京沈高速穿越施工方案
XXXXXXX管道线路工程(XXX标段) 京沈高速（XXX+XXXX）
顶管穿越施工方案
XXXXX公司XXXX项目部
XXX年XX月XX日
目录
1.0工程概况： (2)
2.0 一般事项 (2)
3.0编制依据 (3)
4.0施工方法选择及施工原理 (4)
5.0项目组织机构 (5)
6.0施工技术措施 (6)
6.1整体施工程序 (6)
6.2施工技术措施 (6)
6.2.1施工准备 (6)
6.2.2测量放线及工作坑开挖 (8)
6.2.3工作坑地基处理 (8)
6.2.4设备就位 (10)
6.2.5顶进过程 (10)
6.2.6拆除顶管设施 (11)
6.2.7套管直埋 (11)
6.2.8工作管预制、穿越 (11)
6.2.9套管封堵 (11)
6.2.10恢复地貌 (11)
7.0本段高速穿越特殊情况施工技术措施 (11)
8.0质量保证措施 (12)
9.0 HSE保证措施 (13)
10.0施工工期计划 (15)
11.0附图、附表 (15)
1.0附录:施工进度横道图 (16)
2.0XXXX管道工程京沈高速478+200m平面图 (17)
3.0XXXXX工程京沈高速478+200m处顶管纵断面图 (18)
4.0XXXXX管道工程京沈高速478+200m处套管在土层中位置 (19)
1.0工程概况：
XXXXXXXXXX管道工程我单位承建XXXX标（从XX市XX乡至XX市XX县XX乡）以及XXX线（从XX市XXX镇至XXX市XXXX区XXX街道），穿越部分输油管道规格为Φ1016×26.2mm、Φ1016×21mm、Φ1016×17.5mm螺旋焊缝钢管，采用3PE防腐，穿越套管选用DRC 1500×2000×150 G ⅢA JC/T640-1996钢筋混凝土套管。按照设计文件需穿越京沈高速2次，在距京沈高速XX市出口约500m处1次，XX市XX镇XXX铺东约500m处1次。具体位置及长度见下表：共分2个方案足个位置进行说明，此方案介绍XX标段XXXX桩京沈高速XXXX市出口附近穿越方案；
管道穿越处所在区域地处亚洲大陆东部季风区，属温带季风型大陆性气候区。具有四季分明、冬寒夏热、雨热同季的特点。春季风大雨少，回暖迅速，气候干燥；夏季高温，雨水集中，阴雨天多；秋季温和，气温下降，雨量骤减；冬季干冷，多晴朗天气，雨雪稀少。由于本区域位于欧亚大陆东部，冬季受蒙古高压的控制，气流经常从西北或北方流入，随之有强烈寒潮自西北向东南推进，寒潮冷风过境时，便出现大风和严寒。各季的平均风速以春季最大，4 月份达4m/s～6m/s，秋季次之，冬夏季最小只有2m/s～3m/s，全年6 级以上大风多达130 多次。场地交通条件良好，施工场地开阔，利于施工设备和人员进场。
地质情况：
本穿越工程场地类别为四级地区。根据钻探揭露、原位测试及室内试验成果综合分析，场地地表均为第四系覆盖，现将场地各岩土层特征从上至下分述如下：
①粉土：黄褐色，稍密，局部地段夹粉质粘土薄层，干强度低，韧性低，摇振反应中等，无光泽，该层表层为耕土，厚度为3.90m～4.00m。
②粉质粘土：黄褐色，可塑，局部地段夹粘土及粉土薄层，土质不均匀，含铁质氧化物及铁锰结核，干强度中等，韧性中等，无摇振反应，稍有光泽。厚度为3.90m～4.10m。
③中砂：黄褐色，中密，湿-饱和，砂质不均匀，主要矿物成份为石英和长石，分选一般，级配一般。本次勘察未穿透该层，最大揭露厚度为0.40m。
2.0 一般事项
1工程名称：XXXXXXXXXXXXXX
2业主单位：XXXXXXXXXX
业主单位项目经理：XXXXXXXXXXXXXX
3质量监督：XXXXXXXXXXXXX
4监理单位：XXXXXXXXXXXX
总监：XXXXXXXXXXXXXX
5总承包单位：XXXXXXXXXXXXXXX
总承包单位项目经理：XXXXXXXXX
6施工单位：XXXXXXXXXXX
施工单位项目经理：XXXXXXXXXXXXXX
7计划开竣工日期：XXXXXXXXXXXXXXXXXX
8穿越位置情况
1）京沈高速靠近CB014桩方向的顶管作业坑附近有电力电线通过，阻碍了吊装作业，不适合作为顶管发送坑，而靠近CB013桩号方向，场地平整，没有障碍物，适合作为顶管作业的发送坑，所以选择在高速路靠近CB013桩号方向挖掘顶管发送坑。
2）顶管穿越的位置CB013桩+53.9m与CB013桩+137.9m之间，穿越长度84m，套管规格为DRC 1500×2000 G Ⅲ A钢筋混凝土套管，套管长度为76m。
3）接收坑和发送坑边缘与高速公路路基坡脚距离为7和8m。
4）发送坑尺寸为长5m，宽5m，深度为3.12m，接收坑尺寸为宽5m，长5m，深度为3.33m。
5）穿越管线与高速公路的夹角为89°。
6）套管顶与路面距离为6.66m,工作管底与路面距离8.31m，公路路基高度4.96m。详见下图：
3.0编制依据
1.XXXXXXXXXXXX管线工程设计图纸及有关部门要求；
2.国家现行的有关标准及规范，详见下表：
3.
4.以往类似工程（XXXXX等）施工的相关资料和现场踏勘。
4.0施工方法选择及施工原理
1 本工程依据设计采用顶管方法穿越公路，考虑其安全性、套管规格及其质量选择液压千斤顶顶管。
2 施工原理：靠千斤顶的动力把套管顶进（吃土顶进），然后掏出套管内土，完成顶管穿越；
3 测量放线－工作坑开挖－基坑、后座处理－铺设导轨及后背－套管前端安装刃脚－就位顶管机－就位穿越套管－进行顶进前调整和测量－顶进－取土－全程顶完。
5.0项目组织机构
1.施工人员构成
6.0施工技术措施
6.1整体施工程序
6.2施工技术措施
6.2.1施工准备
1.施工前熟悉施工图纸，了解穿越地点的详细情况，并且现场实测和踏勘
2.安排施工队伍、机具、材料及安装安全防护和安全警示设施。
3.在公路北侧修筑一场地，作为材料堆放和设备进出及顶管操作坑场地，面积为长90m×宽15m，
在另一侧穿越点中线两侧位置平整一块面积为5m×5m的场地，作为接收坑场地。对选定场地内的树木、农作物等地表附着物进行征占和拆迁。
4.数据计算
根据陕西科学技术出版社出版的《长输管道施工作业技术》中顶管时的经验计算公式计算如下：1）、顶力计算：混凝土套管顶进长度为76m，套管顶进时韧角及套管外侧涂抹黄油，降低摩擦系数，计
算如下：
理论公式1 ：F＝K[f(2P V+2P H+P B)+P A]
式中：F－计算顶力（KN）；
K－安全系数，一般取1.2：
P V－管顶上垂直土压力（KN）；
P H－管侧的侧土压力（KN）；
P B－全部顶进管段的重量（KN）；
f－管壁与土间摩擦系数，一般取0.2～0.4，
P A－管端切土阻力（KN）；
1）、P V＝KYHDL
式中K－垂直土压力系数；
Y－土容量（KN/m3）
H－管顶覆土深度（m）；
D－管外径（m）；
L－顶进管段长度（m）；
P V＝0.3×1.88×9.8×6.66×1.80×61+0.5×1.88×9.8×1.2×1.80×15＝4340.3KN
2）、管侧土压力P H＝Y（H＋D/2）D?Ltg2（45°－φ/2）
式中：φ－土内摩擦角
其它符号同上式
P H＝1.88×9.8×（6.66＋0.9）×1.8×61×tg2（45°－44.5°/2）+1.88×9.8×（1.2＋0.9）×1.8×15×tg2（45°－44.5°/2）＝2872.9KN
3）P B＝G?L
式中：G－管节单长重量（件/m）。
P B＝4571/2×9.8×76＝1702.24KN
4）切土阻力P A＝A?f0
式中：A－管端截面积；
f0－土壤单位阻力；
P A＝3.14×（0.92－0.752）×500＝388.58KN
F总顶力＝1.2×[0.2×（2×4340.3＋2×2872.9＋1702.24）＋388.58]= 4337.1696KN
因此选用一台5000KN液压千斤顶能够满足要求；
2）、允许顶力
允许顶力[F]=（σc?A/1000S）η
σc－管体抗压强度（MPa）
A－加压面积（cm2）
S－安全率，采用2.5～3.0
η－接触系数；
[F]＝[40×10.204×3.14×180×15/1000×2.5]×0.8＝1107.32t，经过计算,允许顶力[F]> F总顶力完
全能够满足顶管要求；
3)、后座墙
由于顶力是顶进长度的函数，最大顶力一般出现在顶进接近完成时，所以后座计算一方面要从充分
利用土抗力，一方面严密注意后背土的压缩变形，将压缩变形值控制在2cm左右。当发现变形过大时，采取浇筑混凝土后背墙。
