那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究评估报告(最终)

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究

评

估

报

告

广西百纳工程咨询有限公司

二○一二年五月

目录

一、前言

二、主要评估意见

（一）项目建设的必要性

（二）交通量预测

（三）建设规模及内容

（四）主要技术标准

（五）工程设计方案

（六）环境评价

（七）节能

（八）投资估算及资金筹措

（九）建设项目招标

（十）经济评价

三、评估结论与建议

（一）结论

（二）建议

四、附件

1.《那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告》评估会会议纪要（共3页）；

2.《那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告》专家组评估意见（共3页）；

3.百色市发展和改革委员会《关于那坡龙合至靖西安德耳机公路项目建议书的批复》（百发改产业［2012］3号，共2页）；

4.那坡县住房和城乡规划建设局提供的说明（共1页）；

5.那坡县国土资源局《龙合至安德公路用地选址说明》（共1页）；

6.那坡县环境保护局《关于龙合至安德公路建设项目环境影响登记表的批复》（那环管字［2011］17号，共3页）；

7.靖西县住房和城乡规划建设局《龙合至安德公路规划情况说明》（共1页）；

8.靖西县环境保护局《关于那坡县龙合至靖西县安德二级公路项目用地问题的意见》（靖西国土资办［2012］200号，共1页）；

9. 靖西县环境保护局《关于那坡龙合至靖西安德公路路线布设的环保意见》（靖环管字［2012］17号，共1页）；

10.那坡县人民政府《那坡县人民政府关于要求批准那坡龙合至靖西安德二级公路上跨靖西至那坡高速公路K48+356的函》及靖西至那坡高速公路工程建设指挥部的意见（共2页）。

一、前言

《那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告》（以下简称《报告》）由广西桂通工程咨询有限公司于2011年11月编制完成。受百色市发展和改革委员会的委托，广西百纳工程咨询有限公司负责对《报告》进行评估。针对建设内容，我们聘请3位相关专业的专家组成专家组，于2012年2月21日在百色市主持召开了《报告》评估会议。评估会上，与会专家和代表听取了项目编制单位关于《报告》编制情况的介绍，并本着“独立、科学、公正”的原则,对《报告》进行了认真讨论，形成专家组评估意见，通过了会议纪要。根据会议纪要精神，编制单位对《报告》进行了修改补充，并将重新修编的可行性研究报告（以下简称《报告修订本》）送达我公司。经对《报告修订本》再次进行审查后，我们提出以下评估意见，供决策参考。

二、主要评估意见

（一）项目建设的必要性

《报告》提出拟建龙合至安德公路位于百色市那坡县及靖西县境内，经那坡县龙合乡信合村、德合村、德古村，终于靖西县安德镇，与靖西至那坡二级公路相连接,上跨靖西至那坡高速公路。

现状路线区域范围内道路均为四级以下公路，其公路布局结构使公路网络缺乏连通、通达深度不够，致使交通不便，对当地的经济发展造成了较大的影响。由于现有公路路况较差，公路等级较低，造成交通不便，严重制约了车辆和人流的安全快速通行，阻碍了社会经济的快速发展。

根据路线区域范围的现状情况，《报告》从实施广西普通公路省道网规划、提高省道公路等级、提高通行能力以适应交通发展的需要、直接影响区域社

会经济发展的需要、提高那坡龙合年产100万吨铝土矿采选项目交通运输能力的需要、加快区域旅游资源开发和旅游产业发展的需要及适应项目区域远景交通量增长的需要等方面对项目建设的必要性进行了分析。

评估认为，龙合至安德公路的建成，将极大改善当地的路网结构，缩短那坡县龙合年产100万吨铝土矿采选项目园区与靖西县及附近乡镇之间的距离，解决沿线人们的交通出行问题，提高整个地方路网的通行能力，进一步完善当地公路网布局，推动区域经济的发展。本项目的建设是十分必要的。

（二）交通量预测

《报告修订本》采用择取相关程度密切的地区生产总值增长率与客货运输增长率，进行客货弹性系数分析，通过弹性系数值与社会经济发展预测结果和交通运输发展预测结果，从而推求交通量的未来增长率，进而确定未来的交通量发展。提出龙合至安德公路交通量预测结果如下：

龙合至安德公路交通量预测结果（小客车，辆/日）

2010 2012 2020 2026 2031 龙合至安德公路2616 3614 5607 8855 10746 评估认为,《报告修订本》的交通量预测方法基本适用，可以作为确定本工程建设标准和效益分析的依据。

（三）建设规模及内容

《报告修订本》提出本项目线路由那坡县龙合乡沿乡道龙合至安德公路向靖西县安德镇方向延伸，路线起于那坡县X743县道与那坡县龙合乡至靖西县安德镇乡道交叉路口处，经那坡县龙合乡信合村、德合村、德古村，终于靖西县安德镇，与靖西至那坡二级公路相连接,上跨靖西至那坡高速公路。主要控制点为那坡县龙合乡信合村、德合村、德古村、靖西县安德镇，路线

全长16.62公里，那坡县境内路线长12.275公里；靖西县境内路线长4.345公里。采用二车道二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。

本项目建设内容包括路基土石方工程80.0686万立方米、路基、路面排水及防护工程6.1619万立方米、水泥路面工程12.9293万平方米、大桥4座，涵洞69道，并有2处平面交叉，一处分离式立体交叉（新建立交桥97m/1座），养护站1处。

评估认为，为了改善当地的路网结构，缩短那坡县龙合年产100万吨铝土矿采选项目区与靖西县及附近乡镇之间的距离，解决沿线人们的交通出行问题，提高整个地方路网的通行能力，进一步完善公路网布局，推动区域经济的发展，结合本工程的实际情况，《报告修订本》提出的建设规模及内容是合理可行的。

（四）主要技术标准

《报告修订本》按照部颁二级公路技术标准对该公路进行了设计，在考虑本项目影响区域未来社会经济发展布局和趋势分析结果，结合广西路网工程规划，拟建项目的性质及功能定位，本项目主要技术指标如下：公路等级：二级；

计算行车速度：40公里/小时；

路基宽度：8.5米；

行车道宽度：2×3.5米；

一般最小平曲线半径：100m；

极限最小平曲线半径：60m；

最大纵坡：7%；

竖曲线一般最小半径：凸型700m，凹型700m；

竖曲线极限最小半径：凸型450m，凹型450m；

汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；

大、中桥设计洪水频率：1/100；小桥、涵洞及路基设计洪水频率：1/50。

评估认为，依据该道路的路线现状和交通量预测结果，结合《公路工程术标准是适宜的，可以作为道路设计的依据。

（五）工程设计方案

（1）路线方案

评估会上，与会专家提出本项目路线方案基本适宜，但比较方案偏少，只有一个A方案，占路线长度的16.7%，不满足路线方案比选应不少于路线长度的1/3的相关规定。根据专家意见，《报告修订本》针对路线必选具体情况需要，本项目拟定了K 、A、B、C、D线五个备选方案，对各路线方案的优缺点进一步分析后，推荐路线沿现有的旧路方向进行布设。即根据路线方案评价，推荐K线方案为建设方案，路线方案全长16.62公里。起点K0+000位于那坡县X743县道与那坡县龙合乡至靖西县安德镇乡道交叉路口处，沿现有乡村道路前进，经那坡县龙合乡信合村、现屯、上弄古，于K5+800附近向右转偏离旧路（旧路在经过弄舍后的路段高差太大，且受地形限制无法展线,只能另外选择新线布线），经打蒙、徳古后，于K10+900附近接回旧路，基本上再沿旧路前进，直至安德镇北面的坡那，又偏离进镇的道路，从安德镇东面绕过，上跨靖西至那坡高速公路，终点位于安德镇东面约300米处，与靖西至那坡二级公路相连接。路线走向大体为由北向南。

评估认为，道路路线的布置基本适宜。但由于平面弯道多，半径较小，需要注意加宽和设置超高，且需跨越高速公路，编制单位与项目业主应做好

与相关部门的对接工作，并取得相关部门出具关于同意跨越高速路的意见，根据其意见在下阶段初步设计过程中做好相应的措施方案。

（2）路基工程

水重现期的计算水位，考虑安全高度0.5 米以上的路拱高度。并对路基横断面、路基横坡，路基边坡、路基排水及防护、特殊路基设计、路基压实标准等进行了方案设计。

评估认为,《报告修订本》提出的路基设计方案基本合适，对特殊路基采用的处置方案基本适宜，但本项目路基设计应注意做好挡土墙的设计方案，且应严格按照相关规范的规定进行设计。

