等截面悬链线圬工拱桥课程设计实例
等截面悬链线圬工拱桥计算
1设计资料
一． 设计资料
1.设计标准
1.1设计荷载
公路I 级，人群荷载3kN/㎡。 1.2跨径及桥宽
净跨径l 0=51.4m ，净失高0f =10.28m ,净失跨比0
f l =1/5。 桥面净宽为净7+2×1.5m ，m B 7= 。
2.材料及其数据
2.1拱上建筑
拱顶填料厚度，m h d 5.0=，包括桥面系的计算厚度为0.736m ，平均重力密度
31/20m kN ＝γ。 2.1拱上建筑
拱顶填料厚度，m h d 5.0=，包括桥面系的计算厚度为0.736m ，平均重力密度
31/20m kN ＝γ。
拱上护拱为浆砌片石，重力密度32/23m kN =γ。 腹孔结构材料重力密度33/24m kN =γ。
主拱拱腔填料为砂、砾石夹石灰炉渣黄土，包括两侧侧墙的平均重力密度
4γ=21kN/3m 2.2主拱圈
M10砂浆砌MU40块石，重力密度33/24m kN =γ。
轴心抗压强度设计值cd f =2323/1012.42.1/1044.3m kN m kN ?=??。 抗剪强度设计值MPa f vd 073.0=。 弹性模量MPa E m 073.0=。 拱圈设计温差为C 15±
3 主拱圈计算
3.1确定拱轴系数
拱轴系数m 值的确定，一般采用“五点重合法”，先假定一个m 值，定出拱轴线，拟定上部结构各种几何尺寸，计算出半拱恒载对拱桥截面形心的弯矩
j
M ∑和自
拱顶至4l 跨的恒载对4l 跨截面形心的弯矩4l
M ∑。其比值∑∑M M
j l
4
=f y l 4。求得f y l
4值
后，可由m=
1)2(2124
--l
y f
中反求m 值，若求出的m 值与假定的m 值不符，则
应以求得的m 值作为假定值，重复上述计算，直至.两者接近为止。 3.1.1拟定上部结构尺寸 (1)主拱圈几何尺寸 1)截面特性
截面高度d=m ·K ·330 4.8 1.45140115.97,l cm =??=取d=1.2m 主拱圈横桥向取1m 单位宽度计算，横面面积A =0.9㎡;
惯性矩I=3
10.14412
d = 截面抵抗矩W=2
10.2412
d =
截面回转半径0.346412
w d
γ=
=
2）计算跨径和计算失高
假定m=2.814,相应的f y l
4
=0.21。查“拱桥”表（III ）-20（8）得
sin j ?=0.70097,cos j ?=0.71319
计算跨径0sin 51.4 1.20.70097l l d φ=+?=+?=52.2412
计算失高0 1.2
(1cos )10.28(10.71319)22j d f f ?=+-=+-=10.4521
3）拱脚截面的投影
水平投影sin 0.8411j x d ?==
竖向投影cos 0.8558j x d ?==
4)计算主拱圈坐标（图1-1）
将拱圈沿跨径24等分，每等分长
2.141724
l l m ?==。以拱顶截面的形心为坐标原点，拱轴线上个截面的纵坐标
。
。其数值见表，相应拱腹坐标，相应拱背坐标值）表（11cos 2cos 2]1[1"
11'
1-+
=
-
=?-=j
j x d
y y d y y f III y ??
主拱圈截面坐标表 表1-1 截
面号 f y /1 1y
?cos ?cos 2d ?cos 21d y - ?
cos 21d y +
x 1 2 3 4 5 6 7 8 0 1.0000 10.4521 0.71310 0.84140 9.61070 11.29350 25.9706
4
1 0.810048.4667 0.76431 0.78507.68168 9.2517
2 23.8064
8 2 2
2 0.647289 6.7655 0.81100 0.7398
3 6.02567 7.55533 21.6422
3 0.508471 5.3146 0.85233
8
0.70395 4.61065 6.05443 19.4779
8
4 0.390820 4.0849 0.88800 0.67568 3.40922 4.76058 17.3137
6
5
0.91988
9.6147 0.91782 0.65372 8.96098 10.26842 15.1495
4
6 0.21000
2.1949 0.94212 0.63686 1.55804 2.83176 12.9853
2
7 0.14321
8
1.4969 0.96137 0.62411 0.87279
2.12101 10.8211
8 0.09030
8
0.9439 0.97614 0.61467 0.32923 1.55857 8.65688 9 0.05021
3
0.5248 0.98696 0.60793 -0.06513 1.13273 3.82884 10 0.022133 0.2313 0.99433 0.60342 -0.37112 0.83472 4.32844 11 0.005506 0.0575 0.99860 0.60084 -0.54334 0.65834 2.16422 12
0 0
1.00000
0.60000
-0.60000
0.60000
注：第2栏由《拱桥》附录（III ）表(III)-1查得 第4栏由《拱桥》附录（III ）表(III)-20（3）查得
出现的[表（III ）-?值]或[表（III ）-?(?)值]均为《拱桥》下册相应表格的数值。
3.1.2上构造尺寸
1) 腹拱圈
腹拱圈为M10号沙浆砌M30粗料石等截面圆弧拱，截面高度m d 3.0'
=,静失高
m f 6.0'=,净失跨比5/1/''=l f 。查《拱桥》上册表3-1得 724138
.0cos 689655.0sin 00==??，
水平投影
m d x 2069.0sin '
'==? 竖向投影
m d y 2172.0cos ''==? 2)腹拱墩
腹拱墩采用M7.5 沙浆M30块石的横墙，厚0.8m 。在横墙中间留出上部为半径
R=0.5m的半圆和下部高为R宽为2R的矩形组成的检查孔。
腹拱的拱顶拱背和主拱圈的拱顶拱背在同一水平线上。从主拱圈拱背至腹拱起拱轴线之间
横墙中线的高度
)
(
)
cos
1
1(
2
'
'
1
1
f
d
d
y
h+
-
-
+
=
，其计算过程及其数值见表1-2腹拱墩高度计算表表1-2
项目
x E ξk)
(
1
1
ξ
chk
m
f
y
-
=ξ
?shk
m
fk
tg
)!1
(
2
-
=
1
1
cos
2+
=
?
?