后靠背受力计算公式
式中：
R-总推力之反力（一般大于推力的1.2－1.6）
a－系数（取1.5－2.5之间），此处取2
B－后座墙的宽度（M）此处取4米
γ－土的容重（KN/M3)依据勘查报告1.88×9.8
H－后座墙的高度(m)，此处取2.0米
Kp-被动土压系数
c-土的内聚力（kPa) 一般情况下取10
h-地面到后座墙顶部土体的高度（M），此处取1.3米
R＝2.0×4×[1.88×9.8×2.0×2.0×tg（45°＋30°/2）/2+2×10×1.3×1.316＋1.88×1.3×2.0×1.732]
R＝852.016t 后座墙 R>F总顶力，完全能够满足顶管要求；
5.管材选用
我们拟定选用XXXXXXXXXX水泥管道有限公司生产的DN1500mm钢筋混凝土顶管专用管。第一：该厂管材自1050mm至1950mm间各种规格经省交院测算过，能满足高速公路最大荷载要求；第
二该产品曾在其他公路上使用多年未发现有任何问题。选用管材内径1500mm，壁厚150mm，外径
1800mm，管节长2m。
6.2.2测量放线及工作坑开挖
1.根据设计控制桩，用GPS－RTK打出穿越管线的中心桩，并撒上白灰线。
2.确定发送坑和接收坑的尺寸并撒上白灰线。根据工程需要，发送坑坑尺寸为长5m，宽5m，深度
为3.12米，接收坑尺寸为宽5m，长5m，深度为3.3m。坡比为1：0.5，根据地质报告，管线通过位置下方2m内无地下水，因此不需要降水。两侧工作坑的前沿距离高速刺线3m以外；开挖后其前沿外砌“三七”砖墙，以防塌方涉及铁丝网。
6.2.3工作坑地基处理
1.发送操作坑底要精细找平。
2.找平后铺垫400mm碎石，碎石上铺垫200mm厚黄沙，并夯实。
3.液压顶管的发送坑内，要对承受顶进反作用力的立面坑壁采取加固措施，主要材料为枕木、钢板，
立面坑壁应处理成垂直形式，后背厚度为600mm,后背墙具体要求如下：
1）要考虑充分的强度，在顶进中能承受液压千斤顶的最大反作用力而不破坏。经过计算后背能够满足穿越条件，如现场发生变形大后在采取加固措施。
2）要有足够的刚度，当受到千斤顶的反作用力时，应使压缩变形小，当反作用力取消时，应能基本恢复原位，以充分发挥千斤顶的作用。
3）后背墙表面要平直，后背墙要采取相应的加强措施，在后背墙立放一层枕木及挡板，挡板采用规格为6m×4.5m，δ＝20mm厚的钢板。
4.在工作坑内设置标志装，记录标高和轴线，便于顶管时校正。
5.采用的液压顶管机的参数为
液压顶管机主要性能参数
6.2.4设备就位
1.就位液压千斤顶：用吊车把液压千斤顶就位，调整水平，并试用千斤顶。
2.在工作坑内先铺设枕木，调整平整度，在枕木上方铺设δ＝20mm厚钢板。
3.铺设导轨：采用两条32号工字钢作为导轨，两导轨轴线距离为950mm，中心对准顶管轴线
4.套管就位：将带有刃脚的第一节混凝土管就位，在靠近液压机一侧混凝土套管上安装顶件，顶件为
δ＝40mm厚钢板，如上图所示。
6.2.5顶进过程
1.启动液压千斤顶开始穿越，开始时速度要缓慢，第一节混凝土套管的对中度必须控制好。待第一个
冲程顶完毕后把第一节套管内土取出，由人工操作自制小车将管内土排出，严禁超挖。然后安装第二根套管，继续顶进直径顶完。在顶第一节管时，测量间隔不超过300mm，保证管道入土的位置正确，顶进长度在600mm范围内，采用经纬仪测量中心轴线位置，用水准仪测量标高并根据坑内原有标志桩进行核对，采取有效的纠偏措施。
2.两节混凝土套管对接时，先预留20mm的间隙，用内涨圈撑住内壁，然后从内壁塞沥青麻绳，穿
进混凝土套管，使两端压实，然后开始正常顶进。内涨圈采用自制卷焊钢管Φ1500×12×600。3.顶进过程中需随时观测套管进土的对中度，一旦发现有偏移趋势，要立即停止顶进，采用螺旋式千
斤顶人工校正。方向纠偏可以在套管的前端底部支垫楔形垫块逐渐进行方向纠偏，方向纠偏量每次不能超过5′～20′。采用水准仪测量水平标高，采用经纬仪测量轴线；
套管顶进允许偏差：
（1）上下偏差：顶进长度在30m以内的套管，偏差不应大于100mm。顶进长度在30m-42m以内的套管，偏差不应大于150mm。顶进长度在42m以上的套管，偏差不应大于200mm。
（2）水平偏差不应大于套管长度的2%。
4.如此反复，使混凝土套管抵达铁路或公路另侧的接收坑，即完成顶进过程。顶进结束后，应检查沥
青麻绳的密封状况，在对渗水处进行处理后，再用1：2防渗水水泥砂浆勾缝。
5.套管两个端面的位置应按对应的线路单出图的设计图纸确定。
6.2.6拆除顶管设施
1.套管出土长度达到设计要求后，经监理验证合格，停止顶进。
2.利用16t汽车吊在人工配合下，拆除导向支架、枕木等设施并运走顶管机。
6.2.7套管直埋
在顶管结束后再在公路两侧各直埋水泥套管10m,以备将来公路扩建需要，直埋套管要求与顶进套管连接紧密。
6.2.8工作管预制、穿越
1.焊口经探伤合格后进行补口、补伤，防腐层经电火花检验合格后方可进行试压。
2.工作管应经水压试验合格。试压用水使用通过过滤的井点降水所排出的地下水，管道升压采用电动
试压泵进行，试验压力为15Mpa、稳压时间4小时，合格后降到严密性试验压力10Mpa，持续稳压不小于24小时。压降均不大于1％为合格。试压过程要做好记录。。经现场监理确认合格后方可组织进行管道穿越施工。
3.预制合格的管段在安装好扶正滑块后，由一台推土机在接收侧牵引，2台吊管机先将管道吊放到发
送沟内，然后在发送端吊管行走来完成穿越工作。
6.2.9套管封堵
在穿越两侧连头施工完毕后，按设计要求封堵穿越后的主管段两端与套管之间的环形间隙。方法为：两端用砌砖抹灰封堵，刷沥青麻丝封堵防水。
6.2.10恢复地貌
施工结束后，回填操作坑及管沟，拆除降水井或对其进行封堵，恢复原状地貌，在开挖下涵管处对回填土进行分层夯实。
7.0本段高速穿越特殊情况施工技术措施
1.高速路面防沉降措施：
管线穿越位置虽然位于粉土层，但套管顶进过程中有可能遇到大石块等硬物，对于这些硬物用风镐切割、移除，如果移除石块后在高速路基与套管外壁之间留有空隙，对此空隙采用水泥灌浆的方法进行填充，以保证路基的严实性，防止路面沉降。
2.操作坑防塌方措施：
操作坑开挖完成后为保证在基坑底的安全作业施工，在发送坑的底部四周设置支护防止塌方，支护采用5m长φ159×7钢管打入地下1.88m，钢管间距为400mm，钢管顶部用φ159×7钢管进行横向连接，钢管的中部位置设置加强支护，钢管与坑壁间加设竹跳板高3.0m维护挡住土方，详见下图：
8.0质量保证措施
我们公司顶水泥管的方法是：用高压油泵带动液压千斤顶（顶镐）通过传力柱驱动水泥管前进，将安放在第一节管前端的钢制管帽（刃脚）插入土内，然后顶进，取土第一节套管内土，如此反复作业。为保证工程质量，特制定如下措施。
1.做好顶管施工的基础工作：
在工作坑开挖之前请建设单位工程师或监理工程师进行定位，标明中心线及顶管高程，然后放线开挖，当挖到预定深度后进行工作坑支撑防护及捣制后背。要求后背底面比工作坑底面低1m，后背里面必须平直，与顶管中线垂直，误差在3mm以内。
在后背作完之后清理工作坑底，并夯实达到要求深度，用水准仪找平，然后铺设枕木及轨道。
轨枕安放完毕后用经纬仪把中线标在基础上，进行导轨和后分配梁的安装。两根导轨必须顺直，平行，等高，两导轨中线必须与顶管中线一致，间距符合要求。反复核对达到标准后把轨道点焊在钢板上，为防止导轨间轨位移动加装轨距杆和防爬器，确保施工过程中导向轨不移位不下沉不爬行。
导轨安装完毕后做进一步测量。确认高程及中心符合设计要求，导轨平面与后背垂直，后背平面与中线垂直后请监理工程师验收。
在监理工程师验收后，进行千斤顶和设备安装，千斤顶安装要牢固、稳妥。确保使用中不变动，顶力中心与导向轨中线一致。
高压油泵安放在后背上面，要放置牢固平稳，保证操作工人能清楚观察到千斤顶的运行状况，高压油管安装紧固顺直严禁产生“背扣”，所有设备安装完毕后可进行空载运行试验，做顶管的准备工作。
2.做好顶进过程中的技术管理
在安装设备的同时做首节管的准备工作，即安装刃脚涂润滑液。当设备试运行良好后即可将首节管吊放在导轨上，进管高程和中线复测，确认符合设计要求后方可安放传力柱开始顶进工作。在开始顶进时要缓慢进行并在顶管上方顺向放置水平尺，随时观察水平尺有无变化，如有变化应处理好再顶，此时
高程和中心线误差均不的大于10mm
