GM4350M-2004通用汽车零件涂装要求标准
GM工程标准材料—涂装GM4350M
2004年2月版—通用汽车所有
零件涂层性能要求
1、范围
1、1、材料描述：本标准包括汽车零部件喷涂
分级的各种试验设备。
该标准不包括各种涂装零件的外观要求或工艺参数(除附件3、1、1的外)，
这些内容将在材料规范（998XXXX）中
规定，也不包括与真空沉积金属涂层和
热压印涂层相关的漆涂层。
对于喷漆的塑料零件，只能使用GM许可的零件系统用漆（APOPS）数
据库中所示的底材，表面处理及喷漆的
组合。当进行APOPS试验时，每次试验
必须使用至少3个样品，这些样品应从
不同的零件获取。
已涂有底漆需要在装配厂涂上面漆的零件，应能接受规定的面漆系统，并
应能满足本标准规定的所有试验要求。
1、2、涂层一般应用以下示例为过去和当前
所用的一些涂层类别，具体所用的涂层
类别请参照材料工程师根据要求进行的
选择。
具体应用如下：
A336 通常用于有腐蚀性底材的汽车
外部零件，如非板状冷轧钢、预涂层钢、
压铸锌、铝或镁以及底盘和/或底罩零件。
A168 通常用于金属底罩零件，有时用
于金属底盘零件。
A96 以前用于有光亮底材的汽车零
件，如不锈钢、阳极化铝、镀Cr金属或
塑料件，通常光亮底材上的涂层由于附着
力不良，通过A96的试验后不能满足要
求，因此，该类别不推荐使用。
A0 通用于有塑料或其它非金属底材
的汽车外部零件。
C96 通常用于可能暴露在潮湿空气中
汽车内部可见的金属零件。
C24 通常用于不暴露在潮湿空气中的
有金属底材的汽车内部零件。
C0 通常用于有塑料或其它非金属底
材的汽车内部零件。
1、3、备注1、3、1、这里所规定的试验供用于日常质量
控制（第3节）和喷漆开发（第3节和附
件A），其它的试验要求由类号的后缀Z
来表示，并在工程图和或/材料规格中说
明，如表1所示例：
表1：后缀Z举例
类的后缀符号试验要求
GM4350M：AO/GD Z
GM4350M：AO/GP Z
GM4350M：AO/M1 Z
GM4350M：AO/M2 Z
GM4350M：AO/C Z 1
GM4350M：A168/OD Z
抗汽油浸泡
抗汽油搅拌
轴棒弯曲（M1）
轴棒弯曲（M2）
相溶性
油浸泡
注1：对于带Z后缀的，在工程图上必须给出需要进行相溶性试验的相邻材料。
1、3、
2、表2给出了废弃的和当前使用的
替代类号，新的类号见1、2。
表2、废弃的类号
废弃类号当前替代类
GM4350M B336类
GM4350M B168类
GM4350M B96类
GM4350M B48类
GM4350M E24类
GM4350M A336类除了(1)
无N.S.S.相关的蠕变腐蚀要求
和(2)斑点腐蚀及锌表面的蠕
变腐蚀要求之外
GM4350M A168类除了(1)
无N.S.S.相关的蠕变腐蚀要求
和(2)斑点腐蚀及锌表面的蠕
变腐蚀要求以及(3)湿度24h
之外
GM4350M C96类
GM4350M A96类除了
(1)N.S.S.为48h (2)无N.S.S.相
关的蠕变腐蚀要求和斑点腐
蚀及(3)锌表面的蠕变腐蚀要
求以及(4)湿度24h之外
GM4350M A168/OD类除了
(1)无N.S.S.相关的蠕变腐蚀
要求和(2)斑点腐蚀及锌表面
的蠕变腐蚀要求以及(3)湿度
24h之外
2、引用标准除非另有说明，仅使用最新版
本的本标准。
2、1、外部标准和规范
ASTM D3363 SAE J2334
ISO 11014-1
2、2、通用汽车标准和规范
9984303 GM9503P
GM4298P GM9504P
GM4465P GM9505P
GM9033P GM9506P
GM9071P GM9507P
GM9102P GM9508P
GM9125P GM9509P
GM9141P GM9511P
GM9163P GM9515P
GM9500P GM9516P
GM9501P GM9540P
GM9502P GMW3059
3、要求
3、1、交付要求对喷漆零件，底漆和面漆
有如表3所示的限制。
表3、允许底漆和面漆喷涂
OEM 喷涂次数最大修
理喷涂
次数
最大烘
烤次数
最大漆膜
总厚(给定
漆层)
底漆1面漆21
1
2
2
3
3
100μm
225μm
注1、 湿对湿的喷涂被认为是同一次喷
涂（仍受到给定涂层漆膜总厚要求
的限制；
注2、 仅指面漆的总厚，包括双色喷漆。
在修理后仍旧不满意的零件（无论
是底漆还是面漆）必须刮去。
面漆只能用OEM或两色调颜色来修理
（如白-白，红-红等）
除非另有说明，喷漆零件在适当的烘烤
和干燥循环后进行至少72h的老化试验，倘
若该老化试验被公认条件更严格，并且该试
验结果表明在短于72h的不同老化时间比较
涂层相关性能参数的依据不充分，更短的老
