根治事故杜绝违章的一封公开信

根治事故隐患，杜绝违章操作

------致公司全体员工的一封公开信

尊敬的师傅，您辛苦了：

今天给您写这封信，是想和您交流一下生产事故和现场违章的问题。本人两年来的安全管理经历，目睹了生产现场无时无处不在的安全隐患和员工作业过程中的各种各样违章行为，纵观公司六十余年来一万多起工伤事故，无一不与违章相随。今天给您写此信，目的是唤醒您的安全意识，请您在百忙当中阅读此信，并欢迎您提宝贵意见。

有句话讲的好：“违章不一定出事，但事故往往是违章”。这句话就很好地说明了事故与违章的关系。违章是发生事故的起因，事故是违章导致的结果。要根治事故，就必须杜绝违章。

违章就是：违反安全操作规程和工艺规程，违反安全交底要求所从事的活动。在活动过程中，不履行安全管理责任而出现失职的行为。

事故就是：使正常进行的活动中断，造成人的死亡、疾病、伤害和财产损失及其他损失的意外事件。事故的发生，是违背人们的主观愿望，是能量的突然释放过程，也是人们不想看到的结果。

我们曾经发生过很多事故，就要记住那一起起惨痛事故带给我们的教训。因此做任何工作中，一定要遵守操作规程和工艺规程。在作业过程中，一定不能抱有侥幸心理，一定要全方位考虑问题，安全工作麻痹不得。只有遵章守纪、杜绝各种违章的坏习惯，才能让事故远离我们。

您知道，我们在横穿马路时，要听从交通民警的指挥，要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”，可保安全。反之，可能遇到

危险，甚至发生惨不忍睹的事故。安全跟危险是相对的，每次事故的发生，是因为人的不安全的行为与物的不安全状态同时存在时，且通过加害物体导致的。闯“红灯”是人的不安全行为，属于“违章”，车水马龙的路口是物的不安全状态，属于“隐患”，如果“违章”一旦遇上“隐患”，事故的发生就难以避免。我们只要消除“事故=违章+隐患”右边中的任一项，等式将不成立，就能防止事故的发生。

或许还记得在我们蹒跚学步时，伟大的母亲不时唠叨地指点：“孩子，小心碰到前面的椅子，小心摔倒哦！”到了我们上学的时候，严肃而又慈祥的父亲在身后千般叮咛万般嘱咐：“孩子，过马路时要当心路上的车啊！”。这些，太平常不过了，但父母为的就是我们的安全，希望我们健康成长，将来有一个平安无忧的家。现在，我们都长大成人了，有的为人母为人父了，父母大都不在身边，很难再听到那些唠叨与叮咛。所以，我们更应当恪守“安全第一、预防为主”的信念，将公司的安全制度当作父母的唠叨与叮咛，确保安全。更有云“身之发肤、受之父母，不敢毁伤、孝之始也”。

在这里，给大家讲一个让人悲痛欲绝的真实故事：就在1995年11月，一名有着多年工作经验的高级技工，他上有老下有小，有一个幸福美满的家庭。就因为麻痹大意，依仗经验丰富违反机床安全操作规程，去测量旋转着的工件尺寸。他忘记了危险，忘记了安全，忘记隐患的时刻存在，事故就在他的麻痹大意与侥幸违章当中发生，瞬间被绞入加工的工件当中，这时徒弟紧急停止设备，但一切都为之太迟了。来不及呼救，来不及思考，甚至来不及再看一眼这个美好的世界，一切都来不及了，就这样当场死亡。也许就在前一秒钟，他还憧憬着美好的未来，也许就在前二秒钟，他们还勾画

着家的蓝图！可是这一切随着机器设备的运转成为过去，生命在世间就这样悄悄地流逝了。第二天在阴冷的太平间里，他的母亲突然狂奔过去，呼天抢地地喊着：“孩子，我的孩子，你这是怎么了？睁开眼睛看看我！”这起事故给了我们太多的思考，我们都还没来得及学会如何去面对那突如其来的噩耗，我们都还没来得及学会如何去应对生离死别，生命轮回，一切都那么急促！也许，这时无法让你感受到那是怎样的痛彻心扉，但怎么样也忘不了那位老母亲悲痛欲绝而呆滞的目光，忘不了同事和朋友那怀念的悲伤之情。在哀乐低回的灵堂，在黑纱挽联之中，在这特定的场合，在这凝固的瞬间，我们应该领悟一个道理：安全就如一根长长的纽带，联系着我们的人身健康、生死存亡！安全就是最美丽、最动人、最实在的幸福！世界上还有什么比安全、幸福更能让人回味的记忆呢？

众所周知，人的生命只有一次，不可复制与替代，人体的健全是生命的保障，但面对突如其来的事故，人体又是那样的不堪一击，生命又是那样的脆弱，那样的无助。然而，据统计全省在 2010年共发生了各类事故11326起，死亡2635人；2011年1～8月共发生了各类事故7796起，死亡1499人。在如此触目惊心的数字面前，反省公司的安全生产形势依然十分严峻，近年来连续发生相关方伤亡事故，如2011年5月8日下午，公司项目建设工地发生违反操作规程和特种设备管理条例的起重伤害事故，造成高空坠物打击死亡1人的事故；紧接着8月11日上午，另一建设工地发生违反防护用品使用管理规定，使用存在隐患的安全带，造成高空坠落死亡1人的事故。在这些数字与事故的背后，是一幕幕惨不忍睹的画面，一声声撕心裂肺的呼喊，一场场催人泪下的悲剧，有多少个家庭由此支离破碎？有多少个亲人经历了生死离别？这难道不是因为忽视安

全而酿成的悲剧吗？

一个个惨痛的事故在提醒着我们，我们必须将等式右边的因素铲除，认识“安全第一，预防为主”的重要性。然而，公司经常在宣传，经常在贯彻，要求防患于未然，杜绝事故发生。为什么还会发生一些莫名其妙本可避免的事故呢？比如被小刀片划伤手指头而缝六针这样不可思议的工伤事故.........。为什么还有人在故意违章甚至故意制造隐患呢？如果说在生产区域流动吸烟、堵塞消防通道、遮挡消防设施是故意违章的话，那么，戴手套操作机器、穿拖鞋进入岗位就是故意制造隐患了！也许就是一个小小的疏忽，会导致终身遗憾、悔之莫及的痛苦！家庭将陷入无比凄苦的境地！鲜血和生命换来的教训，难道不能使我们警醒吗？难道不让我们痛心吗？难道还不能让我们珍惜生命吗？愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免流血。