为保证顶管质量必须坚持勤测、核对、纠偏、小纠偏，尤其是第二节管必须每0.2m测一次，三节以后也必须每顶0.5m测一次高程，1m测一次中线，投入测试用的仪器有水准仪，经纬仪和自动调平激光指向仪。纠偏的方法主要是采取加楔子和改变顶力作用点的方法。由于顶管自重较大，为防止下沉在管尾端加防下沉装置。
为防止因顶管施工对高速公路造成影响，甚至造成路面下沉，在顶管全过程中必须坚持“吃土顶进”杜绝超掏超挖。
坚持做好“顶管施工日志”记好顶管施工的环境和自然条件，顶进长度，偏差情况，纠偏方法即效果；泵站压力，千斤顶进、退与顶进长度的关系，发现问题的处理办法及处理结果。
做好防水工作，在工作坑周围设0.3×0.3m的土台，防止雨水或地表水流入工作坑内。
在顶进中管接口用胶圈或油麻沥青填充，顶管完毕后管接缝用放水剂和水泥砂浆抹防水环，严防接口渗漏。
建立质量责任制，工程队长和每班掏土人员即质量责任刃。全程顶管偏差都在规定标准以内，奖励队长和掏土人员各在顶进期间应得工资的5％，如因掏土质量不合格，影响正常验收则扣除顶进期间全部工资。若个别点超标，但管线总测符合标准则不奖不罚。
9.0 HSE保证措施
1.进入施工现场作业人员必须佩戴安全帽，穿戴相应劳动保护用品。严禁穿拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋
和赤脚、赤膊以及酒后施工作业。各工种作业人员一律持证上岗。
2.顶管作业前，应与公路部门联系，及时办理相关手续，在取得同意后，方可作业。
3.顶管作业前及过程中，机组人员应认真检查吊绳、挂钩、保险装置和吊桶（或吊筐）等工器具是否
完好无损，防护设施是否安置到位、正确、可靠，发现问题应及时向负责人员报告，并在修复好后方可准许正式使用。
4.基坑周边工作范围内不得堆放杂物，坑内运出的土石料应堆放在离开坑口2米以外的地方，并及时
清理出场，保持作业场所内的整洁。
5.坑下有人作业的，坑上作业人员不得擅自离开自己的工作岗位，并应密切注意坑下作业人员的工作
情况，发现异常情况应立即帮助坑下作业人员撤离坑底，回到路面，并及时报告现场指挥人员进行检查处理。
6.作业人员上下坑时，必须使用专用梯子，不得随意攀爬护壁和乘坐吊桶（或土筐）等方式上下坑，
以防止造成高空坠落事件。
7.坑下作业人员在作业过程中，应随时注意坑内的各种变化情况，如地下水、流沙、流泥、塌方、护
壁变形，有害气体、不明物等，发现问题及时回到坑上报告现场指挥人员采取措施处理解决。
8.坑内吊运土方或物料时，应保持垂直平稳，不准斜吊，过急和晃动，以免落物伤人。
9.坑底抽水时，应在挖孔作业人员上到地面以后，再合闸抽水，抽水后要即刻关闭电源，严禁带电作
业，孔内抽水时，用电设备应采用一机一闸一保险，电缆应采用YHS潜水电机用防水橡皮护套电缆，不得有接头，且应架空敷设，不得承载外力，还应有防磨损、防潮、防段的保护措施，末级电
箱应装有可靠的漏电和接零保护。如遇水量大，确需边抽水边挖沟的，应在项目经理及现场指挥人员同意情况下，对坑下人员采取足够的安全保护，井上有专人监护并设置专门保护电源时方可进行坑下作业，且坑下作业人员作业时间不得超过1小时。
10.开挖基槽，基坑时，应在坑、槽周围设置防护围栏，防护栏应符合《建筑施工高处作业安全技术规
范》有关规定。
11.深基坑挖土时，操作人员应使用梯子或搭斜道上下，禁止蹬踏固壁支撑或在土壁上挖洞登踏上下。
12.从基坑、基槽向外抛土时，应离坑槽边缘至少10米，堆土高度不得超过1.5米。
13.作业过程中，作业人员不得在坑内和涵洞管内休息，作业时应随时观察墙壁稳固情况，如发现墙壁
有裂缝，疏松，渗水或支撑断裂，移位等现象，作业人员应撤离作业现场，并立即报告现场指挥人员及时采取有效措施，等险情排除过后方可继续作业。
14.在作业区四周设置安全可靠的围栏和护板及警示标志。
15.作业人员要严格遵守安全用电规范和操作规程，现场电气设备要由专业电工负责检查和维护完善，
不得带电作业。
16.各种电器设备的金属外壳及所有配电系统电器的金属外壳必须与专用保护零线（PE）可靠连接。
17.现场照明灯具必须用三芯电缆线接线，保护接零线必须紧密连接，在潮湿工作环境中施工，应采用
36V以下电压照明。
18.顶管过程中一但对公路造成影响，立即联系当地主管部门，听从上级主管部门指挥，并且严格落实；
19.人工进行套管内掏土时，采用防爆灯进行照明，并采用漏电开关；采用鼓风机每掏土前向套管内吹
风，通风5分钟后套管在进人，现场采用75Kw发电机发电；
20.应急指挥小组
10.0施工工期计划
工程开工后，顶管施工和管道焊接同时开展，顶管操作是采用24小时连续施工，人员采用2班倒的方式。根据以往施工经验总结，套管顶进每天进度为3m～4m。详见横道图
11.0附图、附表
1.0附录:施工进度横道图
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2.0XXXXXXXXX工程京沈高速478+200m平面图
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3.0XXXXXXXXXX工程京沈高速478+200m处顶管纵断面图
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4.0XXXXXXXXXXXX管道工程京沈高速478+200m处套管在土层中位置
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下穿高速路桥施工方案
忠县新生港口物流园区道路建设工程（A合同段） 下 穿 高 速 路 桥 专项施工方案 编制人： 审核人： 编制日期：
凯天建设工程
目录1.编制依据及目的 1.1编制依据 1.2.编制围及目的 1.1.1编制围 1.1.2目的 2.工程概况及施工特点 2.1.基本情况 2.2.工程地质情况 2.3.水文情况 2.4.与既有线相对位置及现场地形 2.5.主要危险源辨识 3.施工准备 3.1.技术准备 3.2.管线改迁 3.3.签订安全协议 3.4.安全技术交底 3.5.人员配置 3.6拟投入设备 4.工期安排 5.施工方案说明 6.1.施工步骤 6.2.施工防护 6.3道路土石方开挖 6.3.1.人工土石方开挖 6.3.2.路基机械凿打开挖 6.4.挡土墙施工 6.4.1.基础开挖 6.4.2.墙背回填 6.5.路面施工 6.5.1.水泥稳定层施工 6.5.2. 沥青砼路面的施工方法
6.6．道路排水 6.7注意事项 7.安全保证体系及组织机构 7.1.安全保证体系 7.2.组织机构 8.安全防护措施 8.1.一般防护措施 1）基本要求 2）防止机械、材料侵限安全措施3）防电缆挖断安全措施 4）防止触电 8.2.专项施工安全防护措施 8.2.3.施工监测 8.3.安全管理措施 8.4.其他安全防护措施 9.下穿高速公路应急预案 9.1.总则 9.2.应急机构 9.3.项目部应急指挥中心人员及职责9.4.应急准备 9.5.应急预案启动 9.6.地方应急 9.7.应急处置程序 10.应急处置措施 10.1.挖断管线应急预案 10.2. 锥坡滑塌应急预案 10.3.应急物资与装备保障
天然气管道穿越工程施工方案
施工方案及施工工艺 工程简介 ######天然气利用工程-天然气长输管道起于仙人岛能源化工区的仙人岛天然气液化厂，终于大石桥市西侧的大石桥分输站。管线长度约为98KM，管径φ406.4，设计压力4.0Mpa，管道输气规模为1.4*108m3/a。 管道沿线经过仙人岛能源化工区、盖州市、鲅鱼圈区、营口市沿海产业基地、营口市中小企业园区、老边区和大石桥市，设置大石桥分输站1座，设鲅鱼圈南分输阀室、鲅鱼圈北分输阀室、盖州分输阀室、北海分输阀室、沿海分输阀室、中小园分输阀室、老边分输阀室和有色园分输阀室共8座分输阀室。 施工方法的选择： 天然气管道穿越工程，根据设计要求、定向钻机性能及现场情况，决定采用DDW320定向钻机。 1.1 钻机主要性能参数DDW320定向钻机： DDW320 机身长度 6.4m 机向宽度 2.3m 高度 2.0m 重量9.2 t 泥浆流量320L/min 钻杆重量40kg 发动机功率145kw 行走速度 5.3Km/h 最大扭矩12KNm 实际推进力32 t
