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车队车辆技术档案及车辆报废管理制度

车辆技术档案及车辆报废管理制度

一、车辆技术档案管理制度

车辆技术档案是车辆管理的主要组成部分，是保证车辆技术状况完好的重要标志，同时也是完成各项运输任务的前提。为增强车辆完好率，预防机械事故和交通事故的发生，保证行车安全和货物无损，必须建立健全车辆技术档案。车辆技术档案主要包含以下内容：（一）车辆主要情况记录：

车辆单位名称；地址；机动车辆照片；厂牌型号；车辆类别；制造厂；出厂年月；启用日期；建档日期。

（二）机动车年审及异动情况登记：

年审时间；年审情况及补修项目；异动情况及驾驶员。

（三）车辆基本情况及主要参数性能记录：

发动机型号；发动机号码；车架号；燃油类型；最大总质量；核定吨位；车辆的颜色及长、宽、高；额定油耗；购置时间及价格；营运证号码及车辆购置附加费号码等。

（四）维护记录：

进、出厂维护日期；维护级别；距上次维护里程；提前或拖延维护原因；附加小修项目；更换主要零、部件名称及数量；维护单位；检验员。

（五）安全行驶里程记录及油耗考核：

月行驶里程；年行驶里程；累计行驶里程；耗油指标；月实际耗油；月节、超记录；节、超年累计。

（六）车辆机损事故记录：

事故发生时间、地点、经过；车辆、货物受损情况；直接经济损失；事故原因、责任分析和处理意见。

（七）轮胎使用记录。

（八）车辆保险情况记录。

二、车辆报废流程

执行国家《机动车强制报废标准》（自登记之日起十年）和固定资产使用年限（自购置之日起八年提完折旧）的有关规定。车辆已提完折旧并达到强制性报废年限的予以报废。

车辆报废办理车辆报废注销手续后，公安交通部门出具的机动车注销证明书交公司归档保管，车辆注销补偿交公司财务部。

车辆报废管理制度

这个制度《安全生产管理制度汇编》中，不需要打印，能找到就行。车辆报废管理制度一、制定依据为加强车辆安全管理，提高车辆使用效率，为运输生产提供安全、优质、高效、低耗、及时的运力，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《汽车运输车辆技术管理规定》和《机动车强制报废标准规定》的要求，为了加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准，特制定本制度。二、适用范围本制度适用于公司所有营运载客汽车。三、实施主体安全技术部是公司运输车辆管理部门。四、车辆报废年限和里程 1. 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对营运客车使用年限定为：（1）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（2）租赁载客汽车使用15年；（3）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年； 2. 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废：（1）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千

（2）租赁载客汽车行驶60万千米；（3）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（4）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米； 3. 车辆提前报废条件车辆未达到强制报废年限，但出现下列情况之一的应当提前报废：（1）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（2）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（3）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。四、加强临近报废车辆的技术监管对引导报废车辆（或8年以上）,公司建立临近报废车辆管理档案，实行集中管理。对上述车辆加强日常检查、隐患检查频率。凡出现安全隐患，立即停止使用。五、到期客车报废程序 1、车辆到报废期，车队必须提前一个月准备，建立报废车辆档案。 2．必须按国家规定将报废车辆交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。 3.车辆报废相关资料至少保存2年。七、附则本制度由常州国宇旅游汽车服务有限公司制定，解释权属于常州国宇旅游汽车

市供销社机关车辆管理制度

市供销社机关车辆管理制度市供销社机关车辆管理制度为加强单位车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，制定本制度。第一章车辆管理第1条车辆有关证照和有关手续,由司机妥善保管。第2条下班后车辆停放在指定停车点，因事不能停入指定地方的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。否则产生不良后果由驾驶员负责。第3条车辆原则上实行专车专人驾驶，严禁司机将车辆私自交他人驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习驾车；外单位向我单位借车的，须经领导批准；第4条车辆进行加油需凭加油卡加油，如遇特殊原因不能使用加油卡，而又确需加油的事前要向办公室报告。第二章车辆调度和使用第5条车辆调度实行先领导后一般、先急后缓、先远后近的原则。第6条实行派车制度。由用车人向办公室申请，办公室统一安排、调度。未经批准，不得擅自出车，否则，按私自用车论处。第7条用车实行出车登记制。下乡、出差凭派车单，遇特殊情况不能及时领派车单的，下乡或出差回来要及时补办，司机每月的出差或下乡补助，凭当月派车单，作为报销旅差补助等费用的依据。第8条各科室如需用车的，须提前一天向办公室提出申请，经同意后，方可用车。第9条车辆出车返回后，司机要及时向办公室报告，以便于车辆调度。第10条单位领导和工作人员，都要自觉按制度办事，尊重司机的劳动。用车人员和司机要主动配合，搞好工作衔接。第11条司机要严格遵守上下班制度，随时待命，听从本单位统一安排。第12条司机未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。第四章车辆维修、养护与行车安全第13条为确保行车安全，司机必须认真钻研业务，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车，不准超速行驶。第14条司机对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。第15条要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。第16条办公室要加强对车辆的管理，督促司机按时进行年度审验，及时办理保险等有关手续，定期进行保养检查、油料使用情况检查。第17条定点维修。车辆需维修时，司机要事先办理车辆维修报批手续，手续完备后，方可到定点厂家维修，并将更换的零件和维修费用票据带回，办公室及时核对，未经批准擅自进行修车、购置零配件或在非指定的厂家修车，其费用不得报销。第18条定点洗车、美容。由办公室确定1-2个服务质量好、价格合理的洗车美容店，统一购买洗车卡，对市社的公务用车进行定点洗车美容。无特殊情况（如出差在外）在非定点店洗车、美容的，一律不予报销。第19条定点办理保险。市社根据政府采购的有关规定，选定一个保险公司作为定点保

