《酶》习题

《糖类的化学》、《脂类与生物膜》及《酶》习题

一、名词解释

同工酶、固定化酶、酶活力单位、米氏常数、寡聚酶、氨基糖、糖复合物、生物膜、

二、选择

1. 下列关于温度对酶反应速度的影响作用的叙述中，错误的是：（）

A. 温度对酶促反应速度的影响不仅包括升高温度使速度加快，也同时使酶逐步变性；

B. 在一定温度范

围内的最适温度时，酶反应速度最快；C. 最适温度是酶的特征常数；D. 最适温度不是一个固定值，而与酶作用时间长短有关；E. 一般植物酶的最适温度高于动物酶；

2. L-氨基酸的氧化酶只能催化L-氨基酸氧化，此种专一性为（）

A.立体异构专一性；

B. 绝对专一性；

C. 结构专一性；

D. 键专一性；

3. V达到V max的20%时的底物浓度[S1]与V达到V max的80%时的底物浓度[S2]之比为（）。

A. [S1]：[S2]=1：1；

B. [S1]：[S2]=1：100；

C. [S1]：[S2]=1：64；

D. [S1]：[S2]=1：81；

E. [S1]：[S2]=1：

16；

4. 磺胺药物治病的原理是：（）

A. 直接杀死细菌；

B. 细菌生长某必须酶的非竞争性抑制剂；

C. 细菌生长某必须酶的竞争性抑制剂；

D. 细菌生长某必须酶的不可逆抑制剂；

E. 分解细菌的分泌物；

5. 下列关于酶的活性中心的叙述哪项是正确的？（）

A. 所有酶都有活性中心；

B. 所有酶的活性中心都含有辅酶；

C. 酶的必需基团都位于活性中心之内；

D. 所有抑制剂都作用于酶的活性中心；

E. 所有酶的活性中心都含有金属离子；

6. 酶促反应的初速度不受下列哪一个因素影响？（）

A. [S]；

B. [E]；

C. pH值；

D. 时间；

E. 温度；

7. 与底物浓度无关的是（）；与酶浓度无关的是（）；与Lineweaver-Burk双倒数作图的直线斜率有关的是（）；与Lineweaver-Burk双倒数作图的直线在X轴的截距有关的是（）；与反应的温度和pH 值无关的是（）

