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甩负荷后注意事项

1、检查调速汽门全部迅速关闭，严密监视机组转速，转速超过

3300rpm立即打闸停机；若转速继续上升，应破坏真空停机。

（检查各段抽汽关闭、关闭电动主汽门）

2、注意主汽压力及温度变化。主汽温度瞬间降低50℃或15分钟

内降低80℃应打闸停机

3、及时调整热井水位，防止热井水位下降过快使凝泵跳闸

4、及时调整ACC风机转速，使真空值在正常范围

5、检查各段抽汽电动门、逆止门关闭正常

6、检查机组保安油压、润滑油压，注意备用泵的启动（及润滑油

温）

7、注意给水流量及压力，防止给水泵汽化，保证锅炉上水量。

8、保证汽封汽源温度及压力。

9、检查各轴瓦振动、各轴承回油温度、各瓦金属温度。

10、检查机组胀差、轴位移、上下缸温差正常、机组各项参数正常。

机组甩负荷试验方案

1 概况公司1号汽轮机是上海汽轮机有限公司生产的N135-13.24/535/535型超高压、双缸双排汽、单轴反动式纯凝汽汽轮机，其再热蒸汽采用高、低压两级串联旁路系统，配以上海汽轮发电机有限公司生产的QFS-135-2型双水内冷发电机。该机调速保安系统采用低压透平油(DEH)数字电液控制系统、TSI 汽轮机监视系统、ETS紧急跳闸系统、以及防止汽轮机甩负荷超速的OPC保护系统。按照启规的要求，1号汽轮机在启动调试期间，应进行甩负荷试验。为此,特制定本试验方案。 2 试验目的对新投产机组应进行甩负荷试验，保证机组投入生产后能够安全稳定地运行。试验达到如下目的： 2.1 考核汽机的DEH控制系统在甩负荷时的控制性能，即能否控制机组转速不超过危急保安器动作转速，且能够维持空负荷运行。 2.2 测取机组甩负荷后的动态过渡过程特性曲线。 3 依据标准 3.1 《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》［电力部电建(1996)159号］。 3.2 《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机机组篇)［DL 5011-92］。 3.3 《汽轮机甩负荷试验导则》［电力部建设协调司建质（1996）40号］。 3.4 汽轮机相关设备制造厂家图纸、说明书及设计院设计的有关图纸和资料。 4 组织与分工甩负荷试验因参加试验的单位多,涉及面宽,要做好试验,组织协调工作十分重要。 4.1 成立试验指挥组组长：由生产单位副总经理担任

副组长：由调试单位，吐电工程部、监理单位、安装单位的主要负责人及建设单位运行部主任担任。成员：建设单位、调试单位、监理单位，吐电工程部和安装单位各专业负责人，生产单位当班值长 4.2 分工 4.2.1 生产单位负责甩负荷试验中厂内部各部门之间的协调及安全工作；负责与省调度中心联系运行方式及相关工作；负责甩负荷试验过程中的运行操作和设备巡检工作。 4.2.2 调试单位负责甩负荷试验过程的组织指挥及技术工作。 4.2.3 吐电工程部负责甩负荷试验过程中各参建单位的协调工作。 4.2.4 监理单位负责甩负荷试验过程中质量的监督管理工作。 4.2.5 安装单位负责甩负荷试验过程中的现场消缺、警戒等工作。 4.3 各监控岗位 4.3.1 设立汽机监视岗位(共5人) 汽机转速监视1人、危急时打闸停机1人、高中压主汽门和调门关闭监视2人、高排逆止门就地监视,必要时实施强关1人。 4.3.2 设立电气监视岗位(共4人) 在工程师站电厂电气人员手动跳发变组出口开关1人、保安段运行人员就地监视2人、灭磁开关联跳监视必要时在监控盘手动跳灭磁开关1人。 4.3.3 热工岗位汽机控制盘、工程师站、热控电子间设专人值班，配合调试人员。 5 试验前具备的条件 5.1 汽机专业 5.1.1 主汽门、调门在线活动试验合格。 5.1.2 高排逆止门、抽汽逆止门、抽汽电动门活动及联关动作正常，

汽轮机甩负荷试验导则

汽轮机甩负荷试验导则编写说明 1. 本导则受电力部建设协调司的委托，于1995年5月完成讨论稿，10月完成送审稿，12月完成报批稿。1996年元月经审批，由电力部建设协调司审核通过。 2. 本导则是在200MW机组甩负荷试验方法的基础上，经修改补充编写的，适用于各种容量的机组，为机械液压型和电液型调节系统的通用性试验导则。对于试验机组，应根据导则的基本精神编写具体的试验措施。 3. 试验目的暂为考核汽轮机调节系统动态特性，在不断总结甩负荷试验经验的基础上，再加以完善、补充，以及适应大容量、高自动化机组的要求。 4. 在讨论和送审稿中的其它甩负荷方法，如测功法等，暂不呈现在导则中，待进一步取得经验后再作补充。 1.适用范围适用各种容量的机组，为机械型和电液型调节系统的通用性试验导则。对于试验机组，应根据导则的基本精神编写具体的试验措施。 2.目的考核汽轮机调节系统动态特性。 3.要求 3.1 机组甩负荷后，最高飞升转速不应使危急保安器动作。 3.2 调节系统动态过程应能迅速稳定，并能有效地控制机组空负荷运行。 4.试验条件 4.1 主要设备无重大缺陷，操作机构灵活，主要监视仪表准确。 4.2 调节系统静态特性符合要求。 4.3 保安系统动作可靠，危急保安器提升转速试验合格，手动停机装置动作正常。 4.4 主汽阀和调节汽阀严密性试验合格，阀杆无卡涩，油动机关闭时间符合要求。 4.5 抽汽逆止阀联锁动作正常，关闭严密。 4.6 高压启动油泵、直流润滑油泵联锁动作正常，油系统油质合格。 4.7 高压加热器保护试验合格。 4.8 利用抽汽作为除氧器或给水泵汽源的机组，其备用汽源应能自动投入。 4.9 汽轮机旁路系统应处于热备用状态(旁路系统是否投入，应根据机、炉具体条件决定)。 4.10 锅炉过热器、再热器安全阀调试、校验合格。 4.11 热工、电气接线正确，动作可靠，并能满足试验条件的要求，如：解除发电机主开关跳闸联锁主汽门关闭。 4.12 厂用电源可靠。 4.13 发电机主开关和灭磁开关跳合正常。 4.14 系统频率保持在50±0.2Hz以内，系统留有备用容量。 4.15 试验用仪器、仪表校验合格，并已接入系统。 4.16 试验领导组织机构成立，明确了职责分工。 4.17 已取得电网调试的同意。 5.试验方法 5.1.突然断开发电机主开关，机组与电网解列，甩去全部负荷，测取汽轮机调节系统动态特性。 5.2.凝汽或背压式汽轮机甩负荷试验，一般按甩50%、100%额定负荷两级进行。当甩50%额定负荷后，转速超调量大于或5等于%时，则应中断试验，不再进行甩100%

