公路工程施工组织设计管理存在的问题分析与标准化管理措施_赵站

Ｎｏ．１Ｎｏ．１７３２００８年第８期（总第１８０期）

交通标准化

ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ．Ｎｏ．８，２００８（ＩＳＳＵＥＮｏ．１８０）

建筑，２００１，３１（１）：７２－７４．［２］段继伟．柔性桩复合地基的数值分析［Ｄ］．杭州：

浙江大学，１９９３．［３］张忠坤，殷宗泽，曹正康．复合地基临界桩长的研究［Ｊ］．岩土工程学报，１９９９，２１（２）：１８４－１８８．

［４］曾友金，章为民．用有限单元法分析超长单桩

的荷载传递［Ｊ］．岩土力学，２００２，２３（６）：８０３－８０６．［５］何荣炳．灰土挤密桩复合地基有限元分析［Ｊ］．山西建筑，２００６，（５）：９４－９５．

［６］董玉文．灰土的工程性能及灰土桩复合地基有限

元分析［Ｄ］．西安：西北农林科技大学，２０００．作者简介：董玉凯（１９６９－），男（汉族），河南漯河人，学士，工程师，主要从事公路、桥梁等方面的技术研究与应用；肖晓民（１９７４－），男（汉族），河南漯河人，学士，工程师，主要从事公路、桥梁等方面的技术研究与应用；刘喜潮

（１９７４－），男（汉族），河南许昌人，主要从事公路、桥梁等

方面的应用与施工。

收稿日期：２００７－１２－０７!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!公路工程施工组织设计管理存在的

问题分析与标准化管理措施

赵站

（驻马店市农村公路管理处，河南驻马店４６３０００）

摘要：实现公路工程施工组织设计管理标准化，要从实现全面管理的标准化入手，加强工程施工标准化管理，追求施工组织设计的科学性、实效性，坚持节约与利用兼顾，环保与美观并重，完善工程管理的标准化，打造优质工程，创建文明样板工程。

关键词：公路工程；施工组织设计；标准化管理

中图分类号：Ｕ４１２．１２文献标识码：Ｂ文章编号：１００２－４７８６（２００８）０８－００３２－０３

ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＰｒｏｂｌｅｍｓＥｘｉｓｔｉｎｇｉｎＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＯｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎＭａｎａｇｅｍｅｎｔａｎｄＳｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎＭａｎａｇｅｍｅｎｔＭｅａｓｕｒｅｓ

ＺＨＡＯＺｈａｎ

（ＺｈｕｍａｄｉａｎＣｉｔｙＲｕｒａｌＨｉｇｈｗａｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔＯｆｆｉｃｅ，Ｚｈｕｍａｄｉａｎ４６３０００，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｓｔａｎｄａｒｉｚｅｔｈｅｈｉｇｈｗａｙｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔｓｈｏｕｌｄｂｅｇｉｎｗｉｔｈｔｈｅｓｔａｎｄａｒｉｚａｔｉｏｎｒｅａｌｉｚａｔｉｏｎｏｆａｌｌ－ｒｏｕｎｄｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．Ｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｔａｎｄａｒｉｚａｔｉｏｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔｉｓｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｅｄｔｏｓｅｅｋｔｈｅｓｃｉｅｎｃｅａｎｄａｃｔｕａｌｅｆｆｅｃｔｏｆｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎ．Ａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅ，ｅｆｆｏｒｔｓｓｈｏｕｌｄｂｅｍａｄｅｎｏｔｏｎｌｙｔｏｔａｋｅａｃｃｏｕｎｔｏｆｔｈｒｉｆｔａｎｄｕｔｉｌｉｔｙ，ｂｕｔａｌｓｏｔｏｐａｙｅｑｕａｌａｔｔｅｎｔｉｏｎｔｏｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎａｎｄｅｓｔｈｅｔｉｃｓ，ｓｏａｓｔｏｐｅｒｆｅｃｔｔｈｅｓｔａｎｄａｒｉｚａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ｃｒｅａｔｅｅｘｃｅｌｌｅｎｔｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄｅｓｔａｂｌｉｓｈｃｉｖｉｌｉｚｅｄｓａｍｐｌｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ．

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈｗａｙｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎ；ｓｔａｎｄａｒｉｚａｔｉｏｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔ

产业经济与管理３２

２００８年第８期（总第１８０期）

交通标准化

ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ

１前言

目前，我国在建设工程管理中已全面实施市场准入制、项目法人制、招标投标制、建设监理制、工程质量监督制和工程合同管理制，但传统的公路工程施工组织设计管理制度，并没有系统地上升到工程项目管理理论和现代化科学管理的角度来认识，因此，加强公路工程施工组织设计的标准化、规范化管理，已是迫在眉睫。

２公路工程施工组织设计管理中存在的问题分析

２．１施工组织设计规范的内容不全面

我国《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》和《公路工程国内招标文件范本的通知》，仅对设计阶段和实施准备阶段投标前的施工组织设计的内容进行了规范，但对实施阶段中标后编制的施工组织设计的内容规范还不具体。另外，建设期限达到数年以上的建设项目施工组织总设计、年度施工组织设计和季节性工程施工设计等，对所有这些施工组织设计的内容没有规范，使得一些中标单位的标后施工组织设计在格式和内容上、深度和广度上参差不齐，处于一种无序状态，影响了工程项目管理目标的实现，使局部脱离了整体，对发挥施工组织设计的整体功能受到了严重的影响。

２．２缺少施工组织设计管理措施２．２．１缺少施工部署措施

公路工程项目的施工，在市场经济条件下，施工企业通过招投标获取项目，企业法人就是项目法人，而施工项目经理则是企业法人在项目上的全权代理人。因此，项目经理部必然要通过各