A. Vmax；

B. Km；

C. 两者都是；

D. 两者都不是；

8. 酶原的激活是由于（）

A. 氢键断裂，改变酶分子构象；

B. 酶蛋白与辅因子结合；

C. 酶蛋白进行化学修饰；

D. 亚基解聚或

亚基聚合；E. 切断肽键，酶分子构象改变；

9. 关于Km值的描述，哪一项是错误的？（）

A. 不同的酶Km不同；

B. 反应温度和pH不同，则酶的Km不同；

C. 一定条件下Km越小，底物与

酶的亲和力越大；D. Km一般用酶浓度来表示；

10. 革兰氏阴性细菌细胞壁所特有的多糖是（）

A. 脂多糖；

B. 肽聚糖；

C. 磷壁酸；

D. 糖胺聚糖；

E. 糖蛋白；

11. 油酸（18：1）、硬脂酸（18：0）、亚油酸（18：2）、亚麻酸（18：3）的熔点由高到低排列为：（）

A. 亚油酸>亚麻酸>油酸>硬脂酸；

B. 油酸>亚麻酸>硬脂酸>亚油酸；

C. 硬脂酸>油酸>亚油酸>亚麻酸；

D. 油酸>亚油酸>亚麻酸>硬脂酸；

12. 下列哪种物质不是脂类物质？（）

A. 前列腺素；

B. 甾类化合物；

C. 胆固醇；

D. 鞘氨醇；

13. 具有还原性的二糖是（）；由不同的单糖组成的二糖是（）。

A.蔗糖；

B. 麦芽糖；

C. 海藻糖；

D. 乳糖；

E. 纤维二糖；

14. 某酶有4种底物(S1-4)，其Km值如下，该酶的最适底物为（）

A、S1：Km＝5×10-5M

B、S2：Km＝1×10-5M

C、S3：Km＝10×10-5M

D、S4：Km＝0.1×10-5M

15. 核酸对紫外线的吸收是由哪种结构产生？（）

A. 磷酸二酯键；

B. 核糖成环；

C. 嘌呤、嘧啶环上的共轭双键；

D. 糖苷键；

E. 磷酸基

16. 下列关于生物膜的叙述正确的是（）

A. 磷脂和蛋白质分子按夹心饼干的方式排列；

B. 磷脂包裹着蛋白质，所以可限制水和极性分子跨膜

转运；C. 磷脂双层结构中蛋白质镶嵌其中或与磷脂外层结合；D. 磷脂和蛋白质均匀混合形成膜结构

17. 关于别构调节正确的是（）

A. 所有别构酶都有一个调节亚基和一个催化亚基；

B. 别构酶的动力学特点是酶促反应与底物浓度的

关系不为双曲线；C. 别构激活和酶被离子、激活剂激活的机制相同；D. 别构抑制与非竞争性抑制相同；E. 别构抑制与竞争性抑制相同；

18. 在生理条件下，膜脂大多处于什么状态？（）

. A. 液态；B. 固态；C. 液晶态；D. 人工凝胶态；

三、填空

1. 复合酶是由和组成。

2. 与化学催化剂相比，酶催化作用具有、、

和等主要特性。

3. 米氏方程为，竞争性抑制剂使酶促反应的K m，而V max。

4. 抑制剂不改变酶促反应的V max，抑制剂不改变酶促反应的Km。

5. 酶的活性中心包括基团和基团。

6. 糖蛋白中蛋白和糖链是通过和连接的。

7. 甘油磷脂中C1位上常连接的是，C2位上连接的是。

8. 生物膜是由、、及水等组成的。

9. 如果要求酶促反应V=90%×V max，则[S]应为Km的倍数是。

10. 抗干眼病维生素是、抗癞皮病维生素是、缺乏易得坏血病、缺乏易得脚气病。

四、判断

1. 一般功能复杂和多样的膜，蛋白质含量占比例较小。（）

2. Km是酶亲和力常数，Km越大，则酶和底物的亲和力越大。（）

3. 竞争性抑制改变Km，但不改变V max，所以竞争性抑制可通过提高底物浓度来解除。（）

4. 糖蛋白就是糖胺多糖，只不过糖蛋白链稍短。（）

5. 脂肪酸的顺式构象熔点比反式的高。（）

6. 同工酶是指功能和结构都相同的一类酶。（）

7. 辅酶和辅基都是酶活性不可缺乏的部分，它们与酶促反应的性质有关，与专一性无关。（）

8. 酶促反应的初速度与底物浓度无关。（）

9. 膜外周蛋白是以静电作用结合于膜表面，而内嵌蛋白是以氢键横穿脂质双分子层。（）

10. 淀粉遇碘都显兰色，糖原遇碘则显紫红色。（）

11. 蔗糖由葡萄糖和果糖组成，它们之间以α-(1→6)键连接，有还原性。（）

12. 自然界中的单不饱和脂肪酸的双键位置在第9~10碳原子之间。（）

13. 泛酸在生物体内用以构成辅酶A，后者在物质代谢中参加酰基的转移作用。（）

14. 本质为蛋白质的酶是生物体内唯一的催化剂。（）

五、写出下列简写的中文对照

FAD、FMN、NAD、NADP、Km

六、问答及计算

1.简述“流动镶嵌”模型的要点。

2.固定化酶的优缺点是什么？

3.糖蛋白中糖链的作用是什么？

4.试述酶催化的作用机理。

城市道路与交通规划习题集及答案

城市道路与交通规划习题集 结构 1. 章节序参照<<城市道路与交通>> 2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等) 3. 参考书目 绪论 一. 简答题 1. 城市道路的功能有哪些? 由哪些部分组成? 2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计? 3. 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。 4. 为何要进行城市道路红线规划? 5. 城市道路应如何分类?试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之? 6. 城市交通的基本概念是什么? 7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同? 二名词解释 1. 绿波交通 第一、二章 一. 填空题 1. 设计车速指。 2. 车流密度指。 3. 交通量是指。 4. 道路通行能力指。 5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。 6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。 7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。 8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。 9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。 10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。 11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。 12. 交通量观测资料可应用在, , 三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。

1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度(2)车头间距长度(3)停车视距除得的数值。 2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔(2)越来越近(3)越来越狭窄。注意力的集中点也(1)越来越近(2)越来越远(3)越来越高。 3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大(2)越小(3)先小后大。 三. 名词解释 1. 交通量 2. 一条机动车道理论通行能力 3. 服务水平 4. 服务流量 5. 动力因素 6. 停车视距 三. 简答题 1. 城市道路交通的特征如何? 2. 城市交通运输的工具有哪些?它们的特点如何? 3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关? 4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用? 5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。试从车辆动力特征的观点来解释这样做的原因. 6. 何谓通行能力?它与交通量的关系如何? 7. 为何道路的实际通行能力要比理论通行能力小?它受哪些因素的影响? 8. 在城市道路设计中,为何希望采用C级服务水平?而在公路设计中,希望采用B级服务水平? 9. 交通量观测资料有何用途? 10. 设计小时交通量的确定方法有几种? 11. 何谓高峰小时交通量? 何谓通行能力? 两者有何区别? 在设计道路时，它们之间关系如何? 12. 停车视距与车头间距的关系如何? 13. 对道路的路段,十字交叉口和环形交叉口的交通量观测方法,有何不同? 14. 一条常见的城市主要交通干道,在平日高峰和紧急状态时,每小时可以疏散多少人?(包括步行,乘车或骑车) 15. 试画出车速,纵向附着系数与通行能力的关系图。 16. 试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。 第三、四章 一. 填空题

等压线和等压面专题练习

等压线和等压面专题练习 一.选择题 右图所示为等值线，据图完成1-3题。 1、若等值线表示高空垂直面等压线，则下列判断正确的是（ ） ①数值a>b ②A 处为高压 ③B 处气流上升 ④A 对应的近地面天气阴雨 A 、①② B 、②③ C 、②④ D 、③④ 2、若等值线表示近地垂直面等压线，则下列判断正确的是（ ） ①数值ab ，则下列判断正确的是（ ） ①A 虚线为高压脊 ②A 虚线为低压槽 ③B 虚线附近天气阴雨 ④B 虚线附近天气晴朗 A 、①③ B 、①④ C 、②③ D 、②④ 下图为对流层大气某要素等值面垂直分布图，据此判断4～5题。 4．若abcde 为不同温度值，则气压值的大小比较正确的是 A 、甲>乙>丙>丁 B 、乙>甲>丁>丙 C 、甲>乙>丁>丙 D 、乙>甲>丙>丁 5．若abcde 为不同气压值，则甲乙丙丁四地的气流运动方向是 A 、甲→乙→丁→丙→甲 B 、丁→丙→甲→乙→丁 C 、乙→甲，丙→丁 D 、乙→甲→丙→丁→乙 右图为“某地高空等压线分布图”，读图回答6—7题。 6．该地可能处于（ ） A.北半球 B.南半球 C.赤道上空 D.无法判断 7．下列说法符合上图的是（ ） A.东北气流为下沉气流 B.西北气流周围处有上升气流，为阴雨天气 C.高空没有地转偏向力，风向与等压线平行 D.该地此时受低压控制 图2为某区域海平面等压线分布图，箭头为气流方向，空间高度为对流层厚度。据图回答8—10题。 8．该海域位于 A.南半球低纬度 B 北半球低纬度 C.南半球中纬度 D.北半球中纬度 A B a b

机械设计习题 轴

轴 一、判断题 1．为提高轴的刚度，把轴的材料由45钢改为合金钢是一有效的方法。（） 2．转动心轴所受的载荷是既有弯矩又有扭矩。（） 3.轴的计算弯矩最大处为危险剖面，应按此剖面进行强度精确计算。（） 二、单项选择题 1．心轴所受载荷是______，传动轴所受载荷是______，转轴所受载荷是_______。 （a）只受扭矩不受弯矩（b）承受较大轴向载荷 （c）既受弯矩又受扭矩（d）只受弯矩不受扭矩 2．当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用____来进行轴向固定，所能承受的轴向力较大。 （a）圆螺母（b）紧定螺钉（c）弹性挡圈 3．轴环的用途是______。 （a）作为轴加工时的定位面（b）提高轴的强度 （c）提高轴的刚度（d）使轴上零件获得轴向定位 4. 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以______。 （a）使零件的轴向定位比较可靠（b）降低应力集中，提高轴的疲劳强度 （c）使轴的加工方便 7、通常把轴设计为阶梯形的主要目的在于（）。 A．加工制造方便 B．满足等强度要求 C．满足刚度要求 D．便于轴上零件的装拆 5. 在轴的初步计算中，轴的直径是按______初步确定的。 （a）抗弯强度（b）抗扭强度 （c）弯扭合成强度（d）轴段上零件的孔径 6．采用表面强化如碾压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法,可显著提高轴的______。 （a）静强度（b）刚度 （c）疲劳强度（d）耐冲击性能 7．轴上安装有过盈配合零件时，应力集中将发生在轴上______。 （a）轮毂中间部位（b）沿轮毂两端部位 （c）距离轮毂端部为1/3轮毂长度处

