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CA10B解放牌汽车中间轴轴承支架夹具设计(课程设计)

CA10B解放牌汽车中间轴轴承支架夹具设计(课程设计)
CA10B解放牌汽车中间轴轴承支架夹具设计(课程设计)

CA10B解放牌汽车中间轴轴承支架夹具设计(课程设计)

序言机械制造技术基础课程设计是我们学完了大学全部基础知识,技术基础课以及大部分专业课以后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学课程一次深入的,综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此它在我四年的大学生活中占有重要地位。就我个人...

序    言

机械制造技术基础课程设计是我们学完了大学全部基础知识,技术基础课以及大部分专业课以后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学课程一次深入的,综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此它在我四年的大学生活中占有重要地位。

就我个人而言,这次课程设计是对自己未来从事的工作进行的一次适应性的训练,从中锻炼自己分析问题,解决问题的能力,为今后的工作打下良好的基础。

 

一、零件的分析

〈一〉零件的作用

     题目给出的是CA10B解放牌中间轴轴承支架,它的主要作用是(1)起到稳固滚子的作用(2)在安装时起到固定滚珠的作用,利于安装。要求零件的配合符合要求。

〈二〉零件的工艺分析

零件的加工过程中,要保证零件上部的折弯部分在竖直方向与140孔成5.5 的夹角,同时要保证支架两侧板的平面与水平面成30 的夹角,孔中心到顶小孔所在平面的距离为40mm,且每孔中心线与竖直方向零件的夹角成60°夹角。要保证以上尺寸要求,最好先将的内孔和端面加工完成,再以内孔和端面为定位基准对上凸台表面进行加工,最后以内孔,端面,和上13的小孔(一面两销)为定位基准,加工支架两侧板,其中主要加工面粗糙度为6.3μm,其余表面粗糙度为50μm.




目录

序    言    1

一、零件的分析    2

〈一〉零件的作用    2

〈二〉零件的工艺分析    2

二、工艺规程的设计    3

<一> 确定毛坯的制造形式    3

<二> 基准的选择    3

<三> 制定工艺路线    4

<四>   机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定   

6

<五>  切削用量以及机床的确定    7

三、零件专用夹具的设计    10

<一>  设计方案的确定    10

<二>  夹紧力的分析    11

<三>  精度的分析    11

四.课程设计总结    12

参考书目    13

内容简介

本毕业设计针对目前双线盾构区间隧道结构设计问题,结合成都地铁一号线的工程地质背景,对红花堰~火车北站1594m的双线盾构区间进行了初步结构设计。根据《地铁设计规范》的相关条文及车辆型式,考虑平面曲线最小半径所引起的偏移和轨道欠超高引起的加宽加高,拟定了单圆双线区间隧道的建筑限界,进而确定了管片分块方案及相关尺寸。对在成都特殊的水文条件下可能出现的高低水位,分别运用太沙基松动土压力理论,采用水土分算的方法,进行荷载结构模型的内力计算,并借助ANSYS进行了模拟分析,选取管片控制截面进行配筋。对管片强度和裂缝宽度,结构抗浮安全系数,螺栓受剪承载力及在轴力弯矩组合情况下的承载力进行了检算。


文件组成及目录

正文(共56页)、CAD图纸(共12张)
第一章 概述 3
1.1设计依据 3
1.2设计范围 3
1.3主要设计原则及标准 3
1.3.1主要设计原则 3
1.3.2  设计采用主要规范及标准 5
第二

章 地质概况 6
2.1. 地形地貌 6
2.2.岩土分层及其特征

 6
2.2.1岩土层特征 6
2.2.2不良地质与特殊岩土 8
2.3工程、水文地质条件 9
2.3.1地下水分布特征及渗透性 9
2.3.2地下水动态特征 10
2.3.3地表水、地下水水质 10
2.3.4渗透系数的计算和选用 10
2.3.5地下水特征(透水性、水压力) 11
2.4地层物理力学性质

 11
2.5 工程地质评价及注意事项 12
第三章 区间隧道平、纵面设计 14
3.1  线路条件 14
3.2区间隧道环境条件 14
3.3平、纵面布置 14
第四章 区间隧道施工方案 15
4.1明挖法 15
4.2矿山法 15
4.3盾构法 16
第五章 盾构区间隧道结构设计 18
5.1  盾构机类型的选择 18

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5.1.1选型依据和原则 18
5.1.2工程对盾构机的要求 18
5.1.3盾构机型式的确定 20
5.2建筑限界的拟定 20

/>5.2.1设备限界的确定 20
5.2.2建筑限界的确定 23
5.3 钢筋混凝土管片、特殊管片类型的选择 25
5.4  区间隧道结构计算 27
5.4.1荷载与荷载组合 27
5.4.2荷载计算 28
5.4.3计算模型与计算简图

 32
5.4.4内力计算结果及分析 35
5.4.5结构配筋计算 41
5.4.6管片裂缝宽度验算 46
5.4.7结构强度验算 50
5.4.8接头螺栓验算 51
结论 54
致谢 55
参考文献 56
附录一实习报告 57
附录二外文翻译 58

CAD图纸(共12张)
左转弯环构造图(共3张)
构造图(共3张)
横断面图
纵断面图A3加长图
线路平面图
配筋图(共3张)

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摘    要

本文设计了一种发动机取力器,这种取力器由于其特有的优点而应用广泛。随着改革开放的深入,中国社会经济和交通环境有了明显的改善,各行业对专用尤其是重型专用汽车的需求越来越大。重型自卸车、散装水泥车、混凝土搅拌车、高空作业车、消防车、洒水车、市政用车、油田专用车等重型专用汽车将更加受到用户的青睐。而这些专用汽车大多装有一个重要的零件,就是取力器,目前市场上的专用汽车的种类十分繁多,所以对应的取力器的种类也很多,安装方法和位置也是各有不同,性能也参差不齐。因此,设计一种容易操作、性能优越的取力器成为了一种必要。本文所研究的是一种发动机取力器,它的优点是结构紧凑,持续工作时间很长,它不受汽车离合器的干扰,只要发动机工作,不论离合器处于何种工作状态,取力器都能正常工作。因此发动机取力器的研发有着重要的意义。在本次设计过程中,作者绘制了总装图、部装图和重要零件图,并且做了相应的校核计算,提出了设计方案。


关键词:取力器,齿轮,离合器,液压


ABSTRACT

This paper designed a kind of power take-off of automobile,this kind of power take-off is extensively used because of its special advantage.With the policy of reform and opening-up,the Chinese social economy and the transportation environment had an obvious improvement.Special automobile is needed everywhere,and the quantity needed is larger and larger.Special automobile like heavy type self-discharging wagon,bulky cargo cement car,concrete mixer truck,overhead working truck,fire engine,sprinkler truck,city truck,the oil-field special truck etc. will be more welcomed by the customers.Amost all of these special automobiles have an important accessory, the power take-off. The category of the special automobiles in the market is very numerous currently, so the category of the power take-offs are also numerous. The ways of installment of these power take-offs are all different and the positions where they will be fixed are also different,so the performance of these power take-off are all different.Therefore,to design a kind of power take-off with high quality and easy to operate is necessary.What this paper study is a kind of engine power take-off.Its advantage is the tightly packed structure,long time to keep on working, and it is free from the interference of the automobile clutch.As long as the machine is working, in spite of the clutch is coalesced or not,the power take-off can work normally.The development of engine power take-off has outstanding significance.In the process of designing,the author made the general assembly drawing,part assembly drawing,and some important part drawing,and the author also did some corresponding checking analysis,made out the designing project.



