汽车 驾驶 技巧 专题 系列 编(入门---精通)2

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开好车, 开好车,也要懂得安全停车 开好车,也要懂得安全停车 驾驶员谈得最多的是如何开好车,如何保养车,但很少讨论到如何停车,忽略了安全停车.这个问题看似很小但 却不小,如果停车不当,同样会对车辆和人身造成损害,酿成事故. 正确的停车必须注意以下几点:
1,机动车辆停放时,须关闭电路,拉紧手制动器,锁好车门.
2,车辆在没有停稳以前,不准开启车门和上下人,开车门时不得妨碍其他车辆和行人的通行.
3,停在道路右侧或指定地方.停车前应减速或利用脱挡滑行,并要以方向灯或手势示意后方来车及附近行人 注意,应缓慢地向道路右侧或停车地点停靠,轻踏制动踏板,使车停下. 4,在允许临时停放街道上停车时,要靠右侧将车停正,车轮距人行便道边缘不得超过 30 厘米,顺序停车距离 应在两米以上,不能并排停放.任何时候,任何场合,任何地点,不可逆向停车.
5,必须在坡道上停车时,要选择好安全位置,停好后要在拉紧手制动器的同时挂上一挡或倒挡,并用三角垫 木或石块塞住车轮,以防滑溜.
6,夜间在道路旁停车,要打开示宽灯和尾灯,防止碰撞.
7,汽车因故障停在道路中央时,应设法迅速推移至道路右侧不阻碍交通的地方.因爆胎,切轴不能迅速推移 的,应开危险信号灯,在车前,车后设置明显标志,夜间应开示宽灯,尾灯.
8,冬季中途停车,应注意对发动机采取保温防冻措施;夏季停车,应注意勿使油箱遭受暴晒.
9,在冰雪路上中途停车,要将车辆开到朝阳避风处停放.如果停车时间较长,双管放冷却水时,应适时启动 发动机,以保持一定的温度,防止冷却水结冰,造成机件损坏.在结冰或积雪地面长时间停车,应在轮胎下面垫上 沙土,杂草等物,防止轮胎冰结在地面上,停车后应关闭百叶窗,放下水箱帘.停驶时应把水放净后,再驶入停车 位置.
行车过程中容易忽略的十大危险
行车过程中容易忽略的十大危险
1,在一个三车道的路上,当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时,后面有一辆车以更快的速度从右侧超车 且稍前于你并入中间车道,如果你只看前面或后视镜,你的车头就有可能横擦对方的车尾. 由于两车超车时的速 1
度都很快,发现时距离太近以至来不及反应.这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上,车多 速度快,很多车来回串道超车.只顾一点,不及其余是容易发生危险的. 麻痹指数:6 危险指数:6 建议:须眼观六路,耳听八方.对新手则"敌军围困万千重,我自巍然不动". 2,驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人.同样,车内中后视镜也会

不同程度遮挡右下 45 度视线.在无 红灯的十字路口或人车混杂的闹市区,目标较多使注意力分散,行人进入视线死角可能不被察觉.如行人与汽车方 向平行时这些死角可以保持数秒.这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及.虽然碰撞不会太严重, 但剐了车心痛不说,遇上个难缠的主还是相当麻烦的. 麻痹指数:3 危险指数:3 措施:速度要慢以便有足够时间四处观察,要以三个死角为重点察看目标,摇头晃脑,东张西望.
3,在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时,因为大部分车都贴膜看不清车里的情况,当你经过时要注 意右边车里的马大哈们突然开门.这些路基本上都是小街或在小区,出了事可不太好讲理哟.赔个门是小事,把手 弄残了可不是闹着玩的! 麻痹指数:4 危险指数:4 措施:减速,鸣笛,尽可能走路中间.
4,跟车超车是一种常见的现象,一般前车超车从容的时候会走直线并道,这样会有余地挤入两车中间.但当 对面来车很快时,前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上.这时就会前后左右无路可逃.更危险的是,前车比你 大一圈,对面来车看不到你,在前车超车并道时对面来车反而开始加速.这种情况多发生在来往两车道的乡村公路 上. 我曾有一次类似体验,最后两辆车在 3 米左右处刹住,我车司机当即发呆 10 余秒,幸好没有出事. 麻痹指数:5 危险指数:5 措施:超车时一定看清来车动向,不要跟大车超车,等大车超车入位后再行动.
5,在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面.因为很短很多人会高速通过.这是非常 危险的.一般车有紧急情况时,人都会下意识地制动或避闪,但在这样的路面上车就成了脱缰的野马.会以想不到 的姿势,向着想不到的方向冲出去.曾有一个报道,因此路面 5 天发生 3 起事故,亡 6 人. 麻痹指数:3 危险指数:10 提示:对路面变化的影响要有清醒的认识,提前减速并采取预防性措施,防患于未然.
6,走了很长的山路,在一段较长,空旷且平直的下坡路时,减档制动,引力和制动力平衡,汽车以稳定的速 度向下滑行.这个时候有没有想放松一下,把脚从制动或油门上拿下来活动活动?最好不要,你的脚失去了参照系, 危险在潜滋暗长.如果突然发生情况,还能不能把脚准确地踩在制动上?如果你是新手,不会踩在油门上吧?
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麻痹指数:2 危险指数: 2 忠告:你的腿和脚虽然有点累,但还是建议他们坚持在战斗岗位上. 7,当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时,突然对面一辆车从地下钻了出来! 情况是这样的:这条路两 头平直,中间却有一条波谷.如果是一上一下的坡,大多数人会察觉,但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的 事故多