化时间也可能被认可。
3、1、1、耐化学要求
所有磷化件在2006年开始执行新的磷
化标准9984303。
3、1、2、物理性能要求
质量控制试验例行试验，它作为零件生
产过程中一种确保零件质量和/或工艺质量
的手段。这种试验的频率应根据供应商的统
计抽样方案来确定。试验按照零件图和表4
中规定的类来进行。
在最初的喷涂材料的认证阶段也应进
行这些试验。
3、1、2、1、循环腐蚀试验频次
GM9540P 持续时间为C的加速腐蚀试验，建议GM工厂对每种正在生产的各种底材类型的零件都应每年至少4次进行GM9540P试验。（如裸钢材、浸镀锌、电镀锌、铝、压铸锌、镀锌层扩散处理等等）零件性能试验记录应保存以作参考并可用于查阅，试验样品应保存三年以供可能的查阅。记录应记录每大约1/5（20%）的间隔时间的零件性能和试片质量损失。倘若GM9540的质量损失要求合适，则试验程序SAE J2334将取代GM9540P。性能标准是GM的相应工程师基于零件要求来制定，如果供应商没有采用建议的试验标准，其它GM的被接受的经验证据也将被要求采纳。
4、生产过程无说明
5、法律和法规
5、1、法律要求接受符合相关法律及法规
规定以及某个国家的允许使用的材料。
5、2、语言如果在英语和其他语言间在本
文件的理解上有冲突，以英语为准。
5、3、必须报告的受限制的化学品所有原
材料供应商必须执行GMW 3059标准。
5、4、检验和退货所有发运的原材料和零
件状态必须与工程批准的原始样品一致。规范无变更和过程无先期的工程批准以及法律法规不允许的将被拒收。供应商若无是否符合标准的来料检验验收，则将被拒收。
5、5、样品批准如果无材料工程师对最初
样品的批准不得发运。
5、6、安全性数据资料完全按照要求拷贝材料的安全性数据资料给GM，新材料和/或化学组分改变必须符合ISO 11014-1标准要求。
6、批准资料批准资料在GM4350里不要
求。
7、编码制度材料规范将在其它文件、图
纸、VTS、CTS等里标成如下：
GM4350M
8、版本与修订
8、1、版本
本标准于1960年12月首次颁布。8、2、修订
版本日期说明
J
K
2003年5月
2004年4月
删除以前的5.2.1-5.2.14和
5.3.9(旧格式)，增加了章节
3.1.1和3.1.2.1(包括恢复了
以前部分删除的条款)，修订
了章节1.2、1.3.2、8.2、表
4(包括去掉了B类和增加了
C96类)和附件A1及A1.1，
加上附件变更和格式修订。
(应用零件专家组)
编辑上变化
附件A
A1、喷漆开发试验在大多数情况下，喷
漆开发试验是一个长期性的试验，它用于喷
漆材料的工程认证。对外部零件用漆来说：
应结合喷漆工程以决定特定材料和应用所
需的开发试验。对于风挡雨刷、杆式天线、
底盘、底罩或内部零件，应结合材料工程以
决定特定材料和应用所需的开发试验。在大
多数情况下，日常质量控制不用进行这些试
验。
注：值得注意的是还有其它开发类型试
验可用于认证喷漆材料。列在下面的试验给
出了一些更常用的喷漆开发试验。或许还需
要其它的试验，这将取决于喷漆材料所暴露
的环境。
A1、1、室外暴露试验应根据单独GM 9163 P
进行。
A1、2、在GM9125P要求中具体规定了疝
弧光老化试验要求。
A1、3、斑点腐蚀试验应根据GM9511P进行。
A1、4、冷裂/腐蚀循环试验应根据GM9505P
进行。
A1、5、渗色试验应根据GM9033P进行。
A1、6、炉内老化试验应根据GM9504P 进
行。
A1、7、有机涂层的抗磨损试验应根据GM9515P进行。
A1、8、耐磨损试验(帆布带磨损试验)应根据GM9516P进行。
A1、9、铅笔硬度试验应根据ASTM D3363 进行。
A1、10、循环腐蚀试验应根据GM9540P进行。试验长度在单独的标准里规定，或
严格按照材料工程师或喷漆工程师的
要求进行。附件B
B1、油浸泡试验程序油浸泡试验应按如下步骤进行试验：将喷漆后的样品浸泡在目前通用的汽车发动机油油槽内，温度保持在70~ 75℃，按规定的时间浸泡。再从油槽中取出样品，用大拇指甲按入喷漆的表面。使指甲与漆面垂直并用力划过表面，从而造成最大的刮伤和/或松散效果。用肉眼检查被试验区域并记录有无刮伤。(如果有漆脱落和/或外观明显改变），则认为涂层刮伤。
通用汽车大学简介
