长城汽车:TPS的中国悬念【精品推荐】

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长城汽车:TPS的中国悬念【精品推荐】

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2004年起,董事长魏建军带领长城汽车上下开始学习TPS。三年多来,长城越学越发现自己的差距但长城坚信自己走上了正确的道路。

执着于学习丰田生产方式的长城汽车,已经在这条道路上走了三年之久。虽然越学越发现自己的差距,但我们坚信已经走上了正确的道路,就一定会走到底!长城汽车董事长魏建军踌躇满志。

如何转变观念?

魏建军并非盲目自信。三年来,精益生产的观念已经深入长城人内心,员工的执行力越来越强,长城汽车的效率越来越高。在长城最老的工厂,当时的设计能力为1

万台,推行精益生产方式以来,现在每月的生产能力提高到3500台,一年就是4.2万台,达到了设计能力的4倍!这在中国的汽车厂商中绝无仅有。

当然,在这一过程中也遇到太多的障碍,而最大的挑战莫过于改变人们固有的观念。我们所面临的社会环境中,人们就没有精益和节约的思想意识!大家从小所受的教育就是中国地大物博、物产丰富,没有一点危机感。而企业人是来自社会的,免不了受这些观念的影响。所以,在推进精益生产方式的过程中,我们遇到的障碍就非常之大。要让所有人改变观念很难,又要养成习惯就更难了魏建军说。

为了转变观念,长城把能用的方法都用上了。公司成立了精益管理部和精益生产促进部。精益管理部的主要任务就是总结经验和教训,然后制定下一步的推广方案,再负责进行相关的培训和观念导入。精益促进部的任务,是进行指导和全面监督。

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