汽车车身维修技术专业(简介)

汽车车身维修技术专业

一、培养目标：

培养能从事汽车整形（汽车碰撞修复与美容）相关岗位技能的高级技术应用性专门人才。汽车整形技术专业是面向汽车后市场培养汽车钣金、汽车涂装应用型技术人才的热门专业。该专业的特点是：技术含量高、动手能力强、实训教学贴近工作岗位，市场需求强烈，就业形势良好。

二、就业前景

毕业生主要面向汽车维修企业、4S店、汽车制造、飞机制造从事车身钣金修复、涂装修复、汽车美容装饰、事故车勘查定损、汽车保险与理赔、飞机机身喷涂与密封等领域。该专业目前进行校企合作的企业包括一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、东风本田、保时捷、PPG、一汽大众、奥迪、空客A320等，已有大量的毕业生进入相关企业工作，并取得企业的广泛认可。

三、核心课程

汽车钣金修复、汽车车身测量与校正、汽车涂装技术、调色工艺、汽车美容技术、汽车焊接工艺、汽车保险与理赔实务等

汽车概述

第一章汽车概述 §1 汽车的概念 §2 汽车的组成 §3 汽车的分类 §4 汽车的基本原理 §5 汽车的主要性能 §1汽车的概念 一、几个概念的区别 二、汽车的定义 三、汽车概念的巨大变化 一、几个概念的区别 1、机动车和非机动车 机动车：原动机驱动 非机动车：人力或畜力牵拉 2、工程机械和农业机械 工程机械：相对固定作业点从事固定作业农业机械：田间作业 二、汽车的定义（中国） 汽车是由动力装置驱动，具有4个 或4 个以上车轮的非轨道无架线，以载人或载物为目的在陆地行驶的车辆。 三、汽车概念的巨大变化 1、用途的变化：行→住 2、特征的变化：机械→机电一体化 3、学科基础的变化：单一学科→学科群

§3 汽车的分类 一、按用途分类 二、按动力装置形式分类 三、按行驶道路条件分类 四、按行驶机构特征分类 五、按管理需要分类 六、汽车产品型号编制规则 七、VIN车辆识别代码

一、按用途分类 运输汽车 特种用途汽车 二、按动力装置形式分类 燃气轮机汽车 活塞式内燃机汽车 电动汽车 混合动力汽车 三、按行驶道路条件分类 公路用车 非公路用车 四、按行驶机构特征分类 轮式汽车 其它类型的车辆 轮式汽车 m X n 汽车车轮总数 驱动轮数目 例：4 X 2 4 X 4 6 X 4 8 X 8 双桥四轮，两轮驱动 双桥四轮，全轮驱动 三桥六轮，双后桥四轮驱动 四桥八轮，全轮驱动 五、按管理需要分类 旧标准：8大类（GB3730.1－1988） 新标准：2大类（GB3730.1－2001） 中国汽车分类旧标准（8大类） １．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分微型货车（ＧＡ≤１.８吨）轻型货车（１.８吨＜ＧＡ ≤６吨）中型货车（６.０吨＜ＧＡ≤１４吨）重型货车（ＧＡ＞１４吨） ２．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分轻型越野汽车（ＧＡ≤５吨）中型越野汽车（５.０吨＜ ＧＡ≤１３吨）重型越野汽车（１３＜ＧＡ≤２４吨）超重型越野汽车（ＧＡ＞２４吨） ３．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分轻型自卸汽车（ＧＡ≤６吨）中型自卸汽车（６.０吨＜ ＧＡ≤１４吨）重型自卸汽车（ＧＡ＞１４吨）矿山自卸汽车４．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车 ５．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、 仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车

(完整word版)汽车车身修复教案

《汽车车身修复》 教案 教师:

第一章概论 一、教学目的： 了解汽车车身修复的作用、意义和现状； 了解车身修复的主要内容和特点； 二、教学内容： 第一节汽车车身修复的概述 汽车保有量正以每年15%的速度递增。汽车的发展带动了汽车车身修复的发展; 汽车车身修复的现状: 车身结构不断更新;设备、工艺落后;专业水平不高;在行业中占的比例加大汽车车身修复的作用 : 技术性：校正变形、改善局部强度和刚度；（事故、意外） 经济性：恢复使用性能、延长使用寿命；（使用条件与设计、侵蚀） 观赏性：外观、线型、颜色； 车身大修： 轿车6年、货车驾驶室5年、大客车3—5年 第二节汽车车身修复作业 一、汽车车身修复的主要内容 钣金修复：拆卸、鉴定、修整、装配； 喷涂修复：表面预处理、涂料选择、颜色调配、涂装； 二、汽车车身修复的特点 保持与原车一致性 车身材料的多样性 工艺复杂性

第二章汽车车身的结构 一、教学目的： 1、了解汽车车身的各种分类方法； 2、了解汽车车身的构造形式； 3、了解汽车车身的各种装置。 二、教学内容： 第一节汽车车身分类 汽车车身的定义： 供驾驶员操作以及容纳乘客和货物的场所。 根据用途分类：客车车身、货车车身； 根据结构形式分类：骨架式、半骨架式、壳体式； 骨架式：车身结构具有完整的骨架； 半骨架式：只有部分骨架 壳体式：没有骨架，用壳体加强筋代替（承力元件组成的空间结构） 根据受力分类：非承载式、半承载式、承载式； 非承载式：车身不承受载荷，由车架承载； 半承载式：车身承受部分载荷； 承载式：载荷由车身承受； 车架与车身 车架：车架的作用是承受载荷，也包括汽车自身零部件的质量和行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等。这部分内容在汽车构造中已有论述。 一般来说，采用大梁车架的汽车车身为“非承载式车身” 适用：大梁式车架（非承载式车身）主要用于要求有大载重量的货车、中大型客车，以及对车架刚度要求很高的车辆，如越野车等 大梁车架的原理很简单：将粗壮的钢梁焊接或铆合起来成为一个钢架，然后在这个钢架上安装引擎、悬架、车身等部件，这个钢架就是名附其实的“车架”。优点：很强的承载能力和抗扭刚度，结构简单，开发容易，生产工艺的要求较低。缺点：钢制大梁质量沉重，车架占去全车总重的相当部分；粗壮的大梁纵贯全车，影响整车的布局和空间利用率，大梁的厚度使安装在其上的坐厢和货厢的地台升高，使整车重心偏高等 承载式车身：用金属制成坚固的车身，再将发动机、悬架等机械零件直接安

