K5B计算机联锁控制台操作说明

一．概述

K5B计算机联锁设备采用单元式控制台，完成对站内设备的操作及状态显示。其操作和表示与6502电气集中控制台基本相同。

控制台上的按钮根据动作方式分为自复式和非自复式两种，根据使用方法分为普通按钮和铅封按钮两种。

自复式按钮按下后，松手既自动抬起；非自复式按钮按下后，需要再次按压才能恢复抬起。普通按钮可以直接操作，铅封按钮需要破铅封并打开封盖才能操作。

自复式按钮包括：信号按钮、道岔按钮、半自动闭塞按钮、总取消按钮、总人工解锁按钮、引导按钮、道岔单操、单锁及单解按钮、非进路故障恢复按钮、接通光带按钮。

非自复式按钮包括：非进路按钮、引导总锁闭按钮。

铅封按钮包括：区段按钮、事故解锁按钮、总人工解锁按钮、引导按钮、引导总锁闭按钮、半自动闭塞故障恢复按钮、非进路故障恢复按钮。

二．操作方法

1．单按钮操作：按下一个按钮既可完成一项操作。

①．办理及取消非进路调车：按下“非进路”按

钮，非进路选路。选路过程中，按钮上方的表

示灯闪光；进路锁闭后停止闪光。再按一下此

按钮，使按钮抬起，非进路延时30秒解锁。如

果延时结束后非进路未解锁，则需要破铅封按

下非进路“故障恢复”按钮解锁进路。

②．半自动闭塞复原：按一下“FUA”按钮，使闭

塞电路复原。如果“FUA”按钮按下后无效，

则需要使用事故复原按钮“SGA”：先破铅封

按一下“SGA”，然后再按一下“FUA”。

③．半自动闭塞按钮：按一下“BS A”按钮，请求闭

塞或同意闭塞

④．办理引导进路：破铅封按一下“S引导”（“X

引导”）按钮，进路锁闭，引导信号开放。

⑤．其他：“接通光带”按钮的功能与标准的6502

单元式控制台相同。

2．双按钮操作：顺序按下两个按钮完成一项操作。

进行双按钮操作时，要注意按钮操作的顺序，即：必须先按下功能按钮（如总取消），再按下操作对象按钮（如某进路始端按钮）。

①．办理接、发车和调车进路：顺序按下进路始端和终端按钮。

②．取消进路：先按下进路所在咽喉区的“总取

消”按钮（不抬起），再按下进路始端按钮。

③．人工解锁进路：先破铅封按下进路所在的咽喉

区的“总人工解锁”按钮（不抬起），再按下

进路始端按钮。

④. 解锁引导进路：先破铅封按下引导进路所在咽

喉区的“总人工解锁”按钮（不抬起），再按

下该咽喉区的“引导”按钮。

⑤. 办理引导总锁闭并开放引导信号：破铅封按下

“X（S）引导总锁”按钮，X（S）行咽喉的道

岔被全部锁闭，不能单独操纵和选路，再破铅封

按下“X（S）引导”按钮，开放引导信号。

⑥．道岔单独操纵：先按下“X（S）总定（反）”

