冷却工段试题库
冷却工段考试题及答案
1、400#气密试验用介质是什么？气密试验时将系统压力充至多
少？
答：试验用介质是氮气，0.3-0.4MPa（g）。
2、400#系统置换用介质是什么？置换时需将系统压力充至多少？
答：置换用介质是氮气，0.3-0.4MPa（g）。
3、400#系统置换时通过哪两个位置泄压？
答：通过400#去500#粗煤气管线40GR008-600的安全放空装置和200#到400#粗煤气总管40GR001-800上的排放阀这两个位置泄压。
4、请简述400#系统气密试验的过程？
答：①确认200#到400#粗煤气管线40GR001-800和400#到500#粗煤气管线40GR008-600上的两个N2供气管线(DN25)上的盲板已倒通；
②打开200#到400#粗煤气管线40GR001-800和400#到500#粗煤
气管线40GR008-600上的两个N2供气截止阀(DN25)；
③用N2将系统压力充至0.3-0.4MPa（g），关闭两个N2供气截止
阀并检查系统的压力降，对200#到400#之间的粗煤气总管、400#到500#之间的粗煤气总管和400#粗煤气冷却工号进行气密试验，并消除漏点。
5、请简述400#系统置换的过程？
答：气密试验完成后，对400#进行N2置换，通过400#去500#粗煤气管线40GR008-600的安全放空装置进行泄压（DN80）；用N2再次给系统充压到0.3-0.4MPa（g），然后泄压；充压、泄压通过400#到500#粗煤气总管上安全放空阀（DN80）进行几次，通过200#到400#粗煤气总管上的排放阀（DN25）进行一至两次。在两个泄压点上取样分析氧（浓度）含量低于1%视作N2置换合格。
6、400#系统置换合格的要求是什么？
答：在两个泄压点上取样分析氧（浓度）含量低于1%视作N2置换合格。
7、当400#气密试验、置换完成后，需维持系统压力为多少？
答：需维持系统压力为0.02 MPa（g）的正压。
8、经40-W001A/B换热后的粗煤气的温度是多少？经40-W002换热后的粗煤气的温度是多少？.经40-W003换热后的粗煤气的温度是多少？
答：130℃，70℃，37℃。
8、40W001A/B的冷却介质是什么？40W002的冷却介质是什么？40W003的冷却介质是什么？
低压锅炉水，脱盐水，循环冷却水
9、400#中，换热介质低压锅炉给水的进出口温度分别是多少？
答：进口温度为105℃，出口温度为150℃。
10、400#中，换热介质脱盐水的进出口温度分别是多少？
答：进口温度为40℃，出口温度为85℃。
11、400#中，换热介质循环冷却水的进出口温度分别是多少？
答：进口温度为32℃，出口温度为42℃。
12、400#中，当设备法兰泄漏紧固无效或突然大量煤气泄漏或煤气管道
破裂时，应采取什么措施？
答：应立即通知值班长、总调，并迅速隔离，200#及500#相应减负荷或停车。
13、若400#冷却器出现管程漏气现象，应采取什么措施？
答：应迅速隔离，切断煤气及脱盐水、锅炉给水、循环冷却水，对设备进行置换，合格后交检修处理。
14、400#粗煤气压力控制阀PCV-40CP051压力达到多少时投自动？
答：2.8 MPa（g）。
15、200#给400#导气时，须控制充压速率为多少？
答：须控制400#充压速率≤0.05MPa/分钟。
16、向200#提供充压煤气前，400#出口粗煤气温度必须达到什么要求？
答：要求煤气温度<40℃。
17、400#停车前需完成哪些工号的停车？
答：—200#加压气化
—500#低温甲醇洗
—500#低温甲醇洗下游装置
18、40K001洗涤水来自哪里？
答：850#气提工号。
19、400#使用的高喷水来自哪里？
答：800#废水工段。
20、400#有哪些动设备？
答：40P001A/R，40P002A/R，40P003A/R，40P004A/R，40P005A/R。
21、40F001底部排放排向哪里？
答：80B008。
22、简述400#短期停车程序。
（1）在400#停车前必须先完成对200#、500#及500#下游装置停车；
（2）关闭400#粗煤气进口阀和出口阀；
（3）停粗煤气洗涤泵40P001A/R，40P002A/R，40P003A/R，40P004A/R，40P005A/R。
（4）关闭来自800-P002A/R的高喷水阀；
（5）关闭来自850#汽提煤气水阀；
（6）根据需要通过PCV-40CP051对煤气冷却系统泄压。
23、400#各液位调节的报警值是多少？联锁值是多少？
答：报警值为：高报80%，低报20%；联锁值为：15%。
24、进人231#的冷凝液分别来自哪里？231#除氧水箱容积是多少？
答：氨吸收制冷、低温甲醇洗、空分和脱碳油洗，150m3
25、进231#的冷凝液共有几股？分别来自哪里？
答：共有4股，分别来自空分、低温甲醇洗、氨吸收制冷、脱碳油洗26、231P001、231P002、231P003、231P004泵管网压力分别是多少？
答：分别为0.7 MPa，1.2 MPa，4.5MPa，5.2MPa。
27、叙述231#工艺原理？
答：利用汽提原理，在105℃，0.02MPa(g)条件下，对来自各装置的脱盐水及冷凝液进行脱除氧、游离CO2和其它不凝性气体以满足锅炉用水的要求。
28、400#中控岗位的职责范围？
答、（1）在值班长统一指挥下，负责生产过程中同车间生产管理人员，调度及其它车间的联系，根据生产需要及时、正确地给现场操作人员提出操作要求和下达命令。
（2）负责400#的开，停车操作及事故处理。
（3）不定期地到现场进行巡检。
（4）负责与现场配合，进行设备检修前后的处理。
（5）负责室内所辖仪表、电气的操作及与有关方面的联系。
（6）负责中控岗位的记录（运行状态和运行参数）。
（7）负责中控室的卫生。
29、400#巡检岗位职责？
答、（1）在值班长统一指挥下，接受中控指令，密切配合并服从中控的操作要求。
（2）协助中控岗位负责本工号开停车的现场操作。
（3）负责日常的巡回检查与操作，及时排除故障，保证系统正常运行。
（4）负责400#现场电气、仪表的日常操作。
（5）负责设备检修前后的处理及过程中的配合。
（6）负责现场设备、场地卫生和安全保卫。
（7）负责现场运行参数的记录。
30、400#工艺原理?
答、煤气冷却工号的目的是把来自加压气化工号的粗煤气中的废热回收、利用并冷却至37℃，送往低温甲醇洗工号进一步净化。来自气化的181℃粗煤气经过预热锅炉给水、脱盐水，最终用循环冷却水冷却至37℃，送500#低温甲醇洗工号。本装置的煤气水洗涤流程为逆流流程，利用洗氨塔的洗涤水及粗煤气自身的冷凝液作为本工号洗涤用水。本装置洗涤煤气后的煤气水作为200#加压气化用的喷射煤气水。来自800#煤气水分离的高压喷射煤气水仅作为补充水。这样就减轻了煤气水分离工号的处理负荷。
31、简述400#粗煤气流程？
来自200#气化的粗煤气大约181℃，首先进入粗煤气洗涤器（40—B001），在洗涤器内粗煤气用来自预冷器（40—W001A/B）的含焦油煤气水和来自粗煤气洗涤水泵（40—P002A/R）的煤气水洗涤，洗涤水不足时，由来自800#的高压喷射煤气水补充。在此过程中，粗煤气中的大量灰被洗涤下来，粗煤气温度大约下降2℃，这样粗煤气中少量焦油被冷凝洗涤下来。
下游的粗煤气分离器（40-F001）把夹带在煤气中的少量液滴分离下来，与洗涤水一起收集起来。离开分离器底部的含有焦油的煤气水，送往200#加压气化21～26-B006洗涤冷却器。
离开分离器顶部的粗煤气接近无尘，进入预冷器（40-W001AB）进行第一步冷却，在此粗煤气从179℃冷却至130℃，粗煤气中部分焦油和水蒸气将被冷凝下来。预冷器是立式管壳式换热器，粗煤气从预冷
器顶部进入（管程），由底部排出。预冷器底部贮槽收集冷凝液。壳程的冷却介质锅炉给水从105℃加热到150℃。根据需要来自800#的高压喷射煤气水与来自洗氨塔的洗涤水混合后喷入预冷器的管程。
第二步冷却，在中间冷却器（40-W002）中粗煤气由130℃降至70℃，煤气中部分油和水蒸气将冷凝。中间冷却器为立式，粗煤气由其顶部进入管程，从底部排出。来自800#的高压喷射煤气水与来自洗氨塔的洗涤水混合后喷入中间冷却器管程，冲洗NH3，以防止管程表面形成碳酸氢铵结晶。喷射的高压煤气水和冷凝液收集在中间冷却器底部贮槽，并由此排出。中间冷却器壳程冷却介质为脱盐水，在此脱盐水由40℃加热到85℃。
第三步冷却，粗煤气在最终冷却器（40-W003）中由70℃降至37℃。最终冷却器也是立式管壳换热器，煤气从顶部进入管程，底部排出。来自800#的高压喷射煤气水与来自洗氨塔的洗涤水混合后喷入最终冷却器管程，喷射高压煤气水的目的与第二步的冷却目的相同。高压喷射煤气水与冷凝液收集在最终冷却器的下部贮槽内，并由此排出。最终冷却器壳程冷却介质为循环冷却水，其温度由32℃加热到42℃。