通用汽车大学简介 通用汽车大学创建于1997年，通用汽车大学现有16个不同的学院，为GM的86,000名员工和经销商提供超过1900门不同的课程。 通用汽车大学除了在美国设立了领导力学院、沟通学院、工程学院、金融学院及服务/市场学院以外，还在全球范围内成立了16个与其主要的业务功能契合的学院。在中国，通用汽车和上海交通大学合作成立了通用-上海交通大学科技学院，致力于共同研究、开发和技术培训等领域。通用汽车再次向我们展示了企业大学是如何更好地与企业战略相结合的。 通用汽车大学的目标是成为一个学习机构。 通用汽车大学校长丹尼·雷姆利说道：“公司希望能够降低开支和预算，但更希望员工能够尽快的学习新东西，而人们的业余时间也不断减少，因而，在线学习和培训就成为最佳选择，既省钱又有效。” 通用汽车大学每年的7万余名学员都是通过在线方式入学的。 通用汽车大学培训课程 （一）正式培训课程 1. 基础技能培训（如：电脑软件，GM的历史和业务重点） 2. 专业技能和技巧 3. 领导力和专业化发展 4. 各部门内的在职培训 5. GM用负担学费的方式支持高级教育和证书教育，如：Cardean EMBA课程和技术教育课程。 （二）承担学费课程：对于符合学费补助的带薪员工，公司给予鼓励和支持。 （三）毕业生教育：通用汽车为毕业生提供的课程非常多样化，根据每个运营单元的利益为个人提供发展的机会。 （四）在职课程：提供与美国教育高校合作的一系列教育课程。
（五）员工入职培训 新入职的员工和通用的老员工形成一个团队，主要目的是完成职业化的转变并帮助新员工融入通用的企业文化中。在达到公司目标的同时，让新员工完成职业成长，提供感受企业文化、新观点和发展前景的机会。从未来的发展来看，对新员工的指导非常重要。 通用汽车大学培训方案 通用汽车大学的16个学院分别是：交流和沟通、工程、财务、健康和安全、人力资源和劳工关系、信息系统和服务、领导力、法律、营销、生产、订货和配送、计划、公共政策、质量、全球采购和销售、服务和角色、EMBA课程。自1997年, 通用汽车中国公司与上海交通大学合作建立了通用汽车-交大动力技术学院,为通用公司员工提供专业化的培训. 与此同时,通用公司 还邀请美国专家将最新的课程转移至上海通用汽车公司和通用汽车中国公司, 到目前为止, 共有50余门课程可在中国地区提供, 范围覆盖工程类,生产类,质量类,管理技术类等。通用公司还为员工提供大量的网络学习的机会, 目前在通用公司内部网络上已有180多门课程可以提供给员工, 许多课程由通用公司与美国一流的管理学院共同开发编制, 为通用公司的员工提供了方便快速 的充电机会。在通用汽车中国公司, 通用汽车大学特点 通用汽车大学成立的初衷是帮助通用的高层主管、管理者、技术和专业员工持续的提高他们的竞争绩效，这也是驱动通用成功的重要因素，将公司的培训投资和其业务需求结合，传递最成功的经验和核心价值观。通用汽车大学的大部分课程是传统的课堂讲授形式，但在过去的几年中，培训课程的重心转移到网络学习的方式。有超过60,600名通用的带薪员工进行了将近823,000小时的学习，其中66％的时间是传统的课堂讲授，30％的时间是网络学习，4％是互动的远程学习。
上海通用汽车企业公民介绍
上海通用汽车企业公民介绍 2009年 前言 上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同投资组建而成，目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛3大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，十年累计产销近240万辆，是中国汽车工业的重要力量。 上海通用汽车是一家年轻的企业，但在短短数年中，已迅速发展为领跑中国汽车业的龙头企业。上海通用汽车的成功，绝不仅仅是因为在市场上的丰硕收获，更来自于它秉持“实现社会责任最大化”理念，多年来以不胜枚举的公益实践积极、主动地贡献社会。正因如此，上海通用汽车才得以连续7年荣获“中国最受尊敬企业”的追光灯所聚焦，连续4年赢得“中国最佳企业公民”的鲜花与掌声。 企业是现代社会的重要组成部分，也是社会发展的主要推动力量。社会为企业营造了生存发展的空间，而企业对社会也承担着义不容辞的责任。 上海通用汽车认为，企业的影响力和亲和力，最根本来自于企业的责任。企业不但要对业务链上所有相关者的利益负责，更要对我们的社会负责，努力实现社会价值的最大化。通过履行企业公民职守，为社会承担更多的义务，以整个社会的和谐发展保证企业的可持续发展。 所附是上海通用汽车2009年主要的企业公民情况介绍。