出现在山地坡路,转弯等地形变化的交叉点,司机忽略地形的突然变化造成的. 在此引申出"事故地形"的概 念.请多多注意地形变化情况,及时减速,千万不要因为自己的失误而在某地留下了"事故多发路段"的牌子! 麻痹指数:7 危险指数 7 建议:按他老人家的话"风物长宜放眼量",努力培养对危险地段的敏锐感觉.
8,一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的.但乡村公路上从没见那辆车交规当回事,违章开车像眨 眼一样频繁.为什么?没警察呗! 这时你会不会随大流而放松了警惕?告诉你,警察可能正在某个地方埋伏着,等 你往里钻呢!当然,荒无人烟的地方警察是不会去的,警察还是喜欢有个伴,比如和察车,察费什么的在一块.留神 戴大盖帽的就可以了.还有你开得很快警察也追不上你.所以警察会出现在路段相对繁华,车速不快,视线不好, 而你又急着脱颖而出的时候.这时你的危险就是损失 50-200 大洋. 麻痹指数:10 危险指数:1 忠告:警察就是在你想不到时出现的人! 9,在郊区公路上开车, 如果有一辆大车紧紧跟随,寸步不离,是否有芒刺在背的感觉?如果没有,要清醒一 下了.前面出现了紧急情况,你刹得住车,大车停得住吗?如果甩不开大车(说明大车速度也很快),最好的方法是 打转向,减速,靠边,对大车说一声"您先请!" 麻痹指数:5 危险指数:9 忠告:在同等距离和速度下,大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车,如果不能和大车拉开距离,宁跟大车, 不要让大车跟.
10,超车时是汽车行驶中的高危时段(车速相对快,距离近),危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被 挤或追尾,这点大多数人会注意到.这里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路,人和 后车相互看不到,行人匆忙横穿,后车匆忙加速,等超过前车露头时行人刚好从前车出来.这个寸劲赶上行人是没 有活路的.前几年在中央台上曾看到这样的画面,行人被撞 2-3 米高,在空中转了两三圈,当场气绝.这种危险多 见于半封闭的快速路上,请不要掉以轻心. 麻痹指数:9 危险指数:8 建议: 在安全距离下转到左道, 鸣笛, 稍顿(防危险一), 加速至与前车平齐, 再稍作观察并加速超过(防危险二).
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安全掉头技巧
安全掉头技巧 所谓汽车掉头,是指汽车方向作 180 度改变.怎样才能使汽车做到安全掉头呢?下面从汽车掉头地点的选择 和掉头的基本操作方法两个方面加以介绍:
(1)地点的选择 汽车掉头,必须严格遵守道路交通管理条例的规定:"机动车在铁路道口,人行横道,弯路,窄路,桥梁,陡 坡,斜道或容易发生危险的路段,不淮掉头".因此,必须选择交通量小的交叉路口,平坦,宽阔,路肩坚实的安 全地段;根据路面宽

度和交通情况,汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头.如无上述条件也可选择 利用路旁的空地进行掉头.
(2)掉头的基本操作 ①一次顺车掉头.在较宽阔的道路上,应尽量地应用大遇回一次顺车掉头.此法迅速,方便,经济,安全.如 在有交通指挥人员的地方,事先发出掉头信号,得到指挥人员的许可并示意后,降低车速用低速挡,鸣喇叭慢车行 驶掉头. ②顺车与倒车相结合的掉头.如道路狭窄不能一次顺车掉头,可运用前进或后退相结合的掉头方法进行. 掉头时,首先要选择合适的地段,发出向左转弯的信号,将车缓慢地驶向道路的一侧,方向盘向左转足,当前 轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器,轻踏制动踏板,在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右 转足,将前轮转至后退所需的新方向,立即将车停稳.后退时,应首先观察清楚车后情况,然后慢慢起步,并向右 转足方向盘,待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时,立即踏下离合器踏板,轻踏制动踏板停车,并 利用停车前这一时机,迅速向左回转方向盘.使前轮转至前进所需的新方向.此时如仍转不过来时,可作再次后退 或前进,反复几次至掉转完成即可. 掉头时,如遇特殊情况(路面倾斜或狭窄),无论前进,后退,停车时,除使用脚制动,还须使用手制动,待车 停稳后,再挂挡前进或后退.在操作时,应一手握稳方向盘,一手握紧手制动杆,一脚缓慢地放松离合器踏板,同 时,一脚踏动节气门踏板适当加油,当离合器大部分已结合时,放松手制动杆,使汽车徐徐而平稳的前进或后退. 在掉头的过程中,向前要进足,后退要留余地,由於各车轮接近路边的距离各不相等,在判断车位时,应以先 接近路边的车轮为准,路旁如有障碍物限制,前进时,应以保险杠为准,后退时,可以后车厢板或后保险杠为准, 切勿与障碍物触碰. 在较危险的地段掉头时,车尾应朝安全一侧,车头朝险方.宁可多进行几次进,退,切勿过分驶盈路边,以保 证安全掉头.
司机养护自己的眼睛的八种方法
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司机养护自己的眼睛的八种方法 对于汽车驾驶员来说,养护好自己的一双眼睛,十分重要.驾驶员如何才能养护好自己的眼睛呢?主要的方法 有八种: 一是洗目.经常以热水,热毛巾或蒸气等熏浴双眼促进眼部的血液循环,防止眼睛患病. 二是养目.平时注意饮食的选择和搭配,多吃对眼睛有利的富含维生素,矿物质和微量元素的食物,营养眼睛, 避免因缺乏某种维生素,矿物质和微量元素,影响到眼睛健康,造成视力下降. 三是动目.适当运转眼球,锻炼眼球的活力,以达到舒筋活络,改善视力功能的目的,使眼球更加灵活,敏锐. 四是摩目.经常用手按摩双眼,不仅可保持眼

