LTM11200

Ausstattung

Equipment

Equipement ? Equipaggiamento Equipamiento ?Oá?eó??aàíè?

Kranfahrgestell

Rahmen Eigengefertigte, verwindungssteife Stahl-

konstruktion aus hochfestem Feinkorn-

Baustahl.

Abstützungen Vier hydraulisch ausklappbare Schwenk-

holme mit hydraulischen Abstützzylindern. Motor8-Zylinder-Diesel, Fabrikat Liebherr, Typ

D9508 A7, wassergekühlt, Leistung 500 kW

(680 PS) bei 1900 min-1. Max. Drehmoment

3000 Nm bei 1100 min-1 – 1500 min-1.

Abgasemissionen entsprechend Richtlinien

97/68/EG Stufe 3 und EPA/CARB Tier 3.

Kraftstoffbeh?lter: 600 l.

Getriebe Automatisches Schaltgetriebe mit Drehmo-

mentwandler und Intarder direkt am Getriebe

angebaut, Fabrikat ZF, Typ TC-TRONIC mit

12 Vorw?rtsg?ngen und 2 Rückw?rtsg?ngen,

Verteilergetriebe, zweistu? g mit sperrbarem

Verteilerdifferential.

Achsen Schwere Kranfahrzeugachsen.

Alle 9 Achsen gefedert und lenkbar.

Achsen 1, 2, 4 und 5 sind Planetenachsen.

Achsen 2 und 4 mit L?ngsdifferentialsperre.

Achsen 4 und 5 mit Querdifferentialsperre. Federung Alle Achsen sind hydropneumatisch gefedert

mit automatischer Niveauregulierung.

Achsdruckausgleich zwischen den Achs-

paaren. Federung hydraulisch blockierbar. Bereifung18fach, alle Achsen einzeln bereift.

Reifengr??e: 14.00 R 25.

Lenkung ZF-Hydrolenkung, 2-Kreisanlage mit hydrau-

lischer Servoeinrichtung, auf die mechanisch

miteinander verbundenen Achsen 1 – 5 wirkend.

Bei Stra?enfahrt werden die Achsen 6 – 9

elektrohydraulisch gelenkt und ab 30 km/h

werden die Achsen 6 + 7 auf Geradeausfahrt

gestellt und blockiert. Die Achsen 8 + 9 werden

geschwindigkeitsabh?ngig bis 60 km/h “aktiv”

gelenkt und über 60 km/h auf Geradeausfahrt

gestellt. Lenkung entsprechend EG-Richtlinien

70/311 EWG.

Bremsen Betriebsbremse: Allrad-Servo-Druckluft-

bremse, alle Achsen mit Scheibenbremsen,

2-Kreisanlage.

Zusatzbremsen: Auspuffklappenbremse mit

ZBS, Telma-Wirbelstrombremse, Intarder am

Getriebe.

Handbremse: Federspeicher auf alle R?der

der 3. bis 8. Achse wirkend.

Fahrerhaus Gro?r?umige Kabine in Stahlblechausführung

mit Komfortausstattung, gummielastisch

aufgeh?ngt, Sicherheitsverglasung.

Elektr. Anlage Moderne Datenbus-Technik, 24 Volt

Gleichstrom, 2 Batterien mit je 170 Ah,

Beleuchtung nach StVZO.Kranantrieb Diesel-hydraulisch mit Axialkolben-Verstell-

pumpen mit Servosteuerung und Leistungs-

regelung im geschlossenen Kreislauf für

Heben, Drehen und Verstellen der Gitter-

spitze. Axialkolbenpumpen im offenen

Kreislauf für Wippen und Teleskopieren. Steuerung Elektronisch durch die LICCON-Anlage. Zwei

4fach Handsteuerhebel mit vibrierendem

Bewegungsmelder. Fu?schalter für Tele-

skopieren. Stufenlose Regulierung aller

Kranbewegungen.

Hubwerk Axialkolben-Verstellmotor, Liebherr-Seilwinde

mit eingebautem Planetengetriebe und

federbelasteter Haltebremse.

Wippwerk 2 Differentialzylinder mit Sicherheitsrück-

schlagventil.

Drehwerk 2 Drehwerke, jeweils bestehend aus Hydro-

motor, Planetengetriebe, Drehwerksritzel und

federbelasteter Haltebremse.

Krankabine Faserverbundwerkstoff, gro?es Sichtfeld,

h?henverstellbar, nach hinten neigbar und

zum Einsteigen hydraulisch absenkbar. Sicherheits-

einrichtungen

LICCON-überlastanlage, Testsystem, Hub-

endbegrenzung, Sicherheitsventile gegen

Rohr- und Schlauchbrüche.

Ballast Gesamtballast 202 t, bestehend aus:

1 Grundplatte 2

2 t, 16 Teile à 10 t, 4 Teile à 5 t.

Hydraulische Ballastiereinrichtung (Option). Teleskopausleger Alle Teleskope separat ausschiebbar über

das Schnelltakt-Teleskopiersystem

TELEMATIK.

Variante 1: Auslegerl?nge 19,9 m - 55 m inkl.

T3-Adapter und T3-Kopf (363 t).

Variante 2: Auslegerl?nge 18,3 m - 100 m

inkl. T7-Kopf (213 t).

Elektr. Anlage Moderne Datenbus-Technik, 24 Volt

Gleichstrom, 2 Batterien mit je 170 Ah.

