废油再生8万吨燃料油、船用油建设项目可行性建议书

1 总论

1.1项目名称及承办单位

（1）项目名称：海城市亿隆能源有限公司废油再生年产8万吨燃料油、船用油项目

（2）项目承办单位：海城市亿隆能源有限公司

（3）项目法人：

1.2 承办单位概况

海城市亿隆能源有限公司成立于2007年12月13日，位于海城市甘泉镇甘泉村,与鞍海路相邻,交通便利.地理位置优越。现有职工55人，注册资金500万元，占地面积12600平方米。（场地是原鞍海镁碳砖厂场地及厂房），该公司是以开发和综合利用污油、废机油为原料生产燃料油、船用油的企业，提供产品主要是各行业用生产用燃料油、船用油。本项目将上一条采用化学精制方法，使用化学制剂进行化学反应，将油品中杂质（活性硫化合物、非活性硫化物、氮化合物、胶质等）除去并脱臭的生产线。由于已经有了比较完善的、精密的加工设备，又有一支能力较强的职工队伍，包括企业自身的质量管理能力和协作能力，能够更快捷地向用户提供质量上乘的产品。

高素质的专业技术队伍、完善先进的生产检测设备、科学严谨的现代化管理、可靠的产品质量、以顾客为中心的服务，满足客户对不同产品和理化性能全方位的要求。“以质量求生存，以信誉拓市场”。保证了亿隆能够持续稳定地发展和进步。“作世界一流品质供应商”是加入WTO 后企业制定的新的战略目标。“推进客户成功”的经营理念，

本着“诚信务实”的做事原则，竭诚为用户提供优质产品和服务。

1.3项目建设的必要性

自进入二十一世纪以来，随着国民经济的发展，国家对东北实施老工业基地改造战略全面展开，特别是石化行业的迅猛发展，东北地区已成为我国主要的石油生产加工基地，有相当规模的石化企业18家，原油加工量占全国的30%以上。然而由于我国原油大部分属于石蜡重质原油，轻馏分少，直馏汽油、煤油、柴油收率只有28%。影响直馏汽柴油收率的主要原因是凝固点高。从大庆和辽河油田的原油馏分可以看出：315～355℃馏分油正构烷烃含量为35%，凝点高达15～28℃，中间馏分油产率低，生产的蜡油和蜡基污油的数量多。例如，2000年东北地区原油实际加工量为6800万吨，汽柴油量为3650万吨、副产品蜡油1428万吨、废污油160万吨。更令人惋惜的是，在生产加工过程中所产生的含水污油、废朑泥；酸、碱精制时产生的大量酸碱污油以及各大重型设备厂生产设备产生的大量废润滑油都没有得到充分合理的利用，不仅造成大量的资源浪费，同时对周围环境也造成了一定程度的污染。废弃油品属于易燃易爆危险品，如处理不当产生安全事故，后果不堪设想。

废机油现状：机油是高速机械油和普通机油的总称，它广泛用于汽车发动机、变速器、齿轮和涡轮传动装置淬火、润滑油等，但无论是大型机械、船舶、还是大、小汽车所使用的机油每月都必须至少更换一次，其原因是机油在一定的使用时间内就会氧化变质，随着杂质的混入而颜色变深，从而形成油泥。直接导致机油使用效果明显下降，而必须更换（机油的价格是较昂贵的），而每年每月更换下来废弃无用机油数量之大，实是

惊人。这么大量的机油由于没有合理的处理方法，而是通过倾倒，焚烧来解决，这不仅仅是造成了巨大的能源浪费，且形成了严重的生态污染，威胁着人类的生存环境。

目前，部分废机油被一些非法加工点收购后，进行简单的沉淀和过滤加工，就直接进入汽车配件市场，其产品根本满足不了汽发动机对机油性能的要求，会对发动机造成严重损伤。而大部分废机油、废制动液和废冷却液则被直接排放掉，即污染地下水和环境，也是一种能源浪费。机油是不可再生的石油产品，是化学产品，机油中含有各种化学添加剂有毒性。应该加强对这些废机油再生利用的研究和开发，节约能源，保护环境。

国家环保局将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，废油将是21世纪里最具有开发潜力的新兴产业。

能源发展趋势：目前，石油需求量与储存量之间的矛盾日益尖锐，世界性的能源紧张一时难以缓解。预计我国石油需求仍将保持6.5%的增速，绝大部分油品，如：汽油、柴油、燃料油等需求将有一定幅度增长，我国石油供应紧张、缺口很大。例如：燃料油，仅东北地区每年电厂需求低凝固点燃料油就达50~60万吨，而炼钢、取暖、燃油锅炉的需求量也不断增大。另外，根据城市环境保护部门的要求，为进一步改善城市空气质量，各地区逐步采取了将燃煤锅炉改造为燃油锅炉的政策，进一步扩大了对锅炉燃油的需求。燃料油潜在的市场十分巨大。

资源利用与环境保护政策，由于能源回收利用意识和废弃物再生利用意识的淡漠，使得废弃油品没有得到合理回收和综合利用，大量企业、码头、车站等排放的废油对环境造成了严重污染，尤其是对海洋、江河湖泊

的污染已成为世界关注地严重危害之一，引起国家环境保护部门的高度重视。对其进行回收利用，从源头加以治理才是保护环境的一项重要工作。

本工程的建设意义：

1）符合我国“能源多元化”发展战略

在世界能源危机的冲击下，世界各国都相继提出了“能源多元化”的能源发展战略，我国也不例外。我国缺少石油和天然气，而煤炭、煤层气资源丰富，我国只有以发展能源多元化战略才能与国际上的以油、气为主要能源的发展战略竞争，并实现中国经济的可持续发展。本项目以开发和综合利用污油、废机油生产燃料油，符合我国“能源多元化”发展战略。

2）符合国家能源综合利用发展方向

我国有丰富的污油、废机油资源可作为后备战略资源，国家已将污油、废机油开发利用列入“十一五”规划的能源发展计划之中，将在污油、废机油开发方面提供财政支持和鼓励政策。本项目符合国家能源综合利用发展方向。

3）符合国家关于振兴东北老工业基地的指导思想和原则

振兴东北老工业基地是国家持续发展的重要环节，本项目可为振兴东北老工业基地做出贡献。

4）资源节约综合利用

本工程的实施，将使大量废弃的工业油品得以再生利用，对地区能源紧张状况的改善起到一定的帮助作用，使资源得到节约与综合利用。

5）保护环境，防止事故

项目实施后，每年可以回收利用大量的废弃油品，从而避免了这些污油流向社会，对周围环境造成污染，同时也避免了废弃油品在社会上因处置不当引发得安全事故，保护环境造福子孙。

6）创造就业机会，促进经济发展

本项目不仅可以创造可观的经济效益，而且可以为下岗失业人员提供就业机会，项目承建单位将根据合同法在当地招收新工人，为促进社会的稳定发展起到积极作用。

7）促进可持续发展

本项目的实施可使废油变宝，资源再利用，促进国民经济的可持续发展，具有深远的现实意义和历史意义。

1.4市场预测

在我国，燃料油终端消费主要集中在发电、化工、冶金、轻工、建材、交通等行业。

本项目的主要产品为低凝点通用燃料油，如轻质、中质燃油；助燃油；锅炉燃油；冷喷油等。在对东北地区燃料油使用市场进行调研后发现：目前，随着国民经济的快速发展，东北地区对燃料油需求量不断增加，尤其在冬季，寒冷的天气使得市场对低凝固点燃料油的需求量在不断增加，东北三省年消耗燃料总量约为900万吨。在东北地区的大型电厂就有20多家，每年对燃料油的需求量达60万吨。

辽宁省是沿海省份，省域内各种港口较多。仅鲅鱼圈、大连、锦州三个港口燃料油下海量合计约900万吨。这仅仅完成了国家下达燃料油下海量计划的80%左右,另有20%的燃料油空缺.可见燃料油市场紧缺已成事

实。

本公司地处海城，周边的营口、大石桥地区有大量耐火材料企业，由于环保问题，最近由烧煤改为烧油，所以每年需要几十万吨燃料油才能满足需求。本项目的目标市场之一就是这一地区的燃料油市场。保证了亿隆公司持续稳定地发展和进步。亿隆生产的产品是具有很广阔的发展前途和生命力。参考国外生产的产品，在吸取其精华的基础上，创新出有自主知识产权的民族品牌。鞍海市场，乃至国内市场上的需求量都十分巨大。因此，市场前景十分广阔。

