PowerVM 环境下实施 PowerHA 7.1 要点

前言

随着PowerVM 使用的越来越多，在虚拟化环境下实施PowerHA 的案例会越来越多。传统PowerHA6.1 在物理分区下实施是比较经典的配置，PowerHA7.1 为了适应PowerVM，在开发的时候进行了相关考虑，主要包含三点：PowerHA7.1 中允许1 个HA 节点只有1 个网卡、1 个BootIP 和一个 ServiceIP，并且ServieIP 可以和BootIP 在相同网段；netmon.cf 的功能在虚拟化环境中能够成功实施，解决了PowerHA 监控虚拟网卡状态的问题；FC 心跳在虚拟环境下能够成功实施。本文讲主要介绍虚拟化环境下实施的相关要点。

PowerHA7.1 对虚拟网络的监控netmon.cf 的配置

在传统的HA 环境下，PowerHA 可以通过监控物理网卡的状态来进行网络监控。而虚拟化环境下，VIOC 中虚拟网卡永远不会处于down 或者detach 的状态（除非人为操作），带来的结果是可能VIOC 已经无法对外通信，但是由于其虚拟网卡状态仍然是up 的状态，HA 不会识别网络故障，资源组也不会发生切换，结果就是业务中断，也就是“该它干的活它没干”，HA 失去了其本来的意义。

因此，在PowerVM 环境下实施PowerHA7.1 的时候，就必须要引入netmon.cf 的配置。在netmon.cf 中，我们通过设备HA 本地网卡 ping 目标地址的方法，来判断虚拟网卡通讯是否正常。

针对netmon.cf 文件的配置。在PowerHA7.1 中推荐的格式是：

# cat /usr/es/sbin/cluster/netmon.cf !REQD 172.16.25.175 172.16.24.82

其中：172.16.25.175 是HA 节点的bootIP，172.16.24.82 是目标IP。在这个配置文件中，通常建议写入多个IP 地址（这个文件最多写32 行），这样增加本机将会在ping 不通第一个IP 的时候，尝试ping 第二个，直到配置文件中的所有IP 地址都ping 不通。这样做的好处是避免由于网络不稳定造成资源组错误切换。不同的HA 节点的配置文件中，目标IP 可以不同。

netmon.cf 能够检测到虚拟网络问题并且触发资源组切换的条件是：

配置netmon.cf 的分区的IP 地址ping 不通netmon.cf 中配置的目标地址。 HA 节点之间的网络多播心跳不通。

netmon.cf 的功能验证

我们以一个双节点的PowerHA7.1 作为实验环境。实验环境中有两个物理服务器，每个物理服务器上有一个VIOS，一个VIOC，两个VIOC 之间配置了PowerHA，并且在两个HA 节点上都配置了netmon.cf。

查看配置文件内容：

# cat /usr/es/sbin/cluster/netmon.cf !REQD 172.16.25.175 172.16.24.82

查看资源组状态，资源组rg1 运行在HA1 上，浮动IP 172.16.25.178 处于up 状态。

# clRGinfo ----------------------------------------------------------------------------- Group

Name State Node ----------------------------------------------------------------

-------------

rg1 ONLINE node1 OFFLINE node2

# netstat -in Name Mtu Network Address Ipkts Ierrs Opkts Oerrs Coll

en0 1500 link#2 c.e.30.a 181132 0 14699 0 0

en0 1500 172.16.25 172.16.25.178 181132 0 14699 0 0

en0 1500 172.16.25 172.16.25.175 181132 0 14699 0 0 lo0 16896

link#1 16237 0 16237 0 0 lo0 16896

127 127.0.0.1 16237 0 16237 0 0

lo0 16896 ::1%1 16237 0 16237 0 0

初始情况下，HA1 节点可以ping 通netmon.cf 中的目标地址（172.16.24.82），目标地址与源地址互发网络包正常。

# tcpdump host 172.16.24.82 tcpdump: verbose output suppressed, use -v or -vv for full protocol decode listening on en0, link-type 1, capture size 96 bytes 21:33:18.669852 IP node1 > 172.16.24.82: ICMP echo request, id 488, seq 587, length 43 21:33:18.670058 IP 172.16.24.82 > node1: ICMP echo reply, id 488, seq 587, length 43

接下来，让HA1 节点与目标地址无法通讯（可以通过删除路由、将目标地址网卡down 掉或者将目标分区down 等方法），即HA1 节点ping 不通172.16.24.82 地址时，HA1 节点依然会正常工作，资源组不会发生切换。

从下面的输出信息中，可以看到HA1 与目标地址交互不正常。

#tcpdump host 172.16.24.82 tcpdump: verbose output suppressed, use -v or -vv for full protocol decode listening on en0, link-type 1, capture size 96 bytes 21:00:59.785591 ARP, Request who-has 172.16.24.82 tell 172.16.24.1, length 46 21:01:01.071314 IP node1 > 172.16.24.82: ICMP echo request, id 488, seq 184, length 43 21:01:01.426657 IP node1 > 172.16.24.82: ICMP echo request, id 488, seq 184, length 43 21:01:01.782209 IP node1 > 172.16.24.82: ICMP echo request, id 488, seq 184, length 43

在这个时候，可能我们会理所当然地认为本机网卡将会标示出故障。其实不然，这个时候，在PowerHA 的日志hacmp.out 和PowerHA 命令lscluster -m 的输出信息中，不会有任何报错,网络是正常的。资源组也不会发生切换。因为HA1 节点HA2 节点发送多播信息是可以成功的。

将为HA1 节点提供网络服务的VIOS 上的SEA 删掉（或者拔掉VIOS 的网线）。通过console 登陆HA1，发现hacmp.out 中会有网络报错：

Mar 13 21:19:34 EVENT COMPLETED: network_down_complete node1 net_ether_01 0

需要注意的是，HA 识别网络错误分为0 和-1 两种。0 标示local 网络故障，会引起资源组切换。-1 是全局网络故障，不会引发资源组切换

此时，通过PowerHA 命令行查看网络状态：

lscluster -m 中网卡状态为down:

#lscluster -m Points of contact for node:

2 ------------------------------------------ Interface State Protocol Status ------------------------------------------ dpcom DOWN none RESTRICTED en0 DOW N IPv4 none

此时，如果资源组中包含浮动IP 资源资源，将会引发资源组切换。

HACMP Event Preamble ----------------------------------------------------------------------------

Enqueued rg_move release event for resource group rg1.

Reason for recovery of Primary instance of Resource group 'rg1' from TEMP_ERROR state on node

'node1' was 'Local network failure'.

查看PowerHA 的日志hacmp.out,可以看到过了大约不到30 秒，资源组在HA2 节点启动成功：.....................

Mar 13 21:51:00 EVENT COMPLETED: resource_state_change_complete node1 0

# clRGinfo ----------------------------------------------------------------------------- Group

Name State Node -----------------------------------------------------------------------------

rg1 OFFLINE node1 ONLINE node2

检测HA 节点间Mutil-cast 通讯的方法

以双节点HA 为例，HA 的多播地址为228.16.25.175，HA 两个节点的名字分别为:node1 和node2.

