技师专业论文
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工种：车工
浅谈薄盘件车削夹具的改进
姓名：刘袁华
身份证号：532223*********
等级：技师
准考证号：
培训单位：十四冶技工学校
鉴定单位：
日期：2008年2月
浅谈薄盘件车削夹具的改进
姓名：刘袁华
时间：2008年2月15日
工作单位：云内动力股份有限公司
摘要：针对在普通卧式车床的生产加工过程中，遇到没有足够刚性的工件，在装夹与车削时，由于受到力的作用，至使工件在加工时产生变形，尺寸精度超差，甚至工件脱落于夹具，导致工件报废。于是根据多年的工作经验，归纳了一些需要改进的方法。
关键词：薄盘件，利用工件刚性，加大装夹面，改变切削力的方向。
论文主体：
在科学技术飞跃发展的今天，对于机械行业中，车床的应用非常普遍，由于机床在加工时的切削力又相对较大。因此，在加工中刀具、工件以及夹具都应满足切削的刚性，如果不能满足切削的刚性，那么就给我们的加工带来许多困难，即增加了生产成本，又浪费了能源，又不能达到预期所需的要求。我作为一名车工，有责任对加工中遇到的困难进行排除，并根据科学的理论基础，充分利用刀具、工件及夹具的刚性来加工，确保生产做到低成本、低能耗、高精度、高效力的生产。
一、薄盘件在加工中的一些问题：
由于大小外圆尺寸差距较大，且厚度较薄，长度较短的工件，我们把它称为薄盘件。（如图01所示）
1、端面B出现变形，整个面的平面度严重超差。
2、3.5mm的厚度严重超差，最薄为
3.2mm，最厚为3.8mm。
3、Φ245mm内孔，加工完后成三棱形椭圆变形。
4、各外圆相应成椭圆变形，尺寸精度超差。
5、车削速度较慢，且产生振刀现象。
6、刀具刃磨较为平凡，刀具浪费严重。
二、分析出现问题的原因：
1、在加工各个端面时，我们通常采用45°车刀径向车削端面，各外圆留余量。然后用90°
车刀轴向精车各外圆尺寸合图，于是我
做了个简单的受力分析。(如图02所示)
由此就可以看出作用在刀子上的反作用力，朝着轴线方向形成45°夹角推向工件，由于工件较薄，不能承受较大的切削力，就产生振动现象或变形。
2、从装夹上来看，三爪卡爪的宽度太窄，而且台阶面太小，不能给工件很好的支承。（如图03所示）
由此可以看出，当工件在车削时，由于受到切削力的作用，靠平爪端面的端面厚度为3.2mm，悬空的端面厚度为3.8mm，于是B面的平面度超差。小外圆上三爪内崩的部份，由于夹紧力的作用被多车，变得较薄，其余部份较厚，因此，小外圆与内孔成三棱子椭圆变形。
三、具体的改进方法及原理：
1、工件加工时，轴线方向工件不能受力太大。但工件的径向方向能承受切削力。因此就要改变力的方向，由于所用的刀为45°车刀，所以每个作用点形成的力都是45°推向工件，根据力学定理，将作用点放在与轴线平行的同一水平上，就会改变力的方向（如图04所示），这样就改变了合力的方向，使它与轴线垂直了，那么合力就成了径向力了。
2、通过在加工中出现的问题，经分析，由于三爪装夹的夹持面都很窄，就会使夹紧力集中。在车削时，爪不能对工件做出足够的支承。经查阅了有关资料认为：增大装夹面积——面积增大，压强减小的原理，以利用夹具体增加工件刚性为思索，于是根据三爪的自动定心原理，应用可折卸爪座，研制出扇形内外圆卡爪。（如图05所示）
做爪的步骤：
①、先车两个盘分别是：a、Φ415mm×Φ250mm×35mm；b、Φ374mm×180mm×35mm。
②、钳工划线（如图06所示），线切割割出弦长分别305.6mm,349mm的三个扇形，在卡爪上分别钻与卡座相应的两个沉台螺栓过孔，沉台部分相应加深12mm.
③、铣床上铣连接槽28×15×6，15×9。
○4、最后将扇形爪分别装在两副爪座上，然后正确安装在三爪长盘上，将爪收拢夹紧。在分别车出Φ376mm×11mm的内孔及Φ244mm×11mm的外圆。
四、改进后的实际应用：
经改进后就可以分几个工步来加工：
1、先将工件毛坯的焊渣去除，在用崩内孔扇形爪反崩工件毛坯内孔，采用90°车刀径向车削端面D，控另一端面B留0.5mm精加工余量，粗车将大外圆Φ375mm留0.5mm精加工余量。
2、用夹外圆扇形爪以大外圆为粗基准，靠平端面D，分粗，精车将Φ245mm 内孔车至图纸尺寸,同工位精车端面B，控总长至图纸尺寸。
3、选已车内孔及端面B为精基准，用反崩扇形爪崩住内孔，端面B靠平爪平面，先精车外圆Φ375mm合格，在用90°车刀径向车削法、分粗，精车各端面，控端面厚度尺寸合图纸尺寸，外圆留0.5mm精车余量。
4、同工位用90°外圆精车刀，用轴向车削法将外圆Φ278mm及Φ254mm精车至图纸尺寸。
通过改进后，工件的刚性增强了，振刀现象消除了，由于力的方向改变，主切削力与工件的夹紧力为支承，因此工件变形小了，完全达到公差要求，而且生产效率也提高了。
表1 薄盘件夹具改进后，年生产费用比较表
说明：表1中工时、耗电量，都以单件实际生产为单位，车刀与实际生产60件计算，而金额是与单件所需的实际社会费用乘以年产量600件计算。
五、结论：
因此，在我们的工作中不可忽视这些不经意的小小改动，它将给我们带来一定的经济收益。从而它也告诉我们，在生产加工中，不要只会用一些老方法去加工同一种工件，要多多对所加工的产品进行科学合理的分析，真正的做到低成本、低能耗、高精度、高效力的生产，为公司的发展打下坚实的基础。
参考文献：
1、陆根奎《车工技师培训教材》机械工业出版社会2001.4
2、郑文虎《车工现场操作技能》国防工业出版社2007.11
3、张文梁《工程力学》中国劳动出版社1984.11
关于年下半年维修电工高级、技师和高级技师