1.5 设计规模

在确定生产规模及产品方案时，主要依据是市场需求、筹资能力与投资力度等因素。根据以上因素，确定本项目各生产装置规模如下：拟建年产燃料油、船用油8万吨。

1.6 工程内容

本工程利用当地有利资源和公司交通便利等优势，建设年产燃料油、船用油8万吨项目，项目主要组成为精制车间（利用旧有厂房）、办公楼（利用旧有楼房）、车库（利用旧有库房）维修间（利用旧有厂房）警卫室（利用旧有房）锅炉房（新建）、压缩空气站（新建）、变电所（新建）、综合水泵房（新建）等建筑物。新建筑物建筑面积660平方米。

1.7 环境保护

生活污水处理达标后排放，生活垃圾集中送往垃圾场处理，加工固体废弃物外售，有效控制机器和加工噪音，种树植草美化环境，不会对周围环境造成污染。

1.8投资估算与资金筹措

项目总投资4415万元，其中建设投资3633万元（新增3433万元），铺底流动资金782万元。

建设投资全部为自有资金。

1.9效益评价

项目投资财务内部收益率23.18%，投资回收期为5.7年，项目财务盈利能力较好。

不确定分析表明，盈亏平衡点48.65%，该项目抗风险能力较强.

通过经济效益评价表明，建设污油、废油再生项目，是可行的。

1.10主要技术经济指标

主要技术经济指标表

2 厂址选择

2.1 厂区位置及交通

海城市亿隆能源有限公司，位于海城市甘泉镇甘泉村,与鞍海路相邻,交通便利.地理位置优越。占地面积12600平方米。（场地是原鞍海镁碳砖厂场地及厂房）

2.2总平面布置

海城市亿隆能源有限公司，厂区是由行政福利设施、生产设施组成；行政福利设施有办公楼、警卫室、车库等组成；生产设施有精制车间、锅炉房、压缩空气站、变电所、综合水泵房、维修间等组成。

根据厂区的地形条件和周围环境的具体情况，在力求满足生产工艺的要求，同时满足交通运输、消防环保和安全卫生等要求，采取按功能分区的布置方式；将主要生产车间布置在厂区中央干道的南侧距路边10米，距西侧办公楼50米，储罐区布置在主要生产车间的东侧，距主要生产车间大于35米，与生产车间形成新建的生产装置区。锅炉房在原锅炉房基础上扩建，空压站在原有空压站基础上扩建。

依据《建筑设计防火规范》的规定，在厂区的西侧设有1个大门，大门采用电动伸缩门。厂区的四周设有围墙。

2.3 竖向布置

厂区的地势比较平坦，布置形式见总平面图。厂区采取平坡式的布置方式，场地排雨水采用暗管排放方式。

2.4 运输及消防通道

厂内的原材料和成品均采用汽车运输。依据消防的规范要求，厂区道路兼消防通道，以确保厂区安全生产和运行通畅。

2.5绿化

为了改善厂区的环境，利用厂区的空地种植花草、树木。厂区的绿化率14.00％。

2.6气候条件

海城处于温带，属北温带大陆性季风气侯。

全年平均日照数：2567小时；

年平均气温：8.8℃；

极端最低气温：-30.4℃；

极端最高气温：36.9℃；

全年平均降雨量：737.1mm；

冬季平均风速：3.5m/s；

夏季平均风速：3.1m/s；

标准冻结深度：1100 mm。

2.7规划及周围环境

海城市亿隆能源有限公司，位于海城市甘泉镇甘泉村, 北侧与鞍海路相邻、东侧甘泉粮库相邻、西侧与工业区厂房相邻、南侧均为空地。2.8交通运输

厂区位海城市甘泉镇甘泉村, 北侧与鞍海路相邻，鞍海路是厂区的主要出入口。

2.9 公用设施依托

海城市亿隆能源有限公司，位于海城市甘泉镇甘泉村，现有工业企业多家。道路等基础设施按照高标准的规划设计，各方通力合作，全面加快基础设施建设。不久的将来，该地区将成为一个交通便捷、信息通畅、门类齐全、资源配制合理的现代化工业区。

2.10施工条件

厂区临近道路，地势平坦开阔，施工用水、用电方便，特别方便施工，势必减少工程投资。

3 工程技术方案

设计规模：拟建年产再生油品8万吨项目。年处理废弃油品9.6万吨。

3.1产品方案

按照收得废弃油品中，废机油每年4.8万吨，石化企业的沥青油和焦油每年4.8万吨，共计为9.6万吨。则经处理后得到：

船舶用油2万吨符合燃料油SH/T0356-1996标准

燃料用油5万吨符合燃料油SH/T0356-1996标准

锅炉用油1万吨符合燃料油SH/T0356-1996标准

即其中燃料油热值均在8000～11000大卡，适应于各种工业燃料使用。

3.2工艺技术方案

目前,国内外废弃油品再生技术有多种,但是不同程度上存在一定的问题,如回收率较低,只能达到70～80%,不能有效地脱除工业废弃油中的硫、氮化合物等和产品中的臭味；二次污染问题；工艺过程复杂，适用范围有限等问题。本项目选用的工业废弃油品回收处理综合利用新技术，从根本上解决了这一问题。

该项技术采用化学精制方法，使用化学制剂进行化学反应，将油品中杂质(活性硫化合物，非活性硫化物，氮化合物，胶质等)除去，并脱出油品中臭味。工艺过程首先将废污油加热脱水，加热温度控制在75℃～80℃。采用一种由碱性活化剂，加上助溶剂和催化剂调制成的化学制剂，将其与脱完水的污油通过文丘里混合器，经过混合和瞬间反应后，进入氧化反应塔继续反应一段时间，化学药剂的用量控制在0.3～0.5%范围内，氧化反应温度控制85℃～±5℃，氧化反应时间10～15分钟。氧化反应塔下部吹

入空气，用空气量控制氧化反应温度，氧化塔顶吹出的空气携带少量的轻油组分，进入吸收塔，用中质燃油(相当柴油组分)，吸收回来，空气在吸收塔顶放空或作燃油锅炉配风。

经过氧化反应后的污油，其含硫化物含量由原来的0.4～0.5%，下降到0.08～0.10%，硫化合物脱除率达到80%。用这样的污油为原料，再加工成各种型号的燃料油，在使用性能上就完全符合要求，对空气和环境基本没有损害。反应后的污油用泵打入沉降罐中进行沉降分离，二硫化合物等从底部排入加热炉蒸干处理，污油进入下道工序。反应后的污油再经加热炉加热，减粘蒸馏等过程，生产出轻质燃料油，中质燃料油和重质燃料油。

该技术不同于酸碱脱硫等常规方法，与国内外现有同类技术或工艺比较，既能够很好解决工业废弃油品中的脱硫、脱酸、除杂、除臭等技术难题，生产过程产生三废(废水、废气、废渣)很少，并能综合利用，废油的回收率高达92%，大大超过其它方法的回收率(70～80%)。故本工程拟采用该技术，加工处理废弃油品。

3.3工艺流程

(1)工艺流程简述(附工艺流程图)

将废弃油品从卸油槽经泵加压连续接量送入脱水罐，升温至约80℃脱水，并由液位调控连续用泵抽送至文丘里与来自制剂高位槽加入的制剂混合，然后进入氧化反应塔，并通入空气进行氧化反应，温度控制在85±5℃，反应完毕的污油用泵连续抽送至沉降槽将反应生成的胶质等沉降物分离出来，间断排至加热炉蒸干，以油焦副产买给砖厂作配料烧砖。

经沉降分离的污油，用液位调节，连续用泵抽出，经园筒加热炉升温至380℃左右，去减粘罐减粘。然后，连续送入精馏塔分出轻质燃料油，中质燃料油，重质燃料油三个油品。并分别按送入中间罐，再用泵抽至各

成品贮罐，等待装车出售。

(2)物料及热平衡

a．以废污油为原料的物料平衡

b．以废机油为原料的物料平衡

c．热平衡

3.4设备方案3.

