AIX启动故障判断

启动故障诊断

本文包括下面的内容：

引导过程概述；

MCA和PCI两种总线结构类型主机引导过程的区别；

AIX引导过程的第一阶段——配置基本设备；

AIX引导过程的第二阶段——激活rootvg；

AIX引导过程的第三阶段——配置其余的设备；

常见主机引导故障及解决方法。

主机引导问题是最常见的故障，本文首先概括引导过程的各个阶段，之后针对每个阶段及该阶段出现的led代码展开详细的说明和讨论。

（现在所有的RS/6000主机都配置有一块PANEL，并在启动过程的每个步骤显示相应的3位LED代码）

1. 引导过程概述 (1)

2. BIST-POST (2)

2.1 MCA系统 (2)

2.2 PCI系统 (4)

3. 引导第一阶段 (6)

4. 引导第二阶段 (6)

4.1 LED代码551、555、557 (8)

4.2 LED代码552、554、556 (8)

4.3 LED代码518 (9)

4.4 alog命令 (9)

5. 引导第三阶段 (10)

5.1 /etc/inittab文件 (11)

5.2 LED代码553 (11)

5.3 LED代码C31 (12)

5.4 LED代码581 (12)

6. 错误日志中与引导有关的错误 (13)

7. 总结 (14)

7.1 启动阶段总结 (14)

7.2 LED代码综述 (14)

1. 引导过程概述

引导的过程与主机的硬件平台有关，尤其在初始阶段，PCI和MCA两种总线类型的主机有比较大的区别，这种不同影响到对不同硬件架构造成的引导故障要采取相应不同的解决方法。正常的引导流程如图1：

传统的MCA的RS/6000与现在的PCI系统在引导过程中存在差别。首先介绍MCA系统。

2.1 MCA系统

在MCA系统引导过程中，首先执行的是BIST，这些测试程序储存在EPROM芯片中，并仅对主板上的部件进行测试，BIST过程中显示的LED代码范围是100~195，之后执行POST。

POST的任务是找到一个保存完好BLV的硬件设备，bootlist中所有的设备都会被测试，该过程中显示的LED代码范围是200~2E7，如果期间出现软件或硬件故障都将导致引导过程中断。

MCA系统上，装载BLV从检查bootlist开始，根据MCA主机面板上钥匙所处位置的不同，系统会选择不同的bootlist。如果钥匙在NORMAL档，init进程会根据/etc/inittab执行相应的脚本程序，启动网络服务和应用程序。正常的引导过程用运行级别2表示。使用下列命令可以修改NORMAL模式的bootlist：

# bootlist –m normal hdisk0 hdisk1 rmt0 cd0

这条命令把系统配置成首先搜索hdisk0寻找可用的BL V，如果hdisk0上没有，接着搜索hdisk1，并依此类推。

如果想引导系统进行维护操作需选择SERVICE模式的bootlist，这是钥匙位于SERVICE档。带-o参数执行bootlist命令可以检查SERVICE模式的bootlist：

# bootlist –m service –o

fd0

cd0

rmt0

hdisk2

ent0

AIX4.2还提供一个新功能，允许在bootlist命令中使用通用的设备名称，而不是像hdisk0或hdisk1这样具体的设备名，例如：

# bootlist –m service cd rmt scdisk

上面这条命令要求系统依次到所有的光盘驱动器、磁带机、最后所有的SCSI硬盘上寻找BLV。实际上在硬盘上执行这种寻找仅仅是读入0扇区上的引导记录，看看是否包含引导映像文件在盘上的位置。

修改bootlist也可以在diag菜单中完成，具体的操作过程是：选Task Selections——〉Display or Change BootList，然后根据要修改的bootlist类型，选择Normal或Service。不正确的修改bootlist，例如指向一个不存在的设备或指向的设备出故障，都会导致系统引导的故障，下面的小节介绍几种导致系统宕机的启动故障，所有这些故障都会在系统主机的LED屏上显示一个错误代码。

2.1.1 LED

200

如果钥匙拨在SECURITY档，主机启动会停在LED200，直到钥匙的档位发生变化（到NORMAL或SERVICE），启动才会继续。

2.1.2 LED

299

LED299指示系统将装入BLV，如果这时LED跳过299继续走，表明BLV装入成功；反之，如果LED停在201上，则说明需要重建BLV，重建的方法见后面2.1.4的详细说明。

2.1.3 MCA主机常见的LED代码

表一给出MCA体系架构的主机系统在启动过程中，常见的LED代码：

表一：MCA主机的常见代码。

LED代码描述

100-195 主机启动的BIST阶段

200 钥匙处于SECURITY档位

201 1. 如果经过299再回到201，需重建BLV；

2. 如果没有经过299，表明POST过程中出现硬件故障。

221，721，221-229，223-229，225-229，NVRAM中的bootlist设置不正确（用安装介质启动，把bootlist修改正确）；

或bootlist中所指的启动设备上没有BLV（用安装介质启动，重建BLV）；

或bootlist中所指的启动设备存在硬件故障（检查这些硬件）。

233-235

2.1.4 重建BLV

如果LED代码指示无法装入BLV，首先要排除硬件原因，如线缆连接，SCSI ID设置等，如果没有问题，下一步就是通过CDROM（或磁带机）进入系统维护模式，然后选Access this Volume Group，启动一个shell去重建BLV（如果bootlist设置不正确，也可用该方法进入修改）。要执行的重建命令如下：

# bosboot –ad /dev/hdisk0

另一个使用bosboot的情况是在镜像rootvg的时候，由于镜像rootvg不会自动把镜像硬盘设置成为可引导硬盘，所以必须手工执行bootlist和bosboot命令完成对镜像硬盘的设置。

维护模式下存取rootvg：

下面给出进入维护模式的简要步骤：

1. 用安装介质启动主机

2. 在欢迎菜单下选择：Start Maintenance for System Recovery

3. 接着选择：Access a Root Volume Group

4. 在列表中选择正确的硬盘

5. 最后选择Access this Volume Group and Start a shell（对于重建BLV、修改bootlist和取

回root口令等情况）或选择Access this Volume Group and Start a shell before mounting file systems（针对rootvg中文件系统有故障或需重建jfslog的情形）。

2.2 PCI系统

PCI的启动过程与MCA体系架构的主机有很大不同，主要的区别在于pci系统启动没有BIST过程，也没有钥匙开关控制，另外还有某些老的pci机器不支持diag诊断功能。下面的章节讨论bootlist设置以及PCI系统的normal、service启动模式。

2.2.1 修改pci主机的bootlist

所有的pci系统都有一个系统管理服务（System Management Services,SMS）菜单。通常，在主控台初始化完毕后（即出现RS/6000的LOGO），按F1或1键（图形终端上按F1；字符终端上按1），可以进入该菜单。这时，在两声哔响之后，主控台的屏幕上会出现SMS的菜单选项（根据不同的机型，可能有三个或四个选项）。在boot子菜单项下，可以对bootlist设置。在43P-140机器上的SMS菜单见图1，新的PCI系统上的SMS菜单会多一个叫multiboot选项。用传统的bootlist命令也可以设置bootlist。

图1：SMS菜单

2.2.2 PCI系统的正常模式启动和维护模式启动

有些PCI系统，如7248-43P，不支持维护模式，在这些系统上启动想要进入维护模式的唯一方法就是修改NORMAL模式的bootlist。如果系统在线，可以使用bootlist –m normal命令；否则，得用安装介质启动，然后在SMS菜单中修改bootlist。

所有的PCI机器有一个缺省的bootlist。新的PCI系统在启动过程中，在主控台按F5键选择从缺省的bootlist启动，通过这种方法可以把机器引导到单用户状态，以便执行独立（standalone）的diag操作。老的PCI机器不支持这种功能，这种机器上只有一个bootlist，并且保存在靠电池维持的NVRAM中，所以当CMOS电池断开超过30秒会把bootlist复位成缺省值。

新的PCI架构的主机，如43P-150，支持一个维护模式的bootlist。想要区别当前主机是否支持这种bootlist，最简单的方法是执行命令：

# bootlist –m service –o

0514-220 bootlist: Invalid mode (service) for this model

如果得到这样的命令输出，就表明该主机不支持维护模式的bootlist选项。

所有新型号的PCI主机在启动过程中都支持下面功能键定义：

F1或1（字符终端）：进入SMS菜单；

F5或5（字符终端）：进入diag模式（使用缺省的bootlist：fd、cd、scdisk和网卡）；

F6或6（字符终端）：进入diag模式（使用客户定义的维护模式bootlist）。

2.2.3 PCI系统POST过程中的LED代码提示

老的PCI系统，如7020-40P或7248-43P，没有LED显示，给解决启动故障造成一定困难。不过，新的PCI机器上全部配备了LED显示，但不同型号的机器在启动过程中产生的LED代码互不相同，要想判别每个代码的具体含义只有查阅机器的随机文档。

3. 引导第一阶段

到前两个章节为止，系统已经完成硬件测试，找到BLV，创建RAMFS，并且启动了BLV 上的init进程，但rootvg尚未激活。接下来的引导程序，在MCA和PCI架构的系统上都是一样的。

第一阶段的引导步骤见图2：

4.

