路灯设计规范
?关于路灯的安装高度应该多少才合适？
?路灯照明安装高度
为了避免眩光，可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度不宜小于4.5m。路灯杆间距离可为25～30m，进入弯道处的灯杆间距应适当减少。当道路宽度为A时，庭院灯的高度可按0.6A(单侧布灯)～1.2A(双侧对称布灯)选取，但不宜高于3.5m。庭院灯杆间距可为15～20m。
路灯伸出路崖宜为0.6～1m，路灯的水平线上的仰角宜为5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。
室外照明宜在每灯杆处设置单独的短路保护。最小照度与最大照度之比，宜为1：10～1：15之间。
室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。室外照明采用三相配电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。
停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。
高杆照明应采用轴对称配光灯具，灯具安装高度H可由下式确定：
H≥0.5R
R为被照明范围的半径，单位为m。高杆照明宜采用可升降式灯盘。
a，路灯的平面布局路灯的平面布局受到许多客观条件的限制，要考虑许多的因素，这些因素又互相影响、彼此制约。诸如道路的等级、交通流量、速度、路宽、路面结构、灯具的功率、安装高度及交叉路口等条件不同则平面布局各异。
1.一般道路的布灯方式（路灯的排列方式）。当道路的宽度不超过15m时，通常采用单侧
布灯方式。
(a)单侧布灯(b)中心线布灯(c)两侧交叉布灯(d)两侧对称布灯
1-灯杆2-路灯3-钢索4-隔离带
当道路两侧有商店或橱窗照明度比较高时，可以采用中心布灯的方式。在比较宽的高速公路上或有上、下分车道时，也可以采用中心布灯的方式。如果道路两侧都有电杆，可以拉钢索，把灯具吊装在道路的中心线上方。也可以在隔离带上拉钢索布灯。道路的宽度在12～15m的二、三级公路，常采用中心线布灯。优点是照度比较均匀。缺点是灯具在道路中心维修不太方便。当路面的宽度大于15m时，而且车辆及行人比较多，又强调美观时，则可以采用两侧交错布灯或两侧对称布灯。
在实际作设计时，往往会受到许多客观条件的限制，例如路面较宽而有只能单侧布灯时，可以增大灯具的仰角，一般可以增大到15度角。如果仰角过大则灯具的发光效率降低，而且容易产生眩光。
2.交叉路口的布灯如果是丁字路口，最好将灯具设在道路尽端的对面，这样不但可以有效地
照亮路面，而且有利于司机识别道路的尽头。
交叉路口的布灯
(a)丁字路口布灯(b)十字路口布灯
在十字交叉路口布灯间距宜减小，路灯最好设置在汽车前进方向司机视线的右侧，这样容易使司机看清横穿交叉路口的行人或车辆。在交叉路口的各个灯具都有相应的主要功能，是由道路①向右转弯的汽车和由道路④向左转弯的汽车而设置的。同理可以分析乙灯、丙灯、丁灯的功能。
在交叉路口中心悬挂的灯具往往用红色的灯罩，以引起司机的注意。在复杂的交通路口，为了引起司机提早注意，在附近路段改变灯具的种类或光源的种类(即改变灯具的光通量)也有良好的效果。交叉路口设计照度标准要求高一些，一般不低于几条相交道路照度标准之和。
如果相交道路的照度标准相差比较大时，司机从亮区驶入暗区会由于人的眼睛有“暗适应时
间”关系而使人的视觉功能骤然下降。为此，需要在比较暗的路口设置过度地段，过度段的长度一般不少于100m。
亮度相差较大时道路照明的过度段
(a)无照明过度段(b)有照明过度段
3.人行横道的布灯——人行横道的布灯对司机安全行车非常重要，尤其是在道路狭窄的地
方司机看不清楚想要横过马路的人。一旦看清楚了，行人已经走到马路上了，这就增加了危险性，因此需要增加人行横道外面下部空间的亮度。在行人穿过比较多的地方宜种高杆的树种，并及时剪枝。为了避免眩光，不宜把灯具设置在人行横道的正前方，我国规定车辆靠右边行驶，因此灯光宜从左方照射。人行横道附近的照度也要加强，一般人行横道前后50m之间的平均照度大于30lx为宜。
4.弯道的照明布局当弯道半径小于1000m时，照明就要按照曲线处理，一般在弯道侧布
灯。这样从远处就能以灯光的亮点辨别出路线是弯道，越靠近弯道中心部分的灯具距离越密。如果弯道的半径比较小时，应减少灯具的纵向间距，以增大路面的照度。
弯道布灯
5.坡道的照明布局当车辆通过陡坡变坡点时，车辆前灯的照明效果变差，因此应该提高路
面的照度，即减少灯具的间距。
6.与铁路平交路口的布灯为了能够清楚地识别道杆和铁路，就要选择能同时照射到道杆和
铁路口两个方向的配光的照明点，灯具不宜设在司机行进方向的正前方，以免产生眩光。
路灯距离活动栏杆的水平距离l为3.5～4m。道杆外侧的照度宜大于5lx，铁道路口的照度宜大于10lx。
铁道路口的布灯
总之，路灯平面布局首先要考虑到功能的需要，既要有足够的照度，又要避免眩光。为了确保安全往往要从技术和经济指标反复比较才能确定出最佳方案。
?18.5.3路灯的安装灯具的高度及纵向间距是照明设计中需要解决的数据。研究的主要目的是限制眩光、改善照度的均匀度。只有灯高与间距很好地配合才能发挥好灯具配光曲线特性，以便产生良好的视觉效果或经济效益。
北京市主要街道一般采用250～400W高压水银灯或高压钠灯。安装高度7～12m。一般的道路用150～250W的高压水银灯，安装高度6～8m。小胡同灯具安装高度5～6m。灯具安装低一些，光能利用率高，但是，为了避免眩光，灯具也不能安装过低，根据灯具亮度的不同推荐路灯安装高度见表1。
路灯最低安装高度表1
灯具表面亮度灯具光通量(lm)低亮度中亮度高亮度
?<3sb5000567
3～10sb10000678
>10sb20000789
近年来，因为不断地改善气体放电光源，所以道路照明的发展方向是向大功率、高光效、提高高度、扩大纵向间距和改进立体布局的方向发展。
灯具的纵向间距一般为30～50m。当有电力线杆或无轨电车架空电杆时，间距为40～50m。
尽量将供电电杆与照明电杆合杆，以节约投资。如果采用地下电缆供电，间距宜小，有利于照度的均匀度，间距通常为30～40m。路灯的纵向间距、灯具的配光种类和灯具的安装高度三者有着密切的关系，根据北京市调查资料，推荐表2作参考。
灯距/灯高(l/H)路宽/灯高(B/H)推荐值表2
────────────┬───────┬───────
比值│L/H│B/H
灯具配光├───┬───┼───┬───
布灯形式│A│B│A│B
────────────┼───┼───┼───┼───
单侧布灯│5│7│1.5│2
中心布灯│5│7│2.5│3
两侧对称布灯│5│7│4│5
两侧交错布灯│7│10│2.5│3
────────────┴───┴───┴───┴───
注：(1)灯具配光中A是指有配光(即截光或半截光)；B是指宽配光灯具。
(2)以上比值可以根据具体情况扩大到20％。
为了提高光通的利用率，设置灯具一般都伸进车道一定的长度(oh)称为悬挑长度。通常h为3～4m。这样，在一定的程度上还避免了树枝对灯光的遮挡。
灯具外伸与仰角
当需要大面积照明或层次复杂的空间照明时，(例如立交桥、交通枢纽、体育场等)通常采用高达15～30m的高杆照明。其特点是眩光少，照明空间大，耗电量也大，维护困难一些，目前已经大量使用
高杆组合照明(a)体育场高杆灯(b)中型高杆灯(c)盘形高杆灯
路灯照明设计计算
1.平均照度计算法
道路照明通常采用利用系数法计算平均照度。利用系数是指电光源的光通量只有一部分照射到路面上，不同的灯具其利用系数各不相同。开始根据路面的宽度、交通量等因素合理地布置灯具平面排列方式，再选用灯具，确定路面最低照度标准，按下式计算所需光通量。
Φ＝EavLB/μKP(18-1)
式中：Eav─根据道路等级及规范照度标准确定的平均照度；
L-相邻灯具纵向间距/m；B-路面宽度/m；
μ-利用系数；K-维护系数，一般取0-65～0.7；