公司车队管理规定完整版

公司车队管理规定 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

公司车队管理办法一、车辆管理 1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。 2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。 3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案)。 4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。 5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。 6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。 7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。二、驾驶员管理 1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。 2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。 3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。

4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。 5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。 6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。 7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。 8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。 9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《2003年车队承包合同》的规定承担损失。三、车队服务范围及费用分配 1、车队服务范围：销售部要求送货上门的客户（产品售价中包含运费）不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位（产品装饰费中已含运费的除外），采购部（外协加工单位不含运费，外购件除外），财务部、质管部、仓储部的零星用车。 2、车队各类车型费用标准按2002年标准和统计口径执行。 3、内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。 4、对于不属车队服务范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并

公司车辆使用管理规章制度

公司车辆使用管理规章制度一、总则（一）目的：为了加强公司车辆管理。确保车辆的有效运作，更好地为公司各部门服务，结合公司实际情况，特制定本制度。（二）、适用范围： 1) 本制度适用于公司所有车辆。 2) 本制度适用于公司专职驾驶员及因公务使用车辆的持有中华人民共和国正式驾驶执照的员工。（三）管理职责 1) 办公室的总务部门负责统筹管理工作，包括车辆调配、车辆档案、司机培训、考核、跟踪、资格验证、招聘、离职管理，车辆年审、保险、修理、安全事故处理。负责制定车辆管理制度，考察各部门车辆使用过程中的合法性、合理性、经济性，定期向总经理汇报总体情况并提出检讨改善意见。 2) 财务部：负责车辆费用预算控制与审计，编制年、季、月费用支出表。 3) 各部门：负责使用过程中的管理。二、驾驶员管理 2.1 办公室应建立驾驶员档案，凡本公司的驾驶员必须持有中华人民共和国正式驾驶执照。凡遗失车辆各种证件（含驾驶证照、行驶证照），致使公司车辆不能正常营运者，视情节轻重给予相应的处罚。 2.2 驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章制度，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。驾驶员必须具备高度的事业心、敬业精神、良好的职业道德和热情为公司服务的精神。 2.3 驾驶员出车在外必须随时与公司保持联系，第一时间回复公司的任何联系，并随时注意自身通讯设备的正常使用。遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。如果由于驾驶员疏忽大意造成长时间与公司失去联系者，所发生的一系列事件由驾驶员承担。 2.4 驾驶员未经批准，不得私自用车，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。 2.5 驾驶员要绝对服从公司合理的工作安排，不准借故拖延或不出车。对工作安排有意见的，事后可向总经理反应。 2.6 驾驶员要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、爬坡、紧跟、争道、赛车等）、不准疲劳开车，不准酒后驾车。由此发生事故及损坏车辆者，由驾驶员负责赔偿事故损失。

报废汽车回收管理办法全文

报废汽车回收管理办法全文《报废汽车回收管理办法》已经2001年6月13日国务院第41次常务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。下文是报废汽车回收管理办法最新版全文，欢迎阅读! 报废汽车回收管理办法第一条为了规范报废汽车回收活动，加强对报废汽车回收的管理，保障道路交通秩序和人民生命财产安全，保护环境，制定本办法。第二条本办法所称报废汽车(包括摩托车、农用运输车，下同)，是指达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车。本办法所称拼装车，是指使用报废汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(以下统称“五大总成”)以及其他零配件组装的机动车。第三条国家经济贸易委员会负责组织全国报废汽车回收(含拆解，下同)的监督管理工作，国务院公安、工商行政管理等有关部门在各自的职责范围内负责报废汽车回收有关的监督管理工作。县级以上地方各级人民政府经济贸易管理部门对本行政区域内报废汽车回收活动实施监督管理。县级以上地方各

