2017机场除雪车技术研究报告
2017机场除雪车技术研究报告
严寒的冬季，冰雪给自然带来降水，也给人类出行、工作、生活造成不便。生活需求、社会发展需求促成了除雪技术、除雪设备的研究。
对人或重要装置有影响的每处积雪都要消除，目前主要存在与道路、机场、铁路等关键领域。
由于气候因素影响造成积雪状态不同，有些积雪疏松，风力就可以轻松吹跑；有些积雪由于融化结冰与地面结合牢固，要除去就不是很容易了，因此除冰雪的技术研究在寒冷的地方深受重视。
编写本报告的目的是部分展现目前机场除雪技术，提出公司除雪设备主要技术特征，为公司机场除雪设备研发提供参考。报告技术内容基于网络和个人两年多对除雪技术的研究，由于每个公司技术壁垒，网上内容有滞后和简略，本报告只能是概述，具体的设计还要融进国外产品的设计细节和个人的设计素养与理念。
一、除雪技术概述
1.冰雪类型
受天气变化因素、降雪地域差别因素影响，积雪表现出不同状态，主要概括为以下几种类型：
疏松型：高低空气候寒冷、地面干燥，雪花呈棉花状态，形成的雪层比较松软，由于地面温度低且干燥，积雪不融化，与地面结合弱，这类积雪最容易除去。
致密型：地面气候寒冷、地面干燥，高空气温不是很低，初始是水滴，水滴在下降过程中遇到低温形成固态，这种方式形成的雪层比较致密、呈颗粒状，由于地面温度低且干燥，积雪不融化，与地面结合弱，这类积雪也容易除去。
水雪复合型：气温低于零度不是很多，降水和降雪共同存在，但是雪多不会很快消融；或者高空气温低，地面温度不是太低，初期降雪有融化。地面积雪呈雪水复合状态，但是与地面结合弱，这类雪容易除去但不易收集。
冰雪复合型：初期温度不是很低，降雪后部分融化或又有降雨，接着气温骤降，水结冰；或者积雪消融不彻底，接着发生降温，水结冰；或者前次降雪部分融化又再次降雪且气温低，前次雪水结冰，形成的这类积雪呈冰雪复合状态，由
于这种积雪初期有水存在，结冰后与地面结合紧密，这类积雪难以除去。
依据降雪强度的不同，积雪分为薄积雪、中等厚度积雪、厚积雪。可以把8厘米厚度以下归为薄积雪，8厘米厚度至20厘米厚度之间归为中等厚度积雪，超过20厘米厚度为厚积雪。
2.各种积雪类型应对策略
积雪的类型多样化、雪层厚度不同形成了很多除雪方法，早期多用人力除雪。现在为提高效率、降低劳动强度，采用设备通过机械、化学、热能、风能、波能等方式除雪，效果比较明显、应用比较广泛的除雪方式主要有如下几种：
2.1 机械化推雪：在动力驱动的车辆前端或两侧安装推板（雪铲），车辆推动推板推雪，同时推板与车辆行走方向有一定角度，这样推板在推进过程中可以把雪积累并向车辆两侧抛出。推板具有铲雪、抛雪、自动避障功能，保证了路面、井盖、驾驶员、作业车的安全。推板采用合理的弧型设计，作业角度可随时左右调节，最大37度，使积雪在铲内旋转飞出5-10米，达到良好抛雪效果。
除雪推板的装卸比较方便，不须任何辅助工具单人操作在3—5分钟内就可完成装卸，有利于车辆的运输及减小库房面积。
机械化推雪适用于中等厚度的除与地面结合力很强的冰雪复合型以外的积雪类型。但由于推板是刚性的，贴近地面容易铲坏地面以及地面上的标线、古力盖等。
2.2机械化抛雪
在动力驱动的车辆前端安装旋转的绞笼，将地面的雪吸起向上有一个速度，通过这个速度或加装风机提速，在导板的引导下抛向后部车厢或两侧路边。这种设备称为抛雪机或扬雪机。
抛雪一般适用于雪层超过20厘米的厚雪，这种除雪方式效率高，在降雪量大的地方应用广泛。
2.3 机械化扫雪
在动力驱动的车辆前端、中部或尾部安装旋转的扫把，扫把有磙式和盘式两种形式，分别称为滚刷和盘刷。旋转的刷苗压在地面上，向车辆两侧连续地扫除积雪，滚刷和盘刷通过车辆发动机或副发动机提供动力。
这种方式主要用于雪层中厚度以下积雪的扫除，除雪效率高且不破坏地面。
2.4机械化吹雪
在动力驱动的车辆前端、中部或尾部安装风力发生装置，依靠风力作用除雪为吹雪。吹雪有热吹和冷吹，热吹一般通过飞机发动机产生的热风除雪，冷吹一般通过风机产生的高压风力除雪。
热吹能满足部分机场冬季快速除雪的需要，但高速高温气流容易烧伤道面灌
缝材料，且耗油量大。
2.5 化学除雪
通过向地面均匀布撒化学物质——某些盐类（固态）、醇类（液态），降低水的冰点温度，使雪在低于零度温度下融化的除雪方式为化学除雪，融雪剂通过人工或撒布机（车）布撒。
化学除雪（撒融雪剂）的方式最经济、最迅速。但近年来，国内外对其异议颇多，主要集中在下列负面影响：一是劣化土质（土壤盐碱化）及破坏植被（绿色植物大量死亡）；二是腐蚀道路、桥梁等路政设施；三是污染地下水资源；四是腐蚀金属设备及机械，尤其是车辆等。如果不研制出环保无污染的融雪剂，这种除雪方式的负面影响的社会效益将会很差。
2.6多功能除雪车
鉴于积雪状态的多样化，将多种除雪方式整合一起，形成多功能除雪车。这
种专用车根据需要可在车前加装推雪板、破冰器、前置滚刷，在前后轮之间加装中置滚刷配合前推雪板使用，车厢上可装载撒布器或吹雪风机。
另外还有一些破冰机、“电热毯”融雪、蓄热融雪、超声波融雪等除冰雪方式。
二、国内除雪技术发展现状
近几年来，随着国家高等级公路建设以及民用机场建设，除雪技术发展很快，已经形成了一些专业化的设备生产企业，一些大型的工程机械厂家和汽车生产厂家也开始涉足，总的生产企业大概有十几家，各厂家通过仿制国外优秀产品提高技术进步，但整体除雪技术还与国际有差距，具体表现在：
1.产品档次较低，配置简单。
大多国内产品用于道路除雪，由于用户的资金限制和中国的大部地域气候没有处在严寒地带，积雪厚度和降雪频率都不是很大，不太需要很多的专用设备。大部分企业生产的产品都是附加多功能的，比如在载货汽车前端加装推板，后部加装撒布机，这种布置对汽车改动少，不影响汽车的运输功能。
由于利益驱动，部分企业开始涉足机场除雪设备，已经开始形成较高的技术研发能力。
融雪方面：我国上世纪七十年代开始应用化学除雪，主要应用氯化钠、氯化钙、氯化镁或其混合物。因为国家提倡环保，氯化钠的应用开始减少。醇类融雪剂主要依靠进口，国产也有，因为价格昂贵，只应用在机场除冰和跑道除冰。
2. 由于企业研发投入少和产业发展时间短，产品主要以仿制和技术引进生产为主，自主知识产品少，应该看到由于仿制使国内除雪技术与国外水平距离大大缩短。
3.品种繁多，还没有形成一个标准化的模式。
各个生产厂家依据自己的理解进行设计，专利多样化但有效的少，产品功能比较单一，综合实用性差。
国家级、行业级产品标准还没有形成体系，仅仅有部分单项产品标准，比如《除雪车》。