关于20XX年下半年维修电工高级、技师和高级技师 培训开班的通知 20XX年第二期维修电工高级培训班将于10月9日开始上课，上课地点：广东工业大学东风东路校区2号楼305；理论课程安排见附表一，实操课程待学员人数确定后安排。收费标准：1750元（理论、实操鉴定考核费380元，教材资料费70元，理论、实操培训费1300元）。凡我校毕业生或成人在读学生报考可减免200元。 20XX年第二期维修电工技师、高级技师培训班将于9月26日开始上课，上课地点：广东工业大学东风东路校区3号教案楼；理论课程安排见附表二，实操课程待学员人数确定后安排。收费标准：技师1900元（资格评审费600元，教材资料费50元，理论、实操培训、考核费1250元）；高级技师2200元（资格评审费700元，教材资料费50元，理论、实操培训、考核费1450元）。 报名时间：周一~周五8：15-17：00；9月13日下午，9月19、20、26日全天（其它时间请致电37627405预约） 报名地点：广东工业大学东风东路校区３号楼205室 咨询电话： 注：报名时请准备下列相关资料： 报考维修电工高级、技师、高级技师应交材料 一、必交材料： 1．《职业技能鉴定个人申请表》一份（报名时填写） 2．大一寸（小二寸）黑白照片三张（背景必修为黑白，人像黑白彩色均可） 3．身份证复印件一份 4．若学历为大专以上，交学历证书复印件一份，在读需复印学生证 5．工作证明(证明工种和从事本工种工作的时间，加盖单位或所在部门公章) 二、选交材料（根据个人实际情况）： 1．凭高级工证报技师：需提供高级工证书并交复印件； 2．凭初级职称报技师：需提供初级职称证书并交复印件； 3．凭中级职称报技师：需提供中级职称证书并交复印件； 4．凭技师证报高级技师：需提供技师证书并交复印件； 5．凭中级职称报高级技师：需提供中级职称证书并交复印件； 6．凭高级职称报高级技师：需提供高级职称证书并交复印件； 7．凭中级工证报高级工：需提供中级工证书并交复印件； 8．凭电类专业大专、高级技工学历报高级工，需提供相关的学历证书并交复印件。 附表一：高级维修电工班理论课程表 附表二：维修电工技师、高级技师理论课程表 附表三：《广东省职业技能鉴定个人申请表》
技师论文
“金蓝领”焊工技师论文 车身焊接工艺中电阻焊的作用 工作单位：上汽通用五菱股份有限公司青岛分公司姓名：赵锋 工种：电焊工 时间：2017.09
车身焊接工艺中电阻焊的作用 摘要 在国内，随着汽车工业的发展，许多大型自动化电阻焊设备在汽车车身上得到应用，使车身表面平整度和生产率大幅提高，汽车车身使用电阻焊的部位和种类较多，本文简要介绍电阻焊在车身焊接工艺中的应用情况关键词：电阻焊；工艺特点；质量；原因。 一、汽车车身电阻焊焊装工艺的特点 汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。下图列举了车身制造中常用的电阻焊焊接方法以及典型应用实例。 二.电阻焊焊机结构介绍如图
图一 1：主焊机 8 ：焊钳开关 2：电源开关 9 ：副缆 3：气压开关 10：平衡器 4：回水管（蓝色） 11:焊钳 5：进水管（绿色） 12:钳臂 6：主电缆7气管（黑色） 13:电极头 三电阻焊 1 电阻焊及其特点 将置于两电极之间的工件加压，并在焊接处通以电流，利用电流通过 工件本身产的的热量来加热而形成局部熔化，断电冷却时，在压力继续作
用下而形成牢固接头。这种工艺过程称为电阻焊。电阻焊的种类很多，按接头形式可分为搭接电阻焊和对接电阻焊两种。结合工艺方法，搭接电阻焊又可分为点焊、缝焊和凸焊三种，对接电阻焊一般有电阻对焊和闪光对焊两种。 特点： （1）利用电流通过工件焊接处的电阻而产生的热量对工件加热。 即热量不是来源于工件之外，而是内部热源。 （2）整个焊接过程都是在压力作用下完成的，即必须施加压力。 （3）在焊接处不需加任何填充材料，也不需任何保护剂。形成电阻焊接头的基本条件只有电极压力和焊接电流。 2 点焊 点焊是利用在焊件间形成的一个个焊点来联接焊件的。两焊件被压紧于两柱形电极之间并通以强大的电流，利用电阻热将工件焊接区加热到形成应有尺寸的熔化核心为止。然后切断电流，熔核在压力作用下冷却结晶形成焊点。点焊在车身制造中应用最广。点焊的形式很多，但按供电方向来分只有单面点焊和双面点焊两种。在这两种点焊中按同时完成的焊点数又可分为单点、双点和多点焊。点焊是车身制造中应用最广的焊接方法，可以说汽车车身是一个典型的点焊结构件。 （1）点焊的机械性质 A与铆接和螺栓紧固相比，点焊无松动且刚性高，但滑动系数小，在设计时必须注意可能会出现的应力集中。 B．点焊没有像铆接和螺栓紧固那样的铆钉头和螺帽，所以剥离方向的抗拉
汽车维修技师专业论文
汽车维修技师专业论文 浅谈汽车空调系统故障诊断维修 姓名： 职业：汽车维修 单位：山东省计量科学研究院 身份证号： 鉴定等级：汽车维修技师 年月日
目录 1、轿车空调制冷系统维修常见故障分析与排除 1.1制冷剂泄漏 1.1.1 制冷系统严重堵塞 1.2 暖度风板控制系统的诊断与排除 1.2.1 冷凝器和水箱的诊断与排除 2、轿车空调故障检修实例 2.1 奥迪A6空调噪音过大 浅谈汽车空调系统故障诊断与排除 摘要：随着汽车行业的迅速发展，广大消费者对汽车的舒适性要求也有所提高，基本都装了空调。空调最主要的作用是控制车内的温度，除了它的制冷和制热控制功能外，还起到除霜的作用。 本论文就是对汽车空调系统常见的故障做出简单的介绍并加以分析，且通过实例给出一些解决故障的简易诊断方法。另外还添加了奥迪实例的参考案例与大家探讨，更好的了解汽车空调系统的故障。让我们对空调更加了解，从而高质量、高效率的解决空调所出现的故障。 关键词：故障分析诊断检修 正文： 1、轿车空调制冷系统维修常见的故障分析与排除