级人民政府公安、工商行政管理等有关部门在各自的职责范围内对本行政区域内报废汽车回收活动实施有关的监督管理。第四条国家鼓励汽车报废更新，具体办法由国家经济贸易委员会会同财政部制定。第五条县级以上地方各级人民政府应当加强对报废汽车回收监督管理工作的领导，组织各有关部门依法采取措施，防止并依法查处违反本办法规定的行为。第六条国家对报废汽车回收业实行特种行业管理，对报废汽车回收企业实行资格认定制度。除取得报废汽车回收企业资格认定的外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。不具备条件取得报废汽车回收企业资格认定或者未取得报废汽车回收企业资格认定，从事报废汽车回收活动的，任何单位和个人均有权举报。第七条报废汽车回收企业除应当符合有关法律、行政法规规定的设立企业的条件外，还应当具备下列条件： (一)注册资本不低于50万元人民币，依照税法规定为一般纳税人; (二)拆解场地面积不低于5000平方米; (三)具备必要的拆解设备和消防设施; (四)年回收拆解能力不低于500辆;

机关后勤服务中心车队车辆管理制度

机关后勤服务中心车队车辆管理制度（试行）机关后勤服务中心车队是我县一支重要的后勤保障队伍，其保障和服务直接影响县政府的形象和效率，必须按照保障有力，服务到位，万无一失的要求，加强车队管理。为确保县领导和各单位公务用车和行车安全，特制定本制度：车辆调度 1、机关后勤服务中心车辆在确保县领导、各单位公务用车和行车安全下，由机关后勤服务中心车队统一调度、统一管理。驾驶员应服从调派，随叫随到，并按调派的时间、地点待命。 2、全体驾驶员要树立服务意识，遵守作息制度，上班期间应在办公室待命，临时外出，应及时向中心领导请假，要认真履行职责，确保领导准时、安全用车。 3、实行车辆动态管理，使用车辆和出差返回后驾驶员应及时向机关后勤服务中心车队报告，便于车队临时用车调度。车辆使用管理制度 1、车辆由机关后勤服务中心统一管理、调配。现有车辆均属公务车辆，车辆分两队：一队车辆用于为县领导服务用车；二队车辆用于各单位领导公务用车及重大活动。在确保县领导、各单位公务公车的情况下，可租赁用车，租赁费用于车队车辆的维修。 2、车辆在本县内必须停放在指定的车库内，确因工作需要无法停放在规定停车地点的，可由驾驶员选定安全停车场所，并采取必要的安全措施，凡未按要求乱停乱放，导致车辆损坏或遗失的由驾驶员负全部责任。

3、驾驶员未经领导批准不得擅自出车，凡擅自出车造成车辆损坏、交通事故或其它事件的，由驾驶员承担一切后果（包括车辆修理费、赔偿费、误工费、医药费及其他费用等）。 4、驾驶员要爱护车辆，做到“勤查、勤洗”，确保车辆安全行驶，杜绝“病车”、“脏车”上路。 5、车队所有车辆一律不得外借，因外借造成车辆损坏和发生交通事故或者车辆被盗除保险公司赔付外，剩余部分由驾驶员承担并调离岗位。 6、从2010年1月1日起，车队所有车辆的保险由机关后勤服务中心统一参保。 7、车辆的审验工作由后勤中心审验，驾驶员应积极配合，如果遇到该车因违章罚款由该车驾驶员承担全部罚款责任。 8、建立车辆管理档案，用车实行派车单制度。 9、车辆实行单车核算制度。车辆燃油管理制度 1、车队要根据各车辆的实际车况、使用年限和使用情况确定油耗限额。驾驶员在出差回来后，立即向机关后勤服务中心上报车辆行驶里程和用油量，否则不予报销。 2、每月初，由办公室、财务室专人统计每辆公车月初里程，建立当月行驶帐目。用油量按百公里计算。每月公布一次，对安全行驶节油节材的车辆驾驶员年终给予表彰和奖励，超过限额的，给予相应处罚。

