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二副心得

二副，英文名Second Officer，简写2/O，是海船上仅次于船长和大副以外的驾驶员。平时的工作除了航行和在港、锚泊值班外，主要负责航路设计；海图和航海图书资料的管理以及更新；驾驶台航仪的保养测试；船舶靠离码头指挥船尾系解缆工作；另外二副还身兼船舶医护者，负责船上药房的药品及相关的医疗器械等。

注：（文来源于热心网友推荐文档，原文作者以及所属公司不详。原文未做改动。由于不同管理公司，不同船舶，不同领导,不同航线等原因，船上具体的工作有时可能会有不同。另由于航海出版物改版，使用不同版本等原因，关于出版物更新部分请以各船实际为准。仅供参考，交流。）

另外关于海图改正部分，大家还可以点击本文最下方左下角的“阅读原文”查看英国海道测量局（UKHO）发布的官方教学视频和详细介绍。

二副的航行班比较讨厌，凌晨0点到早上4点，中午12点到下午4点。特别是凌晨这段时间不好，因为这段时间是人体最最应该睡眠的时候，我个人每次到凌晨2点的时候就特别特别困，眼皮特别重，只能喝咖啡来提神。然而这段时间班，是最最不能掉以轻心的时候，不仅是帮助你瞭望的水手也是最困的时候，同样别的船上的值班人员也是最容易犯困的时候，所以为了航行安全考虑，再加上晚上的能见距离，周围有来往船只，应当密切注意，一旦存在碰撞危险，最好早点联络，及时采取避碰措施，保证安全距离通过。晚上不比白天那么清晰直观的用肉眼看到周围水域情形及对方船只的动态，虽然晚上利用雷达导航，但毕竟有一定的局限性，像雷达这些航仪只是助航设备，我们不能全部依赖它，还是眼见为实。永远切记航行安全最重要，特别是这段时间，除了值班的那几个人，大家都在熟睡，千万不要因为个人的疏忽而拿十几个人的生命开玩笑。不过这个班唯一的好处就是有康师傅吃，由于凌晨4点下班后就直接睡觉了，早餐肯定就错过了，所以二副的早餐就提前吃了，有人叫夜宵也可以，反正还是一日三餐。记得以前做三副的时候，就特别羡慕二副，并不是职位高待遇好，而是嫉妒人家天天有康师傅吃。我这人没多大出息，小时候就特别喜欢吃方便面，外公生前教导我说君子

谋财不谋食，但到现在，我依然改不了这个习惯。现在好了，熬了这么多年，终于可以天天吃上方便面了……

做过三副的人都知道，在港装卸货值班相比较二副要比三副舒服。由于大副在港不值班，所以一天24小时就由二副和三副对半分了。三副0600-1200和

1800-2400，二副就是1200-1800和0000-0600了，但基本卫检、商检、PSC以及公司领导等都是上午来船，下午没什么事了都，除了不可以下去，在船上随便玩。像我一般下午接班以后，安置妥当后，就带着对讲机上驾驶台改图书资料去了。由于船舶到港，公司会将近期的航海通告寄送到代理行，再由代理送上船。所以这时候我都是在值班的同时，顺便把自己的活干了，反正有什么事的话水手会用对讲机汇报，值班也不算耽误，关于图书资料的改正下面会详细讲到。至于凌晨0到6的班就更爽了，除了不能睡觉外，做什么都行。一般夜里也没有人员上船，船长大副也都在睡觉，基本没人管，自己要做的就是无非督促水手时常看看缆绳，敬业的话就改改海图等，像我比较懒，大多这会就猫在房间玩玩电脑，不用像白天一样要时常呆在梯口。（注意：信德并不完全赞成这种做法，虽说潜规则有人都是这么干的，但是由于晚上值班懈怠，而由此在码头造成的事故也是大有人在。但是有时候由于航次更改，装卸货时间太快，PSC检查等原因二副确实需要在港时间做一些航次计划方面的工作，请根据实际情况合理安排灵活计划工作时间。不管怎样，恪尽职守，安全第一是重点。）当然毕竟拿人家工资，最好干完本职工作后再玩，相比较装货，卸货还是相对轻松，只要卸货过程中注意缆绳及在卸货过程中船不要太偏即可，要是在装货过程中，特别是快要接近完货，要时常看吃水就比较麻烦点，毕竟没有白天那么直观和方便。公司别的船有个二副在船舶装货接近尾声的时候由于半夜失职睡过去了，致使船舶多装了1000多吨的货而使公司蒙受了巨大的损失而被送回家，希望大家借鉴。另外，二副由于航行值班时间段的缘故，像我基本的航线计划及相关海图及图书资料的改正基本上是在港里完成的，一方面在港里时间充裕，不用考虑让船，刚好在值班期间顺便搞定，另一方面航行中航行安全应该是第一位，有时周围船舶来往密集，根本无暇顾及干别的与航行无关的事情，有时水线短，时间也短，睡觉时间都不够，更没有精力去干这种细活，所以我个人认为，像改海图及相关图示资料还是在港里，船舶开行前弄好比较好。

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海图和航海图书资料的改正比较繁琐，但真正熟悉了，每个人也就有自己的一套

了。在这里分享一下我的做法。大家都知道海图和航海图书资料都是由NOTICES TO MARINERS 即航海通告来改正的，航海通告的内容主要有6个部分，这此我就不一一介绍了，相信每个未来的航海家都知道。一般船舶靠港，公司会将近期的航海通告寄送代理处转送到船，二副要做的就是收到最新的周版航海通告后登记处理，再开始一个个改正。我的通常做法是收到航海通告后，先将送船日期和停靠港口用红色圆珠笔写在每本书的的首页下方的空白地方，再用红色水彩笔将此期的通告号码写在书的首页上，将期号写在上侧的书沿上，这样每一期的航海通告方便抽取，虽然每本书的首页左上方标有这一期的通告号码，但我个人感觉用红色彩笔标注在首页上比较明显，毕竟字体，颜色都比较醒目，方便查阅。至于为何要在书的上沿标注期号，我个人觉得由于因为本年度的航海通告都是集中放置，这样要是找哪一期的话比较方便，省时省事。一般改海图的时候都是通过期号找航海通告号的，而且每年有52期的航海通告，相比较一本一本翻着找，这样的做法是最最容易的。再一个就是登记，在这里介绍一本书，NP133A 英文名字叫PAPER CHART MAINTENANCE RECORD 即海图改正登记薄。一般船上都有这本书，它是专门登记海图及航海图书资料登记用的，一般PSC都会要求看这本书的。像我都是将收到的航海通告期号及日期登记到此书上，便于检查是否缺期，准备工作做完后，就进入具体的改正了。

航海通告的第一部分是图书清单，主要介绍最近的出版的新图及新版海图及图书资料的情况，这部分主要用来改正海图图书总目录的，也就是大家常说的CATALOGUE，具体改正的方法就是将这一期所出版的新图及新版海图标注在相应的页里。

通告一般都会列出新图及新版海图的图号，图名，新图的经纬度区域，比例尺及所在的页数。新图一般摇用红笔将新图的区域画在所在页数对应的海图区域中，并在相应的海图目录表里注明，一般CATALOGUE的单数页为海图的目录表，对应右边的双数页为相应的区域。相比新图的改正，新版信息就更好改了，也是到指定的那一页中找到涉及改正的海图编号，将最后的出版日期用红笔划掉，再在旁边标注发行新版的年月，即这本航海通告的发行年月即可。在此需要注意的是，有的新图出版后，相应的旧图就作废了，可翻到航海通告第一部分的最后一两页看看作废或是废除的海图的相关信息。最后就是将你改正的时间（年月日）登记到CATALOGUE书里的改正登记表里的相应的航海通告号码的后面一栏中，方便检查，也是你干完活的凭证。新版海图的信息一般不需要登记到NP133A里，而新图的出版信息最好也在相应的NP133A的对应栏里进行登记，下次的航线要是涉及到这张新图，可以便于我们查阅申请之类。关于新版图书的发布，也是在航海

通告的第一部分，要是有对本船相关的新版的图书发布了，我们也要进行登记到NP133A的对应栏里，在下次申请海图的时候，可以一并申请。在这里我要提醒大家的是，新版图书资料最好一有出版就及时申请，因为新图也好新版海图也好，只要航次没有涉及到，你大可不用申请，一方面申请到船，等航次涉及到的时候，还要翻出来改正，有的时候新图或是新版的海图等你航次涉及到时又有新的海图出版了，这样有点浪费，另一个重要的方面，是等航次涉及到的时候，已经有好几期的通告需要改正了，无形中给自己多找了点活干，如果放在供应商那边，都是供应商将相关的新的通告号印刷在海图上的，等我们要使用的时候，送船的都是已经改正到最新的了。而图书就不一样，只要有新版的图书发布，不管什么时候送船，都是刚出版的，需要我们从出版的那一期航海通告开始改起，没必要累积，迟早是自己的活，另外图书所涉及的区域比较大，如果没有及时换新，PSC 上船检查到了，也会找二副的麻烦，船长直接感觉你的活没有干好没有做完善，更有甚者，会说我们没有尽职，何必呢？所以建议大家，要是有新版的图书出版，我们立即就申请，也及时UP-TO-DATE，这样才是优秀的二副。

航海通告的第二部分是对海图的改正，这一块是重点，我最后再讲，先将简单的活干了再说。

航海通告的第三部分是对无线电警告的重印，像我跑的是东南亚，一般就参考NAVAREA XI 即可，其实这部分也没多大关系，我直接就跳过去了，反正到目前为止，我基本没怎么关注过这部分的内容。我个人认为我们平时只要注意接收NAVTEX 的相关信息EGC的航行警告就够了。

