中缅油气管道工程隧道飞检报告

现场检查报告

AUDIT REPORT

工程名称

中缅油气管道工程

NAME OF ORGANIZATION

工作控制号

ZB11P5116

REPORT No.

报告日期

2011年12月9日

REPORT DATE

中国船级社质量认证公司CHINA CLASSIFICATION SOCIETY QUALITY CERTIFICATION COMPANY.(CCSC)

一、飞检综述

受中石油管道建设项目经理部委托，中国船级社质量认证公司选派2名专业人员，与项目部委托的环、水保专家组成飞检小组，对中缅油气管道工程隧道施工进行飞检。

2011年11月26日至12月6日，飞检小组对以下的相关方进行了检查：

1.监理单位：

(1)北京铁城建设监理有限责任公司中缅油气管道工程隧道第二监理部

(2)长沙华星建设监理有限公司中缅油气管道工程隧道监理部

2.EPC项目部及下辖隧道：

(1)中铁一局集团有限公司中缅油气管道工程隧道及跨越工程EPC项目部及下辖

的岩鹰山隧道（进、出口）、江顶寺隧道（出口）

(2)中铁隧道集团二处中缅油气管道工程隧道EPC第二项目部及下辖的定西岭隧

道（出口）、紫金山隧道（进、出口）

(3)中铁十九局第二工程有限公司中缅油气管道工程隧道第三EPC项目部及下辖

的大平地隧道（出口）、大洼子山隧道（进口）

(4)中铁八局集团有限公司中缅油气管道工程隧道第五EPC项目部及下辖的水打

田1#隧道（出口）、水打田2#隧道（进口）、狮子山隧道（出口）

二、飞检发现

2.1 总体评价

通过对飞检情况的汇总、分析，检查组认为中石油管道建设项目经理部的QHSE“零事故、零伤害、零污染”目标在监理、EPC以及各施工队伍层面得到了较好的贯彻；QHSE的风险识别评价比较具体、全面；各参建单位的QHSE管理体系基本运行有效，施工现场的QHSE管理基本符合作业文件的要求，隧道施工质量得到有效控制，取得良好的HSE绩效。

2.2 问题描述

飞检属于抽样检查，存在一定的局限性，因此不建议将检查结果作为各单位横向比较的依据。

2.2.1北京铁城建设监理有限责任公司中缅油气管道工程隧道第二监理部

2.2.2长沙华星建设监理有限公司中缅油气管道工程隧道监理部

2.2.3中铁一局集团有限公司中缅油气管道工程隧道及跨越工程EPC项目部及下辖的岩鹰

山隧道（进、出口）、江顶寺隧道（出口）

2.2.4中铁隧道集团二处中缅油气管道工程隧道EPC第二项目部及下辖的定西岭隧道（出口）、紫金山隧道（进、出口）

2.2.5中铁十九局第二工程有限公司中缅油气管道工程隧道第三EPC项目部及下辖的大平地隧道（出口）、大洼子山隧道（进口）

2.2.6中铁八局集团有限公司中缅油气管道工程隧道第五EPC项目部及下辖的水打田1#隧道（出口）、水打田2#隧道（进口）、狮子山隧道（出口）

三、三、统计分析

3.1 汇总统计

3.2 分类统计

3.2.1问题QHSE分类统计

3.2.2质量问题和HSE问题分类统计

3.3 分析结果

3.3.1 监理单位

两家监理单位均是质量类问题多于HSE类问题，说明应适当加强质量管理体系的管理，再细分发现北京铁城全部QHSE问题和长沙华星部分QHSE问题均是执行类问题，说明在QHSE体系运行的有效性上有持续改进的空间，而长沙华星部分质量类问题是管理类问题，说明在质量管理体系的充分性上有持续改进的空间。

通过对飞检发现问题的汇总统计、分类统计，飞检组提出如下应尽早解决的共性问题：

1.监理人员资质不符。

2.未按《监理规划》承诺配备监理检测设备并进行检定。

3.未编制《应急演练计划》，不能提供应急演练记录。

4.不能严格执行QHSE体系文件的要求，缺少多项监理活动记录。

3.3.2 EPC项目部及下辖的施工隧道

四家EPC项目部及下辖的施工隧道均是HSE类问题多于质量类问题，说明应适当加强HSE体系的管理；再细分发现QHSE问题均为执行类问题，说明在QHSE体系运行的有效性上有持续改进的空间。

通过对飞检发现问题的汇总统计、分类统计，飞检组提出如下应尽早解决的共性问题或典型问题：

1.隧道施工图设计与初步设计图纸不一致；提供的隧道施工图和伴行路施工图不全；

各施工图均未盖章，且签字不全。

2.未配备超前探测设备或配备不足，超前探测记录不规范。

3.施工用检测设备配备不足；检测设备和特种设备（如空压机储气罐）送检不及时，

部分设备无检定证书。

4.隧道洞口、伴行路未采取排水和边坡防护措施或者措施不完善。(见以下例图)

岩鹰山隧道（出口）、江顶寺隧道（出口）排水措施不到位，截水天沟未施工。

江顶寺隧道（出口）边坡防护和坡面排水措施不到位。

定西岭隧道（出口）洞口防排水措施不到位，临时排水沟、截水天沟未及时实施。

紫金山隧道（出口）洞口防排水措施不到位，临时排水沟、截水天沟未及时实施。

定西岭隧道（出口）施工道路的边坡较陡，未采取防护措施，路面未采取排水措施。

紫金山隧道（出口）路面排水措施不到位。

5.未及时建造沉淀池或者已建造的沉淀池不规范。(见以下例图)

大平地隧道（出口）只有一级沉淀池不符合要求。

大洼子山隧道（进口）没有建造沉淀池，拌合站废弃水未处理直接排放。

中缅油气管道

中缅油气管道 中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。它包括原油管道和天然气管道，可以使原油运输不经过马六甲海峡，从西南地区输送到中国。中缅原油管道的起点位于缅甸西海岸的马德岛，天然气管道起点在皎漂港。2013年5月云南省副省长高树勋，在中国南亚博览会发布会上表示，中缅石油管道施工进展顺利，到2013年底或者2014年初可以陆续投入试运行。 2009年12月，中国石油天然气集团公司与缅甸能源部签署了中缅原油管道权利与义务协议，明确了中石油作为控股方的东南亚原油管道有限公司在中缅原油管道建设运营上所承担的权利和义务。协议规定，缅甸联邦政府授予东南亚原油管道有限公司对中缅原油管道的特许经营权，并负责管道的建设及运营等。东南亚原油管道有限公司同时还享有税收减免、原油过境、进出口清关和路权作业等相关权利。协议还规定，缅甸政府保证东南亚原油管道有限公司对管道的所有权和独家经营权，保障管道安全。[2]中缅油气管道是继中哈原油管道、中亚天然气管道和中俄原油管道之后又一条重要能源进口通道。它包括原油管道和天然气管道，可跨越马六甲海峡，对保障能源安全有重大意义。中缅油气管道境外和境内段分别于2010年6月3日和9月10日正式开工建设。 2013年5月30日，我国第四条能源进口战略通道中缅油气管道将全线贯通。届时，海上进口原油和缅甸天然气资源将绕过马六甲海峡输送至国内。[4] 管道路径 原油管道起点位于缅甸西海岸马德岛。天然气管道起点在皎漂Kyaukpyu港。