种管理手段和措施对其目标﹑施

工组织﹑总包与分包及资源供应

进行规划，制定施工部署措施。

过去那种编制施工组织设计的做

法已经不再适应现代化、标准

化、规范化管理的需要。

２．２．２缺少风险管理措施

项目施工中自然存在着许多

风险，包括技术上的风险和非技

术的风险。技术风险包括设计、

施工等方面，非技术风险包括自

然与环境、政治法律、组织协

调、经济、合同、人员、材料、

设备、资金等方面。如果工程项

目在施工前没有对风险进行识

别、分析，没有制定抗风险对

策，导致的后果将是严重的，这

已是许多工程施工证明了的事

实。而过去那种施工组织设计的

做法，项目一旦遇到风险，则将

失去指导作用。

２．２．３缺少全面的技术组织保证

措施

在一般的技术组织措施中，

仅有保证工程质量、安全、工

期、冬雨季施工的措施，没有保

证成本、文明施工、环境保护的

措施。在施工组织设计中，编制

成本、文明、环保施工目标的保

证措施，是实现合同目标的前提

和保证，通过管理手段，可确保

工程的顺利实施，施工企业应予

以高度重视。

２．２．４缺少全面的施工组织设计

技术经济指标

在实施项目施工组织设计

中，应当有评价、考核施工组织

设计的技术经济指标，包括：总

工期；建设项目、单项工程、单

位工程、分部工程的质量标准和

质量水平；总造价和总成本；单

位工程造价和成本；成本降低

率；总用工量，平均人数，高峰

人数，劳动力不均衡系数，单位

面积的用工；主要材料耗量及节

约量；主要大型机械使用数量及

台班量等。而过去的施工组织设

计，有的部分不够细致、全面，

这就给评价项目、考核项目的施

工组织水平带来了一定的困难。

２．３施工组织设计人员的现代管

理理论知识缺乏，编制手段落后

２．３．１施工组织设计人员缺乏现

代管理理论知识

现阶段，我国公路建设项目

施工组织设计的工程技术人员，

大多数是大中专以上的学历，除

工程管理专业外普遍存在现代管

理理论知识缺乏的问题，如缺乏

系统工程、预测技术、决策技

术、控制论、技术经济学、线性

规划等方面的理论知识，这就直

接影响到编制施工组织设计的质

量、水平和实施施工组织设计的

管理思路，加上编制人员工程经

验不足，有的甚至出资请人代

编，这样对设计意图难以做到统

筹兼顾；有的不熟悉施工规范规

程，对单位工程、分部、分项工

程及各工序的施工工艺技术要求

知之甚少，难以协调贯通。

２．３．２施工组织设计人员编制手

段落后

目前我国公路工程项目实施

阶段的施工组织设计编制多数以

手工编制为基础，人为影响因素

多，差错、漏项层出不穷，编制

队伍庞大、耗时长，工序、工艺

安排、劳动力、设备、材料供应

与消耗等无法达到协调统一，且

组织系统自相矛盾，做出的施工

组织设计难以达到指导施工、降

低消耗、缩短工期和提高质量的

产业经济与管理

３３

ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ．Ｎｏ．１，２００８（ＩＳＳＵＥＮｏ．１７３）

Ｎｏ．８Ｎｏ．１８０

Ｎｏ．１Ｎｏ．１７３２００８年第８期（总第１８０期）交通标准化ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ．Ｎｏ．８，２００８（ＩＳＳＵＥＮｏ．１８０）目的。３公路工程施工组织设计标准化管理措施３．１建立公路工程施工组织设计和标准化管理规范系统，制定完整、成套的编制办法３．１．１施工组织设计标准化管理规划应规范的内容３．１．１．１在设计阶段，施工组织设计应规范的内容可参照《公路工程基本建设项目设计文件编制

办法》修改制定。３．１．１．２标前项目管理规划大纲应规范的内容包括：ａ）项目概况；ｂ）项目实施条件分析；ｃ）管理目标描述；ｄ）拟订的项目组织构架；ｅ）质量目标规划和施工方案；ｆ）工期目标和施工总进度计划；ｇ）成本目标规划和施工预算；ｈ）项目风险预算；ｉ）项目现场管理规划和施工平面图；ｊ）目标管理措施；ｋ）投标和签定合同规则。３．１．１．３标前施工组织设计应规范的内容包括：ａ）施工部署；ｂ）施工方案、方法、工序及工艺框图；ｃ）施工总体计划表、斜率图、工程管理曲线及冬、雨季施工安排；ｄ）施工总平面布置；ｅ）技术组织措施；ｆ）技术经济指标；ｇ）其他应说明的事项。３．１．１．４标后项目管理实施规划应规范的内容包括：ａ）工程概况及项目管理目标描述；ｂ）施工部署；ｃ）施工方案、方法、工序、工艺、工段划分，机具选择及安全施工设计；ｄ）施工进度计划；ｅ）资源供应计划；ｆ）施工准备工作计划；ｇ）施工平面图；ｈ）技术组织措施计划；ｉ）项目风险管理规划；ｊ）技术经济指标及分析。３．１．１．５标后施工组织设计应规范的内容包括：ａ）工程概况；ｂ）

施工部署；ｃ）施工方案和施工方

法；ｄ）工程进度图；ｅ）主要材

料、机具、设备计划；ｆ）施工总

平面布置图；ｇ）临时工程数量

表；ｈ）技术组织措施。３．１．２施工组织设计标准化管理方法选用的范围３．１．２．１施工部署：包括目标管理、系统工程、技术经济分析、预测技术、决策技术。３．１．２．２施工方案：包括设备选用

方法、排序法、技术经济比较法。３．１．２．３技术组织措施：包括经济库存法、盈亏分析法、价值分析法。３．１．２．４施工进度计划：包括流水作业法、网络计划法、排序法、“Ｓ”形曲线。３．２推广应用公路工程施工组织设计和管理标准化程序软件随着计算机及网络技术辅助管理功能的不断加强，计算机辅助管理手段已深入到工程施工管理的各个方面，借助现代数据库技术，运用系统工程和软件工程的方法，进行系统数据库的结构

设计和系统功能设计，由计算机

利用全面、系统的程序软件进行

标准化、规范化设计，使施工组

织设计和项目管理规划规范化、

系统化、程序化，使施工组织设

计和施工项目管理规划信息的处

理更方便、快捷，缩短了编制时

间，减轻编制人员的劳动强度，

在信息管理上达到规范、完善、

周密的目的，发挥施工组织设计

和施工项目管理规划应有的作用。３．３加强施工组织设计编制和项目管理人员理论知识的学习，提高现代化管理水平项目的竞争，归根结底就是

管理人才的竞争，由于知识的日新月异，迫切需要施工组织设计编制人员和项目管理人员及时了解和掌握最新的管理知识和技能。强化在职教育，鼓励施工组织设计编制人员和项目管理人员

通过参加继续教育、第二学历学

习、举办专业技术比武等多种形

式进行“充电”，加强思想素质、

业务素质以及岗位技能的培训，

提高现代化、信息化管理水平。４结语标准化的本质是“统一”，这

个统一是系统、全面、合理、有

序、有效、科学的规定，使施工

组织设计和施工项目管理规划能

够有序、有章可循地进行，能真

正起到指导施工全过程各项施工

活动的作用。实现公路工程施工

组织设计管理标准化，要从实现

全面管理的标准化入手，加强工

程施工标准化管理，追求施工组

织设计的科学性、实效性，坚持

节约与利用兼顾，环保与美观并

重，完善工程管理的标准化，打

造优质工程，创建文明样板工程。

参考文献［１］中交第一公路勘察设计研究院．交通部公路工程基本建设项目设计文件编制办法［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００７．［２］谢绍章，石国虎，张竹彬．公路工程国内招标文件范本［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００３．［３］廖正环．公路施工与管理［Ｍ］．北京：人民交通出版社，１９９９．作者简介：赵站（１９７０－），男，高级

