福建省经济贸易委员会关于应对当前恶劣天气做好工贸应急管理工作

福建省经济贸易委员会关于应对当前恶劣天气做好工贸应急

管理工作的紧急通知

【法规类别】气象人员

【发文字号】闽经贸明电[2009]79号

【发布部门】福建省经济贸易委员会

【发布日期】2009.11.19

【实施日期】2009.11.19

【时效性】现行有效

【效力级别】XP10

福建省经济贸易委员会关于应对当前恶劣天气做好工贸应急管理工作的紧急通知

（闽经贸明电〔2009〕79号）

各设区市经贸委（经委、经发局、贸发局），省电力有限公司、华电福建发电有限公司、中石化森美（福建）公司、中石油福建销售分公司，省投资开发集团有限责任公司、能源集团有限责任公司、福建联合石油化工有限公司：

为切实做好煤电油运及重要物资、人民群众生活必需品保障供应工作，确保全省工贸经济平稳运行，最大限度地减少恶劣天气对经济发展和人民群众生活的影响，根据国家发展改革委《关于积极应对恶劣天气影响抓紧做好煤电油气运及重要物资保障工作的紧急通知》（发改电〔2009〕303号）和工信部《关于应对今冬明春灾害性气候做好工业应急管理工作的紧急通知》（工信明电〔2009〕14号）精神，联系我省实际，对应对

当前恶劣天气，做好工贸应急管理工作通知如下：

一、加大省内各主力火电厂电煤调运力度。受11月初以来北方雾、雪天气以及山西省开展煤炭资源整合等因素影响，全国煤炭调运紧张，供货量下降，煤价上涨。为保障我省电煤需求，省能源集团和各大电厂要千方百计、想方设法加强与电煤供方的沟通与衔接，积极组织落实货源，加强运输、组织调度，增加电煤储量

恶劣天气专项应急预案.doc

LOGO 恶劣天气专项应急预案

一、总则 （一）编制目的 为了提高企业在恶劣天气下处理突发事件的应急处理能力，有效减少和控制安全行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车安全，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快速启动和高效有序，结合公司的实际情况，制定本预案。 （二）适用范围 1.在以下情形出现时，启动本预案。 2.雾天能见度较低时； 3.暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时； 4.遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹时。 二、组织机构和职责 （一）恶劣天气应急处理领导小组及职责 成立宜都三江旅游有限公司应对恶劣天气领导和工作小组组长:曹礼洪，副组长：李作兰，成员：伍丹丹、王海浪、胡俊波、熊太娥、谈仁翠。 恶劣天气领导和工作小组的主要职责： 1、领导小组要在上级部门的领导下，认真贯彻恶劣天气工作的方针、政策、法规、法令。 2、根据上级部门的要求，部署本部门的抢险救援工作。

3、收集天气、路况信息，根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结； 4、做好对驾驶员的安全交待； 5、检查车辆是否符合安全要求； 6、指挥车辆有序停放和视情发车； 7、发布安全提示等信息； （二）应急工作机构及职责 公司应对恶劣天气工作设立四个职能小组，具体负责恶劣天气的应急救援工作。 1、信息组：负责协调各部门开展应急工作，及时将重要信息向上级领导报告和传达领导有关指示。 2、气象组：负责天气速报工作，提供每日气象预报和气象灾害情报，以便公司及时掌握天气情况。 3、现场救援组：负责组织实施现场除雪铲冰等救援工作。 4、车辆调剂组：负责人员运输保障工作。尽快组织救援人员赶赴救援现场。 （三）应急预案启动期间，领导小组和各工作小组成员未经组长批准不得离岗，有特殊情况不能履行职责时，该成员职责由所在领导小组、工作小组安排人员递补。

春运交通安全提示(最新版)

Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 春运交通安全提示(最新版)

春运交通安全提示(最新版)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 春运期间，车流、物流、人流高度集中，雨、雪、雾天气增多，机动车驾驶人要提高安全意识，确保平安出行。 一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 2、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。 （1）防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机

水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。 （2）蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。 （3）注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。 （4）冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km／小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

全市应急管理专题培训班讲话稿

全市应急管理专题培训班讲话稿 全市应急管理专题培训班讲话稿 同志们： 为提高全市应急管理工作水平，市政府专门安排这次培训班，邀请有关领导和专家讲，让大家集中时间和精力，系统地学习应急管理知识，切实提高做好应急管理工作的能力。为确保培训工作取得实效，市政府办公厅、市应急办、市政府研究室做了大量准备工作。首先，我代表市委、市政府对培训班正式开班表示祝贺！借此机会，我讲三点意见： 一、要时刻绷紧应急管理这根弦 加强应急管理，提高预防和处置突发公共事的能力，事关群众生命财产安全，事关政府治理能力提升，事关国家经济社会发展全局，必须时刻保持高度警醒。 一是要充分认识应急管理的重要意义。安全生产是民生大事，应急管理是城市安全大计。随着经济社会发展和城镇化进程加快，人流、物流、资金流、信息流频繁流动，群众安全要求更高，社会治理难度更大，但观念碰撞、经济开放、社会转型等极易引发各类风险和矛盾，各类突发事及不稳定因素呈多发态势，极端天气造成洪水干旱、雨雪冰冻、城市内涝等自然灾害呈上升