Key words:Power Take-off, Geer, Clutch, Hydraulic Pressure


本文设计的是一种前置式的夹钳式发动机取力器,它安装在发动机和变速器之间。原变速器的第一轴被取力器中的长柄齿轮轴所取代,长柄齿轮轴支承在发动机的飞轮中心,随发动机飞轮的转动而一起转动,随后将动力通过齿轮传递至第三轴,由输出法兰将动力输送给专用设备,实现特定功能。

本发动机取力器主要用于驱动大功率的附属设备,例如市政工程用车辆、消防车及混凝土搅拌车等。本取力器用法兰面直接安装于立位或左卧位主变速箱的输入端面。取力器由空心轴驱动,与主变速箱输入轴相联的主离合器轴穿过其中,两轴由各自独立的直接驱动离合器来驱动。因此,空心轴通过主离合器中的直接离合器与发动机相联,无论主离合器是结合还是分离,动力总是传向取力器,即只要发动机运转,则取力器总是与之同步运转,除非在其输出端分离多片离合器使其脱开,停止运转。


此取力器的结合方式是:无论车辆是处于停驶状态还是行驶状态,发动机取力器均可工作。发动机动力传输给空心轴,空心轴上装有齿轮1,再经齿轮2传至齿轮3,齿轮3也装在一空心轴上,轴的左端装有摩擦离合器,此摩擦离合器的结合或分离由液压控制,通过液力多片离合器可实现在负荷状态下结合和分离。当液压阀打开,液压系统给予摩擦片一定的向右的压力,使其压紧与之相配的摩擦片,则离合器处于结合状态,此时穿过空心轴的实心轴转动,将动力传至输出法兰,再传递给专用设备。


此取力器输出转矩的数值与具体用途有关,大致数值为最大转矩1200Nm(在平稳无振动的工况下,相应的轴承计算寿命大约为500h),其许用轴荷亦必须核对,在此工况下,其数值约为:最大许用轴荷为Nm;最大结合惯性矩1.6kgm;最大许用结合转速为180Or/min[7]~[9]。









目    录    字

中文摘要    Ⅰ

ABSTRACT    Ⅱ

1 绪论    1

1.1专用汽车发展现状    1

1.2汽车发动机取力器的概况    2

2 取力装置简介    3

2.1 取力装置的功用和分类    3

2.1.1 发动机飞轮取力    3

2.1.2 离合器取力    4

2.1.3 变速器取力    5

2.1.4 分动器取力    5

2.2 取力装置的正确选择    6

3 发动机取力器传动系统的设计    8

3.1总体方案设计    9

3.1.1档位和旋向    9

3.1.2取力器功率    10

3.1.3取力器传动比和转速    10

3.2齿轮传动设计与校核    11

3.2.1 材料的选用    12

摘要
本设计为凌川大桥的设计(太原街桥),本次设计的目的是为了缓解市区交通压力以及推动凌南新区发展而在原西大桥与南桥之间建设一座跨小凌河的大桥。本设计的主要内容包括水文计算,梁桥上部结构设计计算,下部结构设计计算。其中水文计算的资料和数据为市水文局提供。通过水文计算设计桥长为420米,经方案的比较认为采用双跨30米结构的预应力混凝土简支T形梁桥较为合适。根据任务书中的要求——桥宽12米为双向双车道,人行道为2.5×2,考虑桥宽,设计为6片主梁,桥墩为钻孔灌注桩,双柱式桥墩,桥面铺装为沥青混凝土,排水为2%单向横披。设计计算书主要有——主梁内力计算,预应力钢筋的布置和估算,主梁截面的特性和验算,以及墩台基础和行车道板的设计等。

关键词:凌川大桥;预应力混凝土简支T形梁桥;结构设计


 
Abstract
Originally design for the design of Ling Chuan bridge (the bridge of street of Taiyuan), the purpose that design for alleviate urban area traffic pressure and is it insult and south newly developed area development build one step light bridge of Linghe River among original west bridge and south bridge to promote. The main content originally designed includes hydrology to calculate, Liang Qiao calculates in top structural design, the underpart structural design is calculated. Materials and data calculating in hydrology among them are offered for hydrology office of the city. It is 420 meters to calculate and design the bridge long through hydrology,By to is it adopt pair step 30 prestressing force of structure concrete simple to prop up T comparatively suitable beam bridge to think relatively scheme. According to the demand in the task book --It is the two-way pair of lanes that the bridge is 12 meters wide, the pavement is 2. 5×2, consider the bridge is wide , design as 6 slices of girders, the pier pours into one in order to hole, the twin columns type pier, the bridge floor decorates for the bituminous concrete , drain off water as 2% of the horizontal wall inscriptions. Design and calculate there are the books mainly --Girder internal force calculate, prestressing force reinforcing bar decorate and estimation , girder sectional characteristic and checking computations, and mound TV station foundation and design , runway of board.
Keyword: Ling Chuan bridge; The prestressing force concrete supports in the T beam bridge simply; Structural design

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第一章概述
  根据市区总体规划,为了加快凌南新区的开发,缓解市区的交通压力,改善交通布局推动北京的经济发展,决定在市区南大桥与西大桥之间修建一座凌川大桥。
1.1桥位概况:
1.1.1桥位的河床地质
 本河段属于滩性河段,河道交顺直,河槽稳定,主流流南,线偏南侧;经地质勘察,地质表层为黏土、粉沙、粗沙

组成,次层为圆砾、角砾、泥岩系等。
1.1.2水文资料
1. 粗糙系数:河槽

Mc=40  河床Mt=30
2. 洪水比降:10%0
3 .设计洪水位:25.10m
4. 洪峰流量:m3/S
5. 最大流速:6.00~6.20m/S
1.1.3设计技术标准
1.设计荷载:汽车-20  挂车-100
2.桥面净空:净-7.0+人行道2.5 2
3.洪水频率:按100 年一遇设计
4.地震烈度:7
5.桥下无通航,桥跨长度桥面设计标高由水文设计确定
1.1.4有关设计资料
1. 河床横断面,河床地质情况
2. 地区气温:一月平均气温-5度七月平均气温20度
1.2水文计算




class='Kgv425'>

目录
第一章概述 1
1.1桥位概况:

 1
1.1.1桥位的河床地质 1
1.1.2水文资料 1
1.1.3设计技术标准 1
1.1.4有关设计资料 1
1.2水文计算 2
1.2.1确定桥面标高 4
1.2.1.3桥梁墩台冲刷 5
1.3方案比选 6
第二章

  结构计算 8
.2.1设计资料及构造布置 8
2.1.1设计资料

 8
2.2横截面布置 9
2.2.1主梁间距与主梁片数 9
2.3主梁内力计算 11
2.3.1恒载的内力计算 11
第三章.预应力钢束的估算及其布置 23
3.1跨中截面钢束的估算与确定 23
3.1.1.按使用阶段的应力要求估算钢束数 23
3.1.2按承载能力极限状态估算钢束数 24
3.2预应力钢束布置 24
3.2.1确定跨中及锚固端截面的钢束位置 24
3.2.2.1钢束计算 26
第四章计算主梁截面几何特性 30
4.1截面面积及惯矩计算

 30
4.2梁截面对重心轴的净距计算 31
第五章钢束预应力损失计算

 35
5.1预应力钢粟与管道臂之间的摩擦损失бs1 35
5.2由锚具变形钢束回缩引起的损失(бs2) 35
5.3混凝土弹性压缩引起的损失(бs4) 36
(毕业设计)
5.4混凝土收缩和徐变引起的损失бs6 36
5.5预加内力计

算及钢束预应力损失汇总 38
第六章主梁截面验算 42
6.1截面强度

演算 42
6.1.1正截面强度验算 42
6.1.2确定混凝土受压高度

 42
6.1.4斜截面强度验算 43
6.2截面应力验算 45
6.2.1使用荷载作用阶段计算 45
6.2.2混凝土主应力验算 46
6.3施工阶段计算 52
第七章.主梁端部的局部承压验算 53
7.1局部承压强度验算

 53
7.2梁端局部承压区的抗裂验算 54
第八章主梁变形验算

 55
8.1计算由预加应力引起的跨中反拱度 55
8.1.1恒载引起的跨中挠度 56
8.1.2静活载引起的跨中挠度及其验算 57
第九章  横隔梁计算 58
9.1确定作用在跨中横隔梁上的计算荷载 58
9.1.2跨中横隔梁的内力影响线 59
9.1.3绘制弯矩影响线 59
9.2截面内力计算

 62
9.3截面配筋计算 63
第十章  钻孔灌注桩,双柱式桥墩的计算 64
10.1设计资料 64
10.2盖梁计算 64
10.2.1荷载计算 64
10.2.2活载横向分布后各梁支点反力 68
10.2.3各梁恒载活载反

