交流发电机的结构小干货
柯华登：交流发电机的结构小干货
一、交流发电机的结构
如图所示，发电机采用内装晶体管集成电路电压调节式的自整流交流发电机，其功率可达750W，该发电机是三相12极，其中除有六个整流二极管负责全波整流之外，还有三个功率较小的二极管专门负责磁场线圈励磁。
交流自整流发电机结构
1—后端盖；2—护板；3—二极管；4—极板；
5—晶体管调节器；6—定子；7—转子；
8—风扇；9—带轮；10—前端盖
二、发电机的拆卸与检查
(1)从车上拆下发电机
①取下电源开关钥匙，切断励磁电路。
②拆下交流发电机接线柱上的导线，将电枢接柱拆下的红色粗导线用绝缘布包扎好，以防搭铁。
③按顺序松开发电机固定螺栓和夹紧螺母，调整螺杆上的锁紧螺母，旋动调整螺栓，
放松传动带，将传动带取下。
④卸下固定螺栓和夹紧螺栓，取下交流发电机。
(2)分解发电机
①将发电机外部油污擦拭干净，拧下带盘固定螺母，取下带盘及半圆键。
②拧下固定元件板用的接线柱上固定螺母，将元件板从电枢接柱上取下。
③用电铬铁烫脱正极管引线和电枢线圈线头的焊点，把元件板和整流器端盖分离。
④取下整流器端盖上电刷检视孔上的橡胶塞，用旋具将电刷从电刷架上拔出。
⑤拧下固定两端盖的3个贯通固定螺栓。
⑥用橡皮锤头轻击两端盖，使其从定子铁芯上松脱下来。若过紧，可用拉器先拆下传动带轮一侧的端盖。
⑦从整流器端盖上拆下转子。
⑧从整流器端盖上拆下定子，定子线圈的导线不能反复折弯，以防折断。
⑨拧下整流器端盖上电刷架盖固定螺钉，取下电刷架盖。
10、拆下两电刷，拆下端盖轴承。
(3)转子的检查
转子是发电机的磁场部分，实际使用中常出现的问题在集电环和线圈。用试灯检查线圈的搭铁故障时，应使用80V交流电，不能使用220V交流电，若不得已要用220V交流电时，接通时间不能太长，以防破坏导线的绝缘。
①检查线圈断路、短路。转子线圈正常的电阻值为9Ω。用万用表或试灯检查时，将两表笔或试灯两触针分别与转子两集电环相触，若表针不动或试灯不亮，表明有断路故障；
若电阻过小，在6Ω以下，则表明有匝间短路故障。
②检查线圈搭铁。用万用表或试灯检查时，将两表笔或试灯两触针分别与转子轴相触，若表针动或试灯亮，表明有搭铁故障。
③检查集电环。集电环表面如果不光滑或有烧损现象会影响发电机的正常工作。轻微烧损可用00#砂布打光；严重烧损、刮伤和失圆超过0．03mm，必须在车床上精车，而不能用手工对集电环局部打光，否则集电环在运转中电刷会跳动，容易造成火花，加快集电环烧蚀。集电环允许最小直径为31．5mm。
④检查爪极在轴上的固定。爪极在转子轴上应固定牢固，不能有松动，否则会影响转子线圈建立磁场。
(4)定子的检查
检查定子线圈，主要是外部察看导线是否折断，线头连接处是否脱焊，导线绝缘漆有无老化损伤，以及定子铁芯内圆周面有无刮擦痕。当外部检查没有问题时，应进一步检查定子线圈断路、短路和搭铁情况。
①检查定子线圈断路。用万用表检查，将两表笔分别连接每相绕组的起、末端点，若表针不动，表明该相断路。
②检查线圈相间短路。各相间是否短路，可用万用表或80V交流试灯检查。方法是：拆开星形连接点，将表笔接在两相引出线上，如表针摆动试灯亮，表明该两相间短路。
③检查线圈搭铁。用80V交流电试灯检查。检查时，可先不分开星形连接点，若发现存在搭铁故障时，则必须分开星形连接点，分别检查各相，以确定哪一相搭铁。方法是：试灯的两触针分别连接线的一端和定子铁芯。
(5)二极管的检查
二极管的故障可使用万用表测量其电阻值来确定。测量前，应将二极管的引线与其他零件脱离，以便逐个对二极管进行检查。
①检查正极管。元件板上的3个二极管，其引线是二极管的阳极。测量时，用万用表的电阻挡。
将黑色表笔接二极管的引线，红表笔接二极管的外壳，所测的二极管正向电阻值应较小约8～10Ω，然后两表笔换位，测二极管反向电阻，应很大，在10000Ω以上。以上表明二极管良好。若出现正、反电阻均极小，则说明二极管已短路；若正、反电阻值均较大，则说明二极管内断路。正极管外壳有红色字。
②检查负极管。整流端盖上的三个二极管为负极管，其引线是二极管的阴极。测二极管正向电阻时，应将黑表笔接二极管外壳，红表笔接二极管的引线；测反向电阻值时，应将两表笔换位。负极管外壳印有黑色字。
③检查励磁二极管。3个励磁二极管安装在一块绝缘板上，黑色外壳靠近白色，环形标记的一端为阴极，三个阴极焊接在一起。检查前应将它们烫脱。励磁二极管的检查方法与前相同。
(6)电刷及电刷架的检查
①电刷长度应符合要求，当磨损到14mm时，应换新品。
②电刷表面应无油污，并具有圆弧接触面，电刷在电刷架内应能上下自由活动。
③电刷弹簧弹力小于2.94～3.92N或折断时，应更换弹簧。
(7)轴承及绝缘垫的检查
①轴承应转动灵活，且无明显的径向间隙，内外滚道和滚珠无麻点。
②用锂基润滑脂润滑轴承。
③检查各绝缘垫片有无折裂、损坏。
(8)晶体管调节器的检查
晶体管电压调节器因内部元件用封胶密闭，故不需维护和调整，但在使用中应检查其技术状态。检查晶体管调节器应在电气试验台上进行，也可就车检查。方法如下。
①在调节器的DF(磁场)接柱和发电机DF(磁场)接柱之间串入一个量程为5A的电流表，如图所示。用来检查励磁电流与发电机转速之间的关系。
检查晶体管调节器接线
②慢慢提高发电机转速，若电流表的读数始终为零，一般多为控制励磁回路的大功率晶体管断路，发电机在运行中将出现不充电现象。
③如果电流表的指针在低速时指示某一读数，当转速升高时，随转速的升高而增加，说明可能大功率晶体管短路，不能截止，或稳压管和小功率晶体管不起作用，发电机在运行中将出现发电机端电压过高、烧损灯泡、蓄电池过充现象。
④如果电流表的读数随转速的升高逐渐减小，则表示调节器技术状态良好。
交流电机控制技术II
东北大学继续教育学院 交流电机控制技术II 试卷（作业考核线上2）A 卷（共6 页） 一、判断题（20分）正确用√表示，错误用X表示，请将判断结果填入各题的（）中： 1. 间接变频装置的中间直流环节采用大电感滤波的属于电压源变频装置。（X） 2. 恒磁通变频调速协调控制原则是U/f为常数（√） 3. 异步电动机矢量控制中，MT坐标系的电磁量是直流量。（√） 4. 在矢量控制中以转子a轴为参考轴的坐标系是dq坐标系。（X） 5. 在SPWM的正弦参考信号中加入3次谐波后，可以拓宽线性控制范围（X） 6. 交-交变频器的最大输出频率是50Hz。（X） 7. 规则采样法的采样区间是等宽的（√） 8. 串联二极管的电流型逆变器换流中的尖峰电压与负载漏抗有关（√） 9. 在选择逆变器的开关器件时，可以不考虑元件承受反压的时间。（X） 10. 交直交变频器是直接变频器。（√） 11.按照VT1~VT6顺序导通逆变器主开关为三相异步电动机提供变频电源，ABC三相的下桥臂开关编号分别是VT2、VT3、VT6。（X） 12.变频调速时，在基频以下通常采用恒磁通变频调速，其协调控制原则为U/f等于常数。（X） 等于常数。（√） 13.恒功率变频调速，其协调控制原则为 14.基频以下调速时为了维持最大转矩恒定，在频率较低时应适当提高转子电压。（X） 15.变频器按变换的环节分为交—交变频器和交—直—交变频器。（√） 16.变频器按直流环节储能元件不同分为电流型变频器和电压型变频器。（√） 17.矢量控制理论中涉及的三个主要坐标系分别是ABC 、αβ 和 MT ；其中ABC和αβ