三、国际除雪技术发展现状
国外的北欧、以及、美国北部、亚洲的日本北部冬季降雪量大，经常因为积雪影响交通，因此对除雪的研究开展的早，不论是单项的除雪装置还是多功能的设备已经形成比较详细的系列。
这些国家因为冬季寒冷，降雪量大，不止是从技术角度应对冬季除雪，而且将冬季的防雪、除雪列入城市、交通规划，列入法规约束。
1. 除雪装置研究
推板：推板的高度、宽度、已经成为较为完善的系列，并且有单刃多刃、折叠、前置与侧置、机械与液压多种类型；在推雪力的研究方面，不同的雪型、不同的推速、不同的推板角度、不同的倾斜角度、推板圆弧面一些相关因素的研究比较详细。在推板避障方面，有机械和液压避障，并且对避障力、避障高度、避障装置的研究与设计很准确。
滚刷：初期滚刷刷苗采用钢丝，现在多用工程塑料，国外设计的滚刷，质量轻、强度高、直径范围大（小直径600多，大直径1200），长度可达6.3米。
抛雪（扬雪）：因为一些地方降雪量大，雪层厚（可达1米），专用抛雪机有用武之地。扬雪机是对付厚积雪最有效的设备，其车前端挂有旋转的绞笼，发动机最大功率可达350kw，借助风机可扬雪二十几米远。
2. 融雪剂的研究：融雪剂主要有无机盐类和有机醇类盐类，除雪剂对植被、钢铁设施、道路有腐蚀，醇类融雪剂太昂贵，并且有反结冰的现象。
国外融雪剂的研究与生产已经形成产业化，研制环保、价廉、配比量少的融雪液是国内外除雪专家研究的主攻方向。
3. 主要生产厂商重点产品介绍
除雪产业是一个比较大的工程机械行业分支，国际上著名的厂商有德国施密特、美国豪士卡、美国雪挪拉、瑞士波雄等。由于技术的交流，各个厂商都拥有完整的产品体系，但是因为发展过程、市场及研发重点差异产品具有各自特色和优势，波雄优势体现在推板，施密特优势在机场多功能车JETBROOM（波雄也有JETBROOM）系列除雪车，美国Sno-way产品在公路和街道除雪设备方面更具特色，豪士卡则在机场大型除雪车方面有优势。
3.1 波雄
瑞士马赛波雄马特兰机械制造有限公司是总部设在瑞士的全球性机场设备供应商，其产品专注于除雪和路面清洁，jet-broom系列用于跑道、滑道、停机坪除雪。还生产多功能跑道除冰液撒布车和用于重要地带的固定喷洒技术和用于清扫市中心街道和停车场的小型车辆，其推板设计成为国内厂商样板参照。
3.2 雪挪拉
美国Sno-way国际有限公司位于美国维斯康辛州，是国际上著名的清雪机械制造商，技术先进，产品质量高性能好，畅销全球多个国家，国内东风汽车已经与其展开了技术合作，市场定位于公路街道除雪，主要生产多功能推板和撒布车。
3.3 豪士卡
豪士卡重车集团是世界上领先的特种车辆制造商和经销商，其产品涉足于许多重要的商业市场，其中包括：救火和紧急救援、水泥搅拌、垃圾搬运和升降设备，机场地面设备主要集中在消防车，目前有1600多辆机场救援和消防车服务于全球各地，机场除雪车作为一个分项产量没有消防车大，但是技术含量高，曾经取得北京首都机场的除雪项目招标。
主要产品：
a. 推板（见表1）：
表1 豪士卡推板
b. 扬雪车
型号：H2718B
底盘发动机：卡特C-13，380HP,艾力逊4000变速箱。
扬雪机发动机：卡特C-15，525HP
c. H 系列多功能机场除雪车。
豪士卡H系列除雪车适用于机场跑道及跑道周围通道的积雪清除，采用豪士卡自己设计的HT2723底盘，前面可以悬挂各式吹雪机、推板和滚刷，该车驾驶室的设计突出了驾驶员安全性、车辆操纵性能和舒适度。
主要构成及系列设置与施密特TJS系列半挂拖车式差不多，主要区别在外观细节设计方面。
3.4施密特
施密特集团是全球知名的制造商，在路面清理，除冰除雪以及道路清扫等专用机械和特种车辆的制造处于世界领先。除雪系列产品包括各种推板、各种切雪吹雪机（抛雪机）、各种撒布车、除雪车，国内中型机场有产品应用。施密特系列扫路车成为多个厂商的设计参照，比如中联参照设计的全液压小型扫路车体现了其技术特色，当然全液压驱动系统因为不便维修，在应用方面不如汽车底盘受欢迎。
表2施密特推板
施密特机场除雪车系列分三个型号：TJS420、TJS560、TJS630分别除雪宽度4200mm、5600mm、6300mm。以TJS420详述如下：
a. TJS 420拖车式除雪车设计用于机场通道和跑道，具备中等范围除雪宽度，高速运转速度和良好的操纵性能。
b. TJS 420由三部分组成，牵引车、支撑结构、尾车，四轮驱动的牵引车前端安装MS 56.1推板，连接装置在结构框架的前端与牵引车连接。两种连接系统使之具有两种不同版本——半拖车和拖车。4200mm宽的、液压驱动滚刷安装在结构框架下面。由于旋转滚刷位置在车辆纵向固定，仅仅2分钟即可改变操纵位置。吹风机安装在尾车上。可以单独使用或与扬雪机结合。后桥采用随动转向系统保证高操纵灵活性。滚刷悬浮与清除表面有关而不受车辆在地面上的波动影响。高压气流能够达到530 m3/min，并且有两种动力设置。
c. TJS 420机场除雪有三过程，首先推板将雪推向路边，接着旋转的滚刷清扫剩余的冰雪，清除宽度3560mm，最后液压风机提供125 m/s的风力吹过清扫面。高压风将残存的雪吹向侧边。TJS 420可以以最大60 km/h的速度除雪。
表3 TJS 420机场除雪车主要参数
四、机场除雪车工作特点
1. 机场除雪车特点
由于机场是一个高效、精密、严格的特种工作场地，因此机场除雪具有独自特点：
a. 要求除雪效率高，最快要求在几十分钟内完成十平方公里的除雪任务。因此机场除雪车推板较宽，发动机功率大。
b. 要求除雪干净，无残留。
c. 机场地面平坦，这是对除雪有利的一面。
五、主要功能概述
机场除雪车的主要功能与道路除雪有相同的工作内容，但更具综合性。主要做法：
积雪厚度大于200mm：抛雪——扫雪——吹雪
积雪厚度60-200mm：推雪——扫雪——吹雪
积雪厚度小于60mm：扫雪——吹雪——扫雪——吹雪
如果冰层厚首先破冰，如果吹雪后残留冰雪可以采用热吹或化学融雪方式除掉。单项的除雪效率低，机场除雪车涵盖了机场除雪大部分功能而具备多功能的特征。
综合各种车型研究，国内外多功能除雪车主要特征是：车辆采用自制或汽车底盘；底盘车前端装备推板或滚刷也可加装破冰；车辆中部装备滚刷；后部装备吹雪。
五、机场除雪车设计概念、成本概算、风险分析
1.技术、市场定位
从机场规模考虑：国内中小型机场多，除雪车的设计要体现多功能，设计要紧凑。
从工作场地的降雪特点来考虑：东北、西北一些机场冬季积雪厚度为中等厚度，其余国内大部分机场冬季积雪厚度不大，因此较多采用推雪——扫雪——吹