力组合: 71
10.2.4双柱反力Gi计算 72
10.2.5内力计算

 72
10.3截面配筋设计及承载力校核 75
10.3.1弯矩作用时配筋计算

 75
10.3.2剪力作用时配筋计算 76
10.4桥墩墩柱的计算

 77
10.4.1荷载计算 77
10.5荷载组合 79
10.6截面配筋计算及应力验算 80
10.7截面配筋计算 80
第十一章钻孔灌注计算

 81
11.1荷载计算 81
11.1.1两跨活载反力: 82
11.1.2单跨活载反力 82
11.2桩长计算 82
11.2.1桩的内力计算(m)

 83
11.3桩身截面配筋与强度验算 85
11.4墩顶纵向水平位移验算

 86
第十二章行车道板的内力计算 88
12.1.恒载及其内力计算:

 88
12.1.1每延米板上的恒载内力:(按纵向1m宽的板条计算)见表

 88
12.1.2.汽车—20级产生的内力 88
12.1.3挂车—100产生的内力

 89
12.1.4.内力组合 89
.12.1.5截面设计配筋及强度验算

 90
第十三章支座计算 90
13.1.确定支座平面尺寸 90
13.2.确定支座厚度 91
13.2.1.验算支座偏转情况 91
13.2.2.验算支座的抗滑稳定性 92
第十四章施工方案设计 92
14.1桥梁施工的计划

 92
14.2孔桩基础施 92
14.3上部施工 93
14.3.1施工方法的拟定 93
14.4装配式梁桥的安装 94
14.5桥面施工 94
参考文献 95
附录 95
致谢 96

内容简介

简单介绍

据凉山州交通局委托和凉山州经济发展的需要,会理县地处四川西部,周围与攀枝花、会东等接壤。它是108国道的重要组成部分,也是会理县通往西昌的重要通道,它的改建对促进当地州、市、县沿线经济发展具有十分重要的意义。该项目为改建二级,路线起点位于108国道会理-大定桥段的止点(桩号K19+993.47),基本沿旧路布设,经油菜地垭口、益门镇、益门垭口、磁粑岩垭口、白果湾乡、孔明寨、分水岭、桐子岩、巴松、云甸乡,止于甸沙关三岔路桥头(桩号K64+331.052)。路线全长44.公里。本项目路基宽8.5米,行车道宽8米,设计行车速度40公里/小时。

本设计108国道会理至甸沙关改建二级投标书,分为四步:

一、路基横断面图

本合同段为高填高挖,最大填挖高为35.251米,路基宽度10米。路面分为两个行车道,每个车道4.5米。本路段设置边沟。

二、路面设计(水泥混凝土路面)

根据调查的108线的交通量情况,按照进行道路交通分析、确定路面结构、检验路面初拟结构的步骤来设计的。

三、施工管理组织

根工程概况,选定主要工程施工方法,选定机械设置,确定工期,安排施工队工程进度,安排人工。根据人工和工期画出施工进度图和网络图。

四、概预算

运用鹏业软件预算出投标段工程造价,其中包括设备、工具、器具设置费计算表、人工、材料、机械单价汇总表等。


文件组成及目录

 摘     要 3
ABSTRACT 4
第一篇  路基路面设计 5
第1章  路基设计 5
§1.1 设计依据 5
§1.2 设计资料及任务 5
第2章  路面设计

 10
§2.1 设计资料 10
第二篇  施工组织设计与投标书文件

 175
第3章施工组织设计 17
§3.1 施工组织设计编制说明

 17
§3.2 工程概况 19
§3.3 施工布置及总体部署 32
§3.4 项目施工管理总体原则 34
§3.5主要施工工艺及技术措施 44
§3.6 施工计划保证措施 55
§3.7 工程进度图 57
第4章  投标书与投标担保函 60
第5章  投标书附表 65
第6章工程报价表 69
§6.1工程报价表汇总表 69
§6.2  路基工程 70
§6.3  路面工程 71
§6.4  临时工程 72
第7章安全、文明施工措施及保证体系 73
附表1  质量保证体系运行图 84
附表2  文明施工保证体系框图 85
附表3  路基挖方施工工艺框图

 86
附表4  水泥稳定碎石基层施工工艺流程图 87
附表5  级配碎石底基层施工工艺 88
设计总结

 90
参考文献 91
 
网络进度图.xls
路基土石方数量计算表_4.xls
路基设计.xls
地理位置图.dwg
网络进度.dwg
路面结构

图.dwg

摘要:对自动售货机进行了研究,报告了自动售货机的发展、现状、应用领域以及未来的发展趋势。利用控制自动售货机,选择合适的方案,将程序输入PC机进行调试,最终确定设计方案。并进行合理的硬件选型、设计及I/O配置。
关键词:自动售货机

    PLC    选择    设计

自动售货机作为一种先进的零售业态,受到喜欢追逐时尚的年轻人的欢迎。自动售货机是一种高智能化的产品,因其没有语言障碍,操作简便,可以充分补充人力资源的不足,适应消费环境和消费模式的变化,24小时自动售货系统在运营时需要更少的资本、占用更小

的面积,拥有吸引人们购买好奇心的自身性能,以及解决人工费用上升的问题等优点。自动售货机行业长期以来在美国、日本等国家得到迅猛发展,目前已在45个国家得到广泛普及。据业内人士估计,中国的自动售货机拥有量仅有2万台,相对于13亿的人口大国和零售业态发展的趋势而言,中国自动售货机行业的发展空间将更加广阔。(咨询qq: 非此咨询qq 均为非法网站)

PLC物理结构的选择
根据物理结构,可以将PLC分为整体式和模块式,整体式PLC 每一I/O点的平均价格比模块式的便宜,在小型控制系统中一般采用整体式PLC。但是模块式PLC的功能扩展方便灵活,I/O点数的多少、输入点数与输出点数的比例、I/O模块的种类和块数、特殊I/O模块的使用等方面的选择余地都比整体式PLC大得多,维修时更换模块、判断故障范围也很方便,因此较复杂的、要求较高的系统一般选用模块式PLC。










毕业设计说明书目录
1.引言………………………………………………………………………………………

13
2.设计方案…………………………………………………………………………………15
2.1动作要求………………………………………………………………………………15
2.2机型选择………………………………………………………………………………15
2.3容量的选择……………………………………………………………………………16
  2.4 PLC物理结构的选择…………………………………………………………………

16
  2.5基本单元的选择………………………………………………………………………16
  2.6编程方式的选择………………………………………………………………………17
3电路设计和论证……………………………………………………………………………17
3.1电源电路设计和论证…………………………………………………………………17
3.2 PLC硬件系统的论证…………………………………………………………………18
3.3 I/O分配及梯形图……………………………………………………………………22
3.4基本指令………………………………………………………………………………23
4软件设计……………………………………………………………………………………23
4.1软件结构………………………………………………………………………………23
(毕

业设计)
4.2扫描的工作过程………………………………………………………………………24
4.3梯形图及其主程序……………………………………………………………………26
4.4各子程序………………………………………………………………………………28
5软硬件系统的调试…………………………………………………………………………32
5.1软件的模拟调试………………………………………………………………………32

class='Uie512'>
5.2硬件调

试………………………………………………………………………………32
6.附录………………………………………………………………………………………33
7参考文献……………………………………………………………………………………39

参考文献
[1].张鹤鸣,刘耀元主编.可编程控制器原理及应用教程.北京:北京大学出版社,2007.2
[2].马小军主编.可编程控制器及应

用.                南京:东南大学出版社,2007.4
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验.      武汉:华中科技大学出版社,2002.12
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[9].罗光伟主编.可编程控制器教

程.             成都:电子科技大学出版社,2007.2


[10].王也仿主编.可编程控制器应用技

术.            北京:机械工业出版社,2001.9
[11].林春方主编.可编程控制器原理及其应

用.    上海:上海交通大学出版社,2004
[12].王卫星等主编.可编程序控制器原理及应用.  北京:中国水利水电出版社,2002

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电控气动转向系统的设计(包含选题审批表,任务书,开题报告,中期检查报告,毕业设计说明书字,7张cad图纸)

摘  要:使用机械转向装置可以实现转向,当转向轴负荷较大时,仅靠驾驶员的体力作为转向能源则难以顺利转向。本设计是基于气压作为转向系统动力、电子控制转向系统。工作的状态是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态, 并控制电磁阀, 使转向动力放大倍率实现连续可调,从而满足高、低速转向助力要求,该转向机构采用前轮电控气动转向,用电控带动一根丝杆旋转控制蜗轮位置,滑块带动转向拉杆,并有气缸提供动力,从实现转向和自动回正功能。本文将对此系统进行详细地论述。


关键词:转向系统;电子控制;气动回路;丝杆定位.


