年产20000吨高速路镀锌喷塑护栏板项目可行性研究报告

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第章项目概况与项目建设的必要性错误！未定义书签。

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项目建设单位 .错误！未定义书签。

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某某市“十一五发展规划”的要求错误！未定义书签。

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项目建设方案错误！未定义书签。

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第一章总论

1.1 项目名称及承办单位

1.1.1 项目名称

年产20000吨高速路镀锌喷塑护栏板项目

1.1.2 项目承办单位

BA护盾建筑材料有限公司

法人代表：

法定地址：BA工业园区

1.1.3 项目性质

新建

1.1.4 项目拟建地点

BA工业园区内

1.1.5项目承办单位的基本情况

BA护盾建筑材料有限公司注册资本为500万元，目前公司已完成选址，正筹备建设厂房和招聘管理和技术人员等项目前期工作。项目的建成后，将成为我省北部地区最大的高速路护栏板加工基地。

1.2 研究工作的依据和范围

1.2.1 研究工作的依据

1、国家发展计划委员会2002年1月发布的《一般工业项目可行性研究报告编制大纲》；

2、国家有关鼓励发展高速公路波形梁钢护栏制造的产业政策；

3、国家计委关于建设项目评价的规定、要求；

4、项目单位与签署的有关合作协议；

5、国家现行的有关技术规定、要求及设计规范；

6、BA多元畜牧机械设备有限公司提供的技术文件和资料；

7、国内外设备供应商提供的技术文件和设备报价。

1.2.2 研究工作范围

根据QBJS5-92《轻工业建设项目可行性研究报告编制内容深度规定》的内容和范围，对该项目进行分析论证，可行性研究报告的内容包括：

A、对设计方案的合理性、先进性和可靠性提出论证意见；

B、确定生产规划，产品方案和产品质量，并论述其可行性；

C、对市场需求及销售情况进行分析论证；

D、对生产设备的选择进行分析论证；

E、对原材料、辅助材料及运输供应情况进行论证；

F、对建厂条件和方案进行论证；

G、对公用工程和辅助设施方案进行论证；

H、对环境保护、安全防火和劳动安全方案进行论证；

I、确定企业组织和劳动定员；

J、确定项目实施进度；

K、对项目的总投资提出估算；

L、对项目的财务、经济和社会效益进行评价。

1.3 推荐方案与研究结论

1.3.1市场需求

本项目为全国提供高速公路护栏板及配件产品。

1.3.2产品销售方式和方向

本项目产品采用定向销售的方式，销往全国高速公路建设公司。

1.3.3 生产规模与产品方案

A、生产规模

根据“十二.五”期间全国高速公路建设情况，确定本项目的生产规模为年产20000吨高速路护栏板。

B、产品方案

1.3.4 厂址概述

本项目厂址位于BA工业园区内，基础设施完备，铁路和公路交通十分便利。

1.3.5 原料、燃料及动力供应

1、原料

（1）主要原料

A、镀锌带钢（Q235）：年需求量21000吨（含5%损耗）

B、焊接材料：年需求量2吨（含5%损耗）

C、喷塑用原料（聚酯）：年需求量125吨（含5%损耗）

（2）电力

本项目年用电量为15万kwh。

（5）供热

本项目供热面积2000平方米，热源来源于BA热电公司。

（6）水

本项目用水分为生产用水和生活用水，年用水量为300吨，企业供水设施可满足项目需求。

1.3.5 全厂劳动定员与劳动力来源

本项目定员43人，其中管理人员5人，技术人员9人，生产人员15人，辅助生产人员10人，其他人员4人。劳动力来源

于社会。

1.3.6 研究结论

A、本项目产品是高速公路护栏专用产品，市场空间较大。

B、目前公司与高速公路建设单位有一定意向性协议，为项目的顺利实施奠定了较好的基础。

C、本项目的经济效益和社会效益好，有较强的抗风险性。

1.3.7 主要经济技术指标

主要经济技术指标

第二章项目背景与建设必要性

2.1项目的提出

中国过去十几年来在经济增长和减贫上取得了举世瞩目的成就，其重要成就是基础设施，尤其是交通基础设施的发展。

我国高速公路已经得到了飞跃式发展，基本能够满足经济和生活的需求；从面积密度来看，东部等发达地区并不亚于美国等发达国家，甚至还超过了发达国家水平。高速路护栏板已成为高速公路不可惜分割的一部分。

