道路工程技术试5卷2453

试卷代号：2453

中央广播电视大学2011-2012学年度第一学期“开放专科”期末考试

道路工程技术试题

一、单项选择题（每小题2分，共30分）

1．对于技术上复杂，基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、互通式立体交叉、隧道、高速公路和一级公路的交通工程及沿线设施中的机电设备等，必要时采用

( )

A．一阶段设计 B．两阶段设计

C．三阶段设计 D．四阶段设计

2．( )是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。

A．快速路 B．主干路

C．次干路 D．支路

3．-变直点的坡差为0.04，欲控制外距为0.6m，竖曲线半径应选为( )m。

A．2000 B．3000

C 3500 D．4000

4．城市道路双幅路路面宽度及四幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕( )，使两侧车行道各自成为独立的超高横断面。

A．外边缘旋转 B．中间带的中心线旋转

C各自行车道中线旋转 D．中央分隔带边缘旋转

5．根据国内有关城市的调查资料分析，适于自行车行驶的纵坡不宜在( )以上。

A. 2.5% B．3%

C．3.5%D．4%

6．道路纵断面设计标高应保证管线的最小覆土深度，管顶最小覆土深度一般不小于( )。 A．0. 3m B．0.5m

C．0. 7m D．1．Om

7．道路加宽值除了与车辆的几何尺寸有关外，还与( )。

A．司机的反映时间 B．天气情况

C．行人多少 D．弯道半径

8．马歇尔稳定度试验主要用以评价沥青砼的( )。

A．耐久性 B．高温稳定性

C低温抗裂性 D．耐磨性

9．直接相连的两个或两个以上同向曲线称为( )。

A．复曲线 B．同向曲线

C反向曲线 D．回头曲线

10.道路各结构层次从上到下正确的一项是( )。

A．面层、联结层、垫层

B．面层、基层、整平层、土基

C．面层、基层、垫层、联结层、土基

D．面层、联结层、基层、垫层、土基

11．石灰土基层应分层铺筑，每层的最小厚度为( )。

A．10cm B．20cm

c- 30cm D．50cm

12．对柔性路面，一般结构层自上而下( )。

A．强度减小，厚度增大 B．强度减小，厚度减薄

C强度增大，厚度减薄 D．强度增大，厚度增大

13.道路中采用无机结合料稳定类基层属于( )基层。

A．刚性 B．柔性

C．半刚性 D．松散性

14．路基工程中，地下管线施工必须依照( )的原则进行。

A．先地下后地上，先浅后深

B．先地下后地上，先深后浅

C先地上后地下，先浅后深

D．先地上后地下，先深后浅

15．关于普通水泥混凝土路面优点，下列说法错误的是( )。

A．强度高，稳定性好

B．舒适性好

C．寿命长，耐久性好，养护费少

D．交通量大，无污染

二、判断题（每小题2分，共20分，对的打“√”，错的打“×”） 1．平曲线与竖曲线相互重合，使平曲线应稍长于竖曲线。( )

2．自由式道路网多适用于大城市和特大城市。( )

3．道路的施工横断面图一般常采用1: 500的比例尺，绘制在厘米方格纸上。( ) 4．当一条道路上转向不同的两个圆曲线相邻时称为同向曲线。( )

5．土基压实度是评定土基强度的指标。( )

6．石灰加入土中主要有三个方面反应过程：离子交换反应，碳酸化反应和火山灰反应。 ( )

7．塑料薄膜养护是指用尼龙薄布盖住砼表面以保湿养生的一种方法。( )

8．城市道路纵坡小于0. 35%的路段应设锯齿形街沟。( )

9．路基边坡坡度大小，取决于边坡的土质，岩石的性质及水文地理条件等自然因素和边坡的高度。( )

10.沥青砼是强度按密实原则构成，主要取决于沥青粘结力。( )

三、多项选择题（每小题3分，共15分。少答给1分，多答不给分，完

全答对给满分）

1．对于技术上复杂，基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、互通式立体交叉、隧道、高速公路和一级公路的交通工程及沿线设施中的机电设备等，必要时采用

( )

A.可行性设计 B．初步设计

C．技术设计 D．施工图设计

E．决算设计

2．交叉口立面设计的方法有( )。

A．坐标法 B．方格网法

C设计等高线法 D．方格网设计等高线法

E．积距法

3．用于表征土基承载力的参数指标有( ． )等。

A.抗剪强度 B．抗折强度

C．回弹模量 D．地基反应模量

E．抗压强度

4．热拌混合料配合比设计分为( )等阶段。

A．初级配合比设计 B．中级配合比设计

C生产配合比设计 D．目标配合比设计

E．生产配合比验证

5．水泥混凝土路面施工时，在同一位置振动的时间，以达到拌和物( )等状况时为准，防止过振。

A．停止下沉 B．与模板齐平

C不离析 D．不再冒气泡

E．泛出水泥浆

四、简答题（每题5分，共20分）

1．简答交叉口设计的基本要求。

答：

2．简答交叉口立面设计的几种基本形式。

答：

3．路基施工前的准备工作包括哪些？

答：

4．水泥混凝土路面常见的破坏状态主要有几种？

答：

五、论述题（共15分）

试述路面结构分层从上而下的顺序是什么？各结构层的作用是什么？

答：

试卷代号：2453

中央广播电视大学2011-2012学年度第一学期“开放专科”期末考试

道路工程技术试题答案及评分标准

（供参考）

2012年1月

一、单项选择题（每小题2分，共30分）

1．C 2．A 3．B 4．D 5．A

6．C 7．D 8．B 9．A 10．D

11．A 12．A 13．C 14．B 15．B

二、判断题（每小题2分，共20分，对的打“√”，错的打“×”）

1．√ 2．× 3．× 4．× 5．×

6．× 7．× 8．× 9．√ 10.√

三、多项选择题（每小题3分，共15分。少答给1分，多答不给分，完全答对给满分）

1. BCD

2.BCD

3.ACD

4.CDE

5.ADE

四、简答题（每小题5分，共20分）

1．简答交叉口设计的基本要求。

答：交叉口设计的基本要求：

一是保证车辆与行人在交叉口能以最短的时间顺利通过，使交叉口的通行能力能适应各条道路的行车要求；二是正确设计交叉口立面，保证转弯车辆的行车稳定，同时符合排水的要求。

