船舶货运 考试复习题
试卷代号：33952 适用对象：甲类二/三副
选择题（出60题，每题1分）
1. 船舶储备浮力的大小是根据_______来确定的。
A. 船舶的结构
B. 船舶的航行区域
C. 船舶的用途
D. A，B，C均是
2. 船舶的静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的______与吃水的关系曲线的总称。
A. 船型系数
B. 静稳性要素
C. 浮性要素、初稳性要素
D. A+C
3. 根据国际公约的规定，当船舶______才可以勘绘木材船载重线标志。
A. 在甲板上适合于装运木材
B. 在舱内装运木材时
C. 其结构和设备满足公约要求时
D. A+C
4. 以下有关货舱散装舱容的定义，说法正确的是
A. 由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板横梁上端之间所计算得的容积
B. 由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板下表面之间所计算得的容积
C. 由两舷舱壁护板内侧及舱底板顶面至甲板横梁下端之间所计算得的容积
D. A、B均对
5. 有关货物原产国标志作用的说法，错误的是：
A. 可根据其限制某些国家货物的进口
B. 可根据其制定不同的运费费率
C. 用以维护本国利益、防止进口货物与本国货物混淆
D. 根据其对不同原产国的进口货物规定不同的关税税率
6. 通常用_______来表示货物的机械性质。
A. 货物耐压强度
B. 允许冲击加速度
C. 货物的包装方式
D. A、B均是
7. 在静水力曲线图中，哪两条曲线中查出的数据相互成正比？
A. 淡水排水量曲线和海水排水量曲线
B. 水线面面积曲线和厘米吃水吨数曲线
C. 海水排水量曲线和海水型排水体积曲线
D. A、B和C
8. 自然减量的数值不受______影响。
A. 航行及装卸过程中的温度、湿度、风力、雨雪等
B. 货舱位置及大小
C. 装卸方法、装卸工具、操作次数等
D. 计量方法及工具、计量人员的技术水平等
9. 在小浪中观测吃水，应:
A. 利用简易滤波器或TANIDO 水尺读取器
B. 利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近
C. 使观测者的视线与水面的角度应尽可能减小，并尽可能与曲面表面垂直
D. 携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置
10. 某轮排水量10000t，TPC=22.0t/cm，在密度为1.025的水域里的首吃水为7.00m，尾吃水为7.10m，
则船舶进入密度为1.005的水域中的首尾吃水为:
A. 6.96;6.96
B. 6.91;7.01
C. 7.09;7.19
D. 7.00;7.10
11. 某票货物重量为1500吨，包括亏舱的积载因数S.F=0.795m 3 /t，亏舱系数为C bs =12%，则该货物
的量尺体积为_______m3。
A. 800
B. 980
C. 1050
D. 1200
12. 船舶初稳性高度值的大小与______无关。
A. 船舶方形系数
B. 船舶重心高度
C. 船舶排水量
D. 横稳心距基线高度
13. 在大倾角稳性修正计算中，计算公式d GZ=ΣM f.s/Δ中，ΣM f.s表示:
A. 复原力矩的代数和
B. 形状稳性力臂的代数和
C. 自由液面修正力矩的代数和
D. 自由液面对船舶横倾轴的惯性矩
14. 少量装载时，若船舶的KM值不变，则货物装于________将使GM增大。
A. 船舶重心之上
B. 船舶重心之下
C. 船舶稳心之上
D. 船舶漂心之下
15. 在GZ～θ曲线上，当船舶重心位于船舶纵中剖面上时，稳性范围是指:
A. 0°～30°
B. 0°～稳性消失角
C. 0°～甲板浸水角
D. 甲板浸水角与稳性消失角间的横倾角范围
16. 船舶的稳性衡准数K是指:
A. 最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值
B. 最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值
C. 最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值
D. A、C均对
17. 如果两艘船的排水量相同，GM也相同，则这两艘船在稳性方面的安全程度:
A. 相同
B. 不相同
C. A、B均可能
D. 取决于货物的装载方案
18. 开航前加装油水时尽量将舱柜加满:
A. 有利于增加自由液面对稳性的影响
B. 有利于减小自由液面对稳性的影响
C. 与自由液面对稳性的影响没有关系
D. 对稳性的影响须根据具体情况确定
19. 将船舶稳性调大的措施有：
A. 货物上移
B. 加装甲板货
C. 在双层底加满压载水
D. 中途港多加载货物
20. 在动稳性曲线图上，曲线最高点所对应的横倾角为船舶的:
A. 静倾角
B. 动倾角
C. 稳性消失角
D. 极限静倾角
21. 某船舶的宽深比为2.4，稳性衡准数为1.5，按我国船舶与海上设施法定检验规则的规定，该船的
极限静倾角和稳性消失角均可适当减小:
A. 5°
B. 4°
C. 3°
D. 2°
22. 下列哪项不是稳性过小的征状或后果？
A. 船舶大舵角转向时，引起较大的横倾角
B. 船舶横摇周期较大
C. 船舶倾斜的时间较长，不利于主、辅机的运行
D. 易使货物因剧烈摇摆而移动
23. 某轮空船排水量为5000t，装货10000t，燃油1500t，淡水300t，备品10t，船舶常数180t，装载后
全船垂向总力矩136600.0t.m，KM=8.80m，装货后船舶的初稳性高度值GM为_______m。
A. 1.20
B. 1.00
C. 0.85
D. 0.76
24. 某一梯形压载舱（舱内为标准淡水）存在自由液面，舱长12.3m，舱前宽10.4m，舱后宽8.5m，若
当时船舶排水量Δ=6638t，则该液舱自由液面对船舶GM的修正值为______m。
A. 0.11
B. 0.13
C. 0.15
D. 0.17
25. 某轮利用剩余稳性力臂法求取复原力臂，船舶GM=2.3m，船舶横倾角θ=20 °，剩余稳性力臂为
0.64m，则该轮的稳性力臂GZ为_______m。
A. 0.15
B. 1.00
C. 1.43
D. 2.80
26. 某轮进行横摇加速度因数计算，船舶横摇角为13.6 ° ,横摇周期为11.2s，船宽22.4m，则该轮的横
摇加速度因数为______。
A. 0.050
B. 0.085
C. 0.952
D. 2.43
27. 船舶有首倾，则精确首吃水一般:
A. 小于相应首吃水读数
B. 等于相应首吃水读数
C. 大于相应首吃水读数
D. 与相应首吃水读数的关系不能确定
28. 某轮L bp =180m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水d m应满足以下______要
求。
A. d m≥0.025L bp
B. d m≥0.02L bp +2
C. d m≥0.012L bp
D. d m≥0.012L bp +2
29. 吃水差曲线图可以用来求取各种装载状态下的_______。
A. 吃水差
B. 首尾吃水
C. 调整吃水差所需纵向移动载荷重量
D.A、B、C都是
30. 船舶中剖面上允许承受的静水弯矩M S的大小由______决定。
A.船舶吃水
B.船中剖面模数
C.船舶装载后的排水量
D.货物沿船长方向的分布
31. 船舶装载后，经计算，重心在浮心之前，则船舶:
A. 首倾
B. 尾倾
C. 正浮
D. 浮态不能确定
32. 当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按d m =（d F +d A）/2计算的平均吃水为:
A. 近似值
B. 准确值
C. 经验值
D. 视吃水差的大小而定
33. 某轮卸载60t于NO.2货舱，现查百吨吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是：
+0.20m，-0.11m，则卸载60t后船舶的吃水差改变量为_______m。
A. -0.19
B. -0.31
C. 0.19
D. 0.31
34. 船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且______在船中时，会减小中垂弯矩。
A. 波峰
B. 波谷
C. 波长的1/3处
D. 波谷与波峰之间
35. 根据经验，冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的______以上。
A. 55%
B. 50%
C. 45%
D. 40%
36. 某船配载后计算得重心距船中-0.83m,浮心距船中-0.26m,MTC=9.81×75.53kN.m/cm,排水量为6246t,
则该轮的吃水差为_______m。
A. -0.25
B. -0.36
C. 0.47
D. -0.47
37. 某舱内分三层装载积载因数为0.73m 3 /t、1.11m 3 /t和1.24m 3 /t的三票货物，它们的高度依次为
1.2m、1.5m和1.8m，则作用于舱底的局部强度为______×9.81kPa。
A. 4.31
B. 4.45
C. 4.52
D. 4.66
38. ______属于固体散装货物。
A. 精矿粉
B. 蜂蜜
C. 生丝
D. 名贵毛皮
39. 塑料桶装的非危险性液体化工品的合理舱位是:
A. 任意舱位均可
B. 各舱底舱的舱口位
C. 各舱底舱的上层及二层舱舱口位
D. 各舱的二层舱底部，避开舱口位
40. 编织袋装货物的堆码方法中压缝堆码是指：
A. 上层货件压在下层货件接缝处
B. 袋口朝一个方向直上直下地堆码
C. 袋口朝前后两个方向直上直下地堆码
D. 上层货件横向压在下层货件纵向接缝处
41. 酸类货物不得与______混装。
A. 焦宝石
B. 矾土
C. 白云石或方解石
D. 膨润土
42. 校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正及甲板结冰增重修正后的初稳性
高度:
A. GM 0≥0.15米
B. GM 0≥0.30米，且开航时不小于0.15米
C. GM 0≥0.20米
D. GM 0≥0.0米，且开航时不小于0.1米
43. 扬尘污染货与易碎品的积载要求分别是：
A. 二者都先卸后装
B. 二者都先装后卸
C. 前者应先卸后装，后者应先装后卸
D. 前者应先装后卸，后者应先卸后装
44. 编制杂货船积载计划的准备工作有：
A. 熟悉船舶的情况及资料
B. 熟悉航次货载的情况
C. 熟悉航线，港口的情况
D. A + B + C
45. 下列______不属于袋装货物的堆码方法。
A. 压缝堆码
B. 垂直堆码
C. 扎位堆装
D. 纵横压缝堆码
46. 实际营运中，当外界的空气露点低于舱内空气露点，且外界空气温度高于舱内空气露点时，对无
干燥通风装置的船舶应进行______。①排气通风②大量通风③循环通风④少量通风⑤断绝通风。
A. ⑤
B. ②③
C. ①④
D. ①②③④
47. 限制木材在甲板堆高的目的是：(1)保持足够视界；(2)具有安全的稳性；(3)保证局部强度；(4)减小
首浪对货堆端部冲击；(5)保证船舶干舷。
A. (1)(2)(3)(4)(5)
B. (1)(2)(3)(5)
C. (1)(2)(4)(5)
D. (1)(2)(3)(4)
48. 以下属于货物积载不当的是:
A. 大量橡胶配置于深舱内
B. 夏季长途运输中，箱装茶叶配置于机舱旁的货舱内
C. 桶装石蜡配置于前三后一型船舶的第三舱
D. A、B、C都是
49. 以下有关扬尘污染货和固体散货的说法，错误的是:
A. 二层舱装载扬尘污染货时，应在污染货物底部和底舱货物顶部铺盖帆布，防止撒落，污染底舱
货物
B. 二层舱装载固体散货时，应在其底部和底舱货物顶部铺盖帆布、草席等衬垫物，防止撒落，污
染底舱货物
C. 二层舱装载固体散货时，应只在底舱货物顶部铺盖帆布、草席等衬垫物，防止撒落，污染底舱
货物
D. 袋装扬尘污染货应尽可能整票集中选配在首尾底舱其它货物下面
50. 以下货运事故产生的原因中，________不属于货舱不适货及其设备不符合要求。
A. 货舱有异味，造成货物串味导致货损
B. 货舱通风设备失灵，通风不及时造成货物霉烂
C. 货舱盖没有关紧，造成货舱进水，使货物水湿
D. 货舱开口封闭锁紧装置不良，造成货舱进水，引起货损
51. 使用机械通风时，一般货物的通风换气量为每小时换气_______次为宜。
A. 2～4次
B. 5～10次
C. 15次以上
D. 20次以上
52. 根据IMDG Code的规定，闭杯闪点为20°C的液体属于:
A. 中闪点液体
B. 高闪点液体
C. 一级危险品
D. 二级危险品
53. 2.3类危险品与食品同船积载时应满足______隔离要求。
A. 隔离1
B. 隔离2
C. 隔离3
D. 隔离4
54. 对于中机型船舶来说，装运易燃、易爆、有毒危险货物的正确货位应是:
A. 露天甲板
B. 首、尾货舱二层舱
C. 首、尾货舱底舱
D. 中间货舱二层舱
55. 装载______货物的货舱不会发生缺氧。
A. 谷物、谷物制品、谷物加工过程中的残余物
B. 含油种子及其制品和残余物
C. 椰子仁干
D. 抑制了的丙烯酸、液体烷基胺类
56. 《水路危规》的适用范围是:
A. 所有海上危险货物的运输
B. 包装危险货物的运输
C. 散装危险货物的运输
D. 以上都是
57. 运输黄磷时，应特别防止发生
A. 爆炸
B. 自燃
C. 火灾
D. 中毒
58. 第一类爆炸品中，以下可以在同一舱室内配装的是:①1.1A②1.1L③1.1S④1.2A⑤1.3A。
A. ①③④⑤
B. ①④⑤
C. ①②③
D. ①③
59. 托运人托运《国际危规》未列名的危险品时，应向船方提供:
A. 危险货物技术说明书
B. 配积载图
C. 危险货物载货清单
D. 以上都是
60. 仅在散装时有危险的货物一般为______。
A. 固体散装货物
B. 液体散装货物
C. 某些包装货物
D. 特殊包件货物
61. 按危规的规定，氧化汞和氯酸钾分别属于：
A. 6.1类；5.1类
B. 6.1类；5.2类
C. 第8类；5.1类
D. 第8类；第8类
62. 为了减少危险货物对船舶安全的危害，应将危险货物：
A. 装在水线以下
B. 尽量装在甲板上
C. 尽量装在舱内
D. 以上均可
63. 托运的危险货物应具有的安全运输条件是：①具有合格的包装②具有完整的货运资料③具有正确的
标记、标志和标牌④具有完备的托运单据
A. ①②
B. ①③④
C. ①②③