Design of Air Pneumatic Steering System on Electronic

Abstract: Use mechanical steering device can achieve steer, with the steering shaft load is bigger, the only by the driver as to physical energy it's hard to smooth the steering. The design of the power steering system is based on barometric pressure as dynamic and the electronic control steering to it. The best working state is calculated by the speed of the vehicles and the signal of the steering angle which are controlled by electronic unit . The electronic controlling unit also contain the solenoid pilot actuated valve, which can magnify times so the steering power can adjust flexiblebly then meet the need from high speed to low one. The function of the steering organization is steering and self-righting effect, which are implemented by front wheel electrically controlled pneumatic steering, that is to say electric control the position of a worm wheel by making a worm, the steering draw rod is drove by the slipper, and also the cylinder can strengthen it. The paper will discuss the power steering system in detail.


Key words: Steering systems;electronics control ; pneumatic;circuit; screw mandrel

positioning


考虑到汽车转向系统的运动特性对气动转向系统的设计要求如下:

1)    汽车转弯行驶时,全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。

2)    转向轮具有自动回正能力。

3)    在行驶状态下,转向轮不得产生自振,转向盘没有摆动。
4)    转向传动机构和悬架导向装置产生的运动不协调,应使车轮产生的摆动最小。

5)    转向灵敏,最小转弯直径小。

6)    操纵轻便。

7)    转向轮传给转向盘的反冲力要尽可能小。

8)    转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。

9)    转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。

10)    转向盘转动方向与汽车行驶方向的改变相一致。

正确设计转向梯形机构,可以保证汽车转弯行驶时,全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。

转向轮的自动回正能力决定于转向轮的定位参数和转向器逆效率的大小.合理确定转向轮的定位参数,正确选择转向器的形式,可以保证汽车具有良好的自动回正能力。

转向系中设置有转向减振器时,能够防止转向轮产生自振,同时又能使传到转向盘上的反冲力明显降低。

为了使汽车具有良好的机动性能,必须使转向轮有尽可能大的转角,其最小转弯半径能达到汽车轴距的2~2.5倍。

转向操纵的轻便性通常用转向时驾驶员作用在转向盘上的切向力大小和转向盘转动圈数多少两项指标来评价。轿车转向盘从中间位置转到第一端的圈数不得超过2.0圈,货车则要求不超过3.0圈。

 







摘  要

本设计为多层住宅楼,其现实意义和迫切性不言而喻。本设计结合现代人的生活观念,建立“整合设计”的感念,突出“以人为核心”的设计理论,采用新材料、新技术,充分利用高科技,严格按智能建筑的设计要求进行设计。本结构采用框架结构,平面灵活,使用性强,在满足近期使用功能的同时兼顾今后的改建,从结构上做到为人们创造方便舒适优美的生活空间。

2.4.2楼板构造

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

12

2.4.3屋顶构造

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

12

2.4.4楼梯构造

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

12

2.4.5门窗

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯12

2.5 工程做法

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

12

2.5.1散水

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯12

2.5.2室外平台、踏步

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12

2.5.3屋面

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯12

2.5.4楼面

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯13

2.5.5墙面

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯13

(毕业设计)

2.5.6外墙勒脚

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 13

2.5.7踢脚线

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯13

3.9.1设计资料

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

62

3.9.2荷载计算

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

63

3.9.3截面设计

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

63

3.10 楼梯设计

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

64

3.10.1设计资料

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯64
3.10.2梯段板设计

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯64

3.10.3平台板设计

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯65

3.10.4平台梁设计

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯66

第4章基础设计

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯68

4.1.1基本资料

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

68

4.1.2地基承载力计算

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯68

4.1.3基础计算

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

68

参考文献

⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 70


附表1-7

 

四层4000m2中学教学楼设计(建筑图,结构图,电算)☆(包含任务书,开题报告,实习报告,计算书字,27张cad图纸)

毕业设计说明书中文摘要

本次毕业设计是一教学楼,主要进行的是结构设计部分。在进行荷载计算和构件截面估算后,选取了一榀框架进行计算,计算内容包括框架梁柱截面尺寸的选取及线刚度的计算;恒载、活载、地震作用下梁端、柱端弯矩、剪力的计算;框架内力组合;框架梁柱配筋计算;楼梯配筋计算及基础配筋计算。

结构设计的阶段大体可以分为三个阶段:

一结构方案阶段:根据建筑的重要性,建筑所在地的抗震设防烈度,工程地质勘查报告,建筑场地的类别及建筑的高度和层数来确定建筑的结构形式,本工程采用的是;

二结构计算阶段:包括荷载计算、内力计算和构件计算;

三施工图设计阶段:根据上述计算结果,来最终确定构件布置和构件配筋以及根据规范的要求来确定结构构件的构造措施。



关键词框架结构,,结构设计

 

毕业设计说明书外文摘要


轴承座镗孔设计说明书

专业课程综合设计 题目轴承座¢47孔镗床夹具设计院别机电学院 专业机制专业 级别2010级 学号 姓名 指导老师 时间

目录 1.序言 (3) 2.任务介绍 (4) 3.夹具设计 (4) 一、定位与夹紧方案选择 (6) 二、定位误差分析 (10) 三、夹紧力钻削力计算 (11) 四、夹具零件以及工艺分析 (13) 4.总结 (14) 5.参考文献 (15)

1.序言 对我而言,在这近一个月的时间我完成了对轴承座零件¢47孔镗床夹具设计的夹具设计,通过这次设计,我了解到了关于夹具设计相关的零件,如夹具体的设计、定位元件(定位销、支承板等)、夹紧机构、对刀装置等等。是在我们对机械相关课程和生产实习综合运用进行的一次锻炼。进行了一次深入的综合性的复习,这次设计更加巩固了我对CAD、PROE制图软件的应用。非常感激老师的指导和帮助。

镗孔夹具设计 2.任务介绍 轴承座:为箱体类零件,轴承座是用来支撑轴承的,固定轴承的外圈,有足够的强度和刚度,可以承受冲击载荷。 零件三维图模型截图如下: 零件二维图如下:

镗¢47孔 工序图: 设计任务书 设计题目:轴承座¢47孔镗床夹具设计 设计清单: 1、用三维工程软件(PROE)设计夹具方案结构示意图。 2、夹具总装图(AUTOCAD)。 3、主要非标准件零件图(AUTOCAD)。 4、设计说明书(需含夹具设计方案、夹具设计原理说明、定位误差分析和夹紧力计算)。 5、以上所有资料的纸质版和电子版。

3.夹具设计 一:定位与夹紧方案选择 1.定位基准的选择 由零件图可知:工艺对轴承座两端面的尺寸精度没有要求,端面对底面有0.02的垂直度误差要求,故选择底面为定位基准,考虑对底面的平行度的要求,采用一面两孔的定位方式定位,采用分别在两个支承板上固定一个圆柱定位销和一个菱形定位销配合在底座的对角线处。其中支承板限制3个自由度,圆柱定位销限制2个自由度,菱形定位销限制1个自由度。 2.夹具设计方案确定 根据要求,铣轴承座上端面到尺寸为50mm,端面粗糙度1.6,端面与底面的垂直度误差要求0.02mm,现设计夹具方案有:方案一:采用压板,螺栓连接,采用气缸夹紧,这种夹紧方式夹紧力可靠,辅助时间短,工人劳动强度小,但是成本高。 方案二:采用压板,用螺栓、螺母连接,利用手动夹紧,这种夹紧力小,成本低。 本次设计零件为大批量生产,要求成本低,并且在加工过程中夹紧力要求不高,因此夹具方案采用方案二,利用螺栓、螺母手动夹紧。 夹具上装有对刀装置,可使夹具在一批零件加工之前很好的对刀(与对刀塞尺配合使用);同时通过支承板固定在夹具体上,通过定位销将工件定位在两个支承板上,这样可以保证加工精度,有利于铣削,提高加工工艺性。

夹具课程设计说明书

夹具课程设计说明书

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洛阳理工学院课程设计说明书 课程名称:机械制造装备设计 设计课题:钻床夹具设计 专业:机械设计制造及其自动化 班级:B080205 姓名:史俊南 学号:B08020521 2012年月 日?