HA 节点间多播协议通讯正常的表现如下：

On HA node1：

从node1 向多播IP 发包：

在node2 上，从多播地址获取包，显示可以获取到。

On HA node2:

如果HA 节点node2 上mping 是没有输出，则说明节点之间的多播通讯mutil-cast 有问题。需要在交换机上进行配置，打通Mutil-Cast 协议。

FC 心跳在PowerVM 中的实施FC 心跳的概念

PowerHA7.1 中心跳分为三类：以太网络Mutil-Cast 心跳、FC 心跳和Repository disk 心跳。为了使HA 更加稳定，有效预防脑裂，通常建议客户在实施的时候配置FC 心跳。当IP 心跳或者SAN 心跳正常时，Repository Disk 处于UP RESTRICTED AIXCONTROLLED 状态，只是作为Standby，不进行心跳数据的传输。当IP 心跳或者SAN 心跳均不可用时，Repository Disk 处于UP AIX_CONTROLLED 状态，传输心跳消息。

在PowerVM 环境下，VIOC 一般使用虚拟HBA 卡，而不配置物理HBA 卡。在这种情况下，FC 心跳如何实施？下面是实施的要点：

1.首先需要将两个VIOS 上的一个物理光纤卡端口接在一个光纤交换机上，然后配置一个ZONE，将两个FC Port 划分在内。需要在VIOS 和VIOC 中新建一个虚拟网卡（或者给VIOS 的SEA 增加一个3358 的VLAN tag 也可以），VLAN ID 设置3358 即可。不需要物理交换机与SEA 的接口打3358 的VLAN ID，VIOC 和VIOS 上的3358 的虚拟网卡上也不能配置IP 地址。

2.划ZONE 的时候，只需要对两个/多个VIOS 上的物理光纤卡划zone。在VIOC 上，虚拟光纤卡不是必须的（由于生产环境下多使用NPIV，所以在VIOC 下都会有vfc 设备），在VIOC 没有vfc 卡的情况下，vfc 心跳可以通过vscsi client 实现。

3.虚拟光纤卡心跳的实现，是通过VIOS 与VIOC 之间的sfwcomm 设备实现的，也就是VLAN 3358 对应的设备名称。

4.如果VIOS 上有单独可用于FC 心跳的物理光纤口，那么可以单独给这两个WWPN 划zone。如果资源紧张，那么使用存储映射的光纤卡也可以，但是最好将两个WWPN 单独配置在一个新的zone 里（由于存储映射已经有了一个zone 把两个WWPN 划分在了一起，不增加新的zone 也能实现功能，但是为了避免存储的干扰，单独增加一个ZONE 效果会更好。）。PowerVM 中FC 心跳的实施步骤

1.在配置fc 心跳之前，在HA 节点（VIOC）进行查看：

# lscluster -i sfwcom

Interface sfwcom not found 提示没有sfwcom 设备。

图1.虚拟环境下FC 心跳的架构图

2.在VIOS 中调整物理光纤卡的参数：

chdev -P -l fcs0 -a tme=yes chdev -P -l fscsi0 -a dyntrk=yes -a fc_err_recov=fast_fail

需要注意的是，由于HBA 卡下挂有设备，因此直接修改HBA 卡的参数是不能成功的，这就需要增加-P 参数，先行修改ODM 库中的配置信息。配置成功后，重启才能生效。

3.创建VLAN

在VIOS 的SEA 上增加3358 的VLAN(或者直接在VIOS 中DLPAR 增加一个PVID 为3358 的虚拟网卡，然后保存修改到分区profile 中)：

图2 VIOS 增加SEA 的VLAN tag

如果是在SEA 上增加3358 的VLAN，那么创建完毕以后，需要de-active 和re-active VIOS。如果是DLPAR 一个新的PVID 为3358 的虚拟网卡，那么就不需要de-active 和re-active VIOS。

在VIOC 上，用DLPAR 增加一个新的虚拟网卡（然后在HMC 上save configuration），指向VIOS 上的3358 VLAN：

图3 查看虚拟网卡

图4 查看虚拟网卡

在VIOC 上cfgmgr 重新扫描设备信息。

然后在HA 节点上（vioc）查看，sfwcom 已经可见。

# lscluster -i sfwcom Network/Storage Interface Query Cluster Name: wxycluster Cluster UUID:

397cd38e-8bdc-11e2-844a-ce02cc0e300a Number of nodes reporting = 1 Number of nodes stale = 0 Number of nodes expected = 1 Node node1 Node UUID = 398263b2-8bdc-11e2-844a-ce02cc0e300a Number of interfaces discovered = 1 Interface number 1, sfwcom IFNET type = 0 (none) NDD type = 304 (NDD_SANCOMM) Smoothed RTT across interface = 0 Mean deviation in network RTT across interface = 0 Probe interval for interface = 100 ms IFNET flags for interface = 0x00000000 NDD flags for interface =

0x00000009 Interface state = UP # lsdev -C|grep sfw sfw0 Available Storage Framework Module sfwcomm0 Available 20-T1-01-FF Fibre Channel Storage Framework Comm sfwcomm1 Available vLAN Storage Framework Comm

这样，在虚拟化环境下实现PowerHA7.1 的FC heartbeat 就完成了。

测试将node1 节点halt -q，然后再node2 上观察node1 节点的sfwcom 接口状态，处于stale 状态，而node2 自身的sfwcom 状态正常，这符合预期：

Node node1 Node UUID = 398263b2-8bdc-11e2-844a-ce02cc0e300a Number of interfaces discovered = 3 Interface number 1, en0 IFNET type = 6 (IFT_ETHER) NDD type = 7 (NDD_ISO88023) MAC address length = 6 MAC address = CE:02:CC:0E:30:0A Smoothed RTT across interface = 7 Mean deviation in network RTT across interface = 3 Probe interval for interface = 100 ms IFNET flags for interface = 0x1E080863 NDD flags for interface = 0x0021081B Interface state = STALE Number of regular addresses configured on interface = 2 IPv4 ADDRESS: 172.16.25.175 broadcast 172.16.25.255 netmask 255.255.255.0 IPv4 ADDRESS: 172.16.25.178 broadcast 172.16.25.255 netmask 255.255.255.0 Number of cluster multicast addresses configured on interface = 1 IPv4 MULTICAST ADDRESS: 228.16.25.175 Interface number 2, sfwcom IFNET type = 0 (none) NDD type = 304 (NDD_SANCOMM) Smoothed RTT across interface = 0 Mean deviation in network RTT across interface = 0 Probe interval for interface = 100 ms IFNET flags for interface = 0x00000000 NDD flags for interface = 0x00000009 Interface state = STALE Interface number 3, dpcom IFNET type = 0 (none) NDD

type = 305 (NDD_PINGCOMM) Smoothed RTT across interface = 76 Mean deviation in network RTT across interface = 7 Probe interval for interface = 830 ms IFNET flags for interface = 0x00000000 NDD flags for interface = 0x00000009 Interface state = STALE

总结

通过目前的实施案例来看，在PowerVM 环境下实施PowerHA7.1 是完全没有问题的，PowerHA 也能实现其在物理分区中相同的功能。关于技术要点，总结如下：

PowerHA7.1 中允许1 个HA 节点只有1 个网卡、1 个BootIP 和一个ServiceIP，并且ServieIP 可以和BootIP 在相同网段，这为在VIOC 中简化网络结构提供了便利（网络的高可用通过VIOS 上SEA 的NIB 或EtherChannel 来实现）。