工程师，副处长，１９９１年７月毕业于

北京建筑工程学院公路与城市道路专

业，２００２年１１月获得东南大学交通学

院交通运输专业工程硕士学位。

收稿日期：２００８－０１－３０产业经济与管理

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公路工程施工质量管理论文

浅谈公路工程施工质量管理 摘要: 简单介绍了公路工程质量管理的概念和基本原理, 针对公路工程施工过程中路基、路面部位常见的质量通病进行了分析, 并提出相应的防治措施和处理方法, 以指导公路建设单位及施工 企业提高施工技术水平, 保证施工质量。 关键词: 公路工程, 质量管理, 质量通病, 防治措施 abstract: introduce the highway engineering quality management concept and basic principle, in view of the highway construction process in subgrade pavement parts of the common quality problems are discussed, and some corresponding prevention measures and treatment methods to guide the highway construction unit and the construction enterprise improve the construction technology level and ensure the quality of construction. key words: the highway engineering, quality management and quality problems, prevention and control measures 中图分类号： tv523 文献标识码：a 文章编号： 公路工程施工企业的施工技术水平、施工管理水平, 关系着企业的发展前景与命运, 是公路工程施工企业立足国内, 抢占国际 市场的关键所在。公路工程施工质量管理, 在整个工程施工管理中尤为重要, 是一个工程建设成功与否的关键环节。

公路工程质量管理制度范本

内部管理制度系列 公路工程质量管理制度（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-76618公路工程质量管理制度 Highway Engineering Quality Management System 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、项目部坚决贯彻执行上级颁布的各种质量管理文件、规程、规范、和标准，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，宗旨是优质、优产、用户至上。 二、项目部为了保证工程质量，设置由项目技术负责人专管的工程技术部，专人负责施工质量检测和核验记录，并认真做好施工记录和隐蔽工程验收签证记录，整理完善各项施工技术资料，确保施工质量符合要求。 三、进行经常性的工程质量知识教育，提高工人的操作技术水平，在施工到关键部位时，由项目技术负责人和专职质量检查员到现场进行指挥和技术指导。 四、施工现场工程质量管理严格按照施工规范要求层层落实，保证每道工序的施工质量符合验收标准。坚持做到每个分项、分部工程施工质量自检自查，严格执行“三检”制

度;不符合要求的不处理好决不进行下道工序的施工，实行“质量一票否决”制。 五、隐蔽工程施工前，经自检合格后报监理查验，经监理工程师查验合格后及时办理隐蔽工程验收签证，方可进入下道工序的施工。 六、严格把好材料质量关，不合格的材料不准使用，不合格的产品不准进入施工现场。工程施工前及时做好工程所需的材料复试，材料没有检验证明，不得进入隐蔽工程的施工。 七、建立健全工程技术资料档案制度，专人负责整理工程技术资料，认真按照工程竣工验收资料要求，根据工程进度及时作好施工记录、自检记录和隐蔽工程验收签证记录。将自检资料和工程质量控制资料分类整理保管好，随时接受上级部门的检查。 八、对违反工程质量管理制度的人，将按不同程度给予批评处理和罚款教育，并追究其责任。对发生事故的当事人和责任人，将按上级有关规定程序追究其责任并做出处理。 请输入您公司的名字

公路工程施工安全管理制度正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.公路工程施工安全管理制 度正式版

公路工程施工安全管理制度正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、安全管理 （1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。 （2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。 （3）施工组织设计 施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。 （4）进行全面的针对性的安全技术交

底，受交底者履行签字手续。 （5）安全检查 建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。 安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。 （6）班组"三上岗、一讲评"活动 班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的"三上岗和每周一次的"一讲评"安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。 （7）遵章守纪、佩戴标记。 2、施工用电 （1）支线架设 A、配电箱的电缆线应有套管，电线进

高速公路文明施工现场管理办法

XX高速公路建设管理处 文明施工现场管理办法 第一章总则 第一条为加强XX高速公路工程建设文明施工管理，为工程建设创造一个良好的施工氛围，做到管理规范、标准和文明，根据有关规定，结合本项目的实际情况，特制定本办法。 第二条本办法适用于本项目工程范围内的驻地建设、预制（料）场、拌合站及临时便道等各项建设工程的文明施工管理，各监理单位、施工单位均应遵守本办法。 第三条文明施工是全面落实科学发展观，构建和谐交通，确保工程质量的具体变现，各施工单位应予以认真执行。本办法将作为业主对施工单位进行各项考核、劳动竞赛、履约能力考评的重要内容之一。 第二章驻地建设 第四条驻地建设要求 1、施工单位驻地应根据业主相关文件及现场实际情况自行选址建设，为确保安全驻地不得选在河道等危险地段。驻地占地面积不小于10亩，同时要考虑交通、通信、水电等方面的问题。 2、施工单位驻地范围均应对场地按功能进行必要的硬化绿化，在职工活动场所，应配备相应的活动设施。驻地建设时必须具备复垦

条件，路面下不得铺设砂砾。 3、进入施工单位驻地的道路要平整规范，保证畅通。应美化生产、生活营地，处理好临时雨水、污水排放，防止污染环境等。 4、施工单位驻地临建用房统一标准为：采用7公分厚保温彩钢板房，乳白色外墙，出檐不少于80cm，蓝色连檐条，阴阳角蓝色彩板扣角。房屋净高不低于 2.7m。门窗均为塑钢，前后开窗。窗户尺寸1.2m*1.2m，门2.0m*0.9m，散水宽度0.9m，层高为一层。 5、施工单位驻地建设包括项目部办公场区、工地临时试验室、宿舍生活区、食堂、职工活动场所、停车区、医务室等。各区域应分离设置，功能明确，整齐有序，营造出奋发向上的气氛和整洁规范的环境。施工单位驻地应尽量靠近施工现场，做到实用、安全、美观、卫生、环保。尽量保留驻地的绿化树木，可以移栽的，本着绿化的原则要进行移栽，尽量不要砍伐。 6、施工单位驻地应与业主对应设置部门，办公用房要满足现场需要，室内地面为浅色地板砖。 7、施工单位驻地内应设置停车位，每车位宽度2.5m，长度5m。每个项目部最少应设30个车位。停车线为白色反光室外漆。并保证车辆自由通行。 8、施工单位驻地大门采用自动伸缩门、推拉不锈钢门或铁艺门，驻地围墙采用绿色电焊网隔离栅。 9、驻地要悬挂醒目的标示牌，标示牌内容与公章内容相符，材质为钛金，黑字，高2m，宽0.35m（详见附表1、附表2）。大门两侧设置宣传标语反映驻地精神面貌。 10、施工单位驻地内设置国旗台，标准为不锈钢旗杆，杆长12m，