一、公益慈善 1．雪佛兰?红粉笔乡村教育计划 历经近4年的发展,上海通用汽车的雪佛兰?红粉笔乡村教育计划正在成长为都市青年白领度己之力为乡村教育事业奉献爱心的主要平台,也成为乡村儿童看世界的一扇重要窗口。自2006年以来,雪佛兰?红粉笔乡村教育计划已走过了广西、云南、贵州、陕西、四川等10个省市的19所乡村小学,为孩子们带去了作文、儿童剧、自然、历史、生物、摄影、趣味数学、美术、音乐、急救与灾难防范等各种提高小学生综合素质的课程。2009年,雪佛兰?红粉笔乡村教育计划开展了广西、四川、山西、辽宁、湖北等五站支教,同时举行“雪佛兰车主爱心特别行动”,号召雪佛兰经销商和雪佛兰车主作为志愿者参与支教活动。 2009年3月,广西阳朔县阳朔镇骥马小学。国旗下,来自北京、上海、广州、成都四地,从事传媒、平面设计、房地产等各行业的7位都市白领志愿者胸佩鲜艳的红领巾,庄严宣誓:“践行志愿精神,传播素质教育理念,为建设团结互助、平等友爱、共同前进的社会主义新农村贡献力量!”骥马小学的教室里,志愿者姜老师的“世博与城市设计”课程成为本年度“雪佛兰·红粉笔”广西阳朔站活动的第一课。孩子们拿起画笔,画下了对未来世界的憧憬和展望,并且在志愿者的帮助下,带着自己畅想未来的美术作品,参与“美好城市我来画”2010世博海报征集活动,参加“世博城市之星”的评选。 10月19日,“雪佛兰红粉笔”来到辽宁省鸡冠山镇白菜地村天合希望小学,进行为期10天的授课活动。作为“雪佛兰红粉笔”为天合希望小学的孩子们精心准备的一场“课余活动”,辽宁省鸡冠山镇白菜地村天合希望小学的孩子们在雪佛兰志愿者们的陪伴下,兴致勃勃的来到位于大东区的上海通用北盛汽车进行参观,零距离接触雪佛兰科鲁兹生产线,这是孩子们第一次走进位于家乡的具有国际制造水准的现代化汽车工厂,第一次亲眼目睹汽车的制造全过程,孩子们的“汽车梦”由梦想变为现实。在孩子们参观北盛汽车之前,上海通用汽车的公司代表向辽宁省鸡冠山镇白菜地村天
通用汽车
通用汽车公司（GM），1908年9月16日成立，是全球最大的汽车公司，成为全球汽车业的领导者已有77年的历史。通用汽车公司成立于1908年，共拥有266,000名员工。通用汽车公司的全球总部位于美国底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，通用汽车公司(General Motors)于2009年6月1日在纽约申请破产保护，这是有史以来最大的一宗工业企业破产案。 自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞蒂克、克尔维特、悍马等公司，拥有铃木（Suzuki）3%股份。使原来的小公司成为它的分部。从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。 其标志GM取自其英文名称(General Motors Corporation)的前两个单词的第一个字母。品牌logo通用汽车全球总部通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志。 公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。通用汽车公司的全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007 年，通用汽车在全球售出近937 万辆轿车和卡车。截至2007年，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车排第五。通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。 通用汽车公司曾与菲亚特、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。 2009年6月1日，通用汽车申请破产保护。2009年7月10日成立新通用汽车有限公司，结束破产保护。目前由美国联邦政府注资而持有其60.8%的股权，新公司标志保持不变，只保留“雪佛兰”、“凯迪拉克”、“别克”和“GMC”４个核心汽车品牌。
通用汽车高层领导简历
通用汽车高层领导简历 Steve Kiefer 通用汽车全球动力总成系统副总裁 Steve Kiefer先生于2013年9月1日起担任通用汽车全球动力总成系统副总裁。此前，他曾在2011年7月至2013年间任职Delphi高级副总裁和动力总成系统总裁。 Kiefer先生最初是作为大学交流生进入通用汽车北美公司，并以此开始了他的职业生涯。在随后的几年间，Kiefer先生先后担任不同的工程类职位，其中包括通用米尔福德（Milford）试车场高级项目工程师、位于卢森堡的Delphi动力总成副工程师及在日本东京的亚太地区总工程师。 回到美国后，Kiefer先生就任Delphi动力总成部门担任发动机管理系统技术总监和发动机管理系统业务主管。2005年至2011年，Kiefer先生在Delphi 热力部门（Thermal Division）从事多项工作，其中包括欧洲业务总经理、工程部总监、汽车&住宅&商用空调业务部负责人。 Kiefer先生在美国密歇根州立大学取得机械工程学学士学位，在德国亚琛（Aachen）进修工程学课程。此外，他还拥有密歇根大学工商管理学硕士学位。 Mark Gilmore 通用汽车双离合变速箱全球首席工程师 Mark Gilmore先生现任通用汽车双离合变速箱全球首席工程师，主要负责通用汽车全球范围内使用双离合变速技术的自动变速箱相关工作，包括设计、研发及测试。 Mark Gilmore先生在通用汽车动力总成工程部门拥有超过34年的工作经验，负责统筹领导自动变速箱项目。他在手动变速箱项目上也有着多年的领导经验，同时还管理过汽油发动机项目。除此之外，Gilmore先生在法国斯特拉斯堡也指导过通用汽车自动变速箱工程业务。