三、填空题 1．根据轴所受载荷的性质，转轴受_______________________作用，传动轴受 _______________作用，心轴受______________________作用。 2．轴的弯扭合成强度计算中，公式22)(T M M ca α+=中的α的含义是___ 。 3．初步确定转轴的直径时，由于不能决定 的大小和分布情况，所以通常是按___________条件来初步确定轴的直径，并作为轴的__________直径。 四、综合题 1．指出下图所示结构设计的错误，并画出改正后的轴结构图。 2．下图是某减速器输出轴的结构图，试指出图中的设计错误，并改之。 3 下图是单级齿轮减速器，传动中等功率，转速一般。润滑、密封条件良好。试分析指出四个表号引出零件的下列几个问题： 1）零件的名称、在整体设备中的功能； 2）工作原理； 3）有可能出现的失效形式。

道路习题3解析

51 . 城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是()。 A . 快速路主要为交通功能服务 B . 主干路以交通功能为主 C . 次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能 D . 支路为区域交通集散服务 E . 支路以服务功能为主 【正确答案】： BCE 52 . 用于城镇快速路、主干路的水泥混凝土路面应采用()水泥。 A . 矿渣 B . 道路硅酸盐 C . 粉煤灰 D . 普通硅酸盐 E . 火山灰水泥 【正确答案】： BD 城镇道路路基施工 1 . 小型构筑物和地下管线是城镇道路路基工程中必不可少的部分，新建地下管线施工必须遵循()的原则来完成。 A . 先地下、后地上，先浅后深 B . 先地下、后地上，先深后浅 C . 先地上、后地下，先浅后深 D . 先地上、后地下，先深后浅 【正确答案】： B 2 . 以下选项中不属于城镇道路路基工程施工特点的是()。 A . 路基施工以人工作业为主，机械配合为辅 B . 施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错 C . 专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多 D . 施工处于露天作业，受自然条件影响大 【正确答案】： A 3 . 以下选项中不属于城镇道路路基工程施工流程的是()。 A . 路基施工 B . 附属构筑物施工 C . 基层施工 D . 准备工作 【正确答案】： C

4 . 以下选项中不属于城镇道路路基工程施工准备工作的是()。 A . 修筑排水设施 B . 安全技术交底 C . 临时导行交通 D . 施工控制桩放线测量 【正确答案】： A 5 . 城镇道路土方路基工程检验与验收项目的主控项目为()和压实度。 A . 纵断高程 B . 平整度 C . 弯沉值 D . 边坡坡率 【正确答案】： C 6 . 填土路基填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制()，并及时碾压修整。 A . 填土厚度 B . 填土坡度 C . 填土宽度 D . 填土长度 【正确答案】： A 7 . 下列选项中，沿路基横断面方向路基碾压顺序正确的是()。 A . 自路基一边向另一边顺序进行 B . 自路基中心向两边交替进行 C . 自路基中心向两边同时进行 D . 自路基两边向中心进行 【正确答案】： D 8 . 采用压路机碾压土路基时，应遵循()及轮迹重叠等原则。 A . 先重后轻、先稳后振、先低后高、先慢后快 B . 先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快 C . 先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快 D . 先重后轻、先振后稳、先低后高、先快后慢 【正确答案】： B 9 . 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用()或石灰粉煤灰砂砾填实。 A . 石灰土 B . 卵石土 C . 黏性土

等压线及等压面专题练习

完美 WORD 格式编辑 学习指导参考资料 等压线和等压面专题练习 一. 选择题 右图所示为等值线，据图完成 1-3 题。 1、若等值线表示高空垂直面等压线， 则下列判断正确的是 ①数值 a ＞b ②A 处为高压 ③B 处气流上升 ④A 对应的近地面天气阴雨 A 、①② B 、 ②③ C 、②④ D 、③④ 2、若等值线表示近地垂直面等压线， 则下列判断正确的是 ①数值 a ＜b ②A 处为高压 ③B 处气流上升 ④ A 处天气阴 雨 A 、①③④ B 、①②④ C 、 ①②③ D 、②③④ 3、若等值线表示水平面等压线，且 a ＞b ，则下列判断正确的是（ ） ①A 虚线为高压脊 ②A 虚线为低压槽 ③B 虚线附近天气阴雨 ④B 虚线附近天气晴朗 A 、①③ B 、①④ C 、 ②③ D 、②④ 下图为对流层大气某要素等值面垂直分布图，据此判断 4～ 5 题。 4．若 abcde 为不同温度值，则气压值的大小比较正确的是 A 、甲 ＞乙＞丙＞丁 B 、乙 ＞甲＞丁＞丙 C 、甲 ＞乙＞丁＞丙 D 、乙 ＞甲＞丙＞丁 5．若 abcde 为不同气压值，则甲乙丙丁四地的气流运动方向是 A 、甲→乙→丁→丙→甲 、丁→丙→甲→乙→丁 C 、乙→甲，丙→丁 D 、乙→甲→丙→丁→乙 右图为“某地高空等压线分布图” ，读图回答 6—7 题。 6．该地可能处于（ ） A. 北半球 B. 南半球 C. 赤道上空 D.无法判断 7．下列说法符合上图的是（ ） A. 东北气流为下沉气流 B.西北气流周围处有上升气流，为阴雨天气 C.高空没有地转偏向力，风向与等压线平行 D.该地此时受低压 控制 图 2 为某区域海平面等压线分布图，箭头为气流方向，空间高度为对流层厚度。据 图回答 8—10 题。 8．该海域位于 A. 南半球低纬度 B 北半球低纬度 C. 南半球中纬度 D. 北半球中纬度 9．若 A 、 B 、C 、D 四处的气压值分别 是 P A 、 P B 、 Pc 、 P D ，则 A ． P A ＞P B ＞Pc ＞P D B ． P D ＞Pc ＞P B ＞P A C Pc>P D >P B >P A D ． P B >P A >P D > Pc

轴的设计(习题)