2．简答交叉口立面设计的几种基本形式。

答：交叉口立面设计的几种基本形式：

(1)相交道路的纵坡方向均背离交叉口。

(2)相交道路的纵坡方向都指向交叉口。

(3)有三条道路纵坡方向背离而一条指向交叉口。

(4)有三条道路纵坡方向指向交叉口而一条背离。

(5)相邻两条道路纵坡指向交叉口而另两条背离。

(6)处于马鞍形地形上，相对两条道路纵坡指向交叉口而另两条背离。

3．路基施工前的准备工作包括哪些？

答：路基施工前的准备工作包括：

(1)组织准备工作

(2)技术准备工作

①临时工程

(a)临时道路与便桥

(b)临时房屋

(c)临时水、电

②施工前的测量工作

(a)中线的恢复与标定

(b)水准点的复查与加设

(c)横断面的检查与补测

(d)预留桥涵位置

③场地整理

(3)物质准备工作

4．水泥混凝土路面常见的破坏状态主要有几种？

答：水泥混凝土里面常见的破坏状态主要有：断裂、唧泥、错台、传力杆失效和胀裂等。

五、论述题（共15分）

试述路面结构分层从上而下的顺序是什么？各结构层的作用是什么？

答：路面结构分层从上而下的顺序是：面层、联结层、基层、底基层和垫层。

(1)面层

面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层。它承受较大的行车荷载的

垂直力、水平力和冲击振动力的作用，同时还受到降水的侵蚀、气温变化及风化的影

响。（3分）

(2)联结层

高等级道路有时从经济角度考虑，在满足力学指标的前提下，设法减薄沥青路面的面层厚度（因为面层的造价相对其他层次比较昂贵），同时减小水平力对基层的影响作用，加强上下两层层面的接触。（3分）

(3)基层

基层主要承受由面层或联结层传来的车轮荷载的垂直力，并将其扩散到下面的垫层或路

基中去。（3分）

(4)底基层

高等级道路的基层厚度根据力学计算往往需要设计的比较厚(约大于40cm)，而目前使用碾压机具的压实厚度以不超过20cm为宜，同时从不同层位功能要求的差异，以及技术和经济上的结合考虑。（3分）

(5)垫层

在特殊需要的路段，设置在基层或底基层与路基之间，起着稳定加强路基、改善基层或底基层工作条件作用的结构层，总称为垫层。（3分）

道路改造工程路面新材料新技术应用设计

道路改造工程路面新材料新技术应用设计 近年来，随着城市化水平的不断提高，对原有城市道路的改造工程也逐渐增多，府前街道路改造工程是顺义区重要的道路试点项目。本项目于2011 年5 月开工建设，2012 年2 月建成通车，经过优化的路面结构得到公路局专家、业主的一致认可，该道路自通车以来，目前使用情况良好，满足了车辆及行人通行的安全、平稳、舒适性的要求。 路面结构的选择是改造工程中的重中之重，它直接关系到道路的使用舒适性、使用寿命以及工程造价。府前街路面采用了国内先进的技术及新材料的应用对今后的既有道路改造项目具有重要的指导及参考价值。 一、设计路面结构采用胶粉改性沥青及旧路基层冷拌再生技术 本项目全长4km，既有道路各段修建年代不一，既有路面结构类型组成复杂，且道路两侧均为建成区，对修建过程中的环境影响提出了较高要求。本次设计本着技术上经济合理、使用上性能好寿命长、路用材料节能环保的设计原则，拟定了多种路面结构应用在不同路段，以保证不同使用需求和应对不同现状情况，因此设计路面结构时采用路面采用了胶粉改性沥青及旧路基层冷拌再生技术来提高路面使用性 能，达到节能环保的目的

（一）面层采用胶粉改性沥青经过多方案比选，最终确定路面面层采用胶粉改性沥青混合料。胶粉改性沥青是以废轮胎胶粉作为改性剂加入沥青中并辅以其他化学助剂，通过物理和化学反应对沥青进行改性最终形成性能稳定的新型铺路材料。它是一种高性能、低价格的环保型新型路用材料，具有以下优点： 1.降噪声：明显减少噪音，当行车时速在50?100公里，使用该材料的路面噪音将降低3?8分贝。据检测，噪声降低 2 分贝，相当于减少交通量1/3。 2.耐高温：高温抗车辙，从橡胶粉混合料车辙试验的结果可以发现，随着橡胶粉掺量的增加混合料的高温抗车辙能力逐渐提高。 3.抗低温：低温抗断裂，从低温约束试验结果看出，混合料中掺加橡胶粉后，其低温的破断温度明显低于一般SBS 改性沥青混合料，而破断应力又明显大于SBS 混合料。 4.防水雾，防眩目：防路面水雾，防眩目，缩短刹车距离约25%，提高行车安全性。造价低：减薄路面厚度、降低建设成本、节省维护费用。 5.寿命长：比普通沥青路面延长寿命5-10 年。应用橡胶改性 沥青，将最大程度降低公路建设发展而带 来的交通噪声污染，一般可将噪音降低30%?50%，提高路 面性能，同时解决越来越多废旧轮胎带来的“黑色污染”， 改善人民的生存环境。因此，可以说废旧轮胎橡胶粉在公路行业的推广应用是一件利国、利民、利路，三全其美的好事，

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是： 1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。

4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制 性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082） 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣

市政工程新型材料桥梁道路面层

SMA沥青路面 九江长江大桥公路桥管理局裴庆红 一、工程概况： 九江长江大桥公路桥于1993年元月建成通车，随着时间的推移，公路桥面因各种原因（特别是超限车辆的作用）出现不同程度的缺陷和病害，针对这些缺陷和病害，九江长江大桥管委会和九江长江大桥公路桥管理局采取了一些相关措施来进行维修和修复，但是未能根本解决问题。由于九江长江大桥铁路桥是京九大动脉的重大、特大桥梁，而公路桥又是105国道的咽喉要道，所以其重要性不言而喻。如何保证既维修好公路桥面又确保车辆正常通行而且尽可能地延长桥面使用寿命就成为大桥管理者光荣而又艰巨的任务。 2000年在对九江长江大桥公路正桥进行大修时，将原桥面铺装（原桥面铺装为5CM的水泥砼+2CM的沥青砂）全部铲除，改为5CM的粗粒式沥青砼+4CM的中粒式沥青砼 +3CM的细粒式沥青砼，经过将近四年的通车运行，总体情况良好，但是正桥面全桥范围内出现大量的纵向裂缝，局部桥面出现了龟状裂缝，因此公路正桥桥面铺装的大修并不十分成功。2003年，九江长大桥公路引桥桥面也出现了不同程度的病害:北岸公路引桥第6、7、11跨铺装层在桥梁中心线附近靠近曲线内侧存在多条顺桥向的不规则纵向