（3）路面工程

《报告修订本》根据推荐方案的公路等级、交通量预测结果、并结合沿线气候、土质、筑路材料等情况，采用水泥混凝土路面作为本项目的路面推荐方案。

评估认为,《报告修订本》提出的路面结构方案基本合适。但应对本项目道路的主要交通结构作进一步分析，并在此基础上在下阶段设计中对路基状况、当地筑路材料、施工环境等作进一步的调查核实，并充分考虑本工程的交通特点及施工环境要求，通过技术经济比较，合理选用路面材料和施工工艺，并进一步论证路面结构组合设计及各结构层厚度设置的合理性。

（4）桥涵工程

《报告修订本》根据对本项目桥涵工程的情况进行了一定的论述，提出了桥涵的设计标准和设计原则，并对桥涵设置情况和沿线合理情况进行了分析。提出本项目全线设置大桥4座，立交桥1座（长97米），涵洞69道。采用的主要技术标准如下：

设计荷载：公路—Ⅱ级；

设计洪水频率：大、中桥为1/100，小桥及涵洞为1/50；

桥面同宽：8.5米；

桥梁护栏：采用铪防撞护栏。

桥面横坡：2％。有超高时，桥面横坡与路基横坡一致。

通航：河流均无通航要求。

抗震设防：根据广西地震记载及《中国地震动参数区划图》（GB 18306—2001），本工程所在地区地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为6度，可进行简单抗震设计。

评估认为,《报告修订本》提出的桥涵工程的内容基本适宜，在下阶段设计中应补充四座中桥、跨越高速公路的分离式立交桥的桥型方案比较。并应保证立交桥下净空要求。

（5）交叉工程、交通工程及沿线设施

评估认为,《报告修订本》对交叉工程、交通工程及沿线设施所提出的工程技术方案基本适宜，建议在下阶段的设计中进一步优化

（六）环境评价

《报告修订本》对本项目在工程所在区域的环境现状进行了论述，并对项目实施前期、施工期及运营中对各环境及土地利用可能造成的影响因素进行了分析，并就如何减缓和解决工程建设各阶段对环境的影响提出了相应的对策。

评估认为,《报告修订本》提出的各项环保措施基本得当，能有效地控制工程建设对环境的不利影响。下阶段设计中应按环评批复要求进一步完善环保设计，消除工程建设对环境的不利影响，确保项目建设的顺利实施。

（七）节能

《报告修订本》对本项目的主要节能效益进行了分析：本工程建成通车后，由于新建道路大大改善了汽车的运输条件，建设了公路运输里程，行车干扰减少，利于机动车的经济运行，汽车的油耗将降低，经分析计算，营运20年累计可节省燃油2577万升即平均每年为国家节约燃油约128万升，折合成标准煤3.06万吨，说明本项目的节能效益显著。

（八）投资估算及资金筹措

原《报告》提出的项目总投资估算为14940.9462万元，评估会议后，编制单位在进一步补充完善相关资料的基础上，重新修编了投资估算。《报告修订本》的估算总投资为14606.9829万元，较评估前减少333.9633万元，本项目资金筹措方式为：申请自治区交通运输厅基本建设基金3324万元，剩余11282.9829万元由项目业主自筹解决。

评估认为，修编后的投资估算编制依据及方法符合国家有关规定，其所选用的定额、指标及费率基本合理，投资估算额可作为下阶段投资控制的依据。投资估算汇总详见附表。

（九）建设项目招标

评估认为,《报告修订本》根据本项目的性质、规模及建设资金来源，依据《中华人民共和国招标投标法》提出的招标范围、招标的组织形式、招标方式符合国家有关规定，是合理的。

（十）经济评价

《报告修订本》根据《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）的有关规定，结合本工程实际，对项目进行了国民经济评价。本项目以21年为计算期，并以投资费用为敏感因素，对不同情况下的经济指标进行了敏感性分析。项目的经济内部收益率为12.49%，经济净现值7880万元，动态投资

回收期（从运营期开始算起）15.02年。评估认为，根据国民经济评价情况，该项目经济上可行，社会效益较好。

三、评估结论及建议

（一）结论

（1）为完善项目区的交通基础设施建设，改善项目区交通条件，提高那坡县龙合年产100万吨铝土矿采选项目园区的交通运输能力，建设那坡龙合至靖西安德公路是十分必要的。

（2）《报告修订本》提出的本工程建设规模、内容基本合理可行，适应百色市的建设规划和目前工程建设的客观条件。

（3）根据本项目服务功能及道路对于项目区的作用，结合相关技术规范，《报告修订本》所提出的那坡龙合至靖西安德公路工程的建设标准是适宜的。

（4）《报告修订本》提出的建设规模和内容、路基工程、路面工程、桥涵工程等设计方案基本合理，建议在下阶段设计中作进一步优化。

（5）《报告修订本》提出的环境保护、招标内容等基本满足要求，建议在下阶段设计中作进一步完善。

（6）本项目估算总投资为14606.9829万元。资金筹措方案：申请自治区交通运输厅基本建设基金3324万元，剩余11282.9829万元由项目业主自筹解决。资金筹措方案自筹部分占总投资的比例较大，建议下一阶段重点做好自筹资金的落实工作。

（7）本项目具有良好的社会效益，项目建设是基本合理的、可行的。

（二）建议

（1）下一阶段设计中，应在进一步收集相关资料的基础上，加强与相关部门的联系和协商，对各分项工程设计作进一步优化调整，以便更好地适应项目区域发展建设的需要，并尽可能与其他公路设施建设协调配合，充分发挥投资效益。

（2）本项目估算投资中，项目业主自筹部分资金较多，实施过程中应着重抓好项目自筹部分资本金的落实，确保项目如期建成投入使用，发挥其效益。

（3）本项目存在有新增用地，应与国土部门对接，完善用地手续的办理工作。

投资估算总表

序号工程或费用名称单位数量估算金额（元）经济技术指标

各项费

用比例

(%)

备注

一第一部分：建筑安装工程公路公里16.61

9

70.58

1 路基工程公路公里16.62

35.42

2 路面工程公路公里16.62

21.86

3 桥梁涵洞公路公里16.62

353899.3983 4.03

4 交叉工程及沿线设施公路公里16.62

253400.6017 2.88

5 绿化景观公路公里16.62

818203 49230.02407 0.56

6 施工技术装备费公路公里16.62

135477.3767 1.54

7 计划利润公路公里16.62

180636.5223 2.06

8 税金公路公里16.62

196471.7208 2.24

二第二部分：设备及工具、器具购置费公路公里16.62

623117 37491.99759 0.43

1 工具、器具购置费公路公里16.62

546000 32851.98556 0.37

2 办公及生活用家具购置费公路公里16.62

77117 4640.012034 0.05

三第三部分：工程建筑其他费用公路公里16.62

20.43

1 土地、青苗等补偿和安置补助费公路公里16.62

15.03

2 建设单位管理费公路公里16.62

300610.9507 3.42

3 建设前期工作费公路公里16.62

170869.3141 1.94

4 生产人员培训费公路公里16.62

50000 3008.423586 0.03

四预留费用公路公里16.62

723203.5499 8.23

1 预备费公路公里16.62

723203.5499 8.23

五新增加费用项目(不作预备费基数）公路公里16.62

498600 30000 0.34

六投资估算总金额公路公里16.62

100

七平均每公里公路造价公路公里16.62

《那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告》

评估会会议纪要

《那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告》（以下简称《报告》）由广西桂通工程咨询有限公司于2011年11月编制完成。受百色市发展和改革委员会委托，广西百纳工程咨询有限公司负责对《报告》进行评估，并于2012年2月21日在百色市组织召开了《报告》评估会议。应邀参加会议的有百色市、那坡县及靖西县各有关单位和部门的代表及特邀专家（名单附后）。评估会上，与会专家和代表听取了编制单位和项目业主关于《报告》编制情况和项目建设背景的介绍，本着“独立、科学、公正”的原则认真审阅了《报告》文本，提出了有关问题和建议，现将主要意见纪要如下：

一、总体评价

会议认为，《报告》文本编制方法基本正确，编制内容基本齐全，基本满足可行性研究报告编制深度规定要求，经按与会专家和代表的意见进一步修改完善后，可上报审批。

二、项目建设的必要性

《报告》提出那坡县是广西特困县之一，现有的公路设施落后，技术等级低，束缚了乡镇之间的文化及物质交流，制约了那坡县的经济发展。在对那坡县现状交通条件分析的基础上，《报告》从提高路网技术等级及整体服务水平以适应交通发展的需要、直接影响区域社会经济发展的需要、加快区域旅游资源开发和旅游产业发展的需要及适应项目区域远景交通量增长的需要等方面对项目建设的必要性进行了分析。

