研制压缩机气阀拆卸专用工具

研制往复式压缩机气阀 拆卸、安装专用工具

炼油厂钳工车间钳工QC 小组

乌鲁木齐分公司炼油厂

创新型

二、小组简介

（表1）

三、选择课题

1、 往复式压缩机机组及压缩机气阀简介：

往复式压缩机机组机组是炼油厂的关键核心设备，在原油加工的过程中，往复式压缩机机组为原油加工过程中的化学和物理反应提供氢气、氮气、空气等必需的压缩气体。因而它的运行周期关系到这个炼油装置的运行周期。

而往复式压缩机机组关键部件气阀，是位于往复式压缩机气缸内，随气体压力变化而自行开闭的自动阀（如下图1、2、3所示）

。它的作用是控制气缸中气体的吸入和排出（吸

入低压气体，排出炼油工艺所需压力的气体），通常一台往复式压缩机机组一共有12个气阀需要检修，所以对于往复式压缩机机组来说气阀的运行工况将直接影响到整个机组的运行工况，因此在往复式压缩机机组的检修工作中，气阀的检修作业是往复式压缩机机组检修的一个重点，同时气阀的检修时间也占据了整个机组检修时间的42%。

往复式压缩机机组结构示意图1如下：

往复式压缩机气阀结构示意图如下：

2、往复式压缩机机组气阀的检修作业简介：

往复式压缩机机组气阀的检修作业是指对气阀进行的拆卸、检查清洗、更换和回装的作业如下图4――图7所示。

气阀

图片2往复式压缩机

气阀阀盖

（重量达65公斤）

图片3往复式压缩机气阀图片

（重量达26公斤）

往复式压缩机机组气阀的检修工作示意图如下：

气阀阀盖

图片5 第四步、气阀的回装

如左图7由于作业空间狭小、阀体阀盖较重，作业人员回装气阀阀体阀盖时依旧费时、费力，而且为避免发生人身伤害

事故，作业人员必须4人以上

图片6

图片7

3、往复式压缩机机组气阀的检修作业中存在的问题

由于空间狭小，且气阀阀体、阀盖质量较大，导致①气阀的检修作业劳动强度大，作业耗费时间长，造成整个机组的检修进度缓慢。②安全评估分低，容易使参与气阀检修的作业人员发生人身伤害事故。③造成机组检修人员不得不多增加2人（为保障安全，气阀的拆卸和安装工作必须4人），因人员紧张在装置大检修期间直接影响到其他设备的检修进度。

备注：作业安全评估分是指检修作业的人员，针对所参加的检修作业，在专业安全技术人员指导下进行的有关安全方面评估打分，打分满分为100最低分为零分，作业风险越大（存在的事故隐患越大）则安全评估分越低，相反分值越高从事的作业越安全风险越低。

4、选题理由

五、对策方案的提出并确定最佳方案

1.对策方案的提出

小组成员于2007年2月19日至26日征集了本车间30位相关人员对研制往复式压缩机气阀拆卸专用工具的预想建议，从中进行筛选、归纳、总结，预确定以下4种方案为研制方向，其中“杠杆起翘式工具处理方案”又进行了再次分类，分出三种结构方案。

征集对象的组成如下：钳工车间机修钳工人员22人、装置工艺技术人员3人、钳工车间技术人员5人。

2.最佳对策方案的评估及确定

经过可行性分析，为更好地体现小组活动“广泛的民主性”，2007年3月18日由每个成员都对七个对策方案进行评估打分。

结果如表2

备注：◎代表1分、△代表0分、☆代表2分

制表人：岳揩骞制表时间：2007年3月19日

3、确立执行方案

4.确定采用方案的研制顺序

通过评估，有两个方案可采用，本着先易后难的原则，小组讨论决定，将简单易做的“导向顶丝起翘式工具处理方案”作为第一方案、“分体杠杆起翘式工具处理方案”作为第二方案进行阶段实施。

六、对策与实施

1.第一个方案的研制实施

○1.小组成员根据5W1H原则制订出第一方案的对策计划表（表3）

○2.第一方案的对策计划的实施

经过小组全体成员努力导向顶丝起翘式气阀拆卸、安装专用工具按计划顺利完成如下图片8所示：（需要专用工具特写照片）

○3.试用验证

制作、组装、修正后，于2007年4月15日，和2007年5月13日在连续重整往复式压缩机机房，由小组成员丁润铭、袁重江、岳楷骞、李峰四人进行气阀的拆卸、安装试用验证，小组成员李峰负责记录相关数据。

备注：2007年5月13日，和2007年6月18日的两次试用均为利用公二干柜装置往复式压缩机机组改造大修期间进行

○4.效果验证：

由小组成员李建兵、岳楷骞、李峰统计两次试用验证的相关数据如下，与目标值相比较。（如表4）

表 4 导向顶丝起翘式气阀拆卸、安装专用工具效果调查表（2007年5月15日至2007年5月13日两次试用的相关数值的平均值及参与试用的小组人员评价）

制表：岳揩骞制表时间：2007年5月15日

结论：使用导向顶丝起翘式工具处理方案未达到预期目标！！

2.第二方案的研制和试用

○1制订第二方案的对策计划

表5 小组成员根据5W1H原则制订出第二方案的对策计划表第二方案对策计划表Array

制表：岳揩骞制表时间：2007年7月12日

○2按第二方案的对策计划实施

小组集思广义，绘制出分体杠杆起翘式工具的工作原理简图，又深入现场收集数据，绘制出具体的机械制作图。

A 现场数据采集与分体杠杆起翘式工具相关参数确立

数据由小组成员李峰、岳揩骞、雷晓东负责采集、统计、分析现

场

测

量

的

关

键

数

据

根据相关参数，由小组成员岳揩骞负责绘制专用工具整体机械制作示意图。图4 分体杠杆起翘式气阀拆卸、安装专用工具整体机械制作示意图

B 制作支架和承载托盘

C 组装专用工具

支架图片托盘图片

D 试用验证

2007年8月18日 2007年10月9日和 2007年11月2日小组成员利用连续重整装置的往复式压缩机机组大检修、机组切换试运和外因应起的跳车时机，对分体杠杆起翘式专用工具进行试用。

E .效果验证：

表6 分体杠杆起翘式专用工具使用效果调查表

（2007年10月25日至2007年11月9日2007年12月28日）

制表：岳揩骞 制表时间：2007年12月29日 备注：数据收集由小组成员 完成

F 应该完善的问题：

○

1专用工具活动部位不够灵活。 ○

2气阀在拆卸、安装时，支架与钢网地面有轻微滑动。 G 问题的解决

○

1对专用工具活动部位每周进行润滑一次，保证其转动灵活性。 ○2在使用专用工具时，支架下面如果是钢网地面，应在支架下面铺设毛毡。

七、效果检查

通过小组的努力，专用工具制作完成，经二次的试用效果理想。 由小组成员李峰、岳揩骞、曹军对数据进行收集整理如下表：

表 7 巩固期效果调查表 活动后（2008年1月22日、28日）

表8 活动效果对比表

结论：使用移动杠杆下压式不退卷专用工具，达到活动目标！

制表：岳揩骞 制表时间：2008年2月10日 制表：岳揩骞 制表时间：2008年2月10日

气阀拆卸安装专用工具的制作和使用，提高了往复式压缩机机组检修的工作效率、降低了往复式压缩机机组检修的作业风险、缩短了机组检修时间，直接和间接的延长了装置运行周期提升了炼油厂的年加工量。小组本次活动目标得以圆满完成。