浅谈公路工程施工质量管理及控制

浅谈公路工程施工质量管理及控制 【中文摘要】 公路工程施工质量直接关系到工程项目的质量，因此，施工质量的控制非常重要，针对公路工程施工质量复杂性等特点，分析了影响施工质量的因素主要有项目建设准备不足、设计经验不足、建设管理经验不足和设备材料等，同时指出通过设计质量控制、材料设备质量控制、施工过程质量控制等策略加强公路工程施工质量管理。 【关键词】公路工程施工质量管理策略 改革开放以来，我国社会经济迅速发展，国家为了进一步扩大内需促进经济增长，加大对基础设施建设的投资力度，公路是促进社会经济发展的纽带，公路工程项目也大批量地开展起来。因此，公路工程施工管理也就得到了逐渐的完善和日益的提高。随着社会的进一步发展，找寻适合我国现实状况的公路施工质量管理方法，保证我国公路工程施工质量不仅仅是当务之急，更加关系到公路工程管理的长远可持续发展。 公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路，工程量大、投资高，因而对其影响的因素就多，管理起来也比较困难，这就要求我们全体人员在实际工作中抓住工作重点，主次分明。近年来由于公路的设计标准和工程质量要求的不断提高，使得我们必须重视和加强公路工程现场施工中的工程质量管理，提高公路工程的施工质量。加强工程质量管理，提高公路使用质量和资金效益，是非常必要的。 一、公路工程施工质量的特点 公路工程项目质量的高低不仅仅关系到成本与收益的高低，更重要的是公路作为一种公共服务设施，其质量的高低直接关系到人民生命财产的安危，因此，公路工程施工质量管理的意义非常重大。但是同时公路工程施工质量又具有相当的复杂性，从而要想保证施工质量，做起来难度也很大，公路工程项目不同于一般的普通项目，它的跨度大，建设时间长，而且受多方面因素的影响较大，从而导致影响公路工程施工质量的因素也是多方面的，大体可以归结为以下几点： 首先，公路工程项目包括制作项目建议书，进行项目的可行性研究，项目工程的设计，施工前的准备、建设施工和竣工验收等多个环节，而其中每一个环节都与工程质量密切相关，因此，公路工程施工质量控制是其中一个重要环节，要想控制好此环节的质量同时还要有全过程质量管理的观念和意识。 其次，公路工程施工受自然因素的影响较大。公路路基建设与地质直接相关，同时建筑材料也会在不同的气候条件下显示不同的特性，流动施工也使得质量产生一定程度上的波动。因此，自然因素的影响不可忽略。 最后，不可估计的因素不少。影响公路工程质量的因素并不是都可以预见的，往往一结不可预料的原因最终导致了公路项目的不合格，如设计失误、机械故障、自然灾害，以及大量隐蔽工程部位的质量覆盖等都会留下质量隐患，经过一段时间之后便暴露出来。 二、造成公路工程施工质量问题的原因 综合公路工程施工的多年实践经验，造成公路工程施工质量的原因是多方面的，但是大致可以分为以下几种： 第一，项目建设准备不足。公路工程施工是一项比较大的工程项目，其前期的设计、决策、论证工作都非常重要，如果只是为了赶工期，仓促开工，而没能过项目进行深入透彻的认识，进行统筹的规划，就会导致施工质量问题的出现，轻则会造成大批返工，重则项目失败。 第二，设计经验不足。项目设计是公路工程项目的灵魂，只有在科学可行的项目设计指导之下，才可能保证工程的顺利进行。而项目设计是一项非常复杂的工作，它包括项目

高速公路施工安全管理制度汇编

安全管理制度汇编 一、安全生产责任制度 1、总则 （1）、为加强安全生产管理,明确安全生产责任,根据<中华人民共和国安全生产法>和有关法律法规要求,根据公司的安全文件精神,结合本项目的实际情况,制定本制度。 （2）、本项目实行安全生产责任制度,坚持谁在岗谁负责,谁主管谁负责的原则；坚持责任明确,落实到人,分工负责,齐抓共管的原则；坚持分级管理,各负其责,自上而下逐级监督管理的原则。 （3）、项目经理是本项目安全生产第一责任人,对本项目安全生产负全面责任,负责安全的副经理负直接责任,各部门负责人对本部门的安全生产负直接责任。 （4）、项目部全体员工必须对各自岗位上的安全生产负责,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,相互支持,相互配合。 （5）、全体员工除履行本本规定所列的安全生产职责外,还应完成上级组织和部门安排的其他的安全生产工作。 （6）、本制度适用于兴赣高速公路项目B8合同段。 2、安全生产管理目标 （1)、安全生产事故控制目标 1）、杜绝发生重大安全生产事故； 2）、事故重伤率小于0.6‰；

3）、事故轻伤率小于3.0‰； 4）、消灭重大交通事故和重大设备事故； （3)、安全指标目标 1）、特种作业人员持证上岗率100％； 2）、安全生产标准化达标目标为：消灭不合格； 3）、员工安全教育率达95％以,；隐患整改率达到95％以上,各分部分项、各工序安全交底100％； 3、安全生产责任制 （1)、项目经理安全生产责任制 1）、负责项目部领导班子成员的安全生产职责分工，并定期检查其安全生产职责履行情况。 2）、定期参加安全生产（领导小组）会议，分析项目部安全生产形势，讨论、解决安全生产中存在的问题，安排下一步安全生产工作。 3）、在计划、布置、检查、总结、评比生产时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。 4）、建立健全安全监督机构，充实安全人员，支持安监部门和安全人员开展工作。 5）、保障职业安全健康和安全技术措施费的投入。对事故隐患整改和改善劳动条件的安全技术措施，要在技术、资金、物资上给予保证；对重大事故隐患要限期整改，要落实单位、落实责任人。 6）、执行国家安全生产法及各项安全生产规章制度。在检查生产的同时进行安全检查，检查各项安全生产规章制度的执行情况，消除事故隐患，推广安全生产先进经验，制止违章指挥、违章作业。

公路工程施工质量管理

公路工程施工质量管理 摘要：加强公路工程施工质量管理，保证公路使用质量和资金效益，是非常重要的。文章结合笔者多年来在公路工程施工中的实践，就加强公路施工中的工程质量管理问题做初步探讨。随着我国基础建设的迅猛发展，公路工程施工质量将会逐步走上规范的轨道，施工人员和质保人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛使用，工程质量管理水平将会提高到一个新台阶。 关键词：公路工程施工质量质量管理 为加强公路工程质量管理，确保质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关。本文论述公路工程施工质量。 一、建立健全业务素质较强的监理队伍。 第一，选择具有相应资质、资信等级的施工单位。参建的施工单位具有先进的管理经验，丰富的施工经验，并能配备高素质的足够的施工人员及配置齐全的机械设备，先进、高素质的施工单位是保证工程质量及进度的前提。 第二，监理单位作为一个监督管理机构，除具有相应资质、资信等级外，还应具备一批业务素质及职业道德高，有着多年施工及监理经验的人员，从而保证“三控二管一协调”的具体落实，其目的就是出一个优良的产品。 第三，以实事求是的工作态度对待施工过程中存在的问