课程设计任务书 机械工程系机械设计制造及其自动化专业 学生姓名史俊南班级 B080205 学号B08020521 课程名称:机械制造装备设计 设计题目: 钻床夹具设计??? 课程设计内容与要求: 内容: 为所示支架设计一套钻模夹具,便于摇臂钻床的加工。 设计要求: 1.在摇臂钻床上加工Φ12的通孔。 2.要求绘制A1夹具装配图一张,,零件图一张,说明书一份。 3.夹具设计要求合理,有利提高加工精度,保证加工质量,降低加工成本,提高劳动生产率和减轻工人的劳动强度,便于批量生产。 设计(论文)开始日期 2012年2月19日指导老师: 设计(论文)完成日期 2012年3月2日张老师 2012年月日

课程设计评语 机械工程系机械设计制造及其自动化专业 学生姓名史俊南班级B080205学号B08020521 课程名称机械制造装备设计 设计题目钻床夹具设计 指导老师张老师 课程设计篇幅: 图纸二张 说明书 17 页 指导教师评语: 年月日指导教师:

?目录 序言--------------------------------------------------------------------------------------4 1.专用夹具设计---------------------------------------------- ---------------------5 1.1设计前的准备工作---------------------------------------------------------------5 1.1.1. 明确工件的年生产纲领-----------------------------------------------------5 1.1.2. 熟悉工件零件图和工序图--------------------------------------------------5 1.1.3.加工方法-----------------------------------------------------------------------6 1.2.总体方案的确定--------------------------------------------------------------6 1.2.1.定位方案--------------------------------------------- --------------------------6 1.2.2选择加紧机构--------------------------------------------- ---------------------6 1.2.3选择导向装置------------------------------------------------------------------7 1.2.4.夹具体--------------------------------------------------------------------------8 1.3.绘制夹具装配图-------------------------------------------- --------------------9 1.3.1. 制图比例的选择-------------------------------------------------------------9 1.3.2. 定位、夹紧、导向,夹具体----------------------------------------------9

铸钢轴承座铸造工艺设计与验证

·· 铸钢轴承座铸造工艺设计与验证 收稿日期:2018-01-02收到初稿,2018-03-08收到修订稿。 作者简介:李伟华(1985-),男,工程师,硕士,主要从事铸造工艺设计与开发工作。E-mail :liweihua007@https://www.wendangku.net/doc/3e4724753.html, 李伟华1,陈 成2,张云博3 (1.广州启帆工业机器人有限公司,广东广州511356;2.国家知识产权局专利局专利审查协作广东中心, 广东广州510530;3.上海重型机器厂有限公司,上海200245) 摘要:针对传统工艺铸件试制周期长,以铸钢轴承座为例,采用铸造CAE 软件Experto-ViewCast 辅助工艺设计和凝 固模拟验证,快速地确定了工艺方案,该方案生产的轴承座质量良好。铸造CAE 技术的应用,可缩短铸件试制周期,且减少铸造缺陷的产生。 关键词:工艺设计;铸造CAE ;轴承座 中图分类号:TG269 文献标识码:A 文章编号:1001-4977(2018)05-0447-04 LI Wei-hua 1, CHEN Cheng 2, ZHANG Yun-bo 3 (1. Guangzhou STS Industrial Robot Co., Ltd., Guangzhou 511356, Guangdong, China; 2. Patent Examination Cooperation Center of the Patent Office, SIPO, Guangdong, Guangzhou 510530, Guangdong, China; 3. Shanghai Heavy Machinery Plant Co., Ltd., Shanghai, 200245, China) Casting Process Design and Practical Production for Cast Steel Bearing Block To aim at overcoming the long development time of the traditional process design method for castings, the cast steel bearing block was taken as an example. By using CAE software Experto-ViewCast, the process design and solidification simulation were done for the cast steel bearing block, and its casting process scheme was determined quickly. The quality of the bearing block produced based on the process scheme was good. By using the casting CAE technology, the process design time of castings can be shortened, and the casting defects can be reduced. casting process design; casting CAE; bearing block 铸造 FOUNDRY May 2018Vol. 67 No.5 铸件新产品工艺设计通常基于模数法和热节圆法,工艺方案的优劣则由首件产品的检查结果来判断。首件产品往往存在较多的或者严重的缺陷,需要进行多次浇注试验来调整工艺设计。该方法不仅材料浪费严重,而且工艺优化周期长,无法满足新产品开发的需求。铸造CAE 技术以铸件充型和凝固过程为研究对象,采用数值分析技术、数据库技术与可视化技术,计算和显示铸件成形过程中的流场、温度场和应力场等分布,并根据模拟结果预测铸件质量,从而改进铸造工艺[1]。 作者在工艺设计过程中,采用铸造CAE 技术提前预测产品缺陷,根据缺陷进行工艺设计,并模拟产品凝固过程,用模拟替代浇注试验。该方法经作者多次实践,取得了良好的效果,可减少铸造缺陷,同时缩短铸件试制的周期。本研究以铸钢轴承座为例,介绍了铸造CAE 软件Experto-ViewCast 辅助工艺设计和凝固模拟的过程。 图1为轴承座零件三维实体模型,其整体尺寸为 1770 mm ×1 660 mm ×1 165 mm ,轴孔尺寸为Φ1 160 mm 。轴承座为对称结构,局部厚实部位位于两端,最大厚度为516 mm ;净重11 711 kg ,材质为ZG230-450,化学成分要求见表1,力学性能要求见表2;轴孔Φ1 160 mm 面UT 探伤和MT 探伤,探伤验收标准依照JB/T5000.14—2007;铸件内部不得有缩孔、缩松、气孔、夹杂及裂纹等;表面不得有粘砂、夹砂、飞边、毛刺及氧化皮等。 图1 轴承座三维实体模型 Fig. 1 The three-dimensional solid model of the bearing block 表1化学成分要求 Table 1The requirement of chemical composition w B /% C 0.22~0.29Si 0.70~1.2 Mn 0.30~0.50 S ≤0.020 P ≤0.020 厚实部位 447万方数据

轴承座加工工艺及镗孔夹具设计

XX大学 课程设计(论文) 轴承座加工工艺及镗孔夹具设计 所在学院 专业 班级 姓名 学号 指导老师

摘要 本文是对轴承座零件加工应用及加工的工艺性分析,主要包括对零件图的分析、毛坯的选择、零件的装夹、工艺路线的制订、刀具的选择、切削用量的确定、加工工艺文件的填写。选择正确的加工方法,设计合理的加工工艺过程。此外还对轴承座零件的两道工序的加工设计了专用夹具. 机床夹具的种类很多,其中,使用范围最广的通用夹具,规格尺寸多已标准化,并且有专业的工厂进行生产。而广泛用于批量生产,专为某工件加工工序服务的专用夹具,则需要各制造厂根据工件加工工艺自行设计制造。本论文夹具设计的主要内容是设计轴承座镗孔夹具设计。 关键词:轴承座,加工工艺,加工方法,工艺文件,夹具

Abstract This article is for the bearing parts processing application and processing technology and analysis, including the parts of the plan, the choice of blank, the clamping, the craft route making, tool selection, the determination of cutting conditions, processing documents. Choose the correct processing methods, design the reasonable process. In addition to the bearing part two process designing special fixture. Machine tool fixture of many kinds, among them, the most widely used common fixture, size specifications have been standardized, and a professional production plant. While widely used in batch production, specially for a workpiece processing services for the fixture, it needs each factory according to workpiece machining technology to design and manufacture. The main contents of this thesis are boring fixture design fixture design design of bearing seat. Key Words:Bearing seat, processing technology, processing method, process documentation, fixture

支架的加工工艺及夹具设计说明书

目录 1.零件分析 (1) 1.1零件的作用 (1) 1.2 零件的工艺分析 (1) 2.工艺规程设计 (1) 2.1 毛坯选择 (1) 2.2 工艺路线的拟定 (1) 2.3基准的选择…………………… 2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定…………………… 2.5确定切削用量及基本工时…………………… 3.夹具的设计………………………………………………………… 附图………………… 参考文献……………………………………………………………

1.零件的工艺分析及生产类型确定 1.1零件的作用 题目所给的零件是“支架”,它的主要作用是起固定支撑作用。 图1 支架零件图 1.2零件的工艺分析 从零件图上看来,知原图样的视图正确完整,尺寸和公差还有技术要求齐全。从加工表面上看来,毛坯采用铸件,部分加工表面是主要的工作表面。加工表面有: 1).零件的左、右端面(由图纸所示),粗糙度达到6.3 2).Φ80H7的孔,要满足圆度公差为0.005,和前端面以及底面的平行度要求,自身的直线度要求. 3).前端面,精度要求较高,粗糙度达到1.6,用于连接固定其它部件. 4).底面,和前端面的精度要求一样,粗糙度达到1.6 2.选择毛坯,确定毛坯尺寸和设计毛坯图 2.1选择毛坯 根据零件图可知,零件材料为HT15-33,零件形状为异形件,且属中批及大批生产,因此选用铸造毛坯,这样,毛坯形状与成品相似,加工方便,省工省料.加工的表面比较少,而且形状比较复杂,故用铸件.