甩负荷试验措施

TPRI 合同编号：TPRI/TR-CA-014-2015A 措施编号：TPRI/TR-TS-QJ-004 沾化汇宏一电一期4号机组汽轮机甩负荷试验措施西安热工研究院有限公司二○一六年五月

编写：陈余土校核：廖军林批准：赵景涛

目录 1. 编制目的 2. 编制依据 3. 机组概况 4. 设备规范 5. 调试前必须具备的条件 6. 调试项目及方法 7. 控制验收的技术标准 8. 安全注意事项 9. 仪器、仪表 10. 附录

1编制目的 1.1考核汽轮机DEH的控制功能，评定DEH及系统的动态品质；考核自动励磁调节器的调压性能； 1.2对相关自动/联锁/保护的特性进一步进行检验； 1.3考核机、炉、电各主、辅机的动作灵活性及适应性。 2编制依据 2.1 《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T 5437-2009； 2.2 《火电工程启动调试工作规定》电力工业部建质[1996]40号文； 2.3 《电力建设施工质量验收及评价规程》DL/T 5210.3-2009； 2.4 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》电力工业部建质[1996]111号文；2.5 《电力建设安全工作规程》DL5009.1-2014； 2.6 《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》国电发（2002）598号； 2.7 《汽轮机甩负荷试验导则》电力工业部建质[1996]40号文； 2.8 《汽轮机调节控制系统试验导则》DL/T711-1999； 2.9 《C350/280-24.2/566/566型汽轮机调节保安系统说明书》哈尔滨汽轮机厂有限责任公司； 2.10《C350/280-24.2/566/566型汽轮机启动运行维护说明书》哈尔滨汽轮机厂有限责任公司； 2.11沾化汇宏一电一期4号机组汽轮机技术协议。 3机组概况沾化汇宏一电一期4号机组汽轮机是由哈尔滨汽轮机厂设计、生产的超临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、凝汽式汽轮机。高中压、低压转子均是无中心孔合金钢整锻转子，型号：C350/280-24.2/566/566。汽轮机调节控制系统采用数字电液式调节系统（DEH，与DCS一体化），采用和利时MACS v6.5.2控制系统。旁路系统采用35%B-MCR容量的高低压串联旁路系统。锅炉给水系统配置两台50%容量汽动给水泵组和一台35%容量的电动调速给水泵组，机组正常运行为汽泵运行，电泵作为启动及备用泵。 4设备规范 4.1 汽轮机

充电桩安全管理制度

充电桩安全管理制度一、为规范各场站纯电动客车充电桩的管理，确保公司电动客车能够及时高效运行，确保充电安全，特制订本制度。二、驾驶员的职责 1、驾驶员将车倒入充电指定区域，停好后关闭车辆电源。 2、驾驶员在操作充电桩的时候做到“三看一听”，第一看，充电桩是否在工作状态，如果不在工作状态，联系场站负责人；第二看，充电枪是否枪头完善，无积水，如发现有水，切勿充电并联系技术；第三看，充电桩是否进入充电状态；一听，充电枪在插入车辆充电座的时候会有“咔嗒”的锁止声音。具体操作：检查充电桩是否正常工作----取下充电枪插入车辆充电座的时候会有“咔嗒”的锁止声音----取出该车充电卡，按充电桩充电提示刷卡进行（刷二次卡）----充电时严格禁止拔枪----充电结束时刷卡停止充电----做好此次充电登记（充电时间、充电数量、充电金额）----充电枪放入充电桩。二、场站长职责 1、加强充电桩日常巡检制度，每日一检并登记造册，对各个充电桩的设备状态进行查看及汇总。 2、充电桩维修记录表，对充电桩日常工作中出现的维修进行登记，并详细登记种类及维修情况。 3、对充电桩的故障及时通知售后技术，并在完成维修的前后进行时间及反馈登记。 4、负责一车一卡的充值，并做好每月每车用电量的数据统计。三、专职充电人员职责 1、对收车后车辆进行依次摆放在充电区域进行批量充电。 2、充电结束后将车辆摆放至场内停车线内，并关闭车辆总电源开关。 3、充电时尽量使用峰补充电模式进行。 4、批量充电时要注意巡查随时可能发生的跳枪等情况。四、注意事项 1、严格按照正确方式进行充电，规范操作，发生故障请及时报告，不得强行拉扯切断。 2、严禁在充电区域内吸烟，使用明火或将易燃易爆等物品带至或放置在充电区域。 3、禁止无关人员进入到充电区域或在充电区域内逗留、嬉闹、玩耍等。