裂缝，铺装层大部裂穿，并且伴有破碎现象，深度大约为 20cm左右，部分T梁上翼缘已经有裂缝，深度1~5cm不等，且全部为顺桥向的纵向裂缝；大部分的T梁顶板底面有纵 向裂缝，并且在桥中心线附近的几片梁上裂缝出现较多。 对每一孔而言，这些纵向断续裂缝绝大部分距离湿接头 10~20cm左右，位于曲线内侧方向，另外还有部分蜂窝麻面 以及在湿接头附近存在由于渗水引起的锈迹。因此，引桥 桥面铺装层的大修也就提上了议事日程。采用何种材料， 经过多方案比较、技术咨询和资料查找，最终决定采用SMA 沥青砼来重修引桥桥面铺装层。 二、SMA沥青砼技术研究 回顾我国公路沥青路面的发展史，可以看出，沥青路面的发展和变革，实际上是路面材料变革的历史。现在沥青路面的差距最主要是材料上的差距，包括原材料和沥青混合料的差距。 改革开放以后，以京津塘高速公路建设为契机，我国开始进入了高等级公路建设的新时期。随着国外高质量沥青 的进入，各种改性沥青砼路面成为高等级公路工程崭新的 结构形式。在这个阶段，国家“七五”、“八五”科技攻关，对沥青路面材料、结构、施工工艺、质量控制的研究，得 到前所未有的深入。 现在，我国的公路建设又进入了一个新的时期，对沥

道路工程技术标精编

道路工程技术标精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程（一阶段）二标段 （明标） 投 标 文 本 （技术标书） 投标单位（公章） 法定代表人（签字或盖章） 二○一一年十一月

☆目录☆ (技术标书) 一、投标书综合说明 第001页 二、施工组织设计，其中包括(不局限于以下内容) 第010页 1、施工现场总平面布置 第011页 2、施工区域临水、临电、排水方案 第014页 3、施工技术方案 第016页 4、本工程施工关键部位、重点部位的说明和技术措 施第060页 5、工程测量、放样、标高控制、检测等保证施工 质 量 的 方 案 及 措

施 第 6 5 页6、施工现场防扬尘方案 第068页 7、施工总进度计划表 第071页 8、施工机械设备选用及材料、劳动力配置计划及措 施第075页 9、施工管理、协调以及配合 第078页 10、安全施工、文明施工、环境保护管理的措施和 方法第087页 三、工程质量管理、安全文明管理措施 第096页 四、应急预案和快速反应机制 第111页

一、投标书综合说明 前言 首先，衷心感谢上海机场（集团）有限公司对我单位的信任和支持，使我单位有幸参加“上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程（一阶段）2标段”的施工投标机会。我们完全接受招标文件及招标补遗文件的全部内容要求和规定。 本标书是在充分熟悉施工招标文件和标前招标补遗文件以及招标施工图。组织工程技术人员多次实地踏勘施工现场，了解周围环境情况，分析各种影响工程施工的因素,对本工程的特点，难点进行讨论，在仔细研究招标内容的基础上，编制工程实施的施工安排、施工计划、施工方案，以及工程质量、施工工期、安全生产和文明施工等保证措施。同时对施工过程中地下管线采取了相应地保护措施。编制时为了使方案更具合理性、经济性和可操作性，编制过程中对多种方案进行了充分比较论证，优化方案，力求使工程施工达到安全、优质、高效、环保、文明，以满足业主期望和要求。 编制依据、原则 1.2.1编制依据 1)上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程一 阶段2标段招标文件及补遗文件。

十二、新技术、新产品、新工艺、新材料应用

十二、新技术、新产品、新工艺、新材料应用 一）施工合理化建议 1.对所推广利用（使用）的新技术、新工艺、新材料在施工前，应对操作者进行岗位技术培训，确保“三新”应用的合理见效。 2.实行基层单位和项目部全面贯彻ISO9002质量管理与质量保证体系标准，质量管理走上规范化、程序化和系统化轨道。 3.采用现代管理技术和计算机软件技术，利用CAD制图绘制的平面布置图，施工详图二次设计图，利用“神机妙算”预算软件进行工程预算编制统计报表，成本分析；利用海文软件进行施工进度计划的编制和进度工期的控制调整。 4.同时鼓励提倡所有管理人员，操作人员在施工过程中，充分利用以往成功的经验。搞一些小发明、小创造用于施工实践中。 二）降低成本措施 1.加强施工能力 全面了解本工程的施工条件，进一步改进施工机械设备的配备，并保持有适量的富余。同时配备充足的配件，机务管理与维修人员，加强机械设备的保养与维修，充分发挥机械化施工的能力。 2.加强工程计划管理做好施工进度控制，合理划分施工流水段，在上一道工序、分预及施工段施工结束前，做好下一项目的物质、人员等的准备工作，同时要求上道工序、分项及施工段为下一项目创造最佳作业条件，以便于流水作业。此外由于本工程工期处于冬季高温季节，故应时刻注意砼的保养工作，特别是砼，应设专人覆盖等保护措施，以免开裂影响工程质量造成返工。

三）加强施工资源管理 1.优化施工组织，合理布置现场，加强施工管理，以避免和减少材料的二次搬运。 2.做好施工准备工作，各种物质的准备与运输工作应按施工进度的要求提前进行，以满足连续施工的需要。合理进行资金动作，保证满足工程的需要。 3.遵重科学，广泛采用新工艺、新技术、新方法、新材料。 4.优化砼配合比，加强质量意识，一次验收合格，以免增加返工损失。 5.严格材料领用手续，把好原材料消耗关。 四）组织管理措施 我们施工管理的宗旨是为业主着想，对业主负责。节约成本，提高工程质量，降低工程造价是双方共同的目标。在施工过程中，我们将采取以下技术措施，达到降低工程造价的目的。 1.施工道路布置场外尽量利用原有永久性道路路基，场内根据规划道路先做好路基用作场内道路，减少今后做道路工程量，节约临时设施费用。 2.安排好材料进场时间，按施工组织设计规划堆放，及时将到场材料搬运到工作面，减少二次搬运和积压翻仓工作。建立限额领料制度，把好现场计量关，在保证质量的前提下节约工料。 3.提高分部分项工程质量，做到一次验收合格。 4.加强工具管理，采取租赁制度，防止丢失，加快周转速度，为降低成本创造条件。 5.加强成品保护，尽力避免成品破坏、损伤、避免修复费用的发生。