是静止坐标系。（ X ） 18.通过坐标变换将定子电流分解为两个相互独立的量，其中为1T i 磁场分量； 1M i 为转矩分量，可以实现解耦控制。（ X ） 19.在矢量控制理论中将三相坐标系下的三个时间变量写成2[()()()]A A B C x k x t ax t a x t =++形式的空间矢量,是以任意x 轴为参考轴的空间矢量表达式。（ X ） 20.三相坐标系下，空间矢量a A j x x e θ-=是以转子a 轴为参考轴的空间矢量表达式。（ X ） 二、选择题（20分）请将正确答案填入各题的（）中： 1. 变频技术中智能功率模块的英文缩写是（ B ） A ．PIC B. IPM C. SPWM D. GTR 2．基频以下变频调速时为了维持最大转矩恒定，在较低频率时应适当提高（ B ）。 A.定子电流 B.定子电压 C. 电源频率 D. 电机转速 3. 由D 触发器构建的环形分配器，如果在任意时刻都有三个Q 端输出1，则可得到宽（ B ）的六路脉冲输出。 A.120° B. 180° C. 150° D. 不确定 4. 对变频器调速系统的调试工作应遵循先（ A ）的一般规律。 A 、先空载、后轻载、再重载 B 、先轻载、后空载、再重载 C 、先重载、后轻载、再空载 D 、先轻载、后重载、再空载 5. 180°导电型的三相桥式逆变电路的换流是在（ C ）之间进行的。 A. 相邻相的上桥臂或者下桥臂 B. 相邻相的上下桥臂 C. 同一相的上下桥臂 D. 不确定桥臂 6. 电流型变频器带异步电动机在电动状态下运行时，变频器的逆变器处于（ B ）状态。 A. 空载 B.逆变 C.截止 D.无法确定 7.变频调速系统控制单元通过（ B ）得到控制脉冲的高低电平。 A. 锁相环 B. 比较器 C. 函数发生器 D. 极性鉴别器 8. 磁场轨迹法采用相邻电压矢量作为辅助矢量，在主矢量u(561)转换为主矢量u(612)以前，采用（ A ）作为辅助矢量。
交流电机控制技术I复习
交流电机控制技术I复习 一、判断题 1?间接变频装置的中间直流环节采用大电感滤波的属于电压源变频装置。 （X） 2.恒磁通变频调速协调控制原则是U/f为常数（J） 3.异步电动机矢量控制中，MT坐标系的电磁量是直流量。（V ） 4.在矢量控制中以定子A轴为参考轴的坐标系是dq坐标系。（X ） 5.交交变频器输出电压频率与输入电网电压的频率相同。（X ） 6.交-交变频器的最大输出频率是50Hzo （X ） 7.规则采样法的采样区间是等宽的（V ） 8.在矢量控制理论中ABC和a B是静止坐标系，MT是旋转坐标系。（J） 9.矢量控制采用的是转子磁场定向的控制方法。（V ） 10.180°导电型的三相桥式逆变电路在任意区间有3只开关管同时导通. （J） 二、选择题 从（A）、（B）、（C）、（D）中选择正确的答案，填入下面各题的（）中： 1.变频技术中正弦脉冲宽度调制的英文缩写是（C ） A. PIC B. IPM C. SPWM D. GTR 2.基频以下变频调速时为了维持最大转矩恒定，在较低频率时应适当提高 （B ）。 A.定子电流 B.定子电压 C.电源频率 D.电机转速 3.I1ID触发器构建的环形分配器，如果在任意时刻都有2个Q端输出1,则可得到宽（A ）的六路脉冲输出。 A. 120° B. 180° C. 150° D.不确定 4.对变频器调速系统的调试工作应遵循先（A ）的一般规律。
A、先空载、后轻载、再重载 B、先轻载、后空载、再重载 C、先重载、后轻载、再空载 D、先轻载、后重载、再空载 5.120°导电型的三相桥式逆变电路的换流是在（A ）之间进行的。 A.相邻相的上桥臂或者下桥臂 B.相邻相的上下桥臂 C.同一相的上下桥臂 D.不确定桥臂 6.电流型变频器带异步电动机在电动状态下运行时，变频器的逆变器处于（B ）状态。 A.空载 B.逆变 C.截止 D.无法确定 7.变频调速系统控制单元通过（B ）得到控制脉冲的高低电平。 A.锁相环 B.比较器 C.函数发生器 D.极性鉴别器 二常数时，称为（C ）调制方式。 A.异步 B.分级异步 C.同步 D.不能确定 9.谐波消除法就是适当安排开关角，在满足输出（B ）的条件下，消除不希望有的谐波分量。 A.基波电流 B.基波电压 C.基波频率 D.基波相位 10.余弦交截法就是用一系列余弦同步（C ）波和模拟量基准电压波的交点去决定整流器中相应晶闸管的控制角的方法。 A.电流 B.频率 C.相位 D.电压 三、填空题 1.按照VTPVT6顺序导通逆变器主开关为三相异步电动机提供变频电源，ABC三 相的下桥臂开关编号分别是（VT4 ）, （VT6 ）, （VT2 ）。 2.变频调速时，在（基频）以下通常釆用恒磁通变频调速，其协调控制原则为 U/f等于（常数）；在（基频）以上一般采用恒功率变频调速，其协调控制原则为（U/Jf ）等于常数。基频以下调速时为了维持最大转矩恒定，在频率较低时应适当提高（定子电压）。 3.变频器按变换的环节分为（交一交变频器）和（交
交流发电机地结构及工作原理
交流发电机的结构 一、6管交流发电机的结构 交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。JF132型交流发电机组件图见图2-5a JF132型交流发电机结构图见图2-5b JF132型交流发电机结构图见图2-5c
（一）转子 转子的功用是产生旋转磁场。 转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成，见图2-6 转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。 当两集电环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。 交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S 极→磁轭。见图2-7。