集团车辆管理制度含附表

车辆管理制度第一章总则第1条为了统一管理集团车队的所有车辆，有效使用各种车辆，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制订本制度。第2条本制度所说集团车队车辆是指集团车队所有的专车及公务用车辆。所有车辆由集团车队统一负责管理。第二章车辆管理第3条集团车队负责所有车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保与出险索赔及司机管理。第4条集团车队根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员根据协议配备工作用专车，集团车队认定特配部门使用的专车费用由集团车队凭票稽核报销。第5条其他部门及人员原则上均不配置专用车辆，确需用车，须由其部门主管或个人以书面报告形式报集团车队，由车队长审批，经批准同意后方可配置，并严格执行费用预算，超出预算的费用需经计财处审批后方可报销。第6条集团车队所有车辆原则上必须由集团车队专职司机（含专车使用人）驾驶，集团车队其它持有驾照人员驾驶集团车队车辆公出或私用必须按规定填写《车辆使用申请单》（附件1），经批准后方可使用。无驾照人员严禁驾驶集团车队车辆。专职司机应每周定期对集团车队车辆进行检查和保养，确保行车安全。第7条车辆备用钥匙、车辆保险单等车辆相关资料由集团车队统一保管，按车建立资料、费用档案。第8条每车设置《车辆行驶记录表》（附件2），当班司机使用前应核对车辆里程表与记录表是否相符，与前一次用车记录是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等，对发生的票据编号整理，以备报销时核对。第9条每车设置《车辆加油记录表》（附件4），经手驾驶员在发现车辆油量不够需加油时，凭集团车队统一发放的针对每辆车配置的加油卡加油，同时在《车辆加油记录表》上作好记录以备查。第10条集团车队车辆每月不定期抽查一次，如发现记载不清、不全或者未记载的情况，应通报司机并对相关责任人提出批评，不听劝告、屡教屡犯者应给与处分，并停止其使用资格。第三章车辆使用第11条车辆使用范围

公司车辆使用管理制度

公司车辆使用管理制度 1、目的为规范公司车辆管理，合理调度和有效使用车辆，节约交通费用开支，特制定本办法。 2、适用范围本制度适用于由公司管理的所有车辆。 3、主要职责 3.1 行政部全面负责公司车辆调度、协调和管理工作。 3.2 车辆使用部门按照车辆使用和管理办法规定填写派车单。 3.3 行政部司机负责车辆平安到达目的地与返回，所管辖车辆的日常保养和清洁工作。 4、车辆的使用管理 4.1 车辆使用范围 4.1.1 公司员工外出公差，包括：洽谈业务、开会/学习、维修设备、采购物品等。 4.1.2 接送公司宾客和来公司办事人员。 4.1.3 其他紧急和特殊用车，例如：员工受伤急需治疗、外单位借调用车等。 4.2 车辆使用程序

4.2.1 公司车辆一律为公务使用。但在不影响公务的情况下，经总经理批准，亦可酌情满足管理人员因私用车的要求。 4.2.2 车辆使用实行派车制度。凡有需要使用公车的部门(人)，须提前填写《派车单》(半天或以上的长途用车须提前一天申请)，经所属部门经理/主管批准后交由行政部车辆管理员( )统一派车。 4.2.3 若出现多个部门同时申请使用公车时，则以“先急后缓、先货后人”的原则派车，各部门和司机应顾全大局，服从行政部部的派车调度。 4.2.4对近似方向和时间的派车要求应尽量拼车外出;长途出差(距离容桂地区周边100公里以外的城镇)人员应尽量乘坐大巴车，以减少公司派车的次数和成本。 4.2.5 司机按照《派车单》上报批的行车路线和目的地行车;用车完毕后，须认真填写《车辆行驶记录表》。 5、车辆管理 5.1.1 公司车辆实行分工责任制，对自己所管辖车辆全面负责，司机只有权负责自己所管辖车辆的费用报销。 5.1.2 公司车辆分工负责如下：车辆名称车牌号负责司机小车面包车货车

营运客车报废管理办法

吕梁顺达运业有限公司客车到期强制报废管理制度根据《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令〔2012〕8号)第四十一条：“客运经营者对达到国家规定的报废标准或者经检测不符合国家强制性标准要求的客运车辆，应及时交回《道路运输证》，不得继续从事客运经营。”的规定，为了提高到期客车的管控能力，客车到期实行强制报废，特制订本办法。一、报废条件已运营的客车有下列情形之一的应强制报废：（1）大、中型营运载客汽车使用8年或者中型营运载客汽车行驶60万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米。（2）公交客运汽车使用13年或者行驶40万千米。（3）因交通事故造成总成（五大总成：发动机、方向机、变速箱、前后轿、车架）或大部分零件严重损坏，经有关部门鉴定已无修复价值。（4）经三次大修且零部件损坏的老旧车。（5）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。（6）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。（7）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。

