民航定义和缩略语
定义和缩略语
1. 定义
1.1. 适航性
是指民用航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和
使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质，该品质要求航空器应始终处于
保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。
1.2. 技术记录本（TLB）
用于记录飞机在运营中机组和维修人员发现的故障及维修人员的处理措施，以
及所有的计划维修作业，是真实记载飞机适航状况与维修状态的证明文件。
1.3. 飞行记录本（FLB）
用以记录飞机飞行时间、机组成员、油液添加等与飞行安全有关的使用信息，
是公司营运状态统计工作的重要文件，也是实施航线维修、定期维修工作后提
供适航性放行签证的文件。
1.4. 客舱记录本（CLB）
用于记录飞机客舱内不影响飞行安全和飞机适航性项目（主要指一些服务性项
目）的故障及排除措施，是公司改善服务工作的重要文件。
1.5. 单机档案
指每一具体航空器从制造出厂直到退役时的一套完整全面的技术履历，它侧重
于归纳整理航空器在整个服役期间所有有意义的使用和维修方面的事实和事
件，是核查所有法定技术文件在该航空器上执行情况的基本依据。
1.6. 年检
指航空营运人的飞机应当接受局方进行的年度适航性检查，符合CCAR121R2
的要求并获得适航证签署或者其他方式的签署后才能继续投入运行。
1.7. 维修
是指对航空器或航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修
和改装工作。
1.8. 航线维修
指按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查和按照相应飞机、发
动机维护手册在航线进行故障和缺陷的处理，包括按照航空营运人机型最低设
备清单和外形缺损清单保留故障和缺陷。
1.9. 定期检修（定检）
指根据适航性资料，在航空器或者航空器部件使用达到一定时限时进行的检查
和修理。定期检修适用于机体和动力装置项目，不包括翻修。
1.10. 一般勤务工作
是指航空器进出机场地面引导、停放、推、拖及挡轮档，拿取和堵放航空器的
各种堵盖，为航空器提供电源、气源，加（放）水、加（放）油料、充气、充
氧，必要的清洁和除冰、雪、霜等为保证航空器正常投入运行实施的勤务工作。
1.11. 检测：
指不分解航空器部件，而通过离位的试验和功能测试来确定航空器部件的可用性。
1.1
2. 修理
是指对航空器及其部件的任何损伤或者缺陷进行处理，使其偏差达到在规定的限制范围内以便继续使用的工作统称。修理是维修工作的一种。
1.13. 翻修
指根据适航性资料，通过对航空器或者航空器部件进行分解、清洗、检查、必要的修理和换件、重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态。
1.14. 改装
是指在航空器及其部件交付后进行的超出其原设计状态、但未构成型号合格证及其数据单更改的任何改变，包括任何材料和零部件的替代。
1.15. 必检项目
指在维修工作中，如果某项工作实施不正确或使用了不适当的零部件和材料, 则可能会造成工作失效、机械故障或危及飞行安全，这些项目必须由授权的人员实施检查。
1.16. 特殊检查
指飞机在遭受严重颠簸、重着陆、雷击、外来物损伤等特殊情况后所实施的检查工作，一般简称为特检。
1.17. 故障
指飞机、发动机的某一系统附件或零部件不能在其设计规范内正常工作。
1.18. 保留故障（DD）
航空器在飞行后和/或维修检查中发现的故障、缺陷，因工具设备、器材短缺或停场时间不足等原因，不能在起飞前排除的故障项目，而该故障在一定飞行条件和时间内不会影响到航空器的适航性。
1.19. 保留工作项目
在航空器计划维修工作中，因工具、设备、器材、工作条件等原因不能正常地完成的计划维修工作项目。
1.20. 维修方案
指根据经适航部门批准或认可的航空器维修大纲或维护技术规程及航空器制造厂推荐的维修计划文件，并结合公司的具体情况编写且经适航部门批准的用于该型航空器维修工作的基本文件。
1.21. MSG-2
是由美国航空运输协会创建的维修分析逻辑方法，又称“航空公司/制造人维修大纲计划文件”，主要用于1980年以前设计、生产的航空器。MSG-2是针对维修方式的分析逻辑，其分析结果是指定各单体的定时、视情、监控等具体维修方式。
1.2
2. MSG-3：
是由美国联邦航空局（FAA）、美国航空运输协会（ATA）、美国和欧洲的飞机/发动机制造厂家、多国的航空公司联合制定的维修决断逻辑和分析程序，又称“航空公司/制造人维修大纲制定文件”。MSG-3是针对维修工作的分析逻辑，其分析结果是为系统/分系统指定具体的维修工作。
1.23. 维修审查委员会报告（MRBR）
是由制造国当局制定和批准的、针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护\检查要求，该报告包含了对航空器、在翼发动机维修方案的初始最低维护\检查要求，但并未包含对独立未装机发动机的维修方案。该报告将成为航空器运营人建立自己维修方案的一个基础，其中的要求对相同型号的航空器都是适用的。
1.24. 维修计划文件（MPD）
是由航空器制造厂家提供的该型航空器所必须的维护信息和方案，航空器运营人可依据该方案制定适合自己机队情况的维护计划。该方案包含了所有制造厂家推荐的、满足制造国当局的持续适航要求的维修任务和计划。
1.25. 审定维修要求（CMR）
是在航空器设计、审定期间，作为型号合格审定运行限制而要求的定期维护\检查任务。CMR是基于一个与MRB报告（MSG分析方法）完全不同的分析过程发展的维修任务。CMR仅是一种失效发现任务，用于探测和发现潜在的、存在显著安全隐患的危险或致命的失效状况。CMR仅仅确认危险或致命的失效状况是否发生，但并不提供任何预防性维护措施，而是通过必要的修理或更换使航空器恢复到正常的适航状态。原则上不得对CMR任务规定的要求和范围进行更改。
1.26. 适航性限制项目（ALI）
是在型号审定过程中规定的某些结构项目（包括机体、发动机、螺旋桨）的使用限制。ALI是基于MSG分析方法发展的维修任务，ALI的更改必须由初始型号审定部门作出。
1.27. 工程指令（EO）
用于对航空器、发动机或零部件实施专门检查、改装更换以及修理等非例行维修工作的指令。
1.28. 适航指令（AD或CAD）