八、取得效益

效益计算：

通过本次QC 活动，我们取得了较大的社会效益，挽回了一定的经济损失。 挽回经济损失 社会效益 掌握了ＱＣ活动的相关知识，增强了小组团队协作精神，为下一步工作奠定了坚实基础。

八、巩固措施

为了巩固本次活动所取得的成果，小组成员上报车间并制定了以下措施：

1、整理并打印相关技术资料，建立技术档案，制定标准化操作。

2、将消防水系统设备的巡检纳入日常巡检内容，确保系统安全、可靠运行。

3、车间安排小组成员对其他维护人员进行有针对性的技术培训。

九、总结及下一步打算

本次QC活动实现了消防水控制系统的自动化，消除了事故状态下消防水压力不能及时响应的隐患，同时开拓了小组成员的创新思维。下一步，我小组将针对冷冻机组故障率高的难题开展活动。

往复式压缩机气阀故障及可靠性维修

往复式压缩机气阀故障及可靠性维修 摘要：本文介绍了往复式压缩机气阀故障的原因及机理，对气阀的可靠性维修进行分析，并提出预防气阀阀片损坏的措施，及早发现故障，延长压缩机气阀的寿命，保证压缩机的正常工作。 关键词:往复式压缩机；气阀；故障分析；可靠性维修 1 前言 压缩机广泛应用于制冷、化工、矿山、仪表等行业。气阀是压缩机的“心脏”，往复式压缩机的气阀故障占往复式压缩机故障总数的60%以上，若气阀发生故障，不仅对压缩机气缸有害，而且对其它生产设备及产品质量都带来不利的影响，所以，分析气阀损坏的原因和可靠性维修并提出预防措施，能延长气阀的使用寿命，保证压缩机的正常运行。 2 可靠性技术 广义的可靠性就是有效性，它是指可以维修的产品在某时刻具有或维持规定功能的能力。可靠性与维修性工程致力于研究、描述、度量以及分析系统的故障，目的是通过增加设计寿命，消除或减少出现故障的可能性好安全风险，减少停机时间，进而增加可用时间。 3 气阀的基本组成与工作原理 （1）气阀的基本组成：压缩机气阀由阀座、阀片、弹簧和升程限制器组成，如图1所示。（2）气阀工作原理 压缩机气阀均为自动阀。它借助于气缸工作腔和阀腔之间的气体压力差而开启，并由于受到进、排气过程中流经气阀的气流推力作用而上升；当推力大于弹簧的反作用力时，阀片停留在升程限制器上；反之，当气流推力小于弹簧力时，阀片便向下关闭。气阀正常的工作过程曲线如图2所示。 图1 气阀的基本组成图二气阀正常的启、闭工作过程曲线 4 往复式压缩机气阀工作特性及常见故障 要解决气阀的故障和可靠性维修，就要知道压缩机气阀的工作原理及特性。压缩机气阀由阀座、阀片、弹簧和升程限制器组成。压缩机气阀均为自动阀，戏、排气阀的工作原理相同，我们仅以进气阀工作为例，当余隙容积膨胀终了时，若气缸与阀腔之间的气体压力差Δp在阀片上的作用力大于弹簧力和一部分弹簧质量力时，阀片开启。阀片一旦离开阀座，便有气体通过此缝隙进入气缸，在流入气体的推力作用下，阀片继续上升直至撞到升程限制器。阀片撞击升程限制器时，会产生反弹力，如果反弹力与弹簧力之和大于气流推力，则阀片会出现反弹现象。正常情况下，反弹力比较轻微，阀片在气流推力作用下会再次贴到升程限制器上，阀片关闭。 气阀的失效形式主要是气阀阀片损坏、弹簧破损、气阀密封性差及介质造成的破坏。

往复式压缩机结构及故障处理

往复式压缩机 8.1 往复式压缩机的基本组成及工作原理 往复式压缩机又称活塞式压缩机，是容积型压缩机的一种。它是依靠气缸内活塞的往复运动来压缩缸内气体，从而提高气体压力，达到工艺要求。 往复式压缩机的结构见图8-1。 图8－1 2D6.5-7.2/150型压缩机 1－Ⅲ段气缸；2－Ⅲ段组合气阀；3－Ⅰ-Ⅲ段活塞；4－Ⅰ段气缸；5－Ⅰ段填料盒； 6－十字头；7－机体；8－连杆；9－曲轴；10－Ⅴ带轮；11－Ⅱ段填料盒； 12－Ⅱ段气缸；13－Ⅱ-Ⅳ段活塞；14－Ⅳ段气缸；15－Ⅳ组合气阀；16－球面支承8.1 往复式压缩机的基本组成 往复式压缩机系统由驱动机、机体、曲轴、连杆、十字头、活塞杆、气缸、活塞和活塞环、填料、气阀、冷却器和油水分离器等所组成。驱动机驱动曲轴旋转，通过连杆、十字头和活塞杆带动活塞进行往复运动，对气体进行压缩，出口气体离开压缩机进入冷却器后，再进入油水分离器进行分离和缓冲，然后再依次进入下一级进行多级压缩。往复式压缩机结构示意图如图8-2。 8.2 往复式压缩机的分类 1.按排气压力分类 (1)低压压缩机 0.2＜P＜0.98MPa (2)中压压缩机 0.98～9.8MPa (3)高压压缩机 9.8～98.0MPa

(4)超高压压缩机＞98.0MPa 2.按消耗功率分类 (1)微型压缩机＜10kW (2)小型压缩机 10～100kW (3)中型压缩机 100～500kW (4)大型压缩机＞500kW 3.安排气量分类 (1)微型压缩机＜1m3/min (2)小型压缩机 1～10m3/min (3)中型压缩机 10～60m3/min (4)大型压缩机＞60m3/min 4.按气缸中心线的相对位置分类见图8-6。 图8-6 气缸中心线位置分类 （a）立式；（b）一般卧式；（c）对称平衡式或对动式； （d）V型角度式；（e）L型角度式；（f）W型角度式； （g）T型角度式；（h）、（i）扇型角度式；（j）星型角度式 (1)立式：气缸中心线与地面垂直。 (2)卧式：气缸中心线与地面平行，其中包括一般卧式、对置式和对动式（对置平衡式）。