第六章轴的设计 一、单项选择题 1.工作时承受弯矩并传递扭距的轴，称为______。 A、心轴 B、转轴 C、传动轴 2. 工作时只受弯矩，不传递扭距的轴，称为______。 A、心轴 B、转轴 C、传动轴 3.工作时以传递扭距为主，不承受弯距或弯距很小的轴，称为______。 A、心轴 B、转轴 C、传动轴 4.自行车轮的轴是______。 A、心轴 B、转轴 C、传动轴 5.自行车当中链轮的轴是______。 A、心轴 B、转轴 C、传动轴 6.汽车下部，由发动机、变速器、通过万向联轴器带动后轮差速器的轴，是______。 A、心轴 B、转轴 C、传动轴 7.后轮驱动的汽车，支持后轮的轴是______。 A、心轴 B、转轴 C、传动轴 8.后轮驱动的汽车，其前轮的轴是______。 A、心轴 B、转轴 C、传动轴 9. 最常用来制造轴的材料是______。 A、20号钢 B、45号钢 C、40Cr钢 D、38CrMoAlA钢 10. 减速器轴上的各零件中，____的右端是用轴肩来进行轴向定位的。 A、齿轮 B、左轴承 C、右轴承 D、半联轴器 11. 轴环的用途是____。 A、作为轴加工时的定位面 B、提高轴的强度 C、提高轴的刚度 D、使轴上零件获得轴向固定 12. 当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用____来进行轴向定位时，所能承受的轴向力较大。 A、圆螺母 B、紧钉螺母 C、弹性挡圈 13. 若套装在轴上的零件，它的轴向位置需要任意调节，常用的周向固定方法是____。 A、键联接 B、销钉联接 C、紧定螺栓联接 D、紧配合联接 14. 增大轴在剖面过度处的圆角半径，其优点是____。 A、使零件的轴向定位比较可靠 B、降低应力集中，提高轴的疲劳强度 C、使轴的加工方便 15. 在轴的初步计算中，轴的直径是按____来初步确定的。 A、弯曲强度 B、扭转强度 C、轴段的长度 D、轴段上零件的孔径 16. 转轴上载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据____来进行计算或校核。 A、弯曲强度 B、弯曲刚度 C、扭转强度 D、扭转刚度（5）复合强度 二、简答题及分析计算题 1.何谓应力？何谓许用应力？应力与许用应力有什么关系？ 2.直径相同，材料不同的两实心轴，它们的惯性矩是否相同？ 3.直径相同，长度相同，材料不同的两轴，在相同的扭矩作用下，它们的最大切应力与扭转角是否相同？ 4.如图所示传动轴，如何改变外力偶作用位置以提高轴的承载能力？

(完整版)酶练习题及参考答案

－－第三章酶测试题－－ 一、单项选择题（在备选答案中只有一个是正确的） 1．关于酶的叙述哪项是正确的？ A．所有的酶都含有辅基或辅酶B．只能在体内起催化作用C．大多数酶的化学本质是蛋白质 D．能改变化学反应的平衡点加速反应的进行E．都具有立体异构专一性（特异性） 2．酶原所以没有活性是因为： A．酶蛋白肽链合成不完全B．活性中心未形成或未暴露C．酶原是普通的蛋白质 D．缺乏辅酶或辅基E．是已经变性的蛋白质 3．磺胺类药物的类似物是： A．四氢叶酸B．二氢叶酸C．对氨基苯甲酸D．叶酸E．嘧啶 4．关于酶活性中心的叙述，哪项不正确？ A．酶与底物接触只限于酶分子上与酶活性密切有关的较小区域B．必需基团可位于活性中心之内，也可位于活性中心之外C．一般来说，总是多肽链的一级结构上相邻的几个氨基酸的残基相对集中，形成酶的活性中心D．酶原激活实际上就是完整的活性中心形成的过程E．当底物分子与酶分子相接触时，可引起酶活性中心的构象改变 5．辅酶NADP+分子中含有哪种B族维生素？ A．磷酸吡哆醛B．核黄素C．叶酸D．尼克酰胺E．硫胺素

6．下列关于酶蛋白和辅助因子的叙述，哪一点不正确？ A．酶蛋白或辅助因子单独存在时均无催化作用B．一种酶蛋白只与一种辅助因子结合成一种全酶C．一种辅助因子只能与一种酶蛋白结合成一种全酶D．酶蛋白决定结合酶蛋白反应的专一性E．辅助因子直接参加反应 7．如果有一酶促反应其〔8〕=1/2Km，则v值应等于多少Vmax？ A．0．25 B．0．33 C．0．50 D．0．67 E．0．75 8．有机磷杀虫剂对胆碱酯酶的抑制作用属于： A．可逆性抑制作用B．竞争性抑制作用C．非竞争性抑制作用D．反竞争性抑制作用E．不可逆性抑制作用 9．关于pH对酶活性的影响，以下哪项不对？ A．影响必需基团解离状态B．也能影响底物的解离状态C．酶在一定的pH范围内发挥最高活性D．破坏酶蛋白的一级结构E．pH改变能影响酶的Km值10．丙二酸对于琥珀酸脱氢酶的影响属于： A．反馈抑制B．底物抑制C．竞争性抑制D．非竞争性抑制E．变构调节二、多项选择题（在备选答案中有二个或二个以上是正确的，错选或未选全的均不给分） 1．关于酶的竞争性抑制作用的说法哪些是正确的？ A．抑制剂结构一般与底物结构相似B．Vm不变C．增加底物浓度可减弱抑制剂的影响D．使Km值增大 2．关于酶的非竞争性抑制作用的说法哪些是正确的？ A．增加底物浓度能减少抑制剂的影响B．Vm降低C．抑制剂结构与底物无相似之处D．Km值不变