雪的工作程式或扫雪——吹雪——扫雪——吹雪工作程式。
2.设计准则
高效、紧凑、多功能
3.系列构成
4.成本概算
5.风险分析
a. 由于国外除雪车技术发展很成熟，有很多设计经验可供借鉴，不存在设计风险，当然前期研发投入是必须的。
b. 机场除雪车国内市场容量保守估计100-150台，乐观估计200-300台，研发投入的成本收回需要一定的产量，国外产品技术含量、可靠性、操纵性能具有竞争优势，但价格高，国内部分企业已经进行多年研发，已经形成技术储备。
机场除雪车技术研究
机场除雪车技术研究报告 严寒的冬季，冰雪给自然带来降水，也给人类出行、工作、生活造成不便。生活需求、社会发展需求促成了除雪技术、除雪设备的研究。 对人或重要装置有影响的每处积雪都要消除，目前主要存在与道路、机场、铁路等关键领域。 由于气候因素影响造成积雪状态不同，有些积雪疏松，风力就可以轻松吹跑；有些积雪由于融化结冰与地面结合牢固，要除去就不是很容易了，因此除冰雪的技术研究在寒冷的地方深受重视。 编写本报告的目的是部分展现目前机场除雪技术，提出公司除雪设备主要技术特征，为公司机场除雪设备研发提供参考。报告技术内容基于网络和个人两年多对除雪技术的研究，由于每个公司技术壁垒，网上内容有滞后和简略，本报告只能是概述，具体的设计还要融进国外产品的设计细节和个人的设计素养与理念。 一、除雪技术概述 1.冰雪类型 受天气变化因素、降雪地域差别因素影响，积雪表现出不同状态，主要概括为以下几种类型： 疏松型：高低空气候寒冷、地面干燥，雪花呈棉花状态，形成的雪层比较松软，由于地面温度低且干燥，积雪不融化，与地面结合弱，这类积雪最容易除去。 致密型：地面气候寒冷、地面干燥，高空气温不是很低，初始是水滴，水滴在下降过程中遇到低温形成固态，这种方式形成的雪层比较致密、呈颗粒状，由于地面温度低且干燥，积雪不融化，与地面结合弱，这类积雪也容易除去。 水雪复合型：气温低于零度不是很多，降水和降雪共同存在，但是雪多不会很快消融；或者高空气温低，地面温度不是太低，初期降雪有融化。地面积雪呈雪水复合状态，但是与地面结合弱，这类雪容易除去但不易收集。 冰雪复合型：初期温度不是很低，降雪后部分融化或又有降雨，接着气温骤降，水结冰；或者积雪消融不彻底，接着发生降温，水结冰；或者前次降雪部分融化又再次降雪且气温低，前次雪水结冰，形成的这类积雪呈冰雪复合状态，由
2017年特色小城镇规划设计院十大排名
“特色小镇”的灵感最初来源于国外，如瑞士的达沃斯小镇、美国的格林威治对冲基金小镇、法国的普罗旺斯小镇等。这些小镇，富有特色，文化独具韵味，生态充满魅力。达沃斯小镇之所以独树一帜，是因世界经济论坛每年在这里召开年会，发布世界经济、社会、技术变革等方面的一手资讯;美国格林威治小镇，占地面积仅174平方公里，全球350多只管理着10亿美元以上资产的对冲基金中，却有近半数公司把总部设在这里。“特色小镇”的“特”，主要指产业“特”，即高新服务业或传统经典产业中的某一行业乃至其中的某一环节。产业是‘特色小镇’发展的生命力，特色是产业发展的竞争力。在中国科协创新战略研究院院务委员陈锐看来，“特色小镇”以其独特的产业及深厚的历史人文底蕴显示出强大的生命力及对整个区域经济的支撑意义。 我国特色小镇发源于浙江，2014年在杭州云栖小镇首次被提及，后2016年住建部等三部委力推，这种在块状经济和县域经济基础上发展而来的创新经济模式，是供给侧改革的浙江实践。特色小镇是在新的历史时期、新的发展阶段的创新探索和成功实践。去年底，省政府印发了《关于培育创建江苏特色小镇的指导意见》，确定了江苏特色小镇发展的总体要求、发展目标、创建路径和工作机制。计划到2020年，培育1000个左右各具特色、富有活力的休闲旅游、商贸物流、现代制造、教育科技、传统文化、美丽宜居等特色小镇，引领带动全国小城镇建设。 在我国经济发展新常态下，小城镇面临新的发展机遇。一是农民收入提高带来机遇，二是产业转移和农民工回乡创业带来机遇，三是高铁、公路、桥梁、机场等重大基础设施建成和完善带来机遇，四是城市居民生活方式变化带来机遇。城镇化是现代化的必由之路，特色小城镇建设理当作为推进新型城镇化、促进城乡发展一体化的重要突破口。 下面列举几家从规模到实力都具有一定代表性的旅游规划特色小镇规划设计院，目的在于能够使有相关特色小城镇规划设计需求的朋友能够对特色小城镇规划设计公司有一个相对清晰的区分。当然，这也仅仅是作为一个参考，具体操作时仍需要各位多方了解沟通，以找到合适的特色小城镇规划设计院。 中经汇成（北京）城乡规划设计研究院 中经汇成（北京）城乡规划设计研究院，是中国首家专注规划全链的研究院，旨在为城乡发展提供全方位、一体化的解决方案。 全院下设6个研究所1个中心，建立了一支包括清华大学、北京大学、中国人民大学、同济大学、暨南大学、哈尔滨工业大学以及宾夕法尼亚大学、悉尼大学等国内外著名院校教授、博士、硕士在内的具有丰富实战经验的专业规划设计队伍。 提供战略规划、产业规划、空间规划（概念性规划、总体规划、控制性修建性详细规划、城市设计、景观规划、旅游规划）、城市专项规划、工程设计、招商策划、地产策划、投融资咨询等专业服务。 中经汇成旗下中国产业规划网，是国内城乡规划领域内知名的权威性站点。 四川远景设计研究院
美国出入境转机详细总结及经验
0. 马蜂窝上旅行总指南 已获签证的话，看看入境部分就行了 1. 官方行李须知 个人定的机票，全程托运行李可以为两件，每件不超过23公斤，单件行李三边长度和不超过158厘米。与官方须知道美国段一致。 2. 官方安全须知 这是我国针对行李物品的一些要求，估摸着美国也差不多。我当时没看到这个，许多东西不放心带，只要满足这些要求就放心带，到美国也没有受到其他检查，取了行李入境之后，丢传送带上托运到下一航班，没有第二次的检查。 3. 海关申报单 国内部分见官方须知，很简单，只是过安检比较严格，一般都会当场开包检查。美国的部分现在只用填海关申报单，也比较简单，海航飞机座位提供的多媒体设备有完整详细的介绍。现在不用填I-94，到学校需要的时候再填I-94就是了。（填写时需要注意，美国的确认标记是打叉而不是打勾）。整个过程可见他人的一些整理。 4. 美国过海关 跟着人走就行，也没别的路，一般一飞机都是中国人，有什么都可以交流。边防人员也不会问什么复杂的问题，很简单就通过了。DS2019和护照（含签证）非常重要，到时一定随身带着。 5. 