题，分析原因，及时总结，对施工过程中先进的施工工艺及方法，给予肯定，并通过例会的形式互相交流，互相学习，从而有效地指导施工。建立以工程施工为核心的质量管理体系。 二、建立一个严密的强有力的质量管理体系。 建立一个严密的强有力的质量管理体系是确保质量的关键，有利于工程施工工作的开展和全过程质量管理的控制。概括为：一是建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系；二是建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；三是监理单位与承包单位之间没有合同关系。一是施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检；二是建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检；三是监理工程师依据监理办法和监理合同，独立、公正地行使监理职权，对建设单位和承包施工单位均具有监督权，以负责保护双方利益。 三、加强质检基础工作。 （一）明确技术标准、强化标准工作。 1、各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点、质量检验方法和评定标准以及工程监理办法和实施细则等文件资料，统一印发至建设单位和施工单位，使人人目

公路工程施工安全管理分析

公路工程施工安全管理分析 发表时间：2017-12-27T16:36:12.857Z 来源：《防护工程》2017年第22期作者：张敏 [导读] 公路工程施工安全管理在整个项目管理中占重要地位。 周口市公路勘察设计院河南周口 466000 摘要：公路工程施工安全管理在整个项目管理中占重要地位,公路工程施工安全管理的任务是发现、分析和控制施工过程中的危险有害因素,保证施工的安全进行,安全管理要根据工程状况制定相应的安全管理制度,对企业内部以及工程各类人员进行安全教育和培训,把安全放到工程的第一位,尽可能的避免事故发生,公路工程安全管理是保证安全生产的重要措施。 关键词：公路工程施工安全安全管理 一公路施工中缺乏安全管理的主要因素 1.1 施工人员的素质较低 在公路施工中的安全管理，主要指的就是对施工主体要进行有效的管理，其主要关键因素就是要全面提高施工人员的安全防护能力以及主要的安全意识。以公路施工企业工作的具体特点分析，大部分的施工人员都存在极大的流动性，并且有很大一部分施工人员是出自农村，并且缺乏一定的素质文化知识，也就不存在安全防护的意识，因此，在安全管理方面就难以达到施工工程应有的要求规范。 1.2 没有具体落实安全管理责任制 在公路工程项目施工的现场必须要有安全管理制度、安全生产的责任制、现场的安全措施管理、安全的技术管理和安全检查以及安全管理评估等。在公路施工项目中，没有把安全措施落实到位，没有完善的检查管理和执行管理以及监督管理等，并且其安全管理机制也没有起到应有的作用。在公路施工的企业当中必须要制定相应的安全生产管理责任制，并且在公路施工系统中和负责工程项目的部门都需要签订安全生产责任文件，作为书面保证。但是在一些施工企业中对于所编制的安全保证体系、安全施工方案、和对于出现突发事件要准备的应急措施，一般都是在应付检查，并没有真正的制定出一套安全管理方案，更没有以具体施工工程项目的现场情况准备预案。此外，对于一些施工企业所制定的安全制度，只是做了一些表面的工作，却并没有落到实处。工程项目部门也未存在设立负责管理的安全人员，也就没有负责做安全管理方面的工作，必要的安全岗位人员出现空缺，一些负责安全管理的人员缺乏良好的职业素质，也就不会起到安全管理监督的实际作用。另一方面，在公路施工过程当中，在对那些管理施工机械设备的检测、应持证上岗的劳务工的管理也较缺乏，因此，必须要规范安全管理制度，只有完善的管理机制，才可以做到有章必依，落实到责任制的管理制度。 1.3 对于发生的事故没有正规的处理方式 在公路施工过程当中，如果在施工工地发生了人身的伤害事件或者出现了伤亡事故后，由于一些施工企业的管理人员并没是按照正规的处理方式解决问题，只是对事故的当事人进行了私下处理，简单的赔偿，因此，对于事故的处理如果没有追究责任问题，只是以这种方法解决，并没有对责任人员通过法律法规的形式处理，就无法让事故的责任人员吸取到应有的教训责任，从而就很容易再次造成事故的发生。 1.4 缺少保证的安全投入 在一些施工企业当中，并没有大力投入在安全防范方面的相关措施，也没有达到有效的防护范围，也就没有达到发展的需求。在部分基层的公路施工队伍中会存在一种侥幸心里，觉得没有必要对安全措施的防护方面做过大的投资，所以，在公路工程的施工当中所需的安全措施并没有得到很好的落实。同时在公路施工当中必须的安全防护措施也非常简陋，甚至在高危作业区域都没有有效地安全措施保障，并且存在施工设备严重老化的现象，对于这些情况，作为施工企业只图经济利益，却不看重施工人员的生命，为此成为事故产生的导火索。 二、公路施工安全管理方面的对策 1、建立规范化的工地施工安全管理体系，形成以预防为主的施工安全管理长效机制 工地施工安全管理体系包括安全保证体系和安全监督体系，安全保证体系十分重要的一环是项目部施工指挥班子，项目负责人必须是施工安全的第一责任人。要坚持谁主管、谁主办、谁负责的原则，各级管理人员和专业技术人员在组织安排各项工作时，不仅要提出工作的质量和时间要求，还要有保证施工安全的各项安全措施，并对施工安全负责。监督体系主要是施工单位专职安全工程师的自查和督办以及群众性的安全监督，再加上政府监督机构、业主单位、监理工程师的监督和检查，构成完整的安全监督体系。 建立健全安全管理规章制度，层层落实安全生产责任制。工地安全管理制度包括：安全生产责任制、安全教育培训制度、岗位安全操作规程、现场消防安全责任制度、意外伤害保险制度、危险作业管理制度，专项施工方案签字制度、安全检查与隐患整改制度、安全事故应急救援制度、伤亡事故处理报告制度和安全奖惩制度等。安全生产责任制是施工企业最基本的安全管理制度，是所有安全规章制度的核心，只有明确安全责任，分工负责，才能形成完整有效的安全管理体系。 2、抓好分包队伍和劳务人员的安全管理 项目部是组织工程项目施工的主体，也是工程质量和施工安全管理的直接执行机构。由于目前分包队伍和劳务人员是公路工程施工中的主要力量，因此，项目部安全管理的重点是分包队伍和施工班组。加强施工班组的安全管理，将施工安全的责任具体落实到每个施工班组上。由于公路工程施工班组分工较细，专业性较强，且班组都是由劳务工自发组建起来的，其安全管理知识比较匮乏，组织能力也较差。所以，项目部必须加强对施工班组的安全管理，以班组为单位进行有针对性的专业安全教育和安全监督、检查工作。 特别在多重分包的情况下，总承建商要对最下面的分包队伍进行安全管理，实际上是难上加难。如何有效管理分包商的工地安全，主要的安全策略在加强安全培训方面，要求不论是哪个层次的施工人员都必须接受基本的工地安全培训，基本安全培训可通过定期的工地安全讲座来实现。公路施工人员流动性相当大，要让每个分包队伍都配备施工安全员，并使分包队伍全体人员接受安全培训是一件非常困难的事情，特别是对于工程层层分包的情况，最后的承包者根本没有利润可言，就更谈不上施工安全方面的措施了。为减少因工程分包带来的工地安全管理问题，应尽量减少工程分包，必须禁止分包商再次进行二次分包和工程转包。