是航空器审定国或航空器注册国适航当局针对那些经过型号审定后，在某一民用航空器、发动机及其它机载设备上发现的很可能存在于或发生于同型号设计的其它民用航空产品中的不安全状态所制定的强制性检查要求、改正措施和使用限制。
1.29. 服务通告/服务信函（SB/SL）
当某一民用航空产品出现技术问题时，并且很可能存在于或发生于同型号设计的其它民用航空产品时，由该产品的设计生产厂编写的用以通知客户注意和采取纠正措施，以保证该民用产品符合技术规范要求的技术文件。
1.30. 主最低设备清单（MMEL）
是指局方确定在特定运行条件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的设备清单。主最低设备清单包含这些设备不工作时航空器运行的条件、限制和程序，是运营人制定各自最低设备清单的依据。
1.31. 最低设备清单（MEL）
是指运营人依据主最低设备清单并考虑到各航空器的构型、运行程序和条件为其运行所编制的设备清单。最低设备清单经局方批准后，允许航空器在规定条件下，所列设备不工作时继续运行。最低设备清单应当遵守相应航空器型号的主最低设备清单，或者比其更为严格。
1.3
2. 构形缺损清单（CDL）
航空器《飞行手册》的附录所开列的飞机上某些零部件的清单，在缺少这些零部件时，飞机可以飞行，但飞机气动性能可能受到影响。
1.33. 偏离
对于规章中明确允许偏离的条款，合格证持有人在提出恰当理由和证明能够达到同等安全水平的情况下，经局方批准，可以不遵守相应条款的规定或者遵守替代的规定、条件或者限制。
1.34. 豁免
对于规章中没有明确允许偏离的条款，合格证持有人在提出恰当的理由、相应的安全措施并证明这些安全措施能保证同等安全水平的情况下，经民航总局批准，可以不执行相应的规章条款，而执行民航总局在作出此项批准时所列的规定、条件或者限制。豁免是遵守规章的一种替代做法，遵守所颁发的豁免及其条件和限制，就是遵守规章。
1.35. 飞机维修可靠性方案
指营运人制定的对飞机、发动机及机载设备的故障或损坏前的各种有意义的变化征象（如疲劳、腐蚀、磨损等）进行分析、评估、处理和监控的方案。1.36. 可靠性
产品能够在一定条件下，按要求功能运作一定时间而不出现故障的概率。1.37. 工作单
指维修人员对飞机、发动机或零部件实施维修工作时所直接依据的工作指导文件。
1.38. 飞机使用数据
指在飞机使用和维修工作中，根据对飞机、发动机及部件寿命的要求对其寿命及状态的监控记录。
1.39. 飞行时间
是指航空器为准备起飞而借自身动力开始移动时起，直到飞行结束停止移动为止的时间。
1.40. 维修记录
指记载对航空器及其部件所做维修工作的文件。包括航空器放行记录、部件拆
换记录、适航指令执行记录、服务通告和改装执行记录、目前维修状态记录以及发动机、APU和螺旋桨的履历记录等。
1.41. 附件挂签
用于标识未装机的按件号/序号管理的部附件处于可用或不可用状态的标牌。
1.4
2. 重复性故障
在七天内同一条故障在同一架飞机上连续出现两次或以上的称为重复性故障。
1.43. 间歇性故障
指重复次数3次或3次以上（一般来说每天算一次），且跨度8天或8天以上（但故障间隔不超过90天）的系统性故障；
1.44. 维修设施
专指飞机和部件维修场地及为开展维修作业提供支援而在维修场地上装备的其它辅助设备。
1.45. 可用件
指经航材检验合格的新购零部件和经过翻修、重新加工、修理、改装、试验或检验的持续可用的零部件，其中包括飞机上拆下经检查后可继续使用的零件。
1.46. 适航批准标签（AAC-038表）
指由中国民航总局批准的制造厂家或维修单位签发的用于证明航材适航性状态的合格证明文件。
1.47. 消耗件
只具有一次性使用寿命或寿命有限的器材，一般不能修理。
1.48. 周转件
具有价值高、航线可更换、可修复的部件，即任何经过修理、翻修后可以完全地恢复其固有性能的部件。
1.49. 报废件
由于实际上存在的故障或残损已不能根据经批准的标准予以再修理以便恢复使用，或出于经济考虑已不具备修理价值的航空器材。
1.50. 时控件
指有使用时限要求的航空器零部件，包括寿命件和定期翻修件。
1.51. 重要修理
是指如果不正确的实施，将可能导致对重量、平衡、结构强度、性能、动力特性、飞行特性和其他适航性因素有明显影响的修理。
重要修理不是按照已经被接受的方法或者通过基本的作业就能够完成的工作。
1.5
2. 重要改装
是指没有列入航空器及其部件制造厂家的设计规范中，并且可能对重量、平衡、结构强度、性能、动力特性、飞行特性和其他适航性因素有明显影响的改装。
重要改装不是按照已经被接受的方法或者通过基本的作业就能够完成的工作。
1.53. 一般改装
是指除重要改装以外的改装。
1.54. 一般修理
是指除重要修理以外的修理。
1.55. 航空器部件
是指除航空器机体以外的任何装于或者准备装于航空器的部件，包括整台动力装置、螺旋桨和任何正常、应急设备等。
1.56. 飞机和航空器
本手册中出现的“飞机”和“航空器”概念是相同的。
1.57. 湿租
是指按照租赁协议，承租人租赁飞机时携带出租人一名或者多名机组成员的租赁。
1.58. 维修基地
本公司飞机过夜停放的机场且派驻有本公司机务代表的机场统称为本公司的维修基地。
1.59. 维修主基地
指本公司在当地机场设立了维修分部以上机构的机场，如上海为本公司维修主基地。
1.60. 维修分基地
指除维修主基地以外的其它我公司飞机过夜停放且我司派驻有机务代表的航站。包括境内分基地和境外分基地。
1.61. 外站
指公司营运航线上，除维修基地以外的经停站。
1.6
2. 调机
飞机不论何种理由被调往指定地点的非营利性飞行。
1.63. 试飞
指必须通过飞行来验证航空器或其部件工作性能的飞行。
1.64. 特许飞行
对于尚未取得有效适航证或目前可能不符合有关适航要求但能安全飞行的航空器，经适航部门颁发特许飞行证后进行的特定用途飞行。
1.65. FAA DER修理方法：
是指由美国联邦航空局（FAA）委任的工程代表批准的修理方法，但未列入型号合格证持有人的持续适航文件中。
1.66. EASA DOA批准的修理方法
是指由获得欧洲航空安全局设计机构批准书的设计机构批准的修理方法，但未列入型号合格证持有人的持续适航文件中。
1.67. PMA件
指根据测绘复制的航空器持续适航文件中规定部件的替代件。此类部件是按照适航当局（CAAC、FAA）批准的零部件制造人根据批准书（PMA）制造，但未列入型号合格证/补充型号合格证持有人的持续适航文件中。
1.68. 持续适航性资料
1.68.1. 民航总局或者航空器型号审定当局颁发的适航指令；
1.68.
