XXX通道闸方案模板
ＸＸＸＸ
智能通道管理系统技术方案
目录
一、ＸＸＸ项目介绍 (1)
二、解决方案 (1)
2.1智能通道控制系统简介 (1)
2.2部分相似工程实例 (2)
2.3系统方案描述 (2)
2.3.1通行控制 (2)
2.3.2远程控制与管理 (2)
2.4设备功能特点 (3)
三、系统主要设备 (3)
3.1挡闸() (3)
3.2摆闸 (4)
3.3智能双向摆闸） (5)
3.4柱式摆闸（） (6)
3.5三辊闸() (7)
3.6 一卡通发行器 (8)
四、管理软件介绍 (8)
4.1 运行环境及主界面 (8)
4.2 通道系统管理软件主要功能 (9)
五、系统示意图 (9)
六、培训计划 (10)
6.1培训内容 (10)
6.2培训安排 (10)
6.3培训实施方法 (10)
七、售后服务计划 (11)
7.1维护和产品更新改进服务 (11)
7.2维修服务 (11)
八、设计目标和原则 (12)
8.1设计依据 (12)
8.2设计目标 (12)
8.3设计原则 (12)
九、企业简介................................................. 错误！未定义书签。
一、ＸＸＸ项目介绍
例如：
***公司是一家专业生产消费电子产品的高新技术企业。公司科研人员拥有消费电子研发丰富理论知识和多年的行业经验，技术实力雄厚。研发的产品种类齐全，可选性强,涵盖前沿科技、家用视听产品、便携数字设备、移动通讯设备、新兴家用电子、电器产品。
通过与贵公司的前期沟通，我方已经初步了解了贵司对下属生产基地人行通道控制系统的具体要求。生产基地有员工1000余人，上下班时间均需进出工厂，加上外来人员来访频繁，为方便管理和加强工厂保安系统，贵司计划引进智能通道控制系统。我公司凭借在智能化应用领域多年来的积淀，和对未来智能化技术发展的导向认知，以认真负责的专业态度郑重向贵公司推荐“XXX智能通道闸管理系统”。
二、解决方案
2.1智能通道控制系统简介
通道通行示意图（摆闸单向刷卡通行）：
通道闸是人行通道的控制设备。用于人员出、入口需要进行控制的地方，目前已广泛应用于需持卡通行管制、上下班考勤、出入检票等各种通道智能控制的场所。
XXX智能通道管理系统是“XXX智能一卡通”的一个子系统，通道闸与IC卡技术相结合，实现门禁、考勤、收费，通行控制等“一卡通”功能。使传统的通道控制从机械化转向智能化。XXX智能通道设备全部采用工业级器件，读写系统运用严密的算法，进行多次校验，全程质量监控，运行稳定，平均无故障运行达100万次以上，安全有效地实现人员出入的控制和管理。XXX智能通道闸管理系统绝不仅仅是简单的路障工具，而是一种快捷、方便、可靠、一劳永逸的多功能、高效率、高档次、高保安的管理系统。它能让您实实在在地享受高科技带来的诸多实惠和方便。更是为用户营造一个舒适、安全的生活环境和良好的外部形象。
2.2部分相似工程实例
2.3系统方案描述
本方案总的思想是实现通道现场无人看管，通行人员根据权限进出通道，完全智能化；此外管理人员可以在通道环境外的管理中心对通道执行完全控制权，完成各种控制、统计、监视、查询、指挥等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。实施方式如下：
2.3.1通行控制
1.对于标准控制方式的通道闸，闸门为常闭状态，行人行至通道前，在读卡区域读所持
的有效卡，读卡器判断、处理从卡中读到的信息，向中央主控单元发出申请开闸门信号。
2.中央主控单元接收到读卡器和红外线传感器（挡、摆闸）信息，并进行综合处理后，
再将信号发送给峰鸣器或语音喇叭提示可以通行，同时状态LED显示通行标志，在常闭模式下，控制驱动板驱动电机运动，打开闸门，允许行人通行；
3.行人根据通行状态LED指示通过通道后，红外线传感器感应到行人通过通道的全过
程，并不断向主控板反馈信号，直至行人已经完全通过通道；
4.行人完全通过通道后，主控制板发出信号，驱动板驱动电机关闸，完成此次通行。
5.若行人忘记读卡或读无效卡进入通道时，系统将禁止行人通行，闸门不动作；红外线
传感器感应非法通行，发出信号至报警器报警提示，直至行人退出通道后，报警解除；
重新读有效卡方允许通行。
2.3.2远程控制与管理
1.远程控制与管理：在管理中心可控制通道闸的开、关闸门，实时掌握和更改通道的工
作状态；
2.用户管理：实现用户卡的授权发行、数据更改、挂失/解挂、退卡、清空回收等管理；
3.统计管理：对进出通道人员流量，进出时间，身份类别等进行统计，通行状况一目了
然；
4.万能查询：通过一个条件或多个条件相组合的方式，查询进出通道人员资料，已进场
人员、已出场人员及相关详细信息。
5.系统管理：以授权方式任意设置管理系统权限，更改操作人员管理级别，对系统进行
全局布置。
2.4设备功能特点
通行控制，通过智能卡授权通行，杜绝未授权人员非法闯入。
通道下位机记录通行人员信息，包括持卡人、通行时间、通行次数等以备查询，并可实时监控通道通行状况。
非接触式智能卡多重加密，无法伪造，感应通讯，无方向限制，0.2秒内完成读卡操作，通行快捷方便，安全保密。
系统采用总线型控制，各通道独立运行不受其它通道影响，管理软件简单易用，操作员管理权限仅由最高授权卡授予，方便管理。
系统使用方式灵活多样，可单/双向控制，禁止通行，消防常开等多种通行方式选择。
适应市电电压波动(开关电源设计，输入范围AC180V—250V)。
杜绝死机(多级看门狗电路设计)。
数据、时钟永不丢失。
三、系统主要设备
3.1挡闸
功能特点：
兼容IC或中、远距离ID卡等各种智能卡；
可扩展为身份自动识别系统，实现门禁、限流、考勤或收费功能；
具有统一标准的对外电气接口，可与其它读写装置挂接，便于集成，并能通过管理计算机实现远程控制与管理；
采用红外感应器，警防行人非法进入通道、保护行人顺利通过、防夹伤和防尾随功能；
顶盖采用整体翻盖式拆分设计，便于维修，冷压折弯技
术，无间隙焊接，全结构适应露天使用；
具有出入指示区，向行人显示通道当前状态，引导行人
正确快捷地通行；
带有点阵显示屏，用户可根据需要定义显示内容；
可与其它款式的通道在同一系统中使用。
技术参数：
材质：通体不锈钢，表面喷塑，多种颜色可选；工作环境：室内、室外均适用；
使用环境温度：－30℃～+70℃；
相对湿度：≤95%，不凝露；
尺寸：（FJC-B626/636）L*W*H=1400*280*950mm；
(FJC-B646) L*W*H=1650*350*1100mm；
通道宽：（FJC-B626/636） 500-600mm；(FJC-B646)
600-700mm；
工作电源：AC220V 50HZ输入,DC24V（2000mA）直流
安全电压驱动；
通行速度：≤40人/分钟；
输入接口：12V电平信号或脉宽＞100ms的12V脉冲信号，驱动电流＞200mA，支持多种信号输入；
通信接口：标准RS485协议，通信距离≤1200米；
平均无故障运行次数：100万次
正常使用寿命：10年以上
3.2摆闸
功能特点：
兼容IC或中、远距离ID卡等各种智能卡；
可扩展为身份自动识别系统，实现门禁、限流、
考勤或收费功能；
具有统一标准的对外电气接口，可与其它读写装置挂接，便于集成，并能通过管理计算机实现远程控制与管理；
采用红外感应器，警防行人非法进入通道、保护行人顺利通过通道和防尾随功能；
顶盖采用整体翻盖式或拆分设计，便于维修，冷压折弯技术，无间隙焊接，全结构适应露天使用；
具有出入指示区，向行人显示通道当前状态，引导行人正确快捷地通行；
可与其它款式的通道在同一系统中使用。
技术参数：
材质：通体不锈钢(FJC-B637Ⅰ)，表面喷塑，多种颜色可选(FJC-B637Ⅱ)；
工作环境：室内、室外均适用；
使用环境温度：－30℃～+70℃;相对湿度：≤95%，不凝露；
尺寸：L*W*H=1400*280*950mm ；
通道宽：700-750mm ；
工作电源：AC220V 50HZ 输入,DC24V （2000mA ）直流安全电压驱动；
通行速度：≤40人/分钟；
输入接口：12V 电平信号或脉宽＞100ms 的12V 脉冲信号，驱动电流＞200mA ，支持
多种信号输入；