按钮（不抬起），再按下X（S）行咽喉的某道

岔按钮。

⑦．道岔单独锁闭及解锁：先按下X（S）行的“道

岔单锁”按钮（不抬起），再按下X（S）行咽

喉的某道岔按钮，道岔被单独锁闭。解锁时，

先按下X（S）行的“道岔单解”按钮，再按下

被单独锁闭的道岔按钮。

3．多按钮操作：完成一项操作需要按下两个以上的按钮。排列变更进路和区段事故解锁属于此类操作。

排列变更进路需顺序按下进路始端按钮、变更

按钮和终端按钮。

区段事故解锁：破铅封按下事故解锁按钮（不

抬起），再破铅封按下需要解锁的区段按钮，

然后再抬起这两个按钮，再按下事故确认按钮

和区段按钮，完成区段的事故解锁。

三．设备状态显示

1．信号按钮表示灯：所有信号按钮内都有表示灯。按钮按过以后，按钮内的表示灯闪光；进路锁闭或按

下总取消、总人解按钮后停止闪光。

2．轨道区段光带：轨道区段空闲且解锁时，光带灭灯；区段占用时光带亮红灯；区段锁闭时光带亮白

灯；

3．道岔表示灯：每组道岔按钮的上方有三个表示灯：道岔在定位时亮绿灯，在反位时亮黄灯。道岔被单

独锁闭或引导总锁闭时，道岔表示灯（绿灯或黄

灯）闪光。

4．信号复示灯：每个信号单元块内设有表示灯，用于复示室外信号机的显示。调车信号开放时，复示灯

亮白灯；信号关闭时灭灯；灯丝断丝时闪白灯。列

车信号开放时，复示灯亮绿灯；信号关闭时亮红

灯；开放引导信号时亮红、白灯；灯丝断丝时闪红

灯。

5．半自动闭塞表示灯：

发车表示灯：准备发车时亮黄灯；允许发车时

亮绿灯；列车进入区间后亮红

灯；复原后灭灯。

接车表示灯：对方站请求发车后亮黄灯；列车

进入区间后亮红灯；复原后灭

灯。

6．功能按钮表示灯：

总取消、总人解：按钮按下后，按钮上方的表

示灯亮红灯。人工解锁进路

时，根据解锁时间的不同，

“3分人解”或“30秒人

解”亮红灯。

总定、总反：按下道岔总定按钮后，按钮上方

的绿灯亮；按下道岔总反按钮

后，按钮上方的黄灯亮；

引导总锁、引导：按钮按下后，按钮上方的白

灯亮。

非进路：按钮按下后，按钮上方的白灯亮。

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计算机专业毕业设计

计算机专业毕业设计 Prepared on 22 November 2020

第一章前言 随着计算机的不断普及,社会上的各行各业都开始由计算机主宰着，不论是政府、企业、教育等各个单位的各个部门都有计算机来完成各种各样的工作，所以计算机知识的普及，计算机技术的广泛应用是势在必然的趋势，各个大中型企业、公司都会订阅一些关于本单位的杂导和期刊，这就会给杂志社带来很大的工作量，为使期操作更加简单、快捷我计划设计开发本系统——报刊杂志订阅系统。 学习计算机知识的目的在于更加准确、快捷的解决现实生活中的各种问题。我们只有不断的更新和完善自己的知识、在实践中积累经验，才能做出好的软件为社会服务，为使用者提供便利我以这个标准要求自己应用JSP平台＋ACCESS；用到的主要技术：HTML、CSS、B/S，逐步实现杂志订阅管理和公司信息管理的全部功能。 一、报刊杂志订阅系统的简介 本系统是一个基于JAVA平台技术的B/S结构的管理信息系统，主要作用是帮助杂志社完成杂志社管理和公司信息管理。所以整个系统分为两个主要功能模块：杂志订阅管理模块和公司信息管理模块。开发环境：JAVA平台 +Access+JSP；用到的主要技术：JSP。其中杂志订阅管理模块侧重点是维护公司订阅杂志的信息，强调的是哪些公司在什么时期订阅了什么杂志；公司管理模块侧重点是维护所有公司的一些基本信息和数据信息。本系统具有良好的可维护性和可伸缩性，并具有较高的稳定性。 二、报刊杂志订阅系统的用户需求 (一) 总体功能需求

报刊杂志订阅系统是针对杂志社的大量处理工作用计算机进行全面现代化管理。系统开发的总任务是实现杂志社各种信息的系统化、规范化和自动化。系统功能分析是在系统开发的总体任务的基础上完成的。本系统主要完成的功能包括杂志订阅模块，公司管理模块，公司数据模块三个主要模块及一些辅助模块。以实现用户方便的输入、查询、统计相关报表的业务需求。 (二) 系统具体功能描述 1.杂志订阅模块 完成杂志订阅信息的添加、删除、修改、批量修改、查询、数据导出、数据统计。杂志订阅信息应该包括：订阅人姓名、职位、公司名称、地址、地区、邮编、电子邮件、电话、订阅起始日期、付款日期、结束日期、份数、落款、来源、支付方法、发票号、客户类别、业务员、订阅形式、订阅期数、付款金额共20项信息。 2.公司管理信息模块 完成公司信息的添加、删除、修改、查询、数据导出。公司基本信息包括：公司名称、联系人、电话、联系人职位、所在行业、所在地区、所在县级地区、公司地址、电子邮件。 3.公司数据信息模块 完成公司信息的添加、删除、修改、查询、数据导出。公司数据信息包括：公司名称、某年的员工人数、资产总额、销售收入、年利润。 4.统计功能模块 统计功能主要完成三方面的统计：统计订阅了杂志的公司中哪些已经付款，哪些还没有付款；订阅份数排名统计；业务员业务量的统计；统计某年到某年所有符合查询条件的公司数据信息的统计。 5.用户管理模块 根据用户的身份为不同的用户提供不同的权限，以便限制用户的操作，保护数据的安全。具体功能有：添加用户、删除用户、修改用户权限等。

计算机联锁试卷

（A 卷） 2、 双机热备系统中，双机之间的通信采用 _ 3、 计算机联锁系统中的总线一般分为三类，即 4、 计算机联锁系统软件按照层次结构可分为 ____________ 层、 _____________ 层 和 ________________ 层。 5、 计算机联锁系统中联锁数据包括 ______________ 和 _____________ 两大类，其 中联锁静态数据结构有 _______________________ 和 ________________________ 。 6联锁机与执行层的联系方式有 _______________ 和 _____________ 两种方式。 7、TYJL-II 型计算机联锁系统其联锁机双机切换有 _____________ 和 ___________ 两 种控制方式。 8、TYJL - II 型计算机联锁系统联锁机柜有 ____________ 电源、 ____________ 电源 和驱动电源。 9、 DS6-11计算机联锁系统的光隔驱动电路用于产生 _________ 种状态码 10、 计算机联锁系统应具有对室外连锁设备的 ________ 功能。 1、TYJL - TR9型联锁机采用了 结构。 A 、双机热备 B 、2乘2取2 C 、3取2 D 、其他结构 2 、EI32-JD 电务维修机的主要功能是： _________ A 、站场状态显示 B 、为电务维护人员提供设备维护和管理信息 C 、联锁运算 D 、接受并向联锁机发送按钮命令 3 、计算机联锁为TDCS 微机监测系统等提供接口的是 ______________ 。 （A ）上位机 （B ）下位机 （C ）采集机 （D ）电务维修机 4 、下列计算机联锁设备类型中，不属于双机热备机型的是 填空题（每空1分，共20 分） 1、信号设备的接地电阻值不大于 欧姆。 通信方式。 二、选择题（每小题2分，共20分）

计算机联锁系统简介

1、计算机联锁系统概述 车站联锁控制系统是车站信号的基础设备，在计算机联锁系统开发之前是基于布线逻辑的继电联锁装置。社会在发展，技术在进步，电子技术和计算机技术的不断发展，一场信息技术大革命正在世界范围内迅速展开。随着计算机技术的发展，特别是对可靠性和冗余容错技术的深入研究，车站信号联锁安全技术也正在不断地更新、发展。 1978年世界上第一个计算机联锁系统在瑞典哥德堡问世，随后从80年代起各国竞相开发研究计算机联锁，并取得了显著的成绩，90年代已有不少国家开始大面积推广计算机联锁系统。如日本、英国已制定技术政策，不再发展继电联锁，而由计算机联锁取代。1984年中国铁路开发出第一台计算机联锁，此后取得迅速进展。截至2005年底，据中国铁道部统计，中国国家铁路使用计算机联锁的车站已有1247个。 计算机联锁系统由硬件和软件构成。 硬件包括联锁计算机（完成联锁功能和显示功能）、彩色监视器、微型集中操纵台、安全继电输入输出接口柜、计算机联锁专用电源屏以及现场信号机、转辙机、轨道电路等室外设备。 软件是实现进路、信号机和道岔相互制约的核心部分，由两部分组成：一是参与联锁运算的车站数据；二是进行联锁逻辑运算，完成联锁功能的应用程序。车站数据库包括车站赋值表、车站联锁表、按钮进路表、车站显示数据等。应用程序由多个程序模块组成，即系统管理程序模块、时钟中断管理程序模块、表示信息采集及信息处理程序模块、操作命令输入及分析程序模块、选路及转岔程序模块、信号开放程序模块、解锁程序模块和站场彩色监视器显示程序模块等。 计算机联锁的操作方法与继电联锁相似，操作人员办理进路时，只需先按进路始端钮，再按进路终端钮即可完成。此时计算机就执行操作输入程序和联锁处理程序。根据输入的按钮代码，从进路矩阵中找出相应的进路，然后检查是否符合选路条件，只有完全满足选路条件后，程序才能转入选路部分。之后，先检查对应道岔是否在规定位置，再将需要变换位置的道岔转换位置，接着锁闭进路。 计算机联锁系统与继电联锁相比的优越性主要有以下几方面： （1）体积小、可靠性高，可实现无维修和少维修。