汽车车身修复、钣金、喷漆

汽车车身修复概述 第1部分汽车车身修复基础 1.1 汽车车身修复工具 1.1.1 常用工具 （1）车身修复的基本工具 工作台与工具箱、划线工具、测量工具、整形工具、剪切工具、夹具等。 （2）车身修复设备 根据汽车碰撞修复的工艺流程，目前设备工具大致可分为车身大梁矫正系统、车身整形设备、焊接设备、车身测量系统和相关附件。 1）车身大梁矫正系统主要分为L型简易车架车身矫正器、地框式矫正设备（俗称地八卦系统）、框架式矫正设备（专用型设备）和平台式矫正设备（通用型设备）。 2）车身整形设备主要包括加热工具、钣金修复机（介子机）、打磨切割工具和焊接设备（CO2和惰性气体保护焊以及点焊机等）等。 3）测量系统主要有电子测量系统和机械测量系统两大类，对车身进行三维数据测量。 4）为了配合车身大梁矫正系统安装和定位车身，还需要与矫正台相匹配的一些固定车身用的附件，以及一些专门配合特定车型的专用夹具等。 1.1.2 专用工具 （1）举升机 又称升降机，汽车举升机是用于汽车维修行业举升的汽保设备，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。举升机按照功能和形状来分：单柱、双柱、四柱、剪式。 （2）风炮 风炮是一种气动工具，因为它工作的时候噪音比较大如炮声，故而得名，也

称作气动扳手。它的动力来源是空压机输出的压缩空气，当压缩空气进入风炮气缸之后带动里面的叶轮转动而产生旋转动力用来拆卸轮胎螺丝，方便，省力的汽修专用工具。 （3）工作台 工作平台是钣金操作的基础件，主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及矫正工作。普通钣金工作平台没有确定的尺寸标准，但常用的台面有以下几种规格：600mm×1000mm，800mm×1200mm，1500mm×3000mm。台面高度h约为650～700mm（有的平台高度可调）。其材料多为铸铁，背面有加强肋。平板固定在支架上，便形成工作平台。 1.2 汽车凹陷修复类型 1.2.1 传统钣金修复 钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。 一般需要一下几个步骤：钣金校正、刮灰塑型、汽车钣金喷漆、钣金喷漆漆面处理。 1.2.2 凹陷无痕修复 凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20-40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采,世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等"坑凹"，修复范围达90%以上。使你爱车的原有价值得到最大的保值。 汽车凹陷修复技术高低的识别方法： （1）汽车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。

汽车概述

批准人： 年月日 教案 课目：汽车概述 单位：要塞区修理所

课目：汽车概述 目的：使大家了解汽车的基本知识，学会如何分辨汽车的类别，懂得汽车的不同分类标准 内容：1、汽车的分类 2、我军装备的汽车车及性能 3、汽车编号规则 4、汽车组成 要求：1、集中精力，认真听讲 2、做好笔记，积极发言 时间：1学时

内容： 中国人民解放军汽车部队创建于抗日战争时期，是在汽车队的基础上逐步发展起来的，我军自1937年涎生第一个汽车队，汽车是我军的重要装备，它担负着牵载武器装备和实施快速输送等任务，是我军战斗力的重要组成部分。做好车辆的管理使用和维护，是保证部队机动，作战和实施后勤保障的重要工作，对建设现代化，正规化的革命军队，打赢高科技条件下的战争，起着重要的作用一汽车的分类 汽车按用途分 1、载重汽车：运送人员和物资的汽车。如东风EQ1090、 解放1091型等汽车。 2、轮式牵引车：牵引火炮或其它装备的汽车。如东风 EQ2081EQ2100型汽车 3、特种车：装有特殊装备，执行特殊勤务的汽车。如工 程车，油罐车，吊车，救护车，雷达车等汽车。 4、乖坐车：专门乘坐人员的汽车。如小客车和大客车等 汽车。 5、指挥车：供野战作战指挥人员乘坐的汽车。如北京 BJ2020汽车。 汽车按对道路的适应性分类

1、普通汽车：只适宜在条件较好的道路下行驶，一般只有 两个驱动轮。如东风EQ1090，解放CA1091型汽车。 2、越野汽车：能在坏路或无路的条件下行驶，通过性能较 好，所有车轮都是驱动车轮。如北京BJ2020型汽车 另外习惯上又按汽车发动机使用不同的燃料把汽车分为汽油车和柴油车。 二、我军装备的主要汽油车及性能 1、解放CA1091型载重汽车：载重量5000千克，空车重量 4100千克，最大功率：99千瓦，最高车速：90公里每小时，最小转弯半径：8.2米 2、北京BJ2020型越野车：载重量：425千克，牵引重量： 800千克，最大功率：57千瓦，最小转瓦半径：6米三、国产汽车编号规则 根据中华人民共和国国家标准GB9417－88汽车产品型号编制规则，汽车产品型号的构成如下： 企业名称代号：识别车辆制造企业的代号 主参数代号：表明车辆主要物性的代号 产品序号：表示一个企业的类别代号和主参数代号相同的车辆投产顺序号 企业自定代号：企业按需要自处规定的补充代号。