4.1主要设备

3.4.2设备工艺参数

(1)园筒加油炉

热负荷150150×104Kcol／h

油入口温度：260~C±5℃；出口温度390℃±5℃

(2)氧化反应器

温度：80℃±5℃。

(3)减粘器

油入口温度：390℃±5℃；出口温度280±5℃

(4)精馏塔

塔顶温度：160~180℃；塔顶压力：0.3~0.5kg／cm2(表压)

塔中温度：245~265℃；塔中压力：0.5~0.7kg／cm2 (表压)

塔底温度：280℃±5℃；塔中压力：0.7~1.0kg/cm2 (表压)

塔底液位高度：600~900mm；汽提蒸汽量：0.3～0.5%(重量)

(5)重油换热器

换热面积50~200m2，二管程，

油入口温度：250℃±5℃；出口温度：150℃±5℃。

(6)重油冷却器

换热面积50~200m2，二管程，

油入口温度：150℃±5℃；出口温度：60℃±5℃。

(7)沉降脱硫水缸

预热温度：沉降时间：810h；缸体积：60m3。

(8)原料油泵-1(1开1备)

流量：13m3／h；扬程：60m。

(9) 原料油泵-2(1开1备)

流量：13m3／h；扬程：120m。

(10) 塔底重油泵(1开1备)

流量：13m3／h；扬程：120m。

(11)中质燃料油泵(1开1备)

流量：13m3／h；扬程：60m。

(12)蒸汽锅炉

蒸汽温度：130℃±2℃；压力：3kg／c m2 (表压)

3.5建筑

为了节约占地，便于管理，节约投资，将有关的生产设施纳于主生产厂房，主厂房的平面布置和空间布局满足工艺生产要求，使人流、物流畅

顺。将生活管理用房及管理用车车库等均布置在厂前区。

在建筑造型上适用、美观。使建筑物达到“环境、空间、形式”的统一，使建筑物内外空间浑然一体，充分利用各种造型元素和设计手法达到构图匀称，平衡，适度，协调和自然，使建筑物和厂区富于现代感。

屋面：采用新型防水材料，排水坡度一般不小于2%，保温隔热层采用阻燃型聚苯乙烯泡沫塑料板。主厂房采用彩色压型钢板钢屋架。

墙体：承重墙体采用烧结粉煤灰实心砖墙，框架结构的填充墙体采用非承重烧结粉煤灰空心砖墙。

楼地面：机修间、停车库、仓库采用C20细石混凝土，主厂房、泵房及操作室采用水磨石，综合楼采用防滑地砖，操作室采用抗静电活动地板。

装修：一般建筑内外墙面及顶棚均抹灰刷涂料并作踢脚，综合楼外墙贴面砖，主厂房、化验室、食堂、卫生间、浴室等房间设置瓷砖墙裙，综合楼作轻钢龙骨吊顶。

门、窗：门：木门、钢大门、隔音门、铝合金门等。窗：塑钢窗、隔音窗等。

防噪声措施：对产生噪声较大的生产厂房，在声源附近的采用隔音门窗。对所有建筑的防火要求，包括材料的选用、布置、结构、疏散等均按现行的《建筑设计防火规范》及《建筑内部装修设计防火规范》等执行。

防腐蚀措施：有酸碱等腐蚀介质的地面或楼面均采用防腐蚀措施，并根据腐蚀介质不同而采取不同的防腐材料和结构。

防水、防渗漏：储料区地面均考虑防水、防渗漏措施。

建、构筑物一览表

3.6结构

3.6.1设计依据

主要设计规范及资料如下：

《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001

《建筑抗震设计规范》GB50011-2001

《混凝土结构设计规范》GB50010-2002

《钢结构设计规范》GB50017-2003

《砌体结构设计规范》GB50003-2001

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002

《门式刚架轻型房屋钢结构设计规程》CECS102：2002

国家及辽宁省的其他有关设计规范和规定

3.6.2自然条件如下：

a)基本风压（距地面10m高处）：0.5KN/ m2。

b)基本雪压:0.4KN/ m2。

c)抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度为0.10g。

d)结构设计使用年限为50年。

e)场地类别Ⅱ类。

3.6.3结构类型：

基础：钢筋混凝土柱和钢柱下一般采用现浇钢筋混凝土独立基础，砖墙下采用毛石条形基础，锅炉和各类储罐等基础一般采用钢筋混凝土基础，其它设备基础一般采用混凝土基础。

建（构）筑物结构型式：主厂房采用钢架结构；操作室、泵房、警卫室采用砌体结构。

水池：采用现浇防水钢筋混凝土结构。

地基处理及抗震设防：地基处理，采用桩基。抗震设防，按现行《建筑抗震设计规范》、《构筑物抗震设计规范》等国家、地方及行业的规范、规程及标准进行设计。

3.7机修和仓库

3.7.1维修间

设计原则：为避免大而全和小而全，充分利用社会化协作条件，本工程机械设备的大、中、小修、备品备件等，均外协解决。厂内仅设以日常维护和保养为主的机修设施。本工程设维修间，并设适量的维修器具。

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废油回收再利用及提炼方法相关知识 摘要：废油回收再利用是节油的重要措施之一，本文讲述了废油的收集、保管的注意事项和再生油的 使用方法，重点介绍了废油再生的方法。 关键词：废油回收，废油再生；利用 废油利用是节约用油的重要措施之一。只要对废油认真收集、保管然后再加以再生，废油是完全可以利用的。 l 收集和保管好废油 要利用好废油，先要收集并保管好废油废油收集的好坏，直接关系着加工再生和利用的效果。例如，废汽油机油中混有润滑脂或齿轮油就难以恢复原来的质量，就不宜进行再生利用。因此，在收集废油时应注意以下几点： (1)收存废油的容器要清洁，容器应有闭合严密的盖子和垫圈，以防止油品进一步氧化或蒸发，防止受外界的污染 (2)不同种类的废油回收应分别存放，不要混杂最低限度要将废油分成以下几类收集： 一废汽油机油 一废柴油机油， 一废煤油(柴油、汽油) 一废齿轮油 一废润滑脂， (3)废油容器上要标明度油名称，以便识别，并注意将废油桶与好油桶分开存放．以免混淆 (4)废油在存放过程中，应尽可能不要移动，以便于水分和杂物沉淀。 (5)废油存放时，不要让棉纱混杂其中或将动、植物油掺兑在油中 (6)存废油处要严禁烟火，并防止曝晒和寒冻，以免发生火灾或使废油进一步变劣。有的废油不必再生便可利用。例如，沉淀后的废机油，可取上层用于空气滤清器内。澄清的汽油、煤油、柴油可作为洗油(不可作精密仪器的洗油)。 收集后的废油不可长期存放。待收集到一定数量后，便应交售给有关部门，或自己动手对废油进行再生 2 对废油再生 废油再生的方法较多，驾驶员可根据现有条件，对各种废油采用不同的方法进行再生。 2．1 废洗油再生洗油一般是用煤油、柴油或汽油代用的。洗油经过多次使用，会带有大量的润滑油、油泥、金属微粒及其他 机械杂质，影响到正常使用。但以上物质并不与洗油发生化学反应，所以再生的方法较简单。再生方法一般用水洗方法和蒸馏法 水洗法：先把废油倒入有放水阀门的容器里，用水进行冲洗，然后静止沉淀l2小时，放掉底部的水杂，既得到再生的洗油 蒸馏法：蒸馏设备要有蒸馏锅、冷凝管、冷确水桶和加热炉灶等，这些设备可因陋就简用其他材料代替一蒸馏前将废油沉淀过滤，先去掉水杂．然后每次向蒸馏锅内加约2／3的废油，加热废油温度至95~C时，冷凝管里便流出少量的水。此时控制加热速度，适当慢点，以防溢锅。待冷凝管内不出水，油温上升到115~C后，可恢复正常加热速度，直到油温200℃时，流出的是汽油；200—350屯时流出的是煤油和柴油的混合油，让油冷却，放出油渣既完成再生工作。 2．2废机油再生 机油在使用过程中，会生成大量胶质沥青质和酸性物质，同时与水杂形成油泥油中还

