常减压装置产品种类和性质
产品种类和性质
1、常减压蒸馏装置能生产哪些产品及二次加工的原料？
常减压蒸馏装置可从原油中分离出各种沸点范围的产品和二次加工的原料。
当采用初馏塔时，塔顶可分出窄馏分重整原料或汽油组分。
常压塔能生产如下产品：塔顶生产汽油组份、重整原料、石脑油；常一线出
喷气燃料（航空煤油）、灯用煤油、溶剂油、化肥原料、乙烯裂解原料或特种
柴油；常二线出轻柴油、乙烯裂解原料；常三线出重柴油或润滑油基础油；常
压塔底出重油。
减压塔能生产如下产品：减一线出重柴油、乙烯裂解原料；减二线可出乙
烯裂解原料；减压各侧线油视原油性质和使用要求而可作为催化裂化原料、加
氢裂化原料、润滑油基础油原料和石蜡的原料；减压渣油可作为延迟焦化、溶
剂脱沥青、氧化沥青和减粘裂化的原料，以及燃料油的调合组分。
2、常减压蒸馏装置能控制车用汽油的哪些质员指标？
常减压蒸馏装置能控制车用汽油的馏程，包括10％点、50％点，干点
（终馏点）。
根据车用汽油的使用要求规定了各馏出点的温度，例如规定了10％点馏
出温度不高于70℃，这是保证发动机冷启动的性能．根据资料和试验证明，在
－7℃气温下冷车启动10％点馏出温度必须不高于75℃，在－15℃气温时，必
须在60℃以下。下面列出10％点馏出温度和可启动的大气温度之间的关系
（表2—2）：
表2—2
50％点馏出温度是保证汽油的均匀蒸发和分布，达到良好的加速性和平稳性，以及保证最大功率和爬坡性能的重要指标。50％点馏出温度规定不高于120℃。确切地说35％点馏出温度是保证吸车性和加速性，而60％点馏出温度
才是保证常温行车的加速性。一般车用汽油在气化器里的有效挥发度为3O—50％，暖车时挥发度30—40％，正常行驶时挥发度为65％左右。因而用35％
及65％的平均数50％馏出温度来拄制车用汽油的行车气化性能。
90％点馏出温度是控制车用汽油中重质组分的指标，用以保证良好蒸发和
完全烧，并防止积炭和生成酸性物质等，同时也保证不致稀释机油。
试验证明，汽油90％点馏出温度和1:12汽油和空气混合气的露点（凝结点）的关系如下（表2一1）：
表2—l
因此，一般车用汽油90％点馏出温度不得超过190℃，以保证完全气化和
燃烧。
干点是保证车用汽油不致因含重质成分而造成不完全燃烧，在燃烧室内结
焦和积炭的指标，同时也是保证不稀释润滑油指标。它对停车开车次数频繁的
汽车更为重要。
从以上分析可以看出车用汽油的馏程性质很重要。
但是常减压蒸馏装置所生产的直馏汽油辛烷值较低。一般约为50—60，故
需和其它装置的高辛烷值组分调合后才能作为汽油成品出厂。
3．常减压蒸馏装置对重整原料油要控制哪些质量指标？
重整原料油中的砷会使重整催化剂中毒，造成永久性失活。故要求砷含量
在l—2ppb以下。若常减压蒸馏装置生产的重整原料油砷含量在100ppb以下，如加工大港油、胜利油时则可在重整装置经预加氢后达到此要求，若大于
200ppb（如加工大庆油时），则需设置预脱砷罐。石油馏分中的砷含量随沸点
升高而增加．高沸点馏分经加热炉加热后，由于含砷化合物分解而会使砷含量
增加。例如大庆原油蒸发塔顶＜130℃馏分含砷量＜200ppb的，而常压塔顶＜130℃馏分的含砷量则达1000—2000ppb。故通常都在蒸发塔顶出重整原料油。
重整原料的馏程要求是根据重整的生产目的而确定的。当生产高辛烷值汽
油时，一般要求采用90～180℃馏分（C
7
以上馏分）；生产苯、甲苯、二甲苯
时，用60～145℃馏分（C
6～C
8
馏分）；只生产苯时用60～85℃馏分(C
8
馏分)；
只生产二甲苯时，用110～145℃馏分(C
8
馏分)。重整原料油的馏分切割有时还受其它产品生产的影响，例如在同时生产航空煤油时，由于130～145℃属于航
空煤油的馏程范围，故有的炼厂C
6～C
8
芳烃原料油的切割范围采用60～130℃
在一些生产化纤原料（对二甲苯）的工厂中，由于有甲苯歧化、烷基转移、异
构化等装置，可以使C
7～C
9
芳烃都大部转化为对二甲苯，故其重整原料油馏程
范围较宽，如天津石油化工公司采用馏程～165℃馏分作重整原料油，以利于
获取最大量的C
7～C
9
芳烃．所生成的苯、抽余油、C
10
重芳烃、C
5
馏分油均为副
产品，故要求初馏点～65℃的含量不大于16.5％，终馏点为 163士5℃。
因此，常减压蒸馏装置要根据各厂具体情况来确定重整原料油的切割范围。
4、常减压蒸馏装置能控制喷气燃料油的哪些质量指标？
常减压蒸馏装置能控制喷气燃料的馏程、密度、冰点、结晶点等性质。
喷气燃料馏程对启动、燃烧区的宽窄、低温性能的好坏、密度的大小和蒸
发损失等都有直接关系。
馏程确定后，喷气燃料的密度也确定了。喷气燃料的密度在规格中要求不
小于775kg／m3。常减压蒸馏装置通过拄制喷气燃料的恩氏蒸馏90％点和98％
点温度来调节它的密和结晶点。馏程太窄时，结晶点合格而密度太小；馏程太
宽时，密度合格而结晶点过高。所以90%点和98%点要调节适中，才能保证喷
气燃料的结晶点和密度都符合规格要求。这必须根据原油的性质，选择适当的
馏程。
为什么要控制喷气燃料的密度呢？因为飞机油箱的体积有限。燃料密度大，则其体积发热值也较大，在同样油箱体积下，飞机的续航时间和续航里程增加。这对民航飞机来说，可提高工作效率，降低载运货物的运输费用。
结晶点和冰点都是喷气燃料的低温性能，它取决于燃料的化学成分和含水。燃料中蜡含量多，当温度下降到一定程度时就会析出石蜡晶体；燃料中芳烃含
量多，溶解水分增加，当温度降低时，水分便析出结成冰粒。无论是蜡的结晶
或水的结冰，都会堵塞燃料滤清器，中断供油，造成严重的飞行事故。所以要
限制馏程切割范围，当馏程切割恰当时，不必脱蜡就能达到一60℃以下的结晶点。
5、常减压蒸馏装置生产200号溶剂油时要控制那些质量指标？
有些常减压蒸馏装置生产200号溶剂油．按照国家标准200号溶剂油初馏
点应不低于140℃，98％馏出点不高于200℃，闭口闪点不低于33℃，芳烃含
量不大于15％，密度不大于780kg／m3，（对于环烷基原油可控制不大于
790kg／m3），并要求腐蚀、机械杂质和水分等指标合格。这些要求是根据其主
要用途而规定的。200号溶剂油主要用于油漆（如醇酸漆、酚醛漆）中，应有
良好的溶解能力、适当的挥发速度、对金属无腐蚀，符合国家劳动保护和安全
生产的要求，常减压蒸馏装置主要通过控制馏程来达到这些要求。初馏点过低，则溶剂挥发过快，会使漆膜起皱，并会使闪点过低，贮运和使用时不安全。若98%馏出点过高，则挥发过慢，影响漆膜的干燥。因此常减压器馏袋宜在生产200号溶剂油时，要很好控制其馏出温度。
6、常减压蒸馏装置在生产分于筛脱蜡原料油时控制哪些质量指标？
分子筛脱蜡和尿素脱蜡都可以将汽油、煤油、柴油馏分中的正构烷烃脱除，分别获得高辛烷值汽油，低冰点煤油和低凝固点柴油，同时还可获得液体石蜡
分别用作溶剂、合成洗涤剂原料或人造蛋白原料以及氯化石蜡（增塑剂）等。
当分子筛脱蜡的主要目的是获得合成洗涤剂原料时，由于生产洗涤剂的有
效组分是C
12正构烷烃，故常减压蒸馏装置切取190—240℃（C
10
。一C
14
）馏分
作为脱蜡原料油．馏分太宽会浪费分子筛脱蜡装置的有效处理能力，增加其水、电、汽的消耗，减少其目的产物的收率。
7、常咸压蒸馏装置能控制灯用煤油的哪些质量指标？
常减压蒸馏装置能控制灯用煤油的馏程、闪点、密度等指标。
馏程是灯用煤油的重要指标，经验证明15o—290℃的馏分作灯用煤油最
为合适．为了保证灯光平稳，明亮持久，必须控制70％点馏出温度不高于270℃。为使灯光持久，灯芯正常上油且不剩油底，必须控制98％点馏出温度
不高于3l0℃。
灯用煤油中也不允许有较多的轻馏分，因轻馏分过多时，不但会增加贮存
运输中的蒸发损失，而且在使用上也很不安全，所以要控制灯用煤油的闪点不
