正线接触网停电类施工作业挂设触网 接地线管理办法(试行)

沪地铁…2012?226号

关于下发《正线接触网停电类施工作业挂设触网

接地线管理办法（试行）》的通知

各单位：

为适应上海地铁网络化、信息化的发展，便于管理、提高效率、降低施工作业风险，进一步规范正线线路接触网停电类施工作业挂设触网接地线的管理要求及作业流程，确保作业过程中人员和设备的安全，特制定《正线接触网停电类施工作业挂设触网接地线管理办法（试行）》。现将《正线接触网停电类施工作业挂设触网接地线管理办法（试行）》下发给你们，望严格遵照执行。

特此通知。

二○一二年六月一日

主题词: 轨道交通项目批复

内发：企业管理发展部，保卫部,技术管理部。

上海申通地铁集团有限公司办公室 2012年6月4日印发

（共印2份）

正线接触网停电类施工作业挂设触网接地线管理办法（试行）

第一条目的

随着上海地铁新建线路的陆续投入运营，正线线路涉及接触网停电、挂设接触网接地线施工作业显著增加。为适应上海地铁网络化、信息化的发展，便于管理、提高效率、降低施工作业风险，进一步规范正线线路接触网停电类施工作业挂设触网接地线的管理要求及作业流程，确保作业过程中人员和设备的安全，特制定《正线接触网停电类施工作业挂设触网接地线管理办法（试行）》（以下简称“本办法”）。

第二条适用范围

本办法适用于正式投入运营的各线路正线轨行区（除段场内）；所有单位和施工作业人员必须共同遵守。

第三条正线接触网停电类施工作业的管理要求

(一)运管中心：

1、负责正线、存车线、折返线、岔区等区域接触网停、送

电的管理（其中接触网停、送电涉及的开关、闸刀等设施设

备操作的现场受令执行和状态由运管中心电力调度和维保

中心供电公司值班员共同确认）；

2、负责受理对轨行区施工的停送电申请令的批准和管理。

(二)施工主体单位：

接触网停电类施工现场作业（包括要令、验电、挂设及拆除触网接地线、消令）的全面负责及监管。

第四条各单位分工细则（详见附件1：各单位职责分工流程图）

(一)运管中心职责：

1、负责停电类施工作业施工申请单的审核、批复。（要求申

报单位明确施工作业停电范围、进入及退出轨行区的站点名

称、施工内容及时间、并注明施工单位负责人姓名及联系方

式、施工主体单位现场负责人姓名及联系方式）；

2、按已批复的施工申请单相关内容及停电区段范围办理停

送电、许可施工作业。

(二)运营公司、申通资产公司、维保中心各专业公司等施工主体

单位的职责：

1、运营公司、申通资产公司、维保中心各专业公司等施工

主体单位是接触网停电类施工作业计划需挂设触网接地线

的申报单位；

2、所有涉及接触网停电类施工均应通过施工管理平台进行

申报，且必须将运管中心已批复的施工计划单报备维保中心

供电公司；

3、挂设/拆除接触网接地线按“谁施工，谁挂设/拆除”的

原则落实施工安全措施。施工主体单位必须派专人对现场进

行监管。

(三)维保中心供电公司职责：

1、梳理运管中心已批复的停电类施工作业申请单，并根据

停电范围及要求，落实相关变电站内操作人员到位；

2、依据电力监控复视终端系统对停电区段的设备状态进行

监管，做好应急预案。

第五条其他

(一)挂设接触网接地线的人员资质条件、操作规范以及采用的接

地装置等具体要求必须严格遵照《接触网、接触轨挂设接地线操作规定（暂行）》（沪地铁【2012】125号）文件内容执行；

(二)需挂设接触网接地线的停电类施工作业均按《上海地铁正线

轨行区检修施工作业管理办法》规定进行申报，并批复后方可实施；

(三)正线接触网停电类施工作业挂触网接地线流程参见附件2

（正线接触网停电类施工作业挂触网接地线流程图）；

(四)同一供电区段内的所有需挂设接触网接地线的停电类施工

作业不得共享触网接地线，每个施工作业点必须独立挂设及拆除；

(五)在施工作业过程中，一旦发生对设施设备的损伤时，必须立

即停止作业，且设施设备损伤费用一律由施工单位承担。隐瞒不报的，将追究施工单位相应的责任；

(六)各单位必须加强对本单位施工作业的管理，严格按本管理办

法执行；

(七)本办法由上海申通地铁集团有限公司运营设施设备管理部

负责解释，于发文之日起实施。

附件1：各单位职责分工流程图

附件2：

正线接触网停电类施工作业挂触网接地线流程图

接触网梯车作业安全措施示范文本

接触网梯车作业安全措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

接触网梯车作业安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．既有线施工时，严禁在天窗外利用梯车上线施工。 2．梯车上线作业前要进行检查，确保梯车牢固可靠、 作业台稳固。 3．利用梯车进行施工作业时，每台梯车必须设随车防 护，负责梯车施工防护安全。 4．线路上使用梯车作业时，应指定梯车负责人，每辆 梯车出车时不得少于6人，工作台上的人员不得超过2 名；台上人员和梯车负责人要呼唤应答，配合一致。施工 负责人和推车人员要时刻注意和保持车梯的稳定状态，严 禁打闹、大声喧哗。 5．梯车作业时，严禁同侧俩人同时上下。 6．梯车平台上严禁放置零散料具，推扶梯车人员必须

