东风5型机车电气全面检查程序

东风5型机车电气全面检查程序

东风5型机车电气全面检查程序

一、准备工作

１．有风时小闸制动、无风是拧紧手制动机、换向手柄中立位、主手柄“0”位，各琴键开关在断开位，各仪表显示为“0”。

２．闭合蓄电池闸刀ＸＫ，闭合各自动开关，蓄电池电压显示９６Ｖ，卸载灯、换向灯亮，油水温度应有显示。

３．闭合一1ＤＫ、2ＤＫ，1ＤＤ、2ＤＤ亮。

二、电气动作试验

１．闭合１Ｋ、３Ｋ，ＱＢＣ得电，ＱＢＤ运转。

２．闭合４Ｋ，ＲＢＣ得电，ＲＢＤ运转，ＱＢＣ失电，ＱＢＤ停转；放电电流约8Ａ，无级调速装置有音响。断3Ｋ、3ＺＫ，手托ＱＣ低压联锁，ＬＤＴ电磁联锁得电，看火花或听音响。

３．短接2／3、2／4，４ＺＪ得电；ＲＢＣ失电，差示压力信号灯亮、警铃响，取下短接线，４ＺＪ应自锁，断开４Ｋ，４ＺＪ失电，差示压力信号灯灭、警铃停响。

４．闭合５Ｋ，ＦＬＣ得电，放电电流增加５Ａ左右。闭合８Ｋ，ＧＦＣ得电，ＦＬＣ失电，固障发电信号灯亮，放电电流减少３～５Ａ。断开８Ｋ，ＧＦＣ自锁，断开５Ｋ，ＧＦＣ失电。

5．闭合6Ｋ，ＬＫ置电子恒功位，ＤＬＣ、５ＺＪ得电，电子恒功装置稳压电源指示灯亮，断6Ｋ、4ＺＫ，ＬＫ置原励磁位。

6．闭合7Ｋ，ＹＣ、7ＺＪ得电，起动红灯亮，延时３ｓ后，ＹＲＣ得电，启动信号灯灭。断开7Ｋ，ＹＣ、ＹＲＣ失电。

７．按下２ＱＡ，ＹＣ、7ＺＪ得电，起动红灯亮，延时３ｓ后，ＹＲＣ得电，启动信号灯灭。断开7Ｋ，ＹＣ、ＹＲＣ失电。

（二）断4Ｋ、闭合2Ｋ换向手柄置于前进位

１．换向灯灭，１ＤＦ得电后４ＹＪ得电、６ＺＪ得电、１ＤＦ失电。

２．主手柄置"１"位，１、2ＨＫｆ１得电；ＬＬＣ、1～6Ｃ、ＬＣ得电，卸载灯灭。

3．闭合ＤＪ：ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失电，卸载信号灯、接地信号灯亮。恢复ＤＪ，ＬＬＣ、6Ｃ、ＬＣ得电，卸载灯灭、接地信号灯灭。

闭合ＬＪ：ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失电，卸载信号灯、过流信号灯亮。恢复ＬＪ，ＬＬＣ、6Ｃ、ＬＣ得电，卸载灯灭、过流信号灯灭。

闭合１～３ＣＪ：空转信号灯亮，松开１～３ＣＪ，空转信号灯灭。３．主手柄置"保"位，１ＺＪ得电。短接7／12、２／2，２ＺＪ得电，水温高红灯亮，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失电，卸载信号灯亮，取下短接线，２ＺＪ自锁，主手柄回"１"位，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ得电，卸载信号灯灭。

４．主手柄回"0"位，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失电，卸载信号灯亮。

５．换向手柄置后进位，主手柄提“1”位，１、2ＨＫｆ2得电；ＬＬＣ、1～6Ｃ、ＬＣ得电，卸载灯灭，主手柄回“0”位，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失电，卸载信号灯亮。

6．换向手柄置前进位，主手柄提“1”位，１、2ＨＫｆ1得电；ＬＬＣ、1～6Ｃ、ＬＣ得电，卸载灯灭，主手柄回“0”位，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失电，卸载信号灯亮。

7．换向手柄置“中立”位，断开各琴键开关，断开各自动开关，断开蓄电池闸刀。

(完整版)电气安全管理规定

电气安全管理规定 1 适用范围 本规定适用于公司各分厂、部门及用电安全管理工作的用电管理。 2 术语和定义 2.1 电气工作 是指直接从事电气设备安装、运行、试验、维护、检修工作。 2.2 用电 是指电气装置在安装、验收合格交付使用后的整个操作、使用、检查和维护过程。 3 职责 3.1 工厂管理部 3.1.1 组织贯彻国家电气安全法规、标准、规定，制定公司电气安全管理规定。 3.1.2 对公司贯彻执行电气安全法规、标准、规定情况进行监督和评价。 3.2 分厂 3.2.1 贯彻电气安全法规、标准、规定。 3.2.2 负责本分厂电气设备的安全运行。 3.2.3 编制本分厂的电气安全管理制度和电气安全操作规程。 4 工作内容和要求 4.1 电气安全基本要求 4.1.1 电气安全管理工作应由设备主管，并设有专人负责，电气安全管理人员应具有电气专业安全知识和管理能力，承有电气工作的车间，日常电气安全管理事项应由电气工作负责人担任。 4.1.2 要建立电气安全监察、检查制度，对电气作业、电气防护设施及电气设备安全状况，进行日检、巡检、特殊检查和专项预防性测试检查。电气安全主管部门，每年应组织两次群众性的电气安全检查活动，及时修正、消除管理制度、操作规程在执行过程中的遗漏和偏差，消除电气事故隐患、杜绝违章行为。 电气安全检查内容：