D. ①②③④
64. 根据危险货物正确的运输名称查国际危规的总索引可以直接查到以下资料：①货物的危险性质②货
物的分类③货物的正确包装类④联合国编号⑤隔离要求
A. ①②③④⑤
B. ②③④⑤
C. ②③④
D. ①②③
65. 滚装船上装载的车辆、拖车属于货物单元中的
A. 标准货物
B. 半标准货物
C. 非标准货物
D. 全标准货物
66. 用船吊吊装重大件时，船舶横倾角最大的时刻为:
A. 吊杆头的高度最大时
B. 货物距基线的高度最大时
C. 货物刚刚离地之时
D. 货物将要落下之时
67. 重大件货物系固绑扎时所使用钢丝绳的最大系固负荷MSL的大小主要取决于：
A. 钢丝绳的破断强度
B. 钢丝绳的新旧程度
C. 钢丝绳的破断系数
D. 以上都是
68. 重大件的运输风险包括：
A. 舱内装载若堆装不当，极易发生货物移位
B. 舱面装载若系固不当，大风浪中易被抛出舷外造成货损
C. 货物的包装质量及货物的重心位置等参数船方常常无法核查
D. 以上都是
69. 重大件货物装载前船方应作好的工作有:
A. 掌握本船的装载能力
B. 了解大件的详细资料
C. 检修船上的重吊
D. 以上均是
70. 装载木材时立柱的高度:
A. 应超过货物的堆装高度
B. 应小于货物的堆装高度
C. 应等于货物的堆装高度
D. 与货物的堆装高度无关
71. 《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于_______船舶。①高速船②海上供给船
③仅载运固体散货的散货船④集装箱船⑤仅载运散装液体的液体货船⑥未载运散货的散装货船。
A. ①②③⑤⑥
B. ①②③⑤
C. ③⑤
D. ①③⑤
72. ______不属于即不易流态化又无化学危险的散装固体货物。
A. 石膏
B. 硼砂
C. 砂石
D. 磷铁合金
73. 远洋运煤船航行中每天至少监测煤温______次，每个货舱应有______个在货物表面下______m处
的均布测温点。
A. 1；3；3
B. 2；1；3
C. 3；3；1
D. 3；3；3
74. 除非对货物加以充分遮盖而使其含水量不发生改变，否则采样/试验与装货时间的间隔不得超过:
A. 3天
B. 5天
C. 7天
D. 9天
75. 易流态化货物的TML是指:
A. 流动水分点
B. 相对湿度
C. 实际含水量
D. 适运水分限
76. 从安全运输角度，BC规则将煤炭分为:
A. 易产生甲烷气体的煤和易自燃的煤
B. 不易产生甲烷气体的煤和易自燃的煤
C. 易产生甲烷气体的煤和不易自燃的煤
D. 不易产生甲烷气体的煤和不易自燃的煤
77. 下列______不属于MHB货物的主要特征。
A. 能减少舱内含氧量的散货
B. 易于自热自燃的散货
C. 静止角较小
D. 潮湿时会产生危险气体的散货
78. 安排大型矿石专用船装卸顺序时，主要考虑的因素是:
A. 船体受力及变形
B. 逐舱顺序装卸，减少装卸机械移动次数
C. 船舶稳性和吃水差
D. 平衡舱时，缩短装卸时间
79. 流盘用于测定固体散货的:
A. 流动水分点
B. 燃烧速度
C. 放射比度
D. 含水量
80. 含水量超过适运水分限的易流态化货物可用______运输。
A. 油轮
B. 装有特殊设备的船舶
C. 液化气体船
D. 大型固体散货船
81. 根据经验，种籽饼在装载过程中，其温度超过当地最高气温______应停止装货，立即采取降温措
施。
A. 2℃
B. 5℃
C. 7℃
D. 10℃
82. 某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则经充分平舱后该舱底舱在装载固
体散货时的最大重量为______t。
A. 4950
B. 4860
C. 4500
D. 4050
83. 设置木井是______装载中的一种装载方式。
A. 易流态化货物
B. 液化气体货物
C. 液体散装化学品
D. 集装箱
84. 散装粮食除具有与包装粮食共同的性质外，还具有______特性。
A. 散落性和空隙性
B. 下沉性和散发水分性
C. 自热性性和吸附性
D. 散落性和呼吸性
85. 散粮船装载散装谷物，应:
A. 取得验舱证明
B. 填写稳性计算书
C. 取得装载许可证
D. 以上都是
86. 1960年《SOLAS》对散粮船稳性的特殊要求是因谷物移动引起的船舶静横倾角应：
A. 大于5°
B. 大于12°
C. 不大于5°
D. 不大于12°
87. 将较狭窄的舱作为部分装载舱，可以:
A. 减少GM值
B. 增大GM值
C. 减小谷物移动倾侧力矩
D. 增加谷物移动倾侧力矩
88. 谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生横向移动后：
A. 船舶稳性会增大
B. 船舶稳性会减小
C. 船舶稳性不会发生变化
D. 对船舶稳性的影响不能确定
89. 装载散装谷物以前，应首先向______申请验舱并取得验舱证书。
A. 海关
B. 港务调度
C. 边防
D. 商检
90. 按照1974年《SOLAS》对散粮船稳性校核时，对于满载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾
侧力矩的______倍。
A. 0.00
B. 0.06
C. 0.12
D. A或B
91. 谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生横向移动后:
A. 船舶产生的倾角与货物移动方向一致
B. 船舶产生的倾角与货物移动方向相反
C. 船舶产生的倾角与货物的移动无关
D. 船舶产生的倾角与货物移动方向的关系不能确定
92. 某散粮船的第二舱（满舱），谷物重心取在舱容中心处，查得谷物移动体积力矩1665m4，谷物积
载因数为1.2m3 /t,问该舱谷物横向移动倾侧力矩为______t.m 。
A. 1387.5
B. 1470.8
C. 1554.0
D. 0.0
93. 按现行ISO文件规定，集装箱的尺寸代码使用两个______来表示，类型代码使用两个______来表
示。
A. 字母，字母
B. 数字，字母
C.字母，数字
D.字母或/和数字，字母和数字
94. 《IMO稳性规则》要求船长大于100m集装箱船的复原力臂曲线上横倾角0°～40°之间所围面积不
应小于______m.rad。
A. 0.055/C
B. 0.009/C
C. 0.016/C
D. 0.029/C
95. 产生集装箱运输货损货差事故的原因中，不由船方负责的有:
A. 货物装箱不当
B. 集装箱箱位配置不当
C. 集装箱系固不当
D. 运输途中舱内通风不当
96. 在国际标准集装箱标志中，第三行位置按顺序标明的内容是:
A. 尺寸和类型代码
B. 国家代号、顺序号和核对数字
C. 集装箱的总重和自重
D. 箱主和设备识别代号、顺序号和核对数字
97. 判断下列两种装载下，是否会发生捣载。①先卸港箱位130304，后卸港箱位140382②先卸港箱位
160484，后卸港箱位170408。
A. ①会②不会
B. ①不会②会
C. ①②都会
D. ①②都不会
98. 仅使用定位锥固定舱面上的集装箱不能够防止集装箱的:
A. 平移
B. 倾覆
C. 歪斜
D. B和C均对
99. 为了保证集装箱船合理的稳性范围，除了对集装箱进行合理的配置以外，合理的压载是有效的方
法，其中满载状态用于调整其稳性的可变压载量约占其压载能力的:
A. 50%
B. 40%
C. 30%
D. 15%
100. 带有空陆水联运集装箱标记的集装箱，其强度在陆岸上仅能堆码______层。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
试卷代号：34952 适用对象：甲类二/三副
1. 船舶净载重量是以______作为1公吨的。
A. 1m 3的容积
B. 2.83m 3的容积
C. 1000kg的重量
D. 1.1328m 3的容积
2. 根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取______曲线时，其计量长度应自船中处量起。
A. 方形系数C b
B. 浮心距船中距离X b
C. 漂心距基线高度
D. 横稳心M距船中距离
3. 船舶的“干舷”是根据______勘定的。
A. 建造规范
B. 稳性规范
C. 载重线公约
D. 抗沉性规范
4. 货物计量时，所谓的“尺码吨”是指:
A. 按货物重量计算运费时所使用的计量单位
B. 按货物量尺体积计算运费时所使用的计量单位
C. 按货物的重量或体积计算运费时所使用的计量单位
D. 以上都不对
5. 装货清单上Brl 缩写符号表示下列哪项包装形式？
A. 琵琶桶装
B. 机包装
C. 坛装
D. 卷
6. 按照国际惯例，当货物的积载因数小于______时，该货物为计重货物。
A. 1.1328立方米/吨
B. 1.0立方米/吨
C. 40立方英尺
D. A或C
7. 《载重线海图》中的区带和区域的区别是:
A. 区带较大
B. 区带较小
C. 二者中风浪频率和大小不同
D. 没有明确的区别
8. 下列_____不是亏舱的原因。
A. 货物与货物之间存在间隙
B. 货物与舱壁、横梁等存在间隙
C. 衬垫及通风道
D. 装载重货造成满载不满舱
9. 某船排水量Δ=6524t，TPC=12.64t/cm，从ρ=1.002g/cm 3的港口装货驶往最大吃水为6m且ρ=1.023
g/cm 3的目的港，途中油水消耗共121t，该轮出发时最大平均吃水为______m。
A. 6.20
B. 5.99
C. 5.89
D. 5.97
10. 以下_____曲线可以很容易地在船舶的静水力曲线图中查到。
A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线
B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度
C. 横摇角、受风面积及进水角曲线
D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线
11. 如果货物的标志不当或不清，则:
A. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失不负责任
B. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失负责任
C. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任由运输合同确定
D. 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任托运国法律确定
12. 船舶稳心是指:
A. 船舶水线面的面积中心
B. 船舶排水体积的中心
C. 船舶横剖面的面积中心
D. 以上均错
13. 自由液面对GM的影响值计算公式为：δGM=ρi x/Δ，式中的i x表示_____。
A. 某自由液面的面积对船舶的惯性矩
B. 某水线面的面积对其横倾轴的惯性矩
C. 某自由液面的面积对其横倾轴的惯性矩
D. 某自由液面的面积对船舶水线面的惯性矩
14. 悬挂物对稳性的影响相当于将货物重心:
A. 下移到龙骨处
B. 上移到上甲板
C. 上移到悬挂点处
D. 悬挂物对稳性的影响需视悬索长度而定
15. 静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为:
A. 稳性消失角
B. 甲板浸水角
C. 极限静倾角
D. 船舶进水角
16. 若船舶实际重心高度不大于其极限重心高度，说明:
A. 船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求
B. 船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求
C. 船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求
D. 船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求
17. GM是船舶初稳性的度量，因为:
A. 当船舶倾角为大倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变
B. 当船舶倾角为大倾角时稳心随船舶倾角改变而改变
C. 当船舶倾角为小倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变
D. 当船舶倾角为小倾角时稳心随船舶倾角改变而改变
18. 两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响：
A. 不同
B. 相同
C. 自由液面对稳性的影响与惯性矩无关
D. A，B均可能
19. 在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的计算时，假定______不变。
A. 货物重量
B. 船舶排水量
C. 船舶重心高度
D. 横稳心距基线高度
20. 船舶最小倾覆力矩的大小由______决定。
A. 实际风力大小
B. 船舶装载情况
C. 与风力及装载情况无关
D. 实际风力大小和装载情况共同决定
21. 同一船舶，在相同装载状态下，仅设定的船舶航区不同，则其______计算值也将不同。
A. 稳性衡准数
B. GM
C. 甲板边缘入水角
D. 稳性消失角
22. 船舶稳性不足时所表现出的征状包括：
A. 甲板上浪时，出现永倾角
B. 用舵转向，船舶明显倾斜，且恢复缓慢
C. 受外力作用，倾斜明显，当外力消失后恢复缓慢
D. 以上都是
23. 在研究初稳性时，已知船舶排水量为18000t，GM=0.80m，横倾角为5°，则船舶的稳性力矩为
______kN.m。
A. 1255
B. 14345
C. 12312
D. 140724
24. 为了减少自由液面对稳性的影响，以下做法_____是恰当的。
A. 应集中某一舱并左右均衡使用油水
B. 将大舱柜的油水驳到小舱柜后再使用
C. 使用油水时，应先用一侧舱柜，再用另一侧舱柜
D. 以上方法均可
25. 某船Δ=12000t，若垂向移货400t，移动前后的货物重心高度分别为15.0m和7.0m，则GM的改变
量为______m。
A. 0.10
B. 0.12
C. 0.21
D. 0.27
26. 根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其底舱应占全部货量的
_____%。
A. 30
B. 40
C. 55
D. 70
27. 为了减小船舶首倾，应在______之______卸下少量货物。
A. 漂心；后
B. 船中；后
C. 漂心；前