服从工作台上人员的指挥。 7．梯车上有人时，推动梯车的速度直线不得超过5ｋｍ/h，曲线不得超过3km/h，推进时要尽量保持匀速状态，不得发生冲击和急剧起、停车。 8．梯车在曲线区段和桥面施工时，梯车要采取防倾倒措施。 9．梯车在地面上推动时，工作台上不得有人停留。 10．梯车作业时应派工地防护员进行防护，工地防护员与现场防护员间必须有可靠的通信联络，防止施工车辆运行通过，现场防护员还要对电气安全作业距离进行防护。 11．梯车施工人员在接到邻线来车预报时，应停止施工并消除一切侵入邻线行车限界的工具和材料，确保行车安全和人身安全。 12．施工现场要按照规定距离设置远方防护，远方防

电气化铁路接触网器材管理办法

电气化铁路接触网器材管理实施办法为进一步规范全局电气化铁路接触网器材（以下简称接触网器材）的研究制造、技术审查、制造、采购、验收和安装使用等环节的管理，提高基本建设、更新改造和大修接触网工程的产品质量和标准化水平，保证电气化铁路牵引供电安全运行，根据铁道部《电气化铁路接触网器材管理办法（暂行）》有关要求，特制定本办法。 一、接触网器材的分类 接触网器材按其使用情况分为重要接触网器材和一般接触网器材，重要接触网器材如下表：

除重要接触网器材以外的为一般接触网器材。 二、接触网器材产品的研究设计和制造 1、接触网器材的研究设计和制造应以铁道行业从事牵引供电的研究设计单位和获得相应产品生产许可证或制造特许证(仅指发证产品)的企业为承担单位。 2、重要接触网器材的新产品研制按部科研开发管理程序进行，产品经研究设计、试制、型式试验和1年以上运行考核合格后，由部科技司会同运输局、建设司和鉴定中心对其进行技术鉴定。 通过技术鉴定后的新产品，经1年以上小批量运行考核和改进完善后形成部批标准图作为设计、制造、采购和使用的依据。部批标准图由受部委托的电气化铁路接触网供电研究设计单位进行归口管理。 3、既有重要接触网器材改变设计和材料，由设计或制造单位提出改变原因和方案，部运输局组织审查同意后，方可进行产品试制。试制的产品样品通过型式试验和1年以上运行考核合格后，由部运输局会同科技司、建设司和鉴定中心组织对其进行技术审查。 通过技术审查的重要接触网器材，经1年以上小批量运行考核合

格后，由部组织对部批标准图进行修改，并在新线设计、既有线改造和维修中扩大使用。 4、一般接触网器材的设计和制造由设计或制造单位组织进行，产品通过铁道部授权质检机构的型式试验和1年以上运行考核合格后，由铁路局组织对其进行技术鉴定。 通过技术鉴定的一般接触网器材，经1年以上小批量运行考核合格后，可在新线设计、既有线改造和维修中扩大使用。 5、接触网器材的设计、制造单位，应对其所设计、制造的接触网器材在使用寿命期内的产品质量负全部责任。 三、生产许可证或制造特许证制度管理 1、对重要接触网器材实行生产许可证或制造特许证制度管理，生产企业必须取得铁道部有关部门颁发的生产许可证或制造特许证方具有生产产品的资格，未获得生产许可证或制造特许证的企业生产的重要接触网器材以及监督抽查不合格的接触网器材不得采购和使用。 2、取得重要接触网器材生产许可证或制造特许证的企业，有下列情况之一者可向铁道部主管部门反映，注销其生产许可证、制造特许证或停止供货资格。 (1)、在生产许可证或制造特许证一个有效期内，产品(接触网零部件按其“发证实施细则”规定的比例)监督抽查不合格、复查仍不合格或监督抽查连续两次不合格。 (2)、因产品质量造成行车事故而引发严重后果。

接触网安全措施通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD606 接触网安全措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

接触网安全措施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 (一)基坑、沟开挖安全措施: 1．基坑、电缆沟开挖前，必须与既有设备管理单位共同对地下设施进行确认。在秦沈线路肩上开挖基坑时加强对桥梁两端、车站信号机及区间20m禁停区域等处所的监护，在开挖前对上述处所进行探测并做好标记。 2．路肩上开挖基坑时，必须在相关车站设置驻站联络员，作业区段两端和作业现场设置现场防护员，驻站联络员与现场防护员联络必须保持畅通。 3．路肩上进行基坑开挖作业，邻线来车时（动车组不少于5分钟），作业人员停止作业，在距离来车线路5米以外进行避让，避让时，作业人员站成一排，面向线路，待列车通过后在进行作业。 4．作业过程中，严禁作业人员在铁路上坐卧、休息，所持的工具、材料等不得侵入行车限界。 5．基坑开挖时，每个基坑作业人员不得少于2人，一人挖坑，一人监护；开挖过程中，在距地面1．5米以内要轻挖慢刨，防止将地下光（电）缆、电缆挖断。