a）各项安全管理制度、责任是否健全落实； b）安全操作规程是否已执行、人员无违章； c）设备安全状况是否符合技术标准规定； d）电气场所安全防护装置、设施、警示标志等是否齐全、完好可靠； e）电气作业人员的个体安全防护是否符合规程规定等。 4.2 电气工作人员要求 4.2.1 从事电气工作的人员应具有相当于高中以上的文化程度，经医疗部门（医院）的身体检查，身体状况应符合电气工作条件要求，凡有视觉（双目视力校正后在0.8 以下、色盲）、听觉障碍，高、低血压病，心脏病，癫痫病，神经官能症，精神分裂症，严重口吃者不能从事电气工作。 4.2.2 新从事电气工作的工人、工程技术和管理人员必须进行三级安全教育，经过电气安全技术培训和安全规程学习，见习或学徒期满考取《中华人民共和国特种作业操作证》后，方可从事相应技术等级的电气工作。 4.2.3 安全主管部门应向每名电气工作人员提供学习和参照执行操作的本岗位安全操作规程，安全主管部门每年应组织两次安全操作规程培训、学习考试，凡未参加培训和考试不合格的人员不得从事电气工作；因故间断电气工作连续三个月以上者，须重新温习本岗位安全操作规程，经考试合格后方可参加电气工作。 4.2.4 持有《中华人民共和国特种作业操作证》的电气工作人员，必须按照当地安全管理部门要求，参加特种作业操作证的复审培训，未进行复审或复审不合格者不得从事电气工作。 4.2.5 工程设备主管领导、工程技术人员、变配电站（所、室）的负责人、值班长、检修、试验班组长等人员，应按当地业务主管部门要求，按时参加当地部门组织的安全培训学习。 4.2.6 参加电气实习人员和临时参加电气劳动的人员（干部、临时工等），必须经过相关部门的电气安全知识、注意事项的培训教育，在电气人员的严格监护下参加指定工作；外单位派来支援电气工作的电气工作人员必须持有《中华人民共和国特种作业操作证》，由电气设备主管部门介绍与工作有关的电气系统运行方式和设备状况，并提出安全注意事项，在完成安全组织措施、安全技术措施后方可从事电气工作。

电气运行操作基本原则和程序

电气运行操作基本原则和程序、注意事项 一、电气运行操作基本原则 1、电气运行操作是指将电气设备由一种状态变换到另一种状态的操 作。 2、一般电气操作运行状态为： ①运行设备②冷备用设备③热备用状态④检修设备 3、电气操作运行状态 ①运行设备：指设备相应的断路器和隔离开关（不包括接地刀闸）在合 上位置； ②冷备用设备：泛指设备处于完好状态，随时可以投入运行； ③热备用状态：电气设备的断路器及相关的接地开关断开，断路器两侧 相应隔离开关处于合上位置； ④检修设备：指电气设备的断路器和隔离开关（不包括接地刀闸）均处 于断开位置，并按《电业安全工作规程》要求已做好安全措施。 二、电气操作的基本要求 ①电气操作在根据上级或调度的命令执行； ②电气操作应由两人同时进行，其中一人对设备较为熟悉者作为监护 人，另一人为操作人； ③电气操作必须有合格的操作票，操作时严格按操作票顺序执行； ④事故处理可不用操作票，但应按上级或调度发布的操作命令正确执 行； ⑤尽量不影响或少影响系统的正常运行和对用户的供电； ⑥万一发生事故，影响的范围应尽量小； ⑦在交接班时、系统出现异常、事故及恶劣天气情况下尽量避免操作。 三、电气操作原则 ①操作隔离开关时，断路器必须在断开位置；

②设备送电前必须将有继电保护投入，没有继电保护或不能自动跳闸的 断路器不准送电； ③不允许打开机械闭锁手动分合断路器； ④在操作过程中，发现误合隔离开关时，不允许将误合的隔离开关再重 新合上，以防带负荷拉、合隔离开关。 四、电气操作基本方法 1、高压断路器操作注意事项 ①远方操作或电动操作的断路器，不允许就地强制手动合闸； ②扳运控制开关，不得用力过猛或操作过快，以免操作失灵； ③断路器合闸送电或跳闸后试送时，其它人员尽量远离断路器现场，避 免因带故障合闸造成断路器损坏，发生意外； ④拒绝跳闸的断路器不得投入运行或列为备用； ⑤断路器分、合闸时，应立即检查有关信号和测量仪表的指示，同时应 到现场检查实际分合位置。 2、隔离开关操作注意事项 ①分、合隔离开关时，断路器必须在断开位置，并核对编号无误后，方 可操作； ②远方操作的隔离开关，尽量避免就地手动操作，以免失去电气闭锁； ③手动就地操作隔离开关，合闸应迅速果断，但在合闸终了，不得用力 过猛，以免损坏机械，当合入接地、短路回路或带负荷合闸时，严禁盲目将隔离开关再次拉开，正常拉闸操作时，应慢而谨慎，特别是动、静触头分离时，如发现弧光应迅速合入，停止操作，查明原因； ④隔离开关分合后，应到现场检查实际位置，断开张口的角度或拉开的 距离应符合要求； ⑤停电操作时，当断路器断开后，应先拉负荷隔离开关，后拉电源侧隔 离开关。送电时操作顺序相反； ⑥分合隔离开关，拉闸时先拉中相，后拉两边相；合闸时相反。

