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宁波全耐塑料英瑞杰汽车系统有限公司

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汽车塑料油箱生产项目环境影响评价审批前公示

一、建设项目的名称及概要

1、项目名称:汽车塑料油箱生产项目

2、项目性质:新建

3、建设单位:宁波全耐塑料英瑞杰汽车系统有限公司

4、建设内容

宁波全耐塑料英瑞杰汽车系统有限公司计划投资3.3亿元,在北仑春晓工业园区122-2#地块设立“汽车塑料油箱生产项目”,投产后可达年产汽车塑料油箱50万套的生产规模。该项目经宁波经济技术开发区发展和改革局核准(宁开经核咨【2014】1号)。

二、本项目对周围环境主要影响

(1)施工期对环境产生的影响

施工期对环境的影响主要为施工扬尘,施工废、污水,施工机械、施工作业、施工车辆产生的噪声,以及施工产生的建筑垃圾、施工人员生活垃圾等污染物对周围环境的影响。

(2)营运期主要环境影响分析:

本项目营运过程中产生的废气主要为吹塑工序产生的非甲烷总烃类废气;产生的废水主要为测漏废水、员工生活污水;产生的固废主要为原料拆包、外购配件拆包过程产生的废包装材料、质检工序产生的废弃零部件、废气治理设施更换的废活性炭、职工生活垃圾。

三、拟采取的主要环保措施

(1)施工期

施工场地配置滞尘防护网和设置围档,以及车辆须覆盖蓬布、出场冲洗等措施,并采用商品混凝土建房,材料堆场等易起尘区必要时洒水降尘和遮盖;施工场地雨污水、设备清洗废水应收集后,经过沉淀处理后作为场地、道路清洒利用。施工人员生活污水经临时化粪池处理后纳入市政污水管网,经春晓污水处理厂处理达标排放;施工期采用低噪声施工机具和先进工艺进行施工;夜间禁止施工;施工建筑垃圾运送至城管部门指定地点堆放,施工人员生活垃圾应经垃圾桶收集后由当地环卫部门统一清运处置。经以上防治措施后,施工期污染影响在可接受范围内,且影响为暂时的,一旦施工期结束,其对环境的影响也随之消失。

(2)营运期污染防治措施:

1、废气治理

吹塑工序产生的有机废气:吹塑过程中,由于分子间的剪切挤压而发生断链、分解、降解,从而产生游离的单体有机废气(非甲烷总烃)。对于此类废气,建议企业在各台吹塑设备吹出口分别设置半密封侧吸式集气罩(每套设备配备风机风量为2000m3/h,合计风量8000m3/h),吹塑废气经收集后经由活性炭装置吸附处理后通过15m高排气筒高空排放。非甲烷总烃无组织部分通过车间机械排风抽出。确保非甲烷总烃类物质排放浓度均能达到GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》二级标准限值,对周围大气环境影响较小。

2、废水治理

主要为质检工序产生的测漏废水及员工的生活污水。

测漏废水产生量较少,水质较简单,经沉淀处理后通过市政污水管网纳入春晓污水处理厂;员工生活污水经化粪池预处理,达GB8978-1996《污水综合排放标准》三级标准(其中氨氮、总磷执行DB33/887-2013《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》)后,通过市政污水管网纳入春晓污水处理厂,废水经处理达GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》中的一级A标准后排放。经处理达标排放的废水对纳污水体水环境质量影响较小。

3、噪声治理

①购置低噪音设备;②将吹塑机、粉碎机等设备安置在防震垫上;所有振动设备均应设防振基础或减震垫;③生产车间门窗宜采用非开启式隔音窗;④空压机、粉碎机设单独隔间,并采用半封闭式的隔声门,夜间不从事塑料粉碎作业;⑤生产时加强管理,原材料卸料、生产取料、成品入库时尽量轻拿轻放。确保厂界噪声达到GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》3类声环境功能区限值要求。

4、固体废物治理

生产中原料解包、外购零配件解包过程产生的废包装材料经分类收集后外售进行综合利用;废气治理装置更换的废活性炭委托有资质单位再生;职工日常生活垃圾由当地环卫部门清运处置。

四、本次环评主要结论

本项目选址合理,符合国家产业政策,符合清洁生产原则,符合总量控制原则,项目污染物在达标排放情况下对周围环境影响较小,区域环境质量能维持现状,只要厂方重视

环保工作,认真落实评价提出的各项污染防治对策,加强对污染物的治理工作,做到环保工作专人分管,责任到人,加强对各类污染源的管理,落实环保治理所需要的资金,则该项目的实施,可以做到在较高的生产效益的同时,又能达到环境保护的目标。该项目从环保角度来说是可行的。