netmon.cf 的功能的成功实现，解决了PowerHA 监控虚拟网卡状态的问题

FC 心跳的虚拟环境下的实施保证了VIOC 在没有物理HBA 卡的情况下，通过虚拟FC 心跳的功能，使PowerHA 更加稳定，有效地预防脑裂。

环境规划与管理期末考试重点(含题目和答案)【重点修改版】

§1 环境规划与管理概述 1 P.19 1 什么是环境管理？如何理解其内涵？ 答：环境管理是对损害人类自然环境质量的人的活动（特别是损害大气、水和陆地外貌的质量的人的活动）施加影响。环境管理的内涵是规范和限制人类的观念和行为。 2 P.19 2 什么是环境规划，如何理解其内涵？ 答：环境规划是国民经济和社会发展的有机组成部分，是环境管理的首要职能，是环境决策在时间、空间上的具体安排，是规划管理者对一定时期内环境保护目标和措施作出的具体规定，是一种带有指令性的环境保护方案，其目的是在发展经济的同时保护环境，使经济与社会协调发展。环境规划的实质是一种克服人类经济社会活动和环境保护活动盲目和主观随意性的科学决策活动。 3 P.19 3 简述环境规划与环境管理的关系。 答：规划职能是环境管理的首要职能。环境目标是环境规划与环境管理的共同核心。环境规划与管理具有共同的理论基础。 4 P.19 8 简述环境规划与管理的基本任务。 答： 环境管理的基本任务应该是：转变人类社会的基本观念和调整人类社会的行为。文化决定着人类的行为，只有转变了过去那种视环境为征服对象的文化，才能从根本上去解决环境问题。从这个意义上来讲，环境文化的建设是环境规划与管理的一项长期的根本的任务。人类的社会行为分为政府行为、市场行为和公众行为三种。这三种行为都可能会对环境产生不同程度的影响。因此，调整人类社会行为，提倡环境友好型行为是环境规划与管理的基本任务。 5 P.19 10 说明环境规划与管理的主要内容，并归纳本书的基本框架。 答： 1 环境规划的内容 （1）环境规划的基本内容：包括环境规划的原则和程序、环境目标和指标体系、环境评价和预测、环境功能区划、环境规划方案的设计和比较以及环境规划的实施。 （2）流域水环境规划：包括水环境功能区划、水环境容量和水环境保护目标、水环境质量目标、流域水环境控制规划等。 （3）城市环境规划：包括城市大气污染控制规划、城市水环境规划、固体废物规划管理、噪声污染控制规划等。 （4）生态环境规划：包括城市生态规划、生态产业园规划、生态规划方法等。 2 环境管理的内容 （1）环境管理模式：包括末端控制为基础的传统环境管理模式、污染预防为基础的环境管

路基填筑施工质量的控制措施

路基填筑施工质量的控制措施 为保障公路工程质量，防止路基出现下沉、变行开裂等质量通病的发生,满足高标准、高质量的要求,特制定以下质量控制措施: 路基填筑前的质量要求 １、路基原地面清表必须彻底，不得有草皮，腐植土、树根等，清表后必须平整，清表宽度必须路基坡脚桩1米以外， 压实度≥90% 经压实后原地面 2、路基填方材料应有一定的强度，填方材料最大最大粒径不超过１０厘米,经野外取土试验确定,路基填料最小强度和最大粒径应符合要求，严格控制路基填料粒径,严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小,必须控制在料场。同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CＢR）试验和击实试验及有机质含量和易容盐含量试验。选择路基填料，应选择水稳性好,干密度大,承载能力高的砾石土为宜，土质应均匀一致,不得混杂,保证路基各点密实度的均匀性。 3、路基原地面清表压实后，检测原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。 4、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层,并计算其每层宽度及长度。 5、加强路基试验路段工作,通过试验路段确定填料的最

佳含水量，压路机具碾压遍数，最佳机械配套和施工组织。 6、做好临时排水设施。同时做好施工期间防水措施,当路基未完工但停止施工和路基虽已完工但未铺筑路面,在冬季停工期应用不透水塑料膜覆盖路基,膜上松铺30厘米砂砾压好。 路基填筑中质量控制 1、土方路堤应分层填筑，分层平整，分层压实。为保证路基边缘压实度,路基填方高度小于5米的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30ｃm—５0cｍ以内，压实宽度不得小于设计宽度。对于填高度大于5米的路堤，路基每侧应加宽５0ｃm—１０0cｍ,压实宽度不得小于设计宽度。 2、填筑采用水平分层的填筑施工,(按已计算的水平分层数据),及按照横断面全宽以水平逐层向上填筑，并由最低处分层填起。 3、路基填筑分层的最大松铺厚度不宜超过３0ｃm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8ｃm。 4、土方机械施工时,应根据工地地形，路基横断面形状和土方调配图等，合理的规定机械运行路线，应有全面,详细的机械运作作业图据以施工。 ５、路基填筑洒水，应控制其含水量在最佳压实含水量±２％之内。严格控制路基压实度，路床听面以下０—８0cm 压实度不小于6９%，80—1５0cｍ压实度不小于95%,150cm

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第一章 1.什么是环境管理，如何理解其内涵？ 环境管理是指依据国家的环境政策、环境法律、法规和标准，坚持宏观综 合决策与微观执法监督相结合，从环境与发展综合决策入手，运用各种有 效管理手段，调控人类的各种行为，协调经济社会发展同环境保护之间的 关系，限制人类损害环境质量的活动以维护区域正常的环境秩序和环境安 全，实现区域社会可持续发展的行为总体。 2. 什么是环境规划，如何理解其内涵？ 环境规划是国民经济与社会发展规划的有机组成部分，是环境管理的首要职能，它是指为使环境与社会经济协调发展，把“社会-经济-环境” 作为一个复合生态系统，依据社会经济发展规律、生态学原理和地学原理， 对其发展变化趋势进行控制，而对人类自身活动和环境所做出的时间和空 间上的合理安排。 环境规划实质上是一种为克服人类经济社会活动和环境保护活动的盲目和主观随意性所采取的科学决策活动。 5.简述环境规划与管理的主要内容。 环境规划的内容 （1）环境规划的基本内容：包括环境规划的原则和程序、环境目标和指标体系、环境评价和预测、环境功能区划、环境规划方案的设计和比较以及环境规划 的实施。 （2）流域水环境规划：包括水环境功能区划、水环境容量和水环境保护 目标、水环境质量目标、流域水环境控制规划等。

（3）城市环境规划：包括城市大气污染控制规划、城市水环境规划、固体废物规划管理、噪声污染控制规划等。 （4）生态环境规划：包括城市生态规划、生态产业园规划、生态规划方法等。 2 环境管理的内容 （1）环境管理模式：包括末端控制为基础的传统环境管理模式、污染预防为基础的环境管理模式和污染预防模式实施过程的环境规划管理等。（2 ）组织层面的环境管理：包括组织与其环境绩效、循环经济、清洁生产和环境管理体系等。 （3）产品层面的环境管理：包括产品生态设计、生命周期评价、产品环境标志等。 （4）活动层面的环境管理：包括建设项目、城市环境、农村环境、海洋环境、开发区环境等不同类型的环境管理以及环境风险评价与管理。 第二章 1.简述我国环境与发展十大对策。 1.实行持续发展战略。 2.采取有效措施，防治工业污染。 3.开展城市环境综合整治，治理城市“四害”。 4.提高能源利用效率，改善能源结构。 5.推广生态农业，坚持不懈地植树造林，切实加强生物多样性的保护。 6.大力推进科技进步，加强环境科学研究，积极发展环保产业。 7.运用经济手段保护环境。

高速公路路基工程施工质量控制要点

高速公路路基工程施工质量控制要点 一、上边坡路基施工应解决的问题： （1）边坡开挖前应对边线放样，严禁采用开挖神仙土的方法，边坡每开挖一级，应将边坡整形一级： 上边坡通常坡度高、坡面大，开挖时应从上往下逐步开挖，做到上面修整到位再开挖下一级边坡，还要注意解决临时排水问题，边坡修整好，没有施工防护时坡面裸露在外面，会造成雨水冲刷，坡面水土流失，甚至造成坍塌；如果土层比较松散，宜将整个边坡或下部的大部分予以保护，边坡不允许留有松动危石，并应及时修好上边坡。 二、路基填筑应解决的问题： （1）台阶的设置方案及施工要点；施工段落处必须留台阶，每级台阶宽度不小于2m，高度不大于1m，严禁将挖出的土石料堆积在山坡脚，如不可避免要及时清除处理，以免影响台阶的开挖和填方段的压实。填方分段施工两段交接处，则先填段应留台阶与后填段分层阶梯搭接，搭接长度不小于2m。 （2）雨季路基施工的质量控制方案及施工要点 路基施工地段属丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石地段。雨季施工前应做好下列准备工作应修建施工便道并保持晴雨畅通。雨季填筑路堤雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。应选用透水