低于40℃。灯用煤油中也不允许有较多的重馏分，为使灯光持久，一般石蜡基
灯用煤油平均沸点在230℃左右，密度（20℃）800kg／m3左右最好；环烷基灯
用煤油平均沸点在 215℃，密度（20℃）在820kg／m3左右的最好，即一般灯
用煤油最好在780—840kg／m3范围内，而不宜太轻或太重。
8、常减压蒸馏装置能控制轻柴油的哪些质量指标？
常减压蒸馏装置能控制轻柴油的馏程、凝固点、闪点等指标。
柴油馏程是一个重要的质量指标。柴油机的速度越高，对燃料的馏程要求
就越严。一般来说，馏分轻的燃料启动性能好，蒸发和燃烧速度快。但是燃料
馏分过轻，自燃点高，燃烧延缓期长，且蒸发程度大，在发火时几乎所有喷入
气缸里的燃料会同时燃烧起来，结果造成缸内压力猛烈上升而引起爆震．燃料
过重也不好，会使喷射雾化不良。蒸发慢，不完全燃烧的部分在高温下受热分解，生成炭渣而弄脏发动机零件，使排气中有黑烟，增加燃料的单位消耗量。
所以轻柴油规格要求50％馏出温度不高于300℃，95％馏出温度不高于365℃。柴油的馏程和凝固点、闪点也有密切的关系。
凝固点也是柴油的重要质量指标。在冬季或空气温度降低到一定程度时，
柴油中的蜡结晶析出会使柴油失去流动性，给使用和贮运带来困难。对于高含
蜡原油，在生产过程中往往需要脱蜡，才能得到凝固点符合规格要求的柴
油．轻柴油的规格就是按其凝固点而分为10号、0号、—10号、－20号、－
35号、－50号六个品种。
通常柴油的馏程越轻，则凝固点越低。
轻柴油的闪点是根据安全防火的要求而规定的一个重要指标。柴油的闪点
在规格中规定为不低于65℃。柴油的馏程越轻，则其闪点越低。
9、常减压蒸馏装置生产裂解原料油时能控制那些质量指标？
常减压蒸馏装置为乙烯装置提供裂解原料，对芳烃厂芳烃联合装置加氢裂
化提供原料，常减压蒸馏装置的常一、常二线油合并为AGO作为乙烯装置裂解料。常三、减一、减二线油合并为VGO作为加氢裂化原料。
质量控制指标如下：
l、AGO 干点：≯360℃，水份：痕迹，凝点：＜20℃
2、VGO 干点：≯500℃，残炭：≯0.3％，水份：痕迹
乙烯装置裂解原料乙烯收率与裂解料芳烃指数注有关，芳烃指数越高，乙烯收率越低。另外，芳烃指数越高，容易结焦，单炉开工周期缩短。裂解料乙烯收率与裂解料芳烃指数关系如图2—1。
常减压蒸馏装置生产的AGO，常三，减一线分析数据
（表2—3）：
表2—3
通过计算 AGO BMCI 23.8
常三 BMCI
减一 BMCI 38
由计算BMCI查图2－1得，AGO乙烯收率为26％，常三线23％，减一线17％．
为了保证乙烯装置稳定运行，提高乙烯产量，延长裂解炉的运行周期，AGO干点不能高。但AGO干点低影响收率。所以AGO干点选择在≯360℃。以常一、常二线油混合作为乙烯装置裂解料．
VGO干点、残炭过高影响加氢裂化装置运转周期。干点、残炭高，vGO中金属含量、胶质含量增高。这些物质将沉积在加氢裂化装置预加氢催化剂表面
上,使催化剂失活，床层压降增加，影响加氢裂化装置正常运行。常减压蒸馏装置常三、减一，减二，减三线的干点和残炭分析数据如下（表2一4）： 表2一4
由于减三线油残炭＞o.3％，所以加氢裂化原料选用常三减一，减二线的混合油。
注:芳烃指数英文缩写为BMCI ，是表示油品芳构性的指标，它假设正己烷的BMCI 为0，苯的为100。其计算式如下：
BMCI=ABP
V 48640+473.7×d 6.15
6.15－456.8 其中V ABP 为油品的体积平均沸点○K 。
d 6.15
6.15为油品15.6℃时的比重。
10、常减压蒸馏装置能控制重柴油的哪些质质指标？
常减压蒸馏装置能控制重柴油的馏程、密度、闪点、粘度等性质．
重柴油的馏程大致为300—400℃，即常三线或四线、减压一线油能出重柴油。
重柴油的密度不宜过大，太大时含沥青质和胶质太多，不易完全燃烧；密度太小时含轻馏分过多，会使闪点过低，保证不了使用安全。
重柴油的闪点是由它的轻馏分含量控制的。闪点要求不低于 65℃，若轻馏分含量较多，则闪点较低，在贮存和运输中不安全。尤其是凝固点较高的重柴油在使用时需经预热，因而要求较高的闪点，为确保重柴油的使用安全，同时规定预热温度不得超过闪点的三分之二。
重柴油在低中速柴油机中使用。一般低速柴油机适用的重柴油50℃时粘度为11一36mm 2／s （思氏粘度 2—5○E ）。最利于喷油的粘度是7.3—12.6mm 2／s （思氏粘度1.6～2.l ○E ），大型低速柴油机可用粘度达34hm 2／s （恩氏粘度
4.6○E ）的重柴油．粘度过大时。会使油泵压力下降，输油管内起泡，发生油阻，并影响喷油，雾化不良，以致不能完全燃烧而冒黑烟，不但浪费了燃料而且污染了环境。
粘度太小时，会引起喷油距离太短和雾化混合不良而影响燃烧．因而一般大、中型低速柴袖机用重柴油的最低粘度应当拴制在8.6mm2／S（思氏粘度
1.7°E）以上。
重柴油的密度、闪点、粘度都是通过常减压蒸馏装置操作中榴分的切割来
控制的，通常馏分越轻则密度越小，闪点和粘度铂低。
11、常减压莱馏装置对常压重油控制哪些质且指标？
当常压重油用作重油催化裂化装置的原料时，常减压蒸馏袋置需控制常压
重油的钠离子含量。
重油催化裂化装置要求原料中的钠含量在l—2ppm以下，因为沉积在催化
剂上的钠会“中和”催化剂的酸性中心，并和催化剂基体形成低熔点的共熔物。在催化剂再生温度下，基体熔化会造成微孔破坏，使催化剂永久失活。而酸中
心的中毒，则会使催化汽油辛烷值下降。因此要求常减压装置进行深度脱盐。
通常，常减压蒸馏装置脱盐深度达到3mg／1时，就能满足常压重油的钠离子
含量小于1ppm的要求。
12、减压蜡油作为裂化原料时有何要求？
减压蜡油在炼厂中一般作为加氢裂化和催化裂化装置的原料。加氢裂化装
置对减压蜡油要求控制残炭。重金属含量、含水等指标，同时要观察颜色和测
密度，一般残炭要求在0.2％以下。如果蜡油残炭不高，而颜色深密度大，说
明减压分馏不好，需改进减压分馏的设备或操作。馏分过重密度大，金属含量
随之增加。在生产过程中易造成催化剂中毒失去活性。若蜡油含水大于500ppm，易造成加氢裂化催化剂失活和降低催化剂的强度，因而增加了催化剂的损耗，
操作费用增加能耗加大。
减压蜡油残炭过大时，催化裂化生焦量会过多，使再生器负荷过大，甚至
会造成超温。但残炭过小时，又会使再生器热量不足，造成反应热量不够，需
向再生器补充燃料。减压蜡油中的重金属在催化裂化时会沉积在催化剂上，使
催化剂失活，导致脱氢反应增多，气体及生焦量增大。因此各厂对催化裂化原
料油的质量都有一定要求。
当催化裂化采用掺炼渣油的工艺时（如重油催化裂化工艺）减压蜡油的残炭、重金属含量等指标。主要影响渣油掺入量。若减压蜡油残炭、重金属含量低，则可掺炼较多的渣油；若减压蜡油残炭、重金属含量高，则只能掺入较少
的渣油。因此重油催化裂化工艺对原料油的残炭和重金属含量也是有一定要求的。
13、常减压蒸馏装置对生产润滑油基础油（中性油）原料有何控制指标，
为什么？
生产润滑油基础原料应控制馏分范围、粘度、比色、残炭等指标。这是根
据基础油（中性油）标准和下游加工工序要求而确定的。润滑油馏分切割范围
一般为实沸点320～525℃范围，可以生产75SN、100SN、250SN、500SN、
750SN等型号润滑油基础油的原料。在生产中主要按粘度作为切割依据。由于
不同原油的组成不同，原料粘度有差异，所以不同原油要切割同一粘度的馏分油，其切割范围也就不同。对同一种原油，也会因分馏精确度不同，馏分范围
也不同，若润滑油馏分分割较差（重），－范围过宽会给下游工序带来很多困难，例如馏分比较宽的润滑油料溶剂精制时，不但需要较大的溶剂比以除去一
些沸点较高的非理想组分，而且会使一些沸点较低的理想组分在溶剂精制时被