航海通告的第四部分是对《航路指南》的改正，第五部分是对《灯标雾号表》的改正，第六部分是对《无线电信号表》的改正，这三部分的改正方法大同小异，由于航海通告的这三个部分都是单面印刷的，一般都是分别拆下了，再根据本船所配有的相关图书编号分别改正。我的方法就是将所涉及到的资料直接撕下来，贴在要改正的书的内容旁，将作废的原始内容用红色圆珠笔划一线，改正完成后别忘了在相关的书的“改正登记表”里进行登记所改正的日期。在这里给大家强力推荐一种工具—钢尺，也就是刀子+尺子的作用。因为一般都要先用小刀将航海通告上的信息割下来，在粘贴在相关图书的内容中，还要用尺子将原始的内容进行划线标注，本来图书资料的改正就比较繁琐，而且也很费时间，我感觉使用钢尺就方便多了。比如我要改《灯标雾号表》，先在航海通告的第五部分找到所要修改的《灯标雾号表》的卷数，一般是用大写的英文字母排列的，然后将这一卷的内容用钢尺代替小刀进行撕页，即使用右手将钢尺竖着按置在航海通告内侧装订的部分，再用左手将这一页撕下来，然后平放钢尺在撕下这一页的相关灯标

编号内容与内容之间*号的位置，按住钢尺，以此类推，将这张纸上的、灯标的内容按灯标的编号一个个撕下来，最后再挪到相关卷数的《灯标雾号表》的灯标编号中粘贴起来，将原始的数据用钢尺和红色圆珠笔划线即可。粘贴的时候也有说法，一般粘贴点，即根部落在书的内侧，由于都是细长的字条，这样在翻书的时候不会将粘贴的改正的字条折起来，也比较漂亮。说到这里，我想啰嗦的是，在二副的工作中，大家都做法差不多，但只要你有心，花点心思在细节上，例如写字啊或是贴图呀尽量弄漂亮一点，这样船长在平时查阅的时候也会对你留有好的印象，赏心悦目的效应立马由然而生。跑船最忌讳邋遢的驾驶员，特别是二副，所以有的时候，追求完美并不一定是坏事，大家各自从中感悟吧。

关于别的图书的改正也一样，所以我个人感觉使用钢尺比较快，省时间，而且船上一般都有钢尺，当然了，假如你比我还要追求完美，那就用小刀慢慢割，再一个个粘贴，每个人的风格不同，上述心得仅供参考。干完活别忘了登记，这才是最重要的。

关于海图的改正，由航海通告的第二部分完成，这部分也是航海通告最厚的部分，即最主要的部分。驾驶台有本书，叫NP294，专门介绍修改海图及航海图书资料的，特别是海图的修改，我个人认为，刚开始接班的二副，有必要看看这本书，它基本上覆盖了海图修改所涉及到的所有内容，用图文并貌的方法给我们演示了海图的改正方法，像我到现在床头还放着这本书，没事的时候翻着看看，学习学习，从中受益匪浅。

我的航线主要是东南亚，船上所配备的海图差不多400张，说起海图的修改，先要说说海图的管理，我刚接班的做法是将所有的海图清点一遍，主要登记两个数据，第一，海图编号，第二，出版日期。大致的做法是借用EXCEL表格，将所有的海图竖行排版，旁边标注出版日期，这样可以方便在电脑上随时更新，另外，也将本船的所有海图情况打印出来，当然尽可能的在一张A4纸上打印，EXCEL 表格的运用相信大家都会，根据自己船上海图的情况进行排版，像我就用一张纸纪录了差不多400张海图的简要信息。然后将本船的海图情况同样登记在NP133A 第二部分相应的登记栏里，NP133A海图登记栏主要登记海图的编号，出版日期，航海通告号及临时性的通告和预告号这四个部分。然后借用打印的这张本船所有

海图信息纸，在航海通告的第二部分，按照海图编号索引标注出（海图编号前打个勾）这期通告中有关本船需要改正的海图，再将对应的海图通告号移到NP133A 中对应海图的通告号登机处，一般是登记通告号和期号。NP133A第二部分，即

海图登记改正部分每页有14个横栏，每栏登记一张海图，之所以打印上面所提到的那张本船所有海图信息纸，是为了一目了然的知道本船的所有海图号码，方便在航海通告上标注，要不然慢慢翻阅NP133A比较费时间，产生了一定的工作量。值得注意的是，在航海通告上标注的时候，尽可能仔细，以免漏掉某张海图，致使跳过了一个通告号码，从而以后再返工。在此就值得提到英版的《航海通告累计表》这本书了，他的书名为NP234，每半年出版一期，一般为一月份和六月份（有时为七月份），这本书有两方面的内容，第一方面的内容就是关于海图的部分，由海图号，海图现行版日期和截止到该书出版时以前两年内的永久性航海通告的编号（也是由期号和通告号码组成），方便我们查阅这本书出版之日以前的海图的现行版日期和相关航海通告的顺序编号，这样假如由于我们的一时疏忽，跳过了某张海图的哪一期的航海通告号码，对照这本书，就能很直观的检查出来，所以，一般PSC在检查船上的海图改正情况，都是先索要这本书，再对照相关海图的小改正部分进行对比，看我们的二副是否有遗漏的通告未改到海图上去，就算你改上去了没有登记在小改正栏里，被逮到了也算没有按要求改正。NP234的第二部分为航海图书部分，也是列出了该书出版时之前的现行版航海图书的清单，包括书的编号，书名和出版日期，同样方便我们检查本船现有的航海图书的可适用性。登记工作完成后就开始改正了，海图的改正工作一定要本着严肃认真的态度，所有的通告内容一般都要按要求改正到相关的海图上，一定要对航行安全负责。听别人讲说以前有个二副，由于疏忽遗漏了一个通告，恰巧航次计划航线从那一点上通过，致使船舶在夜里搁浅，给公司和船舶带来了巨大的麻烦，希望我们后来人引以为戒。至于具体的海图改正内容相当丰富，我就不一一举例，大致方法是通过NP133A的海图通告号码和期号，将所涉及改正的海图的通告内容找出来，简要阅读了解后，根据给出的经纬度在相关海图上找出改正点的位置，然后再根据通告内容改正到海图上，一般都是INSERT, DELETE和AMEND等。改正海图用的是细尖的红色墨水笔或0.1MM的红色签字笔，改正的内容尽量小，不要掩盖海图上的原有资料，每条通告改正完成后，在海图的左下方进行小改正的登记，同样用红色笔，以示醒目，而有关临时性的通告和预告都是用铅笔改正和登记的，便于以后此通告取消后可擦除掉。同时将NP133A上对应海图的通告号码勾掉，方便以后的检查。在此说明一下，船上一般留有近两年的航海通告，按年份将52期分别放置，在改正相关海图时，先翻阅NP133A上次海图的通告登记信息，所以当初登记相关通告信息的时候，一般是“通告号码/通告期号”，通过通告期号抽选航海通告这本书，再从中通过通告号索引找到具体的通告内容所在的页数，所以当初新的航海通告送船后，在书的上沿标注此书的期号，方便现在

的抽取，另外之所以用红色彩笔在航海通告首页上标注这本书的通告号码，也是为了现在抽出相关这一期的航海通告后，检查这本书是否涉及到相关的通告号，一目了然。海图的改正是船上二副的重要工作，在此再次强调一定要细心，本着认真负责，严肃细心的态度完成，切不可投机取巧，耽误别人幸福。

关于航路的设计就比较简单，就两个原则，安全，经济。安全就是设计的航线不要离浅滩，沉船，暗礁等危险区域及渔区禁航区太近或者直接穿越。经济就是所走的航线尽可能短，尽可能顺风顺流。在接到具体的航次指令后，二副应该研究有关的航海图书资料，了解评估气象条件及航行水域情况，在总图上拟定出安全经济的航线。再利用CATALOGUE抽选出航用的大比例尺海图，抽选本航次所需要的航海图书，先进行UP-TO-DATE，再进行航线的具体设计。现在航行计划的一般要求都是BERTH TO BERTH的全部航程，虽然船舶都是由上一港引航员从泊位上引出来，到下一港的引航站再由下一港的引航员引到泊位上。一般本港的港内航线比较好画，下一港还不知道具体的泊位，只能画到下一港引航站，但不画到泊位又不行，PSC会检查调毛病，像我的做法是先从现在这个泊位画到引水下船的地方，再画到下一港的引航站，等引水上船后将船舶顺利引到相关的泊位时，我再大致的将引水所走的路线描到海图上，以备PSC检查。具体的航线设计因人而异，每个人都有自己的风格，像我一般大洋上喜欢整数转向，在近岸或狭水道航行喜欢在灯塔，山头，浮标等显著地固定物标正横转向，还有就是在海图连接处转向。在这里解释一下整数，我所谓的整数不是整度数，是在海图上不用估计，能直接读出的数据，尽量不用小数点的整数，方便输入到电脑和GPS中。至于选择物标正横转向，是跟我的船长学的，由于以前航海没有现在这么自动化，定位都是陆标，天文，或是雷达定位的，根本没有现在的GPS这么直观，所以上了年纪的老船长都在沿岸航行的时候，通常会借助助航标志航行，选择物标正横转向也比较直观，方便及时调整航向，并能用雷达核对船位。至于有的时候将转向点设在海图的连接部分，方便在换海图的时候顺便转向，也是为了读取整数，另一方面有的海图由于从在小小的偏差，不至于所走的航向在下一张海图上存在一定的偏差，例如在上一张海图上航向为045°，换在下一张海图上变成了046°，当然小点的比例尺无所谓，要是大比例海图或者港图就会有一定的误差。航线计划一般包括航向，两转向点之间的距离，以及转向点处的经纬度，转向点到目的港的距离等等。二副在完成航线计划后，将航路点输入到GPS中，再连线，最后设置好偏航报警，直接GOTO即可。现在的GPS都有这种功能，并且和RADAR连接，方便其他驾驶员的航行，能在雷达上直观的显示本船的计划航线，能直接读