D. 船中，前
28. 某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水d m为______m。
A. 2.16
B. 3.75
C. 3.80
D. 5.00
29. 吃水差比尺可以用来计算船舶_____。
A. 吃水差改变量
B. 首吃水改变量
C. 尾吃水改变量
D. A、B、C都是
30. 尾机船不满足纵向强度的主要危险在于其压载营运状态，这时船舶处于:
A. 中垂
B. 中垂或中拱
C. 中拱
D. 中垂中拱均不存在
31. 某轮装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下_______结论。
A. 装载后船舶重心在正浮时浮心之后
B. 装载后船舶重心在正浮时浮心之前
C. 装载后船舶重心在船中之后
D. 装载后船舶重心在船中之前
32. 当漂心位于船中但有拱垂时，按d m =(d F + d A )/2计算的平均吃水的精度:
A. 与吃水大小有关
B. 与拱垂大小有关
C. 与水密度有关
D. 与吃水差大小有关
33. 利用《装载100吨载荷引起首、尾吃水变化标尺图》求得首尾吃水改变量时，两者的数值______，
符号______。
A. 相同；相反
B. 不同；相反
C. 不一定相同；不定
D. 以上都不对
34. 船舶二层甲板的允许负荷量是根据______与设计装运货物的单位体积的重量来确定的。
A. 底舱高度
B. 二层舱内货物的堆装高度
C. 二层舱的高度
D. 船舶设计时使用的舱容系数
35. 根据经验，万吨级货轮在半载时适宜的吃水差为尾倾______m。
A. 2.0～2.5
B. 0.9～1.9
C. 0.6～0.8
D. 0.3～0.5
36. 某轮船长L bp =120m，根据预定达到的船舶排水量查取对应的平均吃水为d M =5.50m，漂心距船中
距离为-3.85m，吃水差设定为尾倾60cm，则装完货后船舶的首尾吃水各为_____m。
A. 5.15，5.85
B. 5.18，5.78
C. 5.20，5.80
D. 5.25，5.75
37. 根据经验数值法，若船舶的拱垂值小于L bp / 800，则船舶的拱垂变形处于:
A. 正常范围
B. 极限范围
C. 危险范围
D. 有利范围
38. 下列______不属于扬尘污染货物。
A. 奶粉
B. 立德粉
C. 红粉
D. 水泥
39. 实际营运中，指导卸货港卸货工作的图表是:
A. 计划配载图
B. 货物实际积载图
C. 货物提供的有关图表
D. 承运公司提供的有关图表
40. 下列_____是货物隔票的主要作用。
A. 便于理货
B. 便于货物的识别
C. 防止货物散落、掺混及污染
D. 以上都不对
41. 上甲板中强度最大的甲板板是:
A. 首端甲板板
B. 尾端甲板板
C. 甲板边板
D. 舱口之间的甲板板
42. 规则规定，计算木材船的稳性时，假定木材甲板货物由于吸水而增重:
A. 75%
B. 50%
C. 25%
D. 10%
43. 在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是:
A. 包装不封闭
B. 茶叶含水量增加
C. 外界温、湿度升高
D. 以上均是
44. 杂货船的配积载图上每一货位应标明：①货物关单号②货物学名③卸货港④货物重量⑤货物体
积或件数⑥包装形式⑦装货港
A. ①②④⑤⑥⑦
B. ①②③④⑤⑦
C. ①②③④⑤
D. ①②③④⑤⑥⑦
45. 大桶装的液体货在舱内堆装时应限制堆高，其主要目的是:
A. 降低重心提高稳性
B. 减少堆高层数有利于快速装卸
C. 减少堆高层数以防止货堆倒塌
D. 减少最下层货物承受的压力
46. 下述______是错误的。
A. 为防止舱内出汗，应进行适当通风
B. 通风一定能降低舱内露点
C. 舱内出汗后应进行适当通风以消除汗水
D. 适当通风可以减少舱内空气湿度
47. 专用木材船在计算稳性时，应计及______的影响。
A. 甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加
B. 航行途中油水消耗和自由液面
C. 甲板木材间的空隙中积水的重量
D. 以上都是
48. 一般的捆包货物在配装时的适宜舱位是：
A. 上甲板
B. 中部货舱打底
C. 形状不规则的首尾舱
D. 中部货舱的二层舱
49. 根据经验，单件重300～400kg的大桶装货物，其堆高应不超过______层。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
50. 下列产生货损货差的主要原因中，_____不是由船方负责的。
A. 配积载不当
B. 货舱不适货
C. 货物本身原因
D. 运输途中货物保管不当
51. 根据经验，为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的的受力，装载甲板木材的远洋船舶，其
GM值应:
A. 不小于3%B
B. 不大于3%B
C. 不小于5%B
D. 不大于5%B
52. 易燃液体的燃点是指在一定加温条件下，易燃物质的______。
A. 蒸汽与空气的混合物遇明火能持续燃烧5秒以上的最低温度
B. 分子与空气的混合物遇明火即能爆炸的最低温度
C. 蒸汽与空气的混合物遇明火一点即燃的最低温度
D. 蒸汽与空气的混合物遇明火能发生不连续闪火现象的最低温度
53. 有关危险货物的积载原则，下列说法错误的是:
A. 放射性物质应远离船员生活工作区
B. 海洋污染性货物应优先选择舱内积载
C. 能产生危险气体的货物必须在舱内积载
D. 胶合板包装的危险品不能在舱面积载
54. 国内船舶装运危险货物前，必须将配载图送以下_____部门审批。
A. 船公司
B. 海事局
C. 船级社
D. 理货公司
55. 装载______货物的货舱不会发生缺氧。
A. 干冰
B. 废钢铁、铁屑等
C. 砷酸锌、亚砷酸锌及其混合物
D. 废金属
56. 《国际危规》中的缩写EmS是指:
A. 危险货物医疗急救指南
B. 船舶载运危险货物应急措施
C. 危险货物总索引
D. 危险货物编号索引
57. 关于通用包装和放射性物质包装的分类，以下说法正确的是：
A. 通用包装根据包装的性能试验和所拟装危险货物的危险程度分为三类；放射性物质的包装则根
据货物的运输指数大小分为三类
B. 通用包装和放射性物质的包装均是包装分类等级号越大，拟盛装货物的危险性就越小
C.《国际危规》要求放射性物质包装的图案标志全部用黄色，而通用包装的图案标志可
以有其它颜色
D. A、B正确
58. 属于《国际危规》中“未列明（N.O.S）”条目的危险货物:
A. 无须按危险货物要求运输
B. 须按特定种类危险货物要求运输
C. 须按限量内危险货物要求运输
D. A、B和C均错
59. 装运危险货物的船舶应具有_____条件。
A. 应为以液体燃料为动力的钢质船舶，且装置避雷针
B. 电器设备及电缆处于良好状态
C. 通风装置和全船消防设备处于良好状态
D. 以上都是
60. 我国《水路危规》不适用于______。①在我国境内港口从事危险货物装卸业务②在我国境内港口
从事危险货物储存业务③军运④散装固态危险货物运输⑤散装液态危险货物运输⑥国际航线运输
A. ①②③⑤⑥
B. ②③⑤⑥
C. ③④⑤⑥
D. ③⑤⑥
61. 以下______物质属于危险货物中的腐蚀性物质。①酒精②硫酸③纯碱④高锰酸钾。
A. ②④
B. ②③
C. ②③④
D. ①②③④
62. 在上甲板装载除爆炸品外的危险货物时，水平间隔至少_____m才能满足隔离等级的要求。
A. 24
B. 12
C. 6
D. 3
63. 易燃液体发生火灾，则以下说法错误的是：
A. 若液体溶入水，则不论其密度大小，都可用水扑救
B. 若液体不溶入水，且密度大于1，则可用水扑救
C. 若液体不溶入水，且密度小于1，则禁止用水扑救
D. 以上都不是
64. 碳化钙（电石）可与______混装。
A. 煤炭
B. 精选矿
C. 轻烧镁
D. 原木
65. 根据经验，系固绑扎时，重大件货物的横向绑索破断总拉力为货件自重的:
A. 150%
B. 120%
C. 100%
D. 90%
66. 船运重大件货物时应特别注意:
A. 稳性和吃水差
B. 稳性和纵向强度
C. 稳性和局部强度
D. 局部强度和吃水差
67.《货物积载与系固安全操作规则》中的标准化货物是指______的货物。
A. 用被批准的专用系固系统进行系固
B. 重量、尺度符合统一标准
C. 在船上的装载位置完全固定
D. 用标准化的系固设备进行系固
68. 重大件货物用船吊装卸时对船舶的影响是:
A. 使稳性减小
B. 产生一个横倾角
C. 使船舶重心升高
D. 以上都是
69. 根据《货物系固手册》规定，校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是：货件横向
绑索总的系固负荷是否超过货件自重的:
A. 90%
B. 100%
C. 120%
D. 150%
70. 以下______不是对木材甲板货物系索和系固部件的强度要求。
A. 最大负荷应不小于133千牛
B. 在受到初始拉力达到最大负荷的80%时伸长不超过5%
C. 在受到拉力达到最大负荷的40%时无永久变形
D. 经试验后的索链应进行电镀等处理
71. 某轮使用船吊装载一件50吨的大型车床，已知船宽B=21.2m，舷外跨距l=4.0m，则重货吊起后产
生的横倾力矩为______t.m。
A. 134.8
B. 730.0
C. 265.0
D. 1064.0
72. 煤炭的分类中，按______顺序挥发物越来越少。
A. 无烟煤-泥煤-烟煤-褐煤
B. 烟煤-无烟煤-褐煤-泥煤
C. 泥煤-褐煤-烟煤-无烟煤
D. 褐煤-烟煤-泥煤-无烟煤
73. 下列______不属于固体散货船运输时存在的危险性。
A. 船体结构损坏
B. 散货的化学反应引起的伤亡事故
C. 船舶稳性的减小或丧失
D. 吃水差不当引起操纵困难
74. 散装货物平舱不是为了:
A. 便于货物检量
B. 防止货物移动
C. 防止船舶倾斜
D. 上面便于堆积其它货物
75. 根据《BC规则》的规定，精选矿的适运水分限量是其流动水分点的:
A. 100%
B. 95%
C. 80%
D. 90%
76.《BC规则》中对静止角小于或等于35°的固体散货的平舱要求是:
A. 充分平舱，需要时采取止移措施
B. 强度允许的前提下，尽量装满，合理平舱
C. A，B均不是
D. A，B均是
77. 对矿石专用船的结构特点，下述说法错误的是：
A. 货舱容积相对较小
B. 货舱横舱壁少
C. 两舷舱壁上边设计成斜面形
D. 以上都不对
78. 大型专用矿石船靠泊装卸时的吃水范围受到_____的限制。
A. 泊位水深
B. 海底底质
C. 码头机械尺度
D. 泊位水深和装船机高度
79. ______不属于易流态化货物。
A. 钛铁矿
B. 泥铜
C. 铜精矿
D. 铜锭
80. 精矿粉类易流态化货物的积载因数一般为:
A. 0.33m 3 /t～0.57m 3 /t
B. 0.58m 3 /t～0.97m 3 /t
C. 1.33m 3 /t～1.57m 3 /t
D. 1.58m 3 /t～1.97m 3 /t
81. 为保证矿石船的纵强度及在作业中避免出现过大的纵倾，其适宜的装舱顺序为：
A. 先首部，后自尾向首
B. 先中部，后首尾交替
C. 先尾部，后自首向尾
D. 以上均可
82. 某散货船夏季满载吃水为12m，所装运矿石的积载因数为0.5m 3 /t，则其底舱不平舱时的堆货最大
高度为______m。
A. 6.6
B. 5.5
C. 5.8
D. 4.5
83.《BC规则》中的MHB是指:
A. 易燃易爆的固体散货
B. 危险性不能确定的固体散货
C. 仅在散装运输时才会产生危险的固体散货
D. 仅在包装运输时才会产生危险的固体散货
84. 谷物的静止角越大，说明谷物:
A. 越容易移动
B. 越不易移动
C. 颗粒间摩擦力越小
D. 对船舶的稳性影响越大
85. 装运散装谷物的货舱应满足：(1)清洁，无残留物、铁锈、漆皮等；(2)干燥，无汗水和湿气；(3)无
虫害；(4)无异味；(5)污水系统畅通；(6)水密无渗漏
A. (1)(2)(3)(4)(5)(6)
B. (1)(2)(3)(4)(5)
C. (1)(3)(4)(5)(6)
D. (1)(2)(4)(5)(6)
86. 散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指:
A. 船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动倾侧力矩
B. 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩
C. 船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩
D. 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩
87. __________可以限制谷物移动并使谷物在甲板间舱内的横移力矩减少。
A. 围阱
B. 添注漏斗
C. 舱口盖固定装置
D. 采用共同装载方案
88. 谷物在舱内移动后，船舶:
A. 初稳性高度GM减小
B. 重心降低
C. 产生一横倾力矩
D. A、C均是
89. 散粮船装载时，若为单头作业，则：
A. 应各舱轮流装载
B. 应按货舱顺序逐个装满
C. 应分2～3轮装完
D. A+C
90.《SOLAS1974》关于散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾
侧______，未经平舱的的满载舱按谷面倾侧______来计算谷物移动倾侧体积矩。
A. 12°；15°或25°
B. 25°；15°或25°
C. 15°；25°
D. 25°；15°
91. 专用散粮船货舱区设置底边水舱的目的是：①减少谷物移动倾侧力矩②便于平舱③便于清舱④
可用作压载水舱⑤加快卸货速度。
A. ①②③
B. ①③④⑤
C. ③④⑤
D. ①②③④⑤
92. 根据1974年《SOLAS》对散粮船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为：
A. 40°
B. 船舶进水角
C. 剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角
D. A、B和C中的最小者
93. 集装箱的横向位置用______表示。
A. 层
B. 列
C. 排
D. 行
94. 我国《船舶与海上设施法定检验规则》对非国际航行海船规定集装箱船舶在横风作用下的风压静
倾角：
A. 不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中大者