市政道路工程技术标创新

一、编制说明和依据 1编制说明 根据《施工图》、《补遗书》及《答疑书》的要求，严格遵守合同条款的技术标准、工作标准、管理标准，综合考虑了劳动组织、施工技术、质量、进度、机械配臵、材料供应等环节，依据上述资料以及我公司多年从事市政道路、软地基处理等工程建设的经验，编制本《施工组织设计》，本《施工组织设计》总的编制原则是“方案可行、设备先进、措施有力、管理科学”及合理组织生产过程的四个原则“连续性、协调性、均衡性、经济性”。 2编制依据 《二标段道路施工设计图》； 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）； 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）； 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268－2008）； 《道路工程施工质量验收规范》（GB50203－2002）； 《塑料排水板施工规程》（JTJ/T256-96）； 国家其它现行相关规范。 二、工程概况 2主要技术标准 2.1道路等级：主干路 2.2交通等级：重交通 2.3道路设计使用年限：15年 2.4道路规划横断面：5.0m（人行道+非机动车道）+1.5m（侧分带）+11.5m（车行道）+4.0m(绿化带)+11.5m（车行道）+1.5m （非机动车道）+5.0m（人行道+非机动车道）=40m 2.5地震参数：6度。设计基本地震加速度0.05g 2.6道路处理范围内处理完成后地基承载力：≥150KPa 2.7道路处理范围内处理完成后地基回弹模量：≥30MPa

3工程范围内现状大部分为盐田及虾池，根据地勘资料，道路下方分布有厚度较大的淤泥质土层，经计算分析，该层是主要的软弱土层，必须采取有效的软基处理措施，方能满足道路、管线的使用要求。根据前期研究结论，本段道路软基采用塑料排水板联合强夯法处理，道路软基处理宽度为52m。 三、施工进度计划 1工期目标 本工程按照招标文件要求工期，计划2014年5月30日开工，2015年12月31日之前全部完工。我项目经理部将合理安排施工顺序，与业主、监理密切配合，确保工程按期完工。 2分项工程工期安排 2.1本工程分三个阶段进行：本工程总工期为580天。第一阶段为施工准备阶段，计划安排20天。主要完成施工便道、水电接通、施工现场标牌、交接桩位、复核技术资料以及组织人员、机械设备、材料进场等工作。第二阶段为主体工程施工阶段，计划安排540天。主要完成道路、雨水、污水及附属工程等工程。第三阶段为收尾阶段，计划安排20天。主要完成缺陷修复、设备和人员退场、场地恢复、竣工资料编制及验收等工作。 2.2施工进度计划详见附表一：施工进度总计划表。 四、施工平面图布臵 1根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围外布臵生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2施工大临设施设于甲方指定的空臵位臵上。生活区面积为600m2。具体详见附表：施工现场平面布臵图。 五、施工部署 1施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-宣贯培训

《城镇道路工程施工与质量验收规范》ＣＪJ1-2０08宣贯培训讲义 一、工程建设标准 （一）工程建设标准的定义 １、标准 为在一定的范围内获得最佳秩序，对活动或其结果规定共同的和重复使用的规则、导则或特性的文件，该文件经协商一致制定并经一个公认机构批准，以科学、技术和实践经验的综合成果为基础,以促进最佳社会效益为目的。 ２、工程建设标准 工程建设标准是为在工程建设领域内获得最佳秩序，对建设活动或其结果规定共同的和重复使用的规则、导则或特性的文件，该文件经协商一致制定并经一个公认机构批准,以科学、技术和实践经验的综合成果为基础，以促进最佳社会效益为目的。 3、工程建设标准的内容 １9８8年公布的《中华人民共和国标准化法》第二条需要统一的技术要求，应当制定标准的项目规定了五大类;1９90年发布的《中华人民共和国标准化法实施条例》第二条增补到七大类 (1)工业产品的品种、规格、质量、等级或者安全、卫生要求； (2)工业产品的设计、生产、试验、检验、包装、储存、运输、使用的方法或者生产、储存、运输过程中的安全、卫生要求; (3）有关环境保护的各项技术要求和检验方法；

（4)建设工程的勘察、设计、施工、验收的技术要求和方法; (5)有关工业生产、工程建设和环境保护的技术术语、符号、代号、制图方法、互换配合要求; (６）农业(含林业、牧业、渔业，下同)产品(含种子、种苗、种畜、种禽,下同)的品种、规格、质量、等级、检验、包装、储存、运输以及生产技术、管理技术的要求; (7)信息、能源、资源、交通运输的技术要求。 其中（3)(4）(5）三大类涉及工程建设。 (二）产品标准与工程建设标准的区别 1、产品是可以在某个地方生产,而在其他地方使用,实现其相应的使用价值。（流通） 2、建设工程，在那里建设，将永远地固定在那个地方，发挥其相应的使用功能。（固定) （三)工程建设标准的分类 １、阶段分类法——决策阶段、设计阶段、施工阶段、验收阶段、评价阶段 2、层次分类法——国家标准、行业标准、地方标准、企业标准 3、属性分类法——强制性标准、推荐性标准 4、性质分类法——技术标准、经济标准、管理标准 ５、对象分类法——基础标准、通用标准、专用标准、方法标准、安全卫生标准、环境标准、综合性标准、质量标准 （四)工程建设标准的特性

公路造价师继续教育试题新材料、新工艺、新技术、新设备

公路造价师继续教育试题 新材料、新工艺、新技术、新设备对造价及造价管理影响在线自测 第1题 一般情况下，振动沉管碎石桩处理软土路基的目前的综合市场单价估计是（）元/m3。 A.0～10 B.10～100 C.100～500 D.500～1000 答案:C 您的答案：C 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第2题 以下属于公路工程建筑材料的是： A.砂砾 B.煤渣 C.空压机 D.环氧钢筋 E.木炭 答案:A,B,D 您的答案：A,B,D 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第3题 以下属于公路工程造价领域的设备的是： A.木扒杆 B.满布式钢管支架 C.单导梁 D.龙门架 答案:A,C,D 您的答案：A,C,D 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第4题 通常所说的设备肯定配有： A.固定台座 B.动力设施 C.吊装设施 D.长途运输设施

答案:A,B 您的答案：B,C 题目分数：5 此题得分：0.0 批注： 第5题 《公路工程预算定额》（2007版）定额所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程（）取定的。 A.设计技术规范 B.施工技术及验收规范 C.质量评定标准 D.安全操作规程 答案:B,C,D 您的答案：B,C 题目分数：5 此题得分：0.0 批注： 第6题 对于公路工程采用新材料、新工艺、新设备时，其计价方法有：（）。 A.同类造价类比法 B.造价单元分解法 C.成本分析法 D.市场询价法 E.专家经验法 答案:A,B,C,D,E 您的答案：A,C 题目分数：5 此题得分：0.0 批注： 第7题 公路工程采用新材料、新设备、新工艺时，对其变更定价采用哪些方式更为合法合理。（） A.约定的合同条款 B.监理与承包商商定即可 C.约定的变更定价程序 D.业主审定即可 E.仅由政府主管部门审定 答案:A,C 您的答案：A,C 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第8题