Kranoberwagen

Rahmen Eigengefertigte, verwindungssteife Schwei?-

konstruktion aus hochfestem Feinkorn-Bau-

stahl. 3-reihige Rollendrehverbindung. Kranmotor6-Zylinder-Diesel, Fabrikat Liebherr, Typ

D936L A6, wassergekühlt, 270 kW (367 PS)

bei 1800 min-1, max. Drehmoment 1720 Nm

bei 1300 min-1. Kraftstoffbeh?lter: 300 l.Zusatzausrüstung

Teleskopausleger-

abspannung Y

Bestehend aus Abspannbock mit 2 Seil-

winden, anbaubar am 55 m bzw. 100 m

langen Teleskopausleger, in Transportstellung

abklappbar.

Exzenter E Inkl. 6 m Televerl?ngerung. Teleskopausleger-

Verl?ngerung 6 m und 10 m Gitterstück.

Gitterspitzen Feste Gitterspitze 6,5 m – 60,5 m.

Hydraulische Verstellung von 0° – 60° (Option).

Wippbare Gitterspitze 18 m – 126 m.

2. Hubwerk Axialkolben-Verstellmotor, Liebherr-Seilwinde

mit eingebautem Planetengetriebe und

federbelasteter Haltebremse.

3. Hubwerk mit

Verstell? asche

Axialkolben-Verstellmotor, Liebherr-Seilwinde

mit eingebautem Planetengetriebe und

federbelasteter Haltebremse, zum Verstellen

der wippbaren Gitterspitze.

Auslegerselbst-

montage 4 Abstützzylinder.

Weitere Zusatzausrüstung auf Anfrage.

Ausstattung Equipment

Equipement ? Equipaggiamento Equipamiento ? Oá?eó??aàíè?

Other items of equipment available on request.

Crane carrier

Frame

Liebherr-manufactured, torsionally rigid steel construction made from high-tensile ? ne-grain steel. Triple-roller slewing rim.Outriggers Four hydraulic swing-out beams with hydraulic support jacks.

Engine

8-cylinder Diesel, make Liebherr, type D9508 A7, watercooled, output 500 Kw (680 h.p.) at 1900 min -1. Max. torque 3000 Nm at 1100 min -1 – 1500 min -1. Exhaust

emissions acc. to 97/68/EG stage 3 and EPA/CARB Tier 3. Fuel reservoir: 600 l.

Transmission

Automatic transmission with torque converter and intarder ? tted directly to the gear unit, manufactured by ZF , type TC -TRONIC with 12 forward and 2 reverse gears, transfer case with locking central differential.

Axles

Heavy-duty crane-truck axles. All nine axles sprung and steerable. Axles 1, 2, 4 and 5 are planetary axles. Axles 2 and 4 have longitudinal differential lock. Axles 4 and 5 have transverse differential lock.

Suspension

All axles with hydropneumatic suspension and automatic levelling system. Load equalization between the axle pairs.

The suspension can be locked hydraulically.Tyre equipment 18 tyres, all axles equipped with single tyres.Size of tyres: 14.00 R 25.

Steering

ZF power steering, two pump circuits with hydraulic servo system effective on the mechanically connected axles 1 – 5.When driving on road, axles 6 – 9 are

electro-hydraulically steered and, at 30 km/h and above, axles 6 + 7 are moved into straight-ahead position and ? xed. Axles 8 + 9 are speed-dependently ?actively‘ steered at speeds of up to 60 km/h and set to go straight ahead when travelling over 60 km/h. Steering in accordance with EC guidelines 70/311 EWG.

Brakes

Service brake: all-wheel servo air brake; disc brakes for all axles; two pump circuits.

Additional brakes: exhaust brake with ZBS (additional brake system), Telma-type eddy-current brake, intarder in gearbox.

Hand brake: spring-action effective on all wheels of axles 3 – 8.

Driving cab

Spacious and comfortable sheet steel cab mounted on rubber shock absorbers, safety glass windows.

Electrical system

Modern data bus technique, 24 Volt DC,

2 batteries of 170 Ah each, lighting according to traf? c regulations.

Crane superstructure

Frame

Liebherr-manufactured, torsionally rigid

steel construction made from high-tensile ? ne-grain steel. Triple-roller slewing rim.Crane engine

6-cylinder Diesel engine, make Liebherr, type D936L A6, watercooled, output 270 kW (367 HP) at 1800 min -1, max. torque 1720 Nm at 1300 min -1. Fuel reservoir: 300 l.

Crane drive

Diesel-hydraulic, with axial piston variable displacement pumps, with servo-control and capacity control operating in closed circuit for hoisting, slewing and luf? ng of lattice jib, axial piston pumps, operating in open circuit for luf? ng and telescoping.

Crane control

Electronic via LICCON system. Two 4-way hand control levers with vibrating movement indicator. Foot switch for telescopic action. Stepless control of all crane movements.Hoist gear

Axial piston variable displacement motor, Liebherr hoist drum with integrated planetary gear and spring-loaded static brake.

Luf? ng gear 2 differential rams with safety check valve.Slewing gear

2 slewing gears, consisting of hydraulic motor, planetary gear, slewing pinion and spring-loaded static brake each.Crane cab

Fibre-composite material, large ? eld of vision, height-adjustable, tilts backwards and can be hydraulically lowered for ease of entry.Safety devices

LICCON safe load indicator, test system, hoist limit switches, safety valves against rupture of pipes and hoses.

Counterweight

Total ballast: 202 t, comprising: 1 base plate 22 t, 16 10-t parts, 4 5-t parts.

Hydraulic ballast system (optional).

Telescopic boom

All telescopic parts may be separately slid out by means of rapid-cycle TELEMATIK telescoping system.