tg
h
1*横墙23.1412 0.8700
8
1.4686
4
7.35756 0.77435 0.78426 6.2042
3
2*横墙
19.341
2
0.7226
3
1.2215
5
4.82168 0.57416 0.85543 3.8412
1
3*拱座
15.841
2
0.5877
5
0.9935
3
3.06152 0.43332 0.90748 2.1368
7
空实腹段分界线
15.741
2
0.5838
4
0.9765
4
3.00445 0.41951 0.91443 2.0546
7
注：横墙高度也可根据表1-1的有关数值内插计算得到。
3.2 恒载计算
恒载分主拱圈、拱上实腹三部分进行计算。不考虑腹拱推力和弯矩对主拱圈的影
响。其计算图式见图1-2。
3.2.1主拱圈恒载
01252251/42
25[19(8)]0.55288 1.252.541224836.6105[19(8)]0.12614 1.252.541224/42507.17874[198]0.52303 1.252.541224/410395.82764
j p III A l kN
A l M III kN m
A l M III kN m
γγγ-=-=???==-=???=?=-=???=?表（）值表（）值表（）（）值
3.2.2 拱上空腹段的恒载
1)腹孔上部（图1-3）
图 1-3
''02sin 30.60.689655 3.14138l l d m ?=+=+?=腹拱圈外弧跨径 '00.725001 2.1750l m ==腹拱内弧半径R
''
020.52202()0.52202(2.17500.15)0.3248.73862
a d P R d kN γ=+=?+??=腹拱圈重
'2'
2020.11889()0.11889(2.17500.15)2314.78152
b d P R d kN γ=+=?+?=腹拱侧墙护拱重
（以上三个系数依次分别查《拱桥》上册表3-1、表1-10、表1-9）
填料及路面重kN h l P d 2511.501==γ‘
外
两腹拱之间起拱线以上部分的重量
图1-4
''''''321(0.8)[()](0.82)
0.80.20690.217224[0.60.30.2172230.73620]0.820.206914.84168.738616.750350.251114.841690.5816d d d
a P x y f d y h x kN
P p kN
γγγ=-=+-+-=-??++-?+??-?===+++=∑（）（）（）一个腹拱重
2)腹拱下部
#2#2#1[6.30432(0.50.6/2)/8]0.824118.485772[3.83131(0.50.6/2)/8]0.82471.00393 2.107750.50.21720.20692411.0055P kN P kN P kN
ππ=-+???==-+???==+???=横墙横墙拱座（）
3）集中力
13141590.5816118.466209.047690.581670.9847161.5663(90.581614.8416)/211.005548.8755P kN P kN
P kN
=+==+==-+=
3.2.3 拱上实腹段的恒载（图1-5）
1）拱顶填料及面重
16115.163630.73620231.3970x d P l h kN γ==??=
悬链线曲边三角形部分：
重量kN
K shK K m f
l P 6523.94)()1(4001
117=--=γξξ
式中：111
(
1)10.45210.6(1)10.2108cos 0.71319
i j f f y m φ=--=-?-=
=0.75397l 11.4329x ==
2)各块恒载对拱脚及拱跨1/4截面的力矩见表1-3
半拱横载对拱脚和1/4拱跨截面的弯矩 表 1-3
块号 恒重 （kN ） l/4 截 面 拱 脚 截 面 力臂（m ） 力矩（kN ·m ） 力臂（m ） 力矩（kN ·m ）
P 0-12 827.0562 2450.2399
10159.7351 P 13 199.9520 l/2-22.57058=3.4 679.8368 P 14 152.4701 l/2-18.77058=7.2 1097.7847 P 15 47.8906
l/2-15.26708=10.7035
512.5970 P 16 231.3970 l/4-1/2=5.4035 1250.3479 l/2-l 1/=18.38877 4255.1051 P 17
302.9802 l/4-11.4329=1.5524
470.3434
l/2-11.4329=14.5377 4404.6292 合计 1761.7461
4170.4312
21109.6879
3.3 验算拱轴系数
由表1-3得
19769.08916
.84506835
.1670/4
==
∑∑J L M M
该比值与假定拱轴系数
m=2.814相应的
为设计拱轴系数
十分接近，故可确定814.221.0/4
1=f y
4 拱轴弹性中心及弹性压缩系数
4.1 弹性中心
[3]0.33343110.4521 3.4851y III f m =-?=?=表（）值
4.2 弹性压缩系数
2
2
22
11
0.1212
0.120.001098434
10.452111.12720.0010984340.0122229.185940.0010984340.010090.01211a w
a
w I d m A f ττμμμμ
======?==?==+
5 主拱圈截面内力计算
大跨径拱桥应验算拱顶、3/8拱跨、1/4拱跨和拱脚四个截面，必要时应验算1/8拱跨截面。为节省篇幅，本例只验算拱顶，1/4拱跨和拱脚三个截面的内力。其余截面，除不计弹性压缩的内力必须在影响线上直接布载求得以外，其步骤和1/4拱跨者相同。
5.1恒载内力计算
计算拱圈内力时，为利用现有的表格，一般采用所确定的拱轴线进行计算。但是在确定拱轴系数时，计算得的恒载压力线与确定的拱轴线很难在“五点”完全重合，本例中二者相差0.21-0.19769＝0.01231。当这个偏差较大时，要用“假载法”计入其影响
计入弹性压缩的恒载内力 表1-4 项目
拱顶 1/4截面
拱脚 1y y y -=ξ
3.4483 1.2802 -6.9635 cos ?
1 0.94195 0.71501 '111g
g H H ???? ??
+-=μμ 2009.1025 2009.1025 2009.1025 ''
1cos cos 1g g g H N H μφφμ
=-+
2009.1025 2136.7101 2835.8692 y H M g g '
11μ
μ+=
86.5101
32.1038
-172.8996
（1）不计弹性压缩的恒载推力
21110.96879
2019.782510.4521
j M H KN f ∑=== (2)计入弹性压缩的恒载内力见表1-4
5.2 活载内力计算
（1）公路一级和人群荷载的内力 单位拱宽汽车等代荷载
二级二级＝K K c K 9
2
91ξ=
式中，c=2为车道数；
ξ＝1为车道折减系数，双车道不折减。 单位拱桥人群等代荷载KN q b K 5.039
75
.02922
＝＝人??=
式中，b=0.75m 为人行道宽度； Q 人＝3KN 为人群荷载。
不计弹性荷载的公路一级及人群内力见表1-5
不计弹性荷载的公路一级及人群内力
表1-5 截面 项目 计算荷载 影响线面积 纵 标 值 力与弯矩 28k p 28k q 人q
表中值 乘数
面积 拱 顶 m ax M 90 2.625 0.5625 0.00725 2
l 19.5597 2.8074 315.012
5 相应1H
90 2.625 0.5625 0.06913 f
l /2
17.9814 1.1669 162.336
7
min M 90 2.625 0.5625 -0.00456 2
l
-12.3024 -0.5952 -92.781
9
相应1H
90 2.625 0.5625 0.05903 f
l /2
15.3543
0.5457 98.7819
1/4 截 面 m ax M 90 2.625 0.5625 0.00882 2
l
23.7953 3.0697 352.120
5 相应1H
90 2.625 0.5625 0.04035 f
l /2
10.4954
0.6915 95.6891
min M 90 2.625 0.5625 -0.01047 2
l
-28.2468 -1.1437 -192.96
97
相应1H
90 2.625 0.5625 0.08781 f
l /2
22.8402 1.1669 177.824
1
拱 脚 m ax M 90 2.625 0.5625 0.01994 2
l
53.7958 1.9260 344.814
1
相
应1H
90
2.625 0.5625 0.09242 f l /2
24.0393 1.1669 181.6463 相应V
90 2.625 0.5625 0.17067 l 8.8648 0.5000
73.2566
min M 90
2.625 0.5625 -0.01409 2
l
-38.0132 -3.0713 -397.25
66
相
应1H
90
2.625 0.5625 0.03575 f l /2
9.2989 0.3230 58.7102
相应V 90 2.625
0.5625
0.32933
l 17.1058
0.9376
138.9087
注：在求拱脚相应反力V 时，以公路II 级等代荷载乘以全部反力影响线面积。人群反力则只乘以相应的影响线面积。
计如弹性压缩的公路I 级和人群荷载内力见表1-6 计如弹性压缩的公路I 级和人群内力 表1-6
项
目
拱 顶 l/4截面 拱 脚
max M min M max M min M max M min M
轴 向 力
?cos 1 0.94212
0.71319 ?sin 0
0.33527 0.70097 与M 相应的H 162.3367 98.0548 95.6891 177.8241 181.6463 58.7102 与M 相应的V 73.2566 138.9087
1H N =?cos +V ?sin
162.3367 98.054
8 90.1506
167.5316
180.8990
139.2424
111H H μμ
+=?
1.9951 1.2051 1.1760
2.1855 2.2324 0.7215
H N ?=??cos
1.9951 1.2051 1.1079
2.0590 1.5921 0.5146 N N N p ?-=
160.3416 96.8497 89.0427 165.4726
179.3069 138.7278
弯
M 315.0125
-92.7819
352.1205
-192.9697
344.8141
-397.5841
矩
y=1y y s - 3.4584 1.2803 -6.9137 y N M ??=? 6.8999 4.1677 1.4184 2.6361 -11.0073 -3.5578 M M M p ?-=
321.9124
-88.6142
353.5389
-190.3336
333.8067
-401.1419
注：初拱脚截面外，其余截面的轴向力用N=?cos /1
H 作近似计算。
5.3 温度内力计算
拱圈合拢温度15C ?
拱圈砌体线膨胀系数000008.0=α 变化温差±=?t 15C ? 温度变化在弹性中心产生的水平力：
6622
810 5.2100.144158.27697[5]0.09937310.4521t
t EI H KN III f α-?????=
=±?=±-?表（）值 拱圈温度变化内力见表1-7
温 度 内 力 表1-7
项 目
温度上升 拱顶
l/4截面 拱脚 ?cos 1 0.94212 0.71310 y=1y y s -
3.4584
1.2803 -6.9137 t t H N =?cos -8.4051 -7.9186 -5.9944 y H M t t -=
29.0682
10.7610
-58.1103
注：1.温度下降时的内力与温度上升的内力符号相反； 2.当砂浆为小石子混凝土时，应酌情计入徐变的影响。
6 主拱圈正截面强度验算
根据《桥规》规定，构件按极限状态设计的原则是：荷载效应不利组合的设计值小于或等于结构抗力效应的设计值，即 ),(0d d a f R s r ≤
式中 0γ 结构重要性系数，本题为二级设计安全等级为1.0；
S 作用效应组合设计值，按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60
—2004）
的规定计算； R （·） 构件承载力设计值函数；
d f 材料强度设计值；
d a 几何参数设计值，可采用集合参数标准值
k
a ，即设计文件规定
值。
6.1 正截面受压强度验算
6.1.1 荷载组合
荷载效应不利组合的设计值见表1-8
主拱圈荷载效应不利组合的设计值 表1-8
编 号 荷载效应 系 数
拱 顶 l/4截面 拱 脚 M
N
M
N
M
N
1 恒 载
1.2 86.5052 2009.0034 3
2.0233
2136.7090 -172.9331 2835.8712 2 公路I 级Mmax
1.4 315.0125 16
2.3367
352.1205
95.6891
344.8141
181.6463
3 公路I 级Mmin -92.7819 98.0548 -192.9697 177.8241 -397.5841 58.7102
4 温度上升 -29.0682 8.4051 -10.7610 7.9186 58.1103 5.9944 5
温度下降
29.0682
-8.4051
10.7610
-7.9186
-58.1103
-5.9944
荷载组合 M1 N1 M1 N1 M1 N1
6
组合
恒+汽Mmax+温升 0.8 412.6044 2117.1845 416.5086 2164.7473 266.6642 2930.6758 7
恒+汽Mmin+温升 -44.1253 2045.1887 -193.9925 2256.7385 -564.8218 2792.9873 8
恒+汽Mmax+温降 459.1135 2103.7363 433.7262 2152.0775 173.6878 2921.0847
9 恒+汽Mmin+温降
2.3838 2031.7406 -176.7749 2244.0687 -657.7982 278
3.3962
注：荷载安全系数的取值，对于结构自重，当其弯矩与车辆荷载的弯矩同号时取1.2，轴向力的荷载安全系数与其相应的弯矩相同，对于其它荷载都取1.4。
6.1.2 拱圈截面抗力
根据《桥规》第4.0.5条规定，拱圈抗力效应的设计值为 ),(0d d a f R S ≤γ 相应的容许偏心距[e 0]分别为
[e 0]≤0.6S 具体计算见表1-9
经验算表明主拱圈截面的荷载效应不利组合的设计值均小于其抗力效应的设计值，即N j 主拱圈抗力效应的设计值 表1-9 截面 编号 J J N M e =0 ? cd f A ??? ][0e 拱 顶 6 0.1949 0.1730 855.3120 0.6S=0.27 7 -0.0216 0.2453 1212.7632 8 0.2182 0.1546 764.3424 9 0.0012 0.2734 1351.6896 4/l 截 面 6 0.1924 0.1859 919.0896 0.6S=0.27 7 -0.0860 0.1926 952.2144 8 0.2015 0.1688 834.5472 9 -0.0788 0.2032 1004.6208 拱 脚 6 0.0910 0.1698 839.4912 0.6S=0.27 7 -0.2022 0.1685 833.0640 8 0.0595 0.2256 1115.3664 9 -0.2363 0.1076 531.9744 6.2 正截面受剪强度验算 一般是拱脚截面处的剪力最大，根据《桥规》4.0.13条规定正截面直接受剪的强度，按下式计算 k f vd d N Af V μγ4 .11 0+≤ 式中 d V 剪力设计值； A 受剪截面面积； vd f 砌体或混凝土抗剪强度设计值； f μ 摩擦系数，采用7 .0=f μ； K N 与受剪截面垂直的压力标准值。 6.2.1 内力计算 恒载 s i n c o s 2009.00340.700971761.7 g g j g j Q H V φφ=?-?=?-? 151.7914kN = cos sin 2009.00340.713191761.74610.700972667.7323g g j g j N H V kN ??=+=?+?= 公路I 级+人群荷载 111111212222 0.588181.646322 0.588138.9087181.64630.70097138.90870.7131928.2603181.64630.71319138.90870.70097226.9192p k k P k k P P H P q kN V P q kN Q kN N kN ηωωηωω= ++==++==?-?==?+?= 6.3 主拱圈稳定性验算 拱上建筑未合拢就脱架的主拱圈，由《桥规》第4.0.5条及第4.0.8.1条规定按下式验算其纵向稳定性 A f N cd d ?γ≤0 式中 d N 轴向力设计值； A 构件截面面积； cd f 砌体或混凝土轴心抗压强度设计值； ? 构件轴向力的偏心距e 和长细比β对受压构件承载力的影响系数。 拱圈稳定性验算情况见表1-10 主拱圈稳定性验算 （单位宽） 表1-10 截面 g j N N 2.1= g g N M e /0= ][0e ? cd Af ? 拱顶 2411.7135 0.0431 0.6S=0.27 0.2187 1081.1938 4/l 截面 2564.0354 0.0150 0.6S=0.27 0.2356 1164.9135 拱脚 3403.3015 0.0610 0.6S=0.27 0.2032 1004.6207 注：Ng 和Mg 来源于表1-4 6.4 主拱圈裸拱强度和稳定性验算 本桥采用早期脱架施工，必须验算在裸拱自重内力作用下的强度和稳定性。 7.4.1 弹性中心的弯矩和推力 4]15)([2 5l A III M g γ值表-=20.18636 1.252.241224/43661.9422kN m =???=? f l A III H g )1(4]16)([2 5μγ+-=值表 20.53288 1.252.241224/4/(10.010246)/10.3721999.2965kN =???+= 6.4.2 截面内力 拱顶截面 3661.9422999.2965 3.4585205.8753g g g M M H y kN m =-=-?=? 999.2965g N H kN == 4/l 截面 4 ]19)([)(2 51l A III y y H M M g g g γ值表----= 2 1.2245 2.24123611.9422999.2965 1.28030.12614146.17204 kN m ??=-?-?=-? 65s i n ]19)([cos 6?γ?l A III H N g 值表-+= 999.29650.942120.25473 1.22452.24120.335281069.9543kN =?+????= 拱脚截面 4 ]19)([)(2 51l A III y y H M M g g g γ值表----= 2 1.2245 2.2412 3611.9422999.2965( 6.9137)0.52303242.9740 4 k N m ??=-?--?= ? j j g l A III H N ?γ?sin ]19)([cos 5值表-+= 999.29650.713190.55288 1.22452.24120.700 71295.7810kN =?+????= 7 裸拱的强度和稳定性计算 裸拱的强度和稳定性计算 表1-11 截面 N N j 2.1= N M e /0= ][0e ? cd Af ? 拱顶 1185.4210 0.2062 0.6S=0.27 0.1623 802.4112 4/l 截面 1283.9452 0.1366 0.6S=0.27 0.1983 980.3952 拱脚 1554.9372 0.1875 0.6S=0.27 0.1454 718.8576 计算表明主拱圈稳定性没有问题 四、参考文献 1.邵旭东主编.《桥梁工程》.人民交通出版社.2006 2.姚玲森主编.《桥梁工程》.人民交通出版社.2002 3.王国鼎、钟圣斌主编.《拱桥》.人民交通出版社.2000 4.陈忠延主编.《土木工程专业毕业设计指南－桥梁工程分册》.北京.2000 5.中华人民共和国行业标准，JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》,2004 6.公路桥涵设计手册：拱桥（上） 课程设计说明书 课程名称:产品结构原理设计 课程代码: 106089439 题目:微型汽车变速器反求分析 学院(直属系) :机械工程学院 年级/专业/班: 学生姓名: 学号: 指导教师:杨昌明 开题时间: 2016 年 11 月 27 日 完成时间: 2016年 12 月 23 日 目录 摘要 (3) 引言 (5) 一、任务分析 (6) 二、微型汽车整车性能参数 (6) 三、微型汽车变速箱功能分析 (7) 3．1 分析变速箱在汽车中的功能 (7) 3．2 微型汽车变速器的位置 (7) 3．3 观察变速箱在微型汽车中怎样将发动机的动力和运动传递到车轮 (7) 3．4 怎样实现变速和保证变速的顺利进行的 (7) 3．5 怎样实现变速和保证变速的顺利进行的 (7) 3．6 利用黑箱（系统）分析方法画出功能结构图 (8) 四、微型汽车变速箱运动分析 (9) 4．1 测量微型汽车车轮直径 (9) 4．2 最高车速为120KM时变速箱的传动比 (9) 4．3 四档的传动比的分配 (9) 4．4 变速箱的最大和最小载状态 (9) 4．5 行驶速度分别为10、20、40、60km/h时应该使用档位的分析 (9) 五、微型汽车变速箱受力分析 (10) 5.1计算在受力最大时各轴的扭矩 (10) 5.2计算各轴的最小直径 (10) 5.3各档位齿轮强度校核 (10) 六、变速箱的拆装 (13) 七、微型汽车变速箱的外观功能分析 (14) 八、微型汽车变速箱结构原理方案反求分析 (16) 8.1 微型汽车变速箱整体结构及布置方案 (16) 8.2 微型汽车变速箱具体结构及布置方案反求 (16) 九、微型汽车变速箱关键零件反求分析 (18) 9.1齿轮零件的加工工艺 (18) 9.2 齿轮零件公差反求分析 (18) 9.3齿轮零件材料热处理反求分析 (19) 《港口规划与布置》课程设计计算说明书 交通学院港航系 二○一三年八月 目录 1设计基础资料 (3) 2 1.1 港口状况及发展规 划 (3) 3 1.2 设计船 型 (3) 4 1.3 装卸工艺及装卸能 力 (3) 5 1.4 港处自然条 件 (3) 6 1.5 施工能 力 (3) 7 1.6 主要投资项目单 价 (4) 8 1.7 其他经济参数假 设 (4) 9港口规模 (5) 9.1件杂货码头最优泊位 数······························ ······························· (6) 9.2散货码头最优泊位 数······························ ······························· (6) 9.3泊位年通过能力验 算······························ ······························· (6) 10港口总体布置 (8) 10.1港口水域布 置······························ ······························· (8) 10.1.1码头布 置···························· ····························· (8) 10.1.1.1码头顶高 程·························· ··························· (8) 10.1.1.2码头前沿水深（底高 长安大学拱桥课程设计 电子版 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN# 悬链线箱形拱桥课程设计任务书 1．设计资料 设计荷载： 公路Ⅰ级，人群荷载m 2. 矢跨比1/4 桥宽 +9+ 拱顶填土包括桥面的平均高度'd h ＝ 净跨径： 0l =45m+3*5=60m; 合拢温度：10o c 最高月平均温度 30o c 最低月平均温度 0o c 2.主要构件材料及其数据 桥面铺装为 8cm 钢筋混凝土（4γ＝25 KN/m 3）+6cm 沥青混凝土（2γ＝23 KN/m 3） 拱顶填土材料容重1γ＝ KN/m 3 护拱及拱腔为1号石灰砂浆砌筑片石，2γ＝23 KN/m 3 腹拱圈为C30混凝土预制圆弧拱，3γ＝ KN/m 3 腹拱墩为C30钢筋混凝土矩形截面排架式墩，4γ＝25 KN/m 3 主拱圈为C40钢筋混凝土箱形截面，5γ＝ KN/m 3 3.设计依据 1． 交通部部标准《公路桥涵设计通用规范（JTGD60－2004）》； 2． 交通部部标准《》； 3． 交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D60－2004》； 二、拱圈截面的几何要素的计算 （一）主拱圈横截面设计 三、确定拱轴系数 上部结构构造布置 上部结构构造布置如下图所示： 图上部结构构造尺寸（单位：cm ） 主拱圈 假定m=，相应的y ?/f =，f 0/l 0=1/4，查《拱桥》(上册)表(III)-20(6)得： sin φj =，cos φj =，φj =50?09'" 主拱圈的计算跨径和计算矢高： l =l 0+2y 下sin φj =85+2××= f =f 0+y 下(1?cos φj )=+×(1?= 拱脚截面的水平投影和竖向投影 x =Hsin φj =×= y =Hcos φj =×= 将拱轴沿跨径24等分，每等分长86.2973 3.59572424 l l m ?= ==，每等分点拱轴线的纵坐标f f y y ????? ??=11(其中?? ? ???f y 1由拱桥 (Ⅲ)-1查得),相应的拱背曲面坐标?cos 11 上 y y y -='，拱腹曲面坐标? cos 11 下y y y +=''。具体数值见下表： 表主拱圈几何性质表 等截面悬链线空腹式圬工拱桥 设计计算书 专业：道路与桥梁工程 课程：《桥梁工程》课程设计 学号： 学生： 指导教师： 日期： 桥梁工程课程设计任务书 一、设计容及要求 1、拟定各部分尺寸及所用材料 2、选定拱轴系数 3、拱圈弹性中心及弹性压缩系数 4、永久荷载力计算（结构自重、混凝土收缩） 二、设计原始资料 跨径50米等截面悬链线圬工拱桥计算 桥面净空：净---7+2×0.75m。 设计荷载：公路I级荷载，人群3.0KN/m。 三、设计完成后提交的文件和图表 1、设计说明书 2、图纸：桥梁总体布置图，平、纵、横。 四、主要参考资料 1．《公路桥涵设计通用规》（JIJ021一89）人民交通 2．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JIJ023一85）人民交通3．《桥梁工程概论》亚东，西南交通大学； 4．《桥梁工程》玲森，人民交通； 5．《混凝土简支梁（板）桥》易建国，人民交通； 6. 《桥梁计算示例集》易建国，人民交通。 五、课程设计成果装订顺序 1．封面 2．设计任务书 3．目录 4．正文 5．设计总结及改进意见 6. 参考文献 7. 图纸或附表 目录 1、设计资料 (4) 1.2 材料及其数据 (4) 2、主拱圈计算 (5) 2.1 确定拱轴系数 (5) 2.2 拱轴弹性中心及弹性压缩系数 (11) 2.3 主拱圈截面力计算 (11) 2.4 主拱圈正截面强度验算 (14) 2.5主拱圈稳定性验算 (16) 2.6主拱圈裸拱强度和稳定性验算 (17) 2.6.1.弹性中心的弯矩和推力 (17) 2.6.2截面力 (17) 1、设计资料 1.1 设计标准 1. 设计荷载 公路I 级，人群20.3m kN 。 2.跨径及桥宽 净跨径050l m =，净矢高0f 10m =，净矢跨比5 100=l f 。 桥面净空为净720.75m +?，B 8.5m =。 1.2 材料及其数据 1. 拱上建筑 拱顶填料厚度，m h d 5.0=，包括桥面系的计算厚度为m 736.0，平均重力密度3120m kN =γ。 拱上护拱为浆砌片石，重力密度3223m kN =γ。 腹孔结构材料重力密度3324m kN =γ。 主拱拱腔填料为砂、砾石夹石灰炉渣黄土，包括两侧侧墙的平均重力密度 3419m kN =γ。 2. 主拱圈 M10砂浆砌MU40块石，重力密度3524m kN =γ。 极限抗压强度26500m kN R j a =。 弹性模量25200000800m kN R E j a m == 拱圈设计温差为C ?±15。 3. 桥墩 地基土为中等密实的软石夹沙、碎石，其容许承载力[]20500m kN =σ。基础与地基间的滑动摩擦系数取5.0=μ。 目录 一、设计背景 (1) （一）概述 (1) （二）设计资料 (1) 1、设计标准 (1) 2、主要构件材料及其参数 (1) 3、设计目的及任务 (2) 4、设计依据及规范 (2) 二、主拱圈截面尺寸 (4) （一）拟定主拱圈截面尺寸 (4) 1、拱圈的高度 (4) 2、拟定拱圈的宽度 (4) 3、拟定箱肋的宽度 (4) 4、拟定顶底板及腹板尺寸 (4) （二）箱形拱圈截面几何性质 (5) 三、确定拱轴系数 (6) （一）上部结构构造布置 (6) 1、主拱圈 (6) 2、拱上腹孔布置 (7) （二）上部结构恒载计算 (8) 1、桥面系 (8) 2、主拱圈 (8) （三）拱上空腹段 (9) 1、填料及桥面系的重力 (9) 2、盖梁、底梁及各立柱重力 (9) 3、各立柱底部传递的力 (9) （四）拱上实腹段 (9) 1、拱顶填料及桥面系重 (9) 2、悬链线曲边三角形 (10) 四、拱圈弹性中心及弹性压缩系数 (12) （一）弹性中心 (12) （二）弹性压缩系数 (12) 五、主拱圈截面内力计算 (13) （一）结构自重内力计算 (13) 1、不计弹性压缩的恒载推力 (13) 2、计入弹性压缩的恒载内力 (13) （二）活载内力计算 (13) 1、车道荷载均布荷载及人群荷载内力 (13) 2、集中力内力计算 (15) （三）温度变化内力计算 (17) 1、设计温度15℃下合拢的温度变化内力 (18) 2、实际温度20℃下合拢的温度变化内力 (18) （四）内力组合 (19) 1、内力汇总 (19) 2、进行荷载组合 (19) 六、拱圈验算 (21) （一）主拱圈正截面强度验算 (21) 1、正截面抗压强度和偏心距验算 (21) （二）主拱圈稳定性验算 (22) 1、纵向稳定性验算 (22) 2、横向稳定性验算 (22) （三）拱脚竖直截面(或正截面)抗剪强度验算 (22) 1、自重剪力 (22) 2、汽车荷载效应 (23) 3、人群荷载剪力 (24) 4、温度作用在拱脚截面产生的内力 (24) 5、拱脚截面荷载组合及计算结果 (25) 七、裸拱验算 (26) （一）裸拱圈自重在弹性中心产生的弯矩和推力 (26) （二）截面内力 (26) 1、拱顶截面 (26) 2、1 4 截面 (26) 3、拱脚截面 (26) （三）强度和稳定性验算 (27) 八、总结 (28) 九、参考文献 (29) 电路实验 实验报告 第二次实验 实验名称：弱电实验 院系：信息科学与工程学院专业：信息工程姓名：学号： 实验时间：年月日 实验一：PocketLab的使用、电子元器件特性测试和基尔霍夫定理 一、仿真实验 1.电容伏安特性 实验电路： 图1-1 电容伏安特性实验电路 波形图： 图1-2 电容电压电流波形图 思考题： 请根据测试波形，读取电容上电压，电流摆幅，验证电容的伏安特性表达式。 解：()()mV wt wt U C cos 164cos 164-=+=π， ()mV wt wt U R sin 10002cos 1000=??? ? ? -=π，us T 500=； ()mA wt R U I I R R C sin 213.0== =∴，ππ40002==T w ； 而()mA wt dt du C C sin 206.0= dt du C I C C ≈?且误差较小，即可验证电容的伏安特性表达式。 2.电感伏安特性 实验电路： 图1-3 电感伏安特性实验电路 波形图： 图1-4 电感电压电流波形图 思考题： 1.比较图1-2和1-4，理解电感、电容上电压电流之间的相位关系。对于电感而言，电压相位 超前 （超前or 滞后）电流相位；对于电容而言，电压相位 滞后 （超前or 滞后）电流相位。 2.请根据测试波形，读取电感上电压、电流摆幅，验证电感的伏安特性表达式。 解：()mV wt U L cos 8.2=， ()mV wt wt U R sin 10002cos 1000=?? ? ?? -=π，us T 500=； ()mA wt R U I I R R L sin 213.0===∴，ππ 40002==T w ； 而()mV wt dt di L L cos 7.2= dt di L U L L ≈?且误差较小，即可验证电感的伏安特性表达式。 二、硬件实验 1.恒压源特性验证 表1-1 不同电阻负载时电压源输出电压 2.电容的伏安特性测量 课程设计说明书 课程名称:机械设计课程设计课程代码: 题目:二级斜齿圆柱齿轮减速器学生姓名:张伟荣 学号: 3120130316205 年级/专业/班: 13级机电2班 学院(直属系) :机械工程学院 指导教师:杜强 机械设计课程设计任务书 学院名称：机械工程学院专业：机械电子工程年级：2013级 学生姓名: 张伟荣学号: 3120130106205 指导教师: 杜强 一、设计题目带式运输机的减速传动装置设计 二、主要内容 ⑴决定传动装置的总体设计方案； ⑵选择电动机，计算传动装置的运动和动力参数； ⑶传动零件以及轴的设计计算；轴承、联接件、润滑密封和联轴器的选择及校验计算； ⑷机体结构及其附件的设计； ⑸绘制装配图及零件图；编写计算说明书并进行设计答辩。 三、具体要求 ⑴原始数据：运输带线速度v = 1.76 （m/s） 运输带牵引力F = 2700 （N） 驱动滚筒直径D = 470 （mm） ⑵工作条件： ①使用期5年，双班制工作，单向传动； ②载荷有轻微振动； ③运送煤、盐、砂、矿石等松散物品。 四、完成后应上交的材料 ⑴机械设计课程设计计算说明书； ⑵减速器装配图一张； ⑶轴类零件图一张； ⑷齿轮零件图一张。 五、推荐参考资料 ⑴西华大学机械工程与自动化学院机械基础教学部编.机械设计课程设计指导 书,2006 ⑵秦小屿.机械设计基础(第二版).成都：西南交大出版社,2012 指导教师杜强签名日期 2015 年 6 月 25日 系主任审核日期 2015 年 6 月 25 日 目录 一.传动方案的拟定……………………………………………………………………… 二.电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算………………………………… 三.传动零件的设计计算…………………………………………………………… 四.轴的结构设计及强度计算…………………………………………………………… 五.滚动轴承的选择与寿命计算…………………………………………………………… 六.键的强度计算…………………………………………………………… 七.联轴器的选择…………………………………………………………… 八.减速器机体结构设计及附件设计……………………………………………………………总结………………………………………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………………………………… 2015桥梁工程课程设计任务书 空腹式等截面悬链线无铰拱设计 一、设计资料 1．设计标准 设计荷载：汽车荷载公路－I 级，人群荷载3.5kN/m2 桥面净空净－8+2×(0.75m+0.25 m)人行道+安全带 净跨径L0＝50ｍ 净高f0＝10m 净跨比f0/L0＝1/5 2．材料数据与结构布置要求 拱顶填料平均厚度(包括路面，以下称路面)hd＝0.5m，材料容重γ1＝22.0kN/m3 主拱圈材料容重(包括横隔板、施工超重)γ2＝25.0kN/m3 拱上立柱（墙）材料容重γ2＝25kN/m3 腹孔拱圈材料容重γ3＝23kＮ/m3 腹孔拱上填料容重γ4＝22kN/m3 主拱圈实腹段填料容重γ1＝22kN/m3 本桥采用支架现浇施工方法。主拱圈为单箱六室截面，由现浇30号混凝土浇筑而成。拱上建筑采用圆弧腹拱形式，腹拱净跨为5m，拱脚至拱顶布置6跨。 3．设计计算依据 交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60－2004) 交通人民出版社 交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62－2004) 交通人民出版社 交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 交通人民出版社 《公路设计手册-拱桥(上)》人民交通出版社，2000.7 二、课程设计内容 1. 确定主拱圈截面构造尺寸，计算拱圈截面的几何、物理力学特征值； 2. 确定主拱圈拱轴系数m 及拱上建筑的构造布置和几何构造尺寸； 3. 结构恒载计算； 4. 主拱结构内力计算(永久作用、可变作用)； 5. 温度变化、混凝土收缩徐变引起的内力； 6. 主拱结构的强度和稳定计算； 7. 拱上立柱(墙)的内力、强度及稳定性计算； 目录 1.设计依据与基础资料 (1) 1.1标准及规范 (1) 1.1.1标准 (1) 1.1.2规范 (1) 1.1.3参考资料 (1) 1.2主要尺寸及材料 (1) 1.2.1主拱圈尺寸及材料 (1) 1.2.2拱上建筑尺寸及材料 (2) 1.2.3桥面系 (2) 2.桥跨结构计算 (2) 2.1确定拱轴系数 (2) 2.2恒载计算 (4) 2.2.1主拱圈恒载 (4) 2.2.2拱上空腹段恒载 (5) 2.2.3拱上实腹段的恒载 (6) 2.3验算拱轴系数 (7) 2.4拱圈弹性中心及弹性压缩系数 (8) 2.4.1弹性中心计算 (8) 2.4.2弹性压缩系数 (8) 3.主拱圈截面内力计算 (8) 3.1恒载内力计算 (8) 3.1.1不计弹性压缩的恒载推力 (8) 3.1.2计入弹性压缩的恒载内力 (8) 3.2汽车荷载效应计算 (9) 3.3人群荷载效应计算 (12) 4.荷载作用效应组合 (13) 5.主拱圈正截面强度验算 (14) 6.拱圈总体“强度－稳定”验算 (16) 等截面悬链线板拱式圬工拱桥 1.设计依据与基础资料 1.1标准及规范 1.1.1标准 跨径：净跨径m L 600=, 净矢高m f 100=,6 100=L f 设计荷载：公路—II 级汽车荷载，人群荷载 桥面净宽：净7+20.75m 人行道。 1.1.2规范 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路桥梁设计通用规范》JTG D60-2004（以下简称《通规》） 《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005（以下简称《圬规》） 1.1.3参考资料 《公路桥涵设计手册》拱桥上册（人民交通出版社 1994）（以下简称《手册》） 1.2主要尺寸及材料 半拱示意图 图1-1 1.2.1主拱圈尺寸及材料 主拱圈采用矩形截面，其宽度m B 9=，厚度m D 3.1=，采用M10砂浆砌筑MU50粗 2.1 设计标准 1)设计荷载 汽车-20级，挂车-100，人群3.02/kN m 。 2)主拱跨径及桥宽 本桥上部结构为双跨跨径60m 的等截面悬链线石砌拱桥,下部结构为重力式桥墩和U 形桥台,均置于非岩石土上。 净跨径060l m =，净矢高010f m =，净矢跨比 0016 f l =。 桥面净宽为净—7+2×（0.25m +0.75m 人行道）, 09B m =。 2.2 材料及其依据 1) 拱上建筑 拱顶填料厚度，0.5d h m =，包括桥面系的计算厚度为0.736m ，换算平均容重2120/kN m γ=。 拱上护拱为浆砌片石，容重2223/kN m γ=。 腹孔结构材料容重2324/kN m γ=。 主拱拱腔填料为砂、砾石夹石灰炉渣黄土，包括两侧侧墙的平均容重2419/kN m γ= 2) 主拱圈 10号砂浆砌40号块石，容重2524/kN m γ=。 极限抗压强度326.5 6.510/j a R MPa kN m ==?。 极限直接抗剪强度320.330.3310/j j R MPa kN m ==?。 弹性模量62800 5.210/j a E R kN m ==?。 拱圈设计温度差为15C ?±。 3.主拱圈计算 3.1 确定拱轴系数 拱轴系数m 值的确定，一般采用“五点重合法”，先假定一个m 值，定出拱轴线，拟 定上部结构各种几何尺寸，计算出半拱恒载对拱桥截面形心的弯矩j M ∑和自拱顶至 4 l 跨的恒载对 4l 跨截面形心的弯矩4 l M ∑。其比值∑∑M M j l 4= f y l 4 。求得 f y l 4 值后，可由 m=1)2(2124 --l y f 中反求m 值，若求出的m 值与假定的m 值不符，则应以求得的m 值作 为假定值，重复上述计算，直至.两者接近为止。 3.1.1拟定上部结构尺寸 3.1.1.1主拱圈几何尺寸 1)截面特性 截面高度d=β·K ·,667.10460002.18.4330cm l =??=取d=1.05m ； 主拱圈横桥向取1m 单位宽度计算，横截面面积A =1.052m ； 惯性矩： I= ;09647.012 143 m d = 截面抵抗矩： W=;1838.06 1 32m d = 截面回转半径： 。m d W 3060.012 == γ 2)计算跨径和计算失高 假定m=2.814，则根据拱轴系数m 与 4l y f 的关系（如下表） 得知：相应的40.21l y f =。 M 1.167 1.347 1.543 1.756 1.988 2.240 2.514 2.814 3.142 3.5 4l y f 0.245 0.240 0.235 0.230 0.225 0.220 0.215 0.210 0.205 0.2 查“拱桥”表（III ）-20（8）(即悬链线拱各点倾角的正弦及余弦函数表)得 sin j ?=0.63364，cos j ?=0.77363 计算跨径;66532.6063364.005.160sin 0m d l l =?+=?+=? 课程设计说明书 课程名称:建筑电气 课程代码: 106008819 题目:德阳市文物中心库房照明系统设 计 学生姓名:何杰峰 学号: 3320120491119 年级/专业/班:2012级建环4班 学院(直属系) :建筑与土木工程学院 指导教师:李茜 建筑电气课程设计任务书 学院名称：建筑与土木工程学院专业：建筑设备与能源应用工程（智能）年级：2012级 一、设计题目：德阳市文物中心库房照明系统设计 说明：根据自己的建筑图纸，独立完成设计。 二、主要内容 根据所给的建筑图纸，完成部分或全部建筑区域的照明系统设计。主要内容包括： 1.熟悉建筑平面图、了解设计范围，分析使用要求，收集有关技术资料和技术标准； 2.确定照度标准、照明方式和照明种类 3.选择光源和照明器类型； 4.进行照度计算，确定光源的容量、选择照明灯具； 5.插座、开关的选择及布置 6.确定各设备供电方式及配电箱位置，确定配电方案； 7.确定导线/电缆的敷设方式，选择导线/电缆型号和布线方式； 8.选择配电装置、照明开关和其他电气设备； 9.根据需要确定应急照明系统的设备及位置，考虑应急照明设备的供电方式； 10.绘制相关的设计图纸。如：照明平面布置图、配电系统图等。 说明：更加建筑平面图大小及复杂程度，照明系统必做，应急照明可以只是方案设计，还可以根据工作量大小增设防雷接地系统设计或弱电系统设计任务。 三、具体要求： 在教师的指导下，按课程设计任务书的规定，独立地、认真地、有计划地按时完成设计任务。在课程设计工作中，能综合应用所学的理论知识与技能，去分析和解决工程实际问题；学会依据设计任务进行资料收集、加工和整理，掌握建筑电气设计的流程、方法和标准，提高设计、理论分析、技术文件编写的能力。通过课程设计，培养严肃认真的科学态度和严谨的工作作风、遵守纪律以及一丝不苟的敬业精神。 要求：根据建筑图纸，确定本工程拟设置的电气系统，完成课程设计。文中的语言简练通顺，图表规范正确；文中的图形和符号尽量采用IEE标准；课程设计论文内容完整、字迹工整、图表整齐规范、数据详实。课程设计论文应按学院的统一要求格式撰写及装订。 四、主要技术路线提示 按建筑类别、性质确定照度标准；考虑照度、使用环境、灯具安装及控制方式的基础上选择适当的灯具种类，进行照度计算、选择实际灯具；考虑一般照明、局部照明、应急照明、插座及空调负荷需要，设计适当的配电方案。根据所设计的配电方案，考虑配电箱的位置，并进行导线和开关的选择计算，选择所需导线和开关，选择相应的配电箱。 东南大学自动化学院 《MCU技术及课程设计》 数字钟设计报告 姓名：学号： 专业：自动化实验室： 组别：同组人员： 设计时间：2015年6月1日——2015年6月17日 评定成绩：审阅教师： 目录 一. 课程设计的目的与要求 (3) 二. 原理设计 (3) 三. 方案实现与测试，实验流程图，可采用c语言实现 (8) 四．分析与总结 (9) 一.课程设计的目的与要求 1.可设定时间初始值； 2.能够使用按键调整时间的时分位； 3.使用段式LCD显示。 二.