接下来将激活rootvg上的主调页空间

接着卸载/var和/usr文件系统；

最后，rootvg上的/文件系统强制装载到RAMFS上，于是硬盘上的/文件系统被激活可用。接着硬盘上的/var和/usr文件系统再装载到它们原来的装载点（mount point）上。

因为在这个阶段还没有可用的主控台，所以所有的提示信息都拷贝给alog，由alog来管理和维护这些信息。

如前所述，这个阶段可能出现很多的引导故障，下面针对不同的故障代码，介绍相应的解决办法。

4.1 LED代码551、555、557

导致系统引导停在LED代码551、555或557的原因有很多，例如：

文件系统被破坏；

日志文件系统（JFS）的日志设备被破坏；

组成rootvg的一块硬盘出故障。

要想对这些故障进行检测和修复，得从可引导的介质启动主机，以进入维护菜单，选择Access a Volume Group and start a shell before mouting file systems选项，然后执行下面的修复步骤：

为确保文件系统的完整性，执行fsck检测和修复所有可能崩溃的文件系统：# fsck –y /dev/hd1

# fsck –y /dev/hd2

# fsck –y /dev/hd3

# fsck –y /dev/hd4

# fsck –y /dev/hd9var

为确保日志文件系统的日志设备工作正常，执行logform重建日志设备：# /usr/sbin/logform /dev/hd8

如果BLV崩溃，重建BLV并修改bootlist：

# bosboot –a –d /dev/hdisk0

# bootlist –m normal hdisk0

4.2 LED代码552、554、556

在标准的硬盘启动过程中出现552、554、556LED代码意味着无法激活rootvg，这可能有下列原因造成：

文件系统被破坏；

日志文件系统（JFS）的日志设备被破坏；

错误的IPL（Initial Program Load）设备记录，或错误的IPL设备magic数字（标示设备类型的数字）

rootvg中的一块硬盘状态不对；

文件系统的超级块错误。

要想对这些故障进行检测和修复，得从可引导的介质启动主机，以进入维护菜单，选择Access a Volume Group and start a shell before mouting file systems选项。

如果按上节的描述执行fsck操作时，提示”block 8 could not be read”时，标示该文件系统已无法恢复，这是最简单的修复手段就是重建该文件系统，即：删除文件系统、从备份介质中恢复。注意/dev/hd4是无法重建的，如果/dev/hd4文件系统无法修复，唯一的方法只有重装AIX。

另一个可能的原因是BLV上包含不完整的ODM，可以通过下面的程序重建一份可用的ODM：

# /usr/sbin/mount /dev/hd4 /mnt

# /usr/sbin/mount /dev/hd2 /usr

# /usr/bin/mkdir /mnt/etc/objrepos/bak

# /usr/bin/cp /mnt/etc/objrepos/Cu* /mnt/etc/objrepos/bak

# /usr/bin/cp /etc/objrepos/Cu* /mnt/etc/objrepos

# /usr/sbin/umount all

# exit

然后，要执行savebase命令把这份新的干净的ODM保存到BLV上，做之前记得确认一下

正常模式下启动使用的硬盘，最后重建BLV并重新启动主机：

# lslv –m hd5

# savebase –d /dev/hdisk0

# bosboot –ad /dev/hdisk0

# shutdown –Fr

如果在维护模式下出现类似”Not an AIX file system”或”Not a recognized file system type”这样的错误信息，表明文件系统的超级块被破坏。

每个文件系统都保存两份超级块：#1和#31块。通过执行下面的命令把#31备份的超级块拷贝到#1故障的超级块：

# dd count=1 bs=4k skip=31 seek=1 if=/dev/hd4 of=/dev/hd4

4.3 LED代码518

在《故障信息手册》中给出的518代码的解释不是很明确：

Display Value 518

Remote mount of the / (root) and /usr file systems during network boot did not complete successfully.

实际上只要在装载/usr文件系统（不管是本地还是远程）出现故障，都会给出这样的LED 代码，修复方法同其他的rootvg文件系统故障。

4.4 alog命令

如前所述，到引导的这个阶段，系统还没有配置主控台，所以引导程序没有可用的标准输出（stdout），所以就用到alog。

alog命令能维护和管理日志信息（也是通过ODM），所有的引导信息送往alog，执行下面的命令可以看到这些信息：

# alog -ot boot

****************** no stderr ***********

----------------

Time: 12 LEDS: 0x538

invoking top level program -- "/usr/lib/methods/definet > /dev/null

2>&1;opt=`/u

sr/sbin/lsattr -E -l inet0 -a bootup_option -F value`

if [ $opt = "no" ];then nf=/etc/https://www.wendangku.net/doc/2317321893.html,

else nf=/etc/rc.bsdnet

fi;$nf -2;x=$?;test $x -ne 0&&echo $nf failed. Check for invalid

command

s >&2;exit $x"

Time: 21 LEDS: 0x539

return code = 0

****************** no stdout ***********

引导程序下一步将根据bootup_option值决定是按BSD模式还是按ODM模式启动TCPIP，如上面alog的输出，这时候，LED代码停在538和539。

5. 引导第三阶段

在到达第三阶段之前，下面的任务已经完成：

在BIST和POST过程中已完成硬件的配置；

装入BLV;

用于激活rootvg的基本设备已经配置好（第一阶段）；

rootvg已经激活（第二阶段）。

配置；

接着会配置主控台。这时根据不同的主控台类型会显示不同的LED代码，这些代码包括：

c31：未配置主控台，提示用户选择；

c32：LFT终端

c33：字符终端

c34：主控台是一个硬盘文件

主控台配置之后，所有的引导提示信息，只要没有重定向标准输出，都会送到主控台上。一般这些信息在屏幕上滚动得很快，如果来不及看，可以到/var/adm/ras/conslog

文件中去找；

最后，执行savebase命令同步BLV和/文件系统上的ODM数据。

5.1 /etc/inittab文件

/etc/inittab中包含init进程用来调用的脚本配置信息，图6中高亮显示的即为调用rc.boot的记录项。

图6：/etc/inittab文件例子

/etc/inittab文件中包含特定格式的对立的记录入口：

Identifier:RunLevel:Action:Command

/etc/inittab中的第一行（initdefault）定义了缺省的运行级别，如图6中运行级别是2，即正常的多用户运行级别，/etc/inittab中所有运行级别为2的记录都将运行。如果没有指定缺省运行级别，在主机启动时会提示请求输入。任何运行级别都会调用rc.boot，动作sysinit表明该记录入口必须在其他配置脚本执行之前运行。在rc.boot中，完成rootvg同步、LVM镜像功能启动（如果设定了镜像）、装载/TMP文件系统。

5.2 LED代码553

该代码表明无法读入/etc/inittab文件。要解决该故障，首先检查/dev/hd3和/dev/hd4的剩余空间，如已满，则删除无用的文件释放磁盘空间；然后检查/etc/inittab是否存在不正确的纪录，如输入错误等。由于对/etc/inittab一个微小的编辑错误都可能导致系统无法启动，所以建议使用专门的编辑处理/etc/inittab文件：mkitab、chitab。