2．整流管的安装 将正极管安装在一块铝制散热板上，称为正整流板；将负极管安装另一块铝制散热板上，称为负整流板，也可用发电机后盖代替负整流板。见图2-10。 在正整流板上有一个输出接线柱B（发电机的输出端）。负整流板上直接搭铁。负整流板上一定和壳体相联接。整流板的形状各异，有马蹄形、长方形、半圆形等见图2-11
二、8管交流发电机 8管交流发电机（如夏利车用）和6管交流发电机的基本机构是相同的，所不同的是整流器有 8只硅整流二极管，其中6只组成三相全波桥式整流电路，还有2只是中性点二极管，1只正 极管接在中性点和正极之间，1只负极管接在中性点和负极之间。对中性点电压进行全波整流。（见图2-14） 试验表明：加装中性点二极管的交流发电机在结构不变的情况下可以提高发电机的功率10%～15%。 中性点二极管提高发电机功率的原理： 交流发电机中性点电压为三次谐波，随着发电机转速的提高，中性点三次谐波电压也升高。见图2-15
交流发电机机结构和原理-一体化教(学)案
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化，发电机配有调节电压的电压调节器，以保持发电机输出的电压基本稳定，满足汽车用电设备对电压的要求。 3、充电状态指示装置 充电状态指示装置用于指示充电系统的工作情况，反应蓄电池是处于充电还是放电状态。 二、交流发电机的结构组成及原理 硅整流发电机的全称是硅整流交流发电机，俗称交流发电机。 普通硅整流发电机的构造一般由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两部分组成。 三相同步交流发电机主要由转子、定子、前后端盖、电刷 和电刷架以及皮带轮、风扇等部件组成。 图1 交流发电机的结构图 1、转子 转子的功用是建立磁场。主要由爪极、磁轭、滑环、转子轴等组成。讲授 实物展示 记笔记 听讲 观察
图2 转子总成 两块爪极交错压装在转子轴上（两块爪极各具有数目相等的鸟嘴型磁极，一般为六对）中间的空腔装有导磁用的铁芯称为磁轭，其上绕有励磁绕组，绕组用高强度的漆包线绕制。 滑环（集电环）由两个彼此绝缘的铜环组成，压装在转子轴上并与轴绝缘，励磁绕组的两端分别焊在两道彼此绝缘的铜质滑环上，滑环与装在后端盖的两个电刷相接触，当电刷与直流电接通时，便有电流通过励磁绕组，产生磁场，使爪极一块磁极磁化为N极，另一块磁化为S极，从而在圆周上形成6对（或8对）互相交错间隔排列的N、S磁极。当转子转动时，便形成了旋转的磁场。 1、转子 转子的功用是产生交流电，安装在转子的外面，与发电机
的前后端盖固定在一起。当转子在其部转动，定子绕组线圈切 割磁场磁感线，从而产生交变的感应电动势，即交流电。 定子由定子铁心和定子绕组（线圈）组成。 三相绕组的连接方法星形和三角形两种。 三角形接法和星形接法Y形接法是将三相绕组的三个端子 X、Y、Z接在一起，将三相绕组的首段A、B、C作为交流发 电机的交流输出端，三角形接法是将每相绕组的首端和另一相 末端依次连接，因而有三个接点，这三个接点即为交流大电机 的交流输出端，汽车用交流发电子大都采用Y形接法，美国通 用汽车公司等交流发电机采用的是的、三角形接法。 为了在三相绕组中产生大小相等，频率相同、且相位相差 120度的对称电动势，三相绕组的接法应该遵循以下原则： （1）每相绕组的线圈个数及每个线圈的匝数相 （2）每个线圈的节距相等 （3）三相绕组的首端A、B、C在定子槽的排列需要间隔 120°的电度角。 3、整流器 讲授听讲
汽车发电机构造
硅整流发电机的结构 学情分析：学生在初中已经简单的学习了电磁感应的 相关知识，在此基础上对硅整流发电机的 学习相对比较容易。课前先简单的讲解一 下发电机的一般原理，在学生的心中形成 本节课的主要任务，以起到抛砖引玉的作用。 教学目标： 知识目标：1、知道电磁感应在发电机中的应用。 2、了解硅整流发电机的优点。 3、掌握硅整流发电机的基本构造。 能力目标：培养学生的观察能力和思考能力。 教育目标：培养学生的学习兴趣，强化学专业的信心。 教学重点：硅整流发电机的基本构造。 教学难点：硅整流发电机的基本构造。 教法：演示与讲解相结合 教具：硅整流发电机一台，工具一套，多媒体。 教学内容： 老师提问：我们前面学习蓄电池的时候，汽车上有几个电 源哪两个用途是什么 学生回答：2个。蓄电池、发电机。给各个用电设备供电。
导入新课：那么，今天我们来学习发电机的有关知识。 一、硅整流发电机的优点：（幻灯片演示，让学生总结，老师补充） 1、体积小，质量轻。 2、结构简单，维修方便，使用寿命长。 3、低速充电性能好。 4、调节器的结构简单。 5、对无线电的干扰少。 二、普通硅整流发电机的构造 一般都是由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。 三相同步交流发电机主要由转子总成、定子总成、前后端盖、
电刷和电刷架，以及皮带轮、风扇、整流器等部件组成。 1、转子总成 1.集电环（滑环） 2.轴 3.爪极 4.铁芯 5.励磁绕组 作用：产生磁场 组成：滑环、轴、两块爪极、励磁绕组和铁芯。 两块爪极一般为6对，交错压装在轴上，中间的空腔内装有导磁的铁芯，其上绕有励磁 绕组，励磁绕组的两端分别 焊接在彼此绝缘的铜质滑环 上，滑环与装在后端盖上的 两个电刷相接处。当电刷与 直流电源接通时，便有电流 流过励磁绕组，产生磁场， 使一块爪极磁化为N极，另 一块为S极，从而形成6对相互交错的N、S极。 2、定子总成
大型发电机结构说图解.doc
一、发电机概述 发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电 机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 发电机可分为直流发电机和交流发电机，交流发电机又可分为同步发电机和异步发电机 ( 很少采用 )，还可分为单相发电机与三相发电机。 发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座 以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯( 或磁极、磁扼 ) 绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。 二、发电机的工作原理 按照电磁感应定律，导线切割磁力线感应出电动势，这是发电机的基本工作原理。图 1 为同步发电机的工作原理图。发电机转子与汽轮机转子为同轴连接，当蒸汽推动汽轮机高速 旋转时，发电机转子随着转动。发电机转子绕组内通入直流电源后，便建立了一个磁场，这 个磁场有一对主磁极，它随着汽轮机发电机转子旋转。磁通自转子的一个极（N级）出来，经过空气隙、定子铁芯、空气隙，进入转子另一个极（S 极）构成回路。 图 1 同步发电机工作原理图2发电机出线的接线发电机转子具有一对磁极，转子旋转一周，定子绕组中感应电动势正好交变一次（假如发电机转子为P 对磁极是，转子旋转一周，定子绕组中感应电动势交变P 次）。当汽轮机以 每分钟 3000 转旋转时，发电机转子每秒钟要旋转50 周，磁极也要变化50 次，那么在发电 机定子绕组内感应电动势也变化50 次。这样，发电机转子以每秒50 周的恒速旋转，在定子三相绕组内感应出相位不同的三相交变电动势，即频率为50Hz 的三相交变电动势。这时若
