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五里坡特大桥高墩垂直度控制测量技术论文

五里坡特大桥高墩垂直度控制测量技术[摘要] 本文详细介绍宝汉高速公路宝鸡至陕甘界工程五里坡

特大桥高墩在施工过程中，利用全站仪和激光垂准仪对高墩垂直度的控制方法。

[关键词] 桥梁垂直度控制测量

一、工程概况

五里坡特大桥位于陕西省宝鸡市千阳县崔家头镇下潘洞村东南，为宝汉高速公路宝鸡至陕甘界项目的一座特大型公路刚结构桥梁，桥梁起点段平面位于半径r=1717.83米，ls=200米的圆曲线和缓和曲线上，桥梁终点段平面位于半径r=1800米，ls=260米的圆曲线和缓和曲线上，主桥主要位于中间直线段上，全桥总长1238米，为西北第一高桥。主桥上部结构为85m+4×160m+85m预应力砼连续钢构，墩身采用双薄壁空心桥墩；11#主墩墩身高度为153m，位于半坡处，施工难度大，技术要求高，如何控制高墩的垂直度就成为施工水平和施工质量的重中之重。

二、方案选择

由于11#墩采用液压翻模施工，施工平台始终高出墩身砼面0.6m,平台四周设有吊架和安全网，不能通视，用于常规的测量方法无法采用。经过以前高墩施工经验和现场的地理位置，选用激光垂准仪和全站仪相结合的方法控制墩身垂直度。

三、测量方法

3.1控制标准

互换性与技术测量论文

论互换性与技术测量的关系一、前言学习本课程已经半个学期了，虽然掌握的不是很好，但受益匪浅。互换性与技术测量基础课程是我们机械工程相关专业的一门重要的技术基础课，它包含了几何量的精度设计和误差检测两方面内容，涉及到机械产品和其零件设计、制造、维修等多方面的内容。而我们的主要任务是掌握互换性与测量技术的基础知识和测量方法，掌握公差与配合的基本内容、结构、特征及选用，熟悉与了解公差检测的概念和基本方法，为学习后续课程打好基础。随着现代生产技术、管理技术的进步和生产力的发展，产品的复杂程度及其质量要求日益提高。为适应这种社会化大生产的需要，提高生产效率，降低成本，保证产品质量，必须按照专业化协作的原则进行生产。在这种大背景下，机械设计人员需要在精度设计方面力求优化，所以《互换性与测量技术基础》课程的学习日益重要。二、互换性历史互换性由来已久，其原理始于兵器制造。在中国，早在战国时期（公元前476～前222）生产的兵器便能符合互换性要求。西安秦始皇陵兵马俑坑出土的大量弩机（当时的一种远射程的弓箭）的组成零件都具有互换性。这些零件是青铜制品，其中方头圆柱销和销孔已能保证一定的间隙配合。18世纪初，美国批量

生产的火枪实现了零件互换。随着织布机、缝纫机和自行车等新的机械产品的大批量生产的需要,又出现了高精度工具和机床,促使互换性生产由军火工业迅速扩大到一般机械制造业。20世纪初，汽车工业迅速发展，形成了现代化大工业生产，由于批量大和零部件品种多，要求组织专业化集中生产和广泛的协作。工业标准是实现生产专业化与协作的基础。机械工业中最重要的基础标准之一是公差与配合标准。1902年英国纽瓦尔公司编制出版的“极限表”，是世界上最早的公差与配合标准。30年代前后，各工业国家都颁布了公差与配合国家标准。1926年国际标准化协会(ISA)成立，1935年公布了国际公差制ISA草案。第二次世界大战后，重建国际标准化组织(ISO),1962年颁布ISO/R286-1926 极限与配合制。中国于1959年颁布公差与配合国家标准GB159～174-59,1979年颁布公差与配合新标准GB1800-1804-79，已有尺寸、形状和位置、表面粗糙度等基本要素的公差和轴承、螺纹、齿轮等通用零件的公差与配合等整套标准。三、互换性定义现代化生产的分工协作要求遵循互换性原则。互换性是指在同一规格的一批零件或部件中，任取其一，不需经过任何挑选或附加修配（如钳工修理），就能装在机器上，到达规定的要求。这样的一批零件或部件就称为具有互换性的零、部件。例如，日常生活中，电灯、台灯的灯管就是按互换性原则生产的。当灯管

汽车电子控制技术试题及答案

汽车电子控制技术试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】

1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。(√)1 1 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。（×） 2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。（×) 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。（） 4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。（×） 1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。（√） 2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。（×） 3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。（×） 7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。（√） 8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于：1的范围。（×） 5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。（×） 6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。（×） 7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（√） 8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于：1时，才能高效进行还原。（×） 9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。（×）