P-与排列方式有关的数值，一侧排列及交错排列时，取P＝1，相对排列时取P＝2。将计算所须要的照度与灯具的广光通量不适应时，可以调整灯距、电光源的功率、灯具安装的高度等参数。平均照度法的精度不如逐点计算法精确，例如没有考虑道路宽度及灯具悬挑长度的影响。但是平均照度法方法简便，经常采用，完全能满足工程之需要。
【例4-1】某道路宽13m，要求平均照度不低于5lx，试选择电光源的功率、灯具的安装高度及灯具的间距。
解：根据已知条件，采用单侧布灯，(N＝1)。试选用GGY-400W高压汞灯，灯具的仰角为15度，维护系数为0.7。参考表18-1设定L/H为1.5倍，设H为7m，取L/H为5，5×7＝35m。取B/H为13/7＝1.86，查表18-8利用系数u为0.186。按光通量公式
Φ＝EavLB/μKP＝5×35×13/0.186×0.7×1＝17500(lm)
高压汞灯利用系数表表18-7
───────────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──
灯利B/H│││││││││││││││
具用│││││││││││││││
仰系│││││││││││││││
灯具角数│0.5│1│1.5│2│2.5│3│3.5│4│4.5│5│5.5│6│6.5│7│7.5
型号│││││││││││││││
────┬───┬──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││15°│.108│.185│.225│.253│.266│.275│.282│.286│.29│.293│.265│.295│.298│.299│.3
│车道侧
├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││5°│.12│.193│.225│.245│.156│.263│.266│.27│.273│.275│.277│.279│.281│.282│.283
GGY125├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││5°│.035│.125│.155│.168│.177│.184│.186││││││││
│人行道
├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──││15°│.075│.11│.157│.15│.156│.16│.164││││││││
────┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││15°│.106│.165│.198│.217│.228│.237│.243│.247│.25│.253│.255│.257│.258│.259│.26
│车道侧
├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││5°│.1│.155│.185│.202│.212│.219│.188│.226│.229│.23│.233│.234│.235│.236│.237
GGY250├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││5°│.09│.137│.163│.174│.182│.156│.158│.19│││││││
│人行
?├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──││15°│.08│.12│.136│.147│.153│.156│.164│.158│││││││
?────┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││15°│.084│.135│.156│.186│.2│.208│.213│.217│.22│.222│.224│.226│.228│.229│.23
│车道侧
├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││5°│.076│.132│.162│.18│.19│.198│.203│.206│.208│.21│.212│.213│.214│.215│.215
GGY400├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││5°│.076│.128│.154│.167│.175│.179│.182││││││││
│人行道
├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
?││15°│.075│.12│.139│.148│.154│.156│.158││││││││
?
────┴───┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──
洔查表17-8得400W高压汞灯光通量为21500lm。大于所需要的17500lm，完全能满足需要。从节约能源的角度可以修正所设定的值，如果将灯具的距离改大为40m，则
Φ＝5×40×13棊────────棊0.186×0.7×1＝20000(lm)
这时路面实际平均照度为
Eav＝ΦμKN棁─────棁LB＝21500×0.186×0.7棐───────────棊40×13＝5.4(lx)计算结果大于所要求的5lx。如果修订灯高H值也可以，设计活动余地比较大，可以考虑若干个方案作技术经济比较，择优而定。
2.逐点照度计算法
可以在路面上挑选几个有代表性的点，计算其照度，方法复杂一点，而计算精度高。实用中通常只计算照度最高和最低的点。如图18-11计算AB两点的照度。A点的照度值与光源
在PA方向光强的分量成正比，和距离PA的平方成反比，即
E＝I(Q、φ)cosQ/(PA)2
计算A、B点的照度
因为PA·cosQ＝H，PA＝H梾───梾cosQ
所以PA2＝H2梾───梾cosQ(18-2)
即E＝I(Q、φ)/H2·cos2Q
式中I(Q、φ)─光源在PA方向的发光强度，可以根据配光曲线作图求得；
H─光源的高度/m；
Q─光源到地面的垂线与PA的夹角。
上例中若求灯具对地面B点的照度(图18-11中虚线所示)，在直角三角形BOP中，找出∠BPO，则：
tg(90°－∠BPO)＝H/B＝7/13＝0.54可求出∠BPO＝62°，cos∠BPO＝cos62°＝0.47然后根据灯具DDY400的配光曲线查出B点的光强I(或者从等光强曲线图查出)。从曲线图中查出∠BPO＝62°时的光强为66cd。因为这个配光曲线图是按光源光通量为1000lm作出的曲线，而我们选用的光源GGY400的光通量为21500lm，所以66cd还要乘上21.5倍。因此B点的照度为
E＝I(Q、φ)/H2·cos3Q
＝I/H2·∠BPO
＝66×21.5/72×0.473
＝6.40(lx)
3.路灯照明的控制
路灯照明一般都有专用变压器，由操作站控制各供电点路灯专用变压器副边的接触器。各供电点接触器可以串联相控。
道路照明用接触器远距离控制
1-操作站；2-供电点3、4、5-末端接触器；5、7、8-道路照明网；9-串接末端照明网；
10-操作线；11-信号线
路灯照明的控制也可以采用光敏电阻元件制成自动开关器。光敏电阻值随自然光线的强弱而变化，天亮时电阻值小，使发热线圈电流增加，继电器动作，使双金属片弯曲，切断路灯电路。傍晚光线弱到一定程度时，能自动接通路灯控制电路。
路灯工程施工方案完整版
一、施工方案及技术措施 按照施工图纸并结合向阳小区道路的现场实际情况，依据工程同步进程实际情况，制定适时的施工方案及工艺，确保工程得以顺利实施。具体施工方案作如下安排： （一）管沟开挖 1、开挖沟槽 根据设计确定沟道各段的高程及开挖深度，沟道位置定位放线后，石灰撒白线，由于红白路灯项目时新增的完善功能项目，在该项目施工前，各条路的人行道下已经施工完光电和电信管道，同时还有污水、给水的的支井，为避免造成以上以完的项目不受破话，电缆管沟采用人工进行开挖，其施工做法详见下图:
开挖后的土边挖边将土集中由人工运至现场一地点，集中堆放；沟槽开挖完毕达到要求后，进行人工精平，用打夯机夯实后压实度大于或等于85%，方可进行下道工序的施工，当土基不能满足设计要求时，现场根据实际情况进行换土。 具体施工规范及要求： 较好的土，可直接夯实即可；含水量大、松软呈橡皮状的土，必须更换和加固，如遇腐植土不能作为基土，应进行更换；土壤过干或过湿应适当加水或晒干，以达到夯实最佳含水量为宜；土方开挖后，必须全线沿沟设置安全警示灯，以防摔伤等事故。 2、砂垫层施工 砂垫层按100厚进行铺设，采用打夯机进行夯实，宽度不小于设计宽度。 3、路灯基座施工 采用人工开挖，深度为人行道顶面高度以下1.2米，宽度为0.8米，采用路灯厂家定做的专用钢筋笼和底盘基座，人工调平固定后，采用C30混凝土原槽浇注。 （一）电缆敷设 电缆敷设严格按照《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-92）的要求施工。 电缆施工内容为：穿管器穿管敷设、剥切制作接头，引入灯具接
线，做标记，接地检测等。 电缆敷设包括：测量位置、敷设增强塑料管电缆，埋标识桩、接地检测等内容。 穿电缆在用穿管器的敷设中，注意不能拉紧，要敷设前要检查管内是否通顺无杂物，管口无毛刺，一旦出现异常情况，要及时处理，在敷设完成后要做好端头。电缆的中间接头按标准的干包接头做法施工，做到接头牢固可靠，并尽量减少中间接头。 对预埋￠50波纹管管道进行检查，对电缆检验，检验用500伏兆欧表测量，绝缘电阻不低于10兆欧，电缆弯曲半径不小于规定，从手孔井至各灯具之间的管内电缆敷设、进入控制箱、配电箱的终端头应有记载电缆规格、型号、线路名称、回路等的电缆指示牌。在地下管内的电缆不得有接头或伤痕，电缆穿管后，管土用绝缘布包扎或塑料套接。电缆穿越涵洞和桥时，采用￠700镀锌钢管管道包封，并每隔4米采用50*50的方钢固定作为镀锌钢的支撑。 （二）控制箱的安装： 控制箱安装施工时严格按照《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》（GBJ147-90）、《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》（GBJ149-90）、《电气装置安装工程盘柜及一次回路结线施工及验收规范》（GBJ50171-92）的规定进行。 工艺流程：设备开箱检查→设备搬运→柜体稳装→柜内二次线配线→试验调整→验收送电运行。 安装时应按照施工图纸的布置，按顺序将柜放在基础型钢上。单个柜校正柜面和侧面的垂直度：成列柜各柜就位后，先找正两端的柜，在柜下方离地面三分之二高的位置绷上小线，逐台找正，找正时采用
市政道路工程路灯照明工程施工组织设计方案
路灯照明工程施工方案 一、编制依据 1、国家相关法律、法规及以及最新的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）： 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012） 《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008 2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。 3、本工程招标文件、投标文件、施工合同、施工图图纸、变更图纸、图纸会审纪要等。 二、工程概况 1、本施工方案的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。本工程为城市主干道，路灯照明工程只包括莲花路工程K0+000~K2+365段路灯照明工程。 2、本路段由城网10KV供电，设置箱式变电站2台。箱变1XB暂定在K0+560处，供电范围为K0+000-K1+260，供电半径约600m。
箱式变电站2XB暂定在K1+740处，供电范围为K1+320-K2+360，供电半径约600m。本路段路灯计算负荷为43.8KW。 3、路幅宽42m，路灯照明在两侧对称布置，单杆单挑，光源高14m，挑壁3m。仰角12°，选用LED灯，功率（150+150）W。结合行道树的布置，满足合理配光配要，标注路段灯杆间距为36m。交叉路口根据实际情况改用夹角可调双挑臂路灯或三火中杆灯，光源腔的防护等级为IP65，电气腔的防护等级为IP55。标注路段平均照度30ix，亮度2.0cd/㎡。照明功率密度值0.6w/㎡。路灯分为全夜灯和半夜灯，全夜灯和半夜灯由两个不同的回路供电，后半夜仅全夜灯运行，要求各回路负荷均匀分布在三相上，采用时钟控制及路灯所内计算机中心集中监管。 4、电缆选型及线路保护：路灯配电线路采用三相五线制，采用VV-1KV单芯电缆供电，各相回路交错接至灯具，每回路三相负荷应尽量平衡；路灯主线电缆为VV-1KV-25mm2，接线井至灯杆内检修门导线为BVR-3*2.5 mm2，检修门至灯具间导线为BVV-3*2.5 mm2。单个灯具采用熔断器保护，熔断器设置在灯杆底部的接线盒内，熔断器选用RL1-10A。 5、电缆穿管外加砼包封沿人行道埋敷，一般管顶距地面埋深≥0.7m，在每个路灯位置及交叉口设路灯接线井，交叉路口四通井1160*840mm。其他一律为700*700mm。 6、防雷及接地：采用TN-S接地系统，单灯接地电阻小于10欧。在道路两侧各敷设一根VV-1*25 mm2电缆作接地干线，从路灯专用箱引出，所以灯杆、灯具等均应与接地干线连接，隔300m左右设公用重复接地，
路灯工程施工工艺
1、路灯工程 1.1施工前期的准备工作 1.1.1在正式施工前5天，我公司将提供各部分工程施工方法的详细书面报告，经监理工程师批准后，方可组织施工。 1.1.2施工前各项目负责人，各施工队负责人要认真做好以下施工前准备工作。 1.1. 2.1由项目技术负责人组织有关人员学习路灯施工设计图及路灯杆灯、灯具及箱式变电站的设计、制造、安装等方面的各种技术文件、规范和标准。 1.1. 2.2由项目技术负责人组织土建施工队、技术工人等相关施工人员学习《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89-2001），提高技术质量意识和施工技能，为实现最终的质量目标奠定坚实的基础。 1.1. 2.3进一步考察现场，结合实际制定施工方案，再由项目技术负责人进行技术交底，并做好记录。 1.1. 2.4在现场安装前，做一次检查、复核，并做好记录，发现不符合设计规范要求时，及时整改，并报监理工程师验收合格后，方可进入安装工序。 1.1.3检查各施工机械、设备、工具、材料的完好程度，同时，做好各施工机械的保养工作。
1.1.4为使工程顺利进行，在施工现场附近租用一块临时施工用地，以解决施工中办公休息的临时用房和材料堆放及机械设备的临时停放地，具体参见临时用地计划表。 1.2施工顺序 照明安装施工顺序框图
1.3土建施工 1.3.1电缆沟槽的开挖应使护管管顶距路面不小于50cm。 1.3.2电缆护管回填土用软土，其厚度超出管顶不小于10cm。 1.3.3过街线路预埋采用G80及G100镀锌钢管，覆土深度大于 0.7m，并用C20混凝土包封。 1.3.4塑料管敷设应按图施工，管内无杂物，在灯杆基础留头为20cm。 1.3.5箱式变电站基础，其尺寸应符合设计要求，砖体应采用墙砖混结构。 1.3.6箱变基础表面应用水泥浆砂贴面，基础在同一水平面上。 1.3.7灯杆基础开挖尺寸必须与设计相符，基础混凝土强度不低于C25，且基础浇制基本水平，浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。 1.3.8法兰盘的顶端在人行道上应和人行道持平，灯杆基础在纵向上应在一条直线上。 1.3.9接线井尺寸应照图施工，内设排水装置，接线井框盖应和井内红砖紧密相接。 1.3.10井内管道排列有序，管道露头不大于5cm，井内无杂物；井内粉刷且平整。 1.4电缆敷设 1.4.1电缆敷设前，检查并保证电缆管道畅通。金属部分的防腐层完整。检查电缆的出厂检验是否合格，芯线颜色是否正确，并检查
现代城市道路路灯设计
学号： 成绩： 现代城市道路路灯设计院部：光电信息工程学院 专业：光电信息工程 姓名：石杰仁 指导教师：周海滨 二〇一二年五月