交流发电机使用说明书
Betriebsanleitung Drehstrom-Generator Typ DG – 25,5/240E d Typ DG – 25,5/240EA d Seite 1 von 8 ___________ Ident-Nr. 151428 151429 Hersteller: SMT Scharf GmbH R?merstra?e 104 59075 Hamm Verwendungszweck Der eigenerregte bzw. fremderregte Drehstrom-Generator Typ DG-XX,X/240XX ist für den Einsatz auf Fahrzeugen im untert?gigen Bereich konzipiert. Er dient zur Einspeisung von Fahrzeug-Anlagen. Der Drehstrom-Generator kann auch zur Nachladung von Blei- Akkumulatoren (Starterbatterien) mit einer Nennspannung von 25,5 V oder 26,7 V im untert?gigen Bereich eingesetzt werden. Er soll in vier Varianten eingesetzt werden. Variante 1: DG-25,5/240E d Variante 2: DG 26,7/240F d Variante 3: DG-25,5/240EA d Variante 4: DG 26,7/240FA d Erl?uterung der Typenbezeichnung: DG Drehstrom-Generator 25,5 Ausgangs-Nennspannung in V 240 Ausgangsleistung in Watt E Eigenerregt F Fremderregt A Mit Anschlussraum in druckfester Kapselung d Zündschutzart druckfest e Kapselung Kenndaten Variante 1 Typ DG-25,5/240E d Zündschutzart Bescheinigung BVS 06 ATEX E 143 X U Nenn25,5 V DC I Nenn 9 A P 240 W n 2000 min-1 Betriebsart S1 Umgebungstemperatur -20° C bis 60° C 交流发电机使用说明书 识别号 ＳＭＴ沙尔夫有限公司 哈姆市Ｒｏｅｍｅｒｓｔｒａｓｓｅ大街１０４号 邮编：５９０７５ 制造商： 使用目的 自我驱动式及外力驱动式交流发电机型号ＤＧ－ＸＸ，Ｘ／２４０ＸＸ主要是为井下运输机车设计的，用于对机车系统供电。 通过配置一个２５，５伏或２６，７伏的额定电压，该交流发电机可以给井下的铅蓄电池（启动电池）充电。 共有四种型号可供选择： 三相交流发电机 型号注释： 输出额定电压 输出功率 自我驱动式 外力驱动式 密封罩中带接口 阻燃型密封罩 型号１的技术参数 型号： 阻燃方式： 证书： 运行模式： 环境温度： 第１页
交流发电机机结构和原理一体化教案
教案首页 系别教师班级 课型一体化课时 6 周次 日期地点 课题（章）汽车电气设备构造与维修第四章充电系统系统子课题（节）交流发电机机结构和原理 教学目标(1)掌握发电机的结构组成； (2)掌握发动机的工作原理； 教学重点及 难点重点：发电机的结构组成难点：发动机的工作原理 教学方法讲授法、练习法、、实物演示法等 教学器材及 设备 实训台架、实物教具、多媒体教学设备、动画等课后小结
审核人：日期： 教学过程教师活动学生活动【复习提问】 提出问题“蓄电池有哪些作用” 【新课引入】 汽车上蓄电池存储的电能是有限的，在它放电以后必须及时的补充充电，因此汽车上必须装备充电系统。充电系统一般由发电机、蓄电池、调节器、点火开关、充电指示灯组成（动画视频）。汽车使用的电源有蓄电池和发电机，其中交流发电机作为主要电源，蓄电池作为辅助电源，今天我们就来学习交流发电机。 【新课教授】 一、充电系统 充电系统一般由发电机、蓄电池、调节器、点火开关、充电指示灯组成。 1、发电机 发电机作为汽车运行中的主要的电源，担负着向启动系之外的所有用电设备供电的任务，并为蓄电池充电，目前，汽车普遍采用硅整流发电机。 2、调节器 发动机的转速变化时，发电机的输出电压也随之发生变化，发电机配有调节电压的电压调节器，以保持发电机输出的电压基本稳定，满足汽车用电设备对电压的要求。 3、充电状态指示装置 充电状态指示装置用于指示充电系统的工作情况，反应蓄电池是处于充电还是放电状态。 二、交流发电机的结构组成及原理 硅整流发电机的全称是硅整流交流发电机，俗称交流发电机。 普通硅整流发电机的构造一般由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两部分组成。 三相同步交流发电机主要由转子、定子、前后端盖、电刷和电刷架以及皮带轮、风扇等部件组成。 图1 交流发电机的结构图 提问 讲授 提问 讲授 讲授 实物展示 思考 回答 回答 听讲 记笔记 听讲 观察
发电机简介