汽车车身修复课程标准

《汽车车身修复》课程标准 一、编制课程标准的依据 根据对汽车运用与维修专业毕业生的工作任务及岗位能力需求进行分析，提炼出与本课程对应的主要职业岗位、典型工作任务和职业岗位能力要求，并以此为依据，确定课程定位和课程目标要求。结合汽车维修工职业资格标准，建立与“产学研”一体化人才培养模式相适应的课程标准，重构课程教学内容, 规范教学的基本要求，实行多元评价考核。 二、课程定位 本课程为专业方向课程教程?主要包括汽车美容、汽车钣金、汽车喷漆三大项目?现代汽车美容服务大体上可分为车身美容、内部美容、漆面处理、汽车防护和汽车精品等几部分. 汽车钣金主要针对汽车整体变形修复和局部钣金件的局部整平进行讲解.汽车喷漆主要包括 现代汽车整车喷涂或局部修复的工艺流程以及修复中所用到的其他技术.通过学习本专业可 以熟练掌握本专业的基本操作，并能在最短的时间内掌握汽修厂的各项操作及工序. 车身修复专业作为汽车修理中的一个重要项目，旨在向学生传授汽车修复和汽车装饰的基本知识.并且兼顾汽车美容等项目的前沿知识，重在培养学员的对于车身修复的基本能力和思维方法，从而具有对一般汽车维修的能力，为学员走向社会打下良好的基础，同时也作为学员今后进一步创新和发展的基础. 三、本课程与其他课程的关系 见表1 表1 汽车车身修复课程与其他课程的关系

四、 课程教学目标 1. 理论要求 系统了解车身修复课程所包括的内容、了解钣金喷漆项目在车身维修中的正确应 用、了解汽车美容的市场、前景、汽车美容装饰店的主要项目。以适应不断变化的汽 车消费市场。 2. 实践要求： 熟练掌握车身钣金件的局部整平方法以及常用工具的正确使用、维护。掌握对于车 身整体变形的基本操作。 掌握车身漆面的鉴定、修复和护理方法。熟练掌握常见美容装饰、防护装置的加装方法。 了解车身修复详细的工艺流程。了解车身修复美容过程中的注意事项。 五、 课程的教学内容与建议学时 见表2 表2汽车车身修复课程教学内容与建议学时 本课程的实践性较强，在教学过程中注重理论教学的同时，着重培养学生的动手操作能力

车身修复技术

《汽车车身修复技术》A 复习指导书 林希阁

“汽车车身修复技术”共9章内容。同学们学习时应抓住重点，围绕基本概念和基本方法进行学习，下面逐章指出各章的重点，希望能对大家的学习提供一定的帮助。 第1章绪论 一、复习重点： 1.车身损伤的基本类型 2.车身维修的意义 3.车身维修的特点和基本要求 4.车身维修的基本工艺过程 二、复习题 1．车身损伤的主要类型有哪些？ 2．车身维修有什么意义？ 3．对车身维修有那些要求？ 4．车身维修与车辆其它维修比较有何特点？ 5．车身维修的基本工作过程是什么，钣金维修和涂装维修有什么关系？ 第2章钣金展开 一、复习重点： 1.展开的基本概念及展开面的基本常识。 2.标准制图中相关线条实际长度确定。 3.平行线展开法、放射线展开法、三角线展开法的应用范围、方法。 4.钣金展开实操中相应的板厚处理。 二、复习题 1．钣金常用基本展开方法有几种？ 2．三角线展开法的原理是什么？它一般应用于什么构件的表面展开？ 3．放射线展开法的原理是什么？它一般应用于什么构件的表面展开？ 4．平行线展开法的原理是什么？它一般应用于什么构件的表面展开？ 5。做出下图（图2.41）所示零件的展开图。 图2.41 6．使用直角三角形法和旋转法求出下图（图2.42）所示线段ab的实长。

图2.42 7．作出下图（图2.43）所示零件展开图。 图2.43 第3章手工成形技术与焊接 一、复习重点： 1.钣金手工成形基本技术 2.氧－乙炔焊、割的操作方法 3.气体保护焊接的基本方法 4.电弧焊接的基本方法 二、复习题 1.手工矫正综合变形时应注意哪些问题？ 2.不同形式的材料进行矫正时，方法是否相同？为什么？ 3.进行火焰矫正时，加热温度应调整到什么样的范围？加热区域有哪些形式？ 4.手工折弯的关键时什么？应注意哪些要点？为什么？ 5.使用扁冲制筋时应注意哪些问题？ 6.收边和放边操作有何区别？ 7.常用的缝扣形式有哪些？车身构件上常用的咬口形式是哪一种？

车身修理技术要求

2012年上海市职业技能竞赛 暨第42届世界技能大赛上海地区选拔赛 车身修理 项目技术文件 （第二稿） 上海市职业技能竞赛活动组织委员会竞赛办公室 二○一二年五月

目录 1. 简介 (1) 1.1技能名称与技能说明 (1) 1.1.1技能名称 (1) 1.1.2技能说明 (1) 1.2相关文件 (1) 2. 能力要求和工作范围 (1) 2.1能力要求细则 (2) 2.2理论知识 (2) 2.2.1必须具备的理论知识，但不直接进行测试 (2) 2.2.2必须了解的标准和法规，但不直接进行测试 (2) 2.3实践操作 (3) 3. 竞赛项目 (3) 3.1竞赛项目的模式和结构 (3) 3.2竞赛项目要求 (4) 模块A：车身诊断和校正； (4) 模块B：结构部件更换； (4) 模块C：面板修复 (4) 模块D：非结构部件更换； (5) 4.评分标准 (5) 4.1各模块配分 (5) 5.操作技能的安全规定 (6) 6. 材料与装备 (6) 6.1基本设施（暂定、根据竞赛规模修正） (6) 6.2竞赛选手自备： (8) 6.3技能竞赛场地禁止使用的材料和设备 (8)