出本船所走的计划航向，如果有风流压差，也能通过船首向和航迹向进行自动舵的调节。现在的GPS都有自动计算两点之间的距离的功能，只要在GPS上手动设置航速，也能方便读出两港之间的距离和所需要的时间，这样可以将用圆规在海图上量得的两港的距离进行对比，检查自己的输入是否有误，当然也会存在误差，但一般要是没有输错的话，误差范围也不会太大，我所经历的误差凡物基本在2海里以内。船长一般在开航前需要二副提供两港之间的距离及所需要的时间，从而方便计算本航次所需的燃油和淡水，也方便给公司和下一港的代理发送ETA。

关于驾驶台航仪的保养，我个人认为无非就是做好平时的测试，定期检查航仪的使用情况，做做清洁，换换打印纸之类的小事情。二副作为船上无线电操作员，必须会使用驾驶台的各种航仪和助航设备，根据每个船的航仪型号不同，我也没法一一列举具体的操作，但现在一般PSC上船检查的都是相关航仪的测试记录及驾驶员（特别是二副）对航仪的熟练操作程序。一般驾驶台上的航仪主要有RADAR, GPS, VDR, AIS和GMDSS设备，其中GMDSS包括INMARSAT-C，VHF， MF/HF ，DSC，VHF DSC，NAVTEX, EPIRB和SART等。一般驾驶台会有相关的说明书，我个人认为，每个接班的二副，最好有时间看看相关的说明书，大致了解设备的相关功能和主要的操作程序，至少应该知道GMDSS设备的遇险操作和常规操作，特别是TEST步骤。现在的PSC一般检查航仪这一块主要就是查看GMDSS的TEST记录，检查AC和DC转换对相关GMDSS设备使用的影响，看备用电瓶是否有POWER,当

然偶尔会要求驾驶员现场操作。关于GMDSS的TEST，无非就是INMARSAT—C的PV TEST，VHF DSC的互测试，DSC的船对岸TEST，NAVTEX的SELFTEST，MF/HF

的岸台呼叫TEST以及船钟的对时操作等。关于GMDSS设备直流电和交流电的转换，一般船上会有一个开关转换盒，只要将交流电切断，系统会自动连接到电瓶上，由直流电供电，GMDSS设备上会DC电源指示灯就会发亮，这样就说明现在

设备的电源是由电瓶提供的。PSC检查的目的很简单，是为了万一船舶遇险，辅机不能提供电力，GMDSS设备一样可以由DC供电，依然可以发送船舶遇险信号。关于电瓶的保养，一般是电机员或四轨的活，一般都是每周量取电解液测量比重，定期更换电解液等，和我们基本没多大关系，我们该做的就是知道那个转换开关盒在哪里，每月转换一次进行测试，看电瓶是否能够提供电源即可。由于我所跑的航线是东南亚，关于DSC船对岸的测试一般是上海岸站，好像其他岸台的DSC 测试都没人理会，在这里只要记住上海岸站的9位MMSI为004122100即可，相关的操作查阅本船的DSC操作说明，里面会有详细的操作指南。MF/HF的船对岸呼叫一般也只有广州台和上海台能叫通，广州台的呼叫频道为CH822，距离比较

远的话可以试试CH1225，这两个频率都是24小时的，上海台一般为CH818或是CH825，相关的频率可查阅《无线电信号表》的第一卷，书名为NP281，该书又

按覆盖区域分为两册，第一册包括欧洲，非洲和亚洲，第二册包括大洋洲，美洲和远东地区。我所使用的为第一册，即NP281(1)。关于船钟的对时，现在基本

上都不用了，因为电子仪器的误差都几乎没有，有的时候船钟差个十几秒也没多大作用，现在也不用天文定位，没必要对天文钟怎么重视，但有的PSC还会检查相关的对时记录，像我都是随便填填的，也是为了应付PSC的，但相关的方法也要求每个海船二副必须掌握，其实道理很简单，主要就是收听世界各国专门播发的无线电对时信号的授时台（像我国陕西省的临潼台）所播发的世界时，再与船上的天文钟进行比对，若有太大的误差，就要调整时间。说白了就是对表，时间不一样了调到一样即可。有关无线电的授时台及授时台相关的信息可以查阅《无线电信号表》的第二卷，书名为NP282，我的做法一般是打开中高频，将接受频率RX设置成15000KHz或是20000KHz,管它哪个台，基本都是这两个频率信号好点，能听到“滴滴”的声音，就和CCTV央视新闻联播前的那个什么天王表报时一样，60秒的时候会有相关的英文时间报告。关于航仪其他的注意事项我基本

还没有碰到，总之有问题就查阅说明书，实在解决不了就报修吧，反正我们是操作员，并不是维修师，况且电子这玩意坏了，不是专业的维修人员是维修不了的，万一乱拆乱动，弄不好还会把别的部件搞坏，所以实在是碰到相关的航仪出现了我们自己解决不了的问题，就一般由岸上人员检测维修处理吧，但我们还是最好阅读阅读相关的说明书，一方面提高英语的阅读能力，另一方面也了解此设备的基本操作方法。

二副在船舶靠离码头时协助驾驶台主要负责指挥水手关于船尾的系解缆工作。同当初做三副的时候，船舶在靠离码头时只要协助船长和引航员负责摇车钟相比较，二副的船尾工作就相当累多了，而且也危险。主要的工作就是根据驾驶台的指令，指挥水手进行对相关缆绳的操作，例如带尾倒缆，解掉尾缆等之类的。大家都知道缆绳很粗，我量了下大概和我的胳臂有一拼，特别是船上的拖缆，和我的大腿一样，我一个人基本抱不起来，每次船舶靠离码头使用船上的拖缆的时候我就头疼，每次带解拖缆，我也帮着干，前前后后忙完后，个个工作服都湿了，累的和狗一样，吐着舌头站在一边喘气，哎挣钱真不容易呀。试想一下，就靠那么几根缆绳，就要把几万吨的船舶系在码头上，缆绳的受力情况可想而知。以前做卡带的时候就听老水手讲说受力的缆绳要是撕开了，飞来的小丝就和头发丝那样大小，同样可以置人于死地，更别说和胳膊粗的缆绳全部扫过来了。好像听谁讲说在哪一条船上，缆绳在受力的时候断开了，直接从一个水手的衣服旁扫过，刚好那个地方有个小兜，兜里装的是房间门上的钥匙，扫过之后衣服直接就烂了，钥匙直接进大腿里面去了，当时就流血了，那个水手刚开始都感觉不到疼，延迟了几十

秒才隐隐作痛，后来直接就进医院开刀去钥匙了。还好只是从旁边轻轻扫过，要是从身上扫过，估计人都飞了或是废了。这个故事我当时是听别人给我讲的，现在我也讲给了我的船员，或许这只是个传说，但也可见一斑的说明了船上的带缆工作存在一定的危险性，大家在船上工作是求财的，不是玩命的，还是那句古话：SAFETY FIRST .作为船尾指挥者的二副，我们在保证自己安全的前提下，也尽可能的保证其他船员的安全。虽然相关的具体工作都是有水手去做的，但我们是具体的领导者，给相关ORDER的人，所以有的时候，最好还是不要着急，慢慢开展工作，要是看到哪个水手站的位置存在安全隐患，及时给予信息，避免事故的发生。我的要求相比较船上往届的二副，可能比较高一点，船尾的人员在船舶进出港STANDBY的时候，必须每人穿工作服，戴安全帽和穿工作鞋，戴手套，如果有忘记的，立马去换，不然，就不要在船尾待。我之所以这样，也是为每个人的安全着想，让大家树立安全意识，从而更好的开展接下来的工作，另一方面作为船尾的指挥者，也有一定的责任保证自己手下人员的安全，要是万一出了事，自己也逃不了干系。在具体的操作过程中，我们要随时联系驾驶台，将船尾的真实情况反应给船长，以便船长根据情形采取相关的船舶操纵，特别是船尾所有缆绳CLEAR的时候，及时汇报驾驶台，方便船长随时用车，不至于缆绳缠到螺旋桨上。最后说说船上二副的另一个特殊职务—船医。船舶航行在海上，一般航程都是好几天，加上外界天气的变化和自己的不注意，二十几个人中不免会有某个人身体不舒服，不是太冷感冒，就是太热中暑，或是自己身体本来的老病像风湿呀，关节炎，胃痛等等一系列的身体反应，这个时候离医院十万八千里，不能及时的医治，给患者自身带来了一定的痛苦，从而影响了船舶的正常运行，所以海船上就需要一个或一些略懂医术的人。一般老船长和大副都是很有经验的海员，对船上常见的病及相关的药物有一定的经验累积，都能处理类似的病症。但一般上处理常见病症及船上医疗器械和药品的管理工作都是由二副承担，所以大家都叫二副为船上的医生，即船医。我不敢说大话，不懂就是不懂，虽然以前也有参加船上医护的培训并拿有相关的证书，但自己知道的关于医学方面的知识还是微乎其微，不能坦荡荡的接受医生这样无尚的称呼。但作为海船二副，也有必要和有责任知道一些医学常识，像生命体征，人体穴位分布，身体内部器官的位置等理论知识，另外也要会使用血压计，体温计，把脉，甚是注射等技术活。二副也要对船上配备的药品心里有数，对治疗的对应症状，或是常见病该服用的药物要有一定的了解，像船上常用的药物要知道对应什么症状，怎么服用，剂量多少等等。在这里介绍船上的几种常见药，比如晕船药，创可贴，正气水，云南白药，红花油，滴眼液，阿莫西林，烧伤膏，金嗓子等等家备药。二副平时对药品的管理就是登记有效日期，如有过期药品及时处理，还有就是添置短缺的药品。一般像我的作法都是在电脑里利用EXCEL表格做份本船药品清单，然后每月更新一次，对过期的药品一般的处理方法是交由代理送岸处理或是申请港口国的卫生检疫部门处理，

