南京车辆曝光处理点已有8个

南京车辆曝光处理点已有8个：

1、庐山路曝光处理点（简易程序窗口7个，一般程序窗口3个）

地址：庐山路58号交管局综合服务大厅；工作时间：周一至周六8：30-22：00，周日8：30-17：30（节假日除外）

提醒：一般程序取号受案时间：周一至周五（8：15-11：00；13：30-16：30）；已取号受案的，当天办理，不办完不下班。

2、车管所曝光处理点（简易程序窗口4个，一般程序窗口2个）

地址：玄武大道车管所一楼；工作时间：周一至周日8：30-18：00（节假日除外）

提醒：周一至周日工作时间内受案，每周一至周五工作时间内办理。

3、江北车管所曝光处理点（简易程序窗口3个）

地址：浦珠中路359号车管所江北分所；工作时间：周一至周六8：30-17：00（节假日除外）

4、大厂曝光处理点（简易程序窗口3个）

地址：晓山路1号交警十大队；工作时间：周一至周六9：00-18：00（节假日除外）

5、交警三大队曝光处理点（简易程序窗口1个）

地址：大明路永乐南路39号交警三大队违法处理大厅；工作时间：周一至周六9：00-18：00（节假日除外）

6、交警八大队曝光处理点（简易程序窗口1个）

地址：铁心桥宁双路16号交警八大队违法处理大厅；工作时间：周一至周六9：00-18：00（节假日除外）

7、交警一大队曝光处理点（简易程序办理窗口1个）

地址：孝陵卫9号一大队孝陵卫中队；工作时间：周一至周六9：00-18：00（节假日除外）

8、交警七大队曝光处理点（简易程序办理窗口1个）

地址：和燕路254号七大队违法处理大厅。工作时间：周一至周六9：00-18：00（法定节假日除外）。

处理车辆电子曝光有简易和一般程序。《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五十条规定：对交通技术监控设备记录的违法行为，当事人应当及时到公安机关交通管理部门接受处理，处以警告或者二百元以下罚款的，可以适用简易程序；处以二百元（不含）以上罚款、吊销机动车驾驶证的，应当适用一般程序。

目前，除以上新增2处电子警察曝光处理点外，南京还有6处电子警察曝光处理点。其中，交管局综合服务大厅和车管所曝光处理点，还可以办理电子警察曝光的一般程序。

南京南站调研报告

南京南站调研报告 南京南站，包括火车南站、南京高铁南站，南京汽车南站。地点选在 单家楼片区，位置定在机场高速公路以溧公路以西，以南，宏运大道以北。南京南站主要运营京沪高铁、沪汉蓉高铁、、宁安高铁、宁通高铁等多条，成为南京重要的交通门户以及的重要交通枢纽之一。 南京南站南北长417米，候车大厅东西宽156米，整体东西宽度450米，总高59.96米（二层平台在12.4米高空，三层平台在22.4米高空）。总建筑面积45.8万平方米，相当于6个南京站的大小。南京火车南站车站是悬在空中的高架火车站，站台层距离地面12.5米高的位置；南京火车南站的站台在二楼，候车大厅则在三楼；南京火车南站的南北广场上各有一 个高架与三楼候车大厅相连，这是南京火车南站送站平台，乘客在此下车 后即可直接进入候车室；而在“正负零”的地面上，分别设有公交车、出 租车和社会车辆的停车场。 南京火车南站是一座连接8条高级铁路的国家铁道枢纽站，南京火车 南站还有地铁1号线，地铁1号线南延线，地铁S1号线。南京南站将连接机场高速和绕城高速公路。南京南站建有15个候车厅，3个站场，15个站台。南京火车南站站房3楼为候车大厅，候车大厅内还设有商业区；南站 站房二楼南北两端为铁路站房，中间是高架站台，站房内设有售票厅、自 助购票厅； 高铁南京火车南站候车大厅内设置有大型机场才广泛使用的自动步道。南京南站被誉为亚洲第一大高铁站，更大程度上是因为这里通过的高铁多。作为一个连接五条高等级铁路京沪高铁、沪汉蓉城际铁路、宁安城际、宁 杭城际和沪宁城际的枢纽站，南京南站的第二层站台层上，28条巨龙般的

无砟轨道横穿而过。站在上一层看下去，交织的弓网、整齐的铁轨、蜿蜒的高架桥……一起伸向天边，又在眼前变得根根分明清晰。 京沪高铁开通运营后，经停南京南站的车次达到136次，仅次于北京，南京138次位居第二，高于上海虹桥站128次，使得南京成为辐射能力超过上海的华东铁路新枢纽。 南京火车南站的北高架主 要满足高速公路长途旅客的入 站需求，采用单行线设计，与 南京绕城公路及枢纽内停车场 连接；南高架主要满足城际列车 旅客的入站需求，借鉴现有南 京站的形式，双向通行并设置 大半径调头车道，确保畅通。 南北高架均首先确保公交车辆 的入站停靠，采用缓坡并设置 公交下客站台。 站场情况 南京南站地面层为换乘广场。广场中心区域有地铁1号线、3号线和6号线的进出站口；南北两侧为公交车上客区，东西两侧各设出租车、社会车的上客区；广场南侧还有一个机场快客停靠带，可直接去禄口机场。考虑到南北广场客流量的分布情况，公路客运南站设在南广场，占地5万平方米，市民在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。 换乘情况 铁路和公路南京南站“合二为一”，建成后会吸引大量的车流、人流。为缓解交通压力，车站设计了长途客车单向行驶车道和公交车专用疏散通道———南京南站南北广场均设有公交站场，北广场公交站面积1．7万平方米，可安排18至20条公交线路；南广场设公交车、团体车辆停车场，其中公交车站场面积8000平方米，可安排9至10条公交线路，车站东西两侧都设有公交车行驶的专用疏解通道。广场东西两侧的出租车停车泊位达730个，社会车停车泊位达2348个。 在南京铁路南站综合交通枢纽大致600米范围内，铁路、地铁、公路客运、公交、轻轨5大交通体系全在里面了，而通过200多部电梯，这5大交通体系完全连接在一起，真正意义实现“零换乘”。 道路设置 南京火车南站通过拓宽四条现有道路与外界相联，在车站核心范围内形成两纵两横快速路网。具体路网有绕城公路、机场高速、宁溧路、