东风4型内燃机车乘务员资格考试

东风4型内燃机车柴油机 一、填空题 1．活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（）三种。内油路冷却 2．东风4B型内燃机车的机油贮备量为( )kg。1200 3．辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行( ),然后送到柴油机内。预热 4．柴油机启动时油水温度不得低于( )。20℃ 5．16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器一( )一柴油机主循环油路一油底壳。机油热交换器 6．更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经( )过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。绸布 7．柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度( )，增加燃油消耗。增高 8．柴油机正常停机时油水温度在( )℃之间较好。50-60 9．多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为( )。曲柄排列 10．活塞在进气冲程上止点前42°20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使( )的升程按技术要求为0．38mm，这一数值叫做0．38尺寸。滚轮 11．活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入( )，既浪费机油，又易产生积炭。燃烧室 12．喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的( )。可靠性 13．在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的( )。平衡性 14．机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是( )漏油。增压器 15．联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节( )励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。测速发电机 16．柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内( )。缺水 17．柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止( )，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。喷油泵供油 18．运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱( )盖或启动柴油机。检查孔 19．冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及( )得到适当的冷却。机油 20．柴油机曲轴自由端装有( )、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。泵传动齿轮21．东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速( )。430r／min 22．柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的( )和紧急停车按钮。转轴联锁 23．油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它结构包括( )和执行机构。测量机构24．柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以避免柴油机( )工作。超负荷 90．燃油系统的功用是保证定量、定质、( )地向气缸内供给燃油。定时 91．活塞的冷却方式有喷射冷却、内油路冷却、( )三种。振荡冷却

HD型电力机车制动机共性题库

HXD型电力机车共性题库 一、填空题 5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。 答案：再生制动 8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障 查询等功能的选择和应用。 答案：自检 9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧 急位。 答案：抑制位 10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧 压。 答案：右 11.ERCP发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。 答案：16CP 19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。

答案：列车管 20.自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。 答案：作用管 16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。 答案：集成化 25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。 答案：轮盘 https://www.wendangku.net/doc/302449846.html,BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。 答案：紧急 32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。答案：20CP 33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。 答案：13CP 36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（）的干燥，减少

制动系统阀件的故障率。 答案：压缩空气 38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。 答案：0—300 39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位。答案：全制动 41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。 答案：CCBⅡ https://www.wendangku.net/doc/302449846.html,BⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。 答案：电子制动阀 47.和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。 答案：B40.06 https://www.wendangku.net/doc/302449846.html,BⅡ制动机在（）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。

电气作业安全管理程序(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 电气作业安全管理程序 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-4155-70 电气作业安全管理程序(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1. 目的 保证电气设备设施的正常安全运行，电气作业人员、操作者和用电者的人身安全与健康，特制定本程序。 。 2. 范围 本程序适用于公司范围内各单位电气安全管理。 3. 定义 电气设备分高压和低压两种；高压设备系统是指对地电压在250V以上者；低压设备指对地电压在250V 以下者。 配电间是指厂外的变压器接入厂内地分闸送电的工作间。 4. 参考

5. 职责 5.1生产制造部负责对全公司各单位电能使用的归口管理；负责供配电设备设施、线路的维护保养的归口管理。 5.2生产制造部负责对电气安全使用、安装、维修、保养的管理状态实施安全监督检查。 5.3生产制造部办负责外来施工单位用电安全的管理。 5.4人力资源部负责电工的资格审查和员工的用安全知识培训。 5.5电工负责厂内的电气设备设施的维修保养及安全管理。 5.6各设备设施使用操作人员负责按照本程序及有关安全操作规程的要求进行操作。 5.7安全员负责用电安全的监督检查。 6. 流程图 停电办理流程

电气设备及运行管理规定

电气设备及运行管理规定 文件编号：JBKG -ZCGLZD-2014-002 编制单位： 编制部门： 修订时间：

电气设备及运行管理规定 [JBKG-ZCGLZD-2014-002] 第一章总则 第一条目的 为加强对公司电气设备及运行管理（以下简称电气管理工作），提高管理水平，保障电力系统安全、可靠、稳定、经济运行，结合公司实际，制定本规定。 第二条适用围 本规定适用于公司电力系统和电气设备的设计、安装、检修、运行、更新、报废管理。 第三条“三三二五”制 本规定所称“三图、三票、三定、五规程、五记录”（以下简称“三三二五”制），具体包括： 1.三图是指一次系统图、二次回路图、电缆走向图。 2.三票是指工作票、操作票、临时用电票。 3.三定是指定期检修、定期试验、定期清扫。 4.五规程是指检修规程、试验规程、运行规程、安全规程、事故处理规程。 5.五记录是指检修记录、试验记录、运行记录、事故记录、设备缺陷记录。 第二章职责与分工 第四条支持保障部是公司电气主管部门，主要履行以下职责 1.起草公司电气管理的规程、规章制度和细则，检查考核执行情况。 2.审核公司35KV及以上电压等级电气设备更新计划、电气设备的选型，审核电气设备、设施的封 存、停用、启用、转移及报废。 3.审核公司主要电气设备、设施大修和改造计划，审核关键设备检修及技术改造方案。 4.组织开展电气设备检查和评比，组织关键电气设备的技术分析及技术鉴定工作。 5.定期组织公司电气专业管理工作会议，对存在的问题提出改进措施并监督实施。 6.负责汇总、上报电气专业报表，汇总各单位上报的电气设备故障统计和分析。 7.推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，开展电气专业技术攻关。 8.按公司《事故管理规定》组织对公司级电气设备事故的原因调查、分析及处理。 第五条公司安全管理部门主要履行以下职责 1.审定公司《电力安全工作规程》、《临时用电安全管理规定》，检查、监督执行情况。 2.负责对施工现场用电作业和设施进行安全检查和监督。