趋势，公共卫生事、消防安全事故、生产安全事故、交通安全事故等时有发生，应急处置任务愈愈艰巨。各地各部门一定要从战略高度，从长治久安与建设和谐社会的高度，进一步增强做好应急管理工作的敏锐性、紧迫感和责任感，把应急管理工作摆到更加突出的位置抓紧抓实抓好，努力为发展营造良好的安全环境。 二是要高度肯定前段工作的突出成效。近年，在市委、市政府的坚强领导下，各级各部门紧紧围绕全市中心工作，统筹抓好应急管理工作，应急管理体制机制不断健全，应急保障体系更加完善，应急基础工作不断巩固，应对处置突发事能力进一步增强，全市应急管理工作有亮点、有特点，走在了前列，探索出具有长沙特色的应急管理模式，在全国有影响、在全省有地位。市应急办原主任晏兴辉从事应急工作近20年，协调处理众多突发事，常年带病熬夜工作，昏倒在工作岗位上，炼红书记、衡华市长等领导先后对此作出批示，要求将晏兴辉同志作为践行“三严三实”的先进典型，组织开展学习。在此，我代表市委、市政府，向长期战斗在应急管理工作一线的同志们表示衷心的感谢! 三是要清醒研判当前面临的严峻形势。主要反映在五个方面：①突发公共事隐患增多，应急处置压力增大。②应急处置责任落实不够，应急管理基础不牢。③应急综合保障能力不强，突发事大多靠领导亲赴现场调度处置。④一些地区和部门对应急管

恶劣天气道路运输应急预案

运管站恶劣天气道路运输应急预案 一、总则 1：编制目的 为了提高对恶劣天气的快速反应和应急处置能力，保障在发生恶劣天气期间人民生命财产的安全，把灾害损失减少到最低点，特制定本预案。 2：工作原则 坚持以人为本、安全第一、统一指挥、尽快恢复的工作原则，增强忧患意识，常抓不懈，确保一旦发生雨雪冰冻等恶劣天气，能够有效组织、高效运转，临事不乱，将灾害造成的损失降低到最低程度。 二、组织机构 1：应急小组成员及职责 成立运管站应急小组： 组长： 副组长： 成员：

主要职责：根据上级的要求，部署本部门的抢险救援工作；接到灾害警报后，立即进入临战状态，及时、有效、果断地开展防灾、抗灾、救灾的指挥工作；准确、及时、详细掌握灾害的情况以及发展变化情况，并根据上级要求及时报送相关材料；及时总结抢险救援情况。 2：应急小组主要任务 （一）联系协调 及时接受传达上级部门的工作要求，下达总站工作领导小组各项指令，对雨雪冰冻恶劣天气应急工作进行联系协调。 （二）应急执法 组织执法人员检查违规违法运输行为。 (三)车辆保障 要备齐充足车辆，并做好车辆维修保养工作，需要转移群众和清运冰雪时，应按照上级要求立即调动车辆，到达指定地点，并组织群众转移和清理道路冰雪。经协调朗乡林业局公路公司和客运站，有两台装载机、四台翻斗车和三台大客车供应急调动. (四)物资保障 备齐铁锹、铁镐、铁铲、雪推、防滑沙等除雪和防滑物资。

三、应急措施 1、因雨雪冰冻等恶劣天气造成道路状况达不到车辆通行要求，要将信息及时反馈给总站，由总站决定采取停运或调整班次等措施。同时应急小组要深入运输一线，对违反规定继续营运的车辆严厉查处，从重处罚。根据当时实际情况、路况情况，组织滞留客车、旅客或货车疏散。另外，要认真做好旅客服务工作，利用广播等宣传工具，做好宣传、解释工作。 2、因雨雪冰冻等恶劣天气造成部分道路损坏，车辆无法通行，要将信息及时反馈给总站，以最快速度恢复通车。 3、发生雨雪冰冻等灾害天气时，加强GPS监控，对车辆出站、超速、中途停车等情况进行严密监控，为总站决策提供准确信息。 4、发生雨雪冰冻等灾害天气时，加强值守，严格遵守24小时值班和领导带班制度，做好安全生产事故信息的首报和续报工作，严格按照事故信息报送范围和时限报送。 四、工作要求 1:应根据本预案的要求，认真落实工作职责。

恶劣天气应急处置预案

恶劣天气应急预案 1总则 1·1编制目的 为提高何家楼项目在出现重大恶劣天气时的应急能力，为预防事故，降低风险，保护人员安全和施工安全，将事故对人员、财产造成的损失降低至最低限度。建立和完善恶劣天气的应对处理机制，能够及时、有备、正确有序地组织排查，控制险情，最大限度地控制和消除由此产生的损失和影响，坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针。根据ISO9000、ISO14000、GB/T28000国际质量环保标准和国家职业健康安全管理体系的要求，结合何家楼工程项目实际而制定项目部应急预案。 1·2编制依据 （1）《中华人民全生产法》、 （2）国务院《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程质量管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、 （3）建设部《建设工程施工合同管理办法》 1·3适用围 何家楼工程项目在实体施工过程中，因有关恶劣天气如暴雨、大风、大雾、高温、寒冷等原因引起的影响和危及人员安全、施工安全等事件。预案控制过程限于恶劣天气引发的重大事件出现至进入正式

处理程序的过程。 2、应急预案组织机构组成和职责 组长：王朋 副组长：周友飞.董宝成.宋洪亮。 成员：许超、大龙、华婷婷、国利、鹏斐 2·1应急专业工作组 设应急办公室，办公室主任王朋，组员：周友飞.董宝成.宋洪亮、许超、大龙、华婷婷、国利、鹏斐。下设7个专业小组，如下：（1）应急救援组：宋洪亮.各场地人员为义务抢险队员30人（2）设备保证组:大龙及材料科。 （3）后勤保障组:鹏斐及预算科 （4）医疗救护组:华婷婷及资料科 （5）治安保卫组: 董宝成及工程科 （6）宣传报道组：国利及办公室 （7）综合办公室：周友飞及技术科 2·2义务抢险队 义务抢险队队长：宋叶民副队长：梅义平。义务抢险队员：30人 2·3应急项目划分 （1）因恶劣天气引发的工程进度、环保有关的事件由工程科牵头负责； （2）因恶劣天气引发的安全、质量有关事件由安全质量科牵头负责；