1. 简介 1.1技能名称与技能说明 1.1.1技能名称 车身修理 1.1.2技能说明 每天有很多汽车在交通事故中损坏。车身修理人员（即“汽车维修钣金工”，下同）应最大的可能予以修复。然而，由于每辆汽车损坏的程度不同，使得维修具有一定的难度。车身修理人员需把他们对于车身构造和维修技术的知识和技能运用于每项具体维修工作中。 车身修理人员首先需要通过电子测量设备，精准地测量出车身损伤及变形的程度，在保证不破坏整体结构、性能及车貌的前提下矫正及修复受损的车身。车身修理人员还需维修车身的其它相关部分。焊接技术是维修过程中的基本部分。 车身修理人员使用面板维修等专用设备，运用构件对接和测量技术，维修车身破损部位以及更换新的部件，将轿车车身维修到可以重新喷漆的阶段。 1.2相关文件 本技术说明只包含与技能相关的特定信息，因此还需要遵守“2012年上海市职业技能竞赛暨第42届世界技能大赛上海地区选拔赛竞赛规则”。 2. 能力要求和工作范围 本竞赛是对该技能的展示和评估。仅测试技能操作方面的能力。考核参赛者对严重损伤汽车的修复能力。

汽车车身修复教案

模块一车身构造 课题一车身构造及分类 主要内容 1、车身的结构形式 2、车身各部件安装位置及安装方法 3、轿车车身壳体各部件名称 4、车身要素对汽车性能的影响 教学目标 1、掌握汽车车身结构形式 2、记住轿车车身各钣金构件的名称及位置 3、了解各汽车钣金件的维修工艺 4、掌握不同车身要素对汽车性能的影响 教学重点 1、掌握汽车车身结构形式 2、汽车车身结构形式及各钣金件的名称 教学难点 1、车身的结构形式 2、车身要素对汽车性能的影响 教学安排 课堂讲授实车讲解讨论作业练习 计划课时课时 实授课时课时 教学过程 一、引入部分（10分钟） 1、介绍本学期的学习内容及学习模式 2、全盘了解本书的内容及重难点 3、介绍汽车钣金所涉及到的维修内容、并引入本节课的课题 二、新授课 1.板书标题 模块一车身构造 课题一车身构造及分类 2.指出学习的目标及要求 3.了解学生构造课上是否学习过什么是承载式、非承载式、半承载式。 板书：承载形式分类 进一步讲解各种承载形式的区别。 4.结合板进修理讲解分析其各自的特点并板书 5.结合所学知识由同学们分析日常所见的车型属于哪种承载形式 6.总结本堂课的学习内容，并了解学生对重点内容的掌握情况。使学生能按承载形式分类 7.通过分析车身承载形式引出车身的结构

8.简单讲解货车的车身结构 9.由学生实地观察东风车与普桑轿车、初步了解学生对车身各钣金件名称的认识情况 10.讲解三厢式轿车与两厢式轿车的区别 11.由学生看着课本P2图1—2教师带领学生由前至后逐一认识车身各构件的名称 12.讲解车梁的结构、分类、作用 板书：分类 列举几种典型的汽车由同学们讨论分析其车身结构及车梁类型。 13.分别讲解各构件的结构、作用、材料、安装方式。并板书 14.板书讲解梁式车身及无梁式车身的车架特点进一步阐述承载式车身与非承载式车身的区别 15.带领学生到车辆旁边由教师提问由学生回答以下问题 （1）该车按承载形式分属于哪类 （2）该车各部件的名称（从前至后，教师指学生回答） 三、作业布置及要求 1、用自己的话归纳总结承载式车身及非承载式车身的优缺点。 2、记忆轿车车身各构件的名称下节课抽查。 3、用作业本完成思考题。 4、预习课题二 四、教学后记 课题二车身材料 教学内容： 1、车身常用钢板 2、塑料车身 3、铝制车身 教学目标： 掌握：什么是 1、汽车用钢板 2、低碳钢 3、高强度钢 了解：铝制车身的特点和塑料车身的运用 教学重点 1、汽车用钢板 2、低碳钢 3、高强度钢 教学难点： 铝制车身的特点和塑料车身的运用 主要教学方法： 课堂讲解讨论实车讲解

汽车车身维修技术课程教学大纲

开课单位教学主任签名：左玉萍 《汽车车身维修技术》课程教学大纲 课程名称：汽车车身维修技术 参考总学时数和学分：本课程计划36学时，2学分 实验或上机参考学时：其中实训18学时 先修及后续课程要求： 本课程的先修课程有机械基础、工程制图、汽车构造、汽车电器、汽车使用性能等，在内容上本课程又与后续课程紧密联系。 一、课程的性质和任务 《汽车车身修复技术》是汽车专业专门化方向选修课程，实践性很强。本书通过案例方式系统地介绍了汽车车身的修复方法，主要包括汽车车身一般修复技术、轿车车身修复、货车车身修复、大客车车身修复、相关部件的修复、汽车非金属钣金件的修复。 其任务是：通过学习使学生具备汽车钣金的基本理论和基本技能，培养学生实践动手能力。使学生掌握部汽车钣金及设备的基础理论知识，并通过实际动手培养学生吃苦耐劳的精神和对车身维修的基本技能。 二、基本要求 通过本课程的学习，使学生掌握部汽车钣金及设备的基础理论知识，并通过实际动手培养学生吃苦耐劳的精神和对车身维修的基本技能。 三、与其它课程的关系