废油再生工艺流程

废油再生工艺流程 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

废油再生工艺流程废油按来源也可分为两类：一类是机械产品加工过程的清洗、润滑、冷却及产品的热处理，机械装备与设备运转、传动油。此类油被加入了各类添加剂，并在使用过程中由于机械磨损等原因混入了各类物理及化学杂质，除去它们成为这类油品得以再利用的关键。第二类是各类车辆、机械运行后排放的各类润滑油品，由于这类油品仅作润滑，所以需要的处理工艺相对简单。 废油回收处理工艺分为三部分，分别为脱水、精炼、分离阶段。预处理采用高频破乳脱水；精炼采用蒸馏－酸洗－白土工艺；分离部分对废油中各类油品组分进行馏份分割，切割为轻质、中性、基础油三部分。 脱水部分包括高频破乳脱水和热力蒸馏脱水两阶段；精炼部分包括分解、除杂、脱色三阶段；分离部分则是将混合油品通过蒸馏的方式分割为轻质油、中性油、基础油三种产物。此工艺能处理组分较多、经历不同物理、化学应用过程、杂质含量大且成分不确定的工业混合废旧油品。 东科环保设备就此工艺流程详细跟大家探讨一下。 1.脱水工艺 废油脱水分为两阶段进行，第一阶段预处理，采用高频电场破乳脱水，分出大部分的水分。第二阶段采用蒸馏脱水。将废油水份彻底除掉，同时蒸出低沸点短链低碳物，保持再生油有一定的粘度和闪点。破乳后的废油被送入该工艺阶段，设备采用填料塔。操作温度取塔顶温度110℃，常压。塔顶组分冷凝后，进入油水分离器分出轻质油品与水份。主要油品组分在本阶段由塔底流出，再送往精炼进行下一阶段处理。 2.精炼工艺

废油精炼部分设置了高温分解、酸洗、白土吸附三阶段。 废油精炼的第一步就是用高温分解工业废油中所含各类化学添加剂。采用高温操作，是为了尽可能使各类化合物分解。工艺条件上以裂解塔温度为360℃、压力为负。塔顶组分出塔后进入冷凝器，与经过热交换器的塔底组分先后进入搅拌釜内进行酸洗。 由于搅拌釜反应不是连续操作，故采用两平行装置。废油通过浓硫酸的酸洗作用，使杂质沉淀分离。酸洗釜的操作条件为温度50℃，在裂解冷却油中加入约6％的浓硫酸，维持搅拌1小时，然后静置使油中的酸渣沉降，待沉降稳定后由釜底分出。酸洗后的油品送去脱色处理。 废油脱色工艺是用活性白土吸附去除未被酸洗掉的沥青、胶质、环烷烃、多环芳香烃等杂质，起进一步脱水、脱色作用。这时油品中所含杂质以分散杂质为主，使用的活性白土应保证其活性。活性白土加入量为油品的10％，温度在50℃、维持搅拌1小时，待吸附作用完成后静置，待其沉降分离。随后将油品送入分离阶段进行馏分分割。 3.分离工艺 废油处理后的油品粗分为轻质油、中性油、基础油三种。通过填料精馏塔将其按照馏分分割。 分离设备包括两个分离塔，第一分离塔塔顶温度在160℃、压力保持在负，塔顶组分为蒸馏脱水阶段未被得到的轻质油。塔底油品送入第二分离塔，再分离出中性油和基础油。第二分离塔塔顶温度在220℃、压力保持在负，塔顶组分为中性油，基础油由塔底分出。

餐饮废油(渣)协议书

餐饮废油（渣）回收环保协议书 甲方：上海美侨娱乐总汇有限公司 乙方：上海环兴环境资源利用有限公司 双方本着“综合利用、变废为宝”的原则。为确保乙方回收甲方餐饮废油（渣），避免对环境造成二次污染及为不法人员所利用，特签订本协议： 1：乙方在回收甲方餐饮废油（渣）后，必须回收利用，须符合国家环境保护管理制度； 2：乙方承诺是一家具有上海市绿化和市容管理局批准并具有相应资质的公司、具备废弃食用油脂、餐厨垃圾加工处理和餐余垃圾（餐厨废弃物）收运处置的企业（沪绿容许第2018-1号） 3：乙方进入甲方区域必须遵守甲方的规章制度及环境保护制度； 4：乙方在回收、储藏、运输甲方的餐饮废油（渣）时，应保证回收人员的专业性；运输车辆状况良好，不允许出现跑、冒、滴、漏等现象，如出现上述情况，而造成环境污染及损失由乙方承担； 5：乙方在处理甲方餐饮废油（渣）过程中应满足以下条件： 5-1：乙方排放的废水、废气、固废等应达标排放； 5-2：乙方对甲方的餐饮废油（渣）进行综合利用后的残留物按相应法律法规要求处置，不得随意排放，污染环境； 5-3：甲方有权对乙方餐饮废油（渣）的处置进行跟踪检查，对不符合规定或造成环境污染，取消其回收资格； 6：如乙方将本协议内容提供或委托给无经营许可证的单位或个人从事经营活动的，视作乙方违约，甲方将依据上

海市的相关法律、法规予以举报，并赔偿相应的违约金； 7：乙方应按照甲方的经营要求，及时上门回收餐饮废油（渣）； 8：甲方应按月及时支付乙方回收餐饮废油（渣）的费用，每月甲方支付乙方人民币：4000.00元，大写（人民币） 肆仟元整； 9：本协议未尽事宜，双方本着友好协商解决 10：本协议一式两份，甲乙双方各存一份，本协议自签订之日起生效，有效期二年； 甲方：上海美侨娱乐总汇有限公司 代表： 乙方：上海环兴废油回收利用有限公司 代表： 2015年12月1日

膜分离技术在废油再生中的研究进展

膜分离技术在废油再生中的研究进展 作者：唐建伟， 吴克宏， 林茂光， 王予东， TANG Jianwei， WU Kehong， LIN Maoguang，WANG Yudong 作者单位：唐建伟,林茂光,王予东,TANG Jianwei,LIN Maoguang,WANG Yudong(广州军区空军工程建设局,广州,510405)， 吴克宏,WU Kehong(解放军理工大学工程兵工程学院,南京,210007) 刊名： 膜科学与技术 英文刊名：MEMBRANE SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)：2010,30(1) 被引用次数：5次 参考文献(20条) 1.任建新膜分离技术及其应用 2003 2.Miyagi A;Nakajima M;Nabetani H Feasibility of recycling frying oil using membrane process 2001 3.Clora R;Paul J;Liu K T Refining of used oils using membrane and adsorption based process 2000 4.Mynin V N;Smimova E B;Katsereva O V Treatment and regeneration of used lube oils with inorganic membranes 2004(05) 5.Psoch C;Wendler B;Goers B Waste oil conditioning via microfiltration with ceramic membranes in croesflow[外文期刊] 2004(1-2) 6.张唏润滑油净化及废油再生技术的实验研究 1999 7.Duong A;Chattopadhyaya G;Kwok W Y An experimental study of heavy oil ultrafiltration using ceramic membrane 1997(09) 8.Smith Ke Vin J Upgrading heavy oil by ultrafiltration using ceramic membrane 1998 9.Bottino A;Capanndli G;Comite A Application of membrane processes for the filtration of extra virgin olive oil[外文期刊] 2004(65) 10.Kutowy O;Thomas A T;John D H Method for the molecular filtration of predminantly aliphatic hydrocarbon liquids 1989 11.Tan Yi Process for removal of contaminants in oil 2008 12.Rodrigueza C;Sarrade S;Schrive L Membrane fouling in cross-flow ultrafihration of mineral oil assisted by pressurized CO_2 2002 13.Sarrade S;Schrive L;Gourgouillon D Enhanced filtration of organic viscous liquids by supercritical CO_2 addition and fluidification:Application to used oil regeneration 2001 14.王廷耀废食用油的燃料化机理及其燃烧性能的研究 2004 15.Chai X J;Kobayashi T;Fujii N Ultrasound effect on cross-flow filtration of polyacrylonitrile ultrafiltration membranes[外文期刊] 1998(1) 16.Reddy K K;Subramanian R;Kawakatsu T Decolorization of vegetable oils by membrane processing 2001 17.Marcia P S;Jose C C P;Lireny A Degumming of corn oil/hexane miscella using a ceramic membrane 2008 18.Loskutova Y U;Prozorova I V;Yudina N V Change in the rheological properties of oil disperse systems upon a vibration treatment[外文期刊] 2005(05) 19.Donald C T;Marvin M J Process for fascinating filtration of used lubricating oil 1988