洗氨塔（40-K001）利用来自汽提工号的较为洁净的煤气水进行洗涤，除去从最终冷却器进入的煤气中含有的少量氨、油及煤气中夹带的少量液滴，最终离开洗氨塔的无氨、无尘、无油、无焦油和酚的粗煤气进入500#低温甲醇洗工号。
32、简述400#煤气水流程？
煤气冷却工号有两条煤气水管线分别进入800#煤气水分离工号。
——含焦油煤气水
——含油煤气水
含焦油煤气水是一种混合物，主要成份水、尘和焦油。从预冷器40-W001AB里冷凝下来的含焦油煤气水用40-P003A/R和40-P004A/R
泵加压后，全部用于粗煤气洗涤器40-B001的洗涤。从粗煤气分离器40-F001底部排出的含焦油煤气水一部分用于粗煤气洗涤器的循环洗涤，剩余的部分由40-P001A/R泵送往200#加压气化。
含油煤气水也是一种混合物，主要成份为水、油、氨和酚。此部分煤气水包括来自中间冷却器40-W002和最终冷却器40-W003的喷射煤气水及煤气冷凝液。含油煤气水最终送往800#煤气水分离工号80-F001A含油煤气水膨胀器。
33、400#三废主要有哪些？
答：含焦油煤气水和含油煤气水。
34、400#三废去向？
答、含焦油煤气水去200#；含油煤气水去800#
35、40W001A底部排放排向哪里？
答：80B008。
36、40W001B底部排放排向哪里？
答：80B008。
37、40W002底部排放排向哪里？
答：80F003。
38、40W002底部排放排向哪里？
答：80F003
39、40K001底部排放排向哪里？
答：80B008。
40、400#粗煤气冷却工号的安全生产要点？
答：（1）防止高空坠落
400#开停车时，开关粗煤气洗涤器、预冷器、中间冷却器、最终冷却器顶部喷射煤气水截止阀时，以及检修人员检修作业时，一定要多加小心，登高作业时必须系好安全带。
（2）防止煤气中毒
当400#发生煤气泄漏，需要紧固和处理时，工作人员必须制定好有关安全检修的措施并佩戴好防毒面具方可作业。
设备安全
（3）开车时，一定要控制好升温升压速度，防止升温升压过快，造成设备法兰泄漏。
（4）开泵前，一定要检查泵入口阀是否打开，油腔、油杯是否加满润滑油，盘车是否正常，确保泵启动安全。
（5）在400#界区内动火前，必须办理动火作业证，在得到有关人员及当班班长签字认可后，设专人监护方可动火。
41、400#三废中废气主要来源及处理？
答：400#废气主要来自开、停车期间的粗煤气，粗煤气中含有大量的有毒有害气体，如:CO2、CO、H2S、NO、NH3等，为避免其直接排放造成对大气的严重污染，故将其送至全厂火炬烧掉，以避免对大气造成污染。
42、巡回检查要求？
答：巡回工除了配合中控进行现场操作外，主要的任务是对现场设备的维护与检查。巡检不是走马观花，而是要仔细的检查，如看、听、闻、摸、查等，正常的巡检应定时进行，规定一小时至少一次，一般应按规定的巡检路线巡检。
43、400#一层巡检的重点是什么？
答：一层巡检重点:检查各台泵的运行，包括对备用泵的检查（1）运行泵运行正常，油位正常，无异常声音，振动不大，泵电机电流和出口压力指示正常；
（2）备用泵处于备用状态；
（3）检查泵体，机封，轴的温度，冷却水是否投运正常；
（4）检查各设备有无跑、冒、滴、漏等现象；
（5）地沟无异物,无焦油。
44、400#二层巡检的重点？
答：二层巡检重点：各液位排放畅通；
（1）40-F001底部液位排放畅通；
（2）40-W001A/B底部液位排放畅通；
（3）40-W002底部液位排放畅通；
（4）40-W003底部液位排放畅通；
（5）粗煤气分离器和各冷却器底部液位正常；
（6）检查各设备有无跑、冒、滴、漏等现象。
45、400#三层巡检的重点？
答：三层巡检重点:
（1）检查预冷器40-W001A/B和中间冷却器40-W002顶部的粗煤气管线上的蝶阀开度，检查洗氨塔40-K001顶部粗煤气压力调节阀PCV-40CP051的开度及运行情况。
（2）检查各设备有无跑、冒、滴、漏等现象。
46、400#冬季防冻要点？
答：正常运行，需投用蒸汽伴热系统，400#无特殊防冻要求。停车后应排放各设备、管线中的煤气水；排净循环冷却水、脱盐水、低压锅炉给水和新鲜水，防止积水结冰。蒸汽系统停车，应排净冷凝液。循环冷却水系统停车，必须排净循环冷却水管线和设备内的存水，打开循环冷却水、脱盐水、低压锅炉给水的旁路管线阀门，尽量保持循环。
47、400#各泵所使用的润滑油规格？
答：46#
48、简述200#向400#导气过程？
答：当200#加压气化装置为第一台炉开车时,按下列步骤通过200#
对400#煤气冷却工号缓慢充压：
①关闭200#到400#和400#到500#粗煤气管线上的两个氮
气截止阀并加盲板
②打开400#粗煤气管线入口蝶阀
③打开200#到400#粗煤气管线上的电动阀UV-21CH035约5%（确认电动阀后面的截止阀已打开）
④将气化炉压力控制阀PCV-21CP010设定在低于PIC-21CP035压力0.1 Mpa。此时由PIC-21CP035控制气化炉压力，并密切注意气化炉压力变化，防止压力下降过快。此时通过PCV-21CP010和UV-21CH035向400#充压
⑤当400#的粗煤气压力控制阀PCV-40CP051压力达2.8 MPa时,该控制阀投自动。同时全开气化炉粗煤气管线上UV-21CH035电动阀，将气化炉开车煤气压力控制阀PCV-21CP035设定在3.05 MPa后投自动，关闭热火炬电动阀UV-21CH034。投用PIC-21CP035与UV-21CH034之间的联锁，并将PIC-21CP010设定为2.90 MPa投自动。
49、400#主要控制参数？
答：400#操作的主要控制参数为下列冷却器的出口温度：
—预冷器40-W001A/B TI-40CT022（正常值130℃）
—中间冷却器40-W002 TI-40CT032（正常值70℃）
—洗氨塔40-K001 TI-40CT051 (正常值37℃)
50、400#共有哪些静设备？
答：40B001、40W001A/B、40W002、40W003。
51、231#除氧站操作规程的使用范围？
答：本操作规程详细叙述了低压除氧站工艺流程、工艺条件及开车、停车、正常操作、事故处理。适用于控制室操作和现场操作人员对设备的日常操作、维护、管理。
52、231#除氧站岗位任务？
答：本岗位负责处理氨吸收制冷、脱碳油洗、低温甲醇洗冷凝液，煤气冷却、甲烷转化、锅炉换热后的脱盐水，利用汽提原理在105℃、
0.02MPa条件下，对来自各装置的脱盐水、冷凝液进行脱氧处理，
使脱氧水溶解氧≤15μg/L，满足锅炉及加压气化夹套、气化废锅、甲烷转化废锅、合成氨废锅及其他低压废锅给水水质的要求。
53、231#除氧站的管辖范围？
答：包括控制室和现场V23101A/B、P23101A/B、P23102A/B/C/D、P23103A/B/C/D、P23104A/B、V23102A/B的巡检操作。
54、231#除氧站工艺原理？
答：低压除氧站通过V-23101A/B低压旋膜除氧器,利用汽提原理在105℃,0.02MPa条件下,对来自各装置的脱盐水和冷凝液进行脱除氧、游离CO2和其它不凝性气体以满足锅炉给水的需要。
55、请说出水力排渣岗位主要有哪些设备？
答：主要有四台渣浆泵、一台真空泵和两个起重机。
56、请说出水力排渣岗位各个泵的位号？
答：泥浆泵P60301A、B、C和泥浆泵P60302A、B。
57、请说出大泵所输送的灰水的去向？
答：大泵将灰水输送到200#的渣沟内和热动冷轧机和除尘风机。58、请说出小泵所输送的灰水的去向？
答：小泵将灰水输送到200#的灰水贮槽20-B014中。
59、请说出离心泵的启动步骤？
答：①确认泵的进出口排放关闭；②确认泵密封水、冷却水投运，泵轴承箱及油杯油位正常；③点动泵，确认泵转向正确且无异常声音；④关闭出口，打开进口，并打开灌泵用循环水管线上的阀门进行灌泵；⑤启动泵，待泵运转平稳后打开泵出口。
60、在启动泵之前须灌泵，为什么？
答：防止气缚。
61、请指出现场用于灌泵的循环水管线？
答：现场测试。
62、请说出抓斗的作用是什么？
答：清理渣池内的灰渣。
63、水力排渣岗位有几个池子，分别叫什么？
答：四个。分别为沉渣池、沉清池和两个清水池。
64、沉渣池与沉清池之间的隔断为错位设计的目的是什么？
答：目的是，一方面可以防止沉渣池水面漂浮的灰渣进入沉清池，另一方面可以减缓沉渣池的水向沉清池流动，有利于灰渣在沉渣池内沉降。
65、603#渣池液位不断升高应采取哪些措施？
66、进人603#渣池的灰渣分别来自哪里？603#的冲灰水分别去向哪里？
答：灰渣来自200#加压气化、锅炉冷渣机和锅炉除尘风机。
灰水去向气化的渣沟、20B014，热动车间的冷渣机和除尘风机。
67、603#巡检重点有哪些?