空调系统的常见故障通常表现在空调不制冷、不制热、制冷效果不佳、蒸发器结霜、、空调噪音大、压缩机不能启动或启动困难、散热效果差、从出风口出来的风有异味等。不但没降低驾驶员的疲劳度，反而损耗发动机功率，影响其经济性和动力性。 1.1、制冷剂泄漏 空调制冷剂是制冷制热的载体，如系统出现漏点，制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头，毛细管的焊接处，压缩机吸排气管，喇叭口，铜钠子裂，连接管等处，要检查时可先进行目测，重点检查连接各接头处，泄漏处一般都有油迹，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空灌注制冷剂。 1.1.1、制冷系统严重堵塞 当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，制冷剂不循环，则就不制冷，这时，用压力表检测系统的高低压侧的压力，可发现高压侧压力比正常低，低压侧成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥罐或膨胀阀内，因此可用氮气对着储液干燥罐或膨胀阀进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞需更换。 1.2 温度风板控制系统的诊断与排除 调节温度旋钮感觉温度是发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新调整安装，感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆下蒸发器进行清洁。触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。这种情况可能会出现压缩机频繁通断现象，尤其是在发动机高速运转的情况下压缩机根本不吸合，切忌不可以长时间高速运转发动机，否则会很危险。 1.2.1、冷凝器和水箱的诊断与排除 查看冷凝器和水箱及其之间是否被污染物堵塞，如有，清除掉污物即可，确实无污物堵塞，则查看冷媒观察孔，看冷媒是否过多，现象是能看见液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注，对于高压管过热的现象，还要查清空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。 2、轿车空调故障维修案例 前面提到汽车空调故障的几种简易诊断与排除方法。而这几种简单的诊断与排除方法在现实生活中，在设备有限的情况下也是非常受用的，接下来就举个故障案例。 2.1、奥迪A6空调噪声过大 故障现象：客户反映空调出风小噪音大，并且一直存在。
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高速精密电主轴 JSZD1510型转子的磨削加工 姓名：沙慧芳 单位：山东博特精工股份有限公司 摘要：为配合近年来国内高速加工技术的发展，公司开发研制的高速精密电主轴，是主轴加电机的一体化产品。是电机置于主轴单元内部，电机转子本身既做转子又同时作为机床主轴使用，从而节省了各种复杂齿轮、皮带等传动及变速机构，可节省大量的机器空间。实现更精密的加工控制，是现代数控机床理想的配套功能部件。本文详细介绍了高速精密电主轴关键部件——JSZD1510转子的外圆、内孔、大角度内锥的磨削。利用三爪自定心卡盘和中心架，采用一夹一架的方式，在高精度万能外圆磨床上对该件的粗磨、精磨、精光等工序的加工。 我向大家介绍的是我公司的经典产品——JSZD1510型电主轴，其关键核心部件转子的磨削加工工艺。 JSZD1510型转子有轴、平衡环甲、平衡环乙、铸铝转子四部分组成。 一、平衡环甲、平衡环乙及铸铝转子的加工图
（1）（2）
（3） 选用45＃钢材料，内孔留余量，其余车至要求，磨削加工平衡环甲、乙至如图（1）（2）的成型尺寸。 二、铸铝转子内孔磨至图（3）所示的尺寸，表面不得有磕碰毛刺及断铝现象。 加图（4）
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维修电工技师、高级技师论文
技师专业论文 （宋体二号加粗） 题目：浅谈我国焊接行业的现状与未来 （黑体三号） 姓名：×××（宋体小三） 职业：焊工 鉴定等级：技师（高级技师） 单位：中国北车长春轨道客车股份有限公司二○○九年五月××日
浅谈我国焊接行业的现状与未来 （黑体三号） 内容摘要（黑体四号）： （宋体四号）近些年来我国焊接技术的整体发展水平比较好，然而，我国焊接行业与发达国家的差距还很大，尤其在高新技术的应用上差距更大，焊接技术应用方面：焊接技术应用不广、数量不多、焊接生产机械化、自动化水平低。逆变式焊机技术已成熟，正在全国推广应用、波控、智能及自动、半自动焊接技术快速发展、成套、专用焊接设备整体制造能力与水平较大提高，发展出现较好的势头、焊接材料生产水平迅速增长，产品结构变化大，数控切割机的制造已形成一定的规模，但配套的等离子切割电源还要大量进口，焊接设备的自动、半自动化程度不高专用的数控切割设备品种不多。扩大焊接结构的应用，大力推广优质高效节能的焊接技术、提高焊接机械化、自动化水平，实现焊接工艺及装备的现代化、提高焊接质量，降低成本。 关键词（黑体四号）：焊接技术焊接材料焊接设备焊接质量双丝埋弧焊 目录（宋体小三）
引言.................................................... .......页数 一、现状. ..................................................... 二、差距........................................... .............. 三、机遇与未来..................................................... 参考文献.......................................................... （宋体四号） 引言（黑体四号）：
电焊工技师毕业论文
电焊工综合论文 摘要 焊接技术就是现代工业生产得一项重要加工艺,在造船、桥梁、建筑、化工、机械与国防等许多重要工业部门都有广泛得应用,尤其近一、二十年来,由于不少新焊接工艺在生产上得采用与推广,其应用范围就是日益扩大。 关键词: 1、焊缝成型差; 2、焊缝余高不合格; 3、焊缝宽容差不合格; 4、咬边; 5、错口; 6、弯折;７、弧坑;8、表面气孔;9、表面裂文;10、焊接变形; 一、焊缝成型差 1、现象:焊缝波纹粗劣,焊缝不均匀、不整齐,焊缝与母材不圆滑过渡,焊接接头差,焊缝高低不平。 2、原因分析 焊缝成型差得原因有:焊件坡口角度不当或装配间隙不均匀;焊口清理不干净;焊接电流过大或过小;焊接中运条(枪)速度过快或过慢;焊条(枪)摆动幅度过大或过小;焊条(枪)施焊角度选择不当等。 ３、防治措施 ⑴焊件得坡口角度与装配间隙必须符合图纸设计或所执行标准得要求。 ⑵焊件坡口打磨清理干净,无锈、无垢、无脂等污物杂质,露出金属光泽。 ⑶加强焊接联系,提高焊接操作水平,熟悉焊接施工环境。