关于恶劣天气交通安全的材料

关于恶劣天气交通安全的材料 恶劣天气交通安全提示 1.雨雪雾天气，道路能见度和附着系数明显下降。交警提示：车辆在高速公路发生故障或交通事故后，要立即开启危险报警闪光灯，规范摆放警告标志，车上人员迅速撤离，防止来车制动不及发生二次事故。 2.交警提示：出行前请及时了解沿途天气和道路交通状况，合理安排出行路线和时间，并提前检查雨刷、轮胎、制动情况，加满防冻液。 3.恶劣天气请留意交通提示服务信息。行车时请保持车距，谨慎驾驶。能见度不足、路面结冰等不满足安全行车要求时，切勿冒险行驶。 4.遇恶劣天气，交通安全风险较大，请广大驾驶人谨慎驾驶，特别是农村地区负责接送儿童、学生的驾驶人，更要小心谨慎、安全驾驶，不超速、不超员。 5.雪天车辆易因轮胎打滑无法起步。交警提示：雪天驾车出行，应注意检查轮胎、制动、灯光等装置，可随车携带防滑链、硬木块、废旧纸箱等物品，以备车辆在冰雪路面遇到轮胎打滑等紧急情况时使用。 6.雨、雪天气易导致路面摩擦系数减小，影响车辆制动效能和驾驶视线。交警提示，驾车通过急弯、路面积雪泥泞等易引发

滑转的道路，要严格控制车速，车辆发生侧滑，切不可急转方向或紧急制动。 7.冰雪路面行车务必做到“四缓四慢”。一是起步缓，慢抬离合轻踩油门，缓慢起步;二是转弯缓，慢打方向，慢速转弯;三是制动缓，缓踩刹车，慢慢停车;四是心态缓，遇有道路情况复杂，心态要保持平和，慢开车，不超速。 8.降雨降雪导致路面摩擦系数减小，影响车辆制动性能。交警提示：驾车通过急弯、积雪湿滑路段，要严格控制车速，防止发生侧滑，切不可紧急制动、急打方向。 9.交警提示，在冰雪、湿滑路面行车，请降低车速，与前车保持安全车距，遇情况应提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。 恶劣天气交通注意事项 一、秋冬季节冰冻、雪、雾等恶劣天气多发，请广大驾驶人关注天气变化，合理规划出行时间，尽量避开早晨和午夜雾气多发时段。遇恶劣天气驾驶车辆，要正确使用灯光，降低车速，保持车距，谨慎驾驶。 二、雾天行车要打开雾灯，控制车速、保持安全车距。在高速公路行车，遇大雾能见度低于50米时，还要开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，就近驶入服务区或驶离高速公路。 三、在高速公路上遇到突发团雾，应保持镇定，不要慌乱，减速行驶，开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯，避免急刹车，不要就地停车，以免发生事故。

(完整版)应急管理知识培训

应急管理知识培训 1.什么是应急管理？ 应急管理是指政府及其他公共机构在突发公共事件的事前预防、事发应对、事中处置和善后管理过程中，通过建立必要的应对机制，采取一系列必要措施，保障公众生命财产安全，促进社会和谐健康发展的有关活动。 2.应急管理的具体内容：.应急管理是对突发公共事件的全过程管理，根据突发公共事件的预警、发生、缓解和善后4个发展阶段，应急管理可分为预测预警、识别控制、紧急处置和善后管理4个过程。应急管理也是一个动态管理，包括预防、准备、应对和恢复4个阶段，均体现在管理突发公共事件的各个阶段。 3.演习（Exercise ）演习是为应对某种事件，让参加者在仿真的形势中按照所设想的步骤和方法，采取适当的、一系列行动的完整过程。. 4.应急演习含义：1）应急演习是指来自多个机构、组织或群体的人员针对假设事件，执行实际紧急事件发生时各自职责和任务的排练活动，应急演习是检测重大事故应急管理工作的最好度量标准。我国多部法律、法规及规章都对此项工作有相应的规定。2）应急演习是指为应对突发公共事件，让参加者在仿真环境中，按照应急预案所提供的步骤和方法，采取适当的、一系列行动的完整过程。 5.演习依据：演习什么？演习哪些具体内容？包括演习的蓝图、

步骤，待实现的目标和指标等。 6.预案：是指根据预测，针对潜在的或可能发生的安全事故的类别和影响程度而事先制定的应急处置方案。具有专一性、专业性、周密性、时限集中性 7.应急预案：是针对具体设备、设施、场所和环境，在安全评价的基础上，为降低事故造成的人身、财产与环境损失，就事故发生后的应急救援机构和人员，应急救援的设备、设施、条件和环境，行动的步骤和纲领，控制事故发展的方法和程序等，预先做出的科学而有效的计划和安排。 8.应急预案的结构应急预案体系1）总体应急预案是全国应急预案体系的总纲，是国务院应对突发事件的综合性预案，由国务院制定. 2）专项应急预案主要是国务院及其有关部门为应对某一类型或某几种类型突发事件而制订的涉及多个部门的应急预案，是总体预案的组成部分，由国务院有关部门牵头制订，报国务院批准3）部门应急预案是国务院有关部门根据总体应急预案、专项应急预案和部门职责为应对突发事件制定的预案，由国务院有关部门制定，报国务院备案，目前共有25件国家突发公共事件专项预案4）地方应急预案:包括省级人民政府的突发事件总体应急预案、专项应急预案和部门应急预案及各市（地）、县（市）人民政府及其基层政权组织的突发事件应急预案5）企事业单位应急预案6）重大活动应急预案应当指出：1）这些预案由各级人民政府和有关部门、单位按照统一领导、分级负责的原则分别制定。2）我国的应急预案体系，从