答：各泵运行状况、渣池入口水量和渣池液位
68、603#岗位主要任务是什么？
答：抓灰和确保泵运行良好。
69、603#冲灰水管网压力最低是多少？
答：0.6Mpa。
70、629#水封设计最低值是多少？最高值是多少？
答：17kPa，22kPa。
71、629#水封设计最低值是17kPa，最高值是22kPa，其水封属于溢流
水封。
72、简述629#开车前的准备工作。
答：（1）确认氮气压力、蒸汽压力、煤气压力正常，如果燃料气管网未建立，可用液化气代替；
（2）确认水封已建立，且达到规定高度；
（3）放散气管线及火炬筒体已置换合格；
（4）确认气动阀动作灵敏开关到位；
（5）确认电子触发器工作正常。
73、629#要求N2压力最低为0.3 MPa，蒸气压力最低为0.3 MP a
74、231#除氧水箱设计额定出口量？
答：600m3
75、去锅炉及加压气化废锅的低压锅炉给水的温度、压力分别是多少？
答：150℃1.5MPa
76、去加压气化夹套锅炉给水的温度压力流量分别是多少？
答：150℃、5.7 MPa 、61.1m3
77、去甲烷转化废锅及合成氨废锅次中压锅炉给水的温度压力流量分别是多少？
答：150℃、4.2 MPa 、209.4m3
78、去煤气分离及其它低压废锅给水的温度压力流量分别是多少？答：105℃、0.9MPa 、34.4m3
79、231#消耗的来自外管网的0.3 MPa的温度及流量？
答：143℃、19000kg/h
80、231#消耗的来自外管网的0.5MPa的温度及流量？
答：158℃、4000kg/h
81、231#三废的主要来源及处理方法？
答：化工企业对环境的污染主要来源于工业三废“废渣，废水，废气”。
231#主要的污染物来自加药装置的碱液，要防止跑、冒、滴、漏。82、231#一层巡检重点？
答：一层巡检重点:检查各台泵的运行情况;
（1）运行泵运行正常，油位正常，无异常声音，振动不大，泵电机电流和出口压力指示正常；
(2) 检查泵体，机封，轴的温度，冷却水是否投运正常；
(3) 检查各设备有无跑、冒、滴、漏等现象。
(4) 地沟无异物,无焦油；
83、231#三层巡检重点？
答：三层巡检重点:
（1）检查V23101A/B低压旋膜除氧器的液位；
(2)检查V23101A/B的温度。
84、231#冬季防冻要点？
答：环境温度达到结冰温度，231#停车后应排净各设备、管线中冷凝液、脱盐水、低压锅炉给水，防止积水结冰。蒸汽管线系统停车，应排净冷凝液。
85、231#除氧水溶解氧要求？
答：小于15ug/L
86、231#除氧站动设备有哪些？
答：231P01AB、231P02ABCD、231P03ABCD、231P04AB。
87、231#主要静设备有哪些？
答：231V01AB、231V02AB。
88、603#岗位任务是什么？
答：(1) 负责本岗位设备的开停车操作。
(2) 负责两台桥式机重机（抓斗）的操作、维护和保养工作，负责五台渣浆泵和一台水环真空泵的开、停车操作，以及正常的运行操作、
维护和保养，保持各设备和泵房的整洁、完好。
(3) 服从中控室统一指挥，负责本班的抓灰渣任务，完成当班期间的各项工作任务，发现异常情况及时向班长、中控人员汇报，并及时采取必要措施。
(4) 负责填写本班交接班记录和岗位日报表。
(5) 负责本工号内的所有设施的管理和当班期间的卫生工作。
89、603#岗位管辖范围？
答：属于603#的所有设备(包括泵房内的五台渣浆泵、一台水环真空泵、排渣系统、起重机、抓斗等)都应处于正常状态。
90、简述603#工艺原理？
答：603#水力排渣是利用灰水泵房来的冲渣水将气化厂房和锅炉房排出的灰渣冲入灰渣池内，冲渣水经过沉渣池、澄清池沉淀后排入清水池，然后用大渣浆泵(P60301A/B/R)将灰水打到气化厂房和锅炉房继续冲渣，冲渣水循环使用。另外，用P60302A/R两台小渣浆泵将水送入气化厂房四层外平台的贮水槽(20-B014)内，贮水槽的水作为灰锁膨胀冷凝器的用水。
91、简述603#工艺流程？
答：气化炉灰锁排出的灰渣经竖灰管排入渣沟（锅炉产生的的灰渣经锅炉灰渣沟冲至沉渣池），渣沟内设有七个激流喷嘴，激流喷嘴喷出的高压水将渣沟内的灰渣冲入沉渣池。灰渣在沉渣池内沉降，沉渣池内的灰渣沉到一定的高度后，由桥式抓斗将灰渣抓出放在凉渣台滤水晾干，然后由桥式抓斗装车运出厂外。灰渣池分为三个区域，由渣沟来的冲渣水首先进入沉渣池沉淀下大部分的灰渣，然后灰水溢流入澄清池继续沉淀灰水中的细渣和灰，灰水最后溢流入清水池。清水池一部分灰水由大渣浆泵P60301A/B/R抽取后送入气化厂房和锅炉厂房继续冲渣，另一部分灰水用P60302A/R两台小渣浆泵将灰水送入气化厂房
四层外平台的贮水槽 (20-B014)，贮水槽内的水作为灰锁膨胀冷凝器(21~26B007)的用水。渣池内的灰水消耗部分由浊循环水或生化站污水补充。当两台小渣浆泵P60302A/R 故障或由于灰水浓度过高，导致灰
锁膨胀冷凝器（21~26B007）的泄压阀DV3频繁堵塞，应联系总调将21~26B007充水改为循环冷却水。
92、603P01ABCR 冲灰水压力是多少？
答：最高：0.71MPa 最低：0.60MPa
93、603#冲渣循环水量？
答：1400-1800 t/h
94、603P01ABCR 电机电流是多少？
答：正常：18.5A 最高：23.2A
95、603#灰水浓度最高不能超过多少？
答：40%
96、603#泵不吸水主要原因是什么？
答：1.吸入管道或填料处漏气
2.转向不对或叶轮损坏
3.吸入管道堵塞
97、603#泵不吸液的处理方法？
答：1.堵塞漏气部位
2.检查转向，更换新叶轮
3.排除堵塞
98、603P01ABCR 泵轴承箱过热原因？
答：1、轴承箱油过多或过少；
2、轴承箱油中含油杂物；
2.转向不对或叶轮损坏 答：1.轴承润滑油过多可过少
2.润滑油中有杂物
3、轴承损坏；
99、603P01ABCR泵轴承箱过热处理方法？
答：1、加润滑油要适量；
2、更换新润滑油；
3、更换轴承；
100、交接班“五交清”具体指?
答：(1) 交清运行方式；
(2) 交清设备检修情况；
(3) 交清本班与上班运行中存在的问题及设备缺陷；
(4) 交清上级指示；
(5) 交清记录。
101、交接班“五不交”具体指?
答：(1) 事故未处理完不交；
(2) 设备未定期加润滑油，缺油不交；
(3) 巡检室及设备卫生不整洁，清水池水面浮渣不清理不交；
(4) 记录不齐全、丢失、撕记录，岗位物品不全不交；
(5) 接班人酗酒，精神失常不交。
102、交接班“两不接”具体指?