27.5KV接触网接地线断股的预防和对策

27.5KV接触网接地线断股的预防和对策 摘要：目前使用的27.5KV接触网接地线接线端子与接地线连接处断股问题较为 普遍，为了克服目前接地线在结构和管理上的不足，提出针对性优化措施。 关键词：27.5KV接触网接地线；断股；弹性过渡 引言 27.5KV接触网接地线作为保障接触网停电作业人员防触电最重要的措施之一，常因地线结构设计存在缺陷，不易保存的特点，发生接地线断股问题，对作业人员人身安全威胁极大。为此,就接触网接地线改进进行如下探讨。 1.接地线的作用及现状 27.5KV接触网接地线用于铁路接触网日常检修或应急抢修时，将已停电的接触网设备临时接地的一种安全工具，防止开展作业时设备突然来电或感应高压对作业人员造成人身伤害，同时可起到泄尽接触网残余电荷的作用。而接地线接线端子和接地线连接处断股问题频发是 铁路供电部门长期存在的一大顽疾，断股后，尤其断多股，会导致接地线截面积减小，无法 满足技术要求，车间班组如若未及时发现问题，不能按要求封存、更换，作业人员就存在触 电风险。 2.存在问题及分析 2.127.5KV接触网接地线自身结构存在缺陷 27.5KV接触网接地线接地部分的接线端子与地线衔接处采用压接工艺，挂接地线时需要打磨钢轨并将接线端子与钢轨连接，连接后接线端子基本处于水平，而接地线上部接挂在接 触网上使接地线保持自然下垂状态，这样就造成接线端子与地线连接处有较大的弯折。而连 接处属于刚柔衔接，长期使用，极易导致铜地线在连接处发生断股。 2.2日常管理不到位 27.5KV接触网接地线作为铁路供电部门重要的绝缘工具，对日常保存、保养有较高的要求，存放管理由班组材料管理员、工班长、车间干部定期检查，层层把关确保接地线的日常 管理制度能按要求落实到位。而且，日常使用也建立了出入库管理制度，一旦发现问题就应 立即封存并上报段相关科室进行更换。但现实管理中，因人员素质参差不齐，制度执行层层 打折扣的现象时有发生，导致地线使用完毕后不按规定放入材料库，或在料库中不按指定位 置存放的现象时有发生，从而无故增加了接地线的损耗，人为缩短了接地线的寿命，而且断 股后继续使用的问题也从未杜绝，使接地线保障人身安全的初衷无法实现。 3.改进措施 3.1结构改进 3.1.1改进方案 在接地线与接线端子连接处使用透明软管（要求低温下不变硬、不脆裂）或弹簧包裹， 再使用合适直径的热缩管分别将透明软管或10mm左右的弹簧两端加以固定，减小接线端子 与地线衔接处的弯折角度，延长使用寿命。

接触网支柱外部参数

说明：表中的H38/8.2+2.6型支柱H表示横腹杆式支柱，分子38表示支柱的标准设计弯矩（KN.m）,分母8.2表示支柱地面以 上的高度（m）,分母2.6表示支柱埋入地下的深度（m）。产品技术条件符合TB/T2286标准。另具有埋深增加0.6m的加长型各种支柱；法兰盘式、浅埋式（埋深1.5m、2.0m）腕臂支柱

说明：1、表中H90 /12 + 3 .5型支柱，H表示横腹杆式支柱，分子90表示支柱的标准设计弯矩（KN^m）分母12表示支柱地面以上的高度（m）,分母3 ? 5表示支柱埋入地下的深度（m）。2、表中H 3 5 0 / 1 5型支柱，H表示横腹杆式 支柱，分子3 5 0表示支柱的标准设计弯矩（KN?m），分母15表示支柱地面以上的高度（m）,此型支柱的基础是现浇混凝土基础，其基础采用地脚螺栓与支柱连接。3、产品技术条件符合TB/T 2 2 8 6标准。4、另具有埋入式、法兰盘式软横跨支柱。 大容量软横跨支柱说明: 本厂生产的150-350kN.m 系列大容量软横跨支柱是钢支柱的替代产品，已在哈大、神朔、朔黄、西康等多条电气化铁道上应用，具有“高强度、低造价、不腐蚀、无维修”的优异性能，深受广大用户欢迎。

说明： 1、本表中所有规格的分子均表示支柱地面处悬挂方向的标准检验弯矩，所有支柱均可作为打拉线下锚柱使用, 与下锚所产生的悬挂方向附加弯矩之和不大于支柱悬挂方向的弯矩标准值。 2、分母为二项者，第一项为地面以上的高度（m）,第二项为1 . 5表示插入杯形基础的深度（m）地下的埋入深度（m）o 3、分母为一项者为带法兰盘支柱，分母表示地面以上高度（m）o 4、可根据用户需要生产4 0 0系列预应力管桩。 5、可根据用户需要生产杯形基础埋深为1 . 5 m或者直埋式，埋深为3m,柱长最长为14m，以0 支柱。 6、产品技术条件符合TB/T 2 2 8 7标准但悬挂方向的弯矩 ，第二项为3表示直接埋入.5 m为模数递减的其他柱长的

铁路接触网组成与分类

接触网的组成 接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如图1-1-1所示。 1.支持装置 支持装置是接触网中支持接触悬挂，并将其机械负荷传给支柱固定的部分。支持装置包括腕臂、平腕臂（或水平拉杆、悬式绝缘子串）、棒式绝缘子及接触悬挂的悬吊零件。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物需要的不同，支持装置表现为不同的形式，如：腕臂结构（图1—1—1所示为区间腕臂装配形式）、软横跨、硬横跨（多

股道站场使用）及隧道、桥梁和其它大型建筑物上的特殊支持结构。 2.定位装置 定位装置包括定位管、定位器、定位线夹及其连接零件。其作用是固定接触线的横向位置，使接触线水平定位在受电弓滑板运行轨迹围，保证接触线与受电弓不脱离，使受电弓磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。 3.支柱与基础 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中主要采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱。基础用来承载支柱负荷，即将支柱固定在地下用钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱可不设单独的基础，支柱直接埋入地下，起到基础的作用。