⑷根据不同得焊接位置、焊接方法、不同得对口间隙等,按照焊接工艺卡与操作技能要求,选择合理得焊接电流参数、施焊速度与焊条(枪)得角度。 ４、治理措施 ⑴加强焊后自检与专检,发现问题及时处理; ⑵对于焊缝成型差得焊缝,进行打磨、补焊; ⑶达不到验收标准要求,成型太差得焊缝实行割口或换件重焊; ⑷加强焊接验收标准得学习,严格按照标准施工。 二、焊缝余高不合格 1、现象 管道焊口与板对接焊缝余高大于3㎜;局部出现负余高;余高差过大;角焊缝高度不够或焊角尺寸过大,余高差过大。 2、原因分析 焊接电流选择不当;运条(枪)速度不均匀,过快或过慢;焊条(枪)摆动幅度不均匀;焊条(枪)施焊角度选择不当等、 3、防治措施 ⑴根据不同焊接位置、焊接方法,选择合理得焊接电流参数; ⑵增强焊工责任心,焊接速度适合所选得焊接电流,运条(枪)速度均匀,避免忽快忽慢; ⑶焊条(枪)摆动幅度不一致,摆动速度合理、均匀; ⑷注意保持正确得焊条(枪)角度、 ４、治理措施
宋华电工高级技师论文
2012年“金蓝领”培训 国家职业资格全国统一鉴定 维修电工论文 （国家高级技师一级） 论文题目：限制自控系统电流脉动新方案 姓名：宋华 身份证号： 370922************ 所在单位：山东隆源煤矿集团有限公司
限制自控系统电流脉动新方案 宋华 山东隆源煤矿集团有限公司 [摘要]： 在要求较高的传动用自动控制系统设计中，被控制对象通常是他励直流电动机，控制上采用电流、转速双闭环满足系统的动态要求和静态要求。，传统的设计是采用平波电抗器维持电流连续来维持电流连续和限制电流脉动，以此来确保控制对象的工作，但此种设计造成系统铜耗较多、系统体积庞大笨重。电流自适应也可解决问题但效果欠佳，本设计采用“电流自适应与平波电抗器组合应用”的解决方案，充分利用了各自的优点，既降低了铜耗又最大限度满足了系统的动态和稳态要求，提高了系统的性能价格比。 [关键词]自控系统平波电抗器电流自适应 一、概述 在要求较高的传动用自动控制系统设计中，被控制对象通常是他励直流电动机，控制上采用电流、转速双闭环满足系统的动态要求和静态要求。可控电源作为执行部件，为使控制对象直流电动机运行特性满足要求，必须保证其电流连续，传统的设计采用平波电抗器来维持电流连续和限制电流脉动。设计平波电抗器时，一般系统理论上电流连续的临界点在5%额定电流，5%额定电流以下电流仍为断续区，若系统要求更高，平波电抗器电感量还要加大。因为电抗器电感量较大，造成系统体积庞大笨重，又因铜耗较多，使性能价格比下降，同时在轻微负载时仍不能保证电流连续。 从系统设计的角度和经典控制论的看，电流连续与断续仅仅是电流环数学模型的不同，系统其他环节模型均没有改变。为此，只需要在电流断续时将电流环数学模型与电流连续时数学模型保持一致即可解决电流断续的问题，即引入电流自适应环节，采用电流自适应环
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技师专业论文 浅谈铸钢件50T铅锅制造操作过程及对铸件质量的影响 姓名： 工种： 鉴定等级： 单位： 日期：
目录 一、引言 (1) 二、地坑造型 (1) 1、砂床的制备 (1) 1.1挖坑 (1) 1.2埋轴座上车板 (2) 1.3铺排气层 (2) 1.4填砂舂实 (2) 2、车板造型过程 (2) 2.1埋浇注系统 (2) 2.2成型 (3) 2.3修型 (3) 2.4吹气 (3) 三、盖箱砂芯制造 (3) 1、芯骨设制 (3) 1.1支箱上芯车板 (3) 1.2焊芯骨 (3) 1.3退让性、透气性 (4) 2、砂芯车制 (4) 四、合箱操作 (4) 1、精整砂型 (4) 2、验型 (5)
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【内容摘要】：合理的工艺，正确的操作铅锅的外型及砂芯，才能保证铸件的质量，做出优质的铅锅。 【关键词】：强度，透气性，退让性，溃散性，铸件质量。 一、引言 在实践和学习中，合理的工艺，正确的操作铅锅的外型及砂芯，才能保证铸件的质量，做出优质的铅锅。 50T铅锅它半球状圆筒，法兰组成的5.5m3的铸件，整体壁厚为50mm,内可熔炼50吨铅，铅锅制造外型是采用地坑车板来完成，砂芯是用芯骨固定在砂箱上焊成硬芯骨用车板车制成。铅锅是体积大、高度高（直径：2650mm、高：1500mm）表面积比较大。优势吊芯合箱，在高温浇注下浇注时间比较长，受到冲刷及烘烤比较厉害，容易产生夹砂，粘砂，气孔等缺陷。在冷却过程中由于收缩阻力大，易产生裂纹，因此，在铅锅制作中，制造工艺要求比较严格。地坑造型要求砂坑有足够的强度，能承受铸件自重合合箱时上箱吊芯压力及浇注后液体金属的重心。砂芯芯骨设计一定要有稳定性和足够强度，才能保证吊运翻转。砂芯和好的强度，才能有效防止逐渐产生气孔粘砂、变形。裂纹等缺陷。 二、地坑造型 1、硬砂床的制备 1.1挖坑： 在确定的地方先挖一个比形样大的坑，使型坑四周的型砂能很方便的舂实，坑的深度比型样高出300~500mm。
木工技师论文
山东省建筑行业技师考评论文表 论文题目：浅谈现代建筑模板的安装技术措施 学员姓名：曹正武编号： 专业工种：木工期组指导导师： 山东省建筑工程管理局 年月日
论文要求 一、论文选题要符合自己专业、工种，结合生产工作实际。论点要正确，论据充分，论证符合逻辑，框架合理。 二、论文提要是论文的要点简述，不少于200字。 三、论文要认真撰写杜绝抄袭，并不少于2000字。