南京农业大学农业概论读书报告

绪论 农业是国民经济的基础，邓小平同志很早就指出：“要确立以农业为基础，为农业服务 的思想。”他说，工业越发展，越要把农业放在第一位。发展农业是我国这个人口大国的永恒主题。中共中央召开了十五届三中全会，专门研究农业和农村工作，作出了《关于农业和 农村工作若干重大问题的决定》。该决定指出：“农村和农民问题是关系改革开放和现代化建设全局的重大问题。没有农村的稳定就没有全国的稳定，没有农民的小康就没有全国人民的 小康，没有农业的现代化就没有整个国民经济的现代化。” 加强农业，繁荣农村经济，提高农民购买力，有利于扩大内需，保持整个国民经济增长的良好势头，增加我国在国际合作与竞争中的回旋余地。在充分利用国外市场的同时，努力 开拓国内市场特别是农村市场，是我国经济发展的基本立足点。可见农业对中国经济的重要 性，对中国经济发展有着无可替代的作用。随着社会经济和自然科学的发展，人们对农业的 认识将进一步拓宽与深化。但这项工作任重道远将会面临众多挑战，是一项艰巨的任务，需 要我们共同努力。 （一）中国农业的起源与发展 诸多考古学和生物调查资料表明：中国是世界农业发祥地和作物起源中心之一。世界640种最重要栽培作物中就136种是起源于中国的，约占世界总数的五分之一。除粟、黍、豆等重要大田作物外，中国也是桃、李、杏和茶叶的起源地，对世界农业的发展有着深远的影响。早在2000年前，中国就以世界7%的耕地供养了世界近四分之一的人口。 科学家在中国多处遗址中都发现了大量稻壳、谷壳、稻秆、稻叶等遗存，所以推测距今一万年前，中国南方稻作和北方旱作农业就开始发展。到了五六千年前，黄河流域的原始农业进一步发展，夏周商王朝相继在这里建立了强盛的国家。 春秋战国时期我国已经进入铁器时代，铁制农具的使用已经普遍。与铁犁相配，牛马被 用于农业，从而实现了农业动力上由人力耦耕向畜力耕作的革命性变迁。铁器的应用与推广 也为大型水利工程的兴建提供了有效的技术手段，一些大型水利工程诞生。如中国最早的和 最大的坡塘蓄水工程芍坡”、秦国李冰父子修建的综合性水利枢纽都江堰等等，这些水利工 程为保障当时农业的稳产高产发挥了巨大的作用，中国进入了传统农业阶段。 传统农业继续快速发展，到魏晋南北朝时期北方精耕细作技术体系成型；隋唐宋元时期， 由于发生了多次人口的南迁，给南方带来了高素质的劳动力和中原先进的农业技术，南方精 耕细作技术体系也趋于成熟。随着南方农业开发的加速，中国经济重心逐渐从北方黄河流域 转移到了南方长江流域，南方生产水平远远超过北方，东南太湖地区已经成为国家经济命脉。明清时期，中国传统农业在广度和深度上进一步扩展，多熟种植遍及全国，为中国经济规模 占据世界领先地位奠定了坚实的物质基础。 但近代以后，由于晚清政府的闭关锁国”政策，经济转型及现代农业科教体系发展的缓慢，中国农业逐渐落后。直到新中国成立，中国进入了一个新的发展阶段，中国农村经济得 到了迅速的恢复和发展，农业才开启了新的篇章。在此期间，中国的农业教育、科学研究与 技术推广体系已普遍建立，并且形成了相当的规模。 改革开放以来，中国农业生产获得全面快速发展，取得了举世瞩目的成就。农产品的供给实现了由长期短缺到供求基本平衡、丰年有余的历史性转变，成功解决了13亿人口的吃 饭问题。农民收入不断增加，长期贫困落后的农村面貌发生了实质性的变化。