2.2确定毛坯尺寸和设计毛坯图 为保证铸件加工表面的表面特征与尺寸精度要求,在设计铸造工艺时预先增加在机加工时要切去的金属层厚度,根据国家标准GB/T6414-1999,毛坯尺寸=零件尺寸+RMA+铸件公差等级对应的数值CT[1],对圆柱体铸件部分及双侧加工的表面RMA应加倍,对孔以及内腔加工的表面,毛坯尺寸=零件尺寸-RMA-铸件公差等级对应的数值CT.机器造型时,根据零件的最大尺寸,查表得出RMA=1.4mm,CT=0.1mm。故毛坯尺寸是加工表面上的零件尺寸加上1.5mm。毛坯图尺寸见图纸。 3选择加工方法,制定工艺路线 3.1定位基准的选择 基准选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基准选择的正确与合理,可以使加工质量得到保证、生产率得到提高。否则,不但加工工艺规程中的问题百出,更有甚者,还会造成零件的大批报废,使生产不能正常进行。 (1)粗基准的选择。 由粗基准的选择原则:保证相互位置要求的原则。应以不加工面为粗基准;保证加工面加工余量合理分配的原则。应选择该表面的毛坯面为粗基准;便于工件装夹原则;基准一般不得重复使用的原则,选择零件的不加工面为粗基准,加工底面和内孔。 (2)精基准的选择。 由精基准的选择原则:基准重合:基准统一;互为基准;自为基准,选设计基准为精基准。用以加工好的底面、平面、内圆柱面为定位精基准。 3.2零件表面加工方法的选择 本零件的加工表面有端面,内孔,底面等,材料为灰铸铁。以公差等级和表面粗糙度要求,参考相关资料,其加工方法选择如下。 左右端面:为未注公差尺寸,根据GB1800-79规定,需要进行精铣和半精铣。 Φ80H7孔:标注了公差尺寸和表面粗糙度值1.6,精度较高,需要进行粗镗,半精镗,精镗。 前端面:标注了表面粗糙度值1.6,精度较高,需要进行粗铣,半精铣,精铣。 底面:标注了表面粗糙度值1.6,精度较高,需要进行粗铣,半精铣,精铣。 3.3制定工艺路线 制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状,尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定为成批生产的条件下,可以考虑采用万能性机床配以专

机械工艺夹具毕业设计179升降杆轴承座零件图轴承座两端面的夹具

机械制造技术基础 课程设计说明书 设计者: 指导教师: 学号: 班级:

机械制造技术基础课程设计任务书设计题目升降杆轴承座零件图 轴承座两端面的夹具 内容: 1.零件图1张 2.毛坯图1张 3. 机械加工工艺过程综合卡片1张 4. 铣床夹具装配图1张 5. 铣床夹具零件图1张 6. 课程设计说明书1份

目录 一、零件的分析 (1) (一)零件的作用 (1) (二)零件的工艺分析 (1) 二、工艺规程设计 (2) (一)确定毛坯的制造形式 (2) (二)基面的选择 (2) (三)制定工艺路线 (2) (四)机械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的确定 (4) (五)确立切削用量及基本工时 (5) 三、夹具设计 (13) (一)问题的提出 (13) (二)卡具设计 (13) (三)夹具零件 (14) 四、设计体会 (17) 五、参考文献 (18)

序 言 机械制造技术基础课程设计是在学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的.是进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。 希望能通过这次课程设计对我们未来将从事的工作进行一次适应性训练,从中锻炼我们的分析问题、解决问题的能力,为今后参加工作打下一个良好的基础。 一、零件的分析 (一) 零件的作用 题目所给的零件是升降杆的支承部件——升降杆轴承座。该零件适用范围广,主要用于支承轴类的零件。使轴类零件能获得所需的同轴度和很高的回转精度,能保证运动的可靠性。 (二) 零件的工艺分析 轴承座有三组加工表面,并有一定位置要求,其中尺寸要求较高的有:具体分述如下: 1. 以0.046052φ+的中心加工表面 这一组加工表面包括:一个82mm ?110mm 的矩形表面及长宽各为50mm 深度为2mm 的矩形槽。其中,主要加工表面为82mm ?110mm 的矩形表面。 2. 以82mm ?110mm 的矩形表面加工表面 这一组加工表面包括:两个78φ圆柱的左右表面及表面外的螺纹孔;两个0.046052φ+圆柱的内表面;两圆柱上的两个孔。 这两组加工表面之间有着一定位置要求,主要是: 两个0.046052φ+孔相对底平面之间的平行度公差为0.12。

轴承座铸造工艺及工装设计说明书

毕业设计论文 设计(论文)题目:轴承座铸造工艺及工装设计 下达日期: 2007 年 4 月 28 日 开始日期: 2007 年 4 月 28 日 完成日期: 2007 年 6 月 8 日 指导教师:小峰 学生专业:材料成型与控制技术 班级:材料0401 学生姓名:春晖 教研室主任: 材料工程系

摘要 铸造是一种将金属熔炼成流动的液态合金,然后浇入一定的几何形状、尺寸大小的型腔之中,凝固冷却后成为成为所需要的零件毛坯的一种制作方法。 本文通过对铸造这一特殊工种的诠释和此铸件的特点相结合给予了比较合理的方法。从铸造工艺的设计到整个铸造工艺的设计我们对此都作了比较详细的论证、对比、数据和计算,并且从中选择较优的方法和方案给以了较合理的应用和实施。 首先我们对所设计的的铸件进行了认真的分析,读懂零件图的几何形状、主要结构和特殊部位以及铸件的工艺要求、工装要求等给以较合理的思考。其次设计此铸件的整个工艺过程:其中包括铸造方法的选择、分型面的选择及确定、浇注系统的选择及计算设计、铁液的凝固、以及对所要产生缺陷的防止方法和补缩等问题上午考虑设计。然后对所设计的工艺过程进行工装设计:其中包括模样的设计、模底板的设计、芯盒的设计、砂箱的设计等,而且对这些工装的定位及夹紧等问题进行解决。最后对所设计的整个过程给以检验、总结。进一步对此设计的成功率给以进一步的保障。 关键词:铸造,工艺,工装,缺陷 BEARINGSEAT TECHNRQUE FROCK DEVISE

ABSTRACT Making the smelt metal become the mobile liquid state alloy, pouring-in solidifies in the type cavity having the certain geometry form and dimension, becoming something be needed part blank after cooling down. This making method is called cast-on outwell. This passage has given comparatively rational method through the annotation to one peculiar kind of work in production combining with this casting characteristic .And in entire casting technique design, we have all made comparatively detailed demonstration , contrast, and compute , have chosen the best method and scheme , have carried out more rational application and be put into effect。We have carried out conscientious analysis on what be designed that casting first , have read the geometry form , main structure and peculiar location knowing part picture, casting technological requirements , frock request etc., giving more rational thinking. Secondly, design the casting entireness procedure including cast-on outwell method choice, mark type choice and for sure, teeming system choice and secretly scheme against design, iron liquid solidification, and face to face need to come into being defect preventing from method and fill a vacancy and so on . The frock being in progress to what the designed procedure is designed, it includes the appearance design , model bottom board design , core box design , the sand box design etc., the problem such as fixing position and clamping to these frocks is in progress solve. Finally we checked and summed up entire process of the designs, Give a further guarantee further to the success rate that this designs. KEY WORDS:casting,technique,frock,defect