但海船上的通常做法是在船舶航行的时候，连同废品垃圾一并扔掉。其实根据国际上的海事法规，在海上扔垃圾都是有严格规定的，特别是塑料制品是严禁投入海中的，这样也是保护人类和海洋环境，但大家都是该扔就扔，从来想不到环境的保护上，我在这里不是谴责那些扔垃圾破坏海洋坏境的人，因为我有时也往海里乱扔垃圾，而且每次去日本或是过日本的时候仍的更多，而是提醒将要升为海船二副的同仁了解船上对过期药品的应该处理方法，因为船上药房也是PSC常常检查的地方，有时他会问你将过期的药品怎么处理了等等问题。有的PSC挑毛病直接说感觉药房没有打扫，影响了药品的存放，所以身为船上药品的管理者，我们平时没事的时候，或是船舶到达下一港之前，最好将药房进行整理，拖拖地板，擦擦桌子，整理整理病床等一系列简单的工作，以备PSC的没事找麻烦。

关于二副的主要工作及我个人的一点心得就介绍到这里，毕竟我的二副生涯才刚刚开始，经验经历都比较少，不敢妄自菲薄，希望上述内容对即将做二副的和未来做二副的海员同行提供一丝帮助，也对有兴趣了解海上工作二副这一板块的朋友提供一丝信息。

拓展培训心得体会文档2篇(1)

拓展培训心得体会文档2篇Development training experience document 编订：JinTai College

拓展培训心得体会文档2篇小泰温馨提示：心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。语言类读书心得同数学札记相近；体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。本文档根据心得体会内容要求和针对主题是培训学习群体的特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：拓展培训心得体会文档 2、篇章2：团队的力量——拓展体验培训心得文档篇章1:拓展培训心得体会文档今天是xx年7月12日，参加拓展培训归来已经四天有余了，可时间的推延丝毫没有抹去在博来受训的点滴经历与感受。此刻的我坐在电脑前，回顾短短2天拓展培训的全过程，依然记忆犹新。教练、队友，每一个项目，每一次分享，每一次点评，都历历在目。

记得有人说过，只有亲身经历的才是最难忘的,只有亲身体验的才是最真实的,只有在这种经历和体验中,我们才会思考那些看似简单平凡的小问题,由此启迪我们的思维。而人生又何尝不是由无数的经历与体验组成，正是这无数的经历与体验教会了我们如何做人、如何做事，如何寻找人生的支点，如何实现自我的价值……这次博来拓展之旅，又一次新的体验，在体验式的拓展培训中我受益良多。总结如下：一、加深了对“拓展培训”的理解以活动为舞台，以项目为道具，以学员实操为推动，以培训师为导演，以学员体验后的感悟为精华。”这是教练在本次培训的第一堂课上所讲的一番话，给我留下了深刻的印象。作为一名正在学习人力资源管理专业的学生，对于其基本职能活动之一的培训的认识也仅仅停留在书本中所介绍的相关内容。而对于体验式培训即拓展培训，更是刚刚接触，知之甚少。通过这次亲身参与体验，我加深了对“拓展培训”的理解。理论上讲，所谓“体验式的拓展培训”就是充分利用各种室外的自然环境或者是创造的假设情境，从情感上、体能上、智慧和社交上对学员提出挑战，在参与者解决问题和应对挑战的活动过程中，实现“磨练意志、陶冶情操、完善自我、融炼团队”的培训宗旨。通过这次培训，我更加深刻地体会到，每

工作学习心得体会2篇

工作学习心得体会2篇 > 范文一首先，我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司"重视人才，培养人才"的战略方针;对于服务行业的我，也非常珍惜这次机会。经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对服务行业不感兴趣的我，渐渐对服务充满浓厚的兴趣，服务作为一个大众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连。在这几天的培训中我还学到了，卖场的布局，商品的陈列，及在管理方面的根基，让我更加的了解超市是需要细心强和责任心强的员工。如果在工作中我们失去了细心，那么在布局及陈列当中就不能很好的抓住顾客的购买欲。及顾客的购物动向，巨大磁石点也将达不到理想的效果，失去应有的价值;另外货架的陈列要求我们了解：怎样的陈列才能利用好货架的每一层，从而创造出更大的价值及效益;然而色彩的对比也能很大程度点亮顾客的眼睛，吸引并留住顾客的脚步。公司的这一次培训，从培训的效果就可以看出公司对培训是非常着重的，老板及培训人员都做了很多准备，让我们在培训内充分感受到了公司对员工的负责的态度和良苦用心，让我们融为一体，我们在未来的工作中端正心态，更加努力!更加自信! 接下来的培训，我想会更有趣、更专业，所以我会更认真听，理论与实践更加强化我们的工作，因为我也很热爱且珍惜这份工作! 学习能让人进步，工作能让人自信，相信我们在不断地学习和工作经验当中让我们把超市变得更加美好。范文二 xx年10月15日进入**公司至今已近两周时间，通过这段时间的工作和学习，已经适应了新的工作环境，了解了公司的发展历史及企业文化、认清了公司的组织结构及配置，熟识了大部分的同事，掌握了公司的大部分产品，了解了自己的工作性质及要求，在部门经理付经理的领导下现已完全能投入工作中，能够完成领导交给的各项工作。现将近期的学习总结详述如下，望领导给予批评及指导。一、近阶段的学习收获 1. 了解公司的发展历史以及企业文化; 公司成立于1993年，历史悠久，是按纽、指示灯等低压电器行业的领跑者。 "追求专业，专注细节"是本公司持之以恒的产品目标，从生产车间的普通员工工作的熟练度以及认真态度中，我可以看到企业的文化精神。让我深深的感触到：简单的事情坚持做就是不简单，平凡的事情认真做就是不平凡。我觉得"坚持"和"认真"正是我们新员工所需要的工作态度。 2. 了解公司的组织结构及人员配置; 通过组织机构图及公司的联系表，了解到公司的组织结构及各部门的负责人及相关的人员配置结构。进入公司以后，从工作到学习，都得到了很多同事的帮助，尤其是我部门经理付经理，他总是耐心的给我讲解一些我不懂的地方。行政部张经理、傅**、后勤部徐**，在工作上都给予我很多支持，帮助我快速投入工作。质量科检验员李**、库房主管龚**服，库房管理员陈*、生产车间操作员等在我的近阶段学习上都给予我很大帮助。从陌生到熟悉的过程中，我深深的感受到了二工人的热情和善良，这也是我们新员工应该传承及发扬的精神。3.学习各产品系列知识;通过近阶段的学习我已经初步掌

怎样写旅游心得范文

怎样写旅游心得范文旅游心得体会我从小就喜欢自然地理与中国历史，喜欢我国辽阔土地上的大山大河，在这块土地上孕育了五千年的中华文明。中国，这个伟大而响亮的名字傲然屹立于世界之林，悠久的历史，灿烂的文化让中国在世界 __长河上大放光彩。旅游是一种在辛苦和疲惫中寻找快乐和放松并增长见识的经历。是增长见识和经验的好机会。古人说：“读书万卷不如行万里路”。去名胜古迹可以看看古人在这块土地上留下的各种遗迹，了解了解我们中华文化的博大精深，学到更多的知识。去自然风景区，能够直接面对自然界的奇异景观，陶冶情操增长见闻。去繁华的大都市的时尚和繁荣和人间百态。文化是旅游的灵魂。有人认为旅游者进行旅游最终是对文化的消费。文化是形成旅游吸引力核心的因素，也是最不易改变、不易模仿的因素。旅游者在旅游过程中享受文化，消费文化，体验文化，从而获取美好的回忆。文化是生活在一定地域内的人们的思想、信念、及生活与行为方式的总称。文化是一个大的范畴，包括人类社会历史实践过程中所创造的物质和精神财富的总和。文化具备特有的层次结构，包括表层的物质文化、核心层的精神文化、中间层的制度文化和中介