Variant 1: boom lengths: 19.9 m – 55 m incl. T3 adapter and T3 head (363 t).

Variant 2: boom lengths: 18.3 m – 100 m incl. T7 head (213 t).

Electric system

Modern data bus technique, 24 Volt DC, 2 batteries of 170 Ah each.

Complementary equipment

Guying system for telescopic boom Y Consists of gantry with 2 hoist drums, attachable to 55-m or 100-m telescopic boom; fold away for transport.Eccentric E

Incl. 6-m telescopic extension.

Telescopic boom extension 6-m and 10-m lattice https://www.wendangku.net/doc/2f9359978.html,ttice jibs

Fixed lattice jib: 6.5 m – 60.5 m.

Hydraulic adjustment from 0° – 60° (optional). Luf? ng ? y jib: 18 m – 126 m.

2nd hoist gear

Variable axial piston motor, Liebherr hoist drum with built-in planetary gear and static brake.

3rd hoist gear with

luf? ng block

Variable axial piston motor, Liebherr hoist drum with built-in planetary gear and static brake, for adjusting luf? ng ? y jib.

Self-assembly boom 4 support jacks.

Ausstattung Equipment

Equipement ? Equipaggiamento Equipamiento ? Oá?eó??aàíè?

Autres équipements supplémentaires sur demande.

Chassis porteur

Chassis

Fabrication Liebherr, construction en caisson indéformable, en acier à grain ? n haute résistance.

Stabilisateurs Quatre poutres déployables hydrauliquement avec vérins de calage hydrauliques.Moteur

Moteur diesel, 8 cylindres, fabriqué par

Liebherr, de type D9508 A7, à refroidissement par eau, de 500 kW (680 ch) à 1900 min -1.Couple max. 3000 Nm à 1100 min -1 – 1500 min -1.Emissions des gaz d‘échappement conformes aux directives 97/68/EG partie 3 et EPA/CARB Tier 3.

Capacité du réservoir à carburant: 600 l.Bo?te de vitesse

Bo?te automatique avec convertisseur de couple et ralentisseur, montés directement sur la bo?te, de marque ZF, type TC-TRONIC avec 12 rapports AV et 2 AR, bo?te de transfert avec blocage de différentiel.

Essieux

Essieux spéciaux lourds. Tous les 9 essieux sont suspendus et directeurs. Essieux 1, 2, 4 et 5 sont à train planétaire. Essieux 2 et 4 sont pourvus de blocage des différentiels longitudinaux. Essieux 4 et 5 sont pourvus de blocage des différentiels transversaux.

Suspension

Tous les essieux sont suspendus hydropneu-matiquement avec mise à niveau et

équilibrage entre essieux automatiques. Suspension blocable hydrauliquement.Pneumatiques 18 roues à monte simple. Taille: 14.00 R 25.Direction

Direction hydraulique ZF, 2 circuits avec servocommande hydraulique, action sur les essieux 1 - 5 liés mécaniquement.

En mode de déplacement sur route, direction électrohydraulique des essieux 6 – 9 et conduite en ligne droite activée pour les essieux 6 - 7 à partir de 30 km/h. Direction …active“ des essieux 6 + 7 en fonction de la vitesse jusqu‘à 60 km/h, et au-delà de 60 km/h conduite en ligne droite activée. Direction conforme à la directive européenne 70/311 EWG.

Freins

Frein de service : servo-frein pneumatique pour toutes les roues, tous les essieux avec freins à disques, 2 circuits.

Freins supplémentaires : frein avec clapet sur échappement avec ZBS, frein TELMA, ralentisseur monté sur bo?te de vitesse.

Frein à main : accumulateur à ressort, action sur toutes les roues des essieux 3 à 8. Cabine

Cabine spacieuse, en t?le d’acier, équipe-ment ?grand confort?, suspendue sur silent blocs, vitrage de sécurité.

Installation

électrique

Technique moderne de transmission de don-nées par BUS de données, courant continu 24 Volts, 2 batteries de 170 Ah chacune, éclairage conforme au code de la route.

Partie tournante

Chassis

Fabrication Liebherr, construction soudée indéformable, en acier à grain ? n haute résistance. Couronne d‘orientation à triple rangée de rouleaux.

Moteur

Diesel 6 cylindres, marque Liebherr, type D936L A6, refroidi par eau, puissance 270 kW (367 ch) à 1800 min -1, couple max. 1720 Nm à 1300 min -1.

Capacité du réservoir à carburant: 300 l.

Entra?nement

Diesel hydraulique avec à pompes à débit variable servo commandées à régulation de puissance en circuit fermé pour les treuils et l’orientation. Pompes à débit variable en circuit ouvert pour le relevage de ? èche et le télescopage.

Commande Electronique via le dispositif LICCON. Deux

leviers de commande à 4 positions avec détecteur vibrant de mouvement. Bouton au pied pour le télescopage. Régulation

continue de tous les mouvements de la grue.

Treuil Moteur hydraulique à cylindrée variable, treuil

de marque Liebherr avec réducteur

planétaire à frein d’arrêt à lamelles intégrées.

Relevage de ? èche 2 vérins différentiels avec clapet anti-retour

de sécurité.

Orientation 2 mécanismes d’orientation, composés d’un

moteur hydraulique, d’un réducteur planétaire,d’un pignon d’orientation et d’un frein à lamelles.

Cabine de grue Matériaux composites, visibilité

panoramique, réglable en hauteur, inclinable vers l‘arrière et possibilité d‘abaissement hydraulique pour faciliter l‘accès.