轴承座加工工艺及夹具设计

— 题目:轴承座加工工艺及夹具设计 — 班级:工程机械1102班 学号: 学生姓名: 完成日期: 、 目录 序言 (5) 一、零件加工工艺设计 (6)

1、零件的工艺性审查 (6) 2、基准选择原则 (7) 3、定位基准选择 (7) 4、< 5、拟定机械加工工艺路线 (8) 6、确定机械加工余量,工序尺寸以及公差 (8) 7、选择机床设备及工艺设备 (9) 8、确定切削用量 (9) 二、夹具设计 (12) 1、问题提出 (12) 2、家具设计 (13) 三、小节 (15) > 四、参考文献 (17) ^

一、零件加工工艺设计 (1)零件的工艺性审查: 1){ 2)零件的结构特点 轴承座如附图1所示。该零件是起支撑轴的作用。零件的主要工作表面为Φ40的孔内表面。主要配合面是Φ22的轴孔。零件的形状比较简单,属于较简单的零件,结构简单。 3)主要技术要求: 零件图上主要技术要求:调质至HB230-250,锐边倒角,未注倒角°,表面作防锈处理。 4)加工表面及其要求: a)总宽:为18±。 b)轴孔:Φ22的孔径:Φ22+ 0mm,表面粗糙度, c)} d)Φ34的外圆:直径为Φ,表面粗糙度为,外圆与内孔的同轴度不超过., 轴肩距为12mm。 e)左端面:外圆直径为Φ52,上下边面距离38mm。 f)螺纹孔:大径为4mm,轴心距离左轴肩3mm。 g)通孔:左端面均布Φ通孔,左右中心距36mm,上下中心距27mm。 h)退刀槽:距离右端面12mm,尺寸为Φ 5)零件的材料: 零件在整个机器当中起的作用一般,不是很重要。选用45#。 毛坯选择: * 1)确定毛坯的类型及制造方法 零件为批量生产,零件的轮廓尺寸不大,为粗加工后的产品。

左支座课程设计

图1左支架

目录 1零件的工艺分析及生产类型的确定 (3) 1.1零件的作用 (3) 1.2零件的工艺分析 (3) 1.3确定毛坯、画毛坯 (3) 2工艺过程 (4) 2.1定位基准的选择 (4) 2.2左支座的工艺路线分析与制定 (5) 3夹具设计 (6) 3.1选择定位方案,确定要限制的自由度 (6) 3.2夹紧方案 (6) 3.3对刀方案 (7) 3.4夹具体与定位键 (8) 3.5 夹具总图上的尺寸,公差和技术要求 (8) 4课程设计总结 (9) 5参考文献 (10)

1零件的工艺分析及生产类型的确定 1.1零件的作用 题目所给的是机床上用的的一个支座.该零件的主要作用是利用横、纵两个方向上的502+ -mm 的槽,使尺寸为80mm 的耳孔部有一定的弹性,并利用耳部的?21mm的孔穿过M20mm 的螺栓 一端与?25H7(021.00 +)配合的杆件通过旋紧其上的螺母夹紧,使装在?80H9(087.00 +)mm 的心轴定位并夹紧。 1.2零件的工艺分析 左支座共有两组加工表面,它们互相之间有一定的位置要求,现分别叙述如下: 一、以?80H9(087.00 +)内孔为中心的加工表面:这一组加工表面包括:?80H9(087.00 +)mm 孔的大端面以及大端的内圆倒角,四个?13mm 的底座通孔和四个?20的沉头螺栓孔,以及两个?10 的锥销孔,螺纹M8-H7的底孔以及尺寸为5(02-)mm 的槽,主要加工表面为?80H9(087.00 +)mm ,其中?80H9(087.00 +)mm 的大端端面对?80H9(087.00 +)mm 孔的轴心线有垂直度要求为0.03mm 。 二、以?25H7(25.00+)mm 的孔加工中心的表面:这一组加工表面包括?21mm 的通孔和?38 的沉头螺栓孔以及?43的沉头孔,螺纹M10-7H 的底孔以及尺寸为5(0 2-)mm 的横槽,主要加工 表面为?25H7(25.00+)mm 。 由上述分析可知,对于以上两组加工表面,可以先加工其中一组,然后再借助于专用夹具加工另一组加工表面,并且保证其位置精度。 1.3.确定毛坯、画毛坯 根据毛坯零件材料确定毛坯为铸件,又零件生产类型为批量生产,毛坯的铸造方法选用砂型手工造型,此外消除残余应力,铸造后应安排人工时效。 参考文献[1]表2.3-6,该种铸件的尺寸公差等级为8~10级,故去尺寸公差等级取8级。 (1)查看毛胚余量;其中零件长度100mm (2)零件内孔为Φ80 H9mm 查灰铸铁机械加工余量表 (3)零件的顶面和底面的加工余量分别为2.5mm 2mm 。零件内孔机械加工余量为2mm (4)工序余量;查表5-27平面加工余量半精加工余量1.5mm (5) 粗加工余量3mm 查表 5-68得内孔的半精加工余量0.1mm 精加工余量1.5mm 。

轴承座加工工艺及夹具设计.

轴承座加工工工艺及夹具设计 学生姓名: 学生学号: 院(系): 年级专业: 指导教师: 二〇一三年十二月

摘要 本次设计是对轴承座的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。轴承座零件的主要加工表面是端面,孔,螺纹及槽加工。由加工工艺原则可知,为了保证零件的精度,同时节约成本縮短加工周期提高生产效率。那么一个良好的工艺安排以及专用夹具的设计必不可少。在工艺的安排下不紧考虑合理的加工要求,还要考虑操作者及加工机械的安全。同时夹具的设计也要考虑拆卸的方便及安全。设计一个良好的工艺工装安排路线必须对加工件的详细分析及周密考虑后才能得出。所以分析问题是解决问题的关键。同时还要反复的调整。来寻求一个最好的方案。这样才能保证工件的加工精度及生产节拍。 关键词轴承座,加工工艺,专用夹具

ABSTRACT This design is the design of special fixture for machining the bearing seat and some work. The main processing surface of the bearing seat parts of the face, hole ,thread and arc processing. By the principle known processing, in order to ensure the accuracy of the parts, at the same time, save cost and shorten the processing cycle to improve production efficiency. So the design of a good process arrangement and special fixture is essential. In the process of arrangement is not tight reasonable processing requirements, but also consider the operator and processing machinery safety. At the same time, the fixture design also consider removing the convenience and safety. The design of a good tooling arrangement route must have to process a detailed analysis and careful consideration can reach. So the analysis of the problem is the key to solve the problem. At the same time, repeat adjustment. To seek a better solution. In order to guarantee the processing precision of the workpiece and the production rhythm. Key words:shaft block,Process the craft,special fixture

操纵杆支架课程设计举例

机械制造工艺学课程设计 题目:操纵杆支架加工工艺规程设计及 钻孔夹具设计 姓名:万百川 系别:机电工程系 专业:机械设计制造及其自动化 年级:2009 学号:MDA09087 指导教师:永鲜职称:教授 2012年07月03日

操纵杆支架加工工艺规程设计及钻孔夹具设计 [摘要]此次设计是对拨叉零件的加工工艺和夹具设计,其零件为铸件,外形较小,除2-Φ20孔公差要求较严格外,其它加工面公差要求较低,并且无位置度要求,但是为了满足装配性能,根据现场实际,在加工过程中要制定工艺基准,并制定出工艺公差,利用工艺基准来加工后续工序。 [关键词] 操纵杆支架加工工艺专用夹具设计