答：(1) 主要设备重要操作未告一段落不接；
(2) 事故或异常未处理完，可按交班人要求，协助处理，未处理完不接。
103、603#泵房内巡检重点？
答：(1) 检查运行泵出口压力、油位、油质、机封水是否正常，泵体有无震动，泵轴承箱温度是否正常。
(2) 检查运行泵电机电流、电机前后轴及机身温度是否正常，有无异常声音。
(3) 备用泵定时盘车（夏季4小时/次，冬季2小时/次）。
(4) 检查设备、管线、法兰有无跑、冒、滴、漏现象。
104、603#现场巡检重点？
答：(1) 检查热动来细灰水是否堵死，是否有渗漏。
(2) 检查去热动外排水阀门开度。
(3) 检查清水池液位，检查各泵入口管线滤网处是否有浮渣，检查渣池水面是否有杂物。
(4) 检查澄清池与清水池之间的滤网是否通畅。
(5) 检查排灰口水量是否正常，是否有异物。
(6) 检查晾渣台灰量、积水情况，排水孔是否通畅。
105、603#各泵所用润滑油牌号？
答：46#抗磨液压油
106、603#各泵所用润滑油使用周期？
答：6个月
107、231#除氧水箱容积？
答：150m3
108、400#气密试验用介质是(A)
A、氮气
B、氧气
C、空气
D、粗煤气
109、400#气密试验时将系统压力充至（D）
A、0.2-0.3MPa(g)
B、0.2-0.5MPa(g)
C、0.3-0.5MPa(g)
D、0.3-0.4MPa（g）。
110、400#系统置换用介质是什么？（A）
A、氮气
B、氧气
C、空气
D、粗煤气
111、置换时需将系统压力充至（D）
A、0.2-0.3MPa(g)
B、0.2-0.5MPa(g)
C、0.3-0.5MPa(g)
D、0.3-0.4MPa（g）。
112、当400#气密试验、置换完成后，需维持系统压力为（A）
A、0.02 MPa（g）
B、0.03 MPa（g）
C、0.2 MPa（g）
D、0.3 MPa（g）
113、40W001A/B的冷却介质是(A)
A、低压锅炉水
B、脱盐水
C、循环冷却水
D、中压锅炉水114、40W002的冷却介质是（B）
A、低压锅炉水
B、脱盐水
C、循环冷却水
D、中压锅炉水115、40W003的冷却介质是（C）
A、低压锅炉水
B、脱盐水
C、循环冷却水
D、中压锅炉水116、400#中，换热介质低压锅炉给水的进口温度是(A)
A、105℃
B、150℃
C、40℃
D、85℃。
117、400#中，换热介质脱盐水的进口温度是（C）
A、105℃
B、150℃
C、40℃
D、85℃。
118、进人231#的冷凝液分别来自（A、B、C、D）
A、氨吸收制冷
B、低温甲醇洗
C、空分
D、脱碳油洗119、400#系统的冷却介质是（A、B、C）
A、低压锅炉水
B、脱盐水
C、循环冷却水
D、中压锅炉水120、水力排渣岗位的池子名称叫（A、B、C）
A、沉渣池
B、沉清池
C、清水池
D、泥渣池
121、进人603#渣池的灰渣分别来自(A、B)
A、200#加压气化
B、锅炉冷渣机
C、锅炉除尘风机
D、200#风机房
122、603#的冲灰水分别去向（A、B、C）
A、气化的渣沟
B、20B014
C、热动车间的冷渣机
D、热动车间的除尘风机。
123、进人231#的分别来脱盐水自（A、B、C）
A、甲烷转化
B、化学水站
C、锅炉脱盐水
D、脱碳油洗124、下面是231#的设备的是（A、B、C、D）
A、低压旋膜除氧器
B、低压锅炉给水泵
C、次中压锅炉给水泵
D、加压气化夹套给水泵
125、400#各液位调节的报警值是（A、B）
A、高报80%
B、低报20% C高报70% D、低报30% 126、以下是231#的泵的位号的是（A、
C、D）
A、P23101A
B、P23101C
C、P23103A
D、P23103C 127、以下是400#的泵的位号的是（A、C）
A、P401A
B、P401C
C、P403A
D、P23103C
128、400#气密试验用介质是氮气，气密试验时将系统压力充至0.3-0.4MPa（g）。（√）
129、400#系统置换用介质是空气，置换时需将系统压力充至0.3-0.4MPa （g）。（╳）
130、603#大泵将灰水输送到200#的渣沟内和热动冷轧机。（√）131. 603#小泵将灰水输送到200#的灰水贮槽20-B014中。（√）132、在启动泵之前须灌泵，是为了防止气缚。（√）
133、603#岗位主要任务是抓灰和确保泵运行良好。（√）
134、603#冲灰水管网压力最低是0.4Mpa。(╳)
135、40W001A/B的冷却介质是低压锅炉水，40W002的冷却介质是脱盐水，40W003的冷却介质是循环冷却水。（√）
136、400#中，换热介质低压锅炉给水的出口温度是150℃。（√）137、400#中，换热介质脱盐水的出口温度为80℃。（╳）
138. 请说出水力排渣岗位主要有哪些设备？
答：主要有四台渣浆泵、一台真空泵和两个起重机。
139. 请说出水力排渣岗位各个泵的位号？
ASTMD277076标准《发动机冷却液模拟内部腐蚀试验方法》
ASTMD 2570-96 《发动机冷却液模拟内部腐蚀试验方法》 1.范围： 1.1 该试验方法评估受控条件下发动机冷却系统零件和金属试样在发动机冷却液循环下的效果，基本上为国际热标试验室条件。 1.2 该试验方法描述了试验材料，冷却系统零部件，冷却液型号和冷却液流量状态，考虑的是当前发动机使用的类型。 1.4 本标准不涉及所有安全关联的要求，如果必要，联合这些要求共同使用。使用这些标准适当地评估安全性和环保健康，并有规律地实时测定指标是必要地。其预防措施说明见第6节。 2. 参考标准： 2.1 ASTMD标准 D1121《发动机冷却液和防锈剂储备碱度测试方法》 D1176《发动机冷却液和防锈剂溶液样本制作和准备试验方法》 D1171《发动机冷却液冰点试验方法》 D1193《试剂水说明书》 D1287《发动机冷却液和防锈剂PH值测定方法》 D1384《玻璃容器内发动机冷冻液腐蚀试验方法》 D2758《采用测功机的发动机冷却液试验方法》 D2847《轿车和轻卡用试验发动机冷却液》 D3306《基于乙二醇的汽车用发动机冷却液说明》
2.2 SAE标准（美国工程师协会） SAE J20e《冷却液系统软管标准》 3.试验方法概述： 3.1 发动机冷却液在190℉（88℃）条件下，在一个流量闭环系统内运行1064h。这个流量闭环系统包括一个金属储液箱，一个汽车冷却液泵，一个汽车散热器和连接用软管。发动机冷却系统的典型金属试样安装在储液箱内部，储液箱是一个圆柱缸。试验结束后，通过测定典型试样的质量损失和对零部件内表面的目测来评定耐腐蚀特性。 4.意义和使用 4.1 该试验方法接近发动机冷却系统的闭式工作状态，比玻璃容器内的试验方法（D1384）提供了更好的评估法和发动机冷却液的选择审查。一个经过改进的系统，通过使用汽车冷却系统零部件达到控制冷却液循环的目的，能更大限度地检查金属表面区域。 4.2 尽管本试验方法提供了差异性的改善，但它不能确切地预测完全符合要求的耐腐蚀特性。如果更高的要求被提出，试件应经历满负荷发动机测试（D2758），以便从试验中得到实际状况。 4.3 试验重要性和更多解释以及它的极限讨论见附录Ⅺ。 4.4 考核试验结果是否合格采用标准D3306和标准D4985，推荐使用的零部件见第5节，如果不使用指定的推荐部件，若合同中同意，要以合适的零部件代替。
冷却塔风机变频接线图
1 引言 在中央空调水冷式机组中，使用循环冷却水是最常用的方法之一。为了使机组中加热了的水再降温冷却，重新循环使用，常使用冷却塔。风机为机械通风冷却塔的关键部件，通常都采用户外立式冷却塔专用电机，具有效率高，耗电省，防水性能好等特点。水在冷却塔滴下时，冷却风机使之与空气较充分的接触，将热量传递给周围空气，将水温降下来。 由于冷却塔的设备容量是根据在夏天最大热负载的条件下选定的，也就是考虑到最恶劣的条件，然而在实际设备运行中，由于季节、气候、工作负载的等效热负载等诸多因素都决定了机组设备经常是处于在较低热负载的情况下运行，所以机组的耗电常常是不必要的和浪费的。因此，使用变频调速控制冷却风机的转速，在夜间或在气温较低的季节气候条件下，通过调节冷却风机的转速和冷却风机的开启台数，节能效果就非常显著。 冷却水系统能耗是空调系统总能耗的重要组成部分之一。采用截止阀对冷却水流量进行调节将导致能量无谓的浪费，在部分负荷时固定冷却水流量以及不对冷却塔风机电机进行控制也将浪费大量电能。如采用微机控制技术和变频调速技术对冷却水系统进行控制节能效果约为30%，具有显著的节能效益。特别对于宾馆、饭店、商场等工作期较长的集中空调系统以及南方地区空调运行期长的其他建筑物空调系统，采用空调冷却水系统的节能运行系统的投资回收期一般在1～2年，具有非常显著的经济效益。 2 典型的冷却塔风机控制方式 在典型的冷却塔风机控制系统中，变频器可以利用内置PID功能，可以组成以温度为控制对象的闭环控制。图1所示为典型的冷却塔变频控制原理，冷却塔风机的作用是将出水温度降到一定的值，其降温的效果可以通过变频器的速度调整来进行。被控量(出水温度)与设定值的差值经过变频器内置的PID控制器后，送出速度命令并控制变频器频率的输出，最终调节冷却塔风机的转速。
发动机冷却系统试验
发动机冷却系统试验 编制：M.Betts/U.Sauerwein 日期：06.02.1998 批准：Dr.U.Sauerwein 日期：09.02.1998 关键词：冷却系统