接触悬挂的类型 接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。在一条接触网线路上，接触线和承力索在延伸一定长度后，为了满足供电和机械方面的要求，总是将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这就是接触网的锚段。我们所讲的接触悬挂分类是针对架空式接触网中的每个锚段而言。根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。 1.简单接触悬挂 简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。它在发展中经历了未补偿简单悬挂、季节调整式简单悬挂和目前采用的带补偿装置及弹性吊索式简单悬挂。其结构分别如图1—2—1和图1—2—2所示。 接触线（或承力索）端头同支柱的连接称为线索的下锚。下锚分两种方法，一是将线索端头同支柱直接固定连接，称为硬锚或者未补偿下锚。另一种是加装补偿装置，以调整线索的弛度和力称为补偿下锚。 未补偿的简单悬挂结构简单，要求支柱高度较低，因此建设投资低，施工和检修方便。其缺点是导线的力和弛度随气温的变化较大，接触线在悬挂点受力集中，形成硬点，弹性不均匀，不利于电力机车高速运行时取流。

接触网施工-安全措施范本

整体解决方案系列 接触网施工-安全措施（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-63614接触网施工-安全措施 Catenary construction-safety measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 依据中铁九局兰新铁路项目部要求，我项目将于20xx年4月16日-18日在嘉峪关站至酒泉站区间K731+479-K735+405进行接触网改造施工，为保证施工中的行车设备和人身安全，消灭行车交通事故和职工责任死亡事故，按期完成接触网改造工程，特制定安全措施如下: 1、建立以项目经理为首的安全管理网络，实行安全生产责任制。 2、认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《施工技术操作安全规程》及公司颁《安全生产管理标准》等有关规定。坚持以预防为主，防管结合，强化预控预测工作。 3、针对各道工序制定相应的安全生产措施。施工前做好技术交底，使每个施工人员熟悉施工标准、施工环境、运输特点及既有设备状况等，做到人人心中有数，确保人身、设

备和行车安全。 4、占用线路施工作业，必须要点封闭线路后方可施工，严格执行《铁路行车线上施工技术安全规则》及兰州铁路局其他规定。 5、停电改造施工应分工明确，责任到人。每次作业前，施工负责人应主持召开安全技术交底会，特别要强调安全操作程序，负责填写各种施工记录，并跟班作业。每次作业后，检查作业现场，设备状态，确认无影响送电或行车障碍时，方可下令撤除。 6、电化改造施工时，作业人员应遵守安全规则，服从命令，不得擅自作业。宣布作业结束后，不得再进行作业;作业中应相互监护、提醒、监督;施工人员对错误命令有权拒绝执行，紧急情况可先采取果断措施，防止事故发生。 7、在车站设作业防护员与施工负责人用报话机保持紧密联系，确保联系畅通。供电管理中心配合人员在车站要令，向施工单位作业防护员传令，再由施工单位作业防护员给施工负责人传令。现场由供电管理中心配合人员接挂地线。 8、车站防护员应了解作业地点、范围、内容、作业区段

接触网十项制度

一，接触网要令、消令制度 1.根据工作需要进行的作业，必须有电调的命令。 2.由车站、电机段、专用线值班负责的开关，其倒闸作业应分别向 值班员办理倒闸手续。 3.受令人应将命令清楚、准确、完整的记录，并向电调复诵。 4.命令必须有编号和批准时间，否则无效。 5.受令人应是经过批准合格的人员。 6.受令人（或指派的专人）确认地线拆除后，方准向电力调度办理 消令手续。 7.消除停电命令的依据是：人员及材料机具全部撤离，地线全部拆 除，设备状态正常。 8.严禁预约时间消令。 二，验电接地制度 1.受令人在接到电调允许在接触网上进行作业的命令后，应先对该 停电导线进行验电，证明电以停时，立即安设地线。 2.接触网验电采用35KV验电器验电，或抛线法验电，抛线法验电的 前提条件是：只有在被验电的导线附近没有其他有电导线或当抛线时不可能触及其他有电导线时，才允许使用抛线法验电。验电

器验电前，必须在未停电设备上检验验电器状态。 3.抛线应由横截面6~8MM2的铜软绞线，其长度约为8M。 4.抛线验电时应选择即使抛线缠绕在设备上，可凭借其他任何工具 （安全带除外），就可以取下来的地点进行。 5.抛线验电的操作方法，先将验电器用的抛线一端连接在牵引轨上， 操作人员站在4~~5米处，将抛线另一端掷向导线。 6.未安设接地线之前不准触及抛线。 7.接地线的规格为截面不小于25MM2的软铜线，长度与悬挂高度 相适应，一端有挂钩，另一端有接地靴（或夹），接地杆须按35KV 标准进行耐压实验，接地线不得有断股、散股和接头。 8.安设接地线的操作方法，先将一端（接地夹）牢固的接到牵引轨 上，然后再将挂钩挂在导线上，人身不得触及地线 9.接地线应安设于有可能来电的作业范围的终端，不得影响信号回 路。 10.接地线不准利用设备的接地线作为接地回路。 11.安设接地线须有两人进行，一人操作，一人监护。 12.接地线安设以不得侵入建筑接近限界为宜。 三，信号制度 一. 突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现人员应在 规定地点显示下列信号：

接触网组成及各部参数

7 施工技术要求 7.1技术标准与规范 本项目遵循的主要技术标准及规范（包括但不限于）以下所示，所采用的标准均应为项目执行时的最新有效版本。若投标人采用除上述之外的其它被承认的相关国内、国际标准，应明确提出并提供相应标准复印件，经招标人批准后方可采用。当相关标准发生冲突时，以较高版本的技术要求为准。 《地铁设计规范》（GB50157－2003） 《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009－2005） 《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB10411－2005） 《铁路电力牵引供电施工规范》（TB10208－98） 《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421－2003） 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 由招标人组织设计，监理工程师就某些特殊项目制定的标准。 有关设备及材料的制造、试验及验收等标准详见技术规格书。 7.2施工技术条件 7.2.1悬挂类型及组成