会议认为，《报告》对项目现状的分析基本合理，项目的建设对改善项目

区域交通服务水平及适应远景交通量的增长具有重要意义，项目的建设是十分必要的，但文本对项目建设必要性的分析缺少针对性，应根据与会专家的意见进一步完善对项目建设必要性的论述。

三、交通量预测

会议认为，《报告》根据社会经济发展和交通运输量的发展之间的关系，采用弹性系数法进行交通量预测的方法基本可行，但交通量预测的方法建议参考与会专家的意见，根据交规化发[2010]178号文的要求采用“四阶段预测法”进行预测，文本中关于交通量预测的内容仍需补充现状交通资料的调查等有关内容。

四、建设规模和建设内容

《报告》提出本项目道路全长16.62公里，采用二级公路标准建设，路基宽8.5米，水泥混凝土路面129293平方米，永久占用土地533亩，新建中桥160米/4座，涵洞69道。计算行车速度40公里/小时。建设内容包括：土石方工程、路基工程、路面工程、路基路面排水工程等。

会议认为，《报告》提出的建设规模和建设内容基本适宜，基本符合项目的立项批复要求。

五、工程技术方案

会议认为，《报告》提出的路线、路基、路面、桥涵方案等工程技术方案需参照与会专家和代表的意见进一步补充完善。

六、环境影响及节能

会议认为，《报告》对项目区环境现状的分析和道路施工期及运营期对环境的影响及环境保护的措施是基本适宜的。

会议认为，《报告》对项目能耗的分析和提出的节能措施基本适宜，但对

项目建设前后对能源消耗情况的影响分析较为简单，建议进一步深化节能分析的内容。

七、投资估算

会议认为，《报告》采用的投资估算编制依据和编制方法基本正确，但仍有部分内容存在错漏，部分工程费用的取费标准偏高、部分工程费用的取费标准偏低，部分费率的计取存在不合理之处。请按估算专家及与会代表合理意见进行修改、补充、完善。

八、本阶段需补充完善以下内容

1.路线方案建议进一步完善方案比选的内容，对其路线方案的合理性及必要性作进一步的分析。

2.路基设计方案存在有不合理之处，应进行完善。

3.文本中对招标方案的描述应进一步复核。

4.建议补充风险分析的章节和内容。

5.项目区域交通属重型交通，应对路面结构的合理性作进一步复核，并跟进复核结果完善路面设计方案。

6.桥梁方案应对桥位处的其地质情况做深化分析。

7.应认真复核本项目征地类别及相关费用的计取，以利于后期征地工作的进行。

8.建议项目建设重要性的分析围绕矿产开发论述，并对矿产开发纳入那坡县相关规划情况进行分析。

9.本项目的资金筹措方式应进一步明确，如需申请银行贷款，建议补充财务分析的内容，对本项目的还贷能力进行分析。

10.补充节能登记表、用地预审意见、水土保持批复意见、配套资金承诺

函等相关附件。

11.其余未提到之处请参照与会专家和代表的合理意见进一步修改完善。

九、请编制单位根据会议纪要精神，对《报告》修改补充完善后送广西百纳工程咨询有限公司，以便尽快完成本项目可行性研究的评估工作。

《那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告》

评估会全体代表

二○一二年二月二十一日

《那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告》

评估会代表名单

姓名单位职务职称备注方学明广西城乡规划设计院原总工教高特邀专家宁兆鹏百色市交通运输局总工高工特邀专家廖永光广西工联工业工程咨询设计有限公司高工特邀专家刘北百色市发改委副主任

邓丽萍百色市发改委科长

言秀益百色市发改委副科长

庞亮百色市重大办

龙桦百色市交通局副科长工程师

杨瑛百色市财政局副科长

马尚杰百色市国土局工程师

杨剑广西百纳工程咨询有限公司副总经理高工

刘帅广西百纳工程咨询有限公司评审中心主任工程师

张艳飞广西百纳工程咨询有限公司项目负责人工程师

林书用广西百纳工程咨询有限公司工程师

农映雪那坡县国土局股长

罗伟胜那坡县环保局局长

黄赤卫那坡县水利局助工

王定理靖西县发改局纪检组长

农丰源靖西县交通局局长工程师

农玮那坡县交通局所长

陆浩江那坡县交通局副所长工程师

林杰广西桂通工程咨询有限公司项目负责人高工

许文凯广西桂通工程咨询有限公司高工

《那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告》

专家组评估意见

《那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告》（以下简称《报告》）评估会于2012年2月21日在百色市召开，应广西百纳工程咨询有限公司邀请，专家组一行3人参加了《报告》评估会议。在认真审阅了《报告》文本后，本着“独立、公正、科学”的原则，提出了相关问题和建议。经进一步讨论后，形成专家组评估意见如下：

一、总体评价

《报告》编制方法基本正确，编制内容基本齐全，但仍有内容存在有欠缺之处，建议进一步修改和补充。

二、编制依据

1.补充立项批复等依据性文件。

2.补充编制单位法定代表人、技术总负责人及专业主要责任人亲笔签名，打印签名不符合要求。

3.补充百色城市总体规划中的市域现状和公路网规划。

4.补充那坡和靖西两县及龙合、安德等小范围城镇的布局。

5.补充工程地质条件、水文资料和地震动峰值加速度。

三、工程建设必要性

1.应从本项目在路网结构中的重要作用充分说明其建设的必要性。

2.应与靖西及那坡的交通运输发展规划及当地的规划相结合，充分说明该路建设的必要性。

3.补充现有那坡龙合至靖西安德公路的走向、长度、路况调查、交通量调查内容。分析在建的靖西至那坡高速公路、已有或在建的二级公路交通流

对本工程的分流影响和满足程度，补充龙合年产100万吨铝土矿采选对道路交通运输的要求，认证分析本工程的功能定位（干线公路，集散公路还是厂矿专业公路）和新建或改建的必要性和可行性。

四、交通量预测

1.交通量预测采用弹性系数法与交规划发［2010］178号文附件3要求不一致，建议编制单位根据交规划发［2010］178号文附件3要求：公路建设项目交通量的预测，一般采用以汽车齿形起讫点矩辞（简称OD表）为基础的“四阶段预测法”进行交通量预测。

2.预测交通量缺乏现状调查依据。尤其是沿线居民的交通状况。

3.补充主要交通源龙合铝土矿的预测交通量，包括高速公路、二级公路上的交通流量分配。

五、建设规模

本项目建设规模建议根据评估意见对路线方案进一步优化和调整的基础上进行复核。

六、主要技术指标

1.本项目设计速度40km/h和路基宽度8.5米已经是二级公路的最小值、三级公路的一般值，建议在合理预测交通量基础上确定项目技术指标，补充采用设计速度60km/h论证；建议桥面净宽采用与路基同宽；由于交通量预测依据不足，公路等级应进一步论证。

2.桥涵汽车荷载等级，需要根据铝土矿的矿用车交通量和车型确定，牵涉到桥梁汽车荷载和路面设计的特重型交通等级的确定等内容。

七、设计方案

1.补充原有那坡龙合至靖西安德公路线位、路况、交通条件的分析、论述；补充综合交通规划图、乡镇规划图和桥型布置图，终点跨越靖那高速路

市政道路监理评估报告

平邑县东城新区明生路管沟开挖工程 （0＋000—1＋973） 评 估 报 告 山东敬业建设项目管理有限公司

一、工程概况 平邑县东城新区明生路管沟开挖工程，全长1973m，位于平邑东城新区，管沟开挖红线宽24m。主车道宽18m，人行道宽2*3m。 主要包括污水管道开挖、雨水管道开挖、电力及管线管沟开挖 二、项目建设责任单位 1、建设单位：平邑镇政府平邑街道办事处 2、施工单位：费县昌达路桥 3、设计单位：临沂勘测设计院 4、监理单位：山东敬业建设项目管理有限公司 5、审计单位：平邑县审计局 三、质量评估依据及技术规范 (1)质量评估依据 1、按现行监理法规，工程建设监理合同。 2、工程承包合同。 3、工程地质资料，施工图及设计要求。 4、建筑安装工程质量检验评定标准，施工验收规范和相定的地方现行规定标准。 5、试验、检测所遵循的技术标准、规程规定。 (2)质量评定用技术规范