除去，因而使精制收率降低。在进行溶剂脱蜡时，由于分子大小不同的石蜡混
在一起结晶，低分子的烷烃受到高分子烷烃的影响，能生成一种溶点较低、晶
粒很小的产品，而直接影响脱蜡过滤速度和收率。
润滑油馏分最好是初馏点到干点的范围不大于100℃。相邻两馏分油的95％点和5％点重迭度不大于10℃。减四线油 2％一97％点不大于90℃。减压切
割中应限制最重的一种馏分油的干点，以免把含蜡的残渣油混入馏分油中，影
响石蜡的结晶。
润滑油馏分的比色也有严格的控制指标，即（ASTMD1500号）l～65。同一
种洞滑油馏分，比色高就意味着S、N、O含量高．这就给下一道工序如加氢补
充精制或白土精制带来较大的困难。加氢补充精制时耗氢量高，装置能耗高；
白土精制时白土用量大。
因此，减压蒸馏一般采用‘低炉点”、“高真空”、“窄馏分”、“浅颜色”，将润滑油基础油分割好，除去非理想组分，以便于下一道工序的加工，
保证润滑油的各种规格要求。
14、对减压渣油有何控制指标？
减压渣油的质量没有统一控制指标，根据原油性质和全厂总流程方案的要求，视其不同用途，而有不同要求。
根据减压渣油的元素分析，族组成，结构组成以及重金属含量，残炭等来
确定它是否可以作为催化裂化的原料，如可作催化裂化的原料，则应深度脱盐，控制钠离子含量。
对于石蜡基和中间基原油的减压渣油，一般可作为溶剂脱沥青原料，以生
产润滑油基础油原料或催化裂化原料和沥青产品。
对中间基和环烷基原油的减压渣油，如控制馏分切剂，可直接生产沥青产品。如单家寺、欢喜岭，羊三木等原油的减压渣油就可直接生产沥青产品。
某些原油的减压渣油，由于沥青质含量少，不能直接生产沥青，可经氧化
后生产沥青产品，如胜利原油的减压渣油可作为氧化沥青的原料生产沥青。
减压渣油作为焦化原料没有特殊要求，不过希望减压塔深拔，减少渣油中
轻馏分的含量，有利于提高焦化装置处理能力和充分利用原料资源。
减压渣油作为商品燃料油一般粘度不合格，需经减粘裂化或用其他轻油调合，才能符合产品规格要求。
常见土的种类及性质
四、无黏性土的物理性质 无黏性土主要是指砂土和碎石土，其工程性质与其密实度密切相关。密实度越大，土的强度越大。因此，密实度是反映无黏性土工程性质的主要指标。 评判无黏性土的密实度有以下方法：1、根据相对密实度 Dr （大小位于0~1 之间）判别： 密实（ 1 ≥Dr≥0 . 67 ）；中密（ 0 . 67≥Dr≥0 . 33 ）；松散（ 0 . 33 ≥ Dr ≥0 ）。该法适用于透水性好的无黏性土，如纯砂、纯砾。 2、根据天然孔隙比e判别： e越小，土越密实。一般，e＜ 0 . 6 时属密实，e＞ 1 . 0 时属疏松。该法适用于砂土，但不能考虑矿物成分、级配等对密实度的影响。 3、根据原位标准贯入试验判别： 密（ N > 30 ）、中密（ 15 ≤N≤ 30 ）、稍密（ 10≤N≤15 ）、松散（ N≤10 ） 原位标准贯入试验：在土层钻孔中，利用重63.5kg的锤击贯入器，根据每贯入30cm所
需锤击数来判断土的性质，估算土层强度的一种动力触探试验。 4、根据野外方法鉴别（针对碎石类土） 肉眼观察、挖、钻等。 五、黏性土的物理性质 黏性土的特性主要是由于黏粒与水之间的相互作用产生，因此含水量是决定因素。黏性土的含水量对其物理状态和工程性质有重要影响。 液限（ωL, Liqud Limit ）：土由可塑状态变到流动状态的界限含水量；土处于可塑状态的最大含水量，稍大即流态； 塑限（ωP， Plastic Limit ）：土由半固态变为可塑状态的界限含水量；土处于可塑状态的最小含水量，稍小即半固态； 缩限（ωS , Shrinkage Limit ）：土由固态变为半固态的界限含水量；土处于半固态的最小含水量，稍小即为固态。 塑性指数IP ―表示土处于可塑状态的含水量变化范围。 IP 越大，土处于可塑状态的含水量范围也越大。
机械设计实验报告带传动
实验一 带传动性能分析实验 一、实验目的 1、了解带传动试验台的结构和工作原理。 2、掌握转矩、转速、转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。 3、观察带传动的弹性滑动及打滑现象。 4、了解改变预紧力对带传动能力的影响。 二、实验内容与要求 1、测试带传动转速n 1、n 2和扭矩T 1、T 2。 2、计算输入功率P 1、输出功率P 2、滑动率ε、效率η。 3、绘制滑动率曲线ε—P 2和效率曲线η—P 2。 三、带传动实验台的结构及工作原理 传动实验台是由机械部分、负载和测量系统三部分组成。如图1-1所示。 1直流电机 2主动带轮 3、7力传感器 4轨道 5砝码 6灯泡 8从动轮 9 直流发电机 10皮带 图1-1 带传动实验台结构图 1、机械部分 带传动实验台是一个装有平带的传动装置。主电机1是直流电动机，装在滑座上，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮2，通过平带10带动从动轮8，从动轮装在直流发电机9的轴上，在直流发电机的输出电路上，并接了八个灯泡，每个40瓦，作为发电机的负载。砝码通过尼龙绳、定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的预拉力。随着负载增大，带的受力增大，两边拉力差也增大，带的弹性滑动逐步增加。当带的有效拉力达到最大有效圆周力时，带开始打滑，当负载继续增加时则完全打滑。 2、测量系统 测量系统由转速测定装置和扭矩测量装置两部分组成。 （1）转速测定装置 用硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速，转动操纵面板上“调速”旋钮，即可实现无级调速，电动机无级调速范围为0～1500r/min ；两电机转速由光电测速装置测出，将转速传感器（红外光电传感器）分别安装在带轮背后的“U ”形糟中，由此可获得转速信号，经电路处理即可得到主、从动轮上的转速n 1、n 2。 （2）扭矩测量装置 电动机输出转矩1T (主动轮转矩)、和发电机输入转矩2T (从动轮转矩)采用平衡电机外壳（定子）的方法来测定。电动机和发电机的外壳支承在支座的滚动轴承中，并可绕转子的轴线摆动。当电动机通过带传动带动发电机转动后，由于受转子转矩的反作用，电动机定子将向转子旋转的相反方向倾倒，发电机的定子将向转子旋转的相同方向倾倒，翻转力的大小可通过力传感器测得，经过计算电路计算可得到作用于电机和发电机定子的转矩，其大小与主、从动轮上的转矩1T 、2T 相等。
常减压装置设备安装施工技术措施
一、工程概况 500万吨/年常减压建设工程是中油集团和兰州石化公司的重点工程。我公司兰州项目部在常减压装置内承担的设备安装工程共计有86台设备(不包扩立式设备)。其中容器（卧式）有4台，空冷器有18台，换热器有64台。 容器102、103、126、115（立）位于构架—1下地面层。容器122、107、121、105、106/1-2、108/1-2、130位于电精制区；空冷器101/1-6、102/1-8位于构架—1上标高▽22.5m平台上，空冷器103/1-2、104/1-2位于管架B 上标高▽12m平台上;换热器501位于构架—1西侧; 换热器112/1、112/2-3、110、111/1-2、109/1-2、108、509、513/1-4、512位于构架—1下地面层; 210、209/1-2、208/1-2、207、206/1-2、202/1-2、203、204、205、103/1-2、104/1-2、105、106 、107位于构架—1▽7.5m、8.6m、8.9m平台上。换热器311、310、309/1-2、308、307、306/1-2 、302、303、304、305/1-2、506/1-2、505/1-2 507/1-2、508/1-2、510、511位于构架—1▽14.5 m平台上。201、301、101、102、板式换热器504位于构架-1▽29 m平台上。容器与换热器均为整体到货。 该工程由中石化北京设计院设计，我公司兰州项目部负责施工。为确保该工程优质、如期完工，特编此措施以指导施工。