部的青春活力,而且可预防视力下降.特别是中年驾驶员,更应 该这样做. 五是极目.在中途停车休息时,应利用短暂的瞬间,将身体直立,放松眼球,极目平视远处,以缓解眼部疲劳. 六是惜目.精心爱惜自己的眼睛,注意用眼不要过度.除在行驾中需集中精力用眼外,平时看电视,看书等, 都要严格限定次数和时间,不可过长,过滥. 七是护目.要千方百计保护好眼睛,不要用沾上油污,灰尘等脏物的手巾去擦眼睛,不要和别人共用毛巾,尤 其是不能用有眼病的人的毛巾.平时,在强光下,最好戴墨镜,茶镜等护目. 八是治目.一旦得了眼病,除注意休息外,还要及时治疗,以免病情加重,如发现眼睛屈光不正,就要通过验 光,选戴合适的眼镜. 实践证明,汽车驾驶员只要加强眼睛养护,就能有一双健康,明亮,锐利的眼睛,开起车来就更加得心应手, 确保行车安全. 汽车涉水驾驶要领: 汽车涉水驾驶要领:紧走泥路慢走水
汽车涉水驾驶要领:紧走泥路慢走水 入夏以来,大雨时常光顾北京,而很少走水路和湿滑路面的京城司机正面临着考验,特别是 7 月 10 日的大暴 雨更是让众多司机遇到了难题.
"紧走泥路慢走水" 金杯汽车售后服务站的邬经理介绍,司机在行车时一定要牢记"紧走泥路,慢走水"这条经验,汽车长时间在泥 路行走,不可避免要出现打滑,甚至下陷现象,所以切不可不紧不慢走泥路.另外速度快也会增加汽车的实际过水 深度,导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内. 对于大多数轿车来说,如果水深不超过 20 厘米,只要车速不超过 40 公里/小时,就不需担心水渗入车内或致使 5
车辆熄火.汇京鸿运汽车售后服务经理马玉琛表示,在万不得已的情况下,汽车涉水时除了要保持较低的车速外, 还要尽可能不停车,不换挡,油门不回收,也不要加速.同时他提醒车主,汽车在水中熄火,切不可立即启动,而 应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点. 勤兴汽车服务公司的马良认为,只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处,再涉水行驶就有一定的危险了. 处理得当动力不会降低 广州本田华通售后服务站的李宁表示,汽车发动机进水后,一般要进行解体,用汽油把气缸内的水分洗掉,并 进行防锈处理,如果连杆被顶弯,还要进行更换.发动机进水后不会对气缸等部分造成磨损,所以只要处理得当, 就不会影响发动机的日后正常工作.但李宁同时表示,如果发动机解体后进行的重新装配不够专业,往往会导致发 动机产生共震,所以车主遇到汽车进水的情况,最好到汽车修理厂和专业的售后服务站进行修理.
驾驶操作提醒 通过山路 山路一侧靠山,另一侧为悬崖或河流,路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现,给行车

安全带来威胁.此时应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记"减速,鸣号,靠右行"的要领,随时注意对 面来车和路况.遇到危险路段应停车察看清楚,在确保安全的前提下慢速通过,同时应注意车厢及车上物品勿与山 体碰撞. 通过沟渠 车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟.跨越较深的沟渠,应用一 挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动.进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶. 过溪谷和沟壑 沟壑一般由流水冲刷而成,应选择适当的位置通过.通过前应先停车观察,然后低速接近,到达岸边时,应以刹 车控制车轮缓慢进入溪谷,让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶. 通过陡坡 遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡.要保持车辆有足够动力,切不可 等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜.如被迫停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故.万一 换挡未果造成车辆熄火后溜,不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板).如果仍然停 不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下.下坡时可利用发动机的牵阻作用 和脚制动控制车速,禁止滑行和尽量避免使用紧急制动. 本文于 2004-10-11 23:09:19.374 被郭少第 1 次修改. 哪些多余配备没有无妨? 哪些多余配备没有无妨 6
哪些多余配备没有无妨? 真皮座椅 嘿嘿,笔者知道说这话大概犯了现在绝大多数买家的忌讳,很多人省钱加装的首选就是真皮沙发!但是,真正高 级的皮椅是需要细心保养上油润滑的,如果皮质不佳还很容易硬化龟裂,而且皮椅的摩擦系数低,激烈操驾车辆时, 身体还比较容易滑动.此外,皮椅与车内饰板相摩擦的噪音也很难受,最重要的是,买到材质欠佳的皮椅,保证让 您尝到"冬冷夏暖"冰火五重天的痛苦滋味!劝告特别是矢志经济型轿车的朋友,与其加装低档次的真皮,不如将就 使用厂商配置原有内饰. 扰流尾翼 我也承认加装了扰流尾翼真的是漂亮很多,但除非动辄快速加速到超过 120 公里,否则这配置仅仅是增加油耗的 累赘罢了!美观有余,实用不足! 定速巡航 在车多难以保持行车距离的各大城市,特别是广州,像定速巡航这种玩意,开车一整年大概也用不上一次,真的 不必留恋! 车内空气清净机 除了在车内发出"嗡,嗡"的噪音之外,它真地能够清净多少空气?还不如间或地将空调在"循环"与"换气"之间作 切换还务实一些!
车内遮阳帘 现在车主不贴隔热纸和防爆膜的,应该非常少,而大家比较的是谁深谁黑,谁的隔热性能好.隔热纸和防爆膜遮 阳