管道路径图 经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从云南瑞丽进入中国，[2]将在贵州安顺实现油气管道分离，而曾一度被“油荒”困扰的重庆，将成为其中长达的原油管道的末站。天然气管道，则将南下到达广西。[5] 管道长度 缅甸境内全长771公里。 原油管道国内全长1631公里。 天然气管道国内全长1727公里。 运送能力 这条管道每年能向国内输送120亿立方米天然气，而原油管道的设计能力则为2200万吨/年。 配套炼油厂 云南 中石油云南石化炼油工程项目即云南省1000万吨/年炼油项目，建设地点在昆明市安宁草铺镇。[5] 重庆 中缅输油管道在重庆的“出口”，很可能位于长寿化工园区内。中石油重庆方面的高管说，“我们一直以来的考虑是，将千万吨炼油厂和管道‘出口’都放在长寿化工园，不过最终的结果还要看国家发改委的批复。”[6] 根据此前的初步计划，重庆市有望争取到每年1000万吨的原油输入，从而实现重庆自己的“炼油梦”。 总投资额 25.4亿美元，其中石油管道投资额为15亿美元，天然气管道投资额为10.4亿美元。

建筑工程质量检查报告

建筑工程质量检查报告（勘察单位） 勘察单位项目负责人：（签名） 勘察单位法人章或验收专用章：（盖章） 时间：

设计单位项目负责人：（签名） 设计单位法人章或验收专用章：（盖章） 时间： 西湖明珠阳光宅16#楼地基与基础工程验收会议纪要 会议时间：2011年6月2日上午 会议地点：西湖明珠阳光宅15#楼项目部办公室

会议议题：基础验收 参加单位及人员：见基础验收签到表 会议主持人：汪高 会议议程及内容：成立以建设单位项目负责人潘江山为组长，各参建单位项目负责人和有关专家参加的验收组，对地基与基础工程按照程序进行验收。 施工单位：经我单位对该工程地基与基础工程现场实体质量进行检查，已完成设计审查图纸和合同约定的工作量，工程施工过程中出现的问题已处理完毕，工程施工文件齐全，工程检验、检测结果合格，观感质量好，我单位对地基与基础工程质量自评为合格。 监理单位：在施工单位自评的基础上经我单位对该工程地基与基础现场实体质量进行检查，已完成设计审查图纸和合同约定的工作量。贯彻执行新标准，落实验收制度，材料检验，注重薄弱环节检查。对止水拉杆进行防锈处理，后浇带模板不得拆除。高层建筑安全尤为重要，塔吊要定期检查钢丝绳、滑轮、吊钩。对地基与基础工程质量评估合格，同意基础验收。 勘察单位：勘察文件符合工程建设强制性标准和合同约定的质量要求，实际地质情况与勘察报 告一致，验收合格。 设计单位：该工程实体与设计相符，工程实体质量满足结构安全和使用功能设计文件要求。后浇带施工严格按图施工，沉降观测要及时跟踪，如有差距，及时反馈设计院。该基础工程验收合格。 质监站：对整个观感来说没有严重缺陷，砼梁柱有个别蜂窝、麻面，对钢材检验结果进行换算要及时，钢筋保护层、楼板厚度、抽测符合设计要求，施工日志要详细反映每天的日常工作。同意 验收合格。 建设单位：以上各位专家所提内容认真落实，希望项目部施工精益求精，做到精工细作，满足业主要求。根据各参见方的综合意见，同意验收合格。 参建各方对会议纪要内容进行确认签字和技术部门盖章。 建设单位（盖章）代表人签字： 勘察单位（盖章）代表人签字： 设计单位（盖章）代表人签字： 监理单位（盖章）代表人签字： 施工单位（盖章）代表人签字： 西湖明珠阳光宅16#楼地基与基础分部工程验收会议纪要 会议时间：2011年6月2日上午 会议地点：西湖明珠阳光宅15#楼项目部办公室 会议议题：基础分部验收 参加单位及人员：见基础验收签到表 会议主持人：汪高 会议议程及内容：成立以建设单位项目负责人潘江山为组长，各参建单位项目负责人和有关专家参加的验收组，对地基与基础分部工程按照程序进行验收。 施工单位：经我单位对该工程地基与基础分部工程现场实体质量进行检查，已完成设计审查图

隧道设计衬砌计算实例讲解(结构力学方法)

隧道设计衬砌计算范例(结构力学方法) 1.1工程概况 川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安天全县与甘孜泸定县交界的二郎山地段, 东距成都约260km , 西至康定约97 km , 这里山势险峻雄伟, 地质条件复杂, 气候环境恶劣, 自然灾害频繁, 原有公路坡陡弯急, 交通事故不断, 使其成为千里川藏线上的第一个咽喉险道, 严重影响了川藏线的运输能力, 制约了川藏少数民族地区的经济发展。 二郎山隧道工程自天全县龙胆溪川藏公路K2734+ 560 (K256+ 560)处回头, 沿龙胆溪两侧缓坡展线进洞, 穿越二郎山北支山脉——干海子山, 于泸定县别托村和平沟左岸出洞, 跨和平沟经别托村展线至K2768+ 600 (K265+ 216) 与原川藏公路相接, 总长8166km , 其中二郎山隧道长4176 m , 别托隧道长104 m ,改建后可缩短运营里程2514 km , 使该路段公路达到三级公路标准, 满足了川藏线二郎山段的全天候行车。 1.2工程地质条件 1.2.1 地形地貌 二郎山段山高坡陡,地形险要,在地貌上位于四川盆地向青藏高原过渡的盆地边缘山区分水岭地带,隶属于龙门山深切割高中地区。隧道中部地势较高。隧址区地形地貌与地层岩性及构造条件密切相关。由于区内地层为软硬相间的层状地层,构造为西倾的单斜构造,故地形呈现东陡西缓的单面山特征。隧道轴线穿越部位,山体浑厚,东西两侧发育的沟谷多受构造裂隙展布方向的控制。主沟龙胆溪、和平沟与支沟构成羽状或树枝状,横断面呈对称状和非对称状的“v ”型沟谷,纵坡顺直比降大,局部受岩性构造影响,形成陡崖跌水。 1.2.2 水文气象 二郎山位于四川盆地亚热带季风湿润气候区与青藏高原大陆性干冷气候区的交接地带。由于山系屏障,二郎山东西两侧气候有显著差异。东坡潮湿多雨,西坡干燥多风,故有“康风雅雨”之称。全年分早季和雨季。夏、秋两季受东进的太平洋季风和南来的印度洋季风的控制,降雨量特别集中；冬春季节,则受青藏高原寒冷气候影响,多风少雨,气候严寒。