汽轮机甩负荷试验导则+

汽轮机甩负荷试验导则电力工业部建设协调司建质【1996】40号一九九六年五月编写说明 1本导则受电力部建设协调司的委托。于95年5月完成讨论稿，10月完成送审稿，12月完成报批稿。96年元月经审批，由电力部建设协调司审核通过。 2本导则是在200MW机组甩负荷试验方法的基础上，经修改补充编写的，适用于各种容量的机组，为机械液压型和电液型调节系统的通用性试验导则。对于试验机组，应根据导则的基本精神编写具体的试验措施。 3试验目的暂为考核汽轮机调节系统动态特性，在不断总结甩负荷试验经验的基础上，再加以完善、补充，以适应大容量、高自动化机组的要求。 4在讨论稿和送审稿中的其它甩负荷方法，如测功法等，暂不呈现在导则中，待进一步取得经验后再作补充。 1适用范围适用于各种容量的机组，为机械液压型和电液型调节系统的通用性试验导则。对于试验机组，应根据导则的基本精神编写具体的试验措施。 2目的考核汽轮机调节系统动态特性。 3要求 3.1机组甩负荷后，最高飞升转速不应使危急保安器动作。 3.2调节系统动态过程应能迅速稳定，并能有效地控制机组空负荷运行。 4试验条件 4.1主要设备无重大缺陷，操作机构灵活，主要监视仪表准确。 4.2调节系统静态特性符合要求。 4.3保安系统动作可靠，危急保安器提升转速试验合格，手动停机装置动作正常。 4.4主汽阀和调节汽阀严密性试验合格，阀杆无卡涩，油动机关闭时间符合要求。 4.5抽汽逆止阀联锁动作正常，关闭严密。

4.6高压启动油泵、直流润滑油泵联锁动作正常，油系统油质合格。 4.7高压加热器保护试验合格。 4.8利用抽汽作为除氧器或给水泵汽源的机组，其备用汽源应能自动投入。 4.9汽轮机旁路系统应处于热备用状态(旁路系统是否投入，应根据机、炉具体条件决定)。 4.10锅炉过热器、再热器安全阀调试、校验合格。 4.11热工、电气保护接线正确，动作可靠，并能满足试验条件的要求，如：解除发电机主开关跳闸联锁主汽门关闭。 4.12厂用电源可靠。 4.13发电机主开关和灭磁开关跳合正常。 4.14系统周波保持在50±0.2Hz以内，系统留有备用容量。 4.15试验用仪器、仪表校验合格，并已接入系统。 4.16试验领导组织机构成立，明确了职责分工。 4.17已取得电网调度的同意。 5试验方法 5.1突然断开发电机主开关，机组与电网解列，甩去全部负荷，测取汽轮机调节系统动态特性。 5.2凝汽或背压式汽轮机甩负荷试验，一般按甩50％、100％额定负荷两级进行。当甩50％额定负荷后，转速超调量大于或等于5％时，则应中断试验，不再进行甩100％负荷试验。 5.3可调整抽汽式汽轮机，首先按凝汽工况进行甩负荷试验，合格后再投入可调整抽汽，按最大抽汽流量甩100％负荷。 5.4试验应在额定参数、回热系统全部投入等正常运行系统、运行方式、运行操作下进行。不能采用发电机甩负荷的同时，锅炉熄火停炉、停机等试验方法。5.5根据机组的具体情况，必要时在甩负荷试验之前。对设备的运行状态及运行参数的控制方法等，可以作适当的操作和调整。 5.6甩负荷试验准备工作就绪后，由试验负责人下达命令，由运行系统进行甩负荷的各项工作。 5.7在机组甩负荷以后，调节系统动态过程尚未终止之前，不可操作同步器(具有同步器自动返回功能的电液调节系统除外)。

汽轮机甩负荷试验方案

XX 造纸集团有限公司环保迁建二期工程废渣综合利用动力车间工程汽轮机甩负荷试验方案工作人员：XXX 编写人员：XXX 审核：XXX 批准：XXX XX 电力建设第二工程公司二O—三年九月

摘要本措施依据火电工程启动调试工作规定及机组调试合同的要求，主要针对XX造纸集团有限公司环保迁建二期工程废渣综合利用动力车间工程1 X 50MW汽轮发电机组、350t/h 循环流化床燃煤锅炉机组调试工作提出具体方案。依据相关规定，结合本工程具体情况，给出了汽轮甩负荷试验需要具备的条件、调试程序、注意事项等相关技术措施。关键词：汽轮机；甩负荷试验；调试方案

目录一、编制目的 (4) 二、编制依据 (4) 三、机组概况 (4) 四、设备规范 (4) 五、调试质量目标 (4) 六、调试前必须具备的条件 (5) 七、调试项目及方法 (7) 八、控制验收的技术标准 (11) 九、安全注意事项 (11) 十、组织分工 (12) 十一、仪器、仪表 (12) 十二、安全防范措施 (13) 附录1 (25) 附录2 (26) 附录3 (27)