本课程涉及到前期所学过的机械基础、钳工知识的理解和实际应用，又相对于独立的课程。 四、教学内容 第一章钣金修复的常用工具、设备及其使用、安全操作要领 （一）教学目标和要求 了解和实物感知钣金修复的常用工具、设备及其使用，掌握安全操作要领；通过实训使学生掌握常用工具的正确使用方法。掌握常用设备的使用方法及正确的操作程序。熟记个人安全操作要领及操作场地的安全操作要求，初步培养良好的操作习惯。 （二）教学内容 常用工具：1、基本工具：工作平台、划线工具、整型工具、剪切工具、锯割工具、铆枪。2、电动工具：手电钻、手提砂轮机、盘式砂磨机等工具的正确使用方法。3、常用设备：大樑、车身矫正仪、点焊机、等离子切割机等设备的原理及使用方法（三）课时分配2学时 第二章汽车钣金修理的基本工艺 （一）教学目标和要求 全面了解和初步掌握部分汽车钣金修理的基本工艺。掌握钣金锤子与垫铁配合修复汽车钣金凹凸面的方法与汽车车身除锈打磨的方法。 （二）教学内容 汽车钣金修理的基本工艺：手工矫正工艺、机械矫正工艺、火焰矫正工艺；钣金件手工制作工艺：弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、咬缝及制筋工艺。钣金锤子与垫铁配合修复汽车钣金凹凸面的方法。汽车车身除锈打磨的方法。

汽车车身修复专业可行性报告(1)

汽车车身修复专业可行性报告 一、行业背景 1.汽车后市场发展迅猛 汽车是我国的支柱产业之一。根据2017年中国汽车行业协会统计的数据显示，我国汽车产销量分别为2901.5万和2887.9万，同比增长3.2%和3%。全年产销再创新高，连续九年蝉联全球第一。 欧洲最大的战略公司罗兰贝格公司在一份报告中指出，2016年，中国市场钣金与涂装服务市场占到汽车售后服务市场规模的60%。 2.汽车车身修复人才现状 在青海范围内的100多家汽车维修企业中，汽车维修人才水平参差不齐，结构仍不合理，有在企业内干了几十年，文化程度偏低、技术知识滞后、接受能力不高，但仍是汽车维修基本力量的老师傅；有为数不多的30多岁从技校、中专毕业的技工，但与现代汽车高新技术发展相比，他们理论知识偏低，技术显得落后；目前，高新技术人才的数量还远不能满足企业的需要。 一直以来，我国汽车服务业发展滞后于汽车制造业，在汽车维修行业中，汽车车身修复专业技术工人是这一行业中的紧缺型技术人

才。巨大的市场规模和人才缺口，给汽车车身修复专业的发展带来了无线的商机。因此，经过学校正规化、专门化培养的汽车车身修复专业技能人才必将得到社会的普遍欢迎。 二、人才需求分析 1.从技术发展分析 目前，中国汽车维修行业的发展非常不平衡，机电维修与国际先进水平的差距相对较小，而钣金和喷漆维修与国际先进水平差距较大。现代汽车技术发展迅速，在汽车机械和电气应用上，制造时采用了先进的技术和工艺，在维修时反而变得简单；在汽车车身方面，在结构设计上，由非承载式车身为主转变为承载式车身为主；在材料应用上，由低碳钢转变为高强度钢板为主。车身上新结构、新材料的应用，使得现在的修理方法与过去有了非常大的变化。用以前的修理方法，不能完全修好现代轿车的车身，现在的车身修理不仅要恢复车身的尺寸，更重要的是恢复汽车的安全性。以下是青海本地大型汽修厂对汽车维修技术人才的需求分析表： 从以上表格可以看出各个修理厂对车身修复的技术人才的需求量比别的工种大得多。 以下是来自网上的一则调研：

《汽车车身修复技术》复习题[1]概要

《汽车车身修复技术》复习题 一、填空题 1. 汽车车身各部件在不同的使用条件下,其损伤的形式、部位和程度也不同,归纳起来主要有:、、和等。 2. 汽车车身按照受力情况可分为、和三种。 3.货车车身包括和两大部分。 4. 最常见的货车驾驶室为和。 5. 承载式客车车身的基础性构件主要包括、、和等。 6.板料划线、敲平及矫正需要在上进行,它是钣金操作的基础。 7.和是汽车维修钣金工进行錾切、矫正、铆接、整形和装配作业的锤击工具。 8.如果修整表面空间受到限制不宜使用垫铁时,可以代替垫铁使用。 9.通过板料变薄而导致角形零件弯曲成形的方法叫。 10.对直角形零件单边起皱收缩而弯曲成形的方法叫。 11.利用收边和放边的方法把板料的边缘弯曲成弯边的方法叫。 12.把较薄的金属板料锤击成凹面形状的零件,称为。 13.将薄板的边缘相互折转扣合压紧的连接方式叫。 14.采用气焊焊接金属材料时,是仰焊中防止熔化金属下坠的有效手段。 15. 为了保证CO2保护焊焊接质量,电源极性一般采用。 16.客车车身骨架的检验方法有、和三种。

17.轿车车身、车架检验矫正时,常用到四个控制点,即、、、。 18. 轿车车身尺寸测量基准分为、及。 19.扭曲是车身的一种总体变形,所以只能在车身的测量。 20.轿车车身的修复以事故性创造伤修复为主,通常采用的方法是、、及等。 21.玻璃钢构件有各种成形方法,对于补板制作,一般采用。 22.塑料就其特性而言可分为两大类,即和。 23. 塑料焊缝若出现棕黄色或皱褶,说明焊接温度。 24.涂料由四种基本成分组成:、、和。 25. 按溶剂构成情况,将可涂料分为、、。 26.常用的涂装前处理材料主要有、、、、 和。 27.国外汽车生产厂的中间涂层涂料一般分为、、和。 28.涂装后的配套材料主要包括和。 29.根据干燥方式的不同,烤漆房可分为、和 等。 30.调色设备主要包括、、、和。 31.按照焊接过程的物理特性不同,焊接方法可归纳为三大类,即熔化焊、压力焊和钎焊。 32.常规的加热和焊接方法不会降低高抗拉强度钢(HSS的强度。