道路新工艺新材料新技术

彩色沥青混凝土路面应用与发展分析 一、彩色沥青混凝土路面的研究与应用的回顾 彩色沥青混凝土路面的研究与应用可追溯到20世纪50年代，从欧美等国家开始研究，这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。在这方面的探讨我国开始于80年代初，但在道路上应用尚少。近几年才作为一种新型的铺面技术，为营造交通的时代气息，在公路、道路或广场上等场所越来越多的使用。 二、彩色沥青混凝土路面的概述 1、彩色沥青混凝土路面的定义： 所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。 2、彩色沥青混合料的技术指标： （1）胶结料（彩色沥青）的主要技术指标应达到GB 50092-96重交通沥青AH-50（非机动车道也可用AH-90）的标准。即针入度（25℃）：40~60，延度（15℃）80，软化点（环球法）：45~55。 （2）细粒式彩色沥青混合料的马歇尔稳定度7.5kN,流值为20~40。细粒式AC10彩色沥青混合料的马歇尔稳定度为11.9kN,流值为30。 3、彩色沥青混凝土路面主要性能特点： （1）具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。 （2）具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。 （3）具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。 （4）有良好的弹性和柔性，脚感好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。 三、彩色沥青混凝土的拌和及其路面施工介绍 1、混合料拌和应注意与普通沥青混合料的拌和的以下几个不同事项：

道路及桥梁工程技术标

香莲路（永盛路以西—希望路以南） 道路及桥梁工程标段C01 施工组织设计 浙江广厦市政工程有限责任公司 日2362010年月 目录 第一章：工程概况……………………………………………………… 03 第二章：施工部署……………………………………………………… 03 2.1 施工部署……………………………………………………………

03 2.2 质量、安全目标 (04) 2.3 主体工程施工阶段 (04) 第三章: 主要分部分项工程施工方案………………………………… 05 3.1 排水管道工程施工 (05) 3.2 道路工程施工 (15) 3.3 桥梁工程施工 (23) 第四章: 施工总进度计划 (35) 4.1 工期目标 (35) 4.2 施工总进度计划 (35) 4.3 施工区域划分 (35) 4.4 工程施工进度保证措施 (36) 第五章: 施工现场总平面布置 (37)

5.1施工总体布置原则 (37) 5.2 施工总平面布置 (37) 1 第六章: 工程施工质量保证措施……………………………………… 38 6.1 质量方针、质量目标及质量体系………………………………… 38 6.2 质量保证措施……………………………………………………… 38 6.3 工程质量外观保证措施…………………………………………… 41 6.4 质量创优计划……………………………………………………… 42 第七章:安全生产技术保证措施……………………………………… 44 7.1 安全管理目标……………………………………………………… 44 7.2 安全管理机构……………………………………………………… 44 7.3 现场管理…………………………………………………………… 45

公路建设施工中一些新技术的应用

浅谈公路建设施工中一些新技术的应用 学号：21708120姓名：胡石 近年来随着我国社会主义市场经济快速稳定的发展，国家对基础设施的投资力度不断加大，我国的公路建设进入了一个大发展的时期。以大量的高速公路为代表，全国各地兴建了众多的高等级公路；同时，各地的县乡级公路建设也有了长足进展。这些公路的建设，对拉动我国经济的发展，满足人民群众日益增长的需求，无疑是有着巨大的作用。我国是一个幅员辽阔、地理条件复杂多样的国家，各地在公路建设中所面临的技术问题因为具体条件的不同而不尽相同。许多地区因为地理、地质条件的限制而在公路施工建设中面临着相当多的技术难关。近年来在广大建设者们的不懈努力下，在公路工程施工建设中各种新技术、新工艺和新材料不断涌现，许多的技术难题已经被攻克。与此同时，我国公路施工及验收的国家标准规范体系也在不断的更新和完善过程中。下面来举一些公路建设施工中一些新技术的应用的例子。 一、公路路基建设施工的新技术举例 1.1路堤与路堑施工 1)路堤的施工 路堤是在天然地基上人为构筑的土体，是破坏原有状态而以一定要求填堆的土体， 并与原地面接触而呈结合状态。它对路基质量有着重要的影响，特别是对路基的稳定性影响很大，需要根据地形和土质条件作适当的处理。正式施工前，除了必须进行伐树除根，清除杂草垃圾及不稳定的石块以外，横坡较大时，还需要做表土翻松、开挖台阶或凿毛（石质基底）。特殊土质，如软土、沙滩和有地下水上溢的地段，必须做进一步的稳定处理或换土。 路堤对填土要求很严格，使用不适当的土填筑会直接影响路堤的稳定性和强度。例如使用淤泥或腐植质含量较高的土料填筑的路堤，会产生路堤整段或局部的变形，也可能因自重的原因产生滑坡，严重时将影响道路的使用，因此，一般最好采用强度高、水稳定性好的材料作为填料。另外，即使填土材料良好，但由于其所处状态不同，特别是含水量不同，所表现出的结果往往相差很大，解决填土的含水量问题是填筑路堤中一个很重要的环节，在一定程度上左右着工程的施工作业。 路堤的填筑都要通过压实以达到路基土体符合要求的密实度，所以填筑必须是分层作业，同时，由于土的种类，以及其所处状态不同，使施工的作业程序、环节变得复杂 起来，铺填土料厚度、填土方式、层间结合及压实机械和压实工艺，都成为施工中必须认真对待的问题，这是路堤填筑的又一特点。 2）路堑的施工 从作业程序上说，路堑施工较为简单，无非是按一定要求把土挖掘并运到弃土地点，不像路堤填筑有材料选择、分层碾压密实等问题存在。然而，从施工经验和公路使用的角度看，路基上发生的问题，却大多出在路堑上。例如，路堑施工往往成为整个工程的控制工程，影响工期。施工中常发生塌方、落石等事故。在道路使用过程中，路堑地段又是塌方、滑坡、翻浆、冒泥、冻害等路基病害的多发区段，而这些又在很大程度上与路堑施工得当与否有着密切的关系。如由于开挖坡度不合适或弃土太近，使土体失去平衡而发生塌方；由于排水不良造成土体松软发生边坡溜滑；由于没有及时修筑挡土墙等防护工程而发生滑坡现象。因此，在路堑施工中，对采取的作业方式、开挖步骤、弃土位置等应予充分重视，进行全面规划，保证有较高的质量和效率。所以，在挖掘作业特别是深挖掘作业时，应将粗加工和挖掘作业同时进行，使坡面作业尽量减少；并且必须经常不断地检查尺寸；单面挖掘，单面堆土时，应尽量避免土堆太高；即使设计上没有防滑措施，也要将基底面进行阶梯挖掘，才比较合理。路堑的开挖方法根据现场施工条件，可采用以下几种基本方法：全断面开挖法，从开挖