效果已经很棒,实在不必再增加什么后窗或侧窗的遮阳帘,装这些东西实在是多此一举.而且这些玩意儿如果组 装不良,施工不当,往往会增加行车震动与杂音,这当然是车主所不想看到的. 卫星导航 卫星导航对那些野外作业,长途出游重要性会高一点.但在大城市,路况一般错综复杂,并且经常出现修路,改 道等状况.最好的地图,其实是长在自己的嘴上,不知道就多问或者听交通电台.卫星导航看起来炫目,但是实际 用途与附加功能未必人人适用,当然如果厂商促销免费赠送,那值得一试,否则实在不必花这个钱! 自动变速箱 最近市场流行自动变速箱及手自动一体式变速箱,可以说是广受欢迎,追求者门庭若市.但出于对驾驶乐趣的要 求,实在不必苛求这种配置,特别是男同志们.本来,车就是"用"和"玩"的,手和脚的协调运做,是自动波不可能
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拥有的.嘻嘻,用自动波以后,上了高速就很容易犯困,因为什么可干的.
Re:[郭少 汽车菜鸟扫盲贴专题系列编 包罗万象 郭少]汽车菜鸟扫盲贴专题系列编 包罗万象) 郭少 汽车菜鸟扫盲贴专题系列编(包罗万象
开车三大禁忌:单手开车跟车太贴眼光短浅
1,忌单手走天涯 无论你技术有多好,驾龄有多长,驾车时只用单手握方向盘,例如边听手提电话边开车,边抽烟边开车等坏习 惯戒不掉的话,你就犯上驾车的大忌. 正确的方法是双手时刻不离方向盘,保持最警觉的驾车姿势,就算是开手波车,右手一换完档后,亦要立即握 回方向盘,确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下,以策安全.
2,忌跟车太贴 有关交通意外统计数字显示,构成交通意外的主要原因之一,就是跟车太贴所致.其实与前车的距离太贴的话, 驾驶视野就会被前车所遮挡,无法清楚观察前方的交通情形,一旦发生紧急事故,如前方有障碍物,又或者前车突 然慢速行驶的话,就无法作出最快,最敏捷的反应,甚至因刹车距离太近,不可避免地撞上前车,引起交通意外. 正确的方法是选用"两秒守则".它并非一成不变的定律,当遇上下雨路滑的情形,又或者是尾随大型车辆,例 如货柜车等,跟车距离就要拉长至四秒甚至五秒,以免驾驶视野受阻,影响驾车的反应.
3,忌眼光短浅 最高明的驾驶技巧,就是行车要畅顺,不要突然加速或突然减速,保持车速平均,以最有效及最直接的方式来 开车. 能够畅顺地开车,就要有好的预见性,能及早观察前方的交通情况,预先作出准备,早一点收慢车速,而无需 紧急刹车.其实实践行车畅顺的技巧,除了要提高预见性之外,也要习惯以油门来控制车速,少一点依靠脚刹.控 制油门的动作要柔顺,加速和减速便能凭油门的深浅度来控制.紧记:脚刹是用来停车之用,并非控制车速的

主要 系统.
出外旅行前汽车轮胎保养和检查不可轻视 出外旅行前汽车轮胎保养和检查不可轻视
出外旅行前汽车轮胎保养和检查不可轻视 目前,汽车已经进入许多人的家庭,开车也不再是一件多神秘的事.但爱车突然出了故障,对于一些人来说却 是令人心烦的事.随着汽车的增加,人们的安全意识也在不断提高,但是人们却往往忽视对车轮的养护,其实轮胎 的保养对您来说绝不可轻视. 8
据统计,因汽车轮胎爆胎发生的交通事故大约占到高速公路事故率的 30%以上,而在实际的轮胎检查中,存在 安全隐患的居然占到总车辆的 40%以上. 那么汽车的轮胎到底存在哪些隐患呢? 首先,轮胎实际气压不符,无论轮胎的气压偏高还是偏低,都会给轮胎的寿命带来很大的损害. 其次,汽车每天在路上行驶,不排除有碎玻璃铁钉等杂物扎进轮胎,这些看似不起眼的杂物会逐渐越走越深, 如果在行驶中此处再受到冲击,将有可能发生爆胎. 第三,轮胎老化:很多人认为轮胎磨损到胎面光滑时才换轮胎.其实,轮胎是有时间寿命的?一般厂家将轮胎 的时间寿命定为 3 年.顾名思义哪怕是全新的轮胎,安然搁置 3 年,也就不能使用了. 这些看似微不足道的隐患往往就是致命的武器,那么我们如何来解决这些隐患呢? 首先,每星期应检查一次轮胎,看看胎压是否不足.同时,不要忘了检查一下备胎的胎压.如果你需要更换磨 损的轮胎,最好两个或 4 个一起换,而且要选择纹路相同的轮胎,以保持车子行驶的平衡. 其次,经常检查并去除附着于胎纹之间的石粒及杂物,检查轮胎磨损情况,一旦发现轮胎磨损的更换指示记号 出现,应立即更换轮胎以防危险,以免造成严重事故. 看来要想让车子开得久,并减少维修的花费,最重要的原则就是"防止小毛病变成大手术". 如果您的爱车轮胎出现问题,您不妨给车迷汽车养护中心打个电话,他们会给您一个圆满的答复.
机油灯报警时应立即查找原因 灯亮八种原因
机油灯报警时应立即查找原因 灯亮八种原因 只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面,过高或过低都会影响发动机正常工作, 甚至造成发动机零部件的损伤.所以,当机油灯报警时应立即停机查找原因,待排除故障后方可继续工作. 以下原因都可能使机油灯报警:
1,机油油量不足,使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油,致使机油压力下降;
2,发动机温度过高,容易使机油变稀,从配合间隙中大量流失而导致油压下降;
3,当机油泵零部件损坏或因磨损,装配等问题出现间隙过大时,将会造成机油泵不出油或出油不足的故障; 9
4,曲轴与大,小瓦之间的配合间隙不当,过紧会使机油压力升