二、编制依据 1、施工图纸B9103-611 2、《中低压化工设备施工与验收规范》209-83 3、《石油化工热换设备施工与验收规范》3532-95 4、《空冷式换热器》15386-94 5、《管壳式换热器》151-99 6、《板式换热器》16409-1996 三、工程实物量 1、构架-1平台附属设备一览表（见表一） 表一
01第一章 土的物理性质及工程分类
兰州交通大学博文学院教案 课题: 第一章土的物理性质及工程分类 一、教学目的：1.了解土的生成和工程力学性质及其变化规律； 2.掌握土的物理性质指标的测定方法和指标间的相互转换； 3.熟悉土的抗渗性与工程分类。 二、教学重点：土的组成、土的物理性质指标、物理状态指标。 三、教学难点：指标间的相互转换及应用。 四、教学时数： 6 学时。 五、习题：
第一章土的物理性质及工程分类 一、土的生成与特性 1.土的生成 工程领域土的概念：土是指覆盖在地表的没有胶结和弱胶结的颗粒堆积物，土与岩石的区分仅在于颗粒胶结的强弱，土和石没有明显区分。 土的生成:岩石在各种风化作用下形成的固体矿物、流体水、气体混合物。 不同风化形成不同性质的土，有下列三种： （1）物理风化：只改变颗粒大小，不改变矿物成分。由物理风化生成土为粗粒土（如块碎石、砾石、砂土），为无粘性土。 （2）化学风化：矿物发生改变，生成新成分—次生矿物。由化学风化生成土为细粒土，具有粘结力（粘土和粘质粉土），为粘性土。 （3）生物风化：动植物与人类活动对岩体的破坏。矿物成分没有变化。 2.土的结构和构造 （1）土的结构 定义：土颗粒间的相互排列和联结形式称为土的结构。 1)种类： ●单粒结构：每一个颗粒在自重作用下单独下沉并达到稳态。 ●蜂窝结构：单个下沉，碰到已下沉的土颗粒，因土粒间分子引力大于重力不再下沉，形成大孔隙蜂窝状结构。 ●絮状结构：微粒极细的粘土颗粒在水中长期悬浮，相互碰撞吸引形成小链环状土集粒。小链之间相互吸引，形成大链环，称絮状结构。 图1.1 土的结构 3）工程性质： 密实的单粒结构工程性质最好，蜂窝结构与絮状结构如被扰动破坏天然结构，则强度低、压缩性高，不可用做天然地基。
常减压装置操作规程
第一章装置概述及主要设计依据 本装置由闪蒸、常压蒸馏、减压蒸馏、电脱盐、、三注等部分组成。主要产品为：汽油馏分、柴油、重柴油、减压馏分和燃料油。 一、本装置主要以下技术特点 1、该装置采用二级交直流电脱盐、水技术，并采用在各级电脱盐罐前注破乳剂和注水等技术措施，以满足装置原料含盐、含水量、含硫、含酸的要求，电脱盐部分的主要技术特点为： （1）在电脱盐罐前设混合阀，以提高操作的灵活性并达到混合均匀的目的； （2）交流全阻抗防爆电脱盐专用变压器，以保护电脱盐设备安全平稳操作； （3）不停工冲洗，可定期排污； （4）采用组合式电极板； （5）设低液位开关，以保证装置操作安全； 3、装置设置了闪蒸塔，以减少进常压炉的轻组分，并使原油含水在闪蒸塔汽化，避免对常压塔操作负荷的冲击。 4、在闪蒸塔、常压塔、减压塔顶采用注水、注中和缓蚀剂等防腐措施。 5、常压塔加热炉分别设空气预热器和氧含量检测、控制仪表，不凝汽引入加热炉燃烧，以节约能源并减少污染。 6、采用低速减压转油线，降低了转油线压降，以提高拔出率。 7、为了有效利用热能，对换热流程进行了优化设计，提高了换后温度，降低了能耗。部分换热器管束采用了螺纹管和内插物等高效换热器，提高传热强度，减少设备台位，降低设备投资。 8、采用全填料干式减压蒸馏工艺，降低能耗，提高蜡油拔出率。减压塔采用槽盘式分布器、辐射式进行分布器、无壁流规整填料等多项专利
技术，可改善减压塔的操作状况、优化操作参数，提高产品质量。 9、减一中发生器蒸汽，供装置汽提用，较好地利用装置的过剩蒸汽，降低了装置能耗。 10、常压塔、常压汽提塔采用立式塔盘。 11、常顶油气与原油换热，提高低温位热量回收率。 12、采用浙大中控DCS软件进行流程模拟，优化操作条件。 二、装置能耗 装置名称：60万吨/年常减压装置。 设计进料量：60万吨/年。 装置组成：电脱盐、常减压蒸馏、常减炉。
工程材料的分类及性能
工程材料的分类及性能 字体: 小中大 | 打印发表于: 2006-11-09 15:38 作者: xlktiancai 来源: 中国机械资讯网 材料的分类 材料的种类繁多，用途广泛。工程方面使用的材料有机械工程材料、土建工程材料、电工材料、电子材料等。在工程材料领域中，用于机械结构和机械零件并且主要要求机械性能的工程材料，又可分为以下四大类： 金属材料具有许多优良的使用性能（如机械性能、物理性能、化学性能等）和加工工艺性能（如铸造性能、锻造性能、焊接性能、热处理性能、机械加工性能等）。特别可贵的是，金属材料可通过不同成分配制，不同工艺方法来改变其内部组织结构，从而改善性能。加之其矿藏丰富，因而在机械制造业中，金属材料仍然是应用最广泛、用量最多的材料。在机械设备中约占所用材料的百分之九十以上，其中又以钢铁材料占绝大多数。 随着科学技术的发展，非金属材料也得到迅速的发展。非金属材料除在某些机械性能上尚不如金属外，它具有金属所不具备的许多性能和特点，如耐腐蚀、绝缘、消声、质轻、加工成型容易、生产率高、成本低等。所以在工业中的应用日益广泛。作为高分子材料的主体——工程塑料（如聚乙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚酰胺、ABS塑料、环氧塑料等）已逐渐替代一些金属零件，应用于机械工业领域中。古老的陶瓷材料也突破了传统的应用范围，成为高温结构材料和功能材料的重要组成部分。 金属材料和非金属材料在性能上各有其优缺点。近年来，金属基复合材料、树脂基复合材料和陶瓷基复合材料的出现，为集中各类材料的优异性能于一体开辟了新的途径，在机械工程中的应用将日益广泛。
9-1.gif 我也来说两句查看全部回复 最新回复 xlktiancai (2006-11-09 15:39:31) 材料的性能一、力学性能材料受力后就会产生变形，材料力学性能 是指材料在受力时的行为。描述材料变形行为的指标是应力ζ和应变ε，ζ是单位面积上的作用力，ε是单位长度的变形。描述材料力学性能的 主要指标是强度、延性和韧性。其中，强度是使材料破坏的应力大小的度 量；延性是材料在破坏前永久应变的数值；而韧性却是材料在破坏时所吸 收的能量的数值。设计师们对这些力学性能制订了各种各样的规范。例 如，对一种钢管，人们要求它有较高的强度，但也希望它有较高的延性，以增加韧性，由于在强度和延性二者之间往往是矛盾的，工程师们要做出 最佳设计常常需要在二者中权衡比较。同时，还有各种各样的方法确定材 料的强度和延性。当钢棒弯曲时就算破坏，还是必须发生断裂才算破坏？ 答案当然取决于工程设计的需要。但是这种差别表明至少应有两种强度判 据：一种是开始屈服，另一种是材料所能承受的最大载荷，这说明仅仅描 述材料强度的指标至少就有两个以上。一般来说，描述材料力学性能的指 标有以下几项： 1．弹性和刚度图1-6是材料的应力—应变图（ζ—ε 图）。（a）无塑性变形的脆性材料（例如铸铁）；（b）有明显屈服 点的延性材料（例如低碳钢）；（c）没有明显屈服点的延性材料（例如纯铝）。在图中的ζ—ε曲线上，OA段为弹性阶段，在此阶段，如卸去 载荷，试样伸长量消失，试样恢复原状。材料的这种不产生永久残余变形 的能力称为弹性。A点对应的应力值称为弹性极限，记为ζe。材料在弹 性范围内，应力与应变成正比，其比值E=ζ/ε（MN/m2）称为弹性模量。