道路建筑材料习题集及参考答案

《道路建筑材料》习题集及参考答案（三） 第四章沥青与沥青混合料 一、单项选择题 1、现代高级沥青路面所用沥青的胶体结构应属于 C 。 A、溶胶型 B、凝胶型 C、溶—凝胶型 D、以上均不属于 2、可在冷态下施工的沥青是 C 。 A、石油沥青 B、煤沥青 C、乳化沥青 D、粘稠沥青 3、沥青混合料中最理想的结构类型是 A 结构。 A、密实骨架 B、密实悬浮 C、骨架空隙 D、以上都不是 4、在沥青混合料中，应优先选用 B 。 * A、酸性石料 B、碱性石料 C、中性石料 D、以上都不是 5、粘稠石油沥青三大性能指标是针入度、延度和A。 A、软化点 B、燃点 C、脆点 D、闪点 6、根据马歇尔试验结果，沥青混合料中稳定度与沥青含量关系为 A 。 A、随沥青含量增加而增加，达到峰值后随沥青含量增加而降低。 B、随沥青含量增加而增加。 C、随沥青含量增加而减少。 D、沥青含量的增减对稳定度影响不大。 7、根据马歇尔试验结果，沥青混合料中流值与沥青含量关系为 B 。 A、随沥青含量增加而增加，达到峰值后随沥青含量增加而降低。 … B、随沥青含量增加而增加。 C、随沥青含量增加而减少。 D、沥青含量的增减对流值影响不大。 8、根据马歇尔试验结果，沥青混合料中空隙率与沥青含量关系为 C 。 A、随沥青含量增加而增加，达到峰值后随沥青含量增加而降低。 B、随沥青含量增加而增加。 C、随沥青含量增加而减少。 D、沥青含量的增减对空隙率影响不大。 9、A级道路石油沥青适用于 A 。 A、各个等级公路的所有层次。 ： B、适用于高速、一级公路下面层及以下层次 C、三级及三级以下公路各个层次 D、三级以上公路各个层次 10、SMA表示 D 。 A、热拌沥青混合料 B、常温沥青混合料

大唐集控锅炉试题库

中国大唐集团公司 集控值班员考核试题库 《锅炉运行》 一．选择题................... 错误!未定义书签。二．判断题................... 错误!未定义书签。三．简答题................... 错误!未定义书签。四．计算题................... 错误!未定义书签。五．绘图题................... 错误!未定义书签。六．论述题................... 错误!未定义书签。 二00七年五月

一．选择题 1.在工程热力学中，基本状态参数为压力、温度、（ D ）。 A、内能； B、焓； C、熵； D、比容。 2.物质的温度升高或降低（ A ）所吸收或放出的热量称为该物质的热容量。 A、1℃； B、2℃； C、5℃； D、10℃。 3.流体在管道内的流动阻力分为（ B ）两种。 A、流量孔板阻力、水力阻力； B、沿程阻力、局部阻力； C、摩擦阻力、弯头阻力； D、阀门阻力、三通阻力。 4.流体运动的两种重要参数是（ B ）。 A、压力、温度； B、压力、流速； C、比容、密度； D、比容、速度。 5.流体流动时引起能量损失的主要原因是（ D ）。 A、流体的压缩性； B、流体膨胀性； C、流体的不可压缩性； D、流体的粘滞性。 6.热力学第（ D ）定律是能量转换与能量守衡在热力学上的应用。 A、四； B、三； C、二； D、一。 7.（ B ）的分子间隙最大。 A、液体； B、气体； C、固体； D、液固共存。 8.蒸汽在节流过程前后的焓值（ D ）。 A、增加； B、减少； C、先增加后减少； D、不变化。 9.液体和固体分子间相互吸引的力为（ C ）。 A、摩擦力； B、内聚力； C、附着力； D、撞击力； 10.气体的标准状态是指气体的压力和温度为（ B ）时的状态。 A、、0℃； B、一个标准大气压．0℃； C、0Mpa、0℃； D、、25℃。 11.下列几种物质，以（ C ）的导热本领最大。 A、钢； B、铝； C、铜； D、塑料； 12.材料的导热量与材料两侧面的温差成（ A ）。

机械设计基础2练习题--轴

一、选择题 1 工作时承受弯矩并传递转矩的轴，称为。 （1）心轴（2）转轴（3）传动轴 2工作时只承受弯矩不传递转矩的轴，称为。 （1）心轴（2）转轴（3）传动轴 3工作时以传递转矩为主，不承受弯矩或弯矩很小的轴，称为。 （1）心轴（2）转轴（3）传动轴 4 自行车的前轴是。 （1）心轴（2）转轴（3）传动轴 5 轴环的作用是。 （1）作为轴加工时的定位面（2）提高轴的强度（3）使轴上零件获得轴向定位 6 下列几种轴向定位结构中，定位所能承受的轴向力较大。 （1）圆螺母（2）紧定螺钉（3）弹性挡圈 7 在轴的初步计算中，轴的直径是按进行初步确定的。 （1）抗弯强度（2）抗扭强度（3）轴段的长度（4）轴段上零件的孔径 8 转轴上载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据来进行计算或校核。 （1）抗弯强度（2）扭转强度（3）弯扭合成强度 9 图示为起重铰车从动大齿轮1和卷筒2与轴3相联接的三种形式。图a为齿轮与卷筒分别用键固定在轴上，轴的两端支架在机座轴承中；图b为齿轮与卷筒用螺栓联接成一体，空套在轴上，轴固定不动；图c 为齿轮与卷筒用螺栓联接成一体，用键固定在轴上，轴的两端支架在机座轴承中。以上三种形式中的轴，依次为。 （1）固定心轴、转动心轴、转轴（2）固定心轴、转轴、转动心轴 （3）转动心轴、转轴、固定心轴（4）转动心轴、固定心轴、转轴 （5）转轴、固定心轴、转动心轴（6）转轴、转动心轴、固定心轴

二、分析计算题 1 已知图示轴传递的功率kW P 5.5 ，轴的转速min /500r ，单向回转，试按扭转强度条件估算轴的最小直径，并估计轴承处及齿轮处的直径。 2 图示为需要安装在轴上的带轮、齿轮及滚动轴承，为保证这些零件在轴上能得到正确的周向固定及轴向固定，请在图上作出轴的结构设计。