高,过松会使机油压力降低;
5,机油滤清器,吸油盘堵塞同样会使机油压力降低;
6,回油阀损坏或失灵:若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当,阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而 关闭不严时,回油量便明显地增加,主油道的油压也随之下降;
7,机油选用不当:如果用错或牌号选用不当,发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量,从而使油压降 低;
8,机油管路中有漏油,堵塞现象.
正确使用ABS小常识 正确使用ABS小常识 ABS
正确使用ABS小常识 眼下,配置ABS的轿车越来越多.如何更好地利用ABS,保证驾乘者安全,专家建议至少应遵循以下"四要 四不要"原则. "四要": (1)要始终将脚踩住制动踏板不放松,这样才能保证足够和持续的制动力,使ABS有效地发挥作用. (2)要保持足够的制动距离.当在良好的路面上行驶时,至少要保证离前面的车辆有三秒钟的制动时间,在不 好的路面上行驶时,要留给制动更长时间. (3)要事先练习ABS,使自己对ABS工作时的制动踏板震颤有准备和适应能力,而教练场,空旷的停车场 是练习紧急制动使用ABS的理想地方. (4)要事先阅读汽车驾驶员手册,进一步理解汽车生产厂提供的ABS的各种操作说明. "四不要": (1)不要在驾驶ABS汽车时比驾驶非ABS汽车更随意.即使对于ABS汽车,急转弯和快速变道以及其他 急打方向盘的做法,也是不适当和不安全的. (2)不要反复踩制动踏板.在驾驶ABS汽车时,反复踩制动踏板会使ABS时通时断,导致制动效能降低和 制动距离增加.实际上,ABS本身会以更高的速率自动增减制动力,并提供有效的方向盘可控能力. (3)不要忘记转动方向盘.ABS为驾驶员提供了方向盘的可控能力,可ABS本身并不能完成汽车转向操作. (4)不要在ABS制动时被ABS的正常液压工作噪声和制动踏板震颤吓住,这种声音和震颤是正常的,且可以 让驾驶员因此而感知ABS正在起作用.
汽车轮胎的升级指南
汽车轮胎的升级指南
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中国有一句古语:千里之行,始于足下.意思就是说一千里的路程是从迈第一步开始的.老子用这句话来比喻 事情的成功都是由小到大逐步积累的.这和我们所说的轮胎有什么关系呢?古人自有古人的道理,可是用句最现实 的话来说,没有一双合适耐用的鞋子,又何以至千里呢?一副好的轮胎就像是一双好的鞋子,大小合适经久耐用, 轻便美观又岂止至千里,至万里也不得话下.鞋子人人都要穿,那么对鞋子要求苛刻的你的关注你爱车的"鞋子"了 吗? 关注轮胎的几点理由 关注汽车轮胎的重要性由此也就不言而喻了.如果真要追究理由的话,粗粗一列也能说上几条. 轮胎对汽车整体性能的影响.轮胎对汽车整体性能的影响是相当大的,尤其是汽车的安全

性.据一份调查显示, 国内外发生的交通事故中有相当一部分可以不同程度地归结到轮胎质量低劣或不注意,不科学,不合理地使用汽车 轮胎上来.由于轮胎状况不佳造成的汽车不能及时制动或侧向滑行,轮胎气压的突然好降或轮胎强度不够,都会造 成交通事故.近些年来由于汽车爆胎而发生的事故屡见不鲜,造成事故主要原因是汽车行驶过程中,由于轮胎自身 因素(包括轮胎质量不过关,使用时间过长,磨损严重或轮胎受损后未及时更新等),道路环境因素等致使轮胎得胎 冠,胎侧等胎体部位发生爆破.轮胎一旦爆破,车辆会骤然失去平衡或失去控制,从而引发事故.如果爆胎发生得 前轮,则后果更具灾难性.此外,轮胎对汽车操控性,舒适性,噪声控制能力都有举足轻重的作用. 好轮胎也能帮你省钱.一副好而合适的轮胎不仅能提高整车的性能,还会让你得油费上省出一大笔钞票.宽胎 固然能够提高抓地性能,但并不是越大越宽越好,随之带来的就是油耗上升的问题,这同样很像人穿的鞋子,鞋子 大了不但不会跟脚,还会增加对地面的磨擦力,耗费你的体力.因此设计合理的轮胎得提供充分的抓地力的同时又 不会产生很大的磨擦系数,保证良好的燃油消耗. 点画车之美.俗话说爱美之心人皆有之,要是谁都不想让自己的爱车从滚滚如流的车潮中脱颖而出,那些汽车 美容店早就关门大吉 .运动型汽车搭配上宽而扁的轮胎能使运动感提升一个档次,商务轿车搭配上重一些的轮胎 能更显坚实稳重,越野车搭配上大花纹的轮胎能更突出野性……爱慕虚荣的年轻人,该出手时就要出手. 说了这么多,相信你的心里一定已经蠢蠢俗动了,不过不用着急,你懂轮胎吗?你对轮胎了解多少?看了下面 再作打算吧. 你对轮胎知多少 首先,轮胎的分类. 提起轮胎的种类,其实有很多种分法:有按车种分类的,有按用途分类的,有按大小分类的,有按花纹分类的, 有按构造分类的.
●按汽车种类分类 轮胎按车种分类,大概可分为 8 种:PC—轿车轮胎;LT—轻型载货汽车轮胎;TB—载货汽车及大客车轮胎; AG—农用车轮胎;OTR—工程车轮胎;ID—工业用车轮胎;AC—飞机轮胎;MC—摩托车轮胎.
●按轮胎用途分类
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轮胎按用途分类,包括载重轮胎,客车用轮胎及矿山用轮胎等种类.
●按轮胎大小分类 轮胎按大小分类,一般是外胎的断面宽度得 17 英寸以上的轮胎,称为巨型轮胎;外胎断面宽度得 17 英寸以下, 10 英寸以上的轮胎称为大型轮胎;外胎断面宽度得 10 英寸以下的轮胎称为中小型轮胎.
●按轮胎花纹分类 轮胎按花纹分类有很多种,但大体上可以分为 5 种: ①纵沟花纹,也叫普通花纹.这种花纹操纵稳定性优良,转动抵抗小,噪声低,