《市政管沟开挖工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90） 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） 《公路软土地基设计与施工技术规范》（JTJ017-96） 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ016-93） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路工程沥青及沥青混合料试验规范》（JTJ034-2000） 《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96） 《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98） 四．监理机构及监理业务范围 1、监理机构组成 项目监理工程师均为从事多年工作的专业技术人员和具有多年市政项目管理经验管理者，从事监理工作多年，省级、国家级监理证书。 2、监理业务范围 通过目标规划、动态控制、组织协调、信息管理、合同管理等方面的监理工作，确保实现平邑东城项目聚集区建设项目的投资、进度、质量及安全方面的预期目标。 3、监理工作依据 ●国家及省市有关工程建设的法律、法规和规章； ●国家及省市有关工程建设的技术标准、规范和规程； ●现行的工程建设规范、规程和标准；

西安年产xxx电炉项目可行性研究报告

西安年产xxx电炉项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营

报告摘要说明 由于中国汽车制造业、航天航空业和冶金等行业发展速度较快，这些行业的发展对烘炉、熔炉及电炉产品的需求较大，因此不同程度的促进了中国烘炉、熔炉及电炉行业的发展。 由于中国汽车制造业、航天航空业业和冶金等行业发展速度较快，这些行业的发展对烘炉、熔炉及电炉产品的需求较大，因此不同程度的促进了中国烘炉、熔炉及电炉行业的发展。但同时，设备种类繁多、容量小、分布零散、更新改造资金缺乏，在设备的装备水平和管理水平上与国外存在较大的差距等问题也同时困扰着整个烘炉、熔炉及电炉行业。在行业运行层面上，由于烘炉、熔炉及电炉销售市场出现竞相压价、恶性竞争的态势，有些企业以低于产品成本价格进行市场竞争，导致行业普遍经济效益大幅下降，行业利润回报削弱。2012-2018年，烘炉、熔炉及电炉行业规模以上企业数量呈波动变化趋势，2018年，烘炉、熔炉及电炉行业规模以上企业数量为218家。 该电炉项目计划总投资6380.33万元，其中：固定资产投资4660.45万元，占项目总投资的73.04%；流动资金1719.88万元，占项目总投资的26.96%。 本期项目达产年营业收入11990.00万元，总成本费用9074.65万元，税金及附加121.12万元，利润总额2915.35万元，利税总额

3438.59万元，税后净利润2186.51万元，达产年纳税总额1252.08万元；达产年投资利润率45.69%，投资利税率53.89%，投资回报率34.27%，全部投资回收期4.42年，提供就业职位231个。 工业电炉国内企业占五分之四，外资企业数占五分之一。我国加入WTO 以来，国外工业电炉设备企业还陆续进军中国市场，在中国设厂，市场竞争将更趋剧烈。中国电炉市场的强大的同时也是是市场竞争激烈的预示。 对于如今电炉及工业炉行业生产经营发展势头良好，获得持续发展。企业改制基本进入后期阶段，现有股份制、民营个体企业已占行业的98%以上。针对行业发展点，分会积工作，使行业产品水平价的制定、科技信息的交流、内外企业之间的技术合作沟通以及与工业电热设备标委会协手共同制修订多项际标准和标准等项工作，都取得良好成绩和进展。

道路工程监理质量评估报告(参考)

道路工程监理质量评估报告 一、工程概况 1、工程基本情况 (1) 工程名称; 萍乡市广寒寨垦殖场龙家头—-小沙江水泥砼路面新建工程 (2) 工程地点: 萍乡市湘东镇广寒寨乡 (3) 建设单位: 湘东镇广寒寨乡 (4) 设计单位: 赣州市恒兴路桥设计咨询有限公司 (5) 监理单位: 江西省恒信工程建设监理咨询有限公司 (6) 施工单位: 江西共青城建筑有限责任公司 2、工程设计概况 (1) 道路等级: 城市主干路Ⅱ级。 (2) 计算行车速度: 机动车道 40 公里/小时。 (3) 设计荷载: 城-A 级。 (4) 设计年限: 道路交通量达到饱和状态设计年限 20 年; 路面设计使用年限12 年。 (5) 抗震设防要求: 按地震基本烈度 6 度不设防。 (6) 规划道路红线宽度 40 米，道路横断面划分如下: 机动车道宽 21 米，两侧人行道各宽 9. 5 米。 3、道路结构: 结构组合如下: 细粒式沥青混凝土上面层 5cm ；粗粒式沥青混凝土下面层 7cm ；水泥稳定碎石基层； 30cm 级配碎石底基层； 20cm 结构层；总厚度 62cm ；人行道结构 6cm 青石人行道小板 2cm ；M10 水泥砂浆 10cm 水泥混凝土(C1 0) 10cm 碎石垫层4、施工过程中的几项大的设计变更 (1) 应新区管委会的要求增加了 K1+120 处过路涵一道。 (2) 铜鼓岭两侧网格护坡取消。 (3) 取消道路右侧护脚墙 5、投资情况合同工程中标暂定金额为: 2436666. 00 元。 6、工程进度情况工程于 2008 年 3 月 24 日开工， 2008 年 12 月 20 日完工，总工期 266 天。由于施工环境及其他因素的影响，实际工期采取顺延，未能满足合同工期要求。 二、工程施工监理依据 1、《建设工程监理规范》 (GB50319—2000) ; 2、《城市道路设计规范》 (GJ37—90) ; 3、《市政工程设计技术管理标准》 (2006) 、 4、《公路桥梁施工技术标准》 5、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG-F80/1-2004) 6、本工程勘察报告、设计图纸及变更设计文件; 7、本工程的《施工承包合同》和《委托监理合同》 ; 8、其它与本工程相关的国家及地方的法律、法规、标准、规定等。 三、单位工程划分 按照市政工程质量评定标准中单位工程划分原则，结合本标段的具体情况，本标段划分为路基、排水、路面 3 个单位工程。 1、路基工程道路起点桩号为 K1+100，终点桩号为 K1+380，全长 280 米，土质情况较差，有鱼塘、淤泥、人工填土等不良土质; 线路经过一座铜鼓岭，土石方量大。工程共计完成: 土石方开挖约 52000m3;回填石方 17000m3;

西安安防项目可行性研究报告

西安安防项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营

摘要 边缘计算是指在靠近物或数据源头的网络边缘侧，融合网络、计算、存储、应用核心能力的开放平台。其功能是就近提供边缘智能服务，满足行业数字化在敏捷连接、实时业务、数据优化、应用智能、安全与隐私保护等方面的关键需求。 该安防产品项目计划总投资2335.92万元，其中：固定资产投资1795.46万元，占项目总投资的76.86%；流动资金540.46万元，占项目总投资的23.14%。 本期项目达产年营业收入3745.00万元，总成本费用2950.16万元，税金及附加42.10万元，利润总额794.84万元，利税总额946.57万元，税后净利润596.13万元，达产年纳税总额350.44万元；达产年投资利润率34.03%，投资利税率40.52%，投资回报率25.52%，全部投资回收期5.42年，提供就业职位86个。 “十三五”期间，我国安防行业机遇和挑战并存。我国经济已进入“新常态”发展阶段，已从高速转向中高速增长，发展方式逐步从规模速度型转向了质量效率型，“创新、协调、绿色、开放、共享”成为了新时期的核心发展理念。同时，党和政府也推出了一系列重大决策，如重点实施“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展战略，推出中国

制造2025、互联网+行动计划，大力倡导“大众创业、万众创新”发展理念，开展供给侧改革等等，这些重大举措将保障我国经济增速运行在中高速发 展的合理区间。 SVAC2.0版标准大量吸收了近年发展的新技术和新算法，支持前端嵌入式智能分析，支持对设备的加密与认证，支持视音频信息防篡改和加密传输，进一步提升了数据信息的安全性。其图像编码效率不亚于H265，在数 字信号处理算法、运行效率、稳定性等方面也更加成熟。许多安防行业主 流厂家都推出了处理芯片、摄像机、编/解码、存储、平台等数百种符合SVAC国家标准的监控产品。

公路工程交工验收监理工作总结报告.doc

*****高架快速路网工程***标工程项目监理工作总结 *****项目管理有限公司 二0 一六年十二月

目录 一、项目概况 (3) （一）工程概述 (3) （二）主要技术标准 (3) （三）参建单位 (4) （四）合同段监理组织形式、管理结构、人员投入情况 (4) 二、工程质量管理 (5) （一）质量管理措施 (5) （二）施工过程中质量检查情况汇总 (9) （三）工程质量评定情况 (11) 三、计量支付、工程进度和合同管理情况 (11) （一）计量支付情况 (11) （二）工程进度情况 (12) （三）合同管理情况 (12) 四、设计变更情况 (13) 五、交工验收中存在问题及处理情况 (13) 六、监理工作体会 (13)