恶劣天气应急预案

关于发生雨、雪、雾、冰等 恶劣天气及特殊路况条件下安全生产工作 应急预案 为加强特殊气候及路况条件下应急预防和管理，提高特殊气候及路况条件下的正常生产能力。根据交通运输部《关于做好防范冬季低温雨雪冰东灾害的通知》和省交通运输管理局相关文件精神，做好源头管理，建立健全在特殊路况和发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的应急组织机制。结合公司的实际情况，特制定本预案。 一、应急救援组织原则 为了做好特殊路况及雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，特成立领导小组，一把手为总指挥，分管安全领导为副总指挥，成员由各部门负责人组成，负责落实特殊路况及恶劣天气条件下的安全情况，安排好各自的工作，实行“一岗双责”责任制，全天候并有专人值班（24小时），绝不允许脱岗、离岗，一旦发生突发事件，要第一时间内向上级主管部门及有关领导汇报，按指示做好此项工作，对发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的安全工作进行处置，预防道路交通事故的发生。 二、应急指挥组 为切实做好特殊路况及雨、雪、雾、冰等恶劣天气等条件下安全生产工作，预防各类事故的发生，抓好源头管理，特成立特殊条件下安全生产应急领导小组： 总指挥：武剑锋 组员：朱吉红王占林杨元清张韶军

一切听从总指挥的工作安排，明确责任，分工清楚，责任到人，各部门要相互配合，做好应急工作。要从落实科学发展观、促进社会和谐稳定的高度出发，以对人民生命财产安全高度负责的精神，高度重视雨、雪、雾、冰等恶劣天气给道路运输带来的影响，一旦遇有恶劣天气，立即启动预案，落实各项防范措施，确保工作到位、人员到位、措施到位，切实做好防灾、救灾工作，确保社会的和谐稳定。 三、应急处置措施 在恶劣天气和特殊路况条件下要抓好各部门的安全生产工作，克服麻痹思想和侥幸心理，落实好车辆例检、“三品”检查、安全教育、安全例会和安全管理制度及各项安全措施，加大安全隐患排查力度，从制度、车辆、人员等方面进行自查自纠，搞好安全嘱咐，增强从业人员的安全素质。要加强与气象、公路、交警部门的联系，及时了解气象和路况等信息，做好油品的及时供给。要根据恶劣天气及特殊路况情况及时公布各项信息，要根据各归口管理部门的要求，责任要明确，措施要到位，特别是做好恶劣天特殊路况下的安全排查工作，组织人力对各部门进行安全检查，确保万无一失，做好安全宣传工作，按照公司各项规章制度执行，确保公司的安全工作稳步向前发展。 四、工作要求 提高认识，加强领导。要充分认识恶劣天气、特殊路况条件下安全工作的极端重要性，增强抓好此项工作的政治责任感和使命感，要从维护交通运输行业全面协调可持续发展的大局出发，切实加强对防范工作的领导，确保各项防范措施落实到位。深入开展恶劣天气下的安全生产工作教育，使公司干部、职工知道特殊天气、路况下工作困难大、任务重、事故多的特点，在生产中做到遵守规章制度及操作规程，不违章指挥、不违反劳动纪律，一切行动听指挥。加强恶劣天气下的现场防火、

重点车辆短信平台交通安全提示告知内容

交通安全提示告知内容 提示告知内容分为四类147条，内容分为四类：一是警示类64条、二是提示告知类35条、三是恶劣天气、季节提示类46条，包括夏季提示类9条，端午节提示类7条，清明节提示类8条，四是专项整治类。 一、警示类 （一）警句警示类 1、保定交警提示重点车辆驾驶人：路为国脉，法系民魂。 2、保定交警提示重点车辆驾驶人：十次事故九次快，留有三分防意外。 3、保定交警提示重点车辆驾驶人：绿灯可以再等，生命不能重来。 4、保定交警提示重点车辆驾驶人：酒后开车，先醉人后坠车。 5、保定交警提示重点车辆驾驶人：醉（罪）在酒中毁（悔）在杯中 6、保定交警提示重点车辆驾驶人：开“英雄”车，流悔恨泪。 7、保定交警提示重点车辆驾驶人：酒后驾车生命打折。

8、保定交警提示重点车辆驾驶人：人逗气易伤身，车逗气易丧命。 9、保定交警提示重点车辆驾驶人：谨慎驾驶千趟少，大意行车一回多。 10、保定交警提示重点车辆驾驶人：快车乐一时，祸起痛一生。 11、保定交警提示重点车辆驾驶人：你走我走大家走，安全意识心中有，你让我让大家让，安全行驶有保障。 12、保定交警提示重点车辆驾驶人：要让爱车跑，车况要良好，开车别太快，系好安全带。 13、保定交警提示重点车辆驾驶人：行车要礼让，路口多张望，车距要适中，夜行勤变灯。 14、保定交警提示重点车辆驾驶人：车辆超速行驶，缩短的不是工作时间，而是您的生命时间。 15、保定交警提示重点车辆驾驶人：要对生命善待，请系好安全带。 16、保定交警提示重点车辆驾驶人：手握方向盘，绷紧安全弦。 17、保定交警提示重点车辆驾驶人：交通法规系心间，安全行车每一天。 18、保定交警提示重点车辆驾驶人：开车头脑要清醒，紧急情况要冷静，狭路相逢讲文明，主要避让安全行。