互换性与技术测量复习重点

一．填空 1.标准分为_______企业标准________，_____行业标准_________，_________地区标准____________，________国家标准____________和______国际标准______________。（1） 2.互换性按互换性程度可分为_________完全互换___________和_______不完全互换_____________。（2） 3.国标中规定了_________20______个公差等级的标准公差与_______28________种基本偏差。（29） 4.孔和轴的配合可分为_______间隙配合______________，________过渡配合____________和______过盈配合______________。（37） 5.非基准件基本偏差的选择方法有三种：_______计算法______________，________试验法____________和_______类比法_____________。（38） 6.一个完整的测量过程应该包括______被测对象_______________，_______计量单位______________，_______测量方法_____________和______测量精度______________四个要素。（45） 7.机械杠杆量仪分为______百分表_______________，________钟表式千分表_____________，________杠杆齿轮百分表____________和______内径百分表______________。（55） 8.形状公差包括_______直线度_____________，_______平面度______________，________圆度__________，________圆柱度_____________，__________线轮廓__________和__________面轮廓_________六个项目。（77） 9.位置公差分为_______定向公差_____________，_________定位公差___________和_________跳动公差__________三类。（86） 10.在实际检测中，基准的体现方法有______模拟法____________，_________直接法____________，_______分析法_____________和_________目标法__________。（88） 11.选择形位公差项目的基本原则是_____在保证零件使用性能的前提下________________，_____应尽量减少公差项目的数量________________，_____并尽量简化控制形位误差的方法______________。108 12.表面粗糙度的测量方法有________比较法_____________，_______印模法______________，________光切法_____________，_____干涉法_______________和__________针描法__________。128 13.键按照结构形式不同可以分为______平键_______________，________半圆键_____________，________切向键____________和_______楔键_____________四种。147 14.螺纹联结按用途可分为_______紧固螺纹______________，________传动螺纹_________和__________紧密螺纹__________三种。160 15.螺纹的标注由______螺纹代号_______________，_____螺纹公差带代号_______________和______旋合长度代号______________组成。173 二．名词解释 1.技术标准1 技术标准是指重复性的技术事项在一定范围内的统一规定。 2.公差2 公差是指允许尺寸的变动量。 3.尺寸偏差9 简称偏差，是指某一尺寸减其基本尺寸的代数差。 4.尺寸公差10

《汽车电子控制技术》习题(一)答案

《汽车电子控制技术》习题（一）一、填空题 1. ABS控制器所依据的控制参数有车轮角减速度和滑移率。 2.电子制动力分配系统（EBD）由轮速传感器、电子控制器和液压执行器三部分组成。 3．电子控制悬架系统主要有半主动悬架和主动悬架两种。 4.微机控制点火系统的实际点火提前角一般包括：初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角三部分。 5.怠速时,空调使用时的点火提前角比空调不使用时更大（更大、更小、一致）。 6.微机控制点火系统点火提前角的基本值是由曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器所决定。二、名词解释 1.ROM 只读存储器 2.RAM 随机存储器 3.A/D转换器数据模拟转换器，将模拟信号转换为数字信号然后被微处器接受。 4.EFI 电子控制发动机燃油喷射系统，简称燃油喷射系统。 5.L型喷射系统用叶片空气流量计取代了进气压力传感器，用空气流量作为控制喷油量的主要因素。三、简答题 1.汽车电子控制系统的基本组成及各部分的作用是什么？答：电子控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。（1）检测反馈单元：该单元的功能在于通过各种传感器检测受控参数或其他中间变量，经放大、转换后用以显示或作为反馈信号。（2）指令及信号处理单元：该单元接收人机对话随机指令或定值、程序指令，并接受反馈信号，一般具有信号比较、转换、运算、逻辑等处理功能。（3）转换放大单元：该单元的作用是将指令信号按不同方式进行转换和线性放大，使放大后的功率足以控制执行器