汽车车身修复技术试题

汽车车身修复技术复习参考题 一、选择题（每题2分，共计40分） 1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（） A、弯曲 B、拉形 C、补拉 D、加压 2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（） A、厚度不够均匀 B、粗糙 C、变形不够 D、易出现裂纹 3. 以下矫正方法哪种是错误的。（） A、机械矫正 B、液压矫正 C、火焰矫正 D、手工矫正 4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（）等。 A、普通锉 B、特种锉 C、整形锉 D、油光锉 5. （）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。 A、粗刮 B、细刮 C、精刮 D、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。（） A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、低碳钢 7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（）的能力。 A、变形 B、冲击 C、变形和破坏 D、冲击和振荡 8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（）。 A、基本视图 B、斜视图 C、局部视图 D、旋转视图 9.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程。 A、技术标准 B、基础标准 C、标准化 D、测量误差 10. 一般金属材料的阻值（）。 A、随温度的升高而下降 B、随温度的升高而升高

C、变化不定 D、与温度无关 11. 以下哪种不属于铆缝形式。（） A、搭接 B、单盖板对接 C、双盖板对接 D、交叉对接 12. 双柱托举式举升器属于（）举升器。 A、车下顶举式 B、局部 C、车侧托举式 D、车上顶举式 13. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。 A、敲击 B、热压 C、冷压 D、火焰 二、填空题：（每空1分，共计15分） 1.车身修复工作区一般分为、、 和等。 2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为，宽度一般为。 3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护 焊焊接时的电流不能小于，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于。4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换除外），修复时只需要对内部的、及进行牵拉，同时进行即可。 5. 表面热处理包括、、。 三、判断题（每题2分，共计20分） 1. 板牙是手工切削内螺纹的常用工具。（） 2. 在钢料上套螺纹时，一般要用机油充分润滑。（） 3. 零件表面粗糙度对零件的耐磨性、抗疲劳强度、配合性质和抗腐蚀性都有较大影响。（） 4. 拉伸时与修复结构件一样，遵循“拉伸→保持→再拉伸→再保持”的原则，对褶皱和 隆起区域进行校正。（） 5. 软铅焊作为填料就是我们常说的补锡工艺。（） 6. 湿喷一层干燥后再略干喷一层，可纠正金属漆轻微的颜色突变。（） 7. 修补擦伤部位凹坑边缘时，应先用砂纸将边缘打磨成直角。（） 8. 在贴装弧度较大的前风挡玻璃时，可将车膜裁成条后再分别粘贴。（） 9. 车身表面保护膜又被称之为“犀牛皮”。（） 10. 如果采用色母进行配色，则必须使用与色卡配套的色母系列，稀释剂和添加剂也必须

汽车车身修复技术(A)成都

汽车车身修复技术(A) 总共50题共100分 一. 单选题（共20题,每题2分,共40分） 1. 对车身上裸露的外表面进行防腐处理时，（）是错误的（2分） A.使用刻蚀和转化涂料 B.在喷涂前除去任何杂物和消声材料 C.排气管、消声器等部件腐蚀严重，也要涂刷涂底层化合物 ★考生得分：2 分评语： 2. 车身密封剂或密封胶可以用在车身（）上（2分） A.中立柱 B.门槛板 C.地板 ★考生得分：2 分评语： 3. 对行驶速度为（）km/h的车辆实施紧急制动，可验证安全带是否起作用（2分） A.10～25 B.20～35 C.30～45 ★考生得分：2 分评语： 4. 关于玻璃升降器，（）的说法是错误的（2分） A.玻璃升降器可以是手动的，也可以是电动的 B.玻璃升降器可以使用一个或两个升降臂

C.手动的和电动的玻璃升降器的升降原理不一样 ★考生得分：2 分评语： 5. 关于塑料件维修的说法，正确的是（）（2分） A.热塑性塑料必须用焊接来修复 B.热固定塑料也可以用焊接来修复 C.热塑性和热固定的塑料都能用黏结修复 ★考生得分：2 分评语： 6. 对前纵梁切割操作时，（）的做法是错误的（2分） A.不能切割有波纹或凹痕加工的表面 B.为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁 C.可以在规定区域进行切割 ★考生得分：2 分评语： 7. 使用钣金锤敲打时应垂直敲击，两个落点的距离最好是（）mm （2分） A.5 B.10 C.20 ★考生得分：2 分评语： 8. 车门板中间和边缘的强度是（）（2分） A.中间高、边缘低 B.中间低、边缘高 C.中间和边缘相同

汽车车身修复

1整体承载式车身有哪几部分构成？ 底板、骨架、内蒙皮和外蒙皮、车顶等组焊成刚性结构，整个车身构件去不参与承载！ 2试比较非承载式车身和承载式车身的优点和缺点？ 非承载式优点1）减震性能好2）工艺简单3）易于改型4）安全性好 缺点1）整备质量大2）承载面高3）投入多 承载式优点： 是组焊而成，质量小、刚性好、抗扭能力强！对冲击能量的吸收好，提高安全性制造工艺 好，生产效率高由于不使用独立的车架，使得整车高度、质心高度、承载面高度都能下降，室内空间可增大，行驶稳定性提高！ 缺点： 乘客室易受到震动和噪声影响由事故所导致的整体变形较为复杂，修复难度大。 3何为正托和便托有何区别？ 正托： 钣金锤和顶铁正对敲击偏托： 钣金锤和顶铁错位敲击 区别： 正托： 敲平容易使金属造成延展变形，常用于钣金件和延展金属：便托操作可以避免修复过程中的受力不均，很小的压痕、很浅的起伏、轻微的皱折都可以这种方

式拉伸 4对车身构件局部变形进行矫正的方法有哪几种？特点、范围、区别？ 锤击法： 就是利用钣金锤、顶铁、修平刀等通过敲击挤压，迫使鼓凸收缩回来从而是变形恢复到原有的 形状！ 惯性锤法： 矫正时，先将拉杆的一端用定位装置与变形部位固定，利用滑块沿杆身滑动时惯性力，冲击 杆端带动定位装置使变形得到xx。 吸拔法： 对于表面变形较大但过度圆滑，金属钣件处于弹性状态，延伸变形较小的车身凹陷变形可以利 用吸盘将其吸出。 牵引法： 借助外力的牵拉作用实现对滑架横纵梁、翼子板、门槛等构件变形或较严重变形件的矫正，适 合xx大型构件多方位变形 支撑法： 利用可以伸长的支撑杠杆的支撑力将框架式构件的变形顶压至理想的位置，主要用于开口框架式车身结构的挤压变形 5简述CO2保护焊的工作原理.