往复式压缩机技术问答

往复式压缩机技术问答 1.什么叫增压机和循环机？ 答：所谓增压机和循环机是按压缩机的工艺用途来区分的，增压机一般用于将某一相对低压系统的气体压缩后输入另一相对高压的系统，压缩比较大、流量较小，新氢压缩机为增压机； 而循环机一般用于将同一系统的气体升压后建立循环，压缩比相对较小、流量较大，循环氢压缩机为循环机。 2.压力、温度、容积三者有何关系？ 答：压力、温度、容积三者之间有如下关系： ①一定量的理想气体，在一定温度下，容积与压力（绝压） 成反比，P1V1=P2V2； ②一定量的理想气体，当容积不变时，压力与绝对温度成 正比，P1/P2=T1/T2； ③一定量的理想气体，在一定压力下，容积与绝对温度成 正比，V1/V2=T1/T2。 3.什么是活塞行程？ 答：活塞在气缸内作往复运动时所跨越的最大距离叫活塞行程。 4.什么叫气缸工作容积？ 答：活塞在气缸中由一端止点移到另一端止点所让出来的空间，叫做气缸工作容积。内止点、外止点，气缸的盖侧、箱侧。 5.怎样计算气缸工作容积？ 答：气缸工作容积可按下列公式计算：设D为气缸直径，米； S为活塞行程，米；d为活塞杆直径，米；则气缸工作容积为： ①对单动压缩机 V=лD2S/4 ②复动压缩机： V=л(2D2-d2)S/4 6.什么是压缩比？ 答：压缩比是指压缩机排气终了时的终压力P2（绝对压力）与吸气终了时的初压力P1（绝对压力）之比。以ε示，即： ε=P2/P1 7.什么是气缸的有害空间？ 答：气缸有害空间是指当压缩机的活塞在气缸中到达止点位置时，在活塞与气缸盖之间形成空间。这个有害空间又叫做余隙容积。 8.有害空间过大有什么不利？ 答：气缸中有害空间的存在，使活塞不能将缸内气体全部无遗

往复式压缩机的基本知识及原理

.活塞式压缩机的基本知识及原理 活塞式压缩机的分类： （1）按气缸中心线位置分类 立式压缩机：气缸中心线与地面垂直。 卧式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸只布置在机身一侧。 对置式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸布置在机身两侧。（如果相对列活塞相向运动又称对称平衡式） 角度式压缩机：气缸中心线成一定角度，按气缸排列的所呈现的形状。有分L型、V型、W型和S型。 （2）按气缸达到最终压力所需压级数分类 单级压缩机：气体经过一次压缩到终压。 两级压缩机：气体经过二次压缩到终压。 多级压缩机：气缸经三次以上压缩到终压。 （3）按活塞在气缸内所实现气体循环分类 单作用压缩机：气缸内仅一端进行压缩循环。 双作用压缩机：气缸内两端进行同一级次的压缩循环。 级差式压缩机：气缸内一端或两端进行两个或两个以上的不同级次的压缩循环。 （4）按压缩机具有的列数分类 单列压缩机：气缸配置在机身的一中心线上。 双列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上。 多列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条以上中线上。 活塞式压缩机工作原理： 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸内的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。 活塞式压缩机的基本结构 活塞式压缩机基本原理大致相同，具有十字头的活塞式压缩机，主要有机体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、填料、气阀等组成。 1、机身：主要由中体、曲轴箱、主轴瓦（主轴承）、轴承压盖及连接和密封件等组成。曲轴箱可以是整体铸造加工而成，也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴承采用滑动轴承，安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。 2、曲轴：曲轴是活塞式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。 3、连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。 4、十字头：十字头是连接活塞与连杆的零件，它具有导向作用。十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等。大中型压缩机多用联接器和法兰连接结构，使用可靠，调整方便，使活塞杆与十字头容易对中，但结构复杂。 5、气缸：气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成，低压级多为铸铁气缸，设有冷却水夹层；高压级气缸采用钢件锻制，由缸体两侧中空盖板及缸体上的孔道形成泠却水腔。气缸采用缸套结构，安装在缸体上的缸套座孔中，便于当缸套磨损时维修或更换。气缸设有支承，用于支撑气缸重量和调整气缸水平。 6、活塞：活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞重量。活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环；当压力较高时也可以采用铜合金活塞环；支承环采用四氟或直接在活塞体上浇铸轴承合金。 活塞与活塞杆采用螺纹连接，紧固方式有直接紧固法，液压拉伸法，加热活塞杆尾部法等，加热活塞杆尾部使其热胀产生弹性伸长变形，将紧固螺母旋转一定角度拧至规定位置后停止加热，待杆冷却后恢复变形，即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成，经调质处理及表面进行硬化处理，有较高的综合机械性能和耐磨性。活塞体的材料一般为铝合金或铸铁。

往复压缩机工程技术规定

往复压缩机工程技术规 定 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

往复压缩机工程技术规定1.总则 1.1范围 1.1.1本工程技术规定仅涉及由电动机驱动的往复活塞式压缩机组,并在遵循合同规定的有关标准、规范及数据表等的前提下,对往复活塞式压缩机及其附属设备等在涉及、制造、检验、试验、装运、供货范围、性能保证、卖方图纸和资料等方面提出主要补充、强调或限制性说明。 当使用本工程技术规定时,应结合工程项目对机组的要求进行相应调整或修改。 1.1.2本工程技术规定不包括以下往复活塞式压缩机： (1)组装式冷冻压缩机组； (2)移动式或者无十字头的单作用筒式压缩机组； (3)排气压力高于31.5MPa的往复活塞式压缩机。

1.2基本要求 1.2.1卖方应按照买方要求的标准、规范、数据表及本工程技术规定对机组承担全部合同责任。 对制造厂商应进行多元选择。在保证机组良好性能的前提下,应尽量降低机组的造价。 1.2.2除本工程技术规定外,还应按照GB标准。 1.2.3卖方对买方要求的标准、规范、数据表及本工程技术规定的任何偏离,均应以书面形式及时向买方澄清,并经买方认可后方能生效。 对有矛盾的条款应按照下列优先程序： (1)合同及其技术附件； (2)本工程技术规定； (3)采用的标准与规范； (4)卖方的报价书。

1.2.4所有的参数应采用国际单位制(SI)。 1.2.5卖方报价文件的语言种类应由买、卖双方商定。 1.2.6买方将参加卖方供货机组的部分检验和试验,但不解除卖方的全部合同责任。 1.2.7卖方应向买方提供供审查的图纸和资料，但卖方应对其所采购的机组承担全部责任。 1.3主要参考标准与规范(均应为最新版本) (1)API618一般炼油厂用往复式压缩机或与之等效的标准； (2)ASMEⅧ钢制压力容器； (3)GB150钢制压力容器； (4)GB151钢制管壳式换热器； (5)IEC电气设计。