中缅油气管道复习进程

中缅油气管道 中缅油气管道- 简介 中缅油气管道 中缅油气管道，是中国第四条能源进口战略通道[1] ，于2010年开工建设，管道总体为天然气石油双线并行[2] 。其中缅甸境内全长771公里，原油管道国内全长1631公里，天然气管道国内全长1727公里。原油管道设计年输原油2200万吨，天然气管道年输天然气120亿立方米。该项工程总共耗资25亿美元[2] 。 原油管道起点位于缅甸西海岸马德岛。天然气管道起点在皎漂Kyaukpyu港。经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从云南瑞丽进入中国，中缅油气管道中国境内段途经云南、贵州、广西、重庆4省区市、23个地级市、73个县市。中国境内段工程入境后，在贵州安顺实现油气管道分离，输油管道经贵州到达重庆，输气管道经贵州到达广西。 管道境外和境内段分别于2010年6月3日和9月10日正式开工建设，是中国继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通

道之后的第四大能源进口通道[3] 。 中缅油气管道可使来自中东的原油绕过马六甲海峡，经印度洋在缅甸上岸，由管道输送到中国。对改善中国西南地区能源紧缺，保障能源供给安全，实现油气进口方式多元化具有重要意义。 管道长度 缅甸境内全长771公里。 原油管道国内全长1631公里。 天然气管道国内全长1727公里。 运送能力这条管道每年能向国内输送120亿立方米天然气，而原油管道的设计能力则为2200万吨/年。配套项目中缅油气管道中国境内段示意图云南省1000万吨/年炼油项目在 安宁市草铺镇。 中缅天然气管道沿途经过贵州省13个县。贵州正沿线建设车用天然气项目、天然气调峰电站项目和低碳工业园项目。预计总投资约70亿元。 重庆正加快长寿化工园区大型炼油化工一体化项目的规划。而之前为充分利用中缅原油管道所输送的原油，重庆已将巴

建筑工程质量检查报告

勘察单位项目负责人：（签名） 勘察单位法人章或验收专用章：（盖章）时间：

设计单位项目负责人：（签名） 设计单位法人章或验收专用章：（盖章）时间：

西湖明珠阳光宅16#楼地基与基础工程验收会议纪要 会议时间：2011年6月2日上午 会议地点：西湖明珠阳光宅15#楼项目部办公室 会议议题：基础验收 参加单位及人员：见基础验收签到表 会议主持人：汪高 会议议程及内容：成立以建设单位项目负责人潘江山为组长，各参建单位项目负责人和有关专家参加的验收组，对地基与基础工程按照程序进行验收。 施工单位：经我单位对该工程地基与基础工程现场实体质量进行检查，已完成设计审查图纸和合同约定的工作量，工程施工过程中出现的问题已处理完毕，工程施工文件齐全，工程检验、检测结果合格，观感质量好，我单位对地基与基础工程质量自评为合格。 监理单位：在施工单位自评的基础上经我单位对该工程地基与基础现场实体质量进行检查，已完成设计审查图纸和合同约定的工作量。贯彻执行新标准，落实验收制度，材料检验，注重薄弱环节检查。对止水拉杆进行防锈处理，后浇带模板不得拆除。高层建筑安全尤为重要，塔吊要定期检查钢丝绳、滑轮、吊钩。对地基与基础工程质量评估合格，同意基础验收。 勘察单位：勘察文件符合工程建设强制性标准和合同约定的质量要求，实际地质情况与勘察报告一致，验收合格。 设计单位：该工程实体与设计相符，工程实体质量满足结构安全和使用功能设计文件要求。后浇带施工严格按图施工，沉降观测要及时跟踪，如有差距，及时反馈设计院。该基础工程验收合格。 质监站：对整个观感来说没有严重缺陷，砼梁柱有个别蜂窝、麻面，对钢材检验结果进行换算要及时，钢筋保护层、楼板厚度、抽测符合设计要求，施工日志要详细反映每天的日常工作。同意验收合格。 建设单位：以上各位专家所提内容认真落实，希望项目部施工精益求精，做到精工细作，满足业主要求。根据各参见方的综合意见，同意验收合格。 参建各方对会议纪要内容进行确认签字和技术部门盖章。 建设单位（盖章）代表人签字： 勘察单位（盖章）代表人签字： 设计单位（盖章）代表人签字： 监理单位（盖章）代表人签字： 施工单位（盖章）代表人签字：

石油天然气管道工程竣工验收细则

石油、天然气管道工程竣工验收细则 1 范围 本标准规定了管道工程竣工验收准备、验收组织和验收程序，并对竣工资料、竣工验收文件的编制与管理作出了具体要求。本标准适用于按批准的设计文件建成且试运投产成功，符合竣工验收标准的新建及改扩建管道工程。 2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 10609.3-1989《技术用图—复制图折叠办法》 GB 50319-2000《建设工程监理规范》 GB/T 11821-1989 《照片档案管理规范》 GB/T 11822-2000《科学技术档案案卷构成的一般要求》 GB/T 17678.1-1999《CAD电子文件光盘存储归档与档案管理要求》 DA/T 28-2002《国家重大项目文件归档要求与档案整理规范》国家档案局档发字[1997]20号文件《国家档案局关于印发〈城市建设归属与流向暂行办法〉的通知》国家档案局国档发[1992]8号文件《关于印发〈建设项目（工程）档案验收办法〉的通知》 3 术语和定义 3.1 竣工验收是项目（工程）建设的最后一道程序，是工程建设转入正式生产并办理固定资产移交手续的标志。是全面考核项目建设成果，检查项目立项、勘察设计、器材设备、施工质量的重要环节。