一、编制目的 1.1考核汽轮机DEH的控制功能，评定DEH及系统的动态品质； 1.2对相关自动/联锁/保护的特性进一步进行检验； 1.3考核机、炉、电各主、辅机的动作灵活性及适应性。二、编制依据 2.1《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规范》电建[2009] 2.2《火电工程启动调试工作规定》建质[1996]40号文 2.3《电力建设施工及验收技术规范》电技[1994]20号文 2.4《火电工程调整试运质量检验及评定标准》2006 2.5《电力建设安全工作规程》 2.6《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》 2.7《汽轮机甩负荷试验导则》(1996年版) 2.8《DEH说明书》 2.9《EH系统说明书》 2.10有关图纸、文件、说明三、机组概况广州造纸集团有限公司环保迁建二期工程废渣综合利用动力车间工程1X 50MW汽轮发电机组是为CC60- 8.83/1.27/0.49型双抽式汽轮机，采用数字式电液调节系统。四、设备规范汽轮机主要技术参数型式冲动式、高温、高压、单缸、双抽凝汽式汽轮机制造厂东方汽轮机有限公司型号CC60- 8.83/1.27/0.49 型汽轮机的额定蒸汽参数： (1) 主蒸汽压力8.83MPa 主蒸汽温度535 C

充电桩日常维护手册

充电桩设备维护保养及常见故障指引手册

第一章、充电桩系统概述充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡或者APP在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡或者进行扫码使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。第二章、充电桩工作原理例： 1、现在有1台120KW充电桩 2、还有1台电动车：电池充满状态U:650V 电池最大承受电流I:80A 内部电阻R:1欧姆电池目前使用剩余的电压是U0:550V 3、那么充电的过程是怎样的？ U0:550V U:650V I:100A R:1欧姆750V 160A

第三章、充电桩日常巡检维护手册一、检查方法及内容在检查设备情况时,一般采用直接感觉诊断法来进行故障诊断,概括起来可分为:问、查、听、试。检查方式检查内容参考问询问用户对日常使用过程中遇到的常见故障及使用心得查1．充电车位环境检查（1）检查充电车位清洁情况，有无杂物（2）照明情况是否良好，有无应急照明（3）充电桩表面、充电桩上有无异物（4）检查充电桩供电及通讯线管道或桥架连接是否良好，有无断裂情况（5）检查充电位消防设施充电位的消防设施齐全（6）有无应急消防操作指导（7）核对充电桩运行保养记录，了解机组运行保养状况 2．充电桩整体状况检查（1）充电桩底座是否有损坏，裂痕，倾斜现象；（2）检查充电桩本身及布线管道或桥架各部件的安装情况，各附件安装的稳固程度，及固定膨胀螺栓相连是否牢靠；（3）充电桩固定情况检查，有无脱落，晃动现象；（4）充电枪是否脱落，枪头是否插在枪位内，充电桩内部及枪头内部有无残留水；（5）充电桩进线接线端子，通讯线接线接线端子，有无 1.现场应具备相应的消防器材； 2.对设备基础部分如有开裂或缺口，应及时修复； 3.充电枪头或充电桩内有积水或水汽，应及时清洁干净并检测是否有短路现象； 4.发现接线端子松动，应及时加固或更换； 5.铜牌焦黑应及时更换，并对设备进行详细检测，查找故障原因。

甩负荷试验方案

编号：华润电力蒲圻电厂二期（2×1000MW级）超超临界燃煤发电机组工程四号机组汽轮机甩负荷试验方案湖北中兴电力试验研究有限公司二○一三年四月

合同编号 HT/JS-Z-2011-135 文件编号 HRPQ-4-2123 出版日期 2013-04-30 版本号 A/0 编写人：王广庭审核人：张才稳批准人：刘绍银

华润电力蒲圻电厂二期（2×1000MW级）超超临界燃煤发电机组工程四号机组汽轮机甩负荷试验方案 1 目的本方案的目的是给出汽轮机甩负荷试验程序，确保甩负荷试验安全、顺利进行，以考核汽轮机调节系统动态特性和各主、辅机设备对甩负荷工况的适应性。 2 编制依据 2.1 《火力发电厂建设工程启动试运及验收规程》DL/T5437-2009 2.2 《火电工程启动调试工作规定》建质[1996] 40号 2.3 《电力建设安全施工管理规定》电建[1995]671号 2.4 《电力安全工作规程（发电厂和变电站）》DL408-91 2.5 《国家电网公司电力安全工作规程（火电厂动力部分）2010版》 2.6 《电力生产安全工作规定》国电办[2000]3号 2.7 《防止电力生产重大事故的二十五项重大要求》国电发[2000]589 号 2.8 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》建质[1996]111 号 2.9 《火力发电厂安全、文明生产达标考核实施细则》 2.10 《汽机启动调试导则》 DL/T 852-2004。 2.11 《汽轮机甩负荷试验导则》建质（1996）40号 2.12 《汽轮机电液调节系统性能验收导则》DL- T 8242002。 2.13 《汽轮机转速控制系统验收试验标准》JB4273-1999。 2.14 《电力建设工程质量监督检查典型大纲(火电、送变电部分)2009版》 2.15 湖北中兴电力试验研究有限公司质量、职业健康安全及环境管理体系。 2.16 有关行业和厂家的技术标准。 2.17 设计院相关图纸及厂家说明书。 2.18 甲方相关管理规定。 3 设备及系统华润电力蒲圻电厂二期（2×1000MW级）超超临界燃煤发电机组工程的汽轮机由上海汽轮机厂生产，超超临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式汽轮机组。汽机主机采用DEH调节控制系统，机组的启动、停止、正常运行和异常工况

汽轮机甩负荷方案

目录 1 调试依据 (1) 2调试目的 (1) 3调试对象及范围 (1) 4调试前应具备的条件 (1) 5调试方法及工艺流程 (2) 6调试步骤、作业程序 (3) 8调试验评标准 (5) 9环境、职业健康、安全、风险因素控制措施 (5) 10实验记录和监视 (6) 11组织分工 (6)