东风4B型(DF4B)内燃机车

东风4B型(DF4B)内燃机车 东风4B型内燃机车是在东风4型内燃机车基础上发展的换代产品。其主要特点： (1) 装用16V240ZJ卵柴油机，装车功率2430kW(330g力)，柴油机转速由500 ~llOOr/min调整到430~lOOOr/min,柴油机机体、曲轴、缸盖、连杆、活塞、缸套、高压油泵、主轴瓦等零部件的结构进行了较大 改进；装用了步进电 机驱动的无级调速器和九节式排气总管。 ⑵调整主发电机输出功率，由原来的2059kW提高到2125kW改善了牵引电动机吸、排风方式。 (3) 装用56组强化铜散器；采用74-82度的温度控制阀感温元件，控制高温冷却水出口温度。 通过上述改进，机车的技术性能和运用可靠性有明显的提高。机车轮周 效率达到33.4%。 东风4B型货运内燃机车丁1982年开始批量生产，东风4B型客运内燃机车丁1987年开始生产。东风4B型客、货运内燃机车累计生产了4303台，相当丁1999年全路内燃机车保有量的42.5%。 东风4B型机车是国产电传动内燃机车的基本型，为发展变型产品和产品系列化奠定了基础。该型机车的批量生产，推动了我国铁路牵引动力内燃化的进程。 二、设计特点 1、机车总体布置 东风4B型机车采用交直流电传动，柴油机的最大运用功率为2430kW客运和货运两种机型，除牵引齿轮传动比不同外（客运机车为71/21=3.38;货运机车为63/14= 4.5）,机车的结构基本相同。 机车采用框架式侧壁承载车体。它是一个全焊的钢结构，由侧墙、顶棚、底架、4 组内部隔墙和两端司机室组成。4组内部隔墙将车体分为第1司机室、电气室、、动力室、 冷却室、第「司机室5个部分。机车走行部为两台可以互换的三轴转向架。 2、机车动力装置 东风4B型机车采用16V240ZJB?柴油机。 16V240ZJB型柴油机为V型、16缸、废气涡轮增压、空气中间冷却、直接喷射燃烧室、四冲程大功率中速柴油机。 3、机车电传动 东风4B型机车采用交直流电传动装置。TQFR-300CS同步牵引发电机（通称主发电机）的转子轴端，通过弹性联轴器与柴油机相联。电机座端与柴油机联接箱连接，电机轴伸为锥度结构。它通过带有橡胶减震装置的万向联轴节，经变 速箱增速后带动起动发电机和感应子励磁机以及测速发电机。 同步牵引发电机产生的三相交流电，经整流柜三相桥式全波整流后，输送给6台并联的ZQD梢410型牵引电动机。再由牵引电动机通过传动齿轮驱动车轮旋转，从而使机车运行。从整流柜到牵引电动机之间，电路的通断由6个主接触器分别控制。另外，还设有两个 转换开关，用它转换牵引电动机励磁绕组的电流方向，从而改变牵引电动机的转向j控制机 车的前进或后退。 机车在电阻制动工况下，两个转换开关将牵引电动机改接成他励直流发电机工况，6台

HXD型电力机车制动机共性题库

HXD型电力机车共性题库 ?一、填空题 ? 5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。 ?答案：再生制动 ?8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。 ?答案：自检 ?9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。 ?答案：抑制位 ?10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。 ?答案：右 ?11.ERCP发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。 ?答案：16CP ?19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。 ?答案：列车管 ?20.自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。 ?答案：作用管 ?16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。 ?答案：集成化 ?25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。 ?答案：轮盘 ?https://www.wendangku.net/doc/302449846.html,BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。 ?答案：紧急 ?32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa 作用压力。答案：20CP ?33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。 ?答案：13CP ?36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。 ?答案：压缩空气 ?38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。 ?答案：0—300 ?39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位。 ?答案：全制动 ?41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。 ?答案：CCBⅡ ?https://www.wendangku.net/doc/302449846.html,BⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。 ?答案：电子制动阀 ?47.和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。

电气作业安全管理程序

电气作业安全管理程序 1. 目的保证电气设备设施的正常安全运行，电气作业人员、操作者和用电者的人身安全与健康，特制定本程序。。 2. 范围本程序适用于公司范围内各单位电气安全管理。 3. 定义电气设备分高压和低压两种；高压设备系统是指对地电压在250V以上者；低压设备指对地电压在250V以下者。配电间是指厂外的变压器接入厂内地分闸送电的工作间。 4. 参考 5. 职责5.1生产制造部负责对全公司各单位电能使用的归口管理；负责供配电设备设施、线路的维护保养的归口管理。5.2生产制造部负责对电气安全使用、安装、维修、保养的管理状态实施安全监督检查。5.3生产制造部办负责外来施工单位用电安全的管理。5.4人力资源部负责电工的资格审查和员工的用安全知识培训。5.5电工负责厂内的电气设备设施的维修保养及安全管理。5.6各设备设施使用操作人员负责按照本程序及有关安全操作规程的要求进行操作。5.7安全员负责用电安全的监督检查。 6. 流程图停电办理流程 7. 程序7.1电气工作人员的基本要求7.1.1从事电气作业人员必须身体健康，没有职业禁忌或生理缺陷。7.1.2电气作业人员必须经过地方有关部门培训考核合格后发给电气操作证才能上岗操作。7.1.3电气作业人员上岗后，要按工作需要正确穿戴、使用劳动防护用品和辅助工具。7.1.3从事2米以上的高处作业时，要正确穿戴防护用品和专用工具。专用工具要定期检验。采取安全措施，防止坠落事故发生。7.2配电间的基本要求7.2.1配电间操作人员必须熟悉电气设备并具有一定的实际工作经验。7.2.2不论高压带电与否，操作人员不得单独靠近变压器高压侧，若非接近不可，则必须有监护人在场，并保持0.7m的安全距离。