汽车车身构造试卷和答案

汽车车身构造试卷和答案 宿迁技师学院 , 学年退伍军人培训试卷 汽车车身构造与维修试卷 一、填空题(每空1分，共15分) 1、汽车车身结构分为非承载式车身、半承载式车身、承载式车身。 2、 车身上常用的钢才有低碳钢、高强度钢、超高强度钢和高强度低合金钢。 3、车身折损的基本形式有单纯铰折、凹陷铰折、单纯弯曲、凹陷弯曲。 4、车身板件常用的强化方法有制筋、加工硬化、热处理和加强附板。 5、车身板件直接损伤的类型有那些断裂、擦伤和滑痕。 6、评估汽车板件损坏程度的方法有那些目测评 估、触摸评估和直尺评估。二、选择题 (2分×10 = 20分) 1、一块平坦的金属板件受到碰撞发生了弯曲但并未凹陷，我们称这种折损为 (C) A正常翘曲 B工作硬化翘曲 C单纯铰折 D凹陷翘曲 2、汽车车身上哪一部分 设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。(D) A乘客车厢 B发动机组件 C凹陷区 D 碰撞缓冲区 3、在一辆碰撞受损的汽车上，大部分车身金属板件的拉延是发生在(B) A直接损伤区 B间接损伤区 C碰撞缓冲区 D顶盖板件 4、在无梁式车身结构中，在车体加强件中往往采用( A )结构来增加强度。 A.工字钢结构 B.槽钢结构 C.人字钢结构 D.闭合断面 5、电动中控锁是通过车内的 开关或通过操作钥匙就可以将( D )锁上或打开。 A.某个车门 B.前两车门 C.后两车门 D.全部车门 6、在电子式车速传感器上采用了( D )的无接触点式构造的传感器。 A.磁电 式 B.电感式 C.机电式 D.电磁感应式或光电式 7、现代汽车车桥通常分为( C )和断开式两大类。 A.梁式 B.纵梁式 C.整体式 D. 无梁式

汽车钣金维修概述

大梁校正仪之应用一 汽车钣金维修概述 事故车的钣金修复简介 事故车是指汽车在使用过程中，发生刮擦、碰撞、倾翻等意外事故所造成的损坏车辆。当修复车身的费用低于更换新件费用时，事故车的修复作业就更显重要。 第一节常见事故车的损坏特征 事故造成车身的损坏特征，主要是骨架扭曲变形、断裂和板面的刮裂、凹陷、皱叠等。 一、碰撞力的判断 碰撞所造成的车身损坏程度，主要取决于碰撞力。碰撞力由三个基本要素组成：大小、方向和作用点。 1．碰撞力的大小 磁撞力的大小由以下因素所决定： 1)汽车质量 汽车质量越大，则惯性力越大，在同等条件下的碰撞冲击力也就越大。 2)汽车行驶速度 汽车行驶速度越快，则碰撞时的碰撞力也就越大。 3)碰撞情况 在同等条件下，相对方向行驶的汽车在碰撞(即刘．僮)时，碰撞力最大；与固定障碍物相碰撞时次之；与同方向行驶的汽车相碰撞(尾追相撞)时，则碰撞力最小。

2．碰撞力的方向 碰撞力的作用方向可根据力的传递性和力的平行四边形分解法则，有不同的分散、分解结果；车身前部受撞击时力的分解情况如图9-1所示。 例如撞在墙上的损伤如[图9-2a)所示]，前部损伤较轻，而撞在柱上的损伤[如图9-2b)所示]，前部损坏就较严重。这是碰撞力分散、分解效果不同的缘故。 3．碰撞力的作用点 碰撞力的作用点位置不同，也会导致不同的损伤。如同样为正面碰撞，若撞击点较高，则发动机罩和车顶将上翻，车尾将下凹；若撞击点较低，由于车身惯性使车尾上翻，而车顶将前移，前车门顶部与车顶线间将出现较大开口间隙(如图9-3所示)。 又如碰撞面积较大(比如一面墙)，则损伤范围较大，但损伤程

度较轻；反之，若碰撞面积较小(如柱类、角 类)，虽然损伤范围较小，但损伤程度则较严重。 二、车架变形的特征 车架变形主要有以下五种形式： 1．侧弯损伤 它是由侧面碰撞所引起，造成车架或承载式车身侧向弯曲变形(如图9-4所示)，侧弯通常出现在车辆某一侧的前部或后部。其特征是某侧纵梁的内侧和对面那根纵梁的外侧出现皱褶凸痕，纵梁拉长一侧的车门上出现裂缝，缩短一侧车门出现褶痕。