Sécurités Contr?leur de charge LICCON, système test,

? n de course crochet haut, clapets de sécurité en cas de ruptures de ? exibles.

Contrepoids Contrepoids total 202 t, composé de :

1 plaque de base 2

2 t, 16 éléments de 10 t chacun, 4 éléments de 5 t chacun.

Dispositif de lestage hydraulique (en option).

Flèche télescopique Chaque élément peut être télescopé

individuellement à l‘aide du système de télescopage séquentiel rapide TELEMATIK.Variante 1: Longueur de ? èche 19,9 m – 55 m avec adaptateur T3 et tête T3 (363 t).Variante 2: Longueur de ? èche 18,3 m – 100 m avec tête T7 (213 t).

Circuit électrique Technique moderne de transmission de don-nées par BUS de données. Courant continu

24 Volts, 2 batteries de 170 Ah chacune.

Equipement optionnel

Haubanage de ? èche Y

Composé du chevalet de haubanage avec

2 treuils à cable, montage possible sur la ? èche télescopique de 55 m ou 100 m, rabattable hydrauliquement en position de transport.

Axe excentrique E Avec extension de ? èche de 6 m.Rallonge de ? èche télescopique Elément en treillis de 6 m et 10 m.Fléchettes

Fléchette treillis ? xe de 6,5 m – 60,5 m. Déploiement hydraulique entre 0° – 60° (en option). Fléchette treillis à volée variable 18 m – 126 m.

Deuxième treuil

Moteur à cylindrée variable et pistons axiaux, treuil à cable Liebherr avec

réducteur planétaire intégré et frein d‘arrêt commandé par ressort.

Troisième treuil avec train de mou? age

Moteur à cylindrée variable et pistons axiaux, treuil à cable Liebherr avec

réducteur planétaire intégré et frein d‘arrêt commandé par ressort, pour le déploiement de la ? échette treillis à volée variable.

Montage autonome de la ? èche 4 vérins de calage.

Ausstattung Equipment

Equipement ? Equipaggiamento Equipamiento ? Oá?eó??aàíè?

Altri equipaggiamenti fornibili a richiesta.

Autotelaio

Telaio

Di produzione Liebherr, struttura di tipo scatolato, in acciaio a grana ? ne ad alta rigidità torsionale.

Stabilizzatori Quattro travi di stabilizzazione ad apertura idraulica con cilindri idraulici stabilizzatori.Motore

Diesel a 8 cilindri, marca Liebherr, tipo D9508 A7, raffredato ad acqua, potenza 500 kW (680 CV) a 1900 giri/min., coppia massima 3000 Nm al regime di 1100 giri/min –1500 giri/min.

Emissioni gas di scarico in base alle direttive CE 97/68 Livello 3 e EPA/CARB Tier 3.Capacità del serbatoio carburante: 600 l.Cambio

Cambio automatico ZF tipo TC-TRONIC con convertitore di coppia e Intarder montati direttamente sul cambio, 12 marce in avanti e 2 retromarce, riduttore ripartitore con differenziale bloccabile.

Assi

Assi autogrù per carichi pesanti.

Tutti 9 gli assi sono dotati di sospensioni e sono sterzanti. Asse 1, 2, 4 e 5 sono assi epicicloidali. Asse 2 e 4 con blocco differenziale longitudinale. Asse 4 e 5 con blocco differenziale trasversale.Sospensioni

Tutti gli assi con sospensione

idropneumatica bloccabile idraulicamente ed un sistema di livellamento automatico. Il carico viene ripartito tra le coppie di assi.Pneumatici

Tutti gli assi sono equipaggiati con pneumatico singolo. 18 gomme. Dimensione: 14.00 R 25.

Sterzo

Sterzo ZF idraulico, 2 circuiti servoidraulici, che agisce meccanicamente su assi 1 – 5collegati tra di loro. Su strada vengono sterzati idraulicamente gli assi 6 – 9 e dalla velocità di 30 km/h gli assi 6 + 7 vengono bloccate in traiettoria diritta. Sterzo a norma in base alle direttive CE 70/311 EWG.

Freni

Freno di servizio: pneumatico, servoassistito, a doppio circuito, freno a disco agente su tutti gli assi. Freno addizionale: valvola agente su impianto di scarico con ZBS, freno elettromagnetico Telma, Intarder sul cambio. Freno a mano: di tipo meccanico agente dall‘asse 3 all‘asse 8.

Cabina guida

Cabina spaziosa in lamiera d‘acciaio zincato, montata su sospensione elastica, con vetratura di sicurezza.

Impianto elettrico

Di nuova concezione, utilizza la tecnica del bus dati, 24 V corrente continua, 2 batterie da 170 A, illuminazione e segnalazione visiva secondo le norme per la circolazione.

Torretta

Telaio

Di produzione Liebherr, struttura di tipo

scatolato, in acciaio a grana ? ne ad alta rigidità torsionale. Ralla a 3 ? le di cuscinetti.Motore

Diesel a 6 cilindri, marca Liebherr, tipo D936L A6, raffreddato ad acqua, potenza 270 kW (367 CV) a 1800 giri/min, coppia massima 1720 Nm al regime di 1300 giri/min.Capacità del serbatoio carburante: 300 l.

Impianto idraulico

Diesel-idraulico con pompe a pistoni assiali a cilindrata variabile con servocomando e regolazione di potenza in circuito idraulico chiuso per sollevamento, rotazione e regolazione del falcone.

