API Spec 2C-2004海上平台起重机规范(中文版)

广西专业技术人员继续教育公需科目考试答案

2019 年广西专业技术人员继续教育公需科目考试答案 《贯彻落实创新驱动发展战略打造广西九张创新名片》1. 不符合打造具有区域性国际竞争力的广西北部湾海洋工程装备产业制造基地的是（）。（单 选题2 分）得分：2 分 A. 开展船舶修造虚拟仿真技术 B. 紧跟南海开发步伐，针对南海油气资源及北部湾开发需要 C. 大力开发生产海洋平台起重机、船用起重机、舰用特辅机、船用甲板机械设备等海洋工 程装备 D. 积极开发生产符合西江水系船舶标准化高技术船舶 2. 不属于发展特色水果主要内容的是（）。（单选题 2 分）得分：2 分 A. 发展跨境冷链物流，降低物流成本。 B. 加强水果采摘后商品化处理和深加工技术、果品质量追溯技术开发与应用。 C.加强水果病虫害综合防控技术的研究与应用。 D.引进域外品种，树立特色品牌 3. 下列不属于创新发展新一代信息技术主要目标的是（）。（单选题 2 分）得分：2 分 A. 加快示范推广，培育面向东盟的北斗产业 B.承接产业转移 C. 打造电子信息支柱产业 D. 加速区内商业产业转型 4. 实施固体废物资源综合利用设施建设工程中，以有色金属为主的资源开发和就地精深加工不 包括（）。（单选题 2 分）得分：2 分

A. 铁 B.铅 C.锑 D.锌 5. 广西已经初步形成了面向东盟的开放合作机制。广西拥有中国—东盟博览会、（）等国际合 作平台。（单选题 2 分）得分：0 分 A. 中国—东盟北斗/ 全球导航卫星系统（GNSS ）展示中心 B.中国—东盟北斗智能产业园 C. 中国—东盟北斗/ 全球导航卫星系统（GNSS ）双创平台 D. 中国—东盟商务与投资峰会 6. 发展新一代信息技术产业是助力广西把握定位和阶段性特征的（）选择。（单选题 2 分）得分：2 分 A. 必然 B.或然 C.偶然 D.可能 7. 通过发展分享经济，互联网+ 乡村旅游等，可以促进旅游业的升级，加快实现从景区旅游向（）的转变。（单选题 2 分）得分：2 分 A. 全域旅游 B.区域旅游 C.工业旅游 D.制造旅游

海上固定平台安全规则(中文)

海上固定平台安全规则 目录 第一章总则 第二章平台布置 第三章平台结构 第四章防腐蚀 第五章海上施工作业 第六章钻井系统和油(气)生产工艺系统 第七章通用机械设备及管系 第八章起重机 第九章电气设备及电缆 第十章仪表及控制系统 第十一章生活区 第十二章直升机甲板设施 第十三章防火结构及脱险通道 第十四章火灾与可燃气体探测报警系统及消防系统 第十五章逃生及救生装置 第十六章助航标志及信号 第十七章通信设备 第十八章防污染及噪声、振动控制 第十九章建造检验 第二十章生产期检验 第二十一章安全分析和安全管理系统 第一章总则 1.1 宗旨 为了减少或避免平台在建造、安装、调试、投产和生产作业、检修、改造直至废弃的全过程中，可能出现的下列损失： 人员伤亡, 环境污染, 设施破坏和财产损失。 根据《海上石油天然气生产设施检验规定》（下称《油（气）生产设施检验规定》）和《海洋石油作业安全管理规定》，制定本《规则》。 1.2 适用范围 1.2.1 本《规则》适用于在中华人民共和国的内海、领海、大陆架以及其它属于中华人民共和国海洋资源管辖海域内, 建设和使用的海上固定平台(包括常规导管架平台, 简易平台和无人驻守平台等，下称平台）。

1.2.2 张力腿式、牵索塔式、混凝土重力式等其它类型固定平台其上部生产设施的设计、建造、安装和试运转及生产作业应符合本《规则》的有关规定。 1.2.3“浮式生产储油装置”的安全规则另行颁发。在其正式颁布执行之前，浮式生产系统、浮式储油装置和其他移动式生产平台其上部设施可参照本规则执行。1.2.4 平台废弃与拆除的有关规定另行颁布。 1.2.5 本《规则》为平台安全的主要规定; 本《规则》未做规定的内容可适用所用规范、标准中的有关规定。 本《规则》允许作业者依据平台实际条件, 依据先进的系统安全理论、方法和最新的技术, 遵循国外先进的海上设施安全条例和安全分析规范, 采取不同于本《规则》某些条款的安全对策。如果作业者计划采取不同的对策, 应首先进行科学的和系统的安全分析, 用分析和数据证明所采取对策的可靠性, 证明该对策所承担的风险及其风险值符合最低合理可行的原则; 作业者还必须向中国海洋石油作业安全办公室(下称安全办公室)提出正式的书面专题申请, 并附安全分析文件, 待安全办公室批准后方可实施。 1.3 基本原则 1.3.1 危险(隐患)的识别和预防原则 在平台的规划设计阶段、采办阶段、建造阶段和生产作业等各个阶段, 作业者应坚持危险(隐患)的识别和预防的原则。 a) 对于引发重大事故的危险, 即含有爆炸、火灾、灼热、烟雾和有毒气体(含浓烟)五类事件的各种不同的潜在源, 必须予以高度重视, 必须进行风险评估。 b) 对于有可能引发重大事故的危险, 应予以足够重视, 应进行必要的风险评估。 c) 对于不致引发重大事故的其它危险, 亦不应忽视, 宜进行必要的风险评估。 1.3.2 事故对策 作业者应确立在建造阶段和生产作业阶段可能发生事故时的对策, 包括管理对策和硬件设施。例如:安全管理体系和安全计划, 应急计划, 应急关断、消防、救生、逃生设施等。事故对策应从正常作业准备时就开始实施, 尤其是安全管理、安全教育/培训和安全监督。 为了预防重大事故发生、减小重大事故的后果, 事故对策应特别注意以下几个方面: a) 对于火灾、爆炸、热、烟、可燃气、有毒气的探测、报警、限制(隔离、关断)和消防; 以及当上述事故发生时, 人员的防护、逃生和救生。 b) 避免在钻井/完井/修井作业、生产作业及其同时作业过程中发生烃泄漏、爆破，及由此产生的火灾、爆炸、环境污染和井喷等恶性事故。 c) 避免平台重要结构在不利和意外荷载作用下发生破坏, 尤其是遭灾难性破坏后而不能支撑上部设施, 以及由此引发的重大事故, 如烃泄漏, 环境污染等。d) 避免高温、高压设备和电气设备等机、管、电系统和设施出现严重破坏和损坏, 造成事故升级, 出现烃泄漏、污染、火灾、爆炸和人员伤亡等重大事故。1.3.3 安全分析 安全分析是识别、预防隐患和确立恰当的事故对策的有效方法。安全分析核心是识别隐患, 分析其发生的可能性和后果, 从技术和经济结合的角度确定安全对策。平台的设计单位、建造单位、安装单位、作业者、发证检验机构和检验机构, 均应遵循安全分析的原则, 进行必要的安全分析。