摘要 随着城市市政建设的发展，传统的路灯控制与维护手段以远远不能适用城市现代化发展的速度。城市市政建设日新月异，宽阔的街道，各种各样的路灯给城市带来了光明的同时也增添了城市的魅力。但是由于道路路灯众多，传统的人工管理模式已经和快速的现代化的城市健设不相适应。本文将介绍用小器件模拟现实物品。设计个简单的基于光电传感器控制继电器的路灯控制系统，阐述系统控制的原理。 关键词：光电传感器；继电器；路灯控制
Abstract With the development of municipal construction, the traditional means of control and maintenance of street lights to fall far short of the rate applicable to the development of urban modernization. City municipal building with each passing day, wide streets, a variety of street lamps brought light and also adds the charm of the city. However, due to a number of road lamps, traditional manual management mode and the rapid modernization has been the city can not meet health setting. This article describes a small device simulation with the real items. Design a simple relay-based optoelectronic sensor control lamp control system, describes the principles of system control. Keywords: photoelectric sensor; relay; lamp control
路灯设计规范
路灯设计规范 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
?关于路灯的安装高度应该多少才合适 ?路灯照明安装高度 ?为了避免眩光，可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度不宜小于。路灯杆间距离可为25～30m，进入弯道处的灯杆间距应适当减少。当道路宽度为A时，庭院灯的高度可按(单侧布灯)～(双侧对称布灯)选取，但不宜高于。庭院灯杆间距可为15～20m。 ?路灯伸出路崖宜为～1m，路灯的水平线上的仰角宜为5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。室外照明宜在每灯杆处设置单独的短路保护。最小照度与最大照度之比，宜为1：10～1：15之间。 ?室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。室外照明采用三相配电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。 ?高杆照明应采用轴对称配光灯具，灯具安装高度H可由下式确定： ?H≥ ?R为被照明范围的半径，单位为m。高杆照明宜采用可升降式灯盘。?a，路灯的平面布局路灯的平面布局受到许多客观条件的限制，要考虑许多的因素，这些因素又互相影响、彼此制约。诸如道路的等级、交通流量、速度、路宽、路面结构、灯具的功率、安装高度及交叉路口等条件不同则平面布局各异。 ? 1.一般道路的布灯方式（路灯的排列方式）。当道路的宽度不超过15m 时，通常采用单侧布灯方式。 ?(a)单侧布灯(b)中心线布灯(c)两侧交叉布灯(d)两侧对称布灯 ?1-灯杆2-路灯3-钢索4-隔离带 ?当道路两侧有商店或橱窗照明度比较高时，可以采用中心布灯的方式。 在比较宽的高速公路上或有上、下分车道时，也可以采用中心布灯的方式。如果道路两侧都有电杆，可以拉钢索，把灯具吊装在道路的中心线上方。也可以在隔离带上拉钢索布灯。道路的宽度在12～15m的二、三级公路，常采用中心线布灯。优点是照度比较均匀。缺点是灯具在道路中心维修不太方便。当路面的宽度大于15m时，而且车辆及行人比较多，又强调美观时，则可以采用两侧交错布灯或两侧对称布灯。 ?在实际作设计时，往往会受到许多客观条件的限制，例如路面较宽而有只能单侧布灯时，可以增大灯具的仰角，一般可以增大到15度角。如果仰角过大则灯具的发光效率降低，而且容易产生眩光。 ? 2.交叉路口的布灯如果是丁字路口，最好将灯具设在道路尽端的对面，这样不但可以有效地照亮路面，而且有利于司机识别道路的尽头。 ?交叉路口的布灯 ?(a)丁字路口布灯(b)十字路口布灯 ?在十字交叉路口布灯间距宜减小，路灯最好设置在汽车前进方向司机视线的右侧，这样容易使司机看清横穿交叉路口的行人或车辆。在交叉路口的各个灯具都有相应的主要功能，是由道路①向右转弯的汽车和由道路④向左转弯的汽车而设置的。同理可以分析乙灯、丙灯、丁灯的功能。
路灯施工工艺流程
第二节各工序流程及主要施工方法 一、工序流程 施工中采用以下流程： 定灯位T挖沟f埋管T浇注路灯基础T敷设电缆f绝缘测试f路灯安装T 电气设备安装f 实验、调试f自检f竣工验收 二、施工方法 1、定灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为31.4 米为基准确定路灯安装位置 1、挖沟及埋管：以距路基石50cm为中心，开挖宽30cm深50cm电缆管预 埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管 2、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺 寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金 属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》 (GB/T9700)、《热 喷涂金属件表面预处理通则》(GB/T11373)、现行行业标准《钢铁热浸铝 工艺及质量检验》(ZBJ36011)的有关规定。 3、敷设电缆：应符合下列要求 1) 电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正 确、清晰； 2) 电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定； 3) 电缆接头良好，绝缘应符合规定； 4) 电缆沟应符合要求，沟内无杂物； 5) 保护管的连接、防腐应符合规定； 5、路灯安装规定
1) 同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度(从光源到地面) 、仰 角、装灯方向宜保持一致 2) 基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于 C20,基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30? 50mm。 浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。 3) 灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致,灯具横向水平线应与地 面平行,紧固后目测应无歪斜。 4) 灯头固定牢靠,可调灯头应按设计调整至正确位置,灯头接线应符合下列 规定： 5) 在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头,穿线孔口或管口应光滑、 无毛刺,并应采用绝缘套管或包扎,包扎长度不得小于200mm。 6) 路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀 锌处理,防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维 氏和努氏显微硬度试验》(GB/T9700)、《热喷涂金属件表面预处理通 则》(GB/T11373)、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》 (ZBJ36011)的有关规定。 7) 各种螺母紧固,宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺 距。 1 、备安装(路灯控制箱安装) a) 材料到场后经开箱检验,经业主同意后方可进行安装使用；