5.3 LED代码C31

该代码实际上不是一个错误代码，它表明系统正在等待键盘输入，通常这发生在用安装介质启动主机，如：cdrom、mksysb磁带，这时系统主控台会有一个对话框提示选择。

5.4 LED代码581

该代码也不是一个错误代码，它表明当前正在配置TCP/IP，/etc/https://www.wendangku.net/doc/2317321893.html,正在配置网卡、网络接口和主机名。

如果系统在执行/etc/https://www.wendangku.net/doc/2317321893.html,过程中挂起，这可能是因为主机或网络存在故障，以至于TCP/IP 一直在等待某个接口的响应，如果该接口一直没有响应，TCP/IP在超时后会把它标示为down 状态。超时时间设置不尽相同，从3分钟一直到无限等待。下面的程序用于确定和排除是不是由/etc/https://www.wendangku.net/doc/2317321893.html,引起的系统挂起：

1) 以维护模式启动主机；

2) 把/etc/https://www.wendangku.net/doc/2317321893.html,移动到另一个目录；

mv /etc/https://www.wendangku.net/doc/2317321893.html, /etc/https://www.wendangku.net/doc/2317321893.html,.save

3) 以正常模式重新启动主机，看看这回能不能跳过LED581到登陆画面。

注意：上面的步骤假定没有设置DNS或NIS。

如果上面的步骤证实了的确是由/etc/https://www.wendangku.net/doc/2317321893.html,造成启动挂起，可能的原因和解决之道在于： 以太或令牌环硬件故障；

运行争端程序，并检查错误日志。

缺少缺省路由或设置不正确；

网络不可访问；

检查网关、域名服务器和NIS主机是否已经启动可用。

错误的IP地址和网络掩码；

使用iptrace和ipreport命令进行错误诊断。

ODM被破坏

删除然后重建网络设备配置。

错误的主机明或IP地址解析；

修正named、ypbind/ypser或/etc/hosts中的错误。

配置文件的结尾存在多余的空格；

使用vi编辑器，执行set list子命令检查诸如/etc/filesytems这样的文件，看是否有错误。

LPP安装或配置有误。

重新安装LPP。

另外有一种特殊的情况是，在ATMLE情况下使用DNS。如果是这样，要么在/etc/netsvc.conf 中加入host=local,bind记录项，或是在/etc/https://www.wendangku.net/doc/2317321893.html,中加入下面的内容：

##################################################################

# Part III - Miscellaneous Commands.

##################################################################

# Set the hostid and uname to `hostname`, where hostname has been

# set via ODM in Part I, or directly in Part II.

# (Note it is not required that hostname, hostid and uname all be

# the same).

export NSORDER="local" <<===========NEW LINE ADDED HERE

/usr/sbin/hostid `hostname` >>$LOGFILE 2>&1

/bin/uname -S`hostname|sed 's/\..*$//'` >>$LOGFILE 2>&1

unset NSORDER <<===========NEW LINE ADDED HERE

##################################################################

6. 错误日志中与引导有关的错误

错误日志能反映出系统引导有关的历史信息，可以通过看错误日志何时被打开来判断系统启动的时间。例如：

# errpt

IDENTIFIER TIMESTAMP T C RESOURCE_NAME DESCRIPTION

499B30CC 0711125600 T H ent1 ETHERNET DOWN

1104AA28 0711125200 T S SYSPROC SYSTEM RESET INTERRUPT RECEIVED 9DBCFDEE 0711125500 T O errdemon ERROR LOGGING TURNED ON

499B30CC 0707114100 T H ent1 ETHERNET DOWN

499B30CC 0707113700 T H ent1 ETHERNET DOWN

C60BB505 0705101400 P S SYSPROC SW PROGRAM ABNORMALLY TERMINATED 35BFC499 0705101100 P H cd0 DISK OPERATION ERROR

0BA49C99 0705101100 T H scsi0 SCSI BUS ERROR

9DBCFDEE 0704153700 T O errdemon ERROR LOGGING TURNED ON

192AC071 0704153700 T O errdemon ERROR LOGGING TURNED OFF

9DBCFDEE 0704152600 T O errdemon ERROR LOGGING TURNED

每次系统启动，错误日志应用也会跟着启动。在上面的输出中，7月4日系统两次正常关机，这时错误日志应用也会关闭，见日志入口192AC071；而7月11日的系统重新启动没有错误日志关闭的报告，这意味着系统没有正常关机，启动前的3分钟（12:55），有一个系统复位的报告（第二行，时间戳为12:52）。异常关机的错误记录总是在下一次引导记录的后面，这是因为异常关机的情况下，错误管理程序来不及记录，只有在下一次系统启动中打开错误日志管理应用后补上。下面的输出说明了主机重新启动的原因（按RESET按钮）：

# errpt -aj 1104AA28

--------------------------------------------------------------------------

LABEL: SYS_RESET

IDENTIFIER: 1104AA28

Date/Time: Tue Jul 11 12:52:54

Sequence Number: 12

Machine Id: 000BC6DD4C00

Node Id: server3

Class: S

Type: TEMP

Resource Name: SYSPROC

Description

SYSTEM RESET INTERRUPT RECEIVED

Probable Causes

SYSTEM RESET INTERRUPT

Detail Data

KEY MODE SWITCH POSITION AT BOOT TIME

normal

KEY MODE SWITCH POSITION CURRENTLY

normal

7. 总结

7.1 启动阶段总结

BIST和POST进行硬件检测已找到正确的设备装入BLV；

引导的第一阶段（init rc.boot 1）配置基本设备；

引导的第二阶段（init rc.boot 2）激活rootvg；

引导的第三阶段（init /sbin/rc.boot 3）完成剩余设备的配置。

7.2 LED代码综述

表二：MCA主机引导的常见代码。

LED代码描述及修复手段

100-195 主机启动的BIST阶段

200 钥匙处于SECURITY档位

201 1. 如果经过299再回到201，需重建BLV；

2. 如果没有经过299，表明POST过程中出现硬件故障。

221，721，221-229，223-229，225-229，233-235 NVRAM中的bootlist设置不正确（用安装介质启动，把bootlist修改正确）；

或bootlist中所指的启动设备上没有BLV（用安装介质启动，重建BLV）；

或bootlist中所指的启动设备存在硬件故障（检查这些硬件）。

表三：引导第二阶段常见LED代码：LED代码描述及修复手段

551 555 557 1. 文件系统被破坏

（fsck –y ）

2. 文件系统日志被破坏

（/usr/sbin/logform /dev/hd8）3. BL V被破坏

（bosboot –ad ）

552 554 556 除了551/555/557之外的原因导致的ipl_varyon失败。

1. ODM被破坏

（备份ODM，再用savebase重建）

2. 超级块脏（dirty）

（用#31块备份块恢复）

518 /usr cannot be mounted

1. If /usr should be mounted over the network

(check for network problem)

2. If /usr is to be mounted locally

(fix the file system)

无法装载/usr文件系统

1. 无法通过网络远程装载/usr

（检测网络）

2. 无法装载本地的/usr

（修正文件系统）表四：引导第三阶段常见LED代码：LED代码描述及修复手段

553 /etc/inittab有语法错误C31 选择主控台

汽车启动系统的常见电路故障分析

启动系统典型故障 启动系统的典型机械故障诊断排除 一、启动机空转 1故障现象与故障原因 接通启动开关后，只有启动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于启动机的传动装置和飞轮齿圈等处。 2 ?故障诊断方法 (1)若在启动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或启动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。 (2)启动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严 重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不 能与飞轮齿圈准确啮合等。 (3)有的启动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比 大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。 汽车启动系主要由启动机和启动控制电路所组成，其故障有机械方面的，也有电器方面的。常见的故障现象有启动机不转，启动机运转无力，启动机空转而发动机不能启动，发动机启动后启动机运转不停，驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合且有异响等，下面就此逐一分析一下。 故障现象：打启动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。 故障检修： 故障现象是打启动机时，有时启动机转动能将发动机启动；有时则不转动。在启动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。 检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。检查中发现它的四只电刷过度磨损，整流子表面有明显的烧痕。由于电刷和整流子接触不良，造成了启动机时转时不转的故障。用车床把整流子表面修复，再更换四只新的电刷，将启动机修复后装车试验。此时打启动机，启动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。故障完全排除。 二、启动机不转 1.在启动机不能正常转动时，表现为动力下降。 检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把启动机从发动机上拆下来，在拆卸过程中发现启动机的前滑动轴承已从发动机后瓢上的轴承孔中脱出。 启动机转子因前轴承损坏失去支撑，造成了转子扫膛动力下降，所以有时无力驱动