性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。 （三）路基填筑时中间交工验收程序：对于高填方路基建议每六层交验一次，测压实度、标高、横坡度、宽度、边坡度、及中线和边线；当至路槽顶不足六层时，以实际剩余层数一次交验。（四）桥梁左右幅长度不一致时，短边路基填筑问题：因曲线半径的影响造成桥头左右幅长短不一致，在进场伊始应优先安排此处的桩基（或扩大基础）和下部结构的施工，并在梁板吊装前完成此处的路基施工及防护工程。 （五）路基顶面如采用改良土时交工验收方案； 改良土交工验收时检测的指标有1、压实度2、弯沉3、纵断高程4、中线偏位5、路基宽度6、平整度7、横坡8、边坡 表面质量验收：路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑，边坡要顺直。路基边坡稳定，不得亏坡，曲线圆滑。对植种草皮的边坡，不得有明显缺陷。为防止路基软弹应严格控制土料的最佳含水量，含水量控制在在最佳含水量的±2%之间，采用大吨位的压路机，增加压实变数，调整松铺厚度。 （六）路基中间检查的方法（将反挖作为路基交工必须手段之一，每填二米开挖检查一次，每次开挖一米，如一米由三层组成且层

高速公路施工质量控制要点

质量通病精细化控制要点 路基工程 一、填方路基滑坡、塌陷 表观现象 在半填半挖路段或跨越深沟、峡谷的高填方路段，土质材料填筑的路基容易出现滑坡、塌陷现象。 原因分析 a.路基基底存在软土层,且厚度不均匀。 b.填土速度过快,施工沉降观测、侧向位移观测不到位。 c.路基填筑层压实宽度不够或边坡二次贴补。 d.填筑材料含水量高或采用了透水性较差的材料填筑且处理不当。 e.路基顶面长期积水。 f.边坡较大路段未分层填筑。 控制要点 施工措施： 1.填筑前认真查阅地质报告，对地面以下埋深较浅的软土层要处理到位。 2.加强高填方填筑的沉降观测，发现问题及时处理。 3.高填路基应分层填筑，至少每填筑三层要测量一次中线偏位和填筑宽度。保证填筑宽度。 4.合理选择路基填料，严格控制填筑材料的含水量。 5.路基填筑顶面满足排水要求，加强雨水和地下水的排除，提高路基水稳定性。 6.严格控制填筑厚度，纵坡较大路段应开挖台阶分层填筑。 管理措施：

1.在填筑前做好承载力试验，并报监理工程师认可。 2.严格执行分项工程开工审批制度，路基填筑前应确定填筑材料、填筑厚度和碾压设备，逐级上报，经总监办批准。 3.制定高填路基填筑作业指导书。 4.压实度每层必检，三层必报，监理验收。 5.明确填筑路段施工负责人、监理责任人，路基填筑完工之前不得随意换人。 二、桥涵构造物端部路基沉陷 表观现象 小桥涵、通道台背回填碾压不密实,造成沉降不均匀，桥头跳车，桥面混凝土与桥头路面出现陡坡或错台。 原因分析 a.软土路基不均匀沉降，路基与构造物沉降量不一致。 b.桥头填筑材料选择不当，填料水稳定性差。 c.未分层填筑，压实度未有效控制。 d.桥头被雨水冲刷、淘空。 e.结构物附近压实机械无法靠近，局部压实度不足。控制要点 施工措施： 1.认真选择填筑材料，做好填筑材料的各项试验，严格控制填料粒径，禁止土石混填。 2.填筑厚度力求最佳，压实设备满足要求，保证压实效果 3.要求每层必检，监理抽检，并做好检测记录。 4.桥头台背回填尽可能与路基填筑同步进行，压路机碾压不到的位置，采取水泥或石灰稳定，机械夯实。 5.做好桥头回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和冲刷。

隧道施工环境保护措施

隧道施工环境保护措施 1、项目部设有环保拆迁办公室，负责环境保护工作，并把环保工作纳入各工程队考核项目之中。 2、各隧道洞口均设沉淀池，所有洞内污水均经沉淀、过滤后排放。沉淀淤泥挖出运至指定位置。严禁未经处理直接排往江河。 3、所有弃碴场（永久、临时）在堆放弃碴前，均先做好碴场挡墙防护。墙体设泄水孔，在碴场地表挖成台阶，设排水管。 4、弃碴二次倒运在上公路前对车箱内土体进行拍实，清除多余碴土，用水冲洗车体、轮胎。 5、建筑及生活垃圾清理集中堆放，挖坑掩埋或运往指定垃圾场。 6、施工场地内主要便道、加工场区做好场地硬化。 7、边坡开挖、拉槽等工作，按照设计方案先加固、后开挖、边开挖边防护得原则进行施工，防止边坡塌滑及水土流失。 8、洞口段工程施工前先做好天沟、边沟等排水设施，保证排水畅通。 9、所有施工便道边坡均做为植草防护，路边水沟畅通。 10、施工及生活区域统筹规划，布局合理，实行标准化管理。 隧道施工安全质量管理措施 安全管理措施 一、建立安全教育与培训制度 1、对职工、劳务队工人必须进行三级安全教育，特殊作业教育、特殊条件下作业教育与经常性教育。杜绝管理出现盲区与断层。 2、教育内容以安全工作方针、安全管理知识、安全技

术知识、典型经验与事故教训为主。 3、三级安全教育由项目部安全长、安监部、安全员共同负责组织进行，并做好记录。 4、对新工人采用新设备、新技术、新工艺、新材料及调换新工种得人员，做到先培训后上岗。 二、坚持安全生产检查制度 1、安全检查制度。队与工班坚持工前交代安全、工中检查安全、工后讲评安全得“三工”安全制度，坚持项目部每月进行一次全面得安全检查制度。 2、安全检查得内容：查思想、管理、制度、现场、隐患、整改，重点就是查隐患整改落实得情况。 3、安全检查形式。定期自查：节日安全检查、春夏秋冬季检查与施工用电、机械设备、压力容器得重点检查；结合上级检查与开展得各种活动进行不定期检查。 4、检查必须由各级领导与安全管理人员共同组织进行。通过检查，发现隐患，及时整改，必须做到定人、定时、定措施。 5、正确使用工作活动记录表与《安全检查事故隐患限改通知书》，做好检查与整改记录。 工程质量管理办法 一、工程质量管理 1、开工前得质量检查 主要检查设计图纸就是否审核并满足施工需要，测量桩

路基工程质量控制要点

路基工程质量控制要点 目录 一、准备工作----------------------------------------------------------------- 2 二、施工质量控制内容----------------------------------------------------- 2 三、填土路基检验与评定-------------------------------------------------- 2 四、填石路基及土石混合路基施工质量控制要点--------------------3 五、高填方路基施工质量控制要点-------------------------------------- 4 六、土方路堑施工质量控制要点------------------------------------------4 七、石方路堑施工质量控制内容与监理工作要点-------------------- 5 八、构造物台背回填质量控制要点--------------------------------------5