应急管理培训材料

《总体国家安全观》 ★总书记在第四次亚信峰会上提出应该积极倡导共同、综合、合作、可持续的亚洲安全观，创新安全理念，搭建地区安全和合作新架构，努力走出一条共建、共享、共赢的亚洲安全之路。 ★坚持总体国家安全观，就是要坚持以人民安全为宗旨，以政治安全为根本，以经济安全为基础，以军事、文化、社会安全为保障，以促进国际安全为依托，维护各国领域国家安全，构建国家安全体系，走中国特色国家安全道路。 ★从构建新型大国关系的创新理论到建设文化强国、网络强国的夯实举措，从打造安全命运共同体的价值宣示到捍卫核心利益的立场表述，从中国特色现代化军事力量体系的积极构建到强有力的国家安全工作统筹平台的稳妥搭建，一直提到关于发展与安全并重、权利与义务并重、自主与协作并重、治标与治本并重的新型安全观。 ★总体国家安全观的理论创新并非偶然，它与我们党的国家安全思想一脉相承又与时俱进。从安全模式看，新安全观强调以合作代替对抗，以共同安全代替单边安全。 ★“总体国家安全观”是把现实中总体存在的国家安全作为一个整体来认识的整体安全观，这当中涉及安全领域最多的是既重视传统安全，又重视非传统安全，构建了“集政治安全、国土安全、军事安全、经济安全、文化安全、社会安全、科技安全、信息安全、生态安全、资源安全、核安全于一体的国家安全体系。” ★中国共产党十八届三中全会决定设立国家安全委员会，强调在对外维护国家主权、安全、发展利益，对维护政治安全和社会稳定的双重压力下，国家安全委员会任务是“统筹国

家安全工作，加强对国家安全工作的集中统一领导，制定和实施国家安全战略，推进国家安全法治建设，制定国家安全工作方针政策，研究解决国家安全工作中的重大问题”。 ★我国正处于经济社会的转型期，公共安全面临的主要威胁包括重特大自然灾害、重特大事故灾害、重特大公共卫生事件、重特大社会安全事件。 ★在“冷战”后期开始的安全探索中，形成了各式各样的安全观，包括综合安全观、共同安全观、合作安全观，后来人们又开始用“非传统安全观”来概括这些不同的安全观。 ★总体应急预案是应急预案体系的总纲，是政府组织应对突发事件的总体制度安排，由县级以上各级人民政府制定。 ★我国的国家安全教育日是每年的4月15日。 ★建设中国特色国家安全体系具体包括：外部安全与部安全，国土安全与国民安全，传统安全与非传统安全，发展问题与安全问题，自身安全与共同安全。 《应急管理涵与发展》 ★以综合应对突发事件为目的，应急管理基本流程可分为：预防、准备、响应和恢复4个阶段。 ★根据突发事件成因、机理、过程、性质和危害的不同，我国将突发事件划分为：自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件四大类。 ★我国应急管理发展趋势主要包括：应急管理专业化、应急管理一体化、应急管理全球化。

福建省公务员应急管理培训考题与答案

省公务员应急管理培训考题及答案 一、单选题 １、中国共产党十八届三中全会决定设立国家安全委员会，强调在（）的双重压力下，国家安全委员会任务是“统筹国家安全工作，加强对国家安全工作的集中统一领导，制定和实施国家安全战略，推进国家安全法治建设，制定国家安全工作方针政策，研究解决国家安全工作中的重大问题”。 A 对外维护国家主权和领土完整，对维护经济安全和社会稳定 B 对外维护国家主权和领土完整，对维护政治安全和社会稳定 C 对外维护国家主权、安全、发展利益，对维护政治安全和社会稳定 D 对外维护国家主权、安全、发展利益，对维护经济安全和社会稳定 A B C D ２、从合作主体上看，应急管理国际合作不包括（）。 A 政府间合作 B 企业间合作 C 非政府组织合作 D 个体间合作 A B C D ３、突发事件的威胁和危害得到控制或者消除后，履行统一领导职责或者组织处置突发事件的人民政府应当（）依照《中国人民国突发事件应对法》规定采取的应急处置措施。 A 继续执行 B 停止执行 C 深入执行 D 贯彻执行

４、当突然发现洪水来临时，以下做法错误的是（）。 A 就近迅速爬上屋顶、墙头或附近的大树上等待救援 B 用手电筒、哨子、颜色鲜艳的床单、衣服等工具发出求救信号，以引起营救人员的注意 C 遇见落水者，从正面接近落水者，以仰泳的方法将溺水者带到安全地带 D 遇见落水者并实施救助时，在流动的河水里，应该朝下游一点的方向游 A B C D 5、突发事件先期处置主体是（）。 A 省政府 B 发生地县级人民政府 C 国务院 D 基层组织 A B C D ６、我国的国家安全教育日是每年的（）。 A 4月15日 B 4月14日 C 5月15日 D 5月14日 A B C D ７、进行心肺复苏时，进行心脏按压的频率为（）。 A 30～40次/分钟 B 50～60次/分钟 C 60～80次/分钟 D 100～120次/分钟

恶劣天气应急预案

恶劣天气应急预案 1 目的 为有效防范与处置恶劣天气（大风、雾霾、暴雨、暴雪）灾害，避免次生衍生灾害发生，确保公司生产安全顺利进行，保障员工人身安全及降低公司财产损失，特编制本预案。 2 组织机构及其职责 恶劣天气应急指挥部组织机构职责 总经理：承担指挥部日常工作，负责协调和支援处置，并搞好跟踪、督导； 主管安环工作副总：负责恶劣天气及其相关灾害救助及灾情信息的收集、汇总；各部门负责人：负责相应突发事件的应急处置与救援； 安环部负责人：负责危险地带人员的疏散、安置等； 3 程序内容 大风天气应急预案 预防 按照预防为主、预防与应急相结合的原则完善大风防御措施、应急处置流程和相应的管理办法； 加固标示牌、室外悬挂物、管道保温层等； 加强大风天气下的安全生产知识培训； 了解气象、广播、电视、网络、报纸等媒体及新闻出版单位做好大风灾害的防御知识宣传，提高大风天气下的防灾自救意识，增强自身防护能力； 做好应对大风灾害的应急演练。 应急准备 联系气象部门加强灾害天气监测预报，及时发布大风天气趋势预报，向有关部门通报。 应提前做好各项应急准备： 密切关注天气变化，加强与气象部门联系，及时接收和向有关人员发送预报、预