2. 航空器制造厂家提供的各类手册、规范及其引用的国家或者行业标
准；
1.68.3. 航空器制造厂家发布的服务通告、服务信函；
1.68.4. 民航总局颁布的有关法规文件中引用的国家和行业标准；
1.68.5. 其他形式的任何经民航总局批准的修理和改装技术文件。注：任何
航空器制造厂家提供的未经航空器型号审定当局批准或认可的技术
支援类文件、函件等不被视为上述规定的持续适航文件，仅可作为
申请民航总局批准时的辅助资料。
1.69. 易燃物
指闪点低于54.4℃（130 F）的任何材料。
1.70. 静电起火
物体与空气、液体或另一物体相摩擦，或者由于静电感应等原因均会产生静电，当静电达到一定电位差（或能量）时就会产生火花，引起易燃品爆炸和着火。
1.71. 所需导航性能（RNP）
指在规定空域内运行所需要的导航性能的描述。RNP-X，即表示航空器至少在95%的飞行时间内其水平飞行轨迹与期望轨迹之间的距离等于或小于“X”海里。
1.7
2. 区域导航（RNAV）
是一种导航方法，它可以使航空器在台基导航信号覆盖范围内，或在自主导航设备的能力限制内，或二者的组合，沿任意
期望的飞行路径飞行。分为基本区域导航（B-RNAV）和精密区域导航（P-RNAV）。
1.73. 航空器封存
为保证飞机在长期不使用状态中最大限度地保持其性能，而采用的隔绝空气、水气的方法。
1.74. 日利用率
指机队一段时间运营飞行小时（空中时间）与相应时间内飞机在用天数的比值。
1.75. 全新民用航空器
符合下列条件的民用航空器，被认为是全新民用航空器：
1.75.1. 航空器所有权被制造厂商或专门的交易商或租机公司所拥有且使用未
超过100小时/1年（先到为准）；
1.75.
2. 航空器所有权未曾被私人拥有、出租或安排短暂使用；
1.75.3. 航空器未曾被任何培训学校专门用作培训驾驶员或参加空中出租业
务。
1.76. 进口全新民用航空器
指由中华人民共和国之外的主权国家制造，通过合法方式被中华人民共和国公
民或机构拥有或使用，并申请（或已经）在中华人民共和国注册登记的全新
民用航空器。
1.77. 国产全新民用航空器
指由中华人民共和国设计制造，通过合法方式被中华人民共和国公民或机构拥
有或使用，并申请（或已经）在中华人民共和国注册登记的全新民用航空器。
1.78. 使用过的航空器
对某航空器而言，只要满足下列条件之一即为使用过的航空器：
1.78.1. 航空器的所有权曾经被除制造厂或专门的租机公司之外的第三方所持
有；
1.78.
2. 航空器曾经被私人拥有、出租或安排过短暂使用；
1.78.3. 曾经专门用作培训驾驶员或参与空中出租业务；
1.78.4. 航空器所有权虽然一直被制造厂或专门的租机公司所持有，但累计使
用超过100飞行小时/1日历年（先到为准）。
1.79. 引进
指航空运营人通过合法的协议或合同等方式，获得航空器的所有权或使用权。
需要特别指出的是，本文件中所述的“引进”并不单指从国外进口航空器，也
包括航空器在国内所有权或使用权的转移。本文件所述的引进不包括湿租。
2. 缩略语
AD --Airworthiness Directives 适航指令
ALI --Airworthiness Limit Item 适航限制项目
CAD --China Airworthiness Directives 中国适航指令
AF --After Flight 航后
AFM --Aircraft Flight Manual 飞机飞行手册
AOG --Aircraft On Ground 飞机停飞
ATA --Air Transport Association（of America）（美国）航空运输协会
CDL --Configuration Discrepancy List 构形缺损清单
CLB --Cabin Log Book 客舱记录本
CMM --Component Maintenance Manual 部件维修手册
CMR --Certification Maintenance Requirement 审定维修要求
CWS --Critical Working Step 部件维修关键工序
DD --Deferred Defect 故障保留
DDPG --Dispatch Deviations Procedures Guide 偏差放行指南
EMM --Engine Maintenance Manual 发动机维修手册
EO --Engineering Order 工程指令
FLB --Flight Log Book 飞行记录本
IPC --Illustrated Parts Catalog 图解零件目录
MAO --Maintenance Action Order 维修工作指令
MEL --Minimum Equipment List 最低设备放行清单
MMEL --Main Minimum Equipment List 主最低设备放行清单
MM --Maintenance Manual 维修手册
MP --Maintenance Program 维修方案
MPD --Maintenance Planning Data 维修计划文件
MPOS --Maintenance Program Operation Schedule 维修方案执行计划
MRB --Maintenance Review Board 维修审查委员会
OEM --Original Equipment Manufacturer 原生产厂
OM --Overha ul Manual 翻修手册
PF --Preflight 飞行前
PMA --Parts Manufacturer Approval 零部件制造人批准书
RCB --Reliability Control Board 可靠性管理委员会
RII --Required Inspection Items 必检项目
RNAV --AREA NAVIGATION 区域导航
RNP --REQUIRED NAVIGATION PERFORMANCE 所需导航性能
RSPL --Recommended Spare Parts List 推荐备件清单
SB --Service Bulletin 服务通告
SIL --Service Information Letters 服务信息函件
SL --Service Letters 服务信函
SM --Standard Manuals 标准手册
SRM --Structural Repair Manual 结构修理手册
STC --Supplemental Type Certificate 补充型号合格证
TC --Type Certificate 型号合格证
TLB --Technical Log Book 技术记录本
TSN --Time Since New 自新件时间
TR --Transit 过站
TSOA --Technical Standard Organization Approvals 技术标准规定项目批准书TSR --Time Since Repair 自修理后时间
VTC --Validation of Type Certificate 型号认可证
WBD --Weight and Balance Data 载重平衡数据
WDM --Wiring Diagram Manual 线路图手册
（空白）
民航缩略语