南京板桥车管所过科目二经验之谈

南京板桥车管所过科目二经验之谈 2016年8月4日，本人在南京板桥车管所一次性过科目二。网上说教程的一大堆，经验谈的少，今天本人不谈方法，就来谈一谈在驾校里学不到的东西。 倒车入库：网上教程一大堆，全TMD的扯淡。什么点位不准，后视镜不会看，距离看不准等等之类。我敢说谁能能保证用不同的车，座位调整能够一致，每次在同样点位打方向，每次都能准确判断30cm。不是说这些不重要，这些只是形，在驾校里都能学到。但是我们要学精髓，不能走偏路，有些人认为自己没倒好是因为找的点位不好，到处问有没有其它点位方法等等，今天我就来说一说倒车入库自己的心得体会。归纳总结为8个字，“转抬直压，宽压窄放”。 “转抬直压”指的是控制离合器来控制车速。转抬是指转方向盘的时候我们要抬离合，为什么呢？因为在我们转方向盘的时候车轮阻力大，车速会变慢，不抬容易停车；直压很重要，因为在方向盘回正的一瞬间，如果不压离合，车速变得异常的快，对新手来说各方面都来不及调整，车本来正的都会歪掉，更别谈什么修正了。当然转抬直压要靠平时多练，控制车速，让车速尽可能的慢、匀速，慢才有调整的机会。 “宽压窄放”指的是修车身方向。很多时候倒车入库后，看倒车镜哪边大往那边修。不是说这种说法不对，而是这种说法不好，为什么呢？首先你要判断下那边大，然后再判断一次我应该往右边打还是往左边打。判断时间过长了些。当然不排除一些天才，不会受这些影响。我在倒车的过程中，嘴里一直重复宽压窄放，宽就是指看倒车镜看到的大，看到宽了，我们自然就想到去压，怎么压，当然是方向盘往宽的哪边去压，也就是往哪边打。同样窄了就放，就是往相反方向打方向盘。我是觉得的宽压窄放更让人觉得顺其自然，理所应当。考虑的时间，出错的几率要比哪边大往那边修小的多得多。在没学会宽压窄放之前，我不是修错方向就是修晚了。同样宽压窄放也适合判断30cm。如果判断大了、小了打方向盘怎么办，听天由命吗？这时候你会发现宽压窄放变得格外的重要，打方向时机还是根据教练教的，该怎么打就怎么打，根据宽压窄放适当的去修半圈才能让每次车子居中，当然有一点很重要，修了不能不知道方向盘怎么回正，当然这要靠多练。当你真正体会到这四个字的含义，没有倒不进去的库。 电子四项：过于简单，简单说两句。 S弯：个子矮的过S弯很容易压线，因为看不到右边车头，通常买个垫子垫下，基本就不是问题了。 直角转弯：这个太简单不说。 侧方位停车：这个倒车入库学好的话，也不是问题，个子矮的还是带垫子。 坡道起步：技术掌握了，还有点靠运气成分，看车子离合器是否容易控制。拿到好车子就容易的多得多，空调千万不要开。建议考前坡道多模拟，不是为了模拟路线，而是多去适应不同的车子的离合器。（模拟四项的时候可以跟教练说全部多模拟几次坡道，其他不做） 再谈一下考前准备和考前等待。 考前准备：上车后规定自己要做几件事，举例我上车要让自己做四件事，一、调座位，二、调左右后视镜，三、系保险带，四、检查手刹，档位。单纯的记住某一件事情很难，但是记住上车提醒自己要做四件事，要记住的是”四”，就很容易知道那件事没做。而不是要记住我要干嘛干嘛。把自己上车做的事情，排个序，挨个检查下，及时忘了也能弥补回来。记住某件事的时候，往往会忽略日常该做的事。只有记住该做几件事，才不会漏。

南京农业大学农业知识综合一大纲

考试大纲 《农业知识综合一》考试内容应主要涵盖植物学、遗传学、植物育种学、植物生理学、农业生态学、土壤学六门课程，每门课程50分，考生可以在以下六门课程中任选三门。 《植物学》考试大纲 无参考书 通过植物学学习： 1.掌握细胞的概念、植物细胞的分裂、植物组织的类型、形态及功能。掌握种子的结构与类型、种子的萌发与幼苗的类型； 2.掌握及根尖的分区、根的形态结构与功能，根尖的分区及结构，双子叶植物和禾本科根的初生结构、侧根的发生过程、根的变态； 3.掌握枝条的形态、茎和芽的类型和茎分枝方式，茎尖的分区、茎的初生结构、茎的变态类型以及年轮的概念，年轮的形成与环境关系； 4.掌握叶的外部形态、类型、功能、解剖结构以及叶的变态； 5.掌握花的概念、花的形态、花的类型、雌雄蕊的结构以及开花，传粉与受精； 6.掌握藻类植物、菌类植物、地衣植物、苔藓植物、蕨类植物、裸子植物、被子植物最主要特征和代表植物； 7.掌握被子植物重要分科（木兰科、毛茛科、桑科、石竹科、锦葵科、葫芦科、杨柳科、 十字花科、蔷薇科、豆科、大戟科、芸香科、伞形科、茄科、旋花科、唇形科、菊科、茜草科、泽泻科、莎草科、禾本科、百合科等）的主要特征及其代表性植物。 《农业生态学》考试大纲 参考书目：（骆世明主编，农业生态学. 北京：中国农业出版社，2001） 了解生态学与农业生态学的含义和研究内容，农业生态学的特点等。 重点掌握农业生态系统与自然生态系统在生物构成、环境条件、结构组成与功能、稳定

机制、开放程度、生产力、能流特征、养分循环特点及系统服从规律、运行目标等方面的主要区别。 掌握农业生态系统生态因子的作用与特征，农业生态系统生物因子的生态作用与特征，环境因子与生物间的关系及遵循定律，生物生态适应性的表征。了解生态位理论在农业生态系统中的应用。 掌握农业生态系统能量传递途径与转化的实质，农业生态系统能量转化的基本定律，人工辅助能在农业生态系统中的作用，农业生态系统能量分析与调控途径。 了解生态系统物质循环的类型，温室效应的利弊，农田生态系统养分循环效率及其平衡途径，掌握农业生态系统中养分循环、平衡和物质循环中造成的环境问题与防治对策。 重点掌握生物种群的特征、增长类型及特点，生物种群数量变化原因及调节方式，生物种群进化过程中的生态策略选择。掌握种群间的相互作用关系及其在农业生产中的应用。 重点掌握生物群落结构理论及其农业应用，生态位理论与应用，群落演替与顶极群落理论的应用。 掌握农业生态系统的自然调控机制以及人工调控途径，农业生态系统的系统分析和综合诊断方法的应用，农业生态系统健康的影响因子，遵循原理及健康评估的方法。 了解农业资源的类型、特性与利用原则，我国农业自然资源和社会资源状况及其特点，中国的生态问题，我国主要的生态问题的防治。 了解生态农业与持续农业的兴起原因，中国生态农业与国外生态农业在原理与技术上的比较，生态恢复与重建的主要目标和关键技术。 《土壤学》考试大纲 （参考书：《土壤学》黄晶勇主编，中国农业出版社，2000） 土壤学作为农业科学的应用基础学科，广泛服务于农业持续发展、环境生态建设、区域治理、资源利用与保持等。 主要了解“土壤”和“土壤肥力”的概念；认识土壤在农业生产中的重要性，了解土壤科学的发展简史以及研究的内容和方法。 了解土壤矿物质的矿物组成和化学组成；重点掌握粘土矿物的类型的性质以及我国粘土矿物的分布规律。 了解土壤中有机质的来源，腐殖质的化学组成和分子结构。重点掌握土壤腐殖质的性质，土壤有机质对植物生长的作用以及有机残体的分解过程及其影响因素和土壤有机质的管理措施等。 掌握土壤生物多样性和影响土壤生物活性的环境因素以及土壤微生物区系的发生和分