毕业设计--500万吨年常减压装置常压汽提塔机械设计 精品
第一章绪论 一设计任务、设计思想、设计特点 (一) 设计任务 500万吨/年常减压装置常压汽提塔机械设计 主要参数如下： 操作压力：0.07MPa 塔内直径：Φ1400/Φ1800 设计压力：0.24MPa 塔内塔盘数：24 最高操作温度：390℃保温层厚度：硅酸铝镁120/150㎜ 塔总高：31675㎜容器类别：一类 塔基础高：4500㎜塔内介质平均密度：830Kg/m3 地震烈度：8度其他参数：参照茂石化四蒸馏 基本风压值：500Pa 建造场地类别：Ⅱ类 (二) 设计思想 1 根据GB《钢制压力容器》与JB《钢制塔式容器》等国家标准为基础进行设计。 2 满足工艺和操作要求，所设计出来的流程和设备能保证得到质量稳定的产品，设计的流程与设备需要一定的操作弹性，可方便地进行流量和传热量的调节。 3 满足经济上的要求，设计省热能和电能的消耗，减少设备与基础的费用，选择合适的回流比，节省冷却水，设计时要全面考虑，力求总费用尽可能低一些。 4保证生产安全，保证塔设备具有一定的刚度和强度。设计中设计压力确定壁厚,再校核其他载荷作用下容器的应力,是容器有足够的腐蚀裕度。 5 采用某些高新技术（如：一脱三注）或应用某些工艺系统来降低原料的含硫量，减缓腐蚀，延长设备的使用寿命。 (三) 设计特点 1 塔设备是石油、化工、轻工、食品等工业部门中重要的设备之一，塔设备通过其内部的结构使气（汽）液两相或液液之间充分接触，进行质量传递和热量传递。通过塔设备完全的单元操作有：精流、吸收、解吸、萃取、冷却等。 2 塔的结构形式各异，但根据塔内件，一般可将塔分成板式塔和填料塔两大类，两者的基本结构可以概括为：塔体、内件、支座、附件等。
第一章土的物理性质及工程分类及答案
第一章土的物理性质及工程分类 一、思考题 1、土是由哪几部分组成的？ 2、建筑地基土分哪几类？各类土的工程性质如何？ 3、土的颗粒级配是通过土的颗粒分析试验测定的，常用的方法有哪些？如何判断土的级配情况？ 4、土的试验指标有几个？它们是如何测定的？其他指标如何换算？ 5、粘性土的含水率对土的工程性质影响很大，为什么？如何确定粘性土的状态？ 6、无粘性土的密实度对其工程性质有重要影响，反映无粘性土密实度的指标有哪些？ 二、选择题 1、土的三项基本物理性质指标是（） A、孔隙比、天然含水率和饱和度 B、孔隙比、相对密度和密度 C、天然重度、天然含水率和相对密度 D、相对密度、饱和度和密度 2、砂土和碎石土的主要结构形式是（） A、单粒结构 B、蜂窝结构 C、絮状结构 D、层状结构 3、对粘性土性质影响最大的是土中的( ) A、强结合水 B、弱结合水 C、自由水 D、毛细水 4、无粘性土的相对密实度愈小，土愈（） A、密实 B、松散 C、居中 D、难确定 5、土的不均匀系数C u 越大，表示土的级配（） A、土粒大小不均匀，级配不良 B、土粒大小均匀，级配良好 C、土粒大小不均匀，级配良好 6、若某砂土的天然孔隙比与其能达到的最大孔隙比相等，则该土（） A、处于最疏松状态 B、处于中等密实状态 C、处于最密实状态 D、无法确定其状态 7、无粘性土的分类是按（） A、颗粒级配 B、矿物成分 C、液性指数 D、塑性指数 8、下列哪个物理性质指标可直接通过土工试验测定（） A、孔隙比 e B、孔隙率 n C、饱和度S r D、土粒比重 d s 9、在击实试验中，下面说法正确的是（） A、土的干密度随着含水率的增加而增加 B、土的干密度随着含水率的增加而减少 C、土的干密度在某一含水率下达到最大值，其它含水率对应干密度都较小 10、土粒级配曲线越平缓，说明（）
常减压装置
常减压装置 简介 常减压装置是常压蒸馏和减压蒸馏两个装置的总称，因为两个装置通常在一起，故称为常减压装置。主要包括三个工序：原油的脱盐、脱水；常压蒸馏；减压蒸馏。从油田送往炼油厂的原油往往含盐(主要是氧化物)带水（溶于油或呈乳化状态），可导致设备的腐蚀，在设备内壁结垢和影响成品油的组成，需在加工前脱除。 基本原理 电脱盐基本原理： 为了脱掉原油中的盐份，要注入一定数量的新鲜水，使原油中的盐充分溶解于水中，形成石油与水的乳化液。 在强弱电场与破乳剂的作用下，破坏了乳化液的保护膜，使水滴由小变大，不断聚合形成较大的水滴，借助于重力与电场的作用沉降下来与油分离，因为盐溶于水，所以脱水的过程也就是脱盐的过程。 常压蒸馏和减压蒸馏都属物理过程，经脱盐、脱水的混合原料油加热后在蒸馏塔里，根据其沸点的不同，从塔顶到塔底分成沸点不同的油品，即为馏分，这些馏分油有的经调和、加添加剂后以产品形式出厂，绝大多是作为二次加工装置的原料，因此，常减压蒸馏又称为原油的一次加工。 主要设备 1、电脱盐罐其主要部件为原油分配器与电级板。 原油分配器的作用是使从底部进入的原油通过分配器后能够均匀地垂直向上流动，目的一般采用低速槽型分配器。 电极板一般有水平和垂直两种形式。交流电脱盐罐常采用水平电极板，交直流脱盐罐则采用垂直电极板。水平电极板往往为两至三层。 2、防爆高阻抗变压器变压器是电脱盐设备的关键设备。 3、混合设施。油、水、破乳剂进脱盐罐前应充分混合，使水和破乳剂在原油中尽量分散到合适的浓度。一般来说，分散细，脱盐率高；但分散过细时可形成稳定乳化液反而使脱盐率下降。脱盐设备多用静态混合器与可调差压的混合阀串联来达到上述目的。 工艺流程：炼油厂多采用二级脱盐工艺，图：1-1 所在地址
土的类别和性质
土方工作的主要内容： 主要工作：挖、运、填、压（平） 准备工作：施工排、降水 辅助工作：土壁支护 常见的土方工程： 场地平整 基坑（槽）及管沟开挖 地下工程大型土方开挖 土方填筑 学习单元1：认识土的工程性质 学习单元2：计算土方工程量 学习单元3：土方开挖（施工排降水、基坑支护） 学习单元4：填筑土方并压实 1.了解土的分类及工程性质 2.掌握土方量计算、施工排降水方法、基坑支护方法 3.熟悉土方机械 4.掌握土方工程质量验收 能看懂地质勘探报告，能在施工现场简单鉴别土的类别，会计算土方工程量，会编制基坑降水施工方案，会编制土方开挖专项施工方案。 学习重点： 1.施工降水的方法 2.基坑支护的方法 学习难点： 1.土方开挖专项施工方案的确定
学习单元1：土的类别及土的工程性质 工作任务1：判断土的类别 一、根据土的颗粒大小可分为：岩石、碎石土、砂土、粉土、粘性土。详 细的分类，见《岩土工程勘察规范》GB50021-2001 二、根据土的开挖难易程度分为：松软土、普通土、坚土……等八大类。 工作任务2：认识土的工程性质 一、土的天然含水量 二、土的天然密度 三、土的干密度 四、土的可松性 五、土的渗透性 一、土的天然含水量 土的天然含水量是指土中水的质量与土的固体颗粒之间的质量比，以百分数表示。 mw ——土中水的质量； ms ——土中固体颗粒的质量土的含水量测定方法： 把土样称量后放入烘箱内进行烘干（100－105°C），直至重量不在减少为止，称量。第一次称量为含水状态土的质量，第二次称量为烘干后土的质量ms，利用公式可计算出土的天然含水量。 土的含水量表示土的干湿程度。 土的含水量：5%以内，干土； 5－30%以内，潮湿土； 大于30%，湿土。
机械传动性能综合测试实验