层的教育文化。所以物态文化和心态文化互为表里地对立统一于整个旅游活动中。所有的人都会同意，旅游可以增长知识，锻炼身体。“旅游可以使人明智”也是对的，像我们从中国到美国来的时间长了，就知道美国就不是遍地黄金，也不是苦的水深火热。有个外州的朋友问我，听说德克萨斯州很落后，据说牛仔脾气的德克萨斯州驾驶车棚上交通拥挤时会跳出来，岔开两腿朝天打一枪，问：“前头是怎么回事？”是不是啊？很难解释清楚，因为德州牛仔的刚愎强悍给人联想，但是道听途说和联想并不是事实。山水似乎是自然的结晶，凝结着自然的智慧。山水以及他们所承载的，就是自然。人，是自然的产物。但是，人们渐渐远离了自然，在自己创造的近似自然的社会中停留下来。然而，人们毕竟还是有感情的，人们喜欢自然。所以我们又想回到自然里回味自然的味道。山水中便带着浓厚的自然的味道。在喧嚣的尘世中，人们的心被湮没了。但是，我们可以在山水中寻回自己的心。山水可以涤净我们被封尘已久的心灵。尘世与山水的不同就是他们的风中携带的不同。山水中有一种灵魂。当我们置身在山水中时，我们就可以感觉到一种恬静，是自然的深邃的宁静。山水不是属于文人的。因为任何人都可以走进山水。然而，山水更不是属于任何人的。山水有自己的存在方式。人们只能靠近，只能共存，而

教师能力提升培训心得体会2

教师能力提升培训心得胜利学校：张洪利一、理解教师职业，提升自我素养教师代表着“学生的老师”，也代表着“学生的学生”。作为教师，师德是必备的。在新课程理念的指引下，首先，教师是文化的传递者，“师者，传道、授业、解惑也”，这是从知识传递的角度来反映教师的重要性。其次，教师是榜样，学高为师，身正为范也正是这个意思，这里主要涉及做人的问题，学生都有向师性，实际上是做人的一种认同感；同时学生受教育的过程是人格完善的过程，教师的人格力量是无形的、不可估量的，教师要真正成为学生的引路人。第三，教师是管理者，教师要有较强的组织领导、管理协调能力，才能使教学更有效率，更能促进学生的发展。第四，教师是父母，作为一名教师，要富有爱心，教师对学生的爱应是无私的、平等的，就像父母对待孩子，所以我们说教师是父母。并且，教师还要善于发现每一个学生的闪光点和发展需要。第五，教师是朋友，所谓良师益友，就是强调教师和学生要交心，师生之间的融洽度、亲和力要达到知心朋友一样。最后，教师是学生的心理辅导者。教师必须要懂教育学、心理学、健康心理学等，应了解不同学生的心理特点、心理困惑、心理压力等，以给予及时的帮助和排解，培养学生健康的心理品质。作为教师，不仅具有一定的专业水准，更要具有优秀的心理品质与道德意识。二、用新教育教学理念以及心理学基础指引自己的工作培训为我即将面临的实际工作提供了许多方法和策略。在培训中，几位从事教育多年、教学经验丰富的专家根据自己的实际经验给我们介绍了一些当好教师的要点和方法，给我留下了深刻的印象。在谈到教师的发展问题上，几位专家都强调了适时调整和更新自身知识结构、终身学习的做法；在谈到面对困难如何克服的问题上，各位专家还提出了如何加强教师之间团结合作的方法；在教学教法经验方面，通过“说课、听课、评课”的指导，让我更加明确上好一堂课的标准，适时改进教学方法和策略，以艺术的眼光去对待教学，争取精益求精。通过班主任工作的指导，让我从方法上得到了一些深化，尤其是对待学生与管理班级。一些具体的事例，让我深刻地意识到做好育人工作，首先要提升自己的感悟能力。三、角色的转换培训使我对未来的工作充满了信心和动力。对于刚刚步入教师工作的我，对新的生活、新的责任、新的工作充满热情，但是在方法上缺少经验，这样形成一个心理矛盾。而本次培训中，尤其是教师心理调适方面得到了很大的平衡，并获得了更多的方法，这对自己是一种鼓励。鼓励新教师适应教学环境、生活环境、人际关系环境；鼓励我们要更加理性地认识社会、认识自己的角色；鼓励我们要做一名终身学习型老师，做一名能够不断适应新知识新问题新环境的老师；鼓励我们要坚持创新，在教学中发挥自己的聪明和才智，争取在教学中获得更大的发展。这些鼓励，使我对未来的工作充满了信心和动力。要在教师这一行业获得成就，自己首先要热爱这个职业，热爱学生，热爱教育事业，在教育教学过程中不断地学习不断地提高自己，在工作中不求回报，刻苦地钻研下去，一切为的就是一份热爱和执着，在教学中，不能墨守陈规，要不断地发展，不断去思索适合自己学生的教学方式，这样，最终自身的价值才能够得以体现。四、学会终身学习，提高自身能力 1.终身学习，我们不仅要提升自身的专业知识，还要学习更多方面，如教育学、心理学、课程改革理念等等。同时我们也要学会做事与人际交往。教师从事的是和人打交道的工作，如果能善于观察、研究、思考；处理好与学生、家长、同事之间的关系，那么相对来说，工作起来就会更得心应手。 2.提升个人魅力，作为一名教师，首先要让学生喜欢你，喜欢听你的课，进而喜欢听你的指

旅游学习心得体会

旅游学习心得体会心得一:外出旅游学习心得体会首先感谢公司给予外出考察的这次机会,其实这次外出是我的第一次旅行,外出前心里很激动,第一次坐飞机,第一次跟这么多的同事一起出去真的很开心。浙江省是一个以旅游为支柱产业的城市,听导游介绍中国有很多地方都在开发旅游,但是以旅游为支柱产业的就只有浙江一个。我听了就在想是怎样的一个城市能以旅游产业为龙头产业…当大巴车进到市区时人越来越多,西湖马上就要到了。导游是个上海人,在他讲解景点的时候我学到了很多,尤其重要的是耐心。西湖处在杭州的中心,由于门票是免费制所以人非常多。有关杭州的旅游纪念品更是让人眼花缭乱:旅游手册、杭州纸伞、T恤、帽子、丝巾、手绢等等,每一样都很有纪念意义。杭州作为一个旅游大省,其旅游相关的衍生行业真的很是值得借鉴与学习。其次还考察了瓷器制造厂,期间,瓷器制造厂的专业人员还给我们讲述了瓷器烧制的全过程。上海双年展我一直都在关注,网上的照片总是不能满足太多的要求,这次有机会看到真的很荣幸。这次展览的作品使我印象最深的就是邱志杰的装置作品,无论是构思还是制作方面都是非常考究的。其次就是场馆的讲解员,她们非常耐心地讲解每一个作品对游客提出的问题也是很耐心的回答,从这一点上深知他们付出的心血。看完整个展览发现,相比之下无论从知识还有耐心方面自己需要弥补的东西还有很多。晚上我们观看了世博会展馆,当那么多的场馆摆在你眼前时真的很激动。我仔细的观看了尼泊尔馆的文化历史,中国馆的磅礴气势,这次的上海世博会参观真的是一场视觉的盛宴。五天的外出考察学习不知不觉中已经结束了,这次的考察活动真的使我受益匪浅,再次感谢公司能给我们这样一个学习的机会。心得二:北京参观旅游学习心得体会春天,是希望纷飞的季节。大雁饱含憧憬地向着北国的乐土结对航行,一路载歌载舞,弹奏出春的韵律,传递着春的喜讯。出行的人们背负着行囊,开启希望之旅,走向春意盎然的南北东西,走进浮光跃金的大千世界,播种自己心底的希望。四月里,春光明媚。集团公司组织员工到祖国首都北京参观旅游,以表达对员工的关怀。同时培养员工爱国主义情操,丰富员工节假日生活。旅游是一种在辛苦和疲惫中寻找快乐和放松并增长见识的经历。这话一点也不错,平常不大爱出游的我算是亲身体会到了。此次旅游,我们从达州机场起程乘坐CA1488航班直达北京。沐浴着北国的春风,我们亲眼看到了拥有3000余年的悠久历史和850多年的建都史——北京！北京的各景点很壮观,很迷人。我们参观了规模宏大的故宫、庄严肃穆的毛主席纪念堂、热闹非凡的王府井、风景如画的颐和园、气势恢宏的鸟巢、精妙绝伦的水立方……每一处都让员工们大饱眼福,流连忘返。无不显示出中国劳动人民的聪明智慧,都让我们体会到中国之崛起,顿时有一种作为中国人独有的自豪!从中既感受到伟大祖国厚重绵长的历史文化,更感受到伟大祖国日益繁荣富强。我印象最为深刻的是到了天安门广场,仿佛看到了当年毛泽东主席在站在天安门城楼上,向全

外出培训总结文档2篇

外出培训总结文档2篇Training summary document 汇报人：JinTai College

外出培训总结文档2篇小泰温馨提示：工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析，并分析不足。通过总结，可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，指引下一步工作顺利展开。本文档根据工作总结的书写内容要求，带有自我性、回顾性、客观性和经验性的特点全面复盘，具有实践指导意义。便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：外出培训总结文档 2、篇章2：公司外出培训总结范文篇章1:外出培训总结文档 5月7日至17日，我有幸参加了新疆团干部赴苏州的培训班，局所领导和同事给了我们很大的支持，基于此，我十分珍惜这次难得的学习机会，把学习过程当作是全面充电，提高素质的过程。这次赴苏州培训学习，令我豁然开朗。一、系统的理论学习，提升了思考力，增长了才智。通过学习有关社会当前经济体制改革，扩大招商引资力度，加强党的执政能力建设，建设服务型政府，构建和谐社会