高速公路项目 工程管理办法

xxxx高速公路 工程管理办法 Xxx Xxxx

目录 第一章总则 第二章工程质量管理 第三章工程进度和现场管理 第四章安全生产管理 第五章文明施工管理 第六章工程变更管理 第七章工程奖励与惩罚 第八章其他

第一章总则 第一条为确保xx省xxxx公路工程建设按期完成，工程质量达到xx省优质工程，投资控制在概算之内。依据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》和xxxx公路工程招标文件，结合xxxx公路工程建设的实际情况，特制定本办法。 第二条建设项目目标 工期目标：24个月，阶段目标按合同、批准的施工组织设计执行。 质量目标：确保xx省优质工程，争创部级优质工程。 第三条为了更好地服务施工和对工程投资、质量、进度、安全生产、文明施工等进行全方位的项目管理，业主将对工地实行监督检查，及时发现和协助承包商解决施工中存在的各种问题。工程监督检查实行检查、巡查制度，对存在问题的承包商和监理单位发出《工程管理通知单》，限期整改并提出处罚意见。 第四条参加xxxx公路工程建设的承包商（包括分包商）、监理单位、建设管理单位和个人均须遵照本办法。 第二章工程质量管理 第一节质量管理依据 第五条 xxxx公路工程施工质量管理，必须严格执行现行的国家、部颁技术标准、规范、规程以及批准的设计文件和合同文件。按照《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1

——2004）与《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80/2——2004）进行检查评定，特殊部位按业主制定的标准执行。 工程竣工后要按照交通部规定的省重点工程竣工验收办法组织验收，缺陷责任期满，将由上级主管部门组织终验。 第二节质量目标责任制 第六条 xxxx公路工程质量管理实行质量目标责任制和质量终身负责制。各总承包项目经理是本总承包段工程质量的第一责任人；各监理单位的总监理工程师是本监理标段的质量监理工作的第一责任人。各承包商、监理单位内部要逐级签订质量目标责任书。 第七条根据xxxx公路工程质量目标，承包商在安排工程施工计划时，必须同时确定施工项目的质量目标，监理单位必须按质量目标进行质量管理控制。 第三节质量管理措施 第八条 xxxx公路工程项目质量管理实行“承包商自检、社会监理、业主监管、政府监督”的质量管理体系。 第九条为加强对主要原材料进场质量管理，确保工程质量，承包商应对主要材料厂家的质量、信誉等方面进行考察，将质量稳定、信誉好的供应商作为合格分供方。 第十条业主、监理单位、承包商必须树立“百年大计，质量第一”的质量意识，推行全面质量管理，成立质量管理领导小

浅谈公路工程施工质量管理探讨

编号：AQ-Lw-04236 ( 安全论文) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 浅谈公路工程施工质量管理探 讨 Discussion on construction quality management of Highway Engineering

浅谈公路工程施工质量管理探讨 备注：加强安全教育培训，是确保企业生产安全的重要举措，也是培育安全生产文化之路。安全事故的发生，除了员工安全意识淡薄是其根源外，还有一个重要的原因是员工的自觉安全行为规范缺失、自我防范能力不强。 摘要：随着公路建设的发展和经济制改革形势的深化，各种经 济承包责任制扩大了施工管理的内容，同时也使数量、成本与质量 的矛盾愈显突出。因此，现代公路建设施工质量管理的内涵比过去 更为丰富，它不仅受到思想、技术、组织、经济等方面的制约，并 兼有咨询、顾问、参谋、控制的涵义，还涉及到工程法规、行为科 学及技术美学等诸多因素。探索适合我国国情和时代特点的施工质 量管理方式和质量保证体系就显得更为重要。本文通过工程施工实 践，围绕工程质量管理这一课题，作粗浅的探讨。 关键词：施工质量管理公路工程经济承包责任制质量保证体系 质量管理方式工程质量管理公路建设技术美学 一、建立以工程监理为核心的质量管理体系 1.建立一个严密的强有力的质量管理体系是确保质量的关健，并 且有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控。为此，要

加强三个层次的控制和各层次的职能，即政府监督，项目(施工)监理和企业自检。要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺三者的关系，即建设单位、监理单位(监理工程师)和承包单位三者的关系。并概括为:(1)建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系;(2)建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系;(3)监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。 2.要建立以工程监理为核心的监理、检验和质管组织。(1)监理工程师依据监理办法和监理合同，独立、公正地行使监理职权，对建设单位和承包(施工)单位均具有监督权，以负责保护双方利益。(2)建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检。(3)施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检。 二、加强质监基础工作 基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。只有重视基础工作，

高速公路施工安全管理协议书

广西梧州岑梧高速公路有限公司（以下简称甲方）乙方：山东公路建设（集团）有限公司广西梧贵高速公路第一合同段项目经理部（以下简称乙方）为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，加强岑梧高速公路涉路施工安全质量管理，确保过往车辆，施工人员、设备的安全以及道路的畅通，经双方协商，就乙方在梧州至岑溪高速公路施工作业事项，达成如下协议：第一条乙方除遵守《安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关安全生产的法律、法规和规章外，须遵守甲方各项管理制度。第二条甲方负责对乙方施工作业区安全防护和安全质量管理工作进行监督检查与提供技术指导；为乙方提供确保安全生产的环境条件。第三条对甲方等监督单位提出的有关安全、文明施工等方面问题，乙方必须积极配合，认真执行。第四条乙方按照甲方《涉路施工管理办法》所规定的程序办理《施工许可证》，按照经甲方审核通过的《安全施工技术保障措施》落实各项安全质量管理工作。第五条施工作业前，乙方应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2020）和交通部《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2020）和《广西高速公路养护施工安全生产标准化管理

规定》，设置、摆放安全标志；经甲方路政管理部门验收合格后方可施工。第六条乙方如有违反下列情形之一的，甲方有权责令乙方停工整顿，所造成的经济损失由乙方承担。一、施工期间随意拆除、改变安全标志位置，扩大或缩小作业安全区布控范围的按1000元/次进行处罚。二、施工作业区未设专人负责施工现场安全及文明施工和指挥交通，或人员不在现场的的按2020/人次进行处罚。三、施工作业期间，人员应按照国家和地方有关规定佩戴安全防护装备；施工车辆、机械持有效证照，行驶、作业时应设置规范、明显的安全标志。如施工人员未按规定佩戴安全防护装备，车辆或机械未持有效证照，行驶、作业时安全标志不符合技术规范的按2020/人次进行处罚。四、施工作业人员、车辆、机械设备及施工材料必须控制在施工作业区域内，擅自离开作业区的，一经发现按1000元/次进行处罚。五、乙方必须遵守高速公路中央隔离带、防护栏、隔离栅的使用规定，施工期间如需开启，必须事先报甲方审批，严禁未经批准擅自开启，一经发现按10000元/次进行处罚。六、乙方车辆不得在非安全区布控范围随意调头、逆行，一经发现将移交高速交警部门进行处理并从风险抵押金中按1000元/次进