往复式压缩机常见故障与排除

往复式压缩机常见故障原因及处理 往复式压缩相对于其他形式的压缩机来说运转部件较多，摩擦易损件也多，特别是多级压缩机，介质流程长，介质过流部件多，所以压缩机故障非常频繁，故障产生的原因常常是复杂多样，有些甚至是相互关联。因此必须经过细心的观察研究，甚至要经过多方面的试验，并依靠丰富的实践经验积累，才能判断出产生故障的真正原因所在。正是因为故障原因复杂多样，所以大致应从四个方面进行综合分析： 一、从监测仪表显示的故障例如温度、压力、振动、位移、功率方面显示的故障，首先要先检查仪器仪表监测系统，确保显示准确可靠； 二、由于工艺操作方面的原因造成的故障，例如共振引起的异常振动，介质纯度不够，杂质较多引起的系统堵塞故障等，找到故障根源，才能高效排除设备故障； 三、从设备本身部件的形状、位置、特征发生变化引起的自身故障，通常采用从简单到复杂、从局部到整体的排除方法逐一排除； 四、另外综合以上三点，还要注重平时设备运行时的巡回检查，收集相关设备运行记录信息，进行综合分析。 综合能力：作为设备检修人员来说，应该理解和掌握以下通用和常用的技能点： 一、材料线膨胀系数：（用于计算轴承、联轴器等盘状零部件冷热装配计算；相对运动部件配合间隙计算；） 二、零部件形位公差：（用于零部件装配的检测和控制标准） 三、零部件装配配合公差：（间隙配合、过渡配合、过盈配合，用于零部件装配的检测和控制标准） 四、润滑剂：（用于冷却、清洗、降低摩擦，避免或减少磨损） 精品

五、材料性能：（用于选用材料时考虑其承受温度、压力、耐腐蚀等的性能） 六、具备一定的制图，识图能力。 往复式压缩机常见故障产生的原因及处理措施如下： 精品

压缩机气阀材料性能对比分析

往复压缩机气阀材料性能对比分析 云天化国际云峰分公司合成氨厂朱波 【摘要】本文主要介绍了压缩机气阀阀片采用的传统材料金属及新型材料PEEK （聚醚醚酮）、钛材的材料的性能，对比其性能特点，综合分析三种材料在使用过程中的综合价值。根据实际工艺条件选择合适的阀片材料从而达到压缩机的持久连续运行。 关键词往复压缩机材料性能气阀阀片金属阀片 PEEK 钛合金1、压缩机气阀的工作原理及易损件分析 压缩机气阀由阀座、阀盖、阀片、弹簧和紧固螺栓组成，其工作过程是靠气缸内气体压力，进入气缸前气体压力与弹簧力形成压力差推动阀片的上下移动达到开启和关闭的状态，主要受力部件是气阀的阀片，易损件即为阀片，阀片的断裂会导致气阀阀座密封面受损，甚至落入压缩机气缸内导致活塞运动过程中发出异响甚至损坏活塞或缸体，故压缩机阀片材料的性能决定了压缩机气阀使用时间的关键因素，也是压缩机连续持久运行的有力保障。 2、几种压缩机阀片使用材料 金属材料 国内外所用阀片钢种牌号繁多. 我国目前常用的有30CrMnSiA , 50CrV , 4Cr13Mo , 3Cr13 , pH15-7M0 ，T10A 等，我们公司现使用的阀片材料为3Cr13。 3Cr13马氏体不锈钢是问世最早的一种不锈钢，一般在淬火状态下使用，具有强度高、硬度高、耐磨性好等特点。 （1）力学性能

PEEK材料 PEEK（聚醚醚酮）是芳香族结晶型热塑性高分子材料,其熔点为334℃,具有机械强度高、耐高温、耐冲击、阻燃、耐酸碱、耐水解、耐磨、耐疲劳等特点。 (1)耐热性能：PEEK的熔点为334℃，未增强PEEK的热变形温度为135～160℃，玻璃纤维增强后PEEK的热变形温度250～300 ℃，长期使用温度为250 ℃，短期工作温度可达300℃。 (2)耐腐蚀性能：PEEK的耐腐蚀性与镍钢相似，除个别浓酸外，对通常的化学药品表现出极好的耐腐蚀性，即使在较高的温度下，它仍能保持良好的化学稳定性。 (3)耐水解性能：PEEK在23℃下饱和吸水率只有0．5％，可在300℃加压热水或蒸气中使用，在200℃热水(加压水)中可以连续使用。 (4)抗蠕变性能：PEEK具有优良的抗蠕变性能，即使在200℃以上的温度，仍能保持较高的拉伸强度和弯曲模量。 (5)耐疲劳性能：PEEK的柔韧性好，对交变应力的优良耐疲劳性是塑料中最出众的，可与合金材料媲美。 (6)力学性能：PEEK纯树脂一般不能直接应用，还必须添加某些填料、增强材料和助剂制成塑料形式方可应用。 钛合金材料TC1（Ti-2AL-15Mn） 钛合金是一种新型结构材料，它具有优异的综合性能，密度小，比强度和比断裂韧性高，疲劳强度和抗裂纹扩展能力好，低温韧性良好，抗蚀性能优异，某

往复式压缩机气阀故障的分析与判断

往复式压缩机气阀故障的分析与判断 摘要：往复压缩机作为机械设备领域的一部分，由于其结构复杂，激励源多，对其实施故障诊断比较困难，尽管人们已对其开展了不少研究并取得了一些研究成果，但总的诊断水平还不是很高，这与其在生产中的应用现状是极不相符。本文主要对气阀故障诊断及实效形式和气阀故障信号的诊断等方面进行了分析探讨。 关键词：往复式压缩机气阀故障振动分析 往复式压缩机在石化企业中应用广泛，由于结构复杂，导致其出现故障的原因很多。在长期的生产实践中，人们发现，往复式压缩机最常见的故障零部件有气阀、活塞环、填料函以及一些联接件的摩擦副等，但往复式压缩机有60%以上的故障发生在气阀上，能够及时发现气阀故障对往复式压缩机故障的诊断相当重要。 一、往复式压缩机气阀故障诊断的过程 气阀是往复式压缩机重要的组成部件之一。气阀的作用是控制气缸中的气体吸入和排出，压缩机上的气阀都是启闭不用专门控制机构而靠气阀两侧的压力差来自动实现启闭的自动气阀。气阀出现故障可导致压比失调、排温升高、排气量降低等，严重时甚至可造成机组报废。因此，能够及时有效的检测气阀故障，对保证往复压缩机有非常重要的意义。往复式压缩机气阀故障的检测通常是根据阀盖的振动加速信号和阀腔内压力信号分析进行的。在气阀故障诊断中，振动测点通常选在阀盖上，主要是由于此处的振动响应对气阀故障的反映较其它位置更为敏感，另外从信息传输角度也可以看出由气阀到阀盖表面的振动传递路径最短，因而所测得的信噪比最高，信号收路径影响最小。 二、气阀故障诊断及实效形式 振动分析法是在对设备所产生的机械振动进行信号采集、数据处理后，根据振幅、频率、相位及相关图谱所进行的故障分析。由于环形阀结构复杂，零部件数量多，长期在高温下承受着交变冲击载荷，极易发生故障。对结构、材质、制造工艺和操作条件完全相同的气阀，使用寿命在理论上应该是相近的，即失效时间呈正态分布。气阀的阀座和升程限制器一般表现为使用后中长期故障，阀片和弹簧在使用中表现为中短期故障。其失效形式如下： 1.阀座的作用及失效形式 阀座是气阀的主体，它与升程限制器一起构架了气阀组件的空间。阀座与升程限制器开通气体通道，是气体必经之处；阀座上的同心凸台表面经磨削加工，与阀片共同构成对气体的密封结构。阀座失效主要是由于密封面的锈蚀、积碳和磨损造成的。对于天然气压缩机来说，由于压缩介质天然气是多种成分的混合气