【汽车行业类】通用汽车
（汽车行业）通用汽车
通用汽车的发展历程、现状分析、未来预期 朱慧2111207228 壹、通用汽车的发展历程 1、通用汽车X公司简介 通用汽车X公司（GM）是全球最大的汽车X公司，其核心汽车业务及子X公司遍及全球，共拥有325,000名员工。通用汽车X公司是由威廉·杜兰特于1908年9月在别克汽车X公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。其标志GM取自其英文名称（GeneralMotorCorporation）的前俩个单词的第壹个字母。自1931年起成为全球汽车业的领导者。通用汽车X公司迄今在全球33个国家建立了汽车制造业务，其汽车产品销往200多个国家。2005年，通用汽车在全球售出917万辆轿车和卡车。通用汽车的全球总部坐落在底特律的通用汽车文艺复兴中心。 通用汽车是南韩通用大宇汽车和技术X公司的控股X公司，且和日本的铃木汽车株式会社和五十铃汽车株式会社开展战略合作，合作的内容涉及产品、动力总成及联合采购。同时，通用汽车和戴姆勒·克莱斯勒集团、宝马集团和丰田汽车X公司在新能源技术领域亦开展了相关合作。此外，通用汽车仍和丰田汽车X公司、铃木汽车株式会社、中国上海汽车工业（集团）总X公司、俄罗斯A VTOV AZ汽车X公司及法国雷诺汽车共同研发生产汽车。 2、通用汽车X公司的历史 1904年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了由戴维·别克创办的别克汽车X公司，且成为该X公司的总经理，同时推出C型车。为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了壹个经销网且吸引了大笔订单——远远超出了X公司的生产能力。 到1908年，别克汽车X公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家X公司且存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车X公司合且的建议，但协商因福特X公司要价达800万美元之巨而以失败告终。 同年，杜兰特以别克汽车X公司和奥兹汽车X公司为基础成立了壹家汽车控股X公司——通用汽车X公司(GM)，1909年又合且了另外俩家小汽车X公司奥克兰汽车X公司(当下的庞迪亚克分部)和卡迪拉克汽车X公司。 从壹开始，杜兰特就指出了X公司的三维战略，即生产适合各种不同口味和购买能力的不同品牌的汽车，在汽车工程领域内尽可能地多样化，实行后向壹体化进入汽车零部件生产领域。到1910年，X公司已经先后购进了17家小汽车X公司。然而，过快发展使X公司很快陷入资金困境，壹批银行家以壹个由他们控制的5人管理委员会取得了X公司的控制权，而杜兰特仅仅是5人管理委员会成员之壹。1918年，杜邦X公司以5000万美元收购了通用汽车X 公司23%的股份，从而成为X公司的最大股东，1919年这壹控股比例上升到28.7%。 在这种情况下，杜兰特逐渐从通用汽车X公司的业务活动中脱出身来，且于1911年组建了雪佛兰汽车X公司。1915年，该X公司推出了壹种新型廉价车490型，以和福特汽车X公司的T型车相抗衡。 和此同时，他又同杜邦结盟，秘密收购通用汽车X公司的股票。1915年，他公开宣布要以五股雪佛兰汽车X公司的股票兑换壹股GMX公司股票，从而于1916年再次获得了通用汽车X公司的控制权，重新担任X公司总裁。 在此期间，X公司先后于1911年合且快速汽车X公司和诚信卡车X公司，组成GM卡车X 公司，同年又购入桑普森西尔拖拉机X公司，1913年，购入卫生冰箱X公司(后来的Frigidaire 分部)以及冠军火花塞X公司(后更名为AC火花塞X公司)等。杜兰特重获控制权后，又兼且了谢尔顿汽车X公司、费舍汽车X公司60%的股份和加拿大汽车制造商麦克劳林汽车X公司(后来的GM加拿大X公司)。第壹次世界大战期间，该X公司为部队生产了大量卡车、救
上汽通用汽车金融有限责任公司情况简介.doc
上汽通用汽车金融有限责任公司 情况简介