等基本理论，使自己在看到祖国改革开放以来取得的巨大成就的同时，清醒地认识到当前国家面临的各种困难和问题，增强了立足本职、服务群众的紧迫感和责任感，同时更深化了对构建和谐新疆规划提出的背景、目标、原则以及任务的理解，进而能够从社会发展的大背景和构建和谐社会的高度来重新审视自己的工作定位。我深深感到：只有站位高，定位准，工作才能有实效，有突破。通过培训学习、讨论交流、撰写心得体会等多种形式的实操锻炼，使自己在亲身投入，学习体验、展示交流的过程中，综合能力得到了一定的提高。活跃的课堂气氛，为大家提供了彼此了解认识的机会，展现了每个人的优势，锻炼了每个人的能力，强化了责任意识，培育了团队精神，增进了同学间的友谊。通过教授们的细心讲解，在组长的带领下在同学们的支持和帮助下，组织协调和沟通能力都有所提高，同时也看到了自身存在的不足。通过课后讨论，锻炼了我的逻辑思维能力、语言表达能力，并从中学到了他人的优点和长处，使自己对老师讲授的管理者的政治素质、行政能力及法律素质等理论知识有了更深刻的认识，我认为政治素质是前提，行政能力是基础，

党委委员中心组成员学习心得体会2

中心组学习心得体会今年以来，通过参加党委中心组学习，不仅丰富了自己的理论水平，拓宽了工作视野，同时也提高了自身的实践工作能力，加深了对理论知识的理解和认识，自身理论水平和业务素质得到了提高，对于今后的中心组学习活动，我有了以下几点认识：一、要更新观念，转变学习理念。为适应新形势发展需要，我们要不断强化中心组学习意识，更新学习观念，确立“学理论、转观念、议大事、出思路、建班子”的基本定位。要坚持贯彻落实科学发展观，引导班子成员树立终身学习、团队学习、向实践学习、带着问题学习的观念，逐步实现由“拥有文凭”向“拥有能力”转变；由“阶段学习”向“终身学习”转变；由“学了什么”向“学会什么”转变。要树立了“工作学习化、学习工作化”的理念，主动把，学习视为个人知识积累的内在要求和有效破解工作难题的第一需要。充分发挥党组织的政治核心作用和示范作用，不断提高领导班子驾驭全局、加快改革发展的领导能力，努力建设全员学习、终身学习的学习型机关。二、要突出重点，增强学习的针对性。要根据改革发展的实际，突出学习的重点。要加深对新思想、新观点、新论断的认识和理解。要在认真抓好“三个代表”重要思想学习的同时，认真学习党的十七届四中、五中全会精神、中央新出台的重大方针、政策及中央领导同志的重要讲话等。加强一些基本理论和法律法规的学习。在学习中还要紧紧抓住世界观和方法论这条主线，加强学风建设，增强理论功底，及时准确地把握政策。三、要改进方法，提高学习的时效性。在学习过程中，坚持主动自学，要把学习理论和学习新知识结合起来，通过学习增强自身适应新形势变化对各项工作提出的新要求、新挑战以及社会转型期对干部素质提出的新要求，努力提高自己在新形势下的工作能力和工作水平。把终身学习作为求知、处事、为人的需要。要紧密联系全区改革发展中的重大战略问题，把解决个人认识问题与解决实际工作问题结合起来。在个人学习过程中，紧密结合全区改革和发展中面临的实际问题，以我们正在做的事情为中心，努力解决个人的思想认识问题，把思想认识统一到区委的重大决策上来，从而思考个人工作在本部门、本单位以及在全区经济建设中如何同步发挥服务、协调等作用。

警示教育心得体会专题8篇

第一篇:警示教育心得体会按照区发展和改革局党的群众路线教育实践活动领导小组的部署与要求，我局在2014年3月28日下午集中观看了由《警示教育片》，该片生动形象的将一位人民领导干部最后沦为阶下囚的过程全面体现，观看此片后，深有感触。再结合本次教育实践活动聚焦到作风建设，集中解决形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风这“四风”问题。我充分认识到“四风”问题严重损害了我们党在人民群众中的形象，严重损害了党群干群关系，使得群众与党若即若离，甚至是离心离德。十八大之后，从中央到地方持续掀起反腐风暴，全国范围内多名省部级官员、央企高管被处理。从媒体的报道中不难发现，落马的官员、高管在“四风”方面都存在相当严重的问题。有些落马的官员、高管无论管理水平还是业务能力都是个中翘楚，为主政的地方和企业立下过汗马功劳，但是他们忽视了对自己的要求，放松了对“四风”的警惕，触碰了法律的底线，损害了国家的利益，不仅自己沦为阶下囚，而且玷污了党在人民群众心中的形象。有幸参加了市国土局纪委在省泰中举办的“反腐倡廉警示教育”报告会，观看了市纪委组织的专题案例警示教育纪录片和纪委书记何文忠同志、市纪委负责同志分别进行的反腐倡廉警示教育和政纪法规教育，受益非浅，感慨良多。一是算清“政治帐”。一个人能走上一定的领导岗位，可以说都付出过“十年寒窗苦”，经历过人生的艰辛拼搏，都离不开组织的关心爱护，离不开周围同事的帮助支持。但是，如果把握不住自己，经受不住诱惑，出现严重违法违纪，就会一失足成千古恨，断送自己的政治生涯，多年的辛勤努力毁于一旦，也给党和政府的威信带来严重损害，实在是不值得。二是算清“经济帐”。作为国土部门的工作人员，相比一般企业的职工和老百姓，收入是比较高的，经济上也是相对宽裕的。但是，如果因贪污受贿受到查处，不仅合法的收入、正常的待遇都会随之而去，即便是非法所得也要全部退出，最后落个人财两空。三是算清“名誉帐”。作为一名国土部门的工作人员，都有一定的社会地位，有的还有不少荣誉，别人都尊重你，自己也有成就感。饿死事小，名节事大，古往今来多少仁人志士都像对待生命一样珍惜名节。但是，如果走上歧途，不但给组织抹了黑，自己也毁了名声，赞美声就变成唾骂声，美名就会成为骂名，名誉就永不再来，一生就抬不起头来。四是算清“家庭帐”。现在，我们的家庭是和睦的，是幸福的。一旦在经济上出了问题，走向犯罪，家庭就像天塌了一样，就会失去了“顶梁柱”，将使家人在精神上受到很打的打击，子女在外也会感到抬不起头来，甚至造成妻离子散，会使一个原本和美的家庭坠入痛苦的深渊。五是算清“亲情帐”。当一个领导信任的好下属，当一个同事信赖的好同志，是无比荣耀的。群众敬佩你，下属爱戴你，亲朋好友亲近你，家人都会以你为荣。可是如果走上了犯罪道路，亲戚就会疏远你，朋友就会躲开你，最后你就成为没有亲情、没有友情、没有人情的“可怜虫”。六是算清“自由帐”。有的人往往不知自由的珍贵，一旦失去了自由，时时处处被监控监管，有家不能回，有事喊报告，亲人看不到，失去人身自由的滋味是多么可怕，与世隔绝的煎熬

研学旅行心得体会(多篇)

研学旅行心得体会（多篇）篇：研学旅行研学旅行心得体会1000字范文[三篇] [参考范文1] 坐在返回顺德的列车上，我不禁回想起到武汉研学的一切来了。我回想起武大的恢弘壮大，南中的师生风采，沿途武汉的美景，古老小巷的美食，而我从中获得的，更是一种对人生道路的思考，和一颗会欣赏的心。给我感触的莫过于武汉大学，一进门便看到了电子信息楼，阳光一照下显得异常壮观，而当与也是计算机专业的学姐交流时，她也说起了计算机十分重要，也十分流行的事儿。她当初也是觉得电脑十分有趣，才选择了这里。“兴趣是的老师嘛！”她笑谈。我则沉思。一方面，我是为社会的发展感到惊奇，信息技术如今已发展为一门十分重要而流行的学科，如果学不好，恐怕对今后的生活都会造成一定的麻烦，另一方面，兴趣在大学也是同样重要的，没有了它就没有了前进的动力，但我认为凡事也要考虑一下必不必要的问题，如果自己认为某个学科是十分重要的，何不自己培养兴趣呢？比如说我不喜欢数学，但我觉得有必要把它学好，那么我可以慢慢培养对数学的兴趣爱好，我相信将来我的数学是可以变好的。不过，不管怎样，兴趣和需要这两者后面都需要自己的努力和坚持！在大学里走，可以发现，这里的宿舍和餐饮条件都一般般，我这才明白华中师范大学校长说的一句话，大学的真正价值是为国家做出的贡献。虽然武汉大学外部条件一般，但它在学问方面可谓是泰斗。这里的遥感和测绘在全世界数一数二，法学全球第三。武大还要求每个学生文理兼修，这对于文科较好而理科较差的我，何不是一种启迪呢？而在南湖中学，最让我感兴趣的是学生的航模技术，桌面上整齐