K5B操作说明

附表1:设备操作指导书 DS6-K5B计算机联锁系统操作说明书 1 站场图型 1、1 界面风格 屏幕分两个区域: 上部就是菜单栏:左侧就是系统状态表示区,右侧就是系统按钮区。 下部就是视图区:包括功能按钮区、站场图形区、指示灯区、提示报警区。 图1 1、2 显示屏上图形显示 1.2.1 信号机显示 列车信号机关闭状态显示红灯,开放时显示相应的允许信号。若室外信号点灯,则与室外信号机显示一致,若室外信号灭灯,则信号机显示带有“×”。调车信号机关闭状态显示蓝灯(或红灯),开放时显示白灯。信号机的名称用拼音字母与阿拉伯数字组合表示。 列车信号机灯丝断丝报警只有在室外点灯时出现灯丝断丝才会报警,显示为闪烁的信号机状

态,同时屏幕下方的报警信息栏会有相应文字报警。 排列进路时,点击列车按钮后,显示绿色闪烁文字同时信号机名称后加“LA”或“A”字符,点击调车按钮后,显示白色文字闪烁同时信号机名称后加“DA”或“A”字符。进路锁闭后按钮名称恢复原状。如遇屏幕有按钮闪烁需取消时,按压相应咽喉的“总取消”按钮。 1.2.2 轨道区段显示 轨道区段空闲状态显示为兰色光带,区段锁闭显示白色光带,区段占用显示红色光带。无岔区段与股道名称固定显示在对应轨道区段附近。 注意: 锁闭的区段占用后出清,若该区段未正常解锁,显示绿光带(绿光带与白光带联锁逻辑一致,都代表区段锁闭)。 1.2.3 道岔表示 道岔通过所在轨道区段断开与连接的状态表示当前开通位置。 道岔名称用道岔号的数字表示。 道岔在定位时,道岔名显示绿色;道岔在反位时,道岔名显示黄色;道岔四开时,道岔名显示红色。道岔发生挤岔故障时,道岔名显示红色并闪烁。 道岔单锁、总锁闭、防护或上电锁闭时,在道岔岔尖处显示一个圆圈。颜色同当前道岔名称颜色,道岔解锁后圆圈消失。注意:当被防护的道岔所属道岔区段为该进路的进路内区段时,被防护的道岔不画圆圈,但其仍为该进路的防护道岔。 道岔封闭时,道岔名称上显示一个方框,颜色同当前道岔名称颜色,道岔解封后,方框消失。 1.2.4 按钮封闭显示 列车按钮封闭后,对应信号机灯外画一方框;调车按钮封闭后,其对应信号机名称显示红色。 对于出站信号机,无论封闭列车按钮还就是封闭调车按钮,其对应信号机名称显示红色,同时对应信号机灯外画一方框。 无对应信号的按钮封闭后,按钮名称显示红色。

计算机联锁的发展与功能分析

题目：计算机联锁的发展与功能分析 姓名： 学号： 专业： 院系： 2016年11月

计算机联锁的发展与功能分析 目录 一、计算机联锁的历史与发展 (2) （一）联锁设备的发展历史 (2) （二）各国计算机联锁的发展。 (3) 二、计算机联锁的结构与功能 (3) (一)计算机联锁系统的结构构特点 (4) （二）计算机联锁系统的功能 (7)

计算机联锁的发展与功能分析 张宁 摘要：简述了计算机联锁的发展历史，各国计算机连锁的研究与使用情况。对计算机连锁的功能结构以及特性方面进行分析总结。 关键词：计算机联锁; 现状; 发展；功能 Abstract：Introduced the development history of computer interlocking, national research and use of computer interlocking. The function structure and the characteristics of computer chain aspects carries on the analysis summary. Keywords：railway signal; computer interlocking system; present application situation; development 引言 为满足我国铁路电务事业实现跨越式发展的需要,新时期要积极发展车站计算机联锁技术.计算机联锁系统不是传统的孤立的信号控制系统,而是信号安全综合控制监测系统和综合运营管理系统的一个子系统,它的功能也因超出了车站信号安全控制设备的概念范畴而得以多方面的拓展. 一、计算机联锁的历史与发展 （一）联锁设备的发展历史 利用机械、电器自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系的技术设备称为联锁设备。联锁设备是轨道交通的重要信号设备，用来在车站和车辆段实现联锁闭塞关系，建立进路，控制道岔的转换和信号机的开发，以及进路解锁，以保证行车安全。联锁发展至今已有100多年的历史，经历了机械联锁、电机联锁、电气联锁、电气集中联锁、计算机联锁的发展过程。可分为机械、电气、微机联锁三个阶段。 1856年英格兰的布列克勒叶?阿姆斯（BrickloyerArms）车站装设由萨克斯倍（Saxby）首创萨式联锁机是机械联锁的开始，机械联锁是最古老的联锁方式。在机械联锁中信号机与道岔的控制杆相互锁闭，联锁关系遵循因果关联原则或者相关进路原则。直接控制动作设备，属于硬闭锁，后来在长时间年内一直占领主导地位的集中式机械联锁控制系统就是在传统机

Ds6-K5B计算机联锁系统

DS6-K5B计算机联锁系统 操作说明 北京全路通信信号研究设计院 DS6-K5B计算机联锁系统提供多种操作方式。采用鼠标操作时，移动鼠标，图形显示器上的光标随之移动。光标到达有效操作区域后，光标箭头改变为手形。将光标指在需要操作的按钮上，点击鼠标左键，听到蜂鸣器发出音响，即表示操作生效。 采用鼠标办理行车作业的操作方法与按钮式操纵盘的操作方法基本相同，操作人员经短时间熟悉就能够熟练掌握。 设计用鼠标办理行车作业的方法，尽可能作到与传统的按钮式操纵盘操作相近。但由于鼠标自身的特点，其操作方式不可能与按钮式操纵盘完全相同。因此，操作方法有一些新的规定,特作以下说明。 一、按钮的设置及其操作方式 1、按钮的设置 （1）信号按钮 列车信号按钮用信号机禁止灯光的图形表示，调车信号按钮用信号机名称的汉语拼音字母表示。没有对应信号机的终端按钮、通过按钮、变更按钮，用画在轨道线旁的方框图形表示。