3.2 专项验收是指政府行政主管部门对建设项目（工程）环境保护、水土保持、消防、劳动安全卫生、职业安全卫生等方面进行的验收。 3.3竣工资料指从建设项目（工程）的提出、立项、审批、勘察设计、施工、生产准备到建成投产全过程中形成的应归档保存的文件资料以及其他载体的声像资料。 3.4 竣工验收文件是建设项目（工程）建设阶段的总结，是竣工验收的法定文件。包括竣工验收报告书、竣工验收鉴定书、单项总结（勘察设计工作总结、施工工作总结、监理工作总结、质量监督工作总结、生产准备及试运考核总结、物资及设备采办总结（含外事总结）等）三部分内容。 4 竣工验收依据 4.1 已批准的项目建议书； 4.2可行性研究报告及批复文件； 4.3 已批准的工程设计文件； 4.4 项目主管部门有关审批、修改和调整等方面的相关文件； 4.5现行的施工技术及验收规范； 4.6国家及行业竣工验收规范； 4.7 国家及行业质量评定标准；

隧道衬砌质量检测

隧道衬砌质量检测 白雪冰孔祥春 一、工程概况 北京鑫衡运科贸有限责任公司工程检测部于二○○五年三月十一日至二十一日对某公路隧道的衬砌，进行无破损法检测，目的是检测二衬结构的厚度、衬砌内部及背后缺陷分布情况。因本次检测的具体情况，经业主单位研究协商，确定本次检测在隧道内布设5条雷达纵测线，进行全线检测. 二、工程地质、水文地质概况 隧道东线出口段K79+816~K82+816段3000m、续建段K74+280~K75+180段900米以及西线YK73+835~78+335段4500米隧道穿越地段岩性以含绿色矿物混合花岗岩和混合片麻岩为主，间夹蚀变闪长岩，霏细岩及花岗伟晶岩脉。以上三段隧道共穿越大小断层13条，围岩类别变化频繁，地质结构复杂、通风排烟困难、岩爆频繁是本工程的特点和难点。 三、检测内容及标准 1、检测内容： (1)探地雷达检测二次衬砌厚度和衬砌内部及背后缺陷； (2)初衬内部及背后缺陷； 2、检测标准: (1)铁路隧道工程质量检验评定标准，TB10417－98； (2)铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范，TB10210－97； (3)混凝土结构工程质量验收规范，GB50204－2002； 四、测线的位置

测线共五条，纵向布置在隧道衬砌表面，具体见以下示意图。 五、检测仪器设备基本原理 地质雷达与探空雷达相似，利用高频电磁波（主频为数十至数百乃至数千兆赫）以宽频带短脉冲形式，由地面通过天线传入地下，经地下地层或目的物反射后返回地面，被另一天线接收。脉冲波旅行时间为T。当地下介质的波速已知时，可根据测到的准确T值计算反射体的深度。雷达系统的基本部分如下图：

中缅油气管道的战略意义

中缅油气管道的战略意义 10月20日，中缅天然气管道干线建成投产。今后，每年将有120亿立方米天然气造福缅甸和我国西南地区，惠及上亿民众。每年可替代煤炭3072万吨，减少二氧化碳等排放5283万吨。 中缅油气管道全长7676公里，其中缅甸段1504公里，中国境内段6172公里。管道起点位于缅甸西海岸的皎漂市，从云南瑞丽58号界碑进入我国境内。 其中，中缅天然气管道干线全长2520公里，缅甸段793公里，国内段1727公里。 通过中贵线，中缅天然气管道和西气东输系统连接在一起，同时也沟通了新疆气区、长庆气区和四川气区联络的通道，使我国油气管网格局基本形成。 结束云贵高原无管道天然气历史 10月20日11时许，随着中国石油西南管道分公司总经理常延魁下达点火令，来自缅甸孟加拉湾的天然气在中国广西贵港市点燃，这标志着中缅天然气管道干线建成投产。 中缅天然气管道干线建成投产后，每年将有120亿立方米天然气造福缅甸和我国西南地区，惠及上亿民众。每年可替代煤炭3072万吨，减少二氧化碳等排放5283万吨。 据悉，截至10月20日，有来自全国50家建设单位的1.5万人奋战在中缅油气管道（国内段）建设一线，加快推进工程建设，计划天然气管道支线年内投产、原油管道2014年6月建成投产。 中缅天然气管道干线建成投产后，国内段将通过西二线广南支干线向广东地区输送天然气，并从贵阳向中贵线分输。 昆明、贵阳、贵港等沿线城市天然气管网正在加快建设和规划，大理、保山、安宁、安顺、贵阳等一批城市今年底或明年将用上天然气，从此结束我国云贵高原没有管道天然气的历史，掀开天然气清洁能源利用的全新一页。 此外，通过中贵线把中缅天然气管道和西气东输系统连接在一起，使这两个管网系统的气源可以进行相互调度和置换，同时也沟通了新疆气区、长庆气区和四川气区联络的通道，使我国油气管网格局基本形成。 保障能源安全，惠及沿线民生 中缅油气管道是国家“十二五”重点工程，该工程对保障我国能源安全，推进我国西南地区

GB50369-2006油气长输管道工程施工及验收规范

中华人民共和国建设部公告 第407号 建设部关于发布国家标准《油气长输管道工程施工及验收规范》的公告 现批准《油气长输管道工程施工及验收规范》为国家标准，编号为：GB 50369—2006，自2006年5月1日起实施。其中，第4.1.1、4.2.1、10.1.4、1O.3.2、10.3.3(2、3、4)、 10.3.4、14.1.1、14.1.2、14.2.2条(款)为强制性条文，必须严格执行。 本规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 前言 本规范是根据建设部建标[2002]85号《关于印发“二00一年至二O0二年度工程建设国家标准制订、修订计划”的通知》文件的要求，由中国石油天然气集团公司组织中国石油天然气管道局编制完成的。 本规范共分19章和3个附录，主要内容包括：总则，术语，施工准备，材料、管道附件验收，交接桩及测量放线，施工作业带清理及施工便道修筑，材料、防腐管的运输及保管，管沟开挖，布管及现场坡口加工，管口组对、焊接及验收，管道防腐和保温工程，管道下沟及回填，管道穿(跨)越工程及同沟敷设，管道清管、测径及试压，输气管道干燥，管道连头，管道附属工程，健康、安全与环境，工程交工验收等方面的规定。 在本规范的制定过程中，规范编制组总结了多年油气管道施工的经验，借鉴了国内已有国家标准及行业标准和国外发达工业国家的相关标准，并以各种方式广泛征求了国内有关单位、专家的意见，反复修改，最后经审查定稿。 本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由建设部负责管理和对强制性条文的解释，由中国石油天然气管道局负责具体技术内容解释。本规范在执行过程中，请各单位结合工程实践，认真总结经验，如发现需要修改或补充之处，请将意见和建议寄交中国石油天然气管道局质量安全环保部(地址：河北省廊坊市广阳道，邮编：065000)，以便今后修订时参考。 本规范主编单位、参编单位和主要起草人： 主编单位：中国石油天然气管道局 参编单位：中国石油集团工程技术研究院 主要起草人：魏国昌陈兵剑郑玉刚王炜续理 高泽涛马骅苏士峰陈连山钱明亮 胡孝江姚士洪葛业武李建军隋永莉 田永山杨燕徐梅李林田宝州 1 总则