通信接口：标准RS485协议，通信距离≤1200米。
平均无故障运行次数：100万次
正常使用寿命：10年以上
3.3智能双向摆闸
技术参数
材 质：通体为304不锈钢板,表面拉丝处理。
规格尺寸：1670*280*950mm(L*W*H)
通行速度：2238：15人/分钟；2268W40人/分钟
环境温度：－30℃ -- ＋70℃
相对湿度：≤95% 不凝露
平均无故障次数：100万次
电压：输入 AC200V/工作 DC24V
输入接口：12V 电平信号或脉宽 >100ms 的12V 脉冲信号
驱动电流：200mA,支持多种信号输入
通讯方式：RS485 或 RS232
通讯距离：≤1200米
2、功能特点
闸机运行中摆动角度为±90度，确保通道双向通行;
通道最大通行宽度可达到1150mm; 规格代号
通道宽度(mm) 机身长度(mm) 6B638
600~650 1470 7B638
700~750 1570 8B638
800~850 1670 9B638
900~950 1770 0B638
1000~1050 1870 1B638 1100~1150 1970
拥有双通道方向指示窗口，人性化设计，便于通道状态的识别;
双层多红外保护，对人员提供充分的安全保障,亦可采用目前最为先进的光幕代替红外对射检测，保障人员与自行车等通行绝对安全;
拥有非法闯入，自动声响报警功能，防尾随;
可选配各种读头，兼容IC/ID/条码/指纹等，可扩展性强;
可扩展为自动身份识别系统，实现门禁、限流、考勤或收费等功能;
机箱防水雨淋设计，具备室内、室外通用的功能;
具有统一标准的对外电气接口，可与其它读写装置挂接，便于集成，并能通过计算机实现远程控制与管理，可与其他系统联动;
具有独特的刷卡、通行显示区，引导行人正确操作和通过;
可选配加装蓄电池，实现断电关闸门功能。
3.4柱式摆闸
功能特点：
可采用条码卡、磁卡、IC卡、或ID远距离卡等
作为自动身份识别系统，实现门禁、考勤或收费
功能；
能够对通行时间进行检测与控制。读卡捂，行人
在系统规定的时间内未通行，系统自动取消本次
通行权限，复位时间值可在线设置，范围1－116s；
箱体采用冷压折弯技术，无间隙焊接，全结构适
应露天使用
具有统一标准的对外电气接口，可通过管理计算机实现远程控制与管理；
可与其它款式的通道在同一系统中使用。
技术参数：
材质：通体不锈钢(FJC-B628Ⅰ)；有机板闸门
(FJC-B628Ⅱ)；
摆角:闸门摆角分90度(单向通行)；180度（双
向通行）可选；
工作环境：室内、室外均适用；
使用环境温度：－30℃～+70℃；相对湿度≤95%，
不凝露；
尺寸：Φ168mm；高1180mm；
通道宽：单门建议<700mm；
工作电源：AC220V 50HZ输入,DC24V（2000mA）直流安全电压驱动；
通行速度：≤50人/分钟；
输入接口：12V电平信号或脉宽＞100ms的12V脉冲信号，驱动电流＞100mA，支持多种信号输入；
通信接口：标准RS485协议，通信距离≤1200米。
平均无故障运行次数：100万次
正常使用寿命：10年以上
3.5三辊闸
功能特点：
兼容IC或中、远距离ID卡等各种智能卡；
可扩展为身份自动识别系统，实现门禁、限流、
考勤或收费功能；
主板带有计数功能，即在没有行人通过时总是
回到初始位置（可通过主板拔码开关设置）；
具有停电自动落杆功能，符合安防标准；
箱体采用冷压折弯技术，无间隙焊接，全结构
适应露天使用
具有统一标准的对外电气接口，可与其它读写装置挂接，便于集成，并能通过管理计算机实现远程控制与管理；
具有出入指示区，向行人显示通道当前状态，引导行人正确快捷地通行；
可与其它款式的通道在同一系统中使用。
技术参数：
材质：通体不锈钢；
工作环境：室内、室外均适用；
使用环境温度：－30℃～+70℃；
相对湿度：≤95%，不凝露；
尺寸：L*W*H=1200*280*1000mm；杆长：500mm；
通道宽：500-600mm；
闸杆回旋角：120 °；闸杆转向：支持单向和双向；
工作电源：AC220V 50HZ输入,DC24V（2000mA）直流安全电压驱动；
输入接口：12V电平信号或脉宽＞100ms的12V脉冲信号，驱动电流＞200mA，支持多种信号输入；
通行速度：≤40人/分钟；
通信接口：标准RS485协议，通信距离≤1200米。
平均无故障运行次数：100万次
正常使用寿命：10年以上
3.6一卡通发行器
型号：
尺寸：132*90*22 mm
工作电源：AC/DC 12V 300MA
通讯接口：RS-485
适用卡类：MIFARE-1 型IC卡
基本功能：一卡通IC卡读写、检测；一卡通IC卡发行；一卡通IC卡初始化授权、密码修改
四、管理软件介绍
XXX智能通道管理软件是XXX智能“一卡通”系列管理软件的一个子系统，该子系统将通道闸的运行以可视化的形式反映给管理者,使通道管理科学化、智能化。整个通道系统的运行，使用规则，都按照在本软件拟订的参数进行，系统所有的信息都通过管理软件传至数据库中保存，并能通过软件进行查询和报表的统计、打印，该系统界面友好，操作简便，系统设置简单，是通道管理智能化的主要体现。
4.1运行环境及主界面
运行平台：Microsoft Windows 2000/XP系列操作系统
CPU：1GHz或更高主频CPU
硬盘：剩余空间20G以上
内存：256M以上
显示设备：支持分辨率1024*768或以上的显示设备
4.2通道系统管理软件主要功能
该系统软件可以使用于单机，也可用于服务器－工作站模式。
卡片授权：对用户卡的授权发行、数据更改、挂失/解挂、退卡、清空回收等
软件可加载设置通道读卡器状态和工作方式等。
软件具有通行时区设置，可设置通道读卡器有效时间段每。
系统具有假日管制功能。可任意设定一年中的节假日，可定义节假日时通道读卡器工作方式。
系统能手动校准通道读卡控制器内的时钟，精确刷卡通行时间记录。
软件能自动对各种记录分类管理：刷卡通行，非法卡、按钮开闸、电脑开闸门等。
软件有完善的登录口令控制，完全杜绝非法操作和登录。
系统能监测各通道读卡器工作状态，通讯状况等运行状况，即时提醒操作人员。
软件具有强大的查询功能，可根据日期、时间、读卡器地址、人员信息等条件查询某一通道或多个通道的使用情况。
具有实时监控功能，人员通行能即时显示身份信息和通行时间通行位置。
通道管理软件可以和XXX停车场，门禁，收费，考勤等兼容，共用人事资料，做到智能系统一卡通。
可单独控制某个通道也可同时控制多个通道，参数设置方便快捷。
系统有自监测功能，以“操作日志”的形式记录软件运行状态，提高安全性。五、系统示意图
XXX智能通道管理系统由管理电脑，网络通讯设备，各种通道闸（摆闸、挡闸、三辊转闸等）、一卡通发行器、非接触式智能卡及XXX一卡通管理软件等组成，系统即可联网运行，实时监控人员通行状况；也可脱机运行。
六、培训计划
6.1培训内容
1. 通道系统工作原理及工作流程。
2. 外围设备的操作与维护，系统组成及功能特点。
3. 计算机软件系统，数据管理和管理软件使用。
4. 日常操作维护与简单故障处理。
6.2培训安排
培训目的：掌握通道闸管理系统的原理、结构组成、组网方式、综合业务管理方式，能够熟练地使用、维护设备和排除故障。
培训对象：需具有基本机电设备安装维护基础经验，和电子计算机设备使用经验的施工人员，工程维护人员，管理人员，
培训时长：2天
6.3培训实施方法
培训以现场指导培训为主，甲方安排培训人员，根据乙方的培训时间安排分别进行系统技术培训、系统维护培训、系统操作培训。经过培训运行，操作人员达到熟练操作使用系统水平；系统管理人员达到能准确设置系统运行参数和管理权限水平；系统维护人员达到熟练排查故障和进行日常维护水平。
七、售后服务计划
本着“以客户为中心，服务零距离”的服务宗旨，公司把“合作、共赢、发展”作为公司的经营理念。在确保产品的先进性、可靠性、稳定性的同时，不断改进服务质量，保证顾客使用本公司产品获得最先进管理手段的同时，享受优质的售后服务。
7.1维护和产品更新改进服务
供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务。更好地保证系统的正常运行，及时解答用户提出的疑问，帮助用户解决技术问题，公司拥有一支专业的客服团队，保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务。