汽车维修车身修复复习参考题

汽车维修车身修复复习参考题 车身维修安全知识 1．在车间内移动车辆时要注意哪些安全事项？ 2．车身维修中要大量地应用压缩空气，压缩空气的质量有哪些要求？ 3．进行气体保护焊焊接操作时，要注意哪些安全事项？ 4．进行金属打磨操作时要佩戴什么防护用品？ 5．如何安全的举升车辆？ 6．在进行一些维修操作时一般采用哪种通风方式？ 7．汽油着火时应该采用什么灭火方式？ 8．呼吸器的密闭效果怎样测试？ 9．滤筒式呼吸器与供气式呼吸器的对比效果怎样？ 10．车间内的烟尘可以直接排放到车间外面吗？ 11. 用气枪吹洗工件时，怎样做好安全防护？ 12. 焊接头盔的主要作用是什么？ 13. 车身维修车间的电路、气路布置有哪些要求？ 14. 物品燃烧的三要素是什么？ 15. 气动工具使用的安全事项有哪些？ 汽车车身结构 1．汽车一般有几种分类型式？ 2．不同类型汽车的发动机是支撑在车身哪个部位上？ 3．车架式车身分为几种类型？ 4．车架式车身在碰撞后重点修理部位是哪个？ 5．整体式车身的受力特点是怎样的？ 6．车架式车身和整体式车身在碰撞时有哪些不同的特点？在修理时有什么不同？ 7．为什么整体式车身的前部车身的精度和强度的要求最高？ 8．车身前部和后部吸能区的特点？ 9．在不同汽车上，地板中部隆起部位的作用是什么？

10．普通轿车与旅行车的后车身有什么区别？ 11．前轮驱动汽车有两种不同型式发动机安装型式，前车身有什么不同？12．中置发动机后轮驱动汽车的车身与其他车身有什么区别？ 13．车身前部有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？ 14．车身侧板有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？ 15．车身后部有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？ 16．车身底部有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？ 17．外覆盖件有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？ 18．车身强度最高的是哪个部分？ 19．车身刚性最高的是哪个部分？ 20．门槛板是属于结构件还是覆盖件？ 车身材料 1．车身上哪些是热轧钢板，哪些是冷轧钢板？ 2．冷轧钢板的特点是什么？ 3．得到高强度钢的方法有哪些？ 4．在对高强度钢进行焊接时，应该使用什么焊接方法？ 5．为什么不能用加热的方式修理整体式车身？ 6．最近几年车身上钢材的应用特点有什么趋势？ 7．超高强度钢一般应用在车身哪些部位？ 8．钢铁的热处理有哪几种类型？ 9．对钢铁加热消除应力时不能超过多少温度？ 10．防锈钢板有几种类型？ 11．镀锌钢板防腐蚀的原理是什么？ 12．双面镀锌和单面镀锌钢板一般应用在车身哪个部位？ 13．铝合金有几种类型？哪些类型可以应用在车身部件上？ 14．为什么要在车身上使用铝合金部件？ 15．车身覆盖件一般采用哪种类型的钢板？ 16．现在汽车车身大量采用高强度钢板的目的是什么？ 17．对钢板加热会造成哪些损害？

汽车车身设计开发技术与方法概述(DOC 57页)

汽车车身设计开发技术与方法概述(DOC 57页)

第三章汽车车身设计开发技术与方法 3.1车身设计方法学 3.1.1车身设计开发主要工作内容及流程(程序) 1）车身总布置设计及安全法规计算校核(或三维数字虚拟样机Archetype) 2）造型设计 3）三维曲面和造型面设计 4）1：5或1：4 模型及1：1外模型制作或数控加工(或三维数字模型) 5）1：1内模型(或三维数字模型) 6）1：1发动机舱模型(或三维数字模型) 7）1：1地板模型(或三维数字模型) 8）测量与曲面光顺 9）白车身结构详细设计(BIW) (9.1)1：1外模型光顺后数据分块 (9.2) 车身设计断面的定义与尺寸确定 (9.3) 密封结构确定与密封件选择 (9.4) 确定分块线 (9.5) 与车身有关的设计硬点的确定 (9.6) 左右侧围设计(A, B, C, D柱设计, 前后翼子板设计)

(9.7) 顶盖设计(外板, 横梁与纵边梁设计) (9.8) 发动机前围板设计 (9.9) A柱下段设计 (9.10) 发动机舱与前轮包设计 (9.11) 前后灯具设计(反射面与灯具厂共同设计) (9.12) 格栅设计 (9.13) 前围板设计 (9.14) 前保险杠设计 (9.15) 地板总成设计(前中后) (9.16) 后门总成设计 (9.17) 前门总成设计 (9.18) 尾门总成设计 (9.19) 前发动机罩设计 (9.20)前风当总成设计 10）内饰、外饰设计 11）先行车, 螺钉车或概念车的(Prototype)试制，第二轮试验样车（定型车）试制 12）碰撞与结构分析及结构优化设计 13）成型过程仿真 14) 模具与工艺工装设计 如图3.1.1为车身详细设计阶段面向对象的产品模型(OPM)并行

车身修复原理

系别:汽车工程系学号：10106237 姓名：陈轩

目录 一：文章的摘要 (3) 二：关键词.......................................................... (4) 三：钣金维修常用工具 (4) 四：概述.......................................................... . (5) 五：汽车车身修复测量技术 (8) 六：汽车损伤的分析 (10) 七：汽车修复技术工艺 (11) 八：总结 (14) 九：参考文献 (15)

一：文章的摘要 现如今汽车工业作为我国的支柱产业，发展日新月异，已经深入到了社会生活中的各个领域，汽车技术的发展，新型材料的广泛应用，都使现代汽车与传统汽车有着巨大差异，这样也给现代汽车维修带来了新的难题。自1940年前后出现无梁结构汽车以来，为适应汽车行业的经济性、环保性的需求，各种汽车的车身钢板重量越来越轻，钢板厚度越来越薄，材料的合金成分越来越复杂,另外承载式车身的应用越来越广泛。由此给车身修复工作提出了更高的要求。 汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。钣金作为汽车维修行业中的一个特殊工种在国内经历了数十年的发展到今天开始向机械化发展，钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”； 喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。 汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化。 如今我在长安马自达4S店实习，就以M3为基础，论述有关钣金方面的各种工艺与技巧。