中缅油气管道

中缅油气管道预计于2013年建成投产 2010年9月10，中缅油气管道工程中国境内段在云南昆明开工，这是中国四大进口油气战略通道之一。中石化石油勘探开发研究院咨询委员会副主任张抗教授称，中缅油气管道的建设，标志着我国进口原油运输的中东航线、非洲航线和东南亚航线多了一条通道，威胁我国能源安全的“马六甲困局”得到破解，经中缅原油管道亦是原油进入中国大西南的最便捷通道。 基本情况 中缅管道为天然气、石油双线并行。其中，中缅天然气管道缅甸境内段长793公里，中缅原油管道缅甸境内段长771公里，并在缅甸西海岸皎漂配套建设原油码头。两条管道均起于缅甸皎漂市，由云南瑞丽进入中国。据了解，中缅原油管道初步设计每年可向国内输送2200万吨原油，相当于每日运输40多万桶；天然气管道年输气120亿立方米。 中缅油气管道境内段工程入境后，输油管道经贵州到达重庆，输气管道经贵州到达广西。国内段天然气管道干线长1727公里，原油管道干线长1631公里。 中缅油气管道境内段工程开工后，预计2013年建成投产。在中缅油气管道境内段工程开工的同时，云南千万吨炼油项目在昆明奠基。这是与中缅原油管道配套建设的下项目，整个项目计划于2013年建成中交。 缅甸位于亚洲中南半岛，海岸线长达１８００公里，油气资

源储量十分丰富。目前缅甸拥有３４条输油输气管道、１９处近海油气田和３处远海油气田，已探明的天然气储量为２５４００亿立方米，原油储量３２亿桶，居世界第十位。 战略意义 避开马六甲海峡 从1993年起，中国开始成为石油净进口国，目前我国原油对外依存度升至50%左右。据海关总署的统计数据，2008年中国的石油净进口量超过2亿吨，其中原油进口1.79亿吨。2009年中国石油净进口量21888 .5万吨，石油表观消费量40837.5万吨，其中原油进口依存度达到52.5%。在进口石油中，超过90%都是通过海上运输，尤其是超过80%的进口原油来自中东和非洲，必须经过马六甲海峡这个最窄处仅有2.4公里的战略咽喉通道，马六甲成为中国能源安全的一大瓶颈。 对中国而言，马六甲海峡是中国海上石油生命线。我国进口原油运输的中东航线、非洲航线和东南亚航线都必须通过马六甲海峡，一位中国能源专家曾用“不堪一击”来形容马六甲海峡。认为目前马六甲海峡处在马来西亚、新加坡的控制范围之内，印度力量对该海峡也是触手可及。加之又是美国全球战略中必须控制的16条咽喉水道之一，一旦美国势力介入，任何国家也无可奈何。毫不夸张地说，谁控制了马六甲海峡，谁就扼制住了中国的能源通道。 马六甲海峡若有不测，如遇发生两国或多国争端，中国的能源供应可能就被卡住。与此同时，包括马六甲海峡在内的东南亚

油气管道知识

1.按蜡含量的原油分类： 蜡质量分数 2蜡质量分数＜2%低蜡原油 2昔质量分数2.5%?10.0%含蜡原油 2蜡质量分数〉10.0%的原油高蜡原油大多数储运专业文献中，含蜡原油和高蜡 原油统称含蜡原油。 (1)按照C5界定法，天然气可以分为： C A.贫气和富气 B.酸气和洁气C干气和湿气D.气田气和伴生气 B 1 、北美、西欧有关的管道标准已规定，20 英寸以上的气管应加内涂层，长距离输气管内壁一般涂敷有机树脂涂层的主要优点有： 减小内腐蚀、粗糙度下降。 2、泵站总的特性曲线都是站内各泵的特性曲线叠加起来的，方法是：并联 时，把相同扬程下的流量相加；串联时，把相同流量下的扬程相加。 3、泵站-管道系统的工作点是指在压力供需平衡条件下，管道流量与泵站进、出站压力等参数之间的关系。 4、泵机组工作特性改变或调节方式有： 1 、换用和切割叶轮； 2、变速调节。 1）泵站工作特性――反映泵站扬程与排量的相互关系.即泵站的能量供应特

性。泵站排量=输油管流量。（“ 2）泵站出站压头（不考虑站内摩阻）=泵站扬程+进站压头，（“ 3）泵站出站压头是油品在管内流动过程中克服摩阻损失和位差所消耗能量的来源。（“ 4）泵的扬程和泵的排出压力均等于泵的出口压力。（为 C 1、采用顺序输送时，在层流流态下，管道截面上流速分布的不均匀时造成混油的主要原因。 2、长距离输油管由输油站和管道线路两部分组成，输油站有首站、中间站、末站三类。 3、长距离输油管设计过程一般为： 线路踏勘、可行性研究（方案设计）、初步设计、施工图设计。 4、从管道输送角度，按流动特性分类，原油大致可分为轻质低凝低粘原油、易凝原油及高粘重质原油。 1）长距离输油管的离心泵站大都采用从泵到泵”方式。（“ 2 触变性原因： 一定剪切作用对蜡晶结构的破坏有一定限度，在结构破坏同时，蜡晶颗粒及由其组成的絮凝结构间存在一定的重新连结过程（即结构恢复），故经过一定时间的剪切后，表观粘度趋于一个平衡值。（“ 3）储气方法有： ABCD A.地下储气 B.液化储存C储气罐D.末段储气 D 1、单位体积干天然气中所含水蒸汽的质量称含水量，它与天然气的压力、温度有关。