本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的更新升级，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。使用户享受更多增值业务，带来更多的效益。公司提供系统常规软件终身免费维护及升级。
7.2维修服务
系统自开通验收合格之日起，免费保修一年（人为或自然灾害引起的故障或损坏除外），终身维护；
受理和收集用户投诉咨询信息，制定维护计划，向用户提供维护报告和维修记录，并对处理情况进行跟踪和验证，建立客户档案，为今后公司产品的质量改进提供依
据；
免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费；
免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费；
用户在正常使用中出现故障时，本公司承诺以上保修服务。除此以外，国家适用法律法规另有明确规定的，本公司将遵照相关法律法规执行；
保修期满后，可根据用户的需求签订保修协议。
公司承诺：深圳市内接到用户电话4小时内为用户解决维修问题；
广东省内接到用户电话1～2个工作日内为用户解决维修问题；
广东省外接到用户电话2～4个工作日内为用户解决维修问题售后服务热线：
“打造中国最好的智能化产品”是我们永远的信念。我们将不断努力，精益求精，为顾客提供最满意的产品和服务！
八、设计目标和原则
8.1设计依据
《中华人民共和国安全防范行业标准》GA/T74-94
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部
《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）
《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T70-94
《火灾自动报警系统设计规范》国家计委
8.2设计目标
方便、快捷、智能的通道控制；
提升通道场所的安全性；
节省人力，经济合理的运营成本。
8.3设计原则
先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定；
完善的智能管理系统，实现通道控制无人化；
合理布局，提高系统的运行质量，增加人员通行效率；
实用性、实时性、完整性原则；
可扩展性及易维护性原则。
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单纯的课本内容，并不能满足学生的需要，通过补充，达到内容的完善
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地下通道施工方案 模板
地下通道施工方案 1 编制依据 1 依据XXX路XX地下通道设计文件 2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。 3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。 2 工程概况 XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处，主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。一部分穿过XX路，长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构，主通道全长XXX米，梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中，主通道顶板厚XXcm，两侧腹板厚XXXcm，采用XXX防水混凝土整体现浇。 3 工程特点 1、本地下通道位于XX市闹市区，车流量和人流量都特别大，施工必然会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本，是本工程施工组织的重点。 2、本地下通道XX路段，地下管线众多，且交底不明。根据现场勘测，有高压煤气管，高压电缆，各种光缆等，存在重大的危险源。所以在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。 4 工期安排 本地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。第一阶段施工XX路
段地下通道，施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。 施工工期如下表： 施工工期计划表 5、交通组织 该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了杜绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，畅通，不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。 第一阶段施工：第一阶段通道位于XX路段，对外界干扰不大，可以全封闭施工。 第二阶段施工：该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。 6 管线的保护 由于该地下通道位于主城区，管线众多，横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大，尤其是工期紧张，所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类，根据类别，设立专门的保护方案。
地下通道结构伸缩缝处理方案
北京佳兆业广场项目西北角地下通道 连通工程 伸缩缝处理方案北京正坤市政工程有限责任公司
2016年3月14日
第一节、工程概况 耀辉大厦西北外挂厅位于西大望路与建外大街相交路口东南象限，外挂厅位于耀辉大厦地下室与现状4+047地下通道之间。本工程新建地下通道结构为钢筋混凝土结构，结构外平面尺寸为20.9m*6.9m，结构外高4.81m，结构底标高位于地面以下6.81m。 在基坑开挖过程中发现现状4+047地下通道预留接口的伸缩缝处，存在木方等杂物且预留的中埋止水带位置偏移不能满足施工要求，耀辉大厦预留洞口不到位，伸缩缝不能按照既有方案处理。 第二节、现场现状照片 南侧预留洞口现状北侧通道洞口现状第三节、变形缝做法 根据现场现场情况，需要首先人工剔凿清除4+047通道东侧墙
预留伸缩缝结构内的木方等杂物，并找平横截面，对破坏部位的钢筋按照原结构钢筋进行化学植筋处理。4+047通道预留的接口墙体末端，经局部剔凿后应与其它的结构末端在同一平面上，若因剔凿造成一侧墙体与其它墙体不在同一平面时，需按照施工缝处理措施，向外延伸侧墙至与其它侧墙在同一平面上为止。高空作业需搭设4m高双排脚手架。具体工程量应以实际发生为准。现状结构预留的中埋止水带与设计变形缝做法矛盾时，人工切除处理。 经与设计沟通变形缝做法改成中埋注浆管的施工方案执行：（详见设计洽商）
第四节、预埋注浆管施工方案 一、工作内容 注浆管定位、模板钻孔、管路敷设、封口保护 二、施工准备 1、材料准备：施工前应将所需的各种材料、预制件按照施工详图进场，注浆导管采用专业防水厂家生产的注浆导管。 1.1 现浇砼结构内预埋应采用重型的阻燃性PVC 导管。要求抗压抗冲击性能好；管材应柔韧性好，弯折时不易断裂， 1.2 导管、接头套管、定位钉、金属托架等宜采用同一厂家的配套产品。 1.3 管材及其配件在进场应进行检查。PVC 管实测其壁厚应均匀，无变形和气泡裂缝等，要求有消防产品检查报告和出厂合格证，氧指数大于27%。管材应有清晰的生产商名称和商标、规格型号、执行标准号。 1.4 其他材料：固定钉、扎丝
某地下通道设计