总则2.2 航空情报出版物中所使用的简缩字* 为非ICAO 简缩字 A A A/A Amber Air-to-air 琥珀色 空对空 AAA (Or AAB，AAC…etc, in sequence)（或AAB, AAC……等，按顺序）Amended meteorological message (Message type 修订气象电报（电报种类代号） designator) AAD Assigned altitude deviation 指定高度偏差 AAIM Aircraft autonomous integrity monitoring 航空器自主完好性监控 AAL Above aerodrome level 高出机场场面 ABI Advance boundary information 前方边界信息 ABM Abeam 正切 ABN Aerodrome beacon 机场灯标 ABT About 大约、关于 ABV Above 在上、以上 AC Altocumulus 高积云 A/C* Aircraft 航空器 ACARS (to be pronounced …AY-CARS?) Aircraft航空器寻址通信和报告系统（发音为communication addressing and reporting system “AY-CARS”） ACAS Airborne collision avoidance system 机载防撞系统 ACC Area control center or area control 区域管制中心或区域管制 ACCID Notification of an aircraft accident 航空器失事通知 ACFT Aircraft 航空器 ACK Acknowledge 承认、证实 ACL Altimeter check location 高度表校准位置 ACN Aircraft Classification Number 航空器等级序号 ACP Acceptance (message type designator) 接受电报（电报种类代号） ACPT Accept or accepted 接受或已接受 ACT Active or activated or activity 活动 AD Aerodrome 机场 ADA Advisory area 咨询区 ADC Aerodrome chart 机场图 ADDN Addition or additional 增加、附加 ADF Automatic direction-finding equipment 自动定向仪 ADIZ (to be pronounced …AY-DIZ?) Air defence防空识别区（发音为“AY-DIZ”）identification zone ADJ Adjacent 邻近 ADO Aerodrome office (specify service) 机场部门（注明服务） ADR Advisory route 咨询航线 ADS Automatic dependent surveillance 自动相关监视 ADS The address 地址 ADSU Automatic dependent surveillance unit 自动相关监视单元 ADVS Advisory service 咨询服务 ADZ Advise 通知 AES Aircraft earth station 航空器地球站 AFIL Flight plan filed in the air 空中申报飞行计划 AFIS Aerodrome flight information service 机场飞行情报服务 AFM Yes or affirm or affirmative or that is correct 是、肯定、正确 AFS Aeronautical fixed service 航空固定服务
民用航空器材常用英文缩略语简介
民用航空器材常用英文缩略语简介 发布人：admin发布日期：2008-1-23 9:39:24 A/C: Aircraft APU: Auxiliary Power Unit 飞机辅助动力装置---满足飞机在地面执行各种功能的需要ASPL: Advance Spares Provisioning List 飞机交付前飞机制造厂家提供的零备件清单 B/P: Budget Price 零备件参考价格 CSP: Component Support Program 飞机制造厂家提供的高价周转件支援计划 CSUFI: Chapter-Section-Unit-figure-Item(from IPC) 零件图解目录手册中零件位置的表述 FR: Main Base Fill Rate 飞机主基地的航材保障的发付率 GTA: General Terms Agreement 飞机、发动机、备件购买、维修、支援、索赔、培训等总协议FAA：Federal Aviation Administration 联邦航空局 JAA：Joint Aviation Administration 欧洲联合航空局 EASA: Europe Aviation Security Administration欧洲联邦航空安全局IPC：Illustrated Parts Catalog 零件图解目录手册 RSPL：The Recommended Spare Parts List 飞机、发动机、零件制造厂家推荐给用户的备件清单 PRSPL: Peculiar Recommended Spare Parts List 根据需要制造厂家提供的特殊零备件推荐清单 SPEC2000：Industry Guidelines for Traceability 美国航空生产企业商业规范说明书 ATA： Air Transport Association
民航基本概念和名词解释
附录二 基本概念和名词解释 1．飞行班次：指航空运输飞行次数。一个飞行班次指航线从始发点到终点的一次飞行，以航班号为准，只要是同一航班号，无论其经停点多少，只统计为一个班次。一条航线的去程和回程分别为两个航班号，各按一个班次统计。 2．飞行小时：包括飞机地面滑行时间和空中飞行时间。一个航班的飞行时间，等于该航班各航段飞行小时的总合。 3．飞行里程：指运输飞行自起点至终点的飞行公里数，为航线中各航段距离的和，以收费距离计算。计算公式： 4．旅客运输量：指运输飞行所载运的旅客人数。 5．货物运输量：指运输飞行所载运的货物重量。 6．旅客周转量：是反映航空运输企业旅客运输工作量的综合性指标，指运输飞行所载运的全体旅客空中飞行距离的综合。计算单位为人（客）公里或吨公里。计算公式： 旅客周转量（人公里）=∑{航段旅客运输量（人）×航段距离（公里）} 旅客周转量（吨公里）=∑（航段旅客运输量×旅客重量×航段距离） 航段距离指飞机在两机场之间按规定航行路线，直达飞行的空中距离。 从2001年起成人旅客重量按90公斤计算，不再计算行李重量。 10000 ∑=?班次航线里程（公里）飞行里程（万公里）
7．货物周转量：是反映货物在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输企业所完成的货物运输工作量。计算公式： 货物周转量（吨公里）=∑{航段货物运输量（吨）×航段距离（公里）} 8．运输总周转量：是反映运输量和运输距离即旅客、货物、邮件在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输总的工作量。计算公式： 运输总周转量=旅客周转量+货物周转量+邮件周转量 9．提供座位数：指可供销售的最大（或最多）座位的数量。 10．可提供客公里：指可提供座位与飞行里程的乘积，是反映运输飞行运载能力的指标。计算公式： 可提供客公里=∑{可提供座位数×航段距离（公里）} 11．客座利用率：是指实际完成的旅客客公里与可提供客公里之比，反映运输飞行中的座位利用程度。计算公式： 对直达航班，也可以按以下计算公式： 12．可提供业载：指飞机每次运输飞行时，按照有关参数计算出的飞机在该航段上所允许装载的最大商务载量。 13．可提供吨公里：指可提供业载与航段距离的乘积，反映里） 可提供客公里（万人公）旅客周转量（万人公里∑=?%100客座利用率（%） 航班可提供座位 航班载客人数 %100?=客座利用率（%）
台湾使用的航空术语缩写
台湾使用的航空术语缩写（与大陆有较大不同） 縮語英文意義 A/A Air-to-Air 空對空 A/G Air-to-Ground 空對地 AAIM Aircraft Autonomous Integrity Monitor 飛機自主完整性監視/航空器自主完整性監視 AAL Above aerodrome level 機場平面以上 AAS Advanced Automated System 先進自動化系統 ABM Abeam 側過 ABN Aerodrome beacon 機場標燈 ABT About 約 AC Advisory Circular 適航通報 AC Altocumulus 高積雲 ACARS Aircraft (or Airborne) Communication Addressing and Reporting System 機載通訊定址與回報系統ACAS Aircraft (Airborne) Collision Avoidance System 機載防撞系統 ACASⅠAircraft (Airborne) Collision Avoidance SystemⅠ第一代機載防撞系統 ACASⅡAircraft (Airborne) Collision Avoidance SystemⅡ第二代機載防撞系統 ACASⅢAircraft (Airborne) Collision Avoidance SystemⅢ第三代機載防撞系統 