绝缘等级按重污区标准，绝缘子标称泄漏距离不小于250mm。 7.2.5绝缘间隙 绝缘间隙应符合GB50157-2003标准即带电体距结构体、车体之间的绝缘距离：静态为150mm，动态为100mm，绝对最小动态60mm。 7.2.6接触线悬挂高度 刚性接触网正线的最大拉出值一般为±200mm，辅助线道岔处工作支一般不超过350mm。 7.2.8跨距 刚性接触网悬挂点的间距一般为6～10m,最大不超过12m。 7.2.9锚段长度 刚性悬挂锚段长度一般不大于250m，最大不超过300m。 7.2.10中心锚结 刚性悬挂在锚段的中部设置中心锚结。在车站和矩形隧道内采用悬挂点两旁设防爬金具（可用汇流排电连接线夹替代）形式的中心锚结；盾构隧道内采用2个棒形的合成绝缘子“V”形布置在悬挂点两侧构成的中心锚结。 7.2.11电连接设置 刚性悬挂电连接设置 （1）非绝缘锚段关节处设置电连接。 （2）道岔处设电连接。

接触网安全措施实用版

YF-ED-J3108 可按资料类型定义编号 接触网安全措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

接触网安全措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 (一)基坑、沟开挖安全措施: 1．基坑、电缆沟开挖前，必须与既有设备 管理单位共同对地下设施进行确认。在秦沈线 路肩上开挖基坑时加强对桥梁两端、车站信号 机及区间20m禁停区域等处所的监护，在开挖 前对上述处所进行探测并做好标记。 2．路肩上开挖基坑时，必须在相关车站设 置驻站联络员，作业区段两端和作业现场设置 现场防护员，驻站联络员与现场防护员联络必 须保持畅通。 3．路肩上进行基坑开挖作业，邻线来车时

（动车组不少于5分钟），作业人员停止作业，在距离来车线路5米以外进行避让，避让时，作业人员站成一排，面向线路，待列车通过后在进行作业。 4．作业过程中，严禁作业人员在铁路上坐卧、休息，所持的工具、材料等不得侵入行车限界。 5．基坑开挖时，每个基坑作业人员不得少于2人，一人挖坑，一人监护；开挖过程中，在距地面1．5米以内要轻挖慢刨，防止将地下光（电）缆、电缆挖断。 6．施工过程中发现有地下电缆时，应停止施工，并报告施工负责人或有关单位，采用硬质塑料管对电缆进行防护处理后，再进行施工。

接触网施工配合管理办法

接触网施工配合管理办法 针对今年由其是近期的各施工单位及施工项目，本着标准化及严把质量关、安全关的目的，本着公司下发的文件要求精神，我工队又结合现场的实际情况，特制订此配合施工管理办法。 一、接触网施工配合的安全卡控： 1 、必须有保证各作业岗位信息联系畅通的措施和备用措施。安排地线及防护人员考虑安排在区间电话柱处，优先利用有线电话与各作业岗位联系。区间电话响铃，各处使用该电话人员都要接听。呼唤应答要做到复诵及明确到人名，通讯工具做到电话柱、对讲机及手机的三层通讯保障。不能保证各作业岗位联系畅通时，停止作业。 2 、检修作业需要在邻站办理封闭手续（作业地点距邻站5公里以内）时，应提前提报运行点计划。 3 、接地线设在作业地点两端和作业地点相连、可能来电的停电设备上；在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或其他带电设备时，为防止感应危险电压，除按规定装设接地线外，还要根据需要增设接地线。 4 、接地线，直供区段挂接在接触线上；AT供电区段除接触线外，还须在正馈线上挂接地线。 5 、施工作业时，无论邻线封闭与否，邻线接触网均挂接地线，但接地线不得侵限。不封锁邻线的作业，梯车不允许上临线，作业车平台不得向邻线方向旋转，并确保机具不侵入邻线限界。邻线未封锁，接地线不得设在隧道内。

6 、不准在绝缘三跨（四跨）和非绝缘三跨（四跨）转换柱处装设接地线。 7 、接触网作业区段内有变电所、亭馈出线(上网点)时，必须保证馈线上装设接地线。如不在该出口的馈线上装设地线，则必须派专人到变电所、亭监护相应馈线的接地线情况，工作票中要指明专人到所亭内确认馈线地线，使作业组始终在地线封锁范围内。 8 、需两个供电臂同时停电时，必须在申报单上注明。 9 、计划申报时，施工单位工作领导人及网电工长和发票人应认真查阅图纸和有关的资料，确保作业安全可靠。 10 、作业范围内有分相时，必须在分相两端分别验电接地。 11 、无论本线是否全区段封锁，无论邻线封锁与否，作业区段两端必须设置行车防护人员（区间800米，站场50米）。接地线人员可兼行车防护，即工作票中作业地点两端加防护距离就是接地线位置。 12 、施工单位利用绝缘工具进行带电测量工作，应按规定签发间接带电作业工作票，按间接带电作业程序办理作业手续，并注明距有电设备的安全距离。 13 、一个作业区段只能签发一张工作票，两个作业组不能同时封闭一个线路区段。 14 、严禁施工单位单人巡视，严禁单人作业。 二、接触网施工单位“天窗”卡控： 1 、工队抽调技术骨干成立“天窗”施工配合小组。 2 、配合施工小组职责：