并驱动受控对象。（4）执行器：执行器直接驱动受控对象的部件，可以用电磁单元，如电磁铁、电动机等，也可以用液压或气动元件。（5）动力源：动力源为各单元提供能源，通常包括电气动力源和流体动力源两类。 2.电子控制器有哪些基本组成部分？各部分的基本功用是什么？答：电子控制器通常被简称为ECU，其基本组成有输入电路，微机，输出电路。输入电路作用：输入电路作用是将传感器，开关等各种形式的输入信号进行预处理，转换为计算机可接受的数字信号 3.EGR系统的目的何在？废气循环量与那些参数有关？答：废气再循环控制就是将发动机排出的部分废气引入进气管与新鲜的混合混合后进入气缸，利用废气中所含的大量co2不参与燃烧却能吸收热量的特点，降低燃烧温度，达到减少NO2排放的目的；废气再循环与EGR气体流量和吸入空气量有关。？ 4.什么是占空比R C 答：在一串理想的脉冲序列中（如方波），正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值。 5、汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？答：悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的。 6.简述电动助力转向系统的工作原理？答：首先，转矩传感器测出驾驶员施加在转向盘上的操纵力矩，车速传感器测出车辆当前的行驶速度，然后将这两个信号传递给ECU；ECU根据内置的控制策略，计算出理想的目标助力力矩，转化为电流指令给电机；然后，电机产生的助力力矩经减速机构放大作用在机械式转向系统上，和驾驶员的操纵力矩一起克服转向阻力矩，实现车辆的转向。 7、氧传感器的作用是什么？ .氧传感器：安装在排气管上。其功用是检测发动机排气中氧含量，并将氧含量转变为电压信号传给ECU，ECU根据该信号判断实际空燃比，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制，将空燃比控制在理论空燃比附近，从而节约燃油和降低有害气体排放。

互换性与技术测量试卷(含答案)

全国高校CAI推广中心 2008-2009学年二学期互换性与技术测量基础期末考试试卷(A卷) 题目部分，(卷面共有37题,100.0分,各大题标有题量和总分) 一、判断题(9小题,共9.0分) (1分)[1]选用优先数列时，应按照先疏后密的规则进行选取，以避免规格过多。（） (1分)[2]选择较大的测量力，有利于提高测量的精确度和灵敏度。( ) (1分)[3]对一被测值进行大量重复测量时其产生的随机误差完全服从正态分布规律。( ) (1分)[4]某圆柱面的圆柱度公差为0.03 mm，那么该圆柱面对基准轴线的径向全跳动公差不小于0.03mm。（） (1分)[5]汽车发动机曲轴和凸轮轴上的正时齿轮，车床主轴与丝杠之间的交换齿轮，主要要保证其传动的准确性。（） (1分)[6]选用派生系列时应优先选用公比较小和延伸项含有项值１的数列。（） (1分)[7]圆柱度公差是控制圆柱形零件横截面和轴向截面内形状误差的综合性指标。（）(1分)[8]过渡配合可能有间隙，也可能有过盈，因此，过渡配合可以算间隙配合，也可以算过盈配合。（） (1分)[9]基本尺寸不同的零件，只要它们的公差值相同，就可以说明它们的精度要求相同。（）二、填空题(8小题,共16.0分) (2分)[1]图样上规定键槽对轴的对称度公差为0．05mm，则该键槽中心面偏离轴的轴线距离不得大于( )mm。 (2分)[2]任何几何量的量值都由( )和( )两部分组成。 (2分)[3]按GB/T 10095.2—2001的规定，齿轮的径向综合公差的精度等级为( )共九级。 (2分)[4]对于除配合要求外，还有极高形位精度要求的要素，其尺寸公差和形位公差的关系应采用( )。 (2分)[5]系统误差可用( ), ( )等方法消除。 (2分)[6]优先数R5系列的公比近似为( )。 (2分)[7]在同一公差组内各项公差与极限偏差应保持( )相同或不同的精度等级。(2分)[8]φ50mm的基孔制孔、轴配合，已知其最小间隙为0.05，则轴的上偏差是( )。三、单项选择题(10小题,共20.0分) (2分)[1]下列说法不正确的有 A、用于精密机床的分度机构、测量仪器上的读数分度齿轮，一般要求传递运动准确； B、用于传递动力的齿轮，一般要求载荷分布均匀； C、用于高速传动的齿轮，一般要求载荷分布均匀； D、低速动力齿轮，对运动的准确性要求高。 (2分)[2]测量与被测几何量有一定函数关系的几何量，然后通过函数关系式运算，获得该被测几何量的量值的方法，称为 A、相对测量法 B、被动测量法 C、综合测量法

重点互换性与技术测量知识点

互换性与技术测量知识点绪言互换性是指在同一规格的一批零件或部件中，任取其一，不需任何挑选或附加修配就能装在机器上，达到规定的功能要求，这样的一批零件或部件就称为具有互换性的零，部件。通常包括几何参数和机械性能的互换。允许零件尺寸和几何参数的变动量就称为公差。互换性课按其互换程度，分为完全互换和不完全互换。公差标准分为技术标准和公差标准，技术标准又分为国家标准，部门标准和企业标准。第一章圆柱公差与配合基本尺寸是设计给定的尺寸。实际尺寸是通过测量获得的尺寸。极限尺寸是指允许尺寸变化的两个极限值，即最大极限尺寸和最小极限尺寸。最大实体状态是具有材料量最多的状态，此时的尺寸是最大实体尺寸。与实际孔内接的最大理想轴的尺寸称为孔的作用尺寸，与实际轴外接的最小理想孔的尺寸称为轴的作用尺寸。尺寸偏差是指某一个尺寸减其基本尺寸所得的代数差。尺寸公差是指允许尺寸的变动量。公差=|最大极限尺寸—最小极限尺寸|=上偏差—下偏差的绝对值配合是指基本尺寸相同的，相互结合的孔与轴公差带之间的关系。间隙配合：孔德公差带完全在轴的公差带上，即具有间隙配合。间隙公差是允许间隙的变动量，等于最大间隙和最小间隙的代数差的绝对值，