我相信大家耳闻或目睹过诸多安全事故，也相信这些血的事故是刻骨铭心而后怕的。我们在工作中，是不可以存在一丝一毫的侥幸，是不可以违章蛮干的。如果说财产的损失可以弥补的话，那么缺胳膊少腿甚至丢失生命时，又用什么来弥补呢？众多而残酷无情的事实让人痛定思痛。个别员工将安全弃之不顾的现象提醒大家警钟长鸣，那一桩桩安全事故在告诫我们：掉以轻心或思想麻痹是最大的安全隐患，违章操作是发生事故的根源。重视安全就是重视生命，预防事故的发生，必须从自身做起，必须从身边的每一件小事情做起，要不断学习安全知识，掌握安全技能，做好安全防护，加强安全意识，杜绝违章指挥、违章作业，防止安全事故的发生。

如果说企业是一首美妙的乐曲，那安全就是这首乐曲中的音符，音符不全乐曲就会走调！安全是人类永恒的主题，只有在思想上重

视了安全，才能有效地控制事故的发生，才能保障我们的生命财产安全，才能保障企业的拙壮成长。

安全与我们的身体健康和生命息息相关，我们都希望自己健康平安，长寿快乐，但一生平安是靠什么来维系的呢？靠的是时时撞击的警钟长鸣，靠的是日日重复的安全话题，靠的是与日俱增的安全防范意识，靠的是铲除“事故=违章+ 隐患”等式的右项要素。师傅！让我们居安思危，防患于未然，让我们携手并肩，为了少一点悲哀，多一份欢笑，为了美好的人生，为了家庭幸福美满，为了身体健康，为了公司的安全生产，恳请您，不要再违章了！

一位生产安全管理工作者

2011年11月30日

道路交通事故成因分析

交通运输业是国民经济中一个总重要的物质生产部门，被马克思称之为“除采矿业、农业、加工业以外的第四物质生产领域”。他对推重生产发展、促进物质交流、改善人民生活等具有十分重要的作用。道路交通作为其中一项很重要的内容以其机动灵活、活动面广的特点，能够将其运动的触角延伸到社会的各个层面，在现代化建设进程中“先行、纽带、桥梁”的作用越来越明显，但事物的发展无不具有矛盾二重性，随着工业化今晨的加快，交通运输业突飞猛进，一方面促进了经济社会的繁荣，另一方面交通事故带来的负面影响也不容乐观，道路交通事故在世界各国已成为一个极为严重的社会问题。 2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。 2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤. 2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。 据统计，自汽车问世以来的100余年中，全球死于交通事故的人数逐年增加，到2005年为止，累计死亡约3800万人，且其上升势头一直未能得到有效遏制。据一项数字统计显示，每8分钟就有一人伤于车祸，每11分钟就有1人死于车祸，每年有15万人因交通事故而成为残疾，有10万个家庭因车祸而发生不幸。无怪乎人们称公路已成为不使用武器的战场，交通事故是一场没有硝烟的战争。 人的因素 人是影响交通安全最活跃的因素。在人—车—路构成的体系中，车辆由人

驾驶，道路由人使用。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。据公安部统计数据显示，2004年全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。 道路交通事故是随机事件，其原因也是错综复杂的，既有主观原因，也有主管原因，也有客观原因，有直接原因，也有间接原因。造成交通事故的原因是多方面的，总的来说，组成交通系统的三个要素：人、车、路都有可能成为导致交通事故的原因。通常是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境所构成的动态交通系统的某个环节失调所引起的。因此，一般分析交通事故的成因就从分析人、车、路对交通事故的影响入手。三者在交通事故中的作用，学术界一直有较大的争论，美国的和英国的经过大量的事故深入研究得到如下表所示的结论。 下列因素对事故的影响程度

违章操作事故反思

事故反思 本周安全会，我们学习了11.2和12.9两起由于违章操作所发生的事故。这两起事故均由于操作工责任意识淡薄，责任心不强，违反安全操作规程而造成的，由于违章操作而造成的后果和损失对我们是无可估量的。所以对这两起事故，我们要认真反思，及时吸取其中的教训，结合本岗位制定好防范措施，杜绝类似事故的再次发生。 我认为这起事故的发生，有以下几点原因： 人员疏忽大意，没有对以往发生的事故吸取教训，安全意识责任意识淡薄。 1.责任心不强：在进行设备动作前，对当前设备情况不做确认，与他人相互配合时， 没有清楚了解对方正在进行的操作或操作到什么样的状态，便开始了自己的操作。 2.违反安全操作规程：操作工没有完全按照操作规程的规定进行操作，在设备动作前 没有做到安全确认。 3.发生事故后，处理时反应不够迅速：若操作工及时发现事故，并积极采取措施，也 许能很大的降低事故的损失。. 4.违反了“3反”的原则：“反有章不循，反熟视无睹，反粗心马虎” 回顾以前发生的几起事故，哪次不是确认不到位造成的，而这次事故的发生，再一次对我们敲响了警钟。人身安全、设备安全不是挂在嘴边说的，而是切切实实要做到身体力行的。 我是一名热线出口地面操作工，在平时的生产操作过程中，时时注意着设备的情况和工作环境，保证在自己当班的时候，尽量不出现各种事故，保证生产线的顺畅运行，以下说说出口段需要注意的安全隐患： 1.下卷过程中，按按钮或联动时确认好后再按再操作，避免误操作。有些没有连锁条 件的设备容易出现碰撞导致损坏。 2.打包时，注意自己的站位。支撑小车液压油管有可能裂开漏油，会使小车迅速下降， 需注意钢卷落下伤人。 3.确认好小车盖板的状态后再横跨小车盖板。进行打包时，不可避免的要横跨小车盖 板，而小车盖板层与层之间有时会脱开，此时横跨是非常危险的。 4.打包时拿捆带的手位置要放好。捆带收紧时有可能将手夹在里面或被打包机收紧装 置绞住。 5.取样或需要用手触摸钢板时，必须带好防割手套。被切过的料头非常锋利，容易伤 手。