地排列着学生手工制作的航模，每个航模通过遥控都是能够飞天的。这里的校长也因此感叹“学生，远比我们想象中的历害多了！”我心中十分感慨，只要我们敢于开发自己的潜能，任何事情在我们富有创造力的手上，都只不过是小菜一碟！原以为错过的是时间，原来错过的是风景和好心情，一开始在去武汉的高铁上，我一直在补作业，怕浪费了哪怕一分一秒的时间，但是我爸在电话里又劝我别看手机了，出去旅游也相当于一种学习，老是看着书本就感觉本末倒置了！我一愣，昨晚收拾行李时，爸爸也是这样的劝我，让我只带一两本书过去，今天早上去学校前也一直强调此事，真是很奇怪！不过，既然父命难违，我只能停下手中的笔，眺望窗外，绿色直接透过窗沁入我的眼睛，似乎也直接沁入了我的心田。丘陵都穿上了绿色而恢弘的盛装，风一吹曳动裙摆，使你看见山的更美的肌肤。而从远处看，它与绿色大地融为一体，镶嵌于这绿色大地中的，是那一片片破碎的明镜，清晰的倒映着蓝天，倒映着白云，仿佛蓝天白云都从天上垂了下来似的，大部分的明镜都是水田，里面充满了绿色的希望，而奔腾在大地中的，便是那溪流了吧？他们穿越于山脚，清澈的笑容荡起了可爱的酒窝，而那隐于绿波的公路，看久了似乎也变成了一条小溪，那上面行驶的车辆便是偶尔激起的浪花。我不禁被深深吸引住了，拿起手机兴奋地拍了几张照，我被一种巨大的新奇和愉悦包裹住了，我把图片发给我的父母。我看着父母在下面的评语，又是一阵感动袭卷。爸爸首先夸赞了我的拍图技术，而妈妈则评语“芹儿好棒！最近一直因为学习而忙碌，现在就趁机会好好放松，不要有负担哦！”忽然想起最近的我，似乎老是为了学习而学习，除了学习之外无别的任何活动，殊不知沿途有多少风景错过我们在努力学习的过程中，也要学会欣赏沿途的风光，放松自己，开阔自己的视野，其实啊，欣赏窗外的风景，何不是一种学习呢？在武汉研学中，我学会了很多，在放松自己的同时，我也收获满满，我在研学途中收获了一种新的学习态度，那就是劳逸结合，从此

第二周培训心得体会

培训已经过去两周了这几天来我我们在各个方面都得到了较大的提高，首先是主题班会的设计，我们观摩了二实验的班会，班会主题是网络与责任，在班级组组长的组织下，学生们各抒己见发表自己的观点，在我看来学生已经深刻的认识到了文明上网的重要性，接着我们也以小组为单位设计班会的ppt制作，各个小组的展示成果都很理想，让我学到了很多，下午的班会上校领导总结了前一段时间的学习情况，同更多的是关心我们的生活与学习，让我感到领导对我们的关怀，我一定好好把握这次来之不易的培训机会，尽自己最大的努力去学习一天的拓展训练，校领导的大力支持，教官耐心又严厉的组织，同事们信心努力的合作。都让我感受颇深，特别是最后，我们在一次次的失败与胜利中结束了这次拓展训练，教官给我们的总结让我想了很多，他说这些活动我们都可以教给学生去做的时候我突然特别的想念我的学生，出来这么长时间了，也不知道怎样了，他们的课其他老师上是否适应，没有我的督促他们是否能自主学习，是否扣分等等，我也想起我的同事，他们给我上课是不是很累，学生有没有在他的课上捣乱，我想了很多，但是最后我又坚定，他们都是那么优秀肯定会上好课的，我在这里就是要尽力学的跟多，返校后把我学的先进经验和技术分享给他们，我们是一个优秀的团队，共同进步是我们取得成绩的基础。 “同课异构”数学活动，三位教师一三种形式展示了同样一节课。这节课的主题是“一次模型”三位教师都是从生活中取材，将实际生活中的买票，购物的情景转化为数学问题，课上教师主导，学生学习，所有的知识基本上都是学生自主生成的，虽然三种形式不一样，但是各有各的优势，所以在以后的数学教学中，我们要依据知识的性质和学生的学情，选用最适合的方法，我想这样我们的数学课将成为学生最喜欢的课。我们观摩了二实验的三位教师的课，感觉不同的课不同的教师，展示的风格也不一样，不过每节课的亮点都很突出，比如数学课上的问题，教师组织学生探讨了一题多解的思路，为学生以后的数学学习有很大的帮助，历史课上，教师通过让学生制作孔子的名片来让学生明白历史，让学生演话剧来了解历史情节，英语教师的全英教学也让我非常佩服，总之在观摩了他们的课以后，感到自己做的还远远不够，以后还要继续努力一节语文课和一节物理课，教师们严谨的教学态度真的很让人佩服，当天下午的培训上，给位做客教师及相应的教研组长针对每一节课都做了详细的反思和评价，让我受到很大的启发。发现自己的课上还有很多不足之处，特别是在问题的生成和如何合理的解决这方面，非常值得我去学习，后来的专家讲评就更不用说了，专家用很多数据像我们反应了现在教学中出现的额问题，给我们指明了教育改革的方向以及改革的困难之处，这是对我们的信任也是对我们的期望，我相信我们将是教育改革战线上的一线战士，我们要在教育教学中贯彻改革方针，大力推进素质教育的发展。

古代汉语学习心得体会【范文2篇】

古代汉语学习心得体会【范文2篇】古代汉语学习心得体会【1】时间过得真快，一转眼就又到了期末了。同时也预示着这一学期古典文学的学习将画上一个圆满的句号。但古典文学的余音还回旋在我的脑海里。它并将激发我有继续学习的兴趣。悠悠中华上下五千年的历史，给我们留下了许许多多宝贵的财富，让我们去学习，让我们去体会，让我们去了解等等。最主要的还是要了解中国博大精的文化。这样的文化里：有现实的真实再现;有思想上的名家名著;有情感上的真知真谛;有军事上的智谋才能……这些都被后人记录下来，而文学在此就承担了相当的责任和重量。回溯泱泱历史之海，回顾这一学期老师的授课情景：是我了解了许多在文学具有重要地位的文章：有中国第一部诗歌总集《诗经》;有开启浪漫主义诗风的《楚辞》;有教人育人的《论语》;有宏阔豪迈的汉文章《史记》;有嬗变风采的《古诗十九首》;也有建安风骨式的《短歌行》……这样有丰富蕴含的中国史文化，各有各的特点，各有各的优势，待到何时，我才能把他们一一了解透呢?

我不仅仅了解了作品，我还了解了许多名人名家。首先是孔子，名丘，字仲尼。被称为“孔圣人”。学生遍布各地，足有三千，贤者七十。他的教育主张是多学多练多思多问;教育方法上，主张因材施教，采用启发式，讨论式。在办学实践中可做到“有教无类”在古代文学中还要数他编写的《诗经》《尚书》《春秋》和《论语》了。从“三人行则必有我师”和“知之为知之，不知为不知”中学到了谦虚的态度;从“温故而知新，可以为师矣”学到要不断温习旧知识，得到新理解;从“敏而好学，不耻下问”中学到要多读好书，大胆质疑…… 接着是屈原。他是位爱国主义诗人，堆起了我国诗歌的第二座高峰。他的精神让我们一代又一代的人所敬仰，他的“楚辞”也濡养了一代又一代的文人。他的精神思想，文学成就都对中华民族做出了巨大贡献。但对他个人而讲，却是抗争的一生，是失败的一生。他虽然逝世了几千年了他的精神却永垂不朽。因此，我们将每年的五月初五定为端午节来纪念他。司马迁，一个天才的史学家，又称“史圣人”。读完他的《太史公自序》《报任安书》后，我知道了他伟大的志向，坎坷的经历，执着的精神;了解了他创作《史记》以继《春

2020研学旅行心得体会3篇

2020研学旅行心得体会3篇【篇一】研学旅行心得体会通用范文生活不止眼前的苟且，还有诗和远方；但生活又不止诗和远方，还有田野和家乡。读万卷书不如行万里路，的课堂在路上，为了开拓我们的学习视野，经教育局批准，在学校领导、老师的精心组织下，我们初二年级到了韶山、长沙等地开展了一次有意义的研学旅行。我们第一站到了爱国主义教育基地——韶山，参观学习，接受革命传统教育。韶山是一个美丽的地方；韶山是一个出伟人的地方；韶山是一个人人都景仰的地方。一代伟人毛泽东生于斯，长于斯。在韶山，我们重温了峥嵘的历史，观看了众多文物，收获甚多。之后我们又来到了毛泽东铜像广场，全体师生伫立于毛主席铜像前，久久地凝望着气宇非凡的毛主席，他仿佛微笑起来，一种追怀和敬慕油然而生。下午我们又去到了靖港古镇，用主持人汪涵的话来说，靖港古镇固执地在邻居都市的地方保持了自己的时间感。没有外界的干扰，即便有来往旅客，古镇也保持着接近完美的模样。“湘江河里的风蓬，洞庭湖里的网，靖港的小吃有得讲”。这是长沙一带称赞靖港古镇的民谣。说的就是特色小吃——臭豆腐，香干...... 傍晚时分，我们又去到了千龙湖度假村，在去千龙湖的路上，畅通无阻，一路上都是水泥路，沿途可以看很多乡村美景。千龙湖的环境也很好，湖面非常清澈，小桥流水，湖心亭醉。晚上，一位教官给我们开展了一场激情四溢的演讲，讲述的是关于感恩的故事，周围的同学都被感动得眼泪直流。我也明白了，父母为我们付出那么那么多，我们又怎么能因为放不下面子而不感恩？在今后的日子里，我要更爱爸爸妈妈，做他们为之骄傲的女儿。夜晚，丰富多彩的篝火晚会在漫天星空之下开始了。那天晚上我们所有同学和老师都汇聚在体育馆外，正中间有一个火炉，燃烧着火焰，好像在给我们的晚会助兴。晚会的开场舞由我们的康校长出演，点燃全场。每一个节目，我们都跟着节奏一起打拍子，低声的合唱，然后大声的叫好，气氛真是嗨翻天了。篝火晚会后，我们来到住宿的地方，很好看，是一幢小房子，我们住在水云轩，一个富有诗意的名字，周围的环境也是格外诗意。