南京南站主站房结构设计概述

南京南站主站房结构设计概述 接要：南京南站主站房工程具有尺度大(主站房南北向约410m，东西向约156m)、跨度大(最大柱网尺寸72m)、分缝多(承轨层六道结构缝，候车层两道结构缝)、错层及夹层分布多，结构类型繁杂(包含混凝土结构，钢骨混凝土结构、钢结构三种结构类型)，荷载种类多(承轨层列车相关荷载分布复杂)、所涉规范跨领域(涉及普通民用建筑规范及铁路桥涵规范)等诸多特点。本文叙述了“建桥合一”结构的主要特点和设计方法，介绍了站房各主要楼层(承轨层、候车层、屋面层)的结构特点及设计要素。 关键词：建桥合一车站站房复杂结构 工程概述 南京南站站房工程是新建京沪高速铁路南京大胜关长江大桥南 京南站及相关工程中的一个子项，由中铁第四勘察设计院集团有限公司与北京市建筑设计研究院组成的联合体共同完成。 南京南站由京沪站场、沪汉蓉宁杭站场及宁安城际站场组成，共计15台28线；采用上进下出的进出站模式，站台位于12.4m，最高聚集人数为8000人/小时：站房地下二层为南京市地铁1号、3号线站台层，地下一层为地铁站厅层、预留商业用房和设备用房，层高9.6m，首层为车站出站厅、换乘厅，层高12.4m，2层南北两端为车站站房，中间为高架站台，主要用于火车停靠及旅客上下车

使用。层高10m，3层为候车大厅，层高27 600m，其中东、西两层设置6m高的商业夹层，站房总建筑面积约28万m2，檐口高度为48.376m，屋面最高点标高为58.30m。 南京南站结构体系复杂，主站房与东西两侧无站台柱雨棚采用防震缝完全脱开。主站房地下室采用钢筋混凝土框架剪力墙结构；首层(承轨层)采用钢筋混凝土框架结构，其中框架梁及承轨次梁(直接承托列车荷载)内增设钢骨：候车层楼盖采用钢管混凝土柱与钢桁架、钢梁及混凝土组合楼板组成的结构体系：屋顶采用两向正交正放钢网架结构，网架高度6m，节点采用焊接空心球。因站房建筑南北向尺度大，承轨层设置6道东西向结构缝将平面分成七段，各区段完全独立：候车层楼盖设置两道东西向结构缝将平面分成三段，变形缝处通过牛腿及单向滑动支座实现各区段南北向可自由滑动，东西向变形同步。屋顶网架不设结构缝，仅在南北两端柱顶支座处设置双向滑动支座释放部分温度应力(图1)。 承轨层结构设计 1 建桥合一框架结构体系的优势 南京南站地上二层结构为承轨层(建筑专业称站台层)，站台层为附属架空夹层，其上所有楼面荷载与列车荷载均传递给承轨层结构(图2)。该楼层主要用于列车停靠和旅客上下火车，属于典型的“建

南京南站调研报告

南京南站调研报告 南京南站，包括南京火车南站、南京高铁南站，南京汽车南站。地点选在雨花台区单家楼片区，位置定在机场高速公路以东，宁溧公路以西，绕城公路以南，宏运大道以北。南京南站主要运营京沪高铁、沪汉蓉高铁、宁杭高铁、宁安高铁、宁通高铁等多条高速铁路，成为南京重要的交通门户以及华东地区的重要交通枢纽之一。 南京南站南北长417米，候车大厅东西宽156米，整体东西宽度450米，总高59.96米（二层平台在12.4米高空，三层平台在22.4米高空）。总建筑面积45.8万平方米，相当于6个南京站的大小。南京火车南站车站是悬在空中的高架火车站，站台层距离地面12.5米高的位置；南京火车南站的站台在二楼，候车大厅则在三楼；南京火车南站的南北广场上各有一个高架与三楼候车大厅相连，这是南京火车南站送站平台，乘客在此下车后即可直接进入候车室；而在“正负零”的地面上，分别设有公交车、出租车和社会车辆的停车场。 南京火车南站是一座连接8 条高级铁路的国家铁道枢纽站， 南京火车南站还有地铁1号线， 地铁1号线南延线，地铁S1号线。 南京南站将连接机场高速和绕城 高速公路。南京南站建有15个候 车厅，3个站场，15个站台。南 京火车南站站房3楼为候车大厅， 候车大厅内还设有商业区；南站