美国转机 我的经验是芝加哥ORD机场转X NA机场，ORD有好几个航站楼。在国内换登机牌时顺便把下一程的登机牌换好拿到手，过了海关就可以直接跟机场人员询问怎么转机，不用再取第二程的机票，有机票在手也好让他们知道是到哪个航站楼转，没有的话把行程单（行程信息）复印了拿在身边，方便询问。ORD机场有免费的地铁对接，换航站楼之前可以把托运行李交给传送带，自己带着随身行李就行。到了新航站楼，找到登机口，就可以安心等待了，上飞机之前想办法给接机人员打个电话，让他知道你的情况，一般还是会碰到中国学生，借个电话通常是不会受到拒绝的。机场也有公用电话，但需要Quarter硬币，4个是一美元，只有找机场商店问问了，好多不一定有。机场Wifi不免费，没法用。一般支线飞机和航站楼都比较小，就相当于美国普通的交通工具了。详情可查看机场网站做一定了解。 6. 最后一步 到了支线机场就到了美国大农村了，基本不存在任何交通工具，没有人接就只有叫出租车了。从XNA机场到Fayetteville大概40分钟的车程，打车也要$40左右（另得加收一定比例消费Tips），有车人眼里是非常贵的。取到行李，根据XNA出租车信息打电话叫车，我也没试过，没经验，大胆找机场人员求助就行，这个时候一般是看不到什么中国人了。
除雪车项目立项报告
除雪车项目立项报告 “十三五”时期是全面建成小康社会的关键期，是全面落实国家治理 体系与治理能力现代化的推进期，是经济增长模式转换的攻坚期，是落实 全面科学发展的战略机遇期。这一时期，我国将全面深化十八届三中全会 各项改革、十八届四中全会依法治国的重大方略；继续深化对外经济开放，更广泛地参与国际治理；继续巩固和深化经济发展方式转变，把经济增长 建立在绿色增长、创新增长、包容式增长的轨道上；不断优化收入分配格局，推动产业结构、需求结构的不断优化，把经济发展建立在协调发展、 公平发展和可持续发展的发展道路上。 一、项目名称及承办单位 （一）项目名称 除雪车项目 （二）项目承办单位 xxx公司 二、项目建设地址及负责人 （一）项目选址 某某产业发展示范区 （二）项目负责人
段xx 三、项目承办单位基本情况 经过10余年的发展，公司拥有雄厚的技术实力，完善的加工制造手段，丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系，综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。 集团成立至今，始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进，以 技术领先求发展的方针。 公司根据自身发展的需要，拟在项目建设地建设项目，同时，为公司 后期产品的研制开发预留发展余地，项目建成投产后，不仅大幅度提升项 目承办单位项目产品产业化水平，为新产品研发打下良好基础，有力促进 公司经济效益和社会效益的提高，将带动区域内相关行业发展，形成配套 的产业集群，为当地经济发展做出应有的贡献。 公司秉承“科技创新、诚信为本”的企业核心价值观，培养出一支成 熟的售后服务、技术支持等方面的专业人才队伍，建立了完善的售后服务 体系。快速的售后服务，有效地提高了客户的满意度，提升了客户对公司 的认知度和信任度。 四、项目建设地基本情况 园区为当地四大经济园区之一，2006年经国家发改委批准为省级经济 园区。园区核准面积60平方公里，概念规划面积40平方公里，截止2016
2017全球十大航空公司
TOP 1阿联酋航空：阿联酋曾经拿过三次第一名哦，今年是第四次拔得头筹! 阿联酋的机上娱乐系统ice今年已经连续12年蝉联全球最佳机上娱乐系 统了，它提供了2,100多个频道、超过500部影片。在去年交付的新客机中提 供了更大的个人高清电视屏幕。其中头等舱的屏幕尺寸达到了27英寸!阿联酋 的机组人员，在今年还被评为最佳机组人员前十。 TOP 2 卡塔尔航空：卡塔尔航空是去年全球最佳航空排名第一名，今年排在第二位。今年，卡塔尔航空依旧获得了最佳商务舱、最佳商务舱休息室、中东最佳航空公司三大荣誉。卡塔尔的航线遍布全球150多个目的地，涵盖欧洲、中东、非洲、亚太、北美和南美地区，航线能遍布全球这么大范围的也没有几家哦! TOP 3新加坡航空：新加坡航空是全世界8家五星航空之一，无论服务还是安全性都是没有办法挑剔的。今年它在全球最佳航空排名第3，还获得了亚洲最佳航空、最佳商务舱座椅这两个大奖。耗资1.5亿美元打造的座椅、沿用几十年的独特制服、世界名厨空中相约、运营基地是连续多年蝉联全球最佳机场的新加坡樟宜机场。。。。。。最厉害的是，新航是全球唯一一家在飞机上拥有“双人床”的航空公司。 TOP 4 国泰航空：去年第三名，今年的国泰航空排名第4。国泰航空在今年还荣获全球最佳机舱清洁奖和最佳头等舱休息室。作为同样是五星航空的国泰航空，他们家的服务主要还是以细心体贴为主，特别是经济舱的服务，从座椅到餐食都很棒! Top 5 全日空航空：全日空也是世界8家五星航空之一，已经是第四年蝉联五星航空了!Skytrax的评审员对其登机流程高度赞扬，机舱清洁、服务、安全都也接近满分。所以今年，全球最佳机场服务和最佳航空公司员工就颁给了他们啦! TOP 6 阿提哈德航空：2003年11月开始正式运营，到现在也不过才13年，可以说是商业航空历史上发展最快的航空公司之一!今天他们家获得了最佳头等舱，最佳头等舱座椅和最佳头等舱餐饮这三个奖项。从阿提哈德的每一架飞机涂装就能看出来它的出身，飞机的机身灵感来自阿联酋的传统设计理念、沙漠景观和阿布扎比现代建筑的几何造型。而阿提哈德空姐的制服，全部都是100%纯意大利羊毛制作，大约30%的服装以手工制作为主。 TOP 7 土耳其航空：土耳其航空从去年第四名掉到第七名，下降了3个名次。不过土航的广告依旧和往年一样是花了大钱的!截至2015年，土航已连续5年获得欧洲最佳航空公司的称号。此外，土耳其航空还获得了南欧地区最佳航空、最佳商务舱餐饮、最佳商务舱休息室餐饮的荣誉。除了广告，土航最令人难忘的，大概是机上的餐食。大厨推着小餐车到你面前，你忍心拒绝么… TOP 8长荣航空：长荣航空去年在全球最佳航空的排名是第9名，今年上升1名，排到第8啦!这家台湾的航空公司今年正好成立25周年，好事成双的是，在上个月长荣被SKYTRAX 评为五星级，成为全球第8家五星级航空!它有虏获了无数少女心的Hello Kitty主题客机，不只是涂装，连客舱内的装饰甚至登机牌，全部都是Hello Kitty的!