（2）道岔按钮 道岔按钮用道岔号的数字表示。 （3）区段按钮 区段按钮用轨道区段的名称表示。 （4）功能按钮 以下功能按钮按照咽喉设置，根据上下行咽喉分别设置在屏幕上方的左面和右面。具体按钮名称和作用如下： 总定、总反－用于单独操纵道岔； 单解、单锁－用于对道岔进行单独锁闭和单独解锁操作。道岔单独锁闭后可以排列经过该道岔当前位置的进路，但是不能单操道岔； 岔封、岔解－在施工、维修等情况下对道岔进行单独封锁/解封操作。道岔封锁后不能再排列经过此道岔的进路，但是可以单操道岔； 钮封、钮解－用于对信号按钮进行单独封锁/解封操作。信号按钮封锁后不能排列以此信号为始终端的进路； 取消、人解－用于取消进路和人工解锁进路； 总锁－用于引导总锁闭操作；

计算机专业毕业设计说明书

计算机专业毕业设计说明书（论文）写作方法指导（仅供参考）毕业设计论文是毕业设计工作的总结和提高，与从事科研开发工作一样，必须有严谨求实的科学态度。毕业设计论文应有一定的学术价值和实用价值，能反映出作者所具有的专业基础知识和分析解决问题的能力。 在毕业设计期间，尽可能多地阅读文献资料是十分重要的，这不仅能防止重复研究，而且可为毕业设计做好技术准备，还可以学习论文的写作方法。一篇优秀的论文对启发思维，掌握论文的写作规范很有帮助。 论文的写作方法多种多样，并没有一个固定的格式，下面仅对论文中几个主要部分的写作方法提出一点参考性意见。 一、前言部分 前言部分也常用“引论”、“概论”、“问题背景”等作为标题，主要介绍论文的选题。 首先阐明选题的背景和选题的意义。选题需强调实际背景，说明在计算机研究中或部门信息化建设、管理现代化等工作中引发该问题的原因，问题出现的环境和条件，解决该问题后能起什么作用等。结合问题背景的阐述，使读者感受到此选题确有实用价值和学术价值，确有研究或开发的必要性。 前言部分常起画龙点睛的作用。选题实际又有新意，意味着研究或开发的方向对头，设计工作有价值。对一篇论文来说，前言写好了，就会吸引读者，使他们对你的选题感兴趣，愿意进一步了解你的工作成果。 二、综述部分 任何一个课题的研究或开发都是有学科基础或技术基础的。综述部分主要阐述选题在相应学科领域中的发展进程和研究方向，特别是近年来的发展趋势和最新成果。通过与中外研究成果的比较和评论，说明自己的选题是符合当前的研究方向并有所进展，或采用了当前的最新技术并有所改进，目的是使读者进一步了解选题的意义。 综述部分能反映出学生多方面的能力。首先，反映学生中外文献的阅读能力。通过查阅文献资料，了解同行的研究水平，在工作中和论文中有效地运用文献，这不仅能避免

计算机联锁系统概述

计算机联锁的特点及其发展概况 一、计算机联锁系统的特点 车站联锁控制系统是车站信号的基础设备，基于布线逻辑的继电联锁装置自1927年问世以来已整整统治了近70年。随着计算机技术的发展，特别是对可靠性和冗余容错技术的深入研究，车站信号联锁安全技术也正在不断地更新、发展。1978年世界上第一个计算机联锁系统在瑞典哥德堡问世，随后从80年代起各国竞相开发研究计算机联锁，并取得了显著的成绩，90年代已有不少国家开始大面积推广计算机联锁系统。如日本、英国已制定技术政策，不再发展继电联锁，而由计算机联锁取代。 计算机联锁系统与继电联锁相比的优越性主要有以下几方面： 1、体积小、可靠性高，可实现无维修，为铁路信号技术结构的改革创造了条件。 2、计算机联锁系统功能更加完善。继电联锁设备，如我国广泛应用的6502电气集中联锁系统，受站场形电路网络层次和结构、继电器数量以及网络线的多寡等限制，在功能及功能扩展方面均受到限制。对上述限制，计算机联锁系统往往通过少量的硬件和软件开发即可解决。 3、计算机联锁系统的信息量大为丰富，利用各种网络手段，可方便地与行车调度指挥系统、列车控制等系统联网，提供及交换各种

信息，以使工作协调顺畅。

4、计算机联锁系统易于实现系统自身化管理，利用自诊断，自检测功能及远距离联网，实现远程诊断。 5、随着大规模集成电路的发展，计算机联锁系统的投资将越来越低，与继电联锁相比将更占优势。 图１-１给出了瑞典计算机联锁与继电联锁的成本对比情况。从图中可以看出，随着站场规模的增大，计算机联锁的成本急剧降低。哈尔斯堡站总费用比继电联锁低20%，电缆费用减少30%，安装费和运营费减少50%，维修费用大致与继电集中相当。 联 锁 装 置 总 费 用 站场规模 1—歌德堡计算机联锁 2—马尔莫计算机联锁 3—哈尔斯堡计算机联锁 4—自由结线继电联锁 5—组匣式继电联锁 图1-1 车站计算机联锁近二十年来在国内外得到了广泛的使用和发展。下图为车站联锁控制系统的发展进程图。

计算机联锁系统软件-计算机系统软件

第六章计算机联锁系统软件 第一节软件的功能与总体结构 一、软件的功能 一般来说，计算机联锁系统的软件应具有以下功能： 1．人机界面信息处理功能 （l）操作信息处理 对正常的操作进行处理，形成有效的操作命令，并在屏幕上给出相应的表示，以便使值班员确认自己的操作：对错误的操作进行处理，并在屏幕上给出相应的提示，以便使值班员能够立即发现自己的错误操作，及时采取措施纠正错误的操作。 （2）表示信息处理 对现场信号设备的状态，在屏幕上实时地给出显示，使值班员能随时监督现场设备的运用情况。 （3）维护与管理信息处理 对现场的信号设备的故障状态，在屏幕上及时地给出特殊的显示，以便使维护人员迅速、准确地查找故障；自动记录并储存值班员办理作业的时间及被操作的按钮，完成与其他周边系统的联系。 2．进路控制功能（基本联锁控制） 能够完成规定的联锁功能，主要包括： （1）进路选出（建立）； （2）进路锁闭； （3）信号开放； （4）信号保持开放； （5）进路解锁； （6）进路正常解锁； （7）进路非正常解锁； （8）道岔单独操纵； （9）进路引导总锁闭等。 3．执行控制功能 （1）输出控制：根据联锁软件生成的控制命令来驱动现场设备控制电路。 （2）输入控制：采集现场设备的状态信息，为联锁运算提供数据。 4.自动检测与诊断功能 主要是在执行联锁程序的过程中检测故障的外在现象，检查硬件资源的物