目录 1、概述 (1) 2、工程地质与水文地质…………………………………………………………错误！未定义书签。 3、主要技术标准 (1) 4、采用的主要设计规范和标准…………………………………………………IV 5、主要设计原则 (2) 6、隧道结构设计……………………………………………………………IV 6.1衬砌结构拟定………………………………………………………V 6.2荷载计算 (3) 6.3内力计算 (3) 6.4截面验算，确定截面尺寸与钢筋配置 (6) 7、基坑支挡结构设计 (9) 7.1板桩入土深度计算 (9) 7.2顶撑计算与选择 (10) 7.3板桩厚度计算 (11) 8、结构防排水设计 (11) 9、土建结构主要建筑材料 (11) 10、通道施工方案 (11) 11、施工过程 (11) 12、施工场地布置……………………………………………………………错误！未定义书签。 13、主要工种与劳动力组织……………………………………………………错误！未定义书签。 14、通道施工注意事项…………………………………………………………错误！未定义书签。
1、概述 1、将某浅埋地下通道结构进行结构设计。 2、确定结构构件的截面尺寸。 3、确定结构的计算简图。 4、各构件的荷载、内力及配筋计算。 5、手绘和计算机绘制结构配筋图。 2、工程地质与水文地质 隧道处于地下水位以上，上覆土层分三层，分别为 3、主要技术标准 通行界限：通道净宽5M，净高3.5M，隧道基础垫层300mm，隧道底离地面9.5m 主要设计荷载：公路Ⅰ级汽车荷载，人群荷载。 安全等级：主体结构安全等级为一级。 主体结构设计使用年限为100年。 结构防水等级：主体结构防水等级为一级。结构不允许渗水，表面无湿渍4、采用的主要设计规范和标准 1) 城市人行天桥与人行地道设计规范CJJ69-98 2) 城市道路设计规范CJJ37-90 3) 城市桥梁设计荷载标准CLL77-98
剪力墙模板支撑体系施工方案三代
目录 一、模板支撑体系主钢背愣横杠的使用方法... 错误!未指定书签。 二、模板支撑体系阴阳角锁具的使用方法 (4) 三、模板支撑体系洞口横杠的使用方法 (7) 四、模版裁剪 (7) 五、施工组织流程 (9) 六、施工中应注意的质量通病 (13) 七、模板安装的质量要求 (16) 八、其它措施 (19) 九、模板支撑体系计算书（2.9米层高剪力墙模板支撑体系计算书） (20) 一、模板支撑体系主钢背愣横杠的使用方法 (一)墙体构件 1、墙体横杠 A组成： 由两根30mm×50mm，壁厚2.2mm-2.3mm矩形钢管及特制连接件组成。 Ｂ作用： 替代传统支护中的双钢管，用于剪力墙水平方向支撑。 Ｃ优点： 加大了与次龙骨的受力面，克服自然涨模现象，规格统一，连接方便，且横杠是一体的，可提高工作效率。 D规格： 650mm850mm1050mm1200mm1400mm1600mm1800mm2000mm2200mm2400mm2600mm2800m
m3000mm3200mm3400mm(主要规格为650mm—3400mm之间每200mm为一个规格，特殊情况需要按墙体结构加工，实际需要规格数量按照项目用量表为准) 图示为主钢背愣 E使用方法： 合模后安装竖楞，穿对拉螺栓，然后将横杠水平方穿入对拉螺栓中，放入特质钢垫片，带上螺母，校正垂直度、平整度，把螺母拧紧。 组装示意图 模板支撑体系横杠组装现场图片 二、阴阳角锁具 A组成：由几根整钢壁厚3mm的特质钢材加工而成，角度为90°。 Ｂ作用：替代钢管，用于短支剪力墙阴角处的水平方向加固。 Ｃ优点：预制９０°角度，保证短支剪力墙的制作质量，而且操作简单快捷。 Ｄ规格：双边长度35cm宽度5cm 图示为阴阳角锁具及配件限位销子图片 E使用方法：阴角木方处灵活使用主背楞横杠形成交叉加固，将阴阳角锁具紧贴横杠主背楞，将对拉螺栓穿过L型的间隙，放上垫片，校正垂直平整，拧紧。 组装示意图 模板支撑体系横杠组装现场图片 2、阳角加固 优点：连接方便因为横杠端头在同一水平面，所以加固后，保证了阳角的90°。
产品方案-校门道闸系统方案
校门道闸系统方案 学校两个大门，两个大门采用光纤与管理中心联网，同时，本次系统建设完成后需实现与忠山校区已经建设完成的智能车牌识别停车场管理系统联网管理，满足两个校区在同一套系统中联网管理的要求，每个大门通道宽度4-8米左右，在每个大门已有管理岗亭，两个大门将分别安装2个户外防水星光级高清红外监控摄像头对正大门内外进行实时监控，并集中于1个门卫值班室进行录像存储，录像存放时间为1个月左右；分别在大门车行出入口处各配置入口出票机、出口条形码扫描枪，高速车牌识别道闸一体机，当车辆车速控制在20公里左右时，白天识别效果至少达到百分之99，夜晚识别效果达到百分之98，每个大门实行一进一出，每个道闸机的抬杆及降杆速度是可调控的，每次车辆识别以后，系统会自动播放语音。 固定车辆进出场：在该系统中，车辆可随意从任何一个进出口进出场，属于学校的车辆并且录入在学校的道闸系统当中，车辆在经过识别区域时，系统会自动读取进入校区的车辆信息，并且迅速和系统数据库的数据进行对比，如果数据库存在这辆车的信息，则系统会自动开闸，摄像头会自动进行抓拍车辆，并自动保存到车辆数据库，以备车辆出来时进行对比。 临时车辆进出场：如果车牌号码没有录入学校道闸系统里，整个系统则不予理会，当然车辆不可进出；如果学校允许外来车
辆进入且收费，1、有车牌的车辆也可实现不停车入场，车牌识别摄像机记录了入场时间并上传到服务器，出场车牌识别摄像机记录出场时间并计算费用，保安收费放行；2、无车牌的车辆也可在入口取票机按键取小票进场，小票记录了入场时间，出厂由岗亭保安用扫描枪扫描小票收费。如果来访车辆有预约的，可事先录入来访车辆的车牌号码到系统里授予固定的免费通行时间段，可实现不停车进出场。 2、硬件清单
市政工程地下通道施工方案
目录 第一章编制依据 0 1.1 招标图 0 1.2 本工程施工组织设计 0 1.3 主要规范、规程 0 第二章工程概况及工程部署 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2 工程部署 (2) 2.3工程目标 (4) 2.4 施工总进度计划 (4) 2.5 劳动力计划 (5) 第三章主要施工方法及技术措施 (6) 3.1 施工流水段划分 (6) 3.2 大型机械的选择 (6) 3.3 主要施工方法 (6) 3.4 基坑护坡土方工程 (7) 3.5 防水工程 (8) 3.6 钢筋工程 (11) 3.7 模板工程 (13) 3.8 混凝土工程 (13) 3.9 装修工程 (17)
3.10 季节性施工 (18) 第四章安装工程 (20) 第五章主要管理措施 (21) 5.1 质量保证措施 (21) 5.2 成品保护 (23) 5.3 技术措施 (25) 5.4 工期保证措施 (26) 5.5 安全生产、文明施工与环保 (26)
第一章编制依据1.1 招标图 1.2 本工程施工组织设计 1.3 主要规范、规程
第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。 2.1.1 建筑概况 车库通道包括1（1′）号入口及1号出口，基底标高最深－12.5米（－8.45米），坡道宽度5米、6米、7米。坡道耐火等级为一级；防水等级一级，通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用SBS改性沥青防水卷材（4＋4）；地面采用细石混凝土加耐磨剂压实赶光，下铺设C10混凝土垫层，侧墙面及顶棚抹水泥砂浆，面层为乳胶漆涂料；地下通道入口处设50米左右阳光罩棚，罩棚采用钢结构，材料为钢化夹层玻璃。 2.1.2 结构概况 建筑抗震设防丙类，建筑抗震设防烈度8度，框架抗震等级二级，结构主要构件安全等级二阶，地基基础设计等级乙级，结构主要构件设计使用年限100年，本工程结构砼环境类别为－Ⅱ类b。 通道结构净高3.8米及3.4米。通道顶板覆土0米至5.5米。通道地下部分为平面框架结构，出地面部分为U型槽结构。通道每隔40米左右设置伸缩缝，缝宽20mm。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30S8，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级、HPB235级；钢构件Q235钢。 2.1.3 专业概况