中国汽车零部件及配件制造行业优势企业教学提纲

中国汽车零部件及配件制造行业优势企业 1. 万向集团公司 2. 富奥汽车零部件股份有限公司 3. 北京现代摩比斯汽车零部件有限公司 4. 陕西法士特汽车传动集团公司 5. 联合汽车电子有限公司 6. 广州昭和汽车零部件有限公司武汉分公司 7. 河南省定角实业总公司 8. 康奈可广州汽车科技有限公司 9. 柳州五菱汽车联合发展有限公司 10. 博世汽车部件(苏州)有限公司 11. 德尔福派克电气系统有限公司 12. 天津一汽丰田发动机有限公司 13. 东风德纳车桥有限公司 14. 戴卡轮毂制造有限公司 15. 大陆汽车电子(长春)有限公司 16. 山东隆基集团有限公司 17. 本田汽车零部件制造有限公司 18. 江阴模塑集团有限公司 19. 河北凌云工业集团有限公司 20. 江苏摩比斯汽车零部件有限公司 21. 天合汽车安全系统(长春)有限公司 22. 上海安谊车轮有限公司 23. 丰爱(广州)汽车座椅部件有限公司 24. 广州提爱思汽车内饰系统有限公司 25. 长春江森自控汽车饰件系统有限公司 26. 东风实业有限公司 27. 安阳市德亿车桥有限公司 28. 吉林东光集团有限公司

29. 河南省中原内配股份有限公司 30. 上海采埃孚转向机有限公司 31. 上海汽车制动系统有限公司 32. 北京日进汽车系统有限公司 33. 北京星宇车科技有限公司 34. 万都(北京)汽车底盘系统有限公司 35. 保定长城华北汽车有限责任公司 36. 惠州住润电装有限公司 37. 天津富奥电装空调有限公司 38. 高田(上海)汽配制造有限公司 39. 柳州正菱集团有限公司 40. 上海华普国润汽车有限公司 41. 北京摩比斯变速器有限公司 42. 天津丰津汽车传动部件有限公司 43. 德尔福(上海)动力推进系统有限公司 44. 东莞京滨汽车电喷装置有限公司 45. 林州市圆通铸业有限公司 46. 采埃孚底盘技术(长春)有限公司 47. 汕头经济特区矢崎汽车部件有限公司 48. 康奈可(广州)汽车科技有限公司襄樊分公司 49. 龙口泰尔斯机械有限公司 50. 万都底盘部件(苏州)有限公司 51. 北京德尔福万源发动机管理系统有限公司 52. 山东玉龙车辆有限公司 53. 上海华普汽车有限公司 54. 贵州贵航汽车零部件股份有限公司 55. 上海法雷奥汽车电器系统有限公司 56. 上海拖拉机内燃机公司 57. 格特拉克(江西)传动系统有限公司

宁波市汽车零部件工业简介

宁波市汽车零部件工业简介 排 名 企业名称所属地区企业地址要紧产品 1宁波圣龙 集团有限 公司 鄞州区柴家村 汽车零部件、地源热泵中央空调、铝铸 件、压铸机、船舶机械、风动工具等六 大系列。 2宁波信泰 机械有限 公司 北仑区大港六路八号 汽车前后挡玻璃饰条、车门内外装饰条、 车门饰条、车顶饰条、侧窗总成、三角 窗总成、玻璃导轨、车门框总成、散热 器格栅、牌照饰条、边裙、车侧饰条、 行李架等汽车装饰件、汽车装饰密封条 3宁波宝迪 汽车部件 有限公司 鄞州区杨家 专业生产18-28英寸轮毂毂、18-28英寸 飞轮的规模型企业 4宁波华众 塑料制品 有限公司 象山县镇安路104号 汽车内外饰件、汽车空调器塑料壳体、 发动机零部件 5宁波裕民 机械工业 有限公司 北仑区 大港工业城6路 8号 专业生产汽车侧窗总成、门框、前桥总 成、内外后视镜、整车密封条、内外水 切、装饰条 6宁波跃进 汽车前桥 有限公司 江北区环城北路286号专业生产汽车独立悬架前桥总成 7宁波拓普 减震系统 有限公司 北仑区恒山西路666号 为汽车行业的各类操纵臂、液压悬置减 震器、抗扭减震器、橡胶金属减震器、 密封条、橡胶制品、塑料制品、冲压件、 压铸件、锻铝件 8华纳圣龙 (宁波)有 限公司 鄞州区联心 要紧产品为硅油风扇离合器、塑料风扇 及水泵 9宁波四维 尔汽车装 饰件有限 公司 慈溪市樟树村 产各类汽车、摩托车标牌、出风口总成、 散热器格栅以及车轮盖等内外装饰件 10宁波亚乐 克汽车部 件有限公 司 北仑区 西区港西大道9 号 汽车座椅及零件的生产、汽车装饰部件 11宁波市北 仑燎原模 铸有限公 司 北仑区青林村 汽车、摩托车、通用机械、电动工具及 其它民用产品的压铸模具及压铸件。 12宁波华翔象山县西周镇工业开发汽车内饰件系统、汽车发动机塑料零件、