安全事故分析报告范文3篇

安全事故分析报告范文3篇 安全事故分析报告范文篇一×××事故报告 一、事故简要经过 ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。(时间、地点、人、性别、部门、工种、事件经过、伤情结果) 二、事故原因分析 1、直接原因(导致事故发生的直观原因) 1)××××××××××××。 2、间接原因(剔除直观原因以外的因素) 1)×××××××××××××××××××; 2)×××××××××××××××××××。 3、主要原因 1)×××××××××××××××××××。 2)×××××××××××××××××××。…………… 三、整改防范措施(针对以上各个要因提出对策措施) 1)×××××××××××××××××××; 2)×××××××××××××××××××; …………… 四、事故处理结果 1)×××××××××××××××××××; 2)×××××××××××××××××××;

安全事故分析报告范文篇二一、事故概况 20xx年x月x日，下午13:15分左右，在四方地金水铜冶炼厂风压机房，新建空压机座柱子混泥土浇灌施工，振动器联接电缆线漏电触人事件，受伤人庞发荣吃过中午饭后，准备施工，当他的手触到振动器联接电缆线时，被电当场击倒，此时工地上的施工人员立即将电源开关断开，庞发荣此时倒在地上已经昏迷，然后工人们立即将庞发荣抬到室外地上平躺，观察他的心脉跳动缓慢，立即对他进行人工呼吸，同时又组织车辆将庞发荣赶紧送往医院进行抢救治疗，经过两个小时后清醒，在医院治疗6天后，出院回家休养。 二、事故分析 1、通过6:11电触人事故，此次事故的发生，公司虽对施工队组员工进行过进场的安全生产教育，但缺乏有效的操作规程和安全检查加之庞发荣自我保护意识淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司没有对施工现场配备指定专人和专职电工技术人员加强对施工现场安全生产操作监督和管理。 2、质检安全部没有派出专职安全员到整个施工现场检查、管理工作，对施工队组人员没有很好的进行安全知识宣传教育，对施工现场的管理，跟班作业不到，落实不到，对 安全生产技术措施以及巡查管理工作不到位;没有理解和传达公司安全生产管理的发展理念，作为质检部门没有认真把“安全发展，预防第一”当首要任何来抓，没有履行好作为一个质检安全员的工作态度及责任才导致事故的发生。

造成交通事故五点原因分析

造成交通事故五点原因分析 每年的交通事故给我们带来了无比沉痛，因此我们要预防交通事故，尽量做到行车遵守交通规则。行车不能急于一时，否则将带来的是伤亡发生，所以平常车主行车要格外小心。现在我们分析造成交通事故五点原因。 一、自然条件和其他因素的影响 在风、雪、雾等恶劣气候条件下致使道路状况恶化，视线不良等容易造成交通事故。在遇到较为严重的自然灾害如地震、积水、暴风雨等致使车辆失去控制则更容易造成行车事故。 另外，行人和骑自行车的人不遵守交通规则也是造成交通事故的重要因素。特别是在自行车交通占有绝对优势的情况下，更是不可忽略的成因。 在行车中的意外事故也是常有发生的。如聋、哑人听不到鸣笛声而不知让路，精神不正常的人或疯傻人突然奔向车前等都能造成交通事故。 二、酒精及药物对交通安全的影响 （1）血液中酒精浓度与驾驶能力的关系酒精会使大脑高级神经紊乱，从而破坏人们正常的生理机能。所以酒后开车所造成的交通事故在世界各国都占有相当比重。我国交通规则中明

确规定；严禁酒后开车。 酒精对水有很好的亲和性，饮酒后，酒精容易被胃粘膜、肠粘膜迅速吸收，而透渗于身体组织之内。进入血管内的酒精溶于血液中而循环于体内。 试验表明，血液中酒精浓度达到0.3‰时，驾驶能力开始下降，达到0.8‰时，误动作比正常人增加16‰。酒精浓度超过0.9%时，其判断能力比正常 人下降25%.总之，随着酒精浓度的增高对驾驶机能的影响越来越大。致使驾驶能力下降，操作方向盘的正确性降低，所以容易造成驾驶的车辆向静止的物体如停故的车辆或安全地带的电线杆等冲撞。酒精浓度增加能使驾驶人员的视力下降，容易看错道路（特别是夜晚）而将车翻到路外。在夜晚行车时，由于对面车灯晃眼和意识朦胧，也常有与对面来车发生正面冲撞的情况。总之酒后开车是十分危险的，害人害己，应予严禁。 （2）药物对驾驶能力的影响。有些药品如巴比妥等催眠剂对中枢神经系统有直接作用，从而对人体产生各种效应，如困怠、思睡、昏迷等，以致影响驾驶能力。有的驾驶人员由于失眠深夜服用催眠药，早晨又要早起行车，药品的作用还未消失，致使行车途中精神不佳，犯困打盹，很容易造成行车事故。又如有的驾驶人员因疾病或其他原因而服用一些对神经系统有麻醉作用的药品，也可产生如上述效果。 近些年来人们经常服用一种弱镇静剂－安定。驾驶人员服用这种药物，能使其驾驶技能下降和对周围环境的不注意，与酒后开车有着同样的危险。

违章操作事故反思.doc

事故反思 本周安全会，我们学习了11.2 和12.9 两起由于违章操作所发生的事故。这两起事故均 由于操作工责任意识淡薄，责任心不强，违反安全操作规程而造成的，由于违章操作而造成 的后果和损失对我们是无可估量的。所以对这两起事故，我们要认真反思，及时吸取其中的教训，结合本岗位制定好防范措施，杜绝类似事故的再次发生。 我认为这起事故的发生，有以下几点原因： 人员疏忽大意，没有对以往发生的事故吸取教训，安全意识责任意识淡薄。 1. 责任心不强：在进行设备动作前，对当前设备情况不做确认，与他人相互配合时， 没有清楚了解对方正在进行的操作或操作到什么样的状态，便开始了自己的操作。 2. 违反安全操作规程：操作工没有完全按照操作规程的规定进行操作，在设备动作前 没有做到安全确认。 3. 发生事故后，处理时反应不够迅速：若操作工及时发现事故，并积极采取措施，也 许能很大的降低事故的损失。. 4. 违反了“ 3 反”的原则：“反有章不循，反熟视无睹，反粗心马虎” 回顾以前发生的几起事故，哪次不是确认不到位造成的，而这次事故的发生，再一次对我们敲响了警钟。人身安全、设备安全不是挂在嘴边说的，而是切切实实要做到身体力行的。 我是一名热线出口地面操作工，在平时的生产操作过程中，时时注意着设备的情况和工 作环境，保证在自己当班的时候，尽量不出现各种事故，保证生产线的顺畅运行，以下说说出口段需要注意的安全隐患： 1. 下卷过程中，按按钮或联动时确认好后再按再操作，避免误操作。有些没有连锁条 件的设备容易出现碰撞导致损坏。 2. 打包时，注意自己的站位。支撑小车液压油管有可能裂开漏油，会使小车迅速下降， 需注意钢卷落下伤人。 3. 确认好小车盖板的状态后再横跨小车盖板。进行打包时，不可避免的要横跨小车盖 板，而小车盖板层与层之间有时会脱开，此时横跨是非常危险的。 4. 打包时拿捆带的手位置要放好。捆带收紧时有可能将手夹在里面或被打包机收紧装 置绞住。 5. 取样或需要用手触摸钢板时，必须带好防割手套。被切过的料头非常锋利，容易伤 手。 精品文档

交通事故分析报告

交通事故分析报告 导读：本文交通事故分析报告，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 交通事故分析报告 一、水上交通事故概况 2010年，温州瓯江海事处辖区共受理海事案件3件，无人员伤亡，沉船3艘，直接经济损失349.67万元（估计）。与2009年相比，事故件数下降了75%，死亡人数下降100%，沉船艘数下降63%，直接经济损失上升632%。事故四项指标呈现三降一升的态势，辖区安全形势相对稳定。 其中，运输船舶达到一般以上等级上报的船舶水上交通事故2件，无人员伤亡，沉船2艘，直接经济损失346.27万元，与2009年相比，事故件数下降了60%，死亡人数下降100%，沉船艘数下降60%，直接经济损失上升1302%，一般以上等级事故四项指标呈现三降一升的态势。 二、水上交通事故特点 （一）沿海货船事故多 辖区今年发生的3起事故中，与沿海货船相关的事故就有2起，占事故总数的67%。按事故船舶和沉船艘数统计，沿海货船共发生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要进一步加强对沿海货船的管理。

（二）事故水域分布 今年辖区港区水域、瓯江干流、楠溪江水域各发生事故1起，各占事故总件数的33%，水域分布相对均匀。 （三）触损事故多 全年共发生触损事故2起，占事故总数的67%；碰撞事故1件，占事故总数的33%。 （四）事故发生时间相对集中 按月份统计，8月份事故件数最多，共2件，占全年事故件数的67%；10月份1件，占全年事故件数的33%；其他月份无事故。 （五）等级以上的事故比率明显增加 今年辖区发生的3起事故中，重大事故2起，占事故总件数的67%，小事故1起，占事故总件数的33%，等级以上的事故比率与以往相比明显增加。 三、水上交通事故分布情况（运输船） 四、事故原因分析 从辖区今年发生的事故来看，主要是船员主观方面失误造成的，但也有部分事故的发生与辖区通航环境方面存在着缺陷有一定的关系。如果从“人、船舶、环境”等因素来看，造成事故的原因是多方面的，也是复杂和综合的。但针对辖区2010年度所发生的事故，究其根源，主要有以下几方面原因。 （一）主观原因 船员文化素质较低，驾驶技能差，安全意识淡薄，没有树立“我

浅谈高速公路交通事故成因分析及预防对策(新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 浅谈高速公路交通事故成因分析 及预防对策(新版)

浅谈高速公路交通事故成因分析及预防对策 (新版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 随着高速公路的飞速发展，给人们出行、生活带来便利的同时，也带来交通事故的高发态势，给高速公路的安全运营造成了隐患。采取切实可行措施，最大限度地降低道路交通事故是对高速公路交警的挑战。现对本辖区交通事故的构特点、产生原因与预防对策做一下探讨 一、高速公路交通事故特点分析 （一)涉及车辆多，人员伤亡严重，财产损失大。高速公路由于其通行量大、车速快、物流量大等特点，成为推动当今经济发展的巨大动力，但是一旦发生交通事故，其巨大的车流量极易形成几十辆甚至上百辆车相撞的连锁交通事故，所造成的损失也就不可估量，往往都是损失严重，车毁人亡。 （二）二次追尾事故发生率较高。即前车遇险情或其他情况减速制动，后车未保持安全间距，在高速行驶中减速不及与前车发生碰撞，

防止违章和事故不盲目操作要求(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 防止违章和事故不盲目操作要 求(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

防止违章和事故不盲目操作要求(通用版) “十不盲目操作”： 1、新工人未经三级安全教育，复工换岗人员未经安全岗位教育，不盲目操作。 2、特殊工种人员，机械操作工未经专门安全培训，无有效安全上岗操作证，不盲目操作。 3、施工环境和作业对象情况不清，施工前无安全措施或作业安全交底不清，不盲目操作。 4、新技术，新工艺，新设备，新材料，新岗位无安全措施，未进行安全培训教育，交底，不盲目操作。 5、安全帽和作业所必须的个人防护用品不落实，不盲目操作。 6、脚手，吊篮，塔吊，井字架，龙门架，外用电梯，起重机械，电焊机，钢筋机械，木工平刨，圆盘锯，搅拌机，打桩机等设施设备和现浇混凝土模板支撑，搭设安装后，未经检验合格，不盲目操

作。 7、作业场所安全防护措施不落实，安全隐患不排除，威胁人身和国家财产安全时，不盲目操作。 8、凡上级或管理干部违章指挥，有冒险作业情况时，不盲目操作。 9、高处作业，带电作业，禁火区作业，易燃易爆作业，爆破性作业，有中毒或窒息危险的作业和科研实验等其它危险作业的，均应有上级指派，并经安全交底；未经指派批准，未经安全交底和无安全防护措施，不盲目操作。 10、隐患未排除，有自己伤害自己，自己伤害他人，自己被他人伤害的不安全因素存在时，不盲目操作。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

事故分析报告格式

事故分析报告格式 导读：本文事故分析报告格式，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 事故分析报告格式 一、标题：事故（故障）分析报告 二、事故（故障）时间、地点、经过描述 时间写明年月日及钟点； 地点写明发生事故（故障）的车间、设备安装地点、岗位编号及设备名称、型号、规格； 经过写明当班操作人员姓名，交接及交接班本记录情况，班中设备点检及点检卡记录情况，操作人员设备操作情况，发现设备事故（故障）经过，事故（故障）处理步骤，事故（故障）汇报及抢修情况。 三、事故（故障）损失计算 1、直接经济损失：事故（故障）造成设备零部件损坏及修复费用总计。 2、间接经济损失：事故（故障）造成生产线停产的减产损失。 四、事故（故障）原因分析 1、当班操作人员是否按设备操作规程、安全规程进行操作；是否按点检卡要求进行设备点检；是否按设备维护保养规程进行设备维护保养；是否按润滑制度要求进行设备润滑检查加油。 预览：

2、维修人员是否按设备检修规程进行设备维修。 3、各级管理人员是否完善落实了各项设备管理制度，布置的工作是否进行了检查落实。 4、事故（故障）原因分类： （1）使用操作不当； （2）维护不周； （3）设备失修； （4）安装、检修质量不佳； （5）材料、备品配件质量不良； （6）设计制造不合理； （7）自然灾害； （8）人为破坏性事故； （9）其它原因。 五、事故（故障）定性分析 1、是否是责任事故（故障）。 2、重大事故或一般事故（故障）。 六、事故（故障）责任人的处理意见 按设备事故（故障）管理规定对事故（故障）相关责任人进行行政处分及经济处罚。 七、防范措施 1、提出防止类似事故（故障）发生的技术改进措施。 2、提出防止类似事故（故障）发生采取的管理措施。

我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策

我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。 道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。 一、当前道路交通事故的基本情况 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代

起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。我国自1951年开始统计交通事故数据，当年全国共发生交通事故5922起，死亡852人，伤5159人。①1951年至1984年的30多年间，交通事故各项指标的变化基本上是平稳的。80年代中期以后至今，社会交通需求日益旺盛，城乡交通活动随之剧增，而道路建设和交通管理的发展却不能满足交通运输发展的客观需要，道路交通事故急剧增加，尤其是1991年后随着国家总体经济实力的不断增强，机动车保有量急剧增加，交通运输发展迅速，交通事故及其死亡人数急剧增长。从1998-2002年的5年中，全国道路交通事故绝对数呈上升趋势，事故起数、死亡人数、受伤人数年均增长率分别为32.5%、8.8%、42.7%。2002年全国一般以上道路共发生交通事故77.31万起，造成10.94万人死亡、56.21万人受伤，直接经济损失33.24亿元，与2001年相比分别增长了2.41%、3.26%、2.85%、和7.66%，是历年之最。②我国的道路交通事故造成的损失远大于世界发达国家，道路交通事故致死率也远大于发达国家，这是由于发达国家通过上个世纪70-80年代的治理，交通事故死亡人数呈逐年下降的态势，而我国却恰恰相反。从相对指标来看，我国道路

事故原因分析

事故原因分析 一、这三起事故的主要原因是： 1.安全生产责任制落实不到位，基层单位管理人员安全生产意识淡薄，未能严格执行《安全生产法》有关规定，安全生产责任制不能有效落实。 2.公司各项管理制度建立齐全，但在基层贯彻执行的不力，在布置生产检修工作中安全措施制定不完善，存在违章指挥和违章作业行为。 3.职工自身安全意识淡薄，自我防范能力不强，在工作和实际生产操作，检修作业中习惯性违章比较突出。 二、应汲取的事故教训 这三起事故带给企业的损失是巨大的，而且社会负面影响也很大，给政府增加了压力，对企业的发展增加了一定的不利因数。事故的教训是深刻的，这些教训我必须认真对待，正确地去深思。 三、采取的安全防范措施 （一）进一步加强安全生产管理，认真贯彻执行《安全生产法》和《冶金企业安全生产监督管理规定》（国家安监总局令第26号），《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发【2010】23号），强化各级安全责任，完善各项管理制度和岗位操作规程。 （二）进一步强化和突出各单位责任主体，通过加强安全管

理，加大安全投入，严格管理，严格考核，严肃责任追究，切实提高本企业的安全生产保障能力。 （三）按照重心下移，关口前移的安全生产工作思路，强化对事故隐患的检查和专项整治，实行企业安全标准化管理，对存在重大事故隐患或发生工亡事故的生产单位下达限期整改通知书，督促完成整改，不留后患。 四、切实做好对管理人员和从业人员的安全教育和培训工作，提高从业人员的安全操作技能和自我防护意识，增强从业人员遵守安全生产规章制度和安全操作规程的自觉性。 五、加大安全生产投入，要把保证安全生产和职工身体健康纳入公司的重要工作，建立健全安全生产考核奖罚体系和安全管理体系，加强生产安全事故应急救援体系建设，把安全生产贯穿于生产经营的全过程，从根本上提高企业的安全生产水平，确保实现安全生产状况根本好转。 六、在全公司开展“隐患”大排查，对查出的事故“隐患”保证足够资金进行整改，同时接受政府和公众的监督。

某变电站“3.”违章操作事故.pdf

2003年3月1日，广东韶关500kV某变电站(以下简称“某站”)发生一起违章操作 导致带电合母线接地刀闸，母差保护动作，220kV线路跳闸，局部220kV系统停电的电网事故，造成220kV某站减供负荷约40MW，时间约44min。某电厂10号机组解列。 事故经过 事故前韶关地区系统总负荷约350MW。某站1号主变压器运行，高压侧一回500kV曲(江)－北(郊)线与广东500kV北郊站连接，中压侧220kV为标准双母线加旁路结构。事故当天220kVⅠ号母线单母运行，Ⅱ号母线停电，7条220kV出线和1号主变全部接于Ⅰ号母线运行，旁路母线及工关热备用。 当天，某站扩建项目2号变施工，220kVⅡ号母线停电配合。工作结束后，省中调下 综合令“220kVⅡ号母线由检修状态转为运行状态”。某站辅监护人某甲、辅操作人 某乙到220kV场地 -143- 检查设备的状态。途经221丁00接地刀闸时，发现221丁00五防锁的卡销未进入槽内，没有完全固定锁住；221丁00地刀三相均上翘，且Ａ相地刀又较其它相地刀翘 得稍偏高。某乙擅自拿来地刀摇把，把221丁00地刀摇下来调平，由于用力过大， 造成Ａ相地刀单相对母线Ａ相静触头放电短路，220kV母差保护动作。事后检查221

丁00地刀Ａ相动、静触头有明显的电弧烧伤痕迹，母线托架、支柱瓷瓶薰黑。经模 拟事故前的操作，摇柄转动1/4周，地刀Ａ相动、静触头的距离不足，可造成母线 对地放电。经进一步调查，某站220kVⅠ号母线上一次停电接地恢复送电时，操作人员操作后没有认真对设备进行检查，没有发现221丁00地刀卡销没有完全进到闭锁卡槽，失去了五防闭锁功能，为此次事故留下了隐患。 事故原因 1.某站保护动作分析由于故障点在220kVⅠ号母线上，属母线差动保护范围，母差保护动作跳开 运行设备是正确的，但其中曲松线开关未能跳开。事故后，继保人员检查母差保护 动作逻辑正确，至曲松线的跳闸回路完好，进行传动试验正常。根据保护跳闸报告 显示，发生故障时曲松线的刀闸位置接点接触不良，未正确输入母差保护装置，影 响对曲松线运动方式的判别，从而导致无法跳开曲松线开关。 2.芙蓉站、马坝站保护动作分析某站的母线故障，对芙蓉站的曲芙甲线、曲芙乙线 保护，马坝站的曲马线保护而言是正方向故障，高频保护不会发闭锁信号，对某站 的曲芙甲线、曲芙乙线、曲马线保护而言是反方向故障，高频保护闭锁，当某站 220kV母差保护动作后将曲芙甲线、曲芙乙线、曲马线开关跳开，此时开关的跳闸位 置接点闭合，使高频保护停止发闭锁信号，从而开放了芙蓉站、马坝站的高频保护， 导致芙蓉站的曲芙甲线、曲芙乙线保护，马坝站的曲马线保护动作。

事故报告样板

一、事故简介：工程简介、受害人姓名、工种、身份证号码、家庭住址等。 二、事故发生经过： 三、事故原因分析： 1、技术原因分析： 2、管理原因分析： 四、项目部事故处理意见： 五、事故结论与教训： 1、事故结论： 2、事故教训： 六、事故预防对策 项目经理： 安全员： 栋号长： 分包单位负责人： 受害人： 证人：（最少2人） 年月日附件：事故报告模板

关于×××的事故报告 一、事故简介 连云港市某工程，地下一层地上十二层，框架结构，建筑面积12000㎡。2010年8月31日下午15:30左右，承担该工程装饰工程的某装饰公司，自制安装了一台升降机，因升降机的钢丝突然断裂，导致吊笼坠落，发生了在吊笼内一名施工人员随吊笼坠落，造成一人死亡的事故。 受害者：××× 工种：×× 身份证号码：×××××× 家庭住址：××××××× 二、事故发生经过 该工程主体完工土建单位退场后，某装饰公司进场进行装饰工程施工。为了解决室内装饰材料的垂直运输问题，装饰公司准备利用工程中的电梯井自制安装简易垂直运输设备（升降机）。于是装饰公司项目部设计草绘了简易设备的制作图，上报给施工现场的某监理公司。监理单位在对装饰公司上报的“升降机制作方案”审核后签署了“制作方案可行，相关费用请业主审定”的审批意见之后，装饰公司现场制作安装了简易升降机并随即投入使用。2010年8月31下午15:30左右，在运输装饰地板砖时，该升降机钢丝突然断裂，吊笼坠落，造成在吊笼内的一名施工人员坠落当场死亡。

三、事故原因分析 1、技术原因分析： （1）根据2003年颁布实施的国务院令第373号《特种设备安全检查条例》的规定，升降机（起重机械）属于特种设备，未经许可，不得擅自安装操作。而此升降机显然是装饰公司项目部擅自安装的。 装饰公司现场制作安装的简易升降机，存在着明显的设计缺陷。该升降机无断绳保护装置，无楼层停靠装置，无上下限位保险，无防钢丝绳跳槽等基本的安全装置。主要受力构件（导轨、承重平台、附墙、吊点梁）等材料刚度明显不足，吊笼钢丝绳直接固定在吊笼槽钢上，连接固定方法不当。吊笼与导轨间无导轮支撑，而只是以槽钢做导向。由于吊笼内货物堆放不均匀，吊笼运行中会偏心摆动，吊笼与导轨间产生摩擦，使钢丝绳受力远大于所载货物重量。另钢丝绳的偏摆也使钢丝绳与槽钢棱角频繁摩擦，引起钢丝绳磨断，导致吊笼坠落，这些技术的缺陷是酿成此次事故的主要技术原因。 （2）施工人员无证擅自开动升降机，是事故发生的直接技术原因。 2、管理原因分析： 装饰公司擅自制作了安装不合格升降机并投入使用，对于此重大安全隐患装饰单位一直未能整改，升降机在使用前更没有进行验收、检测就投入使用。在使用过程中从未对该升降机的相关部件和安全性能进行过检测，以至于该升降机长期带着安全隐患进行；另外施工现场管理的混乱，事故发生时现场升降机专职操作员擅自离开工作岗位，离开时没有对升降机门及开关箱进行有效的封闭管理，给三名施

交通事故成因心理学分析

交通事故成因心理学分析 发生道路交通事故的相关因素涉及人、车、路、环境、管理，但究竟在何种条件下发生交通事故，从心理学的观点，发生事故的行为可分为人的因素和环境因素。 人的因素，包括驾驶人、骑自行车人、乘车人、行人，以及参与交通活动的其他人，这些交通参与人的各种素质、遵守交通法规的意识、知识水平、身心状态、感觉功能、动作功能、经验、疾病、气质等； 环境因素，包括车辆的各种性能、路况、交通密度、天气状况、照明、家庭、社会、工作单位等情况。 在道路交通系统中，交通参与者是最为核心的因素。尤其在道路交通安全方面，机动车驾驶人起着决定性的作用。在道路交通事故中，由于驾驶人原因造成的事故占绝大多数。据统计结果，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的%。其中，因机动车驾驶人的过失造成交通事故的占%，非机动车驾驶人占%，行人、乘客占%，其他人员占%。 一、机动车驾驶人心理分析 1、一般原因分析 由机动车驾驶人失误发生的交通事故从表面上看原因是多种多样的，但分析其内在的原因可发现，交通事故主要是由于感知迟缓（错误）、判断不准确（或判断过慢、判断

失误）、操作不当三个方面的原因造成的。有关调查资料表明，其中感知迟缓引起的事故约占55%，判断错误的事故约占40%，操作不当约占5%。 驾驶人对任何一个信息的处理都要依次经过信息感知（观察）、分析判断（推断和决策）、操作（执行）三个阶段。每个阶段的错误都将造成整个信息处理过程的迟缓甚至失败，从而引发交通事故。 信息感知就是收集理解信息的过程。感知是感觉器官所获得的信息在大脑中的反映。信息先由感觉器官接收，经神经传到大脑皮层，产生相应的映像。这个过程的速度通常是相当快的。若因某种原因使得这个速度变慢，就是感觉迟缓；若在大脑中产生的映像出现错误就是感知错误。 发生感知迟缓或感知错误的原因，除了刺激物方面的原因如有些信息过于突然、过于隐蔽、刺激强度过弱等以外，主要是驾驶人心理和生理方面的原因。心理方面主要有注意力不集中、注意范围过小、注意转移和分配能力差等。生理方面的原因主要是感觉器官和大脑机能不正常，比如有视觉障碍（色盲、近视）、酒精或药物作用、疲劳等，都会造成感觉器官和大脑迟钝，使得感知缓慢甚至错误。 信息被感知后，驾驶人吧感知到的信息与自己的知识、经验进行对照、分析，然后判断出道路的宽窄、软硬，前后车速、意图，行人的年龄、行走的速度与方向，自己车辆的

事故分析报告格式

事故分析报告格式 事故分析报告格式 事故分析报告格式 一、标题：事故（故障）分析报告 二、事故（故障）时间、地点、经过描述 时间写明年月日及钟点； 地点写明发生事故（故障）的车间、设备安装地点、岗位编号及设备名称、型号、规格； 经过写明当班操作人员姓名，交接及交接班本记录情况，班中设备点检及点检卡记录情况，操作人员设备操作情况，发现设备事故（故障）经过，事故（故障）处理步骤，事故（故障）汇报及抢修情况。 三、事故（故障）损失计算 1、直接经济损失：事故（故障）造成设备零部件损坏及修复费用总计。 2、间接经济损失：事故（故障）造成生产线停产的减产损失。 四、事故（故障）原因分析 1、当班操作人员是否按设备操作规程、安全规程进行操作；是否按点检卡要求进行设备点检；是否按设备维护保养规程进行设备维护保养；是否按润滑制度要求进行设备润滑检查加油。

预览： 2、维修人员是否按设备检修规程进行设备维修。 3、各级管理人员是否完善落实了各项设备管理制度，布置的工作是否进行了检查落实。 4、事故（故障）原因分类： （1）使用操作不当； （2）维护不周； （3）设备失修； （4）安装、检修质量不佳； （5）材料、备品配件质量不良； （6）设计制造不合理； （7）自然灾害； （8）人为破坏性事故； （9）其它原因。 五、事故（故障）定性分析

1、是否是责任事故（故障）。 2、重大事故或一般事故（故障）。 六、事故（故障）责任人的处理意见 按设备事故（故障）管理规定对事故（故障）相关责任人进行行政处分及经济处罚。 七、防范措施 1、提出防止类似事故（故障）发生的技术改进措施。 2、提出防止类似事故（故障）发生采取的管理措施。 事故分析报告（一） 江门市某高级烟花厂发生特大爆炸事故，死亡37人(其中男7人，女30人)，重伤12人;损毁厂房、民房、仓库10200平方米和一批设备、原材料，直接经济损失3000万元。本文分析江门市某高级烟花厂基本情况、事故发生的经过和原因，总结教训并提出相应改进措施。 二、事故分析 江门市某高级烟花厂发生特大爆炸事故，死亡37人(其中男7人，女30人)，重伤12人;损毁厂房、民房、仓库10200平方米和一批设备、原材料，直接经济损失3000万元。

道路交通事故原因分析

道路交通事故原因分析 事故是人类的大敌，道路交通事故亦是如此，道路交通事故能使车辆遭到损坏,人员受到伤亡，因此企业须下大力气把道路交通安全工作抓好。 发生道路交通事故的原因是多方面的，专家对近几百起交通事故的原因进行分析，结果发现造成交通事故的原因主要有以下几方面：司机因素、车辆因素、管理因素、环境方面的因素。 属于司机因素方面造成的道路交通事故的原因有： ⑴情绪不好⑵睡眠不足⑶驾驶时精神不集中⑷强行超车⑸开车闲谈⑹开车饮食或吸烟⑺开赌气车⑻开快车⑼开车办私事（10）酒后开车(11)驾驶技术不佳(12)非司机开车(13)疲劳驾驶(14)判断错误(15)误操作。 属于车辆因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴、灯光不好⑵制动不灵⑶方向失控等等。 属于管理因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴派车办私事⑵派病车上路⑶派非司机开车⑷、规章制度不严⑸安全教育不落实⑹安全事项交代不清楚。 属于环境因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴气候不良⑵路面不好⑶山区险道⑷闹市区人多⑸行人违章⑹遇有违章车。 在上述造成道路交通事故的四大因素中，司机因素是最主要的因素，也是起决定性作用的因素，其次是车辆因素，居第二位。司机和

车辆这两个因素是密切相关不可分割的。因为车是由人驾驶的，如果司机的安全素质高，就能够及时发现和处理车辆故障，车辆存在的不安全因素，是司机存在的不安全因素的具体反映。 管理因素也是关键的因素，对安全行车起着重要的作用，组织管理部门重视车辆交通安全工作，则车辆安全就会改观、情况良好。 环境因素也是不可忽视的因素，这个因素中的不安全问题也和司机有关，因为行车环境存在的不安全问题，要靠司机发现和预防，如果司机的安全思想牢固，驾驶技术熟练，即使遇有恶劣的自然环境，也能保证行车安全。 预防道路交通事故的对策表

我国道路交通事故的特点及原因分析(正式)

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 我国道路交通事故的特点及原因分析(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-6833-80 我国道路交通事故的特点及原因分 析(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、我国道路交通事故的特点 （一）公路交通事故多，公路交通的事故死亡率远高于城市道路交通事故死亡率。20xx年，全国公路上发生交通事故389773起，造成80589人死亡、322694人受伤，分别占总数的58.4%、77.2%和65.3%，城市道路发生交通事故277734起，造成23783人死亡、171480人受伤，分别占总数的41.6%、22.8%和34.7%，公路与城市道路事故起数比为1.4：1，而公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的3倍，公路上平均每5起事故死亡1人，城市道路上平均每12起事故死亡1人。 （二）道路交通事故基本逐年增加，呈现恶化趋势，除了万车死亡率外，其他各项指标基本上逐年增