第一章-路灯设计规范
第一章总则 第1.0.1条为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境,达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果，特制定本标准。 第1.0.2条本标准适用于城市新建、扩建和改建的道路及与道路相联系的特殊场所的照明设计，不适用于隧道照明的设计。 第1.0.3条道路照明的设计原则是安全可靠，技术先进，经济合理，节省能源，维修方便。 第1.0.4条道路照明设计除执行本标准外，还应符合现行国家和行业有关标准或规范。 第二章照明标准 第2.0.1条城市道路照明标准，按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为五级。 道路照明标准表2.0.3
注：①表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低20～30％。 ②表中各项数值仅适用于干燥路面。 第2.0.2条快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。主要供非机动车和行人通行的居住区道路应满足平均照度单项评价指标。 第2.0.3条各级道路照明标准见表2.0.3。 第2.0.4条三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。 第2.0.5条第2.0.3条和第2.0.4条规定的平均亮度(或照度)值均为维持值,新安装光源、灯具的道路,其路面的初始亮度(或照度)值应相应提高30～50%。 第2.0.6条选定道路照明标准时，要考虑城市的性质和规模，一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。 第三章光源和灯具的选择 第一节光源的选择 第3.1.1条道路照明应采用高光效气体放电灯，不应采用白炽灯。 第3.1.2条选择光源应符合下列规定： 一、快速路和对颜色识别要求不高的市郊道路宜采用低压钠灯或高压钠灯； 二、主干路和次干路宜采用高压钠灯； 三、支路和居住区道路，宜采用小功率高压钠灯或小功率高压汞灯；
灯具设计规范
路灯照明 路灯照明随着国民经济的发展，公路交通系统的作用日趋重要，而道路隧道照明直接关系到交通流的速度和安全。本节从设计与安装施工的角度作一个简要介绍。 路灯的平面设计主要考虑照明灯具的选择、灯具的平面布局、灯具的安装高度、照度计算及绘制平面施工图等。 一、室外照明的一般要求: 1. 路灯种类 路灯照明灯具要求灯具必需能防水、防风雪、冰雹或其他机械损伤。路灯照明光源宜采用陶瓷金卤、高压钠灯、Cosmo 、节能灯等。在交通量比较大的一级公路通常采用高压钠灯。庭院照明用光源宜采用小功率高显色金属卤化物灯和节能灯。室外照明宜选用半截光型或非截光型配光灯具。由于高压钠灯发光效率高、平均寿命长、透雾性好被国际公认为道路照明用灯具的发展方向。尤其是在高速公路照明为首选灯具。常用灯具：一是控照式灯具，效率比较高。二是乳白色漫反射灯具，效率低，但是可以有效地避免眩光，没有明显的阴影，照明均匀度好，适用于公园、庭院及要求舒适的旅游场所。 路灯的形式 (a)快慢车道兼用(b)机动车和自行车兼用(c)广照灯(d)(e)(f)漫反射灯 2、.路灯照明安装高度 为了避免眩光，可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度不宜小于4.5m。路灯杆间距离可为25～30m，进入弯道处的灯杆间距应适当减少。当道路宽度为A时，庭院灯的高度可按0.6A(单侧布灯)～1.2A(双侧对称布灯)选取，但不宜高于3.5m。庭院灯杆间距可为15～20m。 路灯伸出路崖宜为0.6～1m，路灯的水平线上的仰角宜为5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。室外照明宜在每灯杆处设置单独的短路保护。最小照度与最大照度之比，宜为1：10～1：15之间。 室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。室外照明采用三相配电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。 高杆照明应采用轴对称配光灯具，灯具安装高度H可由下式确定： H≥0.5R R为被照明范围的半径，单位为m。高杆照明宜采用可升降式灯盘。 a，路灯的平面布局路灯的平面布局受到许多客观条件的限制，要考虑许多的因素，这些因素又互相影响、彼此制约。诸如道路的等级、交通流量、速度、路宽、路面结构、灯具的功率、安装高度及交叉路口等条件不同则平面布局各异。 1.一般道路的布灯方式（路灯的排列方式）。当道路的宽度不超过15m时，通常采用单侧布灯方式。 (a)单侧布灯(b)中心线布灯(c)两侧交叉布灯(d)两侧对称布灯 1-灯杆2-路灯3-钢索4-隔离带 当道路两侧有商店或橱窗照明度比较高时，可以采用中心布灯的方式。在比较宽的高速公路上或有上、下分车道时，也可以采用中心布灯的方式。如果道路两侧都有电杆，可以拉钢索，把灯具吊装在道路的中心线上方。也可以在隔离带上拉钢索布灯。道路的宽度在12～15m 的二、三级公路，常采用中心线布灯。优点是照度比较均匀。缺点是灯具在道路中心维修不太方便。当路面的宽度大于15m时，而且车辆及行人比较多，又强调美观时，则可以采用两侧交错布灯或两侧对称布灯。
路灯工程施工措施方案
路灯工程施工方案 （一）、施工顺序 本路灯工程分路段实施。采用平行流水立体交叉作业，分专业、分区域进行 施工。 工艺流程：测量定位→路灯基础施工→路灯接线井施工→路灯电缆沟施工→ 电缆敷设→路灯安装→箱变（路灯控制柜）安装→调试→自检 （二）、测量定位 按照施工图纸及现场实际情况，测量放样定出路灯基础、路灯接线井及电缆管沟等施工安装位置。 （三）、路灯基础施工 路灯基础位置可根据现场实际情况按规范做适当调整。灯杆立于人行道时， 灯杆基础表面与地面相平；灯杆立于机非绿化分隔带时，灯杆基础表面低于地坪面0.2米。 1、基础开挖 （1）、质量控制项目 1）、主控项目 a、基坑尺寸及位置：12米路灯基础尺寸为800×800×1400,15米中杆灯基础尺寸为2000×2000×2000,桥梁段路灯基础尺寸为500×500×1100。 b、标高的允许偏差(单位：mm)：基坑的允许偏差值±1O。 c、长度、宽度(由设计中心线向两边量)允许偏差值(单位：mm)：基坑的允 许偏差值±10。 d、边坡：不少于1：0.5，现场特殊情况另行决定。 2）、一般项目 a、表面平整度(单位：mm)：基坑表面允许偏差值±10。 b、基底平整度(单位：mm)：基坑底部允许偏差值±10。 (2)、土方开挖工艺流程测量放线、 验线→开挖→修槽→验槽 (3)、操作工艺 第1页共25页