路基施工质量控制内容与监理要点 一、准备工作： 1、根据施工路段划分机械班组，确定取土场，充分取样确定土的标准。 2、根据标书承诺和合同需要人员、设备进场。尤其是专职自检员和大功率压实设备，平地机等。 3、完善试验检测手段，确保在第一时间第一现场依靠试验数据指导施工。 4、填方路基开始前宜做100~200m试验路段，科学合理进行试验段铺筑，通过试验段铺筑应分别掌握94区和96区的机械配置、碾压遍数、松铺系数等施工要点。同时得出灌砂法与核密仪测试结果的对比系数。 5、清表后填前复压至压实度90%以上，且路基内无任何杂物。 6、恢复中线，复测标高，根据填土高度放出施工边线。报请监理工程师验收。 二、施工质量控制内容 1、填方材料应尽可能地利用路基开挖中挖出的可作填方的土、石等适用材料，也可使用经监理工程师同意的，从借土场（取土坑）取得的适用材料。承包人使用新材料（如粉煤灰、工业废渣等）填筑路堤，应先进行试验，并将试验报告及其施工方案提交监理工程师批准后才可使用。 2、路基填筑必须在监理工程师已验收过的路基基面上开始进行（即已进行原地面清理和填前压实的路基面上）。 3、填方路基用透水性好的材料填筑时可不受含水量限制，用透水性差的材料填筑时，应使土壤含水量均匀，接近最佳含水量时方可能运往工地。若含水量小于最佳含水量时，应再适当洒水。若含水量高与最佳值时，应在场外晾晒，使之接近最佳含水量时方能用于工程。当用透水性差的土填筑路堤时，通常控制其含水量在最佳含水量+2%之内。 4、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm；按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等，经过试验确定。如果用重型压实机械或条件允许，松铺厚度可适当增加，但最大松铺厚度也不宜超过50cm。填至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。 5、原地面地势高差较大时，路基应由低的一侧开始逐层填筑，纵横向交接处应设置宽度大于1m的台阶。严禁用虚土堆成台阶形状。台阶部位应充分压实。 6、沿路线方向有多个作业段纵向衔接时，先填地段应按1：1坡度分层预留台阶。若两个段落同时填筑应相互交叠2m以上，并充分压实。 7、路基填筑宽度宜考虑有足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之经削坡整修后能满足设计宽度的要求。 8、每两段路基新老填土的结合部分和构造物台背填土的结合部，均是路基填土工程中的薄弱环节，填土时应在原填土的端部按1：1坡度分层挖出台阶并检验其密实度。当达到设计要求时，方可填筑，不可将薄层新填土粘贴在老土层上。 9、填土路基的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿，淋湿土除自身吸水外，还将渗入下层土基中。对于淋湿土在雨后必须要翻晒晾干后才能重铺碾压。若雨水过大时，对下层土是否要重新检测压实度由现场监理工程师视不同情况而定。 三、填土路基检验与评定 1、基本要求： A．在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。 B、不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度（CBR）应符合设

路基施工质量监理控制要点及方法

路基工程施工监理质量控制 填方路基施工工艺及质量监理 一、主要施工工艺 土方路基机械化施工工艺要点如下： 1、路基施工取土 路基施工宜以挖作填，减少土地占用和环境污染，取土场原地面的草皮，腐植土或其他不宜用做填料的土均应废弃处理。 2、路基清理掘除 包括对公路用地范围内植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除、移运和处理及原地面顶部10cm范围内草皮和表土的移除，并必须按照监理工程师的指示予以妥善处理。 3、填前碾压 路堤填土高度等于8cm的路段，对挖除表土后的土质基底应再翻挖30cm，整平碾压基底压实度不应小于95%，路堤填土高度大于80cm的路段，应将清表后的土质基底用自重大于15t的压路机碾压6~8遍，实测压实度大于93%，填土高度大于150cm时，实测压实度不小于90%，且报经监理工程师验收同意，方可铺设填料。 4、土方的挖运、摊平及碾压 路基填土应分层进行摊铺，每层松铺厚度不大于30cm，

每层铺设宽度应超出每层路堤的设计宽度至少30cm。使用平地机整平，并应做成2%~4%的横坡，并保证每层在碾压之前都有均匀一致的厚度和平整度，压实期间土的含水量应均匀，时刻测量压前含水量，并根据标准试验确定的最佳含水量调整填土的含水量。在填土材料接近最佳含水量时进行碾压。在摊铺上一层之前下一层的施工质量须经监理工程师检验合格，如检测不合格需做返工处理。 5、路基的整修 路基表面平整密实，无轮迹、坑洼及软弹现象，边坡坡面平顺稳定，曲线圆滑。 二、施工质量监理的重点： 1、填前压实 在填筑路堤前，将原地面上的杂草、耕作物及地表腐植土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前压实。 2、严格控制松铺厚度 填筑路堤时分层松铺土整平后，应检查每一松铺土层的厚度，严格控制在30cm左右，并依据试验段所确定的松铺系数1~10，保证压实后每层厚度不超过27cm。 3、碾压、检查压实厚度及压实度 路堤必须在全宽段面内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压，并依照试验路段所确定的碾压机械组合，严格的遵照碾压程序及遍数施工。然后检查压实度及压实厚

[精选]路基工程质量保证措施资料

路基工程质量保证措施 为规范蒙华铁路工程质量管理行为，践行企业对建设方质量承诺：争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程合格率100% ，单位工程一次验收合格率100% 。杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。为向社会展示企业“永恒追求更好，向顾客提供优质的满意产品”的质量服务理念。保证蒙华铁路质量管理“五条红线”得以落实：结构物沉降评估达标，桥梁收缩徐变达标，锁定轨温达标，联调联试达标，工序达标（即上一道工序未验收签认不得进入下一道工序施工 ）。结合 我标段路基工程实际特点，特制定如下保证措施。 一.工程概况： 本工区线路长度35.96 KM ,其中路基长度5586.29m ,区间路基土石 方1867622 m3，站场土石方1753916 m3。 二.工程特点： 填料多样性、路基与构造物间过渡段较多、路基地基处理形式繁杂，地表纵横坡变化较大，高路堤沉降需监测。 三.路基工程质量检验标准（附表） 四.质量过程操控程序 1 、工区工程技术部 审核施工图纸，编制路基施工技术方案，并分别向作业班组长及现场质检人员进行现场技术交底，填写三方技术交底记录并存档。 工区测量班独立复测管区内导线点，局项目部协调各工区间交接点联

测，全标段导线复测精度满足设计要求后，工区按设计及规范要求布设控制网，开展测量放线、过程复核、成品检测相关工作。路基填筑每层均需按规范要求测放中桩、边桩，检测压实后路基面标高及中线偏位情况。准确测放挖方段开挖边线、平台坡脚线，控制基床标高，对测量数据准确性负责。布设路基沉降观测点，并按设计要求进行监测、收集、整理、存档。参加路基竣工验收。 2、试验室中心试验室在路基填筑前要对地表水有无侵蚀性检测，对填料各种性能依据规范进行标准试验，对路基挡护用砂浆进行配合比设计，提供试验数据指导施工，根据填料确定路基填筑质量检测方法，对路基加固选用的土工材料按图纸及规范要求进行检测，路基施工过程中，工区试验室对每层填筑质量按规范要求的频率进行检测控制，并根据验标要求进行相应的质量评定。填料发生变化或填料数量达到规定使用方量时，中心试验室要对填料试验验证。试验室要对路堑路床地基承载力进行检测。试验室参加路基竣工验收。 3、工区质量部 工程施做前，与作业班组就技术交底内容进行再次说明，直至双方对交底内容认知一致，严格过程控制，同现场施工调度一起协调各检测部门到场，加快工序检测衔接，控制路基填料质量、摊铺厚度、宽度、及碾压后的平整度、压实宽度、横坡度。监控土工材料铺设质量，控制挖填方边坡坡率，控制边沟、截水沟、平台沟等排水设施位置准确实用。履行“三检制度”，合格后填写工程质检单，负责向监理报检，未经检验合格严禁进入下道工序施工。负责质量整改闭环管理，组织相关人员进行路基沉降观测，并对路基质量进行