B. 不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中大者
C. 不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中小者
D. 不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中小者
95. 下述_____说法是错误的。
A. 为尽可能的多装集装箱，应适当压载
B. 为保证船舶稳性，集装箱船需压载航行
C. 集装箱船在空载状态时航行应采取压载措施
D. 为充分利用集装箱船的装载能力，应将压载数量减为0
96. 在集装箱船的实际营运中，这时全船的计算重心与实际重心相比，通常计算重心：
A. 较低
B. 较高
C. 两者相同
D. 大小不定
97. 以下哪一条不属于舱面承运危险品集装箱的特点：
A. 运输途中观察方便
B. 环境温度较低而且相对稳定
C. 箱内有有毒气体逸出时易于被驱散
D. 装载腐蚀品的集装箱有渗漏时，处置较方便
98. 仅使用扭锁固定舱面上的集装箱不能够防止集装箱的:
A. 横移
B. 纵移
C. 歪斜
D. 横倾
99. 根据我国《法定规则》对非国际航行海船稳性的要求，以下_____船舶装载后经自由液面修正的
GM值不小于0.30m。①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船。
A. ①②③④⑤⑥
B. ②③④⑤⑥
C. ③⑥
D. ②③⑥
100.产生集装箱运输货损货差事故的原因中，不由船方负责的有:
A. 货物装箱不当
B. 集装箱箱位配置不当
C. 集装箱系固不当
D. 运输途中舱内通风不当
试卷代号：35952 适用对象：甲类二/三副
1.船舶的漂心F是指:
A. 船舶排水体积的形心
B. 船舶水线面面积的几何中心
C. 船舶所受重力的作用中心
D. 船舶倾斜前后两条浮力作用线的交点
2.船舶的每厘米纵倾力矩MTC的用途主要是供计算及调整船舶的:
A. 吃水
B. 最小倾覆力矩M hmin
C. 吃水差t
D. 静稳性力臂GZ
3.根据国际公约的规定，当船舶______才可以勘绘木材船载重线标志。
A. 在甲板上适合于装运木材
B. 在舱内装运木材时
C. 其结构和设备满足公约要求时
D. A+C
4.以下有关货舱包装舱容的定义，说法正确的是：
A. 两舷外板内侧、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积
B. 两舷舱壁肋骨内侧、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积
C. 两舷舱壁护板内表面、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积
D. B、C均对
5.在货物的标志中，图案形象醒目，色彩鲜艳的标志是:
A. 主标志
B. 副标志
C. 指示标志
D. 警戒标志
6.影响货物机械性质的因素主要有:
A. 包装的材料和形式
B. 货物本身的结构
C. 外界压力的大小
D. A+B
7.木材船的热带淡水木材载重线______其热带淡水载重线。
A. 稍低于
B. 稍高于
C. 等于
D. 不能确定
8.有关船舶的舱容系数，以下说法错误的是:
A. 具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化
B. 舱容系数小的船舶装运大量轻泡货，可充分利用船舶的载重能力
C. 散货船的舱容系数是散装舱容与其航次净载重量之比
D. 舱容系数大的船舶装运大量重货，会浪费其容量能力
9.某港口当局规定，船底富余水深取0.5m,该港基准水深7.20m,装货期间最小潮高0.37m, 最大潮高
1.16m，则船舶在装货期间的最大吃水为______m。
A. 7.86
B. 7.57
C. 7.07
D. 7.15
10.通常情况下，杂货船在装包件货计算时所使用的货舱容积是：
A. 包装舱容
B. 散装舱容
C. A和B均是
D. A、B均不是
11.某票货物重量为1500t，包括亏舱的积载因数S.F=0.795m 3 /t，亏舱系数C bs =12%，则该货物不包
括亏舱的积载因数为_______m 3 /t。
A. 0.8
B. 0.56
C. 0.7
D. 0.65
12.船舶稳心是指:
A. 船舶水线面的面积中心
B. 船舶排水体积的中心
C. 船舶横剖面的面积中心
D. 以上均错
13.在大倾角稳性修正计算中，计算公式d GZ=ΣM f.s/Δ中，ΣM f.s表示:
A. 复原力矩的代数和
B. 形状稳性力臂的代数和
C. 自由液面修正力矩的代数和
D. 自由液面对船舶横倾轴的惯性矩
14.悬挂物对稳性的影响相当于将货物重心:
A. 下移到龙骨处
B. 上移到上甲板
C. 上移到悬挂点处
D. 悬挂物对稳性的影响需视悬索长度而定
15.在静稳性曲线图上可以求得:
A. 横稳心距基线高度
B. 浮心距船中距离
C. 船舶初稳性高度值
D. 以上都不可
16.船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性:
A. 过小
B. 适度
C. 过大
D. 无法判断
17.横摇加速度因数与______有关。
A. 最大船宽
B. 横摇角
C. 摇摆周期
D. A、B和C
18.两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响：
A. 不同
B. 相同
C. 自由液面对稳性的影响与惯性矩无关
D. A，B均可能
19.少量卸货，假定KM不变，当货物的重心高于船舶的重心时，卸货后船舶的初稳性高度值将：
A. 减少
B. 不变
C. 增大
D. 变化趋势不定
20.保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是:
A. 复原力矩大于横倾力矩
B. 要有足够的航速
C. 复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功
D. A+C
21.极限重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的:
A. 平均值
B. 不定值
C. 最大允许值
D. 最小允许值
22.某轮在航行中测得船舶的横摇周期Tθ =7秒，根据经验，该轮的重心高度值:
A. 过小
B. 正好
C. 过大
D. 与稳性无关
23.某船装载后船舶排水量△=7846t，重心偏离船中0.06m，GM=1.29m，则船舶初始横倾角为______
度。
A. 2.7
B. 3.1
C. 3.5
D. 3.9
24.某轮消耗燃油后初稳性高度发生变化，船舶排水量为29079t，耗油量P为525t，所耗油的重心距
基线高度为1.5m，船舶重心高度为6.18m，则该轮初稳性高度的改变量为______m。
A. -0.08
B. +0.10
C. -0.10
D. +0.08
25.某轮利用假定重心法求取静稳性力臂，已知假定重心高度为5.8m，船舶重心高度6.2m，船舶横倾
角14 °，假定重心静稳性力臂0.70m，则该轮的静稳性力臂为______m。
A. 0.46
B. 0.60
C. 0.80
D. 1.15
26.某轮排水量Δ=10000t，用船吊吊装一重大件货物，预计吊起后横倾角θ=20 °通过移动压载水进行
调整，两舱间横向距离y=10m，GM=1.30m，则至少应移动_______t压载水才能使船舶的横倾角不超过12 °。
A. 191.5
B. 182.7
C. 132.3
D. 119.5
27.为了减小船舶首倾，应在______之______卸下少量货物。
A. 漂心；后
B. 船中；后
C. 漂心；前
D. 船中，前
28.某轮船长L bp≤150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水d F应满足以下______
要求。
A. d F≥0.02L bp
B. d F≥0.025L bp
C. d F≥0.012L bp
D. d F≥0.02L bp +2
29.吃水差比尺在计算________时误差较小。
A. 少量装卸首尾吃水改变量
B. 少量装卸吃水差改变量
C. 大量装卸首尾吃水改变量
D. A，B对
30.对于轻结构的普通船舶来说，其上甲板横梁间的单位面积允许负荷为______Kpa。(S.F:船舶设计的
货物积载因数)
A. 9.81×0.72/S.F
B. 9.81×1.2/S.F
C. 9.81×1.5/S.F
D. 9.81×7.06/S.F
31.船舶在空载航行时必须进行压载的原因是:
A. 稳性较差
B. 受风面积大，影响航速
C. 螺旋桨的推进效率低
D. A、B、C均是
32.船舶装载后，经计算，漂心在中后，则船舶______。
A. 首倾
B. 尾倾
C. 正浮
D. 浮态不能确定
33.吃水差比尺是用来查取在船舶______，首尾吃水改变量的图或表。
A. 首尾部位加载任意重量载荷时
B. 任意位置加载任意重量载荷时
C. 首尾部位加载100吨载荷时
D. 任意位置加载100吨载荷时
34.影响船舶中剖面实际静水弯矩M S′的因素有:
A. 船宽和垂线间长
B. 垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量
C. 船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数
D. 船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水
35.根据经验，普通货船空载航行时的纵倾角度应______度。
A. 大于1.5
B. 大于3
C. 小于1.5
D. 小于3
36.某船配载后计算得重心距船中-0.83m,浮心距船中-0.26m,MTC=9.81×75.53kN.m/cm,排水量为6246t,
则该轮的吃水差为_______m。
A. -0.25
B. -0.36
C. 0.47
D. -0.47
37.在强度曲线图上，若吃水垂直线和ΣPiXi水平线的交点处于点划线的上方，说明船舶处于:
A. 中垂状态
B. 中拱状态
C. 无拱垂变形
D. 无法确定
38.以下______货物属于清洁货。
A. 大米
B. 棉布
C. 纸浆
D. 以上都是
39.根据忌装原则，下列各组货物不能同舱积载的是:
A. 纸浆与砂渣
B. 铝块与生铁
C. A和B都不是
D. A和B都是
40.甲板货的堆积高度一般不得超过船宽的:
A. 1/3～1/4
B. 1/5～1/6
C. 1/7～1/8
D. 1/9～1/10
41.酸类货物可与______混装。
A. 莹石
B. 氟石
C. 橡胶制品
D. 以上均不可
42.货舱的自然通风有两种基本方法，即排气通风和______通风。
A. 排湿
B. 进气
C. 干燥
D. 对流循环
43.根据忌装原则，烤烟可与______同舱装载。
A. 橡胶
B. 化妆品
C. 玻璃制品
D. 丝绸
44.某轮装载一批大桶装植物油，以下哪个舱位最为合适？
A. 中部货舱底舱上层
B. 中部货舱的二层舱
C. 首尾部货舱的底舱打底
D. 中部货舱的底舱打底
45.自然通风中，将所有通风筒口全部转向下风一侧的通风方式，称为:
A. 干燥通风
B. 循环通风
C. 排气通风
D. 机械通风
46.下述______是错误的。
A. 为防止舱内出汗，应进行适当通风
B. 通风一定能降低舱内露点
C. 舱内出汗后应进行适当通风以消除汗水
D. 适当通风可以减少舱内空气湿度
47.专用木材船在计算稳性时，应计及______的影响。
A. 甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加
B. 航行途中油水消耗和自由液面
C. 甲板木材间的空隙中积水的重量
D. 以上都是
48.某轮机舱旁设有一深舱，本航次装货结束，深舱内配装有桶装松香共九层，则下列说法错误的是:
A. 配装方案合适
B. 配装方案不合适，因为深舱靠近机舱，松香怕热
C. 配装方案不合适，因松香怕热且堆装层数太多
D. 配装方案不合适，因为深舱应装液体，不能装包装货
49.某轮某货舱内配装咸干羊皮（捆装）及镁锭（箱装）两种货物，羊皮装于镁锭的上部，中间衬以
塑料布，则配装方案:
A. 正确
B. 塑料布改用油布即可
C. 两票货物不要上下配装
D. B、C都可以
50.以下货运事故产生的原因中，________不属于货舱不适货及其设备不符合要求。
A. 货舱有异味，造成货物串味导致货损
B. 货舱通风设备失灵，通风不及时造成货物霉烂
C. 货舱盖没有关紧，造成货舱进水，使货物水湿
D. 货舱开口封闭锁紧装置不良，造成货舱进水，引起货损
51.船舶装载不散发水分的货物由寒冷地区驶往暖湿地区时，为使舱内不产生汗水，应:
A. 断绝通风
B. 进行少量通风
C. 追加干燥空气进行再循环通风
D. 进行大量通风
52.按国际规则，燃点高于100℃的液体属于：
A. 不维持燃烧的液体
B. 不稳定物质
C. 不相容物质
D. 不能运输的物质
53.第一类爆炸品的积载类型有：
A. 普通积载和弹药舱积载
B. 特殊积载和舱面积载
C. 舱底积载
D. A+B
54.客运类船上不得装载:
A. 爆炸品
B. 危险货物
C. 具有特殊危险的货物
D. 易流态化货物
55.装载______货物的货舱不会发生缺氧。
A. 谷物、谷物制品、谷物加工过程中的残余物
B. 含油种子及其制品和残余物
C. 椰子仁干
D. 抑制了的丙烯酸、液体烷基胺类
56.《国际危规》中的缩写MFAG是指:
A. 危险货物医疗急救指南
B. 船舶载运危险货物应急措施
C. 危险货物总索引
D. 危险货物编号索引
57.以下______属于《国际危规》的第2类危险品。
A. 50℃时蒸气压力大于0.3Mpa，且经压缩或降温加压后能贮存于特殊容器中的物质
B. 在20℃和101.3kPa的标准压力下完全呈气态，且经压缩或降温加压后能贮存于特殊容器中的物
质
C. 氧气和压缩空气
D. 以上都是
58.属于《国际危规》中“未列明（N.O.S）”条目的危险货物:
A. 无须按危险货物要求运输
B. 须按特定种类危险货物要求运输
C. 须按限量内危险货物要求运输
D. A、B和C均错
59.在我国港口，船舶装载出口危险货物，应在装货前3天通过代理人向港监办理______，经批准后
方可装船。
A. 危险货物申报单
B. 船舶装载危险货物准单
C. 特别货单
D. 以上都是
60.煤炭在运输中的主要危险特性是：
A. 易生甲烷气
B. 粉尘爆炸
C. 自热和自燃性
D. A、B、C均是