论文提要 模板工程指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套构造体系,其中,接触混凝土并控制预定尺寸,形状、位置的构造部分称为模板,支持和固定模板的杆件、桁架、联结件、金属附件、工作便桥等构成支承体系,对于滑动模板,自升模板则增设提升动力以及提升架、平台等构成。模板工程在混凝土施工中是一种临时结构。 随着建筑的增多,不管是公用建筑还是民用建筑,其设计多为框架、框剪结构。因此,模板工程成为结构施工中量大且周转频繁的重要分项工程,其技术要求和安全状况亦成为施工技术与安全监督的重点和难点。 本文结合工作实践中总结的一些经验,对建筑现有模板的安装工艺与质量控制措施进行探讨。
浅谈现代建筑模板的安装技术措施 一、模板安装操作工艺: (一)柱: 单片预组拼柱组拼→第一片柱模就位→第二片柱模就位连接固定→安装第三、四片柱模→检查柱模对角线及位移并纠正→自下而上安装柱箍并做斜撑→全面检查安装质量→群体柱模固定 1、安装就位第一片柱模板,并设临时支撑或用不小于14号铅丝与柱主筋绑扎临时固定。 2、随即安装第二片柱模,在二片柱模的接缝处粘贴2mm厚的海绵条,以防漏浆;用连接螺栓连接二块柱模,作好支撑或固定。 3、如上述完成第三、四片柱模的安装就位与连接,使之呈方桶型。 4、自下而上安装柱套箍,较正柱模轴线位移、垂直偏差、截面、对角钱。并做支撑。采用小型钢间距500mm分上、中、下固定柱模。 5、校正柱模的轴线位移、两个方向上的垂直偏差、截面、对角线,最后固定牢靠。 (二)墙体: 安装前检查→安装门窗口模板→一侧墙模安装就位→安装斜撑→插入穿墙螺栓及塑料套管→清扫墙内杂物→安装就位另一侧墙模板→安装斜撑→ 穿墙螺栓穿过另一侧墙模→调整模板位置→紧固穿墙螺栓→斜撑固定→与相邻模板连接 1、在下层外墙砼强度不低于7.5Mpa时,利用下一层外墙螺栓孔挂金属三角模板架。
撰写技师、高级技师论文及技术总结的有关要求
附件10 撰写技师、高级技师论文的有关要求 按照国家职业标准要求，在对技师、高级技师进行职业技能鉴定时，需进行潜在能力考核，其中申报人需总结自已工作和技能成绩，可选择撰写论文进行答辩，现将论文应该包含的内容概括如下： 一、论文格式要求 1.论文由标题、署名、摘要、正文、注释及参考文献组成。 2.标题即论文的名称，应当能够反映论文的内容，或是反映论题的范围，尽量做到简短、贴切。 3.摘要应简明扼要地概括论文的主要内容，一般不超过300字。 4.论文主体一般应有引言、正文、结论。 5.论文的末尾列出主要参考文献的目录。 二、论文正文编写的要求 1．中心明确。撰写论文要有一个明确的论述目的，要重点突出。 2．论证充分。论文要有分析，有说服力，要用所掌握的专业知识，对实践中出现的问题进行分析和讨论。 3．有序性。全篇论文结构要阐述清楚，层次分明，让人
一目了然。做到有目的、有分析、有措施、有结果。 注意事项： 技师(高级技师)论文，不同于一般的工作总结，也不同于科研论文，它是把在生产实践中所遇到的问题、现象由表及里的加工整理，找出带有规律，对今后工作有指导性的东西，选题时候注意下面几点： 1、本人知识和技能胜任的问题，“不熟不做”，一定要考虑自己的特长和能力，切忌好高骛远； 2、对生产具有实用价值。能急生产之需，解决生产过程出现的疑难问题； 3、有一定科学性、创造性。要体现本人的独立见解，能突出新的观点、新的方法、新的发现和新的结果； 4、与本工种技能紧密结合。选定的论文题目一定要与所报技师（高级技师）的工种相符。
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论文撰写格式
职业技能鉴定(含级和技师高级技师)
关于开展2013年度职业技能鉴定工作的通知 鄂鉴指〔2013〕3号 各市、州、县（区）职业技能鉴定指导中心（鉴定所），省直管鉴定所： 为进一步规范全省职业技能鉴定经管，提高质量，维护国家职业资格证书的权威性，现就2013年度全省职业技能鉴定工作计划安排通知如下： 一、鉴定安排 （一）2013年度秘书（二级）、营销师（一、二级）、心理咨询师（二、三级）、企业人力资源经管师（二、三、四级）、物流师（二、三、四级）、理财规划师（二、三级）、工程经管师（二、三、四级）、职业指导人员（一、二、三、四级）、企业培训师（二、三级）职业资格鉴定按人力资源和社会保障部公布的时间统一组织。具体时间和考核方式按《2013年国家职业资格全国统一鉴定时间安排》（附件1）和《2013年国家职业资格全国统一鉴定考核方案》（附件2）执行。 （二）2013年度秘书（含涉外秘书，国家职业资格五、四、三级）、营销师（国家职业资格五、四、三级）、公关员（国家职业资格五、四、三级）、采购师（一、二级）、磨工（一、二级）、摄影师（一、二级）、镗工（一、二级）、装配钳工（一、二级）、中式烹调师（一、二级）、家用电子产品维修工（一、二级）、车工（一、二级）、工具钳工（一、二级）、机修钳工（一、二级）、美发师（一、二级）、商务策划师（一、二级）、中式面点师（一、二级）、会展策划师（一、二级）为、人力资源经管师（一级）全
省统考职业，暂定鉴定时间为10月19日。已开展企业技能人才评价的企业由企业人力资源部门和人社部门商定具体鉴定方案后执行。 （三）各通用工种的三、四、五级职业技能鉴定安排在每月第三个星期六进行。具体考试时间见《统考日时间安排表》（附件3）。 （四）计算机信息高新技术考试采取智能化考试平台开考，数控车工、数控铣工、加工中心操作工、汽车修理工、可编程序控制系统设计师、数控程序员6个职业统一使用仿真系统平台组织考试。 二、考务经管 （一）申报和受理 凡各类大中专学校、技工学校和民办培训机构的毕（结）业生、各用人单位职工、军人、个体从业人员及其他社会人员，均可根据相应的申报条件向职业技能鉴定所申请参加相关职业（工种）的职业技能鉴定。申报全国统一鉴定职业须提前40天、申报全省统一鉴定职业须提前30天、申报通用工种鉴定需提前15天。 申请参加职业技能鉴定的对象，须填写《中华人民共和国职业资格鉴定申报表》一式二份，按表格要求提供相关证明材料，并由工作单位盖章。职业技能鉴定所对鉴定对象申报资格进行初审后，通过考务经管系统生成考生数据信息文件，同时填写《职业技能鉴定申请单》（附件4），一并报同级职业技能鉴定指导中心。职业技能鉴定指导中心审核报名数据，确定鉴定时间和地点。 各市、州国家职业资格三级鉴定须提前10个工作日向省中心提交《湖北省职业技能鉴定申请单》和考生信息，经省鉴定中心审核同意，方可实施考试，审核意见在三个工作日内给予答复。