启动系统的故障分析与诊断

江苏省无锡交通高等职业技术学校毕业论文 启动系统的故障分析与诊断 姓名严江伟 学级121513 系别汽车工程系 专业汽车检测与维修 指导教师江玉婷 提交时间2015 年01 月 05 日

目录 摘要 (01) 关键词 (01) 一、启动系统的简介 (02) 1.1起动机的启动类型 (02) 1.2启动机的组成 (02) 1.3直流电机的组成 (02) 1.4传动机构 (03) 1.5电磁快关 (04) 二、启动系统的使用和护 (05) 三、启动机的典型故障 (05) 3，1起动机空转 (05) 3．2启动机不转 (06) 3．3启动机运转无力 (07) 3．4启动机有异响 (08) 四、启动系统电路的典故障分析与排除实例 (09) 4.1、启动系统典型电路工作原理 (09) 4.2、启动系统电路的典型故障诊断分析与排除 (10) 五、动系统电路的发展未来 (10) 六、小结 (11) 七、参考文献 (12) 八、致谢 (13)

启动系统的故障分析与诊断 姓名：严江伟 班级：121513 指导老师：江玉婷 摘要 静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃，体积迅速膨胀产生强大的动力，推动活塞运动并带动曲轴旋转，发动机才能自动地进入工作循环。发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。完成起动所需要的装置叫起动系。通过发动机起动机的电路故障的检测和诊断的讲述。让我们知道启动系统的组成和其功用。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。通过理论与实践结合，把启动系统常见的故障检测与诊断作了说明。 关键词：启动机启动系的维护启动电路启动系统的典型故障

汽车起动系统的故障检测

汽车起动系统的故障检测X 吴喜骊杨殿文蒋芳 (包头职业技术学院车辆工程系,内蒙古包头014030) 摘要:以三菱PAJERO为例,分析了汽车起动系统的常见故障现象和原因,说明了起动机电磁开关的检测方法,起动机解体检测的内容和步骤,起动机装车前的空载试验。通过两个故障实例说明起动机的检修思路。 关键词:汽车起动系统;故障;检测;实例 Fault Inspection of Automotive Starting System Wu Xili Yang Dianwen Jiang Fang (Vehicle Engineering Department,Baotou Vocational&Technical College,Baotou Inner Mongolia014030) Abstract:The common faults and causes of automotive starting system on MI TSUBISHI PAJERO are analyzed. The methods of starter solenoid switch testing,the testing processes of starter disassembly and no load test of starter are explained.The inspecting thought is introduced by two instances. Key words:automotive starting system;fault;inspection;instance 三菱PAJERO起动系统包括蓄电池、点火开关、电磁啮合式起动机、控制电路和蓄电池电缆。当点火开关转到起动位置时,起动控制电流激励起动机电磁线圈,线圈铁芯和拨叉动作,使单向离合器小齿轮与飞轮齿环啮合,触点闭合,接通起动主电流,起动机带动发动机旋转。当发动机起动后,单向离合器的小齿轮自动退出工作。 1起动机常见故障及原因分析 三菱PAJERO起动系统出现问题直观表现为起动机故障。故障现象可归纳为:起动机不转、起动机运转无力、起动机空转,故障原因分析如表1所示。在进行起动系统的检修时,应注意检测蓄电池和起动机控制电路。 2起动机电磁开关的检测 三菱PAJERO起动机共有三个接线端子,其中/B0端子为蓄电池正极电缆接线端子,/M0端子为起动机磁场绕组接线端子,/S0端子为起动机电磁开关控制端子。 表1起动机常见故障及原因分析故障现象原因分析 起动机不转 蓄电池极桩松动或电缆腐蚀 蓄电池电压过低 点火开关至起动机控制端子的线路短路 起动机内部故障 起动机 运转无力 蓄电池极桩松动或电缆腐蚀 蓄电池充电不足 起动机内部故障 起动机空转 飞轮齿圈故障 起动机单向离合器打滑 2.1电磁开关吸拉试验 从电磁开关的M端子脱开励磁绕组的配线,将12V电源接在S端子和M端子之间。如果小齿轮伸出,则表示线圈接通正常。如果不符合要求,更换电 9 2008年9月第9卷第3期 包头职业技术学院学报 JOURNAL OF BAOTOU VOCATIONAL&T EC HNIC AL COLLEGE September.2008 Vol.9.No.3 X收稿日期:2008-04-21 作者简介:吴喜骊(1972-),男,内蒙古包头市人,工学硕士,副教授,主要从事汽车维修、检测、故障诊断方面的教学工作。

电控发动机难以起动的故障诊断与分析 论文

目录 摘要 (1) 关键词 (1) 前言 (2) 第一章绪论..................................................................................................... .3 1.1 \现代汽车电子控制系统概述 (3) 1.2 现代汽车电子控制系统的组成 (3) 第二章发动机不能启动的诊断程序 (3) 2.1 向用户询问有关情况 (3) 2.2外观检查及故障再现 (3) 2.3进行基本检查 (3) 2.4读取故障代码 (3) 2.5 故障代码清除 (3) 第三章发动机不能启动的诊断方法………………………..………………………………… 4. 3.1检查点火系统 (4) 3.2检查油路 (5) 3.3检查气路 (5) 3.4检查机械部分 (5) 3.5检查电脑（ECU） (5) 第四章发动机故障案例................................................................... .. (5) 4.1奇瑞东方之子发动机无法启动故障分析 (5) 4.2宝马530i轿车冷热车难以起动分析 (6) 4.3捷达王汽车无法起动故障分析检修 (7) 4.4长安奥拓汽车无法起动故障检修 (8) 总结 (8) 致谢 (9) 参考文献 (9)

电控发动机无法启动 摘要： 本篇论文主要内容是发动机起动困难的故障以及故障的排除。其中，重点介绍了发动机起动困难的故障现象、故障原因和故障的诊断与排除的方法。通过分析其故障诊断的原因，并结合实践介绍各种诊断试验的基本要领，阐明引起各种故障的原因及解决方法。 关键词：发动机、发动机起动困难、；故障现象；故障原因；故障诊断与排除 第一章绪论 1.1 现代汽车电子控制系统概述 现代轿车电控技术的理论基础就是现代控制理论。从早期的经典控制到目前的智能控制，控制理论在汽车电控中得到了广泛的应用。主要有PID控制、最优控制、自适应控制、滑模控制、模糊控制、神经网络控制以及预测控制等。现代控制理论的发展使得电控系统更能适应复杂的多变量系统、时变系统和非线性系统，甚至对于数学模型不甚精确的系统也能实施精确有效的控制。而这正是发动机电控得以实现的前提。就其结构而言，电控系统主要由传感器、电子控制组件（ECU）、执行器3个部分组成。传感器作为输入部分，用于测量物理信号（温度、压力等），将其转换为电信号；ECU的作用是接收传感器的输入信号，并按设定的程序进行计算处理，输出处理结果；执行器则根据ECU输出的电信号驱动执行机构，使之按要求变化。 1.2现代汽车电子控制系统的组成 1.2.1电子控制组件（ECU） ECU以微机为中心。还包括前置的A/D转换器、数字信号缓冲器以及后置的信号放大器等。微机运算速度快、精度高，能实时控制，并具备多中断响应等功能。目前除了8位、16位微机外，32位特别是64位微机已开始逐步使用。而且，不仅有通用型微机和单片机，专用的汽车微机也已研制出来。正是微机技术突飞猛进的发展促进了汽车电控技术的不断完善。可以说，当前ECU的发展总趋势是从单系统单机控制向多系统集中控制过渡。不久以后，汽车电控系统将采用计算机网络技术，把发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统及信息与通信系统等各系统的ECU相联结，形成机内分布式计算机网络，实现汽车电子综合控制。