上海市-江苏省汽车主机厂及供应商名称大全

上海市汽车主机厂及供应商名称大全 1、上海申沃客车有限公司 2、上海华普国润汽车有限公司 3、上海通用汽车有限公司 4、上海大众汽车有限公司 5、新大洲本田摩托有限公司 6、上海格拉曼国际消防装备有限公司 7、汉高乐泰(中国)有限公司 8、优必胜(上海)轴承有限公司 9、德州仪器(上海)有限公司 1、佳通轮胎(中国) 2、普利司通(中国)投资有限公司 3、上海三电贝洱汽车空调有限公司 4、阿文美驰轻型车系统(上海)有限公司 5、上海阿文美驰汽车部件有限公司 6、上海天合汽车安全系统有限公司 7、上海金合利铝轮毂制造有限公司 8、上海科尔本施密特活塞有限公司 9、上海皮尔博格有色零部件有限公司 上海中星汽车悬架件有限公司 上海本特勒汇众有限公司 上海菲特尔莫古轴瓦有限公司 上海龙马神汽车座椅有限公司 上海镁镁合金压铸有限公司 上海乾通汽车附件有限公司 上海日用-友捷汽车电气有限公司 采埃孚商用车底盘技术(上海)有限公司 上海伦福德汽车配件有限公司 上海华德塑料制品有限公司 上海泰布克汽车配件有限公司 上海维欧爱织带有限公司-质量 上海耀华皮尔金顿玻璃股份有限公司 中日合资上海电装燃油喷射有限公司 阿文美驰商用车辆系统(上海)有限公司 德尔福(上海)动力推进系统有限公司 富来极汽车轴承(上海)有限公司 马瑞利动力系统(上海)有限公司 上海德尔福排气控制系统有限公司 上海德尔福汽车门系统有限公司 上海豪华汽车饰件有限公司

天合汽车部件技术服务(上海)有限公司 伊顿卡车客车零部件(上海)有限公司 韩泰轮胎有限公司 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司 迪克斯汽车电器(上海)有限公司 上海凯歌禄达电子有限公司 上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司 六圣戈班韩格拉斯世固锐特玻璃(上海)有限公司万宝至马达(上海)有限公司 上海爱知锻造有限公司 上海华克排气系统有限公司 上海爱德夏机械有限公司 伟巴斯特汽车天窗(上海)有限公司 巴斯夫上海涂料有限公司 福伊特驱动技术系统(上海)有限公司 空调国际(上海)有限公司 上海汇众萨克斯减振器有限公司 上海松芝汽车空调有限公司 伟巴斯特车顶供暖系统(上海)有限公司 上海汽车轴承有限公司 喷达汽车精密部件(上海)有限公司 萨克斯汽车零部件系统(上海)有限公司 上海广电海拉有限公司 上海格邦阿耐金属制品有限公司 上海欧雷法弹簧有限公司 霍尼韦尔涡轮增压系统(上海)有限公司 上海法雷奥汽车电器系统有限公司 爱迪尔汽车配件(上海)有限公司 上海德尔福汽车空调系统有限公司 上海西恩迪蓄电池有限公司 上海伊顿发动机零部件有限公司 联合汽车电子有限公司 派克汉尼汾液压系统(上海)有限公司 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司 上海东子汽车电机系统有限公司 上海泛亚汽车技术中心有限公司- 上海三电汽车空调有限公司 上海弗列加滤清器有限公司 上海泰晔汽车座椅有限公司 上海李尔汽车内饰件有限公司 上海德尔福国际蓄电池有限公司

塑料在汽车工业中的应用

塑料在汽车工业中的应用 当前,世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。减轻汽车自身的重量是降低汽车排放,提高燃烧效率的最有效措施之一,汽车的自重每减少10%,燃油的消耗可降低6%~8%。为此,增加塑料类材料在汽车中的使用量,便成为降低整车成本及其重量,增加汽车有效载荷的关键。 汽车用塑料零部件分为三类:内饰件、外饰件和功能件。自20世纪90年代以来,随着汽车材料国产化的开展,我国汽车用塑料步入了世界发展的轨道。 在我国,塑料件约占汽车自重的7%~10%,举例来说,在轿车和轻型车中,CA7220小红旗轿车中的塑料用量为88.33kg,上海桑塔纳为67.2 kg,奥迪为89.98 kg,富康为81.5 k g,依维柯0041则为144.5 kg;在重型车中,斯太尔1491为 82.25kg,斯太尔王为120.5 kg。据有关部门统计,我国汽车用塑料的品种按用量排列依次为PP,PVC,PU,不饱和树脂,ABS,PF,PE,PA,PC,复合材料。 但是,与汽车工业发达国家相比,我国还存在很大的差距,德国、美国、日本等国的汽车塑料用量已达到10%~15%,有的甚至达到了20%以上。虽然各国使用的塑料品种不尽相同,但大体相似。就不同品种的塑料用量来看,如果按使用数量排列,德国是PVC,PU,PP,PE,ABS;美国是PU,PP,PE, PVC,ABS;日本是PVC,PP,PU,ABS,PE,FRP。 内饰件 一辆汽车最容易出彩的是内饰件,因为汽车的外观是给别人看的,而人们真正享受的是汽车的内饰,内饰强调触觉、手感、舒适性和可视性等。内饰产品主要包括以下几个方面: ●仪表板 欧洲汽车的仪表板一般以ABS/PC及增强PP为主要材料;美国汽车的仪表板多用苯乙烯/顺丁烯二酸酐SMA,这类材料价格低,耐热、耐冲击,具有良好的综合性能;日本汽车的仪表板曾采用过ABS和增强PP材料,目前则以玻璃纤维增强的SAN为主,有时也采用耐热性更好的改性PPE。随着电子技术的应用,高度的控制技术、发动机前置前轮驱动汽车操纵系统以及其它中央控制系统等将被集中在仪表板周围,因此,由纺织物来取代目前在聚氨酯发泡体表面覆盖的聚乙烯表皮将成为可能。 目前,我国使用的仪表板可分为硬仪表板和软仪表板两种。硬仪表板常被用在轻、小型货车、大货车和客车上,一般采用PP、PC、ABS、ABS/PC等一次性注射成型。这种仪表板表面有花纹,尺寸很大,无蒙皮,对表面质量要求很高,对材料的要求是耐湿、耐热、刚性好、不易变形。但由于这种仪表板通常采用多点注射成型,易形成流痕和粘接痕,同时添加色母不均,容易产生色差,因此表面需经涂装后才能使用,且最好选用亚光漆涂装。另外,由于高档仪表板追求质感,所以在仪表板表面做一部分桃木饰纹将是一种发展方向。 软质仪表板由表皮、骨架材料、缓冲材料等构成。斯太尔“7001”产品采用钢板骨架,也有用ABS、改性PP、FRP做骨架的;桑塔纳、捷达、富康及斯太尔“7001”均采用PVC/ABS或PVC片材作为表皮材料,并带有皮纹,其加工工艺是先将表皮真空吸塑成型,再将吸塑好的表皮修剪后备用,置入发泡模腔内,