往复式气体压缩机常见故障及排除示范文本

往复式气体压缩机常见故障及排除示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

往复式气体压缩机常见故障及排除示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 往复式气体压缩机的常见故障主要有以下10种，笔者 就这10种常见故障逐一分析并提出排除方法。 故障1曲轴箱异响 原因： (1)十字头销、十字头销盖松；(2)主轴瓦、十字头滑 瓦、连杆瓦磨损或松动；(3)油压低；(4）油温低；(5）油 品不正确；(6）气缸响。

排除： (1)检查十字头销、十字头销盖是否松动，紧固松动部件；(2)检查主轴瓦、十字头瓦及十字头轴瓦间隙，看是否磨损或松动，紧固或更换配件；(3)检查油压是否低及有无漏失，增加油压，维修漏失；(4)检查油温是否太低，加载前提升油温，减小机油节温器冷却水流量；(5）检查油品是否正确，更换不正确油品；(6)检查活塞螺母是否松动，加以紧固。 故障2压缩机不能启动原因： (1)驱动机故障；(2)启动盘开关故障；(3）油压启动开关故障；(4)控制盘故障；(5)气缸内压力过高；(6)启动装置锁紧。

往复式压缩机技术问答

1第二部 往复式压缩机 第一章 往复式压缩机的工作原理 1．什么是压缩机工作过程? 往复式压缩机都有气缸-活塞和气阀。压缩气体 的工作过程可分成膨胀-吸入-压缩和排出四个阶 段。 图1-1所示是一种单吸式压缩机 的气缸。这种压缩机只在气缸的一端 有吸入气阀和排出气阀，气阀每往 复一次只吸一次气和排一次气。 (1)膨胀：当活塞2向左边移动时 ， 气缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。 (2)吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压 力时，进口管中的气体便推开吸入气阀3进入气缸。随着活塞逐渐向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端(又称左死点)为止。 (3)压缩：当活塞调转方向向右边移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中的气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排出气阀4跑到缸外。出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间(容积)，使气体的压力不断升高。 (4)排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧而进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点)为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。活塞在缸内不断地来回运动，使气缸往复循环地吸入和排出气体。活塞的每一次来回称为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。 图1-2所示是一种双吸式压缩机的气缸。这种气缸的两端，都具有吸入气阀和排出气阀。其压缩过程与单吸式气缸相同，所不同的只是在同一时间内，无论活塞向哪一方向移动，都能在活塞的运动方向发生压缩作用，在活塞的后方进行吸气过程。也就是说，无论活塞向左移或向右移都能同时吸入和排出气体。 1一气缸；2一活塞；3一吸入气阀，4一排出气阀 图1—1 单级式压缩机气缸简图 1一气缸2一活塞3一吸入气阀4一排出

