图文详解摩托车双缸发动机各个部件以及拆卸方法

图文详解摩托车双缸发动机各个部件以及拆卸方法

我们先打开缸盖螺丝就是涂鸦中的两个红圈位置的螺丝

打开缸盖后我们可以看到时归链条、摇臂‘、气门、凸轮轴、还有张紧器

卸掉红圈当中的螺丝就可以把摇臂卸掉了

这个就是shoc发动机的摇臂推动气门的用的

gw250也是这样类似的配气结构很老的一种配气技术

摇臂卸掉之后就要卸掉凸轮轴和正时齿轮（就是红圈当中的螺丝）第一图是张紧器的调整螺丝暂时不用卸掉把他松开把小链条调整到最松（不然凸轮轴拿不下来）

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凸轮轴和正时齿轮

卸掉缸盖上的螺丝注意红圈上的螺丝比较隐蔽必须卸掉不然缸头拿不下来

钢桶和缸盖都可以直接拔掉了但是注意红圈位置的张紧器传销必须卸掉不然张紧器压条会连着

接下来我们就要把两个活塞卸掉卸掉活塞轴的卡簧活塞轴就能推出来了

活塞卸掉以后气缸部分就不用管了我们开始拆发动机两侧两侧的螺丝很明显我就不一一介绍了我就简单的介绍下线圈

两个红圈位置是触发线圈是提供曲轴位置信号给点火器的一个线圈控制一个气缸的点火线路

2图里面画红圈的是低压线圈是给点火器提供供电的（直流点火没有这个线圈）

3图中画的是照明线圈这个是给发动机充电的线圈负责给电瓶充电

拆掉磁电机

注意刻度这个装机的时候对点火时间的时候必须要用

图中固定在磁电机上的是超越离合器（大排量基本都是独立的小排量基本都是和磁电机连着的）

接下来就可以看到启动链条和启动齿轮还有启动机全部卸掉他发动机左面就完事

之后再把发动机翻过来卸掉离合器大鼓盖就可以看到离合器机油泵梅花毽变速轴等等

机油泵

机油滤芯

启动轴变速轴定位轴都在这个圈里

先卸掉4个离合器的压盖螺丝

在卸掉主轴螺丝离合器就可以卸掉了

拔出小鼓旋转离合器的梅花锁垫片大鼓就可以拔出来了