理失效，软件的缺陷以及故障的位置。 5．其他功能 （1）非进路调车控制功能： （2）平面调车溜放控制功能： （3）站内道口控制功能： （4）与调度集中系统联系功能； （5）与调度监督系统联系功能： （6）与其他系统，如站内调度、管理信息系统等的结合功能 （7）监测联锁设备状态功能等。 上列各项功能尽管存在着某些联系，但它们的目的性是不同的，而且在一个具体车站上也不需要联锁系统具备所有这些功能，因此对于每项功能需由独立的软件甚至是由独立的计算机来实现。在这些软件中，人机界面信息处理软件、基本联锁软件、执行控制软件、自动检测与诊断软件，是计算机联锁系统必须具备的。 二、软件的总体结构 计算机联锁系统是以计算机为主要技术实现车站联锁控制的系统，该系统应保证行车安全，提高运输效率，改善劳动条件，并为管理、服务现代化创造条件；应能满足各种站场规模和运输作业的需要。因此，系统软件的基本结构应设计成实时操作系统或实时调度程序支持下的多任务的实时系统。 综合分析国内外研制的计算机联锁系统，其软件的基本结构可归结如下： 1．按照系统层次结构分类 按照软件的层次结构，可分为三个层次，即人机会话层、联锁运算层和执行层，其结构如图4-1所示。 人机对话层完成人机界面信息处理；联锁运算层完成联锁运算，执行层完成控制命令的输出和表示信息的输入。 2．按照冗余结构划分 按照冗余结构，可分为三取二系统的单软件结构和双机热备制式的双版本软件结构。其中双版本软件结构，如图4－2所示。 3．按照联锁数据的组织形式划分 按照联锁数据的组织形式，可分为小站规模的联锁图表式软件结构和中站以上规模的进路控制式的软件结构。其中进路控制式的软件结构（即模块化结构）如图4-3所示。 在图4-3中，各个模块之间相对独立，只有数据交换，没有程序上的联系，使得系统结构清晰，设计、编程均可实现标准化。

计算机联锁

室外三大设备：色灯信号机、转辙机、轨道电路。 双热系统的工作状态：①工作状态（正在使用的设备）②热备状态（电源灯亮）③冷机状态（A机工作，B机只供电） 计算机连锁几大系列：①铁科院：TYJL-Ⅱ型、TYJL-TR9型②通号总公司：DS6系列、DS6-11、DS6-K5B③北京交大：JD-1A、EI32-JD④卡斯柯：CIS-1型⑤全电子单元：VPI型。 总线：是一组公用信号线的集合，通过这组公用信号线把计算机系统中的各个模板以及各种设备连接成一个整体，以便彼此之间进行信息交换。 总线分类：系统总线（内）、通信总线（外）、现场总线（CAN）。 基本原理框图 信号机道岔轨道 计算机联锁系统硬件： 主要有人机对话设备：联锁控制计算机系统（主机） 输入/输出通道接口：继电器结合电路 监控对象：主机：上位机（操作表示机或控制显示机或监视控制机）、下位机（联锁处理机）维修机（监测机）

计算机连锁系统软件：系统软件和应用软件 联锁程序：①操作输入模块②操作命令形成模块③操作命令执行模块④进路处理模块⑤状态输入模块⑥控制命令输出模块7表示信息输出模块 系统软件包括：①标准程序库②语言处理程序③操作系统④服务型程序⑤数据库管理系统⑥网络软件。作用：管理整个计算机系统、监视服务、使系统资源得到合理调度、确保高效运行。 TYJL-Ⅱ组成：控制台、监控机、联锁机、执表机和电务维修机。功能：①控制台：显示站场状态，接受操作命令，将操作人员的操作命令传输给监控机。②联锁机：实现与监控机和执表机的通信调度、实现信号设备的联锁逻辑处理、采集现场信号设备状态③执表机：接收联锁发出的执行命令、采集站场信号设备状态、输出动态控制命令④电务维修机：屏幕显示、记录、图像再现。 系统切换：实现切换功能，必须解决双机通信、双机同步、单机自检测和双机切换四个技术问题。 备机状态：脱机、联锁和热备同步。 Power ：电源指示灯HDD：硬盘工作指示灯KB-LK：键盘锁指示灯红色自复式按钮：复位蓝色自复式按键：键盘锁。 DS6-11组成：控制台子系统、监测子系统、联锁子系统、输入输出接口。 控制台子系统：组成控制显示微机、行车控制台、站场显示设备和控显机转换。功能：采集按钮操作信息，采集联锁机发来的站场设备状态信息和控制命令输出的回读信息、控制显示器显示站场操作及报警信息。 监测：实现对联锁系统设备开关量的监测、实现对信号设备模拟量的检测。 输入输出接口：通过开关量输入接口采集现场信号设备的状态信息，有网络接收控显机发来操作命令信息，经联锁运算形成控制命令，通过开关量输出接口，驱动有关继电器，实现对道岔信号机的控制。 三种状态：工作、热备和冷机状态。 指示灯：电源灯（红色）、运行灯（绿色）、控制灯（黄色）、同步灯（绿色） JD-ⅠA控制特点：分散控制、集中管理。包括：人机对话层、联锁运算层、执行层。结构：G型系统为标准型结构，S型系统为小型结构，L型系统为大型系统。组成：1、操作执表机2、联锁机3、电务维修机4电源5接口电路6防雷。 操作表示机：接受车站值班员的操作命令，并通过网络通信传给联锁机，接收来自联锁机的站场数据和提示信息，在显示器或控制台上显示站场情况，系统工作状态、提示信息及报警信息。操表机通过操作表示切换单元到运转室配线。 联锁机：接收操作表示机下发的操作命令，通过输入接口电路采集站场状态信息，进行连锁运算，根据运算结果，通过输出接口电路控制接口继电器动作，将站场状态信息、提示信息、故障信息传送给执表机。实现无缝切换。 四种状态：停机、主机、热备、同步校核状态。 电务维修机：接收执表机传来的站场状态、操作、表示、故障信息，实时监测车站、联锁系统运行情况、记录车站值班员操作情况，联锁故障以及故障原因。 系统切换：JD-ⅠA两台联锁A和B都基于自律原则设计的，没有主从时先入为主 网络运行状态显示：红线：网络故障绿线：网络正常青蓝线、青蓝字：执表机/联锁机失去表示白线、白字：操表机/联锁机工作黄线、黄字：操表机/联锁机热备天蓝线、天蓝字：操表机/联锁机主控红线、红字：操表机/联锁机故障 Power 电源指示灯H D D 硬盘工作指示灯KB-LK 键盘锁指示灯红色自复式按钮复位蓝色自复式按钮键盘锁

