汽车空调检修样卷A
本试卷共 2 页，请核对试卷页数，班级、姓名等信息写在左侧，否则试卷无效。
一、填空（30分，每空1分）
1.空调制冷系统主要由压缩机、、、四大部件组成。
2.汽车空调压力开关可分为和两类。
3.怠速继电器电路由电路、电路、
电路组成。
4. 汽车空调系統发生故障时可以由来察看系統中制冷剂是否足够。
5.歧管压力表上高压接口接色管，低压接口接色管，中间接口接色管。
6.电子式温控器电路由电路、电路及
电路三部分组成。
7.全自动汽车空调系统主要由、、等组成。
8.制冷系统常规捡漏有、、、四种
方法。
9.汽车空调的配风方式按照功能可分为型、型和型。10．摄氏温度为10℃，对应的华氏温度为℉，绝对温度为 K。
11.当大气压力为101 kpa时，若制冷剂绝对压力为70kpa，则真空度为 kpa。
12、汽车空调系统空气净化方式有式和式两种类型。
二、选择题（每题1分，共10分）
1．现代汽车空调使用最多的制冷剂是（）。
A、R12
B、R134a
C、 R152a
D、CO2
2．温度控制器开关，起调节车内温度的作用，其控制的电路是（）
A、鼓风机电路
B、电磁离合器电路
C、混合温度门电路
D、冷凝器风机电路
3. 蒸发器鼓风机电机为一直流电机，其转速的改变是通过（）来实现的。
A、调整电机电路的电阻值
B、改变电机的匝数
C、改变电源的电压值
D、改变电机的电阻4．最易出现冰堵的部位是（）
A、储液干燥器
B、膨胀阀
C、积累器
D、蒸发器
5．向系统加压检漏时应采用（）
A、制冷剂
B、压缩空气
C、氧气
D、氮气
6.比较先进的第四代压缩机是（）
A、斜板式
B、滚动活塞式
C、旋叶式
D、涡旋式
7.热力膨胀阀的感温包应安装在蒸发器的（）。
A、出口管路上
B、进口管路上
C、芯部
D、表面
8.液态制冷剂必须从（）注入。
A、压缩机低压侧
B、压缩机高压侧
C、冷凝器
D、蒸发器
9．制冷系统安装怠速提升装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时，（）
A、降低发动机怠速
B、加大油门提高发动机转速
C、切断空调电磁离合器电源
D、维持怠速不变
10．制冷系统如制冷剂加注过多则。（）
A、制冷量不变
B、系统压力下降
C
、制冷量下降D、视液窗看到有气泡
三、判断题（每题1分，共10分）
1.制冷系统是利用制冷剂在系统循环过程中发生化学变化时吸热和放热的。（）
2.制冷系统静态时高压端和低压端压力应相等。（）
3.系统排放制冷剂时，只要将高、低压表的阀门打开即可。（）
4.空调压缩机接通运转后，歧管压力表组的低压端压力应上升。（）
5.冷冻油吸潮能力强，所以要尽量避免与空气接触。（）
6.孔管可以改变制冷剂的流量，与膨胀阀的作用基本一致。（）
7.全自动空调系统电路中反馈电位计的作用是根据温差而改变制冷或制热的速度
（）
8.从低压端注如入制冷剂时，应开启空调，使压缩机运转。（）
9.微型计算机控制的空调系统不具有故障储存功能（）
10.真空吸入法添加冷冻油必须在制冷剂充注完后进行（）
四、简答题：（每题3分，共9分）
1.显热与潜热
2.简述汽车空调制冷压缩机的作用？
3.真空换能器有何作用？
五、问答题：（每题5分，共15分）
1．汽车空调系统有哪几部分组成？各有何作用？
2．制冷剂的充注程序是怎样的？
3．波纹管式温控器工作原理是怎样的？如要调低空调温度，调节凸轮应朝哪个方向旋转？六、论述题：（26分）
1.叙述制冷系统制冷循环4个工作过程和每个工作过程制冷剂的状态（物理状态、压
力、温度）是怎样的。（10分）
2.参照P101桑塔纳空调电路图，回答下列问题：
（1）桑塔纳空调电路由哪几部分组成？
（2）J2通电，接通哪一个电路？
（3）高压保护开关起何作用？
（4）不开空调时，冷却风扇电机运转么？为什么？
（5）空调继电器的J1触点在何时闭合？为什么？
汽车空调系统的检修
项目七汽车空调系统的检修 任务一汽车空调制冷系统零部件的检修 任务目标 任务描述 一辆桑塔纳2000GSI型轿车行驶85000Km后，发现打开空调制冷系统时，送风口有自然风送出，但是不制冷。经技术人员详细检测，很快发现造成制冷系统不制冷的故障原因，并排除了故障，恢复了空调制冷系统的制冷功能。 知识准备 一、空调制冷系统 汽车空调有以下四个功能：汽车空调的第一功能：调节车空气的温度；汽车空调的第二功能：调节车空气的湿度；汽车空调的第三功能：提供合适的气流速度与气流方向；汽车空调的第四功能：过滤净化车空气，保证车空气的质量。汽车空调系统大大改善了乘客在乘车时的舒适性和安全性。 空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。其布置如图7-1-1所示。
图7-1-1 （一）压缩机 压缩机是制冷回路的心脏，起到输送和压缩气态制冷剂，保证制冷循环正常工作的作用。其外形结构如图7-1-2所示。 图7-1-2 压缩机 汽车空调压缩机采用容积型压缩机，大多是斜盘式压缩机和立式往复式压缩机，利用活塞在汽缸中作往复运动来改变压缩室的容积吸入制冷剂和增压。 1.斜盘式压缩机的结构如图7-1-3所示。
图7-1-3 斜盘式压缩机的结构 1-曲轴2-活塞3-钢球4-支承盘5-外壳6-旋转斜盘7-吸簧8-外放泄阀板9-轴封10-离合板及毂11-密封座12-滑动轴承13-带滑轮14-离合器线圈及外壳15-前端盖16-气缸的前半部17-推力座圈18-推力轴承19-推力座圈20-气缸后半部21-油池22-吸油管23-后端盖24-油泵齿轮 斜盘式压缩机的工作原理如图7-1-4所示。 图7-1-4 斜盘式压缩机的工作原理 2．变容量压缩机 由于空调压缩机转速随发动机转速而变化，从节约能源等方面考虑，出现了变容量压缩机，能够根据蒸发器制冷负荷的变化自动调节排量。 变容量压缩机的种类有容量固定变化式和连续变化式两种。 （1）两级变容量空调压缩机 日本丰田佳美20系列轿车采用的变容量压缩机，是在10缸旋转斜盘压缩机的基
汽车空调系统维修
据闪电家修了解，空调是们喜爱的舒适家居良品。是机器就难免出现故障，难免需要维修或保养。在中央空调出现故障时，快益修专业空调维修师傅说，一定切忌病急乱投医！避开对中央空调维修的几大误区。 误区一，中央空调藏在吊顶内的，维修是不是需要拆掉吊顶？ 中央空调“以藏为美”，安装在吊顶内，一是美观大方，二是节省室内空间。很多人在选择安装中央空调时都会担心中央空调的维修问题，中央空调的内机和管道都隐藏在天花板吊顶之内，若出现故障维修起来是不是很麻烦？其实对于中央空调维修人员来说，维修中央空调就如同探囊取物一般。在做吊顶时，都会根据中央空调内机尺寸在吊顶上预留检修口，确保中央空调的进风口和出风口的面板都可以完成拆卸。所以内机的故障维修是完全不用担心需要拆吊顶的 误区二，内机可以预留检修口，但是管道藏在吊顶里面，是不是需要拆吊顶？ 铜管虽然暗藏在吊顶里面，但是铜管出现问题需要维修的概率小到几乎不可能发生，当然，如果选用的劣质铜管就另当别论了。铜管可能发生的故障，只能是铜管焊接口出现问题，铜管焊