站房二楼南北两端为铁路站房，中间是高架站台，站房内设有售票厅、自 助购票厅； 高铁南京火车南站候车大厅内设置有大型机场才广泛使用的自动步道。南京南站被誉为亚洲第一大高铁站，更大程度上是因为这里通过的高铁多。作为一个连接五条高等级铁路京沪高铁、沪汉蓉城际铁路、宁安城际、宁 杭城际和沪宁城际的枢纽站，南京南站的第二层站台层上，28条巨龙般的 无砟轨道横穿而过。站在上一层看下去，交织的弓网、整齐的铁轨、蜿蜒 的高架桥……一起伸向天边，又在眼前变得根根分明清晰。 京沪高铁开通运营后，经停南京南站的车次达到136次，仅次于北京，南京138次位居第二，高于上海虹桥站128次，使得南京成为辐射能力超 过上海的华东铁路新枢纽。 南京火车南站的北高架主 要满足高速公路长途旅客的入 站需求，采用单行线设计，与 南京绕城公路及枢纽内停车场 连接；南高架主要满足城际列车 旅客的入站需求，借鉴现有南 京站的形式，双向通行并设置 大半径调头车道，确保畅通。 南北高架均首先确保公交车辆 的入站停靠，采用缓坡并设置 公交下客站台。 站场情况 南京南站地面层为换乘广场。广场中心区域有地铁1号线、3号线和6号线的进出站口；南北两侧为公交车上客区，东西两侧各设出租车、 社会车的上客区；广场南侧还有一个机场快客停靠带，可直接去禄口机场。考虑到南北广场客流量的分布情况，公路客运南站设在南广场，占地5万 平方米，市民在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。 换乘情况 铁路和公路南京南站“合二为一”，建成后会吸引大量的车流、 人流。为缓解交通压力，车站设计了长途客车单向行驶车道和公交车专用 疏散通道———南京南站南北广场均设有公交站场，北广场公交站面积1．7万平方米，可安排18至20条公交线路；南广场设公交车、团体车辆 停车场，其中公交车站场面积8000平方米，可安排9至10条公交线路， 车站东西两侧都设有公交车行驶的专用疏解通道。广场东西两侧的出租车停车泊位达730个，社会车停车泊位达2348个。 在南京铁路南站综合交通枢纽大致600米范围内，铁路、地铁、 公路客运、公交、轻轨5大交通体系全在里面了，而通过200多部电梯， 这5大交通体系完全连接在一起，真正意义实现“零换乘”。 道路设置 南京火车南站通过拓宽四条现有道路与外界相联，在车站核心范 围内形成两纵两横快速路网。具体路网有绕城公路、机场高速、宁溧路、

新版南京农业大学农业管理考研经验考研参考书考研真题

若在几十年前，我们的父辈们或许还可以告诉我们，未来从事怎样的职业，会有很好的发展，不至于失业。而如今，他们大抵再也不能如此讲话了，只因 这个世界变化的如此之快，在这变化面前，他们大概比我们还要慌乱，毕竟他 们是从传统的时代走来的，这个更新换代如此迅速的世界只会让他们措手不及。 但是，虽然如此，他们却可以告诉我们一条永远也不会过时的生存法则， 那就是掌握不断学习的能力。 所以，经过各种分析考量我终于选择了考研这条路，当然，这是只是，千 万条路中的一条。只不过我认为，这条路可操作性比较强，也更符合我们当下 国情。幸运的是，我如愿以偿，考到自己希望的学校。 一年的努力奋斗，让自己从此走上了截然不同的人生道路。 秋冬轮回，又是一年春风吹暖。 在看到录取名单之后，我终于按捺不住发了我一条朋友圈，庆祝考研胜利。当时收到了很多平时不太联系的同学，发来的询问信息，这也促使我想将我的 备考经验写下来，希望真的可以帮助接下来备考的学弟学妹们！ 因为想要讲的话太多，所以这篇文章会比较长，希望各位能够一点点看完。或许会从我的经验教训中找到自己的方向以及方法来面对考研。 在结尾处会奉上我的学习资料供大家下载。 南京农业大学农业管理的初试科目为： （101）思想政治理论 （204）英语二 （342）农业知识综合四 （914）农村与区域发展概论

参考书目为： 1、《管理学（第11版）》斯蒂芬.P.罗宾斯，中国人民大学出版社2012 年 2、郭熙保：《发展经济学》，高等教育出版社，2011年 3、刘豪兴：《农村社会学》（第三版）中国人民大学出版社，2015年 4、《农业经济学》（第五版）钟甫宁主编，中国农业出版社，2011年 5、《农业政策学》（第二版）钟甫宁主编中国农业出版社 2011年 关于英语复习。 我提一个建议，考研单词主要是用于阅读，所以知道意思即可，建议背单 词书的同学不要死啃单词书，以“过单词”的方式背单词，每个单词记忆时间 不要太长，不然很容易走神，效率也会很低，背诵单词应利用好零碎的时间， 如吃饭之前半个小时，饭后半个小时，也可以穿插在复习专业课期间学累了的 时候。 我大概早上会有半个小时的时间来背单词，考研单词大多数是不要求掌握 拼写的，在阅读中见到能认出即可，所以速度可以快一点，多重复几遍。早上 大概背一到两个单元，晚上睡觉之前再听一遍录音，第二天再迅速的复习一下，效果还不错。阅读还是要多读多看，一遍一遍地过。大家应该也都报了相应的 辅导班，老师会有自己的节奏，跟着走就好。特别推荐大家可以多看一些课外 的英语文章，了解下英语阅读的背景知识。作文从晚些开始就可以，多背范文，自己总结一些好的句子、模板，力争和别人不一样。作文部分还是要给予高度 重视的，我身边有同学就是客观题做的特别好，但是大小作文分数特别低，导 致总分比较低。