市政道路的工程项目技术标样本

市政道路的工程项目技术标

第一部分技术标 *******市政工程施工招标 投标文件 投标文件内容：技术标 投标人： *******（盖公章） 法定代表人或授权委托代理人：（签字或盖章） 2017 年 9 月 19 日 目录 第一章工程概况 (5)

（二）、主要工程内容 (6) 第二章编制依据 (7) 第三章项目经理部组成人员及配备 (8) （一）、项目经理部人员组成： (8) （二）、项目经理部主要管理人员岗位职责 (9) 第四章施工方案 (20) （一）、施工程序 (20) （二）、主要施工方法 (20) （三）、主要部位施工措施 (23) 第五章确保工程质量的技术组织措施 (69) （一）、质量目标 (69) （二）、确保工程质量的技术组织措施 (69) 第六章确保安全生产、文明施工及环境保护的措施 (84) （一）、安全生产、文明施工及环境保护目标 (84) （二）、安全生产、文明施工及环境保护措施 (85) 第七章确保工期的技术组织措施 (97)

（二）、确保工期的技术组织措施 (97) 第八章热力管网施工质量保证措施 (105) 第九章雨污水管网系统施工质量保证措施 (112) (一)、材料管理与质量保证 (112) (二)、土方施工技术质量控制措施 (112) (三)、施工过程控制 (113) 第十章施工机械配备和材料投入计划 (117) （一）、施工机械配备 (117) （二）、材料投入计划 (128) 第十一章施工进度表或施工网络图 (129) 第十二章劳动力安排计划及劳务分包情况表 (131) （一）、劳动力安排计划 (131) （二）、劳务分包 (131) 第十三章海绵城市建设实施方案 (132) （一）、海绵城市建设对城市环境的作用 (132) （二）、待建道路LID提升改造的设计 (133)

道路提升改造工程施工新技术新工艺的应用

道路提升改造工程施工新技术新工艺的应用为保证工程的顺利进行，取得良好的施工效果，如期实现项目各项管理目标。我公司拟在施工中把先进的工艺和施工方法、先进技术运用到工程中去。以确保工期，提高质量，降低成本。 第一节科技创新和新技术、新材料应用目标 1、争创科技、管理示范工程：我公司将把本工程列为本企业的科技、管理创新示范工程，我公司从技术上、人才上给予大力支持。 2、采用新技术的种类：新型建筑防水技术、全站仪坐标法定位放线技术、AUTOCAD、Aotu-PLANT绘图软件进行三维立体深化设计技术。 3、采用全面的施工承包管理模式和引入现代项目管理理念。 第二节计算机信息系统应用管理技术 计算机作为现代生活及办公的重要使用工具，与人们的生产生活息息相关，施工管理过程中通过运用计算机软件的各种功能，能达到更快更多的得到需要的相关信息，更加规范、统一制定各种文件，便于管理及使用、提高工作效率，

增加对各种施工技术知识的了解等作用。 1、建立由参建各方参与的信息平台 项目经理部将全面采用计算机辅助信息管理，建立由业主、监理、主要分包单位共同参加的项目网络，以企业内部网络Intranet的方式组织项目施工及管理，在网络工作站上，操作系统、办公自动化软件统一。项目网络实现与总部微机信息中心的远程联网，以便总部及时掌握项目施工动态，对外通过adsl宽带联入国际互联网Internet，以方便项目对外的信息交流与宣传，也能更快获取外部信息，同时广泛采用电子信箱、电子数据交换、电子商务等新技术。 2、广泛推广应用施工管理软件 通过计算机制作施工日报，包括每天的施工计划，实际施工进度、施工方案，人工、材料、设备、成本控制、交往函件、施工图片及录像等资料。并通过项目内部网络Intranet进行访问、修理及查阅，通过数字相机、摄像机、扫描仪等多种手段，将工程施工各阶段的图片、文档、图纸以及录像资料，进行保存或处理，既积累了该工程施工全过程的大量资料，也可通过软件将这些资料制成工程施工多媒体介绍光盘或资料片，为宣传和今后研究该工程提供档案。 广泛应用OFFICE办公软件、AutoCAD计算机绘图软件、Project项目管理软件、梦龙智能网络计划编制系统、PowerPoint幻灯片制作软件，为生产计划、工程预决算、材

室外工程围墙道路硬化工程新工艺新技术新材料的使用及效果

室外工程围墙道路硬化工程新工艺新技术新材料的使用及 效果 采取“新工艺、新技术、新设备、新材料”四新技术，以先进的施工技术提高工程质量，加快施工速度。降低人工消耗，提高工作效率。 在本工程中我公司主要采取以下一些“四新”技术： （1）、新型模板应用技术： 框架结构柱、梁、现浇板支模采用塑竹胶合板大模板，加快了拆装速度，板缝用胶带纸贴严实，能够保证现浇板底平整，提高砼工程的施工质量。拆模后，混凝土外观平整、光洁，避免了砼漏浆、露筋和跑模，为下道工序创造了良好的基础条件，且控制了砼用量，保证了构件的几何受力截面尺寸。 （2）、粗直径钢筋连接技术 直接滚轧直螺纹钢筋连接接头是将钢筋连接端头采用专用滚轧设备和工艺，通过滚丝轮直接将端头滚轧成直螺纹，并用相应的连接套筒将两根待接钢筋连接成一体的钢筋接头。根据冷作硬化的原理，滚轧变形后的钢筋端头可比钢筋母材抗拉面积增加2.5%，抗拉强度可提高6%-8%，从而可使滚轧直螺纹接头部位的强度大于钢筋母材的实测极限强度。采用直接滚轧直螺纹钢筋连接接头设备投资少、螺纹加工简单、接头强度高、连接速度快、生产效率高、现场施工