接口就在内机的侧面，通过天花板预留的检修口就可以进行维修了。 误区三，中央空调清洗保养就是清洗风口和滤网，谁都可以。 中央空调清洗保养就只是清洗风口和滤网？当然不是！这只是需要清洗的一部分而已。除了风口和滤网需要清洗，空调内外机的外壳和裸露部分也需要清洗擦拭，冷凝器和蒸发器及内机的接水盘，同样也是需要清洗的部件。这些部件最好是由专业的维保人员上门来清洗，以免操作不当，造成机器故障。 误区四，制冷剂需要每年更换一次？制冷效果差就需要更换制冷剂了？ 制冷剂需要定期常更换吗？很多人对制冷剂都抱有疑问，其实中央空调的制冷剂不需要定期更换或添加。需不需要添加制冷剂必须通过专业的维保人员进行测试后，再确认添加与否。如果中央空调出现制冷效果不好等现象，有可能是制冷剂不足，可以请人上门来测试一下。除了制冷剂不足之外，其他因素也可能影响制冷效果。首先，空调的制冷量和房间需要的冷量是否匹配是影响制冷效果的一大原因。也有可能是中央空调压缩机能效下降，滤网久不清洗，进、出风口有遮挡物等原因造成的。
汽车空调试卷答案
北京市交通学校2008～2009学年第一学期 《汽车空调》期末考试试卷（闭卷） 适用班级：06汽08、10、11 06汽24、25考试时间：100分钟 班级：姓名：学号： 一．填空（1×20＝20分） 1、汽车空调系统由制冷装置、暖风装置、通风装置和空气净化装置等组成。 1、汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车厢内温度、湿度、空气流速及空气清新度 进行调节。 2、热量传递的途径有传导、对流和热辐射。 2、常用的温标有摄氏温标、华氏温标和绝对温标。 3、不改变物质状态而改变温度的热量称为显热，改变物质状态而不改变物质温度的热量称为潜热。 3、空调压缩机主要有两大类，一类是往复活塞式，另一类是旋转式。 4、膨胀阀式空调制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝缺、储液干燥器和膨胀阀组成。 4、膨胀管式空调制冷循环系统由压缩机、蒸发器、冷凝缺、气液分离器和膨胀管组成。 5、汽车空调系统中，采用降低压力的方法使制冷剂在蒸发器内完成气化过程。 5、汽车空调系统中，采用升高压力的方法使制冷剂在冷凝器内完成液化过程。 6、汽车空调系统中高压侧的管路压力约为 0.2—0.3 MPa，低压侧管路压力约为 1.5—1.7 MPa。 6、 1MPa= 10 atm(大气压)= 146 Psi（磅力/英寸2）。 7、汽车空调制冷剂的加注方法有低压侧加注和高压侧加注两种方法。 7、汽车空调按驱动方式分为独立空调和非独立空调。 8、冷冻润滑油主要起润滑、密封、冷却及降低压缩机噪音的作用。 8、汽车暖风系统的主要作用供暖、除霜和调节温、湿度。 二、判断题（1×10=20分） （×）1、干球温度和湿球温度的差值越大，说明湿度越大。 （√）1、干球温度和湿球温度的差值越小，说明湿度越大。 （×）2、提高压力，可使液体更容易液化。（×）2、提高压力，可使液体更容易蒸发。 （√）4、冷凝器的作用是将制冷剂从气体转变为液体，同时放出热量。 （×）4、冷凝器的作用是将制冷剂从液体转变为气体，同时吸收热量。 （√）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，能自动增加制冷剂的喷出量。 （×）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，不能自动增加制冷剂的喷出量。 （√）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过高。 （×）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过低。 （√）7、小轿车暖风系统的热源为发动机冷却水和废气热量。 （√）7、汽车水暖式暖风装置是以发动机冷却水为热源的。 （√）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前风挡玻璃结霜。 （×）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前、后风挡玻璃结霜。 （×）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.15MPa左右。 （√）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.2—0.3MPa 。 （×）10、R12和R134a的冷冻机油可以通用。 （√）10、R12和R134a的冷冻机油不可以通用。 （√）11、如果空调系统高压管路压力低，低压管路压力高，说明压缩机效率不高。（×）11、如果压缩机高压管路温度低，低压管路温度高，说明压缩机正常。 （×）12、低压开关安装在低压侧，高压开关安装在高压侧。 （√）12、低压开关和高压开关均安装在高压侧。 （√）13、膨胀阀安装在蒸发器的入口处。 （×）13、蒸发压力调节器安装在蒸发器的入口处。 （×）14、蒸发器的作用是将制冷剂从气态变为液态。 （√）14、蒸发器的作用是将制冷剂从液态变为气态。 （×）15、在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到规定值时，即可停止抽真空。（√）15、冷冻润滑油的加注在系统抽真空前后均可进行。 （×）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装储液干燥器。 （√）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装气液分离器。 （×）17、通常高压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。（√）17、通常低压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。（×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇串联时高速运转。 （×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇并联时低速运转。 （×）19、从高压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应倒立。 （√）19、从低压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应正立。