海上移动式钻井平台构造和设备规则(MODU CODE)

海上移动式钻井平台构造和设备规则 （MODU CODE） 3.6.1 目的 《2009 年海上移动式钻井平台构造和设备规则》(以下简称“本规则”)旨在为海上移动式钻井平台的设计衡准、建造标准及其他安全措施提出建议，以最大限度地降低对这种平台、平台上人员和环境的风险。 3.6.2 适用范围 1.2.1 本规则适用于2012 年1 月1 日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的第1.3节中所定义的海上移动式钻井平台。 1.2.2 对本规则未涉及的生产系统的操作方面，沿岸国可提出附加要求。 3.6.3 定义 1.3 定义 就本规则而言，除非另有明文规定者外，其中所用术语的定义如下： 1.3.1 1988 年载重线议定书系指经修订的《〈1966 年国际载重线公约〉的1988 年议定书》。 1.3.2 “A”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。 1.3.3 起居处所系指用作公共处所、走廊、盥洗室、居住舱室、办公室、医务室、影院、游戏及娱乐室、无烹调设备的配膳室的处所以及类似处所。公共处所系指起居处所中用作大厅、餐厅、休息室的部分以及类似的永久性围蔽处所。 1.3.4 主管机关系指平台有权悬挂其旗帜的国家政府。 1.3.5 周年日期系指与有关证书期满之日对应的每年的该月该日。 1.3.6 辅助操舵装置系指在主操舵装置失效时使舵运动以便操纵平台的设备。 1.3.7 “B”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。 1.3.8 “C”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。 1.3.9 证书系指《海上移动式钻井平台安全证书》。 1.3.10 沿岸国系指对平台的钻井作业行使行政控制的国家政府。

中国移动综合接入网工程设计规范

中国移动通信企业标准 QB-G-003-2010 中国移动综合接入网工程 设计规范 T h e E n g i n e e r i n g D e s i g n S p e c i f i c a t i o n f o r C M C C 版本号：1.0.0 2011-6-24发布2011-6-24实施中国移动通信集团公司发布

目录 前言 ............................................................................................................................................ I II 1范围. (1) 2规范性引用文件 (1) 3术语、定义和缩略语 (2) 4.系统架构 (4) 4.1概念 (4) 4.2系统组成 (5) 4.3接口 (5) 4.4承载业务 (5) 5接入方式 (6) 6系统设计 (7) 6.1PON系统设计 (7) 6.2PTN、MSTP/SDH系统设计 (12) 6.3WLAN系统设计 (12) 7网管系统 (14) 7.1网管功能要求 (14) 7.2网管系统设计 (14) 8设备配置及安装要求 (15) 8.1设备配置要求 (15) 8.2安装要求 (16) 9接入光缆设计 (20) 9.1光缆网结构 (20) 9.2光缆引入方式 (21) 9.3主干光缆设计 (22) 9.4配线光缆设计 (24) 9.5入户线缆设计 (25) 9.6缆线敷设及成端 (26) 9.7配线设施设置原则 (29) 9.8配线设施安装要求 (30) 10接入管道设计 (30) 10.1管道路由 (30) 10.2管道容量 (31) 10.3管材选型 (31) 10.4管材弯曲与波长 (32) 10.5管道埋设 (32) 10.6人（手）孔设置 (33) 11系统技术要求 (34) 11.1网络传输性能指标要求 (34) 11.2设备技术性能要求 (36) 12环境与接地要求 (50) 12.1环境要求 (50) 12.2接地要求 (51)

海洋平台起重机检验规范

海洋平台起重机 验收、运行维保与管理 目 录 一、 概述 二、 新海洋平台起重机质量验收要点 三、 系统管理策略 四、 运行维保策略 五、检验计划表 一、 概述 海洋平台起重机作为中海油平台的重要设备，其制造质量、运行维保与管理好坏对平台生产、人员生活保障及安全起着举足轻重的作用。目前海上各起重机普遍存在作业环境恶劣、使用频率高、部分起重机使用年限较长等特点，加之平时对起重机的运行维保与管理没有引起足够的重视，造成起重机的故障率较高。为避免发生意外事故，保障起重机的使用性和安全性，确保平台作业安全和加强起重设备科学管理，需制定一套完善的制造质量验收程序和运行维保与管理程序。以便发现当前存在的缺陷和安全隐患，及时采取解决措施。 二、 新海洋平台起重机质量验收要点