地下通道施工方案(最终版)
目录 第一章编制依据 (3) 1.1 一二区车库连接通道施工图 (3) 1.2 主要规范、规程 (3) 第二章工程概况及工程部署 (3) 2.1 工程概况 (3) 2.2 工程部署 (4) 2.3工程目标 (5) 2.4 施工总进度计划 (5) 2.5 劳动力计划 (6) 第三章主要施工方法及技术措施 (6) 3.1 施工流水段划分 (6) 3.2 大型机械的选择 (6) 3.3 主要施工方法 (6) 3.4 基坑护坡土方工程 (7) 3.5 防水工程 (8) 3.6 钢筋工程 (10) 3.7 模板工程 (11) 3.8 混凝土工程 (12)
3.9 季节性施工 (15) 第四章主要管理措施 (16) 4.1 质量保证措施 (16) 4.2 成品保护 (17) 4.3 技术措施 (19) 4.4 工期保证措施 (19) 4.5 安全生产、文明施工与环保 (20) 附件 (24)
第一章编制依据 1.1 一二区车库连接通道施工图 1.2 主要规范、规程 第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 该通道是一二区地下车库的地下车行通道，由1#通道、2#通道组成。 2.1.1 建筑概况 车库通道基底标高最深－7.2米，坡道宽度5.5米，局部宽7米。通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用聚乙烯丙纶符合防水卷材0.8mm+0.8mm厚做法。 2.1.2 结构概况 通道结构净高3.4米。通道顶板覆2.8米至5.5米。通道地下部分剪力墙结构。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30P6，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级。 2.1.3 现场条件 2.1. 3.1本工程施工场地狭小，施工现场紧凑。 2.1. 3.2主楼正在施工且基坑并未回填，因此施工中，不要再考虑降水井降水。若基坑开挖范围内有局部上层滞水，可采用明排。 2.1. 3.3本工程土方开挖阶段土方不外运，用于基坑西侧、北侧肥槽及2#
地下通道施工方案计划
XXX地下人行通道施工方案 ［一］工程概况 本工程为宜昌市XXX （XXX-XXX路段人行过街地下通道工程，横穿XXX 地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中主通道为“□”形闭合框结构，出口为“U'形结构，主体通道设置在车行道下，净宽6米，净高3.2 米（其中包含地面装修层0.2米）。出口坡道设置在两侧人行道上。CBD则设有一个出口坡道，净宽6米；公交公司侧设置两个出口坡道，净宽3.6米。 本工程结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度，结构安全等级为一级。地道工程为浅埋式地下建筑物，地基承载力为不小于2000kpa，地道顶板面位于路基底。基础垫层采用C15素砼，地道结构采用C30防水砼，其抗渗等级为0.8Mpa的防水抗裂混凝土。地道与土质相接触面采用防水卷材隔离，并在地道顶，底面部分采用6cm厚C20细石砼防护。地道设4条3cm宽变形缝，采用橡胶止水带防水。 装饰工程：地面铺设火烧面蒙古黑花岗岩板、火烧面芝麻白花岗岩板和火烧面芝麻灰花岗岩板，墙面12厚诺贝尔淡黄微粉砖，顶棚为铝扣板及定制穿孔铝板（轻钢龙骨）顶棚，入口通道栏杆为花岗岩石材栏杆。 工程分析： 1、工程位于交通繁忙的XXX行人、车辆较多，施工干扰系数 大。 2、地下自来水、燃气、电力、电信等管网较多，施工前必须首先完成施工场地范围管线高低探测工作，并与各管线单位密切配合，作好各种管线迁移
和保护工作，为主体施工尽早顺利开工创造条件。 3、工程施工关键在于基坑开挖、支护、防水砼结构施工，确保工程施工质量、安全及进度。 4、为减少对道路场地的占有，模板等均在场外制作，砼采用外购商品混凝土方式供应，方便施工。 5、工程在6-8月施工，气温较高，对砼施工带来较大影响，需米取有效养护措施，确保砼施工质量。 ［二］施工部署 1管理目标： 质量目标：严格按IS09002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。 安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》 (JBJ59-99 )进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。 工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保在90天(日历天)内完工。 文明施工目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》, 争创XXX地道工程文明施工现场。 环境保护目标：施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到国家和宜昌市 有关要求 2、现场施工组织机构 根据本工程施工特点，选派对市政工程、地下通道工程比较精通的技术、管理人员，组建现场项目经理部，推行项目法施工。项目经理是本工程的直接联系、决策和指挥者，其管理模式及职责分解如下：
(完整版)剪力墙模板施工方案
第一章编制依据 1.1《建筑施工计算手册》 1.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 1.3《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 1.4《高层建筑砼结构技术规程》JGJ3-2002 1.5《建筑工程质量验收统一标准》GB50300-2001 1.6《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99 第二章工程及模板施工概况 本工程为衡水市丽景福苑小区，建筑分为高层主体以及地下车库两部分。结构开工：高层主体为框架剪力墙结构，车库为框架结构。总建筑面积293804.76平方米，车库为地下一层，高层主体为地下两层，地上二十四层，建筑总高度为74.4米。该工程顶板模板采用10mm厚竹胶板、墙板模板采用15㎜厚多层板及5×10cm木方施工，梁、板支撑体系采用普通钢管脚手架搭设。
第三章基础模板 3.1概况 该工程为高层和地下车库，因此集水坑、电梯井的基础外模及承台、地梁的模板均采用砖胎模。 3.2地下室砖胎模 砖胎模使用MU10实心砖、M10水泥砂浆，内抹20mm厚1：2.5水泥砂浆找平层，待卷材防水施工完后，再抹20厚1：3水泥砂浆保护层，底板保护层为50厚细石混凝土。其中，底板外侧、地梁及承台梁按设计要求均为120mm，承台、集水坑及电梯井为240mm（局部承台砖模为370mm）。砖砌块上墙之前必须充分润湿，表面抹灰必须找平，不准有棱角，转角部位须做成圆角。 承台砖胎模示意图
地梁砖胎模示意图3.3后浇带模板 后浇带模板示意图
后浇带模板侧视图 第四章剪力墙模板 4.1、墙体采用915×1830， 15厚多层木模板体系，模板配置数量为整层配置，模板的横向背楞采用两根Φ48钢管配置；竖向背楞均为5×10㎝木方(见下图) 。连接两侧模板的对拉螺杆螺母的数量考虑混凝土侧压力沿垂直方向分布的不同，因此对拉螺杆两端螺母的数量亦有所不同。钢管横肋从楼层面起200mm处需设置一道横肋，然后向上根据螺杆设置钢管横肋，在模板收口处需再设置一道横肋，竖向背楞中距不大于250mm，同时设置上、中、下三道剪刀撑。墙体采用Φ14对拉螺杆加穿墙套管，间距为450×600,（为了模板的二次周转使用，杜绝二次开洞统一尺寸按下图开洞）。模板排列安装拼制，统一采用横向排布，不符合模数的地方用小
2016智能道闸门禁系统设计方案