生物化学_酶习题

习题1: .单选题 1．关于酶的叙述哪一个是正确的？ A．酶催化的高效率是因为分子中含有辅酶或辅基 B．所有的酶都能使化学反应的平衡常数向加速反应的方向进行 C．酶的活性中心中都含有催化基团 D．所有的酶都含有两个以上的多肽链 E．所有的酶都是调节酶 2．酶作为一种生物催化剂，具有下列哪种能量效应 A．降低反应活化能 B．增加反应活化能 C．增加产物的能量水平 D．降低反应物的能量水平 E．降低反应的自由能变化 3．酶蛋白变性后其活性丧失，这是因为 A．酶蛋白被完全降解为氨基酸 B．酶蛋白的一级结构受破坏 C．酶蛋白的空间结构受到破坏 D．酶蛋白不再溶于水 E．失去了激活剂 4.下列哪一项不是酶促反应的特点？ A．酶有敏感性B．酶的催化效率极高C．酶能加速热力学上不可能进行的反应D．酶活性可调节E．酶具有高度的特异性 5．酶的辅酶是 A．与酶蛋白结合紧密的金属离子 B．分子结构中不含维生素的小分子有机化合物 C．在催化反应中不与酶的活性中心结合 D．在反应中作为底物传递质子、电子或其他基团 E．与酶蛋白共价结合成多酶体系 6．下列酶蛋白与辅助因子的论述不正确的是 A．酶蛋白与辅助因子单独存在时无催化活性 B．一种酶只能与一种辅助因子结合形成酶 C．一种辅助因子只能与一种酶结合成全酶 D．酶蛋白决定酶促反应的特异性 E．辅助因子可以作用底物直接参加反应 7．含有维生素B的辅酶是 A．NAD B．FAD C．TPP, D．CoA E．FMN 8．下列哪种辅酶中不含核苷酸？ A.FAD B．FMN C．FH4 D NAD E．CoASH 9．有关金属离子作为辅助因子的作用，论述错误的是 A．作为酶活性中心的催化基团参加反应

大唐考试题库_安全综合选择题

五、安全综合部分： 1.对严重创伤伤员急救时，应首先进行（ C ）。 A、维持伤员气道通畅； B、人工呼吸； C、止血包扎； D、固定骨折。 2.颈部伤口包扎止血后应首先密切观察病人的（ B ）。 A、血压、警惕休克发生； B、呼吸是否通畅，严防气管被血肿压迫而发生窒息； C、有无颈椎损伤； D、精神状态。 3.进行心肺复时，病人体位宜取（ C ）。 A、头低足高仰卧位； B、头高足低仰卧位； C、水平仰卧位； D、无规定。 4.触电人心脏停止跳动时，应采用（ B ）法进行抢救。 A、口对口呼吸； B、胸外心脏按压法； C、打强心针； D、摇臂压胸。 5.《电业安全工作规程》（热机部分）规定，进入凝汽器工作时应使用（ A ）行灯。 A、12V； B、24V； C、36V； D、42V。 6.进入油罐的检修人员应使用电压不超过（ A ）的防爆灯。 A、12V； B、24V； C、36V； D、42V。 7.安全带使用时应（ B ），注意防止摆动碰撞。 A、低挂高用； B、高挂低用； C、与人腰部水平； D、无规定。 8.为防止人身烫伤，外表面温度高于（ C ）℃，需要经常操作、维修的设备和管道一般均应有保温层。 A、30； B、40； C、 50； D、60。 9.在离地高度等于或大于2m的平台、通道及作业场所的防护拦杆高度应不低于（ C ）m。 A、1； B、 1.05； C、 1.2； D、1.3； 10.升降口、大小孔洞、楼梯和平台，应装设不低于( B )m的栏杆和不低于100mm高的护板。 A、1； B、 1.05； C、 1.2； D、1.3。 11.梯子与地面应有防滑措施，使用梯子登高时应( A )。 A、有专人扶守； B、处自由状态； C、用绳子固定； D、用铁丝固定。 12.按规定现场操作中，氧气瓶与乙炔气瓶、明火、热源的距离应大于( B )米。 A、5； B、8； C、10； D、12。 13.油区周围必须设置围墙，其高度不低于（ C ）m ，并挂有严禁烟火等明显的警告标示牌。 A、1.05； B、1.5； C、2.0； D、2.5。 14.制氢室着火时，立即停止电气设备运行，切断电源，排除系统压力，并用（ A ）灭火器灭火。 A、二氧化碳； B、1211； C、干粉； D、泡沫。 15.制氢室和其它装有氢气的设备附近，均必须严禁烟火，严禁放置易爆、易燃物品并应设严禁烟火的标示 牌，一般储氢罐周围（ A ）m 以应设有围栏。 A、10； B、15； C、20； D、25。 16.生产厂房外工作场所的井、坑、孔洞或沟道必须覆以与地面齐平的坚固的盖板。检修工作中如需将盖板 取下，须设（ B ）。 A、永久性围栏； B、临时围栏； C、照明； D、标语牌。 17.油管道应尽量少用法兰盘连接，在热体附近的法兰盘，必须装（ C ），禁止使用塑料垫或胶皮垫。 A、照明灯； B、金属护网； C、金属罩壳； D、设备标志。 18.国家标准规定红色用于( C )。 A、指令标志； B、警告标志； C、禁止标志； D、允许标志。 19.《安全生产法》的立法依据是（ D ）。 A、经济法； B、民法； C、刑法； D、中华人民国宪法。 20.我国现行的安全生产管理方针是（ A ）。 A、安全第一、预防为主、综合治理； B、安全为了生产，生产必须安全； C、安全生产,人人有责； D、预防为主、安全第一。 21.《安全生产法》规定，法律责任分为刑事责任、行政责任和（ D ）三种责任。 A、经济责任； B、财产责任； C、其他法律责任； D、民事责任。 22.《安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产监督管理，防止和减少（ A ）保障人民群众生命和 财产安全，促进经济发展。 A、生产安全事故； B、火灾、交通事故； C、重大、特大事故； D、人身事故。

轴的设计计算

第四章：轴的设计计算 第一节：输入轴的设计 4.1：输入轴的设计： 4.1.1：选取轴的材料和热处理方法： 选取轴的材料为45钢，经过调质处理，硬度240=HB 。 4.1.2：初步估算轴的直径： 30min n P A d ≥ 根据选用材料为45钢，0A 的范围为103~126，选取0A 值为120，高速轴功率kW P 81.7=，min /500r n =， 代入数据： mm d .85.41500 81.71203min =?≥ 考虑到轴的外伸端上开有键槽，将计算轴颈增大3%～7%后，取标准直径为45mm 。 4.1.3:输入轴的结构设计： 输入轴系的主要零部件包括一对深沟球轴承，考虑到轴的最小直径为45mm ，而差速器的输入齿轮分度圆为70mm ，设计输入轴为齿轮轴，且外为了便于轴上零件的装卸，采用阶梯轴结构。 （1）外伸段： 输入轴的外伸段与带轮的从动齿轮键连接，开有键槽，选取直径为mm 45，长为mm 78。 （2）密封段：