中国汽车专用改性塑料行业报告

中国汽车专用改性塑料行业报告 日5月7年2019. 改性塑料属于石油化工产品供应链中的一环,处在直接使用顾客和材料供应商之间,是材料供应链的最末端。近10年来,中国改性塑料行业随着国民经济的稳定健康发展而实现了跨越式发展,连续十年经济技术指标稳步大幅递增,全行业不断发展壮大,已成为中国国民经济持续繁荣的重要产业之一。中国改性塑料行业技术创新能力得到进一步增强,企业技术研发中心数量不断增多,已构建成若干个区域性高新技术产业群。产业结构、企业结构和产品结构不断调整,产业集

约度逐步升级,改性塑料行业的整体优势得到进一步提升和加强,与国际上发达国家的差距正在逐渐缩小,某些方面已达到世界先进水平。 一、中国改性塑料行业的几个特点 在加工设备、改性技术不断发展成熟的今天,我国改性塑料工业体系也得到了逐步的完善。我国改性塑料产业发展呈现六大显著. 特点。 一是通用塑料工程化。尽管工程塑料新品种不断增加,应用领域也在不断拓展,并且由于生产装置的扩大,使得成本逐渐降低,但目前工程塑料的市场价格仍然远远高于通用塑料的价格,在产量上也远低于通用塑料。随着改性设备的发展、改性技术的进步,通用塑料如聚丙烯(PP)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(ABS)等通过改性提升了强度,耐热性等性能指标,具备了某些工程塑料的特性,但价格却具有显著的优势,因此能够抢占部分传统工程塑料的应用市场。 二是工程塑料高性能化。随着国内汽车、电气、电子、通讯和机械工业的蓬勃发展,对现有的工程塑料品种如聚碳酸酯(PC)、)等提出了更高的性PPO)、聚苯醚(PET和PBT)、聚酯(PA尼龙(. 能要求,如用做节能灯底座的塑料要求耐高温、耐黄变,用做芯片托盘的塑料要求耐挠曲、抗静电,用做电子接插件的塑料要求高阻燃、高耐热、高流动,用做机械齿轮的塑料要求耐磨、高刚性、高尺寸稳

