华丽的蜕变

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华丽的蜕变

作者：陈曦

来源：《汽车周刊》2014年第06期

当轿车的车身变得越来越大时，理论上它的操控性就会越来越乏味。而素有“弯路之王”美誉的马自达6，其全新一代车型Atenza阿特兹，车身尺寸和轴距也顺应潮流地放大不少，这是否会削弱它的操控表现呢？说实话，在没有驾驶之前，仅从其造型上，我已经感觉到新车的“杀气腾腾”。

“魂动”外观犹如猎豹

“魂动”，是马自达全新的设计语言。按照官方的说法，是将动物在某些动作瞬间所爆发出来的张力和美感凝固成设计师的语言，从而创造出一种能够震慑观者灵魂的设计。阿特兹的设计灵感就来源于猎豹。

更长更宽是第一眼看到阿特兹的感受。相比上一代的马自达6睿翼，阿特兹的轴距增加了105mm达到2830mm，这个数值在同级别车中算是相当阔绰的。轴距的提升使新车拥有非常宽敞的驾乘空间，完全抛离了前辈们被人诟病的空间问题。宽大的进气格栅是阿特兹的标志性设计，从睿翼的小嘴变成阿特兹这样的大嘴，其独特的造型让人过目不忘，这也是全新“魂动”设计最直观的表现。

侧面是阿特兹最美的地方，得益于轴距的增加，相比睿翼4755mm的长度，阿特兹的长度达到4870mm，整个侧面看上去更加修长，而微微上扬的腰线展现出蓄势待发的冲劲。从45

度角看阿特兹，感觉它像一只匍匐在地面上时刻准备捕食前方猎物的猎豹一般，我想这应该就是设计师想表现出的“魂动”吧。

此外，同级车中罕见的19寸的轮圈（2.0L车型为17寸）更为阿特兹注入了运动元素。日间行车灯和远近一体式氙气大灯让阿特兹比睿翼更前卫。与时尚帅气的前脸相比，阿特兹的尾部就显得低调不少，而双边单出排气管却进一步增加了阿特兹的动感。

阿特兹的配色是必须拿出来一说的，特别是曾经被认为无法在量产车上实现的“魂动红”，也因为“匠涂”工艺而诞生在量产车上，这种三涂层的红色使阿特兹在阴影中和阳光下能展现出不同的光泽，十分耀眼。稍感遗憾的是，我们试驾的是一款低调而优雅的蓝色阿特兹。

可以说，采用了“魂动”设计的阿特兹在外观上已完全没有了前辈的影子，不仅是车身的尺寸、造型，甚至车身颜色也做到了完全的改变。

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