ACC Area Control Center 區域管制中心 ACCC Area Control Computer Complex 區域管制電腦組合 ACCID Notification of an aircraft accident 航空器失事之通知 ACF Area Control Facility 區域管制設施 ACFT or A/C Aircraft 飛機/航空器 ACL Altimeter Check Location 高度表校對點 AD Advisory 諮詢 AD Aerodrome 機場/飛行場 ADA Advisory Area 諮詢區域 ADAS AWOS Data Acquisition System 自動氣象觀察系統數據採集系統 ADF Automatic Direction Finder /Automatic Direction Equipment 自動定向儀/裝備 ADIZ Air Defense Identification Zone 防空識別區 ADJ Adjacent 鄰近的、毗連的 ADLP Airborne Data Link Processor 機載數據鏈處理器 ADS Automatic Dependent Surveillance 自動回報監視 ADS-A Automatic Dependent Surveillance-Addressed 選址式自動回報監視 ADS-B Automatic Dependent Surveillance-Broadcast 廣播式自動回報監視 ADS-C Automatic Dependent Surveillance-Contract 約定式自動回報監視 ADSP (ICAO) Automatic Dependent Surveillance Panel (ICAO) 自動回報監視小組(國際民航組織) ADZ Advise 告知 ADZY Advisory 諮詢的 AEEC Airlines Electronic Engineering Committee 航空電子工程委員會 AERA Automated En-Route Air Traffic Control 自動化航路管制 AES Aircraft Earth Station (INMARSAT) 機載對地面通訊組(國際海事衛星組織) AFIL Flight plan filed in the air 空中填報之飛航計劃 AFIS Aerodrome flight information service 機場飛航情報業務
民航专业术语
民航专业术语 A-E ATIS Airport Terminal Information Service 机场终端信息服务 ATIS Automated(automatic) Terminal Information Service 自动终端情报服务 ATM Air Traffic Management 空中交通管理 ATN Aeronautical Telecommunications Network 航空电信网 ATNP （ICAO）Aeronautical Telecommunication Network Panel （国际民航组织）航空电信网专家组ATO Actual Time Over 实际经过时间 ATRK Along-Track Error 沿航线误差 ATS Air Traffic Services 空中交通服务 ATSC Air Traffic Services Communication 空中交通服务通信 ATT Attitude 姿态 AUSSAT Australian Satellite 澳大利亚卫星 AUTODIN Automated Digital Network 自动化数字网络 AUTOVON Automatic Voice Network 自动化话音网络 AUX Auxiliary 辅助 AVOL Aerodrome Visibility Operational Level 机场能见度运行等级 AVPAC Aviation VHF Packet Communications 航空甚高频分组通信 AVS Aviation Standards 航空标准 AWANS Aviation Weather And NOTAM System 航空气象和航行通告系统 AWOP （ICAO）All Weather Operations Panel （国际民航组织）全天候运行专家组 AWOS Automated Weather Observing System 自动化气象观测系统 AWP Aviation Weather Processor 航空气象处理器 AWS Aviation Weather Service 航空气象服务 AZ Azimuth transmitter 方位台 B BARO Barometric 气压 BAZ Back Azimuth 后方位，背航道 BER Basic Encoding Rules 基本编码规则 BER Bit Error Rate 误码率 BIT Built-In-Test 机内测试 BITE Built-In-Test Equipment 机内测试设备 BOP Bit Oriented Protocol 面向位的协议 BPS bits per second 每秒传送位数；每秒比特数 BPSK Biphase Shift Keying 两相相移键控 BRITE Bright Radar Indicator Tower Equipment 塔台高亮度雷达显示设备 BRL Bearing Range Line 方位距离线 BSU Beam Steering Unit 天线方位控制组件 BUEC Backup Emergency Communications 备用紧急通信 C 通信 C-Band Approx. 5,000MHz C波段 C/A (CA) Code Course Acquisition Code 粗获码（民用的） C/I Carrier-to-Interference Ratio 信号干扰比 C/N Carrier-to-Noise Ratio 信噪比 CA Conflict Alert 冲突告警 CA GPS Course- Acquisition Code 粗捕获码（民用码） CA/MSAW Conflict Alert/Minimum Safe Altitude Warning 冲突告警/最低安全高度警告 CAA Civil Aviation Administration, Civil Aeronautical Authority, Civil Aviation Authority 民航局CAAC General Administration of Civil Aviation of China 中国民用航空总局
民航常用名词解释
民航常用名词解释 本节内容介绍的是经常在民航相关新闻、文章中出现的一些常用专业用语、参数、缩略语的基本含义，不涉及较深的专业知识，当然有些定义、介绍不够专业、严谨、准确，还请见谅。 民航飞机基本参数: 机长：或称全长,指飞机机头最前端至飞机机尾翼最后端之间的距离。值得注意的是机长与机身长是不同的，机身长的概念较少使用，一般指机身段的长度。机高：指飞机停放地面时，飞机外形的最高点（尾翼最高点）的离地距离。 翼展：指飞机左右翼尖间的距离。这个参数在实际运作中较为重要，要确定飞机滑行路线、停放的位置、安全距离时均以它作为重要指标。 最大起飞重量：指飞机适航证上所规定的该型飞机在起飞时所许可的最大重量。最大着陆重量：是飞机在着陆时允许的最大重量，它要考虑着陆时的冲击对起落架和飞机结构的影响，大型飞机的最大着陆重量小于最大起飞重量，中小飞机两者差别不大。由飞机制造厂和民航当局所规定。 空机重量:或称飞机基本重量,指除商务载重（旅客及行李、货物邮件）和燃油外飞机作好执行飞机飞行任务准备的飞机重量。 民航飞机性能参数: 业载：业务载荷，也称商载。指飞机可以用来赚取利润的商业载荷，它包括3个部分。 ①旅客:总重量为座位数X旅客平均重量，我国一般旅客(含随身携带的行李)平均重量按75公斤计算。 ②行李:这里指旅客托运的行李,在飞机货舱。 ③货物：在客机上和行李混装，由于行李是散装的，占体积较大，因而目前货物多 采用集装箱或集装盒以充分利用容积，来装运行李。 巡航:飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。飞机发动机有着不同的工作状态，当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度，称为巡航速度。 爬升速度（爬升率）：指飞机每分钟上升的垂直方向的高度。 航程：飞机起飞后、中途不降落，不加燃料和滑油，所能飞跃的距离。 民航基本概念: 民航飞机组成：主要由机翼、机身、动力装置、起落装置和稳定操纵机构组成机翼：产生飞行所需升力，支持飞机在空中飞行，也有稳定操纵的作用； 机身：装载机组成员、旅客、货物和提供安装飞机操纵机构的场所，同时机身也将飞机其它部件连接在一起形成整体； 动力装置：产生飞机的前进动力，除常听说的发动机外，还包括一系列保证发动机正常工作的系统极其附件； 起落装置：支持飞机并使飞机在地面或水面起落、滑行和停放；