(完整版)汽车空调系统匹配计算

摘要 汽车空调的普及,是提高汽车竞争能力的重要手段之一。随着汽车工业的发展和人们物质生活水平的提高,人们对舒适性,可靠性,安全性的要求愈来愈高。国内近年来,汽车生产厂家越来越多,产量越来越大,大量中高档车需要安装空调。因此,对汽车空调的研究开发特别重要。 本论文针对吉利LG—1空调系统匹配设计,对普通轿车空调系统的设计开发原理和特点进行了比较系统的阐述. 第一章概论 1.1 汽车空调的作用及其发展 汽车工业是我国的支柱产业之一,其发展必然会带动汽车空调产业的发展。汽车空调作为空调技术在汽车上的应用,它能创造车室内热微环境的舒适性,保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声和余压等在热舒适的标准范围内,不仅有利于保护司乘人员的身心健康,提高其工作效率和生活质量,而且还对增加汽车行始安全性具有积极作用。 就世界上汽车空调技术发展的历史来看,其发展的速度也是惊人的。1927年就诞生了较为简单的汽车空调装置,它只承担冬季向乘员供暖和为挡风玻璃除霜的任务。直到1940年,由美国Packard公司生产出第一台装有制冷机的轿车。1954年才真正将第一台冷暖一体化整体式设备安装在美国Nash牌小汽车上。1964年,在Cadillac轿车中出现了第一台自动控温的汽车空调。1979年,美国和日本共同推出了用微机控制的空调系统,实现了数字显示和最佳控制,标志着汽车空调已进入生产第四代产品的阶段。汽车空调技术发展至今,其功能已日趋完善,能对车室进行制冷,采暖,通风换气,除霜(雾),空气净化等。我国空调产业发长速度虽然较快,但是目前国内车用空调系统生产基本上仍是处于引进技术与开发、研究并举的阶段。 1.2 汽车空调的特点 汽车空调使用的特殊性,决定了它在结构、材料、安装、布置、设计、技术要求等方面与普通空调,如建筑物空调,有着较大的差别: 1)在动力源处理上,车用空调压缩机只能采用开启式的结构型式,这就带来空调系统轴封要求高,制冷剂容易泄漏的问题。 2)作为空调的对象,汽车车室容积狭小,人员密集,其热、湿负荷大,气流分布难以均匀,要求所选配的车用空调机组制冷量要大,能降温迅速。 3)当车用空调装置消耗汽车主发动机的动力时,必须考虑其对汽车动力也操纵性能的影响,也必须考虑车速变化幅度大或变化频繁,给空调系统制冷剂流量控制、制冷量控制、系统设计带来的影响。 4)汽车本身结构非常紧凑,可供安装空调设备觉得空间极为有限,不仅对车用空调装置的外形、体积和质量要求较高,而且对其性能和选型也会带来影响。 5)汽车是运动中的物体,对汽车空调系统各组成部件的振动、噪声、安全、可靠等方面的技术要求严格。6)车用空调装置的结构、外形和布置,必须考虑其对汽车底盘、车身结构件及汽车行驶稳定性、安全性的影响。 第二章课题的目的及现实意义 2.1 课题主要目的 本空调系统的国产化开发是按照浙江吉利轿车的要求进行系统仿制,本着通用性和互换性的原则而进行的。本系统参照于日本威驰轿车空调系统,适用于小型轿车空调系统的研发。 压缩机总成的装配位置与原装系统相同,重新设计压缩机支架及涨紧机构,仍采用V型皮带轮。 风机、干燥器、电磁阀及各部件,位置和型号与威驰轿车原装系统选配相同。 管路走向及固定方式与原装基本相同,对接口尺寸按我公司标准做相应的修改。

第六章汽车空调控制系统及配风方式

第六章汽车空调控制系统及配风方式6.1 手动调节的汽车空调系统 目前,大多数中级轿车都采用手动调节的汽车空调系统。该系统是依靠驾驶员拨动控制板上的各种功能键实现对温度、通风机构和风向、风速的控制。下面以国产BJ202l型汽车为例介绍手动调节的汽车空调系统。 6.1.1空调控制板 空调控制板安装在驾驶室前壁,由驾驶员操纵。板面布局如图5-1所示。 空调控制板上设有三个控制开关,分别是风机开关、空调方式选择开关和温度选择开关。 1.风机开关 风机开关设有四个不同的转速挡位,以控制风机四种不同的转速。风机为一直流电动机,其转速的改变是通过调整串入风机电路的电阻来实现的。 风机调速电阻安装在风机罩的左前方,裸露在风道内,与它串联的还有一个限温开关,当温度超过某一值时,开关断开。风机调速电阻如图5-2所示。 风机除在停用状态不工作外,在制冷、取暖及通风状态下均可工作。 2.空调方式选择开关 空调方式选择开关用于确定空调系统的功能,即要求空调是制冷、取暖、通风还是除霜。通过驾驶员拨动开关可处在七个不同的位置:0FF-停止位置;MAX

-最冷位置;NORM-中冷位置;BILEVEL-微冷位置;HEAT-取暖位置;VENT -通风位置;-除霜位置。另外,在控制板的后面,设有真空控制开关。当驾驶员操纵空调方式选择开关时,真空控制开关随之联动,通过改变真空通路控制真空驱动器来调节各风门的状态及热水阀的开度。 3.温度选择开关 温度选择开关是控制温度门的开关,用钢丝和温度门连接。温度选择当开关处于左半区(称之为冷风区)时,温度门关死通向加热器的风道,出来的空气是未经加热的空气。当开关处于右半区(称之为热风区)时,温度门打开通向加热器的风道,送入车内的空气是经过除湿后的暖空气。温度选择开关可在左右两半区无级连续调节,可停在任意位置,对应温度门也有确定的位置。 6.1.2真空系统执行元件 汽车空调系统的风门及热水阀一般都是由真空系统通过真空执行元件来进行控制。采用的执行元件有真空罐和真空驱动器。 1.真空罐 真空系统的真空源是来自发动机的进气歧管。随发动机的运行工况不同,进气歧管的真空度也相应不同。当怠速时,真空度最大;而上坡最大转矩时,真空度最小。其真空的绝对压力在10lPa~33.7kPa之 间变化。真空度的这种变化,将会影响真空系统 的调控工作。所以设定一个真空罐,其主要作用 是向系统提供稳定的真空压力,其次是储存真空, 使真空系统即使在发动机停止运行时,仍能保持 一定的真空度。 真空罐的构造如图5-3所示。由真空罐和真 空保持器两部分组成。真空罐是一个金属罐,里 面安装一个真空保持器。其工作原理如下所述。 真空罐7内的空心膜阀9和膜片6,将真空 罐分成三个腔室,中腔与发动机进气歧管相联, 右腔与真空执行系统相联,左腔与真空罐内腔相 连。当发动机的真空度较高时,将膜片6推开。由于发动机的真空度大于真空罐,空心膜阀9膨胀开时,气孔4被打开,则真空系统成一开口通路,真空度提高。当发动机进气歧管的真空度比真空罐的真空度小时,空心膜阀9外面压力将其压扁,封闭气孔4,保持罐内真空度。同时膜片6右移,封闭发动机歧管接口2,将真空系统和真空源分开,保持真空系统和真空罐的真空度,并保持真空系统原