南京农业大学认定核心期刊

南京农业大学认定核心期刊

“南京农业大学自然科学类核心期刊目录（2007）”研究结果“南京农业大学自然科学类核心期刊目录（2006）”是2006年1月制定的，根据2007年6月29日校八届二次学位委员会会议精神，建议对原目录进行修订。我办会同有关职能部门通过征求有关学院意见、影响因子核对、专家座谈等，在原目录修订的基础上编制了“南京农业大学自然科学类核心期刊目录（2007）”，见附表。 附表南京农业大学自然科学类核心期刊目录（2007）(一)（研究结果） （共1565种，按拼音排序）

Acta Oceanologic 《海 洋学报》 （中英文版） Acta Pharmacolog ica Sinica 《中国药理 学报》（中英文版） Acta Polymerica Sinica 《高分子学报》 （中英文版） Advances in Atmospheric Sciences 《大 气科学进展》 （英文版） Algebra Colloquium 《代数集刊》（英文版）Applied Mathematics Mechanics 《应用数学（英文版） Asian Journal of Andrology 《亚洲男性学》（英文版） Biomedical and Environment al Sciences 《生物医学与环境科学》（英文版） Cell Research 《细胞研究》 （英文版） Chemical Research in Chinese Universitie s 《高等学校 化学研究》（英文版）Chin Astron Chin Phys Chin of China Ocean

车管所名称

车管所名称省份准入标准 广州市车管所广东国4排放标准。深圳市车管所广东国4排放标准。 国4排放标准。 广东 珠海市车管所 汕头市车管所广东国3排放标准。佛山市车管所广东国4排放标准。韶关市车管所广东国3排放标准。 国3排放标准。 广东 湛江市车管所 肇庆市车管所广东国4排放标准。江门市车管所广东国4排放标准。茂名市车管所广东国3排放标准。 国4排放标准。 广东 惠州市车管所 梅州市车管所广东国3排放标准。汕尾市车管所广东国3排放标准。河源市车管所广东国3排放标准。 国3排放标准。 广东 阳江市车管所 清远市车管所广东国3排放标准。东莞市车管所广东国4排放标准。 国4排放标准。 广东 中山市车管所

潮州市车管所广东国3排放标准。揭阳市车管所广东国3排放标准。云浮市车管所广东国3排放标准。 国2排放标准。 广西 南宁市车管所 柳州市车管所广西国3排放标准。桂林市车管所广西国2排放标准。北海市车管所广西国4排放标准。 国2排放标准。 广西 崇左市车管所 来宾市车管所广西国2排放标准。河池市车管所广西国2排放标准。 海口市车管所海南国3排放标准。 国4排放标准。 重庆 重庆市车管所 江南车管所重庆国4排放标准。永川车管所重庆国4排放标准。万州车管所重庆国4排放标准。 国4排放标准。 重庆 涪陵车管所 黔江车管所重庆国4排放标准。

成都市车管所四川国4排放标准。化油器，自然吸气式柴油发动机。2001年8月31日以前注册的大中型柴油客车等高污染车辆不得准入。绵阳市车管所四川国3排放标准。自贡市车管所四川国2排放标准。攀枝花市车管所四川国2排放标准。 国2排放标准。 四川 广元市车管所 资阳市车管所四川小型车国4排放标准；中大型车辆国3排放标准南充市车管所四川国3排放标准。雅安市车管所四川国3排放标准。 国3排放 阿坝藏族羌族自治州车管所四川 标准。甘孜藏族自治州车管所四川国3排放标准。 兰州市车管所甘肃国4排放标准。 国3排放标准。 甘肃 金昌市车管所 白银市车管所甘肃国3排放标准。天水市车管所甘肃国4排放标准。酒泉行署车管所甘肃国3排放标准。张掖行署车管所甘肃国3排放标准。 国3排放标准。 甘肃 武威市车管所 定西市车管所甘肃国3排放标准。陇南市车管所甘肃国3排放标准。平凉市车管所甘肃国4排放标准。 国3排放标准。 甘肃

车管所授权委托书

车管所授权委托书 委托书就是一份委托人就某项事情的办理委托受托人的书面方式，主要内容是表明谁委托谁去办理什么事情，具体有哪些权限?车管所授权委托书范本怎么写呢?今天委托书栏目的小编为您收集整理《车管所授权委托书范本》，希望对您有所帮助。 【车管所授权委托书范本】 xx市公安局交通管理局车辆管理所： 兹委托ｘｘ作为委托人的全权代理人，办理委托人拥有的机动车ｘｘｘｘ(号牌号码或车辆识别代号) ｘｘｘｘ业务，代理人在办理上述事项内所提供的有关资料和填写的表格，委托人均予以承认。 代理人对本委托书的真实性和有效性负责，并已核实委托人的有关情况。 本委托书的有效期为：ｘ年ｘ月ｘ日至ｘ年ｘ月ｘ日止。 本委托书不得转委托。 委托人或法定代表人(签字或盖章)：身份证号码或单位公章： 代理人/经办人(签字)：身份证号码： (代理人为单位的，由经办人签字，填写经办人身份证号码和加盖单位公章;代理个人机动车登记业务的需对委托书进行公证。) 签署日期：ｘ年ｘ月ｘ日 【车管所授权委托书范本】 ｘｘ市公安局交通警察支队车辆管理所： 兹委托ｘｘｘ，办理(车辆号码或车辆识别代号)为ｘｘｘｘ的机动车的ｘｘｘｘ业务，在上述业务事项内，受托人有权代理委托人向贵所提供相关文

件资料，签署有关文件资料以完成相关手续，本委托人对受托人的上述行为均予以承担相应的法律责任。 本委托书自签署之日起ｘｘ天有效。 委托人：ｘｘ受托人：ｘｘ 个人身份证：ｘｘｘｘ个人身份证：ｘｘｘｘ (签名或盖章) (签名或盖章) 经办人签名： 签署日期：年月日 注：1、受托人已核实委托人的情况，并保证本委托书的真实性。 2、本委托书由受托人提交，受托人保证仅在受托范围内办理业务。 3、受托人、委托人的身份证或组织机构代码证等复印件作为本委托书的附件附后。 4、申请补领机动车登记证书不得代办。 5、委托书的填写应准确完整，不得涂改，否则无效。 6、委(受)托人为个人的签名，为单位的盖公章。 7、委(受)托人对本页内容已明确。 更多委托书范文尽在委托书频道!