警信息，加强信息沟通； 加强标示牌、室外悬挂物、管道保温层等安全防范检查； 做好应急力量部署； 做好应急救援物资的准备及其他各项准备； 预警和预警响应 预警级别 联系气象部门加强监测预报，及时发布大风预警。充分利用各种现代化探测手段，做好局地性强风监测。 大风预警级别依据可能造成的危害性、紧急程度和发展态势，分为Ⅳ级（一般）、Ⅲ级（较重）、Ⅱ级（严重）和Ⅰ级（特别严重），依次用蓝色、黄色、橙色和红色表示。 大风蓝色预警：24小时内可能受大风影响，平均风力可达6级以上，或者阵风8级以上；或者已经受大风影响，平均风力为6-7级，或者阵风8级并可能持续。大风黄色预警：12小时内可能受大风影响，平均风力可达8级以上，或者阵风9级以上；或者已经受大风影响，平均风力为8-9级，或者阵风9-10级并可能持续。 大风橙色预警：6小时内可能受大风影响，平均风力可达10级以上，或者阵风11级以上；或者已经受大风影响，平均风力为10-11级，或者阵风11-12级并可能持续。 大风红色预警：6小时内可能受大风影响，平均风力可达12级以上，或者阵风13级以上；或者已经受大风影响，平均风力为12级，或者阵风13级并可能持续。 预警响应 联系气象部门加强对大风实况的监测，适时加密预报次数，做好精细化的天气预测、及时报告最新监测、预报信息，做好防护提示。 安环部加大备勤力量，做好应对房屋倒塌等各类突发事件的应急抢险准备。各部门应积极配合安环部监管安全生产工作，确保大风天气下的安全生产。 蓝色及以上级别预警发生时，禁止一切户外吊装作业和高处作业。 应急处置

恶劣天气交通安全提示

恶劣天气交通安全提示 1.恶劣天气出行时请自觉遵守交通规则，在周围环境能见度较低时，应视情开启车辆大灯、雾灯及应急灯，降低车速，避免强行超车。 2.雨雪天气道路湿滑，请驾驶人行车时注意观察路面，减速行驶，随时收听天气预报及路况信息，采取必要的交通安全防范措施。 3.团雾多发生在傍晚至凌晨，驾驶人要密切关注天气变化和路况提示，尽量避开雾气多发时段。 4.雾霾天气行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯和近光灯，不要使用远光灯，保持安全车距，不要超车。 5.恶劣天气驾驶车辆，要降低车速，保持车距，正确开启灯光，谨慎驾驶，确保安全。 6.冰雪路面行车须做到"四缓"。一要起步缓，慢抬离合轻踩油门，缓慢起步；二要转弯缓，慢打方向，慢速转弯；三要制动缓，缓踩刹车，慢慢停车；四要心态缓，遇有情况，切勿急躁，保持平和心态，冷静处置。 7.如遇浓雾天气道路能见度小于50米时，公安交管部门将采取道路封闭等措施，请驾驶人服从执勤民警指挥；已进入高速公路的车辆时速不得超过20公里，并应驶入最近的服务区停车等候或从最近的出口驶离高速公路。 8.雾霾天驾车应与前车保持安全距离，降低车速，如需减速应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、刮擦和追尾事故发生。

9.雾天行车，可间歇使用雨刮器，把风挡玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。切忌边驾车边擦拭玻璃。 10.遇雾霾天气交通拥堵时，驾驶人应听从现场民警指挥，依次排队等候通行，不争道抢行，不占用应急车道，不随意变换车道。 11.雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯或近光灯。由于远光灯射出的光线会被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，严重影响视线，因此雾天驾车切勿使用远光灯。 12.遇结冰路面，切勿急打方向盘和紧急制动，要缓慢减速，控制车辆行进方向，安全、平稳通过。 13.车辆在冰雪路面上行驶，轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，如果速度过快、转弯过急、突然加速或减速，易造成侧滑及方向跑偏，重心较高的客货车易发生倾翻。请广大驾驶人注意安全驾驶，尤其是在山区冰雪路面行车时，要做到"缓加油、轻减速、慢转弯"。 14.驾驶车辆行经弯坡路段，遇路面湿滑，对前方路况不明的情形时，行车制动要稳握方向盘，轻点刹车，并与减挡制动相结合，提前降低车速。转向时应适当加大转弯半径并慢打方向盘，避免车辆侧滑甩尾。在山区公路冰雪间断路面，尽量在冰雪间断处完成减速、转向等措施。 15.恶劣天气驾驶车辆途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，禁忌紧急刹车。尤其是货车等重型车辆，长时间刹车制动易导致制动器失效，不能单纯依靠制动减速，还应选择低挡位降速，绝不允许空挡滑行或熄火滑行。