Pompe a pistoni assiali in circuito idraulico aperto per brandeggio e s? lo https://www.wendangku.net/doc/2f9359978.html,ando

Elettronico grazie al sistema LICCON. Due leve manuali a 4 manovre con indicatore vibroacustico di movimento. Pedale per azionare s? lo telescopico. Regolazione

graduale di tutte le movimentazioni della gru. Argani di sollevamento

Motore a cilindrata variabile e pistoni assiali, tamburo dell‘argano con riduttore

epicicloidale incorporato e freno di arresto multidisco meccanico.

Sollevamento braccio 2 cilindri differenziali con valvola di sicurezza di non ritorno.

Rotazione

2 gruppi di rotazione, ognuno costituito da idromotore, epicicloidale, pignone gruppo di rotazione e freno di arresto caricato a molla.Cabina di manovra

Realizzata in alluminio con vetratura di sicurezza, unità di comando e di controllo.Cabina reclinabile. Durante il trasporto su strada la cabina gru è ruota posteriormente.Dispositivi di sicurezza Limitatore di carico elettronico LICCON, test system, interruttori ? ne corsa sollevamento, valvole di sicurezza.

Contrappeso

Contrappeso totale 202 t, composto da:1 piastra base 22 t, 16 piastre da 10 t ciascuna, 4 piastre da 5 t ciascuna.

Agganciamento idraulico del contrappeso (Optional).

Braccio telescopico

Tutti gli elementi telescopici s? lano

separatamente grazie al sistema TELEMATIK. Variante 1: Lunghezza braccio 19,9 m – 55 m incl. adattatore T3 e testa T3 (363 t).

Variante: Lunghezza braccio 18,3 m – 100 m incl. testa braccio T7 (213 t).

Impianto elettrico

Di nuova concezione, utilizza la moderna tecnica dei bus dati, 24 V corrente continua, 2 batterie da 170 A.

Equipaggiamento addizionale

Sistema di tirantatura per il braccio telescopico Y Costituito da un cavalletto d‘ancoraggio con 2 argani, montabili su braccio da 55 m e braccio lungo 100 m, ribaltabile

idraulicamente durante il trasporto.

Excenter E Incl. 6 m prolunga tralicciata braccio.Prolungamento

braccio telescopico Elemento tralicciato 6 m e 10 m.Falcone tralicciato Falcone ? sso tralicciato 6,5 m – 60,5 m.

Regolazione idraulica da 0° a 60° (optional). Falcone a volata variabile 18 m – 126 m.

2° argano di sollevamento Motore a cilindrata variabile e pistoni assiali, tamburo dell‘argano con riduttore epicicloidale

incorporato e freno di arresto multidisco.

3° argano con ? angia Motore a cilindrata variabile e pistoni assiali, tamburo dell‘argano con riduttore epicicloidale

incorporato e freno di arresto multidisco per regolazione del falcone a volata variabile.

Montaggio

automatico del braccio 4 cilindri stabilizzatori

Ausstattung Equipment

Equipement ? Equipaggiamento Equipamiento ? Oá?eó??aàíè?

Otro equipamiento bajo pedido.

Chasis

Bastidor Fabricado por Liebherr en acero de grano ? no de alta resistencia, resistente a la torsión.Estabilizadores Cuatro vigas hidráulicas de apoyo en cruz. Motor

Diesel 8 cilindros, marca Liebherr, tipo D9508 A7, refrigerado por agua, potencia 500 kW (680 CV) a 1900 rpm. Par máximo 3000 Nm a 1100 rpm – 1500 rpm, gestión de motor electrónica con técnica de bus de datos. Emisión de gases de escape

conforme a las directivas 97/68/CE nivel 3 y EPA/CARB Tier 3.

Depósito de combustible: 600 l.

Caja de cambios

Caja de cambio automática con convertidor e intarder montado directamente en la caja, fabricación ZF, Tipo TC-TRONIC de 12 velo-cidades delanteras y 2 traseras, caja transfer con bloqueo de diferencial.

Ejes

Ejes de chasis de servicio pesado. Suspensión y dirección en los nueve ejes. Ejes 1, 2, 4 y 5 son ejes planetarios. Ejes 2 y 4 con diferencial de bloqueo longitudinal. Ejes 4 y 5 con diferencial de bloqueo transversal.

Suspensión

Todos los ejes están provistos de suspensión hidroneumática con regulación automática de nivel. Compensación de presión entre los pares de ejes. Suspensión bloqueable por sistema hidráulico.

Cubiertas

18 cubiertas, montaje de rueda simple en todos los ejes.

Tama?o de cubiertas: 14.00 R 25.

Dirección

Sistema de dirección ZF, doble circuito con sistema servo-hidráulico en los ejes 1 – 5, ejes conectados mecánicamente.

En conducción por carretera, los ejes 6 – 9se manejan electrohidráulicamente, los ejes 6 + 7 quedan centrados y ? jados

automáticamente al sobrepasar los 30 km/h. Los ejes 8 + 9 se manejan como …dirección activa“ en función de la velocidad hasta los 60 Km/h, ? jándose también en línea recta al rebasarlos. Dirección conforme a norma EC 70/311 EWG.

Frenos

Freno de servicio: servofreno por aire com-primido a todas las ruedas; frenos de disco en todos los ejes; doble circuito.

Frenos adicionales: freno motor con ZBS (sistema de freno adicional), Telma, intarder integrado en caja de cambios.

Freno de mano: por acumuladores de muelle en todas las ruedas de los ejes 3 a 8.