废矿物油资源再生综合利用技术

废矿物油资源再生综合利用技术 史召霞 人们在工业生产和日常生活中，不可避免地会产生各种废矿物油。废矿物油属于危险废物，其中含有多种毒性物质。然而，废油其实并不废，其中变质的部分只有百分之几，是一种宝贵资源，将其综合利用，对于缓解我国资源紧缺的局面、解决油品供不应求的瓶颈问题，对于提高现有资源利用率、保护生态环境都具有十分重要的意义。 一、废矿物油的来源 废矿物油的产生来源主要为以下2种： 1、机械、动力、运输等设备的更换油及清洗油，如各类润滑油、液压油等，主要来自机动车维修行业、机械加工制造业等。 2、油类产品仓储过程中产生的沉积物。如加油站的油罐，隔油池的底泥，炼油厂含油污水处理设施产生的油泥等。 二、废矿物油的危害 废矿物油已被列入《国家危险废物名录》，编号为HW08。废矿物油是由多种物质组成的复杂混合物，主要成分有C15-C36的烷烃、多环芳烃（PAHs）、烯烃、苯系物、酚类等。其中的各种成分对人体都有一定的毒性和危害作用。因此一旦大量进入外环境，将造成严重的环境污染。另外，废矿物油还会破坏生物的正常生活环境，具有造成生物机能障碍的物理作用。例如废矿物油污染土壤后由于其粘稠性较大，除了堵塞土壤孔隙及破坏土质外，还能粘在植物根部形成一层粘膜，妨碍根部对水分和营养物质的吸收，造成植物根部腐烂，缺乏营

养而大面积死亡。当土壤孔隙较大时，石油废水还可以渗透到土壤深层，甚至污染浅层地下水。 三、废矿油的处置现状 近几年，人们的环保意识逐年增强，因此，在实际的生产生活中，将废矿物油直接排放的为数不多，主要还是将产生的废矿物油转移给其他单位进行回收处置。但目前国内具有相应环保资质的企业不多，有近2/3的废矿物油被转移至无资质回收企业进行再提炼，这些废矿物油再加工企业的提炼工艺绝大多数为国家强制淘汰的落后工艺，这种“小炼油”企业基本没有任何污染防治措施，其简单落后的加工过程造成了环境的严重污染和资源的极大浪费。 四、废矿物油的处置及再利用技术 目前我国废油的主要去向是①焚烧或直接废弃，流入下水道、河流、荒地等；②经脱重金属后直接利用，作为燃料或者做沥青稀释剂、高硫燃料的掺和原料等；③简单清洁处理（过滤）后继续替代使用，这是假冒伪劣润滑油的主要来源之一；④再生（再精炼）。 传统的废润滑油回收再生技术为蒸馏-硫酸-白土精制工艺，其最大的缺点是过程中产生的废物容易污染环境。目前国外许多石油公司都在研究和开发新的废油回收技术，国内也在积极开展这方面的研究。目前为止主要的再生工艺有：酸-白土精制型、蒸馏-萃取-白土精制型、蒸馏-溶剂精制-加氢精制型、脱金属-固定床加氢精制型和蒸馏-加氢精制型、催化裂解、高温深度热裂解、膜分离、分子蒸馏等。 （1）酸-白土精制型用硫酸对废润滑油进行精制，排出酸渣后，

废油回收管理制度

一、目的 为进一步规范废油的贮存、收集、转移和处置利用，有效控制和减少废油的污染，消除非法转移、处置废油带来的安全隐患，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《危险废物经营许可证管理办法》《危险废物转移联单管理办法》等法律、法规规定，特制订本制度。 二、使用范围 各车间部门。 三、职责 综管办：监督废油按照国家规定处理。 生产准备部、制成部：负责收集设备检修、维修、使用等产生的废油。 物管部：负责贮存车间上交的的废油，统一存放，分类处理。 四、具体要求 1、各车间设备检修、维修过程中产生的废油，由车间和生产准备部检修、维修人员进行收集，统一存放于170kg的旧油桶内，满桶后标注上交部门及时间，仓库根据实际情况验收费油。 2、物管部设定专门的废油库，要有明确的标示和相应的消防设施。 3、所有废油出入仓库做好登记记录上交日期、部门、废油种类（名称、桶数、上交人、接收人）。每月汇总上报。

4、物管部定期进行废油处置。 5、任何车间和个人不允许把废油倒入地沟，否则对当事人处罚100-300元，对车间负责人处罚500-1000元，私自将废油随意乱放的，对当事人处罚100元，对车间负责人处罚300元，造成严重环境污染事故的（对公司利益或者声誉造成严重影响），给予免职处罚。 6、车间未按规定执行的（废油未用170kg的油桶储存、油桶 未封闭、油桶未装满或提供的废油传递单手续不全、填写不完整、未张贴到油桶等），仓库不予接收，由车间承担违规存放或处理造成的损失。 7、在处理废油过程中发现车间将杂物、废水或垃圾倒入废油桶，影响废油处理工作进行的，对上交部门处罚500-1000元。 附表：废油传递单

废油回收工艺技术装置简介

废油回收工艺技术装置简介 第一篇回收工艺 目前，中国国内的润滑油销量大约为465万吨/年，且随着中国经济的发展，润滑油的销量在这年递增。产生的废机油的量相应增加。从资源利用和环境保护两个方面，必须对其进行回收利用。在工艺技术上，目前主要有三条利用途径：炼厂掺入原油或中间原料油回炼；加工分馏生产柴油；精制生产润滑油。 一、炼厂回炼 在中国国内，在炼油厂比较集中的地区，西北、东北等地，当地收购的废机油，主要包括有过的变压器油、液压油、齿轮油、汽油机、柴油机油、损耗油等，收购后送附近的炼油厂进行回炼。从工艺上讲，有的长直接掺入原油进行回炼，有些掺入渣油进催化裂化装置或焦化装置进行回炼，产品根据企业主加工流程而定，对燃料型炼油厂，主要为液化气、汽油、柴油等，对于润滑油型炼油厂，主要为润滑油基础油。这种回收利用不需要另外建装置，不需要增加人员，成本最低，经济效益最好，不足之处是废油集中地必须有现成的炼油厂。 二、利用分馏，生产柴油 润滑油的流程范围大部分处于柴油的流程范围。润滑油在使用过程中由于磨损、氧化等，其中有少量会发生剪切断链，生成小分子，有些在金属、氧化物作用下，被氧化变质，生成胶质，分子变大。正

对这种情况，目前国内处理工艺大致上分三种：一种是对原料油预处理后直接进行分馏，分馏采用两段，第一段为常压蒸馏，第二段为减压蒸馏，产品主要是轻柴油和重柴油，产生少量的干气、汽油和残渣，干气和残渣作为燃料自用。该工艺的特点是投资低，流程短，产品质量好。不足之处是产品凝点高，一般可以生产0号、10号柴油。第二种处理方法是固定床催化裂化工艺，将催化剂放在催化反应器中，循环催化，定期对催化剂床层进行烧焦再生，产品主要为柴油，收率大致在80%以上，产生少量的干气、液化气和汽油。这种工艺优点是工艺简单，产品可以根据市场需要任意调节，不足之处是生产的中有烯烃，容易变色，与催化柴油类似，不如第一种工艺生产的产品。第三种是采用非临氢异构化降凝工艺，将异构化降凝催化剂装在反应器中，进行反应，产品主要为柴油，收率大约为70-80%，副产少量干气、液化气和汽油。催化剂定期再生。优点是可以生产低凝柴油，不足之处是产品容易变色，类似催化柴油。以上三种废机油利用工艺，共同的优点是装置不易生焦结垢，堵塞设备、管线，装置能够做到长周期平稳运行。 三、利用精制工艺，生产润滑油基础油 废旧润滑油中的主要杂质成分为乳化水、磨损产生的金属、尘土带入的氧化物如二氧化硅、氧化变质生成的胶质、降解产物等。目前采用的精制工艺基本上是：破乳脱水、过滤、吸附、化学反应、常压分馏和减压分馏等，产品主要为润滑油基础油，有少量轻油馏分。优点是工艺成熟可靠，产品附加值高，经济效益好，不足之处是精制