电气设备公司运行检查管理规定

电气设备公司运行检查管理规定 1. 目的 对用于例行检验和确认检验的设备进行运行检查，以判断此类设备能否用于进行产品检测。 2. 适用范围适用于本厂进行例行检验和确认检验的设备。 3.职责 3.1质检部负责实施例行检验、确认检验设备的运行检查。 3.2技术负责人监督运行检查结果，并处置运行检查发现的不合格设备。 4.程序 4.1本厂确认对下述设备实施运行检查； 4.1.1 接地导通测量仪 4.1.2耐压测试仪 4.1.3 兆欧表 4.2运行检查的方法；采用“样件”检查方法，和比对检查方法与运行检查的设备进行对照，确认是否符合要求。 4.2.1 接地导通测量仪 421.1在接地导通测量仪检定合格后，用电线选取50m Q电阻1只作为样件，对“样件”进行测量，如果测量结果偏差为土5%(47.5m Q -52.5m Q )则视为合格； 421.2在接地导通测量仪检定合格后，用电线选取110m Q电阻1只作为样件，将接地 导通测量仪的设定值设为100m Q ，用样件对比设备，应能有有效报警，否则视为不合格。 4.2.2耐压测试仪 4.2.2.1用万用表对“耐压测试仪” 500V 电压值进行比对其电压，视电压偏差大小，测试结果偏差不大于± 5%(475V-525V) ； 4.2.2.2将耐压测试仪的电压设定2500V 左右(根据电阻的偏差调整) ，击穿电流调节至 100mA左右，串接25k Q电阻进行短接实验时，耐压测试仪应能够在升至规定电压后达到泄漏电流后有效报警； 4.2.2.3对耐压仪的时间计时器用手表或秒表进行60s 时间对比，偏差应控制在± 1 秒内。 4.2.3绝缘电阻表 4.2.3.1将绝缘电阻表的两根测试线短接，以120转/min的速度摇动手柄，指针应快速归到 “ 0”位； 423.2将绝缘电阻表的两根测试线开路，以120转/min的速度摇动手柄，指针应匀速升到 “g(无穷大)”位。 4.3 运行检查的频次 4.3.1 正常情况 对4.2.1 —4.2.3 的设备运行检查的频次是在每批产品检验使用前后各做一次运行检查，并做好检查结果记录。

和谐型系列电力机车电气系统特点分析

和谐型系列电力机车电气系统特点分析 【摘要】文章以和谐1、2、3型电力机车的电气系统为研究对象，对机车的电气系统特点按照主电气电路、辅助电气电路、微机控制系统分类做了系统的比较分析。 【关键词】电力机车；主电气电路；辅助电气电路；控制系统 1 引言 和谐系列电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化技术，并国产化的新一代交流货运机车，型号有HXD1、HXD1B、HXD1C，HXD2、HXD2B、HXD2C和HXD3、HXD3B、HXD3C。和谐型系列机车电气系统的主、辅回路均采用了交流控制技术，系统的设计坚持起点高、技术领先的原则，采用先进、成熟、可靠的技术，按照标准化、系列化、模块化、信息化的总体要求进行全方位设计的。 2 主电气系统 机车主电气电路主要由网侧电路、主变压器、牵引变流器及牵引电机构成，如图1所示。其中和谐型系列电力机车网侧电路主要由受电弓、主断路器、台避雷器、高压电压传感器、高压电流传感器、高压隔离开关、主变压器原边、回流侧互感器和接地碳刷等组成。下面主要从主变压器、变流器和牵引电机三个方面进行比较。 图1 简化主电气电路 2.1 HXD1型电力机车主电路特点 （1）主变压器 采用EFAT6744型电力机车牵引变压器。其内除主变压器外，还装有两台100HZ滤波电抗器。它们装在一个邮箱内，共用一个冷却系统。主变压器是单相变压器，卧式结构，采取车体下悬安装方式。 （2）牵引变流器 每台机车由2节车组成，每节车设有1个牵引变流柜，每个牵引变流柜由2套相互独立的变流器组成。一个变流器包含2个并联的四象限整流器、1个牵引逆变器和1个辅助逆变器等。 （3）牵引电机

电气安全管理程序(新版)

电气安全管理程序(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0778

电气安全管理程序(新版) 1目的 针对公司的电气系统，制定操作要求和运行标准，确保其符合职业健康安全目标与指标的要求，以实现安全管理的不断改进。 2适用范围 适用于与电气系统相关的活动、产品、服务。 3规范性引用文件 GB/T28001-2007idtOHSAS18001：2007职业健康安全管理体系标准以及国家法律法规的有关要求。 4职责 4.1各单位领导负责对本单位人员日常用电安全进行检查、设备维护及运行管理。

4.2动力公司负责10kV供电系统的管理、运行、巡视、检修； 4.3对于10kV供电系统的外供电线路，动力公司负责总配输出开关及其总配内部的二次线路；外供电用户负责其输出线路的管理、运行、巡视、预防性试验、修理（维护、维修）等项工作。 4.5动力公司负责380/220V低压供电系统的管理、运行、巡视、维护保养、检修等工作。 4.6动力公司负责照明设施的维修。 4.7安全环保部负责组织相关单位进行电气事故的应急救援与 事故处理工作。 5管理内容和方法 5.110kV供电系统的停、送电操作 1)因工作需要停10kV供电系统时，停电工作负责人填写停电申请，生产运营部审核签发，总配值班人员方可进行停电操作；检修工作完毕，申请停电工作负责人在工作票上签字后，总配值班人员方可恢复供电。 2)在10kV供电系统故障跳闸后，动力公司负责人应立即组织协