1.结构验收 1.1施工审查资料要点 z审查建造单位提出的施工组织设计、施工技术方案、焊接工艺等程序。 z审查担任本项目焊接工作的焊工资格，应取得相应级别的有效焊工合格证。 1.2 材料的验收要点 z根据图纸要求核查已经入库钢材的型号、规格、数量和表面质量情况是否满足要求。 z要求承包商提供材料质保证书，其材料批次炉号应与质保书相符。 z根据工艺规定的焊接材料，检查焊条、焊丝、焊剂的型号、 规格及质保证书等。 1.3钢材的预处理的检查 z检查材料除锈等级、底漆干膜厚度、漆膜表面外观质量等。 1.4钢材的下料的检查要点 z下料采取随机抽样和巡检的方法，对形状尺寸、尺寸精度进行控制，应符合零件下料尺寸精度标准。切割的零件边缘均应打磨、消除毛刺。 z检查是否有剖口、剖口的尺寸是否符合图纸。 1.5吊机部件装配检查要点 z检查吊臂根段、中段、首段及滑轮架、三角架及滑轮架、回转平台、底座等结构安装的正确性、完整性；各构件端部剖口型式和

移动式操作平台工程施工设计方案

移动式操作平台施工方案 一.工程概况 二. 一般说明 因一层室内层高达12米，搭设满堂脚手架费太高，现为了满足安装等工种的施工需要，减少脚手架费用投入，故决定采用移动式操作平台进行施工。在移动式操作平台搭、拆及安装施工登高作业过程中，要认真贯彻执行现行安全生产方针、国家技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，按照《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91，特制订本施工技术方案。 三. 编制依据 四. 材料质量 4.1 移动式操作平台采用钢管为：Φ48.3*3.6， 4.2 扣件材质应符合《钢管脚手架扣件》GB15831 的规定，并在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时不得破坏（用扭力扳手测试）。 4.3 铺设板材符合相关质量要求。 搭设操作平台的钢管全部采用Φ48.3*3.6，脚手架立杆间距纵横最大为1.2m，立杆底部增设300mm*300mm*30mm胶合板，立杆接长必须对接，不得采用搭接接长。脚手架水平横杆沿高度最大间隔1.5m设一道，距楼地面650mm设一道扫地杆。脚手架的剪刀撑纵横均要设置，最大间隔4.0 m设一道，从下到上全高设置，剪刀撑与楼面的角度为45度至60度，剪刀撑必须采用搭接接长，搭接长度不小于1m 。脚手架顶面满铺50厚木板，木板下水平横杆的间距不大于400mm，木板与水平横杆用12#铁丝绑牢。 五. 操作平台搭、拆、施工阶段危险源识别、评价与控制

六、移动式操作平台搭设示意图 七.移动式操作平台搭、拆一般规定 7.1 搭设前应检查所有材料是否符合要求。 7.2 搭拆移动操作平台必须由专业架子工担任，并按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格，持证上岗。上岗人员应定期进行体检，凡不适于高处作业者，不得上移动操作平台操作。 7.3 施工前，应逐级进行安全技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行搭、拆施工。搭拆、使用过程中，钢管不准触及有电线路。 7.4 搭拆移动操作平台时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。搭拆作业人员不得喝酒，在搭、拆过程中不得开玩笑。 7.5 操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载； 7.6 沿移动操作平台外侧严禁任意攀登。 7.7作业层脚手板应铺满、铺稳，不得有空隙和探头板；确实需要进行杆件搭接时杆件搭接长度不小于1m,不少于3个扣件。 7.8 作业面下方不得设作业面，进行垂直交叉作业，以免发生物体打击。 7.9 严格按照规定的构造尺寸进行搭设，控制好立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差，并确保节点连接达到要求。 7.10 操作平台工作时将其滚动部分固定住及支撑牢固。移动前，架上的材料、工具以及施工垃圾等应清除干净，移动时应有防止倾倒的措施。 7.11 操作平台上操作人员应尽量减少，作业时不得多人集中在一个跨距内。作业平台上作业人员应使用安全带，安全带应挂在牢固的结构上，安装人员必须配工具袋和工具挂钩。 7.12 操作平台必须设置安全警示牌，表明平台面积、高度及最大承载量。 7.13 操作平台每次拖移时应有专人指挥，专人观测，先试拖1～2m后，对架子变形情况进行检查，确认无变形后方可正式拖移。拖移定位后应对操作平台

COOOSO海上固定平台安全规则汇总

COOOSO海上固定平台安全规则 (中文)2000 海上固定平台安全规则

目录 第一章总则 第二章平台布置 第三章平台结构 第四章防腐蚀 第五章海上施工作业 第六章钻井系统和油(气)生产工艺系统 第七章通用机械设备及管系 第八章起重机 第九章电气设备及电缆 第十章仪表及控制系统 第十一章生活区 第十二章直升机甲板设施 第十三章防火结构及脱险通道 第十四章火灾与可燃气体探测报警系统及消防系统第十五章逃生及救生装置 第十六章助航标志及信号 第十七章通信设备 第十八章防污染及噪声、振动控制 第十九章建造检验 第二十章生产期检验 第二十一章安全分析和安全管理系统 第一章总则