安全事故分析报告范文

安全事故分析报告范文 一、事故概况 20xx年x月x日，下午13:15分左右，在四方地金水铜冶炼厂 风压机房，新建空压机座柱子混泥土浇灌施工，振动器联接电缆线 漏电触人事件，受伤人庞发荣吃过中午饭后，准备施工，当他的手 触到振动器联接电缆线时，被电当场击倒，此时工地上的施工人员 立即将电源开关断开，庞发荣此时倒在地上已经昏迷，然后工人们 立即将庞发荣抬到室外地上平躺，观察他的心脉跳动缓慢，立即对 他进行人工呼吸，同时又组织车辆将庞发荣赶紧送往医院进行抢救 治疗，经过两个小时后清醒，在医院治疗6天后，出院回家休养。 二、事故分析 1、通过6:11电触人事故，此次事故的发生，公司虽对施工队组员工进行过进场的安全生产教育，但缺乏有效的操作规程和安全检 查加之庞发荣自我保护意识淡薄是造成本次事故的主要原因。但公 司在安全管理自身存在缺陷，公司没有对施工现场配备指定专人和 专职电工技术人员加强对施工现场安全生产操作监督和管理。 2、质检安全部没有派出专职安全员到整个施工现场检查、管理 工作，对施工队组人员没有很好的进行安全知识宣传教育，对施工 现场的管理，跟班作业不到，落实不到，对 安全生产技术措施以及巡查管理工作不到位;没有理解和传达公 司安全生产管理的发展理念，作为质检部门没有认真把“安全发展，预防第一”当首要任何来抓，没有履行好作为一个质检安全员的工 作态度及责任才导致事故的发生。 3、项目部：在现场管理技术人员对平时工作细节疏忽大意，对 队组员工安全教育不到位，平时跟踪落实工作力度不够，没有认真 把平时预见发生的事情，苗头处理在萌发状态，根据施工现场的环 境特点，在思想上高度重视施工安全生产管理制度。

交通事故成因分析

编号：SM-ZD-63017 交通事故成因分析 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

交通事故成因分析 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 对交通事故的成因分析是交通管理部门、路政管理部门及交通运输管理等部门必须进行的一项主要工作，通过分析，各自找到相关的事故诱发原因，从而为管理好和指挥好交通、养护好道路、管理好运输部门提供有力依据。 交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响。 人，主要包括道路上的行人和车辆驾驶员，他们是道路交通动态要素中的主体。所以，离开人的交通行为，是不可能造成交通事故的。而车，主要指机动车、非机动车、畜力车、残疾人专用车等，一般来说，由于人的因素，才使车辆发生了交通效应，从而使车成为了交通事故构成的主要因素。而道路是交通体系中的必要条件之一，构成交通事故的必要条件的环境往往被称为交通事故的诱发条件。

违章操作 命丧黄泉(案例)

违章操作命丧黄泉 某公司机加车间三级车工张某，在C620车床上加工零部件。当时磁铁座千分表放在车床外导轨上，他用185转/分的车速校好零件后，没有停车右手就从转动零部件上方跨过去拿千分表。由于人体靠近零部件，衣服下面两个衣扣未扣，衣襟散开，被零部件的突出支臂钩住。一瞬间，张某的衣服和右部同时被绞入零部件与轨道之间，头部受伤严重，抢救无效死亡。 [点评]从事机械加工人员必须穿戴好防护用品，上衣要做到“三紧”女工要戴好工作帽。同时规定不准跨过转动的零部件拿取工具。这是一起严重地违反操作规定和护品穿戴不规范而引发的一起死亡事故。教训告诉我们，遵章守纪，安全才有保障。 棒料超长甩弯伤人 某单位一名机加操作者在C620车床加工一根长3100mm、直径40mm钢棒，装卡后工件超出主轴尾端1250mm，转速由原来的230转/分变为600转/分时，将露出主轴的钢棒甩弯，打中了路过车床的顾某头部，当场死亡。 [编后语]这起事故的主要原因是加工材料过长，转速过高且未安装防护托架而造成的。在事故的调查过程，该单位曾发生过料长甩弯打坏工具箱等事情，但没有引起领导的高度重视，使事故隐患没有得到及时消除，加之操作安全意识淡薄，图方便省事，存有侥幸心理。因此，发现事故隐患必须立即整改，侥幸要不得。 某单位剪料工李某操作剪板机下料。当他将大块钢板剪到最后一块时，将料头推向压块，身体根着前移，右脚误踏开关，剪板机动作，将右手压掉。 [点评]这起事故是由于脚踏开关没有安装防护罩误踏而造成的。而且有明确规定，冲剪区作业人员，在作业中，手不准进入剪板压脚区和冲压模具区。 起重机失控钢水包撞倒他人 某钢铁公司炼钢车间徐某操作起重机吊运重1.8t的钢水包，准备将其放到平车上。当吊车开到平车上方时，由于钢水包未对正平车不能下落。地面指挥人员要徐某稍动大车，徐某稍一转动大车操纵手柄，接触器头跳火，大车失控吊着离地1m高的钢水包向前疾驶，驶到4.9m处一名员工躲避不及被撞倒，又继续前走5.7m，直到挂住电炉支架，操作者才醒悟，将电源开关拉断，大车才停。被撞者经抢救无效死亡。 [编后语]起重机大车制动器失灵是发生事故的直接原因，但操作者由于缺乏经验，发现意外没有及时切断电源总开关，以致发生这起死亡事故。严格执行起重设备安全规程，没有制动装置的或制动失灵的吊车不准使用，吊车驾驶员必须经过安全培训考试合格才准操作，是确保吊车安全运行的重要措施。 补焊水管险送性命 某自来水公司供水干线漏水需要补焊。为了便于工作，安装了一台水泵临时往外抽水。焊工李某等将电焊机拉到现场，看了一下情况认为工作量不大，没有回去取长筒水鞋，穿着帆布鞋就进行施焊，焊完一根焊条，他右手拿着新焊条往焊钳上夹时，一声惊叫，然后倒地。上面人拉下电源，并将李某抬上来进行人工呼吸，才逐渐苏醒过来。 [编后语]这次事故是李某是施焊过程中，手套和工作鞋、工作服都已潮湿，在他更换焊条时，空载电压加于人体，较大电流通过手、人体、脚部与地构成回路，发生电击。电焊机工作电