原理设计 MSP430的液晶显示有静态、2MUX、3MUX、4MUX四种显示模式，而最常用还是4MUX 模式。通俗讲，就是有四个公共端(相当于数码管扫描显示的位选端)、若干个驱动端的模式。这种模式的最大优点就是能使用最少的引脚提供最多的液晶显示段。图1表示了4MUX显示模式下的公共端与驱动端，其中(a)说明了一个”8”字的四个公共端，(b)说明了两个驱动端，当分别给公共端与驱动端液晶信号时，就显示对应的数码。 图一 在MSP430系列能驱动液晶显示的单片机中，专门开辟了一片存储空间(LCDMEM1～LCDMEM20)存放要显示的信息，被称为液晶显示缓存，简称液晶显存。MSP430F6638共有20字节单元液晶显存，如果使用4MUX方式显示，可以显示160段液晶笔画。这时，每个显存将对应两个驱动端。图2表示了在4MUX方式下的液晶显存、液晶显示、液晶驱动端之间的对应关系。 段式LCD的驱动方法基本上和数码管是不太一样的，数码管只要给电和选通就亮。 但是段式LCD的驱动是靠两部分组成的： 第一部分是不间断的电压脉冲，这个电压脉冲还是被分为好几个电压等级了，如果你用的是1/4duty1/3偏压的话，那么就要有四个电压等级。也就是VCC---2/3VCC--1/3VCC---GND 这几个电压等级直接可以用电阻进行分压得到，然后直接和430单片机的R03---GND； R13----1/3VCC；R23---2/3VCC；R33---VCC这样直接连接就可以了。这样电压等级就有了，具体在里面生成的电压等级脉冲，MSP430是可以自己生成的，不用我们担心了。 COM0--COM3就这些个电压等级的输出管脚。直接连上LCD屏的COM0---COM3就可以了。 第二部分是选通管脚选通管脚也就是LCD上面的SEG1----SEG12，和MSP430F6638的SEG0---SEG11直接相连,硬件电路如下： JP5是用一个跳帽来控制背光（由于板卡IO口有限），把跳帽跳上段式LCD背光打开。 2段式LCD驱动编写步骤： 首先要明白每个输出管脚何时输出和输出什么，这样才能得到我们想要的字形。 MSP430F6638自带有对多达160图块进行对比度控制的集成LCD驱动器，有LCD段码寄存器，就是说你只要把这些你要显示的字形（当然如果你只想显示数字的话，只用存0-9这几个字码就可以了），段码寄存器的地址是从091H开始------到0A4H每个地址里面可以放一个8位，每一位对应于液晶上面的一段，所以说一个地址对应于液晶上面就是一个字。（一个字的段码也是8位的） 这样的话，我们只要将要显示的一个数字的编码发到这个单片机的断码寄存器里面，就可以直接显示了，是通过COM口的脉冲波形同时将寄存器里面的段进行耦合，产生压差，LCD 只有产生压差才能点亮。一直提供一个不变的高电平是要烧坏液晶的，这就是和数码管区别的地方。不过这些脉冲430单片机已经帮我们做好了。 总体的步骤就是，我们将LCD的段码先整理好，然后放在一边备用，等到你想显示某个数据的时候，只要将这个8位的段码直接写入单片机留给你的LCD寄存器写入端口数组就可以了。 在MSP430F6638里面也就是LCDMEM[]；[]中应该写的是要显示的位，这个位是数码管上面的位置，比如你想显示液晶上面的第2位数，先不说要显示的内容是什么，这里的位选应该是LCDMEM[1],因为是从0开始的，所以第二位应该是LCDMEM[1].（从091H开始------到0A4H每个地址都可以存一个8段）然后说显示的内容： 课程设计---拱桥结构设计计算说明书 《桥梁工程》 课程设计 专业：姓名：班级： **** ** ****** 第1页 桥梁工程课程设计───── ………................................................. …………………… 拱桥结构设计计算说明书 一．课程设计的目的 1. 培养学生综合运用所学桥梁工程理论知识，解决钢筋混凝土拱桥结构的设计和计算问题，掌握钢筋混凝土拱桥结构分析和计算的理论与方法。 2. 强调规范在桥梁结构设计中的重要性，培养学生运用专业理论知识和专业规范进行桥梁结构设计的能力。 3. 进一步提高学生绘制桥梁工程施工图、使用计算机的能力。 二．课程设计的内容 1. 确定主拱圈截面构造尺寸，计算拱圈截面的几何、物理力学特征值； 2. 确定主拱圈拱轴系数 m 及拱上建筑的构造布置和几何构造尺寸； 3. 结构恒载计算； 4. 主拱结构内力计算(永久作用、可变作用) ； 5. 温度变化、混凝土收缩徐变引起的内力； 6. 主拱结构的强度和稳定计算； 7. 拱上立柱(墙) 的内力、强度及稳定性计算； 8. 绘制 1～2 张相关施工图。 装……………………………………………………………………………………………………... 订 三．课程设计的时间 时间：两周；安排在理论课结束之后。 四．课程设计的方法 1．独力思考，继承与创新 设计时要认真查阅和阅读参考资料，继承前人的设计成果和经验，根据课程设计的具 体要求，大胆改进和创新。 2．结合和参考本指导的算例，进行拱桥结构的设计计算，掌握拱桥的计算理论和设 计内容与方法。 线 五．课程设计的步骤 1．设计准备：了解设计任务书，明确设计要求、设计内容、设计步骤；通过查阅教 科书和相关设计资料，了解设计的理论和方法；准备好设计所需资料、工具书、工具软件；拟好设计计划。 2．设计实施：根据课程设计任务书的要求，参考设计指导书和教科书，确定设计的 主要内容、计算顺序；根据相关计算理论，计算和填写相关图表的内容。使用图表给出计 算结果和结构的相关验算结果。 3．汇总设计成果：课程设计计算书，课程设计要求绘制的工程图纸。六．拱桥课程 设计计算 第2页 空腹式等截面悬链线无铰拱设计 一．设计题目 空腹式等截面悬链线无铰拱设计二．设计资料 1．设计标准 设计荷载：汽车荷载公路－I 级，人群荷载3.5kN/m2 桥面净空净－ 7+2×(1.25m+0.25 m)人行道+安全带净跨径 L 0＝80ｍ净高 f 0＝13.3m 净跨比f 0/L0＝1/6 2．材料数据与结构布置要求 拱顶填料平均厚度(包括路面，以下称路面)h d ＝0.5m ，材料容重γ1＝22.0kN/m3 主拱圈材料容重(包括横隔板、施工超重)γ2＝25.0kN/m3 拱上立柱（墙）材料容重γ2＝25kN/m3 腹孔拱圈材料容重γ3＝23k Ｎ/m3 腹孔拱上填料容重γ4＝22kN/m3 主拱圈实 腹段填料容重γ1＝22kN/m3 桥梁工程 拱桥课程设计 学院：公路学院 班级：桥梁工程 学号： 姓名： 指导老师： 2014 计算书用office2010编写，如需利用里面的表格和公式，请安装office2010。 等截面悬链线混凝土空腹式箱形拱桥设计 一、设计资料与基本数据 1.1设计标准 (1)设计荷载：公路—Ⅰ级，人群荷载2/3m kN (2)桥梁宽度：1.5m 人行道+8m 行车道+1.5m 人行道=11m (3)净跨径： m l 702050500=+=+=学号 (4)净矢跨比：7 1/00=l f ，即净矢高m f 100= (5)合拢温度C 010，最高月平均温度 C 030，最低月平均温度C 00 1.2主要构件材料及其参数 (1)桥面铺装为 8cm钢筋混凝土（31/25m kN =γ）+6cm沥青混凝土（32/23m kN =γ） (2) 拱顶填土材料容重33/5.22m kN =γ (3)拱上简支梁为C30钢筋混凝土，31/25m kN =γ (4)拱上桥墩为C30钢筋混凝土矩形截面墩，31/25m kN =γ (5)拱顶填土包括桥面的平均高度m h d 5.0'= (6)主拱圈为C40钢筋混凝土箱形截面，34/5.25m kN =γ 1.3设计依据 1.交通部部标准《公路桥涵设计通用规范（JTGD60－2004）》； 2.交通部部标准《公路圬工桥涵设计规范—JTG D61--2005》； 3.交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D60－2004》； 4.《公路设计手册－拱桥》（上、下册）简称“拱桥”。 二、主拱圈截面的几何要素计算 2.1主拱圈横截面设计 （1）拱圈截面高度按经验公式估算： m l H 5.18.0100 701000=+=?+= （2）拱圈拟采用7个1.4m的拱箱组成，全宽 m B 04.10604.074.10=?+?=，拱圈横断面的尺寸构造（取一半）如下图所示： 图2.1主拱圈横断面尺寸（cm） （3）箱形拱圈截面几何性质： 整个主拱截面的面积为： 2 2174.71.02 1 281.198.0706.0)1.19.0(2125.18.9m A =??+??-?+??-?=绕箱底边的面积矩为： 3 223805.52)25.125.0(1.02128)2.021.1(1.198.07)2.021.1(06.02)1.19.0(25.18.921m S =+???