******高架快速路网工程 ***标工程项目监理工作总结 一、项目概况 （一）工程概述 本标段为盐城快速路网 *** 标，位于盐城市西部。包括西环路主线 1 个段落、 青年路西延段（西环路以西至 G204接盐靖高速盐城西出口路段）和 4 对上下匝 道，主线按照城市快速路设计，辅道按照城市主干路设计。高架桥与辅道共线。 ***标西环路分别与东进路、鹿鸣路、世纪大道、开元路等 4 条城市干线、次干 线交叉。青年路西延与奋进路、腾飞路等现状或规划中的9 条道路交叉。共设 置平曲线 6 处。 西环路（青年路至新都路段），桩号为 XK4+280～ XK6+681.6，长度 2.416km。 青年路西延YWK0+455.620～YWK2+847.16，长度2.392km。方案变更新增顺接 G204段,YWK2+847.16～ YWK3+430.960,长度 0.5838km。标段包含潘黄枢纽C、D、H、G匝道的部分段落。 本标段路线总长度 5.392km。 本标段内包含桥梁 8419.6m/14 座，其中西环路主线桥 2401.6m/1 座，青年路主 线桥 2391.54m/1 座；上下匝道桥 1341m/8 座；互通枢纽匝道桥 675m/4 座； 其中桩基 1827 根，承台 314 个，墩台 314 个，盖梁 106 个，预制箱梁 697 片，现 浇箱梁 49 联。 本合同段于 2015 年 5 月 1 日开工， 2016 年 12 月 15 日完工。历时 19.5 个 月， 595 个日历天。累计完成工程量 6.4 亿元，占合同价 100%。 （二）主要技术标准 1、西环路高架主要采用现浇梁结构，设 2 对上下匝道，地面道路采用双向 六车道标准建设；青年路西延段（西环路以西至盐城西出口），高架采用预制箱 梁结构（跨路口现浇），设 2 对上下匝道，地面道路采用双向六车道标准建设。 2、设计速度快速系统80km/h，地面辅道50km/h，上下匝道40km/h，互通

公路监理评估报告

公路监理评估报告 填写说明 1、质量评估报告由监理单位负责打印填写，提交给建设单位。 2、填写要求内容真实，语言简练，字迹清楚。 3、凡需签名处，需打印姓名后再亲笔签名。 4、质量评估报告一式四份，监理单位、建设单位、监督站、备案机关各持一份。 5、“进场日期”填写监理单位进驻施工现场的时间。 6、“工程规模”是指房屋建筑的建筑面积/层数、结构形式、工程造价、工程用途等情况。 7、“工程监理范围”是指工程监理合同内的监理范围与实际监理范围的对比说明。 8、“施工阶段原材料、构配件及设备质量控制情况”主要内容包括以下几个方面监理控制情况和结论性意见： ①工程所用材料、构配件、设备的进场监控情况和质量证明文件是否齐全。 ②工程所用材料、构配件、设备是否按规定进行见证取样和送检的控制情况。 ③所采用新材料、新工艺、新设备的情况。 9、“分部分项工程质量控制情况”主要内容包括： ①分部、分项工程和隐蔽验收情况。 ②桩基础工程质量（包括桩基检测等）。 ③主体结构工程质量。 ④消除质量通病工作的开展情况。 ⑤对重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量措施的审查。 ⑥对承包单位的施工组织设计（方案）落实情况的检查。 ⑦对承包单位按设计图纸、国家标准、合同施工的检查。 10、“工程技术资料情况”是核查工程技术资料是否齐全。 11、“整改意见”是指对工程实体质量、工程技术资料等存在的问题及未完成工程项目提出改正、限期完成的意见。 12、“工程质量综合评估意见”是指根据工程设计、施工合同、国家有关施工验收规范和技术标准，全面评价工程质量水平，提出是否可以通过质量验收的意见。 某高速公路监理工作总结

(最新版)“西安环城西苑环境改造项目三期”可行性研究报告

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 西安环城西苑环境改造项目三期可行性研究报告

目录 第一章总论 (1) 1.1建设项目简介 (1) 1.2项目建设的必要性 (3) 1.3可行性研究编制依据 (5) 1.4技术经济指标 (6) 1.5可行性研究的主要结论 (6) 第二章市场分析 (8) 2.1西安市莲湖区概况 (8) 2.2西安市莲湖区土地市场分析 (9) 2.3西安市莲湖区商业市场分析 (10) 2.4项目SWOT分析 (13) 2.5典型案例分析 (15) 2.6价格定位 (16) 2.7拟建项目定位 (18) 第三章项目用地现状及拆迁安臵方案 (19) 3.1土地调查 (19) 3.2拆迁户调查 (19) 3.3建筑物调查 (19) 3.4管线调查 (20) 3.5拆迁安臵实施的原则、进度计划 (20) 3.6拆迁安臵补偿方案 (20) 第四章项目开发建设条件 (23) 4.1自然条件 (23) 4.2项目规划用地条件 (23) 4.3项目市政配套条件 (24) 第五章项目拆迁方案和机构费用确定 (25) 5.1拆迁规模 (25)

5.2劳动安全 (25) 5.3拆迁进度安排 (25) 5.4项目组织机构 (26) 5.5项目建设管理费用研究 (26) 第六章环境影响评价 (28) 6.1评价依据 (28) 6.2区域环境质量现状 (28) 6.3环境保护规划 (29) 6.4环境影响评述 (30) 第七章投资估算及资金筹措 (32) 7.1项目总投资估算的依据 (32) 7.2项目的总投资估算的原则 (33) 7.3总投资估算 (33) 7.4项目总投资的资金来源 (36) 第八章财务评价 (37) 8.1基础数据的确定 (37) 8.2财务盈利能力分析 (37) 8.3清偿能力分析 (38) 8.4项目财务评价结论 (38) 第九章不确定性分析 (39) 9.1盈亏平衡分析 (39) 9.2敏感性分析 (40) 第十章国民经济评价 (42) 10.1影子价格与通用参数选取 (42) 10.2效益费用调整 (43) 10.3国民经济评价结论 (43) 第十一章社会效益评价 (45) 11.1对遗址保护和城市形象的影响 (45) 11.2对所在地居民生活质量的影响 (45) 11.3对项目周边环境的影响 (46)

公路工程监理工作报告

****段公路工程 监理工作报告 ****监理组 二O一二年十月十八日

****段公路工程监理工作报告 ****通村公路工程监理办由****组建。负责2012年****境内 60余公里通村公路水泥混凝土路面的施工监理工作，其中****段起止桩号为K0+000-K23+950。 一、监理工作概况 1、主要技术指标 本合同段工程采用四级公路标准修建，设计行车速度20km/h，路基标准宽度：6.5米，路面标准宽度：4.5米； 2、完成主要工程数量 水泥混凝土路面:99450㎡ 3、驻地办机构设置 通村公路监理办由****监理组组建。 通村油路监理办于2012年5月初进场，投入专业监理人员8人。其中驻地监理工程师，专业监理工程师、试验监理员、现场监理员等人员配置依照业主要求，按路线分组，独立组建监理组，专人负责，独立工作，配合业主及施工单位积极开展监理工作。 4、试验室仪器、人员配备及功能划分情况 通村公路建设项目监理组试验室试验设备和仪器齐全，经公路工程检测 仪器计量检定站标定合格后申请了临时公路工程试验检测机构资质，在资质 批复后按照技术规范和《试验规程》的要求开展各项试验检测工作，起到了 指导施工和检验施工成果的作用。 通村公路建设项目监理组投入本工程的试验设备有土工类、水泥及混凝