1.发电机简介 英文名称：Generators 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 发电机的分类可归纳如下： 发电机：直流发电机、交流发电机、同步发电机、异步发电机(很少采用) 交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。 编辑本段柴油发电机 由内燃机驱动的发电机。它起动迅速，操作方便。但内燃机发电成本较高，所以柴油发电机组主要用作应急备用电源，或在流动电站和一些大电网还没有到达的地区使用。柴油发电机转速通常在1500转/分以下,容量在几千瓦到几千千瓦之间，尤以3000千瓦以下的机组应用较多。它制造比较简单。柴油机轴上输出的转矩呈周期性脉动，所以发电机是在剧烈振动的条件下工作。因此,柴油发电机的结构部件,特别是转轴要有足够的强度和刚度，以防止这些部件因振动而断裂。此外，为防止因转矩脉动而引起发电机旋转角速度不均匀，造成电压波动,引起灯光闪烁,柴油发电机的转子也要求有较大的转动惯量，而且应使轴系的固有扭振频率与柴油机的转矩脉动中任一交变分量的频率相差20％以上，以免发生共振，造成断轴事故。 柴油发电机组 主要由柴油机、发电机和控制系统组成，柴油机和发电机有两种连接方式，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成，目前使用刚性连接比较多一些，柴油机和发电机连接好后安装在公共底架上，然后配上各种传感器，如水温传感器，通过这些传感器，把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值时控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是机组本身的控制系统。 柴油发电机型号含义
2.发电机的构造.
2.发电机的构造 发电机（图2-1）主要由机座、主发电机、励磁发电机及励磁系统等组成。 2.1 机座 发电机机座采用六面箱体结构，用钢板焊接而成，具有较高的强度、刚度和机械稳定性。上面“背包”部分用来安放励磁系统，机座侧面壁板开有各种功能窗口。 图2-1 发电机
图2-2 主机转子 图2-3 主机定子 主发电机包括主机转子（图2-2）和主机定子（图2-3），为典型的旋转磁极式隐极同步发电机。其作用是产生三相交流电输出到电网或其它负载。
励磁发电机包括励磁机定子（图2-4）和励磁机转子（图2-5），为典型的旋转电枢式凸极同步发电机。定子上有主磁极，并安装有主极线圈，当该线圈中通以直流电流时即产生固定的磁场；转子上嵌有交流电枢绕组，当转子旋转时，电枢绕组因切割磁力线而感应出交流电势。 图2-4 励磁机定子图2-5 励磁机转子
图2-7 旋转整流模块示意图 2.4 旋转整流模块、压敏模块 在主机转子与励磁机转子之间，安装有3块旋转整流模块，1块压敏模块。 2.4.1 旋转整流模块 旋转整流模块用径向螺钉固定在轴套上（图2-6）。 旋转整流模块的作用是：将励磁机的交流电变为直流电，为主机提供稳定的直流电。 图2-6 旋转整流模块安装位置 模块发生故障时可按以下步骤进行更换：拆下紧固螺钉和连接螺钉后，从汇流环下面沿轴向取出故障模块。按正确的极性（负极朝向励磁机端）装配模块，紧固螺钉和连接螺钉均涂螺纹固定剂，然后用力矩扳手将其拧紧。规定的拧紧力矩为：紧固螺钉为4.5N ·m ～5.5 N ·m ，连接螺钉为2.5 N ·m ～3.5 N ·m 。 旋转整流模块上有A 、K 、AK 三个接线柱，如图2-7所示。 注意：完好的旋转整流模块应该有一个非常大的反向电阻和很低的正向电阻。
发电机的结构和发电原理(6管)
发电机的结构和发电原理: 1.6管交流发电机的组成： 一般由转子总成、定子总成、整流器总成、端盖、皮带轮、风扇等组成。 1－后端盖2、3、4－碳刷及碳刷架5－整流板6－二极管7－转子8－定子总成9－前端盖10－风扇11－皮带轮 转子总成：转子的功用是产生旋转磁场： 转子由爪极、磁轭、磁场绕组、导电滑环、转子轴组成： 1－导电滑环2－转子轴3－爪极4－磁轭5－磁场绕组 转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈)和磁轭。导电滑环由两个彼此绝缘的铜环
组成，导电滑环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个导电滑环分别与磁场绕组的两端相连。当两导电滑环通过碳刷通入直流电时，磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁场，当发电机转子轴在发动机的驱动下旋转时，即磁场同步旋转。 交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。见图2-7。 定子：定子的功用是产生三相交流电：定子由定子铁心和定子绕组成：
定子铁心：由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组：的导线就嵌放在铁心的槽中。定子绕组有三个线圈，又称为三相绕组。三个线圈的连接方式有星形接法（Y接）或三角形接法，都能产生三相交流电。定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流电。 三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。 1．每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等。 2．每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数。 3．三相绕组的始边应相互间隔2π+120o电角度（一对磁极占有的空间为360o电角度） 整流器：交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电，6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路，6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。 汽车用硅整流二极管特点 （1）工作电流大，正向平均电流50A，浪涌电流600A； （2）反向电压高，反向重复峰值电压270V，反向不重复峰值电300V；
汽轮发电机主要技术参数
汽轮发电机主要技术参数 汽轮发电机型号QF-3-2，容量3000千瓦，转速3000转/分，极数2，频率50，功率因数0.8电压6300伏，电流343.7安，接法星形，励磁电压71.3伏，励磁电流221安，效率96.74％，发电机旋转方向（从发电机定子引出线端看）逆时针。 第一、 1.绕线绝缘电阻 定子绕组 A相对地300兆欧， A相对B相2500兆欧 B相对地300兆欧， B相对C相2500兆欧 C相对地300兆欧， C相对A相2500兆欧 测量绕组温度27.5℃转子绕组对地200兆欧，测量绕组温度30℃ 2.绕组直流电阻 绕组温度在75℃时 定子绕组D1-D4相0.065466欧，D2-D5相0.06566欧，D3-D6相0.065779欧 转子绕组0.25993欧 3. 5.线匝绝缘试验空载方式额定转速下9060伏维持1分钟 6.短时过电流试验 7.绝缘电气强度试验 定子绕组用频率50交流电压13600伏各相间及对地进行试验，维持1分钟 转子绕组用频率50交流电压1500伏各相间及对地进行试验，维持1分钟 8.定子铁心损耗试验 硅钢片压装总重量4408.8公斤，硅钢片轭部总重量3791.5公斤 定子铁心沿磁通方向的截面积1611.25平方公分 压装后铁心单位损耗（在磁密10000高斯时）1.297瓦/公斤 9.发电机参数 Xa=10.11％ X2=10.11％ X0=4.547％ Xa”=10.13％ Xa’=16.63％Ta”=0.02566秒 Ta’=0.319秒 Xs=9.67％ Tao’=3.63秒 第二、 1.转子风叶超速试验及交流阻抗的测定 （1）转子超速试验前期的测量：测量是温度30℃转子绕组对轴身绝缘