接触网的注意参数

电气化铁道接触网在实际的应用中时，需要结合行车速度、行车界限等多方面的注意一些参数，这些的注意参数有导高、侧面限界、拉出值、结构高度、跨距等。 导高 导高是指接触线悬挂点高度的简称，是接触线无弛度时定位点出（或悬挂点处）接触线距轨面的垂直高度，一般用H 表示。 接触线的最高高度，是根据受电弓的最大工作高度确定的。我国电力机车 TGS型受电弓的工作高度为5183?6683mm考虑到接触线可能出现负弛度及保证受电弓接触线工作压力的需要，接触线距轨面的最高高度不应大于6500mm。 接触线的最低高度的确定，是考虑了带电体对接地体之间的空气绝缘距离及通过超限货物的要求。接触线高度的允许施工偏差为土30mm对于行车速度在160km/h?200km/h 时，对施工误差要求更加严格；定位点两侧低一吊弦处接触线高度应等高，相对该定位点的接触线的高度的施工偏差为土10mm但不得出现 “V'字形；两相邻悬挂点等高相对差不得大于20mm同一跨距内相邻吊弦处的导高差应符合设计预留弛度的要求，施工偏差不得大于5mm。 最低点高度应符合下列规定： （1）站场和区间（含隧道）接触线距轨面的高度宜取一致，其最低高度不应小于5700mm编组站、区段站等配有调车组的线、站，正常情况下不小于6200mm 确有困难时不应小于5700mm。 （2）既有隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）正常情况下不应小于5700mm困难情况下不应小于5650mm特殊情况下不应小于 5330mm。 开双层集装箱列车的线路，接触线距轨面的最低高度应根据双层集装箱的高度和绝缘距离确定。一般采用6450mn导高。对于客运专线，应为不存在超限货物列车通过问题，为了提高接触悬挂稳定性，导高较低，一般采用5000?5500mm。

接触网V停作业的防护措施

接触网V停作业的防护 措施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

接触网V停作业的防护措施双线电气化区段接触网停电检修主要有两种方式：一是利用垂直天窗，即同一供电臂上、下行同时停电；二是利用V型天窗，即上、下行只停其中一线，另一线正常运行，通常称之为“V停”作业。显然，前者对运输干扰较大，尤其在繁忙干线，将大大降低运输能力。 一、V停作业的干扰因素 V停时，由于一线停电，进行接触网检修作业，另一线仍正常供电，列车在该线照常运行，因而对停电作业的线路存在着以下干扰因素。 1、电气干扰 （1）静电干扰 带电接触网的高压静电场对停电线路接触网各线索产生的感应电压,其大小与上、下行线路的间距、平行长度及气象状况有关，有时可高达数千伏。 （2）电磁感应 接触网通过牵引电流时，交变电磁场对停电线路接触网各线索产生的感应电势，其大小同样与上、下行线路的间距、平行长度有关，同时还与牵引电流的大小有关，当发生短路时影响更大。 （3）穿越电流 V停时，停电线路与不停电线路的接触网利用绝缘装置可以隔开，但由于上、下行钢轨通过车站渡线及道岔，以及大地是互相连通的，所以牵引电流通过钢轨回流时，上、下行钢轨均有牵引电流流过。当停电线

路的接触网作业挂接地线（通常是要和钢轨相联）时，作业区两端的地线将钢轨与接触网并联，必然在接触网上产生分流，现场将其叫作“穿越”电流，穿越电流的大小，则与接触网、钢轨和大地的电气参数以及电力机车运行位置有关。 （4）强电侵入 V停时，停电线路与不停电线路的接触网之间是依靠上、下行隔断绝缘子和渡线分段绝缘器来隔开的。当绝缘闪络、击穿或电力机车受电弓从有电侧通过分段绝缘器闯入无电区时，将会导致高压电侵入。接触网的额定电压为25kV，强电侵入会给作业人员的安全及设备安全带来严重威胁。 2、行车干扰 V停时，虽然停电线路的接触网可以进行检修，电力机车因此而停止运行，但非电力牵引的列车及重型轨道车等仍可能穿行，此外邻线的列车可能因进路错排而误入作业区段。以上情况均会给作业组带来行车防护的问题。

接触网十项工作制度

关于修订郑州供电段接触网十项工作制度的通知 段管内供电大修车间，各供电车间、接触网工区： 根据铁道部《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》（铁运[2007]69号）、郑州铁路局《接触网运行检修实施细则》文件精神，结合我段基础管理年的整体要求，供电技术科对原制定的《郑州供电段接触网十项工作制度》进行修订，望各部门认真学习并贯彻执行。 本《制度》自公布之日起实行，同时废止2006年制定的《郑州供电段接触网十项工作制度》。 供电技术科 2007年4月12日 附件：1、接触网工区值班制度 2、接触网工区交接班制度 3、接触网巡视制度 4、接触网防护制度 5、接触网要令消令制度 6、接触网验电接地制度 7、接触网倒闸作业制度 8、开工收工制度 9、自检互检制度 10、接触网工作票制度

附件1： 接触网工区值班制度 1、接触网工区要有安全等级不低于三级的接触网工昼夜值班。 2、值班人员每天按规定时间向供电调度报告次日工作计划， 向生产调度汇报当日工作情况，及时记录并传达供电调度、生产调度及上级其他部门的命令,不得做与值班无关的事情。 3、值班人员要坚守岗位，不得擅离职守，遇特殊情况需短时 间离开时，应取得供电调度的同意，较长时间离开时，应由工区按相关规定，指定临时值班人员替班。 4、按要求认真填写值班日志，字迹需清晰工整，值班日志要 保持清楚整洁，不得在上面乱写乱画，不得缺损。 5、值班人员在发生事故的情况下，坚守岗位，在供电调度的 指挥下做好各种联系和汇报工作。 6、值班人员应保持值班室内各种备品完整无缺，并确保状态 良好，保证室内环境卫生良好。 7、在值班室内任何人员不得聚众游艺或高声喧哗。 8、当班值班人员不得饮酒。 9、严禁上班时间内电话私聊，并制止其他人员用电话私聊。 附件2： 接触网工区交接班制度 1、交接班时必须认真负责，按要求进行交接班。 2、交班人员应向接班人员交清下列项目：

