“营改增”对公路物流运输企业的影响

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“营改增”对公路物流运输企业的影响

作者：张建伟

来源：《中国市场》2016年第23期

[摘要]随着经济的不断发展，按照建立健全有利于科学发展的财税制度的要求，营业税改征增值税（“营改增”）成为了国家财税体制改革的重要内容。经国务院批准，2013年8月起，交通运输业营业税改增值税试点在全国范围内推行，经过多年的试点运行，“营改增”对交通运输业特别是公路物流运输企业产生了深刻的影响。文章通过阐述“营改增”给公路物流运输企业带来的各种风险及机会，探究在国家财税体制改革的政策影响下公路物流运输企业的变革及长远发展。

[关键词]营改增；公路物流运输企业；涉税风险；管理变革

[DOI]1013939/jcnkizgsc201623159

随着国民经济的发展和改革开放的不断深入，公路运输市场已由国有企业、集体企业的专业化公车公营逐步发展成为以承包挂靠、合资、个体运输占主体的综合运输体，促进了交通事业的蓬勃发展，但带来的社会问题也是不断涌现。特别是2008年以来，在油价、融资和劳动力等成本上升的重重压力下，加上不完善、不规范的市场环境，企业之间竞争激烈，公路运输企业面临的经营压力越来越大，经营环境越来越困难，企业进入高成本微利经营时代。

当前，我国正处于加快转变经济发展方式的攻坚时期，大力发展第三产业，尤其是现代服务业，对推进经济结构调整和提高国家综合实力具有重要意义。因此，按照建立健全有利于科学发展的财税制度要求，在新形势下，逐步将营业税改征增值税势在必行，也是符合国际惯例的必然选择。2012 年 1 月 1 日起，在上海市正式启动增值税扩围改革试点，经国务院批准2013年8月起交通运输业营业税改征增值税试点在全国范围内推行。经过多年的试点运行，“营改增”对公路运输企业向现代物流服务业的发展转型起到了积极的促进作用。

1“营改增”不同程度上增加了公路运输企业的税收负担“营改增”后，公路运输企业的税收负担有不同程度的增加。原因主要有如下几个方面。

（1）经济不景气，本来生意就不好做，作为客户的制造业努力节省运输成本，导致物流运输业利润微薄，“营改增”后税负稍重便对部分企业构成压力。如果在前两年经济好的时候，这点税收负担压力不大，但在经济低缓期税改带来的压力会相对更明显些。为了生存，运输企业之间的激烈竞争使客户竭力压低运价，导致物流运输企业收入不断下降。

（2）抵扣范围有限，成本支出较高的项目大多无法抵扣，如路桥费、融资利息、保险费、异地加油费用等。