餐饮废油资源化利用的发展与展望

餐饮废油资源化利用的发展与展望 作者：张乐 摘要：我国的餐饮废油数量巨大，目前处理方式较为单一，对环境污染严重，并可能威胁人体健康。为了彻底杜绝废食用油脂及动植物油下脚料的危害，提高其利用价值，寻找新的利用途径已成为当务之急。对废油脂深加工，从根本上解决废油脂再流入食用油市场的问题，真正做到变废为宝。 关键词：餐饮废油；无害化处理；市场手段；生物柴油 中国废油脂的产量很大，国家卫生部、工商总局、环保总局和建设部2002年联合颁布的《食品生产经营单位餐饮废油管理的规定》中明确规定，餐饮废油是指食品生产经营单位在经营过程中产生的不能再食用的动植物油脂，包括油脂使用后产生的不可再食用的油脂，餐饮废油以及含油脂废水经油水分离器或者隔油池分离后产生的不可再食用的油脂。例如：煎炸废油、工业猪皮杂碎熬制的非食用猪油、泔水油、油烟机排放的废油脂等。 据估算，中国废弃油脂的量约占食用油总消费量的20%～30%。以中国年均消费食用油21万吨计，每年产生废油4万～8万吨。收集起来能够作为资源利用的废弃油脂有4万吨左右。据报道，北京市内的餐馆一天就可以产生约20吨废油脂，每年可达7000吨以上。中国又是世界上制油大国，每年可加工食用油10万吨以上，而且有几千家食用油及肉类、皮革、骨粉、骨胶、明胶等骨产品加工企业，每年可排放动植物油脂下脚料几百万吨。这些废油脂和动植物油下脚料若直接排放，不仅造成环境和水质污染，而且也是一种严重的资源浪费。据报道，日本每年使用约2万吨食用油，产生40万～60万吨废食用油，其中有25万～26万吨被回收再利用。 目前，餐饮废油的处理比较混乱，存在很大的安全隐患。一是污染环境，部分饮食服务和食品加工企业因排污系统不规范，在没有专业人员管理的前提下将餐饮废油随意处置和排放，对环境造成一定的污染；二是影响市容，目前社会上有些地下加工点和个人在未经有关部门审批的情况下，使用人力三轮车和密封性较差的容器，私自到宾馆、饭店、学校和食品加工企业收集餐饮废油，使得大街小巷污油水较多，尤其是对城市主要街道的环境卫生影响较大，不利于树立大连创建最佳旅游城市的良好形象；三是危害人体健康，有些地下加工点为图暴利，甚至将收集到的餐饮废油经简单加工处理后再次作为食用油脂返回餐桌，经过简单加工的泔水油杂质多、色泽暗淡、混浊、透明度较差、手感黏性小，有较强的

废油再生设备特点

废油再生设备特点 废油再生设备由预处理系统、过滤系统、加热系统、余热回收系统，除焦系统、裂解系统、分级减压精馏系统、冷凝换热系统等系统构成。 东科废油再生设备特点： 1、预处理系统 收集来的混合原料油必须经过预处理车间进行预处理，去除有种固体杂质和水等废物，处理完毕后方可打入存储区进行存储，以便进入再生设备进行再生处理。 工艺流程为：原料油由污油泵经过滤器泵入沉降池，在此过程中过滤掉大直径杂质，泵入恒温沉降池的原料在80℃的温度条件下进行沉降，在此过程中大比重杂质和糊状成分快速沉降，由密度计控制由高压齿轮泵从程序指定液层中抽出纯度较高的可再生原料。 可再生原料由高压泵泵入多层板式过滤器进行精密过滤，经过过滤沉降和脱水后的原料油经管道输送至存储区待处理。整个预处理过程为全自动电脑控制，高效、节能、密闭无污染。 2、过滤系统 过滤器由筒体、不锈钢滤网、排污部分、传动装置及电气控制部分组成。过滤器工作时，待过滤的原料泵入，流经滤网，通过出口进入用户所须的管道进行工艺循环，原料油中的颗粒杂技被截留在滤网内部。如此不断的循环，被截留下来的颗粒越来越

多，过滤速度越来越慢，而进口的污水仍源源不断地进入，滤孔会越来越小，由此在进、出口之间产生压力差，当大度差达到设定值时，差压变送器将电信号传送到控制器，控制系统启动驱动马达通过传动组件带动轴转动，同时排污口打开，由排污口排出，当滤网清洗完毕后，压差降到最小值，系统返回到初始过滤状，系统正常运行。 过滤器由壳体、多元滤芯、反冲洗机构、和差压控制器等部分组成。壳体内的横隔板将其内腔分为上、下两腔，上腔内配有多个过滤芯，这样充分了过滤空间，显着缩小了过滤器的体积，下腔内安装有反冲洗吸盘。 工作时，原料油经入口进入过滤器下腔，又经隔板孔进入滤芯的内腔。大于过滤芯缝隙的杂质被截留，净液穿过缝隙到达上腔，最后从出口送出。整个过程中，物料不断流，反洗耗水量少，实现了连续化，自动化生产。 3、加热系统 本系统采用管式炉进行加热，利用燃烧机高温火焰，使炉膛及隔墙加热，并使气体本身加热到很高的温度，这样一方面使炉管受到高温气体与火焰的直接辐射，另一方面气体流动浸润的影响而起到对流传导加热的作用。 在辐射室中炉管以受高热辐射为主，其管内焦油能加热到400℃左右。管式炉高线速加热，避免原料油阻塞炉体的同时增加管式炉使用寿命。用管式炉加热与目前的电加热相比，生产成

废油综合回收利用方案

实 施 方 案 设备动力部 二O一四年九月

废油综合回收实施方案 一、北衙公司年用油量分析 北衙公司生产线主要用油为CF4-20W-50柴机油、220#蜗轮蜗杆油、46#液压油及680#重负荷齿轮油，其中CF4-20W-50柴机油用量最大，具有回收利用价值。其它用量较小，其利用回收价值不大。 CF4-20W-50柴机油主要是用在生产线的磨机及相关减速设备上，预计每年用量为80桶，每桶价格为3800元/桶，合计费用为30.4万元。 二、润滑使用后成份可能发现改变 1、氧化过程，氧化会生成酸、胶质沥青质、或金属化合物，这些物质造成油品颜色变深； 2、发生胶质或沥青质，胶质是分子量很大的炭氢化合物，具有较多的环，粘度较大，但基本在常温下还具有流动性；沥青质是分子量比胶质更大的烃类，其中炭氢比更高，在常温下大多为固体。 3、添加剂可能发生变化，添加剂在使用过程中会发生变化，主要是质变，即被氧化成其它物质，也有挥发等造成的量变。部分损耗型的添加剂在使用过程中会不断的消耗殆尽，生成酸或者固体悬浮物，造成润滑油指标变差。 三、废油回收利用主要方法 1、除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。

2、酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。 3、碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。 4、活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。 5、过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。 以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。 四、润滑油滤油设备 1、不能除色型设备 此种设备只能除去润滑油中的水分、杂质等功能，但润滑油的颜色不能恢复新油颜色。但此种设备操作简单，设备购买价格便宜，预计3万元。 2、能够除色型设备 此种设备能够处理润滑油中的水分、杂质及恢复润滑油的颜色，但投资成本较大，预计投资25万元。 根据北衙情况建议选择不能除色的真空滤油机，减少投资成本。

废油再生工艺流程

废油再生工艺流程集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

废油再生工艺流程 废油按来源也可分为两类：一类是机械产品加工过程的清洗、润滑、冷却及产品的热处理，机械装备与设备运转、传动油。此类油被加入了各类添加剂，并在使用过程中由于机械磨损等原因混入了各类物理及化学杂质，除去它们成为这类油品得以再利用的关键。第二类是各类车辆、机械运行后排放的各类润滑油品，由于这类油品仅作润滑，所以需要的处理工艺相对简单。 废油回收处理工艺分为三部分，分别为脱水、精炼、分离阶段。预处理采用高频破乳脱水；精炼采用蒸馏－酸洗－白土工艺；分离部分对废油中各类油品组分进行馏份分割，切割为轻质、中性、基础油三部分。 脱水部分包括高频破乳脱水和热力蒸馏脱水两阶段；精炼部分包括分解、除杂、脱色三阶段；分离部分则是将混合油品通过蒸馏的方式分割为轻质油、中性油、基础油三种产物。此工艺能处理组分较多、经历不同物理、化学应用过程、杂质含量大且成分不确定的工业混合废旧油品。 东科环保设备就此工艺流程详细跟大家探讨一下。 1.脱水工艺 废油脱水分为两阶段进行，第一阶段预处理，采用高频电场破乳脱水，分出大部分的水分。第二阶段采用蒸馏脱水。将废油水份彻底除掉，同时蒸出低沸点短链低碳物，保持再生油