二、到期客车报废应履行程序生产处应履行的程序：1、生产处在本年度12月份建立下年度各车队的客车到期台账，并于下年度的1月初下发各车队，留存入档。 2、生产处要在客车到期的前两个月向车队下发强制报废通知书。 3、生产处在经营业主不予配合客车报废时要确定专人协同公安、运管等执法人员前往车队实行强制报废。 4、生产处要建立客车报废档案。 5、生产处承办人履行完报废手续的当日要向车队下发客运班车报废的通知，并抄送安全处、财务处、办公室、GPS监控中心存档备查，档案至少保存两年。车队应履行的程序：1、车队长要在《客车报废申报表》上加注意见、签字、盖章。 2、车队办理客车报废手续时收回经营许可证、运输证、行车证、号牌等证件并履行签收手续，履行完报废手续时交回运管部门。经营业应履行的程序：1、经营业主报废客车时要填写《客车报废申报表》。 2、经营业主配合生产处承办人人及时向所属地公安机关办理客车报废手续并取得《机动车报废证明》。 2、经营业主配合生产处承办人将已批准报废的客车交售给指定的报废汽车回收企业并取得其出具的《报废汽车回收证明》。 3、经营业主凭《报废汽车回收证明》向汽车注册登记地公安机关办理注销登记。

公司车辆管理制度

XXXXX公司公务车辆管理制度第一条总则为使公司车辆管理统一合理化，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。第二条本制度适用于公司所有驾驶公务车员工。第三条车辆管理 (1)公司公用车辆的管理、调度、保养、维护、费用核算，以及车辆的证照保管、年审及保险办理等均统一由公司行政办公室负责。所有公用车辆的钥匙统一由公司行政办公室负责保管或由办公室指定的车辆管理负责人保管。 (2)车辆调度实行急事、特事优先使用、先申请先用、外出同路并用的原则。尽力保证各部门工作需要及急事急办者的必要用车。目前公司有三辆公务车，公务车的各类证照由车队的直属上级统保管，各种稽核事务由车队上报直属上级后派人员办理，车队队长负责监管维修、检验、清洁等。 (3)本公司人员因公用车须于事前上报总经办，经总经理签字后方可派车。如不按规定办理申请，禁止派车。 (3)使用公务车须填写《用车通知单》，使用前应核对车辆里程表和前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、加邮费、过路费、维修保养费、停车费、洗车费等。办公室每月统计整理并不定时抽查，发现记载不实、不全或未记载者应呈报并给予批评，对不听劝阻屡次犯错者应给予处罚，并停止其使用权利。

第四条车辆使用 (1)公务车严禁私自租借给非本公司人员。公司以外单位或客户个人借调公司车辆，须由行政办公室调度，经总经理同意后，方可借用。 (2)公务车由公司专职司机驾驶，如司机不在，驾车员必须持有合法驾照。 (3)使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、刹车油、轮胎、外观等)。如发现故障、配件失窃或损坏等现象, 应立即报告。否则最后使用人要对由此引发的一切后果负责。 (4)驾驶员须遵守交通规则，安全驾驶。 (5)驾驶员禁止将公务车开回家，或作私用，违者罚款(经公司特许者例外)。 (6)车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶员赔偿损失，并处以罚款。 (7)驾驶员离开车辆时，要锁好车门，防止车辆被盗。 (8)驾驶员应文明驾车，严禁疲劳开车，严禁酒后驾车。 (9)使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，维护车辆的清洁干净。恶意破坏车辆机件、外观者，给予重罚。 (10)为私人目的借用公务车也须填写《用车通知单》，注明“私用”，并上报总经办，经总经理签字后才可使用。 (11)私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，全部由使用人负担。 (12)公司车辆修理，须经办公室核准，并开具《车辆维修单》，明确维修项目，驾驶员凭《车辆维修单》，在公司指定的修理厂修理(除特约维修外)。因故未在指定点修理的，应说明正当理由(报销前应经办公室核准)，否则，不予报销修理费用。 (13)车辆修理后，驾驶员应对修理项目作详细核对，确保无误后签证。修理费用由办公室负责，经总经理和专管员审核后，并报财务室结算。

车队车辆管理规定

公司车队管理制度为使公司车辆管理纳入正规，合理有效的使用各种车辆，最大限制的节约成本，更有效的控制车辆使用，真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益，确保车辆的安全，保持良好的运行状况以及使车辆收益最大化，特制订本制度。一 .适用范围公司车队及人员隶属总办管理，前台负责车辆协调、控制、调配工作。本制度适用公司车队内部管理、日常运营车辆的管理与维护。二、司机考勤管理 1、工作时间：按公司专职司机两人编制，常规时间实行A、B两班综合工时制，A班7:00—17:00(10小时工时），B班16:00—22:00(6小时工时），C班8:00—20:00（司机不得同时休息，一人休息时，另一人当天按12小时工时制，超出工时可累加予以补休）目前上班时间执行公司行政班次，加班凭派车单以补休方式予以补助。 2、出车补贴：司机因公出车在景区范围内不享有任何补助，景区以外按以下办法执行： 2.1 餐补：不享受用餐补贴。原则上回单位用餐，如客观情况导致耽搁用餐，由厨房预先安排。如实在赶不回单位用餐，则由出差申请人安排用餐，餐费由出差申请人凭票按以下标准报销。