61.某货物为UN No.1011 ETHANOL or ETHANOL SOLUTIONS (乙醇或乙醇溶液)，则______不是其
标准运输名称。
A. UN No.1011 ETHANOL
B. ETHANOL SOLUTION
C. ETHANOL SOLUTIONS
D. EHTANOL
62.感染性物质与食品同船积载时的隔离要求是：
A. 隔离4
B. 隔离3
C. 隔离2
D. 隔离1
63.托运的危险货物应具有的安全运输条件是：①具有合格的包装②具有完整的货运资料③具有正确的
标记、标志和标牌④具有完备的托运单据
A. ①②
B. ①③④
C. ①②③
D. ①②③④
64.查阅国际危规时，应根据_______查取某种危险货物明细表所在位置。
A. 货物名称
B. 联合国编号
C. 根据以上资料还不够
D. A或B
65.按我国沿海标准，下列货物属于重大件货物的是:
A. 货物单重超过2吨
B. 货物单长超过10米
C. 货物单重超过5吨或单长超过12米
D. 货物单件宽度超过3米
66.用船吊吊装重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为:
A. 吊杆头的高度最大时
B. 货物距基线的高度最大时
C. 吊杆与船舶首尾线垂直时
D. 吊杆与船舶首尾线平行时
67.装于船上的货物单元所受的、能够使其移动的外力主要包括：
A. 船舶运动引起的惯性力
B. 甲板货所受的风力
C. 甲板货所受的波溅力
D. 以上都是
68.船舶用船吊吊装重大件货物过程中，船舶产生的横倾角与_______无关。
A. 船舶初稳性高度
B. 船舶总重心高度
C. 货物的重心高度
D. 吊杆顶点距基线高度
69.根据《货物系固手册》规定，校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是货件横向绑
索总的系固负荷是否超过货件自重的:
A. 90%
B. 100%
C. 120%
D. 150%
70.经计算得某钢链的安全系固负荷MSL为103.5kN，则其计算强度CS为______kN。
A. 103.5
B. 69.0
C. 83.2
D. 84.7
71.《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于_______船舶。①高速船②海上供给船
③仅载运固体散货的散货船④集装箱船⑤仅载运散装液体的液体货船⑥未载运散货的散装货船。
A. ①②③⑤⑥
B. ①②③⑤
C. ③⑤
D. ①③⑤
72.煤炭的分类中，碳化程度最深，质地最硬的一种煤是：
A. 泥煤
B. 烟煤
C. 无烟煤
D. 褐煤
73.湿精矿粉的含水量达到流动水分点时，_________。
A. 将开始自由流动
B. 不再吸收水分
C. 将有利于装卸
D. 装于船上后由于振动可能形成自由流动的浆状表面
74.除非对货物加以充分遮盖而使其含水量不发生改变，否则采样/试验与装货时间的间隔不得超过:
A. 3天
B. 5天
C. 7天
D. 9天
75.易流态化货物的TML是指:
A. 流动水分点
B. 相对湿度
C. 实际含水量
D. 适运水分限
76.《BC规则》中对静止角小于或等于35°的固体散货的平舱要求是:
A. 充分平舱，需要时采取止移措施
B. 强度允许的前提下，尽量装满，合理平舱
C. A，B均不是
D. A，B均是
77.煤炭在运输及装卸过程中，可能会发生爆炸，其原因有：
A. 煤发生化学反应产生易燃易爆的甲烷气体
B. 煤发生化学反应产生易燃易爆一氧化碳气体
C. 装卸时煤粉飞扬过多
D. A、B、C都是
78.普通货船装运矿石时，航次货载在纵向上的分配应做到:
A. 隔舱分配
B. 各舱平均分配
C. 按舱容比例分配
D. 尽量集中在中部
79.倾箱试验用于测定:
A. 化肥的自续分解速度
B. 易自燃货物的自燃性能
C. 固体货物的静止角
D. 易流态化货物的流动水分点
80.含水量超过适运水分限的易流态化货物可用______运输。
A. 油轮
B. 装有特殊设备的船舶
C. 液化气体船
D. 大型固体散货船
81.硅铝粉属于______的固体散货。
A. 易流态化
B. 易自燃
C. 遇水会产生可燃气体
D. 没有特别危险
82.海上运输中，安全积载所需的10%袋装货物用于______的压包。
A. 固体散货
B. 木材
C. 杂货
D. 钢材
83.《BC规则》中的MHB是指:
A. 易燃易爆的固体散货
B. 危险性不能确定的固体散货
C. 仅在散装运输时才会产生危险的固体散货
D. 仅在包装运输时才会产生危险的固体散货
84.谷物的静止角越大，说明谷物:
A. 越容易移动
B. 越不易移动
C. 颗粒间摩擦力越小
D. 对船舶的稳性影响越大
85.装运散装谷物的货舱应满足：(1)清洁，无残留物、铁锈、漆皮等；(2)干燥，无汗水和湿气；(3)无
虫害；(4)无异味；(5)污水系统畅通；(6)水密无渗漏
A. (1)(2)(3)(4)(5)(6)
B. (1)(2)(3)(4)(5)
C. (1)(3)(4)(5)(6)
D. (1)(2)(4)(5)(6)
86.散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指:
A. 船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动倾侧力矩
B. 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩
C. 船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩
D. 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩
87.将较狭窄的舱作为部分装载舱，可以:
A. 减少GM值
B. 增大GM值
C. 减小谷物移动倾侧力矩
D. 增加谷物移动倾侧力矩
88.若散粮在舱内只下沉而不移动，则：
A. 有利于稳性
B. 不利于稳性
C. 对稳性没有影响
D. 对稳性的影响不能确定
89.散粮船装载时，若为单头作业，则：
A. 应各舱轮流装载
B. 应按货舱顺序逐个装满
C. 应分2～3轮装完
D. A+C
90.对于散粮船，一般地，满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱:
A. 大
B. 小
C. 相同
D. 以上都有可能
91.以下_______不是散装谷物专用船的结构特点。
A. 双层底，单甲板
B. 舱壁呈斜面形
C. 舱口围较高
D. 具有共同装载舱
92.为减少满载舱内的谷物移动倾侧力矩，以下措施正确的是:
A. 设置托盘
B. 设置纵向隔壁
C. 设置散装谷物捆包
D. A、B、C都对
93.在国际标准集装箱标志中，第二行位置按顺序标明的内容是：
A. 国家代号、顺序号和核对数字
B. 尺寸和类型代码
C. 箱主和设备识别代号、顺序号和核对数字
D. 箱主代号、尺寸和核对数字
94.在编制集装箱积载图时，危险品箱应在行位图相应的方格上集装箱状态栏标注：
A. E
B. R
C. D
D. M
95.全集装箱船在装运集装箱时，应特别注意船舶的:
A. 扭转强度
B. 稳性
C. 纵强度
D. 局部强度
96.集装箱船在计算稳性时，将各箱重心取在箱高的1/2处，则实际初稳性高度通常比计算所得数值:
A. 小
B. 大
C. 相同
D. 视集装箱内货物的装载情况而定
97.以下哪一条不属于舱面承运危险品集装箱的特点：
A. 运输途中观察方便
B. 环境温度较低而且相对稳定
C. 箱内有有毒气体逸出时易于被驱散
D. 装载腐蚀品的集装箱有渗漏时，处置较方便
98.仅使用定位锥固定舱面上的集装箱不能够防止集装箱的:
A. 平移
B. 倾覆
C. 歪斜
D. B和C均对
99.为了保证集装箱船合理的稳性范围，除了对集装箱进行合理的配置以外，合理的压载是有效的方
法，其中满载状态用于调整其稳性的可变压载量约占其压载能力的:
A. 50%
B. 40%
C. 30%
D. 15%
100.集装箱船上，用于连接上下两层集装箱或集装箱与船体的系固设备是:
A. 扭锁
B. 桥锁
C. 锥板
D. 绑扎杆
试卷代号：36952 适用对象：甲类二/三副
1.船舶的半淡水水尺超额量是指船舶由______时，其平均吃水的增加量。(ρ单位：g/cm 3 )
A. 1.025 ＞ρ＞1.000的水域进入ρ =1.000的水域
B. ρ =1.000的水域进入1.025 ＞ρ＞1.000的水域
C. ρ =1.025的水域进入1.025 ＞ρ＞1.000的水域
D. 1.025 ＞ρ＞1.000的水域进入ρ =1.025的水域
2.船舶静水力曲线图是表示船舶在静止、正浮状态下其:
A. 船体受力情况的曲线
B. 吃水与各特性参数的关系曲线
C. 吃水与载荷弯矩的关系曲线
D. 静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线
3.某国际航行干货船，船长130m，则船舶应标绘的载重线共有:
A. 6条
B. 5条
C. 4条
D. 3条
4.船舶登记、检验和丈量的收费基准是根据船舶的______来确定的。
A. 总吨位
B. 净吨位
C. 总载重量
D. A或B
5.海运货物的副标志是货物主标志的补充，其内容包括:
A. 收货人
B. 发货符号
C. 信用证编号
D. 发货港
6.海运货物的自然损耗是指在运输过程中因______因素的影响而产生的货物重量上不可避免的减少
核对船舶结构与货运真题
A．16.0 B．18.1 C．18.45 D．16.4 10.船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是____。1 船舶结构与货运A.不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性 在静稳性曲线图上可求得：①极限静倾角；②最小倾覆力矩；③船舶的甲板1.B.相当于使船舶重心升高，使GM值减小 浸水角C.载荷横移后，横稳心距基线高度KM减小，所以GM减小 D．①②③A．①B．②C．③D.载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大，横移距某船在装卸货时，将一票货物进行了横移，移动货物的重量为32t2.11.船尾结构区域要承受的力有：①水压力；②车叶转动的震动力和水动力；°，则离为，由横倾仪读得横倾角为2.814.6m，船舶当时的排水量为11200t③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重 船舶的初稳性高度为：A．①②B．②③C．①③D．①②③ 1.74 1.20 D．．A．0.85 B．0.63 C1 2.油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有____。①按照舱容比分配 3.船舶总吨位的用途是：各舱货重；②各留出首尾一个货舱不装满，用来调整吃水差；③安排不同密度A．表明船舶的载重能力的油种在前后货舱；④打排压载水B．表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量A．①②③④B．②③④C．②③D．①④ ．比较船舶大小及计算海损事故赔偿的依据C13.某杂货船在NO.5舱的二层舱配载一票箱装货，货重W=232t,其积载因数D．港口向船舶收取港口使用费和税金的依据SP=0.78t/m2。获得许用均布载荷为P=22.96kP，则该票货物在中间甲板堆装面类的固体散货，应：①远离热源、火源； ②舱位处于冷却和干燥状配装第4.4积不小于____，才能满足局部强度要求。 态；③船舶电气设备状态良好A．183㎡B．163㎡C．100㎡D．150㎡ D C ．①③．①②③ B ．①②A ．②③14.凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的____，轻柴油牌号越高，凝以防货件水平移动。重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需5.____点____。 ①增加其他货物支撑；②增加系锁道术；③加衬垫A最高温度，越高 B.最高温度，越低C最低温度，越高D最低温度，越低 B ．①②A ．②③．①③ C ．①②③ D 15.航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶： 6.危险货物积载中，表示不可在同一舱室配装，但可在相邻舱室配装的称为：A.很稳定B稳性越大，抵御风浪能力强 间隔一个舱室远离 C .用一个货舱做纵向分隔D. B. 隔离A. B.稳性越大，操纵能力越好D稳性越小，抵御风浪能力差 ，，不包括亏舱的积载因数210t某轮配装一票箱装货，重量为7.SF=1.85m/t。16.下列对于散装谷物装货过程错误的说法是： 、____％，问装载该票货物所需舱容8亏舱率估计为㎡。A.监装中要特别注意装船谷物的质量B遇到雨雪天气要停装并关闭货舱 407.4 424.6 B 421.8 A．．C 390.6 ．D ．C.每装完一舱要计量货物质量D要注意调整横倾角 ____船舶少量装载时，可用8.计算吃水改变量。17.以下____的积载不必“避开居住处所”。 A.厘米纵倾力矩 C. 厘米吃水吨数 B.初稳性高度D.静稳性力臂A.遇潮湿空气会产生有毒或腐蚀性蒸气的物质 平方米，则此时船舶的海水厘米吃水，水线面面积某轮吃水9.d=9.0mA=1800B.易挥发的腐蚀性
水路危险货物运输员理论知识竞赛题库
水路危险货物运输员技能竞赛理论知识竞赛题库 水路危险货物运输员技能竞赛理论知识竞赛试题库题型分布表 一、法律法规（标准） （一）单选题 1、为了加强安全生产工作，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济社会持续健康发展，特制定了（ A）。 A.中华人民共和国安全生产法 B.中华人民共和国消防法 C.危险化学品安全管理条例 D.中华人民共和国港口法 2、生产经营单位（ C ）将生产经营项目、场所、设备发包或者出租给不具备安全生产条件的单位或者不具备相应资质的个人。 A.可以 B.允许 C.不得 D.应当 3、关于《安全生产法》的立法目的，下列表述不准确的是（ C ）。 A.加强安全生产工作 B.防止和减少生产安全事故 C.推动经济社会跨越式发展 D.保障人民群众生命财产安全 4、依据《安全生产法》的规定，生产经营单位的（ A ）对本单位的安全生产工作全面负责。 A.主要负责人 B. 专职安全管理人员 C. 项目经理 D. 工会主席 5、《安全生产法》规定，危险物品的生产、储存单位以及矿山、金属冶炼单位从事安全生产管理工作的人员应当有（ B ）。 A. 高级以上职称安全类工程师 B. 注册安全工程师 C. 注册安全评价师 D. 特种作业持证人员 6、生产经营单位的从业人员的安全生产义务表述不正确的是（ D ）。