机械传动性能综合测试实验指导书 一、实验目的 1.了解机械传动效率测试的工程试验方法及常用测试设备及其精度； 2. 分析传动系统效率损失的主要原因，掌握常用传动系统的特点及其效率范围； 3. .认识智能化机械设计综合实验台的工作原理，掌握计算机辅助实验的新方法, 培养进行设计性实验与创新性实验的能力。 二、实验原理及设备 .本实验台采用模块化结构，由不同种类的机械传动装置、联轴器、变频电机、加载装置和工控机等模块组成，学生可以根据选择或设计的实验类型、方案和内容，自己动手进行传动连接、安装调试和测试，进行设计性实验、综合性实验或创新性实验。 机械设计综合实验台的工作原理如图1所示。 图1 实验台的工作原理 机械设计综合实验台各硬件组成部件的结构布局如图2所示。 1-变频调速电机2-联轴器3-转矩转速传感器4-试件 5-加载与制动装置6-工控机7-变频器8电器控制柜9-台座
实验台组成部件的主要技术参数如表1所示。 机械设计综合实验台采用自动控制测试技术设计，所有电机程控起停，转速程控调节，负载程控调节，用扭矩测量卡替代扭矩测量仪，整台设备能够自动进行数据采集处理，自动输出实验结果。其控制系统主界面如图2所示，软件操作指南见附件二。 图2 实验台控制系统主界面 运用“机械设计综合实验台”能完成多类实验项目（表2），可根据专业特点和实验教学改革需要指定，也可以让学生自主选择设计实验类型与实验内容。 表2
线的测试, 来分析机械传动的性能特点； 实验利用实验台的自动控制测试技术，能自动测试出机械传动的性能参数, 如转速n (r/min)、扭矩T (N.m)、功率P (K.w)。并按照以下关系自动绘制参数曲线： 传功比i=n1/n2 扭矩T=9550 P/n (Nm) 传功效率η=P2/P1= T2 n2/ T1n1 四、实验步骤
常减压装置说明书
一、工艺流程 1.1装置概况 本装置为石油常减压蒸馏装置，原油经原油泵（P-1/1.2）送入装置，到装置内经两路换热器，换热至120℃，加入一定量的破乳剂和洗涤水，充分混合后进入电脱盐罐（V1）进行脱盐。脱后原油经过两路换热器，换热至235℃进入初馏塔（T1）闪蒸。闪蒸后的拔头原油经两路换热器，换热至310℃，分四股进入常压塔加热炉（F1）升至368℃进入常压塔（T2）。常压塔塔底重组分经泵送到减压塔加热炉（F2）升温至395℃进入减压塔（T4）。减压塔塔底渣油经两路换热器，送出装置。 1.2工艺原理 1.2.1原油换热 罐区原油（45℃）经原油泵P-1/1.2进入装置，分两路进行换热。一路原油与E-1（常顶气）、E-2（常二线）、E-3（减一线）、E-4(减三线)、E-5(常一线)、E-6(减渣油)换热到120℃；二路原油与E-14（常顶气）、E-16(常二线)、E-17(减二线)换热到127.3℃。两路原油混合换热后温度为120℃，注入冷凝水，经混合阀（PDIC-306）充分混合后，进入电脱盐罐(V-1)进行脱盐脱水。 脱后原油分成两路进行换热，一路脱后原油与E-7(常二线)、E-8(减二线)、E-9/1.2(减三线)、E-10/1～4(渣油)换热到239.8℃；二路脱后原油与E-11/1.2（减一中）、E-12/1.2(常二线)、E--13/1.2(减渣)换热到239.7℃。两路脱后原油换热升温到230℃合为一路进入初馏塔(T-1)汽化段。 初馏塔塔顶油气经空冷气（KN-5/1～5）冷凝到77℃，进入初顶回流罐（V-2）。油气经分离后，液相用初顶回流泵（P-4/1.2）打回初馏塔顶作回流，其余油气继续由初顶空冷器（KN-1/1～3）、初顶后冷器（N-1）冷却到40℃，进入初顶产品罐(V-3)。 初馏塔侧线油从初馏塔第10层用泵（P-6/1.2）抽出与常一中返塔线合并送到常压塔第33层塔盘上。 初馏塔底拔头油，经初底泵（P-2/1.2）抽出分两路换热。一路拔头原油与E-30/1.2(常二中)、 E-31(渣油)换热到270?C、E-32(渣油)、E-33(减四线)、E-34/1.2(减渣油)换热到308.3?C；二路拔头原油与E-35/1.2(减二中)、E-36(减渣油)、E-37/1.2(减二中)、E-38(常四线)、E-39/1.2(减渣油)换热到312.8?C。两路拔头原油汇合换热到308.3?C，然后分四路进入常压炉(F-1)，加热到365?C，进入常压塔(T-2)进料段。 1.2.2常压塔
实验9 机械传动性能参数测试分析(2)重庆大学机械基础实验报告
实验9 机械传动性能参数测试分析 9.1实验目的 传动系统是机器的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到机器的性能。机械传动系统的性能主要由传动功率、转矩、转速、传动效率、振动噪声和寿命等性能参数来描述。本实验的主要目的如下： 1. 掌握转速、转矩、传动功率和传动效率等机械传动性能参数测试的基本原理和方法。 2.了解机械传动性能参数测试实验台的基本构造及其工作原理，提高学生综合设计实验的能力。 3.通过测试常见机械传动装置（如带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动等）在传递运动与动力过程中的参数曲线（速度曲线、转矩曲线、传动比曲线、功率曲线及效率曲线等），加深对常见机械传动性能的认识和理解。 4.通过机械传动系统的拼装，培养学生的工程实践能力、动手能力及团队工作能力。 9.2实验测试对象 可为各种传动装置，包括直齿圆柱齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮减速器、同步带传动、V 带传动、链传动等。 9.3测试原理 机械传动中，输入功率应等于输出功率与机械内部损耗功率之和。即： f o i P P P += （9－1） 式中：i P ——输入功率；o P ——输出功率；f P ——机械内部所消耗功率。则机械效率η为： i o P P = η （9－2） 由力学知识可知，对于机械传动若设其传动力矩为M ，角速度为ω，则对应的功率为： M n M n M P 30 602ππω＝= = （9－3） 式中：n ——传动机械的转速（r/min ） 所以，传动效率η可表述为： i i o o n M n M = η （9－4）
式中：M i，M o——分别为传动机械输入、输出转矩 n i，n o——分别为传动机械输入、输出转速 因此，若能利用仪器测出被测试对象的输入转矩和转速，以及其输出转矩和转速，就可以通过式（9－4）计算出其传动效率。 9.4实验台的组成及主要实验测试仪器设备 9.4.1实验台的类型 根据测试对象的功率的大小，机械传动性能参数测试实验台可采用开放功率流式与封闭功率流式两种构造形式。 开放功率流式实验台借助一个加载装置(机械制动器、电磁测功器或磁粉制动器)来消耗测试对象所传递的能量。开放功率流式的优点是与实际工作情况一致，实验装置简单，安装方便；缺点是能量消耗大，对于需作较长时间试验的场合(如疲劳试验)，耗费能量尤其严重。一般测试对象的功率较小时多采用此种形式。 封闭功率流式实验台采用输出功率反馈给输入从而形成功率流封闭。封闭功率流式的优点是电源只供给传动中摩擦阻力所消耗的功率，可以大大地减小功耗；缺点是实验台的控制复杂，价格较高。一般测试对象的功率较大时或需作较长时间试验时(如疲劳试验)多采用此种形式。 9.4.2实验台的组成 本实验台采用开放功率流式实验台，其基本构造简图如图9-1所示，其实物构成如图9-2所示。 图9-1 实验台的基本构造简图 图中：1——变频电动机 2、5、7、10——联轴器
设计带式输送机传动装置 机械设计说明书
机械设计基础课程设计 计算说明书 设计题目带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器系机电工程系专业数控技术 班级 设计者 指导教师 2011年07 月12 日
目录 一、设计任务书 0 二、带式运输送机传动装置设计 (1) 三、普通V带传动的设计 (5) 四、直齿圆柱齿轮传动设计 (6) 五、低速轴系的结构设计和校核 (9) 六、高速轴结构设计 (16) 七、低速轴轴承的选择计算 (18) 八、低速轴键的设计 (19) 九、联轴器的设计 (20) 十、润滑和密封 (20) 十一﹑设计小结 (21) 参考资料 (22)