隧道衬砌计算0001

第五章隧道衬砌结构检算 5.1结构检算一般规定 为了保证隧道衬砌结构的安全，需对衬砌进行检算。隧道结构应按破损阶段法对构件截面强度进行验算。结构抗裂有要求时，对混凝土应进行抗裂验算。 5.2隧道结构计算方法 本隧道结构计算采用荷载结构法。其基本原理为：隧道开挖后地层的作用主要是对衬砌结构产生荷载，衬砌结构应能安全可靠地承受地层压力等荷载的作用。计算时先按地层分类法或由实用公式确定地层压力，然后按照弹性地基上结构物的计算方法计算衬砌结构的内力，并进行结构截面设计。 5.3隧道结构计算模型 本隧道衬砌结构验算采用荷载一结构法进行验算，计算软件为ANSYS1O.0 取单位长度（im的隧道结构进行分析，建模时进行了如下简化处理或假定： ①衬砌结构简化为二维弹性梁单元（beam3，梁的轴线为二次衬砌厚度中线位置。 ②围岩的约束采用弹簧单元（COMBINE，弹簧单元以铰接的方式支撑在衬砌梁单元之间的节点上，该单元不能承受弯矩，只有在受压时承受轴力，受拉时失效。计算时通过多次迭代，逐步杀死受拉的COMBIN1单元，只保留受压的COMBIN1单元。 图5-1受拉弹簧单元的迭代处理过程 ③衬砌结构上的荷载通过等效换算，以竖直和水平集中力的模式直接施加到梁单元 节点上。 ④衬砌结构自重通过施加加速度来实现，不再单独施加节点力。 ⑤衬砌结构材料采用理想线弹性材料。 ⑥衬砌结构单元划分长度小于0.5m。 隧道结构计算模型及荷载施加后如图5-2所示。

5.4结构检算及配筋 本隧道主要验算明洞段、V级围岩段和W级围岩段衬砌结构。根据隧道规范深、浅埋判定方法可知，V级围岩段分为超浅埋段、浅埋段和深埋段。W级围岩段为深埋段。根据所给的材料基本参数和修改后的程序，得出各工况下的结构变形图、轴力图、建立图和弯矩图。从得出的结果可知，V级围岩深埋段，所受内力均较大，故对此工况进行结构检算。 5.4.1材料基本参数 (1) V级围岩 围岩重度18.5kN/m3，弹性抗力系数k 300MPa/m，计算摩擦角 o 45o，泊松比u=0.4。 (2) C25钢筋混凝土 容重25kN / m3，截面尺寸b h 1.0m 0.6m，弹性模量 E 29.5G Pa。轴心抗压强度：0 12.5MP a ;弯曲抗压强度： f cmd 13.5MP a ;轴心抗拉强度：f ed 1.33MP a；泊松比u=0.2 ; (3) HPB235钢筋物理力学参数 密度：s 7800kg / m3；抗拉抗压强度：f std f sed 188MP a ;弹性模 量：E s 210GP a ； 5.4.2结构内力图和变形图(V级围岩深埋段) 5.4.3结构安全系数 从上面的轴力图和弯矩图可知，需要对截面& 11、21、47、73进行检算, 而根据对称性可知只需要对截面& 11、47进行检算。 (1)配筋前检算

隧道衬砌检测方案

隧道衬砌检测方案（瑞典MALA特侧雷达） 一、前期准备工作; 1、检测单位一起准备：将一起电视充满电，仪器开机检查正常。 2、检测单位附件准备：准备50m皮卷尺一卷，自喷漆若干，手电筒若干包括电池）， 记事本一本，笔4只，口罩若干，隧道工作服4套，数码相机一部。 3、施工单位配合准备：工人5~人，大型装载车一台（按我方要求电焊上检测支架，配 一名技术娴熟的司机），提供较为详细的隧道地质和工程施工概况，如隧道设计纵、横断面图等（包括隧道中有无塌方、岩溶、暗河，隧道的施工工艺，隧道基本技术 参数，一、二衬砌的设计厚度等），现场技术工程师两名，施工照明灯。 4、检测单位根据业主单位或质检单位的验收标准制定检测内容和计划，其中包括：检 测部位，探测深度，剖面数量，关心的缺陷类型，探测方式。 二、隧道检测工作 1、在检测工作开展前，施工单位的测绘人员先期在隧道的边墙上每10m标记好隧道的 桩号，要求标记准确清晰。 2、隧道检测工作开始后：检测单位技术工程师负责设备操作及笔记记录，施工单位技 术工程师负责协调和介绍，施工单位工人负责天线数据采集及相关工作（照明、车 辆等）。 3、检测过程中，检测单位的技术工程师根据需要随时进行拍照记录。 4、数据采集速度由现场情况确定。 5、测线布置原则;根据探地雷达的工作原理，探地雷达隧道检测常用的检测布线方式是 沿隧道纵向布置5条测线，分别位于两侧拱脚、两侧拱腰和拱顶。具体见下图： 6、数据采集按照先隧道顶测线后边测线的原则采集（D测线-L2测线-R1测线-R2测线 -L1测线）。 7、要求施工单位安排好隧道内的交通和现场设施的清理工作，以确保检测工作的顺利 进行。 8、在全部测线完成后，根据需要进行钻孔取芯（二衬）,验证检测工作的进行顺利进行。 9、在现场采集过程中如遇突发情况，所有人员听从检测单位现场指挥的安排，不能随 意采取行动，如果是工程问题则听从施工单位的安排。 三、数据处理工作 1、数据处理由检测单位技术工程师完成，必要时需要向施工单位的技术工程师进行施 工技术咨询，希望施工单位配合。 2、前期数据分析：由专业的雷达数据处理软件完成，保证客观准确。 3、后期数据解释：由经验丰富的技术工程师按照《公路工程质量检测评定标准 JTJ071-98》，并参照《铁路隧道衬砌质量无所检测规程TB10223-2004》进行数据解 释，保证按国家规范客观准确。 4、数据分析解释完毕后，按照《铁路隧道衬砌质量无所检测规程TB10223-2004》的规 范标准出具《隧道衬砌无损检测报告》。 5、数据处理时间估计是隧道检测时间的3 倍以上。 四、报告提交 1、按照业主或质检单位的要求日期提交检测报告。 2、在报告提交后的15天内，如有异议，可向检测单位提出。 3、复制的报告或有涂改的报告无效，报告无审核人及批准人签字无效。