电气设备巡回检查细则

制度 名称 生产运行维护中心电气设备巡回检查细则 制度编号制度文号 制度版本1 主办 部门 电气科 所属业务类别企业改革管理/制度建 设与管理 会签 部门 / 监督检查者电气科审核 部门 电气科 解释权归属电气科签发日期 废止说明生效日期 制定目的 及时发现设备隐患并进行处理，降低电气设备故障 率，保证装置安稳运行 制定依据齐鲁石化电气设备及运行管理规定 适用范围生产运行维护中心 约束对象制度管理 涉及的相关制度/业务 类别 /所属 层级 /

1 基本要求 1.1 规范内容的界定 本细则适应于运维中心范围内电气设备的巡回检查 1.2 管理原则 1.2.1 坚持全员、全过程管理，加强设备巡回检查工作，及时发现设备隐患并进行处理，降低电气设备故障率，保证装置安稳运行。 1.2.2 坚持管理责任落实到人，不断提高电气设备管理水平。 1.3 管控方式 专业归口管理，业务分级负责制。 2 管理职责 2.1 电气科职责 2.1.1 负责本制度的培训宣贯和督促落实。 2.1.2 负责本制度执行效果的调研及分析改进情况。 2.1.3 负责对各基层车间的巡回检查工作进行检查、监督和考核。 2.1.4 负责对各基层车间巡回检查工作的相关记录进行编制、审核，并对相关记录的填写进行检查与指导。 2.2 基层车间职责 2.2.1 负责车间所辖装置电气设备巡回检查工作，严格落实责任制，确保巡检质量。 2.2.2 按时、规范、真实填写各项巡检记录。 2.2.3 负责对本车间各班组巡回检查工作进行监督、检查及考核。 2.2.4 做好巡回检查相关资料和数据的整理归档。 3 管理内容与方法 3.1 各车间要严格执行巡回检查要求，应定时、定点、定路线进行巡检，做好巡检记录；特殊情况下，应增加巡检次数。 3.2 巡回检查路线 3.2.1 各车间辖区电工班组要根据岗位特点制定巡回检查路线，明确巡检时间、巡检内容及巡检要求。

电力机车的制动方式及其原理

电力机车的制动方式及其原理 1、制动技术概念 列车制动就是人为地制止列车的运动，包括使它减速、不加速或停止运行。对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，则称为“缓解”。为施行制动和缓解而安装在机车、车辆、列车上的一整套设备，总称为“制动装置”。“制动”和“制动装置”俗称为“闸”。施行制动常简称为“上闸”或“下闸”，施行缓解则简称为“松闸”。“列车制动装置”包括机车制动装置和车辆制动装置。不同的是，机车除了具有像车辆一样使它自己制动和缓解的设备外，还具有操纵全列车制动作用的设备。 2、机车制动方式 1）闸瓦制动：铁路机车车辆采用的制动方式最普遍的是闸瓦制动。用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高,制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较先进的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。可见，传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要，需要一种新型的制动装置以满足要求。 2）盘形制动：它是在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳使以合成材料或者粉末冶金制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，使列车停止前进。由于作用力不在车轮踏面上，盘形制动可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。另外制动平稳，噪声小。盘形制动的摩擦面积大，而且可以根据需要安装若干套，制动效果明显高于踏面制动，尤其适用于时速120公里以上的列车，这正是各国普遍采用盘形制动的原因所在。但不足的是车轮踏面没有闸瓦的磨刮，将使轮轨粘着恶化；制动盘使簧下重量及冲击振动增大，运行中消耗牵引功率。踏面制动和盘形制动都要通过轮轨之间的粘着来实现，因此都属于粘着制动。 3）再生制动：是将牵引电动机变为发电机，将电能反馈回电网使用，从而产生制动作用。用于电网供电的电力机车和电动车组。 4）电阻制动：用于电力机车、电动车组和电传动内燃机车。在制动时将原来驱动轮对的牵引电动机改变为发电机发电，并将电流通往专门设置的电阻器，采用强迫通风，使电阻器发生的热量消于大气，从而产生制动作用。 5）线性涡流制动：是把电磁铁悬挂在转向架侧架下面同侧的两个车轮之间。制动时电磁铁不与钢轨接触。利用电磁铁与钢轨相对运动使钢轨感应出涡流，产生电磁吸力作为制动力，把列车动能转化为热能，消散于大气。线性涡流制动既不受粘着限制,也没有磨耗问题。 6）盘形涡流制动：是在车轴上装金属盘，制动时金属盘在电磁铁形成的磁场中旋转，盘的表面被感应出涡流，产生电磁吸力并发热消散于大气，从而起制动作用。盘形涡流制动要通过轮轨粘着才能产生制动力，因此也要受粘着限制。

电气安全管理程序(最新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电气安全管理程序(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

电气安全管理程序(最新版) 1目的 针对公司的电气系统，制定操作要求和运行标准，确保其符合职业健康安全目标与指标的要求，以实现安全管理的不断改进。 2适用范围 适用于与电气系统相关的活动、产品、服务。 3规范性引用文件 GB/T28001-2007idtOHSAS18001：2007职业健康安全管理体系标准以及国家法律法规的有关要求。 4职责 4.1各单位领导负责对本单位人员日常用电安全进行检查、设备维护及运行管理。 4.2动力公司负责10kV供电系统的管理、运行、巡视、检修； 4.3对于10kV供电系统的外供电线路，动力公司负责总配输出