也等于相互配合的孔公差与轴公差的和。过盈配合，过渡配合 T=ai 当尺寸小于或等于500mm时，i=0.45+0.001D(um) 当尺寸大于500到3150mm时，I=0.004D+2.1（um）孔与轴基本偏差换算的条件： 1.在孔，轴为同一公差等级或孔比轴低一级配合 2.基轴制中孔的基本偏差代号与基孔制中轴的基本偏差代号相当 3.保证按基轴制形成的配合与按基孔制形成的配合相同。通用规则，特殊规则例题基准制的选用： 1.一般情况下，优先选用基孔制。 2.与标准件配合时，基准制的选择通常依标准件而定。 3.为了满足配合的特殊需要，允许采用任一孔，轴公差带组合成配合。公差等级的选用： 1.对于基本尺寸小于等于500mm的较高等级的配合，由于孔比同级轴加工困难，当标准公差小于等于IT8时，国家标准推荐孔比轴低一级相配合，但对标准公差大于IT8级或基本尺寸大于500mm的配合，由于孔德测量精度比轴容易保证，推荐采用同级孔，轴配合。 2.既要满足设计要求，又要考虑工艺的可能性和经济性。各种配合的特性：

《互换性与技术测量》期末考试重点总结

第三章，极限与配合 1、基本偏差决定公差带位置，标准公差决定公差带的大小。公差等级选用遵循原则：满足使用条件，经济性能好。 2、量块按级使用时，以量块的公称长度作为工作尺寸，包含量块的制造误差。量块按等使用时，以量块的实测中心长度作为工作尺寸，排除了制造误差，包含较小测量误差。 3、试从相对运动、传递扭矩、安装拆卸方面简述轴、孔配合类别的选择原则是什么？答：轴孔配合类型有间隙配合、过盈配合、过渡配合。轴孔有相对运动时，选用间隙配合；要求传递足够大扭矩且不要求拆卸，选用过盈配合，需要传递一定扭矩，要求可拆卸，选用过渡配合。第四章，形位公差 1、被测要素采用最大实体要求的零形位公差时，被测要素必须遵守最大实体实效边界，此时即最大实体边界。 2、包容要求和最大实体要求分别适用于什么场合？答：包容要求用于需要保证配合性质的孔、轴单一要素的中心轴线的直线度。最大实体要求用于需要保证顺利装配的场合，一般用于中心要素。第五章，表面粗糙度 1表面粗糙度三类评定特性：高度特性参数（常用，最基本）、间距特征参数、形状特征参数。 2、滚动轴承，轴颈和外壳孔采用包容要求，规定控制严格的圆柱度公差。键、花键 1、为什么采用小径定心？采用小径定心时，热处理后的变形可用内磨圆修复，而且内磨圆可达到更高的尺寸精度和更高的表面粗糙度要求。外花键小径精度可用成行磨削保证。小径定心保证定心精度高，定心稳定性好，使用寿命长，更有利于产品质量的提高。轴承 1. 滚动轴承的配合选择时应该考虑哪些影响因素？答：套圈与负荷方向的关系（套圈相对于负荷方向静止，旋转，摆动）、负荷大小、径向游隙、温度、转速以及与轴承精度等级协调。 2、滚动轴承的公差带有什么特点？（6 分）答：滚动轴承的公差带都分布在零线的下方，且公差带的宽度较小。 3、与滚动轴承配合的轴颈形状公差通常选择的项目是轴颈的圆柱度。齿轮 1、齿轮传动的使用要求有哪些方面？答：传递运动准确性；传递运动平稳性；承载均匀性；传动侧隙。 2、齿轮加工误差：几何偏心、运动偏心、机床传动链周期误差、滚刀的制造误差与安装误差。 3、影响齿轮运动准确性项目：①切向综合误差△ F i（一撇）②齿距累积误差△F p和△F pk③齿圈径向跳动△Fr④径向综合误差△F i（两撇）⑤公法线长度变动△F w 4、影响齿轮传动平稳性误差项目：①一齿切向综合误差△fi(一撇) ②一尺径向综合误差△f i（两撇）③齿形误差△ff④基节偏差△f pb⑤齿距偏差△f pt ⑥螺旋线波度误差△ffβ 5、影响载荷分布均匀性的误差项目：①齿向误差△Fβ②接触线误差△F b③轴向齿距偏差△F pz 6、影响侧隙的单个齿轮因素：①齿厚偏差△E s②公法线平均长度偏差△E wm 通规、止规检测 6-5用光滑极限量规检验工件时，通规和止规分别用来检验什么尺寸？被检测的工件的合格条件是什么？答：光滑极限量规的通规测头模拟MMB，通过合格；止规检验局部尺寸是否超过最小实体尺寸，测头止住合格。合格条件——孔： D fe≥D M=D min D a ≤D L=D max 轴： d fe≤d M=d max da ≥dL=d min 6-6光滑极限量规的通规和止规的形状各有何特点？为什么应具有这样的形状？答：通规用来控制工件的作用尺寸，它的测量面应是与孔或轴形状相对应的完整表面，其定形尺寸等于工件的最大实体尺寸，且测量长度等于配合长度，因此通规常称为全形量规；止规用来控制工件的实际尺寸，它的测量面应是两点状的（两点式止规），该两点状测量面之间的定形尺寸等于工件的最小实体尺寸。一个完整的测量过程包括：被测对象、测量单位、测量方法、测量精度。