中国汽车线束厂家名录

中国汽车线束厂家名录 1、矢崎(Yazaki)日本 1.1、天津矢崎汽车配件有限公司(TJY)(1988) 1.2、天津矢崎汽车配件有限公司成都分公司(TJY-CD)(2000) 1.3、天津矢崎汽车配件有限公司沧州分公司(TJY-CZ)(2007) 1.4、天津矢崎汽车配件有限公司长春分公司(TJY-CC)(2004) 1.5、汕头经济特区矢崎汽车部件有限公司(SYA)(1990) 1.6、汕头经济特区矢崎汽车部件有限公司万吉工厂(SYA-WJ)(2003)已注销1.7、汕头经济特区矢崎汽车部件有限公司澄海工厂(SYA-CH)(2002) 1.7、汕头经济特区矢崎汽车部件有限公司长江工厂(SYA-CJ)(2005)已注销1.8、华南矢崎(汕头)汽车配件有限公司(HNY)(2001) 1.9、烟台矢崎汽车配件有限公司(YYA)(2001) 1.10、杭州矢崎配件有限公司(HZY)(2002) 1.11、佛山顺德矢崎汽车配件有限公司(FSY)(2004) 1.12、漳州矢崎汽车配件有限公司(ZZY)(2009) 1.13、孝感矢崎汽车部件有限公司(XGY)(2012) 1.14、宁波矢豪汽车部件有限公司(NYH)(矢崎与吉利合资)(2011)已注销1.15、文登信亚机电有限公司(矢崎与韩国合资)(1997) 1.16、栖霞亚细亚机电有限公司(矢崎与韩国合资)(2010) 1.17、乳山亚细亚机电有限公司(矢崎与韩国合资)(2013) 2、安波福(APTIV)美国 2.1、安波福电气系统有限公司(1995) 2.2、安波福电气系统有限公司长春分公司(2002) 2.3、安波福电气系统有限公司白城分公司(2002) 2.4、安波福电气系统有限公司广州分公司(2002)已注销 2.5、安波福电气系统有限公司烟台分公司(2005) 2.6、安波福电气系统有限公司武汉分公司(2007) 2.7、安波福电气系统有限公司成都分公司(2011) 2.8、安波福电气系统有限公司重庆分公司(2012) 2.9、安波福电气系统有限公司沈阳分公司(2013) 2.10、安波福电气系统有限公司天津分公司(2014) 2.11、安波福电气系统有限公司A5分公司(2007) 2.12、安波福电气系统有限公司A6分公司(2011)

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汽车设计中常用塑料材料及其合理选择方法

汽车设计中常用塑料材料及其合理选择方法 一、高分子材料的主要特征介绍 热塑性塑料 热塑性塑料是指在特定的温度范围内,能反复加热软化和冷却硬化的材料。高聚物由长分子链组成。热塑性高聚物的分子链有线型的或支链的结构。用相对平均分子质量来表征和测定高聚物分子链的长度。分子量越大,固态高聚物的力学强度越好,黏流态高聚物的黏度更高。 聚合物的聚集态结构 表2-2是一些碳链聚合物和杂链聚合物的结构 聚合物内分子链与分子链之间的聚集状态,即聚集态结构,也是聚合物的主要结构参

数。按照分子间的排列状况,可以将固态聚合物的聚集态分为结晶态、无定形态(即非结晶态),结晶态是指线型的和支链型的大分子,能够在三维方向上规则整齐的排列形成晶体结构。具有结晶结构的,或者能形成结晶结构的聚合物称为结晶性聚合物。 与此相反,分子链排列呈无序状态,则定义为无定形态。凡是在任何条件下都不能结晶的称为无定形聚合物。在晶体形成过程中,可能有一部分大分子或大分子链段没有机会结晶,成为聚合物中的无定形部分。结晶部分在聚合物中所占的比例称为结晶度。即便在同一品种的聚合物也因有结构上的差异而影响结晶度。例如低密度聚乙烯,由于其具有较多的支链,使链的规整性收到破坏,因而结晶度低于线型的高密度聚乙烯。 结晶度和无定形态是两 种不同的聚集状态,因此,导 致性能上的较大差异也是必 然的。 由于分子链在较高温度 下有自由卷曲的倾向,当对其 施加外历时,分子链便会伸 展。许许多多伸展的链沿力的 作用方向进行有序的排列,就 形成了取向态,将已经形成取 向态的聚合物降低温度,使其 冻结,取向结构便会保留于制 品中。 取向态和结晶态都以高 分子的排列有序为特征,所不 同的是,结晶态是三维有序, 并且是在合适的外界条件下 自发生成的;而取向态只是一 维或二维有序。如果作用力来 自于一个方向,则分子链单向 取向。 塑料的物态 聚合物在不同的温度条 件下可处于三种物理状态,即 玻璃态、高弹态和黏流态。大 部分塑料以温室下的玻璃态为特征。所谓玻璃态是指塑料在这一状态下呈刚性,质硬如玻璃受外历时变形很小而且是可逆的。塑料在这一状态下作为刚性材料使用,是合乎逻辑的。