1.1 宗旨为了减少或避免平台在建造、安装、调试、投产和生产作业、检修、改 造直至废弃的全过程中，可能出现的下列损失：人员伤亡, 环境污染, 设施破 坏和财产损失。根据《海上石油天然气生产设施检验规定》（下称（气） 《油生产设施检验规定》）和《海洋石油作业安全管理规定》，制定本《规则》。 1.2 适用范围 1.2.1 本《规则》适用于在中华人民共和国的内海、领海、大陆架以及其它属于 中华人民共和国海洋资源管辖海域内, 建设和使用的海上固定平台(包括常规导 管架平台, 简易平台和无人驻守平台等，下称平台）。 1.2.2 张力腿式、牵索塔式、混凝土重力式等其它类型固定平台其上部生产设施 的设计、建造、安装和试运转及生产作业应符合本《规则》的有关规定。 1.2.3“浮式生产储油装置”的安全规则另行颁发。在其正式颁布执行之前，浮 式生产系统、浮式储油装置和其他移动式生产平台其上部设施可参照本规则执行。 1.2.4 平台废弃与拆除的有关规定另行颁布。 1.2.5 本《规则》为平台安全的主要规定; 本《规则》未做规定的内容可适用所 用规范、标准中的有关规定。本《规则》允许作业者依据平台实际条件, 依据先 进的系统安全理论、方法和最新的技术, 遵循国外先进的海上设施安全条例和安 全分析规范, 采取不同于本《规则》某些条款的安全对策。如果作业者计划采取 不同的对策, 应首先进行科学的和系统的安全分析, 用分析和数据证明所采取对 策的可靠性, 证明该对策所承担的风险及其风险值符合最低合理可行的原则; 作 业者还必须向中国海洋石油作业安全办公室(下称安全办公室)提出正式的书面专 题申请, 并附安全分析文件, 待安全办公室批准后方可实施。 1.3 基本原则 1.3.1 危险(隐患)的识别和预防原则在平台的规划设计阶段、采办阶段、建造 阶段和生产作业等各个阶段, 作业者应坚持危险(隐患)的识别和预防的原则。 a) 对于引发重大事故

CCS海上移动平台检验规程

2000年9月6日

目录 第一篇总则 第二篇平台结构 第三篇轮机装置 第四篇电气设备 第五篇救生设备 第六篇消防设备 第七篇无线电通信导航设备 第八篇载重线证书 第九篇防污设备 第十篇起重设备

第一篇总则

目录 第一章移动平台的各种证书 第二章移动平台建造后的各种检验

第一章移动平台的各种证书 根据平台规范、规则、安全规则、国际公约及有关规定，海上移动式平台应持有如下各种证书： (1) 有关入级检验的证书 证书名称格式有效期依据 1)海上移动式平台入级证书 CCM 五年 82规范/92规范 2)临临时海上移动式平台入级证书 CCM－I ５个月 证书名称格式有效期依据 1)国际船舶吨位证书(1969) CIT-2 长期 69国际船舶吨位丈量公约 2) 海上移动平台载重线证书 CLL-M 五年 69国际船舶载重线公约 3)海上移动平台防油污证书 CPP-U 五年 73/78MAPOL 4)海上移动平台安全证书 SCM 五年 79、89MODV SOLAS 5)船舶起重和起货设备检验簿 RLA－2 长期劳工组织32号公约 6)海上移动平台检验合格证书 SCMF 一年 (仅适用于外国籍平台) 7)平台防止生活污水污染证书 CSW－U 五年 8)海上移动平台适拖证书 TCM 9)起重设备检验和试验证书 CLA－2 10)活动零部件检验和试验证书 CLG－2 11)铁制活动零部件热处理证书 CHT－2 12)钢索检验和试验证书 CWR－2 以上各种证书各自依据一定的公约、规则或规范而签发，其约束的范围，所证明的内容项目各不相同，证书的作用不同。 1、国际船舶吨位证书(1969) CIT－2 长期 吨位证书是国家证书，由政府授权签发，??用于证明移动平台的总吨位和净吨位。目前使用<<国际船舶吨位证书(1969)>>CIT－2，根据1969年国际船舶吨位丈量公约的规定，套用船用吨位丈量方法。规则中有许多规定，不适用于平台的地方，只能参照处理，酌情确定。如无变化，吨位证书长期有效。如平台的布置或容积有变更时，应申请重新丈量，核发新的吨位证书。 2、载重线证书CLL-M 五年 国际船舶载重线证书是法定证书，又称公约证书，由政府授权，平台主申请，按“1969年国际船舶载重线公约”的规定签发。 1966年载重线公约的要求，包括关于发证的要求，适用于所有移动式平台。 载重线证书，证明移动式平台已按上述公约规定核定于干舷和勘划了载重线

海上固定平台安全规则

海上固定平台安全规则

目录 第一章总则 (1) 第二章平台布置 (3) 第三章平台结构 (6) 第四章防腐蚀 (10) 第五章海上施工作业 (13) 第六章钻井系统和油(气)生产工艺系统 (17) 第七章通用机械设备及管系 (24) 第八章起重机 (33) 第九章电气设备及电缆 (36) 第十章仪表及控制系统........................ (43) 第十一章生活区 (47) 第十二章直升机甲板设施 (49) 第十三章防火结构及脱险通道 (50) 第十四章火灾与可燃气体探测报警系统及消防系统 (56) 第十五章逃生及救生装置 (60) 第十六章助航标志及信号 (64) 第十七章通信设备 (66) 第十八章防污染及噪声、振动控制 (69) 第十九章建造检验 (71) 第二十章生产期检验 (78)

第一章总则 1.1 宗旨 为了减少或避免平台在建造、安装、调试、投产和生产作业、检修、改造直至废弃的全过程中，可能出现的下列损失： 人员伤亡, 环境污染, 设施破坏和财产损失。 根据《海上石油天然气生产设施检验规定》（下称《油（气）生产设施检验规定》）和《海洋石油作业安全管理规定》，制定本《规则》。 1.2 适用范围 1.2.1 本《规则》适用于在中华人民共和国的内海、领海、大陆架以及其它属于中华人民共和国海洋资源管辖海域内, 建设和使用的海上固定平台(包括常规导管架平台, 简易平台和无人驻守平台等，下称平台）。 1.2.2 张力腿式、牵索塔式、混凝土重力式等其它类型固定平台其上部生产设施的设计、建造、安装和试运转及生产作业应符合本《规则》的有关规定。 1.2.3“浮式生产储油装置”的安全规则另行颁发。在其正式颁布执行之前，浮式生产系统、浮式储油装置和其他移动式生产平台其上部设施可参照本规则执行。 1.2.4 平台废弃与拆除的有关规定另行颁布。 1.2.5 本《规则》为平台安全的主要规定; 本《规则》未做规定的内容可适用所用规范、标准中的有关规定。 本《规则》允许作业者依据平台实际条件, 依据先进的系统安全理论、方法和最新的技术, 遵循国外先进的海上设施安全条例和安全分析规范, 采取不同于本《规则》某些条款的安全对策。如果作业者计划采取不同的对策, 应首先进行科学的和系统的安全分析, 用分析和数据证明所采取对策的可靠性, 证明该对策所承担的风险及其风险值符合最低合理可行的原则; 作业者还必须向中国海洋石油作业安全办公室(下称安全办公室)提出正式的书面专题申请, 并附安全分析文件, 待安全办公室批准后方可实施。 1.3 基本原则 1.3.1 危险(隐患)的识别和预防原则 在平台的规划设计阶段、采办阶段、建造阶段和生产作业等各个阶段, 作业者应坚持危险(隐患)的识别和预防的原则。 a) 对于引发重大事故的危险, 即含有爆炸、火灾、灼热、烟雾和有毒气体(含浓烟)五类事件的各种不同的潜在源, 必须予以高度重视, 必须进行风险评估。 b) 对于有可能引发重大事故的危险, 应予以足够重视, 应进行必要的风险评估。 c) 对于不致引发重大事故的其它危险, 亦不应忽视, 宜进行必要的风险评估。 1.3.2 事故对策 作业者应确立在建造阶段和生产作业阶段可能发生事故时的对策, 包括管理对策和硬件设施。例如:安全管理体系和安全计划, 应急计划, 应急关断、消防、救生、逃生设施等。事故对策应从正常作业准备时就开始实施, 尤其是安全管理、安全教育/培训和安全监督。 为了预防重大事故发生、减小重大事故的后果, 事故对策应特别注意以下几个方面: a) 对于火灾、爆炸、热、烟、可燃气、有毒气的探测、报警、限制(隔离、关断)和消防; 以及当上述事故发生时, 人员的防护、逃生和救生。

海上移动式钻井平台构造和设备规则(MODU CODE)

海上移动式钻井平台构 造和设备规则(M O D U C O D E) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

海上移动式钻井平台构造和设备规则 （MODU CODE） 目的 《2009 年海上移动式钻井平台构造和设备规则》(以下简称“本规则”)旨在为海上移动式钻井平台的设计衡准、建造标准及其他安全措施提出建议，以最大限度地降低对这种平台、平台上人员和环境的风险。 适用范围 本规则适用于2012 年1 月1 日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的第节中所定义的海上移动式钻井平台。 对本规则未涉及的生产系统的操作方面，沿岸国可提出附加要求。 定义 定义 就本规则而言，除非另有明文规定者外，其中所用术语的定义如下： 1988 年载重线议定书系指经修订的《〈1966 年国际载重线公约〉的1988 年议定书》。 “A”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。 起居处所系指用作公共处所、走廊、盥洗室、居住舱室、办公室、医务室、影院、游戏及娱乐室、无烹调设备的配膳室的处所以及类似处所。公共处所系指起居处所中用作大厅、餐厅、休息室的部分以及类似的永久性围蔽处所。 主管机关系指平台有权悬挂其旗帜的国家政府。 周年日期系指与有关证书期满之日对应的每年的该月该日。 辅助操舵装置系指在主操舵装置失效时使舵运动以便操纵平台的设备。“B”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。 “C”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。 证书系指《海上移动式钻井平台安全证书》。 沿岸国系指对平台的钻井作业行使行政控制的国家政府。 柱稳式平台系指用立柱或浮筒将主甲板与水下船体或基础相连接的平台。

2019广西公需科目90分答案

?1 90分答案2019广西公需科目贯彻落实创新驱动发展战略打造广西九张创新名片2019-07-11 及格线：60 考试时间：100 考试时长：150分钟考生：XXX 总分：11:12-2019-07-11 11:2990分? ?以有色金属为主的资源开发和就地精深加工不包1.实施固体废物资源综合利用设施建设工程中， 得分：0分2括（）。（单选题分）o铅A.o锌B.o C.锑o D.锰?2.建立起与广西经济社会发展水平相匹配，与人民群众需求相适应的内涵丰富、体系完整、结构优化、布局合理的覆盖（）健康产业体系，并培育一批具有核心竞争力和影响力的大型企业。（单 选题2分）得分：2分 o A.无生命周期的o B.全生命周期的o半生命周期的C.o传统的D. ?分得分：023.不属于发展特色水果主要内容的是（）。（单选题分）o A.加强水果采摘后商品化处理和深加工技术、果品质量追溯技术开发与应用 o B.大力发展农村电子商务，畅通农产品销售渠道 o C.加强水果病虫害综合防控技术的研究与应用 o D.发展跨境冷链物流，降低物流成本 ?4.不属于发展特色水果主要内容的是（）。（单选题2分）得分：0分 o A.引进域外品种，树立特色品牌o B.加强水果病虫害综合防控技术的研究与应用。 o发展跨境冷链物流，降低物流成本。C.o加强水果采摘后商品化处理和深加工技术、果品质量追溯技术开发与应用。D.?”线上线下相结合的模式，举办中国与东盟5.+结合区位优势和（）两大优势，以“互联网 分）得分：2之间在线论坛、展会等交流活动，推进中国与东盟之间的文化交流。（单选题分2 o A.贸易合作优势 o B.小语种人才优势 o C.信息技术优势 o D.优势产业发展优势 ?6.下列不属于新一代信息技术创新发展的意义的是（）。（单选题2分）得分：2分 o实施“宽带广西”战略的需要A.o B.新常态下广西经济社会发展需要新动力o C.加快推进中国—东盟信息港建设的需要o D.是建立中国—东盟博览会国际合作平台的需要 ?分）分得分：27.海洋渔业呈（）布局。（单选题2o A.块状o点状B.o C.线状o条状D.?年，开工建设生活垃圾处理设施项目（）个，开20208.广西创新发展生态环保过程中，到 得分：2分2工建设生活垃圾填埋场设施提标改造和旧垃圾场整治项目（）个。（单选题分）o A.4；