互换性与技术测量实验报告

实验一量块的使用一、实验目的 1、能正确进行量块组合，并掌握量块的正确使用方法； 2、加深对量值传递系统的理解； 3、进一步理解不同等级量块的区别；二、实验仪器设备量块；千分表；测量平板；千分尺校正棒。三、实验原理 1量块的测量平面十分光洁和平整，当用力推合两块量块使它们的测量平面互相紧密接触时，两块量块便能粘合在一起，量块的这种特性称为研合性。利用量块的研合性，就可以把各种尺寸不同的量块组合成量块组。四、实验内容与步骤（一）实验内容采用合理的量块组合，测量千分尺校正棒。（二）实验步骤 1 用千分表测量千分尺校正棒 2 据所需要的测量尺寸，自量块盒中挑选出最少块数的量块。（每一个尺寸所拼凑的量块数目不得超过 4~5 块，因为量块本身也具有一定程度的误差，量块的块数越多，便会积累成较大的误差。） 3量块使用时应研合，将量块沿着它的测量面的长度反向，先将端缘部分测量面接触，使初步产生粘合力，然后将任一量块沿着另一个量块的测量面按平行方向推滑前进，最后达到两测量面彼此全部

研合在一起。 4正常情况下，在研合过程中，手指能感到研合力，两量块不必用力就能贴附在一起。如研合立力不大，可在推进研合时稍加一些力使其研合。推合时用力要适当，不得使用强力特别在使用小尺寸的量块时更应该注意，以免使量块扭弯和变形。 5如果量块的研合性不好，以致研合有困难时，可以将任意一量块的测量面上滴一点汽油，使量块测量面上沾有一层油膜，来加强它的黏结力，但不可使用汗手擦拭量块测量面，量块使用完毕后应立即用煤油清洗。 6量块研合的顺序是：先将小尺寸量块研合，再将研合好的量块与中等尺寸量块研合，最后与大尺寸量块研合。 7. 记录数据；六思考题量块按“等”测量与按“级”测量哪个精度比较高？

互换性与技术测量期末考试题库有答案(供参考)