(整理)宁波市汽车零部件产业协会会员名录.

宁波市汽车零部件产业协会会员名录 会员单位名称 团体代表企业地址 海曙区(6家) 宁波旭友交通电器有限公司 石学友 宁波环城西路北段245弄52号宁波恒威车轮有限公司蔡德虎宁波市机场路后孙段 宁波市聚星橡塑有限公司徐宗祥宁波市段塘丁家街56号 宁波市汉德贸易有限公司李莎宁波市开明街437号9-15 宁波市海曙区佳欣电子厂李乘苗宁波市启运路88弄85号 浙江海德曼机床制造有限公司宁波海德曼机床有限公司高长原 李胜 浙江.玉环.普青 宁波环城西路南段501—505号 江东区(9家) 宁波国际汽车城开发有限公司周仲卿宁波江南路289号 宁波正达机电有限公司朱志耀宁波市江东区宁穿路498号 宁波东钱湖旅游度假区福友汽 车零部件有限公司 童晓赞宁波江东区福明路998号 宁波新华英达汽配制造有限公司陶黎功宁波市江东南路167号 宁波韵升电机有限公司曹国平宁波江东科技园区明珠路428号宁波市天博机械有限公司罗荣强宁波市甬江外漕 宁波市冠华汽配制造有限公司许福英宁波市江东福明朱一东升工业区 宁波江东三通汽车软轴拉索厂洪国通宁波江东福明街道松下村 宁波依必艾轴承汽配实业有限公司赵腾宁波江东世纪大道北段675号新天地9号楼9层 江北区(12家) 宁波跃进汽车前桥有限公司管云台宁波市环城北路东段369号 浙江向隆机械有限公司徐敏宁波江北宝成路22号 宁波市贤龙汽车配件有限公司包贤龙宁波江北区庄桥镇东邵北197号宁波恒帅微电机有限公司许宁宁宁波市江北大道131号 宁波永驰重车部件制造有限公司唐作英江北大道20弄246号 宁波市江北耐特汽车空调制造有限公司方天声宁波市江北慈城私营工业城新恒路7号 浙江摩多巴克斯汽配有限公司陆志伟江北洪塘工业A区洪兴路8号宁波市江北海通汽车配件有限 公司 陆马海宁波庄桥大街229号 宁波精乐汽车部件有限公司章华振宁波江北区孔浦梅堰路600号宁波市亚大汽车部件有限公司张忠小宁波市庄桥镇葛家村 宁波金波工贸有限公司柳平波江北区甬江镇夏家工业开发区宁波市江北华刚汽车配件厂李雪琪宁波市慈城镇中华路184号

全球 家汽车零配件企业概况

全球19家汽车零配件企业概况 全球19家汽车零配件企业概况 1. 1.博世汽车 公司概况 罗伯特·博世有限公司是德国最大的工业企业之一,从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。博世汽车是博世集团旗下专门从事汽车技术的汽车电子公司。 博世汽车在中国 博世(中国)投资有限公司:总部、汽车多媒体、变速箱系统 联合汽车电子:汽油系统 无锡博世汽车柴油股份有限公司:柴油系统 博世汽车部件(苏州)有限公司:底盘控制系统/底盘制动系统、汽车电子 博世汽车部件(长沙)有限公司:车身电子、起动机发电机 易特驰汽车技术(上海)有限公司 上海采埃孚转向机有限公司:转向系统 产品/技术系列 汽油系统:进气歧管喷射系统、汽油缸内直喷技术、变速箱控制技术、起动/停止功能系列、电子动力转向(EPS) 混合动力技术:混合动力系统、传动控制。 行驶安全系列:ABS、ESP(电子稳定系统)、制动系统、PSS、整合式主被动安全系统、车辆动态管理系统、雨刮系统 成员保护系列:安全气囊控制单元、正面碰撞感应、侧面碰撞感应、侧翻感应等。 舒适性系列:驾驶支持系统、座椅系统、车门机电系统、车顶(天窗)机电系统。 汽车多媒体系列:车载导航与信息娱乐系统、仪表盘系统等 1. 2.德尔福 公司概况 德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司。1999正式与通用汽车公司分离,成为一家完全独立的公司。公司在汽车电子、汽车零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。 德尔福在中国 德尔福1993年进入中国。目前在华企业的投资已超过5亿美元,设有十四家合资和独资企业,包括一家控股公司、一家全球研发中心、一家技术服务中心、一家贸易公司和十家制造型企业,在华员工总数超过8000人。 产品/技术系列 德尔福的产品主要分为两大部类,由六大分部负责生产: .电气, 电子, 安全和内饰部(德尔福德科电子系统、德尔福安全与内饰系统、德尔福派克电气系统、德尔福产品和服部) .动力, 推进和热工部(德尔福能源及底盘系统、德尔福转向系统、德尔福热系统) 1. 3.天合汽车(TRW) 公司概况 天合汽车集团是汽车安全系统的先驱和领导者,世界十大汽车零部件供应商之一。