民航专业术语
AIRPORT MASTER PLAN UPDATE GLOSSARY DEL RIO, TEXAS access taxiway: A taxiway that provides access to a particular location or area. active based aircraft: Aircraft that have a current Airworthiness Certificate and are based at an airport. actual runway length: The length of full-width usable runway from end to end of full strength pavement where those runways are paved, and which meet FAA criteria. administrative building: A building or buildings accommodating airport administration activity and public facilities for itinerant and local flying, usually associated with general aviation fixed-based operations. Advisory Circular (AC): FAA publications consisting of all non-regulatory material of a policy, guidance, and technical nature. Used as basic source for most airport design criteria. aircraft: A device that is used or intended to be used for flight in the air. (FAR Part 1) aircraft mix: The range of categories of aircraft which are to be accommodated at the airport. Mix is usually defined in percentages of categories such as multi engine, jet, turbo-prop, etc. aircraft operations: A take-off or landing by an aircraft. There are two types of operations - local and itinerant. (1) Local operations are performed by aircraft which: (a) Operate in the local traffic pattern of within sight of the airport. (b) Are known to be departing for, or arriving from, flight in local practice areas within a 20- mile radius of the airport. (c) Execute simulated instrument approaches or low passes at the airport. (2) Itinerant operations are all aircraft operations other than local operations. aircraft tiedown: Positions on the ground surface that are available for securing aircraft. airport capacity: The rate of aircraft movements on the runway/taxiway system which results in a given level of delay, usually four minutes to departing aircraft. air navigation facility (NAVAID): Any facility used as, available for use as, or designed for use as an aid to air navigation, including lights, radio or other electronic communication, and any other device for guiding and controlling flight in the air or the landing or takeoff of aircraft. airport: An area of land or water that is used or intended to be used for the landing and takeoff of aircraft, and includes its buildings and facilities, if any. (FAR Part 1)
空管民航缩略语大全
空中交通管制缩略语大全(ICAOEnglish) A Amber 琥珀色（南北向主航路） A/A Air-to-air空对空 AAL AboveAerodromeLevel高出机场平面 ABM Abeam 正切 ABN Aerodromebeacon 机场灯标 ABTAbout关于 ABV Above…以上 AC Altocumulus 高积云 ACAC Airbornecollisionavoidancesystem 机载防撞系统 ACC Areacontrolcenter 区域管制中心 ACCID Notificationofanaircraftaccident 航空器失事通知ACFT Aircraft 航空器 ACK Acknowledge承认，收悉 CAN Aircraftclassificationnumber 航空器等级序号 AD Aerodrome 机场 ADA Advisoryarea 咨询区 ADF Automaticdirection-findingequipment 自动定向设备 ADIZ Airdefenseidentificationzone 防空识别区 ADR Advisoryroute 咨询航路 ADS Address 收电地址 ADVS Advisoryservice 咨询服务 ADZ Advise 通知
AEIS Aeronauticalen-routeinformationservice航空的航路情报服务AER Approachendrunway 跑道的进近端 AERADIO Airradio 航空无线电 AES Aerodromeemergencyservices 机场紧急服务 AFB Airforcebase 空军基地AFCSAutomaticflightcontrolsystem飞行自动控制系统 AFIS Aerodromeflightinformationservice机场飞行情报服务 AFL Abovefieldlevel 高于场面 AFM Affirmative 是的，对的 AFS Aeronauticalfixedservice 航空固定服务 AFTN Aeronauticalfixedtelecommunicationnetwork航空固定电信网A/G Airtoground 空对地 AGAAerodromes,airroutesandgroundaids机场、航路和地面助航设施AGL Abovegroundlevel 高出地面 AGN Again 再，再次 AIREP Airreport 空中报告 ALA Alightingarea 着陆区，降落区 ALR Alerting 告警 ALS Approachlightingsystem 进近灯光系统 ALT Altitude 海拔高度 ALTN Alternate 备降，备分 AMAmplitudemodulation调幅 AMA Areaminimumaltitude 区域最低高度 AMDT Amendment 修订