土方路基施工质量控制要点

质量控制要点 3、挡土墙、防护及其它砌筑工程质量控制要点 3.1 砌体挡土墙 1、砌体挡土墙的质量控制要点 (1) 砌筑挡土墙时砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，砂浆强度必须在合格标准内； (2) 砌体挡土墙的平面位置的偏差必须在允许偏差内（50mm），要求每20m检查墙顶外边线3点； (3) 砌体挡土墙顶面高程的偏差必须在±20mm范围内，使用水准仪检查，每20m 检查1点； (4) 砌体挡土墙的竖直度或坡度的允许偏差为0.5%，使用吊垂线检查，每20m 检查2点； (5) 砌体挡土墙的断面尺寸不得小于设计值，用尺量，每20m量2个断面； (6) 砌体挡土墙底面高程必须在允许偏差±50mm范围内，使用水准仪每20 m检查1点； (7) 砌体挡土墙中，块石的表面平整度的允许偏差值为20mm；片石表面平整度的允许偏差值为30mm；混凝土块、料石的允许偏差值为20mm；用2m直尺测量，每20m检查3处×3；所有检测项目必须严格控制在允许偏差范围内。 2、干砌挡土墙的 (1) 干砌挡土墙的平面位置的偏差必须在允许偏差内（50mm），使用经纬仪每20m 检查墙顶外边线3点； (2) 干砌挡土墙顶面高程的偏差必须在±30mm范围内，使用水准仪检查，每20m 检查3点； (3) 干砌挡土墙的竖直度或坡度的允许偏差为0.5%，每20m吊垂线检查3点； (4) 干砌挡土墙的断面尺寸不得小于设计值，用尺量，每20m检查2处； (5) 干砌挡土墙底面高程必须在允许偏差±50mm范围内，使用水准仪每20 m检查1点； (6) 干砌挡土墙的表面平整度必须的允许严格控制在允许偏差值50mm内，用2m 直尺测量，每20m检查3处×3。 3、挡土墙的外观要求 (1)砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象。 (2)泄水孔坡度向外，无堵塞现象。 (3)沉降缝整齐垂直，上下贯通。 3.2悬臂式和扶壁式挡土墙 1、悬臂式和扶壁式挡土墙的 (1) (2) (3) (4) 3.3锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙

隧道工程环境保护要点

隧道工程环境保护要点 隧道施工的环境影响主要表现在洞口开挖直接造成的植被破坏、弃渣、废水以及施工破坏地下含水层而引起的一系列生态环境问题等。隧道工程潜在的环境影响见表1 1洞口工程 (1)严格控制隧道口开挖和隧道施工的影响范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏施工场地以外的植被。 (2)洞口开挖前应先在开挖面上修建截水沟，以防止水土流失，并尽可能避开雨季施工。洞口尽量减小开挖面积，洞顶采取护挡结构以保护自然坡面。 (3)为保证边坡、仰坡稳定，防止塌方，应避免大挖大刷。要求承包人在指定的范围和时间内，应按图纸的要求，用获准的方法保护边坡、仰坡开挖面。 (4)洞门开挖前的地表清理工作同“路基开挖” (5)隧道施工时应注意保护隧道口的自然植被，施工后清理废弃物，尽量减少人为活动的痕迹，尽早恢复自然景观。洞口结构形式及附属设施应当与当地景致相协调。 2洞身工程 (1)选择低噪声设备机械进场施工，空压机、发电机等得基础要埋入半地下，并铺砂石垫层以减轻噪声和振动。 (2)设置隔声屏或利用绿化带减少噪声传播。合理安排机械作业时间，减少同时作业的机械台数，对产生噪声大得作业，不安排在夜间和节假日。 (3)施工前详细勘察水文地质情况，包括地下水的分布、类型、储存、补给、径流和排泄条件等，根据勘察结果，研究合理方法，谨慎进行开挖作业。隧道施工时可能造成地下水变化，导致顶部生态变化和破坏当地村民水源。隧道位置若处于潜水层时，应重视地下水渗漏问题，一旦发现处于潜水层，应及时采取措施进行止水。对高切坡处出现的地下涌水应采取止水措施。 (4)洞口开挖前的地表清理工作同“路基开挖” (5)凿岩施工应采用湿法钻孔。严禁干孔施钻，改进爆破方法，采取松动爆破、无声振动等技术，减少施工粉尘。采用光面爆破技术，选择炸药品种，调整用药量，减少一次齐发的药量，以期达到减少爆破振动，减少对周围岩体的振动。隧道内通风量必须保证能够有效的通风除尘并置换新鲜空气进入作业面。 (6)煤系地层中存在瓦斯，溢出易导致人员窒息或燃烧爆炸，作业面应有瓦斯监测报警装置，以防瓦斯浓度超过警戒浓度，危及施工人员生命及造成安全生产事故。 (7)渣石应充分纵向调运利用，不能随便堆放，严禁向河谷倾倒弃渣，以免阻塞河谷造成水土流失或占用当地农田。废渣应设合理的弃渣场，根据山谷的特点，按照设计要求堆放整齐，分层碾压，并确保能防止两岸及下游出现各种水害，修建必要的排水管、盲沟、截水沟等设施，加固弃渣堆坡脚，以确保弃渣的稳定，防止发生人为的灾害：有条件时，可在弃渣上覆盖30CM以上厚度的耕植土，改土造地或种植绿化。 (8)酸性岩区和沉积岩体含有较高剂量的放射性元素氢、钍、镭、对环境产生不利影响，应经严格测定后，依据含量或浓度确定处置措施。 (9)在防渗漏和加固地层所采用的化学浆料，尽量选用毒性小，污染少的注浆材料，尽量减少配制浆液过程的晒漏和注浆过程漏浆，对进入排水系统中的有害物质作净化处理，避免浆液流入地面水系和人畜饮用水水源。 (10)浅埋隧道施工时，为防止开挖施工引起地表水漏失和地层下陷，可结合地下水位涨落及水力坡度的变化情况，对地面下沉与掘进及衬砌衔接关系的观测，可采用超前支护方法，实施预注浆措施，对洞身周围岩体进行加固，有条件时应选择盾构法或浆砌施工。 (11)当隧道穿过与地表水连通的破碎带时，为防止突发性的泥石涌入和漏失地表水，可

环境规划学期末重点

第一章 1.环境规划的概念 环境规划是指为使环境与社会经济协调发展，把“社会－经济－环境”作为一个复合生态系统，依据社会经济规律、生态规律和地学原理，对其发展变化趋势进行研究而对人类自身活动和环境所作的时间和空间的合理安排。 2.环境规划的功能 促进环境与经济、社会可持续发展 保障环境保护活动纳入国民经济和社会发展计划 合理分配排污削减量、约束排污者行为 以最小的投资获取最佳的环境效益 行环境管理目标的基本依据 3、环境规划的类型 1.按规划期划分 a.长远环境规划（>10年） b.中期环境规划（5-10年） c.年度环境保护计划 2.按环境与经济的关系划分 a.经济制约型 b.协调型 c.环境制约型 3.按环境要素划分 a.大气污染控制规划 b.水污染控制规划 c.固体废物污染控制规划 d.噪声污染控制规划 4.按行政区划和管理层次划分 a.国家、省（区）、部门、县区、农村、自然保护区、城市、重点污染 源（企业）等 5.按性质划分 a.生态规划 b.污染综合防治规划 c.专题规划（如自然保护区规划） d.环境科学技术与产业发展规划 第二章 1、环境容量（environmental capacity） 在人类生存和自然生态不受危害的前提下，某一地区的某一环境要素中某种污染物的最大容纳量。 基本环境容量（绝对容量）某一环境所能容纳某种污染物的最大负荷量。=环境标准值-环境背景值 变动环境容量（年容量）某一环境在污染物的积累浓度不超过环境标准规定的最大容许值的情况下，每年所能容纳的某污染物的最大负荷量。=年净化率×绝对容量 例如，某地土壤中镉的背景值为，农田土壤标准规定的镉的最大容许值为1ppm，农田对镉的年净化率为20%。该地土壤镉的绝对容量则为，年容量为 2、环境承载力（environmental carrying capacity）