2017机场除雪车技术研究报告
2017机场除雪车技术研究报告 严寒的冬季，冰雪给自然带来降水，也给人类出行、工作、生活造成不便。生活需求、社会发展需求促成了除雪技术、除雪设备的研究。 对人或重要装置有影响的每处积雪都要消除，目前主要存在与道路、机场、铁路等关键领域。 由于气候因素影响造成积雪状态不同，有些积雪疏松，风力就可以轻松吹跑；有些积雪由于融化结冰与地面结合牢固，要除去就不是很容易了，因此除冰雪的技术研究在寒冷的地方深受重视。 编写本报告的目的是部分展现目前机场除雪技术，提出公司除雪设备主要技术特征，为公司机场除雪设备研发提供参考。报告技术内容基于网络和个人两年多对除雪技术的研究，由于每个公司技术壁垒，网上内容有滞后和简略，本报告只能是概述，具体的设计还要融进国外产品的设计细节和个人的设计素养与理念。 一、除雪技术概述 1.冰雪类型 受天气变化因素、降雪地域差别因素影响，积雪表现出不同状态，主要概括为以下几种类型： 疏松型：高低空气候寒冷、地面干燥，雪花呈棉花状态，形成的雪层比较松软，由于地面温度低且干燥，积雪不融化，与地面结合弱，这类积雪最容易除去。 致密型：地面气候寒冷、地面干燥，高空气温不是很低，初始是水滴，水滴在下降过程中遇到低温形成固态，这种方式形成的雪层比较致密、呈颗粒状，由于地面温度低且干燥，积雪不融化，与地面结合弱，这类积雪也容易除去。 水雪复合型：气温低于零度不是很多，降水和降雪共同存在，但是雪多不会很快消融；或者高空气温低，地面温度不是太低，初期降雪有融化。地面积雪呈雪水复合状态，但是与地面结合弱，这类雪容易除去但不易收集。 冰雪复合型：初期温度不是很低，降雪后部分融化或又有降雨，接着气温骤降，水结冰；或者积雪消融不彻底，接着发生降温，水结冰；或者前次降雪部分融化又再次降雪且气温低，前次雪水结冰，形成的这类积雪呈冰雪复合状态，由
2020高考：2019年中国十大地理热点事件+习题
一、中美贸易摩擦升级 中美贸易摩擦，是中美经济关系中的重要问题。贸易争端主要发生在两个方面：一是中国具有比较优势的出口领域;二是中国没有优势的进口和技术知识领域。 二、粤港澳大湾区建设 粤港澳大湾区是继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区之后的世界第四大湾区。一般而言，湾区经济发展主要经历了港口经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段。粤港澳大湾区陆地面积、常住人口、G D P总量分别占全国的0.6%、0.5%、12.1%，有三个港口排名世界前十。2017年国务院政府工作报告将粤港澳大湾区上升为国家级区域战略，粤港澳大湾区规划是泛珠江经济协作区规划的升级，粤港澳大湾区将成为引领中国经济发展的引擎。 三、嫦娥四号月背影像 1月3日10时26分，中国嫦娥四号探测器成功着陆在月球背面东经177.6度、南纬45.5度附近的预选着陆区。通过“鹊桥”中继星，嫦娥四号传回世界第一张近距离拍摄的月背影像图，揭开了古老月背的神秘面纱。 四、北京大兴机场试飞 2019年5月13日，北京大兴国际机场试飞正式开始。5月13日，第一架试飞飞机降落大兴机场。6月30日，大兴国际机场航站楼竣工验收。8月26日，北京大兴国际机场圆满完成I I I B(3B)进近着陆、H U D R V R75米起飞和国产四级A-S M G C S系统试飞项目。9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营。 北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。 机场主体工程占地多在北京境内，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道(即空军南苑新机场)，70万平米航站楼，客机近机位92个，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。
美国机场转机指南2017
底特律– Detroit 转机指南 1.入境 下飞机, 跟着人流走, 分两队排队入境 (一队是美国公民或绿卡 US Citizen/Green Card,一队是非美国公民-Visitors) 提示: 有牌子提示, 或跟着大多数中国人走即可 2.见CBP (入境检察官) 交护照和给CBP的信, CBP一般会主动找会翻译的其他中国人帮忙,一般简单问下,去哪个城市,干什么,留多长时间,什么时候走, 需递上护照. 过了,会盖上章 (B1/B2 Visa) , 上面会有允许在美国停留的最晚日期 例如: Transfer:转机 麻烦请给我你的护照。 May I see your passport, please? 将在那儿住宿?Where are you going? 这是我的护照。 Here is my passport / Here it is. 旅行的目的为何? What's the purpose of your visit? 你预定了回国机票么？Do you have a return ticket to Beijing? 有的 这就是回程机票。Yes, here it is. 预计在美国停留多久?How long will you be staying in theUnited States? 预计停留约3个月。I plan to stay for about 3 months. 随身携带多少现金? How much money do you have with you? 大约200元。 I have 200 dollars. 祝你玩得愉快。 Good. Have a nice day. 3.入境后, 要通过一个检查口 (安检/交入境表) 4.此时需要找柜台(或者会讲中文的人) 领取该登机牌 5.过一段约200米地下通道, 出来后进入美国境内转机区, 找个蓝色电子屏幕看转机登机口 Gate,关键词: 例如
MD-CA-2000-1民用机场除冰除雪工作实施办法
MD-CA-2000-1民用机场除冰除雪工作实施办法 MD-CA-2000-1 下发日期2000年2月13日 第一条为了保证冰雪天气条件下的飞行安全和航班正常，提高机场使用效率，根据《民用机场使用许可规定》，制定本办法。 第二条本办法适用于民用机场除冰除雪工作，军民合用机场参照执行。 第三条机场管理机构应当依据本办法，结合本机场的实际情况，制定可操作的除冰除雪预案，以保证除冰除雪工作有效地进行。 第四条机场管理机构应当成立机场除冰除雪委员会。机场除冰除雪委员会主任（或第一负责人）由机场管理机构的分管领导担任，其成员由机场管理机构、航空公司、空中交通管制部门等主要驻场单位负责人组成。机场除冰除雪委员会的主要职责包括： （一）组织制定机场除冰除雪工作预案； （二）指导和协调机场除冰除雪预案的实施； （三）因冰雪不能保证飞机安全起降时，就临时关闭机场作出决定。 第五条机场除冰雪工作预案应当载明如下主要内容： （一）机场除冰除雪委员会人员组成情况； （二）除冰除雪作业责任单位、贵任人及其相应职责； （三）除冰除雪过程中的情报传递程序和通信方式； （四）为清除冰雪而关闭跑道及其他设施的决定程序；