土类、力学类、化学分析类、量测类仪器。所有仪器均在标定合格后使用并根据允许使用期限及时重新标定，以确保试验数据的准确性和可靠性。 通村驻地中心试验室共有试验检测人员2人，试验室主任具有近10年的试验工作经历，大专毕业，工程师，全面负责全线的试验检测工作。试验检测人员均具有大专学历，工程师职称，具有交通部试验检测工程师证书。试验室人员按照规范要求的频率加强原材料试验，对不合格材料坚决清除出场。对于各种配合比除旁站和帮助施工单位优化配比外，中心试验室均进行独立的平行试验。 5、交通工具、通信设备和生活办公情况 监理组交通车辆共3部。为满足工作需要，每人配备一部手机，确保信息传递和工作指令的迅速传达。监理办办公住宿条件良好，投入先进的联想电脑1台，笔记本电脑2台，柯尼卡美能达2011i复印机一台，其余办公设备一应俱全。 二、工程质量管理 “百年大计，质量第一”，我们始终坚持质量就是工程灵魂、质量就是监理生命线的原则，奉行“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的工作方针，以合同为依据、以规范为准绳、确保了工程质量。 1、加强全面质量管理，提高质量意识。 要出精品工程，必须树立精品意识。我们在日常的监理过程中，从未放松对质量意识的教育。首先加强监理人员自身的质量意识教育，对监理人员强调监理就是质量的守护神，“质量重于生命，责任重于泰山”，控制好工程质量是监理工作的重中之重。为保证工程质量，我们给监理人员和施工人员强调所有工程应在保证质量的前提下加快进度，决不允许以牺牲工程质量来换取工程进度，没有质量的进度是负进度。在监理工作中使全体监理人员牢

工程质量评估报告(范本)

B9 工程 工程质量评估报告 建设单位: 设计单位： 承包单位(章): 总监理工程师: 公司技术负责人: 日期: 江苏省建设厅监制

一、工程基本情况 （一）、工程概况 1、项目特征 工程名称： 工程地址： 结构类型、层数： 建筑面积： 建设单位： 施工单位： 监理单位： 设计单位： 开、竣工日期： 2、地质情况 本工程依据勘察设计院提供的《工程岩土工程地质勘察报告》，采用（天然/复合/桩基……）。经建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位验槽，土质符合要求。 3、建筑特点 该楼为住宅楼，地上层…… （二）施工单位基本情况 总包单位： 桩基分包单位： …… 塑钢门窗分包单位： …… 承包单位在现场项目经理部全面负责工程的施工任务，各管理层人员配备齐全，资格符合要求。施工人员各专业人员岗位证书齐全，符合要求。施工人员数量满足施工工期要求。施工各类设备规格、型号、数量满足施工要求。工程原材料、构配件、设备能按使用计划落实。根据对总包单位、分包单位、主要

工程原材料、构配件、设备供应单位的考察确定，总包单位和各分包单位及供应单位具备完成该工程的能力。 二、评估依据 1、国家强制性技术标准，主要有： 《建筑安装工程质量检验评定统一标准》 《建筑工程质量检验评定标准》 《地基与基础工程施工及验收规范》 《砌体工程施工及验收规范》 《混凝土结构工程施工及验收规范》 …… 2、工程勘察设计文件 地质勘察资料 施工图纸、设计说明和设计指定的标准图集 设计交底会议纪要、设计变更文件 3、合同 建设单位与监理单位签订的建设工程监理合同 建设单位与施工单位签订的建筑工程施工合同 三、质量保证体系评估 1、建筑材料、半成品、成品的准用证、质保单、复试报告等各项质量保证资料基本齐全；对于所进场的建筑材料，指定了专人负责，进行了严格管理；并对进场材料及时取样，送检测单位检验合格后方予使用，把关较严格。 2、委托检测中心出具了砂浆和混凝土的配合比，试块均在监理见证下随机抽样制作，样本数符合规定，砂浆、混凝土养护符合规范规定要求。 3、各分项、分部工程的施工，能严格把关，有自检、互检制度和专职质量监督员负责各项检查工作；有较完善的质量管理体系。

道路工程监理质量评估报告

****************工程（一标段）监理质量评估报告 编制人： 批准人： 河北***********监理有限公司 年月日

目录 一、工程概况 二、监理依据 三、工程监理情况 四、工程实施情况 五、质量评定情况 六、工程观感质量情况 七、质量保证资料核查情况 八、最终评估意见

一、工程概况： 工程名称：***************工程（一标段） 工程地点：*******至********。 工程范围：本工程内的路基路面及排水工程，交通设施工程，绿化工程等。 参建单位： 建设单位：******住房和城乡建设局 设计单位：石家庄市政设计研究院有限责任公司 施工单位：***********有限公司? 监理单位：河北**********监理有限公司 本工程造价：约万元 要求工期：4个月 工程质量标准：合格。 二、监理依据： 依法签订的监理委托合同和工程建设承包合同及其有关附件。 业主、监理单位和承包商在工程实施过程中有关的会议记录，函件和其它文字记载。业主提供的正式施工图纸、文件报告及有关资料。 政府批准的建设计划、规划等与工程建设有关的文件。 国家和省、市有关工程建设和监理的政策、法规、规范、标准及省、市有关规定文件。 工程有关适用的施工及验收规范、标准、图集 1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2《沥青路面施工及验收规范》GBJ50092-96

3《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 4《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 5《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008 6《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 7《城市园林绿化工程施工及验收规范》CJJ82-2012 三、工程监理情况： 监理工作就是“四控两管一协调”，而质量控制是监理工作的核心，质量控制主要有： 事前控制：熟悉掌握施工图纸和有关的技术规范和验评标准；审查施工单位资质、施工组织设计及施工方案；进场材料报验；施工现场检查验收及核查工程质量保证措施等。对重点工序质量控制关键点进行技术交底。 事中控制：对施工过程进行全面控制，主要采用巡视、旁站、平等检验等方法。严格执行隐蔽工程验收和见证取样送检制度，强化验收，过程控制。 事后控制：对已完成的单位、分部、分项、检验批工程及时组织验收；审核材料抽验试验结果；及时跟踪工程内业资料整理。 四、工程实施情况： 本工程项目主要有以下几个子单位工程： 道路工程 道路工程共分以下几个分部工程：路基分部、基层分部、路面分部、人行道分部、非机动车道分部、道路附属分部； 绿化工程

11公路工程监理工作报告

康马县涅如堆乡公路工程 监理工作报告 一、监理工作简况 康马县涅如堆乡公路工程是为了支援西藏经济发展，由日喀则地区公路网规划的“县城路”中的重要一条县乡公路。该工程位于日喀则东部，海拔3800M～4000M，相对高差2000M，为低山谷地貌，不良地质现象主要有风沙、水灾、泥石流等，施工难度较大。公路设计路线基本沿线有道路布置，公路占地主要为荒地和原有公路用地。 该工程的建设对区域经济的发展，对实施西部大开发，促进西部地区经济全面、协调发展，具有十分重要的作用，加快社会主义新农村建设和小康社会的建设步伐。 二、工程质量管理 <一）质量管理措施 1、制定了各种监理工作程序，具体化了施工监理的工作步骤和方法。 2、围绕明确康马县涅如堆乡公路工程工程公路工程监理工作依据举办了各种监理培训班。 3、为了监理自身管理工作的规范化，建立了从工程监理部到各级监理组以岗位责任制为中心的各项监理工作制度。

4、要求各级监理人员熟悉施工图及结合施工现场始终注意完善设计文件。 5、促进承包人建立健全质量保证组织体系，夯实保证工程质量第一道关的基础。 6、在工程实施过程中严格坚持按监理程序办事。 7、样板引路、争创优质工程、精品工程 在工程实施过程中坚持全路段全部分项工程开工前，都要先做样板工程。 <1）、路基填方、软基处理必须先做实验路段，经过总结取得可靠数据后才能全面施工。 <2）涵洞施工先做一道样板涵，经检查评定符合优良要求予以推广 <3）、桥梁柱、梁、板先做样板工程，经总结经验后继续进行。 <4）、各类砌石工程(包括挡墙、护坡、边沟等>各先做一段样板段，按照符合样板段的标准进行全面砌石作业。 <5）、绿化工程先做示范点，经有关各方人员评价后，再予进行。 <6）、在省质检站、指挥部、监理部组织质量大检查的基础上， 坚持各监理组结合施工现场具体情况组织专项工程质量检查，消除质量问题“死角”。

公路工程监理评估报告书

麻涌大道延长线升级改造工程 监 理 评 估 报 告 总监： 麻涌大道延长线升级改造工程项目监理部

年月日 一.工程概况 工程名称：麻涌大道延长线升级改造工程 建设单位：东莞市麻涌镇人民政府 建管单位：东莞市麻涌镇政府重点工程办公室 设计单位：北京市市政工程设计院总院 地堪单位：中国瑞林工程技术有限公司 施工单位：湖南中格建设集团有限公司 监理单位：深圳市华祥路桥工程咨询有限公司 麻涌镇位于珠江三角洲黄金复地，广州市与东莞市的交界处，东距东莞市区22公里，西距广州市区29公里。与广州经济开发区一桥相通。麻涌大道延长线升级改造工程规划道路等级为一级公路，道路规划红线宽50米，本次设计宽度为38米，设计双向六车道。路线全场2.4公里，设计车速为60km/h。本项目北起西部干道麻涌立交南侧。向南穿沿江高速，先后与规划一横路，漳澎东路和漳澎一路相交，最终与相交。沿线设运河桥和平围桥，先后上跨漳澎运河和当地水系。桥梁全长均为62.28米。麻涌大道两侧设置4米宽人行道，北与西部干道麻涌立交南侧现状步道顺接，以南接入规划新沙路人行步道。 本项目分为东西两幅设计，东幅路为现状道路加铺改造，西幅路为完全新建。线为平面主要控制点为起点、终点及现况两侧构筑物，项目起点坐标X=547354.776、X=355404.189。终点坐标X=545578.178、