2016智能道闸门禁系统设计方案 作者：鑫蓝波 根据工业和信息化部颁发的《关于增补民爆生产线安全监控手段的通知》,为切实解决民爆生产现场人员管理的混乱，从根本上杜绝生产线超员和进出现场人员无记录可查询等问题，实现智能化管理，依据本行业的特点，本着安全性、科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，特编制此门禁设计方案 一、门禁系统主要设计依据规范 1.《国际综合布线标准》ISO/IEC11801 2.《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92 3.《中华人民共和国安全防范行业标准》 GA/T74-94 4.《中华人民共和国公共安全行业标准》 GA/T70-94 5.《监控系统工程技术规范》 GB/50198-94 二、民爆生产现场智能化门禁系统设计方案的总体概述 民爆生产现场一般有2-3个土堤通道。由于通道既是人员、车辆进出通道，又是现场内人员遇到危险时主要逃生通道，考虑到这个特殊性，本套设计方案中分为人员管理和车辆进出管理两套门禁系统，实现综合式门禁管理系统。 人员管理：企业的员工每人将持有唯一编码的IC感应卡，根据所获得的授权，在有效期限内可开启通道门进入相应的生产现场，当现场内部人员达到规定要求时，管理计算机通过画面和声光进行报警提示，实现员工进出管理和信息记录。 车辆管理：车辆通道采用道闸管理系统实现车辆的进出管理，实现道闸开╱启的双重控制，同时增设地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下。使系统动作更加稳定可靠。同时车辆管理和人员管理进行相互关联，当现场人员达到规定要求时，车辆不得进入。 在每个通道处增设高清全天候的视频监控并储存在管理计算机中，便于操作人员进行实时监
(完整版)地下通道工程施工方案
地下通道施工初步方案
地下通道工程施工初步方案 1 地下通道工程 本工程为解决南门大桥南桥头，岷江北路（岷江大桥北桥头），新三中（长江大道东段）的交通堵塞修建地下通道。该工程涉及桥涵，通路，给排水，照明，交安，防水等。 2 工程概况 本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处，在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长32 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约32 米、29.4 米，以及“宜宾魂”改造。 岷江北路（岷江大桥北桥头）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米；西侧梯道净宽3 米，梯道分别长11.3 米和13.4 米；东侧梯道净宽2.5 米，梯道分别长10.7 米和12.5 米。 新三中（长江大道东段）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长28.8 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约28.5 米、25 米。 3 工程重点与难点分析 （1）工程所穿越道路均主干道，交通繁忙，流量巨大，工程施工必须选择安全、工期尽可能短的措施； （2）施工现场管线众多，涉及雨污水、给水、通信、电力、电视以及军用设施等涉及民生和国家安全的设施，除需要迁建或拆除的外，施工期间各类设施的使用安全； （3）现场地处中心城区，施工工艺的选择尽可能少占道路设施，避免影响道路交通，造成交通拥堵或堵塞； （4）工程内如有地下水，且施工开挖范围内可能存在透水层，因此水位变化将影响工程施工的安全，因此工程施工必须采取必要的透水层阶段措施。
4 施工方案 4.1总体设计方案 通道施工采用明挖与暗挖相结合的方法。穿越湘江大道部分采用暗挖法施工，两端采用明挖施工。为防止地下弱承压水层的影响，明挖基坑采用高压旋喷桩帷幕封闭止水，基坑开挖深度在5m之内采用双排高压旋喷桩进行支护，基坑挖深5m以上采用灌注桩结合止水帷幕支护。 地下通道暗挖法可以采用地道桥顶进法和管幕法（也叫排管顶进法）。 4.1.1地道桥顶进法 地道桥顶进法根据施工条件的影响，可分为整体顶入法、对顶法、中继间法、分节顺序顶入法和顶拉法等等。地道桥顶进法主要施工工艺流程如图3所示。 本工程预制箱涵长度为27m，净宽9m，净高2.5m，拟在进口坡道上预制箱涵，共预制6节，每节长度为4.5m，宽度为9m。所有箱涵同时进行预制，预制完成后，沿坡道依次将箱涵滑到顶进位置，然后用顶进设备依次将箱涵顶入设计位置。箱涵预制平面图如图4所示，箱涵顶进剖面图如图5所示。
地下通道施工方案 完美版
地下通道施工方案 1 编制依据 1 依据XXX路XX地下通道设计文件 2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。 3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。 2 工程概况 XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处，主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。一部分穿过XX路，长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构，主通道全长XXX 米，梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中，主通道顶板厚XXcm，两侧腹板厚XXXcm，采用XXX防水混凝土整体现浇。 3 工程特点 1、本地下通道位于XX市闹市区，车流量和人流量都特别大，施工必然会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本，是本工程施工组织的重点。 2、本地下通道XX路段，地下管线众多，且交底不明。根据现场勘测，有高压煤气管，高压电缆，各种光缆等，存在重大的危险源。所以在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。 4 工期安排 本地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。第一阶段施工
XX路段地下通道，施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。 施工工期如下表： 施工工期计划表 5、交通组织 该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了杜绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，畅通，不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。 第一阶段施工：第一阶段通道位于XX路段，对外界干扰不大，可以全封闭施工。 第二阶段施工：该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。 6 管线的保护 由于该地下通道位于主城区，管线众多，横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大，尤其是工期紧张，所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类，根据类别，设立专门的保护方案。 第一类：煤气管道。重点保护对象。需设立专项保护方案进行保护。