往复式压缩机气阀的故障原因及解决方案

工艺与设备化 工 设 计 通 讯 Technology and Equipment Chemical Engineering Design Communications ·129· 第45卷第2期 2019年2月 气阀是往复式压缩机中比较关键的部件，直接关系到整个设备的稳定高效运行，如果气阀出现了明显异常问题，很可能导致整个设备运行发生故障。基于此，需要在往复式压缩机应用中重点关注气阀，详细分析气阀常见的各类故障及其具体原因，进而才能够更好地对这些故障的有效预防控制，保障往复式压缩机的正常运转。1 往复式压缩机气阀故障原因分析 1.1 阀片损坏原因分析 往复式压缩机气阀应用中出现阀片损坏的现象是比较常见的，其形成原因主要有以下几点：首先，因为气阀阀片长期应用必然会存在明显的疲劳损坏现象，尤其是在频繁撞击下，自身很容易受到影响；其次，因为阀片和导向块工作面存在明显的磨损现象，同样也会在运行中表现为损坏问题，尤其是在阀片边缘区域，受损相对更为严重；另外，因为阀片材料自身存在明显质量问题，采用强度不佳或者是存在明显夹渣的材料进行生产，阀片的应用效果必然受损；最后，因为相关介质对于阀片形成的腐蚀影响，也会导致阀片在长期应用中受到明显损坏威胁，并且还会进一步加大疲劳损坏以及磨损的程度。 1.2 弹簧损坏原因分析 在往复式压缩机气阀长期应用中也容易出现弹簧受损问题，也会影响到气阀的正常应用，比较常见的成因如下：首先，疲劳破坏在弹簧中的表现是比较明显的，因为其需要在压缩力方面不断变化，进而也就必然会影响其应用性能；其次，弹簧和周围孔壁存在明显的摩擦问题，也会加大弹簧的受损程度，甚至可能导致弹簧断裂问题；另外，在弹簧的正常应用中，其也可能会受到周围介质的影响，导致其腐蚀较为严重，出现凹坑或者是麻点等隐患；最后，因为弹簧材料的初始加工不当，在加工中没有应用规定材质，热加工也存在着一些不足问题，必然会导致其后续应用效果受损。 1.3 漏气原因分析 往复式压缩机气阀漏气问题也比较常见，因为该部件存在明显的漏气现象，必然会严重影响其正常功能，具体成因如下：首先，气阀阀座在密封方面存在缺陷，相对比较粗糙，很难达到较为理想的严密性；其次，在后续应用过程中密封面存在着受损问题，因为碰撞出现缺损，进而影响其严密性效果；再次，如果气阀中的阀片受损出现变形问题，也会导致气密性不足，出现漏气现象；另外，如果有异物进入阀隙通道，同样也很可能造成漏气现象形成；最后，气阀漏气问题的形成往往还和弹簧存在联系，如果弹簧出现偏斜或者是 力学性能不足问题，也有可能导致漏气现象出现。2 往复式压缩机气阀故障解决方案 2.1 及时校核阀片 解决往复式压缩机气阀故障问题，首先把握好阀片的控制，能够促使阀片运动规律较为合理，符合整体运行需求，针对振颤现象进行重点关注，降低该现象可能对于阀片产生的不良影响和威胁。基于此，需要针对阀片的具体状态进行及时校核处理，有效控制弹簧的预压缩量，促使其可以满足气阀运用要求，针对弹簧的刚度系数以及阀片升程也需要予以及时调整。为了更好提升阀片应用性能，还可以在初始生产中调整其厚度，为后续正常运行提供有效支持，并且通过设置缓冲片的方式优化阀片的应用。 2.2 优化气阀结构 对于往复式压缩机中气阀的有效应用，为了更好提升其运行效果，往往还需要把握好气阀结构的有效调整，促使气阀结构自身具备更强的稳定性效果。比如针对气阀的阀片就需要合理设置，尽量促使其开启高度比较小，如此也就能够有效降低撞击速度，使其具备更为理想的耐久性。但是因为该设置方式的应用可能导致气流阻力明显增大，因此需要增设阀座通道，通过该渠道弥补气流不足问题，保障气阀能够正常发挥作用。此外，针对弹簧力进行有效调整也是比较有效的方式。 2.3 优化制造工艺 在往复式压缩机气阀制作过程中进行严格把关，重点优化制造工艺，确保相应材质的选择适宜，加工更为规范可靠，如此能够提升制造质量效果，保障后续往复式压缩机气阀的应用更为稳定，耐久性也更为理想。3 结束语 对于往复式压缩机的正常运行而言，气阀是比较重要的一环，当前往复式压缩机运行中气阀部件比较常见的故障有阀片损坏、弹簧损坏以及漏气等，针对这些故障问题详细分析成因，并且有目的地优化控制也就显得极为必要。 参考文献 [1] 李嘉旭.往复式压缩机气阀失效形式分析及故障诊断[J].化工设计通讯，2018，44（5）：109.[2] 高晶波，徐敏强，张嘉钟.2D12型往复式压缩机气阀故障诊断的时频分析方法[J].化工机械，2003，（3）：140-142，155.[3] 刘红星，林京，沈五娣，等.往复式压缩机气阀故障的振动诊断方法[J].压缩机技术，1996，（1）：32-34，36，48. 摘　要：往复式压缩机是比较常见的压缩机类型，其运行中气阀是比较关键的一个构件，如果气阀出现了故障，必然会严重影响设备运行稳定性。从阀片损坏、气阀弹簧损坏以及气阀漏气三个方面分析了故障原因，然后探讨了相应的解决 方案。 关键词：往复式压缩机；气阀；故障原因；解决方案中图分类号：TH45 文献标志码：B 文章编号：1003–6490（2019）02–0129–01 Trouble Reasons and Solutions of Air Valve of Reciprocating Compressor Zheng Zhuo ，Fu Tao Abstract ：Reciprocating compressor is a common type of compressor ，and the valve is a key component in its operation.If the valve fails ，it will seriously affect the stability of the equipment.This paper first analyses the causes of the failure from three aspects ：the damage of the valve disc ，the damage of the valve spring and the leakage of the valve ，and then discusses the corresponding solutions. Key words ：reciprocating compressor ；air valve ；cause of failure ；solution 往复式压缩机气阀的故障原因及解决方案 郑?琢，付?涛 （沈阳远大压缩机有限公司，辽宁沈阳?110027） 收稿日期：2018–12–04作者简介： 郑琢（1987—），男，辽宁台安人，助理工程师，主要从事往复式压缩机销售工作。

往复式氢气压缩机气阀操作维护

往复式氢气压缩机气阀操作维护 摘要：气阀是大型往复式氢压缩机的重要部件之一，气阀的寿命直接影响压缩 机的可靠性所以应重视空气阀弹簧和压缩介质对阀门寿命的影响，通过断口的相 微观结构观察分析了气阀裂纹的形成和发展，本文从往复式压缩机阀的状态监测、故障判断和故障的原因以及阀门的维护和安装等方面，阐述了气阀门维修技术的 各种特点。 关键词：往复式氢气压缩机；操作维护；状态表征 往复式的压缩机是最重要的电力设备之一，尤其在炼油和化工方面，但实际 生产中由于各种各样的情况造成了压缩机排气阀经常出现各种各样的故障，影响 真空排气温度给压缩机的正常使用和维护带来不便，有时甚至直接影响生产运行 的稳定性。 一、气阀状态监测 可以详细记录和记录气阀外罩的表面温度。同时在结合运行数据可以分析掌 握温度变化就能合理安排维护时间。如果气阀泄漏，气阀将不能起到止回阀的作用，也不能形成隔离的密封腔。大量空气不能尽快排出，只能在气阀处来回移动，这将使压缩机所做的工作继续转化为热能。这样就导致了温度升高很快，通常比 正常温度高出30度以上，根据这种情况很容易地判断是否泄漏，而多级压缩机 随级数温度的升高也会更高一些反映出来，压缩机有很多时间来判断内部温度变化。这种方法相当通用，监控操作阀的噪音，使用听力杆和其他工具来监控运动 的阀瓣，由于工作经验和长期监测的感觉，和阀门在同一水平上它可以很容易区 分气体阀的工作状态。 其次是工艺参数变化分析。在正常情况下，当泄漏发生时，由于大量的气体，温度变化不明显，主要反映在压力和流量的大变化，尤其是流量数据发生单个阀 密封。例如，需要大量先进的技术：1设计和模拟程序，2技术和材料质量，3监测和自动控制系统，对于氢气应用，阀门的设计应考虑如何承受环境和动态运行 条件，在气阀门设计的动力学方面，应考虑机械条件和疲劳现象。一个好的模拟 系统必须考虑流体动力学应该让压降对能耗影响很大，但在氢气气阀与其他同行 业气阀设计不同的是高阻力系数可以有效地补偿作用在阀座上的力减小。因此与 其他典型的重载应用相比，阀板的升程大大减小，并且气体流量增加。从这个角 度看，应该特别注意。 二、主要问题故障 1.介质较脏 压缩机管路入口一般有过滤器，但是遇到特殊工况情况下，成分比较复杂在 未经净化的气体不可避免地会带来一些吸附力强的物质，长时间积累下来的固体 杂质颗粒会进入压缩机。具有液体的介质在压缩机的入口和出口处具有缓冲罐， 其主要目的是保证气体的稳定供应和减少介质中液体的产生。多级压缩压缩机还 具有气体冷却器和气液分离器。一方面，它保证进入下一级的气体将保持低温。 另一方面，它是用液体来解决介质问题。液体会对空气阀产生液体冲击，导致空 气阀承受额外的冲击载荷并迅速失效。有效的解决办法是及时排出液体，并且注 意好观察气液分离器的使用状态。这是带有压缩机气缸的情况。因为压缩气体是 气体和氢气，而且含有一定的硫化氢，压缩机的进排气容积、压力、温度等工况 均经过严格设计。阀门也是根据具体的工作条件设计的。如果运行条件波动较大 或长期偏离设计值，也会导致问题的产生。