2021年帕萨特B5启动系统故障检修(3)

毕业论文 欧阳光明（2021.03.07） 帕萨特B5启动系统故障检修专业：汽车检测与维修技术 班级：汽修3153 学号： 7231338 姓名：王增才 指导教师：冯帆 二0一七年九月

摘要 本文从汽车启动系统的结构组成和工作原理出发，通过发动机启动机的电路故障的检测和诊断的讲述。让我们知道启动系统的组成和其功能。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。同时，本文中着重写出了帕萨特B5型汽车的启动系统故障的故障分析及排除的实例。 关键词 启动机；启动系统的维护；启动电路；启动系统的故障分析 目录 摘要2 关键词2 目录3 1.引言4 2.汽车启动系统的组成4 2.1汽车启动系的结构4 2.2汽车启动系统应用电路：5 3.汽车启动系统的工作原理7 3.1启动系统用直流电动机工作及转矩自动平衡原理7 3.2启动机传动系统原理8 4.汽车启动系统启动机故障分析9 4.1启动机不转9 4.2启动机运转无力10 4.3启动机出现异常声响10 5.帕萨特B5汽车启动系统故障案例13 5.1发动机无法启动着车13 5.2汽车启动后随即熄火14 5.3汽车启动困难15 6.总结16

谢辞18 参考文献19 1.引言 汽车启动系统是汽车发动机五大系统之一，而启动机则为启动系统中的重中之重。为使静止的汽车发动机进入工作状态，必须依靠于启动所产生的转矩外力从而通过飞轮使曲轴旋转，发动机再在点火系统、燃料供给系统等作用下而自动运转。因此，对汽车启动机结构组成的掌握与了解、启动机故障的检测与诊断、平常的维护与保养工作是十分重要的，因为启动机启动汽车是当代轿车启动的唯一方式。 2.汽车启动系统的组成 2.1汽车启动系的结构 汽车启动系统基本包括蓄电池、启动机、启动继电器、传动机构和控制装置等。其功能是发动机由静止状态转入自行工作状态。图1为启动机结构示意图： 图1启动机结构示意图 1.回位弹簧 2.保持线圈 3.吸引线圈 4.电磁开关磁体 5.触电 6.接线柱 7.接触盘 8.后端盖 9.电刷弹簧

毕业论文-汽车启动系统的电路故障分析

题目：汽车启动系统电路故障分析 班级： 姓名： 指导教师： 起动系统电路故障分析

摘要 本文叙述了五方面的问题：汽车启动系的简介、启动系的正确使用与维护启动系电路典型故障、启动系电路的典型故障诊断排除实例、启动系的展望。简单的介绍了启动系的组成日常使用维护，电路的典型故障，启动系电路的典型故障诊断排除实例等知识。对未来启动系的发展进行了展望。启动系的故障一般都出在电路上，所以电路是重要的掌握了启动系电路的组成日常维护故障等，才能提高汽车的日常行车安全和可靠性。 关键词：启动机启动系启动系电路启动系统典型故障

目录 1 引言 (1) 2 启动系统的简介 (1) 2.1启动系统的作用及工作原理 (1) 2.2启动系统的电路组成 (2) 3 启动系统的正确使用与维护 (2) 3.1启动系统的日常使用与维护 (2) 3.2启动机的使用与维护 (3) 4 启动系统典型故障 (3) 4.1启动系统的典型机械故障诊断排除 (3) 4.2启动系统的典型电路故障诊断排除 (5) 5 启动系统电路的典型故障分析与排除实例 (6) 5.1启动系统典型电路工作原理 (6) 5.2启动系统电路的典型故障诊断分析与排除 (7) 6 启动系统电路前景展望 (9) 结论 (10) 致谢 (11) 参考文献 (12)

1 引言 发动机的启动是由启动系统来实现的。发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动的。所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。而启动机电路是启动系统的重要组成部分，启动系统的正常工作能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。通过对发动机启动系统的电路故障的检测和诊断的讲述。让我知道启动系统的组成和其功用。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。根据现代汽车维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件的修复。通过理论与实践结合，以及对一些常见车型的维修实例，把启动系统常见故障的检测与诊断作了说明。因内容有限不能把启动系统的各种问题作详细的讲述。 2 启动系统的简介 2.1启动系统的作用及工作原理 现代汽车发动机以电动机作为启动动力。 启动系统的基本组成:蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等。 启动系统的功用：通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。 启动系统的工作原理： 1.启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。 2.启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。 启动系统的功用是在控制装置的控制下，一蓄电池为动力源，通过离合器将电动机电磁转矩传递给飞轮使发动机启动。电磁控制式启动开关或按钮来控制电磁铁，再由电磁铁控制电动机主电路接通或切断来启动发动机。由于电磁铁可以远距离控制，且操作方便省力，因此现代汽车普遍采用。 2.2启动系电路的组成 电路组成为启动电路和控制电路两部分组成。 启动电路：由驱动齿轮回位弹簧拨叉活动铁芯保持线圈吸引线圈起动

汽车启动系统故障维修的案例(冷启动故障现象 及故障的排除过程)

车启动系统故障维修的案例（故障现象与快速诊断排除过程） 本人从事汽车维修行业十余年,囊括汽车:从维修检测,汽车检验检测,竣工出厂、多种国产品牌车厂售后特约维修服务专员。。。等。今天,本着照顾广大车友司机群体的观点出发,不过去深入地去研究讨论技术层面,根据经验能够在力所能及的范围下,让广大司机朋友车友快速实现自己的动手和创新能力,简单分析处理各型号车辆间互通用型”病症”之一:冷车启动困难的一些典型案例(以汽油机为题)。其中多篇幅讲至引发故障的原因与人的因素，是自己多年的一些看法想法的总结，一个合格的修理技师，不应只放在技术解答攻尖方面，同时注重人素养的提高与责任心的增强，其实这才是决定日常车辆修理故障排除与事故率的关键因素。如果有耐心，不嫌我罗索，就往下看吧。（大部分晚上所写，匆忙与不头脑不清楚会造成多处错误，凡请更正与谅解）。 前言：1、维修人员不仅自身要注意，还有责任时刻提醒驾驶者，养成良好的驾驶习惯，遵规守纪，重视自己生命的同时也是关爱其他个体或群体的生命安全。驾驶员时刻保持清醒头脑 2、平时正确的保养也很重要,时间与公里数是一个标志,以任一先到条件期限为准，就算车辆没有移动,时间到了仍然要进行正确的底盘与动力的维修保养,各生产厂家各车型均配备有服务与使用手册，严格按其规定的进行保养与维修。遇到小问题,及时修复恢复,不要”积少成多”,等到大问题来了就晚了. 3、正确的选择发动机润滑油与离合器和杀车系统专用油，并非价格越高油质越好，选择合适的品牌合适的粘度级别及国家标定参数等对车辆的运行有很大的影响关键。如发动机润滑油，并非价格越贵质量越好，而要根据气候的环境影响，南北的温差，大气压力等多方面考虑，再决定使用购买。所以平时的一些知识的积极是很重要的。 4、交通法律法规的掌握，汽车常识的掌握，遇突发事件（如突然没有杀车）的处理能力，都是需要平时的学习与积。如近来出现许多的司机紧将油门当刹车，刹车油当机油，起动后未运转一定时间就行驶（根据气候环境与条件），必要的时常环车检查：轮胎气压检查、防冻液的更换、电瓶的检查、灯光、刹车……等均要亲自检查与掌握，起动的暖车，也许你觉得第一次，第二次会“”很耗时很累“”，但时间长了，养成了习惯，并不会觉得是件耗时很累的工作。 5、车辆的改装：灯光，刹车，底盘，内饰，音响等方面。有人认为汽车是个家庭影院，其实并非如此，汽车，日常生活中只是一个交通工具，随着城市建设与发展的步伐，交通的压力越来越大，汽车，只是一种代步工具，相反，还给日常的交通与环境带来压力，我们许多司乘人员错误的理解将汽车搞成个家庭影院，换个车标便成奔驰宝马，底盘升高及进气道外延提升高度就以为成了悍马，灯光是照到别人踩刹车甚至停下来让其先通行才认为是灯光好，一脚油门就超越别的车子才认为是加速性能好、有导航与电子狗就认为我不怕交警叔叔罚款