一.设计任务书 一.设计题目 设计带式输送机传动装置。 二.工作条件及设计要求 1.设计用于带式运输机的传动装置。 2.该机室内工作，连续单向运转，载荷较平稳，空载启动。运输带速允许误差为 5%。 3.在中小型机械厂小批量生产，两班制工作。要求试用期为十年，大修期为3年。 三.原始数据 第三组选用原始数据：运输带工作拉力F=1250N 运输带工作速度V=1.5m/s 卷筒直径D=240mm 四.设计任务 1.完成传动装置的结构设计。 2.完成减速器装备草图一张（A1）。 3.完成设计说明书一份。
二.带式运输送机传动装置设计 电动机的选择 1.电动机类型的选择：按已知的工作要求和条件，选用Y 型全封闭笼型三相异步电动机 2.电动机功率的选择： E P =Fv/1000=1250*1.5/1000=1.875kw 3.确定电动机的转速：卷筒工作的转速 W n =60*1000/(π*D)=60*1000*1.5/(3.14*240)=119.43r/min 4.初步估算传动比： 总 i = 电动机 n / 卷筒n = d n / w n =43.1191000或 43 .1191500=8.37~12.55 因为根据带式运输机的工作要求可知，电动机选1000r/min 或1500r/min 的比较合适。 5.分析传动比，并确定传动方案 （1）机器一般是由原动机，传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力，变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作的性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要结构简单，制造方便，成本低廉，传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机、工作机为皮带输送机。传动方案采用两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减
常减压装置开工过程事故案例汇编讲解
常减压装置开工过程事故案例汇编 生产技术处 二零一零年八月
常减压装置开工过程事故案例汇编目录 1.常压炉超温，造成常压塔冲塔 (2) 2.检修后留下隐患，险造火灾 (2) 3.检修质量差，设备管理维护不善，被迫甩减压 (2) 4.交待不清，造成航煤冷却器折流板变形 (3) 5.燃料油泵抽空，生产波动 (3) 6.减压炉一路炉管结焦 (4) 7.反4底泵端面密封呲开着火 (4) 8.阀门关错，造成憋压 (5) 9.判断失误，安全阀起跳 (5) 10.联系不周，回火伤人 (5) 11.盲板忘加，阀门内漏，造成跑油 (6) 12.开工点火，加热炉闪爆 (6) 13.未按方案升温，烧坏炉管 (6) 14.违章点火，炉膛爆炸 (7) 15.开工检查不细，汽提塔爆起火 (7)
1.常压炉超温，造成常压塔冲塔 事故经过： 1977年9月12日10时，第三周期开工中，因当时常压炉同时用1#、2#炉，在调整操作中，司炉工未能执行操作规程及开工方案，至使常1#炉出口温度超温，造成常压塔冲塔，常三线出黑油。 事故原因： a、违反操作规程及开工方案。 b、生产操作混乱。 事故教训及采取措施： a、严格执行操作规程，及开工方案。 b、司炉工没能及时发现超温，检查不细。 c、加强技术学习，提高技术素质。 2.检修后留下隐患，险造火灾 事故经过： 1977年12月22日，热油泵房在检修常压塔底B-140A泵时，钳工把封油管线法兰拆后，没连接，司泵工也没人检查，修完B-140A泵到1978年1月8日10时开泵时，常压塔底油从法兰处冒出，因处理及时，险造成火灾。 事故原因：违反操作规程；责任心不强。 事故教训及采取措施： a、严格执行操作规程。 b、检修后不应留下隐患。 c、开泵前应认真检查，提高责任心。 3.检修质量差，设备管理维护不善，被迫甩减压 事故经过： 1979年11月6日8时10分，热油泵房司泵工突然听到泵房内卡巴一声，立即到泵房内检查，发现减压塔底A泵声音不正常。立即切换到B泵运转。10时钳工修完A泵试车大约运转20分钟，A泵密封呲开，又切换到B泵运转，钳工正准备修A泵时B泵密封呲开。停B泵，11时被迫甩减压。
常减压装置
常减压装置 1.生产装置 1.1责任区生产装置概况 1.1.1一联合 一联合工区共有生产装置6套，具体为：常减压装置、减粘裂化装置、溶剂脱沥青装置、催化裂化装置、双脱装置、气体分馏装置组成。 1.2生产装置基本情况 1.2.1常减压装置 （1）位置。常减压装置位于石化公司生产区域中南部，距石化消防大队约1500米。 （2）生产规模。华北石化分公司，常减压装置年生产能力为500万吨，是原油加工的第一道工序。 （3）原料。常减压装置的原料为原油。 （4）产品。常压塔切割出汽油、溶剂油、柴油；减压蒸馏出汽油、重柴、蜡油。 （5）中间产品。汽油、重柴送入加氢装置进行精制、减渣作为原料进入催化进行深加工。 （6）生产工艺。油品车间输送来的原油，首先经过电脱盐处理，脱除原油中含有的大量盐类和水，然后依次进入初馏塔、常压炉和常压塔，进行初步精馏，切割出初常顶汽
油、溶剂油、柴油等目的产品，剩余的常压渣油作为减压工序的原料进一步减压蒸馏，产品为减压汽油、重柴油、蜡油和减压渣油。减压渣油作为催化、加氢的原料，分别送至催化装置、加氢装置和油品工区。 （7）工艺流程。 （8）重点及关键设备。 常减压装置的重点及关键设备为塔底泵、加热炉、常（减）压塔、电脱盐罐、换热器。 塔底泵 塔底泵是将常压塔或减压塔分馏出的高温介质，输送到下一个工作环节。在输送过程中，塔底泵的法兰垫片易受高
温腐蚀，发生险情。塔底泵所输送的渣油中因催化剂的存在，介质有很高的磨蚀性。塔底泵最高工作温度为345℃，由于渣油温度高,且含有硫、环烷酸等,所以泵体及其他零件会被腐蚀损坏。 加热炉 加热炉的是将液体燃料在加热炉辐射室中燃烧，产生高温烟气并以它作为热载体，流向对流室，从烟囱排出。在加热过程中，炉膛内炉管穿孔会引发火灾。加热炉炉膛内有可燃气体，其浓度达到爆炸极限范围，点炉时会发生爆炸。 常（减）压塔 原油是不同沸点的复杂组分组成的混合物，常减压蒸馏就是指在常压状态下和真空状态下，根据原油中各组分的沸点不同，将原油切割成不同馏出物的过程。常减压装置由于原油会对装备造成腐蚀。常减压装置的腐蚀介质主要有三类：盐类腐蚀、环烷酸腐蚀、硫腐蚀。盐类腐蚀主要是水解出来的氯离子与金属反应而造成的管线减薄。环烷酸腐蚀主要是环烷酸是存在于石油中的含饱和环状结构的有机酸。在石油加工过程中，环烷酸随石油一起被加热、蒸馏，并随之与沸点相同的油品冷凝，且溶于其中，从而造成馏分对设备材料的腐蚀。硫腐蚀主要是原油中很少有游离的硫，石油馏分中的硫和硫化氢多是其他硫化合物的分解产物，常温下硫不活泼，无腐蚀性，但是当温度在350~400℃时硫很活泼，
新人必看!如何进行土的分类与定名
新人必看！如何进行土的分类与定名 （一)土分类的目的与意义 土分类的目的在于通过分类来认识和识别土的种类，并针对不同类型的土进行研究和评价，以便更好地利用和改造土体，使其适应和满足工程建设需要。土分类是工程地质学中重要的基础理论课题，也是土力学的重要内容之一。其在科学研究领域和工程实际应用中都有很重要的意义。 1.对种类繁多、性质各异的土，按一定原则进行分门别类，以便更合理地选择研究内容和方法，针对不同工程建筑要求，对不同的土给予正确的评价，为合理利用和改造各类土提供客观实际的依据。因此，在各类工程勘察中，都应该把研究区域内的各种土进行分类，并反映在工程地质平面图和剖面图上，作为工程设计与施工的依据。 2．土分类也是国内外科技交流的需要。前面已经讲过的，在有全国统一的土分类标准以前，国内各部门的土分类标准差异较大，其不利于学术交流，也不利于促进技术的发展。只有形成统一的土分类标准后，土工技术才有了广泛的技术交流与发展。 （二）土的分类方法 1.土分类的基本类型