(一) 公司简介： 上汽通用汽车金融有限责任公司是2004年经中国银行业监督管理委员会批准成立的全国首家专业汽车金融公司，当时注册资本金为5亿元。2007年，在公司股东的大力支持之下，当年实现两次增资，增资后公司注册资本金为人民币15亿元。公司目前股权结构如下： ●上海汽车集团财务有限责任公司40％； ●通用汽车金融服务公司（GMAC）40％； ●上海通用汽车有限公司20％。 公司自2004年成立以来，业务一直保持飞速增长，信贷资产规模连年翻番。截至2010年6月，公司资产总规模已经超过250亿元人民币，信贷资产规模超过235亿元人民币。二季度实现营业收入7.10亿元，税后净利润3.57亿元，已经超过去年全年利润水平。 （二）股东简介 上海汽车集团财务有限责任公司是1994年5月经中国人民银行批准成立的非银行金融机构，由上海汽车集团股份有限公司和上海汽车工业销售有限公司分别投资98.592％及1.408%组建，注册资本为30亿元。公司现任董事长刘榕，总经理沈根伟。公司实行董事会领导下的总经理负责制，设九部一室一办，即总经理办公室、党办、人力资源部、计划财务部，风险管理部、稽核审计部、公司金融部、固定收益部、证券投资部、会计结算部、信息技术部。
其业务范围包括： （一）对成员单位办理财务和融资顾问、信用鉴证及相关的咨询、代理业务；（二）协助成员单位实现交易款项的收付；（三）经批准的保险代理业务；（四）对成员单位提供担保；（五）办理成员单位之间的委托贷款及委托投资；（六）对成员单位办理票据承兑与贴现；（七）办理成员单位之间的内部转账结算及相应的结算、清算方案设计；（八）吸收成员单位的存款；（九）对成员单位办理贷款及融资租赁；（十）从事同业拆借；（十一）经批准发行财务公司债券；（十二）承销成员单位的企业债券；（十三）对金融机构的股权投资；（十四）有价证券投资；（十五）成员单位产品的消费信贷、买方信贷及融资租赁；（十六）中国银行业监督管理委员会批准的其他业务；（十七）国家外汇管理局批准的外汇金融业务。 通用汽车金融服务公司（GMAC LLC）是建立于1919年，是历史上第一家专业经营汽车金融业务的公司。2009年财富500强排名第66位。GMAC是全球最大的金融服务公司之一。其核心业务除全球汽车信贷以外，还涉及保险、抵押和一些商业金融运作（如企业借贷）。整个经营区域涵盖全球40多个国家和地区。 上海通用汽车有限公司成立于1997年，其目前最新股权结构为上汽汽车集团持股51%，通用汽车持股49%。 上海通用汽车有限公司主要从事汽车，发动机，变速箱及其零部件的生产。
美国三大汽车公司及简介
美国三大汽车公司及简介 美国的前三大汽车公司是：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒。 通用。"GM"是美国通用汽车公司名称的缩写，（General Motor Corporation）英文全称的前两个单词的第一个大写字母。 1902年威廉?杜兰特建了早期的通用汽车公司，总部设在美国的密执安州底特律城。经努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛莱、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS 电脑等公司。美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业，创始人是马车商威廉-杜兰特，他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、卡迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。 福特。福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利?福特先生创立创办于美国底特律市。现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利?福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”