启动系统的故障分析[1]

一、引言 发动机的启动是由启动系统来实现的。发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动的。所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。而启动机电路是启动系统的重要组成部分，启动系统的正常工作能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。通过对发动机启动系统的故障的检测和诊断,了解启动系统的组成和其功用。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。 二、启动系统的组成和工作过程 （一）启动系统的功用和组成 发动机是借助外力启动的。常用启动方式有人力启动、辅助汽油机启动、电力启动三种。电力启动系启动方式操作方便、启动迅速、可靠，具有重复启动的能力并且可以远距离控制，因此在汽车上广泛应用。 启动系统的功用:提供外力克服发动机的启动转矩、满足发动机必须的启动转速等要求，使发动机由静止状态过渡到工作循环状态。 启动系统的基本组成: 点火开关、蓄电池、起动机、启动继电器等。 点火开关：点火开关一般设有启动挡。启动发动机时，通过扳动点火开关，接通启动档，控制启动系统的启动电路和相关部件工作，使起动机带动曲轴旋转；一旦松手，点火开关就弹回原位，启动过程结束。 蓄电池：在启动发动机时，蓄电池在短时间(5 ~10)内向起动机连续提供强大的启动电流：汽油机一般在200 ~600Α，柴油机一般在800 ~1000Α。 起动机：起动机是启动系的核心部件。起动机由直流电动机、传动机构和控制机构装置三大部分组成。起动机的作用在于将蓄电池的电能转换为机械能，产生电磁转矩。 启动继电器:启动系的启动开关一般都设在点火开关上，而在启动发动机时，流过起动机上的电磁开关的电流较大，在启动时，如果直接启动开关控制流经该开关的电流，启动开关会因通过的电流过大而被烧蚀。因此一些汽车的起动机控制电路中装有启动继电器，由启动继电器的开闭控制起动机电磁开关的通断，启动开关只控制启动继电器线圈的通断，因此减小了通过启动开关的电流，起到了保护点火开关的作用。 （二）启动系的工作过程 常见的汽车启动系的控制电路一般分无启动继电器控制式、单继电器控制式和组合

10种常见的电脑启动故障及其解决方法

10种常见的电脑启动故障及其解决方法 计算机开机自检时出现问题后会出现各种各样的英文短句，短句中包含了非常重要的信息，读懂这些信息可以自己解决一些小问题，可是这些英文难倒了一部分朋友，下面是一些常见的BIOS短句的解释，大家可以参考一下。 1、CMOS battery failed 中文：CMOS电池失效。 解释：这说明CMOS电池已经快没电了，只要更换新的电池即可。 2、CMOS check sum error-Defaults loaded 中文：CMOS 执行全部检查时发现错误，要载入系统预设值。 解释：一般来说出现这句话都是说电池快没电了，可以先换个电池试试，如果问题还是没有解决，那么说明CMOS RAM可能有问题，如果没过一年就到经销商处换一块主板，过了一年就让经销商送回生产厂家修一下吧! 3、Press ESC to skip memory test 中文：正在进行内存检查，可按ESC键跳过。 解释：这是因为在CMOS内没有设定跳过存储器的第二、三、四次测试，开机就会执行四次内存测试，当然你也可以按 ESC 键结束内存检查，不过每次都要这样太麻烦了，你可以进入COMS设置后选择BIOS FEATURS SETUP，将其中的Quick Power On Self Test设为 Enabled，储存后重新启动即可。

4、Keyboard error or no keyboard present 中文：键盘错误或者未接键盘。 解释：检查一下键盘的连线是否松动或者损坏。 5、Hard disk install failure 中文：硬盘安装失败。 解释：这是因为硬盘的电源线或数据线可能未接好或者硬盘跳线设置不当。你可以检查一下硬盘的各根连线是否插好，看看同一根数据线上的两个硬盘的跳线的设置是否一样，如果一样，只要将两个硬盘的跳线设置的不一样即可(一个设为Master，另一个设为Slave)。 6、Secondary slave hard fail 中文：检测从盘失败。 解释：可能是CMOS设置不当，比如说没有从盘但在CMOS里设为有从盘，那么就会出现错误，这时可以进入COMS设置选择 IDE HDD AUTO DETECTION进行硬盘自动侦测。也可能是硬盘的电源线、数据线可能未接好或者硬盘跳线设置不当，解决方法参照第5条。 7、Floppy Disk(s) fail 或 Floppy Disk(s) fail(80) 或Floppy Disk(s) fail(40) 中文：无法驱动软盘驱动器。

汽车启动系统电路故障分析

江西理工大学南昌校区 毕业设计（论文） 题目：汽车启动系统电路故障分析 系：机电系 专业：09汽车检测与维修 班级：09汽车班 学生：胡才宝 学号：09314110 指导教师：晁云职称： 江西理工大学南昌校区 毕业设计（论文）开题报告 机电工程系汽车检测与维修专业 09 级（2112届）汽车班学生 胡才宝 题目：汽车启动系统电路故障分析 本课题来源及研究现状： 1、自选 2、伴随着科技的发展，汽车上的电器设备越来越多，也越来越复杂，现代汽车发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动。所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。启动系统的正常工作能保证发动机正常工作使其具有较长的使用寿命。启动系统的基本组成有:蓄电池，点火开关、启动继电器、启动机等，启动系统的基本功用有：通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动

机运转。启动系统的工作原理有：1.启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。2.启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。启动电路是控制起动机运行不可缺少的部分。各种电路检测设备相继出现，电路故障很复杂，单单靠经验是不能完全解决问题的。要通过使用检测仪器对车辆进行电路检测，懂得电路图基本的分析，这样才能够方便、快捷地找出车辆故障，避免盲目地拆装。在检修时一定要了解车辆的构造，因为车辆的整体是相互联系的。 课题研究目标、内容、方法和手段； 1. 研究目标：本课题是讲解汽车启动系统电路故障分析与故障诊断排除。 2. 研究内容：阐述汽车启动系统组成，日常使用的基本维护，启动系统电路故障与故障的分析，通过实例的讲解来深入研究汽车启动系统的电路故障诊断。总结出启动系统电路的典型故障与诊断排除等知识。 3. 研究方法和手段：根据所学的专业知识和维修单位的实践，借助大量相关电路故障诊断的书籍，期刊，对启动系统电路故障进行探讨。通过直观法：直观诊断通过人的感觉器官对汽车进行故障诊断。电路分析法：电路分析法既以故障车的电路原理图为基础，在电路上进行故障分析和判断，推断出可能的故障原因和故障部位的方法。 设计（论文）提纲及进度安排： 1. 引言 2. 汽车启动系统的简介 3. 启动系的正确使用与维护

系统启动常见故障解决方法

系统启动常见故障解决方法 [p][/p]很多朋友们都经常遇见系统无法启动或者是启动失败，本人也经常遇见到这种情况，于是近段时间一直在研究此故障解决办法，现把系统启动常见故障的原因以及解决方法一一编辑上来： 1):系统启动时,提示XXXX文件丢失而导致系统启动失败,如图 此主题相关图片如下： XX文件是在system32下的系统文件,其实这个文件并不一定是丢失了,有很大可能是内存或者是boot.ini 出错了 解决办法:就是把内存插下来,用橡皮搽搽一下金手指,或者进入故障恢复控制台,用fixboot命令,如果这样修复不了boot.ini,就用bootcfg/add来重建boot.ini. 2):系统启动到WINDOWS截面,突然就蓝屏或者刚进入到桌面蓝屏,如图 此主题相关图片如下： 出现蓝屏的可能性为,硬件互不兼容,软件与硬件不兼容,以及电脑系统中毒 解决办法:硬件互不兼容,如果你有多条内存条,不妨拆下一条来,或者使用同一品牌,同一型号的内存软件与硬件不兼容,更换操作系统一般都能解决此问题 电脑中毒,把杀毒软件更新到最新版本,开机进入安全模式下杀毒,