航空术语缩写一览表
航空术语缩写一览表
航空术语缩写一览表
轮档挡好-- Chocks in 地面电源设备接好--Ground power connected 收到-- Roger 现在关闭发动机--Shutting down engines 准备牵引-- Ready for pushback 所有舱门已关好--All doors checked closed 松刹车-- Brakes off 松刹车-- Release parking brakes 刹车已松-- Brakes off 刹车已松-- parking brake Released 可以牵引 --Clear for pushback 23号跑道起飞--Runway( or face)two three 05号跑道起飞--Runway( or face)zero five 牵引完成 --Pushback complete 刹车 --Brakes on 刹车 --Set parking brake 刹车刹好 --Brakes on 刹车刹好-- Parking brake set
准备启动1（或2）号发动机--Start number one(or two) 可以启动1（或2）号发动机--Clear number one(or two) 已经供气（如需气源车）--Pressure on 启动结束 --Start complete 断开地面设备-- Disconnect ground equipment 插销移开 --Ping Removed 稍等 --Standby 稍等启动-- Standby for start 稍等推出-- Standby for pushback 在左（或右）方打手势--Hand signal on the left(or right) aircraft crew, air crew 机组, 机务人员 pilot 驾驶员, 机长 co-pilot, second pilot 副驾驶员 navigator 领航员 steward 男服务员 stewardess, hostess 空中小姐 radio operator 报务员
航空公司标志及缩写大全
航空公司标志及缩写大全
一、中国国际航空 代码：CA ，数字代码：999 。 标志含义：以凤作为航徽。凤是一只美丽吉祥的神鸟，经此作为航徽，是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说给天下带来安宁，带给朋友们吉祥和幸福， 带来幸运和欢欣。 二、中国东方航空 代码：MU ，数字代码：781 。 标志含义：公司航徽基本构图为圆形，取红蓝白三色。红、蓝半圆与燕子组合，表现东航企业形象。红色半圆象征朝阳，代表热情活力，表现公司蒸蒸日上；蓝色半圆象征大海，寓意东航航线遍及五洲四海，东航人的博大胸襟。银燕象征翱翔天际的飞机，燕子翅膀线条与水平线勾勒出东航英文缩写“CE”。 三、中国南方航空 代码：CZ，数字代码：784。标志含义：航安徽标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成，航安徽色彩鲜艳，丰满大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人们赞美它、热爱它，广州市民把它推举 为自己的市花，视为图腾。 四、深圳航空 代码：ZH，数字代码：479。 标志含义：标志以中华传统的红、黄为色调，以象形文字——战国时期大篆体“朋” 为设计原形，寓意深航立志成为“民族之鹏”。 五、海南航空 代码： HU，数字代码：880。 标志含义：标志图形的弧线、隐含回护相生的木极图形。标志中向空中飞展的翅膀取庄子《逍遥游》之意喻为鲲鹏。标志下方设计含云纹和水浪纹。 六、上海航空 代码：FM，数字代码：774。 标志含义：象征吉祥、如意，展翅飞翔的白鹤，带领全体民航人不断前进。展翅飞翔的白鹤，象征吉祥、如意，展翅飞翔。并将公司全称的英文缩写“SAL”组合进图案，鹤翅和颀长的鹤颈连成柔和曲线代表“S”，鹤头代表“A”，鹤翅和和鹤尾相连代表“L”。标志外形呈“上”字，主体色彩为大红底、白色鹤，简洁生动、视觉冲击力强，富有民族特色，易于记忆和辨别。 七、厦门航空
民航专业术语解释
民航专业术语解释 本节内容介绍的是经常在民航相关新闻、文章中出现的一些常用专业用语、参数、缩略语的基本含义，可能涉及较深的专业知识，当然有些定义、介绍不够专业、严谨、准确，还请见谅，欢迎你提供相关资料。 本文内容在陆续增加和更新中，部分专业用语如在本站常用术语中或已有专文介绍后，将不在此作重复介绍。 复飞：GA（Go Around）： 由于机场障碍或飞机本身发生故障（常见的是起落架放不下来），以及其他不宜降落的条件存在时，飞机中止着陆重新拉起转入爬升的过程，称为复飞。飞机在着陆前有一个决断高度，在飞机下降到这一高度时，仍不具备着陆条件时，就应加大油门复飞，然后再次进行着陆，这一过程同起飞、着陆的全过程是一样的，一般经过一转弯、二转弯、三转弯、四转弯，然后对准跑道延长线再次着陆。如果着陆条件仍不具备，则可能再次复飞或飞到备用机场降落。 需要明确指出的是，复飞并不可怕，按程序进行复飞不会有任何危险，民航飞机降落前都预先设定了复飞程序，自动化程度高，这是一个很基本的飞行操作程序。 备降： 当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时，而降落在其他机场，就称为备降。发生备降的原因很多，主要有航路交通管制、天气状况不佳、预定着陆机场不接收、天气状况差、飞机发生故障等等。 备降机场：Alternate airport 当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时可以飞往的另一个机场。备降机场包括起飞备降机场、航路备降机场和目的地备降机场。备降机场一般在起飞前都已预先选定好，只有发生某些特殊或紧急情况才会临时选择非计划中的备降机场降落。 可控飞行撞地：CFIT（Controlled flight into terrain） 在机组操纵原因造成的飞行事故中有一种叫做"可操纵的飞机撞地事故"，即CFIT，就是在飞行中并不是由于飞机本身的故障，或发动机失效等原因发生的事故，而是由于机组在毫无觉察危险的情况下，操纵飞机撞山、撞地或飞入水中，而造成飞机坠毁或严重损坏和人员伤亡的事故。 这类CFIT事故在整个飞行事故中的比例也是比较大的，据国外统计的资料，客机死亡人数约80％是由CFIT造成的。 缩小垂直间隔：RVSM（Reduced Vertical Separation Minimum）
民航英语专业缩略语
专业缩略语 ADS-B Automated dependent surveillance – broadcast 广播式自动相关监视 ADS-C Automated dependent surveillance – contract 协议式自动相关监视 ANC Air Navigation Commission 航空导航委员会 ATC Air traffic control 航空交通管制 ATM Air traffic management 航空交通管理 ATS Air traffic services 航空交通服务 CNS Communication, navigation, surveillance 通讯，导航，监视 ES Extended squitter S模式扩展 FMS Flight management system 飞行管理系统 GBAS Ground-based augmentation system 地面增益系统 GNSS Global navigation satellite system 全球导航卫星系统 GPS Global positioning symbol 全球定位系统 HFOM Horizontal figure of merit 水平优值系数 HPL Horizontal protection level 水平保护标准