一、判断题〔正确的打√，错误的打×〕 √1. 为使零件的几何参数具有互换性，必须把零件的加工误差控制在给定的范围内。 ×2.不完全互换性是指一批零件中，一部分零件具有互换性，而另一部分零件必须经过修配才有互换性。 √3.只要零件不经挑选或修配，便能装配到机器上去，则该零件具有互换性。 ×4.机器制造业中的互换性生产必定是大量或成批生产，但大量或成批生产不一定是互换性生产，小批生产不是互换性生产。 ×5．公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。 ×6．基本尺寸不同的零件，只要它们的公差值相同，就可以说明它们的精度要求相同。 ×7. 公差通常为正，在个别情况下也可以为负或零。 mm的轴，加工得愈靠近基本尺寸就愈精确。 ×8．图样标注φ200 -0.021 ×9．孔的基本偏差即下偏差，轴的基本偏差即上偏差。 ×10．某孔要求尺寸为φ20-0.046 ，今测得其实际尺寸为φ19.962mm，可以判断该孔合格。 -0.067 ×11．未注公差尺寸即对该尺寸无公差要求。 √12．基本偏差决定公差带相对零线的位置。 √13. 孔和轴的加工精度越高，则其配合精度也越高。 ×14. 零件的实际尺寸就是零件的真实尺寸。 ×15. 某一个零件的实际尺寸正好等于其基本尺寸，则此尺寸必定合格。 ×16. 间隙配合中，孔公差带一定在零线以上，轴公差带一定在零线以下。 ×17. 选择公差等级的原则是，在满足使用要求的前提下，尽可能选择较小的公差等级。 ×18. 由于零件的最大极限尺寸大于最小极限尺寸，所以上偏差绝对值大于下偏差绝对值。 ×19 . 不论公差值是否相等，只要公差等级相同，尺寸的精确程度就相同。 ×20. 对某一尺寸进行多次测量，他们的平均值就是真值。 ×21. 以多次测量的平均值作为测量结果可以减小系统误差。 ×22. 某一零件设计时的基本尺寸，就是该零件的理想尺寸。 √23. 某一尺寸的公差带的位置是由基本偏差和公差等级确定的。 ×24. 基孔制即先加工孔，然后以孔配轴。 ×25. 间隙配合说明配合之间有间隙，因此只适用于有相对运动场合。 ×26 过盈配合中，过盈量越大，越能保证装配后的同心度。 √27. 如零件的实际尺寸在规定的公差范围内，则该零件合格。 ×28.某一零件尺寸基本偏差越小，加工越困难。 ×29.加工误差只有通过测量才能得到，所以加工误差实质上就是测量误差。 √30.现代科学技术虽然很发达，但要把两个尺寸做得完全相同是不可能的。 ×31.实际尺寸就是真实的尺寸，简称真值。

互换性与技术测量试题及答案(共4套)

-------理工大学一、填空题 1．轴的基本偏差代号为________～________时，与基准孔配合形成间隙配合。 2．孔和轴的公差带由__________决定大小，由___________决定位置。 3．已知某基准孔的公差为0.013，则它的下偏差为________mm，上偏差为________mm。4．在任意方向上，线的位置度公差带形状是________________________，在给定的一个方向上，线的位置度公差带形状是________________________。 5．圆度和圆柱度公差等级有____级，其它注出形位公差项目的等级有____。 6．孔的最大实体尺寸即孔的________?极限尺寸，轴的最大实体尺寸为轴的________极限尺寸。 7．国标按螺纹公差等级和旋合长度规定了3种精度级，分别称为__________、__________和__________。 8.根据国标规定，向心滚动轴承按其尺寸公差和旋转精度分为__________个公差等级，其中__________级精度最高，__________级精度最低。 9．国标规定的表面粗糙度高度参数（名称和代号）有________________、________________、________________。 10．根据泰勒原则，量规通规的工作面应是_________表面，止规的工作面应是________表面。 11．圆柱度和径向全跳动公差带的________相同，________不同。二、判断题（若正确请在题后的括弧内打“√”） 1．零件尺寸的公差等级越高，其基本偏差的绝对值就越小。( ) 2．φ30M8／h7和φ30H8／m7的配合性质相同。( ) 3．作用中径反映了实际螺纹的中径偏差、螺距偏差和牙型半角偏差的综合作用。( ) 4．直线度公差带一定是距离为公差值t 的两平行平面之间的区域。( ) 5．当包容要求用于单一要素时，被测要素必须遵守最大实体实效边界。( ) 6．根据国家标准，滚动轴承内圈内径公差带在零线下方，上偏等于0。( ) 7．测量过程中产生随机误差的原因可以一一找出，而系统误差是测量过程中所不能避免的。( )

汽车电子控制系统波形分析毕业论文

汽车电子控制系统波形分析毕业论文目录摘要........................................................ I V Abstract..................................................... V 前言 (1) 第一章概述 (2) 1.1汽车电子控制波形图在汽车检修中的应用的优点 (2) 1.2汽车示波器的应用 (3) 1.3汽车电子信号的五大类型 (4) 1.4汽车示波器的使用操作 (5) 第二章常见传感器波形分析 (8) 2.1空气流量计 (8) 2.1.1简介 (8) 2.1.2热丝式空气流量计 (8) 2.1.3卡门式涡旋式空气流量计 (10) 2.2进气压力传感器 (12) 2.2.1简介 (12)

2.2.2模拟量进气压力传感器 (12) 2.3节气门位置传感器 (14) 2.3.1简介 (14) 2.3.2模拟式节气门位置传感器 (14) 2.4温度传感器 (15) 2.4.1简介 (15) 2.4.2燃油温度传感器 (15) 2.4.3进气温度传感器 (17) 2.4.4冷却液温度传感器 (19) 2.5曲轴位置传感器 (21) 2.5.1磁电式曲轴位置传感器结构： (21) 2.5.2霍尔效应式凸轮轴和曲轴位置传感器 (22) 2.5.3光电式曲轴位置传感器 (23) 2.6爆震传感器 (25) 2.6.1简介 (25) 2.7氧传感器 (26) 2.7.1氧传感器的概述 (26) 2.7.2氧传感器波形 (26) 第三章执行器波形分析 (28) 3.1喷油驱动器波形分析 (28) 3.1.1喷油驱动器分类 (28) 3.1.2喷油驱动器的测试 (28)