某人行地下通道施工设计方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工进度计划 (2) 四、施工案综述 (2) 五、主要工程项目施工工艺技术 (2) 5.1基槽开挖 (2) 5.1.1开挖施工准备 (2) 5.1.2基槽开挖工艺流程 (2) 5.1.3施工法 (2) 5.2垫层施工 (2) 5.3钢筋混凝土工程 (2) 5.3.1钢筋工程 (2) 5.3.2 模板工程 (2) 5.3.3 脚手架工程 (2) 5.3.3 混凝土工程 (2) 5.4防水工程 (2) 5.4.1防水涂料（2道沥青）施工 (2) 5.4.2防水板施工 (2) 5.4.3止水钢片和橡胶止水带的安装 (2) 5.5吊顶工程 (2) 5.6 M7.5浆砌片 (2) 5.7 花岗岩地面工程 (2) 5.8 墙面灰白色瓷砖施工 (2) 5.8.1工艺流程 (2) 5.8.2施工法 (2) 5.9排水管道 (2) 六、工程质量保证措施 (2) 6.1工程质量目标 (2) 6.2质量管理体系 (2) 6.4质量保证措施 (2) 6.4.1技术质量措施 (2) 6.4.2质量管理程序 (2) 七、冬期施工措施 (2) 7.1混凝土入模前保温 (2) 7.2混凝土日常养护保温措施 (2) 7.3砌体工程保温措施 (2) 七、施工安全保证措施 (2) 7.1安全保障体系 (2) 7.2 安全保证措施 (2) 八、环保及文明施工措施 (2) 附表1、劳动力需用量计划 (2) 附表2、主要材料需用量计划 (2) 附表3、机械设备配置计划 (2) 人行地下通道工程（KX+xx）施工案
一、编制依据 1、xx工程施工第一合同段施工合同及招标、投标文件； 2、xx人行地下通道工程(Kx+xx)施工图设计； 3、《地下工程防水技术规》（GB50108-2008） 4、《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008） 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规》（CJJ 2-2008） 6、《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011） 7、本工地具体情况 二、工程概况 本通道工程线路里程Kx+xx，平面设计呈“Y”型，主通道截面B×H=5.0m ×3.5m，总长90.01m；梯道及坡道宽3m，总长294.37m。 主通道及靠近主通道的梯道为箱型结构，顶、底板、侧墙厚度均为40cm，采用C35混凝土现浇。梯道坡为度1:2，坡道坡度为1:10。主通道及梯坡道外施作一圈防水卷材。 装饰装修：主通道地面采用2cm厚花岗岩防滑地砖，通道顶采用白色铝合金扣板吊顶，梯道及通道墙面贴白色墙砖。 主要工程数量见下表。 表1、主要工程数量表
车牌识别系统技术方案
停车场管理系统自动车牌识别计费系统技术方案
目录 1 企业概况 (4) 1.1 公司简介 (4) 1.2 资质证书 (4) 2 概述 (10) 2.1 系统方案总体设计 (10) 2.2 项目背景 (11) 2.3 方案概述 (12) 3 系统介绍 (14) 3.1 车牌识别系统简介 (14) 3.2 系统优势 (15) 3.3 系统组成 (16) 4 主要设备参数性能介绍 (19) 4.1 CA-AB900道闸 (19) 4.2 INEX- TI200 200万高清识别一体机 (20) 4.3 CA-600读卡控制器 (22) 技术参数： (22) 4.4 软件监控界面 (23) 4.5 其他辅件 (23)
5 售后服务 (24) 5.1 保修时间及范围 (24) 5.2 维修及维护服务 (24) 5.3 更新改进服务 (24) 5.4 客户档案，完善产品质量 (25) 6 部分工程案例 (26)
1企业概况 1.1公司简介 北京市仟安科技有限责任公司是设计、研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业。公司凝聚了大批实力雄厚的研发团队和技术团队，凭着对智能化应用领域多年来的积淀和对未来智能化领域发展的导向，为用户提供有价值的产品和服务。 公司经过多年的开发研究，引进国外最先进的高新技术，不断完善自我。主要研发停车场主板软件、生产智能道闸、停车场收费系统、车位引导系统、派车系统、门禁系统、自动检售票系统等安防权限认证、消费认证产品。仟安的智能系统解决方案也已得到客户的全面认可和好评。经国家技术监督部门检验、产品的技术含量及外光造型已达到世界先进水平。现“仟安”产品已遍布全国各大城市及地区，并已成功销往海外。 公司以“冲破束缚，发展无限”为企业宗旨，积极引领核心技术创新，不断为全球用户创造完美产品。逐渐形成了“开拓、创新、共赢、务实”的企业文化，建立了朝气蓬勃的精英团队。 公司自创建以来，一直保持了高速发展态势，现已成为国内停车场系统服务领域的领跑者，致力于成为中国领先的安防服务品牌。 1.2资质证书
人行下穿地下通道装修项目施工方案
宜宾市翠屏区“北线岷江北段”改造提升市政工程人行下穿地下通道装修项目 施 工 方 案 四川三一工程建设（集团）有限公司 二零零五年八月二十日
目录 第 1 章工程概况 (3) 第 2 章工程特点 ............................................... 错误！未定义书签。第 3 章施工部署 .................................................................................. * 3.1.质量保证体系 ................................................................................ * 3.2.工程工期......................................................................................... * 3.3.工程进度......................................................................................... * 3.4.施工用电......................................................................................... * 3.5.材料供应计划 ................................................................................ * 3.6.主要工力计划 ................................................................................ *第 4 章施工准备 .................................................................................. *第 5 章主要分部施工方法及措施 ...................................................... * 5.1.编制原则......................................................................................... * 5.2.地下通道装修施工方法及措施 .................................................... *第 6 章质量保证措施 .......................................................................... *表1 质量保证体系框图 ......................................................................... *表2 主要材料计划表 ............................................................................. *表3 主要工力计划表 ............................................................................. *表4 墙面装修施工工艺框图 ................................................................. *表5 地面铺装施工工艺框图 ................................................................. *表6 装修工程质量标准 ......................................................................... *