1.0目标 1.1该试验程序用来评价安装冷却水泵的发动机冷却循环的特性和现象。 1.2 量化发动机总成冷却循环阻力并与设计值作比较。 1.3通过允许规范总系统设计和评估水泵设计，来决定安装在发动机上具有一定外部循环阻力范围的水泵的流量特性。 1.4通过规范不同运行曲线以及外循环参数，决定不同冷却液温度下所安装泵的气蚀极限。 1.5通过提高调温器的功能和设计意图，决定调温器的静态和动态参数。 1.6 使用一个专门的水泵测试台架来决定水泵的基本流量特性。这个试验程序对水泵本身的开发没有包含，但可以作为系统的一部分可以平定其匹配特性。 1.7 通过使用一个专门的水泵试验台架来评估水泵理论公差的影响。 推荐使用水泵总成做试验来建立一个名义规范（例如极限间隙的中间值）。 1.8 在冷却液的流动最佳时操作该试验，通常由可视化技术来操作。最佳流动通常影响汽缸垫和发动机冷却液通道的流动阻力。 1.9 对于某些试验（调温器特性）要求运行发动机。这将方便操作直到试验4.17的与冷却液最佳流动相关的零部件试验台。在这种情况下，一直到4.17的试验方法应该采用由马达发动机来执行。在运行发动机的过程中应反复检查。 2.0 试验准备 2.1 某些试验要求一台运行的发动机。发动机能够维持运行在全速、全负荷的发展阶段。 该试验倾向于使用一个安装了控制热交换器和一个安装在下软管的可变限流阀的静态试验台架来操作，以模拟不同车辆的冷却系统阻力。由于会导致静态系统压力控制与模拟散热器阻力方向相反，因此限流阀不应该安装在上部软管处。 由于测试并不打算评估热损失，因此发动机的性能并不要求达到最终的产品水平，但应该具有代表性（参考4.21和下文）。 2.2 附录A中列出了试验之前所需测量的零部件清单，测量必须符合AS000010标准测量程序。 2.3除非负责工程师特别说明，所有的发动机零部件都应该符合图纸公差要求；所以总成紧固力矩和间隙应该符合设计说明值。 2.4 除非负责工程师特别说明所有零部件都是新的。 2.5总成测量参数记录在附录B中。 2.6 在循环管道周围的一定数量位置点处测量冷却液压力之前做准备是必要的。要求（壁上）的静态压力。 推荐在接头进入冷却循环中尽量与平面平齐，在水流突变处应为3mm直径，这可以避免由于接头伸入水流中和冷却液速度的影响而产生的读数误差。 应该避免横截面（和速度）的突变。 对于有些地方不能避免（如调温器座）的地方，推荐使用2~3个接头，接头不要暴露在水流中和拐角等处，接头应该在外部连接到一起，然后再与压力计或传感器相连。 在均匀的截面通道（管、等）处，在截面周围2~3个接头连接在一起测量压力。 如果要求测量软管中的压力，建议用装有接头的金属管子，使金属管可以插入到软管中。推荐接头安装在钢管上（例如）使用铜焊接短管到此管子上并钻直径为3mm的通孔。 在急拐弯或横截面变化处，应该有几个不同“直径”的接头（或一个具有代表
冷却塔控制
温度模拟信号（4-20MA）PLC控制的冷却塔风机变频控制系统 2009年10月22日 星期四 06:30 P.M. PLC控制的冷却塔风机变频控制系统，主要用到了PLC、触摸屏和变频器。冷却塔风机变频控制系统配备有一台变频器，对一台风机进行变频控制，其余两台风机工频运行；根据出水温度的变化来控制工频运行风机的起动和停止，实现对水温的初步调节，并对一台风机进行变频控制，对水温进行微调，从而使冷却塔内的水温控制在一个稳定的状态。 设计方案：通过安装在出水总管上的温度传感器，把出水温度信号变成4-20mA 的标准信号送入PLC的模拟输入模块，并最终转换为相应的数值（BCD码），通过编好的PLC程序，得出的此数值和在触摸屏设定的温度值进行比较，得到一比较参数，送给变频器，由变频器控制一台电机的转速，并根据出水温度的高低，由PLC控制工频启动的风机的数量，使冷却塔的回水温度控制在设定的温度上。冷却塔风机变频控制系统原理图： 上图为冷却塔风机变频控制系统，其中变频器的作用是为电机提供可变频率的电源，实现电机的无机调速；温度传感器的作用是检测出水管的水温；人机界面主要是通过和PLC通讯，实时显示水温、电机频率，并可设定相关的给定值。如图所示，共有三台风机，其中M3是变频控制的，M1和M2是工频控制的。当系统供电开始时，三台风机处于待机状态，根据出水温度的变化，自动运行系统。当出水温度达到设定的开机温度时，变频风机M3开始变频运转；如温度继续上升，水温超出工频启动的设定值，且M3变频风机上升到全频运行，开启M1风机工频运转；如温度继续上升，开启M2风机工频运转。如M3运转频率达到50.0HZ，M2、M3也工频运转，且温度达到报警上限值，则系统会产生一个报警。当温度下降到工频启动的设定值时，M2风机停止运转；如温度继续下降，M1风机停止运转；当温度下降到一定的下限值和M3的运转频率低于一定的值时，M3风机停止运转。系统控制要求： 1 三台风机的基本工作方式 方式一：3#风机变频运行 方式二：3#风机变频运行 1#风机工频运行
焦化厂冷鼓工段岗位安全技术操作规范
冷鼓工段安全技术操作规程 生产工艺流程概述 从炼焦车间来的焦油、氨水与煤气的混合物约80℃入气液分离器，煤气与焦油氨水等在此分离。分离出的粗煤气进入初冷器，初冷器分上、下两段，上段用循环水与煤气换热，煤气由约80℃冷却到45℃，循环水由32℃升高至40℃。然后煤气入初冷器下段与制冷水换热，煤气被冷却到22℃，制冷水由16℃升高到23℃。冷却后的煤气进入电捕焦油器，捕集煤气中的焦油雾滴及萘，经电捕后的煤气进入离心鼓风机加压。加压后的煤气送往硫铵工段。 初冷器的煤气冷凝液分不由初冷器上段和下段流出，分不经初冷器水封槽后进入上、下段冷凝液循环，分不由上段冷凝液循环泵和下段冷凝循环泵加压后送至初冷器上、下段喷淋，如此循环使用，上段冷凝液循环槽多余的冷凝液溢流至下段冷凝液循环槽，再由下段冷凝液循环泵抽送至气液分离器前荒煤气管。 从气液分离器分离的焦油氨水与焦油渣去机械化氨水澄清槽。澄清后分离成三层，上层为氨水，中层为焦油，下层为焦油渣。分离的氨水至循环氨水槽，然后用循环氨水泵送至炼焦炉冷却荒煤气用；当集气管需要清扫以及焦炉装煤时，用高压氨水泵抽送一部分氨水送集气管清扫和炉顶无烟装煤使用；当初冷器上段、电捕焦油器、终冷器需要冲洗时，从循环氨水泵后抽送一部分氨水喷淋使用；多余的氨水由循环氨水泵送至剩余氨水槽，静置分离少量焦油后用剩余氨水泵送至硫铵工段进行蒸氨。分离的焦油至焦油中间槽贮存，其中分离的少量氨水进入废液收集槽，定期用焦油泵抽送至焦油槽贮存、脱水，定期用焦油泵送往综合罐区焦油槽贮存外售。分离的焦油渣定期送往煤场掺混炼焦。 各设备的蒸汽冷凝液均接入凝聚水槽，定期用凝聚水泵送锅炉房。 鼓风机系统煤气冷凝液排入鼓风机水封槽，并由鼓风机水封槽液下泵送至气液分离器前荒煤气管。 电捕焦油器捕集下来的焦油排入电捕水封槽，冲洗沉淀极后的循环氨水也
冷却塔供冷系统设计方法
冷却塔供冷系统设计方法 上海中房建筑设计有限公司 王 翔☆ 摘要 介绍了冷却塔免费供冷的原理,通过对工程设计中的一些方法和概念进行分析,提出开式冷却塔加板式换热器是冬季冷却塔供冷较实用的形式,探讨了冬季内区采用较高空调 供水温度的可行性、冷却塔冬季性能曲线、冷却塔供冷与冷水机组供冷工况切换点的取值、水泵的选取、冷水机组选用等问题。给出了冷却塔系统设计实例。 关键词 冷却塔供冷 经济性 冬季热工曲线 工况切换点 冷却水泵 冷水机组 水处理 De si g n m e t h o d of fre e c o oli n g s yst e m b y c o oli n g t o w e rs By Wang X iang ★ Abs t r a ct Prese nts t he p rinciple of a t ower cooling syste m.Based on t he analysis of ways a nd concep ts in e ngineering ,considers t hat t he syste m of op en cooling t owers plus plate heat excha ngers is a more economical a nd p ractical mode in winter.Discusses t he issues such as t he f easibility of adop ting higher supply water temp erature f or inner zone in winter ,p erf or ma nce curve of cooling t ower in winter ,selection of switching p oint between cooling by t owers a nd ref rigerat ors ,selection of p umps a nd ref rigerat ors. Provides a design exa mple. Keywor ds t ower cooling ,economy ,perf orma nce curve in winter ,switching p oint ,cooling water p ump ,water chiller unit ,water t reat ment ★SHZF Architectural Design Co.,Ltd.,Shanghai ,China 0 引言 在《采暖通风与空气调节设计规范》 (第7.7.1条)、《公共建筑节能设计标准》(第5.4.13条)、《全 国民用建筑工程设计技术措施 暖通动力?节能 专篇》 (第6.1.7条)中均明确了对冬季存在供冷需求的建筑宜利用冷却塔提供空调冷水。作为一种节能技术,近来也有一些文献就其设计方法进行了交流[123]。这些文献的设计应用实例均在北京等寒冷地区(如文献[1]的冷却塔供冷工况设计转换点 是室外空气湿球温度1℃ )。实际上,近10年来上海地区已有少数建筑(如上海金光外滩中心等)设计中使用了此项技术,并能实现冬季节能运行。由于规范和设计手册中至今没有明确该系统的设计技术措施(即设计缺乏数据支持)等原因,目前各种图1是一个采用电动压缩式冷水机组的空调水系统,如果建筑(如大型电子计算机房,电子厂房,有大面积内区的商业、办公、酒店等)在冬季均有稳定的内部发热量,需要供冷,这时只要室外气温足够低(室外空气湿球温度也较低),系统配置的冷却塔便可以提供温度足够低的冷水,直 图1 冷却塔免费供冷原理 w w w . z h u l o n g .c o m