《互换性与技术测量》期末考试试卷附答案

《互换性与技术测量》期末考试试卷附答案一. 单选题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1、下列项目中属于齿轮副的公差项目的有___。 A齿向公差B齿轮副切向综合公差C接触斑点 D 齿形公差 2、花键的分度误差，一般用______公差来控制。 A平行度B位置度 C 对称度D同轴度 3、平键联结中宽度尺寸ｂ的不同配合是依靠改变______公差带的位置来获得。 A轴槽和轮毂槽宽度B键宽C轴槽宽度D轮毂槽宽度 4、表面粗糙度的常用评定参数是_____。 A Rz B Ｒa C Ry D Db 5、属于形状公差的有______。 A平行度B平面度C同轴度D倾斜度 6、下列孔轴配合中选用不当的有_____。 A H8／u8 B H6／g5 C G6／h7 D H5／a5 7、下述论述中不正确的是______。 A 一批零件的实际尺寸最大为20．0lmm，最小为19．98mm，则可知该零件的上偏差是十0．01mm，下偏差是—0．02mm。 B j～f的基本偏差为上偏差。 C对零部件规定的公差值越小，则其配合公差也必定越小。 D H7/h6与H9/h9配合的最小间隙相同，最大间隙不同。 8、对公差和偏差的关系，下列说法正确的是______。 A实际偏差愈大，公差愈大B上偏差愈大，公差愈大 C上、下偏差愈大，公差愈大D上下偏差之差的绝对值愈大，公差愈大 9、互换性由_________来保证。 A公差B偏差C配合D基准制 10、国家标准规定矩形花键用（）定心。 A小径B中径C大径D键宽二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 11、齿轮传动的振动和噪声是由于齿轮传递运动的不准确性引起的。（） 12、高速动力齿轮对传动平稳性和载荷分布均匀性都要求很高。（） 13、滚动轴承内圈与基本偏差为g的轴形成间隙配合（） 14、滚动轴承国家标准将内圈内径的公差带规定在零线的下方。（） 15、0级轴承应用于转速较高和旋转精度也要求较高的机械中。（） 16、滚动轴承配合，在图样上只须标注轴颈和外壳孔的公差带代号。（） 17、滚动轴承内圈与轴的配合，采用间隙配合。（） 18、平键联接中，键宽与轴槽宽的配合采用基轴制。（） 19、滚动轴承的内圈与轴采用基孔制配合，外圈与外壳孔采用基轴制配合。 20、国标对普通螺纹除规定中径公差外，还规定了螺距公差和牙型半角公差。三、主观题（本大题共21-27小题，每小题5分，共35分28题25分）

汽车电子控制技术

一、填空 1．汽车排放对人类危害最大的是__CO、HC、NOX三类化合物。 2．在发动机控制系统中，点火控制包括___点火提前角___控制、_通电时间（闭合角）__控制、__防爆震__控制三个方面。 3．怠速控制阀按结构与工作方式分可分为___步进电机______式、______开度电磁阀___式、_____开关电磁阀____式。 4．ECU主要由_微处理器、输入电路、输出电路_组成。 5．液力变矩器的基本元件是____泵轮、涡轮、导轮_。 6．汽车排放根据控制的方式不同，可将它们分为_机内__净化、_机外___净化、____污染源封闭循环____净化三类。 7．ABS是______防抱死制动系统_____系统的缩写，ASR是____驱动防滑系统___系统的缩写。 8、液力变矩器的基本元件是____泵轮、涡轮、导轮_。 9、在用车发动机功率不得低于原标定功率的75%，大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%。 10、汽车排放根据控制的方式不同，可将它们分为_机内__净化、_机外___净化、____污染源封闭循环____净化三类。 11、ABS是______防抱死制动系统_____系统的缩写，ASR是____驱动防滑系统___系统的缩写。 12、发动机技术状况变化的主要外观症状有：功率下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气以及运转中有异响等。 13.在示波器上可以观察到点火的单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列波、多缸并列波形。 14.怠速控制阀按结构与工作方式分可分为___步进电机______式、______开度电磁阀___式、_____开关电磁阀____式。二、是非题：判断下列说法是否正确，正确的打√，错误的打X。