（五）除冰除雪作业顺序、车辆设备、人员的作业组合方式； （六）跑道摩擦系数的测试方法和公布的程序； （七）除冰除雪车辆、设备及物资储备清单。 第六条在冬季到来之前，机场管理机构应当做好除冰除雪的准备工作。准备工作事项应当包括： （一）机场除冰除雪人员培训； （二）对除冰除雪车辆及设备进行全面维护保养； （三）计艮据预案对车辆设备、通信程序进行模拟演练，检验机场除冰除雪工作预案的合理性和可操作性； （四）对除冰液等物资储备情况进行全面检查。 第七条对实施除冰除雪作业的基本要求 （一）除冰除雪作业的基本目标是保证跑道、滑行道、机坪、车辆服务通道能够同步开放使用，不发生因局部原因而影响机场的开放使用； （二）在组织除冰除雪作业时，应根据雪情（大小、干湿）、风向风速、气温状况和本场扫雪车辆状况，确定相应的除冰除雪作业方法，合理选用人员、设备及其联合作业方式； （三）除冰除雪的主要作业方法有机械除雪、化学制剂、人工清扫等，其注意事项如下： 1．机械除雪设备分为冷吹式除雪车和热吹式除雪车。冷吹式除雪车一般用于清除跑道、滑行道等开阔地区的中、大雪和干雪，并适用于在下雪过程中“边下边扫”。除雪时，如无强侧风，可从道面中心或边线开始，呈人字型或梯形编队；如遇有强侧风，应从上风口开始，呈梯形编队；除雪过程中应注意控制编队车速及车辆间的配合。热吹式除雪车一般用于清除开阔地区的各类雪，尤其适用于清除湿雪、雪浆
7大美国机场转机全攻略
7大美国机场转机全攻略 洛杉矶 看看数据一般可以get到，早上8-9点转机时间最短，说完时间我们来看看LAX的地形图。 国际航班飞LA都是从Tom Bradley International Terminal降落。LAX 一共有9个航站楼，由一个U型的通道连接，所以可以选择步行或者乘坐巴士到其他的terminal。一般机票上会显示转机航站楼在哪里。 纽约 美国旅游攻略tips：纽约一共有三个机场，大家在订机票的时候一定要看好是哪个机场，防止不必要的浪费时间。这次介绍的是比较常去的肯尼迪机场（JFK）。 肯尼迪机场入关时间： 肯尼迪机场一共有9个航站楼。其中航站楼1、4、5、7、8都作为国际航站楼使用。每个Terminal中间都有AirTrain system来连接，平均2-5分钟就会有一辆，所以十分方便。同时Terminal 2 和4之间还有bus可以乘坐。 旧金山 旧金山国际机场（San Francisco International Airport, 代码：SFO）也是加州一大机场。并且拥有两座国际航站楼（Terminal A和Terminal G）。 旧金山机场入关时间： 参考一下数据可以发现Terminal A相对Terminal G来说入关时间要短一些。机场地形图是一个环形，。如果航站楼离得近的话可以走过去，也可以选择乘坐小火车。 芝加哥 芝加哥机场（芝加哥奥黑尔国际机场（O'Hare International Airport, 代码: ORD）。 芝加哥机场入关时间： 芝加哥机场普遍入关都要1个小时，所以转机的小伙伴一定要打出富裕。 相对来说转机过程不是很困难。从Terminal5乘坐小火车一路到自己之后的Terminal就可以啦。图片里面标注的还是比较清楚的。这几个国内的Terminal之间也可以走路到达，所以比较方便。 达拉斯 达拉斯—沃思堡国际机场（Dallas-Fort Worth International Airport，代码DFW）位于得克萨斯州，同时他也是美国航空的最大基地，所以乘坐美国航空AA的小伙伴可以在这里转机哦。 达拉斯机场入关时间：
除雪车毕业设计
除雪车毕业设计 除雪车毕业设计 篇一: 除雪机毕业设计说明书封面机械电气工程学院本科毕业设计 (设计) 题目: 除雪机系统设计院 (系): 机械电气工程学院专业: 机械设计制造及其自动化学号: 姓名: 指导教师: 完成日期: 2017年5月22日目录 1摘要-------------------------------------- ---------------5 2除雪机研制的现实意义--------------------------------- --7 3 研究现状与动态-----------------------------------------7 3.1国内 除雪机现状----------------------------------------7 3.2国内除雪机发展方 向------------------------------------9 3.3国外道路除雪机技术发展状况-- -------------------------10 3.4国内除雪机械的缺陷---------------------- -------------15 3.5除雪机市场分析-------------------------------------- -16 4.总体方案分析与设计------------------------------------17 4.1方案 一-----------------------------------------------17 4.2方案二---------- -------------------------------------18 5.对课题提出的任务要求及实现预期 目标的可行性分析----19 5.1 课题研究内容--------------------------------- --------19 5.2可行性分析----------------------------------------19 6.除
铁路多功能除雪车
新式陆轨多功能除雪车 一、可以借鉴的陆路多功能除雪车 随着我国现代化建设的快速发展、高速公路、城市高架桥和飞机场的大量兴建，汽车、火车、飞机的数量和速度不断提高，改善道路的运行，提高交通安全是世界各国都十分重视的课题。其中，冬季大量的道路积雪已成为安全行车的重大隐患，尤其在高速公路上，积雪对交通的危害愈来愈突出。积雪能中断交通或使汽车、飞机刹车失灵。特别我国的西北部，除受雪灾困扰外，一年四季常受风沙的侵袭，不得不使用大量的人力昼夜清扫。道路、桥梁、机场除雪吹沙已是亟待解决的现实问题。 我国用于高速公路的喷气除雪（吹沙）车尚属空白。目前主要靠人力和一些比较简单的工具，如推土机或汽车前面加装推板、撒盐、撒渣等办法扫雪，这无法满足现代社会交通高速发展的需要。为了适应高速公路和高架桥的飞速发展，近几年来，我国部分地区进口了一些扫雪车。如：瑞典产的抛雪车、日本产的吸雪车，加拿大及德国产的推雪车。据了解，前两种价格昂贵，每台约300万元左右，而且效率均不理想；后两种价格在140―160万元左右，其工作方式为前推后扫，前推后撒盐。前推后扫式的除雪车本身就是一辆城市马路清扫垃圾车，只是在车前加装一块推板，而后者只相当于一辆推土机（因推板不能接触路面），路上仍留有一层残雪，所以需要一边推，一边撒盐，以解决路面残雪问题。另外，由于推板宽度一般不超过3米，所以这两类除雪车都存在速度低、效率不高和清除不净等缺点。为了
解决高速公路除雪，加强交通安全管理，公安部已把除雪列为高速公路三大攻关项目之一。为适应市场需求，摒弃机械运动的传统除雪方式，运用航空航天和涡喷新技术，研制了新型的多功能喷气除雪车，填补了一项国内空白。 多功能喷气除雪车，采用涡喷系统产生的高速、高温、大流量燃气流除雪。可将路面积雪一次性吹除干净，并可根据需要将路面烘干。作为主动力的涡喷系统，其技术成熟，寿命可达6-8万小时，具有高度的可靠性。吸雪式除雪车每小时除雪面积为10―12万m2，而多功能喷气除雪车除雪面积可达32―60万m2。 性能： 多功能喷气除雪车主要性能： a、热风排量：20―40 kg/s b、喷气速度：100―500 m/s c、喷气温度：100―400 ℃ d、产生推力：1000―26000 N e、除雪距离：>10 m f、除雪速度：>20 km/h g、除雪面积：32―60万m2/h h、耗油量：500―700 kg/h 该产品效率高、使用经济。1月下旬以来，全国各地雪灾频发，全国各地连降大雪，造成列车、航班大面积晚点甚至停运。以前冬季扫雪主要采取人海战术，使用扫把、铁锹清扫道面积雪，扫一场雪常
2017-2018十大科技成就