密封段与油封毡圈5019974406/-ZQ JB 配合，选取密封段长度为mm 60，直径为mm 50。 （3）齿轮段： 此段加工出轴上齿轮，根据主动轮mm B 70=，选取此段的长度为mm 100，齿轮两端的轴颈为mm 5.12，轴颈直径为mm 63。 （4）左右两端轴颈段： 左右两端轴颈跟深沟球轴承6309配合，采用过度配合k6，实现径向定位，根据轴承,25mm B =端轴颈直径为mm 60，长度左端为mm 30和右端为mm 28。 （5）退刀槽： 为保证加工到位，和保证装配时相邻零件的端面靠紧，在齿轮段两端轴颈处加工退刀槽，选取槽宽为mm 5，槽深为mm 2。 （7）倒角： 根据推介值（mm ）：50~30>d ，6.15.1或取C 。 80~50>d ，2取C 。 输入轴的基本尺寸如下表：

道路工程习题

1. 道路交通基础习题 1、 已知某交叉口设计如图1-1所示。东西干道一个方向有三条车道，南北支路一个方向有 一条车道。信号灯管制交通。信号配时：周期T=120s ，绿灯tg=52s 。车种比例大车：小车为2：8，东西方向左转车占该进口交通量的15%，右转车占该进口交通量的10%。 求交叉口的设计通行能力。 图1-1 图1-2 2、某环形交叉口环道宽12m ，西北和东南中的交织距离长48m ，东北和西南象限中的交织距离长42m ，入口引道宽度E1=6m ，环道突出部分的宽度E2=12m ，远景年设计交通量如图1-2。求设计通行能力，验算能否通过设计交通量。 2. 横断面设计习题 1、超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。 2、某三级公路，计算行车速度V =30h km /，路面B =7m ，路拱G i =2%。路肩J b =0.75m ，J i =3%。一弯道 =34°50′08″，R =150m ，s L =40m ，交点桩号为K7+086.42。试求下列桩号的路基路面宽度和横断面上5个特征点的高程与设计高程之高差：（1）K7+030：（2）K7+080：（3）K7+140：（4）K7+160（圆曲线的全加宽与超高值按《规范》办理）。 3、 某三级公路，设计车速40h km /,路面宽7.0m ，土路肩宽0.75m ，路拱坡度G i =2%，路肩坡度J i =3%,一弯道R =150m ，平曲线长L =151m ，缓和曲线s L =50m ，需设置超高，超高横坡度 ，平曲线起点（ZH ）桩号为K4+900，试计算K4+910，K4+940，K4+980点处的高程与设计高之差。（本题按绕行车道内边缘线或绕行车道中线旋转计算皆可） 3. 道路平面线形习题 1、试用级数展开法推导带有缓和曲线的道路平曲线其切移值q 与内移值p 的数学表达式。

机械设计—轴计算题

2．轴的强度计算 弯扭合成强度条件： W T M W M ca ca 22)(ασ+==≤1][-b σ MPa α是根据扭剪应力的变化性质而定的应力校正系数。用来考虑扭矩T 产生的扭剪应力τ 与弯距M 产生的弯曲应力b σ的性质不同。 对轴受转矩的变化规律未知时，一般将τ按脉动循环变应力处理。 疲劳强度安全系数的强度条件： 22τσστ S S S S S ca += ≥ [ S ] 如同一截面有几个应力集中源，则取其中最大的一个应力集中系数用于计算该截面的疲劳强度。 例11-3 例11-3图1为轴上零件的两种布置方案，功率由齿轮A 输入，齿轮1输出扭矩T 1，齿轮2输出扭矩T 2，且T 1＞T 2。试比较两种布置方案各段轴所受的扭矩是否相同? a b 例11-3 图1 答：各轴段所受转矩不同，如例11-3图2所示。方案a ：T max = T 1，方案b ：T max = T 1+ T 2 。 a b 例11-3 图2 11-31．分析图a ）所示传动装置中各轴所受的载荷（轴的自重不计），并说明各轴的类型。若将卷筒结构改为图b ）、c ）所示，分析其卷筒轴的类型。

题11-31图 11-32．图示带式输送机有两种传动方案，若工作情况相同，传递功率一样，试分析比较： 1．按方案a ）设计的单级齿轮减速器，如果改用方案b ），减速器的哪根轴的强度要重新验算？为什么？ 2．若方案a ）中的V 带传动和方案b ）中的开式齿轮传动的传动比相等，两方案中电动机轴所受的载荷是否相同？为什么。 a ） b ） 题11-32图 11-33．一单向转动的转轴，危险剖面上所受的载荷为水平面弯矩M H = 4×105 Nmm ，垂直面弯矩M V = 1×105 Nmm ，转矩T = 6×105 Nmm ，轴的直径d =50 mm ，试求： 1．危险剖面上的的合成弯矩M 、计算弯矩M ca 和计算应力ca σ。 2.危险剖面上弯曲应力和剪应力的应力幅和平均应力：a σ、m σ、m τ、a τ。 11-34 指出图中轴系的结构错误，并改正。 题11-34 图1 11-31 答题要点： Ⅰ轴：只受转矩，为传动轴； Ⅱ轴：除受转矩外，因齿轮上有径向力、圆周力等，还受弯矩，是转轴； Ⅲ轴：不受转矩，只受弯矩，是转动心轴； Ⅳ轴：转矩由卷筒承受，轴不受转矩，只受弯矩，是转动心轴； 卷筒结构改为图b ，Ⅴ轴仍不受转矩，只受弯矩，轴不转动，是固定心轴； 卷筒结构改为图c ，Ⅵ轴除了受弯矩外，在齿轮和卷筒之间轴受转矩，是转轴； 11-32 答题要点：

城市道路工程复习题

2014年1月考试（城市道路工程）复习题（一） 一、填空题： 1. 交通标志分为_______ 和_______ 两大类。 2. 城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求、和满足各种市政工程管 线布置的要求。 3. 城市道路网规划方案的评价应从技术性能、 _______________ 和社会环境影响。 4. 现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和 _________________ 。 5. 道路工程一般划分为__________ 、__________ 、 _________ 三大类型。 6. 道路设计年限包括____________________ 和________________ 。 7. _______ 是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测 定标准。 8. 城市道路网规划评价原则是 _________ 、 _________ 、_________ 。 9. 城市快速路是指在城市内修建的由 ______ 、______ 、_____ 等组成的供机动 车辆快速通行的道路系统。 10. 城市快速路横断面分为____________ 和 ___________ 。 11. 环道一般采用________ 、__________ 、 ________ 三种车道。 12. 城市道路网规划方案的评价应该从___________ 、 ________ 和 _________ 三个方面着手。 13. 出入口间距的组成类型有_________ 、_________ 、________ 、_________ 。 14. 平交路口从交通组织管理形式上区分为三大 类：___________ 、__________ 、_________ 。