A. 遵守本单位安全生产规章制度，服从管理 B. 正确佩戴劳动防护用品 C. 接受安全生产教育和培训，提高综合安全素养 D. 发现事故隐患及时向工会报告 7、《安全生产法》规定，从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高（A），增强事故预防和应急处理能力。 A.安全生产技能 B.安全生产意识 C.安全培训技能 D.文化素质 8、两个以上生产经营单位在同一作业区域进行生产经营活动，可能危及对方安全时，正确的处理方式是（ D）。 A.互相提醒注意安全后继续进行各自的生产经营活动 B.有各自安全主管部门确定生产经营活动方案 C.各方自行采取安全措施 D.签订安全生产管理协议，明确各自安全职责和应当采取的安全措施，并制定专职安全管理人员进行安全检查和协调 9、生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的安全设施必须与主体工程（ A ）。 A. 同时设计、同时施工、同时投入生产和使用 B. 同时设计 C. 同时施工 D. 同时投入生产和使用 10、危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、建筑施工单位的主要负责人和安全生产管理人员，应当有有关主管部门对其（ A ）考核合格后方可任职。 A. 安全生产知识和管理能力 B. 安全生产经营能力 C. 安全生产水平状况 D. 安全知识和操作技能 11、为了加强安全生产工艺、设备管理，加快技术更新和改造，《安全生产法》明确规定国家对严重危及生产安全的工艺、设备实行（ A ）。 A. 淘汰制度 B. 以旧换新制度 C. 审批制度 D. 备案制度 12、危险物品的生产、经营、储存单位应当设置安全生产管理机构或者配备（ B ）安全生产管理人员。
船舶结构与货运三
船舶结构与货运试卷一 1．对一般杂货船来说，______局部强度较大。 A.上甲板 B.底舱底板 C.中间甲板 D.舱口盖 2.许多类钢材货物摩擦系数小，易于发生移位。最危险的是个别钢材重件如果产生移动，会______。 A.击穿水线下的船侧外板而造成船舱进水 B.使钢材货物变形 C.引起卷钢卷边，开卷等 D.引起货物倒塌 3.我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应： A.开航时必须满足 B.航行途中必须满足 C.到港时必须满足 D.整个航程必须满足 4.船舶初稳性高度值的大小与______无关。 A.船舶总吨 B.船舶重心高度 C.船舶排水量 D.横稳心距基线高度 5.符合《国际危规》按限量运输要求的包装危险货物，其隔离要求应按： A.应按危险货物一览表中的说明 B.包装危险货物隔离表 C.无隔离要求处理 D.在货物明细表中查阅 6.IMO《2008IS 规则》和我国《法定规则》对普通货船完整稳性要求是______。 A.前者是最高衡准要求，后者是最低衡准要求 B.均是最低衡准要求 C.均是最高衡准要求 D.前者是最低衡准要求，后者是最高衡准要求 7.最大高度是指： A.从船底平板龙骨下缘至船体最高桅顶之间的垂直距离 B.从船底平板龙骨下缘至桅顶间的垂直距离 C.从船底平板龙骨上缘至桅顶之间的垂直距离 D.从空载水线面至船体最高点之间的垂直距离 8.在滚装船上运输的公路车辆，其每侧最少的系固点数量______。 A.为6个 B.为4个 C.随车辆总质量的增加而增加 D.为2个 9.一般首舷弧是尾舷弧的： A.1倍 B.2.5倍 C.2倍 D.1.5倍 10.我国水尺计量工作一般由______负责并出具证明，而是否利用水尺计量作为货物交接的标准则由______确定。 A.船方；港务局 B.商检，船方 C.港方；货方 D.商检；货方 11．船舶由半淡水驶入淡水时： A.排水量不变，吃水增加，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定 B.排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾 C.排水量不变，吃水减少，浮心后移，略有首倾 D.排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾 12.属于《国际危规》中“未列明（N.O.S）”条目的危险货物： A.不包括在《国际危规》中，无法运输 B.须按限量内危险货物要求运输 C.要求加贴特定种类危险货物的标志 D.无须按危险货物要求运输 13.干舷大小是衡量船舶_____的重要标志。 A.稳性大小 B.储备浮力大小 C.强度大小 D.纵倾大小
《物流运输管理实务》试题及答案
《物流运输管理实务》试题及答案 一、单选题 1、运输的功能有（A） A物品移动、储存 B 运输C加工、储存D搬运、配送 2．下列运输方式中，成本最低的是()。 A．铁路运输B. 航空运输 C. 水路运输 D．公路运输3．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。 A 运输时间B．运输成本C．运输方式 D 运输商品数量 4．下列运输方式中，速度最快的是( )。 A．铁路运输 B 航空运输 C 水路运输D 公路运输 5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（）A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输 6．公路运输的适用范围是( ) A远距离、大批量B近距离、小批量C远距离、小批量D近距离、大批量 7．铁路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量
8．航空运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 9．水路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批D.远距离、小批量 10．干线运输的主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批 D.远距离、小批量 11．支线运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量 12．下列不属于货主范畴的是（）。 A．托运人B．收货人C．委托人 D．承运人 13．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。 A．正相关 B．负相关C．无关D．不确定 14 物流活动中，配送的本质是什么（）
船舶结构与设备知识点知识学习
船舶结构与设备 特点： 1、知识点多、杂。考点知识多为书本原文，计算、思考等题目较少； 2、与货运、避碰同考，所占比例较小。其中货运160道题目，结构占20-30道题； 3、后期新题更新不多； 4、难点不多，需记忆。如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。
第一章船舶常识（结构货运） 第一节船舶的基本组成与主要标志 一、船舶基本组成 由主船体、上层建筑及其他各种配套设备等组成。 1、主船体 船底：分单层底、双层底。舭部 ★舷侧：首/尾部船首/尾 甲板：上甲板、平台甲板（注：强力甲板、遮蔽甲板、量吨甲板、舱壁甲板定义见“甲板结构”）、甲板命名 舱壁：按方向分横舱壁、纵舱壁（其他分类方式见“舱壁结构”）。★船底、舷侧、舭部构成船壳板 2、上层建筑 定义： 分类：长上层建筑、短上层建筑（定义） 组成：首楼、尾楼、桥楼（位置、作用）、甲板室（长甲板室、短甲板室） ★桅屋属于短甲板室 上层建筑各层甲板：艇甲板、罗经甲板 3、舱室名称 机舱、货舱、压载舱、深舱（定义）、其他舱室 ★隔离空舱（干隔舱）：仅有一个肋骨间距的空舱 二、船舶主要标志
1、球鼻首和首侧推器标志：位置（前、后） 2、吃水标志：公制/英制（10cm/6英尺），★读取 3、甲板线标志：尺寸（300mm×25mm）、★位置 ★4、载重线标志：位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷 5、其他标志： 船名船籍港标志：船名字高比船首字高小10%-20%；船籍港字高为船名字高60%-70% 烟囱标志：位置 分舱与顶推位置标志：位置、形状 引航员登离船标志：上白下红 船舶识别号：100总吨及以上客船/300总吨及以上货船，位置 公司名称标志： 第二节船舶尺度与船舶吨位 一、船舶尺度 分为：最大尺度、船型尺度、登记尺度
(核对)船舶结构与货运真题(新)
船舶结构与货运1 1?在静稳性曲线图上可求得：①极限静倾角：②最小倾覆力矩：③船舶的甲板浸水角 A?①B?②C?③D. ?@? 2?某船在装卸货时，将一票货物进行了横移，移动货物的重量为32t,横移距离为14.6m.船舶当时的排水量为11200t,由横倾仪读得横倾角为2.8。，则船舶的初稳性髙度为： A.0.85 B. 0?63 C. 1.20 D. 1.74 3 ?船舶总吨位的用途是： A.表明船舶的载重能力 B.表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量 C?比较船舶大小及计算海损事故赔偿的依据 D.港口向船舶收取港口使用费和税金的依据 4?配装第4类的固体散货，应：①远离热源、火源；②舱位处于冷却和干燥状态：③船舶电气设备状态良好 A.?? B.②③ C. ?? D. ?@? 5?重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需—以防货件水平移动。①增加其他货物支撑；②增加系锁道术：③加衬垫 A.①② B.②③ C.①③ D. φgX3) 6?危险货物积载中，表示不可在同一舱室配装，但可在相邻舱室配装的称为： A.隔离B?远禽C?间隔一个舱室D?用一个货舱做纵向分隔 7?某轮配装一票箱装货，重量为210t,不包括亏舱的积载因数SC F=1.85m∕t,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容—m? . A.421.8 B? 424.6 C? 390.6 D. 407.4 8?船舶少量装载时，可用—汁算吃水改变咼。 A.厘米纵倾力矩B?厘米吃水吨数C?初稳性高度D?静稳性力臂 9?某轮吃水d=9.0m,水线面而积A=1800平方米?则此时船舶的海水厘米吃水吨数为： A.i6?0 B? 18.1 C? 18.45 D? 16.4 10?船内载荷水平横移对初稳性髙度GM的影响是—o A.不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性 B.相当于使船舶重心升髙，使GM值减小 C.载荷横移后，横稳心距基线髙度KM减小，所以GIvI减小 D.载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大 □?船尾结构区域要承受的力有：①水压力：②车叶转动的谡动力和水动力：③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重 A.①② B.②③ C.①③ D.①?? 12.油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有_。①按照舱容比分配各舱货重；②各留出首尾一个货舱不装满，用来调整吃水差；③安排不同密度的油种在前后货舱；④打排压载水 A. B. ??(S) C.②③ D. (D? 13?某杂货船在NO.5舱的二层舱配载一票箱装货，货重W=232ζ其积载因数SP=0.78t∕m20获得许用均布载荷 为P=22.96kP,则该票货物在中间甲板堆装而积不小于—?才能满足局部强度要求。 A.183 m, B? 163 m t C? 100 ∏T D?150 ∏T 14?凝点是指在规左的冷却条件下油品停止流动的—，轻柴汕牌号越髙，凝点—o A最高温度，越髙B?最高温度，越低C最低温度，越髙D最低温度，越低 15?航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶： A.很稳定B稳性越大，抵御风浪能力强 B.稳性越大，操纵能力越好D稳性越小?抵御风浪能力差 16?下列对于散装谷物装货过程错误的说法是： A.监装中要特别注意装船谷物的质呈B遇到雨雪天气要停装并关闭货舱 C.每装完一舱要计量货物质量D要注意调整横倾角 17?以下—的积载不必“避开居住处所” o A.遇潮湿空气会产生有毒或腐蚀性蒸气的物质 B.易挥发的腐蚀性物质 C.易挥发的有毒物质
物流技能比赛单证试题
物流专业第一次月技能考核试题 试题名称：物流地理拼图 考核目的：使学生掌握我国的行政区域地图及各自的物流资源 考核方法：根据老师的要求利用电脑软件进行地理拼图，同时口述该地区的物流资源（本次考核附带地图拼制软件） 考核地点：13春物流班教室 考核容：中国地图及各地区的物流资源 要求1.拼图准确率：我国34个省级行政单位，教师随意抽取5个由学生拼制； 2.描述省份：学生在拼制结束后，描述该地区的物流资源。
物流专业第二次月技能考核试题 试题名称：物流运输知识 考核目的：利用试题测验有关运输的知识，为物流运输打下理论基础考核方法：笔试 考核地点：物流班教室 考核标准：根据学生的选择正确情况进行评分 考核容：物流运输理论常识 一、填空 1集装箱按照主体材料分为（，，，）其中自重最大的是（），造价最高的是（） 2水路运输的液货船可以分为（，）和液体化学品船 3铁路货运合同有（，）两种变更种类 4港口一般包括（，）两大部分 5水路运输的营运方式包括（，） 二、单选题 1不同运输方式的运费从高到低（）为序 A船舶、铁路、汽车、航空 B铁路、汽车、航空、船舶 C航空、汽车、铁路、船舶 D航空、铁路、汽车、船舶 2全球贸易中，水路运输占了世界运输的（） A90% B80% C 70% D60% 3铁路的标准轨距是（） A1435mm B 1028mm C1067mm D 1524mm 4 整齐石块或条石与沥青混凝土属于路面中的（） A低级路面 B 中级路面 C 次高级路面 D 高级路面 5能实现“门到门”的运输方式是（） A铁路 B 航空 C 公路 D 水路