计算机专业毕业设计题目

计算机专业毕业设计题目 1．Ｃ语言程序设计》多媒体教学课件的制作 2．《成绩管理系统》设计（用Ｃ语言实现） 3．软件设计：超级商场进销存管理系统（可选：基于ＷＥＢ网络版、基于ＣＯＭ+网络版、Ｓ/Ｃ网络版） 4．ＶＢ专习题网站的建设 5．《信息技术教育》多媒体教学课件制作 6．《数据构造》多媒体教学课件制作 7．供电部门用电计费系统的设计 8．计算机房管理系统的设计 9．网上教学辅助系统的设计与实现 10．浅谈考试试卷智能生成系统的开发 11．多媒体教学课件制作课习题简介：多媒体技术的应用，促进了现代教育教学技术的开展。利用多媒体课件及现代教学手段进行教学，事半功倍。本课习题拟将某知识领域的教学内容制作成教学课件，通过比较传统教学与多媒体教学两种不同模式的教学效果，探索多媒体教学模式的特点及开展方向。课习题预期成果为论文及软件形式的教学课件。选用开发软件可为Ｐower Ｐoint ＸＰ或ＡuthorＷare等。课习题二：数据库管理系统课习题简介：数据库技术是计算机应用的一个重要领域。利用数据库技术开发的应用（管理）系统，在各行各业都有着广泛应用。本课习题拟对某一应用系统（如收费管理、教材管理、人事管理等）进行市场调节及需求分析，利用数据库技术开发相应应用管理系统，并通过用户反应，加以完善。选用开发软件可以是ＶＢ，ＶＦＰ等。 12．旅游酒店订单管理系统本程序可以对酒店，酒店房间进行编辑，查询，1 / 2

统计。订单管理模块可以统计客户订单，订单查询，订单打印。 13．网吧管理、计费本系统可以对网吧，公司内部网进行管理。管理计算机，用户上机时间、内容，计时计费，饮料等管理。分服务器端和客户端软件。 14．非税收入资金结算系统本系统包括科目录入、历史余额录入、一级项目方案维护、核算支出项目方案、明细项目方案维护、明细项目方案取消、单位项目方案挂接、收费依据维护、资金管理方式维护、行业子行业维护、帐薄设置、核算公式设置、原始凭证类型维护、收入报表定义、收入解缴报表定义、缴款书录入、缴款书审核、缴款书打印、缴款书传出、收费数据接收、收费数据传出、缴款书接收、单位对帐。收费明细表 15．商场管理系统本系统是个大型商场管理系统，具有进货、库存、销售、结算、物价、合同等功能 16．智力竞赛抢答计分系统的设计与实现 17．学校自动广播打铃系统的设计与实现 18．学英语智力游戏开发 19．单片机应用开发20．Ｏffice ＶＢＡ应用与开发 21．x x 科目教学特点及课件开发22．x x 学校网站的规划与制作 23．全Ｆlash 网站制作 24．学生论坛的设计与实现 25.潮汕话电子书《三字经》制作 2 / 2

计算机联锁系统测试题及答案

计算机联锁系统培训测试题姓名：单位：分数： 一、填空题 1、当前国内计算机联锁系统的主要制式有双机热备、三取二和二乘二取二 三种制式。 2、国内常见的双机热备计算机联锁系统型号有TYJL-II型、DS6-11型、JD1A 型、VPI型；国内常见的三取二计算机联锁系统型号有TYJL-TR9型；， TYJL-TR9型计算机联锁系统是三取二硬件冗余系统，国内常见的二乘二 取二计算机联锁系统型号有TYJL-ADX、K5B、EI32、iLOCK。 3、当前计算机联锁系统对外输出有两种方式，分别是静态输出和动态输出。 4、全电子联锁系统的执行模块实现了传统计算机联锁系统的IO执行模块和 IO接口电路的功能。 5、车站联锁是用于实现车站内信号机、道岔、进路（轨道电路）间相互制 约关系，以保证车站内行车安全的设备。 二、单选题 1、SIL等级是规定系统的（ C ）指标。 A、可靠性 B、可用性 C、安全性 D、可维护性 2、下列标准（C ）是针对软件开发要求的标准。 A、EN50126 B、EN50129 C、EN50128 D、EN50159 3、计算机联锁系统的SIL等级是（D ） A、1级 B、2级 C、3级 D、4级 4、下列（C ）是不属于执表机/扩展机笼完成的功能。 A、采集现场设备状态 B、驱动现场设备动作 C、确定进路的锁闭 D、系统自检 5、下列（B ）可能导致设备停用。

A、采集校核错 B、无驱开放 C、驱动回读错 D、信号不能开放 6、CTCS3的限速命令是由（C ）送到车上。 A、TCC B、TSRS C、RBC D、BTM 7、下列说法不正确的是（B ）。 A、联锁机是完成联锁运算的关键设备。 B、监控机是计算机联锁系统的唯一人机接口设备。 C、维修机完成系统工作状态的记录。 D、联锁机、监控机、维修机安全级别要求不同。 8、下列（D ）是属于可靠性冗余。 A、单系双CPU配置 B、双软件冗余 C、数据存储地址冗余 D、监控机双机配置 9、导致通信故障的原因是（D）。 A、通信板故障 B、通信线故障 C、外界干扰 D、以上都是 10、下列信息哪个不是必采项（D）。 A、信号继电器 B、道岔表示继电器 C、轨道表示继电器 D、2灯丝继电器 三、判断题 1、切换上位机会影响室外信号开放。（X ） 2、计算机联锁系统所使用的I/O都为智能I/O。（X ） 3、三取二计算机联锁系统通过三重化结构来实现其容错能力，系统中任何 部件的单永久性故障或由各种原因造成的瞬间故障发生时容错联锁系统仍能无差错、不间断工作。（√） 4、三取二型计算机联锁系统也和双机热备型计算机联锁系统一样有联锁A 机和联锁B机。（×） 5、冗余配置是提高系统安全性的唯一措施。（×） 6、非故障安全器件可以完成故障安全功能。（√）