实际回拖力32 t 钻杆长度3m 钻杆外径73mm 水压8Mpa 1.2 钻机技术特点： A、设备机械化程度高，结构布局合理，整体性好。 B、结构简单易于操作。 C、钻机倾角可调，适应不同铺设管线设计深度和不同施工场地条件。 D、钻机具有足够的回拉力和较大的回转扭矩，满足反扩拉管要求。 E、易于随时监测钻进方向，调整孔底钻头，控制钻进轨迹。 F、及时监测钻进参数和地层变化。 2 施工方法特点： 2.1 精确性。拖管轨迹准确、精度高，满足设计要求。 2.2 方向可控性。在整个施工过程中，随时可确定管线的位置及埋深，这是传统的顶管工艺所达不到的。 2.3 铺管速度快，施工周期短。同样长度及管径的管线，施工时间是普通顶管线施工时间的1/5。 2.4 广泛的适应性。适用于复杂的地质结构，如乱石、回填土等，适用于地下管网分布复杂的地段。 2.5 不阻碍交通，不污染环境，对路面及河道无损害。 2.6 铺管质量高，由于基本没有破坏原有土质结构，无须进行地下水防 范和软土层的加固措施，避免了土壤沉降过程对管道的应力破坏。 2.7 具有较好的经济效益。管径越大，埋深越深，周边环境越复杂，经济效
管道穿越道路施工方案
XXXX集中供热工程一级管网 过路穿越和暗渠穿越施工组织方案 、工程概况 XXXX 集中供热工程一级管网北九路和西五路交叉十字路口处，由于北九路全线修路，所以产业新区管委要求把过北九路的过路穿越管道在路面沥青路面前全部铺设完毕。且北九路北侧和西五路西侧又各增加一条暗渠，管道要穿越两条暗渠（ 4 号支沟尚未修建）管底标高最深处要离路面 6米（详见图R 变-1）由于此处地质条件为海边入海口沼泽地，经勘察有10米多深的滩涂流质淤泥。过路段4根? 920预制保温高温水管道，分两条管沟穿路而过，两管沟间距18 米，埋深为4.7 米，管道为穿越暗渠埋深很深，由于地质条件原因管沟开挖难度非常大，且产业园管委工期要求紧迫。所以我单位必须精心组织，科学管理才能安全、优质的完工此项工程。 二、施工方法： 1、施工顺序; 定位放线——大面积开挖——打桩——管沟开挖——管道预制焊接——管道下沟——回填管沟（过路完毕）——路西侧延伸对接 2、具体施工步骤 : 2. 1 、测量定位放线 （1）根据设计变更图纸和建设单位提供的基准点高程坐标进行定位放线，撒上灰线，待建设单位、监理单位和设计单位共同对定位放线验收合格后方可动工。 （2）管线定位完成后，点位应顺序编号，起点、终点、中间各转角点的中线桩应进行加固或埋设标石，管线转角点应在附近永久性建筑物上标志点位，控制点坐标应做出记录，当附近没有永久性建筑物时，应埋设标石。 2.2、管沟开挖 （1）北九路道路施工路基层以下已全部施工完，只差铺装沥青路面，路基以下原为流质滩涂淤泥，管沟需要加大坡度系数至 1:1.5，由于挖掘机一次挖不了 4.7 米的深度，所以管沟开挖分两步，一是需要先把管沟正上方 33 米宽的范围内用挖掘机先挖到 2.5 米深，然后挖掘机下到2.5米沟内管沟进行下一步加深开挖，每台挖掘机履带用两张 1.5米*6米S =12钢板铺垫, 共 4 张钢板，防止机械沉入污泥中。
(word完整版)下穿高速路桥施工方案
1.编制依据及目的_____________________________________________________ 1 1.1.编制依据_______________________________________________________ 1 1.2.编制范围及目的_________________________________________________ 1 2.工程概况及施工特点_________________________________________________ 1 2.1.基本情况_______________________________________________________ 1 2.2.工程地质情况___________________________________________________ 1 2.3.水文情况_______________________________________________________ 2 2.4.与既有线相对位置及现场地形_____________________________________ 2 2.5.主要危险源辨识_________________________________________________ 2 3.施工准备___________________________________________________________ 2 3.1.技术准备_______________________________________________________ 2 3.2.管线改迁_______________________________________________________ 2 3.3.签订安全协议___________________________________________________ 2 3.4.安全技术交底___________________________________________________ 2 3.5.人员配置_______________________________________________________ 3 4.工期安排___________________________________________________________ 3 5.施工方案说明_______________________________________________________ 3 5.1.施工步骤_______________________________________________________ 3 5.2.施工防护_______________________________________________________ 3 5.3.路基土方填筑___________________________________________________ 4 5.4路面施工________________________________________________________ 4 5.5道路排水________________________________________________________ 5 6.安全保证体系及组织机构_____________________________________________ 5 6.1.安全保证体系___________________________________________________ 5 6.2.组织机构_______________________________________________________ 6 7.安全防护措施_______________________________________________________ 7 7.1.一般防护措施___________________________________________________ 7 7.2.专项施工安全监测_______________________________________________ 9 7.3.安全管理措施__________________________________________________ 10 7.4.其他安全防护措施______________________________________________ 10
穿越施工方案
广锦路天然气中压管道穿越工程 组 织 设 计
2016年9 月17 日
8 6、工期、质量保证措施及应急措施 2 ---- 1 、 施 工 --1 3 、 施 工 进 -- 7 4 定 向 钻 施 工 - 7 5 主 要 材 料 度 机
7、PE管热熔接工艺程序 8、安全生产 --- 10 及环 - 12 9、 公用管线 ---- 14 10 、 文明施 ---14 附? ? 导向 --- 15 施工进度境 保 孔 计 护措 18