中缅油气管道工程所需标准规范

中缅油气管道工程所需标准规范 1、《输油管道工程设计规范》（GB50253-2003）(2006年版)；---1套 2、《输气管道工程设计规范》（GB50251-2003）；---1套 3、《原油输送管道用钢通用技术条件》Q/SY GJX102-2009；---1套 4、《油气输送管道线路工程抗震技术规范》GB 50470-2008；---1套 5、《油气输送管道穿越工程设计规范》（GB 50423-2007）；---1套 6、《油气输送管道穿越工程施工规范》（GB 50424-2007）；---1套 7、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）；---1套 8、《砌体结构设计规范》（GB 50003-2001）；---1套 9、《钢结构设计规范》（GBJ 50017-2003）；---1套 10、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；---1套 11、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）（2008年版）；---1套 12、《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）；---1套 13、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）；---1套 14、《工程岩体分级标准》（GB50218-94）；---1套 15、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；---6套 16、《锚杆喷射砼支护技术规范》（GB50086-2001）；---6套 17、《石油天然气建设工程施工质量验收规范管道窜越工程》（SY4207-2007）；---1套 18、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；---1套 19、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；---6套 20、《铁路隧道设计规范》；（TB10003-2005/J449-2005）---1套 21、《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002/J163-2002）； 22、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）；---1套 23、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；---6套 24、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；---6套 25、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）；---6套 26、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；---6套 27、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）；---6套

建筑工程质量检查报告范文

工程名称工程地址 建筑面积结构类型 建筑高度层数 勘察单位编号 勘察单位名称 资质等级 资质编号 工程验收检查内容 编号检查内容检查情况1 编制勘察文件的依据是 2 勘察文件是否符合工程建设强制性标准和合同 约定的质量要求 符合工程建设强制性标准和合同约定的质量要求 3 施工图审查机构对勘察报告提出整改意见的落 实情况 已落实 4 勘察文件是否已向施工、监理单位进行技术交 底 已进行技术交底 5 勘察文件的签名、签章是否齐全齐全 6 实际地质情况与勘察报告是否相符（若不符， 处理意见） 实际地质情况与勘察报告相符 7 勘察变更文件、变更程序是否符合要求，重大 变更是否重新通过图审 勘察变更文件、变更程序符合要求，并通过图审 8 其它需要说明的情况/ 检查结论： 勘察单位项目负责人：（签名） 勘察单位法人章或验收专用章：（盖章） 时间：

工程名称工程地址 建筑面积结构类型 建筑高度层数 施工图审号图审机构名称 设计单位名称 资质等级 资质编号 工程验收检查内容 编号检查内容检查情况 1 设计文件的签名、签章是否齐全是 2 设计文件是否符合工程建设强制性标准和合 同约定的质量要求 设计文件符合工程建设强制性标准和合同约定的质量 要求 3 施工图审查机构对设计单位提出整改意见的 落实情况 已落实 4 设计文件是否已向施工、监理单位进行技术 交底 已进行技术交底 5 采用没有国家技术标准的新材料、新技术是 否经国家或省有关部门组织的鉴定 / 6 设计变更文件、变更程序是否符合要求，涉 及主体结构重大设计变更是否有施工图审查 补审 设计变更文件、变更程序符合要求 7 其它需要说明的情况/ 检查结论： 设计单位项目负责人：（签名） 设计单位法人章或验收专用章：（盖章） 时间：

专家析中缅油气管道

专家析中缅油气管道：一旦战争同样被打花百亿划算吗 2013年06月17日09:40 来源：《财经》杂志作者：李毅王宇杨悦 摘要：国家发改委能源研究所一位专家认为，马六甲油运安全受威胁的风险，可能仅有1%，但我们却要花费几十亿美元去修如此大的工程，这划算吗？一旦发生战争，管道也将成为打击目标。 油气专家、中国工程院院士童晓光则直言不讳：“建设中缅管线破解马六甲困局，是人为制造的伪命题。” 有学者估算，加上在缅甸和云南兴建相关设施、维护等费用后，项目总成本或将高达50亿美元。 讲战略意义不等于可以忽视商业利益，如何能既实现国家战略，又具备商业价值，是这条“中国第四大能源进口通道”的命门。 没有隆重的剪彩仪式，也没有媒体发布会。6月4日，中石油集团仅在其官网发布了一则600余字的消息：中缅天然气管道缅甸段工程建设全面完成，达到投产试运条件；中缅原油管道缅甸段工程完成94%，投产目标可控。 作为中国第四大能源进口战略通道，中缅油气管道缅甸和中国段分别于2010年6月3日和9月10日开工建设。原油管道中国段全长1631公里；天然气管道中国段全长1727公里；缅甸段油气管道并行敷设，全长771公里。正式投运后，该油气管道每年将向中国输送2200万吨原油和120亿立方米天然气。 然而，自中缅油气管道动工开始，就遭到缅甸一些非政府组织(NGO)和当地居民强烈反对。这些人多次聚在该管道的起点——缅甸西海岸的皎漂市和马德岛，反对该项目。 除了环保方面的指责，NGO和当地居民的另一不满，是项目沿途地区的多数居民未能从油气资源中获益。 诸多阻力背后的原因，在于中国对缅政局变动的战略误判。因为对缅战略偏隘地执行“上层路线”，中国企业对缅社会变局和公民诉求缺乏了解，对缅政局走势缺乏准确预判，在缅政局不稳的2007年至2008年，中国企业仍大规模进入缅甸，并在中电投“密松水坝”事件后，坚持扩大投资。 如今，苦果已现。 中缅油气管道项目，计划总投资为25.4亿美元，其中石油管道投资额为15亿美元，天然气管道投资额为10.4亿美元。但有学者估算，加上在缅甸和云南兴建相关设施、维护等费用后，项目总成本或将高达50亿美元。 在高层决策者眼中，这条油气管道肩负着纾解“马六甲困局”的重任。保障能源安全、扩大地缘政治影响，是中国对此投入巨资的战略初衷。 但对一个跨境商业项目而言，强调战略意义，并不等同于可无视商业逻辑。没有利润的油气项目，必然丧失可持续发展的基础。 来自经济性方面的质疑声已经很多。中缅油气管道如何回收投资？未来作为运营方的中石油集团能盈利吗？其对云南等西南省市的经济拉动有多大？对中国摆脱“马六甲困局”的帮助能有多大？ 答案似乎并不乐观。因不具备可控、足量的上游资源，中缅油气管道项目将很难满负荷运转；除了前期应对复杂地貌而投入的巨资外，中石油还将面对投运后每年不菲的过境费，这些都对项目盈利性构成挑战。