高速公路护栏板是由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。

高速公路护栏板又称“波形护栏板”是半钢性护栏的主要

形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。高速公路波形护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

2.2建设必要性

产品具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点，用于高速公路防撞设施，隔离等设施。

1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

第三章市场需求与建设规模

3.1市场需求现状

自1988年我国大陆第一条高速公路上海至嘉定高速公路的建成通车，实现了我国大陆高速公路零的突破之后，我国的高速公路建设步入了加速发展的快车道。2008年，总规模3.5万公里的“五纵七横”国道主干线系统全面建成，标志着我国高速公路网骨架的基本形成。到2010年底，全国高速公路由“十五”期末的4.1万公里发展到7.4万公里，新增3.3万公里。整个“十一五”阶段，全社会高速公路建设累计投资达2万亿元，是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。2011年我国新增高速公路1.10万公里。截至2011年底我国高速公路总里程达8.5万公里。

“十二五”期间我国交通运输仍处于大建设、大发展的关键时期。2011年5月26日，交通运输部正式发布了《交通运输“十二五”发展规划》。到“十二五”末，我国国家高速公路网将基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里，届时将覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市。

高速公路每公里若四线防护，约需护栏板45吨，到“十二

五”末，仍需护栏板100万吨，目前我国护栏板年产量40万吨左右，市场需求空间较大。

3.2产品销售预测

3.2.1 产品销售方向

本项目产品销往全国的高速公路建设单位。

3.2.2 拟采用销售方式

项目承办单位将与全国高速公路建设单位签订供货协议。本项目产品将按协议供货。

3.3 产品方案及拟建规模

3.3.1 产品方案

A、二波护栏板，年产10000吨。

B、三波护栏板，年产10000吨。

3.3.2 建设规模

本项目的建设规模为年产20000吨镀锌喷塑高速路护栏板。

第四章建设条件与选址

4.1 原材料及辅料

4.1.1 主要原材料及辅助原料需用量

主要原材料及辅助原料需要量见表4-1

主要原辅料需用量估算表

表4-1

4.1.1 原材料供应

镀锌带钢，损耗量按5%计，年用量为21000吨；焊接材料，按耗量5%计，年用量为2吨；喷塑原料（纯聚酯），损耗量按5%计，年用量为125吨。

4.2 燃料及动力

4.2.1 供热

本项目供热面积为2000平方米。

4.2.2 电

本项目装机容量为100KW，年需电量为15万kwh。

4.2.3 水

本项目用水（生产用水和生活用水），年用量为300吨，BA 自来水公司可以满足项目要求。

4.3 通讯

BA程控电话网已十分健全，可以满足项目需要。

4.4 厂址

4.4.1 厂址选择

本项目拟建在BA工业园区内，基础设施完备交通方便。

4.4.2 自然条件

BA地处松嫩平原北缘，寒温带陆性季风气候。

年平均气温-0.3℃

最冷月1月平均气温-24.3℃

最热月7月平均气温22.4℃

4.4.3 交通运输状况

BA与哈尔滨、齐齐哈尔三市鼎足。滨北、齐北、北黑三条铁路在此交汇，北安站是货运特二等站，办理1T、6T、10T集装箱

和整车、零担业务。有黑大、绥北、北齐、鹤嫩等5条公路在境内通过，公路运输十分方便。BA是黑龙江省北方的区域中心城市，是重要的商品集散地。

第五章工程技术方案

5.1项目组成

5.1.1 本项目组成见表5-1

表5-1 项目组成

5.2生产技术方案

5.2.1 原材料执行标准

镀锌带钢执行标准：GB/T2518-88

标准规格：厚度：2.75-4.5mm 宽度：5mm-1300mm 钢种：Q235

5.2.2高速路护栏板执行标准

JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》。

热浸镀锌波形梁钢护栏板和立柱：护栏板板平均镀锌附着量≥600 g/m2；立柱、防阻块平均镀锌附着量≥350 g/m2；护栏板最低镀锌附着量≥425g/m2；立柱、防阻块≥275g/m2；护栏