开关及其总配内部的二次线路；外供电用户负责其输出线路的管理、运行、巡视、预防性试验、修理（维护、维修）等项工作。 4.5动力公司负责380/220V低压供电系统的管理、运行、巡视、维护保养、检修等工作。 4.6动力公司负责照明设施的维修。 4.7安全环保部负责组织相关单位进行电气事故的应急救援与事故处理工作。 5管理内容和方法 5.110kV供电系统的停、送电操作 1)因工作需要停10kV供电系统时，停电工作负责人填写停电申请，生产运营部审核签发，总配值班人员方可进行停电操作；检修工作完毕，申请停电工作负责人在工作票上签字后，总配值班人员方可恢复供电。 2)在10kV供电系统故障跳闸后，动力公司负责人应立即组织协助有关人员迅速查明跳闸原因，故障排除后，恢复供电。 3)新建10kV供电线路投入运行及原有线路运行方式需发生变更

电气设备巡检标准(试行)

安泰科技电气设备巡检标准（试行） 为了保障设备＂安全、可靠、持续”的正常运行，就必须在事故发生之前，发现事故苗头，消除事故隐患。真正做到“预防为主” 巡检人员要责任心强、态度端正、观察细致、思维敏捷。了解设备结构、性能和运行参数。 一、巡检工作安排 1、巡检时间安排：每班巡回检查两次，每次不少于是2小时， 2、巡检人员安排：巡检人员由独立巡视高、低压电气设备的人员担任。 二、巡检线路的设置：按照电仪车间电气设备巡视线路图为基本线路巡视。 三、巡检点的设置 1、现场的巡检点设置：电仪车间电气设备巡视线路况图 2、巡检点的设置必须与被检设备有足够的安全距离。 3、巡检点的设置必须做到“重要设备要见牌”，巡检牌必须固定安装，表面清洁无损坏。 所有巡检线路和巡检点的设置都须经过电仪车间主管人员批准和现场确认方可实施。 四、巡检工作要求 1、巡检人员按规定的巡检路线，实施巡检挂牌制度。每天巡检挂牌两次，每次巡检人数不少于2人，每次巡检时间不得少于2小时，每次巡检必须将设备的状况作好记录，接受不定期的抽查。

2、巡检人员按规定巡检检查电气设备的声音、电流、电压、温度、振动、润滑油和油脂等情况，并做好记录。 3、巡回检查工作按巡视路线图，在值班长的统一安排下，由两人进行。如一人进行检查，不准进行任何操作。 4、巡检人员必须自带必要的器具(验电笔、点温计、及照明用具)，及时掌握电气设备的运行与备用状态，认真做好巡检记录。 5、在巡检过程中，发现故障问题，要按轻、重、缓、急要求和经有关部门签发工作票或操作票后，再进行处理，力量不足时，应请求检修人员支援。暂时无法处理的应及时向生产主任和厂长报告，同时做好设备的缺陷记录，并制定出措施和预案待批。 6、巡检人员每天用测温仪对所有运行电气设备的温度进行一次检测，并做好记录。 7、巡检人员每周对所有的运行电动机进行一次状态监测，对备用电动机进行一次绝缘检测，并做好记录。 8、维修人员对电动机运行1500小时及以上，在停机后必须对接线盒内接线柱及引线进行检查和螺丝紧固，并建立相关的记录。 9、维护人员每周对业主有要求的设备(变电所)进行一次清扫，并做好记录，且交机动部电气当班班长会签，接受机动部工程师不定期抽查。具备条件的电气设备按规程进行定期清扫。 10、对于要求特护的关健设备，按特护的要求加强巡回检查。 11、在恶劣天气及特殊环境条件下，应对高压电机、电缆室、架空线、露天设备等易出现问题的设备及部位、有缺陷的设备进行特殊的

东风7C型(DF7C)内燃机车

东风7C型(DF7C)内燃机车 采用标准化司机室的DF7C（照片：安琪） 夜幕下的DF7C（照片：海子） 一、简介 东风7C型机车是在东风7型机车的基础上，为改善机车零部件的互换性而开发出来的系列产品。其主要零部件可以和东风4B型机车通用。 1991年11月，二七机车厂试制出东风7C型5001号和5002号两台样车。从1993年起，装用12V240ZJ6型脉冲增压柴油机的东风7C型调车内燃机车开始批量生产。 二、设计特点 1、机车总体布置 东风7C型机车的总体布置，相对东风7型机车的主要改进如下: (1)采用了12V240ZJ6型柴油机。该型柴油机系16V240ZJB型柴油机的系列产品，可与其通用互换的主要零部件有:活塞、连杆、气缸盖、气缸套、轴瓦、轴承、配气机构、喷油装置、传动齿轮、调控传动装置、泵支承箱、泵传动装置、减振器等。 (2)柴油机与主发电机，由共用底架联接改为联接箱联接方式。 (3)司机室内增设一副操纵台，其结构与主操纵台相同，便于乘务员选择任意一个方向驾驶。 (4)机油系统采用新型化纤毡式滤清器，以提高机油滤清度，减少柴油机的磨损。采用加长的机油热交换器以提高换热效率。 (5)排气系统采用两个球形消声器，以降低机车排气噪声。 (6)主发电机输出端和辅助齿轮箱输入端，加装弹性联轴节以改善轴系振动状态。 (7)主发电机、牵引电动机分别采用TQ-FR-3000、ZQDR-410A型。 (8)为适应上述部件的改进，车体、燃油系统、机油系统、进排气系统等也做了相应改变。 东风7C型调车内燃机车采用交直流电传动方式。柴油机最大运用功率1470kW。 2、机车动力装置 东风7C型机车采用12V240ZJ6D型柴油机。该柴油机为12缸、V型、四冲程、直接喷射、开式燃烧室、废气涡轮脉冲增压、增压空气中间冷却。气缸直径240mm，活塞行程275mm。采用铸焊结合机体、合金钢全纤维挤压锻造曲轴、并列G型连杆、组合式钢顶铝裙活塞、单体式喷油泵。柴油机标定转速lOOOr/min，最低空转稳定转速430r/min，标定功率1620kW，最大