由中国科学院、中国工程院主办，中国科学院学部工作局、中国工程院办公厅、中国科学报社承年中国十大科技进展新闻、世界十大科办，中国科学院院士和中国工程院院士投票评选的2017月31日在京揭晓。技进展新闻，201712年1. 我国科学家利用化学物质合成完整活性染色体 我国科学家利用化学物质合成了4条人工设计的酿酒酵母染色体，标志着人类向“再造生命”又迈进一大步。研究结果10日以封面文章的形式在国际知名学术期刊《科学》发表，我国也成为继美国之后第二个具备真核基因组设计与构建能力的国家。我国科学家利用化学物质合成了4条人工设计的酿酒酵母染色体，标志着人类向“再造生命”又迈进一大步。该研究利用小分子核苷酸精准合成了活体真核染色体，首次实现人工基因组合成序列与设计序列的完全匹配，得到的酵母基因组具备完整的生命活性。该研究结果2017年3月10日在《科学》发表，我国也成为继美国之后第二个具备真核基因组设计与构建能力的国家。自2012年开始，天津大学、清华大学和深圳华大基因研究院与美国等国家的科研机构共同推动了酵母基因组合成国际计划（Sc2.0），旨在对酿酒酵母基因组进行人工重新设计和化学再造。我国科学家此次成功合成的4条酿酒酵母染色体，占Sc2.0计划已经合成染色体的2/3。 2. 国产水下滑翔机下潜6329米刷新世界纪录 我国自主研发的“海翼”号水下滑翔机于2017年3月在马里亚纳海沟挑战者深渊，完成大深度下潜观测任务并安全回收，最大下潜深度达到6329米，刷新了水下滑翔机最大下潜深度的世界纪录。 “海翼”号水下滑翔机是根据中科院B类战略先导专项的部署，由中科院沈阳自动化所研制的、具有完全自主知识产权的新型水下观测平台。从原理样机的研发到深渊观测任务的圆满完成经历了． 海翼”余台。此次“2013个年头，包含浅海、深海、深渊等不同型号的水下滑翔机号在马里亚纳海沟共完成了12次下潜工作，总航程超过134.6公里，收集了大量高分辨率的深渊区域水体信息，为海洋科学家研究该区域的水文特性提供宝贵资料。 3. 世界首台超越早期经典计算机的光量子计算机诞生
机场地面设备发展状况、后桥研究
浅谈国内机场空港地面设备发展现状 来源:中国民航工程咨询公司 | 发布时间:2011-04-28 | 浏览次数：178 尹宏海 （中国民航工程咨询公司咨询二部，北京，100621） 目前，中国民航运输总周转量增长速度与GDP增长速度之间的弹性系数基本维持在1.5-2.0左右，这一弹性系数与世界民航产业的弹性系数基本一致。我国经济目前已经逐步摆脱了国际金融危机的影响，仍然保持快速、稳定的发展趋势。通过调结构、促内需等措施，预计在未来十年内我国经济仍将保持较快的增长速度。到2010年底我国人均GDP将接近4000美元，发达国家的经验表明，这一阶段也是民用航空业迅速发展的阶段，是全社会货运需求最为旺盛、客运需求快速增长的黄金发展期。根据国家民航局预测，我国民航业将保持10.5-13.5%以上的年增长率，中国航空运输市场未来发展潜力巨大。 机场地面设备作为民航运输业中的子行业，是航空运输和机场发展的重要基础设备，是综合交通运输不合体系的重要组成部分。未来有望充分受益于机场建设投资加速：为保证经济又快又好发展，国家颁布了振兴内需的十条措施，明确要加快机场、铁路、公路等重大基础设施建设，安排中西部干线和支线机场建设。机场数量不断增加，机场网络更加完善。近三年，有超过4500亿元的资金投入到机场建设中，未来两年至少新建60个支线机场，到2020年我国民航运输机场总数将达到244个，一系列新建机场和改扩建机场将带来大量机场配套设备的需求。 空港地面设备品种很多，根据技术复杂性将其分为高中低三个种类，低端的空港地面设备，包括客梯车、清污水车、行李输送车等，以国产为主。中端的空港地面设备，包括残疾旅客登机车、飞机食品车、航空地面电源、飞机加油车、飞机清洗车、飞机夜航照明车等，基本以国产为主，仅有少量产品进口。而高端空港设备，包括大型飞机牵引车、集装箱升降平台系统、飞机气源车、飞机除冰车、飞机高空作业平台、飞机空调车、机场摆渡车、多功能除雪车等，几乎全部由进口产品所垄断。 我国空港地面设备制造业的现状是空港地面设备制造业总体上滞后于民航业的发展。改革开放之后，我国民航业取得了长足进步，而和民航业配套的空港地面设备制造业却始终停滞不前，没有获得相应的发展。进入90年代初，我国国内企业方开始自主研发、生产空港地面设备。但总体而言企业规模较小、产品品种单一、缺乏研发能力，多数企业仅能生产行李传输车等技术含量、附加值较低的低端产品；大量的空港设备依赖进口，技术含量较高的高端空港设备，包括：飞机牵引车、飞机气源车、集装箱升降平台系统等几乎全部为进口产品。进入21世纪后，通过全行业的共同努力，我国空港地面设备制造业取得了长足的进步，国产产品的种类日趋完整，国产产品在中低端市场的占有率处于主导地位，部分高端空港设备已逐步实现进口替代，包括：飞机牵引车、飞机气源车、集装箱升降平台系统、飞机除冰车等高端空港地面设备，市场份额稳步上升。但是，在部分技术含量较高、工艺复杂的高端产品领域，我国的整体技术水平仍然与国外有一定的差距，实际使用中也仍以国外产品为主。 目前，国内该行业进入门槛较高，我国从事空港地面设备制造的企业大约有20多家，但总体而言规模都非常小，多数仅能生产技术含量、单位价值相对较低的低端产品。仅有少数公司生产中、高端设备，像威海广泰、深圳中集天达空港设备有限公司、航天晨光股份有限公司等企业，目前，多数企业仅生产空港设备中有限的几种产品，或以某一种产品为主导，如深圳中集天达主要生产旅客登机廊桥；航天晨光主要生产飞机加油车；上海东方航空设备制造公司主要生产以候机楼内物流处理系统为主的行李传输设备；由此可知，国内空港地面设备制造企业多数集中于相
芝加哥详细入关、转机攻略
美国登机、入关、转机攻略（给女儿） 一、来美注意事项： 护照身份页和签证页最好复印两份，随身携带一份，托运的箱子里放一份，以防万一。护照、签证是在美国出入境和行动的重要凭证，而且飞机上发的I-94表也非常重要，切勿遗失！！！所有重要证件和资料放在随身携带的包里，最好有一个小袋子或小的文件夹 放在一起，用完即时放回去，以免遗忘或手忙脚乱的弄丢了。 二、 北京首都国际机场指南 1． 进入机场，大方向是“国际出发”。别走“国内出发”。海关检查方面，有物品申报时,走红色通道,办理海关后续;你没有,就走绿色通道。如碰见查行李，比如有机场工作人员问：你是否带了需要报关的物品？回答：没有。他要查，就让他翻。如果行李被查过了，不用着急，把所有东西整齐的装好。 2． 换取登机牌，同时托运行李。 拿着护照、电子机票行程单找到美国航空公司American airpline(AA) 值机柜台办理乘机和行李托运手续，领取登机牌(由于两机都是同一家航空公司，工作人员会将两个登机牌给你，都要保管好)。其中一个登机牌是前往北京直飞转机机场芝加哥的，标有你的名字，本次航班的时间，地点，前往城市等等基本信息和需前往哪个楼，哪个登机口和飞机上的座位区域和具体座位号 另一个是芝加哥前往XXX的登机牌，上面除了基本信息和座位区域及座位号，没有所在机场需前往的登机航站楼和登机口。不过电子客票行程单已经注明了，也可以再明确下。之前有人就在芝加哥前往航站楼的时候坐小火车做错了，那就彻底乱了。 服务人员会问你是否有行李要托运。这时就把两个行李箱都托运，只留一个随身携带的包（装重要的东西，如机票、护照等，还有这份旅途指南及其附件）就行了。行李托运后，工作人员会在你们的行李上贴上一个条，条上有一些关于你的信息，一看就知道这个行李是谁的。同时，也会在你的机票上贴一份有同样信息的条。这个一定要收好，等到了美国机场取行李时全凭它了。还有，登机牌上注明的是登机时间，而不是起飞时间。拿好登机牌，用曲别针把工作人员给你的行李票夹在护照内页上（方便应用）， 注意：飞机离站前45分钟停止办理乘机手续。千万注意护照、签证、旅行证件、现金等应随身携带,不要放在交运行李中运输。也不要拿在手上，用完即时放回在随身带的包里的固定位置，方便拿取，老是拿在手上，容易丢失，这点切记。（这个阶段最好你自己去做，也算是一种美国转机的演练，帮助积累出行经验，你爸可以在一边陪着你，不明白的地方问他，不要让他代替你做。所以尽量早一点，因为这也需要时间的）。