概况 该项目工程位于广饶县广锦路，根据现场踏勘该施工区地形复杂，非开挖敷设Pe200 燃气管，穿越全长1055 米。该项目工程采用先进的水平定向钻穿越施工工艺进行管道敷设，质量达到设计标准。 施工方案1设计依据 水平定向钻敷设管道施工及验收规程 管工程施工图 2非开挖定向穿越基本原理 非开挖定向穿越施工技术是在不开挖地表的情况下，用导向钻凿技术，将一无线电发射器（探头）置入钻头盒内，导向钻进过程中，地面接收仪随时显示钻头的深度、倾角、温度等参数。施工人员在地面导航仪引导下，从起点向终点钻一个与设计轨迹尽量吻合的 导向孔，且垂直及平面误差控制在±3%以内。 3具体施工工艺 工作场地: 钻机位置（入土工作坑）：广锦路北 出土位置位于广锦路南。 钻进液：钻进液质量的好坏对工程的成功起着非常大的影响，根据拟穿越地层对泥浆的配制按如下技术要求: ⑴ 使用中性软水，PH值控制在6?7之间；各个阶段的泥浆配制都不一样: ①钻导向孔阶段要求尽可能将孔内的物质携带出孔外，同时维持孔壁稳定较长的时间，保持孔内泥浆面,减少阻力,其基本配方是：7—8%预水化膨润土+—%曾添剂+%笔滤失剂+%固体润滑剂。两端砂层加％单项压力封闭剂 ②预扩孔阶段要求泥浆一定的动切力和良好的流动性, 提高泥浆携带能力,其基本配方为：7—8%预水化钠基膨润土+—%提粘剂+%降滤失剂+泥浆流变剂。 ③扩孔回拖阶段要求泥浆具有很好的护壁、携带能力；同时还有很好的润滑能力, 减少摩阻；其基本配方如下：7—8%预水化钠基膨润土+—%提粘剂+%降滤失剂+—%的润滑剂 (RT—988) +泥浆流变剂(2)泥浆的粘度控制在45?50S,泥浆的PH值控制在8?9之间;
中、小型河流大开挖穿越施工方案
XXXXXX工程第XXX标段 开挖穿越河流施工方案 编制：XXX 审核：XXX 批准：XXX XXXXXXXXXXXX工程公司 XXXXXXXXXX项目经理部 XXXX年XX月 1工程概况 XXXXXX工程XX标段西起XX省XX市，东至XX省XX市，线路全长64.488公里。管线地处XX 平原腹地，地层主要为粉质粘土，分布不规则的淤泥、淤泥质粘土；全年雨水充足，地下水位较高，水资源丰富，地表沟渠纵横交错，水面宽度从几米到几十米，沟渠水深超过1米，这些河渠的穿越施工难度较大。 2施工方案的确定 因大部分河渠为主要灌溉渠和排洪渠，施工时不能够断流，因此，对河流穿越采用河道内围堰截坝导流管导流的大开挖穿越施工方法。因河渠较深，为保证管道在河底的埋深，对部分河渠穿越加设纵向弯管，并按照要求进行稳管。 3施工平面图 注：虚线为河流穿越施工时的临时占地面积，具体大小根据河流的宽度确定，通常范围为20米~40米宽，长40米~80米，具体以实际为主。 4施工程序 4.1施工准备 4.1.1 4.1.2 4.1.3
4.1.4对河流穿越采用昼夜连续施工，因此夜间所需材料、用具必须准备齐全，以保证施工正常进行。 4.1.5修筑施工进场便道，便道主要是利用原有道路，将低洼处用石子进行铺垫，并适当加宽，修筑汇车点，过桥时要铺垫钢浮板，防止车辆损坏桥体。 4.2测量放线 根据设计的给定的桩位，参照中线成果表，对河流的穿越位置进行测量，确定管道中心线的位置，并用标桩放出管线穿越位置、留头位置、管沟开挖位置；同时放出作业带边线及堆土场地。 4.3围堰导流 在河的上游距管中心8 米处用麻袋装土筑挡水坝，坝体坡比1：0.75，顶宽7米，坝高根据河底与地表高差确定，坝长按照河岸宽度确定，在坝的迎水面铺土工布挡水以免渗漏，沿坝两边打木桩加固，直径15厘米，间隔0.5米，桩长5米，两排桩间用8号铁丝连接牢固以免承载时向外倾斜，坝顶铺钢浮板，增加坝的承载力；下游距中心10米处筑拦水坝，坝体坡比1：0.75，顶宽4米，坝高根据河底与地表高差确定，坝长按照河岸宽度确定，在坝的迎水面铺土工布挡水以免渗漏，沿坝两边打木桩加固，直径10-15厘米，间隔0.5米，桩长5米，两排桩之间用铁丝连接牢固。 导流管导流，导流管采用φ813钢管，数量根据河水的流量选取，通常为4-6根，保证河道内水流的正常流动。筑坝时预留出导流管安放的位置，待坝体基本完成后，将导流管下入河中，继续筑坝。 4.4用湿式推土机在（见排水示意图） 4.54.6补口、4.7排水示意图
穿越高速公路顶管专项施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工作内容及范围 (1) 四、主要施工准备 (1) 五、施工步骤方法 (4) 六、技术措施 (8) 七、施工质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护措施及文明施工 (11) 十、应急方案 (12) 十一、安全评估分析 (14) 附：顶管平面图及剖面图
一、编制依据 1.XX（电缆电气）设计图纸； 2.XX（电缆土建）设计图纸； 3.国家现行有关电力法律法规； 4.《建筑施工安全检查标准》； 5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法； 6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定； 7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书； 8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005； 9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。 二、工程概况 本工程为XX线路工程，建设单位是XX，设计单位是XX，监理单位是XX，施工单位是XX。其施工路径由XX至XX，线路路径总长度XX米，路径坐标点XX 路段需穿过XX高速公路XX处。根据设计要求，线路通过XX高速，考虑安全因素，决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆，顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管，穿越跨度约为140米，深度为12米。 三、工作内容及范围 工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井，并进行顶管施工。顶管为电力电缆线路保护管，在穿越路段管上距公路砼基12米，管材选用MPP 管，管径MPP-D200、MPP-D110，顶管长度约为140m。 主要工作量： MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m 工作井：5.66m×1.25m×1.60m 一座 接收井：4.617m×1.25m×1.60m 一座 计划工期，从进场日期起30个工日。 四、主要施工准备 1、施工组织与管理 根据本工程的实际情况，我公司成立定向钻穿越施工项目部，负责该工程的施工作业。 工程项目管理组织及岗位责任框图
下穿高速公路通道施工交通安全方案
泰伯大道穿越锡张高速施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 无锡国家高新技术产业开发区市政公用事业有限公司 2017年5月
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、道路工程施工工艺 （一）桥梁保护措施 （二）桥梁监测措施 （三）桥下土方开挖施工 四、质量控制措施 五、安全文明施工 一、工程概况 本交叉口为新建泰伯大道下穿锡张高速，工作内容为
新建两条雨水管、一条电力管、两条信息管及快车道慢车道人行道。雨水管位于道路两侧侧分带内分别埋设d1000排管，埋深为3.5米，排管中心距离路中道路中心线10m，距离两侧人行道边线7.65m，雨水排管沿线与现状雨水排管接通。雨水管道采用Ⅱ级钢筋砼承插管，采用Φ1500mm圆形砖砌(非粘土砖)雨水检查井，钢筋砼管道基础均采用120°混凝土基础，承插管接口采用承插橡胶圈接口；信息在道路两侧道路外绿化带内分别埋设5×3孔综合信息排管，埋深为1米，排管中心距离北侧道路边线0.25m，距离南侧道路边线0.25m。电力在北侧人行道内埋设6×3孔电力排管，埋深为2米，排管中心距离人行道外边缘2.15m。该段道路断面为3.15米人行道+3.5米非机动车道+2米侧分带+8米机动车道+2米中分带+8米机动车道+2米侧分带+3.5米非机动车道 +3.15米人行道。 整体施工顺序：分南北半幅半幅施工，施工顺序为：先硬化北侧侧分带，养护完成后封闭南侧半幅快车道，然后开始退土外运，退土完成后先开挖南侧雨水管（土方均外运），完成后将场地外备好灰土拉至现场分层碾压回填，完成后施工南侧信息管，完成后同样填筑灰土至结构层顶，后施工道路结构层快车道及慢车道，完成后通行南侧半幅。封闭北侧道路后同样退土外运然后施工北侧雨水，完成后填筑灰土，开挖北侧电力，开挖北侧信息，完成后施工道路结构层。
顶管穿越施工方案..