方便、适应性强等。在本工程的应用中有效的加快了施工进度，保证了粗钢筋的连接质量。 （3）、加气混凝土砌体应用技术 本工程墙体采用加气混凝土砌块墙体，加气混凝土砌块利用工业废渣生产，节约土地资源。加气混凝土砌块墙体与主体结构采用拉结钢筋进行连接，沿墙高每900mm-1000mm 设一道钢筋混凝土配筋带，减少墙体裂缝的产生。 加气混凝土砌块墙体抹灰采用干法施工，墙体抹灰前不在浇水，在砂浆中掺加赛力特CM30外加剂，使砂浆具有很强的保水性和各易性，砂浆的水份不会流失，有效保证墙体抹灰的质量。另外为保证加气混凝土砌块墙体抹灰质量，在砂浆中还掺加了聚丙烯纤维，能够有效的防止抹灰层裂缝的产生。 加气混凝土砌块材料自重轻，降低了建筑荷载，组砌省工方便，施工速度加快，保温隔热性能良好，增加空间面积，减少土地资源的消耗，有利于环境保护。 （4）、EPS模块聚苯板外墙及聚苯颗粒保温技术 本工程外墙外保温采用EPS模块聚苯板外墙及聚苯颗粒保温体系。外墙外保温系统保护主体结构、延长建筑物寿命。基本消除“热桥”的影响，可以消除“热桥”造成的热损失，可以减少采暖或空调的费用支出。使墙体潮湿情况得到改善，结构层的整个墙身温度提高了，降低了它的含温量，因

市政工程城市道路施工技术探析 金燕宁

市政工程城市道路施工技术探析金燕宁 发表时间：2019-07-31T12:25:22.090Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年8期作者：金燕宁 [导读] 现阶段，随着社会的发展，我国的市政工程的发展也突飞猛进。 山东金地市政园林有限公司山东济宁 272000 摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的市政工程的发展也突飞猛进。城市道路作为城市交通运输的纽带，提升了城市的运作效率，加快了城市的经济发展，而市政工程城市道路的质量也为道路的使用安全性及道路的使用寿命提供保障，推动城市稳定的发展。 关键词：市政工程；城市道路；施工技术探析 引言 在对市政道路进行施工的过程中，会涉及到很多方面的因素，且施工工序较为复杂。由于道路是整个城市发展的基础，它的质量直接影响着城市的经济发展。因此，在对市政道路进行施工的过程中，相关部门需要加强对施工质量的管理，充分考虑各种因素的影响，防止不利因素给道路质量带来影响，尽可能的不影响城市道路的正常通行，缩短施工工期，加快施工速度，确保城市运作的有序化。此外，还应当加强制度建设与施工技术的革新，根据施工路段及周围的环境条件制定一套完善的施工方案，并采用先进的施工技术来实施该施工方案，确保城市道路建设高质量、高效率进行，从而推动城市的经济发展，提升城市居民的出行质量。 1市政工程城市道路施工技术发展重要性分析 现如今，随着城市化进程的不断加快，城市道路的建设速度也在不断加快，推动了城市的经济发展，市政道路建设完成后的使用缺陷也逐渐的呈现出来，为了确保市政道路的施工质量，推动城市经济向健康稳定的方向发展，相关部门应当加强对城市道路施工质量的重视，确保城市道路施工建设高质量、高效率的进行，确保城市交通状况能够得到改善，使人们的出行变得更加安全、顺畅，推动我国城市化发展规划的进行，从而提高我国道路质量，促进我国经济的发展。从以上几点我们可以看出，市政道路施工质量的重要性。不过现如今，我国在道路建设方面的施工技术以及施工质量管理制度还没有得到完善，在道路建设方面的发展时间较短，在对道路进行施工的时候，仍然采用着那些传统的施工技术，这些技术存在很多的不足之处，已经远远不能满足当下城市的经济发展需求。采用传统施工技术修建的道路，会存在很多的质量隐患，导致我国道路在运行的过程中很容易出现质量问题，不仅给道路带来严重的损坏，还给人们的出行带来极大的不便，甚至威胁人们的出行安全。此外，如果城市道路质量达不到标准的话，会导致在后期不得不进行不断的维修，严重影响道路的正常通行，导致城市出行严重的拥堵现象，使城市的发展得不到有效的保障，很大程度的影响我国整体经济的发展。因此，对市政道路施工技术的改进与发展是非常重要的。 2市政工程道路施工中存在的问题 2.1施工质量水平偏低 当前阶段，我国城市道路建设普遍存在质量问题，造成这种情况的原因主要包括两个方面，分别是施工技术落后和施工过程中监督管理不到位。此外，施工人员责任意识不足、施工材料质量存在问题等也发挥着一定的影响。具体体现在以下几个方面：首先，路面施工技术的不足。现阶段我国大部分城市道路路面施工采用的都是沥青混凝土，但是由于施工程序较为复杂，且影响因素众多，很容易出现病害。其次，路基施工技术的不足。很多施工企业为了节省成本，在路基设计以及施工中草草了事，施工活动不规范的现象十分常见，导致施工质量难以达到相应的标准。最后，排水施工技术问题。道路积水会对市政道路路基和路面的各项性能造成严重的损害，因此道路排水系统的施工质量必须得到保障。 2.2施工人员综合素质不足 市政工程城市道路建设施工的各个环节的顺利开展都需要完善的监督管理作为支持，但是现阶段很多城市道路施工人员和管理人员都存在着综合素质不足的情况，导致城市道路施工的质量受到了严重的影响。目前，农民工依旧是我国市政道路工程施工的主力，起初他们大部分都不具备系统施工技术和知识体系，只能机械的进行施工，缺乏灵活变通，对施工的进程和质量都造成了不利影响。 2.3成本预算问题 在市政工程城市道路建设施工的过程中，成本预算管理不仅关系着工程的经济效益，同样也关系着工程的社会效益，即质量和功能发挥。现阶段，市政工程城市道路施工普遍存在着成本预算编制形式化、考核不规范的情况，导致道路施工的工序落实、成本管理以及质量管理都受到了不同程度的影响，造成工程施工整体质量的下降。 3市政工程道路建设施工技术探究 3.1施工前的准备工作分析 在市政工程城市道路施工开始之前，考虑到路面状况和周边环境的复杂性，因此有必要做好各项准备工作，为施工活动创造良好的实施条件。准备阶段工作的主要内容就是检查和清理。首先，结合道路施工的需求对路面进行清扫，清除各类杂物。其次，全面检查路面的平整度和干湿度，并结合实际情况对施工计划进行适当的调整。 3.2对施工材料进行严格检查 原材料的性能和质量影响着市政工程城市道路建设施工的整体质量，因此项目选购的过程中，必须派遣专门技术人员进行跟踪监督，结合工程施工要求对施工材料的性能、规格和质量进行严格的检查，避免施工质量因材料问题出现缺陷。此外，在原材料选购之前，应该结合工程量对材料采购数量和种类进行精确地计算，同时按照施工安排制定完善的采购计划，避免出现材料闲置和过度堆积的情况。 3.2拌合 在施工之前，应该将施工原材料按照一定的比路面涂膜防水施工技术路面的涂膜防水施工技术以施工材料为划分标准分为薄质和厚质两种。涂膜技术的应用相对于刚、柔性材料的整体浇灌来说较为简单，但是在施工过程的细节中也极易发生问题。由于涂膜技术的施工对于防水工程的整体质量有一个较为直观的反应，因此施工过程中应该把控以下几点要求。第一是要检测材料的固体含量、防水性、耐热性，以保证使用的涂膜材料的性能和质量与国家工程标准相契合。第二是把控使用涂膜材料过程时的环境温度状况、涂膜材料使用的顺