注: 某些程序上有冲突也会造成这种情况,也有可能是你的显卡驱动和其它程序有冲突,如果出现这种情况,试下把显卡驱动卸掉,重新下载或有驱动盘直接装过 附系统蓝屏代码:(请看1楼) 3):有些系统在做备份或者在恢复系统的时候出现drivec C Abort,retry,Ignore,Fail?这句英文的大概意思:读C盘驱动时数据错误，重试，不管，放弃? 解决办法:本人经过测试,如果出现这种情况,可按F键,一直按到它走为止 4):系统启动到Windows XP界面时，界面下方的进度条跑几圈后系统就会自动重启，无法正常进入桌面，从安全模式下也进不去 解决办法:开机按F8,这时出现一排选择项目,此时选择<禁用系统启动失败自动重启> 另外一种情况就是,系统进入桌面,但没多久却自动重启 解决办法:查看主机电源,以及电源排插,是否跟冰箱冰柜,以及一些大功率电器共用一个排插 5):系统经常死机，甚至开几秒后就死机 解决办法：1．保证正确的Bios设置。Bios里面的设置一定要合适，错误的Bios设置会使你在运行Wind ows的时候死机。 2．经常检查电脑配件接触情况。在板卡接触不良的情况下运行会引起系统死机，因此在更换电脑配件时，一定要使板卡与主机板充分接触。 3．定期清洁机箱。灰尘太多会使板卡之间接触不良，引起系统在运行中死机，因此机箱要随时清洁，不要让太多的灰尘积存在机箱中。 4．坚持认真查杀病毒。对来历不明的光盘或软盘，不要轻易使用，对邮件中的附件，要先用杀毒软件检查后再打开。 5．按正确的操作顺序关机。在应用软件未正常结束运行前，别关闭电源，否则会造成系统文件损坏或丢失，引起在启动或运行中死机。 6．避免多任务同时进行。在执行磁盘整理或用杀毒软件检查硬盘期间，不要运行其他软件，否则会造成死机。 7．勿过分求新。各种硬件的驱动不一定要随时更新，因为才开发的驱动程序往往里面有bug，会对系统造成损害，引起系统死机，最新的不一定是最好的。 8．在卸载软件时，用自带的反安装程序或Windows里面的安装／卸载方式，不要直接删除程序文件夹，因为某些文件可能被其他程序共享，一旦删除这些共享文件，会造成应用软件无法使用而死机。

电喷发动机不能起动的故障分析及诊断

电喷发动机不能起动的故障分析及诊断 摘要汽车发动机起动异常是汽车常出现的故障，造成这一故障的原因有很多，排除故障时应结合电喷发动机的结构特点，对电喷发动机不能起动的原因进行分析。 关键字故障；排除；原因 前言 电喷汽油发动机以电子控制单元为中心，根据空气流量和发动机转速，通过喷油器控制喷油量，确保汽油发动机在各工况下获得最佳的混合比，使空燃比和最佳点火提前角的达到最佳，提高了燃油经济性，降低了排放与污染，因为电喷发动机综合性能优越，所以早就取代了化油器型发动机从而已经成为现代汽车的标配。但是电喷汽油发动结构组成相对复杂，电元件多，科技含量很高，一旦出现故障，通常也是很棘手的。所以必须熟知电喷发动机的结构组成和工作原理，才好对其使用和维修。汽车发动机不能起动是汽车经常出现的故障，造成这一故障的原因有很多，应结合电喷发动机的结构特点，对电喷发动机不能起动的原因进行分析，排除故障，使车辆正常运行。 1 汽车发动机不能起动的故障分析步骤 汽车发动机不能起动的现象：起动机不能带动发动机，或能带动但转动比较缓慢；起动机正常工作，但还是不能起动，且无着火迹象；有着火迹象但也不能起动。在诊断发动机发生不能起动的故障时，应根据发动机的结构原理，从起动系统、点火系统、电子喷射系统、防盗系统及发动机机械故障等方面着手，逐步分析，然后确定故障予以排除[1]。 1.1 汽车发动机防盗系统故障 当发动机无起动迹象时，第一要检查发动机是否有防盗系统，若防盗系统起启动，那么故障就在防盗系统，那就要解除防盗作用。有一些采用了电子防盗系统的汽车，在修理时更换ECU、组合仪表或点火钥匙之后，防盗系统就会锁死，要重新匹配防盗密码，成功之后就能起动车辆。 1.2 发动机起动系统故障 发动机起动系统故障主要有：起动机不转动、起动机运转无力、起动机转动但发动机不转，原因主要是：①蓄电池电量不足、电极接触不良；②电路保险丝断；③点火开关不接通；④起动机本身机械故障；⑤驱动齿轮与飞轮齿圈未啮合； ⑥单向离合器打滑，不能傳递转矩。 在起动机开始工作时，它是靠蓄电池的电流输入并带动发动机一起运转，当

汽车发动机故障检测与维修论文

目录【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.引言 (1) 2.汽车发动机结构组成及工作原理 (1) 2.1发动机结构组成 (1) 2.2发动机工作原理 (4) 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法 (5) 3.1发动机故障诊断设备 (5) 3.2发动机故障诊断基本方法 (6) 4.发动机故障检测与维修 (6) 4.1发动机无法启动原因与分析 (6) 4.2发动机无法启动故障排除方法 (9) 5.结束语 (9) 6.致谢 (9) 7.参考文献 (9) 8.附录 (9)

汽车发动机故障检测与维修 汽车检测与维修技术X班 XXX 指导教师：XXX 【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况，叙述了汽车发动机的构造组成，工作原理，故障现象，故障原因分析以及故障诊断与排除方法。 【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除 1.引言 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。发动机是汽车的心脏，为汽车的提供动力，当汽车发动机出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换，将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法。要想找出发动机故障的原因及排除故障，首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。 2.汽车发动机结构组成及工作原理 2.1发动机结构组成 汽车发动机主要由“两大机构，五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构；“五大系统”分别是燃料供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，启动系统。① 2.1.1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。

智能进入和起动系统故障诊断..

国家职业资格全国统一鉴定 汽车维修工技师论文 （国家职业资格二级） 论文题目：智能进入和起动系统故障诊断 姓名： *** 身份证号： 440**********16 准考证号： 所在省市：广东省广州市 所在单位：广州**汽车销售服务有限公司

智能进入和起动系统故障诊断 *** 广州**汽车销售服务有限公司 摘要： 凯美瑞240V车型智能进入和起动系统可以通过携带钥匙但不需要使用钥匙或发射器按钮实现进入功能和按钮起动功能。本文主要介绍一部2010年款的丰田凯美瑞轿车，由于MPX多路通信系统故障，造成智能钥匙系统不能正常工作，发动机不能正常起动。通过仔细的线路检查，最终发现MPX系统的故障点，并顺利解决故障。 关键词：工作原理非常规强行进入系统 一、前言 智能进入和起动系统日益流行，在为人们带来便利的同时，也常常会因为对这项新技术的不了解而给我们的车主带来不小的麻烦。本文通过对丰田凯美瑞240V车型的智能进入和起动系统的介绍和案例分析，使读者能够了解智能进入和起动技术，希望能帮助广大汽车客户和维修技术人员能够解决与之相关的技术问题。 凯美瑞240V智能凯进入和起动系统不仅具有无线门锁远程控制功能和发动机停机器功能，还可以通过携带钥匙但不需要使用钥匙或发射器按钮实现进入功能和按钮起动功能，如果要进入和起动没有带该系统的车，就必须使用钥匙把车门锁和点火开关打开，而带有智能进入和起动系统的汽车就可以省去了这些操作。智能进入和起动系统不是在任何时候都能起作用，仅当钥匙处于执行区域时，智能进入和

起动系统的特殊功能才能起作用，否则汽车就失去防盗作用。该车钥匙也不是普通的钥匙，钥匙包括了机械钥匙，无线门锁摇控发射器，智能进入和起动系统收发器，以及用于发动机停机器控制的应答器芯片。每个控制单元通过MPX多路通信系统进行连接，传送各种信号。智能进入和起动系统的执行区域如（图一）所示，由前车室振荡器，后车室振荡器，左前门振荡器，行李厢内振荡器和行李厢外振荡器形成，而前车室振荡器和后车室振荡器形成按钮起动功能的执行区域，其它的振荡器就形成进入功能执行区域（注：中国凯美瑞副驾驶室门则没有执行区域）。 （图一）