培训心得体会 1 (2)

暑期教师师德师风培训心得体会有人说，一个学生就是一首诗，一个心灵就是一个世界。爱学生就是要对每一个学生发自内心的真爱，爱得深，爱得严。感动着他们的感动，痛苦着他们的痛苦，收获着他们的收获，成功着他们的成功，在学生心灵的沃土根植美好和梦想。一、用亲和之心架设教育之桥我经常这样扪心自问：做一名优秀的教师，最重要的究竟是什么，优美的语言，广博的知识，还是丰富的经验？终于，我发现，这些都是一名优秀教师不可或缺的优秀品质，但更重要的是有爱心，是穿越心灵的无私的真爱。师爱，发自内心深处的真爱，是师德的老师的体贴，关爱使他们感到舒畅、亲切，一句恰如其分的赞扬和关心远远胜过冷冰冰的指责，这就是亲和力的作用。教育是育人的伟业，用真心触动他们的心弦，也同样收获他们真诚的爱。核心，它是熊熊的火炬，能点燃学生的梦想；它是指路的明灯，能照亮学生前进的路程“捧着一颗心来，不带半根草去”，这心，就是为师者赤诚的真心，如春风化雨，点点滴滴滋润学子心田。，师德，决不是简单的说教，而是一种无私精神的体现，一种不息的师魂！二、用无私之心铺就事业之路教师对学生的爱应该是博大无私、宽广无边的，也是无微不至的。教师，可以感染同事，同心同德，齐心协力；可以感染家长，树立威信，真诚沟通；可以感染学生，积极进取，勤奋努力；我们更可以感动社会，爱岗敬业。三、用脚踏实地的心搭建教学之梯在学校“生活即教育”思想的引领下，我认真钻研，努力实践，优化课堂结构，提高课堂实效，因材施教，努力为学生创造一个轻松、愉快的学习氛围。与此同时，我努力加强自己的修养，坚持每月阅读一本与教育相关的书籍，充分实通过生活践来学习一位优秀教师的一言一行，为自己以后的教师之路打好基础。四、言传身教、严格要求是提高教学质量的催化剂中国古代教育家孔子曰：“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。”教育实践表明，教师的道德品质、治学态度、工作作风、生活态度，乃至一言一行，都直接或间接地影响学生的心灵。正因为言传身教这种特殊的育人效用，使为人师表成为一种重要的教育手段和途径。因此培养人才的素质主要取决于教师的思想政治素质和业务水平。教师要在学生心目中树立崇高的威信，首先必须具有渊博的知识和严谨的治学态度。教师的言行对学生起着潜移默化的作用，有时简单的一句话会给学生留下终生难忘的印象。教师展示的不仅是丰富的科学知识、严谨的教学风范、解决问题的方式方法，而且还有教师的个性及心理素质。教师在课堂上的一言一行，学生尽收眼底，因而教师在课堂上所表现的优良品质会潜移默化地感染学生，在“教书”同时起着“育人”的良好作用。其次还要严以自律，严格要求，以身作则，作身先士卒的垂范。另外还要关心热爱学生，课后倾听学生的声音做学生的良师益友。爱是人类的情感之一，情感就是人们对于客观事物是否符合个人需要

网络教育学习心得体会2篇

网络教育学习心得体会2篇网络教育学习心得(1) 虽然当时网络教育在社会上的认知度还不如函授教育，但在经过了一段时间的网络教育学习生涯后，我认为正是这种新兴的学习方式改变了我的生活，让我与那些出身“名门”的天之骄子没有了心理上的差距，对学历文凭也就多了份坦然。感受颇深，受益匪浅。首先，远程网络教育的学习，让我节约了不少时间，低廉的学习成本可以说是远程教育最大的亮点。今天的社会人力竞争已进入到了白热化阶段，不提高知识水平、不扩充自身能量，可以说将会即刻失去社会竞争力，而现实因素又决定了像我们这类人不可能再去脱产参加专业理论知识系统的学习。远程网络教育的出现，却为解决这个问题提供了一个平台。只要在任何一台能接入英特网的电脑前，通过对一些课件的学习和课程论坛交流，以及在特定的日期前完成每学期三次的课程作业，就可以让自己足以掌握章节内容的侧重点及关键知识点。而且学习时间不用固定，因个人工作松闲程度自由安排，用二个字来形容就是“方便”。其次，五湖四海的陌生人聚到了电脑屏幕前，小小网线的两端让志同道合的人即刻变成了同学，在这片无限广阔的信息大海中相互学习、相互交流，实际上也在无形之中扩大了人群交往范围，且这种交往也让人与人之间由同学演变成

为朋友，甚至业务上的合作伙伴。从这个层面上来讲，远程网络教育给复杂的人际关系增添了些和谐与亲切，让人们之间互帮互助、互帮互学、互助友爱。远程网络教育也让我从中结交到了不少新朋友，而且也已逐渐给自己日常的工作中带来了一些便利。很快，我将结束网络课程的学习。气有浩然，学无止境。我想，尽管远程教育在不久的将来会有更科学、系统的教学体系和更多优质、高效的课件精品，但学之根本关键还是得先学会做人，而远程网络教育除给我们提供学习专业知识的平台外，重要的是给我们每个参与网络学习的人搭建了一座大舞台。生旦净末丑，轮番登场尽情表演，不同的是，就看表演的人用的是“心”还是“声”了! 网络教育学习心得(2) 时间飞逝，我的网络教育学习课程要毕业了，自从加入网络教育的学习中后，我的思想也随着知识的更新而变化着。通过近几年的江大网络学习，我的生活发生了很大的变化，在这里我不光学到了知识还懂得了如何的去进行学习，我改变了以往那种依赖教师授课，讲解的传统学习观念和模式学会了利用现代信息手段、利用计算机网络和多媒体技术，在数字信号环境下进行自主学习。为我继续学习培养了良好的学习习惯，掌握了必要的学习技能，为今后不断获取知识和提高教育层次带来了帮助。在开放教育的学习中，我懂得了

警示教育学习心得总结

警示教育学习心得总结警示教育心得体会：县委副书记游新健作了反腐倡廉的重要讲话，观看了毕威高速路预防职务犯罪警示教育片，听取了检察官结合教育片对预防职务犯罪的讲解，以及在县纪委监察局的组织下前往县看守所接受反腐倡廉警示教育活动，现场参观了罪犯接受教育改造和生活管理的场景，并现场听取了在押犯人现身说法。在教育片中和看守所现场，讲者一片痛悔，听者神情严肃。他们本该在社会上过着自由体面的生活，本该有着辉煌的前程，本该在工作岗位上为党为人民作贡献，却走上了违法犯罪道路，既令人痛恨，又令人痛心。他们的忏悔，真实“侥幸得意一时，必定后悔一生”。回来后，我常常地感受到，通过深刻剖析毕威高速路职务犯罪典型案件，使我们从这些反面典型中吸取了深刻经验教训：只有时刻保持清醒头脑和高度警惕，提高遵纪守法的自觉性，增强拒腐防变的能力，牢固构筑思想防线，才能真正实现做人民的公仆，为人民服务。这次警示教育活动对自己触动很大，心灵上接受了一次洗礼，思想上受到了很大震撼。下面结合平时的工作学习，谈谈我对这次警示教育活动的心得体会。一、加强学习，以案为鉴，构筑拒腐防变的思想防线一是加强学习。我在思想上高度重视，积极参加集中学习、集体讨论，在紧张的工作之余，又抽出一定的时间自学。他们的不义之财来自权力的“魔棒”，用他们的权力演绎了一场场淋漓尽致的权钱交易之戏。他们无视党纪国法，目无组织纪律，不顾群众利益，弄虚

作假，吹牛浮夸，欺上瞒下，独断专行，腐化堕落，不仅严重败坏了党风政风，而且使人民群众利益遭受了严重损失。通过这次警示教育活动，使我心灵受到极大震动，思想受到深刻洗涤，更是从中得到一些深层次启示和警醒。二是坚定信念。始终坚持树立中国特色的社会主义的理想和信念，是每一位党员的立身之本。党员领导干部丧失了理想信念，就会失去精神支柱，失去灵魂。他们之所以走上犯罪的道路，究其原因，就是在市场经济大潮中，少数领导干部在金钱、官位、名利的诱惑下，放弃了对世界观的改造，放松了对自身的要求，出现了“只讲实惠，不讲理想；只讲索取，不讲奉献；只讲钱财，不讲原则”等现象。在市场经济的形势下，只有自觉地进行世界观、人生观和价值观的改造，坚定自己的信念，牢记为人民服务的宗旨，坚持立党为公、执政为民，提高自我约束能力，提高自我警省能力，坚决抵制市场经济条件下物欲横流的诱惑，过好权利关、金钱关、人情关，才能经受住各种考验，抵御住各种诱惑，立于不败之地。三是以案为鉴。在加强自身政治理论学习的同时，自己思想深处受到极大触动。对他们犯罪道路的过程、原因及教训作了反思：一些领导干部不注重世界观、人生观和价值观的改造，私欲膨胀，背弃理想和党的宗旨，人生观、价值观偏离了正确方向，道德观念失衡，把国家和人民赋予的神圣权力，当成了谋取不义之财，谋取私利的工具，政治上丧失信念、经济上贪得无厌、生活上腐化堕落，通过学习对照，既提高了自己的认识水平，又从反面教材中汲取了教训，从点