2.2 出车补贴:按月度累计行驶公里数进行补贴。每次出车，驾驶人统计好行驶公里数，上报前厅经理统计，月底统一报至财务综合进行审核，补贴从当月工资中发放。补贴标准： 3、加班说明：（1）公务、运营及老干部等团队外出用车期间，司机在已享受出车补贴的情况下，不再享受超工时补贴；在山用车期间，如超工时，按加班的工时予以补休（可累计叠加，4小时补休半天、8小时补休一天，以此类推。加班工时仅限用于半天及以上天数补休，不得用于迟到、早退考勤工时冲调）；（2）每周五下班前，车队需报总办下周排班表，司机临时有事需调班，车队可自行协调，但要确保车队必须有人在岗，并报人事部做好考勤备案，临时调班每月不得超过3次。二. 车辆使用管理 1.车辆管理（1）总办全面负责车队及人员管理工作，前台负责派车单审核、

局机关车辆管理制度【最新版】

局机关车辆管理制度为确保工作用车需要和车辆安全行驶，严格控制费用开支，根据局班子成员会意见，特制定如下车辆管理制度。 1、办公室对车辆实行统一管理、统一调度。 2、局领导公务用车予以保证，各股、办、中心工作用车分别由其分管领导告知办公室，由办公室报请主要领导同意后统筹安排。出车应做好登记，实行领票加油。 3、小车实行定点维修，单车核算。维修前必须报请分管局长同意并经县政府采购中心审核，维修车辆时驾驶员同车管人员一道到指定地点(采购中心指定修理点)进行修理，更换下来的零部件交回办公室。车辆大修或更换主要零部件须报局长或局班子成员会议根据车况实际研究决定。否则修理费不予报销。 4、车辆用油实行专人管理。用油一律到办公室领出车单，凭单领油票，并在办公室指定地点加油，省内跑车原则上不准在外现金加油，因出远门，需在外加油，回单位两天内核报，并说明情况。 5、车辆费用采取月核制。当月费用必须当月算清，并公布耗油

量、维修费等费用。 6、办公室对驾驶员要加强教育和管理，驾驶员要服从管理和调度，遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车，严禁酒后开车，确保行车安全。 7、驾驶员要精心爱护车辆，不用车时及时归库。不得擅自将车辆交与他人驾驶，不得擅自出车，严禁公车私用，否则由此造成的一切费用和损失由驾驶员个人负责。 8、严禁婚丧喜庆使用公车，违者按县纪委、监察局有关文件处理。濮阳市科学技术局机关车辆管理制度一、用车原则车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则，淡化用车意识，加强车辆调度，保证车辆安全，提高用车效率，节约车辆开支，严禁公车私用。二、用车 1、局领导不设专车。根据需要上下班可采取按居住路线方向集体接送，车辆轮流接送，每车一个月。市外出差在5天以上者，一般不带车，但可酌情接送。

公司车队管理规章制度范本

《大连三木运输公司车队管理制度》一、车辆管理 1、本公司的车辆统一管理，并指派专人负责对车辆调度。 2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。 3、各部门需要使用车辆时，应事先填写“用车派车单”经单位主管领导核准后交车队调派，由各工地部门领导签批后返还到车队备案。 4、“派车单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。工程设备需记录实际工作台班及用油情况。 5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。 6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。 7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。二、驾驶员管理 1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。 2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。 3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。 4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。 5、驾驶员发现车辆有故障时要立即上报并检修。 6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。 7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，提前上报车辆年检，保险和其它证件的有效期。出车时一定保证证件齐全。 8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部门反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。 9、司机一律凭派车单出车，不得私自出车。如特殊情况不能在出车前办理出车手续的，应电话报告车队，并在出车回来后补办车辆派工单。

车辆报废管理制度

车辆报废管理制度-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

车辆报废管理规定

车辆报废管理规定 Final revision by standardization team on December 10, 2020.