恶劣天气专项应急预案

陕西神华富平热电新建工程 恶劣天气专项应急预案 2015年9月15日实施

目录 1 总则 2 编制依据 3 组织机构及职责 4 预防报警 5 应急响应 6 后期处置 7 保障措施 8 奖惩 9 附则 10 附录

恶劣天气专项应急预案 1.总则 1.1 目的 高效有序地做好陕西神华富平热电新建工程十五冶富平热电项目部应对大雾、冰雪、沙尘、冰雹、强对流天气等恶劣天气的应急处置和救援工作，避免或最大程度地减轻灾害造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。 1.2 适用范围 1.2.1 本预案适用于十五冶富平热电项目部范围内的应急处置和救援工作。 1.2.2 本预案适用于规范和指导十五冶富平热电项目部恶劣天气专项预案的制定。 1.3 基本原则 恶劣天气专项应急预案体现以人为本的原则，正确应对，快速反应，在首先保证人身安全的前提下，采取措施保障国家及人民财产安全，努力将伤害和损失降低到最低程度。 1.4恶劣天气危害性分析 本工程位于陕西地区，当地异常雾雨等气象灾害都会使施工现场的正常生产经营秩序受到威胁。异常雾雨是指局部或大部分地区大雾、暴雨，可能造成施工现场大量积水、机械碰撞、高边坡滑坡、基坑坍塌、施工用电中断、电缆沟进水等，严重威胁施工生产安全，有重大机械设备事故出现及人员伤亡和环境污染事件发生的可能。 全厂主要危险区域： （1）储存危险化学品的物资仓库； （2）氧乙炔站区域； （3）箱式变压器区域； （4）高边坡区域； （5）深基坑区域； （6）办公区、生活区； （7）全场大型机械、设备。 2.编制依据 本预案依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等国家有关法律、法规和政策，以及国家电网公司《安全生产工作规定》等电力行业有关规程、标准，结合十五冶富平热电项目部《突发事件综合应急预案》制定。 3.组织机构和职责 十五冶富平热电项目部设置恶劣天气应急指挥部，应急指挥部下设应急指挥部办公室及各专业应急工作组。所属单位建立相应的应急指挥体系。

交警提醒：冰雪天交通安全七注意

编号：AQ-CS-09731 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 交警提醒：冰雪天交通安全七 注意 Traffic police warning: seven attention to traffic safety in ice and snow days

交警提醒：冰雪天交通安全七注意 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的 运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 近期我国北方气温骤降，雪落成冰，道路难行。对此，交警提醒驾驶人：确保交通安全、有序、畅通，严防恶劣天气中交通事故的发生，要做到七注意。 一、要检修车辆。民警提醒说，冬季雪、雾等恶劣天气增多，车轮和地面摩擦系数降低，易引发车辆侧滑、横移，因此要检修车辆制动系统、转向系统、灯光系统及轮胎，保证制动有效，转向灵活平稳，灯光齐全亮度符合标准，轮胎合格且气压适宜。 二、冰雪路段行驶要低速慢行。民警提醒说，恶劣天气公路客运车辆行车不便，容易引发重特交通事故，遇道路湿滑结冰，要低速慢行。 三、保持距离。进行危险冰雪路段行驶时，与前车和两侧保持有效制动距离和安全间距，尽量避免频繁并道。驾驶人应小心驾车，以应对冬季出现的各种复杂路况，在超车时要保持安全距离。

恶劣天气应急预案

恶劣天气应急预案 为切实防范雨雪等恶劣天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的应急突发事件，有效降低和避免雨雪天气带来的危害，保障市民正常使用及自行车系统安全运转，结合实际，特制定本应急预案。 1）成立预防雨雪等恶劣天气工作领导小组 组长：王慧涛（全面负责应急指挥工作） 副组长：王亚楠( 负责应急工作的分工) 成员： 客服员工（协调各部门工作） 维修组（负责后勤、故障排查维修及重要站点的卫生清扫工作）巡检组(负责站点巡视、巡查、安全宣传及卫生清扫工作) 司机调度组（负责站点车辆、人员、物质调配、及卫生清扫工作）2）恶劣天气范围 大风、暴雨、雷电、大雪、冰雹、大雾等各种恶劣天气 3）防范要求 （一）暴雨等恶劣天气来临之前 注意天气预报，时该关注暴雨雪等恶劣天气的动向，做到事先准备（副组长负责）； 加强站点及车辆巡查，排除安全隐患，特别是重要站点的实施设备及调度、维修车辆的检查（由维修组、司机班负责）；

加强对员工防暴雨雪等恶劣天气知识的教育，在保障正常工作的前提下确保自身安全。（组长负责） （二）各部门防恶劣天气工作要求 组长：遇到恶劣天气要保持头脑清晰，思路明确，分清轻重缓急，把控全局，指挥得当，确保恶劣天气下公共自行车系统的安全运行。副组长：积极配合组长在恶劣天气情况下对各应急小组进行合理分工，要责任明确、责任到人并做好监督与落实。 客服员工：做好上传下达，保障信息传递顺畅，同时做好与市民的解释沟通工作。 维修组：在确保站点设备及自行车的正常运转情况下协助巡检组及司机调度组及时处理重要站点卫生（除雪、排水等)从而保证市民有车可骑 巡检组：按照领导安排对辖区站点卫生进行处理，分清主次（重要站点优先处置如:政府周边、使用率高的站点要先处理）并做好对恶劣天气情况下使用公共自行车市民的安全宣传 司机调度组：在确保安全行车的前提下对重要站点自行车进行合理调配，配合维修组及巡检组人员做好站点险情的疏导与排除工作。4）预案启动 1、突发恶劣天气的界定及本预案的决定执行由组长负责(组长因公或因假不在时由副组长负责)。 2、组长在对天气进行观察判断或接上级通知后，立即向全员下达执行此预案的命令，领导组全体成员立即到岗，并开展工作。

雨雪雾等恶劣天气行车安全提示(新版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 雨雪雾等恶劣天气行车安全提 示(新版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

雨雪雾等恶劣天气行车安全提示(新版) 一、雨雪天气的交通安全注意事项 1、雨雪天气路面湿滑，驾驶时降低车速，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。 2、雨雪天驾车上路前，请注意检查刮水器和灯光，行车中开启示廓灯或近光灯。 3、大雪天气行车，有条件的要安装防滑链，在积雪较多的路面，循车辙行驶。 4、冰雪路面制动距离是干燥路面的2-3倍，请注意减速慢行，保持与横向、纵向车辆的安全距离，尽量减少变线行驶，避免超车。 5、雨雪天气驾驶车辆，要采取点刹或排档减速方式制动；转向时要先减速，适当加大转弯半径慢打方向盘，以免车体失控。 6、行径积雪湿滑上坡路段，应在坡底等候，待前车驶至坡顶后