冷却系统检测实验指导书
汽车检测与诊断实验指导书 发动机冷却系的检测与诊断 一、实验目的：对冷却系节温器、散热器和水泵的工作性能进行进行检测 二、学时：2学时 三、教学方法: 在实验室进行现场实物教学。 四、要求：掌握冷却系节温器、散热器和水泵的工作性能检测方法，能根据检测结果分析节温器、散热器和水泵的工作性能好坏，写出实验报告。 实验方法和步骤： 1. 外观检查 检查风扇皮带松紧度可用拇指压在风扇和发电机皮带轮中间的皮带上，施加20～50N的力．皮带压进距离应在10～15mm之间。 2. 冷却系密封性试验 在发动机不工作时，将50kPa的压缩空气从散热器放水阀引入，如果气压不降低，表示散热器加注口密封正常。 起动发动机，在发动机热起后，再通入20kPa的压缩空气，若冷却系工作 正常，气压表指针应抖动，不抖动表示节温器阻塞。气压表指针迅速上升至50kPa，表示散热器阻塞。 3. 水泵故障检查 水泵工作状态不正常或水泵叶轮打滑，使水泵的泵水量不能与发动机的转速 成正比。 水泵工作状态检查。打开散热器加水口盖，使发动机缓慢加速，察看加水口
内冷却水的循环，若不断加快，则水泵工作正常，叶轮也不打滑，反之，水泵有问题。 4．节温器性能检查 节温器是否失灵的检查方法是：在冷却水温度高时，拆下气缸盖通往散热器上水室接头胶管，用布或纱塞住上水室接头，向散热器内加注冷却水，然后起动发动机。当水温达到80 ℃时，节温器处于开启状态。此时，就看到散热器中的水从开启的节温器内泵出。发动机转速越高，泵出的距离越大，高温水泵出一段时间后。向散热器内加入冷却水。节温器随着发动机温度降低而关闭，通住上水室的胶管就没有水泵出了。 散热器水管堵塞的检查 散热器水管因杂质、油污、积垢多而堵塞时，就会因冷却水循环受阻而使水 温过高。检查的方法是： 打开散热器加水口盖，使上水室的水位低于加水口10mm左右，然后起动 发动机，先怠速运转，注意观察水流和水位，随后使发动机转速提高到1200r／min左右，仔细观察转速提高时的水位变化： 如果比怠速时水位升高，甚至冷却水溢出加水口．说明管道堵塞； 如果比怠速时水位略低，然后又随着发动机转速的稳定，水位相对保持不变，则 表示散热器畅通，水管无堵塞。 6、水温表故障的检测与诊断 图22.22 温度表及报警灯工作原理图 1—水温传感器及高温报警开关2—双金属片3—加热线圈4—指针5—水温表6—高温警报灯7—电源稳压器8—点火开关9—蓄电池10—低熔点合金11—壳体12—顶杆13—触点14—接线插头15—热敏电阻
冷却塔液位控制系统
冷却塔液位控制系统 [摘要] 液位控制是常见的工业过程控制之一，它广泛运用于水塔、锅炉、高层建筑水箱、罐、工业化工槽等受压容器的液位测量。随着科技的进步，人们对生产的控制精度要求越来越高，所以提高液位控制系统的性能显得十分重要。本文主要介绍了一种单闭环控制的冷却塔液位控制系统。首先讲诉了液位控制系统的设计原理及结构设计；然后介绍了控制系统的算法及控制系统流程；最后针对其稳定性和抗干扰能力进行了分析并作出了相应的解决措施。 [关键词]：液位控制；实时监控；液位传感器；干扰抑制 1. 背景 冷却塔主要用于大型空气压缩机冷却降温作用，而冷却塔液位控制系统主要用于控制冷却塔类冷却水的液位，确保也未能随时保持在一个合理的范围内，并且能够实现液位的实时监控和异常报警功能，以确保不会造成空气压缩机高温故障或损坏。 2. 液位控制原理 2.1 液位控制系统的组成 冷却塔液位控制系统的设计是一个简单控制系统，是由一个被控对象、一个检测变送单元（检测元件及变送器）、一个控制器和一个执行器（控制阀）所组成的单闭环负反馈控制系统，也称为单回路控制系统。 简单控制系统有着共同的特征，它们均有四个基本环节组成，即被控对象、测量变送装置、控制器和执行器。 图2-1 闭环控制结构框图 由这个简单控制系统通用的框图设计出冷却塔液位控制系统的原理框图如图2-2所示。 控制器 执行机构 被控对象 - 测量变送器 — 设定值
图2-2 冷却塔控制系统结构框图 这是单回路冷却塔液位控制系统，单回路调节系统一般指在一个调节对象上用一个调节器来保持一个参数的恒定，而调节器只接受一个测量信号，其输出也只控制一个执行机构。本系统所要保持的恒定参数是液位的给定高度，即控制的任务是控制冷却塔液位等于给定值所要求的高度。根据控制框图，这是一个闭环反馈单回路液位控制，采用工业智能仪表控制。 2.2液位控制系统的功能 1)液位控制系统基本功能 设置液位高度后，通过控制变送器，自动调节液位高度到设置值。如果自动调节出现错误时，可以切换到手动进行调节和诊断。可以通过实时曲线去分析系统的稳态误差、超调量、调整时间等动态性能指标。 操作员可以通过微机进行实时监控，包括查看现场工作设备情况、手动/自动无扰切换、液位设置和液位显示、报警显示、实时曲线。 2)异常报警功能 在异常状况下可以实现音响报警，通过查看报警次数和时间，对液位的状况进行跟踪分析，最后进行确认报警。 3.液位控制系统结构设计 3.1单回路过程控制系统概述 单回路过程控制系统亦称单回路调节系统简称单回路系统，一般指针对一个被控过程，采用一个测量变送器监测被控过程，采用一个控制器来保持一个被控参数恒定，其输出也只控制一个执行机构。从系统的框图3-1看，是一个闭环回路。
冷鼓工段安全技术操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD423 冷鼓工段安全技术操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
冷鼓工段安全技术操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 生产工艺流程概述 从炼焦车间来的焦油、氨水与煤气的混合物约80℃入气液分离器，煤气与焦油氨水等在此分离。分离出的粗煤气进入初冷器，初冷器分上、下两段，上段用循环水与煤气换热，煤气由约80℃冷却到45℃，循环水由32℃升高至40℃。然后煤气入初冷器下段与制冷水换热，煤气被冷却到22℃，制冷水由16℃升高到23℃。冷却后的煤气进入电捕焦油器，捕集煤气中的焦油雾滴及萘，经电捕后的煤气进入离心鼓风机加压。加压后的煤气送往硫铵工段。 初冷器的煤气冷凝液分别由初冷器上段和下段流出，分别经初冷器水封槽后进入上、下段冷凝液循环，分别由上段冷凝液循环泵和下段冷凝循环泵加压后送至初冷器上、下段喷淋，如此循环使用，上段冷凝液循环槽多余的冷凝液溢流至下段冷凝液循环槽，再由下段冷凝液循环泵抽送至气液分离器前荒煤气管。 从气液分离器分离的焦油氨水与焦油渣去机械化氨水澄清槽。澄清后分离成三层，上层为氨水，中层为焦油，
冷却塔的详细说明
冷却塔(The cooling tower)是用水作为循环冷却剂，从一系统中吸收热量排放至大气中，以降低水温的装置;其冷是利用水与空气流动接触后进行冷热交换产生蒸汽，蒸汽挥发带走热量达到蒸发散热、对流传热和辐射传热等原理来散去工业上或制冷空调中产生的余热来降低水温的蒸发散热装置，以保证系统的正常运行，装置一般为桶状，故名为冷却塔。 冷却塔是集空气动力学、热力学、流体学、化学、生物化学、材料学、静、动态结构力学，加工技术等多种学科为一体的综合产物。水质为多变量的函数，冷却更是多因素，多变量与多效应综合的过程。 基本信息 ?中文名称 冷却塔 ?外文名称 Cooling tower ?别名 凉水塔 ?作用 为凝汽器提供凉水源 基本简介 冷却塔[1]按水与空气相对流动状况不同，不同类型冷却塔优、劣，是冷却塔业界在学术上长期争论不休的问题，这种争论有力地促进了冷却塔的技术的发展，在争论中各自扬长避短，使冷却塔技术不断完善，向节能降耗，提高效率，降低投资等目标不断技术进步。 冷却塔热力性能好坏、噪声高低、耗电大小、漂水多少是衡量冷却塔品质优劣的关键，是用户及设计师在选用冷却塔时反复考察比较中最观注的焦点。 冷却塔是集空气动力学、热力学、流体学、化学、生物化学、材料学、静、动态结构力学，加工技术等多种学科为一体的综合产物。水质为多变量的函数，冷却更是多因素，多变量与多效应综合的过程。
冷却塔是利用空气同水的接触（直接或间接）来冷却水的设备。是以水为循环冷却剂，从一系统中吸收热量并排放至大气中，从而降低塔内循环水的温度，制造冷却水可循环使用的设备。随着冷却塔行业不断发展，越来越多的行业和企业运用到了冷却塔，也有很多企业进入到了冷却塔行业并发展。 设计参数 1.标准型：进塔水温37℃,出塔水温32℃ 2.中温型：进塔水温43℃,出塔水温33℃ 3.高温型：进塔水温60℃,出塔水温35℃ 4.超高温型：进塔水温90℃，出塔水温35℃ 5.大型塔：进塔水温42℃,出塔水温32℃ 主要应用 冷却塔主要应用于空调冷却系统、冷冻系列、注塑、制革、发泡、发电、汽轮机、铝型材加工、空压机、工业水冷却等领域，应用最多的为空调冷却、冷冻、塑胶化工行业。具体划分，如下： A、空气室温调节类：空调设备、冷库、冷藏室、冷冻、冷暖空调等； B、制造业及加工类：食品业、药业、金属铸造、塑胶业、橡胶业、纺织业、钢铁厂、化学品业、石化制品类等； C、机械运转降温类：发电机、汽轮机、空压机、油压机、引擎等； D、其他类行业…… 冷却塔的作用是将携带废热的冷却水在塔体内部与空气进行热交换，使废热传输给空气并散入大气中。 基本分类 按通风方式分为：①自然通风冷却塔；②机械通风冷却塔；③混合通风冷却塔。按水和空气的接触方式分：①湿式冷却塔；②干式冷却塔；③干湿式冷却塔。 按热水和空气的流动方向分：①逆流式冷却塔；②横流（直交流）式冷却塔；（3）混流式冷却塔