交流发电机原理
整体式交流发电机工作原理、 结构及主要零部件的功能简介 一、概述 发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向除启动机外的所有用电设备供电，同时给蓄电池充电，汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机的性能在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车交流发电机输出的是直流电。交流发电机必须配装电压调节器，电压调节器对发电机的输出电压进行控制，使其保持基本恒定，以满足汽车用电器的需求。 二、交流发电机的分类 一、交流发电机的分类 1.按总体结构分 （1）普通交流发电机。这种发电机即无特殊装置，也无特殊功能特点，使用时需要配装电压调节器。 （2）整体式交流发电机，发电机和调节器制成一个整体的发电机。（3）带泵的交流发电机。发电机和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机。 （4）无刷交流发电机，不需要电刷的发电机。 （5）永磁交流发电机，转子磁极为永磁铁制成的发电机 我们的产品主要以整体式交流发电机、带泵交流发电机为主。 2、按输出电压分为14V和28V两大类 3、按发电机的输出电流分有很多种，我们的产品主要有25A、35A、55A、 70A、75A、80A、90A、100A、110A、120A、140A、150A等。三、交流发电机的型号 根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-93《汽车电器设备产品型号编制方法》的规定，汽车交流发电机型号组成如下： 1. 产品代号 产品代号用中文字母表示，例：JF——普通交流发电机JFZ——整体式（内置调节器）交流发电机JFB——带泵的交流发电机JFW——无刷交流发电机
直流发电机和交流发电机区别、工作原理、结构方式
直流发电机和交流发电机区别、工作原理、结构方式 直流电机与交流电机区别 直流电机具有良好的启动特性和调速特性。因此,在调速性能要求较高的大型设备,比如轧钢机上都采用直流电动机拖动。但它存在着直流换向问题,结构复杂,维护检修不方便,而且消耗有色金属多。 一、直流电机的优点 ?直流电机具有良好的启动特 性和调速特性 ?直流电机的转矩比较大 ?维修比较便宜。 ?直流电机的直流相对于交流 比较节能环保。 二、直流电机的缺点 ?直流电机制造比较贵 ?有碳刷 三、交流电机的优点 ?交流电机制造比较便宜。 ?矢量变频技术的发展，已经可以用变频电机模拟成直流电 ?相对于直流电机在结构简单、维护容易、对环境要求低以及节能和提高生产力等方面具有足 够的优势，使得交流调速已经广泛运用于工农业生产、交通运输、国防以及日常生活之中。 四、交流电机的缺点 1.交流电机的启动性和调速性较差交流电机根据转速可分为同步电机和异步电机。 一、同步电机的主要运行方式有三种，即作为发电机、电动机和补偿机运行。 作为发电机运行是同步电机主要的运行方式，作为电动机运行是同步电机的另一种重要的运行方式。同步电动机的功率因数可以调节，在不要求调速的场合，应用大型同步电动机可以提高运行效率。近年来，小型同步电动机在变频调速系统中开始得到较多地应用。同步电机还可以接于电网作为同步补偿机。这时电机不带任何机械负载，靠调节转子中的励磁电流向电网发出所需的感性或者容性无功功率，以达到改善电网功率因数或者调节电网电压的目的。 二、异步电机
异步电机是一种交流电机，其负载时的转速与所接电网的频率之比不是恒定关系。还随着负载的大小发生变化。负载转矩越大，转子的转速越低。异步电机包括感应电机、双馈异步电机和交流换向器电机。感应电机应用广泛，在不致引起误解或混淆的情况下，一般可称感应电机为异步电机。 ?优点：结构简单，制造方便，价格便宜，运行方便。 ?缺点：功率因数滞后，轻载功率因数低，调速性能稍差。 ?主要做电动机用，一般不做发电机！ 三相异步电机按转子结构形式分为属笼式、绕线式；按外壳结构形式可分为开启式、防护式、封闭式和防爆式；按安装形式可分为立式、卧式。 交流发电机结构详细介绍 发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。 由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。 （一）转子 转子的功用是产生旋转磁场，转子图如下： 转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。
发电机型号含义及工作原理
发电机型号含义及工作原理 1. 概述 电能是现代社会最主要的能源之一。发电机是将其他形式的能源转换成电 能的机械设备,最早产生于第二次工业革命时期，由德国工程师西门子于1866 年制成，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流， 燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换 为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的 磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 发电机的分类可归纳如下： 发电机：直流发电机、交流发电机、同步发电机、异步发电机(很少采用) 交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。 2. 结构及工作原理 发电机通常由定子、转子、端盖.机座及轴承等部件构成。 定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。 转子由转子铁芯(有磁扼.磁极绕组)滑环、(又称铜环.集电环).风扇及转轴等部件组成。 由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定[1]子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回 路中，便产生了电流。 汽轮发电机与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般 做成高速的，通常为3000转／分（频率为50赫）或3600转／分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低,但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小， 长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转／分以上的大容量高速机组，