Y=354128.63.竖向主要坐标为起点现状标高、平围桥和运河桥现状标高、交叉路口设计标高、以及规划道路不低于3.2m的控制高程。 二、工程质量评估依据 1、国家部颁有关法规、技术标准，有关上级单位的指令，文件及决定； 2、施工设计图纸及其会审交底、技术核定单、设计变更； 3、《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-2000； 4、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ-90； 5、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94； 6、《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98 7《公路路面基层施工技术方案》JTJ034-2000 8、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-201 8、广东省省现行有关标准、建筑工程质量管理条例、规范等 9、湖南中格建设集团有限公司与东莞市麻涌镇人民政府双方签定的工程施工承包合同。 三、运河桥、平围桥施工开始时间 1、运河桥：自2013年5月24日开始； 2、平围桥，自2013年8月1日开始； 四、施工质量控制手段 1、原材进场均提供质报书并按规定抽样送检； 2、测量放线成果进行复验与确认； 3、钢筋隐蔽前平行检验，钢筋焊接、机械连接抽样送检； 4、混凝土实行旁站跟踪监理，混凝土试快见证取样。

西安医疗器械项目可行性研究报告

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摘要 自1895年伦琴率先发现X射线并应用于医学影像X光机后，全球 医疗器械技术不断革新，全球医疗器械行业得以迅速发展，并已成为 一个国家经济和技术综合实力的重要标志之一。全球医疗器械市场规 模从2013年的3,698亿美元增长至2017年的4,050亿美元。未来， 随着医疗器械技术不断发展，以及临床需求的不断提升，全球医疗器 械市场规模持续增长，预计2024年将增长到5,945亿美元，全球医疗 器械行业步入稳建的发展时期。 伴随我国人口老龄化、城镇化等社会经济“新常态”背景下，国 民健康需求增长迅速，为优化医疗资源配置，我国持续推动分级诊疗，实现“基层首诊、双向转诊、急慢分治、上下联动”的优质高效的医 疗服务体系。目前，我国基层医疗机构的医疗器械配置水平较低，随 着分级医疗积极推行，推动基层医疗机构对医疗器械采购需求。2018年，卫健委发布《全面提升县级医院综合能力工作方案（2018-2020年）》，进一步提升县级医院的综合服务能力，实现县域内就诊率达 到90%，同时方案明确提出到2020年，500家县医院和县中医院分别 到达三级医院和三级中医医院的服务能力要求，促进基层医疗机构对 医疗器械需求的释放。

近年来，我国经济发展迅速，居民生活水平不断提高，基本医疗保障水平也相应提高，我国医疗器械市场发展迅速。2013-2017年，我国医疗器械的市场规模由2,120亿元增长至4,450亿元，年复合增长率高达20.4%。与全球市场相比，医疗器械行业属我国重点支持的战略新兴产业，发展前景广阔。随着我国人口老龄化、居民健康意识的提高、政府支持政策的不断深化，医疗需求将不断释放，从而推动医疗器械市场的持续扩容。 该医疗器械项目计划总投资10973.68万元，其中：固定资产投资8881.04万元，占项目总投资的80.93%；流动资金2092.64万元，占项目总投资的19.07%。 达产年营业收入16249.00万元，总成本费用12526.21万元，税金及附加205.93万元，利润总额3722.79万元，利税总额4442.21万元，税后净利润2792.09万元，达产年纳税总额1650.12万元；达产年投资利润率33.92%，投资利税率40.48%，投资回报率25.44%，全部投资回收期5.43年，提供就业职位262个。 报告根据项目工程量及投资估算指标，按照国家和xx省及当地的有关规定，对拟建工程投资进行初步估算，编制项目总投资表，按工程建设费用、工程建设其他费用、预备费、建设期固定资产借款利息

公路工程交工验收监理工作总结报告

***** 高架快速路网工程*** 标工程项目监理工作总结 ***** 项目管理有限公司 二0 一六年十二月

目录 一、项目概况 (3) （一）工程概述 (3) （二）主要技术标准 (3) （三）参建单位 (4) （四）合同段监理组织形式、管理结构、人员投入情况 (4) 二、工程质量管理 (5) （一）质量管理措施 (5) （二）施工过程中质量检查情况汇总 (9) （三）工程质量评定情况 (11) 三、计量支付、工程进度和合同管理情况 (11) （一）计量支付情况 (11) （二）工程进度情况 (12) （三）合同管理情况 (12) 一、设计变更情况 (12) 一、交工验收中存在问题及处理情况 (13) 一、监理工作体会 (13)

****** 高架快速路网工程 *** 标工程项目监理工作总结 一、项目概况 （一）工程概述 本标段为盐城快速路网*** 标，位于盐城市西部。包括西环路主线1 个段落、青年路西延段（西环路以西至G204接盐靖高速盐城西出口路段）和4 对上下匝道，主线按照城市快速路设计，辅道按照城市主干路设计。高架桥与辅道共线。*** 标西环路分别与东进路、鹿鸣路、世纪大道、开元路等4 条城市干线、次干线交叉。青年路西延与奋进路、腾飞路等现状或规划中的9 条道路 交叉。共设置平曲线6 处。 西环路（青年路至新都路段），桩号为XK4+280～XK6+681.6，长度2.416km。青年路西延YWK0+455.62～0 YWK2+847.1，6 长度2.392km。方案变更新增顺接G204段, YWK2+847.1～6 YWK3+430.960长, 度0.5838km。标段包含潘黄枢纽C、D、H、G匝道的部分段落。 本标段路线总长度5.392km。 本标段内包含桥梁8419.6m/14 座，其中西环路主线桥2401.6m/1 座，青年路主线桥2391.54m/1 座；上下匝道桥1341m/8 座；互通枢纽匝道桥675m/4 座；其中桩基1827根，承台314 个，墩台314个，盖梁106个，预制箱梁697 片，现浇箱梁49 联。 本合同段于2015年5月1日开工，2016年12月15日完工。历时19.5 个月，595个日历天。累计完成工程量6.4 亿元，占合同价100%。 （二）主要技术标准 1、西环路高架主要采用现浇梁结构，设2 对上下匝道，地面道路采用双向六车道标准建设；青年路西延段（西环路以西至盐城西出口），高架采用预制箱梁结构（跨路口现浇），设2 对上下匝道，地面道路采用双向六车道标准建设。 2、设计速度快速系统80km/h，地面辅道50km/h，上下匝道40km/h，互通 匝道40km/h。桥梁荷载标准高架道路主线及匝道为城-A 级；老桥利用采用原有荷载标准。

房建单位工程监理质量评估报告范本

工程检验批质量检查记录表（通用）祁润波 九江培罗城制衣有限公司 宿舍工程（五层） 工程质量评估报告 彭泽县建设工程监理公司 2016年09月07日 页脚内容１

工程检验批质量检查记录表（通用）祁润波一、工程概况 1、项目名称：九江培罗城制衣有限公司宿舍楼（五层） 2、地点：彭泽县三支路 3、建设单位：九江培罗城制衣有限公司 4、监理单位: 彭泽县建设工程监理公司 5、承建单位：彭泽县浪溪建筑工程有限公司 6、设计单位：彭泽县设计室 7、勘察单位：九江建筑设计院 8、建设规模：建筑面积约5000 平方米，地上5层，地下0层；框架结构，人工挖孔桩基础；结构安全等级二级，为职工宿舍楼，设计使用年限50年。 2、工程质量监理情况 2．1、模板安装工程质量控制措施 （1）要求模板支撑及其支撑体系的承载力、刚度和稳定性必须满足设计要求及安全规范规定，模板拼缝必须严密，避免漏浆，同时要求模板接头处必须平整，保证砼成型后外观质量满足设计及规范要求。 （2）复核基础、柱轴柱垂直度是否符合规范要求，对每一施工段的梁、板、柱的截面尺寸、标高、轴线进行复核，确保砼成型尺寸符合设计要求。 2.2、钢筋制作安装工程质量控制措施 （1）督促施工单位加大自检力度，坚持跟班检查钢筋制作、安装质量，保证钢筋的锚固长度、搭接长度、钢筋接头位置等构造要求符合设计要求及施工规范规定。 （2）监理工程师不定期巡查，对钢筋的制作、安装进行严格控制，检查过程中发现问题要求施工单位及时整改，经复查符合要求后方可同意进行下道工序施工。 （3）对每一施工段柱钢筋电渣压力焊的焊接质量进行全数检查，不合格的和有质量缺陷的一律要求割除重新焊接，并按照规范规定的取样由监理工程师见证取样送样，实验结果：抗拉强度符合要求，破坏部位为原材，破坏特征为塑断，评定合格。 2.3、砼工程的质量控制措施 本工程采用现场拌制混凝土，工程开工以对现场砂、石、水泥送检到当地检测中心进行检测，并出具配合比； 每次混凝土浇筑前，监理人员都要查看混凝土设定配比于配比单吻合，监督粘稠度及做坍落度实验，确保混凝土成品质量符合设计要求。 （3）砼浇筑过程中，监理人员进行全过程旁站监理，严格控制砼供料、振捣、浇筑质量，同时要 页脚内容0