电工技师论文1
技师专业论文职业（工种）：维修电工 题目：电动机单相运行的原因及预防 姓名：张辉 身份证号： 准考证号： 所在单位：菏泽市交通高级技工学校
日期：2014年10月日 目录 (2) 简介 (3) 一、电动机单相运行产生的原因及预防措施 (4) 二、单相运行的分析和维护 (7) 三、电动机容量的选择 (9) 四、结束语 (10)
简介：在现代工业生产中，电动机的应用非常广泛，但是在生产当中电动机因缺相及容量选择不当运行而造成烧毁的事故在生产中占有很大的比例，怎样减少这些问题的出现，全面提高电动机的使用效率，是一个值得认真思考的问题，我根据自己多年的工作实际和有关资料，现提出预防电动机单相运行的措施，仅供参考，不足之处，请提出宝贵意见。关键字：工厂维修预防措施电动机容量的选择
一、电动机单相运行产生的原因及预防措施 １、熔断器熔断 ⑴故障熔断：主要是由于电机主回路单相接地或相间短路而造成熔断器熔断。 预防措施：选择适应周围环境条件的电动机和正确安装的低压电器及线路，并要定期加以检查，加强日常维护保养工作，及时排除各种隐患。 ⑵非故障性熔断：主要是熔体容量选择不当，容量偏小，在启动电动机时，受启动电流的冲击，熔断器发生熔断。 熔断器非故障性熔断是可以避免的，不要片面认为在能躲过电机的启动电流的情况下，熔体的容量尽量选择小
一些的，这样才能够保护电机。我们要明确一点那就是熔断器只能保护电动机的单相接地和相间短路事故，它绝不能作为电动机的过负荷保护。 ２、正确选择熔体的容量 一般熔体额定电流选择的公式为： 额定电流＝Ｋ×电动机的额定电流 ⑴耐热容量较大的熔断器（有填料式的）?Ｋ值可选择1.5～ 2.5。 ⑵耐热容量较小的熔断器Ｋ值可选择４～６。 对于电动机所带的负荷不同，?Ｋ值也相应不同，如电动机直接带动风机，?那么Ｋ值可选择大一些，如电动机的负荷不大，Ｋ值可选择小一些，具体情况视电机所带的负荷来决定。 此外，熔断器的熔体和熔座之间必需接触良好，否则会引起接触处发热，使熔体受外热而造成非故障性熔断。 在安装电动机的过程中，应采用恰当的接线方式和正确的维护方法。 ⑴对于铜、铝连接尽可能使用铜铝过渡接头，如没有铜铝接头，可在铜接头出挂锡进行连接。 ⑵对于容量较大的插入式熔断器，?在接线处可加垫薄铜片（0.2mm），这样的效果会更好一些。 ⑶检查、调整熔体和熔座间的接触压力。
汽车驾驶员技师专业论文
汽车驾驶员 技师专业论文浅析驾驶技巧与节油技术
【摘要】众所周知，中国是一个石油资源极其缺乏的国家，相当大的一部分要靠进口才能满足日益扩大的需求。而随着中国经济的快速发展，购买力也得到了极大释放，汽车越来越多走进城乡居民的家庭，目前中国汽车总保有量也跻身世界前列。由于中国人口众多，驾照热的兴起，越来越多的人都拥有了驾照，其中不乏有大量的初学者，只想着如何尽快提高自己的驾驶水平，尚无形成良好的节油意识，更不知良好的驾驶习惯能够有效的节约燃油和降低驾驶事故的发生率。 【关键词】汽车结构驾驶技巧节油 河南地处中部，地理位置优越，经济富裕，人均汽车拥有量名列前茅，道路交通网络完善，乡村家庭农家乐旅游市场火爆，假日选择驾车出行游玩、走亲访友者众多。但是由于一些产油大国的局势不稳，使得国际原油交易价格大幅提高，国内成品油价亦节节攀升，因此节油技术便越来越显得重要。本文就结合自身的驾驶经验和良好的驾驶习惯对汽车节油的影响，在汽车启动、起步到驾驶过程中采取哪一些方法能够有效的节油开展一系列探讨。 一、汽车本身的质量 汽车质量直接影响到汽车的行驶阻力（包括滚动阻力、空气阻力及加速阻力等），因此减少汽车质量是降低燃油消耗最有效的措施之一，所以在不影响车辆安全技术性能前提下，尽可能选用高强度轻材料，使用前置前驱发动机。选用承载式车身及主要零部件高强、轻量、小型化汽车，且车身上除必备物（车胎、千斤顶、灭火器等）外，尽可能将出行时不需携带物取出，从而减轻车身重量，达到一定的节油目的。 二、汽车的外形与轮胎
汽车外形尽量选用流线型车身以减小空气阻力系数，车身上尽量不要加装装饰件，原车原貌能节油和提高安全性，这是汽车工程师长期经验和试验的积累，从而达到在高速行驶时能有效降低行驶阻力中的空气阻力（发动机所产生的动力在高速行驶中有40%--50%都消耗于空气阻力中），有显著节油效果。轮胎则应选用滚动阻力小的轮胎（子午线轮胎），胎压也应始终保持在正常水平（过高或过低均会造成轮胎易爆胎和阻力的增加），从而起到提高汽车动力性和经济型的目的。 三、汽车的技术状态 汽车燃油消耗量主要取决于汽车的技术状况，驾驶操作水平及有关运行条件。保持车辆良好的技术状况，不但可以延长使用寿命，降低使用成本，还可大大提高汽车的安全性，对于发动机性能的提高和汽车行驶阻力的降低也非常有效。因此应严格执行汽车保养规范，及时对车辆进行检查、保养和调整，并使用适当发动机压缩比的标号油品，才能让自己的爱车长期处于最佳的技术状态。 四、行驶路线的制定 每次出行前（尤其去陌生的远距离地方）应制定合适的行驶路线，尽量避开拥堵和红绿灯较多的路段，既可节省出行时间又降低燃油消耗，何乐而不为呢？ 五、驾驶技术 5.1热车 由于河南地处中部，气候条件相对适宜，因此汽车发动后无需长时间预热，冬季则应适当延长至不超过三分钟即可起步。 5.2起步 日常起步应从一档起步，尽量不要选择急踩加速踏板，严寒冬季起步后应保持低速行驶一段距离待发动机及总成温度正常时即可正常加速行驶。 5.3档位及车速选择
高级技师专业论文(保管员) (1)
高级技师专业论文 题目：论采购必备知识汇总 姓名：王雪芹 职业：采购员 身份证号：420623************ 鉴定等级：一级 单位：宜城市鑫富有限公司
2011年7月13日
论采购必备知识汇总 作者：王雪芹 单位：宜城市鑫富有限公司 【摘要】：良好的采购技术是决策背后尽可能合理的论证过程。通常情况下，采购方对供应上能否满足自己的质量、数量、交付、价格、服务目标等的观察将支配决策结果。 关键词：招标采购询价采购 采购知识（一）：采购的分类 （一）按价格分类 1.招标采购 2.询价采购 3.比价采购 4.议价采购 5.定价采购 6.公开市场采购 （二）按采购主体分类 1.个人采购 2.集团采购 （三）按采购方法分类 1.传统采购 2.科学采购1）订货点采购 2）MRP采购 3）JIT采购4）供应链采购5）电子商务采购 采购知识（二）：采购的价值