Cabina

Cabina espaciosa fabricada totalmente en chapa de acero, montada sobre suspensión elástica, acristalamiento de seguridad.Sistema eléctrico

Bus de datos, 24 V corriente continua, 2 baterías de 170 Ah cada una, alumbrado conforme a la norma alemana.

Superestructura

Bastidor

Fabricado por Liebherr en acero de grano

? no de alta resistencia, resistente a la tor-sión. Corona de giro de 3 hileras de rodillos.Motor grúa

Diesel 6 cilindros, marca Liebherr, tipo D936L A6, refrigerado por agua, potencia 270 kW (367 CV) a 1800 rpm, par máximo 1720 Nm a 1300 rpm.

Depósito de combustible: 300 l.

Accionamiento grúa

Diesel hidráulico con bombas de pistones axiales de caudal variable con servomando y regulación de potencia con circuito cerrado para elevación, giro y regulación del plumín de celo-sía. Bombas de pistones axiales con circuito abierto para basculamiento y telescopaje.

Mando grúa Electrónico, através de sistema LICCON. Dos

palancas de cuatro direcciones con indicador de movimiento por vibración. Pedal para telescopaje. Regulación sin escalonamiento de todos los movimientos de grúa.

Cabrestante Motor de pistones axiales de regulación,

tambor de cabrestante con reductor de planetarios integrado y freno de retención accionado por muelle.

Elevación 2 cilindros diferenciales con válvula de

seguridad

Mecanismo de giro 2 mecanismos de giro, cada uno de los

cuales consta de motor hidráulico, engranaje planetario, pi?ón de mecanismo de giro y freno de retención accionado por muelle.

Cabina Estructura en ? bra reforzada, gran campo

de visión, regulable en altura, inclinable hacia atrás y posibilidad de descenderla hidráulicamente para facilitar el acceso

Dispositivos de seguridad Limitador de cargas LICCON, sistema de veri? cación, ? nal de carrera de subida de

pasteca, válvulas de seguridad contra la rotura de tuberías y latiguillos.

Contrapeso Contrapeso total: 202 t, comprendiendo:

una placa base de 22 t, 16 placas de 10-t, 4 placas de 5-t.

Sistema de contrapeso hidráulico (opcional).

Pluma telescópica Todos los tramos telescopables de forma

independiente con sistema de telescopaje rápido TELEMATIK.

Variante 1: longitudes de pluma: 19.9 m – 55 m incl. adaptador T3 y cabezal T3 (363 t).Variante 2: longitudes de pluma: 18.3 m –100 m incl. cabezal T7 (213 t).

Instalación eléctrica Bus de datos, 24 V corriente continua,

2 baterías a 170 Ah cada una.

Equipamiento adicional/alternativo

Arriostramiento pluma telescópica Y Formado por caballete de tensión con dos cabrestantes, instalable en pluma

telescópica de 55 m y 100 m, plegable en posición de transporte.

Exzenter E Incl.extensión telescópica de 6 m.Prolongación de pluma telescópica Tramo de celosía de 6 m y 10 m.Plumines de celosía Plumín ? jo: 6.5 m – 60.5 m. Angulación

hidráulica 0° – 60° (opcional). Plumín abatible: 18 m – 126 m.

2° Cabrestante Motor de pistones axiales de desplazamiento

variable, cabrestante Liebherr con engranaje planetario incorporado y freno de retención accionado por muelle.

3er mecanismo de elevación con motón de ajuste Motor de pistones axiales de desplazamiento variable, cabrestante Liebherr con engranaje planetario incorporado y freno de retención

accionado por muelle, para ajuste del plumín abatible.

Automontaje de pluma. 4 cilindros de apoyo.

Ausstattung Equipment

Equipement ? Equipaggiamento Equipamiento ? Oá?eó??aàíè?

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Dàìà ?à??èКрутильно-жесткая конструкция собственного изготовления из высокопрочной

мелкозернистой конструкционной стали.??í??í?? ???e?Четыре гидравлически выводимые поворотные балки с гидравлическими опорными цилиндрами.

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8-цилиндровый дизель, производство Либхерр,тип D9508 A7, водяное охлаждение, мощность по DIN 500 КВт (680 л.с.) при 1900 об./мин-1. Показатели выброса в соответствии с

Директивами 97/68/EG ступень 3 и EPA/CARB Tier 3, макс. крутящий момент 3000 Нм при 1100 – 1500 мин-1, электронная система управления двигателем с использованием техники шины данных. Топливный бак: 600 л.ê?e?áêà ??e??à÷

Автоматическая коробка передач ZF c преобразователем крутящего момента и тормозом-замедлителем, тип TC-TRONIC,

12 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода. Распределительная коробка передач с блокируемым дифференциалом.

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Тяжелые мосты ходового устройства крана. Каждый из 9 мостов оснащён подвеской и системой управления. Мосты 1, 2, 4 и 5 являются планетарными. Мосты 2 и 4 имеют блокировку продольного дифференциала.Мосты 4 и 5 имеют блокировку межколесного дифференциала.

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Все мосты имеют гидропневматическую подвеску с автоматическим выставлением уровня. Выравнивание нагрузки на оси между парами осей. Подвеска может быть гидравлически заблокирована.

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Система гидроуправления ZF, 2-контурная установка с гидравлическим усилителем действует на мосты 1-5, механически соединенные друг с другом.

При движении по дороге управление мостами 6 –9 происходит с помощью электрогидравлики; со скорости 30 км/час мосты 6 и 7 выставляются на …движение прямо“ и блокируются. Управление мостами 8 и 9 является …активным“ до скорости 60 км/час, а при скорости выше 60 км/час они выставляются на …движение прямо“.