采用挖掘机对基坑的大概长、宽、深土方进行开挖，而后人工修整边坡和基底。基坑开挖后应经监理工程师验收，并签证隐蔽工程验收记录。 (4)、施工注意事项 1）、开挖过程中，严格控制开挖尺寸，基坑底部的开挖宽度要考虑工作面的增加宽度，避免大面积的二次开挖。施工时尽力避免基底超挖，若出现超挖，不 得使用弃土就地回填，应采用级配碎石或砂回填到设计值。 2）、尽量减少对基土的扰动。 3）、开挖基坑时，有场地条件的，一次留足回填需要的好土，多余土方运到弃土处，避免二次搬运。 4）、土方开挖时，要注意保护标准定位桩、轴线桩、标准高程桩。 5）、基坑（槽）管沟的直立帮和坡度，在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应加以保护。 6）、施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可继续施工，尽量不损坏现有树木。在敷设地上或地下的管道、电 缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防损坏管线。 2、模板工程及钢筋、预埋件安装 (1)、施工材料：采用钢模板，要求规格统一，尺寸规矩。采用水性脱模剂。支撑体系为钢箍，钢管支柱，钢管脚手架或碗扣脚手架等。 (2)、模板安装工艺流程搭设安装→立钢模片→安装钢箍→放预埋件→放预埋穿 线管→校正钢模、垂 直和水平→全面检查校正→群体固定→刷脱模剂 (3)、模板安装注意事项 1）、模板组片完毕后，按照要求检查模板的对角线，平整度和外形尺寸。 2）、吊装第一片模板，并临时支撑固定。 3）、随即吊装第二、三、四片模板，作好临时支撑固定。 4）、先安装上下两个钢箍，并用脚手管和架子临时固定。 5）、逐步安装其余的钢箍，校正模板的轴线位移、垂直偏差、截面、对角线。并做支撑。 第2页共25页
路灯工程设计说明
路灯工程设计说明文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
一．设计理念： 道路路灯的设计首先必须满足功能性要求，保证合理的照度水平、路面亮度及照度均匀度。另一方面，照明不应过度追求路面的高亮度，应保证合理的、符合规范的功率密度。对于绩溪路的照明设计，我们遵循以安全可靠、经济实用、美观简洁为原则，在满足道路功能照明要求的前提下，力求节约造价，节省能耗，提供舒适安全的照明环境，提高道路利用效率，美化、亮化城市环境。 二．设计范围： 本次设计范围为： 1. xxx的道路照明。所含内容包括平面布灯设计。 三．主要设计依据： 1. 《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006） 2. 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）四．技术标准和设计参数： 1. 设计标准：（或照度）均匀度、眩光限制和诱导性四项指标； （3）考虑城市道路的性质和规模。 2. 设计参数： （1）标 平均亮度Lav=0.8cd/m2，均匀度Lmin/Lav=0.35 平均照度Eav=18Lx，均匀度 Emin/Eav=0.35 采用截光型灯具，诱导性好。 （2）道路交会处： 平均照度Eav=22Lx，均匀度 Emin/Eav=0.4 照明功率密度LPD＝0.9W/m2。 五．道路照明设计： 1.负荷计算： Pe=108.68kw. Kx=1. COS=0.9. Ijs=182.96A 2. 灯具的选用： 灯具选用高光效灯具（效率达75%以上），灯具仰角15%%D。光源电器选用GE、
OSRAM的成套产品。每盏灯具均需设置保护开关。 3. 灯杆的布置： （1）标准路段： 本路段路灯采用双侧交错布灯的形式，沿绿化带中央布置，间距35m，交叉路口等路段做适当调整。 （2）Ｔ字路口：在T字路口尽端设置投光灯，在保证照度要求下同时提供诱导作用。 4. 照度计算： 照度计算结果为： 平均亮度Lav=1.14cd/m2，匀度 Lmin/Lav=0.35 平均照度Eav=20.3Lx（新），匀度Emin/Eav=0.35 照明功率密度LPD=0.67W/m2 照度计算结果高于《城市道路照明设计标准》中规定的照度标准。 5. 路灯配电 （1）每个路灯配电箱的设置为：6路出线回路，其中1路为道路照明，3路预留，2路为景观预留照明，上述道路照明配电回路采用VV电缆，到各灯具时采用防护等级为IPX8的防水绝缘穿刺线夹配出支线向灯具单相供电。 （2）每个路灯配电箱进线处设电表计量，并且该电表具有远程抄表功能。 （3）各道路照明的出线回路每相均设电流互感器和电流变送器，其控制方式为自动/远控。 （4）路灯安装应符合国家有关技术规范及标准并牢固，安全。路灯基础图最终以中标单位提供的为准 6. 防雷接地： （1）本工程接地系统采用TT制，在各路灯配电箱及每盏路灯旁设接地装置。路灯配电箱，金属灯杆及构件、灯具外壳等其外露可导电部分均与所在处的接地装置可靠焊接，接地电阻不大于4欧姆。 （2）路灯配电箱每个出线回路设剩余电流保护装置。 （3）灯杆的检修门及路灯配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。 六．路灯的管理和控制：
太阳能路灯技术规范
太阳能路灯技术规范 、尸■、亠 前言 随着地球资源的日益贫乏，基础能源的投资成本日益攀高，各种安全和污染隐患可谓无处不在，太阳能作为一种“取之不尽、用之不竭”的安全、环保新能源越来越受重视。同时，也随着太阳能光伏技术的发展和进步，太阳能灯具产品在环保节能的双重优势，太阳能路灯、庭院灯、草坪灯等方面的应用已经逐渐形成规模，太阳能发电在路灯照明领域发展已经日趋完善。 经济效益 太阳能路灯安装简便，不用铺设复杂的输电线路、配电设备，不需开挖路面、埋管工程，不消耗电能，大幅降低维护成本，使运行成本大大减低。据推算，太阳能路灯5-7 年即可与普通路灯的总投资持平，之后则长期受益。太阳能灯具是低压产品，运行安全可靠，无安全隐患，不会因施工质量、工程改造、材料老化、供电不正常、水电气管道的冲突等多方面因素而造成安全隐患，为市政工程的建设直接带来明显可利用的优势。社会效益 与当前国家提倡科学发展观、建设节约型社会、实现可持续发展的主旋律一致，标志着现代物质文明和精神文明的进步、民众观念的更新和社会责任感的增强。 环境效益 太阳能路灯系统所需电能由清洁无污染的太阳能转化而来，不采用常规公网电力，不消耗任何化石原料，没有二氧化碳、二氧化
硫的有害气体的排放，在环境危机不断加剧的今天，推广应用太阳能等新能源发电对于节能减排、改善环境，保证社会的可持续发展具有战略意义。太阳能发电照明与传统发电照明的比较：
目的 为了更好的规范太阳能路灯的安装和管理特制定本规范，以便在日常工作 中能够起到监督管理作用，保证产品质量，满足客户要求。 一、 太阳能路灯的工作原理 太阳能路灯由以 下几部分组成：太阳 能电池、蓄电池、太 阳能路灯专用控制 器、光源及灯杆。工 作原理：在 白天太阳 能电池接受阳光照射 产生给蓄电池充电， 将光能转换 为电能， 通过太阳能控制器给 蓄电池充电，将电能 存储在蓄电 池中。当 天黑时，即太阳能停止 充电， 变降功率使用）。 二、 太阳能路灯的检测标准 所有设备及材料的制造、实 验等各方面应遵循下列标准： GB7000.1-2002《灯具通用安全 要求与试验》 GB7003-86《灯具外壳防护 等级分类》 QB/T3741-1999《灯具电镀、化学覆盖层》 GB7248-87《电光源安全要求》 GB9468-88《道路照明灯具光度测试》 GB19652-2005《电光源产品质量分级等指标》 GB5702-85《光源显色性评论方法》 GB50259-96 《电气照明装置施工及验收规范》 CJJ89-2001《城市道路照明工程施工及验收规范》 IEC60598-1 《国际安全标准》 （一）、灯杆技术要求 1 、符合国家现行规定的路灯验收标准； 太阳能控制器开启光源。（可依需要设计多时段 口 卜太閘能聲电池
路灯施工工艺
路灯施工工艺 工序流程及主要施工方法 工序流程施工中采用以下流程： 定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装→实验、调试→自检→竣工验收 施工方法 1.定灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为31.4米为基准确定路 灯安装位置。 2.挖沟及埋管： 3.以距路基石50cm为中心，开挖宽30cm深50cm电缆管预埋沟，按 照施工图纸预埋相应的电缆管 4.浇注路灯基础浇注： 5.按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属 构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。 6.敷设电缆：应符合下列要求