发动机冷却系统试验
发动机冷却系统 试验 上汽集团奇瑞汽车有限公司奇瑞汽车工程研究院
1.0目标 1.1该试验程序用来评价安装冷却水泵的发动机冷却循环的特性和行为。 1.2 量化发动机总成冷却循环阻力并与设计值作比较。 1.3通过规范总的系统设计和评估水泵设计的匹配性，来决定安装在发动机上在一定外部循环阻力范围内的水泵的流量特性。 1.4通过规范不同运行曲线以及外循环参数，决定不同冷却液温度下所安装泵的气蚀极限。 1.5通过提高调温器的功能和设计意图，决定调温器的静态和动态参数。 1.6 使用一个专门的水泵测试台架来决定水泵的基本流量特性。这个试验程序对水泵本身的开发没有包含，但可以作为系统的一部分可以平定其匹配特性。 1.7 通过使用一个专门的水泵试验台架来评估水泵理论公差的影响。 推荐使用水泵总成做试验来建立一个名义规范（例如极限间隙的中间值）。 1.8 在冷却液的流动最佳时操作该试验，通常由可视化技术来操作。最佳流动通常影响气缸垫和发动机冷却液通道的流动阻力。 1.9 对于某些试验（调温器特性）要求运行发动机。这将方便操作直到试验4.17的与冷却液最佳流动相关的零部件试验台。在这种情况下，一直到4.17的试验方法应该采用由马达发动机来执行。在运行发动机的过程中应反复检查。 2.0 试验准备 2.1 试验要求一台性能良好的发动机，并且能够在全速、全负荷阶段运行。 该试验要用一个安装了控制热交换器和一个在下软管上安装可变限流阀的静态试验台架来操作，以模拟不同车辆的冷却系统阻力。由于会导致静态系统压力控制与模拟散热器阻力方向相反，因此限流阀不应该安装在上部软管处。 由于测试并不打算评估热损失，因此发动机的性能并不要求达到最终的产品水平，但应该具有代表性（参考4.21和下文）。 2.2 附录A中列出了试验前所需测量的零部件清单，测量必须符合AS000010标准测量程序2.3所有的发动机零部件都应该符合图纸公差要求；所有总成紧固力矩和间隙应该符合设计说明值。 2.4所有直接影响冷却系统的零部件都必须是新的。 2.5总成测量参数记录在附录B中。 2.6 在循环管道周围的一定数量位置点处测量冷却液压力之前做准备是必要的。要求（壁上）
冷却塔技术要求
技术要求 标准与规范 供货商所提供的冷却塔设备满足如下标准和国家现行规范标准（如下述内容不是最新版本，执行最新版本。） 1)《玻璃纤维增强塑料冷却塔第一部分：中小型玻璃纤维增强塑料冷却塔》 2)《玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）用液体不饱和聚酯树脂》GB/T8237 3)《声环境质量标准》GB3096-2008 4)《工业循环冷却水处理设计规范》GB50050-95 5)《冷却塔塑料淋水填料技术规定》NDGJ88-89 6)《玻璃纤维增强塑料燃烧性能试验方法氧指数法》（GB/T8924-88）； 7)《玻璃纤维增强塑料弯曲性能试验方法》（GB/T1449-83）； 8)《玻璃纤维增强塑料树脂含量试验方法》（GB/T2577-89）； 9)《纤维增强塑料树脂不可溶分含量试验方法》（GB/T2576-89）； 10)《纤维增强塑料巴氏（巴柯尔）硬度试验方法》（GB/T3854-83）； 11)《玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）用液体不饱和聚酯树脂》（GB/T8237-87）； 12)《中碱玻璃纤维无捻粗纱》（JC/T278-94）； 13)《采暖通风与空气调节设备噪声声功率级的测定----工程法》（GB9068）。 14)《低压成套开关设备》 15)《低压开关设备和控制设备》 B/TG 14048 16)《低压电器外壳防护等级》 17)《电磁辐射标准》 IEC1000系列
定义 1)“冷却塔”是指可将水冷却的一种装置。水在其与流过的空气进行热交换、质交换，致使水温下降。 冷却塔的主要功能是对冷水机组的冷却水进行降温处理，即使冷却水在塔内与空气进行热湿交换而得到降温，从而将冷水机组通过冷冻水循环、机组内部制冷剂循环、冷却水循环而吸收的热量转移至室外空气中。从冷水机组冷凝器出来的冷却水，送至冷却塔进水口，经过布水器，流过冷却塔内部的填料层，与室外空气进行热湿交换，然后在集水盘中汇集，通过水管及冷却水泵的增压，进入冷水机组冷凝器，与冷水机组压缩机出的制冷剂进行热交换，然后重复上述循环。 2)“横流式冷却塔”是指在塔内填料中，水自上而下，空气自塔外水平流向塔内，二者流向正交的一种冷却塔。 3)“设计工况”是指冷却塔设计的热力性能工作状态数据。包括：进塔空气干球温度、湿球温度、大气压力、进塔空气流量、冷却水流量、进塔水温、出塔水温。 4)“标准设计工况”是指冷却水进出水温度为37℃/32℃、空气湿球温度为28℃、干球温度为℃、大气压力为时的工况。 5)“本工程设计工况”是指冷却水进出水温度为37℃/32℃、空气湿球温度为27℃时的北京地区工况。 6)“设计参数”是指包括设计工况及其他设计的数据，例如冷却数、塔的安装尺寸、淋水密度、气流阻力、电动机功率、噪声值、飘水率等。 7)“名义冷却流量”是指标准设计工况的进塔冷却水流量，单位m3/h。 8)“喷头”是指配水系统的末端组成部分，通常喷头内有一出水套管，叫喷嘴。 9)“耗电比”是指每冷却水流量为1m3/h需输入风机配用电动机的功率。单位为 kW/(m3/h)。 10)“气水比”是指进塔干空气流量（kg/h）与进塔冷却水流量（kg/h）
冷却水管道系统试验步骤
冷却水管道系统试验步骤 1、空压机气压检漏试验压力： 0.3 Mpa,试验介质：空气，开始时间： 13 时 0 分; 结束时间： 17 时 00 分，日期 2014 年 4 月 10 日。 2、强度试验压力：0.63 Mpa, 试验介质：空气，稳压60min。开始时间： 13 时 00 分；结束时间： 14 时 30 分，日期 2014 年 4 月 11 日。 3、水压检漏试验压力: 0.5 Mpa,试验介质:自来水，开始时间： 10 时 00 分; 结束时间： 17 时 30 分，日期 2014 年 4 月 12 日。 4、水压强度试验压力： 0.9 Mpa，试验介质:自来水，稳压60min。开始时间： 14 时 00 分；结束时间： 15 时 30 分，日期 2014 年 4 月 13 日。5、严密性试验在强度试验合格后进行，试验压力为：0.5 Mpa，试验介质:自来水，稳压60min。开始时间： 15 时 30 分；结束时间： 16 时 30 分，日期 2014 年4 月 13 日。 6、排水：宜在室外合适地点排净，排水点3个。 7、注意事项： （1）、试压时压力不允许超过试验压力规定值。 （2）、升压时缓慢升压，升至工作压力时用发泡剂对各焊缝、法兰接口、螺纹连接处进行检验以不泄露为合格，试验过程严禁带压紧固螺栓。 （3）、升至试验压力后保持60分钟，无泄漏为合格。 （4）、放气时放气口不允许对着设备和电气设施，不允许对着人员和行道。 （5）、管道系统试压合格后，应缓慢降压，试验介质宜在室外合适地点排净，排放时考虑反冲力作用及安全环保要求。 (6)、试验时应随时做好记录和签证。
PLC控制的冷却塔风机变频控制
【论文题目】 冷却塔风机变频控制 本设计的内容是PLC 控制的冷却塔风机变频控制系统，主要用到了PLC 、触摸屏和变频器。冷却塔风机变频控制系统配备有一台变频器，对一台风机进行变频控制，其余两台风机工频运行；根据出水温度的变化来控制工频运行风机的起动和停止，实现对水温的初步调节，并对一台风机进行变频控制，对水温进行微调，从而使冷却塔内的水温控制在一个稳定的状态。 关键词：可编程控制器（PLC ）、变频器、触摸屏 随着变频技术的不断发展和人类节能意识的提高，各种变频装置的应用已在全球各行业产生了显著的经济效益。 【设计方案】 通过安装在出水总管上的温度传感器，把出水温度信号变成4-20mA 的标准信号送入PLC 的模拟输入模块，并最终转换为相应的数值（BCD 码），通过编好的PLC 程序，得出的此数值和在触摸屏设定的温度值进行比较，得到一比较参数，送给变频器，由变频器控制一台电机的转速，并根据出水温度的高低，由PLC 控制工频启动的风机的数量，使冷却塔的回水温度控制在设定的温度上。 模拟模块 冷 却 塔 冷 却 塔 出水总管 温 度 传 感 器 触 摸 屏 图1-1 冷却塔风机变频控制系统原理图 图1-1为冷却塔风机变频控制系统，其中变频器的作用是为电机提供可变频率的电源，实现电机的无机调速；温度传感器的作用是检测出水管的水温；人机界面主要是通过和PLC 通讯，实时显示水温、电机频率，并可设定相关的给定值。如图所示，共有三台风机，其中