接触网技术参数统计

接触网技术参数统计 1刚性接触网 1.1锚段及跨距 每个锚段一般不超过250米。 1.2锚段关节 （1）关节中间处两接触线等高。 （2）转换悬挂点处非工作支不得低于工作支，可以比工作支高出0～8mm（0～4mm），困难情况下不超过10mm。 （3）受电弓在双向通过时应平滑无撞击和拉弧现象。 （4）非绝缘锚段关节两支接触悬挂的拉出值均为±100mm（75mm），汇流排中心线之间距离为200mm（150？？），允许误差±20mm。接触线外露长度为150mm。 （5）绝缘锚段关节两支接触悬挂的拉出值均为±150mm（130mm），汇流排中心线之间距离为300mm（260？？），允许误差±20mm。接触线外露150mm。 绝缘貌端关节示意图

1.3线岔 （1）在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高。 （2）在受电弓始触点后至岔尖方向，渡线接触线应比正线接触线高出0～10mm（0～4）。（3）在受电弓双向通过时应平滑无撞击及不应出现固定拉弧点。 （4）单开道岔悬挂点的拉出值距正线汇流排中心线为200mm，允许误差±20mm。平行段距离为2000mm。 （5）交叉渡线道岔处的线岔，在交叉渡线处两线路中心的交叉点处，两支悬挂的汇流排中心线均距交叉点100mm，允许误差±20m m。 （6）侧线端部向上弯70mm左右。 （7）线岔处电连接线、接地线应完整无遗漏，连接牢固。 道岔分类 刚性悬挂线岔示意图

1.4刚柔过度 （1）两根柔性接触网等高并列运行进入刚柔过渡元件约500mm后，在过渡原件外面的导线逐渐抬高脱离接触，其最终的抬高量不应小于35mm。 （2）刚柔过渡处刚性悬挂应比柔性悬挂高20~50mm。 （3）柔性悬挂升高下锚处绝缘子边缘应距受电弓包络线不得小于75mm。 （4）刚性悬挂带电体距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于150mm。（5）受电弓距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于100mm。 （6）受电弓双向通过时平滑不撞击及不应出现固定拉弧点。 （7）两支悬挂的拉出值为±100mm，间距为200mm，允许误差±20mm。 贯通式刚柔过渡单链悬挂示意图 贯通式刚柔过渡双链悬挂示意图 1.5接触线磨耗 接触线的磨耗要均匀，稍大于50％控制，但最大不要超过60％。 1.6中心锚节 （1）直线区段，中心锚结应处于汇流排中心线的正上方；曲线区段，锚固底座中心线位于中锚在汇流排上锚固线夹处汇流排中心线的延长线的正上方，基座中心偏离汇流 排中心应不大于±30mm。 （2）中心锚结绝缘子及拉杆受力均衡适度，与汇流排的夹角不大于45°。 （3）中心锚结绝缘子表面应无损伤，接地端至带电体距离一般情况应不小于150mm；困难情况不应小于115mm。

接触网“九防”安全风险与防范措施

接触网“九防”安全风险与防范措施 一、外部环境影响因素分析 影响接触网运行安全的外部环境因素可分为天气因素和环境因素两方面。天气因素主 要包括风、雨（冻雨）、雷电、雾（霾）、冰冻等；环境因素主要包括空气污染、异物、 危树、鸟害等。 （1 ）天气因素造成的隐患主要是接触网支柱倾倒、绝缘闪络、线索覆冰、振动 及零部件锈蚀等。环境因素造成的隐患主要是异物侵限、短接绝缘距离、绝缘闪络 及零部件锈蚀等。 （2）外部环境因素综合作用会增加故障概率。如接触悬挂、附加悬挂线索覆冰在风、冻雨作用下会加居V，并可能造成线索谐振；风害易造成树木（枝）、轻飘垃 圾等异物侵入受电弓包络线、减小绝缘距离。因此，应采取综合防范措施才能收到实效。 结合季节、气候特点及历史发生的病害情况，对接触网设备及其运行环境风险源进行排查，建立管理档案，重点检查处所、内容及防范时段。 项目重点检查处所重点防控时段主要检查内容 防风山谷、高路堤和桥梁等风口地段，历史风害地段台风频繁活动的夏季和 秋季 1.接触网设备是否存在松、脱、卡、磨、断、裂现象；各类标志安装是否牢固； 2.线索摆动时，线索间距以及对地、对接触网零部件距离 符合安全要求；3.接触网设备是否挂有异物； 4.有无危及接触网供电安全树木；附近山体有无落石危险；5.跨越线及铁路两侧杆塔状态是否良好；跨线桥网栅是否牢固 防洪（雨）1.新建（改造，电气化铁路区段新增支柱设备的处所； 2.电气化 铁路区段的工务防洪重点处所、高路堤以及存在危树、附近山体落石危险的电 气化铁路区段； 3.电气化铁路区段的跨线构筑 物在接触网带电设备上方或附近漏水，有可能缩短绝缘距离的 处所；4.发生水害，临时抢修加固的处所。历史水害地段，根 据排水、自然流水走向，有可能冲刷接触网设备的处所 广东境内汛期为4月1 日到9 月30日；海南境内汛期为5 月10日 至10月15日 1.接触网支柱是否存在倒伏以及倾斜导致接触网几何参数变化 影响行车和供电安全情况； 2.接触网支 柱（拉线）基础是否存在塌陷，及雨水冲刷造成基础裸露情 况；3.临近线路树木（或树枝）有无因倾斜、倒伏侵入安全距 离情况； 4.是否存在路堑、山 体滑坡、落石危及接触网设备运行安全； 5.跨线构 筑物是否存在因漏水缩短接触网绝缘距离的情况 防雷 1.分相及绝缘关节处、长度 2 000 m及以上隧道或隧道群两 端，电缆或长度200 m以上架空供电线、正馈线上网点； 2. 污秽等级区段、重雷区以及高路堤、高架桥、隧、道口 等地段4月一10月 1.避雷器安装是否牢固，绝缘外套及引线支持绝缘子有无脏 污、裂纹、破损及放电痕迹； 2.避雷器引 线与接线端子连接是否良好，张力、驰度、对地距离是否符合 安全要求；3.避雷器接地安装是否符合设计，接地电阻值是否 符合规范要求 4.检查计数 器、脱离器、泄漏电流监测器状态是否良好 防污（雾）闪电气化铁路周围2km以内污染源所对应的接触网线路春季雨雾潮湿及回南天；隧道脏 污路段；大排量化工厂周边 1.绝缘部件是否脏污，有无明显放电痕迹； 2.由温 度变化引起的线索伸缩所导致的绝缘距离是否足 够；3.是否存在破损以及环状、贯通状裂纹；4.绝 缘部分与铁件间是否连接牢固、密贴等 防冰 1.隧道外接触网线索、设备及零部件； 2.存在漏水情况的桥、隧冬春冻雨时段 1.存在漏水情况的桥、隧道、明洞、站房等上跨构风险源排查