剪力墙模板专项施工方案
模 板 支 撑 体 系 专 项 方 案 施工单位：烟台市黄海建筑工程有限公司 一、编制依据 表1-1
二、工程简介 本工程为黄海明珠山庄二期工程，包括三幢住宅、地下车库以及配套设施；总建筑面积约 85657 平米。其中：15#住宅楼，高度82 米，地上建筑面积17382平方，主体地上26层，地下3层；18#住宅楼，高度78.9米，地上建筑面积15924平米，主体地上25层，地下2层；19#共楼，高度 82 米，建筑面积17382平米，主体地上26层，地下3层，6#地下车库面积为34969平米，主楼为剪力墙结构，地下车库为框架结构。 三、方案及材料选择 本工程考虑到结构类型、施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时要充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的适用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JGJ59-99检查标准要求， 要符合市文明工地的有关标准。 模板、支撑选型： 墙柱模板：采用18mm厚九夹板，在木工棚制作施工现场组拼，背内楞采用50*70方木，主楞采用48*3.5钢管加固，采用可回收M12对拉螺栓进行加固，沿墙柱子高度每隔50cm加设。边角处用木板条找补，并贴海绵条填满缝隙，保证棱角方直、美观。 梁、板模板 采用18mm厚九夹板，在木工棚制作施工现场组拼。先支设承重架，承重架采用
小区出入口道闸管理系统施工方案知识讲解
小区出入口道闸管理系统施工方案
小区出入口道闸管理系统施工方案 小区出入口道闸管理系统施工方法 一、施工准备 1.1 人员 1、项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 2、专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 3、安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 1.2 工具 1、路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 2、布线布管工具 1套。 3、专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 1.3 施工现场环境 1、AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 2、自来水源（200米范围内）。
3、良好的通风条件。 4、无杂物堆放的施工表面。 二、切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 2.1 切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 1、停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 2、转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 3、槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 4、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。
人行地下通道监控量测方案
岩土工程课程设计 学生姓名：赵小凯 学号：11201070102 班级：11地质一班 设计课题：人行地下通道监控量测方案指导教师：汪东林
一、设计资料 (2) 二、监控量测目的和意义 (4) 三、监控量测内容（必测项目和选测项目） (5) 3.1 监控量测内容 (5) 四、测试的方法和测试工具； (6) 1、基坑开挖 (6) 2、钢筋工程 (6) 2.1、钢筋加工 (6) 2.2、钢筋绑扎与安装 (7) 五、测点布置原则为： (8) 六、地下洞室的变形监测 (8) 七、工程周围地表的沉降监测 (10) ①建筑物变形监测 (11) ②地下管线的变形监测 (12) 八、监测频率的确定 (12) 九、测数据分析及处理方法及监控量测管理 (13) 1、监测数据分析及处理方法 (13) 2、监控量测管理 (13) 十、参考资料 (14) 地下通道施工工艺流程（附图一） (16) 十一、材料计划 (17) 十二、结构防水工程施工 (19) 十三、养护及拆模 (21) 十四、结构防水工程施工 (21)
一、设计资料 题目2：某地下人行通道在道路两侧及路中BRT站台处分别设置出入口。通道主体断面形式为拱顶直墙，开挖跨度为6.54米，开挖高度5.1米，通道长约52米。结构覆土厚度约为4米。 此通道所处位置地貌单元属南淝河一级阶地，上部第四系覆盖层厚度约19.0m，根据探测报告显示上部覆土1.6～5m为杂填土，结构顶局部含有淤泥质填土，对施工不利，。结构底部位于粉质粘土中，与下层粉细砂联通，底板以下粉土夹粉细砂中赋存承压水，承压水头3m。所处位置及断面设计如图3和图4所示。 出入 A 图3 地下通道平面图
地下通道工程参考施工组织设计方案
目录 第一章工程概况----------------------------------------------3 第二章编制依据及说明---------------------------------------4 一、编制依据--------------------------------------------------4 二、编制说明---------------------------------------------------------------------------5 第三章工程项目组织与管理----------------------------------------------------6 一、管理组织---------------------------------------------------------------------------6 二、工程项目部及项目负责人------------------------------------------------------6 三、项目管理目标---------------------------------------------------------------------9 四、程技术资料档案管理---------------------------------------------------------10 第四章施工具体部署------------------------------------------------------------11 一、施工任务划分-------------------------------------------------------------------11 二、施工顺序安排-------------------------------------------------------------------12 三、工期安排-------------------------------------------------------------------------12 四、工种劳动力需要计划----------------------------------------------------------13 五、本工程主要建筑材料--------------------------------------------------------13