《汽车空调》试题附答案
【习题答案】 ?一、填空题 1．汽车空调具有调节、调节、调节、等功能。（车厢内的空气温度；车厢内的空气湿度；车厢内的空气流速；过滤净化车厢内的空气）2．汽车空调系统、、以及控制电路等组成。（制冷装置；取暖装置；配气装置） 3．汽车空调按结构型式可分为式空调、式空调以及式空调。（整体式；分体式；分散式） ４．汽车空调按照驱动方式可以分为式空调和式空调。（非独立式；独立式） ５．汽车空调按照控制方式可以分为空调、空调以及 空调。（手动；半自动；全自动；电控） ６．压力通常有三种表示方法，分别为、、。（绝对压力；表压力；真空度） ７．汽车空调润滑油具有、、作用。（润滑作用；冷却作用；密封作用；降低压缩机噪声） 二、选择题 １.请选择正确的单位换算（D）。 Ａ1013.25kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈1bar Ｂ101.325kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈10bar Ｃ101.325kpa=10.3kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈1bar Ｄ101.325kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈1bar ２．汽车空调系统的主要作用是什么？( ABCD) Ａ通过制冷来降低驾驶室内的温度；Ｂ根据需求调节驾驶室的温度； Ｃ通过暖风水箱进行换热来提高驾驶室温度；Ｄ通过内外循环风板调节驾驶室空气的清 新。 3. 以下关于热传递的说法正确的是（B）。 A 热量总是从低温区向高温区传递； B 热量总是从高温区向低温区传递； C 热量可以在高温和低温区之间自由传递； D 以上都不正确。 4. 制冷剂在空调系统中的两种状态变化（C）。 A 熔化和凝固； B 升华和凝华； C 汽化和液化； D 以上都不正确 5. 下列说法不正确的是（D）。 A R-12和R-134a两种制冷剂不能混用； B R-134a 在液态吸收水分少，气态能吸收大 量水分 C 高温下R-134a 的压力和负荷比R-12 大； D R-12和R-134a的压缩机油能混用 三、名词解释 1. 制冷装置： 答：制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器或集液器（气液分离器）、节流元件、蒸发器、制冷剂管路和鼓风机等组成，它是将车内的热量传递给车外环境的装置。 2. 采暖装置： 答：采暖装置也叫取暖装置，它是将汽车发动机提供的余热或独立燃烧器产生的热 量作为热源，它是实现车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置。 3．湿度：
汽车空调试题集
《汽车空调》作业习题集 一、填空 1汽车空调制冷系统一般分为两类，即 ________ 系统和_______ 系统。 2、____ 是制冷系统中、高低压分界点。 3、压缩机的原理是使活塞在气缸中运动改变___________ ，从而起到输送制冷剂作用。 4、sd~5型压缩机是_____ 式压缩机。 5、旋叶式压缩机的工作过程有________ 、______ 、和______ 三个。 6、涡旋式压缩机涡旋圈一般为________ 圈 7汽车冷凝器常见的形式有 _________ 、________ 、________ 三种、其中________ 广泛应用于R134a空调系统。 8、________________________ 蒸发器常见形式有_ 、_______________ 、三种、其中应用于 R134a空调系统。 9、汽车空调中节流膨胀机构主要有_________ 、______ 和 ______ 三种 10、热力膨胀阀的作用有_______ 、_______ 、和 _____ 。 11、外平衡式与内平衡式膨胀阀的构造区别是____________ 。 12、热力膨胀阀的特性是_______ 。 13、装有节流管的空调系统，必须在蒸发器出口和压缩机进口之前设置 ___________ ，以避免压缩机出现__________ 现象，。 14、传统温控系统中的节流阀有三种，即________ ，____ 和_______ 。 15、储液干燥器设置于空调系统中，它的主要作用是 ________ 、_______ 、______ 和 。 16、易熔塞是一种过压保护装置，当压力达到_________ ，温度达到 ____ 以上时熔化。 17、电磁离合器电源通断是由_________ 控制的。 18、组合阀的平衡蒸发压力为______ ，防止蒸发器结冰。 19、汽车空调通电的形式一般有_______ 、_______ 和______ ，其中轿车上广泛采用 _____________________________________ 。 20、常见空气净化装置通常有_________ 式和______ 两种。 21、空调取暖系统的主要作用是_________ 和______ 。 22、水暖式取暖系统是以______ 为换热介质，气暖式是以__________为换热介质，两者都属 于________ 式取暖系统。 23、对于水暖式取暖系统，只有当冷却水的温度达到_____ 度以上时，冷却系统进行______ 时, 冷却水才会流入加热器。 24、全功能空调是指将_____ 和_______ 组装于一个箱体内，共用一台鼓风机 25、从汽车空调的配气方式来看，__________ 式应用最多。 26、奥迪、红旗等车一般采用式控制面板。 27、控制汽车空调制冷温度的方法有两种，即控制蒸发器 _________ ，和控制蒸发器 。 28、汽车空调上用电子恒温器一般采用热敏电阻，即随温度升高，其阻值下降。 29、设置压力开关的目的是和________ 。 30、三重压力开关设置在系统的___________ 端。 31、常用的温度控制器有式和式两种。 32、微电脑控制的自动空调，输出的信号有、_________ 和______ 三个。
《汽车空调原理与维修》期末考试试卷(A卷答案)