特别是排水性能优秀,不容易 横向滑移. ②横沟花纹.横沟花纹的驱动力,制动力和牵引力特别优秀,而且其耐磨性能极佳,因此,十分适合如推土机, 挖掘机等工程车辆使用,但横沟花纹的操纵性和排水性能较差. ③纵横沟花纹.纵横沟花纹也叫综合花纹,它兼备了纵沟和横沟花纹的优点,因此,它也比较适合于越野车辆. ④泥雪地花纹.泥雪地花纹,顾名思义,是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹.它用字母"M+S"表示, "M"指泥地,而"S"指雪地.此类轮胎一般都直接将"M+S"锈刻得轮胎的侧壁上,使人一目了然.得此提醒使用者, 得使用这种轮胎时,一定要将胎面上防滑钉去掉,否则,会破坏路面. ⑤越野花纹.顾名思义,这类轮胎是越野车的最佳选择.越野花纹是专门适应干,湿,崎岖山路和泥泞,沙路 而设计的花纹.
●按轮胎结构分类 轮胎按照构造分类,目前广泛使用的是分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类. 其次,轮胎标识及含义. 几乎一款轮胎的全部信息都集中在了轮胎的侧面,要想了解这款轮胎的具体情况首先要从这入手.在此,我们 以轿车轮胎为例介绍一下各部分的含义. ①轮胎代号:185/70R13.185 指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以 mm 为单位).此宽度随轮胎 所匹配轮辋宽度的不同而不同.70 是轮胎的扁平比,是胎高与胎宽的比例,这里指胎高占胎宽的 70%,数值越小, 越显扁平.R 是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构.B 表示轮胎为斜交结构.13 表示轮辋直径(以英寸为单 位),此轮胎必需匹配 13 英寸的轮辋,否则无法安装. ②抓地级数:简而言之,它代表的是轮胎在潮湿的直线试验路面上的停车能力.例如:AA 级的轮胎在潮湿的 直线路面上停车比 C 级的轮胎快.抓地级数有 AA,A,B,C,其中 AA 级最高. ③温度级数:它代表的是保养得当的轮胎散热能力,而且是在控制下的室内试验车轮条件下.如果轮胎达到了 美国运输部(DOT)规定的最低性能条件,其等级为"C"级."B"级和"A"级则表明轮胎高于 DOT 规定的最低性能,所 有轮胎均须达到联邦机动车辆安全标准 109 中规定的最低速度要求.
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④层级:指用高强度材料帘线制用胎体的轮胎,其负荷性能相当于棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数.层级数并 不是指它的实际层数. ⑤速度代号:正式来说,速度代号表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度.字母 A 至 Z 代表轮胎从 4.8km/h 到 300km/h 的认证速度等级.常用的速度等级见前页表格. ⑥载重指数:86 表示对应的最大载荷为 530kg. 除了一些基本东西外,各个轮胎厂家还都有自己独特的技术,来突出自己轮胎在某些方面的优势,比如说固特 异的"Trinuum(萃凝)"轮胎科技,细节方面就不现详细说明了. 原配轮胎 从上

面的介绍中了解一些轮胎的基本,拿出一款轮胎,想必你会毫不犹豫地说出它的基本信息,从而判断出这 款轮胎适不适合你的车子.上表列举了一些目前国产轿车的轮胎型号,相信对于有车一族会有参考价值的. 轮胎厂家简介 米其林(MICHELIN) 米其林集团有逾百年的历史,它在五大洲设立 74 家工厂,6 个橡胶种植园,分别在法国,日本,美国及中国设 有研究与测试中心,在超过 170 个国家设立了销售与市场机构.2001 年 4 月米其林集团与上海轮胎橡胶股份有限公 司(STRC)联合组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司(SMW).同年 12 月米其林(中国)投资有限公司在上海成立. 普利斯通(BRIGESTONE) 日本普利斯通轮胎诞生于 1930 午,由于比其他厂商提前大约一年推出人造纤维帘线轮胎,普利斯通一下扩大 了市场份额.1953 年左右,它一跃成为了口本国内市场的第一名.除此之外,普利斯通进行了持久性能更加的强力 轮胎的开发工作,推出了尼龙帘线轮胎,钢线子午线轮胎等世界都能通用的轮胎.目前,普利斯通在全球 24 个国 家拥有生产基地,销量占世界总销量的 1/4. 固特异(GOODYEAR) 固特异公司在 28 个国家设有 55 间工厂,约有 9.6 万名员工.1994 年 9 月,美国固特异轮胎与橡胶公司的橡 胶总厂共同创建了固特异轮胎有限公司.公司沿袭美国固特开的先进管理方法,及设在卢森堡的技术研发中心所提 供的技术,辅以先进的质量检测手段,制造符合国际水准的钢丝子午线轿车,轻卡车轮胎. 韩泰(HANKOOK) 韩泰轮胎有限公司是山韩中轮胎株式会补于 1996 年在中国投资设立的企业,其下属有两个工厂:浙江省嘉兴 市的嘉兴韩泰轮胎有限公司和江苏省淮安市的江苏韩泰轮胎有限公司.韩泰轮胎有限公司引进的韩国轮胎株式会社 的先进生产技术,获得了 CCC,ISO-9002,OS-9000,VDA6.1 等质量认证,并于 1998 年在嘉兴设立了技术研究 巾心.
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佳通(GTRADLAL) 佳通集团是新加坡跨国集团公司,经营业务遍及个球,在世界各地有 80 多家公司,佳通轮胎把握了环境与时 机,注入巨资,以全新的进口设备和国外技术,建立起安徽佳通轮胎有限公司,福建佳通轮胎有限公司,银川佳迪 轮胎有限公司,银川佳通长城轮胎有限公司,重庆佳通轮胎有限公司,桦林轮胎股份有限公司.口前,佳通轮胎在 全国销量居首位. 锦湖(KUMHO) 锦湖轮胎 1961 年成立,通过果断的经营革新和积极的市场开拓,已成为全球性的轮胎制造企业,掘 2003 年 9 月的轮胎专业杂志《TIKEBUSINESS》的统计,2003 年世界轮胎行业排名中,锦湖轮胎继续位居世界九大轮胎制造 商,并率先开发出了高速行驶,制动力,高速转弯等性能达到极限的 26 英寸,28 英寸超高性能轮胎. 玛吉斯(MAXXIS) 玛吉斯轮胎自 1967