本科毕业设计--除雪车的设计
目录 摘要 (1) 关键词 (1) Abstract (1) Key words (1) 引言 (2) 1 除雪车的概述 (2) 1.1 除雪车的技术概况 (2) 1.2课题背景 (3) 1.3除雪车的发展历史 (3) 1.3.1目前除雪工作现状 (3) 1.3.2除雪车的发展趋势 (4) 1.4除雪车的研究目的和研究意义 (4) 1.5除雪车的分类与特点 (4) 1.6 本章小结 (5) 2除雪车的结构设计 (5) 2.1浮雪铲的设计 (5) 2.1.1 相关概念及名词解释 (5) 2.1.2 浮雪铲铲板曲面结构参数选择 (6) 2.1.3 雪铲的铲板空间形状选择 (6) 2.1.4 雪铲铲板切削刃参数选择 (7) 2.1.5 雪铲材料 (7) 2.2 破冰扫雪装置的设计 (8) 2.2.1 破冰扫雪装置的概述 (8) 2.2.2 齿轮的设计 (8) 2.2.3 其他装置的设计 (9) 2.3本章小结 (10) 3 除雪车弹性避让装置 (10) 3.1 概述 (10) 3.2 避让装置的选择 (11) 3.3 圆柱螺旋拉伸弹簧的设计 (11) 3.4 本章小结 (11) 4 智能控制模块 (12) 4.1 驱动电机模块的设计 (12) 4.2 驱动舵机模块的设计 (13) 4.3 控制舵机的程序 (14) 4.4辅助装置模块 (14) 4.5本章小结 (15)
5结论 (16) 参考文献 (17) 附录 (17) 致谢 (20)
除雪车的设计 机械电子工程专业学生于涛 指导教师杨桂林 摘要：本设计是以ST89C51单片机控制电机以及舵机来实现快速破冰除雪。先以浮雪铲去除上层浮雪、积雪，利用独有的齿轮切割将冰雪分割成小块，对已破碎和残留的冰雪利用毛刷将小块冰雪清扫出路面工作区。对为了防止融化后的水再次结冰，在清扫完碎冰后，采用大功率多级离心式鼓风机将路面的这些少量冰雪吹到路边。并且使用了避让装置，减少对除雪车和路面造成的损伤，还利用了太阳能电池给除雪车提供动力，减少资源的使用。次设计可减少相对环境危害，减少路面破坏，更能一次性破冰除雪，减小道路安全隐患! 关键词：齿轮；除雪车；浮雪铲；毛刷；鼓风机 Design Of snow removal vehicle Student majoring in mechatronic engineering Yu Tao Tutor Yang Guilin Abstract:The design is based on ST89C51 single-chip microcomputer to control the motor and actuator to realize fast ice snow. To remove the floating snow shovel snow, snow, use distinctive gear cutting and cut into small pieces of broken, and the residual ice use brush to clean out patches of snow and ice road area. In order to prevent the melted water freezes again, in cleaning the ice, using high-power multistage centrifugal blower will pavement these few snow blown to the roadside. And the use of the avoidance device, reduce the snowplows and pavement damage, also use solar cells to snow removing vehicle provides power, reduce the use of resources. Design can reduce the relative environmental hazards, reduce the pavement damage, can one-time ice-breaking snow, reduce road safety! Key words:Gear wheel；Snow removal vehicle；Snow-shovel；Hairbrush；Blower
旧金山国际机场转机接机详解
旧金山国际机场转机接机详解作者：dekade，源自https://www.wendangku.net/doc/2a17132076.html, 原作者Smallfox，Waterlemon. 在到旧金山机场（机场代码SFO）的飞机上,填写I-94表和海关申报表（空勤服务人员会发）。用英语填写这两个表格。 旧金山国际机场（SFO）全局图
旧金山国际机场（SFO ）国际到达/转机 所有国际到达/出发都在MAIN HALL 。T1/T3都是国内航线。 T2在重建，还有2年完成。国际达到飞机停在A 和G 。有直飞 中国的Air China 和UNITED 都在G 。入境和海关在MAIN HALL 下层。随人流走，只有一条路，到"入境大厅"（arrive ） 排队，有两个队：一是非移民访问者（visit ）。 一是美国公民与绿卡持有者（green card ），人很多，需时约 1-2小时。根据自己的身份进入相应的区域排队。 入海关需要的材料 ：1机票（Ticket ）2护照（Passport ） 3给美国移民官员的信（帮助过海关用） 4 I-94和海关申报表5 签证的一些材料。见移民局官员，交出I-94，出示护照和海关申报表，及其他材料[如：留学---官员会要求你出示I-20等]，按指纹。移民局官员批准，把 I-94的半联（离境卡） 订在你的护照上（这个半联很重要，离开美国时要交的）如移民局要看别的资料（听不懂没有关系，只管对他笑，他们会去找懂中文的）。如需要，再把其它资料给他们看。 入境后，在海关行李提取区等行李，并携带所有行李过海关。（在上海托运行李时，工作人员会在行李上贴上一个条，同时也会在你们的机票上贴一同样信息的条。这个要收好，到了美国取行李全凭它。） 过海关检查,把海关报表交上,他们抽样检查。有三种情况： 1. 海关官员收下你的海关申报表，然后一挥手，你走吧；2.收下你的海关申报表，要你把所行李（包括托运和随身行李）放检查机传送带，行李过来后，没人找你，把行李装上手推车，走吧；3. 机器检查后，海关工作人员要求开箱检查，那你就得拿着行李到检查柜台，让他们检查。一般来说，大多数都是第二种情况。 过了海关以后，旅客分成两路：国际转机和国际到达，分别从不同的出口离开MAIN HALL 的下层。国际到达的旅客，直接按“ARRIVAL LOBBY”的标志指示，朝国际到达门走出即可。转机的人向connecting flights 方向走。 注意！对于分别从G 和A 出来的旅客来说，这两个门的左右是 反的！ 比如从G 出来的旅客，过了海关以后，脸朝向的图中 的右侧。所以对于这些旅客来说， 他们的左手侧（图的上 方）是转机门，右手侧（图的下方）是到达门。A 出来的看到 正好相反。下面以从G 出来的旅客作为例子说明。从A 出来的 旅客注意方向问题。 国际到达出口 转机出口 转 机 走 廊