MSSR Monopulse secondary surveillance radar 单脉冲二次监视雷达 NACp Navigation accuracy category for position 定位导航精确性分类 NACv Navigation accuracy category for velocity 速度导航精确性分类 NIC Navigation integrity category 导航完整性分类 NUC Navigation uncertainty containment 导航不确定性范围 PSR Primary surveillance radar 一次监视雷达 RAIM Receiver airborne integrity monitoring 机载接收机完整性监测 Rc Radius of containment 覆盖半径 RGCSP Review of the General Concept of Separation Panel 审查间隔总概念专家组 SASP Separation and Airspace Safety Panel 间隔和空域安全专家组 SID Standard instrument departure 标准仪表离场 SIL Surveillance integrity limit 监视完整性限制 SPI Special position indicator 特殊方位指示器 SSR Secondary surveillance radar 二次监视雷达 STAR Standard instrument arrival 标准仪表进场
航空术语缩写简表
航空术语缩写简表 A/THR 自动推力 咨询通告 AC 交流电 ACARS 通讯寻址和报告系统 ACD 适航符合性文件 ACJ 咨询通告-联合 ADIRU 大气数据基准组件 ADR 大气数据基准 ADS-B 广播式自动相关监视(ADS-B）ADS-C 合约式自动相关监视(ADS-C) AFM 飞机飞行手册
离地高 AIME 独立监控推断AINS 飞机信息网络系统ALT 高度 AMC 可接受的符合方式AMJ 咨询资料包 AMM 飞机维修手册ANSU 飞机网络伺服组件AOA 迎角 AOC 航空公司运行控制AP 自动驾驶
辅助动力装置 AR 所需授权 ARINC 航路无线电INC ASD 加速停止距离ASDA 可用加速停止距离ASI 空速指示器 ATA 航协 ATC 空中交通管制ATSU 空中交通服务组件AWO 所有天气操作 BC 背航道
刹车和转弯控制组件CAA 民航管理局 CDL 构型偏差清单 CDLS 驾驶舱门锁系统 CFR 联邦规章代码 CG 重心 CIS 独联体 CLB 爬升 CMP 构型维护和程序CPDLC 管制员飞行员数据链通讯CS 运行规范
恒速马达发电机CWY 净空道 D-ATIS 数字式自动终端服务DA 决断高度 DC 直流电 DCL 离场指令 DGAC 民航总局 DH 决断高 DMC 显示管理计算机DME 测距仪 DNA 国家适航
国家的适航条例 DO 文件指令 显示组件 DU 文件单元 EASA 欧洲航空安全局ECAM 飞机电子中央监控ED EUROCAE文件EDTO 延长改航时间运行EFIS 电子飞行仪表系统EGPWS 增强型近地警告系统EGT 排气温度 EHS
民航专业术语
复飞：GA（Go Around）： 由于机场障碍或飞机本身发生故障（常见的是起落架放不下来），以及其他不宜降落的条件存在时，飞机中止着陆重新拉起转入爬升的过程，称为复飞。飞机在着陆前有一个决断高度，在飞机下降到这一高度时，仍不具备着陆条件时，就应加大油门复飞，然后再次进行着陆，这一过程同起飞、着陆的全过程是一样的，一般经过一转弯、二转弯、三转弯、四转弯，然后对准跑道延长线再次着陆。如果着陆条件仍不具备，则可能再次复飞或飞到备用机场降落。需要明确指出的是，复飞并不可怕，按程序进行复飞不会有任何危险，民航飞机降落前都预先设定了复飞程序，自动化程度高，这是一个很基本的飞行操作程序。 备降： 当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时，而降落在其他机场，就称为备降。发生备降的原因很多，主要有航路交通管制、天气状况不佳、预定着陆机场不接收、天气状况差、飞机发生故障等等。 备降机场：Alternate airport 当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时可以飞往的另一个机场。备降机场包括起飞备降机场、航路备降机场和目的地备降机场。备降机场一般在起飞前都已预先选定好，只有发生某些特殊或紧急情况才会临时选择非计划中的备降机场降落。 可控飞行撞地：CFIT（Controlled flight into terrain） 在机组操纵原因造成的飞行事故中有一种叫做"可操纵的飞机撞地事故"，即CFIT，就是在飞行中并不是由于飞机本身的故障，或发动机失效等原因发生的事故，而是由于机组在毫无觉察危险的情况下，操纵飞机撞山、撞地或飞入水中，而造成飞机坠毁或严重损坏和人员伤亡的事故。 这类CFIT事故在整个飞行事故中的比例也是比较大的，据国外统计的资料，客机死亡人数约80％是由CFIT造成的。
民航专业术语缩写
A top A/C -- Aircraft A/G -- Air to Ground A/H -- Altitude/Height AAC -- Mike Monroney Aeronautical Center AAF -- Army Air Field AAI -- Arrival Aircraft Interval AAP -- Advanced Automation Program AAR -- Airport Acceptance Rate ABDIS -- Automated Data Interchange System Service B ACAIS -- Air Carrier Activity Information System ACAS -- Aircraft Collision Avoidance System ACC -- Airports Consultants Council ACC -- Area Control Center ACCT -- Accounting Records ACD -- Automatic Call Distributor ACDO -- Air Carrier District Office ACF -- Area Control Facility ACFO -- Aircraft Certification Field Office ACFT -- Aircraft ACI-NA -- Airports Council International - North America ACID -- Aircraft Identification ACIP -- Airport Capital Improvement Plan ACLS -- Automatic Carrier Landing System ACLT -- Actual Landing Time Calculated ACO -- Office of Airports Compliance and Field Operations ACO -- Aircraft Certification Office ACRP -- Airport Cooperative Research Program ADA -- Air Defense Area ADAP -- Airport Development Aid Program ADAS -- AWOS Data Acquisition System ADCCP -- Advanced Data Communications Control Procedure ADDA -- Administrative Data ADF -- Automatic Direction Finding ADI -- Automatic De-Ice and Inhibitor ADIN -- AUTODIN Service ADIZ -- Air Defense Identification Zone ADL -- Aeronautical Data-Link ADLY -- Arrival Delay ADO -- Airline Dispatch Office ADP -- Automated Data Processing ADS -- Automatic Dependent Surveillance