庆铁线改造工程 第三标段 JQG037-JQG038桩珲乌高速顶 管穿越施工方案 编码JLYJ-QTSX4-SGFA -003 B A 2013.10.20 施工王德辉赵宏张守军 版 日期文件状态编制人审核人批准人本 编制单位吉林石油集团工程建设有限责任公司庆铁线改造工程项目经理部
庆铁线改造工程珲乌高速K674-350米处顶管穿越施工方案 目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工方法简介 (3) 4 施工方案 (3) 5 QHSE管理措施 (10) 6 施工人员配备 (11) 7 施工机具配置 (12) 8 主要材料及手段用料 (12)
珲乌高速顶管穿越施工方案 1 编制依据 1.1 顶管穿越施工图纸 1.1.1 线-D1115 庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工图1.1.2 线-D1081∕7 顶进混凝土套管穿越公路、铁路通用图 1.2 施工规范 1.2.1 《钢质管道焊接及验收》 SY/T4103-2006 1.2.2 《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007 1.2.3 《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-2006 1.2.4 《管道下向焊接工艺规程》 Q/SY 1078-2010 1.2.5 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T23257-2009 1.2.6 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T640-2010 1.2.7 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 1.3 现场勘查资料 1.4 变更文件 1.4.1 设计院关于“庆铁线改造工程吉林省境内高速公路穿越”的函(QTXGZ-L-PL-YZ-110) 1.4.2 吉高管审批[2013]38号文件 2 工程概况 2.1 穿越位置位于珲乌高速公路K674-350米处，穿越处管道与公路的夹角为79°，穿越桩号为JQG037-JQG038，起点里程为20Km+342.5m，终点里程为20Km+426.5m。单出图长度为84m，其中穿越段水平长70m，一般线路段水平长14m。
35kV线路跨越高速公路连霍高速施工方案
彩虹～能源110千伏线路工程跨越Z9117公路 “四措一案” 四措一案定级：（大中小型） 施工单位（盖章）： 施工单位编制人：审核人： 监理单位审核意见（签字）： 设备运维单位审核意见（签字）： 项目管理单位审核意见（签字）： 调度控制中心审核意见（签字）： 运检部审核意见（签字）： 安质部审核意见（签字）： 公司分管领导（签字）：
年月日 目录 总则 (3) 第一章工程简介 (3) 第二章组织措施 (4) 第三章技术措施…………………………………………………………… （7） 第四章安全措施…………………………………………………………… （15） 第五章安全事故事件应急预案 (19)
总则 1、《110～500kV架空电力线路施工及验收规范(GB50233—2005)》 2、《架空送电线路导线及避雷线施工工艺规程(SDJ226－87)》 3、《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则(SDJJ2－87)》 4、《高压绝缘于瓷件技术条件(GB772－87)》 5、《110千伏及以上送变电线路基本建设工程启动及竣工验收规程》(DL/T782-2001) 6、《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分，－2004)》 7、《输变电工程安全文明施工管理实施细则（试行）》（Q/FJG 20061-2005） 8、《电信网光纤数字传输系统工程及验收暂行技术规定（YDJ44-1989）》 9、《用于架空电力线路的光纤复合架空地线（OPGW）》（IEEE-1138）
10、《建设工程施工管理规范》GB/T50326－2001 11、《工程建设强制性条文：电力工程部分》 12、《电力建设工程重点项目质量监督检查典型大纲》 13、《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》 14、《国家电网公司输变电工程标准化施工手则》 15、《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（国家电网科〔2009〕642 号） 第一章工程简介 1、自220kV彩虹变变电站北端出线，连续右转，跨越虹天线，后平行35kV 彩泵线，跨越准东公路、乌准铁路，之后平行35kV虹五线往南穿越220kV虹钱线，最后进入拟建五彩湾源110kV变电站，线路全长约，线路电压等级为110kV 双回路。该工程位于吉木萨尔县五彩湾工业园区内，行政区域属吉木萨尔县。本次跨越内容：彩虹～能源110千伏线路10#（SJ1-24）-11#(SJ1-24)塔跨连Z917公路（25-26）处。 第二章组织措施： 一、施工人员分配及职责
穿越施工方案
一、工程概况 1.概况 本段河流穿越位于xxxxxxxx河，该河流现在已经进入汛期，一般水位可达4—5m高，现在水位1m，流速20m3/秒，采用半围堰开挖进行施工。 2.工程特点 1）本工程为围堰开挖穿越工程，施工难度较大,所以必须配备有实际丰富经验和高度责任感的施工人员，以及配齐各种大型施工机械设备。 2）由于穿越存在风险性，请求业主提供地质资料； 3）穿越工程施工穿越平面图，穿越纵向剖面图，见设计图纸。 3.主要工作量 1)现场三通一平和防洪措施，以及施工现场的隔离措施； 2)管沟开挖、管线组焊、就位及管沟回填； 3)施工期间需协调工农关系; 4)施工后的设备退场及地貌恢复、清理工作。 二、施工组织设计编制依据 1）施工现场情况 2）现场技术交底 3）设计图纸及地质报告。 4）相关施工验收规范: SY/T0015.1—98《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范—穿越工程》SY / T 4079—95《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB 50235—97 《工业金属管道工程施工及验收规范》 SY0401-98《输油输气管道线路工程施工及验收规范》 三、工程目标 1、工程质量目标 1．1、单位工程质量合格率达到100%。 1．2、管线埋深合格率达到100%。 1．3、争创优良工程。 2、工期目标：工程工期按合同工期完工。 3、安全指标：千人伤亡率在处控制指标内,无重大事故。 四、施工组织： 1、项目组织机构及质保体系 成立穿越工程施工项目组，其成员由具有丰富施工经验的人员组成，同时明确项目组成员职责，组织强有力的施工队伍、设备，确保工程保质、保量，按期完成施工任务。 2、工程质量策划 2.1.质量方针：按照规范施工,创建精品工程,坚持持续改进,力求顾客 满意。 2.2.质量控制点：工程施工过程中做到层层把关，确保工程质量。 3.人员需用计划见附表1 4.施工用主要设备、材料、机具计划 4.1.设备、机具需用计划见附表2 4.2.临时手段材料计划见附表3 5、施工准备
大开挖穿越小型河流施工方案
大开挖穿越小型河流施工方案
大开挖穿越小型河流施工方案 根据招标人下发的招标文件以及对现场进行的勘察可知，本标段大开挖穿越小型河流共19次。管线途经区域地形起伏较大，河流分布于U 型谷地中，两侧一般较为平坦。在丰水期呈现量大、流急的特点；在枯水期则水流量和水面宽度较小，且水深较浅。需穿越河流近年来经过当地政府改造已经成为当地排涝和灌溉的主力河流，为了不影响当地的正常农业生产和排洪安全，施工作业期选在春灌以后、雨季之前。中型河流施工选在该河流的枯水期。针对以上特点拟在枯水期采取半幅围堰截流方式穿越中型河流。 1.施工工序 2.施工准备 2.1施工前应详细阅读施工图纸及设计文件，详细调查穿越处水文、地质情况，并现场落实河道冲刷深度或清淤深度，确保施工 测量放施工准 草袋围堰 检查验收、管沟 稳管 开挖导流堰间排水、清穿越段管道施管沟开挖、管道围堰拆除、地貌
后的管顶埋深距离冲刷线不小于 1.0m，然后制定制定施工方案，报监理单位批准。 2.2根据土壤性质、水流速度、开挖深度或试挖资料等因素确定河底管沟的沟底宽度和边坡尺寸。 2.3对测量的仪器进行校核，备全测量所用的物、料。 2.4根据管沟开挖深度及开挖坡比，估算用地宽度，提前做好超占用地手续。 2.5根据施工总体计划安排和施工实际进度情况，在河流穿越前20天由外协人员向当地水利部门上报河流穿越的报告，征得其同意并获得审批。 3.测量放线 根据确定的沟底宽度和坡度，施工前，测量人员在岸边打标志桩、撒白灰线，标明管沟中心线、管沟边线、围堰边线，并拉两条细线，标明作业带边线。 4.开挖导流渠 在围堰前，在预制管段侧的河流对岸开挖导流渠，将截流后的上游河水引至下游。导流渠上口宽4m、下口宽1.5m（也能够根据现场河流实际流量确定），深度根据现场实际情况确定，长度为100m左右（导流渠布置示意见下图）。用挖掘机开挖导流渠，