M3是变频控制的，M1和M2是工频控制的。当系统供电开始时，三台风机处于待机状态，根据出水温度的变化，自动运行系统。当出水温度达到设定的开机温度时，变频风机M3开始变频运转；如温度继续上升，水温超出工频启动的设定值，且M3变频风机上升到全频运行，开启M1风机工频运转；如温度继续上升，开启M2风机工频运转。如M3运转频率达到50.0HZ，M2、M3也工频运转，且温度达到报警上限值，则系统会产生一个报警。当温度下降到工频启动的设定值时，M2风机停止运转；如温度继续下降，M1风机停止运转；当温度下降到一定的下限值和M3的运转频率低于一定的值时，M3风机停止运转。 【系统控制要求】 1 三台风机的基本工作方式 方式一：3#风机变频运行 方式二：3#风机变频运行1#风机工频运行 方式三：3#风机变频运行1#风机工频运行2#风机工频运行 2 三台风机启动时有延时，减小电流过大时对其它用电设备的冲击； 3 有完善的报警功能； 4 对风机的操作有手动和自动两种控制功能。 5 传感器选用PT100，将4-20mA的信号送入模拟输入模块； 6 变频器选用施耐德的ATV28，该产品具有过热和过流保护、电源欠压和过压保护、缺相保护等功能；通过PLC模拟量输出端子来控制变频器的频率，从而达到风机速度跟随温度给定，保证冷却塔水温的恒定。 变频器主要参数设定 代码说明设定 ACC Acceleration---s 5s DEC Deceleration---s 5s TCC TermStripCon 2W TCT Type 2 Wire LEL CrL AI2 min Ref 4mA CrH AI2 max Ref 20mA 7 PLC及模块采用施耐德Neza系列产品的TSX08CD12R8D和TSX08EA4A2，前者为CPU本体，带有12点输入，8点继电器输出，有实时时钟，24VDC电源；后者为扩展模块，模拟量4路入，2路出，12位精度。
冷鼓工段技术操作规程(成型)
冷鼓工段工艺流程简介 从焦炉来的荒煤气、氨水、焦油首先在气液分离器进行气液分离，荒煤气从分离器上部进入初冷器；氨水焦油混合液则由分离器直接流出，进入机械化氨水澄清槽，其他生产单元产生的各种含油冷凝液（机前下液、电捕下液等），一起进入机械化氨水澄清槽。 由气液分离器来的氨水焦油混合液自流入机械化氨水澄清槽，在槽内经重力分离作用，上部为澄清氨水，连续满流至循环氨水槽，氨水经循环氨水泵加压后，部分送焦炉桥管处喷洒冷却荒煤气；部分经除焦油器除焦油后送至剩余氨水槽，除掉的焦油流至地下放空槽。澄清槽中部的焦油，自流入焦油中间槽。焦油渣则沉淀于澄清槽底部，经链条刮板机连续刮出槽外，送备煤车间。剩余氨水根据剩余氨水槽的液位，经剩余氨水泵输送到碳铵工段。 来自气液分离器的煤气由顶部自上而下通过初冷器，经上段循环水间接冷却，使煤气由75～85℃降温至38～40℃，再经下段低温水间接冷却，使煤气进一步降温至21～25℃。 初冷器上下段间设有断塔盘，不仅能使煤气在初冷器内被分段冷却，而且还具有焦油洗萘、除尘的作用。在初冷器产生的冷凝液和循环喷洒洗涤液一同经回水管满流到冷凝液槽。当冷凝液槽液位高于满流口时，冷凝液满流至机械化氨水澄清槽地下槽，再经由冷凝液泵压出送至机械化氨水澄清槽。 为保证初冷器效果，初冷器设有上、下段冷凝液循环喷洒、洗涤、冲刷清洗冷却管束附着的焦油、萘和煤尘装置，从而提高了初冷器冷却效率，为使冷凝液中含有足够的轻焦油保持较高的溶萘作用，从气浮除油机取出一定量的新鲜的轻焦油补充到冷凝液中。 经初冷器冷却和洗萘的煤气仍含有5～10g/m3的焦油雾，经煤气鼓风机加压后送至电捕焦油器。在风机出口总管上设有煤气大循环管，用大循环管或风机变频调节鼓风机的输出煤气量。鼓风机运转频率与集气管压力连锁，改变鼓风机运转速度保证集气管压力稳定。 在风机下液管上设有蒸汽管，定时清扫下液管，防止下液管堵塞，造成风机内积液冲击叶轮，损坏设备。在风机出口管上设有蒸汽管道，必要时可用低压蒸汽和下液管蒸汽进行暖机，使附着在机壳内及叶轮上的油污清除。鼓风机轴承增速箱所需的润滑油是由专门设置的润滑油站提供。鼓风机及其前后煤气管道的冷凝液均收集于风机水封槽，满流到地下放空槽，由液下泵送至机械化氨水澄清槽。
(完整版)冷却塔的选型
冷却塔的选型 冷却塔是用水作为循环冷却剂，从一系统中吸收热量排放至大气中，以降低水温的装置；其冷是利用水与空气流动接触后进行冷热交换产生蒸汽，蒸汽挥发带走热量达到蒸发散热、对流传热和辐射传热等原理来散去工业上或制冷空调中产生的余热来降低水温的蒸发散热装置，以保证系统的正常运行，装置一般为桶状，故名为冷却塔。英文名叫做The cooling tower。 最近几年，冷却塔高速发展，产品不断更新。正因如此，才使玻璃钢冷却塔问世。玻璃钢冷却塔开始和闭式，玻璃钢维护结构的冷却塔冷却塔设计气象条件大气压力： P =99.4×103 kPa 干球温度：θ=31.5℃ 湿球温度：τ=28℃（方形和普通型为27℃） 冷却塔设计参数1.标准型：进塔水温37℃,出塔水温32℃ 2.中温型：进塔水温43℃,出塔水温33℃ 3.高温型：进塔水温60℃，出塔水温35℃ 4.普通型：进塔水温37℃，出塔水温32℃ 5.大型塔：进塔水温42℃，出塔水温32℃工业中，使热水冷却的一种设备。水被输送到塔内，使水和空气之间进行热交换，或热、质交换，以达到降低水温的目的。 分类编辑 一、按通风方式分有自然通风冷却塔、机械通风冷却塔、混合通风冷
却塔。 二、按热水和空气的接触方式分有湿式冷却塔、干式冷却塔、干湿式冷却塔。 三、按热水和空气的流动方向分有逆流式冷却塔、横流（交流）式冷却塔、混流式冷却塔。 四、按用途分一般空调用冷却塔、工业用冷却塔、高温型冷却塔。 五、按噪声级别分为普通型冷却塔、低噪型冷却塔、超低噪型冷却塔、超静音型冷却塔。 六、其他如喷流式冷却塔、无风机冷却塔、双曲线冷却塔等。 七、按玻璃钢冷却塔的外形分为圆型玻璃钢冷却塔和方型玻璃钢冷却塔。 适用范围编辑 工业生产或制冷工艺过程中产生的废热，一般要用冷却水来导走。冷却塔的作用是将挟带废热的冷却水在塔内与空气进行热交换，使废热传输给空气并散入大气中。例如：火电厂内，锅炉将水加热成 高温高压蒸汽，推动汽轮机做功使发电机发电，经汽轮机作功后的废汽排入冷凝器，与冷却水进行热交换凝结成水，再用水泵打回锅炉循环使用。这一过程中乏汽的废热传给了冷却水，使水温度升高，挟带废热的冷却水，在冷却塔中将热量传递给空气，从风筒处排入大气环境中。冷却塔应用范围：主要应用于空调冷却系统、冷冻系列、注塑、制革、发泡、发电、汽轮机、铝型材加工、空压机、工业水冷却等领域，应用最多的为空调冷却、冷冻、塑胶化工行业。
通过热平衡试验探讨冷却系统的设计改善
第30卷增刊 2007年12月 合肥工业大学学报 (自然科学版) J OU RNAL OF H EFEI UN IV ERSIT Y OF TECHNOLO GY Vol.30Sup Dec.2007 收稿日期:2007211201 作者简介:叶茂盛(1982-),男,江西弋阳人,安徽江淮汽车股份有限公司助理工程师. 通过热平衡试验探讨冷却系统的设计改善 叶茂盛 (安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院,安徽合肥 230022) 摘 要:文章通过对某公司载货汽车的一系列热平衡试验及不合格车型的改善结果,分别从发动机冷却系统的工作环境(冷却风扇、护风罩及防热风回流装置等)和散热器总成的结构(芯子材质、散热管规格及散热带节距等)方面,探讨了散热性能的影响因素和行之有效的改善方法。并采用国际上通用的ε2N TU 热传导计算方法,举例说明某款轻型卡车发动机冷却系统匹配计算的优化。关键词:热平衡;发动机冷却系统;散热性能;散热器 中图分类号:U464.238 文献标识码:A 文章编号:100325060(2007)(Sup )20026207 Cooling system ’s DOE based on thermal balance YE Mao 2sheng (Commercial Vehicle Research Institute ,Anhui Jianghuai Automobile Co ,Ltd.,Hefei 230022,China ) Abstract :Based on a series t hermal balances of cargoes and t he imp rovement result s of N G vehicles ,t his paper generalizes t he main factors influencing cooling capability and feasible improvement ways f rom two aspect s hereinafter :1.Cooling systems ’working condition such as fan ,fan guide ,and t he setting which can avoid t he heat air going back. 2.Radiator ’s struct ure :t he core ’s material ,t he t ube ’s size ,t he fin ’s widt h ,etc.At t he end of t his paper ,an optimized calculational met hods for t he light 2duty t ruck ’s cooling system is offered wit h t he help of N TU met hod which is adopted internaion 2ally. K ey w ords :t hermal balance ;engine cooling system ;cooling capability ;radiator 0 引 言 根据市场信息反映,许多轻型载货汽车在使用 上存在水温偏高现象。本公司积极响应,在定远试验场对全系列载货汽车进行了热平衡试验,及时发现和改善了一系列冷却系统匹配不合理的车型。 本文根据热平衡试验结果以及不合格车型的改善方案,分别从发动机冷却系统工作环境与散热器总成的结构两部分探讨散热性能的改善,并对冷却性能的计算方法进行改良。 1 冷却系统工作环境及热平衡试验方法 1.1 冷却系统工作环境 目前,国内载货汽车柴油机车型冷却系统的工作环境大多如图1所示。发动机散发的热量经过循环冷却水送至散热器总成,并与大气进行热交换。冷风从驾驶室前格栅(流经冷凝器、增压中冷器,图略)到达散热器芯子,热风从散热器芯子流出,从发动机四周散开 。 图1 冷却系统工作环境