TYJL-II型计算机联锁系统操作手册

TYJL-II型计算机联锁系统 操作手册 HT/LS2001-研1-05 编制年月日 审核年月日 批准年月日 车站计算机联锁事业部 北京市华铁信息技术开发总公司 目录

1．引言 (1) 1．1 编写目的 (1) 1．2 简介 (1) 1．3 定义 (1) 1．4 参考资料 (1) 2．系统结构 (2) 3．数字化仪和鼠标的操作说明 (3) 3．1 屏幕显示 (3) 3．2 按钮设置 (5) 3．3 进路的办理与操作 (8) 3．4 溜放作业 (11) 3．5 闭塞办理 (14) 3．6 进路引导接车 (15) 3．7 引导总锁闭 (15) 3．8 应急台和引导总锁闭按钮盘 (15) 3．9 站间联系 (16) 3．10 场间联系 (16) 3．11 与机务段联系 (16) 3．12 与编发线联系 (17) 3．13 与驼峰场双重控制信号机 (17) 3．14 到达场与驼峰头部的联系 (17) 3．15 坡道延续进路的办理方法 (17) 3．16 局部控制道岔 (17) 3．17 非进路调车 (18) 3．18 出发场与驼峰尾部的联系 (18)

1．引言 1．1 编写目的 编写本操作手册，是为了使车务操作人员和电务维修人员熟练掌握本系统的操作，1．2 简介 车站计算机联锁系统(以下简称计算机联锁)是一种新型的铁路车站自动控制设备, 在保证安全的前提下, 以最经济、合理的技术措施提高运输效率, 改善劳动条件, 设备可靠, 维修方便, 便于联网。 计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业，单独操作道岔和单独锁闭道岔，引导 接车或引导总锁闭接车等,有的站还可办理单钩、连续溜放作业，储存溜放进路,具有检查、修改、增钩、减钩的功能。操作方式可采用数字化仪控制台、鼠标或单元控制台,所有作业均在数字化仪上通过点压按钮、用鼠标在屏幕上按压“按钮”或单元控制台上按压按钮进行操作。通过21英寸的彩色监示器(简称CRT) 显示操作的控制命令和现场的设备状态。采用数字化仪＋鼠标＋21英寸彩色监示器代替传统的控制表示合一的控制台，具有体积小、 整洁、使用方便、可靠等特点。屏幕上有各种汉字提示，并通过语音代替电铃报警。若办理进路的操作有误时，在屏幕上将显示办理有误的提示。 计算机联锁系统是双机热备，在同步状态下，故障时可自动切换，切换时不影响进路的办理。亦可进行人工切换，非同步时人工切换必须由电务和车务人员共同确认全场没有办理任何进路时才能进行，并记录切换的原因。人工切换后全场锁闭，由电务和车务人员共同确认机车车列完全停止行走时，通过“上电解锁”按钮进行全场解锁。同步状态下进行人工切换不锁闭进路。 1．3 定义 监控机――系统实现人机界面的计算机。 联锁机――用于联锁运算的计算机，兼执表机的功能。 执表机――计算机联锁系统用于控制车站信号设备和采集现场设备状态的机器。 联锁总线――联锁机、执表机、监控机之间交换与安全有关的信息的通道。 64D――单线半自动。 64F――复线半自动。 1．4 参考资料 1) 微机联锁系统技术条件，铁道部； 2) TB1774—86“继电式电气集中联锁技术条件”，铁道部；1987。1 3) (84) 铁鉴字1486号“平面调车电气集中标准设计意见书”； 4) GB10495，铁路信号技术中采用电子器件时应遵循的主要安全条件； 5)TB铁路信号设计规范；北京1999 6)TB10071－－2000，铁路信号站内联锁设计规范，铁道部；

K5B计算机联锁控制台操作说明

一．概述 K5B计算机联锁设备采用单元式控制台，完成对站内设备的操作及状态显示。其操作和表示与6502电气集中控制台基本相同。 控制台上的按钮根据动作方式分为自复式和非自复式两种，根据使用方法分为普通按钮和铅封按钮两种。 自复式按钮按下后，松手既自动抬起；非自复式按钮按下后，需要再次按压才能恢复抬起。普通按钮可以直接操作，铅封按钮需要破铅封并打开封盖才能操作。 自复式按钮包括：信号按钮、道岔按钮、半自动闭塞按钮、总取消按钮、总人工解锁按钮、引导按钮、道岔单操、单锁及单解按钮、非进路故障恢复按钮、接通光带按钮。 非自复式按钮包括：非进路按钮、引导总锁闭按钮。 铅封按钮包括：区段按钮、事故解锁按钮、总人工解锁按钮、引导按钮、引导总锁闭按钮、半自动闭塞故障恢复按钮、非进路故障恢复按钮。 二．操作方法 1．单按钮操作：按下一个按钮既可完成一项操作。 ①．办理及取消非进路调车：按下“非进路”按 钮，非进路选路。选路过程中，按钮上方的表

示灯闪光；进路锁闭后停止闪光。再按一下此 按钮，使按钮抬起，非进路延时30秒解锁。如 果延时结束后非进路未解锁，则需要破铅封按 下非进路“故障恢复”按钮解锁进路。 ②．半自动闭塞复原：按一下“FUA”按钮，使闭 塞电路复原。如果“FUA”按钮按下后无效， 则需要使用事故复原按钮“SGA”：先破铅封 按一下“SGA”，然后再按一下“FUA”。 ③．半自动闭塞按钮：按一下“BS A”按钮，请求闭 塞或同意闭塞 ④．办理引导进路：破铅封按一下“S引导”（“X 引导”）按钮，进路锁闭，引导信号开放。 ⑤．其他：“接通光带”按钮的功能与标准的6502 单元式控制台相同。 2．双按钮操作：顺序按下两个按钮完成一项操作。 进行双按钮操作时，要注意按钮操作的顺序，即：必须先按下功能按钮（如总取消），再按下操作对象按钮（如某进路始端按钮）。 ①．办理接、发车和调车进路：顺序按下进路始端和终端按钮。 ②．取消进路：先按下进路所在咽喉区的“总取 消”按钮（不抬起），再按下进路始端按钮。