有一定的粘度和闪点。破乳后的废油被送入该工艺阶段，设备采用填料塔。操作温度取塔顶温度110℃，常压。塔顶组分冷凝后，进入油水分离器分出轻质油品与水份。主要油品组分在本阶段由塔底流出，再送往精炼进行下一阶段处理。 2.精炼工艺 废油精炼部分设置了高温分解、酸洗、白土吸附三阶段。废油精炼的第一步就是用高温分解工业废油中所含各类化学添加剂。采用高温操作，是为了尽可能使各类化合物分解。工艺条件上以裂解塔温度为360℃、压力为负。塔顶组分出塔后进入冷凝器，与经过热交换器的塔底组分先后进入搅拌釜内进行酸洗。 由于搅拌釜反应不是连续操作，故采用两平行装置。废油通过浓硫酸的酸洗作用，使杂质沉淀分离。酸洗釜的操作条件为温度50℃，在裂解冷却油中加入约6％的浓硫酸，维持搅拌1小时，然后静置使油中的酸渣沉降，待沉降稳定后由釜底分出。酸洗后的油品送去脱色处理。 废油脱色工艺是用活性白土吸附去除未被酸洗掉的沥青、胶质、环烷烃、多环芳香烃等杂质，起进一步脱水、脱色作用。这时油品中所含杂质以分散杂质为主，使用的活性白土应保证其活性。活性白土加入量为油品的10％，温度在50℃、维持搅拌1小时，待吸附作用完成后静置，待其沉降分离。随后将油品送入分离阶段进行馏分分割。

工业废油基础知识-废油再生工技术等级标准

废油再生工技术等级标准 1 主题内容与适用范围 本标准规定了废油再生工技术等级、文化程度要求、应知、应会 本标准适用于企业中废油再生岗位。 2 技术等级、文化程度要求 废油再生工技术等级设定为3—10级(见下表) 3 各技术等级(档次)应知、应会、工作实例 3．1 初级工 3．1．1 应知 a．本工种三大规程及有关规章制度。b．回收废油分类。c废油再生的一般方法。d．废油再生的工艺流程。 e．工艺操作单元各设备的名称、f．工艺操作单元中工艺技术要Z 规格、型号、性能、用途和使用与维护保养方法 g．主要再生油品的质量指标及再生油品的用途。 h．具有加成关系的质量指标的调整方法。 5．防火防爆防静电的基本知识。 j．泵和管路的基本知识。 k．废油再生的基本知识。 3．1．2 应会 a，执行三大规程及有关规章制度。 b。根据回收的不同废油按坚求分类、贮仆。 c。看懂简单的工艺流程图。 d．正确使用本岗位的设备，检修后按要求验收。． e。对岗位操作中出现的不正常情况，采取相应的措施进行处理。 f．根据再生油品的化验分析结果，判断再生油是否合格。 g．对具有加成关系质量指标进行调整，使之达到合格。 h．进行岗位生产用料的计算和按要求使用，并根据班月生产计划料计划。

5．正确选用管子和阀门，进行更换阀门填料。 j．正确使用和维护保养班组的消防器材和设施。 k．按要求填写岗位的各项原始记录。 3．2 中级工 3．2．1 应知 a．废油再生各岗位的设备名称、规格、型号、性能 b．废油再生工艺流程中各操作单元的技术要求。 c．主要设备的构造及工作原理。’ d．主要废油的一般再生工艺流程。用途和使用知识，eo影响再生油质量指标不合格的因素及提高质量的方法f．再生油品粘度指标的调整。g．工业润滑剂的基本知识。h．油品氧化变质原理及再生原理。5．成本核算和经济活动分析的方法。j．生产技术管理的基本知识。 3．2．2 应会 a。根据感觉器官法和化验结果 b．看懂再生工作流程图。 c．看懂设备使用说明书。判断废油的变质程度。d．根据废机油、废变压器油的变质情况，提出再生工艺 e．正确判断处理常用设备运行的异常情况。f．正确分析判断、处理、再生过程中出现的技术问题。g．选择调配油，进行粘度质量指标的调整，达到合格。h．进行班组成本核算和经济活动分析。·5．能对班组生产技术管理提出建设性意见。进行合理再生 j．根据燃烧物质的性质，正确选用和使用消防器材和设施。 k．采用因果图，排列图对影响再生油品质量进行分析。3．3 高级工3．3．1 应知。 a．石油蒸馏的原理，蒸馏换热设备性能、作用及事故分析处理方法。 b．加热炉的种类、选用及故障的分析处理方法。· c．石油产品添加剂的命名、分类及作用。 d．再生工艺、设备疑难问题处理及改进意见。 e．再生油品的先进技术管理知识。 f．国内外废油再生发展的概况。‘ g．国家、部、省颁布的主要润滑油，工艺轧制油的技术质量指标。 h．单位方针目标分解和生产供应技术经济指标。3．3．2 应会 a．应用蒸蹈原理处理废油蒸馏，换热操作和设备的技术问题，使蒸馏的产品和设备的效率达到最佳状态。 b．处理管式炉操作中的技术疑难问题，并正确判断和处理管式炉各类事故。 c．提出蒸馏系统设备的大、中修项目、方案及组织试车验收。 d．根据不同废油的变质情况，选择合理的再生工艺，制定操作技术要求。 e．根据再生油品的质量分析结果，选择调配油和添加剂并会计算，调配成合格的再生油。 f．解决废油再生中各种技术疑难问题。 9．组织合理化建议及措施方案的实施。 h．参与技术攻关活动，并提出建设性意见。 i．采用新技术、新材料，提出改进工艺方案， j．提出制定和修订技术质量标准的具体意见。并在生产中应用。 k。编写班组月、季、年工作总结，各项经济技术指标的完成情况与分析，工作经验与

废油再生工艺流程

废油再生工艺流程 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

废油再生工艺流程 废油按来源也可分为两类：一类是机械产品加工过程的清洗、润滑、冷却及产品的热处理，机械装备与设备运转、传动油。此类油被加入了各类添加剂，并在使用过程中由于机械磨损等原因混入了各类物理及化学杂质，除去它们成为这类油品得以再利用的关键。第二类是各类车辆、机械运行后排放的各类润滑油品，由于这类油品仅作润滑，所以需要的处理工艺相对简单。 废油回收处理工艺分为三部分，分别为脱水、精炼、分离阶段。预处理采用高频破乳脱水；精炼采用蒸馏－酸洗－白土工艺；分离部分对废油中各类油品组分进行馏份分割，切割为轻质、中性、基础油三部分。 脱水部分包括高频破乳脱水和热力蒸馏脱水两阶段；精炼部分包括分解、除杂、脱色三阶段；分离部分则是将混合油品通过蒸馏的方式分割为轻质油、中性油、基础油三种产物。此工艺能处理组分较多、经历不同物理、化学应用过程、杂质含量大且成分不确定的工业混合废旧油品。 东科环保设备就此工艺流程详细跟大家探讨一下。 1.脱水工艺 废油脱水分为两阶段进行，第一阶段预处理，采用高频电场破乳脱水，分出大部分的水分。第二阶段采用蒸馏脱水。将废油水份彻底除掉，同时蒸出低沸点短链低碳物，保持再生油有一定的粘度

和闪点。破乳后的废油被送入该工艺阶段，设备采用填料塔。操作温度取塔顶温度110℃，常压。塔顶组分冷凝后，进入油水分离器分出轻质油品与水份。主要油品组分在本阶段由塔底流出，再送往精炼进行下一阶段处理。 2.精炼工艺 废油精炼部分设置了高温分解、酸洗、白土吸附三阶段。 废油精炼的第一步就是用高温分解工业废油中所含各类化学添加剂。采用高温操作，是为了尽可能使各类化合物分解。工艺条件上以裂解塔温度为360℃、压力为负。塔顶组分出塔后进入冷凝器，与经过热交换器的塔底组分先后进入搅拌釜内进行酸洗。 由于搅拌釜反应不是连续操作，故采用两平行装置。废油通过浓硫酸的酸洗作用，使杂质沉淀分离。酸洗釜的操作条件为温度50℃，在裂解冷却油中加入约6％的浓硫酸，维持搅拌1小时，然后静置使油中的酸渣沉降，待沉降稳定后由釜底分出。酸洗后的油品送去脱色处理。 废油脱色工艺是用活性白土吸附去除未被酸洗掉的沥青、胶质、环烷烃、多环芳香烃等杂质，起进一步脱水、脱色作用。这时油品中所含杂质以分散杂质为主，使用的活性白土应保证其活性。活性白土加入量为油品的10％，温度在50℃、维持搅拌1小时，待吸附作用完成后静置，待其沉降分离。随后将油品送入分离阶段进行馏分分割。 3.分离工艺