（一）采购利润杠杆效应 使得采购在企业管理中具有重要地位的原因首先在于采购存在“利润杠杆效应”。正是这个效应的存在才使得企业的高层管理者们想方设法在采购上下功夫，为企业“挤”出更多的利润，也正是因为如此才使得采购部门越来越受到这个微利时代的企业高层管理者们更多的重视。举个例子，假设一个企业50%的资金用于采购原材料，其税前利润为10%，那么它每收入10万元，它将获得1万元的利润，并且这10万元收入中将有5万元用于采购，我们假设采购部经过努力降低了2%的采购成本，那么在利润中将增加1000元，如果换成通过增加销售来获取这1000元利润的话，那么要增加10%的销售额才能实现，即卖多1万元才行。但是不要简单的将2%和10%进行比较，因为要降低2%的采购成本看似不难，但在实际作业中可能就要为这2%费尽心机，有时经过了努力但仍有可能达不到目标。 （二）采购降低成本和技术革新 除了直接降低采购价格，采购也能够以一种间接的方式对企业竞争地位的提高做出贡献。这种间接贡献以产品品种的标准化、质量成本的降低和产品交货时间的缩短等形式出现。在实践中，这些间接贡献通常比直接节省的金钱更实在 采购知识（三）：采购部门的职责 （一）核心职责 1．首要任务是保证本单位所需产品与服务的正常供应，以支持本单位生产及其他经营活动的顺利运作；
技师高级技师论文
甘肃省技师高级技师 综合评审论文 论文题目：浅谈长途行车安全及故障处理姓名：牛燕翔 身份证号： 6 准考证号： 4 所在单位：靖远第二发电有限公司 考评职业：汽车驾驶员 报考等级：技师
浅谈长途行车安全及故障处理 牛燕翔 靖远第二发电有限公司 摘要：长途行车，安全是第一要求，一切工作都在安全的前提下开展，同时，在长途行车过程中由于路况、天气、车况、司机状态以及其他等原因，导致安全事故多发、易发，造成严重后果，本文就长途行车的安全注意事项以及故障处理进行探讨，为驾驶员提供合理建议和防范措施。 关键词：长途行车，安全，故障 1 引言 长途行车，安全是第一要求，一切工作都在安全的前提下开展，同时，在长途行车过程中由于路况、天气、车况、司机状态以及其他等原因，导致安全事故多发、易发，造成严重后果，甚至造成人员的伤亡，给相关家庭带来巨大的创伤。本人近年来多次长途行车，对长途行车过程中的相关安全措施以及出现故障处理，摸索出了一些经验，现同大家分享。 2 长途行车前的准备工作 长途行车，准备工作尤其重要，由于出车时间长，路途远，出门之后还有相关工作要完成，所以，出车之前必须做好准备 2.1 熟悉车辆 根据公司的要求进行长途行车。每次使用的车辆不尽相同，因此，在长途驾驶之前一定要对车辆做个全面认识，要事先弄懂车辆的配置、性能，并调看相关检修资料，对常开此车的司机进行咨询，切记不要边开车边研究。 2.2 携带相关证件和现金 长途出行要携带身份证、驾驶执照、行车证、养路费等交纳凭证，还有公司交办工作相关文件资料，如果多辆车辆出行，最好携带对讲机等通讯设备，以保证车辆之间随时联络。 2.3 熟悉路况以及天气情况 长途出行路况和天气很重要，西北地区行车，尤其要注意降雪以及大风天气，尽量避免在这样的天气出行，即使出行也要做好准备。
高级技师考评材料要求
高级技师考评材料要求： 一、考评材料一人一袋，材料装入带系绳的牛皮纸档案袋（规格*）。 二、统一档案袋封面（见封面模板），牢固粘贴在档案袋正面，便于识别。 三、所有材料统一使用纸。 四、袋内材料： ☆《江苏省机关事业单位工勤技能岗位技术等级考核审批表》一式两份，纸正反面打印，《审批表》单独放，不需与以下材料装订在一起。（表上“照片”处要贴照片。） ☆其他材料按以下顺序排列，自制封皮和目录并装订成册（见模板）。复印件须各单位核实原件后，审核人在复印件上注明：“原件已核”，并签名、加盖公章。 （一）必备材料 、身份证复印件、寸免冠照片二张。（照片贴格式见模板） 、近年年度考核材料复印件。 、学历证书复印件及学历认证材料。（大专及以上学历须提供学历认证。）、年、年继续教育证书复印件。（年继续教育如未完成，请务必按文件要求于月日前完成，市工考办统一打印补充。） 、申报高级技师考评工种的技师证书复印件（如系转岗，同时附转岗前的技师证书复印件；如无法提供转岗前的技师证书复印件，须提供转岗前的技师报名审批表复印件）。 、专家推荐意见书，并提供专家的技术职称复印件或任职文件（需两名业内专家分别对其业务水平、工作实绩、潜在能力作出书面推荐）。 、高级技师量化考评表及量化考评公示说明。（公示说明见模板。）
、高级技师申报单位综合评价表及量化考评相关证明材料复印件。 、主管部门（单位）推荐情况说明及公示结果说明。（推荐情况说明是对被推荐人工作表现的评定说明；公示结果说明见模板。） 、在公开发行的报刊上发表的与本工种相关论文篇（须复印封面页、目录页、发表论文正文）。 、申报汽车调度管理高级技师需所在单位开具近年无重大交通事故证明及车队长或调度管理书面任职文件（证明），且持有证以上机动车驾驶执照。 、申报收银审核高级技师有单位财务管理工作经历的证明。 、需持证上岗工种，须提供上岗证书，如：电工上岗证等。 （二）辅助材料 以下辅助证明材料需取得技师资格以来并与本工种相关。 、各种表彰奖励、科研成果、专利证书。（此项非必需材料） 、高新技术培训结业证书或证明。（此项非必需材料） 、编写的教材讲义（需证明是本人编写）。（此项非必需材料） 、专业技术工作业绩总结份（主要内容是从事技术工作的经历与能力、业绩成果和技术项目完成情况，以及解决本工种关键性操作技能和生产、工作中的技术难题情况）。（此项为必需材料） 、破格申报人员须书面提出申请，并提供由单位或有关部门出具的符合破格申报条件的相关证明材料。（此项为必需材料） 完 （档案袋封面）打印时请删掉此行字
技师论文范文
技师评审论文 专业：加工中心 UG在铣削中的运用 姓名： 班级： 学号： 指导老师： (单位：邮编:) 2010-5-20