道路照明路灯工程施工新技术新产品新工艺新材料应用

道路照明路灯工程施工新技术新产品新工艺新材料应用若我单位有幸中标，我们一定采用质量好、信誉高、规 模大的正规生产厂家生产的电线、电缆、灯具等产品，并竭 力采用新产品、新技术、新工艺、新材料施工，如工程施工 中重点接地电阻测量（详见特殊技术施工方案K接地电阻计 算与测量力。 特殊技术施工方案（接地电阻计算与测量） 路灯设施的接地保护事关国家财产和人民生命安全的大事。为做好接地保护并有效地设置接地电阻，必须正确计算和测量接地电阻。理论上，接地电阻越小，接触电压和跨步电压就越低，对人身越安全。但要求接地电阻越小，则人工接地装置的投资也就越大，而且在土壤电阻率较高的地区不易做到。在实践中，可利用埋设在地下的各种金属管道（易燃体管道除外）和电缆金属外皮以及建筑物的地下金属结构等作为自然接地体。由于人工接地装置与自然接地体是并联关系，从而可减小人工接地装置的接地电阻，减少工程投资。 1、接地电阻值的规定 在1000V以下中性点直接接地系统中，接地电阻Rd 应小于或等于4 Q,重复接地电阻应小于或等于10Q。而电压1000V 以下的中性点不接地系统中，一般规定接地电阻R 为4Q。因此，根据实际安装经验，在路灯照明系统中接地电阻Rd应小于或等于4 Q。

2、人工接地装置接地电阻的计算 人工接地装置常用的有垂直埋设的接地体、水平埋设的接地体以及复合接地体等。此外，接地电阻大小还与接地体形状有关，在路灯施工应用中，通常使用垂直、水平接地体，这里只简要介绍上述两种接地电阻的计算。 a垂直埋设接地体的散流电阻 垂直埋设的接地体多用直径为50mm,长度2-2. 5m的铁管或圆钢，其每根接地电阻可按下式求得：Rgo=[pL n(4L/d)]/2 JiL 式中：P —土壤电阻率(Q / cm) L—接地体长度(cm) d—接地铁管或圆钢的直径(cm) 为防止气候对接地电阻值的影响，一般将铁管顶端埋设在地下0?5 — 0?8m深处。若垂直接地体采用角钢或扁钢，其等效直径为：等边角钢d=0?84b扁钢d =0.5b为达到所要求的接地电阻值，往往需埋设多根垂直接体，排列成行或成环形，而且相邻接地体之间距离一般取接地体长度的1-3倍，以便平坦分布接地体的电位和有利施工。这样，电流流入每根接地体时，由于相邻接地体之间的磁场作用而阻止电流扩散，即等效增加了每根接地体的电阻值，因而接地体的合成电阻值并不等于各个单根接地体流散电阻的并联值，而相差一个利用系数，于是接地体合成电阻为Rg = R go/ ( n L*n) 式中，Rgo—单根垂直接地体的接地电阻（Q ）；nL—接地

道路街景提升工程技术标

目录 目录......................................................................................................................... I 第一章编制说明 (1) 一编制依据 (1) 二工程概况 (1) 三招标文件响应性 (1) 第二章施工准备 (2) 一施工现场准备 (2) 二技术准备 (2) 三劳动力准备 (2) 四材料准备 (3) 五机械设备准备 (3) 六质量检验仪器的配备 (3) 第三章施工管理体系 (4) 一施工管理网络 (4) 二施工管理人员职责 (4) （一）项目经理岗位责任制 (4) （二）项目技术负责人岗位责任制 (4) （三）施工员岗位责任制 (5) （四）质量检查员岗位责任制 (5) （五）安全员岗位责任制 (5) 第四章施工总体布置 (6) 一施工总体安排 (6) （一）施工现场布置 (6) （二）施工进度安排 (6) 二施工用电安排 (6) 三施工用水安排 (6) （一）给水 (6) （二）排水 (7) 四施工消防安排 (7) 五临时设施布置 (7) 第五章分部分项工程施工方法 (10) 一脚手架搭设 (10) （一）搭设技术措施 (10) （二）搭设工艺流程 (11) （三）脚手架的验收、使用及管理 (11) 二拆除施工 (12) 三立面涂料施工 (12) （一）外墙涂料综合体系说明 (12) （二）施工流程 (13) （三）施工概要 (13) （四）施工要点 (14) 四人行道施工 (15)

五景墙施工 (19) 六改造施工 (24) （一）冷凝水管施工 (24) （二）钢结构施工工艺 (24) （三）百叶空调罩子施工工艺 (25) 七绿化施工 (26) 第六章特殊季节施工措施 (28) 一雨季施工措施 (28) （一）雨季施工管理目标 (28) （二）雨季施工准备工作 (28) （三）雨季施工管理 (28) 二台风季节施工措施 (28) 三雨季及台风季节施工安全措施 (29) 四夏季苗木种植措施 (29) （一）种植前土壤处理 (29) （二）苗木运输、假植及其他特殊措施 (29) （三）种植穴和土球直径 (30) （四）种植前修剪 (30) （五）夏季高温季节种植措施 (30) （六）夏季施工管理措施 (31) 第七章施工总进度计划及工期保证措施 (32) 一施工总体进度计划 (32) （一）施工总进度计划编制的指导思想 (32) （二）施工总进度安排 (32) 二工期保证措施 (32) （一）组织措施 (32) （二）管理措施 (32) （三）技术措施 (32) （四）材料供应措施 (33) 第八章劳动力及材料供应计划 (34) 一劳动力投入计划 (34) （一）项目管理人员配备计划 (34) （二）施工班组及劳动力安排 (34) （三）劳动力配备及保证措施 (34) 二主要材料供应计划 (34) （一）材料供应计划 (34) （二）原材料的质量控制 (35) （三）材料采购保管措施 (35) （四）保证材料进场措施 (35) 第九章工程质量保证措施 (36) 一施工质量目标 (36) 二工程质量管理保证措施 (36) 三工程质量技术保证措施 (36) 四质量检查和检测手段 (37)