再继续行驶。 7、雨加雪后气温较低，从夜晚到清晨，地面容易形成“地穿甲”，行车时最好装上防滑链，抵挡缓慢行进。 二、雾天的交通安全注意事项 1、雾天行车，可间歇使用刮水器，把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。 2、雾天行车，应减速行驶并打开雾灯和示廓灯。能见度过低时，应驶离高速公路。 3、雾中会车应关闭雾灯，适当鸣喇叭提醒对面车辆，发现可疑情况，应停车让行。 4、雾天行车，能见度在50m以内时，车速不得超过20km/h，并开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。 5、雾天驾车，应与前车保持足够安全距离，控制车速，切不可急转方向盘、猛踩油门，以防侧滑。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

恶劣天气车辆应急预案

恶劣天气车辆应急 预案

春、冬季冰雪、大雾等特殊气象条件下派车管理制度 为确保行车安全，针对恶劣天气、道路湿滑等特殊气象条件下，特制定本派车管理制度。 一、在不影响各项安全生产和任务完成的前提条件下，办公室、各车辆使用部门应适当压缩车辆的使用频率。 二、组织春、冬季车辆交通安全大检查，做好车辆安全技术状况维护，确保制动、方向、灯光、轮胎、雨刮器等性能良好。 三、加强驾驶员在恶劣天气下安全行车的教育和应对技能培训，针对春、冬季道路情况复杂等特点制定春、冬季安全行车注意事项。 四、恶劣天气条件下，由办公室负责车辆的统一管理、调度。无派车单一律不准出车，因特殊情况，需要改变行车路线的，必须及时向办公室汇报。 五、明确在恶劣气象条件下行车安全责任，经过信息平台提示驾驶员谨慎驾驶、注意安全。 六、根据天气情况减少车辆的派遣台次。急办工作，事先进行登记，待天气情况好转后，再进行派车。 七、严格履行派车单审批制度，市、县域以外使用车辆必须由公司领导批准。

春、冬季冰雪、大雾等特殊气象条件下行车应急预案 广东在进入春、冬季后,经常出现大雾、雨、雪天气,由于气温低，雨、雪后路面滑湿、结冰及下雾时能见度低给行车带来很多困难.为了确保春、冬季行车安全,特制定特殊气象条件下行车应急预案。 一、防冻：进入春、冬季要及时进行换季保养更换防冻液,启动发动机时不要大轰油门,起步前先用怠速对发动机进行预热,起步后要低速行驶一段路,底盘运转正常后,方可加速行驶。 二、防滑：春、冬季易下雾、下雨、下雪,路面极易湿滑,因此驾驶员要严格按规定的车速行驶，思想上要保持高度警惕,保证充沛的经力,密切关注道路情况变化提前采取措施。 三、防雾：春、冬季多雾、多霜、多雨、多雪,能见度低，因雾、雨、雪天行车时视线模糊,容易使驾驶员发生错觉,以致判断失误发生事故。当遇到浓雾弥漫无法前进时(视线不到10米),应停车避让待雾气减退时再走,视线在30米以内时速不得超过20公里/小时，行驶中严禁超车。 四、车辆在冰雪路面行驶时情况处理：车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，特别是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成

关于加强恶劣天气交通安全管理的通知

厂属各单位: 近期以来，我国大部分地区出现了多年不遇的低温严寒、连续降雪等极端恶劣天气，新疆、内蒙、黑龙江等地积雪厚达几十厘米，气温达到零下30多度，山东、河北、北京等地也普降大到中雪，道路积雪结冰，道路交通事故剧增。12月9日，河南省商丘市发生两车相撞事故造成12人死亡；12月14日，山东济菏高速28辆汽车追尾相撞造成9人死亡；12月24日，江西省鹰潭市一辆面包车发生侧翻造成11名幼儿死亡；12月28日广西大化瑶族自治县境内发生面包车坠崖事故，造成10人死亡；12月30日湖北省通山县境内发生两车相撞交通事故，造成7人死亡。为了加强交通安全工作，预防交通事故发生，特通知要求如下： 一是各单位要高度重视当前交通安全工作的严峻性，充分认识雪雾、冰雪路滑等恶劣天气环境安全风险和年末岁尾、节假日道路交通环境的复杂性，牢固树立“安全高于一切，生命最为宝贵”理念，强化风险忧患意识，认真落实交通安全责任，加强交通安全管理，严格落实制度措施，狠反各种交通安全违法违规行为，切实做好冬季及恶劣天气交通事故预防工作，严防严控重特大交通事故发生。 二是强化长途车审批、“三交一验”管理。节假日期间和恶劣天气非特殊情况，一律不准出油区，在车辆执行长途任务过程中遇有极端恶劣天气时，应就近停车休息等待。 三是加强车辆安全检查，科学安排调度车辆运行。要加强车辆安全检查工作，确保车辆安全技术状况良好。要充分识别天气道路和任务风险，科学安排调度车辆，尽量压缩控制恶劣天气车辆任务，避开高风险时段和路段，杜绝驾驶员疲劳开车、急于赶路等违法违规现象。要强化车辆“三交一定”制度的落实，禁止私车自由车现象。 四是加强驾驶员安全教育、提示和监控管理，强化领导干部“两特”带班制度，加大GPS在线监控管理力度，严格控制车速，严肃处理驾驶员各种违法违规行为。 安全环保科 二0一三年一月四日