公路工程质量管理及控制措施

公路工程质量管理及控制 措施 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

公路工程质量管理措施 公路工程建设是一个系统工程，影响公路工程质量的因素很多，国家政策、技术、、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各单位的建设行为等因素都与工程质量息息相关。 一、公路工程质量控制的主要措施 （一）加强源头控制 首先，对公路工程质量的控制要从工程设计方面入手，工程施工设计方案必须符合设计规范要求和工程现场的实际情况。 其次，工程设计方案除了要确保结构的稳定性之外，还必须具有可实施性，也就是说要综合工程所在地的地质情况、施工条件、气候特点以及人文环境等方面的实际情况，因地制宜，综合考虑，使设计方案具有可行性、安全性和效益性。 最后，在工程施工过程中，设计单位应作好后续的服务跟踪工作。在公路工程建设过程中，在设计阶段不可能面面俱到，很多问题只有在施工过程中才能发现，如地质变化、自然灾害等。对于在施工过程中发生的设计变更，设计单位必须遵循质量至上、安全第一的原则，不能为了追求进度、节约成本而降低设计要求。 （二）加强过程控制 公路工程的质量控制，主要体现在施工过程中，设计、施工、监理、业主、监督各单位应各负其责，相应履行工程设计、施工控制、质量监管、监督审查的职能。从施工方面来说，控制工程质量的具体措施如下： 1.建立、健全质量保证体系 建立、健全质量保证体系是质量控制的先决条件，科学合理的质保体系能保证质量控制有序、高效运行，能为质量控制提供决策保证。没有切实可行的质量保证体系，质量控制就成了无源之水，无本之木。 2.制定、完善质量控制措施

公路工程施工安全管理办法

S223石镇线古县至江口段公路改建工程施工安全管理办法（试行） 第一章总则 一、为确保S223石镇线古县至江口段公路改建工程的顺利实施，保障国家财产和施工人员安全，根据国家现行法律、法规和有关安全生产规程、规范，以及《S223古县至江口段公路改建工程监理合同》有关精神，结合S223石镇线古县至江口段公路改建工程的实际，特制订本管理办法。 二、凡从事江西S223石镇线古县至江口段公路改建工程活动（包括各合同段的主体工程、附属工程、临时工程以及相关的货物器材储运和装卸、勘测作业、监理作业等）的单位、个人应遵守本办法。 三、本项目安全管理实行统一领导，分级负责体制。项目办负责全线安全的监督指导，具体监督总监办履行安全职责；总监办受项目办委托，具体负责全线工程安全管理工作和施工全过程的安全监管；施工单位全面承担并履行承包项目的安全职责。 国家安全生产监督管理职能部门和交通基本建设安全主管部门，依法对项目实行安全监管。 四、安全生产是整个工程建设的重要保障。全体建设者必须牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，增强职工的安全意识，服从安全管理，严守安全规章，做到安全生产以防为主，防治结合。 五、本工程征地红线内施工现场实行安全联防治理，对于施工的特殊环节、重要部位以及隧道、大桥等施工区域实行封闭管理。凡与土木工程建设项目无合同关系的单位和人员严禁进入施工现场。 六、安全工作实行目标管理，承包人与业主签订的《安全生产合同》是施工合同的组成部分，安全管理目标是： 1、杜绝重大伤害事故的发生，减少一般事故； 2、无重大责任事故；

3、无重大安全隐患； 4、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰（施工单位职工、民工）； 5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏； 6、无刑事案件发生。 第二章安全管理依据 一、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令[第70号]2002年6月29日）。 二、《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令[第393号]2004年2月1日起施行）。 三、《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国国务院令[第493号]2007年6月1日起施行）。 四、《特种设备安全监察条例》（中华人民共和国国务院令[第373号]2007年3月）。 五、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》（中华人民共和国国务院令[2007]第302号2007年4月21日）。 六、《劳动防护用品监督管理规定》（国家安全生产监督管理总局令[2005]第1号2005年9月1日起施行。 七、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（中华人民共和国交通部令[2007第1号]2007年3月1日起施行）。 八、《工程建设标准强制性条文》（公路工程、水运工程） 九、其它国家和地方安全法律、法规，国家和行业、地方有关标准、规范、规程等。 十、业主与监理单位签定的监理服务合同文件（含各补充文件）。 十一、业主与施工单位签定的施工合同文件（含各补充文件）。 十二、工程实施过程中有关的函件（含业主、监理与施工单位的有关会议纪要、下发的指导性文件、监理工程师下发的工作指令）等。 第三章安全职责

福建省高速公路施工标准化管理指南

福建省高速公路施工标准化管理指南 （工地建设） 福建省高速公路建设总指挥部组织编写1 总则

1.1 目的及适用范围 1.1.1 目的为规范高速工地建设，提高管理水平，保证施工质量，编制本指 南。 1.1.2 适用范围 本指南适用于福建省所有新建、在建高速公路项目（含连接线）工程的工地建设管理。 1.2 编制依据 1.2.1国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的 与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 福建省颁布施行的有关施工管理的文件规定。 1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 1.3 章节划分 本指南共八章，分为总则，项目部，监理驻地，工地试验室，施工设施，原材料、半成品、成品存放场及库房，施工便道、便桥，以及现场文明施工。其中施工设施部门按拌和站。钢筋加工场、预制场和小型构件预制场分节分段落叙述。 2 项目部 一个标段原则上设置一个项目部。项目部理由项目经理负责，项目部办公室负

责牵头实施。项目部的选址必须满足安全和便于管理的要求。项目部硬件设施必须满足招标文件的要求。项目部建设完成后，报监理、建设单位验收。 2.1 机构设置、人员配置标准 2.1.1机构设置 1）组织机构框架（2-1） 图2-1组织机构框架图 2）机构设置的原则和要求 （1）设置原则 0 .在中标通知书下达后，由施工企业按投标承诺及时组建项目部。 ②.项目部设置地点以方便工作为原则，应设在建设项目现场。长大 干线的项目部一般设在项目中间位置，确需设在一端的，必须同时在中间位置或其他适应位置设置现场工作组。现场工作人员隶属于项目部。 （2）设置要求