路基工程施工质量控制要点

怀通高速公路三十三标路基工程施工质量控制要点 根据合同文件和《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及合同文件的相关规定，结合本项目工程的设计图纸及项目特点，为了对路基工程的施工质量达到有效地控制，现对路基工程施工质量控制要点如下： 一、基本要求 1、路基施工作业，须熟悉图纸，严格按照设计图纸和规范进行施工，并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性，并注意路基边线部位的压实。 2、每一路段开工前，应根据设计图纸认真进行施工放线，测设中心桩、边线桩，各主要构造物的位置桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时加密复核校正。施工放样应报经监理工程师批准并签认。 3、在路基用地（按垂直投影面积的两边各加50cm）和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理，并按规范和设计要求对基底进行整平、碾压；原地面每200m 应做一个标准击实试验，以确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。 4、路基施工前，应结合设计图纸要求和现场的实际，认真做好详细的土石方调配方案，合理利用挖方。挖方应做到最大限度的利用；弃方应合理设计弃土场。 5、路基填筑前根据不同的土质和区段，确定数个试验段进行填筑试验，并编制试验段施工方案经监理工程师审批后实施，通过试验段确定施工工艺参数指导路基大面积施工。

6、路基工程施工，每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标自检合格，报监理工程师检验合格并签认后，方右进行下一道工序施工。坚决杜绝未经报验或报验不合格进行下一道工序施工的现象发生。 7、路基应分段水平分层填筑。本项目土质变化较大,不同的土质应分层开挖，分层或分段填筑，分别进行标准击实试验；压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度；严禁混挖混填，导致填料不均匀，造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。 二、填料及检测 填方路基施工，无论是借方还是利用方填料，其各项指标均须满足设计和规范及下列要求： 1、填料强度土方填料的室内CBR值（浸水试件96h）93区3%，94区4%，96区下路床5%、上路床8%；石方填料的强度不小于30Mpa。 2、填料其它控制指标液限不大于50%，塑性指数不大于26且不小于7（用于台背回填的透水性材料的液限不大于28%，塑性指数不大于9）；有机质含量不大于5%。土的标准击实每5000m3（或土质变化时）做一次； 3、石料以每处（基有变化时）做一次强度（不小于15MPa）和土含量及颗粒分析。 3、填料粒径土的粒径一般不应大于6cm，最大粒径不大于10cm；石料的粒径一般不应大于15cm，最大粒径不大于2/3层厚且不大于25cm，无明显的离析状态（大块或强度较高的石块聚集）。石料含量（2mm以上）大于70%时，应按填石路基检验密实度。 （一）检验方法 1、检测路基压实度前，应该对压实的路基外观质量（无明显轮迹，边

4527环境规划与管理学复习资料

04527环境规划学 复习重点：第一到第六章及第八章——环境规划的理论、内容、技术与方法及应用。 题型：名词解释，填空题，是非或判断题，简答题，单选题，论述题，计算题 复习题 一、名词解释 1．市场价格法：直接根据物品或服务的价格，利用因环境质量变化引起的产量和利润的变化来计量环境质量变化的经济效益或经济损失。2．机会成本法：是指把一定的资源用在生产某种产品时，所放弃的对其他产品生产中所能获得的最大效益。 3．防护费用法：环境资源破坏时带来的经济损失，可以通过为防护该环境资源不受破坏所支付的费用来推断。 4．水环境规划：对某一时期内的水环境保护目标和措施所作出的统筹安排和设计。 5．耗氧有机物的水环境容量：水环境所能容纳的耗氧有机物的最大容许量。该容量即通常所说的水环境容量。 6．空间结构理论：研究人类活动空间分布及组织优化的科学。 7．大气环境质量预测：为了了解未来一定时期的经济、社会活动对大气环境带来的影响，以便采取改善大气环境质量的措施。 8．社区：指居住在某一个特定区域内的、共同实现多元目标的人所构成的群体。 9．环境预测：指根据人类过去和现在已掌握的信息、资料经验和规律，运用现代科技手段和方法，对未来的环境状况和环境发展趋势及其主要污染物和污染源的动态变化进行描述和分析。10．环境规划指标：是直接反映环境现象以及相关的事物，并用来描述环境规划内容的总体数量 和质量的特征值。 11．环境容量：是一个复杂的反映环境净化能力 的量，其数值应能表征污染物在环境中的物理、 化学变化及空间机械运动性质。 12．规划协调型预测：指通过一定手段，使环境 与经济协调发展所能达到的环境状况。 13．环境规划目标：是环境规划的核心内容，是 对规划对象未来某一阶段环境质量状况的发展 方向和发展水平所作的规定。 14．环境评价：是在环境调查分析的基础上，运 用数学方法，对环境质量、环境影响进行定性和 定量的评述，旨在获取各种信息、数据和资料。 15．总量控制：就是依据某一区域的环境容量确 定该区域内污染物容许排放总量，再按照一定原 则分配给区域内的各个污染源，同时制定出一系 列政策和措施，以保证区域内污染物排放总量不 超过区域容许排放总量。 16．土地资源：能满足或即将满足人类当前和可 预见的将来利用需要的土地。 17．固体废弃物：指生产建设、日常生活和其他 活动中产生的污染环境的固态、半固态废弃物 质。 18．土地开发：指人类采取积极的手段，扩大土 地的有效利用或提高土地利用深度，以满足对土 地不断增加的需求。 19．水污染控制系统：是由污染物的产生、输送、 处理到水体中迁移转化等各种过程和影响因素 所组成的系统。 20．环境功能区划：依据社会经济发展需要和不 同地区在环境结构、环境状态和使用功能上的差 异，对区域进行的合理划分。 21．集中供热：就是将分散的锅炉以及可以利用 的燃烧装置集中起来，代替分散的状态。 22．清洁生产：指将综合预防的环境策略，持续 的应用于生产过程、产品和服务中，以便增加生 态效益及减少对人类和环境的风险性。 23．浓度控制：是对人为污染源排入环境的污染 物浓度所作的限量规定，以达到控制污染源排放 量之目的。 24．环境规划：指为使环境与社会经济协调发展， 把“社会—经济—环境”作为一个复合生态系统， 依据社会经济规律、生态规律和地学原理，对其 发展变化趋势进行研究而对人类自身活动和环 境所作的时间和空间的合理安排。 25．环境承载力：指某一时刻环境系统所能承受 的人类社会、经济活动的能力阈值。 26．社区环境评价：是对一个社区的描述和社区 自我评价，它的评价内容包括生态环境质量、社 会经济状况以及社会指标的评价。 27．土地退化：指由于某些构成土地的自然要素 性状发生了不利于维持原有生产能力的变化，从 而引起了土地生产能力的持续下降甚至消失。 28．城市生活垃圾：指城市日常生活中所产生的 固体废物，以及法律、行政法规规定视为城市生 活垃圾的固体废物。 29．水环境承载力：指某一地区、某一时间、某 种状态下水环境对经济发展和生活需求的支持 能力。 30．可持续发展：是不断提高人群生活质量和环 境承载力的，并能满足当代人又不损害子孙后代 满足其需求能力的发展。 二、简答题： 1．简述我国环境规划的发展历程。 （1）探索阶段 （2）研究阶段 1

高速公路施工质量控制要点及注意事项

高速公路施工质量控制要点及注意事项 第一章路基工程 一、路基挖方 1、路基挖方前必须先做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。 2、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 3、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。 4、雨季开挖路堑时，宜分开开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方过沟宜沿边坡预留30CM厚，等雨后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时暂停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。 5、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。 6、路堑边坡不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。 7、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应防止滑坡。加强防护，以便及时变更，及时报告监理及设计代表，