直流电动机和交流发电机控制系统
交流发电机电压控制系统 The Control System of Alternator Voltage 摘要：导弹能够准确地命中目标，人造卫星能按预定的轨道运行并返回地面，宇宙飞船能准确地在月球着陆，并重返地球，都是由于自动控制技术迅速发展的结果。经典控制理论的内容主要以传递函数为基础， MATLAB为控制系统设计与仿真强大工具。自动控制系统有两种最基本的形式--开环控制和闭环控制。其中闭环自动控制系统是工业生产用得最为广泛的系统。本文的交流发电机电压控制系统即为闭环负反馈控制系统。 关键词：MATLAB 交流发电机根轨迹法负反馈伺服系统 一：Servo System 伺服驱动系统简称伺服系统，是一种以机械位置或角度 作为控制对象的自动控制系统，例如数控车床等。使用在伺 服系统中的驱动电机要求具有响应速度快、定位准确、转动 惯量小。 二：交流发电机电压控制系统工作原理 在交流发电机电压控制系统中，被控量是交流发电机的电压，如图1-9所示。图中受控对象是励磁控制的三相交流同步发电机，其励磁电压由自动电压调节器AVR提供，通过调节电压调 节器AVR的参考输入电压 u，可改变供给发电机励磁绕组的励磁 r 电压 u，从而改变发电机机端电压G u。控制器是自动电压调节器f AVR，它的输出变量(即控制量)对其输入变量的因果关系，称为
控制器的控制规律。这里的控制规律可以表示为 )(r f u f u = (1—1) 在图l —9中，发电机机端电压G u 受负荷电流G i 影响，则应将G i 视为外界负荷变动影响的一个扰动输入，因此，受控对象(发电机)有两个输入——励磁电压f u 和负载电流G i 。即被控量G u 可由两个量来确定： ()G f G i u u ,φ= (1—2) 发电机由原动机带动旋转，并向所接负载供应电力。控制的目的是在随机变化着的负载电流G i 干扰之下，保持机端电压G u 为 要求的给定值G u ?＝const(常数)。这种控制又可称为调节，而相应的系统，则可称之为自动励磁调节系统。系统的参考输入信号 r u 是与G u ?对应(成比例)的直流电压，通常r u 从恒压直流电源的一个可调分压器上取得所需电压。 图1-9 发电机开环励磁控制系统原理结构图 从图l —9可以看出，由于控制器AVR 的输出f u 只由参考输入信号r u 确定而与扰动输入G i 无关，所以要在随机变化(即无规律 可循的变化)的G i 的干扰下保持发电机机端电压G u 为给定值G u ?是不可能的。因此，这种开环控制系统很少能当作实用的控制系统
交流发电机的拆装实训
实训二交流发电机的拆检 教学时间： 教学班级： 人数清查： 一、实训内容及目的 1、熟悉交流发电机的结构组成。 2、掌握万用表的正确使用。 3、正确进行交流发电机的检测。 二、实训器材和用具 电气试验台、硅整流交流发电机若干台、可调直流电源12V、一字和十字旋具大小各若干把、开口和梅花扳手各若干套，万用表。 三、实训注意事项 1、使用万用表检测电阻、电压时，应当注意档位的选择。 2、在动检测注意人身安全和设备安全。 3、按照正确的步骤进行拆装。 4、相关部件的检查必须符合技术标准。 四、实训操作步骤 1、硅整流交流发电机的拆解及清洗。（教师示范） 硅整流交流发电机的表面清洗、拆解步骤： 1)拆下带轮。 2)拧下“B”端子上的固定螺母井取下绝缘套管。 3)拆下后端盖罩。 4)拧下电刷架和电压调节器的固定螺钉，取下电刷架和电压调节器(注意：电刷要轻取)。
5)将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用十字旋具拧下（若是哟用锡焊焊接则需要用电烙铁），取下整流器。 6)拆卸整流器端座。 7)从驱动端盖里取出转子，用棉纱沾适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。 2、硅整流交流发电机的检查 1)转子的检查 ①转子绕组短路与断路的检查。用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应符合拄术标准。若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。一般阻值约为—6Ω，如图5-1所示。
图5-1 转子绕组断路检查图5-2 转子绕组绝缘检查 ②转子绕组搭铁检查。检查转子绕组与铁心(或转子轴)之间的绝缘情况。用万用表导通档检测两滑环与铁心(或转子轴)之间的导通情况。若为零且表发出响声，说明有搭铁故障，正常应为“∞”，如图5-2所示。 ③滑环的检查。滑环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用00号砂布打磨。两滑环间隙处应无积污。滑环圆度误差不超过，厚度不小于。 ④转子轴检查。 2)定子的检查 ①定子绕组短路与断路的榆查。用数字万用表的低电阻档位检测定子绕组三个接线端，两两相测，如图5-3所示。正常值时，阻值小于1Ω且相等。阻值为“∞”，说明断路；阻值为零，说明短路。 图5-3 定子绕组断路检查 ②定于绕组搭铁检查。检查定子绕组与定子铁心间绝缘情况。用数字万用表导通档测
1交流发电机的结构与不解体检测
交流发电机的结构与不解体检测 检修分解时，应首先拧下两端盖之间的螺钉，取下后端盖上的轴承防护罩，然后轻击转轴，则转子、驱动端盖成一体与定子、后端盖分离，最后再逐步分解其它零件。拆下电刷及电刷架（外装式），在前后端盖上做记号，拆下带轮，拧松前后端盖穿心螺栓，拆下前后端盖及轴承。抽出转子，取下定子总成和整流器，拆下整流器总成。对于内装电刷组件式发电机，此时拆下电刷组件。用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其它机件。对于整体式发电机，先拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管，再拧下后防尘盖上的3个带垫片的固定螺母，取下后防尘盖，然后拆下电刷组件的两个固定螺钉和调节器的3个固定螺钉，取下电刷组件和IC 调节器总成，最后拧下整流器二极管与定子绕组的引线端子的连接螺钉，取下整体式整流器总成。如果长时间没有拆卸，转子轴可能在轴承处锈蚀；这时不能用手锤硬打，可用专用工具拉器拆卸，以免打坏后端盖和震坏二极管；有的不宜使用拉器时，可根据后端盖凸缘外圆形状，车制一个凸缘盘，中间带有螺纹孔（用于旋拧丝杠），并根据后端盖凸缘上的三个螺钉孔位置，在凸缘盘上钻直径为6mm的小孔。用三个螺钉将凸缘盘固定在后端盖凸缘上，通过凸缘盘中间的螺纹孔旋拧丝杠，就可以将转子轴推压出来。硅整流发电机的维修方法如下: 1、磁场绕组。它被爪形磁极所包围，一般不易受到外界的机械损伤。但在实际使用中，由于受到振动等影响，磁场线圈也可能发生短路或断路。检查时，可用万用表的两根表棒搭接两滑环处，测量线圈的电阻值来确定。如万用表指示读数超出规定的磁场线圈电阻值很多，说明磁场绕组与滑环连接处焊接不牢，或绕组引出线的转折处断裂；若小于规定的电阻值，则说明绕组内有短路。绕组是否搭铁，可用交流试灯或万用表查出。若为一般脱焊，应重新焊牢；当出现严重搭铁、短路时，如有条件，可拆下磁场绕组重新绕制。 2、定子绕组。主要是外部检视，仔细察看导线是否折断，各线头连接处是否脱焊等。外部检视没有问题时，还可用下述方法进一步检查。 断路。可用万用表检查。检查时，如各相绕组的起末端不通即为断路。 搭铁。用220V 交流试灯进行检查。为进一步确定是哪一相搭铁，可将星形连接点分开检查。 短路：短路故障可能出现在各相间或每一线圈匝与匝之间。确定线圈是否短路，主要是外部察看有否烧焦。各相间是否短路，还可用万用表或交流试灯来检查。方法是：拆开末端星形连接点，将触针分别接在两相的引出线上，如两相间仍成通路或试灯亮，即为相间短路。当线圈出现断路、短路、搭铁故障时，可视具体情况排除。若为一般断路可焊接；轻微搭铁和短路，尽可能更换或加垫绝缘物排除；若因线圈严重烧坏而造成短路、搭铁时，可重新绕制。 绕制定子绕组时线模尺寸要合适。修理量大时，可由六块模芯、七块夹板组成，可以连绕六个线圈。一般起头挂在右手边，从右向左连绕。修理量小时，也可做成单个模芯，绕完第一个线圈（一般为13 匝）后用布条扎紧，将线圈取下，留出线圈之间的连接线（过桥线），再接绕第二个线圈，依次将六个线圈绕完为止。 三相绕组在模板上绕好后，按原来的嵌线规律嵌入铁心槽内，为防止线圈从槽中脱出，应加上竹楔，最后浸漆烘干。
交流发电机功率型号对照表
各种交流发电机功率型号对应表
各种交流发电机功率型号对应表 常用功率（KW）英格型号马拉松型号斯坦福型号凯捷利型号8 无对应型号 GM-8.6-4 BCI 164B TWGII 164B 10 无对应型号无对应型号 BCI 164C TWGII 164C 12 无对应型号 GM-12-4 BCI 164D TWGII 164D 16 无对应型号 GM-16-4 BCI 184E TWGII 184E 20 无对应型号 GM-20-4 BCI 184F TWGII 184F 24 无对应型号 GM-24-4 BCI 184G TWGII 184G 30 无对应型号 GM-30-4 BCI 184H TWGII 184H 34 无对应型号 MP-40-4 BCI 184J TWGII 184J 40 无对应型号 MP-40-4 UCI 224D TWGII 224C 48 EG225S-50N MP-48-4 UCI 224E TWGII 224D 50 EG225S-50N MP-50-4 UCI 224F TWG2.1E 58 EG225M-60N MP-58-4 UCI 224F TWGII 224E 64 EG225M-60N MP-64-4 UCI 224G TWG2.1F 68 无对应型号 MP-70-4 UCI 224G TWGII 224F 75 EG225L-80N MP-75-4 UCI 274C TWG3.1C 80 EG225L-80N MP-80-4 UCI 274C TWG3.1CB 90 EG225L-90N MP-90-4 UCI 274D TWG3.1D 104 EG225L-120N MP-104-4 UCI 274E TWG3.1E 120 EG225L-120N MP-120-4 UCI 274F TWG3.1F 150 EG280M-160N MP-160-4 UCI 274H TWG3.1G 160 EG280M-160N MP-160-4 UCI 274H TWG3.1GB 180 EG280L-180N MP-180-4 UCI 274J TWG4.1CB 200 EG280L-200N MP-200-4 UCI 274K TWGII 314B 220 EG280L-230N MP-220-4 HCI 444D TWG4.1CC 240 EG280L-250N MP-240-4 HCI 444D TWGII 314C 250 EG280L-250N MP-250-4 HCI 444ES TWG4.1D 280 EG315M-280N MP-280-4 HCI 444ES TWGII 314D 300 EG315M-300N MP-300-4 HCI 444FS TWG4.1E 320 EG315M-320N MP-320-4 HCI 444F TWG4.1FB 360 EG315L-360N MP-350-4A/S HCI 544C TWGII 354B 400 EG315L-400N MP-400-4A/S HCI 544D TWGII 354C 450 EG355M-450N MP-480-4A/S HCI 544E TWG5C 480 EG355M-450N MP-480-4A/S HCI 544E TWGII 354D 500 EG355L-500N MP-500-4A/S HCI 544FS TWG5D 360 EG315L-360N MX-350-4 HCI 544C TWGII 354B 400 EG315L-400N MX-400-4 HCI 544D TWGII 354C 480 EG355L-500N MX-480-4 HCI 544E TWGII 354D 500 EG355L-500N MX-500-4 HCI 544FS TWG5D 560 EG355L-560N MX-560-4 无对应型号 TWG5DB 600 EG355L-600N MX-600-4 无对应型号 TWGII 404B 640 EG400S-640N MX-700-4 HCI 634G TWGII 404C