往复式压缩机带卸荷器气阀的故障分析

往复式压缩机带卸荷器气阀的故障分析 （中国石化石油机械股份有限公司三机分公司，湖北武汉430040） 摘 要：带卸荷器气阀逐渐广泛应用于往复式压缩机，而且是往复式压缩机最易发生故障的部件之一。气 阀工作状态直接影响压缩机的功率消耗和运作可靠性。通过列举往复式压缩机进气阀故障的实例，采用排除法分析了造成带卸荷器的气阀故障的可能因素，并针对风险因素提出了改进措施，为今后降低故障率提供参考建议。 关键词：往复式；压缩机；气阀；故障 作者简介：张杰明，高级技师，现从事石油机械装备质量检验工作。 张杰明 第29卷第1期Vol.29No.3 江汉石油科技2019年3月 Mar.2019 JIANGHAN PETROLEUM SCIENCE AND TECHNOLOGY 往复式天然气压缩机广泛应用于各大气田，发挥着重要的作用。与其他类型压缩机相比，往复式天然气压缩机具有相对排量大、热效率高、排气压力比较稳定等特点。近年来，为了适应宽工况及场站要求，带卸荷器气阀应用越来越广泛，其也是压缩机的重要部件之一。天然气压缩机能否更合理、更有效、更经济地工作，在一定程度上也取决于气阀的结构和性能[1]。 1往复式压缩机生产及应用现状 中石化石油机械股份有限公司三机分公司是从事石油机械制造的专业机厂，现为中国石化集团压缩机制造基地，主要生产RDS 天然气压缩机系列、CNG 汽车加气站用压缩机系列及FB 系列压缩机。其生产的压缩机采用天然气发动机或电动机驱动，可用于陆上和海洋的天然气集输、天然气增压、油气井气举采油、轻烃回收等工艺过程。除天然气外，还可压缩氮气、空气、丙烷等介质，可应用于化工、电力、冶金、石油等多种行业，现已广泛使用于涪陵、塔中、塔河、吐哈、长庆、西南、华北、中原等各大气田。 2气阀工作原理 往复式天然气压缩机是通过改变气缸的容积来控制气阀进行工作，往复式压缩机一个完整的 工作循环包括膨胀、进气、压缩和排气4个基本过程[2]。 压缩机气阀是压缩机中用来控制气体及时吸入和排出气缸的重要部件。活塞式压缩机上的气阀都是自动阀，即气阀的启闭不是用强制机构，而是靠阀片两侧的压力差(气缸和阀腔内的气体压力差)来实现。常用的自动阀有环状阀、网状阀、条状阀、舌簧阀、碟阀和直流阀等，每种气阀又分为吸气阀和排气阀。 压缩机气阀工作原理为：当活塞从上止点向下止点移动时，压缩机处于吸气过程，此时进气阀弹簧被压缩，阀片向下运动，于是进气阀打开，吸入气体。活塞回行时，即从下止点向上运动时，吸气阀开始关闭，即阀片受其弹簧弹力作用向上运动至与阀座密合位置。当吸、排气阀均处于关闭状态，活塞继续向上运动时，气体在缸内被压缩，压力升高到排出压力时，排气阀阀片向上运动压缩弹簧而开启，压缩过程结束。压缩机进气阀示意图见图1，带卸荷器的气阀见图2。 3故障实例描述 位于埕海站的天然气压缩机为往复活塞式压缩机，配套的气阀为环状气阀。后期，根据气量

活塞式压缩机气阀常见故障的分析_预防和排除方法_董世安

山西科技报/2014年/9月/29日/第015版 最学术 活塞式压缩机气阀常见故障的分析、预防和排除方法 太化股份合成氨分公司董世安阳煤集团太原化工新材料有限公司张继斌 摘要:介绍活塞式压缩机气阀在生产中发生故障的原因，故障的预防和排除方法。 关键词:活塞式压缩机气阀故障的原因预防和排除方法 在化工生产中，往复式压缩机是重要的设备，其运行的稳定性直接影响生产成本，甚至生产安全。而气阀是活塞式压缩机的“心脏”，气阀工作的好坏和压缩机的生产效率(排气量和排气压力)有直接关系。 一、常见故障 1.气阀不严 吸气阀不严密时的表现特征为: a)该阀的温度显著升高，阀盖发热； b)在不严密的吸气阀以前的冷却器内压力升高； c)气缸中压缩气体的初温和终温升高； d)压缩机总的生产率下降。 排气阀不严密时的表现特征为: a)该段的排气温度升高； b)该阀和阀盖异常发热； c)在不严密的排气阀以后的冷却器内的气压降低； d)压缩机的生产率下降。在上述情况下，气体温度都会剧烈升高。 2.阀片与阀座不严密 在一般情况下，阀片和阀座的接触平面光洁度不应低于▽8，阀片与阀座的接触密封面应以涂色法进行检查，沿密封圆周应达到不间断的全面均匀贴合。必要时，用研磨膏进行研磨，直至整个密封面的圆周都出现无光泽的贴合表面为止。 检验时将气阀整体装配起来，从阀片入口侧注入煤油进行泄露测试，在5分钟内没有泄露为标准。为保证阀片关闭的严密性，还必须做如下检查:a)阀座的密封面不允许有凹痕、条痕和气孔； b)阀片表面不应有裂纹。 3.阀座螺栓不严密 阀座螺栓不严密时，气体从阀座中心倒泄回来，造成故障。 对于不可拆卸的阀座螺栓，应将其丝扣端部可靠地进行铆捻，在上紧螺帽以后，插入制动销。对于可以拆卸的阀座螺栓，不要忘记装入阀座螺栓端头下的密封垫圈和制动销。 4.阀组件在装入气缸阀座口处不严密 a.检查阀组件上的密封圈垫圈是否有划痕和毛刺，应注意修磨平整； b.气缸阀座口处的密封面是否有凹坑、划痕、毛刺，应注意修磨平整； c.在装入阀组件和套筒扣上阀盖应对角匀称的把紧阀盖螺栓的螺帽，然后再把紧压筒顶丝。 5.阀片翘曲变形 a.阀片的允许翘曲度约为0.04mm～0.15mm(与阀片的直径大小有关)。阀片的两个平面的光洁度皆应不低于▽8，两个平面之间的不平行度大于0.05mm； b.阀片的表面不允许有划痕、切口、裂纹； c.阀片上的锐边应予倒去或圆角；