目录 第一章序言 (3) 第二章零件的分析 (4) 2.1 零件的作用 (4) 2.2 零件的工艺分析 (4) 第二章工艺规程设计 (5) 3.1 确定生产类型 (5) 3.2 确定毛坯制造形式 (5) 3.3 选择定位基准 (5) 3.4 选择加工方法 (5) 3.5 制订工艺路线 (6) 3.6 确定加工余量及毛坯尺寸 (7) 3.7 工序设计 (7) 3.8 确定切削用量和基本时间 (8) 第四章夹具设计 (11) 4.1 接受设计任务、明确加工要求 (11) 4.2 确定定位方案、选择定位原件 (11) 4.3 确定加紧方案、设计夹紧机构 (12) 4.4 确定导向方案和导向元件 (12) 4.5 夹具体设计 (13) 4.6 夹具精度分析 (13) 4.7 绘制夹具装配图,标注有关尺寸和技术要求 (13) 结论 (15) 致 (16) 参考文献 (17)

第一章序言 机械制造工艺学课程设计是我们融会大学所学的《机械制造工艺学》、《机械制造装备设计》等知识后,将理论与实践相结合对专业知识的综合运用训练,并且为我们以后做好毕业设计进行一次综合训练和准备。通过机械制造工艺学课程设计,应该得到下述各方面锻炼: 1、能熟练的运用机械制造工艺学的基本理论和夹具设计原理的知识,正确地解决一个零件在加工中的定位,夹紧以及合理制订工艺规程等问题的方法,培养分析问题和解决问题的能力。 2、通过对零件某道工序的夹具设计,学会工艺装备设计的一般方法。通过亲手设计夹具(或量具)的训练,提高结构设计的能力。 3、课程设计过程也是理论联系实际的过程,并学会使用手册、查询相关资料等,增强我们解决工程实际问题的独立工作能力。

轴承座夹具工艺规程设计说明书

目录 机械制造工艺及夹具课程设计任务书 (1) 序言 (3) 零件的分析 (4) 零件的作用 (4) 零件的工艺分析 (4) 工艺规程设计 (5) 确定毛坯的制造形式 (5) 基准面的选择 (5) 制定工艺路线 (5) 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定6 确定切削用量及基本工时 (7) 夹具设计 (11) 问题提出 (11) 夹具设计 (11) 参考文献 (13)

序言 机械制造技术基础课程设计是我们在学完了大学的全部基础课,专业基础课以及专业课后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学的各科课程一次深入的综合性总复习,也是一次理论联系实际的训练。因此,他在我们的大学四年生活中占有重要的地位。 就我个人而言,我希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进一步适应性的训练,希望自己在设计中能锻炼自己的分析问题、解决问题、查资料的能力,为以后的工作打下良好的基础。 由于能力有限,设计尚有很多不足之处,希望各位老师给予指导。

一.零件的分析 (一) 零件的作用: 题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。它位于厢体内部:主要作用是传递纽距,帮助改变机床工作台的运动方向。零件在 主视方向均有8mm 的筋板支撑,零件中部有0220025。+φ的花键孔, 上平面分别有M8的螺纹孔和5mm 的锥孔.,所有技术要求都是为了机床总体装配.。 (二)零件的工艺 分析: 本零件可从零件图中可知,它有三组加工面,而有位置要求,还有两组孔,也有位置和精度 要求。 1、零件左端面,它是毛坯铸造出来之后等待加工的第一个面,此面将作为初基准,表面粗糙度为3.2。根据表面粗糙度要求我们采取粗铣、半精铣的加工方式,即节省时间又能达到技术要求。 2、零件顶面,它是以底面为粗基准而加工的,它将作为精基准以完成以后的孔加工,为达到题目要求我们采取粗铣、半精铣的加工方式,表面粗糙度为3.2。.最终达到要求。 3、以顶面为基准加工0220025。+φ的花键孔,此面表面粗糙度 为6.3。采用钻,扩即达到要求。 4、18mm 的槽加工,此槽侧面粗糙度为3.2,底面粗糙度为 6.3即采取粗铣、半精铣,两步工序能达到要求。 5、加工M8螺纹孔,由《机械加工工艺手册》查知底孔为φ6.7,考虑到工艺要求我们采取钻、攻丝两步工序。

铸造工艺设计实例

轴承座铸造工艺设计说明书 一、工艺分析 1、审阅零件图 仔细审阅零件图,熟悉零件图,而且提供的零件图必须清晰无误,有完整的尺寸和各种标记。仔细样。注意零件图的结构是否符合铸造工艺性,有两个方面:(1)审查零件结构是否符合铸造工艺 (2 )在既定的零件结构条件下,考虑铸造过程中可能出现的主要缺陷,在工艺设计中采取措施避 零件名称:轴承座 零件材料:HT150 生产批量:大批量生产 2、零件技术要求 铸件重要的工作表面,在铸造是不允许有气孔、砂眼、渣孔等缺陷。 3、选材的合理性 铸件所选材料是否合理,一般可以结合零件的使用要求、车间设备情况、技术状况和经济成本等, 用铸造合金(如铸钢、灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁、蠕墨铸铁、铸造铝合金、铸造铜合金等)的 牌号、性能、工艺特点、价格和应用等,进行综合分析,判断所选的合金是否合理。 4、审查铸件结构工艺性 铸件壁厚不小于最小壁厚5-6又在临界壁厚20-25以下。 二、工艺方案的确定

1、铸造方法的确定 铸造方法包括:造型方法、造芯方法、铸造方法及铸型种类的选择 (1)造型方法、造芯方法的选择 根据手工造型和机器造型的特点,选择手工造型 (2)铸造方法的选择 根据零件的各参数,对照表格中的项目比较,选择砂型铸造。 (3)铸型种类的选择 根据铸型的特点和应用情况选用自硬砂。 2、浇注位置的确定 根据浇注位置选择的4条主要规则,选择铸件最大截面,即底面处。 3、分型面的选择 本铸件采用两箱造型,根据分型面的选择原则,分型面取最大截面,即底面。 三、工艺参数查询 1、加工余量的确定 根据造型方法、材料类型进行查询。查得加工余量等级为11~13, 取加工余量等级为12。

轴承座工艺规程及夹具设计精品

机械加工工艺规程 及机床夹具设计鸡西大学 学院机械及汽车工程学院 专业材料成型及控制工程

班级 学号 学生姓名 指导教师 一、设计任务 1.设计课题:轴承座机械加工工艺规程设计 加工M4螺纹专用夹具设计 1.生产纲领:中批量生产 3.设计要求: (1)零件毛坯图 1张 (2)机械加工工艺过程卡片 1张 (3)机械加工主要工序的工序卡片 1张 (4)定位方案图 1张

(5)夹具装配图 1张 (6)夹具零件图 1张 (7)设计说明书 1份二、设计说明书 序言 《机械制造工艺学》课程设计是学完了《机械制造工艺学》、《机床夹具设计》、《金属切削机床及刀具》等主要课程,并进行了生产实习之后进行的一个实践性环节,是应用所学基础理论、专业知识及技能去分析和解决生产实际问题的一次综合训练。 我希望通过这次课程设计能巩固、扩大和强化自己所学到的理论知识及技能,提高自己设计计算、制图、编写技术文件的能力,学会正确使用技术资料、标准、手册等工具书,并在设计中培养自己理论联系实际、严肃认真的工作作风和独立工作能力,为以后进行毕业设计和毕业后从事技术工作打下一个良好的基础。 1、零件的分析 1.1零件的作用:大家都知道滑动轴承由轴承座、轴瓦(轴套)和润 滑装置组成,轴承座的作用主要起支撑作用,可以直接做在机器箱壁或机体上。 2,零件的工艺分析 2.1零件图: 零件三维图如下图所示:

图1 2.2主要技术要求: 零件调质HB230~250、锐边倒钝,未注倒角0.5×45°、表面做防锈处理(发蓝)。 2.3加工表面及其要求: 1) 从零件图上可知主要的加工难点在及?34-0.007 -0.025外圆及?22+0.018 内孔 的加工,表面粗糙度为Ra1.6um以及它们之间同轴度(?0.02)的要求。 2) 零件总长的要求保证尺寸18±0.05,同时两端面的粗糙度为Ra3.2um。 3) 大端外圆及1.5×?33为自由公差,除了保证尺寸在公差范围之内同时保证表面粗糙度Ra3.2um即可。 4)保证4×?4.5通孔的尺寸要求,其定位尺寸为自由公差只要满足要求即可,同时保证表面粗糙度Ra3.2um。 5) M4螺纹加工主要保证其定位尺寸的要求。

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