2. 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废：（1）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（2）租赁载客汽车行驶60万千米；（3）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（4）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米； 3. 车辆提前报废条件车辆未达到强制报废年限，但出现下列情况之一的应当提前报废：（1）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（2）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（3）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。四、加强临近报废车辆的技术监管对引导报废车辆（或8年以上）,公司建立临近报废车辆管理档案，实行集中管理。对上述车辆加强日常检查、隐患检查频率。凡出现安全隐患，立即停止使用。

(完整版)机关公务车辆管理制度

机关公务车辆管理制度第一章总则第一条为规范机关公务车辆管理，提高公务车辆使用效益，节约经费，确保公务出行和行车安全，按照省、市关于公车管理的相关规定，结合我局实际情况，制定本制度。第二条车辆管理的内容包括车辆日常管理、运行费用管理、驾驶员管理和车辆更新报废等。第三条机关车辆管理坚持集中管理，统一调度，注重节约，确保安全和“谁安排、谁负责，谁使用、谁负责”的原则。第四条局办公室是机关公务车辆管理的职能科室，全面履行车辆管理职能。第二章日常管理第五条车辆与驾驶员要相对固定，驾驶员要爱护车辆，保持内外清洁，随时随地了解车辆运行安全情况及车辆技术状况，并对车辆进行日常检查和维护保养，保管好车辆行驶必需的相关证照、资料。第六条车辆使用实行申请登记制度。外出公务活动需要安排车辆的，外出公务单位、科室需填写派车申请单，详细填写用车事由、目的地，时间等，并经科室负责人、分管

业务领导签批后，交由局办公室统一安排。市内无特殊、紧急公务一般不安排公务车辆。严格控制省内外长途用车，省外用车的需要主要领导审批。第七条办公室车辆管理人员，要建立车辆使用台账，记载车辆使用单位（人员）、使用时间、使用事由、目的地、车牌号及驾驶员。驾驶员根据出车任务如实填写《出车登记表》，并妥善保管。车管人员每月负责对《登记表》进行审核，审核行驶里程、油耗、维修费用等。第八条公务车辆实行出入登记制度。车辆出入时，门卫人员借用监控系统进行登记，建立车辆出入台账，记录出入时间、驾驶人和车辆牌号。车管人员要每周对车辆出入及停放情况进行巡查、登记、汇总，及时掌握车辆运行情况。第九条严格执行车辆定点停放制度。未外派公出、执行公务回来的车辆必须停放在单位；国家法定节假日期间，除值班车辆和应急执法车辆外，其他车辆须封存停驶，统一停放在局地下车库，严禁违反规定停放车辆。第三章运行费用管理第十条公务用车保险、维修、加油等实行政府集中采购，定点维修、定点加油和定点保险制度，严格控制公务用车费用支出、降低运行成本。第十一条建立单车运行费用核算制度，降低使用和维

车辆、车队管理制度

车辆、车队管理制度第一章总则第一条为了统一管理公司的所有车辆，有效使用各种车辆，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制订本制度。第二条本制度所说公司车辆是指公司的专车、及公务用车辆。专车系指公司为部分特定人员或部门特配车辆。公务车系指除上述专车以外的所有车辆。所有车辆由综合办统一负责管理。第二章职责第三条综合办是车辆主管部门，具体职责如下 3.1综合办负责所有车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保与出险索赔及司机管理。 3.2制定和组织实施公司车辆管理有关制度。 3.3检查、落实各项制度的执行情况。 3.4考核车辆管理各项指标。 3.5组织驾驶员讨论学习有关交通管理法规及业务知识。 3.6办理其它有关事项。第四条驾驶员在综合办的领导下工作，工作范围如下 4.1保证公司领导工作用车及专车使用。 4.2接送上级领导、客户及公司因公外出人员。 4.3运送后勤物资。 4.4经公司领导批准的其他用车事项。 4.5负责车辆日常的清洁。 4.6每周定期对公司车辆进行检查和保养，确保行车安全。第三章车辆使用范围及调度办法第五条车辆使用范围 5.1公司员工在本地或短、长途外出办事、联系业务、接送。 5.2 总部办公及其他物资的运送。