1 调试依据 1.1 《火力发电建设工程启动试运及验收规程（2009年版）》 1.2 《火电工程启动调试工作规定》 1.3 《火电机组达标投产考核标准（2001年版）》 1.4 《电力建设施工质量及评价规范》汽轮机机组篇（2009年版） 1.5 《火力发电厂基本建设工程启动和竣工验收规程（2009年版）及相关规程》1.6 《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇（2009年版）》； 1.7 《汽轮机甩负荷试验导则》 2调试目的 2.1测取汽轮发电机组甩负荷时调节系统动态过程中功率、转速和调门开度等主要参数随时间的变化规律，以便于分析考核调节系统的动态品质。 2.2 了解机、炉、电部分设备及其自动控制系统对甩负荷工况的适应能力。 3调试对象及范围 3.1汽轮发电机组及主要配套辅助设备，以及相关的自动控制系统。 4调试前应具备的条件 4.1汽机专业应具备的条件 4.1.1汽机各主辅设备无重要缺陷，操作机构灵活，运行正常。 4.1.2调节系统静态特性符合设计要求，各阀门校验试验合格。 4.1.3各主汽门与调节汽门的总的关闭时间测定完毕且符合设计要求。 4.1.4超速保护动作可靠，提升转速试验合格。 4.1.5远方与就地手动停机试验合格，动作可靠。 4.1.6主汽门严密性试验合格。 4.1.7汽机所有停机保护联锁及顺控经过确认，动作可靠。 4.1.8所有抽汽逆止门、排汽逆止门联动正常，关闭迅速无卡涩现象。 4.1.9经空负荷及带负荷试验，汽机主辅设备运转正常，各主要监视仪表指示正确。 4.1.10调节保安系统用油的油质完全符合要求。 4.1.11交、直流润滑油泵启停和联锁正常。 4.1.12隔离三段抽汽至除氧加热供汽。 4.1.13减温减压器暖管充分，可根据需要随时投入。

充电桩维护注意事项

充电桩维护注意事项一、日常维护 1.1 充电枪 1.1.1 不使用时尽量避免枪头直接暴露在外面，应插回插座，防止损坏。检查充电线缆或充电枪头如有外壳破损、线缆裸露等问题存在，请不要继续使用； 1.1.2 拔枪时，注意枪柄卡扣位置，避免野蛮拖拽； 1.1.3 保持枪头干燥，禁止积水存在； 1.2 桩体检测 1.2.1 桩体外壳：是否生锈，漏水； 1.2.2 显示屏：显示信息是否完整，是否会花屏； 1.2.3 指示灯：是否能正常指示； 1.2.4 设备门锁：是否有损坏，是否上锁； 1.2.5 急停开关：是否有损坏； 1.3 功能检测 1.3.1 充电功能：与充电员或司机沟通，是否存在充电不正常的现象； 1.3.2 后台连接：联网的桩体是否连接上服务器； 1.4数据记录 1.4.1 电量记录：一个月下载一次数据，作为后续运营数据分析； 1.4.2 故障记录：针对发现的故障进行记录跟进； 1. 2

二、巡检维护 2.1内部组件检查 2.1.1内部线缆：是否有损坏；是否有脱落的线缆，有焦味； 2.1.2螺丝检查：检查螺丝孔位是否有松动的现象， 2.1.3接线端子是否变色，特别是强电侧， 2.1.4检查空开的漏电保护按钮：是否检测正常； 2.1.5交流输入空开：是否能正常开关闭合 2.1.6电源模块是否正常工作，输出能力是否正常，电流输出能力是否正常；是否闪红灯，红灯即不正常，需要联系充电桩厂家进行协调解决；风扇运转是否正常（不转或转速下降）。 2.2 功能检查 2.2.1充电功能：电压电流输出是否正常； 2.2.2刷卡功能：刷卡是否反应正常； 2.2.3急停功能：急停是否能正常动作； 2.2.4后台数据：整理后台数据与总电量数进行对比，是否有差别； 2.3除尘 2.3.1对充电桩内部的灰尘进行清理，主要针对电源模块、主控PCB 电路、散热出风口处的灰尘进行处理； 2.3.2过滤网清理与更换； 2.4巡检维护周期巡检维护视各充电站点的地理位置，季节气候，使用频繁程度自行制定周期，以n /周/月为单位。（通常分为：周，月，季节性保养维护，）

甩负荷试验措施

甩负荷试验措施 TPRI西安热工研究院有限公司调试技术措施 TPRI 合同编号：TPRI/TR-CA-014-20XXA 措施编号：TPRI/TR-TS-QJ-004 沾化汇宏一电一期4号机组汽轮机西安热工研究院有限公司二○一六年五月 TPRI西安热工研究院有限公司调试技术措施编写：校核：批准：陈余土廖军林赵景涛 TPRI西安热工研究院有限公司调试技术措施目录 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 编制目的编制依据机组概况设备规范调试前必须具备的条件调试项目及方法控制验收的技术标准安全注意事项仪器、仪表 10. 附录 TPRI西安热工研究院有限公司调试技术措施 1 编制目的考核汽轮机DEH的控制功能，评定DEH及系统的动态品

质；考核自动励磁调节器的调压性能；对相关自动/联锁/保护的特性进一步进行检验；考核机、炉、电各主、辅机的动作灵活性及适应性。 2 编制依据《火力发电建设工程启动试运及验收规程》 DL/T 5437-20XX；《火电工程启动调试工作规定》电力工业部建质[1996]40号文；《电力建设施工质量验收及评价规程》DL/T ；《火电工程调整试运质量检验及评定标准》电力工业部建质[1996]111号文；《电力建设安全工作规程》；《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》国电发598号；《汽轮机甩负荷试验导则》电力工业部建质[1996]40号文；《汽轮机调节控制系统试验导则》DL/T711-1999；《C350//566/566型汽轮机调节保安系统说明书》哈尔滨汽轮机厂有限责任公司；《C350//566/566型汽轮机启动运行维护说明书》哈尔滨汽轮机厂有限责任公司；沾化汇宏一电一期4号机组汽轮机技术协议。 3 机组概况