铁路下穿高速公路安全评价报告
徐州经济开发区铁路专用线工程下穿京福高速段路基专项设计 安全评价报告
目录 目录 1 第一章概述 (2) 1.1 项目概况 (2) 1.2 评价咨询内容、范围 (3) 第二章评价咨询依据 (4) 2.1评价咨询依据 (4) 2.2评价咨询原则及法律、法规符合性检查 (5) 2.3检查结论 (8) 第三章大黄山铁路专用线概况 (9) 3.1铁路专用线的设计概况 (9) 3.1.1专用线设计主要技术标准 (9) 3.1.2铁路专用线设计年度及货运量 (9) 3.1.3铁路专用线行车量 (10) 3.1.4铁路专用线布设方案及与京福高速关系 (10) 3.1.5下穿京福高速路段专用线设计施工方案 (11) 3.2 铁路专用线处京福高速的概况 (13) 3.2.1 京福高速徐州东段概况 (13) 3.2.2 铁路专用线处大黄山铁路大桥概况 (13) 3.3 铁路专用线下穿京福高速处地质概况 (14) 第四章评价结论及建议 (18) 4.1 安全评价结论 (18) 4.1.1 法律、法规及相关规范检查 (18) 4.1.2 设计方案评价 (18) 4.1.3铁路专用线施工组织方案对京福高速安全评价 (20) 4.1.4 运营阶段铁路专用线对京福高速安全评价 (20) 4.1.5 专用线的修建对京福高速将来拓宽改造的影响 (20) 4.2 建议 (21)
第一章 概述 1.1 项目概况 徐州经济开发区铁路专用线工程是在充分恢复利用原大黄山煤矿铁路专用线 的基础上，结合徐州经济开发区企业新增运量及运输品名，对大黄山煤矿铁路专用线进行改扩建的一项工程。徐州经济开发区铁路专用线在DK3+019.377处于京福高速主干线徐州绕城公路东段公路中心线交叉，交叉点对应京福高速公路的桩号为K33+232.85。 图1-1 项目区域位置 本项目位置
穿越公路施工方案
华润热电有限公司供热管道穿越道路专项施工方案
施工单位：湖北省工业建筑集团安装工程有限公司 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工部署 (2) 1、项目部组织机构 (2) 2、项目管理人员名单 (2) 四、主要工程施工方法 (2) 1、定位放线 (3) 2、道路半幅封闭、半幅双向开通 (3) 3、破路施工方案 (4) 4、破路施工段与道路处的安全措施 (5) 5、破路施工机具安全措施 (5) 6、基坑开挖 (6) 7、管道安装 (6) 8、回填压实 (8) 五、质量保证措施 (8) 六、安全文明施工 (9)
钢管安装穿越公路施工方案 1 工程简介 工程名称：华润协鑫（北京）热电有限公司2×75MW燃气联合循环机组热网扩容工程施工 建设地点：北京经济技术开发区文昌大道6号 质量标准：优良 2 工程规模 本期换热站工程建设规模为500t/h，热源来自我司提供的供热蒸汽，输送介 质为高温水，蒸汽侧的设计温度：170/90℃，设计压力 1.6MPa，热水侧的设计 温度：130/70℃。采用波纹管换热器将供热蒸汽转换为高温热水，供应到用户， 用户为中芯北方，常年需要热水，目前需求量为：300t/h，通往中芯北方的总管 设计为DN500，管线长度672米，其中穿越公路段为40米。 主要工程内容有：室外管道的土建安装包括（开挖、支墩、检查井、地沟、 回填、路面恢复）和管道安装，换热站的土建和设备、钢结构等安装。 本专项施工方案主要施工项目：华润协鑫（北京）热电有限公司至中芯国 际段（文昌大道）供热管道约40米，需穿越市政道路段管道安装工程施工，道 路开挖宽度约3.5米。上述道路属交通要道，施工时必须快速完成开挖、埋管及 回填等工作，以便尽快恢复通车能力。 3 编制依据 a 本工程招标文件； b 本工程工程量清单； c 我公司质量、环境、职业健康安全保证体系。 d 工程施工技术标准、规范及相关工艺标准 《工程测量规范》 GB 50026-2012 《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-2008 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2008 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2012 《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50210－2001
顶管穿越道路施工方案
公路顶管穿越施工方案 1 工程概况 2 方案总述 根据设计及施工现场实际情况的要求，本标段公路穿越采用顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方式，采用的钢筋混凝土套管规格为DRCφ1500×2000×150、GADRCφDN1000×2500×100、 GADRCφDN800×2000×70，具体施工方案如下。 3施工方案 3.1施工程序 准备工作→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→记录与检查验收 3.2施工准备 3.2.1施工前应先熟悉图纸、勘察现场，掌握所要施工道路的设计要求及现场地形、穿越土层地质等情况。 3.2.2开工前应及时与公路行政管理部门及水利局等相关单位联系，取得穿越 施工的合法手续；搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况。 3.2.3施工材料准备齐全，穿越套管检验合格并经监理工程师认可，质量符合设计要求。 3.2.4每一条公路穿越施工前，应征得监理工程师批准。 3.2.5对操作工人进行技术交底，使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。 3.3测量放线 3.3.1根据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线，放线时首先移桩、拴桩、护桩，对测量控制桩进行全过程保护。 3.3.2放出穿越中心线，设置穿越中心桩、施工作业带边线桩，并做出明显标志；并保护套管或管道顶距公路路面＞1.2 m；距公路边沟沟底>1.0m；且套管长度宜伸出路堤坡脚、路边沟外边缘不小于2m。 3.3.3根据现场情况放出作业坑开挖边线及主管预制场地。发送坑宜选在地面高程较低的一侧，应有足够的长度和宽度。 3.3.4做好放线测量记录，并报工程监理确认。
隧道下穿高速公路施工方案
旺牛村隧道下穿高速公路专项施工方案 一、工程概况 旺牛村隧道全长2932m，进口里程DK607+965，出口里程DK610+897，双线隧道，设计为12‰单面上坡。全隧除DK607+965～DK608+642.197段位于半径R=2804.326右偏曲线上，DK610+630.602～DK610+897段位于半径R=3500左偏曲线上外，其余地段均为直线。隧道出口紧邻小炳别双线中桥，全隧最大埋深约245m。 隧道洞身DK608+005～DK608+080段下穿高速公路，埋深约30m。DK608+005～DK608+080下穿高速公路段拱墙采用I20b型钢钢架（间距0.5m/榀），φ76中管棚、φ42小导管超前支护，Ⅴd型复合衬砌的支护体系。 施工时采用控制爆破，爆破震动速度不得大于5cm/s，并对该段地面及建筑物进行监测，以策安全。该段于隧道中线左右侧各25范围设置监测网，网格间距5m。施工期间对监测点进行沉降监测，若发现路面出现较大沉降，立即加强支护，提高监测频率并及时通知相关单位，以便处理。 二、施工方法 隧道下穿高速公路DK608+005～DK608+080段采取台阶临时仰拱法进行施工， I20b型钢钢架间距0.5m/榀。DK608+005～DK608+050段隧道顶拱部120°范围采用Φ76mm（壁厚6mm）钢管，中管棚内填充水泥浆；DK608+050～DK608+080段隧道顶拱部120°范围采用Φ42mm（壁厚3.5mm）热轧无缝钢管，小导管内填充水泥浆。 施工顺序：施工准备→测量放线→中管棚施工（小导管施工）→台阶临时仰拱法施工。 （一）超前支护 1、超前中管棚施工 (1)注浆加固范围及中管棚布设。在DK608+005～DK608+050段隧道的拱部120°范围内设置φ76mm的中管棚 ,每根长 10m,环向间距 0.4m,每 7m一环 ,搭接长度为 3m，每环52根。
供水管道穿越高速工程施工方案