按具体内容和适用范Χ，土分类可以概括为一般性分类、局部性分类和专门性分类三种基本类型。 （1）一般性分类，是对包括工程建筑中常遇到的各类土，考虑土的主要工程地质特征而进行的划分。这是一种比较全面的综合性分类，其有着重大的理论和实践意义，最常见的土分类就是这种分类，也称通用分类。 （2）局部性分类。仅根据一个或较少的几个专门指标，或者是仅对部分土进行分类，例如按粒度成分的分类，按塑性指数的分类及按压缩性指标的分类等。这种分类应用范Χ较窄，但划分明确具体，是一般性分类的补充和发展。 （3）专门性分类。根据某些工程部分的具体需要而进行的分类。它密切结合工程建筑类型，直接为工程设计与施工服务。如水利水电、地质、工业与民用建筑、交通等部门都有相应的土分类标准，并以规范形式颁布，在本部门统一执行。专门性分类是一般性分类在实际应用中的补充和发展。 2.土分类的序次 （1）第一序次分类
覆盖材料的种类和性能
棚室覆盖材料
棚室覆盖材料及其应用技术简介 棚室覆盖材料及其应用技术，是人类在同干旱、低温、霜冻和风、雨、雪等自然灾害的长期斗 争中，以及在开发利用农业资源的长期实践中 逐步认识和发展起来的。利用日益发达的现代 科学技术，大力开发推广高科技含量的新型棚 室覆盖材料的设施园艺，对于防灾、减灾，挖 掘农业的内在潜力，建设持续高产、优质、高 效农业，促进我国的菜园子建设，增加菜农收入，丰富城乡居民的菜篮子，保持社会稳定， 具有十分重要的意义。
●为了摆脱大自然的束缚，我们的祖先很早就开始利用 保护设施抗御恶劣的自然条件，进行超时令、反季节蔬菜、瓜、果栽培的伟大实践。 ●史载，公元206一211年间，“冬种瓜于骗山(今陕西临 渔境内)谷中温处，瓜实成”。这是我国，也是世界上最原始的温室栽培。 ●到了汉代，纸张的发明，使温室栽培进入了以纸为透 光覆盖材料的纸宙温室时代。玻璃问世以后，便取代纸，大大改善了温室的光照条件，增强了温室效应，促进了温室的发展。 ●本世纪30—50年代，以玻璃为透明覆盖材料的阳畦、 改良阳畦和温室有了较大的发展。但由于易破损，对骨架要求严格，建造和维修难度大、费用高，不利于推广普及。
●50年代中后期，随着塑料小拱棚覆盖栽培方式的引进， 揭开了我国以塑料薄膜取代玻璃作为透明覆盖材料的棚室栽培新篇章。 ●60年代初至70年代中期，聚氯乙烯(PVC)薄膜大面积应 用于大、中、小棚栽培，促进了我国塑料棚园艺的发展。 ●然而，1975—1976年冬春，由于农用聚氯乙烯薄膜增 塑剂选择不当，造成大面积棚栽作物中毒。此后，聚氯乙烯农膜厂家纷纷转产聚乙烯(PE)薄膜，除东北地区因气候严寒且有一定的生产和使用经验尚有一定市场外，其他地区均改用农用聚乙烯薄膜，并开始取代玻璃用作阳畦、改良阳畦和温室透明覆盖材料。
常减压装置的全流程模拟
常减压装置的全流程模拟 镇海炼化公司生产处郑文刚 【摘要】本文介绍了使用Petro-SIM V3.0桌面炼油厂模拟软件构建公司Ⅰ常减压装置的主要过程，通过分析模型的优缺点,并结合当前加工新油种的需求,给出了模型的几个应用实例，从而表明严格精确的模型能够明显提高生产运行和管理水平。本文最后探讨并给出了进一步完善该模型的措施和建议。 一、前言 在炼油厂中，常减压装置处于加工链的最上端，常减压装置因为加工量大，加工方案和加工油种经常改变，因此确保常减压装置的稳定优化操作对于炼油企业总体技术经济指标以及下游装置来说意义重大。随着现代计算技术的突飞猛进，使用软件来模拟蒸馏过程的技术也已经日益成熟。目前设计部门已经普遍采用模拟软件来设计常减压装置，而生产、计划、调度、质检等部门也逐步开始使用这类工具指导和预测日常生产，分析和故障排除。可以预计在不久的将来，软件模拟技术将在各炼厂得到迅速推广和应用。 二、模拟软件简介 目前大型通用模拟软件有Aspen Plus，Aspen Hysys，SimSci ProII以及KBC Petro-SIM。这些软件在模拟蒸馏设备方面都很成熟，而且各有优点。本文采用KBC Petro-SIM软件进行常减压装置的全流程建模。因为采用这个软件能够很方便地预测原油及产品的性质分布，而这对于生产运行而言是比较重要的。 三、原油评价数据的合成 本文采用镇海公司原油评价数据为准，因为公司内部的原油评价数据各窄馏分分析数据有重叠，如果直接采用Petro-SIM系统提供的原油合成功能误差较大。为此本文另辟蹊径提出了在流程图环境中合成原油评价的新方法。经过验证，这个方法准确，可靠。由于流程图环境的数据可以和Excel交互，通过进一步开发Excel原油评价数据输入界面，可使合成原油评价数据的工作迅速而简便。 新方法分成三个步骤，第一步是在Excel中输入原油评价中的窄馏分数据，然后把数据传递到模型中；第二步使用spreadsheet把数据传递给Refinery to Crude模块，该模块负责合成输入的各窄馏分，比如石脑油，煤油，柴油，蜡油和渣油等；第三步是用Component Splitter 切除窄馏分的重叠部分，然后把结果即无重叠的各窄馏分再混合形成最终的原油评价数据。 这种方法的优点是方便快速，无需专门的原油数据库来支持，并且可以利用各公司自己的原油评价数据来合成原油评价数据，而不必严格按照系统提供的输入格式提供原油评价数据，准确性也能得到保证。缺点是合成的原油评价数据不能很方便地拷贝给其他用户使用。 伊朗轻油评价数据合成数据 API度32.3532.65 密度20℃ kg/m3859.4856.1 运动粘度50℃ mm2/s 5.56 5.38 硫含量W% 1.49 1.36 氮含量mg/kg17421791 特性因数 K 11.911.53 4.54 4.57 残碳 W%
土的分类
第三章土的工程分类和特殊土的工程地质特征 第一节土的工程地质分类 一、概述 土的工程地质分类，按其具体内容和适用范围，可以概括的分为三种基本类型 一般性分类：比较全面的综合性分类； 局部性分类：仅根据一个或较少的几个专门指标，或仅对部分土进行分类； 专门型分类：根据某些工程部门的具体需要而进行的分类。 土的工程地质分类的一般原则和形式： 在充分认识土的不同特殊性的基础上归纳其共性，将客观存在的各种土划分为若干不同的类或组。 常将成因和形成年代作为最粗略的第一级分类标准，即所谓地质成因分类。 将反映土的成分（粒度成分和矿物成分）和与水相互作用的关系特征作为第二级分类标准，即所谓的土质分类。 为了进一步研究土的结构及其所处状态和土的指标变化特征，更好的提供工程设计施工所需要的资料，必须进一步进行第三级分类，即工程建筑分类。 上述三种土的工程地质分类中，土质分类是土分类的最基本形式，有两种分类原则：一是按土的粒度成分；二是按土的塑性特性。 国内外的土质分类方案很多，归纳起来有三种不同体系，一是按粒度成分，一种是按塑性指标，一种是综合考虑粒度和塑性的影响。 二、土的分类 （一）按地质成因分类： 土按地质成因可分为：残积、坡积、洪积、冲积、冰积、风积等类型。 （二）按颗粒级配和塑性指数分类 土按颗粒级配和塑性指数可分为碎石土、砂土、粉土和粘性土。 1．土按颗粒大小分类 粒组名称分界颗粒（mm）组亚组 漂石或块石大800 中400 小200 卵石或碎石极大100 大60 中40 小20 圆砾或角砾粗10 中 5 细 2 砂粒粗0.5 中0.25 细0.10 极细0.05 粉粒粗0.1 细0.05 粘粒粗0.002