6（）运输是专门运输液体，气体的货物并且环保 A航空 B管道 C海运 D铁路 7一批木料从大兴安岭运到做家具应选择的运输方式是（） A公路运输 B 航空运输 C管道运输 D铁路运输 8一批服装从经太平洋运往美国的佛罗里达洲属于（） A河运输 B 沿海运输 C远洋运输 D近海运输 910月3日一批羽绒服乘坐班列运输10月4日到站，列车运行（）天A2 B 3 C 4 D1 10铁路领货凭证的传递过程包括托运人，托运人，，（）A发站，承运人，收货人 B 发站，收货人，到站 C 承运人，收货人，签收货物 D承运人，到站，收货人 三、多项选择题（每小题2分，共20分） 1航空运输包括（）两种类型 A 通用航空 B商业航空 C螺旋桨式航空 D喷气机式航空 2我国邮包的种类包括（） A特快包裹 B普通包裹 C脆弱包裹 D保价包裹 3航空货运主要包括（） A班机运输 B包机运输 C集中托运 D联运方式 4保险按照其具体性质可以分为（） A教育保险 B社会保险 C政策保险 D商业保险 5按照运输的协作程度运输可以分为（） A一般运输，联合运输 B干线运输，支线运输 C多式联运 D配送运输 6运输方式决策的参与者包括（） A托运人，收货人 B承运人，政府 C公众 D货代 7运输服务的提供者包括（） A单一方式经营人 B专业承运人 C D多式联运经营人 8我国的管道地理围包括（）
船舶结构与货运大副题目带参考答案
【单选】IMSBC规则的B类货物包括：①第4.1类物质；②第5.1类物质；③第7类物质； ④第8类物质；⑤第9类物质；⑥MHB货物 -------------------------------------------------------------------------------- A.①～⑥ B.①③④⑤⑥ C.①～⑤ D.②～⑥【单选】克令吊旋转手柄置于“零”位时是空档，此时具有的特点是：①刹车松开；②刹车合上；③定子断电；④电机转子为自由状态 -------------------------------------------------------------------------------- A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①④ 【单选】对船舶有严重腐蚀作用的危险货物，应： -------------------------------------------------------------------------------- A.舱内积载 B.舱面积载 C.特殊积载 D.普通积载 【单选】某轮装货前的首吃水为6.055m，查得在该轮某舱加载100吨时首吃水的改变量为
0.155m，如该舱装货量为697t，则装货后船舶的首吃水为______m。 -------------------------------------------------------------------------------- A.6.422 B.9.276 C.8.562 D.7.135【单选】按我国规定，对于国际航行船舶，以______为界将我国沿海海区划分为两个热带季节区域。 -------------------------------------------------------------------------------- A.上海 B.汕头 C.香港 D.广州 【单选】将少量载荷装于船舶漂心处时，则船舶: -------------------------------------------------------------------------------- A.首尾吃水不变 B.吃水差不变，平行下沉 C.首吃水减少，尾吃水增加 D.首吃水增加，尾吃水减少 试题题目
船舶货运(简答题)
亏舱率：亏舱舱容与货物所占舱容的百分比 积载因数：每吨货物所占货舱容积或所具有的量尺体积 自然损耗率：货物自然减量占该货物装载前重量的百分比 船舶常数：船舶常数系指新船出厂时或船舶经过大修后的空船排水量与经过一段时间营运后的空船排水量的差值 爆炸极限：可燃物质混合，遇着火源发生爆炸的浓度范围 舱容系数：船舶货舱容积与其净载重量的比值，既每一净载重吨占的货舱容积 船舶净吨位：根据有关国家主管机关制定的规范丈量的船舶有效容积 燃点：可燃物质加温受热、并点燃所需的最低温度 闪点：可燃液体挥发出来的蒸气与空气形成的混合物遇火源能够发生闪燃的最低温度 自燃点：可燃物质达到某一温度时，与空气接触，无需引火即自行燃烧的最低温度 造成货物亏舱的原因有哪些？ 答：1）货物的包装形式与货舱的形状不相适应 2）货舱在某一方向上的尺度不等于货件在相应堆码方向上尺度的整数倍 3）某些货物装于舱内需系固和衬垫，系固设备和衬垫材料所占舱容 4）有些装于舱内的货物需留出通风道，通风道所占舱容 5）舱内货物堆装不紧密，流出不正常的空隙 叙述对船舶积载的基本要求? 充分利用船舶的载货能力；保证船舶具有适度的稳性；保证满足船舶的强度要求，保证船舶具有适当的吃水差；保证货物的运输质量；满足货物的装卸顺序要求；便于装卸，缩短船舶在港停泊的时间 简述货物积载因数SF的主要用途? 区分货物；轻重舱内配货重量及舱容计算；舱内配货后占容积计算；船舶装载状态判断 什么叫自然损耗？造成自然损耗的原因有哪些？ 运输中因货物本身、自然条件或运输条件等原因而产生的货物重量非事故性的减少 原因：干耗和挥发、渗漏和沾染、飞扬与散失 船舶常数变化原因：（1）船体、机械设备等进行定期修理和局部改装（2）船上库存的各种破损机件、器材和废旧物料等（3）货舱内残留物、垫舱物料及垃圾（4）船上各类液体舱内残留的污油、污水及沉淀物（5）船体外附着物如海藻、贝壳等 影响船舶通过在航线水深受限区时允许的最大载重量的因素有：航线水深受限区最浅处的海图水深、可利用的潮高、船舶过浅时要求的额富余水深、过浅时的吃水差，以及船舶从始发港到航线水深受限区舷外水密度不同和油水消耗量的影响。 危险货物隔离的等级 1远离：有效地隔离从而使互不相容的物质在万一发生意外时不致相互起危险性反应，但只要在水平垂直投影距离不少于3m仍可在同一舱室或货舱内或舱面上装载 2隔离：是指在舱内积载时，装于不同舱室或货舱内。 3用一整个舱室或货舱作垂向或水平的隔离 4用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离 简述重大件货物的装运特点? 由于重大件货物单件重或尺寸大，装运时要制定积载计划，正确选择舱位和货位，校核装货部位是否满足局部强度，计算吊装卸货物时对GM的影响和船舶最大横倾角，制定大件货物的系固方案
第三单元-水路货物运输练习题
# 第三单元水路货物运输练习题 一、单选题 19.班轮运输的特点之一是（ A ） A、船、货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据 B、一般仅规定船级、船龄和技术规范 C、船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责 D、租船人负责船舶的营运 21.海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按( D)。 | A．超长附加费计收 B．超重附加费计收 C．两者中择大计收 D．两者相加计收 22.杂货班轮运输中的收货单由(D )签署。 A、xx B、收货人 C、船长 | D、大副 24.出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为( C )。
A、顺签提单 B、待运提单 C、过期提单 D、预借提单 28.一票货物于 2002年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。问： ？ 如果在同月11日应托运人要求，承运人签发的已装船提单通常称之为( A )。 A、倒签提单 B、顺签提单 C、预借提单 D、待运提单 30.凡运往非基本港的货物，达到或超过规定的数量，船舶可直接挂靠，但要收取( B )。 A、转船附加费 B、直航附加费 { C、港口附加费 D、选港附加费 31.海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单(B )。 A、不可转让
B、经背书后，可以转让 C、不经背书即可转让 D、可以由持有人提货 33.班轮运费包括（ B ）。 ! A、港口xx海运费 B、基本运费和附加费 C、运价指数和包干运费 D、海运费和运杂费 37.海关对出口货物进行监管的单证是（ A ）。 A、装货单 B、收货单 C、xx — D、载货清单 47.租船业务流程是（ B ）。 A、报盘、询盘、还盘、接受和签订租船合同 B．询盘、报盘、还盘、接受和签订租船合同 C．询盘、还盘、报盘、接受和签订租船合同 D．询盘、接受、还盘、报盘和签订租船合同 48.若海运货物需要以固定的间隔时间运输出去，则宜采用（ B ）运输方式。
物流运输管理试卷考卷及答案
高职《物流运输管理实务》课程期末试卷A） 一、单选题（每小题1分，共15分） 1．综观世界运输发展史，29世纪50年代以来，运输进入了（）阶段。 A、铁路运输 B、公路运输 C、水路运输 D、综合运输 2．我国将运输业列入为（） A、其他产业 B、第一产业 C、第二产业 D、第三产业 3．各运输方式中，货运量最大的（）。 A、公路 B、管道 C、水运 D、铁路 4．管道运输的特点（） A、运输时间短 B、具有广泛性 C、机动灵活 D、永远是单方向的运输 5．宜短途运输的方式是（） A、铁路运输 B、海洋运输 C、大陆桥运输 D、公路运输 6．（）运输可以及时地提供“门到门”的联合运输服务。 A、公路运输 B、铁路运输 C、水路运输 D、航空运输 7．目前世界上载重量最大的船舶类型是（） A、油船 B、矿石船 C、全集装箱船 D、豪华客轮 8．运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动，实现物流的（）效用。 A、时间 B、空间 C、经济 D、直接 9．固定成本占总成本的比例最高的运输方式是（） A、铁路运输 B、管道运输 C、航空运输 D、水路运输 10．一次托运时，下列属于零担货物运输的是（）。 A、重量不足2t B、重量不足3t C、重量不足4t D、重量不足5t 11.巴拿马运河船闸对船宽的限制是（）米。 A、 B、23.2 C、30 D、 12. 班轮运输的特点之一是（） A、船、货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据 B、一般仅规定船级、船龄和技术规范 C、船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责 D、租船人负责船舶的营运 13. 班轮运费包括（）。 A、港口费和海运费 B、基本运费和附加费 C、运价指数和包干运费 D、海运费和运杂费 14．对铁路货物运输，发货人凭以向银行结汇的运输单据为（）。
船舶货运总结汇总
船舶货运知识 第一章：基础知识 一：重量性能：排水量——空载排水量⊿L、满载排水量⊿S； 载重量——（1）：总载重量DW=⊿S-⊿L。（某一确定吃水情况下、所能装载的货物总量。） 用途：衡量船舶大小；统计货船拥有量；租船合同时，显示载重能力；航线配船、 订舱配载以及配积载的依据。 （2）：净载重量——具体航次，船舶所能装载的旅客以及货物的最大重量 NDW=DW-∑G-C[C---船舶常数; ∑G---航次储备量] 通常所指的NDW,是指夏季满载、有水全满、常数为零时的净载重量。 用途：体现船舶的载货能力；确定航次货运量。 二：容积性能：包括干货仓容积；液货仓容积；液柜容积；甲板货柜： （1）：干货仓容积： 散装货仓容（GC）:计量：从平面开始测量；减扣：骨架、护板、通风筒、支柱。 包装仓容（BC）:计量:自骨架的自由翼量起;减扣:通风筒、支柱。. 一般来讲，包装仓容为散装仓容的90—95%。 （2）：仓容系数： μ=∑V CH / NDW (∑VCH----船舶的总仓容) 一般杂货船：μ=1.5---2.1M3/T 用途：用来衡量船舶对轻重货物适用能力的指标。散货船：μ=1.6---2.2M3/T (3): 登记吨： 为登记注册时，该国主管机关用测量规范丈量确定的容积。 丈量规范：1969年，《吨位丈量规范公约》 1992年，我国的《法定规则》 根据丈量范围和作用的不同，分为总吨位、净吨位和运河吨位.。 （a）：总吨位GT:根据丈量规范所长丈量的船舶所遮蔽的总容积 GT=K1*V 其中：K1=0.2+0.02lgV （b）：净吨位NT：根据公约或丈量规范所丈量的船舶有效容积。 NT=K2V C(4d/3D)2+K3(N1+N2/10) 其中：K2=0.2+0.02lgVC V C-----装货处所的容积; d----船长中点处的型吃水; D----船长中点处的型深；N1----铺位少于8个的客舱乘客数; N2--- 其他乘客数；K3=(1.25GT+10000)/10000 ; 注意：（4d/3D2≤1 K2*VC*(4d/3D)2≤0.25GT NT≥0.3GT 若不符合以上三条，则取等于号。 作用：收取各种港口使费的依据，如船舶吨税，港务费，引水费，码头费，等等。 （c）：运河吨位：用来收取过河费用的依据。凡利用69年丈量公约丈量的船舶的吨位标志不再使用。三：静水力资料： 船舶静水正浮，平均型吃水与特性要素间的函数关系。 （1）：型排水体积曲线Vm： V实=Vm+V水下船壳+V附体（包括螺旋桨、舵等） V实=K*Vm K=1.003---1.007(K的取值：大船取小值，小船取大值；吃水大取小值，反之取
货物运输实务各章节试题与真题及复习资料
《货物运输实务》 单元一、概述 一、判断题 1.货物运输还是物流和供应链效率和价值的要素之一。A 2.运输单证的管理是一项绝不可以掉以轻心的工作。A 3.物流描述的是原材料和产品流入、流经和流出企业的全过程，实物在供应链上的流动可 以将价值传递给最终用户，因此运输构成了供应链上主要的物流活动之一。A 4.现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空和管道五部分组成。A 5.从所有权总成本的角度看，采用更低成本的运输方式是绝对合理的B 6.国道主干线由“五纵七横”12条线路组成，覆盖了70％以上全国城市总人口。A 7.运输作业中所涉及到的组织称作“货代”，A 8.运输作业中的托运人，也称作“发货人”、“委托人”或“货主”，是运输合同中的主要 当事人之一。A 9.货运代理以承运人的方式经营时称为无船承运人（NVOCC），无船承运人具有承运人的 职能。A 10.货运代理是根据客户指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。 A 11.国际货物运输代理企业之间不可以相互委托办理有关的业务。B 12.有时，由于进口管制的原因，最终的收货人并不体现在运单上。运单上的收货人往往是 进口商，而在“通知人( Notify Party)”一栏显示的可能才是真实的收货人。A 13.分运单上的收货人往往是货代，而主运单上的收货人则往往是真正的收货人。B 14.包装的目的之一是便于储运，包装分为单个包装、内包装和外包装A 二、单选题 1、物资的（ C ）就构成货物运输实务的重要因素。 A、时间位移 B、空间位移 C、时间和空间的位移 D、流动 2、物流是供应链的一部分，（ B ）是实物流动的最主要载体。 A、仓储 B、运输 C、信息 D、流通加工 3、除了垄断行业和寡头垄断行业，各个行业中的现代企业管理基本都是围绕着（ C ）进行。A、物流B、人才C、客户的需求D、新技术 4、（ B ）是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路 A、高速公路 B、一级公路 C、二级公路 D、三级公路 5、目前，各国的法律对货运代理所下的定义及其活动有所不同，按其责任范围的大小，大体可归纳为（ C ）大类： A、1 B、2 C、3 D、4