油气管道工程建设项目管理的创新策略

油气管道工程建设项目管理的创新策略 发表时间：2019-01-10T09:50:21.877Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：吴绍胜[导读] 摘要：随着经济的快速发展，社会在不断进步，油气资源在很大程度上保证了城市天然气的供应和汽车的用油，因此油气管道工程建设极其重要。 中石化中原建设工程有限公司 457001 摘要：随着经济的快速发展，社会在不断进步，油气资源在很大程度上保证了城市天然气的供应和汽车的用油，因此油气管道工程建设极其重要。建筑企业需要根据在油气管道工程的建设过程中所发现的问题，具有针对性地对其进行深入的研究。系统科学地对管道工程建设进行适当管理对于我国能源运输具有重要意义，此外，还应结合具体应用，不断完善管理体制，从而保证我国油气管道建设高质量的 完成。 关键词：油气管道；工程建设；项目管理；油气资源；天然气引言 我国的天然气资源丰富，随着经济的迅速发展和人们生活水平的不断提高，对于能源的需求量也随之增加，天然气工程的普及逐渐广泛，大型油气管道工程的建设项目也随之应运而生，工程建设项目管理的创新与应用要求也随着大型油气管道工程的发展而被提出来，油气管道作为燃气能源的传输管道，因其绿色环保，对环境无污染是发展创新的必然要求，大型油气管道的总体线路选择和规划也是工程建设项目管理创新与应用的要求内容，大型油气管道工程建设的管理创新研究与应用对于燃气资源的地域性疏通和使用有着重要作用，所以工程建设项目管理创新与应用的研究意义也十分关键。 1改进和创新建设项目的管理理念在我国，油气管道工程建设不单单是政府行为，也涉及到群众、企业、环境等众多社会因素，在建设的过程中，要综合考虑相关的各方面因素，做到不破坏环境，听从政府指挥，采纳群众建议，团结社会各界力量，形成一套完整的建设理念，规范进行具体施工的相关工作人员的操作行为。油气管道工程的建设要在施工前期充分结合当地地理条件，做好工作计划，选择最佳的施工线路，同时还要与当地政府进行沟通，了解施工沿线群众的生活状况，同时也要兼顾到当地的交通线路的分布，不能破坏当地交通，作出最合理的施工设计，在确定施工线路的过程中，需要考虑的因素有很多，例如：我国明确规定工程建筑等有关方面的实施，要避免影响到国家级动物保护区，要注意生态环境的保护，不能影响动物的迁徙；对于一些经济较为发达的乡镇也要特殊注意，尽可能降低对当地经济发展的影响程度，保持其发展经济的优势，减小经济损失；还需要注意的就是污染问题，对于不同的地理环境，施工时会造成不同程度的影响，因此，在修建油气管道的过程中，首先应在施工前对当地的污染状况作出准确的评估，分析可能发生的污染状况，并根据污染问题提出相应的解决方案，将整个评估结果送至有关部门进行审批；地质条件也是施工单位需要注意的问题之一，我国地大物博，地质条件复杂，在某些地区极易发生山体滑、坡泥石流，尤其对于煤矿采空地区，植被覆盖较少地区，对于施工来说都十分的不利。 2改进和创新建设项目的管理体制 2.1实现项目管理的一体化改革 在当前的许多工程管理工作中，最常见的问题之一是管理的职能不能够做到一体化，同一问题的管理上，有时会被分散成几个部分分别进行管理，油气管道工程的建设过程自然也会遇到类似的问题，油气管道建设工程浩大、环节复杂，在管理其运行时，有时会根据不同的作用划分为多个部门，这些部门的设立在很大程度上，限制了信息传递的速度，有时甚至由于传递的部门过多，最终扭曲了最初想要传达的内容，导致信息的失真，影响了整个决策方案的布置和传达，延误了施工的进度。然而实现工程管理体制的一体化却可以减少有关部门的数量，可以实现对整个施工队伍的统一管理，更加迅速地对其进行部署和分配任务，要求各个建设队伍的分支要服从总部制定的指令和计划，从而让工程的进展更加顺利，保证工程的质量。实行一体化的管理制度还需要建筑企业采取印制管理手册、制定操作流程、设立相关工作标准等多种形式，以此来规范全体员工的队伍建设。 2.2设计部门和主体的创新 因为设计在油气管道工程建设的过程中占据着十分重要的地位，所以设计应由测量师和设计部门共同完成。在设计方案设计过程中，应按顺序完成，从初步设计到施工设计要加强管理，保证各环节在设计上的科学可行性。除此以外，再设计的过程中也要对所需要的设备、材料等进行评估，制定出详细的标准和规范，并且在采购单位进行相关物品的采购的过程中进行监督和协助，购买质量合格的工程材料。例如，设计单位可以派出专业人员对采购的技术和物资进行详尽的描述，或者是直接参与物资的采购。 2.3确保具体施工的有效管理 对于油气管道工程建设项目的管理，具体的施工环节也是实现管理工作改进和创新的主要过程。施工方面的管理主要是强调要施工方案的合理性，实施的方案要进行可行性分析，确保现有的技术水平可以解决施工中存在的各种问题，工程的设备也要经过仔细的、全方位的检查，避免在施工期间出现意外事故，在每个工序的衔接过程中要合理有序，工程竣工后，要记录相关施工细节，从而得到最终的评定。具体来说，例如：首先在管道之间的焊接前，要对焊接设备进行全方位检查，同时对焊接的效果也要进行测试，确保牢固性；其次对于管线的分布，要由具体的监理部门做好监督工作，每个施工步骤都严格按照施工标准执行，坚决杜绝违规操作的现象发生，如果发现错误的行为必须令其立即改正。为了让工程建设得更好，可以将奖惩制度应用在施工的环节，促使施工者认真完成施工工作。 2.4大型油气管道工程建设项目的质量管理创新 大型油气管道工程的创新施工管理是在油气管路的具体建设中执行有效化和程序化的管理。根据实际的油气管道建设工程和设计方案制定施工管理规范，要求施工的每个环节都有具体的自查记录报告文件，各个施工团队的工程施工日志应该按实际油气管道建设的进度进行，工程设备的检验合格记录留存完好，所有的工程段的交接过程均清晰无误，这些自查自控的检验记录文件也作为最后工程验收的评定指标。在大型油气管道工程的施工细节中，各个管道线路的拼接都要有明确的执行方案，并设有监督小组监察检验，确保油气管道施工品质的良好，在管道建设的开端就杜绝人为因素导致的燃气管道泄露，这是油气管道施工中的总体要求，也是基本要求，在施工中，小到每一块材料的筛选，大到油气管道的整体布局，都应该按照相应的操作规范或者法律法规进行。完善油气管道工程建设项目监理规范化的管理，是保障工程项目工程质量的一道重要防线，对于油气管道工程管理来说具有重要意义。 2.5完善监理制度