浅谈公路工程施工质量管理

浅谈公路工程施工质量管理 摘要为了满足我国经济以及路面交通事业的发展要求，我国逐步加大了对公路工程的建设力度，并且公路工程在规模与里程数等方面均比以往有着较大幅度的提升。在公路工程中，施工质量无疑是焦点问题，所以为了提升公路工程的施工质量，必须对施工质量管理方面予以关注。因此，本文将首先对加强公路工程施工质量管理的意义进行阐述，随后剖析现阶段公路工程施工过程中所存在的质量问题，并以此来制定出有针对性的施工质量管理办法，以供参考。 关键词加强;公路工程;施工质量;管理 前言 近年来，在“一带一路”政策的帮扶下，我国交通事业得到了快速发展，作为从事公路工程的施工企业来说，努力提升公路工程的施工质量，方可保证其处于有利的市场竞争地位，从而帮助施工企业赢得更多的经济效益。然而，在对当前公路工程施工质量进行调研后发现，仍然存在许多亟待解决的问题，所以施工单位要对此加以关注，并采取有力的办法来提升其自身施工质量管理水平，对于推动我国公路工程的发展有着关键意义。 1 阐述加强公路工程质量管理的意义 随着我国改革开放的不断推进以及“一带一路”政策的指引，我国社会经济得到了极大的提升，随之而来的便是带动了各行各业的发展。其中，交通运输事业在近几年的发展速度颇为显著，所以为了保障我国交通运输事业的发展，我国加大了对公路工程方面的建设，使得日益增加的交通压力得到了缓解。与此同时，对于公路工程来说，加强施工质量管理方面的探究，可以有效提升公路工程的使用年限，避免因公路工程施工质量问题而导致严重的交通事故出现，从社会效益以及民生效益来说，均有着极大的影响。因此，作为施工单位，其必须要对公路工程施工质量管理予以关注，分析自身存在的问题，以此来制定有效的改善措施，以此来提升其公路工程施工质量管理水平[1]。 2 公路工程施工质量管理中存在的问题 2.1 缺乏有效的施工进度监管体制 在公路工程施工阶段，由于施工进度监管力度的缺乏，导致施工期限被迫延长，并且许多施工环节无法在规定时间内完成，导致施工周期延误。此外，部分施工单位只是对施工期限存在大概的估计，没有实施对此进行监督，施工人员同样缺乏相关的意识，导致公路工程施工进度进展缓慢，最终导致公路工程延期，影响工程各方的经济利益。 2.2 施工原料缺乏监管

高速公路施工作业区的安全管理

高速公路施工作业区的安 全管理 Prepared on 22 November 2020

高速公路施工作业 随着我省高速公路建设的发展，高速公路的施工养护任务也越来越重，施工养护中的安全问题也越来越突出。高速公路养护作业是在局部封闭作业区中进行，作业区附近车流量大、车速快、交通环境差。为降低公路施工养护事故率，保护公路施工人员、养护的人员及公路使用者的安全，必须重视施工养护中的交通安全管理。 1施工区的交通安全管理 施工区的基本划分 在施工时，为了保证给道路的使用者和施工工人提供最大的安全保护，施工区应分为以下几个部分：①施工预告区，提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施；②上游过渡区，起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道；③缓冲区，为行车者和施工人员提供缓冲保护；④施工作业区，是养护施工人员活动和工作的地方，车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口；⑤下游过渡区，是解除断面压缩，恢复正常行驶的过渡区域，起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道；⑥施工终端区，位于施工区的末端，是解除交通管制的分界（见图1）。 施工作业区 图1施工区划分示意图 1-施工预告区；2-上游过渡区；3-缓冲区；4-施工作业区；5-下游过渡区；6-终端区 施工区交通标志的设置 40

施工预告区。在施工封道路段前，应设立施工警告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志设置在行车方向的右侧。其布设主要考虑施工区交通流的情况、施工区视距及交通的干扰情况等。 当施工区占用行车道时，预告标志离上游过渡区起点的距离为1000m。 上游过渡区。一条道路的一部分被封闭，为引导车辆行进就必须设渐变段。标志按拦截式的方式摆放。 在渐变段车辆需要并入另一个车道行驶，和另一车道的车辆汇合。根据《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)，渐变段的长度L用下式计算[1] L V2×W =(V￡60km/h)或L=×W(V>60km/h) 155 式中，V为85%车位速或施工路段限速，W为缩减之路宽。 文献[2]推荐的渐变段的长度值L见表1，略大于用公式计算的渐变段的长度值。 渐变段的长度确定后，标志设置位置就确定了。配合渐变段标志的使用，还可以用视线诱导标、锥形交通路标、路栏等渠化设施来渠化交通。短时间施工时可用锥形交通标，表面应按标准粘贴反光标带，以便夜间提供足够的可视距离。长时间施工时应使用视线诱导标、布设间距应使驶来的车辆司机看起来像一条连续的线。渠化设施间距还应考虑到不能使车辆在其间绕行。 安全缓冲区。其作用是为行车者和施工人员提供缓冲保护。安全缓冲区包含在施工区域中，在《道 路交通标志和标线》(GB5768—1999)中对安全缓冲区没有作明确的划分，其长度也未作要求。文献[2]推荐的安全缓冲区长度值B见表1。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。 施工作业区。施工作业区全程用带有方向指示的路拦或锥形交通标志与通行车道进行隔离。文献[2] 中规定必须用消能防撞筒对通行车道进行隔离，只有在派专人照看维护交通标志的施工作业区才能使用锥形交通标志与通行车道进行隔离，以便在锥形交通标志倾倒或移位时能及时恢复其正确位置。 对隔离交通标志的布设间距，《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)中未作规定。文献[2]中规定在渐变段为15m，在施工区为30m。 下游过渡区及终端区。车辆驶过施工 作业区后，应利用锥形交通标志设置过渡区，引导车辆进入正常车道，其长度至少为30m，终端区的末端应解除限制标志。 文献[2]中的施工区交通标志设置示意图见图2。 施工安全设施的布设 速度 (km/h) ～ ～ 表1施工区交通标志设置的位置参数[2] 警告标志上游过渡路锥 间距离(A) 230m 300m 370m 段长度(L) 210m 250m 280m 间距(G) 15m 15m 15m 缓冲区 长度(B) 100m 165m 205m 施工交通控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定：一是施工作业区在右侧车道（即行车道）时，应将交通标志设在公路右侧路肩上和施工作业区边界的左侧，也可以在超车道左侧中央分隔带上布设专门提醒超车道上行驶车辆的交通标志，见图2；二是施工作业区在左侧车道时，可设置成施工作业区在右侧车道时的对称布置；三是施工作业区在中间车道时，应将交通标志设在同一方向公路的右侧及施工区的起点处，起点处应设置临时性分流标志；四是现场用于设置交通安全设施的施工用车，车身颜色应为醒目的桔黄色，车上应备有黄色频闪灯及警报器，车尾朝着车流方向，在设置或撤除交通安全设施时应鸣工程警报并打开频闪灯。安全设施布设顺序。一是安全设施的布设必须从上游开始顺车流 方向布置。二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先