海工装备行业规范条件正式出台

海工装备行业规范条件正式出台 2014年12月31日，工信部正式发布《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》。 公告称，发布《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》是为进一步加强海洋工程装备行业管理，大力培育战略性新兴产业，加快结构调整，促进转型升级，引导海洋工程装备生产企业持续健康发展。 此次规范条件中的海工平台主要是指海上移动式作业与生产装备与设施，主要包括自升式平台、柱稳式（半潜）式平台、坐底式平台、水面（船式/驳船）式平台等。 和船舶行业规范条件不同的是，海洋工程装备（平台类）行业规范条件更强调技术创新与质量控制、项目管理。 据业内人士表示，此次出台海工行业规范规范条件，主要为进一步加强海工行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，提升技术水平，促进转型升级，引导海工装备工业持续健康发展。 附：海洋工程装备（平台类）行业规范条件 一、总则 （一）为进一步加强海洋工程装备行业管理，大力培育战略性新兴产业，加快结构调整，促进转型升级，引导海洋工程装备生产企业持续健康发展，根据国家有关法律法规、产业政策和行业规划，制定本规范条件。 （二）国家鼓励企业做优做强，提高海洋工程装备设计制造能力、生产效率和产品质量，加强技术和管理创新，提升环境保护、安全生产和职业健康管理水平，提高资源利用率和降低能源消耗。 （三）国家对符合本规范条件的海洋工程装备（平台类）（以下简称海工平台）生产企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。 （四）本规范条件中的海工平台是指海上移动式作业与生产装备与设施，主要包括自升式平台、柱稳式（半潜）式平台、坐底式平台、水面（船式/驳船）式平台等[具体定义等参见中国船级社(位置联系)《海上移动平台入级规范》(2012)]。 二、基本要求 （五）具有独立法人资格，取得工商行政管理部门核发的、经营范围涵盖海工平台建造的有效企业法人营业执照。 （六）具有生产场所用地合法土地使用权，同时具有专业、专属的海工平台生产设施。 （七）具备有关法律法规、国家标准或行业标准规定的安全生产条件。

海上设施测厚指南-固定导管架式平台

海上设施测厚指南—固定导管架式平台部分 天津分社海工处 2006年7月28日 丁果林

第三章规范对测厚的要求 3.4 固定导管架式平台 综合下列规范、规则： 《海上固定平台入级与建造规范1992》中国船级社 《海上固定设施安全技术规则1997》中华人民共和国船舶检验局 《海上平台安全规则1984》中华人民共和国船舶检验局 《浅海固定平台建造与检验规范2004》中国船级社 《海上固定平台安全规则》国家经贸委 固定导管架式平台的测厚要求归纳如下：固定平台每五年进行一次定期检验，每一年进行一次年度检验。年度检验时没有特别指定测厚范围，只有在年检外观检查结构发现有可疑区域时，才进行测厚工作。而在定期检验时，要求同时进行水下检验，应对严重腐蚀的杆件、高应力杆件以及有代表性的杆件进行测厚，而水上结构，如发现有腐蚀也应进行有代表性的测厚。 上述规范对固定导管架式平台的与测厚有关的详细要求请参见附录一。

第四章测厚位置的选择 4.4 固定导管架式平台 固定导管架式平台按模块结构可划分为上部组块结构和下部导管架结构两部分，另外按照水上水下所在区域又可分为大气区（水上部分）、飞溅区、全浸区三部分。大气区结构的测厚，施工条件要求低，对测厚人员、测厚设备的要求也低，测厚工作安排也很容易。但飞溅区和全浸区的测厚则较为困难，测厚公司要求具有水下作业的相关资质，测厚人员要求具有潜水员证书并取得水下测厚作业的证书，并且得配有水下作业所用的呼吸器、潜水服、减压舱、水下测厚仪、水下录像仪等等相关设备，施工当天的天气情况、海水能见度等要求高，测厚之前必须先清除海生物，等等。所以在这里，分别对大气区、飞溅区、全浸区的各自测厚位置选择进行阐述。 一、大气区 测厚范围为： 所有甲板板（包括直升飞机甲板）； 上部组块立柱、主斜支撑梁以及支撑管、主要甲板横梁以及纵桁、钻修井机底座的轨道梁等； 吊机底座筒、救生艇艇架以及下面的主要支撑结构、直升飞机平台下主要支撑管、火炬臂、平台群连接栈桥的主要结构件等； 导管架结构的大气区部分； 可疑区域； 其它高应力集中区域； 以前检测发现有问题的区载； 曾经修理改造过的重要区域。 上述检测范围的比例应根据每一次检测工作平台的实际情况区别对待。投产10年以内（包括10年）的平台可对上述各种类型结构分别抽查30%~60%，10年~15年的平台可抽查50%~80%，15年~20年的平台可抽查70%~100%，20年以上的平台应100%测厚。检测工作开始前，外观检查这些结构，状况很好时，