用电系统安全管理程序示范文本

用电系统安全管理程序示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

用电系统安全管理程序示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 第一条目的：建立用电安全规定 第二条范围：适用于公司用电管理 第二章程序 （一）电气运行安全 1、电气作业人员必须经医生检查身体，并证实确无妨 碍电气工作的疾病，经过专业培训，考核合格，持有上级 部门颁发的电工作业操作证，才能担任电气作业和电气作 业监护人工作。 2、电气作业人员必须严格执行：《电力生产安全工作 规定》。 3、一切电气作业人员都必须熟悉触电急救方法。

4、在易爆场所的电气设备和线路的运行，必须按《爆炸性环境防爆电气设备选用标准》执行。 5、电气作业人员作业时，必须穿戴好劳动保护用品。 6、当电气工作人员正在工作，尤其是在危险区域进行工作时，监护人员应随时提醒，注意安全，禁止大声怪叫，以免引起错觉而引发事故。 7、做好经常性的电气安全检查工作，发现问题及时消除 8、现场要备有安全用具，防护器具和消防器材等，并定期检查。 9、电气设备必须有可靠的接地(接零)装置，防雷和防静电设施必须完好，每年应定期检测。 10、接地装置的规定： 1）接地电流大的接地装置(500A以上)为5欧姆；接地电流小的接地装置(500A以下)为10欧姆。

东风8B型内燃机车简介

东风8B型内燃机车 中国南车集团戚墅堰机车车辆厂 东风8B型内燃机车是中国南车戚墅堰机车车辆厂（以下简称戚厂）根据铁道部的安排，为满足繁忙干线货运重载提速需要而研制的新一代大功率货运内燃机车。它装用16V280ZJA型柴油机、装车功率3680kW，机车标称功率3100kW，轴重25(23+2)吨—即通过加、减压铁方法实现轴重23吨或25吨，并采用微机控制系统、大屏幕彩色液晶显示屏和新型压铁装置等新技术、新部件，是我国目前单机功率最大的货运内燃机车。 东风8B型内燃机车首台样车于1997年6月试制成功。1998年11月，通过铁道部科技成果鉴定，1999年荣获铁道部科技进步二等奖。“东风8B型机车径向转向架”荣获2004年度中国铁道学会科学技术二等奖，现已被作为我国铁路货运重载提速的主型内燃机车投入批量生产。 1、东风8B型内燃机车主要技术参数 机车总体布置如图2所示，机车主要技术参数如下： 1) 用途：干线货运 2) 主传动方式交－直流电传动 3) 机车标称功率：3100kW 4) 柴油机装车功率：3680kW 5) 轴式：Ｃ０－Ｃ０ 6) 轮径：1050mm 7) 轴重： 25t(加压铁时) 23t(不加压铁时) 8) 机车整备重量： 150t(加压铁时) 138t(不加压铁时) 9) 通过最小曲线半径：145m 10) 最大速度：100km/h 11) 最大恒功率速度： 90km/h

12) 持续速度： 31.2km/h 13) 最大起动牵引力： 520kN(按电机计)，480kN(按粘着计) 14) 持续牵引力： 340kN 2、主要技术特点 东风 8B 型机车是东风 8 、东风 11 型机车的系列产品，也是东风 8 型机车的换 代产品。设计充分考虑了产品的通用性和继承性，尽量借用了东风 8、东风 11 型 机车的成熟部件，尤其是东风 11 型机车上先进可靠的新型部件，如微机控制系统、双流道铜散热器、单元制动器等；同时，为了提高机车的先进性，并根据货运机车牵引力大的特点，还采用了不少新技术、新部件。 东风 8B 型机车装用16V280ZJA型柴油机、JF204D 型同步主发电机和ZD109C 型牵引电动机, 采用交－直流电传动，柴油机装车功率为3680kW，轴重25(23+2)吨，是国内目前单机功率最大，技术先进、性能优良的新型大功率货运内燃机车。 机车车体采用桁架式侧壁承载结构。车体两侧各设一块大压铁，用以调节机车轴重。该压铁装置设计独特、结构新颖。 机车转向架是从东风 8型机车转向架改进而来的，主要是改用了东风 11 型机 车单元制动器并采用了粉末冶金闸瓦，同时，重新设计了转向架构架以满足25 吨轴重的需要。 机车电气系统采用的JF204D型同步主发电机，是在东风 11 型机车的JF204C 型同步主发电机上改进提高的，其额定容量3700KVA; ZD109C型牵引电动机是在ZD109A型牵引电动机上改进而成的，其额定功率为530kW，最高电压为980V; 主 硅整流柜外型尺寸与东风 11 型机车机车主硅整流柜相同，但其主要参数覆盖了东 风 11型机车主硅整流柜；电阻制动装置是在东风 11 型机车电阻制动装置上改进 提高的，具有全功率自负荷试验功能、最大自负荷功率为3500kW，并采用了二级电阻制动，最大轮周制动功率为3000kW。机车主电器(电控接触器、转换开关等)选用引进美国GE公司技术生产的产品，机车控制电器选用引进德国沙尔特宝技术生产的产品。电器元件采用高、低压电气柜分开布置，提高了各类电器的抗干扰性能和工作可靠性。 机车设有以80C186CPU为核心的微机控制系统，具有恒功率励磁、电阻制动