10种常见计算机无法启动故障解决方法

10种常见计算机无法启动故障解决方法 10种常见计算机无法启动故障解决方法 开机自检时出现问题后会出现各种各样的英文短句，短句中包含了非常重要的信息，读懂这些信息可以自己解决一些小问题，可是这些英文难倒了一部分朋友，下面是一些常见的BIOS短句的解释，大家可以参考一下。1.CMOS battery failed 中文：CMOS电池失效。 解释：这说明CMOS电池已经快没电了，只要更换新的电池即可。 2.CMOS check sum error-Defaults loaded 中文：CMOS执行全部检查时发现错误，要载入系统预设值。 解释：一般来说出现这句话都是说电池快没电了，可以先换个电池试试，如果问题还是没有解决，那么说明CMOS RAM可能有问题，如果没过一年就到经销商处换一块主板，过了一年就让经销商送回生产厂家修一下吧！ 3.Press ESC to skip memory test 中文：正在进行内存检查，可按ESC键跳过。 解释：这是因为在CMOS内没有设定跳过存储器的第二、三、四次测试，开机就会执行四次内存测试，当然你也

可以按ESC键结束内存检查，不过每次都要这样太麻烦了，你可以进入COMS设置后选择BIOS FEATURS SETUP，将其中的Quick Power On Self Test设为Enabled，储存后重新启动即可。 4.Keyboard error or no keyboard present 中文：键盘错误或者未接键盘。 解释：检查一下键盘的连线是否松动或者损坏。 5.Hard disk install failure 中文：硬盘安装失败。 解释：这是因为硬盘的电源线或数据线可能未接好或者硬盘跳线设置不当。你可以检查一下硬盘的各根连线是否插好，看看同一根数据线上的两个硬盘的跳线的设置是否一样，如果一样，只要将两个硬盘的跳线设置的不一样即可(一个设为Master，另一个设为Slave)。 6.Secondary slave hard fail 中文：检测从盘失败 解释：可能是CMOS设置不当，比如说没有从盘但在CMOS里设为有从盘，那么就会出现错误，这时可以进入COMS设置选择IDE HDD AUTO DETECTION进行硬盘自动侦测。也可能是硬盘的电源线、数据线可能未接好或者硬盘跳线设置不当，解决方法参照第5条。 7.Floppy Disk(s) fail或Floppy Disk(s) fail(80)或Floppy Disk(s)

启动系统的故障分析

启动系统的故障分析 摘要：本文简单的介绍了启动系的组成日常使用维护，典型故障，障诊断排除实例等知识。对未来启动系的发展进行了展望。启动系的故障一般都出在电路上，所以电路是重要的掌握了启动系电路的组成日常维护故障等，才能提高汽车的日常行车安全和可靠性。 关键词：启动机，启动系，故障 一、引言 发动机的启动是由启动系统来实现的。发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动的。所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。而启动机电路是启动系统的重要组成部分，启动系统的正常工作能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。通过对发动机启动系统的电路故障的检测和诊断的讲述。让我知道启动系统的组成和其功用。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。根据现代汽车维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件的修复。通过理论与实践结合，以及对一些常见车型的维修实例，把启动系统常见故障的检测与诊断作了说明。因内容有限不能把启动系统的各种问题作详细的讲述。 二、启动系统的简介 （一）启动系统的组成及作用 启动系统的基本组成:蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等。 启动系统的作用： 提供外力克服发动机的启动转矩、满足发动机必须的启动转速等要求，使发动机由静止状态过渡到工作循环状态。 （二）启动机的组成和分类 发动机常用启动方式有人力启动、辅助汽油机启动、电力启动三种。电力启动系启动方式操作方便、启动迅速、可靠，具有重复启动的能力并且可以远距离控制，因此在汽车上广泛应用。

起动机一般由直流串励式电动机、传动机构和控制装置（也称电磁开关）三部分组成。 直流串励式电动机：其作用是将电能转化为机械能，产生转矩。 传动机构（啮合机构）：其作用是在启动发动机时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机运转后，使驱动齿轮打滑或与飞轮齿圈自动脱离，单向传递转矩 控制装置：其作用是接通和切断直流串励式电动机与蓄电池之间的电路，并将传动机构的驱动齿轮啮入或退出飞轮齿圈。 起动机分类 常见的电力起动机主要有3种: （1）电磁控制强制啮合式起动机（常规起动机）。磁极一般采用电磁铁，传动机构中一般只是由简单的驱动齿轮、单向离合器和拨叉等组成，无特殊结构和装置。 （2）永磁起动机。电动机的磁极用永磁材料制成，取消了磁场线圈，可以使结构简化，体积小、质量轻。 （3）减速起动机。减速起动机采用高速、小型、低力矩电动机，在传动机构中设有减速装置。质量和体积比普通起动机可减小30%～35%，但结构和工艺比较复杂。 图二启动机的组成 （三）启动系的电路分析 启动系控制电路一般分无启动继电器控制式、单继电器控制式和组合继电器控制式三种。无启动继电器控制式是指启动机直接由点火开关或启动按钮直接控制，通常用于

汽车启动系统的常见电路故障分析

汽车启动系统的常见电路故障分 析 启动系统典型故障 启动系统的典型机械故障诊断排除 一、启动机空转 1．故障现象与故障原因 接通启动开关后，只有启动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于启动机的传动装置和飞轮齿圈等处。 2．故障诊断方法 (1)若在启动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或启动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。 (2)启动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。 (3)有的启动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。 汽车启动系主要由启动机和启动控制电路所组成，其故障有机械方面的，也有电器方面的。常见的故障现象有启动机不转，启动机运转无力，启动机空转而发动机不能启动，发动机启动后启动机运转不停，驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合且有异响等，下面就此逐一分析一下。 故障现象：打启动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启

动。 故障检修： 故障现象是打启动机时，有时启动机转动能将发动机启动；有时则不转动。在启动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。 检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。检查中发现它的四只电刷过度磨损，整流子表面有明显的烧痕。由于电刷和整流子接触不良，造成了启动机时转时不转的故障。用车床把整流子表面修复，再更换四只新的电刷，将启动机修复后装车试验。此时打启动机，启动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。故障完全排除。 二、启动机不转 1. 在启动机不能正常转动时，表现为动力下降。 检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把启动机从发动机上拆下来，在拆卸过程中发现启动机的前滑动轴承已从发动机后瓢上的轴承孔中脱出。启动机转子因前轴承损坏失去支撑，造成了转子扫膛动力下降，所以有时无力驱动发动机运转。 取一新的铜质滑动轴承，按工艺要求镶在发动机后瓢上的轴承孔内，再把启动机做例行保养后装车试验。此时打启动机，启动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。故障完全排除。 2. 其症状表现为毫无规律性。 检修中，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。在解体过程中，发现机内有尼龙碎屑，仔细观察发现其尼龙拨叉的支撑架已破裂。由于支撑架在安装孔中，不解体时虽破裂尚能维持原形，只是有时丧失支撑功能，所以造成了上述故障。 取一新的拨叉总成将启动机修复，然后装车试验。此时打启动机，启动机正常驱动发动机运转，发动机也顺利着车。故障完全排除。 三、驱动齿轮与飞轮不能啮合而发出撞击声启动机发动时，启动机驱动齿轮与发动 机飞轮齿圈发生打齿现象的原因有： 1. 驱动机齿轮轮齿或飞轮齿圈轮齿磨损过甚或损坏 2. 驱动齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小。当驱动齿轮与飞轮齿圈尚未啮合或刚刚啮合时，电动机主电路就已接通，由于驱动齿轮在高速旋转过程中与静止的飞轮齿圈撞击，因此会发出强烈的打齿声。 4.2 启动系的典型电路故障诊断排除 一、启动机不转 启动机不转一般有以下几种原因： 1．蓄电池严重亏电，电量不足导致不转。2．导线连接处接触不良，车辆颠簸造成接头松动或接头处氧化污损。