海上平台起重机状态监测系统设计

第48卷第1期2019年2月 船海工程 S H I P & O C E A N E N G I N E E R I N G Vol.48 No.1 Feb.2019 D O I：10.3963/j.issn. 1671-7953.2019.01.030 海上平台起重机状态监测系统设计 郑露 (中海油能源发展装备技术有限公司，天津300452) 摘要:综合考虑法律法规对特种设备安全性的强制要求及现有海上平台起重机安全监测系统技术落 后的现状，利用各种现场传感器采集起重机重要状态参数，通过无线局域网络、海油局域网络以及I N T E R N E T 网络将现场终端采集的数据传输到数据处理器，组成大系统，与起重机原有安全监控相比较，新的状态监测系 统增加了液压系统、电气系统状态监测功能，并通过采集的数据建立正常状态模型、异常状态模型、故障列表、故障处理建议列表等各类有效报表，利用上述有效数据可指导起重机操作、保养、维修、评估等工作。 关键词:起重机;传感器;状态监测;数据分析 中图分类号:U664.4文献标志码:A 2014年1月1日《中华人民共和国特种设备 安全法》开始施行，海上平台起重机属于特种设 备，提高安全性是法规的强制要求。海上平台起 重机现有状态监测系统技术落后、监控数据不完 全，需要对海上平台起重机状态检测系统进行优 化和功能扩展[1]。对徐州重工、三一重工、华南 船舶机械厂、利勃海尔、TTS、KENZ等几个著名的 起重机生产厂家的调研分析表明，现有的状态监 控系统仅仅针对力矩、限位和电气系统等参数，系统具有简单的数据存储功能，但不具备状态监测 分析能力，更不能为起重机评估提供有价值的数 据，不具备预防事故的功能。基于以上原因，对起 重机状态监测系统进行设计，将现代自动化技术 海上 机 ， 重机各项参数，组建大数据系统，通过数据分析实 现故障预防，达到保障人身和财产安全的目的。 1起重机状态监测方法 起重机使用过程中的载况、实时变幅角度、回转角度、吊臂与平台其他设备距离（预防碰撞）、液压系统和动力系统的状态等都关乎起重机的正 常、安全使用[2-]$起重机频繁地起吊加上海上恶 劣的工作环境（海风、潮湿等），起重机有可能发 生疲劳破坏或者其他故障，尤其是液压系统、动力 收稿日期$2018 -07 -15 修回日期$2018 -08 -06 第一作者:郑露％1987—），男，硕士，工程师 研究方向：海上起重机的设计、结构评估及改造技术 130 文章编号$1671-7953 (2019)01-0130-4 系统以及起重机结构薄弱部位，因而开展起重机 、故障 和 评估对 机的曰常应用、维修和维护具有重要的指导意义[5]。起重机状态数据复杂、数据类型繁多、数据不规 律，通常采用多元统计分析方法和瞬态检测方法。! 1多元统计分析方法 为了完整地获得起重机的运行状态，通常需 要从起重机的不同部位来采集信号进行多通道监 测，因此目前海上平台起重机在线监测与故障诊 断系统中广泛地采用了多测点、多传感器的采集 方式，而这就需要采用多元统计分析方法[6]来对 多维测量数据进行分析处理。 !2基于I C A的瞬态检测方法 通过分析一维测量信号的ICA基特征，提出 了一种新的瞬态检测方法，包括3个步骤:首先，一维信号的分割段用于训练ICA基特征;其次，用最大后验概率估计推导出收缩函数，应用到稀 疏的ICS系数上进行去噪;最后，收缩的系数通过 基函数重建瞬态信号段[7]。经过ICA变换，分割 信号被表达为独立非高斯系数的线性组合。 2技术路线 系统设计采取理论分析、软件应用、数值计算 相结合的方法，并注重成果的理论先进性和工程。 设计工作主要包含以下几项内容:设计制造 起重机本地数据监测和基本处理标准化集成化终 端设备，利用各种现场传感器，采集起重机重要状 态参数;设计并编制状态监测软件，构建数据处理

自升式平台的湿拖航安全性

中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2012.10 94S afety & Security 安 全 观 察 自升式平台的湿拖航安全性 新要求的背景 截止目前，在全球已发生的所有海洋工程装置事故中，自升式平台所占比例最高。在这些事故中，因平台在湿拖过程中遭遇强风暴导致结构受损、舱室进水致使稳性不足最终倾覆沉没的例子占据了较大比例，例如：1976年的Ocean Express、1977年的Ocean Master II、1979年的渤海2号、1983年的Key Biscayne、1988年的Rowan Gorilla I、1989年的Interocean II、1990年的West Gamma、1998年的Mr. Bice 以及2011年的Kolskaya 等。 通过对这些事故的调查研究，发现在自升式平台湿拖过程中遭遇强风暴的倾覆事故几乎有着相同的发展模 CCS海工技术中心 李 凌 国际海事组织（IMO）在其出版的《2009年海上移动式钻井平台构造和设备规则》(以下简称“MODU Code”)中新增了对自升式平台破损残余稳性的要求(3.4.1)，已于2012年1月1日生效。就在新版MODU Code 生效前十几天，俄罗斯在役的最大自升式钻井平台之一Kolskaya 于2011年12月18日中午在从西勘察加半岛前往库页岛Zyryanskaya 海湾湿拖过程中遭遇风暴，最终由于风浪打破舷窗导致平台中部舱室进水沉没。此次自升式平台的倾覆沉没事故再次引起世界范围对自升式平台破损稳性不足所导致的拖航安全问题的高度关注。本文将以IMO 新增要求为中心，介绍其产生的背景、特点及影响。 式，从拖缆断裂丧失航向控制能力，到主甲板水密完整性丧志、舱室进水最终倾覆。 自升式平台倾覆事故发生的频率之高，尤其是1988年至1990年连续三年共损失了三座平台的惨痛教训，促成了平台拖航安全技术工作组（JSIT）于1991年成立。该工作组由英国卫生与安全管理局（UK HSE）、挪威海事局（NMD）、船级社、油公司、钻井承包商、平台业主、设计公司和船厂等组成。在1991年至1995年间，该工作组做了大量工作，主要包括对以往平台在湿拖过程中发生倾覆事故的调查分析、对当时业界稳性规范标准的研究、及对自升式平台适拖性及风险分析研究等。通过这些研究工作，工作组得到一些重要的结论， 栏目编辑：刘萧 liuxiao@https://www.wendangku.net/doc/389997560.html,