废矿物油资源再生综合利用技术定稿版

废矿物油资源再生综合 利用技术 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

废矿物油资源再生综合利用技术史召霞人们在工业生产和日常生活中，不可避免地会产生各种废矿物油。废矿物油属于危险废物，其中含有多种毒性物质。然而，???废油其实并不废，其中变质的部分只有百分之几，是一种宝贵资源，将其综合利用，对于缓解我国资源紧缺的局面、解决油品供不应求的瓶颈问题，对于提高现有资源利用率、保护生态环境都具有十分重要的意义。 一、废矿物油的来源 废矿物油的产生来源主要为以下2种： 1、机械、动力、运输等设备的更换油及清洗油，如各类润滑油、液压油等，主要来自机动车维修行业、机械加工制造业等。 2、油类产品仓储过程中产生的沉积物。如加油站的油罐，隔油池的底泥，炼油厂含油污水处理设施产生的油泥等。 二、废矿物油的危害 废矿物油已被列入《国家危险废物名录》，编号为HW08。废矿物油是由多种物质组成的复杂混合物，主要成分有C15-C36的烷烃、多环芳烃（PAHs）、烯烃、苯系物、酚类等。其中的各种成分对人体都有一定的毒性和危害作用。因此一旦大量进入外环境，将造成严重的环境污染。另外，废矿物油还会破坏生物的正常生活环境，具有造成生物机能障碍的物理作用。例如废矿物油污染土壤后由于其粘稠性较大，除了堵塞土壤孔隙及破坏土质外，还能粘在植物根部形成一层粘膜，妨碍根部对水分和营养物质的吸收，造成植物根部腐烂，缺乏营养而大面积死亡。当土壤孔隙较大时，石油废水还可以渗透到土壤深层，甚至污染浅层地下水。 三、废矿油的处置现状

近几年，人们的环保意识逐年增强，因此，在实际的生产生活中，将废矿物油直接排放的为数不多，主要还是将产生的废矿物油转移给其他单位进行回收处置。但目前国内具有相应环保资质的企业不多，有近2/3的废矿物油被转移至无资质回收企业进行再提炼，这些废矿物油再加工企业的提炼工艺绝大多数为国家强制淘汰的落后工艺，这种“小炼油”企业基本没有任何污染防治措施，其简单落后的加工过程造成了环境的严重污染和资源的极大浪费。 四、废矿物油的处置及再利用技术 目前我国废油的主要去向是①焚烧或直接废弃，流入下水道、河流、荒地等；②经脱重金属后直接利用，作为燃料或者做沥青稀释剂、高硫燃料的掺和原料等；③简单清洁处理（过滤）后继续替代使用，这是假冒伪劣润滑油的主要来源之一；④再生（再精炼）。 传统的废润滑油回收再生技术为蒸馏-硫酸-白土精制工艺，其最大的缺点是过程中产生的废物容易污染环境。目前国外许多石油公司都在研究和开发新的废油回收技术，国内也在积极开展这方面的研究。目前为止主要的再生工艺有：酸-白土精制型、蒸馏-萃取-白土精制型、蒸馏-溶剂精制-加氢精制型、脱金属-固定床加氢精制型和蒸馏-加氢精制型、催化裂解、高温深度热裂解、膜分离、分子蒸馏等。 （1）酸-白土精制型用硫酸对废润滑油进行精制，排出酸渣后，再用白土进行精制，具有投资少、适应性强和可处理小批量废油的优点，但废油再生后形成难以处理的酸渣、废白土、废水和大量的酸性气体二氧化硫，危害员工的身体健康、腐蚀设备、污染环境。

废油再生工艺流程

废油再生工艺流程 Prepared on 22 November 2020

废油再生工艺流程废油按来源也可分为两类：一类是机械产品加工过程的清洗、润滑、冷却及产品的热处理，机械装备与设备运转、传动油。此类油被加入了各类添加剂，并在使用过程中由于机械磨损等原因混入了各类物理及化学杂质，除去它们成为这类油品得以再利用的关键。第二类是各类车辆、机械运行后排放的各类润滑油品，由于这类油品仅作润滑，所以需要的处理工艺相对简单。 废油回收处理工艺分为三部分，分别为脱水、精炼、分离阶段。预处理采用高频破乳脱水；精炼采用蒸馏－酸洗－白土工艺；分离部分对废油中各类油品组分进行馏份分割，切割为轻质、中性、基础油三部分。 脱水部分包括高频破乳脱水和热力蒸馏脱水两阶段；精炼部分包括分解、除杂、脱色三阶段；分离部分则是将混合油品通过蒸馏的方式分割为轻质油、中性油、基础油三种产物。此工艺能处理组分较多、经历不同物理、化学应用过程、杂质含量大且成分不确定的工业混合废旧油品。 东科环保设备就此工艺流程详细跟大家探讨一下。 1.脱水工艺 废油脱水分为两阶段进行，第一阶段预处理，采用高频电场破乳脱水，分出大部分的水分。第二阶段采用蒸馏脱水。将废油水份彻底除掉，同时蒸出低沸点短链低碳物，保持再生油有一定的粘度和闪点。破乳后的废油被送入该工艺阶段，设备采用填料塔。操作温度取

塔顶温度110℃，常压。塔顶组分冷凝后，进入油水分离器分出轻质油品与水份。主要油品组分在本阶段由塔底流出，再送往精炼进行下一阶段处理。 2.精炼工艺 废油精炼部分设置了高温分解、酸洗、白土吸附三阶段。 废油精炼的第一步就是用高温分解工业废油中所含各类化学添加剂。采用高温操作，是为了尽可能使各类化合物分解。工艺条件上以裂解塔温度为360℃、压力为负。塔顶组分出塔后进入冷凝器，与经过热交换器的塔底组分先后进入搅拌釜内进行酸洗。 由于搅拌釜反应不是连续操作，故采用两平行装置。废油通过浓硫酸的酸洗作用，使杂质沉淀分离。酸洗釜的操作条件为温度50℃，在裂解冷却油中加入约6％的浓硫酸，维持搅拌1小时，然后静置使油中的酸渣沉降，待沉降稳定后由釜底分出。酸洗后的油品送去脱色处理。 废油脱色工艺是用活性白土吸附去除未被酸洗掉的沥青、胶质、环烷烃、多环芳香烃等杂质，起进一步脱水、脱色作用。这时油品中所含杂质以分散杂质为主，使用的活性白土应保证其活性。活性白土加入量为油品的10％，温度在50℃、维持搅拌1小时，待吸附作用完成后静置，待其沉降分离。随后将油品送入分离阶段进行馏分分割。 3.分离工艺 废油处理后的油品粗分为轻质油、中性油、基础油三种。通过填料精馏塔将其按照馏分分割。

废润滑油回收与再生利用技术导则

废润滑油回收与再生利用技术导则（ GB/T 17145-1997 ） 国家技术监督局 1997年12月12日批准 1998 年7月1日实施） 1 范围 本标准规定了废润滑油的定义、分级、回收与管理、再生与利用。 本标准适用于油 单位和个人更换下来的废润滑油和废润滑油的回收、 再生 及管理。 2 引用标准 下列标准包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。 本标准 出版 时，所示版本均为有效。 所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下 列标准最新版本的可能性。 GB/T 261-1983 石油产品闪点测定法（闭口杯法） GB/T 3536-1987 石油闪点和燃点测定法（克利夫开口杯法） GB/T 7631.1-1987 润滑剂和有关产品（ L 类）的分类 第一部分 总分组 GB/T 8030-1987 润滑油现场检验法 GB/T 8978-1988 污水综合排放标准 GB/T 16297-1996 大气污染物综合排放标准 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1 废润滑油 used oil 润滑油在各种机械、设备使用过程中，由于受的氧化、热分解作用 和杂技污染， 其理化性能达到各自的换油指标， 被换下来的油统称废润滑油 （以下简称废油） 。 3.2 废油再生 re-refining of used oil 将废油经处理或精制， 除去变质的和混入的杂技， 根据需要，加入适量的添加剂， 使其达到一定种类新油标准的过程。 3.3 废油回收率 rate of recovery 废润滑油回收量与原用油量的百分比。 4 分类 更换下来的废油按 GB/T 7631.1 进行对应的分类和命名。 回收利用的废油包括： 废内燃机油； 废齿轮油； 废液压油； 废专用油（包括废变压器油 1）、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等） 。 5 分级 5.1 根据废油的变质程度、 被污染情况、 水分含量及轻组分含量等来划分等级。 a) b) c) d)