5.2接送公司宾客。 5.3专车专用。第六条车辆调度 6.1车辆使用实行派车制度。 6.1.1属个人使用的专车由使用人自行驾驶，或由专职驾驶员驾驶，一般不纳入调派，如专车使用人出差或休假，专车及专职驾驶员由综合办调派。公务车由综合办统一调派。 6.1.2公务用车，使用人向综合办提出申请，说明用车事由、地点、时间等，由综合办负责人审批调派。综合办负责人依重要性顺序派车，各部门用车不得直接与司机联系，不按规定办理申请者，不得派车。车辆使用申请尽量做到当班用车2小时前申请，下午用车上午申请，次日用车当日申请，夜间用车下班前申请，集体活动用车及长途用车2天前申请，以便统一安排。 6.1.3由综合办指派司机及车辆，司机领取车辆钥匙需填写《车辆钥匙领用登记表》（附件1）记录出车车辆、时间、及出车地点，方可出车。 6.1.4司机进入车辆后，需填写《派车单》（附件2），详细填写出车情况，如出车里程表数、归还里程表数等记录，并要求用车申请人签字。 6.1.5如司机出车为运送物资并无人跟车，到达目的地后应由接车人签字确认。 6.1.6遇紧急情况或突发事件可随时派车。事后一天内由使用人补办手续。 6.2任何部门均依上述程序申请派车，否则不予派车，司机不可擅自出车，并承担由此所造成的一切后果。 6.3司机按派车单的目的地行车，行车前需选择好最佳路线，对同一方向、同一时间段的派车要求尽量合用，减少派车次数和车辆使用成本。 6.4用车完毕，司机填写用车实际情况记录。归还钥匙后在《车辆钥匙领用登记表》进行登记。 6.5综合办车辆数据记录每周一次，由工作人员根据《派车单》及《车辆钥匙领用登记表》上内容统一登记至《用车记录汇总表》（附件3）。第四章驾驶员及车辆管理办法第七条车辆管理办法 7.1公司根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员根据协议配备工作用专车，公司认定特配人员使用的专车费用由公司稽核报销。 7.2随车配备《派车单》，当班司机使用前应核对车辆里程表与记录表是否相符，与前一次用车记录是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等，对发生的票据编号整理，以备报销时核对。

车辆报废管理制度精品篇

车辆报废管理制度 ---车辆报废管理制度精品篇一、制定依据为加强车辆安全管理，提高车辆使用效率，为运输生产提供安全、优质、高效、低耗、及时的运力，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《汽车运输车辆技术管理规定》和《机动车强制报废标准规定》的要求，为了加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准，特制定本制度。二、适用范围本制度适用于公司所有营运载客汽车。三、实施主体安全技术部是公司运输车辆管理部门。四、车辆报废年限和里程 1.根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对营运客车使用年限定为：（1）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（2）租赁载客汽车使用15年；（3）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年； 2.国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废：（1）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（2）租赁载客汽车行驶60万千米；（3）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；

（4）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米； 3.车辆提前报废条件车辆未达到强制报废年限，但出现下列情况之一的应当提前报废：（1）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（2）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（3）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。四、加强临近报废车辆的技术监管对引导报废车辆（或8年以上），公司建立临近报废车辆管理档案，实行集中管理。对上述车辆加强日常检查、隐患检查频率。凡出现安全隐患，立即停止使用。五、到期客车报废程序 1、车辆到报废期，车队必须提前一个月准备，建立报废车辆档 2 .必须按国家规定将报废车辆交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。 3.车辆报废相关资料至少保存2年。七、附则本制度由上海国宇旅游汽车服务有限公司制定，解释权属于常州国宇旅游汽车服务有限公司。本制度自2022年5月1日起执行

机关车辆管理制度范本

内部管理制度系列机关车辆管理制度（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-58711 机关车辆管理制度 Institutional vehicle management system model 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。一、严格出车范围，首先保证工作用车、紧急用车和领导用车。外单位用车、本单位私人用车原则上不予安排。若有特殊情况确需用车的，必须报经局主要领导批准。二、工作人员在城区内办理业务，除财务人员提款和办理紧急业务外，一般不予派车。一人出差东营，应乘座公共客车，一般不派车。三、公务用车由办公室统一安排，若因急事私人用车，须经单位主要领导批准同意后，由办公室安排。所有出车，均由办公室据实填写派车单后方可派出，因特殊情况来不及填写的，出车完毕应及时补办派车手续。每月派单应装订成册存档备查。四、星期天、节假日、工余时间(包括中午、晚上)用车，需经局主要领导批准。严禁司机私自出车、休息日出车或将

车辆交他人驾驶。否则，给予当事司机100-500元处罚。私自出车期间发生事故的，一切费用及损失由当事司机及出车人员承担，并给予有关人员必要的行政处罚。五、切实加强燃油管理，司机凭单位盖章的加油单到指定地点加油，并标明里程表数及加油量。每月加油单由办公室人员统计汇总后报局主要领导审核报批。六、切实加强车辆维修与保养，司机每天要对车辆进行及时清洗检修，保持车辆内外干净整洁美观，发现问题及时维修。车辆维修保养时，要如实填写车辆维修申请单，注明事由，报局主要领导批准后，由办公室专人一起到指定维修点修理。不按要求到指定地点修理的，不予报销。七、所有司机出车要做到人不离车，停车上锁。非出车时间按规定及时将车辆入库、上锁。八、每辆汽车的驾驶员负责及时详细、实事求是地记录该车每次的行车记录。行车记录应随车携带，每次加油时应出示行车记录。行车记录用完后交局办公室存档备查，并启用新的行车记录。九、要严格遵守交通规则，保证车辆行驶安全，严禁违