南京南站子单位施工总结

南京地铁一号线南延线工程 D1S-TA04标 中国铁建 南京南站土建工程 施工总结 中铁十三局集团有限公司 南京地铁一号线南延线工程 D1S-TA04标项目经理部 二o — 年六月十日

1?工程概况.................................................................................. -1 - 1.1. 工程开竣工时间...................................................................... -1 - 12工程简况............................................................................... -1 - 1.3. 工程地质及水文地质情况.............................................................. -1 - 1.4. 工程特点及重难点.................................................................... -2 - 2. 施工及验收内容........................................................................... -5 - 3. 总体施工方案及主要工程项目施工方法 ...................................................... -6 - 3.1. 总体施工方案 (6) 3.2. 基坑开挖................................................................................. -7 - 3.3. 结构防水施工........................................................................ -9 - 3.4. 主体结构施工........................................................................ -22 - 3.5. 土方回填............................................................................. -27 - 3.6. 附属结构施工........................................................................ -27 - 4. .................................................................................................................................................................... 施工进度计划控制................................................................................. -28 - 5. .................................................................................................................................................................... 设计变更情况...................................................................................... -28 - 6. .................................................................................................................................................................... 质量控制情况..................................................................................... -29 - 6.1. 施工过程质量控制.................................................................... -29 - 6.2. 试验检测情况........................................................................ -29 - 6.3. 施工测量情况........................................................................ -29 - 6.4. 监控量测情况........................................................................ -30 - 7. .................................................................................................................................................................... 施工经验总结..................................................................................... -30 - 7.1. 开挖支护施工........................................................................ -30 - 7.2. 防水施工............................................................................. -30 - 7.3. 主体结构施工........................................................................ -30 - 8. .................................................................................................................................................................... 现场安全文明施工措施............................................................................. -31 - 9. .................................................................................................................................................................... 自我评定意见..................................................................................... -31 -

南京车管所新车上牌流程

南京车管所新车上牌流程--转自萌逗逗，谢谢 准备三张机动车出厂合格证的复印件 准备三张身份证复印件 准备交强险复印件一张 带上身份证原件，有代理人的请带上代理人的身份证的原件（准备代理人的身份证复印件两张） 1.去太平门加油站对面办税大厅交税 需要收走一张机动车出厂合格证的复印件，身份证复印件一张，发票税务局那联，还要查验发票的第一联然后退还，那地方可以刷卡 2.去车管所后面的业务受理大厅，在导办台拿一张新车上牌的申请表，机动车车架的拓印表，如果有人代办的需要再拿一张代办委托书，（新车上牌的申请表在车主那栏请代理人不要签字，否则表格会作废） 去一号窗口凭机动车出厂合格证打印机动车参数表（如果是免上检测线的车会给你在动车出厂合格证盖个免于检验的章） 3.新车上牌的申请表填写完毕后请去新车上牌处，有个小白房子那边盖环保章，需要收走一张机动车出厂合格证的复印件，会在新车上牌的申请表后面和机动车出厂合格证原件后面盖个小红章， 4.进门右手拓印，斜对面小白房子进行照相（又会收走一张机动车出厂合格证的复印件），等会别忘了去小白房子拿拍摄好的照片贴在拓印表上面 5.以上都办理好请排队上外检线，工作人员帮您全部看过了，请再走到旁边检测线那找警察给您盖章签字，否则还是不管用 6.请再回到一号窗口，把机动车出厂合格证的原件给工作人员用机器扫描下二维码 7.去五号或者六号窗口，需要交的东西有身份证复印件，机动车出厂合格证原件，机动车强制保险保单的原件，完税凭证，拓印表，新车上牌的申请表（如果有代理人的还需要代理人的身份证复印件和委托书） 8.回到三号窗口等工作人员喊名字，凭发票原件拿一张投档的确认单 9.我办理的是网上自选号牌，我凭网上打印的二维码去前楼网上自选号牌窗口打印了三张单子，一大两小（具体都是干什么的我不知道） 10.去前楼大厅的二楼61号窗口交钱，180块（如果想当天拿到临时号牌，还要再回后面的受理大厅），我跟师父说的，临时号牌帮我分开打，这样就不要再多花五块的冤枉钱