1)电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰； 2)电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定； 3)电缆接头良好，绝缘应符合规定； 4)电缆沟应符合要求，沟内无杂物； 5)保护管的连接、防腐应符合规定； 6)路灯安装规定 a.同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。 b.基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。 c.灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。 d.灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定 e.在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。
现代城市道路路灯自动控制电路设计
设计题目: 城市路灯自动控制系统的设计设计 学生姓名赵冬 学号 2 5 专业班级通信工程1042
摘要 随着城市市政建设的发展，传统的路灯控制与维护手段以远远不能适用城市现代化发展的速度。城市市政建设日新月异，宽阔的街道，各种各样的路灯给城市带来了光明的同时也增添了城市的魅力。但是由于道路路灯众多，传统的人工管理模式已经和快速的现代化的城市健设不相适应。本文将介绍用小器件模拟现实物品。设计个简单的基于光电传感器控制继电器的路灯控制系统，阐述系统控制的原理。 关键词：光电传感器；继电器；路灯控制
目录 第一章光控电路原理 (4) 1.1概述 (4) 1.2 电路原理 (5) 第二章控制电路 (6) 第三章元件的选型 (8) 3. 1光敏电阻选型 (8) 3．2 继电器选型 (9) 3.3 接触器选型 (11) 参考文献: (14)
第一章光控电路原理 1.1概述 1.1.1 设计要求 设计一个路灯自动控制开关电路，用光敏传感器实现自控，能在天黑时自动点亮路灯，天亮后又自动关灯。控制电路用电池供电，熄灯后电路耗电小。 (1)．利用光敏电阻作为光敏传感器，555作为滞后比较器来设计电路。 (2)．当光线强到一定程度时，555的输出发生跳变，当光线暗到一定程度时，555 的输出也要发生跳变。 1.1．2设计的作用、目的 自动控制开关路灯电路，用光敏传感器实现自控，能在天黑时自动点亮路灯，天亮后又自动关灯。 通过自动控制路灯电路有效的节约了能源，减少了人力和物力的浪费。
1.2 电路原理 该光控路灯电路由光控触发器电路、开关电路、电源电路和控制电路组成。 图1.2.1 光控触发器电路由光敏电阻RG、电位器Rp、电容C3、C4、电阻R3和时基电路IC555组成 开关电路由晶闸管VT、电阻R2等组成 电源电路由降压电容C1、电阻R1、稳压二极管VS。整流二极管VD和滤波电容组成，交流220v电压经c1降压、vs稳压VD整流及c2滤波后产生8.5v直流电压供给VCC. 在白天（自然光照正常时），光敏电阻受光照射而呈低阻状态，IC6脚和2脚电压大于2VCC/3,IC的3脚输出低电平，VL不发光，晶闸管Q处于截止状态继电器不工作。 在夜晚或在白天光照不足时RG因感光量减少，甚至无光照时，RG的阻值开始变大，使IC2、6脚电压开始下降，当两脚的电压降至VCC/3时，IC内部翻转，其3脚由低电平转换为高电平，使VL导通发光，使Q受触发导通继电器线圈得电工作。 R1、R2、R3分别选用1/2、1/4、1/8的碳膜电阻。RG选用MG44型硫化镐光敏电阻，RP选用小型电位器。C2、C4均选用耐压为16V的铝电解电容；C3选用独石电容C1选用耐压值大于450的涤纶电容。VD选用IN5408型硅整流二极管，VS选用1/2W、9V的稳压二极管；VL选用φ5mm的发光二极管；Q选用3A、400V 的双向晶闸管。
城市道路路灯照明设计说明
道路照明设计总说明 一、设计规范及依据 1.《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 2.《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 3.《城市道路设计规范》CJJ37-2012 4.《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 5.《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 6.《供配电系统设计规范》GB 50052-2009 7.《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 8.《电缆线路施工及验收规范》GB50168-92 9.《低压配电设计规范》GB 50054-2011 10.《道路与街路照明灯具安全要求》GB7000.5-2005/IEC 60598-2-3:2002 11.《广东省LED路灯地方标准》(DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 12.《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010 13.广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知 二、道路照明工程概况 1.工程范围： 本次设计为xxxxx路灯工程，路长约为xxxxm。 道路设计路面沥青路面，路幅总宽为31m。 道路标准断面为：3.75米人行道+11.75米道+11.75米车行道+3.75米人行道 2.设计技术标准： （1）道路等级：城市次干路 （2）路面平均亮度：Lav≮1.0（Cd/m2）（维持值） （3）路面亮度均匀度：Lmin/Lav≮0.4（维持值） （4）路面平均照度：Eav≮15（lx）（维持值） （5）路面照度均匀度：Emin/Eav≮0.35（维持值） （6）眩光限制：采用半截光型配光灯具 （7）诱导性：好 三、道路照明设计 1.道路灯具布置： 本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式，灯杆立于道路两侧人行道，灯杆杆中心离机动车道路边缘石0.5m，悬挑长度为1.5m。机动车道照明采用单臂双头的LED灯，灯具安装高度13m，灯源功率2×120W；人行道和非机动车道照明采用单臂单头的LED灯，灯具安装高度6m，灯源功率45W；所有灯具建议采用半截光型进口灯具，补偿后的功率因数应不小于0.9。路灯灯杆采用钢质锥形杆，并且应该采用热浸镀锌或铝材喷涂对灯杆和灯臂表面进行防腐处理。本工程照明灯具灯杆间距原则上为30m，实施时应根据公交车站、交叉路口等分布的情况作相应的调整。LED路灯性能应满足国家标准GBT24907-2010《道路照明用LED灯性能要求》,且应当符合《广东省LED路灯地方标准》（DB44）中LED路灯参数要求。
路灯安装施工工艺