海上大型过驳平台船是真正意义上的海上移动码头

海上大型过驳平台船是真正意义上的海上移动码头，一次靠泊能全程连续装卸作业，装卸船过程中无移泊无等待。在不改变原有码头的泊位能力和不增加海上运输成本的基础上实现大船上的散料通过过驳平台倒运到小船进港，将小船上的散料倒运到大船上出港。该平台是利用大型船舶的船体，经过改造，将装卸船机和散料输送设备进行安装，可同时进行装卸作业。在没有装船作业时，物料可通过卸船系统将散料直接输入平台自身舱位进行储藏，装船 时可通过装船系统进行装船。 海上大型过驳平台系统主要由抓斗起重机、料斗、带式传送系统和装船机等组成。海上过驳平台船是真正意义上的海上移动码头，一次靠泊能全程连续装卸作业，装卸船过程中无移泊无等待。在不改变原有码头的泊位能力和不增加海上运输成本的基础上实现大船上的散料通过过驳平台倒运到小船进港，将小船上的散料倒运到大船上出港。该平台是利用大型船舶的船体，经过改造，将装卸船机和散料输送设备进行安装，可同时进行装卸作业。在没有装船作业时，物料可通过卸船系统将散料直接输入平台自身舱位进行储藏，装船时可通过装船系统进行装船

一、海上过驳平台船的定义 海上大型过驳平台船是真正意义上的海上移动码头，一次靠泊能全程连续装卸作业，装卸船过程中无移泊无等待。在不改变原有码头的泊位能力和不增加海上运输成本的基础上实现大船上的散料通过过驳平台倒运到小船进港，将小船上的散料倒运到大船上出港。该平台是利用大型船舶的船体，经过改造，将装卸船机和散料输送设备进行安装，可同时进行装卸作业。在没有装船作业时，物料可通过卸船系统将散料直接输入平台自身舱位进行储藏，装船时可通过装船系统进行装船。 海上大型过驳平台系统主要由抓斗起重机、料斗、带式传送系统和装船机等组成。

动臂塔式起重机起重性能曲线研究

专题研究 SPECIAL RESEARCH 98 动臂塔式起重机起重性能曲线研究 高顺德1，崔丹丹1，滕儒民1，黄群2，喻乐康2，付英雄2 （1.大连理工大学 机械工程学院，辽宁 大连 116024；2.中联重科塔机分公司，湖南 长沙 410205）[摘要] 针对动臂塔式起重机的多种臂长组合方式，详细说明了确定起重性能的3个基本条件及性能曲线绘制的程序设计方法，并通过工程实例验证了该程序的准确性和实用性。 [关键词] 动臂塔式起重机；起重性能；程序设计 [中图分号号] TU61 [文献标识码]B [文章编号]1001-554X（2011）03-0098-04 Study of lifting performance curve for tower crane with luffi ng boom GAO Shun -de , CUI Dan -dan, TENG Ru -min, HUANG Qun, YU Le -kang, FU Ying -xiong 动臂塔式起重机通常有多种臂长组合方式以适应不同的工作条件，每种臂长组合方式都对应不同的起重性能，如果采用手工试算方式来确定不同工况的起重性能曲线，不仅工作量大而且精确度低。本文从动臂塔机的设计思路出发，详细说明了确定其起重性能的3个基本条件，并编制了动臂塔机辅助设计程序以绘制性能曲线，通过程序缩短了设计周期，提高了设计效率和精度， 也在设计上提高了起重机的安全性。 图1 动臂塔式起重机 1 确定动臂塔式起重机起重性能的基本条件 进行动臂塔式起重机（见图1）设计时，首先根据设计的主要性能参数，如最大起重量及其工作幅度、最大工作幅度及相应起重量等，对结构进行整体受力分析，确定其上部结构主要部件（臂架、A 型架）的结构尺寸，再进行各机构的选型，确定转台的布局，最后由头部载荷（垂直载荷和力矩 ） 进行回转支承的选型；然后以符合该结构为前提，确定其它工作幅度下对应的起重量，并绘制起重性能曲线，最后由各工况下的最大头部载荷来进行塔身的结构设计。按照这个设计思路，决定动臂塔机起重性能的因素有多种，本文主要考虑对动臂塔机整体受力影响较大的3个基本条件：受力构件强度和稳定性决定的起重性能；臂架稳定性和刚度决定的起重性能；回转支承的承载力决定的起重性能。具体计算内容见表1所示。 表1 动臂塔机起重性能计算准则计算准则计算内容受力构件强度和稳定性 决定的起重性能 A 型架前撑杆的稳定性A 型架后撑杆的强度钢丝绳的计算安全系数臂架稳定性和刚度决定的起重性能 臂架的整体稳定性 臂架各危险截面的稳定性 臂架的弦杆单肢稳定性臂架腹杆稳定性臂架刚度 回转支承的承载力决定的起重性能 轴向载荷倾覆力矩 [收稿日期] 2010-12-06 [通讯地址]崔丹丹，辽宁省大连市甘井子区凌工路2号