新建铁路南京枢纽南京南站站房工程

新建铁路南京枢纽南京南站站房工程 临时用电管理办法 一、临时用电概况 新建铁路南京枢纽南京南站站房工程建筑面积约38万平米，施工现场面积庞大，施工现场用电目前共设8台630KV A箱式变压器，其中3号、4号、5号、6号、8号为中铁四局以及中铁十三局，其他为中建股份站房工程使用。本工程现场用电环境复杂，高峰期用电还需要增加变压器，甚至增加发电机进行扩容补充，现场用电距离长，用电点多。 本工程临时用电施工组织设计已报监理、业主审批通过。目前我部已经有两台箱变（1号箱变、7号箱变）及其低压馈线按照施工方案施工完毕，经业主和监理验收通过并送电。特编制本管理办法规范现场临时用电的管理。二、临时用电管理意义 本工程施工现场由于用电设备种类多、电容量大、工作环境不固定、露天作业、临时使用的特点，容易引发触电伤亡事故。因此，施工现场临时用电必须统一进行管理，以确保本工程施工现场用电安全。三、临电用电管理人员配备 随着工程进度，现场会增加更多的箱式变压器及低压回路、现场1~3级配电箱以及发电机，根据本工程目前现场实际情况，目前临时用电管理队伍需按下面要求配备： 1、人员配置(人员名单见附表1) 项目部领导：领导，管理，监督。 项目部工程师：负责施工指导，计划推进，施工质量的监督、检查。 项目部电工：负责施工现场用电的安全检查与二级配电箱以上（含二级配电箱）用电系统的接驳；负责用电设备的维修及保养；负责随施工现场环境变化而引起线路非大规模变动的安装与修改。 架子队电工：各架子队需配备专职的维修电工，负责本区域的临电日常管理工作并配合项目部进行日常用电检查工作。 电焊工：负责现场用电设备支架护栏的焊接工作。 2、临电维护组机具配置： 电焊机1台，切割机1台，氧气瓶1个，乙炔瓶1个，万用表3个，1000V绝缘摇表1个，500V绝缘摇表1个，钳型电流表1个，漏电测试仪1台，接地电阻测试仪1台，电工工具6套。 四、临时用电管理具体内容 临电管理队伍配备专职电工，必须持有效证件上岗，定期对专业电工进行考核，并做好记录。临电管理队伍需做好以下管理工作： 1、日常巡查。工地电气装置安装和使用情况变化频繁，除使用前的检验外，使用过程中临时用电管理队伍应每天进行巡查并作好记录，认真执行现场临时用电管理制度和管理人员值班制度，将隐患及时消灭在事故发生之前。巡查的具体项目为：（1）漏电保护器是否有效动作。 （2）熔体额定值和断路器整定植是否正确。 （3）接地引线、用电设备的PE线是否连接良好、可靠。 （4）设备和线路状态是否良好，裸露带电导体是否在人的伸臂范围之外、有无丢失，高压电缆敷设周边有无取土现象。 2、定期检查：定期检查时，应复查接地电阻值和绝缘电阻值。对配电箱、开关箱进行定期维修、检查时，必须将其前一级相应的电源隔离开关分闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌，严禁带电作业。暂时停用设备的开关箱必须分断电源隔离开关，并应关门上锁。 3、临时用电接电管理工作 现场供电贯彻执行安全第一、预防为主的方针，项目安质部是临时用电安全的归口管理部门，工程部负责审核现场施工单位申办临时用电相关手续。各架子队负责各自责任区施工临时用电现场安全管理。临时用电管理队伍应对现场临电管理范围内变配电设备、用电设备以及线

2020农学专业专业大学排名_专业排名

2020农学专业专业大学排名_专业排名2020农学专业专业大学排名【科教评价网+校友会版】 农学专业是研究农业发展的自然规律和经济规律的科学学科，因涉及农业环境、作物和畜牧生产、农业工程和农业经济等多种科学而具有综合性，其中林业科学和水产科学有时也包括在广义的农业科学范畴之内。 目前农学专业专业大学排名比较知名的有科教评价网版本和校友会版本，不同评价机构指标不同，排名会有一定出入，大家可以综合两家机构排名对比看。 1、农学专业专业大学排名【科教评价网版】 在科教评价网版农学专业专业大学排名中，农学专业专业排名第一的是南京农业大学，排名第二的是华中农业大学，

排名第三的是西北农林科技大学，以下是农学专业专业大学排名具体榜单，供大家参考： 排序学校名称水平1南京农业大学5★2华中农业大学5★3西北农林科技大学5★4华南农业大学4★5中国农业大学4★6扬州大学4★7河南农业大学4★8四川农业大学4★9沈阳农业大学4★10东北农业大学4★11山东农业大学4★12西南大学4★13海南大学4★14福建农林大学4★15湖南农业大学3★16石河子大学3★17新疆农业大学3★18河北农业大学3★19浙江大学3★20广西大学3★ 2、农学专业专业大学排名【校友会版】 在校友会版农学专业专业大学排名中，农学专业专业排名第一的是中国农业大学，排名第二的是西南大学，排名第三的是南京农业大学，以下是农学专业专业大学排名具体榜单，供大家参考： 名次学校名称专业星级所在地区1中国农业大学7星级北京2西南大学7星级重庆2南京农业大学7星级江苏4西

北农林科技大学6星级陕西4华南农业大学6星级广东4湖南农业大学6星级湖南4华中农业大学6星级湖北8河南农业大学5星级河南8河北农业大学5星级河北8河南科技学院5星级河南11扬州大学5星级江苏11石河子大学5星级新疆11广西大学5星级广西11海南大学5星级海南11四川农业大学5星级四川16河南科技大学4星级河南16浙江大学4星级浙江16青岛农业大学4星级山东16西藏大学4星级西藏16新疆农业大学4星级新疆16西南科技大学4星级四川16天津农学院4星级天津16塔里木大学4星级新疆16沈阳农业大学4星级辽宁16山西农业大学4星级山西16山东农业大学4星级山东16宁夏大学4星级宁夏16黑龙江八一农垦大学4星级黑龙江16福建农林大学4星级福建16东北农业大学4星级黑龙江16长江大学4星级湖北16云南农业大学4星级云南16江西农业大学4星级江西16吉林农业大学4星级吉林16甘肃农业大学4星级甘肃36安徽农业大学3星级安徽36西昌学院3星级四川36湖北工程学院3星级湖北36河北北方学院3星级河北36宜春学院3星级江西36内蒙古农业大学3星级内蒙古36内蒙古民族大学3星级内蒙古36贵州大学3星级贵州36吉林大学3星级吉林45安徽科技学院3星级安徽45湖南文理学院3星级湖南45北京农学院3星级北京45陇东学院3星级甘肃45青海大学3星级青海45浙江农林大学3星级浙江45淮阴工学院3星级