二、路基填方 （一）、填料要求 1、宕渣材料的最大粒径不得天于压实层厚度的2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面以下0—80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，路槽底面以下80—150cm范围内不得用粒径大于15cm的材料填筑。 2、填料粒径要求严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过 50cm的石块必须清除出场。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。 3、宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或监理工程师批准的其它材料铺嵌填密实，且层厚应相应减小。 （二）、施工准备 1、填筑路基前，承包人必须先挖好临时排水沟一般不得小于50cm×50cm，并保持畅通。路基填筑前一般应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后方进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。 2、试验路段：路基施工前，承包单位应在监理工程师批准2（长度不小于50m）的试验路段，的路段自费修筑不小于1000m碾碾压遍数、以确认不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、．

隧道工程环境保护措施

隧道工程环境保护措施 11.3.1管理控制措施 (1）建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，完善环境保护体制，层层强化环境保护意识，在施工全过程中跟踪监督、检查、监控、测量，及时了解情况，采取相应的对策、措施完善对周边环境的保护。 (2）制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。

见框图5.5.1-1《环境保护保证体系框图》。 一、11.3.2 环境保护的具体措施 (1）施工过程中避免施工现场中出现不必要的障碍，处置好设备及材料的存放，保持现场整洁和道路畅通。 (2）在干燥地面开挖土方时，洒水降尘，保持土壤湿度。

(3）工地内存放的砂石材料、建筑垃圾集中堆放，采取洒水或遮盖等措施，防止大风扬尘。 (4）安排洒水车，对便道不定时洒水，保持路面湿润不起尘。 (5）加强废水、废气、废渣的管理 (6）对燃料、油料、化学品、酸液、施工废水、泥浆及有害气体和尘埃等进行预处理后，设沉淀池统一存放处理，杜绝就近排放，污染农田现象。 (7）施工占地范围之外的植被、树木，尽力维持原状。 (8）做好场地周边的排水沟槽，边坡防护，防止发生土壤冲蚀。 (9）禁止在施工现场熔沥青或焚烧油毡、油漆及其它会产生有害烟尘、恶臭气体的物质，禁止用有毒化学物质做注浆防水剂，有毒有害废弃物不得用于回填。不得污染施工现场及周围环境。 (10）加强运输车辆的管理 保持运输车辆的车容整洁，车厢完好。车辆装载防止过满，对易产生扬尘的车辆用蓬布遮盖，在施工场地出入口设冲洗槽，配备高压水枪，车辆经过冲洗后方可进入市区，禁止超载、超高、超速行驶。 12.便道落实情况 本标段地处黄河沿岸，沟壑纵横，山势陡峭，为典型的山岭丘壑区。主线是我部主要的工程量所在地，大量的地材、主材、设备均要进场，但山区无路可走，进场以来，组织相关人员查看现场，确定施工场地、选择修筑便道的线路和走向。并组织设

环境规划与管理复习要点的整理

一概念： 1. 环境管理的概念及基本任务？ 概念：环境管理: 环境管理是通过对人们自身思想观念和行为进行调整，以求达到人类社会发展与自然环境的承载力相协调。也就是说，环境管理是人类有意识的自我约束，这种约束通过行政、经济、法律、教育、科技等手段来进行。环境规划与管理基本任务：转变人类社会的一系列基本观念和调整人类社会的行为。 2. 清洁生产：一种新的创造性思想，该思想将整体预防的环境战略持续应用于生产过程、产品和服务中，以增加生态效率和减少人类及环境的风险。 3 循环经济及三大原则一词是对物质闭环流动型经济的简称，本质上是一种生态经济，是以物质、能量梯次和闭路循环使用为特征，在环境保护上表现为污染的“低排放”甚至“零排放” ，并把清洁生产、资源综合利用、生态设计和可持续消费等融为一体，运用生态学规律来指导人类社会的经济活动。它要求运用生态学规律来指导人类社会的经济活。三大原则：减量化，再利用，资源化 4.水环境容量及分类（P195）:某水体在特定的环境目标下所能容纳污染物的最大负荷量。 （ 1 ）按水环境分类：自然水环境容量，管理水环境容量，（2）按污染物质分类:好氧有机物的水环境分类，有毒有机物，重金属 5 环境规划 :环境规划是指为使环境与社会经济协调发展，把“社会一经济一环境”作为一个复合生态系统，依据社会经济规律、生态规律和地学原理，对其发展变化趋势进行研究而对人类自身活动和环境所做的时间和空间的合理 安排 6 环境容量:是指环境单元所允许承纳的污染物质的最大数量 7 环境承载力: 是指某一时刻环境系统所能承受的人类社会、经济活动的能力阈值， 8 环境目标 :环境规划目标是环境规划的核心内容，是对规划对象未来某一阶段环境质量状况的发展方向和发展水平所做的规定 9 生命周期评价的概念 :是对一个产品系统的生命周期中输入，输出及其潜在环境影响的汇编和评价。 10 生命周期清单分析 :清单分析是对产品，工艺或活动在整个生命周期阶段的资源，能源消耗和向环境的排放进行数据量化分析。 二. 简答题 1 人类认识环境与发展问题的三个路标: 1972 联合过人类环境问题: 1992 年联合国环境与发展问题；2002 年联合国可持续发展世界首脑会议。 2 环境保护的32 字方针: 全面规划，合理布局，综合利用，化害为利，依靠群众，大家动手，保护环境造福人民 3 我国环境个管理的基本政策: 预防为主，防治结合政策. 污染者付费政策. 强化环境管理政策. 4 中国国家级环境法体系主要包括下列几个组成部分: 1. 宪法中关于保护环境资源的规定2. 环境保护基本法，我国 的环境保护基本方法是1989年12月26日颁布实施的《中华人民共我国环境保护法》。 3.环境资源单行法环境资源单行法是针对某一特定的环境要素或者特定的环境社会关系进行调整的专门性法律法规，主要由以下几个方面立法构成:土地利用规划法环境污染和其他公害防治法自然资源保护法自然保护法 4 环境标准我国的环境标准由三类两级组成，即在类别上包括国家级和地方级（实际上为省级）二级；在类别上包括环境质量标准、污染物排放标准、环境保护基础标准及方法标准和其他标准五类。 5 其他部门法律中有关环境保护资源环境的法律规范在行政法、民法、刑法、经济法、劳动法等部门民法中也有一些有关保护环境资源的法律规范。 6 国际条约、国际公约 5 环境规划指标体系的类型和确定的原则 环境规划指标的类型: 环境质量指标:主要表征自然环境要素（大气、水）和生活环境的质量状况，一般以环境质量标准为基本衡量尺度；污染物总量控制指标；环境规划措施与管理指标；相关性指标:主要包括经济指标、社会指标和生态指标三类。 6 我国现行的环境管理制度有哪些？我国的环境管理制度可分为老三项制度:环境影响评价制度、“三同时”制度和排污收费制度；新五项制度:环境保护目标责任制、城市环境综合整治定量考核制度、排污许可证制度、污染集中控制制度和污染限期治理制度，一共是八项制度。 7 环境规划指标体系的类型和确定的原则 环境规划指标的类型: 环境质量指标:（主要表征自然环境要素（大气、水）和生活环境的质量状况，一般以环境质量标准为基本衡量尺度）；污染物总量控制指标；环境规划措施与管理指标；相关性指标:主要包括经济指标、社会指标和生态指标三类。 建立环境规划指标体系的原则:整体性原则. 科学性原则规范性原则可行性原则适应性原则选择性原则 8生态规划的主要任务：①根据生态适宜度，制定区域经济战略方针，确定相宜的产业结构，进行合理布局，以避免因土地利用不适宜和布局不合理而造成的生态环境问题。 ②根据土地承载力或环境容量的评价结果，搞好区域生态区划、人口适宜容量、环境污染防治规划和资源利用规划