Система управления выполнена выполнено в соответствии с директивой ЕС 70/311/ЕЭС.ò?eì??à

Рабочий тормоз: пневматический сервотормоз на все колеса, все мосты оснащены дисковыми тормозами, два контура.

Дополнительные тормоза: моторный тормоз (тормозная система клапана свободного выпуска) с дополнительной тормозной

системой (ZBS), тормоз Telma на вихревых

токах, тормоз-замедлитель на коробке передач. Ручной тормоз: пружинный энергоаккумулятор, действующий на все колеса мостов с 3 по 8.êàáèíà a??èò???

Просторная комфортабельная кабина из оцинкованного стального листа, с

резиноэластичной подвеской, безопасным остеклением.

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Dàìà

Крутильно-жесткая сварная конструкция

собственного изготовления из высокопрочной мелкозернистой конструкционной стали. 3-рядное роликовое опорно-поворотное устройство.

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6-цилиндровый дизель Liebherr тип D936L A6, жидкостного охлаждения, 270 кВт (367 л.с.) при 1800 об/мин, максимальный крутящий момент 1720 Нм при 1300 мин-1.Топливный бак: 300 л.

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Дизель-гидравлический с аксиально-поршневыми регулирующими насосами с

сервоуправлением и регулировкой мощности, работающий в замкнутом контуре при подъеме груза, повороте и перестановке решетчатого удлинителя. A ксиально-поршневы насос в открытом контуре для подъема-опускания и телескопирования стрелы.

ó?eàa??íè?

Электронное, при помощи оборудования LICCON. Два командо-контроллера с отклонением по 4-м направлениям с вибрирующим индикатором движения. Педальный переключатель для

телескопирования. Бесступенчатое управление всеми движениями крана.

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àê?èà?üí?-??e?í?a?é e??ó?èeó?ì?é ?è?e?ì?ò?e. áàeàáàí ??á??êè ???ú?ìí??? ì??àíè?ìà ? ??àí?òàeí?ì e??óêò?e?ì è àaò?ìàòè÷??êèì í?eìà?üí?-?àêe?ò?ì ìí????è?ê?a?ì ò?eì???ì.Механизм изменения вылета стрелы 2 дифференциальных цилиндра с

предохранительным обратным клапаном.ì??àíè?ì ??a?e?òà

Два механизма поворота, состоящих из

гидромотора, планетарного редуктора, малого зубчатого колеса механизма поворота и подпружиненного стопорного тормоза.

êàáèíà êeàí?aùèêà

Волокнистый композитный материал, большой обзор, возможность регулировки по высоте, отклонения назад; для входа может быть гидравлически опущена.

ó?òe?é?òaàá????à?í??òè

??eàíè÷èò??ü ?eó?????ú?ìí??òè LICCON, ò??ò-?è?ò?ìà, ê?í??a?é a?ê?t÷àò??ü ???ú?ìà ?eó?à, ?e????eàíèò??üí?? è ?à??eí?? ?è?e?ê?à?àí? ??? ??ó÷à?a eà?e?aà ?è?e??e?a???a.

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Общий противовес 202 т, в него входят: 1 основная плита 22 т, 16 плит по 10 т, 4 плиты по 5 т.

Гидравлическое балластировочное устройство (по заказу).

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Все телескопические секции выдвигаются по отдельности при помощи скоростной системы телескопирования TELEMATIK. Вариант 1: длина стрелы 19,9 м - 55 м, включая переходник T3 и головную часть T3 (363 т). Вариант 2: длина стрелы 18,3 м - 100 м, включая головную часть T7 (213 т).

Y??êòe?-?á?eó??aàíè?

ó?eàa??íè? y??êòeè÷??êèìè è y??êòe?íí?ìè ê?ì??í?íòàìè ÷?e?? í?a?é?ót ?è?ò?ìó ??e??à÷è ?è?íà??a ?? ìèíèìóìó êàá???é.

???ò??íí?é ò?ê 24 ?, 2 àêêóìó??ò?eí?? áàòàe?è ?? 143 A/÷à?.

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Y-оттяжка

Включает в себя мачту расчала с двумя грузовыми лебедками, устанавливаемую на телескопическую стрелу 55 или 100 м; для транспортировки складывается.

Эксцентрик ЕВключает удлинение 6 м для телескопической стрелы.

УдлинителиРешетчатая секция 6 м и 10 м.

Решетчатые удлинители

Неподвижный решетчатый удлинитель 6,5 м –60,5 м. Гидравлическая регулировка 0° – 60°(по заказу). Решетчатый удлинитель с изменяемым вылетом 18 м – 126 м.???ú?ìí?é ì??àíè?ì 2

Аксиально-поршневой регулирующий двигатель, канатная лебедка Liebherr со встроенным планетарным редуктором и подпружиненным стопорным тормозом.3-й механизм подъема со стреловым палиспастом

Аксиально-поршневой регулирующий двигатель, канатная лебедка Liebherr со встроенным планетарным редуктором и подпружиненным стопорным тормозом для перемещения решетчатого удлинителя с изменяемым вылетом.Самомонтаж стрелы

4 опорных цилиндра.