的人。福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有阿斯顿?马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、美洲虎(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)。 克莱斯勒。克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特?克莱斯勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。克莱斯勒公司以经营汽车业务为主，也涉足产游艇、钢铁、艇外推进器等业务以及军用物资生产，以及出口、运输、金融、信贷、租赁和保险领域。公司在国内拥有36家汽车制造厂和汽车零部件厂22家零部件仓库以及10家国防及宇航业工厂。公司产品分两大类：一是汽车产品。包括成品汽车及其零部件，公司也从其他汽车公司进口并为其销售小汽车，生产所需的工程技术、设计制造设备由克莱斯勒技术中心提供。二是克莱斯勒金融业务。克莱斯勒金融机构及其附属机构为克莱斯勒的客户提供各式金融服务。也提供批发和零售金融服务、租赁服务、库存金融服务和消费信贷。此外还有其他的，主要指五星运输公司及其附属机构从80年代末开始提供的汽车租赁服务。主要生产道奇、顺风、克莱斯勒等牌号的汽车。它在美国的汽车装配工厂有8家，汽车制造厂及汽车零部件厂有36家。
上汽通用五菱汽车股份有限公司介绍
上汽通用五菱汽车股份有限公司公司简介
2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。 上汽通用五菱拥有柳州河西总部、柳东宝骏、青岛三大制造基地，于2013年6月18日开工建设的重庆基地，预计将在2014年末建成投产。公司全面实施通用汽车全球制造体系（GMS），形成了商用车、家用车、乘用车三大系列和微小型车用发动机的生产格局。 上汽通用五菱以"低成本、高价值"为经营理念，充分集成股东各方的先进管理方法，全面推进业务流程重组和内外资源整合，形成了具有核心竞争力的上汽通用五菱价值链，在巩固微型商用车领域优势、成功开拓七座家用车市场、稳步推进乘用车业务的同时，加速推进海外事业核心业务的发展，并以印度为切入点开启了实践上汽通用五菱"知识与产品输出、人力资本与团队输出和业务运营与最佳实践输出"的国际化战略。 经过十一年发展，上汽通用五菱实现了优秀资源的集成，实现了三方人才的融合，实现了技术与管理的创新，也实现了资本运营的跨越，并连续五年成为中国年产销"百万"级汽车企业、连续八年成为国内单一车企销量冠军。2013年，上汽通用五菱实现累计销售超过1000万辆整车，顺利进入千万级规模的中国汽车企业行列。今天的上汽通用五菱已经由传统自我奋斗型企业蜕变为一个"多点制造、商乘并举、跨洋出海"的学习创新型现代化企业。公司与整个价值链正积极构建以"可靠的伙伴"为核心的新型伙伴关系，逐渐成长为国内领先、国际上有竞争力的汽车公司！
?1958年10月28日 柳州动力机械厂成立 ?1966年1月 柳州动力机械厂正式改名为柳州拖拉机厂，转型拖拉机生产，进入拖拉机时代 ?1982年1月20日 工厂用手工敲打和靠模等方法研制的第一台微型货车试制成功，实现了在微车制造领域零的突破 ?1985年 正式改名柳州微型汽车厂，成功转型微车 ?1989年12月11日 柳州五菱汽车企业集团公司成立。 ?1989年12月15日 柳州微型汽车厂第一辆全国产化LZ110P车下地 ?1990年2月12日 首批15辆LZ110微型汽车出口泰国 1991年10月30日 年产超10000辆、累计销售50000辆剪彩 1995年5月8日 第15万辆整车下线 1995年12月28日 五菱汽车产销突破50000辆 1996年 与日本大发联合开发的首批车下线 1998年 公司年产销规模达到10万辆，成为当时国内微车行业产销第一的微车企业 1999年9月 顺利通过ISO9000质量体系权威第三方认证，成为国内微车企业中首家通过此项认证的企业2000年 与上汽、通用开始进行合资谈判；5月，技术中心成为国家级技术中心；9月28日，五菱汽车第60万辆下线 2001年7月19日 上汽五菱汽车股份有限公司成立，实现了"做大"第一步 2002年11月18日 上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌成立，自主开发的产品五菱之光下线 2003年11月8日 国际品牌雪佛兰spark乐驰在西部涂装奠基当天下线，标志着公司正式进入微轿行业
通用汽车简介
通过因特网，企业可以比以往任何时候都更直接地面向它的最终顾客（企业对顾客、Ｂ２Ｃ）、供应商和企业客户（企业对企业、Ｂ２Ｂ）、员工和企业内部进程（内部商务、ＩＢ）。对汽车制造业来说，产品和环境之间的联系（远程信息处理）当然具有特殊意义。 虽然根本的经济运行机制没有改变，但是电子商务在所有领域改变着我们的经营过程。 通用汽车简介 通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司,其核心汽车业务及子公司遍及全球,共拥有325, 000名员工。