往复式压缩机检修流程

往复式压缩机检修流程

维修车间作业指导书及作业流程 （往复式压缩机） 二○一五年四月

作业指导书编号：YLLGZZY029-05 部门维修车间 装置岗位维修钳工岗位 关键作业 名称 往复式压缩机检修指导书 操作程序 一、作业前准备 1.备齐必要的技术资料。 2.落实所需的零配件和相应的材料。 3.备齐检修专用工具和量具。 4.查阅停机前的技术数据（温度、压力、流量）及泄漏点情况，故障特征。 5.对起吊设施进行检查，应符合安全规定。 6.办理安全检修作业票证。 7.确认安全检修作业票证规定的内容已经全部落实。 二、作业步骤及质量控制要求 压缩机的拆卸（按从上到下，从外到内，从部件到零件的方法进行拆卸。在盘车前应相互关照，以免伤人或损坏机件） （一）安全部件及辅助设施的拆卸 1.拆卸滑道部位的盖板看窗。 2.配合仪表专业拆除压缩机的仪表部分。 3.拆卸压缩机上冷却水管线（如果是冬季管线做好防冻处理）。 4.拆除压缩机机组润滑油管线。 5.拆卸联轴器护罩,并检查联轴器对中情况。 6.拆卸联轴器螺栓并做好标记。 7.检查联轴器螺栓有无咬扣、变形、断裂等损伤。

8.检查联轴器膜片有无变形、断裂、毛刺等损伤。 9.拆卸气阀压盖螺母，及顶丝，取下阀盖（拆气阀压盖时要对称留两个螺母，先用改锥或扳子将压盖撬开一点，证明汽缸内没有压力后才可将螺母全部卸去，以防汽缸内余压将盖冲出伤人）。 10.用专用工具取下气阀制动器。 11.用专用工具逐个取出各级进、排气阀。 （二）拆卸压缩机各级气缸盖 1.检查测量各级活塞止点间隙。 2.用行车和挂在行车上的手拉葫芦吊住气缸盖，调整好手拉葫芦的合适紧度；松动缸盖螺栓，使缸盖止口脱离缸体，然后再将缸盖吊下平稳放置在枕木上；缸盖拆卸过程中，对角方向至少留两个螺栓跟随缸盖同时松动，防止汽缸余压突然顶开缸盖。 （三）活塞组件的拆卸与检查 1.检查、测量活塞与缸体之间的间隙。 2.在活塞杆和十字头连接螺母处装上高压油管接头和高压油管（或专用扳手）。 3.将高压油管的另一端连接在手动液压泵上。 4.压动手压泵手柄，使压力升至145Mpa；停留20-30min。 5.然后旋松活塞杆螺母和活塞杆，使其与十字头分离。 6.然后安装活塞保护套用吊车配合吊下活塞组件，轻轻放到枕木上。 （四）拆卸压缩机机组十字头 1.测量十字头与滑道间隙。 2.拆卸十字头销压盖。 3.用铜棒轻轻敲击十字头销，并取下。 4.用吊车配合吊下十字头销，轻放到胶皮上。

往复式压缩机典型故障及事故分析

活塞式压缩机培训教材（四） 第三章往复式压缩机典型故障及事故分析 一、排气温度不正常 排气温度不正常是指其高于设计值。 影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K＝1.4）。 影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。 气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。 此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。 二、过热故障 在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果，一是加快磨擦副间的磨损，二是过热量的热不断积聚直致烧毁磨擦面以及烧抱而造成机器重大的事故。 造成轴承过热的原因主要有：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小；轴承偏斜曲轴弯曲、扭；润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。 三、断裂事故 断裂事故发生的部位主要有：曲轴断裂：其断裂大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处；连杆的断裂：连杆螺钉断裂；气缸、缸盖破裂：主要原因：对于水冷式机器，在冬天运转停车后，若忘掉将气缸、缸盖内的冷却水放尽，冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖；活塞杆断裂。 四、活塞杆断裂 主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生。若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，由于气缸过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。 五、燃烧和爆炸事故

往复式压缩机常见故障及解决方法

活塞式压缩机常见故障及解决方法 一、活塞式压缩机曲轴的断裂与磨损： 曲轴是往复活塞式压缩机的重要运动部件，外界输入的转矩要通过曲轴传给连杆、十字头，从而推动活塞做往复运动，曲轴还承受从连杆传来的周期变化的气体力与惯性力等。 由于曲轴是受力部件，因此，它总是会受到一定的磨损，在正常的工况下有一定的磨损规律。曲轴磨损分为稳定磨损和加速磨损两个阶段，一般情况下稳定磨损时间远大于加速磨损时间。 1、造成曲轴颈磨损后失圆及锥形的原因： ⑴连杆大头瓦和曲轴瓦间隙过大；⑵曲轴瓦间隙偏小，或各道曲轴瓦不在一条中心直线上；⑶连杆活塞组或曲轴平衡铁及飞轮不平衡，引起附加惯性力和惯性力矩，使机组振动；⑷润滑油质量差、进水、混入杂质等；⑸曲轴变形；⑹主机基础下沉等。 2、曲轴产生折断或裂纹的原因： ⑴光磨曲轴轴颈时，没有使轴颈与曲轴壁连接处保持一定的圆角（一般要求轴颈内圆角半径r=0、05~0、06D，D为曲轴柄直径），从而引起应力集中；⑵曲轴瓦和连杆瓦间隙过大或瓦的巴氏合金脱落，引起冲击，载荷加大；⑶曲轴长期工作或超温超压使用，产生疲劳损坏； ⑷曲轴轴承间隙小或润滑不良引起轴瓦巴氏合金溶化，使曲轴弯曲变形；⑸机身强度不够、变形、扭曲，基础下沉；⑹曲轴内在质量不良。 3、曲轴的维修：

当压缩机曲轴发生磨损时，就要对曲轴进行修复，轴颈磨损后的修复可采用热喷涂工艺处理。特别是对45#钢的曲轴来说，对热喷涂有良好的适应性，在有润滑的情况下具有较高的抗磨效果。在工艺上还有镀铬、氮化、堆焊等方式处理。 在此介绍强化镀铁修复法：镀前上车床把轴径车圆，将不需要镀铁的部分包扎起来，电镀时采用改变电流参数，使镀件和镀层实现分子对接并产生晶格畸变，从而达到提高镀层强度和硬度的目的，最后通过曲轴磨床获得标准的轴径尺寸。 对于发生轻微磨损的曲轴可以采取简易的修复方法：先用细目锉刀把曲拐处磨出的凸台锉平，然后用砂布反复打磨，直到表面光洁（有条件的可以配加厚瓦）。 二、润滑油对曲轴和十字头销寿命的影响： 主要影响表现在以下两个方面：⑴润滑油管理不善，如油变质、进水、混入杂质、润滑油牌号不符等，直接加剧曲轴的磨损。⑵使用回收油的厂家，由于大多数设备简陋，润滑油的质量得不到保证，对曲轴和十字头销的使用有一定的负面影响。 十字头销分直销和锥销两种，由于锥销和十字头孔接触良好，相互之间无运行，使用效果很好。但是，不管直销还是锥销，当十字头销磨损较严重时，便会使曲轴轴径受到冲击，曲轴会加速磨损。反之，曲轴磨损严重时，也会导致十字头销加速磨损，两者互为因果，恶性偱环。因此，当十字头销磨损严重时，一定要及时更换。 轴瓦间隙过大或过小、接触面积过小、润滑油中断等均会造成烧