Ma?e

Dimensions

Encombrement ? Dimensioni

Dimensiones ? ?àáàeèò? êeàíà

R1 = Allradlenkung · All wheel steering · Direction toutes roues · Tutti gli assi sterzanti · Dirección en todos los ejes · ??a?e?ò a??ìè ê????àìè

Hydraulische Ballastiereinrichtung (Option)Hydraulic ballast system (optional)

Dispositif de lestage hydraulique (en option) ? Agganciamento idraulico del contrappeso (optional)

Sistema de contrapeso hidráulico (opcional) ? ?è?eàa?è÷??ê?? áà??à?òèe?a?÷í?? ó?òe?é?òa? (?? ?àêà?ó)

S2197

202 t

62 t

Transport Transport

Transport · Trasporto Transporte · òeàí???eò

T3 55 m

Transport Transport

Transport · Trasporto Transporte ·

òeàí???eò

T7 100 m

S2158

Verfahren auf der Stra?e Operating on road

Déplacement sur route ? Guida su strada

Conducción en carretera ?

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Verfahren auf der Baustelle T3

Procedure on site T3

Déplacement sur le chantier T3 ? Spostamento in cantiere T3

Conducción en obra T3 ? ó?òàí?aêà íà ?òe?é???ùà?ê? T3

R1 = Allradlenkung · All wheel steering · Direction toutes roues · Tutti gli assi sterzanti · Dirección en todos los ejes · ??a?e?ò a??ìè ê????àìè

Verfahren auf der Baustelle T7

Procedure on site T7

Déplacement sur le chantier T7 ? Spostamento in cantiere T7

Conducción en obra T7 ? ó?òàí?aêà íà ?òe?é???ùà?ê? T7

R1 = Allradlenkung · All wheel steering · Direction toutes roues · Tutti gli assi sterzanti · Dirección en todos los ejes · ??a?e?ò a??ìè ê????àìè

Verfahren auf der Baustelle T7YVENZF

Procedure on site T7YVENZF

Déplacement sur le chantier T7YVENZF ? Spostamento in cantiere T7YVENZF

Conducción en obra T7YVENZF ? ó?òàí?aêà íà ?òe?é???ùà?ê? T7YVENZF

Montage Ausleger

Boom assembly

Montage de la ? èche ? Montaggio braccio Montaje de pluma ? ì?íòà? ?òe???

Montage Ausleger

Boom assembly

Montage de la ? èche ? Montaggio braccio

Montaje de pluma ? ì?íòà? ?òe???

S2192

S2198

Montage Ausleger Boom assembly

Montage de la ? èche ? Montaggio braccio Montaje de pluma ? ì?íòà? ?òe???

Auslegersysteme

Boom/jib combinations

Con? gurations de ? èche · Sistema braccio Sistemas de pluma ·

?òe???a?? ?è?ò?ì?

T7T7F/T7NZF

S2187

T7Y

T7YVEF/

T7YVENZF T7YVEV2F/

T7YVEV2NZF

T7YVEF/T7YVENZF T3

Teleskopausleger 55 m · Telescopic boom 55 m · Flèche télescopique 55 m

Braccio telescopico 55 m · Pluma telescópica 55 m · T елескопическая стрела 55 м T7

Teleskopausleger 100 m · Telescopic boom 100 m · Flèche télescopique 100 m

Braccio telescopico 100 m · Pluma telescópica 100 m · T елескопическая стрела 100 м

N

Wippbare Gitterspitze · Luf? ng ? y jib · Fléchette treillis à volée variable

Falcone tralicciato variabile · Plumín abatible · D???ò÷àò?é ó??èíèò??ü ? è?ì?í??ì?ì a???ò?ìF

Feste Gitterspitze · Fixed lattice jib · Fléchette treillis ? xe

Falcone tralicciato ? sso · Plumín ? jo · í????aè?í?é e???ò÷àò?é ó??èíèò??ü

NZF Hydraulisch verstellbare Gitterspitze · Hydraulically adjustable lattice jib · Fléchette treillis à bras réglable hydrauliquement

Falcone regolabile idraulicamente · Plumín abatible hidráulicamente

Гидравлически управляемый решетчатый удлинитель стрелы

Auslegersysteme

Boom/jib combinations

Con? gurations de ? èche · Sistema braccio Sistemas de pluma · ?òe???a?? ?è?ò?ì?

T3N

S2188

T3

NA

T3F / T3NZF T3Y

Y Y-Abspannung · Y-shaped guying system · Haubanage Y · Superlift-Braccio tirantato Y · Arriostrado Y · Y-оттяжкаV

Teleskopausleger-Verl?ngerung 6 m · Telescopic boom extension 6 m Rallonge de ? èche télescopique 6 m · Prolungamento braccio telescopico 6 m

Prolongación de pluma telescópica 6 m · ó??èí?íè? ò????ê??è÷??ê?é ?òe??? 6 m V2

Teleskopausleger-Verl?ngerung 10 m · Telescopic boom extension 10 m Rallonge de ? èche télescopique 10 m · Prolungamento braccio telescopico 10 m

Prolongación de pluma telescópica 10 m · ó??èí?íè? ò????ê??è÷??ê?é ?òe??? 10 m

Auslegersysteme

Boom/jib combinations

Con? gurations de ? èche · Sistema braccio Sistemas de pluma · ?òe???a?? ?è?ò?ì?

S2191

T3YVEN

T3YV2VEN T3YV T3YVEV2T3YVEF/T3YVENZF

VE

Teleskopausleger-Verl?ngerung 6 m + Exzenter · Telescopic boom extension 6 m + Eccentric Rallonge de ? èche télescopique 6 m + Axe excentrique · Prolungamento braccio telescopico 6 m + Excenter

Prolongación de pluma telescópica 6 m + Exzenter · ó??èí?íè? ò????ê??è÷??ê?é ?òe??? 6 m + Эксцентрик