充电桩日常维护手册

充电桩设备维护保养及常见故障指引手册

第三章、充电桩日常巡检维护手册一、检查方法及内容在检查设备情况时,一般采用直接感觉诊断法来进行故障诊断,概括起来可分为:问、查、听、试。检查方式检查内容参考问询问用户对日常使用过程中遇到的常见故障及使用心得 1．充电车位环境检查 1.现场应具备相应（1）检查充电车位清洁情况，有无杂物的消防器材；（2）照明情况是否良好，有无应急照明 2.对设备基础部分（3）充电桩表面、充电桩上有无异物如有开裂或缺口，应及（4）检查充电桩供电及通讯线管道或桥架连接是否良好，时修复；有无断裂情况 3.充电枪头或充电（5）检查充电位消防设施充电位的消防设施齐全桩内有积水或水汽，应（6）有无应急消防操作指导及时清洁干净并检测（7）核对充电桩运行保养记录，了解机组运行保养状况是否有短路现象； 2．充电桩整体状况检查 4.发现接线端子松查（1）充电桩底座是否有损坏，裂痕，倾斜现象；动，应及时加固或更（2）检查充电桩本身及布线管道或桥架各部件的安装情换；况，各附件安装的稳固程度，及固定膨胀螺栓相连是否牢 5.铜牌焦黑应及时靠；更换，并对设备进行详（3）充电桩固定情况检查，有无脱落，晃动现象；细检测，查找故障原（4）充电枪是否脱落，枪头是否插在枪位内，充电桩内因。部及枪头内部有无残留水；（5）充电桩进线接线端子，通讯线接线接线端子，有无

汽轮机甩负荷方案43989

目录 1 编制依据 (2) 2 试验目的 (2) 3 试验范围 (2) 4 试验要求 (2) 5 试验前应具备的条件 (2) 6 试验方案 (3) 7 甩负荷前的准备工作 (3) 8 试验前的组织分工 (4) 9 试验记录与监测 (5) 10 试验步骤及操作注意项……………………………………………………………… 5 11 安全注意事项 (7) 一、编制依据 1.1《火电工程启动调试工作规定》 1.2《汽轮机甩负荷试验导则》 1.3 制造厂技术资料

二、试验目的 2.1测取汽轮发电机组甩负荷时调节系统动态过程中功率、转速和调门开度等主要参数随时间的变化规律，以便于分析考核调节系统的动态品质。 2.2 了解机、炉、电部分设备及其自动控制系统对甩负荷工况的适应能力。三、试验范围 #1汽轮发电机组及主要配套辅助设备，以及相关的自动控制系统。四、试验要求 4.1机组甩负荷后，最高飞升转速不应使超速保护动作。 4.2调节系统动态过程应能迅速稳定，并能有效地控制机组空负荷运行。五、试验前应具备的条件 5.1汽机专业应具备的条件 5.1.1汽机各主辅设备无重要缺陷，操作机构灵活，运行正常。 5.1.2调节系统静态特性符合设计要求，各阀门校验试验合格。 5.1.3各主汽门与调节汽门的总的关闭时间测定完毕且符合设计要求。 5.1.4超速保护动作可靠，提升转速试验合格。 5.1.5远方与就地手动停机试验合格，动作可靠。 5.1.6主汽门严密性试验合格。 5.1.7汽机所有停机保护联锁及顺控经过确认，动作可靠。 5.1.8经空负荷及带负荷试验，汽机主辅设备运转正常，各主要监视仪表指示正确。 5.1.9调节保安系统用油的油质完全符合要求。 5.1.10交、直流润滑油泵启停和联锁正常。 5.1.11旁路暖管充分，可根据需要随时投入。 5.2锅炉专业应具备的条件 5.2.1锅炉主辅设备无重大缺陷，运行正常。 5.2.2过热器及再热器安全门整定合格，向空排汽阀、事故疏水阀及各减温水阀开关灵

甩负荷试验措施模板

#1机组甩负荷试验三项措施批准: 审核: 编写: 李卷成甘肃电投张掖发电有限责任公司 11月16日

1 试验目的汽轮发电机组的甩负荷试验是火力发电厂基建达标投产的一项重要内容, 经过甩负荷试验能够检验机组各个环节对甩负荷工况的适应能力, 对提高机组的动态品质, 保障投产后机组的安全运行均具有重要的现实意义; 其目的主要是: 1.1 测定控制系统在机组突然甩负荷时的动态特性, 它包括: 1.1.1测量汽轮发电机组甩负荷时的最高飞升转速; 该值应小于超速保护装置动作值; 1.1.2甩负荷后的转速过渡过程, 该过程先飞升后衰减。转速振荡数次后趋于稳定, 并在3000r/min左右空转运行, 具备并网条件; 1.1.3测定控制系统中主要环节在甩负荷时的动态过程; 1.2 检查主机和各配套设备对甩负荷的适应能力及相互动作的时间关系。为改进机组动态品质, 分析设备性能提供数据。 1.3进行汽轮机调节系统的验收试验。 2 编制依据 2.1《汽轮机调节控制系统试验导则》中华人民共和国国家经济贸易委员会(DL/T 711—1999 ) 07月01日 2.2《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》原电力工业部建设协调司发布( 1996年版) 2.3《火电工程启动调试工作规定》原电力工业部建设协调司发布( 1996年版)