计算机专业毕业设计总结

计算机专业毕业设计总结 计算机专业毕业设计总结（一） 这次毕业设计让我更加熟悉了从理论到实践的跨越。从当初的查阅图书，到现在的网站成功运行，这中间有很多值得回味的地方。记得去年暑假在学校呆的时候，偶尔对php这门语言产生了浓厚兴趣，下决心要自己尝试着去学习。可是，刚开始就碰到了钉子，当时学校里没有几个学生，我就去图书馆借阅查资料，就apache服务器的安装就占用了我一周的时间，到最后才恍然大悟，其实就是一个端口的配置问题我没有搞懂。 人们总是对刚接触的事情记忆犹新，我也不例外。记得专科的时候，我选择了delphi语言作为自己与计算机的交流媒介，当时好奇的心理不亚于我对php的兴趣。我本以为我学好了这门计算机编程语言就拥有了全世界，可是随着视野的不断开阔，课程的不断更新，我慢慢了解了懂得一门语言真的是冰山一角，在计算机的世界里，只要你有兴趣，总会有太多的新奇吸引着你。 做事情有时候是不需要理由的。对于office办公软件，我就是如此。我不喜欢看小说，就在两个假期里把word研究了一遍，真的发现word的功能很强大。由于专科时候偏重的是软件设计，我只好利用课余时间来学习自己感兴趣的平面设计方面的知识。专升本之后，班级的事情变化太快，让我一时之间很难接受，而且学的知识偏重硬件，我又不太感兴趣，没有学会什么就荒废了很多时间，倒是对健康知识了解了不少，也算是慰藉一下自己本科空虚的心灵吧。

这次的设计，从选题到实现，几乎都是自己独立完成的。从前台网页设计的实现，到后台代码的编辑，我用到的软件主要有word、photoshop、fireworks、dreamweaver、apache、mysql、powerdesigner等，并首次运用php语言，开发了这个简单的在线招聘网站。在系统的开发过程中，多门以前感觉很抽象的课程，如软件工程、数据库原理、面向对象程序设计等变得清晰起来，强烈地感觉到这几门理论课程在实践中的重要性。 整个过程中，从需求分析到设计、编码、测试，我都力求规范化和文档化，努力让自己以前学的知识运用到本网站的开发中，尽量保证整个系统的开发进度和质量，顺利完成这次的毕业设计，为自己的大学生涯画上一个完美的句号。 不过，在系统开发过程中，好多知识都是随学随用，就增加了很多不必要的麻烦。比如说：一个网页中的表单不能相互嵌套，php关于中文乱码的处理，数据库的安全性问题，框架的使用等。虽说这些都会消耗系统开发的时间，但在老师、同学以及自己的不断努力下，不怕麻烦，不怕重复，当克服了这些问题之后，我会感觉到自己的知识在一点一滴地积累，不知不觉中增加。 虽然很多错误被克服了，但是系统中难免还有很多不足之处，希望各位评委老师和同学给予指正与建议。 我相信，只要肯钻研，只要挤时间，一切自己想要的知识都可以掌握。 计算机专业毕业设计总结（二） 通过本次毕业设计，使我感受到过程是艰辛同时又充满乐趣的。

全电子计算机联锁系统的研发

专业知识分享版 使命：加速中国职业化进程 摘要:随着计算机联锁系统在高速铁路、地铁系统广泛应用，采用继电器接口控制室外设备的联锁系统也在高速铁路区域联锁、地铁项目集中控制技术中应用，而远距离非集中站室外设备控制需要大量电缆加芯，同时，由于国内安全型继电器不满足欧洲标准，难于在海外推广，这些都将迫使计算机联锁系统在结构及控制接口方面进行改进与提高。因此，研发高可靠性、满足SIL4 标准、适合远距离安全传输与控制的全电子输入输出接口系统，是计算机联锁系统必须进行的一次技术变革。 关键词:计算机联锁; 全电子; 故障-安全 计算机联锁系统经过多年的应用与改进，其可靠性、可用性、可维护性及安全性 ( RAMS) 已完全满足国内铁路系统的要求，但基于一定安全性的考虑，其室外设备接口部分仍沿用既有 6502 电气集中继电接口电路，如信号机点灯电路、道岔控制电路、轨道电路、闭塞接口电路等。该种模式适用于室外设备的本地控制，而对于室外设备需要远距离控制的区域联锁 ( 或集中联锁) ，则存在结构上的问题。因此，有必要研发适用于远距离信息安全传输的全电子输入输出系统，既可以优化计算机联锁的系统结构以及提高系统整体性能，又能实现对计算机联锁系统主机、通信系统、室外设备接口电路的故障监控，同时又可对接口电路输入输出内容、控制命令的传递过程实现全过程记录。采用全电子模式的计算机联锁系统，在满足安全认证的前提下，能够规避国内安全型继电器不满足欧洲标准要求的问题，在国内有良好工程业绩的前提下，可以加快占有海外铁路市场的步伐。 1全电子计算机联锁系统结构 全电子计算机联锁系统的结构设计应既能满足本地室外设备的控制需求，同时又要适应远距离区域控制的需求。在区域联锁 ( 或集中控制) 模式下，应充分考虑远距离控制室外设备指令及信息的安全、可靠传输，因此，系统控制结构可配置主控站联锁系统与被控站联锁系统。一个主控站根据需要可以控制多个被控站; 主控站与被控站之间设置冗余的传输通道，信息的传输除采用铁道部相关协议外，还应采取更加严密的远程传输的防护措施;被控站由于不进行联锁逻辑计算，可只设置高可靠性的通信主机，以及负责输入输出控制的全电子接口系统。 1. 1主控站全电子联锁系统结构 主控站计算机联锁系统除全电子输入输出部分外，其主要结构仍沿用既有系统结构，联锁主机采用二乘二取二的冗余结构，通过交换机与被控站进行数据通信，主控站联锁逻辑控制及控显软件不需要修改，无须改变已经通过验证的联锁软件系统，只需对输入输出接口软件及远程通信部分软件进行修改。全电子联锁系统建议结构如图 1 所示。