互换性与测量基础基础-论文

互换性与测量技术中马克思主义哲学原理的思考摘要：哲学是关于宇宙整体的理论学说，具备最大普遍性，是极限真理，指导着人们实践的方方面面。互换性与测量技术是一门具体学科的区别是，研究测量技术领域的真理。“形而上”的哲学研究最普遍的规律，这些规律是从所有领域整体抽象出来的，在任何具体的“形而下”领域都成立。其中，在互换性与测量技术中，哲学原理都有所体现。关键词：互换性、测量技术、哲学原理引言：哲学的英语为Philosophy，源于希腊语中的Φιλοσοφiα按照词源有“追求智慧”的意思。这与现代工业中追求精确、标准的目标是高度统一的。

哲学，按照目前所形成的普遍接受的诠释，哲学是对一些问题的研究，涉及实在、逻辑、知识、道德、美学、语言及意识等概念。哲学是对普遍而基本的问题的研究，这些问题多与实在、存在、知识、价值、理性、心灵、语言等有关。其中，在我国最具有非凡影响力的便是德国哲学家马克思，其哲学思想——马克思主义哲学，马克思主义哲学是关于自然、社会和思维发展一般规律的学说，它坚持唯物论和辩证法的统一，坚持唯物主义自然观和历史观的统一，是科学的世界观和方法论，指导着人们社会生活与实践的方方面面，在具体的工业生产中，也无不体现着其哲学思想的真理性与宝贵指导性。在现代工业生产中，互换性是机械制造、仪器仪表和其他许多工业生产中产品设计和制造的重要原则。在机械和仪器制造工业中，在同一规格的一批零件或部件中，任取其一，不需任何挑选或附加修配（如钳工修理）就能装在机器上，达到规定的性能要求。在机械和仪器制造中，遵循互换性原则，不仅能显著提高劳动生产率，而且能有效保证产品质量和降低成本。所以，互换性是机械和仪器制造中的重要生产原则与有效技术措施。一、“好”零件与“真”真理——互换性中的马克思主义哲学原理机械和制造业中的互换性，通常包括几何参数（如尺寸）

汽车电子技术毕业论文题目

汽车电子技术专业毕业论文题目 I. 发动机排放技术的应用分析 2?微型车怠速不良原因与控制措施 3.柴油机电子控制系统的发展 4?我国汽车尾气排放控制现状与对策 5.发动机自动熄火的诊断分析 6?柴油机微粒排放的净化技术发展趋势 7?汽车污染途径及控制措施 8.现代发动机自诊断系统探讨 9?上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修10?现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修II. 广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修12?电子燃油喷射系统的诊断与维修 13. 广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修 14. 汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨 15. 汽车排放控制系统的检修 16. 论汽车检测技术的发展 17. 奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 18. 丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修 19. 安全气囊的发展与应用

20. 汽车制动系统故障诊断

21. 分析国产几种汽车制动系统特点 22. 机电液一体化技术在汽车中的应用 23. AL4自动变速器的结构控制原理与检修24汽车制动系的探讨 25.汽车四轮定位的探讨 26.4T65E自动变速器的结构控制原理与检修 27. 上海通用别克转向系统故障的诊断与检修 28. 上海通用别克制动系统故障的诊断与检修29标致307制动系统故障的诊断与检修30.分析轮胎性能对汽车行走行使的影响31?捷达轿车底盘常见故障分析与检修32?汽车转向系课件设计 33. 汽车ABS综述 34. 车用防抱死制动系统设计 35. 汽车蓄电池的维护与故障控制 36. 信息技术在汽车中的应用 37. 现代汽车渗漏故障与控制技术 38. 汽车点火系统故障诊断 39. 汽车空调技术浅析 40. 传统诊断在轿车维修中的应用 41. 广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修

(完整版)汽车电子控制技术试题

南京工业大学汽车电子技术试题（A/B）卷（开、闭）20--20 学年第学期使用班级班级学号姓名一． 1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。( √) 11 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。（×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。（×）11 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。（×）1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。（√）42 2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。（×）44 3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。（×）7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围。（×）5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于14.7：1时，才能高效进行还原。（×）9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。（×）9．无级变速器在换挡过程中的加速和减速，工作处于不稳定的状态，带来动力传动系统的冲击，使发动机的排放污染增加。（×）10．汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。（×）11．为了使得汽车运行舒适，应将减震器阻尼设置较小，而当高速赛车时，可选择高阻尼值，以利于安全性的提高。（√）12．悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。（×）13．汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力，使得转向时操纵省力。( √) 14．在四轮转向系统中，当车速低于35Km/h时，后轮与前轮转向的方向一致。（×）15．安全气囊与安全带配合使用才能产生良好的保护作用，而单独使用气囊极易造成人员伤害。