3 调试对象及简要特征介绍 3.1汽轮机技术规范 3.1.1制造厂: 东方汽轮机厂 3.1.2型号: N300—16.7/537/537-8型, 亚临界、一次中间再热、单轴、双缸、双排汽、凝汽式汽轮机; 3.1.3额定功率: 300 MW 3.1.4最大功率: 333 MW 3.1.5额定工况参数: 主汽阀前压力16.67 MPa 主汽阀前温度537 ℃ 主蒸汽流量899.6 t/h 再热汽压力 3.181 MPa 再热汽温度537 ℃ 凝汽器排汽压力0.0053 MPa 3.1.6最大允许系统周波摆动48.5～51.5 Hz 3.1.7空负荷时转速波动±1 r/min 3.1.8高中压转子临界转速一阶1750 r/min 二阶＞4000 r/min 3.1.9低压转子临界转速一阶1688 r/min 二阶3654 r/min

甩负荷方案

南京南钢产业发展有限公司综合利用放散高炉/转炉煤气发电工程 50MW机组甩负荷试验方案 1 试验目的 1.1 考核汽轮机调节系统动态特性。 1.2 考核各主、辅机设备对甩负荷工况的适应性。 2 编制依据 2.1《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程(1996年版)》 2.2《汽轮机甩负荷试验导则》 2.3制造厂家说明书 2.4电厂运行规程 2.5 设计院设计资料 3 试验应具备的条件 3.1 主要设备无重大缺陷，操作机构灵活，主要监视仪表准确。 3.2 油质化验合格，DEH调速系统调试完毕，静态特性符合要求。 3.3 ETS危急遮断系统和危急保安系统动作可靠，远方和就地手动停机动作可靠。超速试验（103%、110%、电超速、机械超速）合格，各动作转速均符合要求。喷油试验合格。OPC超速保护功能动作可靠。 3.4 主汽阀、调节汽阀严密性试验合格，阀杆无卡涩，油动机关闭时间符合要求。 3.5 抽汽逆止阀、高排逆止阀联锁动作正常，关闭迅速严密。 3.6 高压启动油泵、交、直流润滑油泵联锁动作正常，投入联锁备用。 3.7 高、低压加热器保护试验合格。 3.8 辅助蒸汽联箱由邻机供（或由主蒸气供），除氧器、汽封系统的备用汽源应能自动投入。 3.9 锅炉汽包、过热器安全阀调试、校验合格，电磁泄压阀开、关灵活无卡涩。 3.10 辅助联箱安全门、除氧器安全门调校合格。

3.11 汽包及除氧器事故放水门动作正常无卡涩。 3.12 热工、电气各项联锁保护接线正确，经试验检查动作可靠，并能满足试验的特殊要求。 3.13 厂用电带负荷切换正常，UPS电源切换正常，直流电源电压正常。 3.14 发电机主开关和灭磁开关跳、合正常。 3.15 自动励磁调节系统试验合格。 3.16 DCS具备事故追忆和成组数据打印功能，DEH具备CRT运行参数曲线和数据打印功能。 3.17 运行单位制定出详细的操作措施，并经过必要的演习。 3.18 系统周波保持在49.8～50.2HZ以内，系统留有备用容量。 3.19 机头安装一台数字转速表，试验用仪器、仪表校验合格，并已接入系统。 3.20 成立试验领导机构，明确了组织职责分工。 3.21 已取得电网调度的同意。 4 组织分工 4.1 在启委会授权下成立甩负荷试验领导小组，负责甩负荷试验方案的审批和各参加试验单位间的组织协调及与电网调度间的协调工作。 4.2 调试单位负责甩负荷试验方案的编制、技术交底、操作指导；负责甩负荷过程中临时外接参数的记录；负责整个试验过程的指挥工作。4.3 安装单位负责对主要设备进行监护、维护工作；负责试验表计、装置的接线工作。 4.4 电厂根据甩负荷试验方案制定详细的操作措施和反事故措施，负责试验操作和事故处理。 5 试验步骤 5.1试验按甩50%、100%额定负荷两级进行。（当甩50%额定负荷后，转速超调量大于5%时，则应中断试验，不再进行甩100%额定负荷试验，并对超调原因进行分析） 5.2有关试验人员和电厂运行人员对主机、辅机及系统进行全面检查，确认满足甩负荷条件后，向总指挥汇报，总指挥接到调通局甩负荷试验许可令后，即可下令试验指挥进行甩负荷试验。 5.3所有试验、运行、监护人员到位。

关于充电场站充电桩施工安装注意事项

关于充电场站充电桩施工安装注意事项发表时间：2018-05-15T09:27:45.370Z 来源：《电力设备》2017年第34期作者：刘金祥 [导读] 摘要：随着现在新能源汽车的大力普及，充电桩也就成了很大的难题。（宁夏美通电力工程有限公司宁夏回族自治区 750001）摘要：随着现在新能源汽车的大力普及，充电桩也就成了很大的难题。随着世界石油资源的供需紧张、环境问题的日益严峻和各国车辆排放法规的日趋严格，电动汽车技术得到长足发展，电动汽车开始在世界范围内得以推广应用，成为解决能源和环境问题的重要手段之一。关键词：充电场站；充电桩施工；安装；注意事项为了充分发挥电动汽车在能源、环境等方面对交通系统可持续发展的促进作用，充电基础设施的布局规划和先行建设引起越来越多的重视。同时，充电站建设成本较高而财政预算有限，且充电站网络需要分阶段建设。一、充电站规划建设 1.案例项目背景，根据场地大小、运行车辆数量规模进行充电桩的功率和数量合理配置。每台交流或直流充电桩服务一辆或两辆辆公交大巴（人工轮换车辆充电，一个晚上可以为四台车充电）循换充电。同时充电站内规划配电房、充电房、监控室、工作人员办公室及门卫室等。充电场站采用晚间低谷电进行充电、日间补电相结合的充电运营模式，车辆晚间充满电，可以支持白天运行200公里左右（根据电池配置而定），白天进行补电，可以满足公交车一般运行要求。 2.解决方案建设一座为电动公交大巴的充电站，充电场站采用双枪轮循式充电方式，充电主设备为20台180kW充电机，每一个充电机对应连接一台充电桩，每个充电桩配备两条充电枪，同时接入一辆或两辆公交大巴车，也可接入社会营运出租车辆，当第一台车充满电后，自动切换到第二台车进行充电，直至充满电，充电机自动关闭。 3.充电站配电设计。图1充电站整体配电设计二、充电站布局影响因素 1.电动汽车技术制约。当前市场上技术较成熟的电动汽车在快速充电模式下充满80%电量约需30 min，充电后支持续驶里程约为100-150 km，导致长距离出行需要多次接受充电服务，电动汽车续驶里程和充电时间受到以电池技术为主的技术制约，其充电需求发生的频率和总量特征对充电站的布局和建设规模提出了要求。 2.充电需求的时空分布。既有研究均考虑了燃料需求的空间分布对充电站布局的影响，然而还需考虑充电需求的时间约束。由于充电时间较长和充电桩容量有限，导致充电站的同时服务能力有限，加剧了时空分布的不确定性，甚至在一定程度上改变了人们的出行习惯，引起充电需求的变化，因此充电站布局应充分考虑充电需求在时间和空间的双重约束。随着电动汽车占有率的不断变化，其充电需求的空间不均匀性和时空差异可能更加显著。 3.出行者的充电选择行为。燃料补充行为有助于明确燃料供应站布局结构对新能源汽车推广的促进作用，出行者通常在出行的起点或终点附近加油，其中起点附近更为普遍；加油通常在出行途中顺道完成，较少以加油作为单一的出行目的；出行者对燃料供应站的时间经济性比较敏感。电动汽车较长的充电时间导致其对充电桩的占用时间较长，充电站受用地规模或者功率制约导致其同时服务能力有限，易引起充电时排队等待以及寻找其他可代替充电站的行为。 4.受技术发展的影响，国家制定了分阶段的电动汽车发展战略。一方面充电站建设应充分考虑电动汽车未来的技术发展和市场需求，保障当前阶段建设的充电站可以满足未来电动汽车大规模普及时期的充电需要；另一方面充电站建设需要经历较长的阶段，当前布局优化的充电站在未来应该仍然满足布局最优，符合建设时序的连续性需求，降低不必要的资源浪费。三、充电桩施工 1.工程概况，（1）电气部分，①建设规模，充电桩配置7台分体式直流充电机，为乘用车提供充电服务。配电设施按照远期充电设施建设规模，配置1台容量为630kVA的箱变，电压等级为10/0.4kV。②接入系统方案，③电气主接线10kV及0.4kV本期及远期采用单母线接线。④电气设备布置乘用车车位按长13m、宽3.5m，采用单列布置方式。（2）土建部分，①总图部分，乘用车车位按长13m、宽3.5m，采用单列布置方式。充电桩户外布置。站区场地竖向采用0.5%的坡度，场地雨水采用道路散排。②建筑与结构，新建箱变基础、充电桩基础、砖砌电缆沟及雨棚。（3）本工程已完成初步设计的审批工作，批文号批复文件流转中。(4)工程范围,630KVA箱变基础、二次仓基础、充电桩基础、遮雨棚基础、电缆沟道等基础开挖、破路、基础建设、基础制作、基础接地及高压线缆电杆施工、现场路面硬化、清理、达到文明施工标准。 2施工方案(1)施工现场组织机构，（2）施工准备,（3）技术准备，①熟悉图纸资料，弄清设计图的设计内容，组织有关人员进行图纸会审，注意图纸和产品技术资料提出的具体施工要求。②考虑和其它工程的配合问题，确定施工方法。③在各分项工程和特殊工序施工前，做好施工资料的编写、审核、下发。④必须熟悉有关电力工程的技术规范。⑤针对工程特点，对施工技术难点进行分析并提出解决办

甩负荷调试方案(中文).

目录 1、编制目的 2、编制依据 3、调试质量目标 4、系统及主要设备技术规范 5、调试应具备的条件 6、调试方法与步骤 7、调试记录项目 8、职责分工 9、安全注意事项 10、附录 1 编制目的 1.1为了指导及规范系统及设备的调试工作,保证系统及设备能够安全正常投入运行,制定本措施。 1.2测取和掌握机组甩负荷时调节系统动态过程中功率、转速和调节汽门开度等主要参数随时间的变化规律,以便分析考核调节系统的动态调节品质; 1.3考核机、炉、电设备及其自动控制系统对甩负荷工况的适应能力 1.4检查设备的运行情况,检验系统的性能,发现并消除可能存在的缺陷。 2 编制依据

2.1《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程(1996年版》 2.2《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机组篇(1992年版 2.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准》(1996年版 2.4《火电工程启动调试工作规定》(1996年版 2.5《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分 2.6《电力建设安全施工管理规定》 3 调试质量目标符合部颁《火电工程调整试运质量检验及评定标准(1996年版》中有关系统及设备的各项质量标准要求 3.1 机组甩负荷后,最高飞升转速不应使危急保安器动作。 3.2 调节系统动态过程应能迅速、稳定,并能有效地控制机组空负荷运行。专业调试人员、专业组长应对调试质量的关键环节进行重点检查、控制,发现问题应及时向上级领导汇报,以便协调解决,保证调试工作顺利进行。 4 系统及主要技术规范 4.1主要设备情况汽轮机: 制造厂:南京汽轮机电机(集团有限责任公司型号:N50-8.83/535 型式:高温高压、单缸、单轴、凝汽式汽轮机