板板平均镀层厚度≥85μm；立柱、防阻块≥50μm；护栏板最低镀层厚度≥61μm；立柱、防阻块≥39μm。

热浸镀锌+纯聚酯静电喷涂双涂层波形梁钢护栏板和立柱：护栏板平均镀层附着量≥270g/m2；护栏板平均涂塑层厚度≥39μm ；立柱涂塑层平均厚度≥76μm 。

5.2.3高速路护栏板及配件性能指标

波形护栏板配件包括：端头、过渡板、横梁垫片、螺栓、三波板防阻块（1）、三波板防阻块（2）、双波板防阻块、托架、柱帽、法兰立柱等。

主要性能指标如下：

1、波型护栏板

材质：Q235，优质钢板。

规格：二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm

三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm

表面处理：镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色。

2、端头：

材质：Q235，优质钢板。

规格：R160×厚度、R250×厚度、R550×厚度、R750×厚度。

表面处理：镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色。

3、过渡板：

材质：Q235，优质低碳钢板。

规格：（310-506）×85×2320×4

表面处理：热浸锌，银白色；镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色。

横梁垫片：

4、横梁垫片：

材质：Q235，优质钢板。

规格：76×44×4

表面处理：热浸锌，银白色；镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色。

5、螺栓：

材质：45号钢

用途：连接、拼接

规格：M16×170、M16×150、M16×42、M16×35、M16×50、M16×40。

表面处理：镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色。

7、三波板防阻块（1）：

材质：Q235，优质低碳钢。

用途：用于十六孔三波板和方立柱的连接处，连接处用一套M16×42的螺栓。

规格：300×200×290×4.5或300×200×290×4.0

表面处理：镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色。

8、三波板防阻块（2）：

材质：Q235，优质低碳钢。

用途：用于十四孔三波板和圆立柱的连接，连接处用M16*42螺栓一套。

规格：400×196×178×4.5或400×196×178×4.0

表面处理：镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色。

9、三波防阻块：

材质：Q235，优质低碳钢。

用途：六角形防阻块用于九孔双波板和圆立柱的连接，连接处用M16×42螺栓一套。

规格：196×178×200×4.5或196×178×200×4.0或196×178×200×3.0

表面处理：镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色。

10、托架：

材质：Q235，优质钢板。

用途：波形护栏立柱与板子相连接的方式有防阻块式和桥型托架式两种。其中托架用于十孔双波板和圆立柱的连接，连接处用M16×42螺栓一套。

规格：70×300×4.5或70×300×4

表面处理：镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色。

11、柱帽：

用途：防雨帽

规格：114×100、140×150

表面处理：镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色。

5.2.4 工艺技术方案

本项目产品的生产采用国际上先进的欧美型高速公路护栏板成型工艺，采用高质量、高性能进口Q235型镀锌带钢以满足产品的综合性能要求。

产品具有冷弯型钢的基本特性,特别要注意的是护栏板两端部的组孔，既要保证两端部组孔的冲切位置和质量,又要考虑护栏板成型后的搭接安装。故应采取以下措施来保障该产品的成型, 以下几点都是设计该生产线时必须考虑的:(1)160 t压力机同时冲 20 个如此大的孔, 常规作法是不可能的,该压力机的能力明显不足,故此,该冲孔设计为阶梯冲孔。这样做既有效地利用了闲置设备,又满足了工艺要求。(2)冲双孔工序,为了满足在线加工加

强板,在压力机冲孔之后增设了冲双孔的液压设备。实现了在线加工护栏板长度方向的中间双孔(或单孔),节省了大量人力, 物力及时间,大大提高了加工效率。(3)立辊，在压力机冲孔前后各增设一架立辊,确保了冲孔的质量和准确度,同时保证了成型后孔的位置。(4)成型前安置入口导卫立辊,这样做既保证了冲孔后的带钢准确无误地咬入成型辊,又保证了带钢进入成型辊的一致性。

(5)定尺编码器的安放位置,该安放位置

5.2.5 工艺方法和工艺流程

A、工艺方法及说明

本项目生产的工艺分为七个阶段，一是工序阶段；二是机加阶段；三是半成品管理阶段；四是部件装配阶段；五是半成品部件管理阶段；六是总装配阶段；七是成品库房管理阶段。

B、工艺流程

开卷→整平→夹送→冲孔→成型→定尺、切断→喷塑料→收料

5.2.6 主要设备选择

生产设备选用国际江阴市博世杰科技有限公司生产的成型设备。

表5-2-1 成型设备及费用