广东省工业贸易职业技术学校2009/2010学年第二学期 《汽车空调原理与维修》期末考试试卷（A卷答案） 班级姓名学号 一、填空题（每空1分，共20分） 1.汽车空调系统由_制冷系统_、_取暖系统_、__配气系统_和电气控制系统组成. 2.压缩机使用的润滑油叫做_冷冻机油_. 3.AUTO--_自动_、COOL--__冷__、WARM--_暖_. 4.空调系统中的热交换器包括_冷凝器_和__蒸发器_. 5.微机控制的自动空调是由温度传感器、_空调ECU_和_伺服执行器_三部分组成. 6.汽车空调系统的日常维护主要做到_一问_、_二听_、__三看_、__四摸_、和__五检 查_. 7.空调系统的检漏方法有肥皂液法.着色剂法.电子检漏仪法、卤族元素检漏灯法. 二、单项选择题（每题5分，共50分） 1.充注制冷剂的方法中,下列错误的是: （C）. Ａ.从高压端充注 Ｂ.从低压端充注 Ｃ.从高.低压端同时充注 D.从高压端注入液态制冷剂,再从低压端补足制冷剂量 2.__________是安装在干燥瓶与蒸发器之间的。( B ) A.膨胀阀 B. 冷凝器 C. 压缩机 D. 鼓风机 3.膨胀阀利用紧贴在低压管道上的毛细管来自动调节开度的,属于（ A ）平衡式膨胀阀。 A.外；
Ｂ.内 Ｃ.内外 Ｄ.压力 4.当车内温度与驾驶员设定温度相差大时,鼓风机转速（ A ） A.自动提高 B.自动降低 C.不变 D.先慢后快 5.A/C是指（ C ）。 A. 巡航控制系统 B. 电控汽油喷射系统 C.自动空调系统 D.安全气囊系统 6.空调系统的安全压力开关一般安装在（B ）。 A. 低压管道上 B. 高压管道上 C. 压缩机上 D.蒸发器上 7.检修空调时可以加压法试漏,最好注入（D）。 A.氧气 B.空气 C.二氧化碳 D.氮气 8.空调暖水开关一般安装在（B）上。 A．出水暖水管 B. 进水暖水管 C. 水箱出水管 D. 水箱进水管 9. 汽车空调系统冷凝器电子扇在以下情况运转（ A ）。 A．水温较高或压缩机运转。
《汽车空调系统检修》复习题答案
《汽车空调系统检修》复习题答案 《汽车空调系统检修》复习题（一） 一、单项选择题： （ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示： A、自动控制 B、停止 C、风速 D、温度控制 （D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制： A、低压保护开关 B、高压保护开关 C、A/C开关 D、温控开关 （ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在： A、压缩机 B、冷凝器 C、低压开关 D、蒸发器 （ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是： A、有辐射 B、有毒性 C、破坏大气臭氧层 D、破坏自然生态 （D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是： A、供暖水箱 B、冷凝器 C、蒸发器 D、鼓风机 （ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程： A、蒸发 B、做功 C、进气 D、排气 （B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机： A、液 B、气 C、半液半气 D、固
（A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低： A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏 B、高压管路堵塞 C、蒸发器堵塞 D、制冷剂过多 （ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是： A、使水分变成液体便于抽出 B、使空气被彻底抽出 C、使水分变成蒸气便于抽出 D、使水分变成固体便于抽出 （ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是： A、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少 （B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是： A、控制制冷剂流量 B、完成压缩过程 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、控制蒸发 （C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是： A、上接出液管，下接进气管 B、上、下管可随便连接 C、上接进气管，下接出液管 D、上接排气管，下接吸气管 1 （D ）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧： A、微压 B、低压 C、中压 D、高压 （A ）14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受的
《汽车空调结构与维修》过程测试试卷(答案)
回 贴 区 域 剪 切 页 参考答案 《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（一） 一、1．B 2．AD 3．C 4．D 5．ABCD 6．A 7．D 8．ABCD 9．C 10．A 11．B 12．D 13．B 14．C 15．C 二、1．10%，10%～12% 2．膨胀，蒸发 3．咬瓶扣锁，中间 4．类型，纯度 5．1.4～1.6，0.15～0.25 三、1．× 2．√ 3．√ 4．× 5．× 四、1．干湿球温度计是一种测定气温、气湿的仪器，又称干湿温度计。它由两支相同的普通温 度计组成，一支用于测定气温，称干球温度计；另一支在球部用蒸馏水浸湿的纱布包住，纱布下端浸入蒸馏水中，称湿球温度计。根据测出的干球温度和湿球温度，查湿空气线图，可以得知此状态下空气的温度、湿度、比热、比焓、比容、水蒸气分压、热量、显热、潜热等资料。 2．① 开机准备。 ② 排气。 ③ 回收。 ④ 充注菜单设置，设定充注重量。 ⑤ 按下【确认】键开始充注。充注完成后，关闭阀门。 ⑥ 设备开始清理管路，2分钟后自动完成。 ⑦ 按下【确认】键，返回主菜单。 3．启动汽车发动机，将发动机转速控制在1 500 r/min 左右，将风控开关调至最高速挡位， 温控开关调至最冷挡位，同时打开所有车门，通过视液镜观察液态制冷剂的流动状况，据此判断制冷剂是否充足。 4．（1）若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。 （2）车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环” 位置。 （3）停车后使用空调的时间不能过长。 （4）发动机大负荷工作时，应暂时关闭空调。 （5）防止高温高压。 （6）在不使用汽车空调的季节，压缩机也应当定期运转。 （7）在使用汽车空调的季节，应做好日常检查。 《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（二） 一、1．C 2．B 3．D 4．A 5．C 6．D 7．BC 8．B 9．ABCD 10．C 11．ABC 12．ABCD 13．C 14．B 15．D 二、1．曲轴连杆式 2．180 3．占空比，10 4．冷水，压缩空气 5．发动机冷却水，热交换器 6．5，500 三、1．√ 2．× 3．× 4．√ 5．√ 四、1．① 压缩机咬死。 ② 压缩机不能正常启动。 ③ 压缩机不能正常停转。 ④ 压缩机与离合器接合不良。 ⑤ 压缩机有异常声响。 2．① 卸下膨胀阀膜盒、毛细管和感温包。 ② 卸下过热度调整螺钉，并记下卸下时所拧过的圈数。 ③ 卸下过热度弹簧及阀座，卸下阀体和推杆。 ④ 用干净的无水酒精清洗所有零件，擦拭干净并吹干。 ⑤ 按照拆卸步骤反向组装零部件，并按照拧下的圈数拧上过热度调整螺钉。 ⑥ 按照检验膨胀阀流量的方法重新检测膨胀阀的最大流量和最小流量。若检测结果不符合要求，则重新调整过热度调节螺钉。若反复调节后仍不能符合要求，则应更换新的膨胀阀。 3．① 不供暖或供暖不足。 ② 除霜热风不足。 ③ 暖风量不足。 ④ 暖风过热。 ⑤ 循环热水量不足。
《汽车空调系统检修》复习题答案
《汽车空调系统检修》复习题（一） 一、单项选择题： （ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示： A、自动控制 B、停止 C、风速 D、温度控制 （ D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制： A、低压保护开关 B、高压保护开关 C、A/C开关 D、温控开关（ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在： A、压缩机 B、冷凝器 C、低压开关 D、蒸发器 （ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是： A、有辐射 B、有毒性 C、破坏大气臭氧层 D、破坏自然生态 （ D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是： A、供暖水箱 B、冷凝器 C、蒸发器 D、鼓风机 （ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程： A、蒸发 B、做功 C、进气 D、排气 （ B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机： A、液 B、气 C、半液半气 D、固 （A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低： A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏 B、高压管路堵塞 C、蒸发器堵塞 D、制冷剂过多 （ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是： A、使水分变成液体便于抽出 B、使空气被彻底抽出 C、使水分变成蒸气便于抽出 D、使水分变成固体便于抽出 （ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是： A、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少 （ B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是： A、控制制冷剂流量 B、完成压缩过程 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、控制蒸发 （ C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是： A、上接出液管，下接进气管 B、上、下管可随便连接
汽车空调系统的结构、原理与检修
高等教育自学考试毕业设计（论文）说明书汽车检测与维修（独立本科段） 市地：郑州市 准考证号：9 姓名：酒延明 指导教师：薛川
河南科技大学高等教育自学考试办公室汽车空调系统的结构、原理与检修 摘要 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。 近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。 自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。
论文最后以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。 关键词：汽车空调，结构，系统，保养，压缩机，检修
A U T O M O T I V E AI R C O N D I T I O NI N G S Y S T E M S T R U C T U R E,PR I N C I P L E A N D M A I N T E N A N C E A B S T R A C T A u t o m o t i v e a i r c o n d i t i o n i n g s y s t e m i s t o a c h i e v e t h e a i r i n s i d e t h e r e f r i g e r a t i o n, h e a t i n g, v e n t i l a t i o n a n d a i r c l e a n i n g d e v i c e s. I t c a n p r o v i d e a c o m f o r t a b l e r i d e t r a v e l i n g e n v i r o n m e n t,r e d u c e d r i v e r f a t i g u e a n d i m p r o v e t r a f f i c s a f e t y. A i r-c o n d i t i o n i n g h a s b e c o m e a f u l l m e a s u r e o f v e h i c l e f e a t u r e i s o n e o f t h e s i g n s. W i t h t h e r a p i d d e v e l o p m e n t o f a u t o m o b i l e i n d u s t r y a n d t h e i n c r e a s i n g s t a n d a r d o f l i v i n g,c a r s b e g a n t o h o u s e h o l d s.P e o p l e i n t h e c o n s i s t e n t p u r s u i t o f t h e m o t o r v e h i c l e s a f e t y, r e l i a b i l i t y a t t h e s a m e t i m e, a n d n o w a l s o m o r e e m p h a s i s o n c o m f o r t r e q u i r e m e n t s. T h u s, t h e a i r c o n d i t i o n i n g s y s t e m a s t h e b a s i c e q u i p m e n t o f m o d e r n c a r s,i t h a s b e c o m e i n e v i t a b l e. I n r e c e n t y e a r s,e n v i r o n m e n t a l a n d e n e r g y i s s u e s b e c o m e t h e f o c u s o f w o r l d a t t e n t i o n,a f f e c t i n g t h e a u t o m o b i l e i n d u s t r y h a s b e c o m e a k e y f a c t o r i n t h e d e v e l o p m e n t o f v a r i o u s a l t e r n a t i v e e n e r g y p o w e r e d
汽车空调系统维修试卷及参考答案
《汽车空调系统维修》考试卷及参考答案 一、选择题（10分，每题1分） 1、（ B ）冷媒在蒸发器出口处为： （A）高压气态（B）低压气态（C）高压液态（D）低压液态。 2、（ A ）冷冻液最主要之作用是： （A）润滑（B）制冷（C）密封（D）清洁 3、（ C ）目前汽车空调中暖气之热源多用？ （A）电器（B）排气（C）冷却水（D）空气。 4、（ D ）为使车厢内空气温度快速降低须将哪个控制杆置于循环位置？ （A）冷度（B）空气（C）风量（D）换气 5、（ B ）在冷气系统中若有水分存在则易造成： （A）蒸发（B）结冰（C）压力增高（D）压力减低。6、（ A ）当蒸发器出口温度低于多少度时，调温开关会切离压缩机之电 磁离合器。 （A）0 （B）5 （C）10 （D）15 7、（ C ）高低压开关是用下列哪个来作用？ (A)空气压力（B）电阻大小（C）冷媒压力（D）引擎转速 8、（ C ）现今汽车所使用之冷媒为： （A）R-11 （B）R-12 （C）R-134a （D）R-22。 9、（ D ）冷气系统抽真空之目的为： （A）压缩机性能（B）冷媒存量（C）冷媒泄漏量（D）排 除水分。 10、（ B ）填充冷媒时不可将液态冷媒由低压端灌否则将使下列哪个损坏? （A）冷凝器（B）压缩机（C）蒸发器（D）膨胀阀 二、填空（15分，每题1分） 1、车用暖气之热源有（尾气）及（冷却液）两种。 2、蒸发器出口温度低于（零度）会产生结冰现象。 3、汽车空调系统发生故障时可以由（观察窗）来察看系统中冷媒量是否足够。 4 、当皮肤或眼睛不小心接触冷媒时可用（热水）来解冻并立即送
医。 5、人体感觉舒适与（温度）、（湿度）及（风量）有关。 6、汽车自动空调系统主要由（传感器）、（ ECU ）和（执行装置）等组成。 7、冷气系统常用试漏方法有（外观检漏）、（电子检漏）、（抽真空检漏）与（荧光检漏）。 三、问答（60分,每题10分） 1、如何进行汽车空调制冷系统抽真空？ 答：抽真空管道连接，具体操作过程如下。 ①将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高、低压阀接口相连；将歧管压力计上中间软管与真空泵相连。 ②打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并注意两个压力表，将系统压力抽真空至96.60 kPa～99.99 kPa。 ③关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示的压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15～30 min，使真空压力表指针稳定。 ④关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。 ⑤关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，目的是防止空气进入制冷系统。 2、如何进行汽车空调制冷系统制冷剂加注？ 答：（1）高压端注入制冷剂 ①系统抽真空后，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将歧管压力计与系统连接。 ②将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，并打开制冷剂罐开关，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 ③拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。 ④从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。 ⑤装回所有保护帽和保护罩。 特别要注意，从高压侧向系统注入制冷剂时，发动机处于未启动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防止产生液
空调系统维修试题集答案
第四部分空调系统维修试题集 一、填空题 1、在冷凝器内，制冷剂从__气态__变成__液态___。 2、空调系统高压部分压力过高可能是由于_制冷剂__过量，或系统内有__空气__。 3、当空调系统从R-12替换为R-134a后，原贮液干燥器因含有__XH5__干燥剂，应被含 有_XH7__或__XH9__的干燥器替换。 4、空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘之间的距离太近，当离合器断开时_分离 不彻底__，如果距离太远，当离合器接通时__容易打滑___。 5、冷冻油的作用有__润滑__、__密封__、__冷却__及降低压缩机噪声。 6、空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫__非独立式 __；采用专用发动机驱动制冷压缩机的空调系统称___独立式__。 7、汽车空调三个重要指标分别是__温度___；__湿度__；__空气清洁度__。 8、液体汽化的方法有__减压__和__升温___。 9、空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度__越大__；凝固点__越高__。 10、检视窗的储液干燥器的作用是_储液__；__干燥__；__过滤__；__检视__。 11、空调热交换器中，__冷凝器_是用来散热的；__蒸发器__是用来吸热的。 12、汽车空调的取暖系统有两大类，分别是__余热式___；_独立式__。 二、判断题 1、用于R-12和R-134a制冷剂的干燥剂是不相同的。（√） 2、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。（×） 3、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬 间高电压。（√） 4、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。（×） 5、空调电子检漏计探头长时间置于制冷剂严重泄漏的地方会损坏仪器。（√） 6、空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。（×） 7、蒸发器表面的温度越低越好。（×） 8、如果制冷系统内有水分，将造成系统间歇制冷。（√） 9、如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中，将使低压管表面结霜。（√） 10、制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差。（×） 11、压缩机的电磁离合器，是用来控制制冷剂流量的。（×） 12、使用R-12制冷剂的汽车空调制冷系统，可直接换用R-134a制冷剂。（×） 13、储液干燥器一定要垂直安装。（√） 14、恒温器是用来控制电磁离合器通断的。（√） 15、汽车空调系统内，凡是有堵塞的地方，该处的外表均会结霜。（×）
《汽车空调结构原理与维修》课程标准
《汽车空调结构原理与维修》课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是汽车检测与维修技术专业核心课程之一。它是融合制冷、供暖、机电和计算机技术为一体，专业化突出，实践性很强的综合课程。其功能是培养本专业的学生达到汽车电工岗位要求的专门职业能力，同时培养学生逻辑思维能力及独立分析问题和解决问题的能力。 （二）课程基本理念 本课程以工作任务为核心，以岗位职业要求为指导，通过必备知识的掌握、操作技能的训练、故障分析与诊断以及典型案例分析等理实一体化教学活动来组织实施本课程的教学。 （三）课程设计思路 课程框架结构：按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，力求使课程容与职业岗位能力要求相一致，以提高学生的职业适应能力。项目容选取的依据是本专业所对应的岗位群要求，以汽车电工技术岗位为载体，尽量使工作任务具体化，针对性强，并且符合本专业所特有的逻辑关系来编排模块。 学分和学时分配：4学分，建议课时为78学时 对学生选课的建议：必修. 课程名称：汽车空调故障诊断课程框架结构
二、课程目标 明确课程在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面的一致性，并且具有专业特色的课程总体目标，包括知识教学目标、技能教学目标、素质教学目标等。 （一）总目标 通过以工作任务为核心的教学活动，使学生掌握汽车空调技术的基本知识和基本技能，促进学生职业素养的养成，为培养高素质汽车后服务专门人才奠定良好基础。 （二）具体目标 1．素质教学目标 理解汽车空调有关的政策、法规、标准和汽车空调使用性能检测的容。 会使用常用的汽车空调维修检测设备和仪器。 能正确规地进行汽车空调性能和技术状况的检测。 能正确分析检测结果，并能根据检测结果提出维修的技术方案。 能独立地分析汽车空调常见故障的原因，并能独立排除。 2．知识教学目标 1）熟悉现代汽车空调系统具备的装置及功能。 2）熟悉常见的轿车空调系统在实车上的布置。 3）熟悉制冷循环系统结构和工作原理。 4）熟悉暖风装置，送风、排风装置、空气净化装置、空调操纵机构的结构和工作原理。 3．能力教学目标 1）会正确使用汽车空调。 2）会通过直观方法检查空调系统故障。 3）会对空调系统抽真空、检漏加注制冷剂。 4）会通过歧管压力表的读数判断故障。 5）看懂空调系统控制电路图，并能依据电路图对故障进行检测，做出判断。 三、容标准
《汽车空调》试题(有答案)
《汽车空调》试卷 考试形式：开卷 班级 10车辆4班姓名袁磊成绩 一、填空题（每空0.5分共25分） 1，汽车空调制冷方式很多，常见的有以下几种（液体汽化制冷）、（气体膨胀制冷）、（涡流管制冷）。 2，汽车空调性能评价指标有（温度）、（湿度）、（流速及空气清新度）等。 3，汽车空调根据驱动方式不同可分为（独立式）、空调和（非独立式）空调。 4，汽车空调按结构形式可分为（整体式）空调（分体式）空调和（分散式）空调三种类型。 5，汽车空调制冷系统主要由（压缩机）、（冷凝器）、( 储液干燥器 )、( 膨胀阀 )、（蒸发器）和（鼓风机）等组成 6，目前汽车空调中采用的压缩机仍以（翘板式）和（斜板式）为主。7，曲柄连杆机构的压缩机工作过程由压缩、排气、膨胀、吸气四个过程组成。 8，汽车空调制冷系统常见的蒸发器结构主要由管片式、管带式和层叠式三种。 9，膨胀阀根据平衡方式分为两种内平衡式和外平衡式。 10，易熔塞是一种保护装置，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。11，汽车空调电磁离合器的功能是接通与断开压缩机。