年投入生产,其产品已远销世界各地 37 年,如今已成为个球最大的 12 家轮胎厂商之一, 在全球共有 7 个基地 7 000 人,产品销往 100 多个国家.目前的总部与仓库位于美国的 Suwance 和格鲁古亚州,海 外的技术及业务已发展到了德国和中国(人陆与台湾).
三角(TRIANGE) 三角集团自 1976 年建厂至今,历经威海轮胎厂,小东轮胎厂,三角集团有限公司的变史,不断成长扑大,1997 年成立厂以三角集团有限公司为核心的三角集团,现有员下 5 300 人,资产总计 30 亿元.集团以生产经营轮胎为主 业,经济效益居全国同行业首位,在世界轮胎行业 50 强中排名第 12 位. 成山(CHENGSHAN) 山尔成山集团是由荣成市橡胶厂改制设立的,现有员工 6 000 人,总资产 29 亿元,成…集团主要下属企业有: 山东成山轮胎股份有限公司,荣成成山钢帘线有限公司,荣成北大科技同等公司,同时涉足技术开发,钢丝市线等 行业,是国家人型轮胎生产企业之一. 北京轮胎(JINLUN) 北京轮胎厂始建一970 年,是具有年产 120 万套轮胎的大型企业,国家 25 家重点轮胎生产厂家之一.它是国内 轮胎行业的重点企业,是北京的重点企业之一. 决定升级胎了吗?不过还是别着急,轮胎升级是有学问的. 轮胎如何升级 了解了轮胎对车辆整休性能表现有关键影响和一些轮胎的基本知识后,接下来我们再看看该如何将轮胎升级. 轮胎的升级可以从两个方面着手:
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①品质升级:保持原厂配套轮胎的规格,但是换用等级更高的轮胎,以改善轮 胎的品质,比如更美观的胎面 花纹,更好的排水性,更小的滚动噪声或更强的抓地力等. ②规格升级:在许可的范围内,将原车轮胎规格向上升级,也就是将轮胎规格 加大.这个做法的目的除厂要 提升抓地力外,当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观,更威武.通常,在进行规格刊级的同时,品质也一并 升级了. 从以上的简单分析,读者可能会觉得,那何不干脆只进行规格升级就足够了 吗?话虽如此,正如上文所讲的, 规格的加入也会带来摩擦,油耗的增大,此外轮胎规格的加入,相应购买轮胎的花费也会增大.所以,在为爰车的 轮胎升级之前,必须要给自己画几个问号:目前的轮胎规格自己真的不满意吗?是否只要改善其中陶项即刊,是噪 声,抓地力,排水性,还是外观造型?轮胎升级的预算中有没有包括将轮辋升级?如果要进行规格升级,车辆动力输 出是否足以承担? 车辆动力是一项重要因素.如果没有足够充沛的动力,却一味地将轮胎规格加大是没有意义的.举例来说,目 前国内黄金排量的 1.6L 和 1.8L 轿车,动力输出—股在 85kW 至 100kW 之间,搭配 1 000~1200kg 的车身,采用 185 /60R14 或是 185/65R14 规格轮胎恰到好处,如果胎宽低至 175mm,那的确有升级

的必要了,但至多升级到 195 /50R15 或 195/55R15 也算是极限了.如果车辆动力在 147kW 以上,将轮胎规格升级就非常有正面意义了,一方 面可以提升这类车辆的抓地力,另一方面是能有效加强车辆的操控可能. 对想要做轮胎升级的车主来说, 最事要的当然是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格. 有一个最简单的原则, 就是升级之后的轮胎规格整个直径与原先轮胎的"直径数据"之差必须控制在 3%之内,以 195/50R15 更换 185/ 60R14 实例试算: 原直径:14 英寸 × 25. 4mm+185mm×0.6× 2=577 .6mm 新直径:15 英寸× 25.4mm+195mm×0. 5 × 2=576mm 与 185/60R14 轮胎的 577.6mnl 相比,差值仅在 0.3%,可以晓轮胎升级的确数字,而如果只想要加宽胎面, 也就是选择 196/60R14 规格的轮胎,会有什么后果呢?
新直径:14 英寸 ×25.4mm+195mm×0.6×2=589.6mm
差值已经到了 2%,基本上还是在误差允许范围之内,但是因为直径变大,整个轮胎的周长也就变长了,因此 速度表和里程表会变得不准,而最重要的是,变宽之后的轮胎胎面正方向盘打到极左或极右的死点时,是否会顶到 轮拱内缘,如果严重的话,甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象,这一点不得不留意.
在此还要建议即将购买新车的准车主,不要在购买新车的同时一并将轮胎换新,因为原厂配套轮胎—旦拆下, 就变成了一般俗称的"落地胎","落地胎"是没有办法折换多少现金的,也就等于白白丢齐全新的原厂轮胎,绝对是 一种浪费!所以,对原厂配套轮胎还是应该先用用看,当出现不满意有存在必须进行改进的地方,再动轮胎升级的念 头也不迟.
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经过这么一番介绍以后,你是不是想出去看看自己爱车的轮胎厂,也许其他东西可能是次要的,但是一涉及到 安全就不得不考虑了.其实不管是奸胎,还是次胎,自己使用过程中最关键的还是保养,不爱惜那要花多少钱换轮 胎呀!
驾驶技巧: 驾驶技巧:ABS 的正确使用
驾驶技巧:ABS 的正确使用
ABS 防抱死制动系统是一种能防止车轮抱死导致车身失去控制的安全装置.目前,大多数车辆都装有 ABS 防 抱死制动系统,但是由于一些驾驶者没有掌握正确使用 ABS 的正确方法,使车辆 ABS 系统不能正常工作导致延长 了制动距离.最常见的问题就是踩制动踏板时力度太轻.当用力踩下踏板时,因制动系统会有阵阵抖动及响声,使 有些驾驶者急忙松脚.其实这些状况是 ABS 间歇收放制动压力的反应.所以,当碰到紧急状况时,使用 ABS 制动 的方法应是急踩制动板,而且是一次直接踩到底,不要放松,同时利用方向盘来控制车辆的方向(利用 ABS 的辅助 此时打方向是有效的),闪避障碍物. 闪避障碍物 当车辆在行驶时,忽然遇到危险却来不及制动或根本无法刹住车