UG在铣削中的运用 【摘要】UG是目前功能最为强大的CAD/CAM软件，它为用户提供了多种CAM方法。其中包含零件设计、二维工程图、零件加工和仿真(可以进行外形铣削、挖槽加工和开放平面带台阶的加工等)以及有限元分析等模块，具有设计修改方便，更新迅速等特点。【关键词】自动编程 UG 后处理 一、UG编程在铣削模块的功能运用 1.铣削模块的类型 图1 铣削模块的创建
UG的铣削模块包含平面铣削、高等铣削、外形铣削以及开口轮廓铣削等几个加工子模块，如图1所示。我们可以根据加工需要，灵活选择其中一个或者几个子模块，就可以完成零件的铣削加工任务。这些模块基本上满足零件从2轴到4轴的加工需求。 在铣削加工中，有的工件型腔(打深径)需要采用粗加工方式把型腔内的材料全部铣削加工。通过UG铣削模块里面的粗加工方式生成的刀具轨迹，有时存在不合理的刀路，如尖角等，这就要我们对走刀方式进行控制。 2.平面铣模块编程过程 图2 平面铣削模块 由于其它编程模块存在不便之处，在分析了UG平面铣模块的特点之后，决定采用这个模块来编制铣削粗加工程序，达到
控制铣刀走刀方式的目的。图2为平面铣模块的子模块面板。 图3 走刀方式 UG面铣模块等是针对零件的平面部分进行三轴加工的模块，其特点是铣削加工发生在XY平面上，Z轴的作用主要是下
刀、提刀以及在加工中避让夹具等功能。走刀方式具有灵活、易于控制等优点，可采取的走刀方式有单方向、往返方式、跟随工件外形、铣外形以及混合加工等，如图3所示。加工中心机床的工作平面为XY平面，通过铣削切割在二维平面上的运动完成零件的加工。如果能够在UG面铣模块编程时，抑制Z轴下刀和抬刀，就可以生成只含XYZ三个坐标的刀具轨迹文件。通过后处理便可以生成适用于加工中心机床的数控程序，这样就极大地增强了铣削编程走刀方式的可控性。 图4 生成加工图形 图4是一个典型的零件外形，现在需要面铣方式进行圆内型腔的加工和表面加工，如果直接采用UG加工中心模块里面的面铣方式进行加工，则生成的刀具轨迹如图5中轨迹所示，轨迹里面存在尖角，机床在尖角处突然变向容易而引起冲击图5中轨迹是通过平面铣方式生成的种种不同走刀方式的刀具轨迹。从这种走刀轨迹可以看出，采用平面铣的刀具轨迹有更好
电工技师论文范文
题目：PLC在电解铝500KA整流系统中的应用姓名：XXX 身份证号：XXXXXXXXXXXXXXX 等级：技师 鉴定单位：XXXXXXXXXXXXX 日期：XXXXXXXX
PLC在电解铝500KA整流系统中的应用 摘要：随着工业的发展，生产技术的提高，一大批工业自动化的产品应运而生，比如：西门子的S7-300\400\1500,GE公司的90-70，罗克韦尔的contortLogix5000系列,ABB公司的800系列等，对现代工业生产起到了重要作用，革命性的解决了人类劳动强度及控制精度的问题，今天简要解读一下罗克韦尔contortLogix5000 PLC、西门子s7-300 PLC在电解铝500KA 整流系统中的应用.该系统采用了九江九整的大功率硅二极管整流设备，文章叙述了罗克韦尔contortLogix5000 PLC、西门子s7-300 PLC的功能结构以及网络的拓展，分析了该系统稳流控制的原理及如何实现电流的自整定，讲述了PLC与人机界面的互动控制的模式以及故障告警及事件记录等，最后还分析了冬季水风冷却器运行对PLC的程序优化问题。 关键词：整流系统 PLC 故障告警通讯网络水风冷却器程序优化
目录 第一章：500KA整流系统的结构 ：500KA整流系统机组参数及结构 ：500KA整流系统稳流控制原理 第二章：整流系统中综自的应用 ：1769-L35E 、s7-300 PLC的应用 ：1769-L35E 、s7-300 PLC人机界面及后台的网络通讯结构及特
点 ：PLC综自控制系统在告警及故障记录中的应用 第三章：对整流系统及水风冷却系统运行的优化 ：对整流系统信号误动作的分析及优化 ：对水风冷冷却系统冬季运行方式提出的优化概念 第四章：结束语 第一章:500KA整流系统的结构 该系统主要采用江西九江九整整流器厂的ZES-48KA/1450型大
电工技师论文
电工技师论文 编制油浸式变压器的安装，调试方案 一、电力变压器的性能及用途： 1、用升压变压器可将发电机的端电压升高到几万伏或几十万伏以降低输送电流，减少输电线路上的能量损失，而又不增加导线截面将电能远距离输送过去。 2、用降压变压器将高压降低到适合用电设备使用的低电压，将输点线路的高电压，变换成各种不同的等级的电压，以满足各类用电负荷的需要。 3、用途：是改变交流电压的电气设备。本预案课题主要讨论电压10KV,额定容量1000KVA，频率50Hz电力变压器的安装与调试。 二、电力变压器的组成及作用： 1、高、低压绝缘套管：它是变压器箱外的主要绝缘装置，有固定引线与外电路连接主要部件。 2、分接开关：改变一次绕组匝数，调正二次电压，分有载调压和无载调压。 3、气体继电器：它与控制电路连通构成瓦斯保护装置。 4、防爆管：是变压器内部发生故障时，压力巨增，起压力保护。 5、油枕：变压器运行中补油及储油装置，有油标管，监视油色，油位，上方装有注油孔和出气瓣。 6、呼吸器：装有硅胶吸潮，硅胶干燥下呈浅蓝色，当吸潮饱和状态时，变为淡红色，这时取出更换或高温烘干即可复原，仍然保持原有性能。 7、散热器：作用是降低变压器运行温度。 8、油箱、变压器外壳、保护绕组和铁芯。 9、高、低绕组：由绝缘铜线或铝线绕制而成，建立磁场和传输电能的电路部分。 10、铁芯：铁芯构成了变压器的磁路，有硅钢片叠装而成口。 11、放油阀门：阀门在油箱底部，用来放油和取油样时使用。 12、温度计：监视运行温度，测量上层油温，有温度计插孔。 三、变压器安装前应做以下工作： 1、工时定额：（按国家定额标准）本体安装所需综合工日为21工日。工作内容包括：开箱检查，本体就位，器身检查，套管，油枕及散热器的清洗等，油柱实验，附件安装，垫铁及止轮器制作安装，补充柱及安装后整体密封试验，接地，补漆等。变压器在安装过程中是否需要干燥，检查和判断确定，需要下燥，用铁损干燥法干燥，需工日为20日，油过滤所需工日为3.38工日/吨。调试所需工日要另行计算。