中国大唐集团汽机题库

1. TSI汽轮机监测显示系统主要对汽机(振动)、(串轴)、(胀差)等起到监测显示作用。 2. 按传热方式不同，回热加热器可分为(表面式)和(混合式)两种。 3. 备用冷油器的进口油门(关闭)，出口油门(开启)，冷却水入口门（关闭），出口门（开启）、油侧排空门开启，见油后关闭。 4. 泵的汽蚀余量分为(有效汽蚀余量)、(必须汽蚀余量)。 5. 泵的种类有（往复式）、（齿轮式）、（喷射式）和（离心式）等。 6. 变压运行分为(纯变压运行)，(节流变压运行)，(复合变压运行)。 7. 变压运行指维持汽轮机进汽阀门(全开)或在(某一开度)，锅炉汽温在(额定值)时，改变蒸汽(压力)，以适应机组变工况对(蒸汽流量)的要求。 8. 表面式凝汽器主要由(外壳)、(水室端盖)、(管板)、以及(冷却水管)组成。 9. 采用给水回热循环，减少了凝汽器的（冷源损失）。 10. 真空泵的作用是不断的抽出凝汽器内（析出的不凝结）气体和漏入的空气，（维持）凝汽器的真空。 11. 初压力越(高)，采用变压运行经济性越明显。 12. 除氧器按运行方式不同可分为(定压运行)、(滑压运行)。 13. 除氧器满水会引起(除氧器振动)，严重的能通过抽汽管道返回汽缸造成汽机(水冲击)。 14. 除氧器水位高，可以通过(事故放水门)放水，除氧器水位低到规定值联跳(给水泵)。 15. 除氧器为混合式加热器，单元制发电机组除氧器一般采用(滑压运行)。 16. 除氧器在滑压运行时易出现(自生沸腾)和(返氧现象)。 17. 除氧器在运行中，由于(机组负荷)、(蒸汽压力)、(进水温度)、(水位变化)都会影响除氧效果。 18. 除氧器在运行中主要监视(压力)、(水位)、(温度)、(溶氧量)。 19. 大机组的高压加热器因故不能投入运行时，机组应相应(降低)出力。 20. 大型机组超速试验均在带(10%-15%)负荷运行(4-6)h后进行，以确保转子金属温度达到转子(脆性转变温度)以上。 21. 大型机组充氢一般采用(中间介质置换法)。 22. 大修停机时，应采用(滑参数)停机方式。 23. 当给水泵冷态启动一般采用(正暖)的暖泵方式。 24. 当离心泵的叶轮尺寸不变时，水泵的流量与转速（一）次方成正比，扬程与转速（二）次方成正比。 25. 当任一跳机保护动作后，汽机主汽阀将迅速(关闭)、停止机组运行。 26. 对于倒转的给水泵，严禁关闭(入口门)，以防(给水泵低压侧)爆破，同时严禁重合开关。 27. 对于一种确定的汽轮机，其转子汽缸热应力的大小主要取决于(转子或汽缸内温度分布)。 28. 发电机组甩负荷后，蒸汽压力(升高)，锅炉水位(下降)，汽轮机转子相对膨胀产生(负)胀差。 29. 发现给水泵油压降低时，要检查(油滤网是否堵塞)、冷油器或管路是否漏泄、(减压件是否失灵)、油泵是否故障等。 30. 高压加热器钢管泄漏的现象是加热器水位(升高)、给水温度(降低)，汽侧压力(升高)，汽侧安全门动作。 31. 高压加热器水位(调整)和(保护)装置应定期进行试验，以防止加热器进汽管返水。 32. 高压加热器水位保护动作后，(旁路阀)快开，(高加进口联成阀及出口电动门关闭) 快关。 33. 高压加热器运行工作包括(启停操作)、运行监督、(事故处理)、停用后防腐四方面。 34. 高压加热器投入运行时，一般应控制给水温升率不超过(3)℃/min。 35. 给水泵泵组的前置泵的作用是(提高给水泵入口压力，防止给水泵汽蚀)。 36. 给水泵不允许在低于(最小流量)下运行。 37. 给水泵倒暖是高压给水泵（出口逆止门后）引入，从（吸入侧）流出。 38. 给水泵的作用是向锅炉提供足够(压力)、(流量)和(相当温度)的给水。 39. 给水泵启动后，当流量达到允许流量(自动再循环门)自动关闭。 40. 给水泵汽化的原因有：除氧器内部压力(低)，使给水泵入口温度(高于)运行压力下的饱和温度而汽化；

道路习题1

城镇道路工程结构与材料 1 . 城镇道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的()功能。 A . 服务 B . 交通运输 C . 生活 D . 货运 【正确答案】： B 2 . 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012规定：以道路在城市路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为()个等级。 A . 2 B . 3 C . 4 D . 5 【正确答案】： C 3 . 城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和()。 A . 弹性路面 B . 柔性路面 C . 塑性路面 D . 脆性路面 【正确答案】： B 4 . 刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于()。 A . 极限垂直变形 B . 极限弯拉应变 C . 极限弯拉强度 D . 极限剪切变形 【正确答案】： C 5 . 柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于()和极限垂直变形。 A . 剪切变形 B . 抗剪强度 C . 弯拉强度 D . 弯拉应变 【正确答案】： D 6 . 由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下()。 A . 递减

C . 相同 D . 交替变化 【正确答案】： A 7 . 基层材料应根据道路交通等级和路基()来选择。 A . 承载能力 B . 抗冲刷能力 C . 变形协调能力 D . 抗弯能力 【正确答案】： B 8 . 基层是路面结构中的承重层，应控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响，同时应有足够的()。 A . 水稳定性 B . 抗剪强度 C . 不透水性 D . 平整度 【正确答案】： A 9 . 路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够()破坏和塑性变形的能力。 A . 抗冲刷 B . 抗冲击 C . 抗疲劳 D . 抗剪切 【正确答案】： C 10 . 沥青路面必须保持较高的稳定性，“稳定性”含义是指()。 A . 路基整体稳定性 B . 路面抗压缩破坏能力 C . 路基抗变形能力 D . 具有较低的温度、湿度敏感度 【正确答案】： D 11 . 水泥混凝土路面是由路基、垫层、()、面层组成。 A . 底层 B . 中间层