通用汽车公司是由威廉·杜兰特（William Crapo Durant,1861—1947)于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的,成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。其标志GM取自其英文名称（General Motor Corporation）的前两个单词的第一个字母。自1931年起成为全球汽车业的领导者。通用汽车公司迄今在全球33个国家建立了汽车制造业务,其汽车产品销往200多个国家。2005 年,通用汽车在全球售出917万辆轿车和卡车。通用汽车的全球总部坐落在底特律的通用汽车文艺复兴中心。 通用汽车是南韩通用大宇汽车和技术公司的控股公司,并与日本的铃木汽车株式会社和五十铃汽车株式会社开展战略合作,合作的内容涉及产品、动力总成及联合采购。同时,通用汽车与戴姆勒·克莱斯勒集团、宝马集团和丰田汽车公司在新能源技术领域亦开展了相关合作。此外,通用汽车还与丰田汽车公司、铃木汽车株式会社、中国上海汽车工业（集团）总公司、俄罗斯A VTOV AZ汽车公司及法国雷诺汽车共同研发生产汽车。 通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括:别克（BUICK）、凯迪拉克（Cadillac）、雪佛兰（Chevrolet）、GMC、通用大宇（GM DAEWOO）、霍顿（Holden）、悍马（Hummer）、欧宝（OPEL）、庞蒂亚克（PONTIAC）、萨博(Saab)、土星(Saturn)。 通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench和AC 德科的品牌进行汽车零部件的销售;而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。 GM在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第五。 通用汽车公司的最大市场在美国，而中国则是第二大市场。 从通用汽车破产看金融危机 通用汽车公司,在6月1日申请了破产保护.作为美国汽车工业的最大公司,拥有百年历史,同时也是美国历史上制造业的最大破产案.这一切虽然早以在人们的预料之中,甚至早在数月以前就有市场人士预测其要破产
上海通用汽车
上海通用汽车 一、一波三折的昨天 1.悲观的观点。在酝酿成立上海通用汽车之时，看好那个决策的圈内外人士并不多；就连美国通用汽车公司总裁理查德·瓦格纳先生也讲：我们注重的是长远利益，而不是短期利益；我们着眼于五十年，而不是五年。对短期如此悲观的依据是： （1）我国家庭的现有收入较低。据国外的统计分析，一样当家庭平均收入为车价两倍时，私人轿车达到普及化。明显，30多万元的中高档别克车短期里将难有作为。 （2）微乎其微的以往实际销售量。据统计，94、95、96年我国中高档桥车的销售量每年仅为几千辆。 （3）上海桑塔纳对我国轿车行业的竞争。尽管它是中档车，然而它对中高档车的替代作用是专门大的；加上它的“先入为主”，现已被消费者普遍同意。 （4）走私车的泛滥。这是众所周知的，由于前些年某些海关的腐败，使得由国外走私到我国境内的中高档轿车专门多。
2．意外的需求。正当人们为上海通用汽车的成立捏一把汗时，出人意料的是：上海别克一进入市场就显现了可喜的局面。99年它迎来了初步成功——共销售19826辆，赢利6亿多元。反差如此之大的缘故是： （1）采纳了“四位一体”的国际化色彩的营销方式。“四位一体”（即要求经销商同时具备整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈四大功能）的运用让国人体会到什么叫“品牌专营”，什么叫“定单生产”。 （2）私人和民营企业占了用户的大头。一方面，车型陈旧的桑塔纳已不能引起那些喜爱摆阔讲排场有钞票人的爱好，另一方面作为“当代车”的上海别克正好符合这些人的口味。 （3）我国打击走私力度的加大。据统计，我国99年的关税收入是98年的两倍；这使得上海通用汽车获益专门大。 （4）购车、用车环境的改善。例如，天津取消轿车专控附加费；吉林取消新购车附加费；浙江取消轿车购置调剂基金；上海执行轿车内牌无底价竞标；江苏取消轿车消费附加费等等。 3.无奈的降价。人们为上海别克车叫好，纷纷颂扬起初成立上海通用汽车的决策之英明；然而，2000年4月14日上海通用汽车反其道而行对其所有车型价格全面下调2万元。这次闪电决策又把许多人搞得“一头雾水”，但快乐的是它的潜在消费者。事实上，它的降价决策与其讲是“攻击性行动”，还不如讲是被迫无奈的结果。 （1）面对广州本田的低价策略。广州雅格的定价为29.8万元，比过去的别克最差不多配置价格31.8万元低2万元；这使得别克在它的价格下限这一块失去了竞争力。据统计，仅仅去年9个月广州雅格的生产和销售双超万。