一、工序流程 施工中采用以下流程： 定灯位一挖沟一埋管一浇注路灯基础一敷设电缆一绝缘测试一路灯安装一电气设备安装f实验、调试f自检f竣工验收。 二、施工方法 1、定灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为35 米为基准确定路灯安装位置 2、挖沟及埋管：以距路基石50cm为中心，开挖宽30cm深50cm电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管 3、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》 （ZBJ36011）的有关规定。 4、敷设电缆：应符合下列要求 1）电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰； 2）电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定； 3）电缆接头良好，绝缘应符合规定； 4）电缆沟应符合要求，沟内无杂物； 5）保护管的连接、防腐应符合规定； 5、路灯安装规定 1）同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。 2）基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20,基
础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30?50mm浇制钢筋混凝土基 础前必须排除坑内积水。 3）灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。 4）灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列 规定： 5）在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。 6）路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。 7）各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。5、设备安装（路灯控制箱安装） a）材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用； b）动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密； c）二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠； d）箱内照明应齐全。 e）配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。 f）机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。 6、有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。 7、用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。 8、施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。 9、缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。 10、需开孔的配电箱（柜），必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线
路灯工程设计说明
一．设计理念： 道路路灯的设计首先必须满足功能性要求，保证合理的照度水平、路面亮度及照度均匀度。另一方面，照明不应过度追求路面的高亮度，应保证合理的、符合规范的功率密度。对于绩溪路的照明设计，我们遵循以安全可靠、经济实用、美观简洁为原则，在满足道路功能照明要求的前提下，力求节约造价，节省能耗，提供舒适安全的照明环境，提高道路利用效率，美化、亮化城市环境。 二．设计范围： 本次设计范围为： 1. xxx的道路照明。所含内容包括平面布灯设计。 三．主要设计依据： 1. 《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006） 2. 《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 四．技术标准和设计参数： 1. 设计标准： （1）按城市Ⅲ级道路照明标准值设计 （2）满足平均亮度（或照度）、亮度（或照度）均匀度、眩光限制和诱导性四项指标； （3）考虑城市道路的性质和规模。2. 设计参数： （1）标 平均亮度Lav=0.8cd/m2，均匀度Lmin/Lav=0.35 平均照度Eav=18Lx，均匀度Emin/Eav=0.35 采用截光型灯具，诱导性好。 （2）道路交会处： 平均照度Eav=22Lx，均匀度Emin/Eav=0.4 照明功率密度LPD＝0.9W/m2。 五．道路照明设计： 1.负荷计算： Pe=108.68kw. Kx=1. COS=0.9. Ijs=182.96A 2. 灯具的选用： 灯具选用高光效灯具（效率达75%以上），灯具仰角15%%D。光源电器选用GE、OSRAM的成套产品。每盏灯具均需设置保护开关。 3. 灯杆的布置： （1）标准路段： 本路段路灯采用双侧交错布灯的形式，沿绿化带中央布置，间距35m，交叉路口等路段做适当调整。 （2）Ｔ字路口：在T字路口尽端设置投光灯，在保证照度要求下同时提供诱导作 工程设计说明（一）
路灯施工组织设计
施工组织设计 第一章编制依据 第二章总体施工组织布置及规划 第三章施工现场的准备及进场计划 第四章主要技术措施 第五章雨季施工方案 第六章质量保证措施和创优计划 第七章施工总进度计划及保证措施 第八章施工安全措施计划 第九章环境保护与文明施工保护措施计划第十章成品保护和成本控制措施 第十一章工程技术资料管理
第一章编制依据 一、编制依据 本施工组织设计作为主导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。 本施工组织设计依据以下几项编制： 1.施工招标文件及答疑、设计图纸。 2.本工程现场踏勘考察情况。 3.我公司施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。 4.我公司可投入工程的施工技术力量、机械设备、资金实力。 二、编制原则 1.认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。 2.遵循建筑施工工艺及技术规程，坚持科学合理的施工程序和施工顺序。 3.采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续的施工。 4.科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。 5.认真执行工厂加工制作与现场生产相结合的方针，提高建筑工业化程度。 6.充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。 7.尽量采用国内、外先进施工技术，科学地制定施工方案，提高工程质量，确保安全文明施工及环境保护，缩短施工工期，降低工程成本。
第二章总体施工组织布置及规划 一、质量、进度、成本及安全总目标 1.工期目标 计划60天全部完成。 2.质量目标 在工程施工中，实现以下质量目标：合格，按国家行业规范和质量标准要求及招标文件要求进行施工。 3.安全生产目标 在工程施工中，我公司严格贯彻执行国家及地方有关安全生产的各项法律法规及管理办法，针对路灯、冬雨季施工、高空作业、现场用电制定专项技术保证措施，确保安全生产，无安全事故发生。 4.环保目标 (1)全面贯彻环境保护体系 (2)将对周围环境污染降到最低。 二、部署原则 1.实现公司施工总方针：做到“四全、三优先”，即全力以赴、全方位作业、全公司支持、确保全胜，要在人力、物力、财力上优先。 2.发挥公司优势，在施工机具、施工设备，周转材料、劳动力等方面加大投入，集中力量，突击施工，以求在最短的工期内创出最优的成绩。 3.采用先进、合理、适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，确保创出优质工程。 4.采用项目法施工模式，实行科学管理，实行必要的质量和工期奖罚制度。 5.施工期间，全体施工人员自始至终坚持在场，尊重科学，尊重业主，尊重监理。