++???-+??+?-??= 主拱圈截面重心轴为： m A S y y 75.0174 .73805 .5=== =上下 等截面悬链线圬工拱桥上部构造计算 一 设计资料 1.1总体布置 上部构造采用石砌板拱，净跨径0l =30m,净矢高0f =6m,净失跨比001 5 f l =。桥面净空：净720.75+?人行道，桥梁全宽9m,主拱圈宽度8.5m. 1.2拱上建筑 拱顶侧墙为浆砌片石，填料为沙砾夹石灰炉渣黄土，平均重力密度为 3120/KN m γ=。桥面系按此重力密度和主拱圈宽度折算的厚度为24q h cm =。 腹拱圈护拱为浆砌片石，重力密度为3223/KN m γ=。 腹拱圈为10砂浆砌30号粗料石，腹拱墩为7.5号砂浆砌30号块石，两者重力密度均为3324/KN m γ=。 1.3主拱圈 材料为M10砂浆砌MU50块石，重力密度为3424/KN m γ=。 主拱圈设计温度差为15±℃；岩石地基，不考虑基础的非均匀沉降。 主拱圈轴心抗压强度设计值 3.85cd f MPa =，直接抗剪强度设计值 0.073vd f MPa =，弹性模量7300m E MPa =。 1.4设计荷载 汽车荷载：公路-Ⅱ级； 人群荷载：23/KN m 。 1.5采用规范 中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 中华人民共和国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 二 共轴系数确定 2.1五点重合法 拱轴系数采用“五点重合法”确定，步骤如下： （1） 假定一个拱轴系数m 值，定出拱轴线，拟定上部构造尺寸； （2） 恒载统计，计算悬臂半拱恒载对脚拱和1/4截面的弯矩 f M ∑和 1/4 M ∑ （3） 计算1/4 1/4f M y f M =∑∑ （4） 计算，若与假定的1 42 1212f m y ?? ?=-- ??? 值不符，则以求得的m 值重定拱轴线，修改上部构造相关尺寸，重复上述计算，直至两者接近为止。 拱轴系数试算过程中的假定以及最后的确定均应按1/4 y f 的档位5‰取 值。 2.2 拟定上部构造尺寸 2.2.1 主拱圈截面特性 主拱圈截面高度d=k*β * ，取d=0.85m 。 主拱圈横向取1m 计算，则 截面积 A=0.852m 截面惯性矩 33 40.850.051181212d I m === 截面抵抗矩 22 30.850.12066 d W m === 截面回转半径 0.245W m γ= == 西华大学建设项目环境影 响评价课程设计 Last updated at 10:00 am on 25th December 2020 课程设计说明书题目:西华大学建设项目 （营运期）环境影响评价 学院(直属系) :能源与环境学院 年级/专业/班:xx级环境工程（1）班 学生姓名: x x 学号: xxxxx xxxxxx 指导教师:梅自良 开题时间: 2013 年 12 月 10 日 完成时间: 2013 年 12 月 24 日 目录 课程设计成绩评定表 总成绩评定： 指导教师签名：年月日 摘要 本课程设计以“西华大学建设项目”为对象，分析评价西华大学在施工期、营运期对环境的影响，并提出相关的污染防治措施。结合给定的基础设计资料完成工程分析部分的内容，核算出项目主要污染物产生、排放量及审核污染防治措施；项目的环境影响，利用相关的知识对影响做出定性或者定量识别结合现有生产线和技改工程，确定主要污染源和污染物的种类、源强、排放方式等。根据本项目的环境特征和污染特征，分析预测项目建成后对周围环境可能造成的不良影响及其影响的范围和程度。提出废气达标排放、污染物排放控制在总量指标内、避免对周围大气环境污染的对策与措施；提出减少本项目建设及生产中对附近敏感点大气环境影响和声环境质量影响的对策与措施。提出避免和减少污染、保护环境的对策和措施。 关键词：西华大学建设项目；营运期；环境影响 1总则 任务由来 西华大学是2003年4月16日经教育部批准，由原四川工业学院和原成都师范高等专科学校合并组建的省属重点综合性大学。2008年9月25日四川经济管理（干部）学院并入西华大学。四川工业学院的前身四川农业机械学院建于1960年，是国家为实现农业机械化在当时的全国7个大区分别布点所建立的综合性农业机械学院之一，1978年被四川省政府列为省属重点大学，1983年更名为四川工业学院。 学校现有校本部、彭州校区、成都市人南校区、安德校区。校园面积近3000亩。校本部坐落于中国历史文化名城成都，毗邻国家高新技术开发区西区，西依望丛帝乡、扬雄故里，岷江水自都江堰而下从校园蜿蜒流过。 机械设计课程设计计算说明书 设计题目：带式输送机传动装置设计者：王行洲 学号： 02009227 指导教师：王鸿翔 东南大学 机械工程学院 前言 机械设计课程设计是高等工业学校多数专业第一次全面的机械设计训练，是机械设计课的最后一个重要教育环节，其目的是：（1）培养学生综合运用机械设计及相关课程知识解决机械工程问题的能力，并使所学知识得到巩固和发展； （2）学习机械设计的一般方法和步骤； （3）进行机械设计基本技能的训练，如计算、绘图（其中包括计算机辅助设计）和学习使用设计资料、手册、标准和规范。 此外，机械设计课程设计还为专业课设计和毕业设计奠定了基础。 此书是我在完成此次课程设计之后对整个设计计算过程的整理总结，主要包括整个设计的主要计算及简要说明，对于必要的地方，还有相关简图说明。对于一些需要的地方，还包括一些技术说明，例如在装配和拆卸过程中的注意事项；传动零件和滚动抽成的润滑方式及润滑剂的选择。使我们图纸设计的理论依据。 当然，由于我们是第一次进行机械设计，还有很多考虑不到或不周的地方，有很多零件尺寸材料选择的时候考虑不周全，希望老师在审阅时予以指正。 目录 一、设计任务 (4) 二、选择电动机 (5) 三、计算、分配传动比 (5) 四、运动参数计算 (6) 五、各级传动零件的设计计算 (7) 1选定齿轮材料、热处理及精度 (7) 2高速级斜齿圆柱齿轮设计计算 (7) 3低速级直齿圆柱齿轮设计计算 (14) 六、轴的设计及其校核……………………………………^17 七、轴承校核 (20) 八、键联接的选择和计算 (22) 九、联轴器的选择 (23) 十、箱体及减速器附件说明 (24) 十一、润滑密封设计 (25) 十二、小结 (26) 参考文献 (27) 等截面悬链线圬工拱桥计算 1设计资料 一． 设计资料 1.设计标准 1.1设计荷载 公路I 级，人群荷载3kN/㎡。 1.2跨径及桥宽 净跨径l 0=51.4m ，净失高0f =10.28m ,净失跨比0 f l =1/5。 桥面净宽为净7+2×1.5m ，m B 7= 。 2.材料及其数据 2.1拱上建筑 拱顶填料厚度，m h d 5.0=，包括桥面系的计算厚度为0.736m ，平均重力密度 31/20m kN ＝γ。 2.1拱上建筑 拱顶填料厚度，m h d 5.0=，包括桥面系的计算厚度为0.736m ，平均重力密度 31/20m kN ＝γ。 拱上护拱为浆砌片石，重力密度32/23m kN =γ。 腹孔结构材料重力密度33/24m kN =γ。 主拱拱腔填料为砂、砾石夹石灰炉渣黄土，包括两侧侧墙的平均重力密度 4γ=21kN/3m 2.2主拱圈 M10砂浆砌MU40块石，重力密度33/24m kN =γ。 轴心抗压强度设计值cd f =2323/1012.42.1/1044.3m kN m kN ?=??。 抗剪强度设计值MPa f vd 073.0=。 弹性模量MPa E m 073.0=。 拱圈设计温差为C 15± 3 主拱圈计算 3.1确定拱轴系数 拱轴系数m 值的确定，一般采用“五点重合法”，先假定一个m 值，定出拱轴线，拟定上部结构各种几何尺寸，计算出半拱恒载对拱桥截面形心的弯矩 j M ∑和自 拱顶至4l 跨的恒载对4l 跨截面形心的弯矩4l M ∑。其比值∑∑M M j l 4 =f y l 4。求得f y l 4值 后，可由m= 1)2(2124 --l y f 中反求m 值，若求出的m 值与假定的m 值不符，则 应以求得的m 值作为假定值，重复上述计算，直至.两者接近为止。 3.1.1拟定上部结构尺寸 (1)主拱圈几何尺寸 1)截面特性 截面高度d=m ·K ·330 4.8 1.45140115.97,l cm =??=取d=1.2m 主拱圈横桥向取1m 单位宽度计算，横面面积A =0.9㎡; 惯性矩I=3 10.14412 d = 截面抵抗矩W=2 10.2412 d = 截面回转半径0.346412 w d γ= =西华大学产品结构原理课程设计说明书
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