公路工程监理评估报告样本

建设工程02标 监 理 评 估 报 告 总监: 工程咨询有限责任公司 第二驻地办 201６年月日 目录 工程监理简况……………………………………..……. ……….. …..……. 一、工程概况…………………..……. ……….. …..……. ……….. ..……. 二、承包单位基本情况………..……. ……….. …..……. ……….. ……. 三、工程质量评估依据……………..……. ……….. …..……. ……….. … 四、工程监理情况……..……. ……….. …..……. ……….. …..……. …… 五、分部、分项工程质量评价……………..……. ……….. …..……. ……

六、预验收情况……..……. ……….. …..……. ……….. …..……. …… 七、执行国家建筑强制性条文情况….. …..……. ……….. ……….. … 八、安全文明施工管理……..……. ……….. …..……. ……….. …….. … 九、工程质量综合评价……………..……. ……….. …..……. ……….. … 工程监理简况 工程项目监理部受业主委托全面负责工程质量、进度和造价控制, 进行合同管理和安全生产、文明施工管理, 协调各参建方的相互关系。在工作中我们严格履行《建设工程监理委托合同》, 始终以《监理规范》、《监理规划》、《监理实施细则》等为指导, 严格执行设计图纸、施工规范和施工合同, 以质量控制为重点, 作到监理人员跟班作业, 对关键工序和重要部位实施全过程旁站监理, 运用平行检测、检查、巡视等手段发现问题并及时解决。在施工阶段中坚持以事前控制、事中控制为主, 事后检查整改为最后防线的原则, 严格监理、热情服务, 公正、科学地开展监理工作。该工程项目监理工作于年月日开始, 在建设单位、设计单位、施工单位及我单位的共同努力下, 于年月日完

西安御景园项目可行性研究报告的编制

附表B3 西安欧亚学院本科毕业论文（设计）任务书 题目西安御景园项目可行性研究报告的编制 学生姓名李玉学号13610510153174 专业工程管理班级1303 论文（设计）内容1 工程概况 1.1 工程概况 项目地址：曲江新区曲江池南路以东，绕城高速以南，唐华路以北。 规划用途：住宅用地 出让年限：70年 土地面积：43亩(折合28666.81m2，此面积为净用地面积，不含代征路面积) 规划容积率：4 建筑密度：41% 绿化率：42% 土地整理已经完成，地上没有待拆的建筑物，三通一平已经完成。 拟开发形态：以商品住宅为主，小区配套物业用房。 项目建设期：2017年7月12日～2019年7月12日。 项目资金来源：企业自筹占60%，银行贷款40%。 1.2 环境资料 1.2.1 西安市主要气象数据 西安属于暖温带半湿润的季风气候区，雨量适中，四季分明。 无霜期219-233天 年平均气压968.6hPa 年平均气温15.6℃ 最热月（七、八月）平均气温30℃ 最冷月（正月）平均气温-10℃ 极端最高温度40℃ 极端最低温度-8℃ 年平均相对湿度69.6% 最大积雪厚度22cm 最大冻土厚度45cm 年降水量507.7-719.8mm 年降水日96.6天 降水高峰时段9-10月份秋季8月份夏季4-5月份春季 年平均降雪日为14天（因为气候暖化，近些年降雪较为稀罕）

主导风向及频率E29NE14 平均风速： 夏季多西南风 2.3m/s 冬季多东北风 1.8 m/s 年日照时数2038.2h 年雷暴日数17.3d 年沙暴日数 3.7d 年冰雹日数0.6d 地震烈度8度 年内要紧气象灾害为干旱、暴雨、冰雹、大风、和低温冻害。 1.2.2 西安市地质条件 本项目建设地址处于西安市雁塔区，雁塔区位于西安市城南，为市辖区，因境内有建于唐代的大雁塔而得名。东临浐河，与灞桥区相连；西北角与未央区接壤；西、南与长安县为邻；北以南二环路、建工路和咸宁路为界，与莲湖、碑林、新城区毗邻。东西长23.1公里，南北宽9.9公里，总面积152平方公里。雁塔区地处陕西关中渭河冲积平原的腹心地带，地势东高，为黄土台原；西低，为冲积平原，由东南向西北逐渐倾斜，形似“橘瓣”拱托城区，土壤肥沃，气候宜人，地势比较平坦，适合住宅建设。根据地质灾害危险性评价，地质灾害发生的可能性较小，建设场地稳定，适用安全。 2 设计内容 本次毕业设计要求针对本项目完成完整的房地产项目可行性报告，主要的内容包括以下几个方面： 2.1总论 包括项目概况、开发商简况、项目建设的必要性、项目建设背景、本报告的编制依据和编制要求、项目研究范围等； 2.2市场分析 包括宏观房地产市场、西安市房地产市场(发展历程、市场概况分析、市场需求情况分析、市场供给情况分析)、项目竞品分析 2.3项目建设条件分析 包括西安市气象数据、西安市地质条件、开发项目建设条件及市政配套条件 2.4建设项目定位 包括项目SWOT分析、项目形象定位、项目客户定位、项目价格定位 2.5规划设计方案 包括规划设计方案原则、项目规划指标、项目总平面布置、建筑设计、结构设计 2.6建筑节能与环保 包括节能措施(节水措施、节电措施和其他节能措施)、环境保护

公路工程监理总结报告

县道榆西线鲁庄至杨庄头东段改造工程施工监理总结报告 监理单位：河北保神工程监理有限公司 2018年7月2日

目录 一、工程概况 二、工程监理机构设置、人员和设备 三、加强监理内部管理，搞好工程施工服务 四、工程质量控制 五、工程进度控制 六、工程投资控制 七、现场安全生产、文明施工控制 八、存在问题和建议

一、工程概况 一、工程项目概况 1、工程项目名称：县道榆西线鲁庄至杨庄头东段改造工程 2、工程项目建设地点：抚宁区 3、工程项目建设目的和工程等级：三级公路 4、工程项目组成及规模：①路基宽度7.5m、路面宽度6.5m、土路肩宽0.5m。 5、工程项目计划工期：292天 6、工程项目质量要求：合格 7、工程项目的主管部门：抚宁区交通运输局地方道路管理站 8、工程项目质量监督机构：抚宁区交通运输局质量监督站 9、工程项目设计单位：秦皇岛润恒公路工程咨询设计有限公司 10、工程项目承包人：抚宁路兴公路工程有限公司 11、监理单位：河北保神工程监理有限公司 二、监理工程范围 1、监理工程范围： 本合同段位于抚宁区县道X633，K34+512-K40+012,,全长5.5km。 2、监理服务范围： 县道榆西线鲁庄至杨庄头东段改造工程施工阶段监理及保修阶段监理，对工程进行质量监理、施工安全监理、进度监理、费用监理、合同其他事项和文件资料管理。 二、工程监理机构设置、人员和设备 县道榆西线鲁庄至杨庄头东段改造工程监理组采用招投标的方式，由河北保神工程监理有限公司中标，承担该监理合同段工程施工监理任务。 根据合同规定和工程实际需要于2017年9月监理进场开展工作，成立监理组下设技术部、合同部、试验室、综合办公室、配备人员9人。由于组织机构健全，监理人员配备符合施工监控要求。人员整体 业务素质高，管理比较到位，工程一直处于受控状态。 在成立监理组的同时，组建监理试验室（和田科宇试验检测中心）