子时,惟一的办法只有闪避了,闪避也是有技 巧的.具体的方法是当发现险情时,转动方向盘要由慢到快,逐步进行.路面越滑,就越要平稳地转动方向盘,且 方向盘转动幅度不应大于半圈.完成闪避动作后,应迅速将方向盘回正,这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢 复平稳.驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物,而是应将视线对着正确的行驶方向. 汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响:后轮驱动的汽车由于后轮有很强的分解倾向,容易造成 转向过度;前轮驱动汽车则对方向盘转动的反应较慢;四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子,而表现得 比较平稳;载有重物的汽车左右摇摆的感觉会比较强烈. 闪避是没有办法的选择,平时驾驶应与前车保持适当的安全距离,而且不要把视线过分集中在近处,要注意远 处的路面情况,学会有预见性的刹车. 开车是一门学问,需要不断地学习和实践.过度转向,转向不足,紧急制动,闪避障碍物等这些都是驾驶中有 可能遇到的情况,在前面我们讲了一些应急方法,但若想在驾车时真正地做到化险为夷,就需要有针对地勤加练习. 其实,在意外发生的瞬间,驾驶者完全是凭借一种下意识的反应来处理,而正确反应的形成,是与平时的练习分不 开的.因此,我们要摒弃那些侥幸心理,真正重视起驾驶安全训练,这才是确保驾驶安全的关键. 本.拉登
ABS 与 SABS 的区别 随着汽车工业的不断发展,安全性日益成为人们选购汽车的重要标准.而关于安全方面的产品和概念也是层出 不穷,很多消费者在面对安全设备之一的 ABS 与 SABS 时,就不知两者之间的区别.
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ABS 是国际上普通采用的标准安全装置, SABS 只是它的初级版本而已, 而 且多见于低端汽车产品之中. ABS, 中文名称是"防抱死制动系统",是在常规制动装置基础上的改进技术.ABS 的工作原理是依靠装在车轮上的转速传 感器以及车身上的车速传感器,通过计算机对制动力进行控制;紧急制动时,一旦发现某个车轮抱死,计算机立即 指令压力调节器对该轮的制动分泵减压,使车轮恢复转动;ABS 的工作过程实际上是"抱死—松开—抱死—松开"的 循环工作过程,汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态,可以有效克服紧急制动时的"跑偏,侧滑,甩尾"等情 况,防止车身失控. SABS,中文称作"感载比例阀",从本质上讲,SABS 只是一套液压机械装置;感载阀的作用在于保证行驶过程 中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死.紧急制动时,感载阀根据车辆负荷及路面阻力的具 体情况,在很短的时间内对制动液进行调控,使前后轮制动片承受的制动力接近理想曲线,可以在一定程度上防止 侧滑和

抱死,缩短制动距离,增强制动效果. 从两者的工作效果来看:由于 ABS 具有在紧急制动过程中有效地保持操纵控制的稳定性,减少汽车的浮滑现 象以及减少轮胎磨损等优点, 所以不论是空载还是满载, 雨雪路面还是干燥路面, ABS 都能够有效地起到防护作用, 成为乘客和驾驶者的"得力保镖";而 SABS 只有在满载或干燥路面的情况下才能比较有效地避免发生侧滑,在冰雪 路面或空载的情况下则基本失效.相较而言,安装了 ABS 的汽车比安装了 SABS 的汽车安全许多. 目前,ABS 已成为汽车的标准装置,全球生产的轿车中有 75%以上使用了 ABS,大部分经济型轿车也都配置 了 ABS.而 SABS 则大规模的应用于一些货车和一些经济型 SUV.不过令人感到惊喜的是,在今年北京国际车展 亮相的 2005 款 Jeep2500 增加了 ABS+EBD(电子制动力分配)装置,这是中国经济型 SUV 中首款配置 ABS 的车 型. 该车的 ABS 设计以 Jeep4000 的 ABS 为基础,以 Jeep4000 的 ABS 性能为目标,根据新车型的制动系统参数重 新设置而成,为"三通道四传感器"结构.2005 款 Jeep2500 的 ABS 系统使车辆具有良好的制动稳定性和转向能力, 大大提高了行驶安全性. 值得特别提醒消费者的是:在目前市场上,一般的 SABS 每套成本只有 200 多元,而最基础的 ABS,即"单传 感器+单通道",每套成本也在 1600 元以上.所以消费者在选购汽车时,要注意做到心中有数,不要被蒙了.
如何更好利用后视镜和转向灯
如何更好利用后视镜和转向灯
1.在公共汽车靠站时,要减速,从前车窗中观测前方地面和停置车辆后面的移动物体,以防其突然闯入车前. 2.驾车时每隔 8 到 10 秒钟就看一下后视镜,这样可以判断周围的车辆,尤其是在交通拥挤或在多条行车道上行 驶时.在改换车道前,一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点.
3.驾车时需要 360 度的视角.发车前检查一下车辆的后视镜以防角度已经改变.不用转头,可通过车外的后视 17
镜看到部分车体.调整车内的后视镜,角度稍微照顾点车子的右边,因为右边是驾驶时的盲区. 4.准备转向,换车道或超车的前 30 米至 100 米处打开转向灯.因路上交通流动的连贯性,换车道时试图保持和 周围车辆相同的车速,而不是使车速减慢.请记住转向灯不会自动给你换道的权利,换道时必须有合理的空间使你 的车子并进去.
5.检查指示杆的自动复位功能.如果你在车完全转向之前已经微转方向,这个功能可能会自动关闭.或者在转 向之后,它还没有关闭.仔细看一下转向灯或看一下仪表盘上的闪烁灯,确保它们是否打开或关闭.
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