目录 第一章编制及施工依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1工程建设地点及概况 (1) 2.2工程内容 (2) 2.3工期要求 (2) 2.4工程任务划分 (2) 2.5工程地质及风险概况 (2) 第三章施工部署 (3) 第四章定向钻施工工艺及控制 (6) 4.1施工工艺流程 (6) 4.2施工准备 (7) 4.3工程地质及穿越轨迹设计 (7) 4.4泥浆配置 (9) 4.5穿越施工 (10) 4.6 注浆加固 (14) 第五章穿越工程技术保证措施 (17) 第六章穿越工程质量保证 (18) 第七章安全生产保护措施 (19) 第八章穿越文明施工措施 (19) 第九章对公路及其附属物的保护 (21) 第十章施工完成后高速公路沉降观测 (22) 第十一章施工环境保护措施 (24)
供水管道穿越高速施工方案 第一章编制及施工依据 根据施工图纸及现场踏勘； 国家现行的法令、法规，地区颁布的安全、消防、环保、文物等管理规定； 相关国家和行业标准规范 设计施工图； 建设方现场技术交底; 施工现场状况及对周围地质勘察调查的资料； 《水平定向钻进技术规范》 第二章工程概况 2.1工程建设地点及概况 工程地点：G3京台高速（具体详见附图）。 定向穿越共1段，管道材料采用PE实壁管，穿越总长度为130m，过G3京台高速公路主体部分长70M，穿越中心深度为7M，因穿越部分高速基高约4M,穿越管线距高速路面7M,入土角8度，出土角5度。 本工程工期约7天，本本工程施工时制定周密的文明施工、环境保护措施，并设专人进行环保管理，在施工中严格贯彻文明施工措施。
2.2工程内容 施工测量放线、地下管线探测、场地平整、导向孔、扩孔、管道回拖、泥浆处理及部分地貌恢复（考虑到工程出、入土点与线路连头），孔洞压密注浆加固。 。 2.3工期要求 根据具体情况，编制施工计划，抓好关键部分，合理调配、确保施工进度按计划进行。根据业主要求及我穿越工程部的施工能力和组织安排，施工工期暂定为日历天数7天， 2.4工程任务划分 2.5工程地质及风险概况 详见地质报告，本工程除表层土为杂填土，以下各层土多为不透水粘性土质，本施工方案按粘性土质考虑。
管道穿越施工方案
省总工会室外污水管及雨水管道穿越道路施工方案1、工程概况 根据现场地形，依据深化设计施工图纸，对省总工会室外温泉区雨水排水管终端管道雨水管道(DN1000双壁波纹管)、总工会灰汤温泉职工疗养院主干道终端雨水管(DN1200双壁波纹管)及总工会灰汤温泉职工疗养院主干道终端污水管 （DN300双壁波纹管)进行路面穿越，引入紫龙湖，另总工会室外温泉区温泉管套管(DN400水泥管)穿越道路。需对沥青道路进行破除修复，管道周围树木及植被进行移栽，完工后复原。 2、施工部署 2.1施工任务划分 测量放线→路面切缝破除→沟槽开挖→管沟验槽→砂垫层→铺设管道→回填管沟(道路部分回填级配砂石）→道路及人行道火烧板路缘石恢复→换填油黄土→植被树木恢复→卫生清理 3、施工措施 3.1探坑开挖 根据现场施工测量放线位置，依据施工详图及现场技术交底情况，在道路两旁人工拆除道路路沿石，及人行道石材，采用人工开挖将地下电缆及管线暴露。穿越管线及电缆处的管沟均采用人工开挖，挖深至管道设计底标高再加深200mm。开挖过程中控制好平面开挖尺寸及深度，避免破坏地下隐蔽电缆及管线。 3.2路面破除 开挖路面之前先放线标记出管道中心线，再用切割机在路面开挖边界切缝，然后对道路进行机械开挖，采用挖掘机开挖路面。省总工会室外温泉区雨水排水管现场道路标高为87.2m，管道底标高为84.5m，开挖深度为2.7m，按1:0.75放坡，破除路面宽度为5.05m；省总工会灰汤温泉职工疗养院主干道雨水排水管，3.7m，开挖深度为83.7m，管道底标高为87.4m及污水排水管现场道路标高为 污水管与雨水管道路部分管道中心距1m，按1:0.75放坡，破除路面宽度为7.75m。 3.3管沟开挖 本区域土方开挖为机械挖土、人工配合清槽。在已敷设过的管道下的土方，考虑到挖掘机作业时易破坏沟下已有电缆和管道，避免发生挖掘机挖断电缆和管道事故，在管道及电缆周围500mm处采用人工开挖，开挖土方堆在管沟边缘外800mm 位置处。开挖过程中控制好机械挖机的作业。管沟开挖，人工清槽完毕后，槽底基础在布管作业前要注意以下几点： (1）管道下方及周边人工铺设200mm厚砂垫层。 (2）下管前，用白灰在砂垫层上洒出管道中心线，便于下管时管道位置准确。
管道大开挖穿越公路施工方案范文
管道大开挖穿越公路施工方案
目录 一、工程概况： (2) 二、施工程序 (2) 三、主要工序施工方法 (3) 四、HSE保证与质量保证措施 (6) 五、劳动力及机具配备 (7) 一、工程概况： 太原市城市天然气利用工程西北环高压管线一标段路经赵家山村需穿越赵家山村混凝土路，位于桩X026与X027之间。根据设计文件资料和现场实际情况，经赵家山村委会同意，对穿越赵家山混凝土路采取大开挖，以节约施工成本，加快施工进度。 二、施工程序
三、主要工序施工方法 3.1施工准备 1>认真熟悉图纸，掌握穿越的结构、深度等要求。 2>检查施工用设备、手段用料是否齐全完好。 3>与赵家山村委会联系，按要求办理好穿越施工许可手续。 4>查明穿越段地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。 5>施工现场场地平整。 3.2 测量放线 根据图纸放出穿越中心线，作业带边界线，穿越起止点位置。 3.3 主管段预制 1>组对、焊接 把穿越管摆在平整好的预制现场进行组对、焊接。施工方法与质量标准与主体管道相同。 2>防腐补口 电火花检测合格后进行防腐补口、补伤。施工方法、质量标准与主体管道相同。 3.4修筑绕行便道 采用修绕行便道的方法开挖公路，绕行便道用装载机、压路机进行施工,便道宽3米，长50米，在细土地段修筑时拉碎石填压路基。修筑的道
路经地方主管部门批准保证车辆正常通行。 3.5 管沟开挖 1>由于主管穿越是在沟内从公路一边向另一边进行，因此在主管段预制边沿穿越中心线挖一段主管穿越发送管沟，长度为主管段长度的2/3-3/4。 2>开挖公路前，向赵家山村委会申请，经同意后方可进行开挖。在施工点两侧各200m范围内设置警示标志，要求车辆、行人遵守秩序，减速慢行。管沟开挖时，根据该公路的车流量情况，选在上午5:30～7:00钟进行开挖，开挖时首先将两侧的管沟挖出，最后再破公路，以减少对交通的阻塞时间。 3>路面开挖要尽量将路面的破坏降到最小限度。开挖时，不能采用向上钓、向下压的方法破路面，先用切割机对沥青混凝土路面进行切割后再开挖。 4>绕行道路挖沟布置图如下图：
下穿高速公路工程交通组织方案
下穿**高速工程交通组织专项方案 目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程位置 (1) 2.2箱形通道结构 (2) 3、现状道路交通流量及周边情况调查 (2) 4、施工方案 (2) 5、交通组织方案 (3) 5.1概述 (3) 5.2封闭范围 (3) 5.3交通管制范围 (3) 5.4交通管制时间 (4) 5.5主要施工内容： (4) 5.5.1第一阶段交通管制 (4) 5.5.2第二阶段交通管制（东侧箱通施工） (4) 5.5.3第三阶段交通管制（西侧箱通施工） (5) 5.5.4第四阶段交通管制 (5) 5.6交通安全设施及警示标牌的设置 (10) 6、交通组织管理机构 (11) 6.1箱形通道下穿施工领导小组 (11) 6.2成立箱形通道下穿施工协调小组 (11) 6.3安全管理组织机构 (11) 7、交通组织保证措施 (12) 8、应急预案 (13) 8.1 目的 (13) 8.2 应急救援指挥小组机构 (13)
8.3 应急设备器材 (13) 8.4 应急救援程序 (14) 8.5 应急方案 (14) 8.6 相关联系电话 (17) 8.7 伤员救护路线 (18) 9、文明、环保、管线保护施工管理措施 (18) 9.1文明施工措施 (18) 9.2环境保护措施 (19) 9.3中央分隔带管线、行车道标线保护措施 (19)
1、编制依据 《**下穿**高速工程施工图》 《**省公路施工路段管理办法》（2014） 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 《公路养护安全作业规范》（JTG H30-2015） 《道路作业交通安全标志》（GA182-1998） 相关单位及部门的要求 2、工程概况 2.1工程位置 本项目起点位于**路与**大道交汇处，**路与**高速交叉处设置1座下穿箱型通道，箱型通道位于**高速桩号K26+240处。下穿箱型通道与**高速道路中心线交角为106°。**路下穿**高速工程本次实施范围的起点为 K5+103.978，终点为 K5+202.063，全长98.085m。下穿通道起点里程桩号为 K5+103.978，终点里程桩号为 K5+140.909，全长 36.931m。 项目地理位置图（略） 箱通位置 箱形通道与高速位置关系图