12，外平衡膨胀阀适用于较大制冷量的空调系统。 13，汽车空调中常用硅胶和分子筛作为干燥剂。 14，汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为余热式采暖系统和独立式采暖系统。 15，余热采暖系统分为水暖和气暖两种。 16，汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。17，汽车空调系统的空气净化包括两部分：车内循环空气的净化和车外空气的净化。 18，汽车空调系统的压缩机电磁离合器受 A/C开关、温控器、压力开关等控制。 19，实现汽车空调系统的控制除了温度控制外，也可用压力控制的方法，防止蒸发器压力低于 0.253mpa ，从而避免蒸发器温度低到使空气中的水汽结冰的状态。 20，在空调检修中歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、冲入或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。 二、选择题 1，过热保护起的作用是（ B ） A 保护冷凝器免受损坏 B保护压缩机免受损坏 C 保护蒸发器免受损坏 D 保护节流器免受损坏 2，现代汽车空调系统采用的制冷剂是（ C ） A R12
汽车空调维修细则及评分标准
附件5 2016年浙江省中等职业学校职业能力大赛(学生技术技能类）汽车运用与维修赛项汽车空调维修细则及 评分标准 一、比赛内容 (一)理论考试（满分100分，占总成绩的20%） 1.考试内容主要为法律法规、职业道德、安全规范，相关机电和汽车空调专业基础知识。 2.考试题型40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分） 3.考试方式采用计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上，用键盘或鼠标进行判断和选择）；与机电比赛统一进行。 4.考试时间60分钟。 5.注意事项 （1）参加团体赛、个人赛机电维修和汽车空调维修的选手均参加统一的理论考试。 （2）参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。 (二)实操比赛（满分100分，占总成绩的80%；其中汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程60分,故障诊断与排除40分） 1.比赛内容 （1）汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程，主要包括：基本车况检查，制冷剂纯度鉴别，制冷剂泄漏检查、制冷剂回收、净化、抽真空，冷冻机油和制冷剂加注，空调系统性能检验等；
（2）空调系统故障诊断与排除； （3）记录相关数据和结果，并填写《空调维修项目作业表》。 2.比赛用车 采用具有自诊断功能手动空调系统的雪佛兰科鲁兹AT轿车。 3.比赛要求 在60分钟的规定时间内，按照《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774—2010）和雪佛兰科鲁兹AT手动空调轿车维修手册的相关要求，对指定车辆进行空调系统维修和保养作业，并填写《空调维修项目作业表》；项目作业顺序合理、作业规范、安全，设备、工具；仪器、设备、工具使用正确。 4.比赛时间 共60分钟。 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以实操项目总用时短的名次在前。 三、实操比赛分值分配及评分标准 1、汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程作业（占实操分值60%）
汽车空调试题
汽车空调试题 一、判断题（20x2） 1．允许使用一次性钢瓶对制冷剂进行回收。（） 2．制冷剂中破坏臭氧层的成分是氯。（） 3．作业时，维修人员应配备必要的安全防护设施，如防护手套和防护眼镜等，避免接触或吸入制冷剂和冷冻机油的蒸气及气雾。（） 4．含有甲烷的制冷剂可以用于汽车空调系统。（） 5．鼓风机的作用是加速蒸发器周围的空气流动，将冷气吹入车内，达到降温的目的。（） 6．制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀。（） 7．视液镜位于制冷系统的低压管路上。（） 8．从汽车空调节流元件流出的制冷剂为低压气态。（） 9．汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液压调节器组成。（） 10．为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，因此采用风窗除霜装置。（） 11．贮液干燥器和贮液器的外观几乎相同，虽然二者的功能在一定程度上是不同的，但可以互换使用。12．连接制冷管路时必须先在接头的“O”型圈上涂专用的冷冻机油（） 13．冷冻机油不参与制冷，过多反而会妨碍热交换器的换热效果。（） 14．制冷系统抽真空终了，应先关闭真空泵电源，然后关闭高、低压手动阀。（） 15．制冷剂加注完成，在断开加注设备与制冷装置的连接管后，应用检漏仪检测检修阀有无泄漏。16．制冷系统中含有过量污物，会使过滤、节流元件堵塞，形成“脏堵”。（） 17．小型制冷装置可充入一定压力的氮气进行检漏。（） 18．冷冻机油极易吸水，所以使用后应马上拧紧冷冻机油的瓶盖。（） 19．制冷剂检漏设备应与制冷剂的类型以及所采用的检漏方法相适应。（） 20．在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的作业，在维修前均应对制冷装置中的制冷剂进行回收。 （） 二、单项选择题（15x2）） 1.汽车空调维护时，以下哪种操作不规范?（） A.戴防护眼镜 B.在通风处 C.雨天作业 D.用冷水冲洗被制冷剂溅到的皮肤 2.汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器，统称为（）器。 A.换能 B.换热 C.交换 D.交流