运输经济(水路)专业知识与实务真题
2005年度全国经济专业技术资格考试试卷 运输经济(水路)专业知识与实务 （初级） 一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.在市场经济条件下，（）是运输资源配置的主要手段和方式。 A.运输市场 B.运输过程 C.运输体系 D.运输网络 2.在市场配置条件下，运输资源要素的流动和分布由市场供求决定，而显示供求情况的信号是（）。 A.待运货量 B.贷物品种 C.运输距离 D.运输价格 3.根据基期年度运量及运量年平均发展速度或增长速度，来预测计划年度运量的方法是（）。 A.估计法 B.水平法 C.比例法 D.模型法 4.综合运输的具体运行组织形式是（）。 A.网络运输 B.信息运输 C.联合运输 D.大型运输 5.干支联合运输是以（）为中心，以港、站为依托，以网点为基础，以疏通港站，加快集散，确保畅通为主要任务为“接力式”运输。 A.特大城市 B.开放城市 C.枢纽城市 D.沿海城市 6.旅客、货物在运输过程中每小时被运送的距离是（）。 A.技术速度 B.营运速度 C.周转速度 D.送达速度 7.运输生产部门在完成一定运输任务时总的费用支出是（）。 A.运输投资 B.运输价格 C.运输成本 D.运输消耗
8.衡量运输耗费的综合性指标是（）。 A.运输价格 B.运输燃油量 C.运输成本 D.运输速度 10.运输工具的燃料消耗量与运行阻力有关，阻力又取决于（）。 A.运行距离 B.运行速度 C.运行线路 D.运行设备 11.反映运输方式中活劳动消耗的指标是（）。 A.出厂价格 B.销售价格 C.统一价格 D.批发价格 12.运价不仅种类繁多，而且结构复杂，每种运价间都存在着一定的（）。 A.级差率 B.等级率 C.价格率 D.差价率 13.运价率在一定运距范围内递远递减，超过一定范围，则保持一稳定水平。这主要是对（）。 A.运距过短运输的运价鼓励 B.运距过短运输的运价限制 C.运距过长运输的运价限制 D.运距过长运输的运价鼓励 14.运输业的资本有机构成高、固定资产的比重大，它适合采用（）方法来定价。 A.工资利润率 B.资金利润率 C.成本利润率 D.综合利润率 15.运输业在制定运价时，要接受（）的指导。 A.国家运价政策 B.运输产品价格 C.运输方式 D.管理水平 16.某运输企业从事长途客运，若某车次固定成本为2000元，每位旅客变动成本为20元，每张客票为70元，盈亏平衡时应承运的旅客是（）人。 A.40 B.50 C.60 D.70 17.运输企业生产经营过程中短期置存的资产是（）。 A.无形资产 B.递延资产
船舶结构与设备题库(及答案)
第一章船舶常识 (C)1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成； ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构 A.①、② B.①、③ C.①、④ D.①、③、④ (D)2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为： A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部 (B)3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为： A.首舷和尾舷 B.船首和船尾 C.首部和尾部 D.首端和尾端 (C)4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为: A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端 (C)5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为： A.船尾(尾端) B.船头 C.尾舷(尾部) D.船端 (A)6、船首两侧船壳弯曲处称： A.首舷 B.首楼 C.舭部 D.胯部 (D)7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的： A.船底板 B.舷侧外板 C.舭部 D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板 (A)8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成 上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ (B)9、上层连续甲板是指： A.船体的最高一层甲板 B.船体的最高一层全通甲板 C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C.平台甲板 (A)10、平台甲板是指： A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板 C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板 D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 (B)11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为： A.二层甲板 B.三层甲板 C.主甲板 D.干舷甲板 (B)12、上甲板以下的第一层甲板常称为： A.一层甲板 B.二层甲板 C.舱内甲板 D.下甲板 (A)13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为： A.上层建筑 B.甲板室
第三单元-水路货物运输练习题
第三单元水路货物运输练习题 一、单选题 19.班轮运输的特点之一是（ A ） A、船、货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据 B、一般仅规定船级、船龄和技术规范 C、船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责 D、租船人负责船舶的营运 21.海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按( D)。 A．超长附加费计收 B．超重附加费计收 … C．两者中择大计收 D．两者相加计收 22.杂货班轮运输中的收货单由(D )签署。 A、xx B、收货人 C、船长 D、大副 24.出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为( C )。 A、顺签提单
B、待运提单 " C、过期提单 D、预借提单 28.一票货物于 2002年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。问： 如果在同月11日应托运人要求，承运人签发的已装船提单通常称之为( A )。 A、倒签提单 B、顺签提单 C、预借提单 D、待运提单 30.凡运往非基本港的货物，达到或超过规定的数量，船舶可直接挂靠，但要收取( B )。 ， A、转船附加费 B、直航附加费 C、港口附加费 D、选港附加费 31.海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单(B )。 A、不可转让 B、经背书后，可以转让
C、不经背书即可转让 D、可以由持有人提货 33.班轮运费包括（ B ）。 。 A、港口xx海运费 B、基本运费和附加费 C、运价指数和包干运费 D、海运费和运杂费 37.海关对出口货物进行监管的单证是（ A ）。 A、装货单 B、收货单 C、xx D、载货清单 47.租船业务流程是（ B ）。 … A、报盘、询盘、还盘、接受和签订租船合同 B．询盘、报盘、还盘、接受和签订租船合同 C．询盘、还盘、报盘、接受和签订租船合同 D．询盘、接受、还盘、报盘和签订租船合同 48.若海运货物需要以固定的间隔时间运输出去，则宜采用（ B ）运输方式。 A、航次租船
结构与货运1
船舶结构与货运练习卷01 01、根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在30°～40°或进水角中较小者时，静稳性曲线下的面积应不小于______m.rad。（C为船体形状因数） A.0.016/C B.0.009/C C.0.09/C D.0.006/C 02、船舶大角度横倾时，其复原力矩的表达式为： A.MR =ΔGZ B.MR =ΔGZsinθ C.MR =ΔGMsinθ D.MR =ΔGMcosθ 03、当某种材料被加热至750 ℃时，既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的易燃蒸气，该种材料则被称作： A.其他等效材料 B.耐火材料 C.认可材料 D.不燃材料 04、用船吊吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为： A.吊杆头的高度最大时 B.货物距基线的高度最大时 C.吊杆与船舶首尾线垂直时 D.吊杆与船舶首尾线平行时 05、固体散货船配载时，可使用下述______等方法合理分配各舱室的货物重量。 ①按照舱容比分配各舱货重；②根据货物的理化特性分配各舱货重；③利用装载仪计算确定各舱合理的货重；④根据船舶资料中的建议值分配 A.①②③④ B.①③④ C.①②④ D.①②③ 06、舱容系数较小的船舶，装运密度______的货物易达到满舱满载。 A.大 B.中等 C.小 D.无法确定 07、克令吊传动装置失灵时，应： A.立即关闭电源 B.将旋转手柄置于零位 C.将货物及吊臂放下，慢慢松开电机刹车 D.将旋转手柄置于空档 08、袋装货物的堆码方式中，操作方便且垛形稳固，但不利于通风的堆码方法是指：A.压缝堆码 B.垂直堆码 C.扎位堆装 D.纵横压缝堆码09、右图力端P与重物W的关系是： A.P=W/2 B.P=W/3 C.P=W/4 D.P=W/5 10、用来计算船舶总吨位和净吨位的尺度是： A.登记尺度 B.型尺度 C.最大尺度 D.理论尺度 11、以立方米为单位丈量得出的吨位是：①、总吨；②、净吨；③、排水量；④、净载重量 A.①、② B.③、④ C.②、③ D.②、④ 12、当______时船舶达到动平衡。①外力矩=稳性力矩；②外力臂曲线下的面积=复原力臂曲线下的面积；③外力矩作的功=复原力矩作的功 A.① B.② C.③ D.②和③ 13、对横骨架式双层底结构而言，设置实肋板的规定是：①、至少每隔4个肋距设置实肋板，且间距不大于3.2m；②、距首垂线0.2L以前区域应在每个肋位上设置实肋板；③、机舱、锅炉座及推力轴承座下应在每个肋位上设置实肋板A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①～③
船舶货运教案.
《船舶货运》教案 课程名称船舶货运授课学期第 5 学期 课程类型专业课课程时数52 学时 授课对象航海技术专业 教师姓名职称 学期编写时间2004 年 8 月 教材沈玉如，船舶货运，大连海事大学出版社， 1998 年 参考书徐邦桢等，海上货物运输，大连海事大学出版社， 2001 年 王建平，船舶货运技术，大连海事大学出版社， 1999 年 李锡蔚，集装箱船舶积载，人民交通出版社， 1997 年 课程性质、教学目的与要求 本课程是研究海上货物运输中货物管理的课程，是航海技术专业的必修专业课程。 船舶货运是研究各类货物海运特性，各类船舶货运性能，货物在船上装载规律，以及编制和实施货物积载计划程序和方法的一门应用学科。 本课程教学目的是使学生基本掌握船舶和货物的基本知识，各类货物在海上运输中的共同要求和特殊要求，海上货运工作的基本原理和方法。 教学要求： 1 ．了解船舶和货物的基本知识； 2 ．熟悉船舶装载能力、稳性、强度、吃水差及货运质量的基本要求与控制方法； 3 ．熟悉并掌握海上运输危险货物、杂货、集装箱货、散装谷物、散装固体货物的特殊要求和方法。 第一章船舶与货物基本知识
教学目标及基本要求：了解与货物运输有关的船舶和货物基础知识及基本概念，学会使用船舶静水力资料和载重线海图。 重点：船舶的重量性能、容量性能和载重线标志概念，船舶静水力参数图表及其使用，船舶吃水计算，载重线海图使用，亏舱率、积载因数和自然损耗率概念。 难点：平均吃水概念。 教学内容：学时 船舶的重量性能与容量性能。 2 船舶静水力参数图表及其使用。 船舶吃水。 2 载重线标志与载重线海图。 货物的基本性质。 2 货物的亏舱率、积载因数和自然损耗。 1 第一单元内容：船舶重力、重心的概念与计算，船舶浮力、浮心的概念以及船舶的漂浮平衡条件；船舶各类排水量的定义和查算方法；船舶总载重量、净载重量和航次储备量的概念；船舶常数的概念；船舶舱容的种类及含义；舱容系数的定义；船舶吨位的概念和用途。 第二单元内容：常用的静水力参数（船舶排水体积、漂心、 TPC 、 MTC 等的概念）；船舶载重表尺、静水力曲线图和静水力参数表的特点和组成、适用场合和查用方法；船舶水尺标志及其观测方法；平均吃水概念，不同状况下船舶平均吃水（等容吃水）的基本计算；少量载荷变化后船舶平均吃水的计算；舷外水密度变化对船舶吃水的各种修正计算；淡水超额量的概念及其计算。 第三单元内容：船舶储备浮力的含义，船舶干舷的含义及其与储备浮力的关系；船舶载重线标志的形式、标志上缩写的含义，载重线标志各线段的长、宽和距载重线圈中心的具体尺度，不同载重线段的相互关系以及载重线标志的使用方法；《载重线海图》中地带、区域和季节期的含义及种类；我国沿海载重线海区的划分规定；货物基本性质。 第四单元内容：亏舱（率）、货物积载因数和自然损耗（率）的概念、影响因素和计算。 作业：
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