接触网安规

第一章总则 第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。 本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。 第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。 第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。 各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。 第二章一般规定 第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。 侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。 第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。 第6条各单位除按第5条规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情况的人员，还应在上岗前进行安全等级考试： 1.开始参加接触网工作的人员； 2.开始参加接触网间接带电工作的人员；

3.接触网供电方式改变时的检修工作人员； 4.接触网停电检修方式改变时的检修工作人员； 5.安全等级变更，仍从事接触网运行和检修工作的人员； 6.中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。 第7条参加接触网作业人员应符合下列条件： 1.作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件； 2.受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级； 3.熟悉触电急救方法。 第8条雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。 遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用 V 形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。 第9条在接触网上进行作业时，除按规定开据工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。 除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。 第10条在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规定穿戴工作服、安全帽。作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。 所有的工具和安全用具，在使用前均须进行检查并记录，符合要求方准使用。 第11条接触网的步行巡视工作要求： 1.巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于三级； 2.巡视人员应戴安全帽，穿防护服，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视还要有照明用具。 3.任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。 4.在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。在160km/h—200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。

DJJ-8型接触网激光参数检测仪使用方法

DJJ-8型接触网激光参数检测仪使用方法 1、准备工作 （1）仪器放置标准 将测量架放置于待测目标下方的轨道面上，拨动测量架右端的轨距手柄，使测量架两端的固定测脚和活动测脚都紧靠钢轨内沿。保持测量架与轨道基本垂直。将主机放置于测量架的定位盘上，并使旋紧旋钮处于旋紧状态。 （2）开机 打开电源开关后，按下键盘上“启动”按钮，显示屏出现“请向右旋转主机”，根据提示用手轻轻旋转主机头(禁止快速旋转)，直至显示屏上出现视频图像，即表示仪器进入正常测量状态，可以开始测量。 （3）瞄准 仪器的显示屏中央有白色十字丝，通过前后挪动测量架和旋转主机头，使十字丝中心与待测目标完全重合。 瞄准时，可先用手转动主机头进行粗调，然后根据需要可旋转微调旋钮进行微调，直到对准目标。在光线较弱的情况下也可以按“长光”键打开长光[注]用眼睛观察红色激光点辅助瞄准。 （4）、测量 在正常测量状态下，瞄准目标后即可按下相应功能键进行测量，并显示测量结果。如果没有瞄准目标则提示“进入盲区或未对准目标请重新测量”。 2、参数测量 （1）、标准模式：导高、拉出值、轨距、超高 将仪器按“仪器放置标准”放置； 正常测量状态下瞄准目标后，按下“测量”键，即可显示结果（示例如下）: 注：拉出值拉向仪器左侧为“+”，拉向右侧为“-”；以仪器右侧超高为“+”，右侧偏低为“-”。 （2）、红线标高、侧面限界测量

将仪器按“仪器放置标准”放置； 正常测量状态下瞄准支柱上的红线（没标注红线时瞄准目测近似点即可）。 按下 “红线”键，即可显示结果（示例如下）: 注：红线高于实际轨面为“+”。 （3）、 500mm 处高差测量 将仪器按“仪器放置标准”放置于“500mm 处”下方的任意一对钢轨上。 正常测量状态下按下 “500mm ”键，进入500mm 出高差测量模式。 仪器提示“请测量第一点”，瞄准第一条接触线后按下“测量”键。 仪器提示“请测量第二点”，瞄准第二条接触线，按下“测量”键，即可显示结果（示例如下）: 如果显示屏显示的线距数值接近500mm 时按“确认”键完成测量。 如果显示屏显示的线距数值与500mm 差别较大时，请不要按“确认”！按下“长光”键。 将测量架向前或向后挪动（必须保证有一定的距离，使线距有大于100mm 的变化量）按“测量”键，并重复第三、四步骤。 按下“确认”后仪器自动换算出“500mm 处”高差结果。此时的高度1为换算后的500mm 处第一条接触线的导高。 (4)、承力索、接触线高差测量 将仪器按“仪器放置标准”放置； 正常测量状态下按下键盘上“承力索”键。 仪器提示“请测量第一点”，瞄准承力索后按下“测量”键。 仪器提示“请测量第二点”，瞄准接触线，按下“测量”键。 按下“确认”键，即可显示结果（示例如下）: