汽车冲压模具设计标准--翻边整形模设计标准

冷冲压模具设计标准

第五册

整形翻边模

X X 汽车模具厂

前言

随着冲压模具技术的不断发展，新工艺、新技术的不断出现，我们原来使用的冲压模具设计标准已不能适应新的要求。为此，我们组织编印了《冷冲压模具设计标准》，作为企业内部标准，供广大技术人员使用。

本标准是在消化吸收国外模具行业标准的基础上，结合我们实际情况而制订的。本标准共分七册：第一册《制图规定》、第二册《开卷落料模》、第三册《拉延模》、第四册《修边冲孔模》、第五册《翻边整形模》、第六册《斜楔模》、第七册《连续模》。

在

由于时间和水平原因，本标准难免存在一些问题，欢迎大家及时指正。

编者

二00一年十一月一日

2)镶块

2.2 镶块部分台阶的分法

☆凸模镶块和凹模镶块

的分块线必须错开。

3.2下列情况凸模表面不得让开3.2.1细长制件，易变形的部分。

外轮罩

内轮罩

门下梁

支柱类

整形部位(凸凹台等)需很大压力时。顶件器整形部分的形状不能让开。

内侧固定面积不够时，也可在凸模外缘固定，如图

凸模外缘处的固定面积不够时，有时用反方向固定。但是这样制造时困难C所示。

分块式

压弯时

镶块式

镶块式（安装座、固定座）

即使翻边长度不同，凹模进入量原则上也一样。

5.2 倾斜凹模口形状

1.2注意事项

设计顶出器行程时，应加上前工序件的回弹量。

注：当产品有特殊技术要求时，不按此表，根据不同的产品资料。

注意事项