汽车空调系统的核心设计“空调控制器”

汽车空调系统的核心设计“空调控制器” 导读:汽车空调作为一辆车的最基本配置之一,能够对车厢内的空气进行加热、制冷、通风和净化处理,以满足人们对车辆乘坐环境的舒适性要求。本文将为您详细介绍汽车空调系统中重要的组成部分:空调控制器。 一、空调系统组成 一个标准的汽车空调系统由空调控制面板、空调压缩机、空调PTC、空调控制器、鼓风机以及各类执行器件和传感器组成。其中,空调控制面板负责用户指令的输入,司乘人员可以通过空调控制面板来调节车内空气的温度、湿度、洁净度、流速等;空调压缩机用于空气的制冷;空调PTC用于空气的制热;鼓风机用于输出一定的风量;而空调控制器,正是联结以上各个产品的核心,它可以准确地获取车内环境实况,根据用户需求来控制各个模块,从而使得车内环境满足用户的要求。 图 1. 空调系统组成 二、空调控制器框图 空调控制器连接着车内多个传感器,能够通过这些传感器准确获取车内环境。同时,控制器通过CAN与空调控制面板通讯,可以实时的获取驾驶员对环境的要求。利用内部算法,通过CAN来控制空调压缩机与空调PTC,鼓风机并且通过控制风门电机,阀门等执行器件,来达到对车内环境的精确控制。 详细的空调控制器框图如下: 图 2. 空调控制器框图

1.关键器件推荐 主控:空调控制器由于需要连接车内多个传感器,需要较为复杂的控制算法,对主控的FLASH大小和ADC路数要求较高。NXP的S32K系列MCU,资源丰富,性价比高。Flash 从128KB到2MB,ADC路数从13路到64路。足以胜任不同需求的空调控制器应用。 图3. S32K系列资源 多路H桥驱动:ON的NCV772x (x: 1,3,4,5,6)系列,最多可驱动11个直流电机。具有如下特点: ●0.5A持续电流,1.1A峰值电流; ●5MHz SPI 通讯 ●兼容5V和3.3V的系统; ●过压、欠压关断;过温、过流保护; ●轻载检测; ●故障错误上报;

世界汽车零部件公司排名

世界汽车零部件公司排名 1.博世 博世集团在全球五大洲共拥有227个生产基地,其中171家位于德国境外。从人们耳熟能详的各种博世生活产品,到鲜为人知的尖端科技产品,每一件都体现了博世长期不懈的创新精神,都是举世公认的德国品质标准的杰作,其中更蕴涵了博世对人类社会和环境保护的坚定承诺。 2.德尔福 德尔福有限公司是世界上最多元化的汽车系统和零部件供应商。德尔福公司在32个国家设有190个生产厂,在全球拥有19个现代化的技术中心. 作为一家独立公司,德尔福集团位居世界500强前列,公司具备全球范围的汽车系统生产能力,共有七大系统组成,它们是:能源及发动机管理系统、派克电气系统、内饰和乘员保护系统、底盘系统、沙基诺转向系统、哈里森热系统及德科电子系统。 3.日本电装 电装株式会社(DENSO CORPORATION)成立于1949年12月16日,是世界汽车系统零部件的顶级供应商。截至2005年3月31日,株式会社电装在全球31个国家和地区设有171家子公司,共有104,183名员

工在其中供职,全球联合销售额为约260.53亿美元。在2005年8月《财富》周刊公布的世界500强企业排名中位列203位。 4.麦格纳国际集团(加拿大) 麦格纳集团旗下拥有9大产品系统,包括后视镜、金属成形、整车组装、动力系统、外饰和内饰系统、电子以及转动系统。为奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、戴克、标致、雪铁龙等世界著名汽车品牌提供零部件和售后服务。其中,克莱斯勒是麦格纳集团的最大客户。 5.江森控制(美国)Johnson Controls Inc. 江森自控成立于1885年,至今已有122年的历史。江森自控公司2006年营业额超过150亿美元,在全球125个国家拥有700多个销售和售后服务机构。2006年在全球500强企业中排名第211位,是楼宇自控和设备设施管理领域的行业先驱。作为江森自控为中国市场量身定造的“一网无线?”,已经在多个地标性建筑中投入使用,如上海外滩中心、上海恒隆广场二期等,一网无线?系统的卓越表现赢得了业主以及用户的良好口碑。中国第一高楼——环球金融中心同样选择使用江森自控的一网无线?作为楼宇的综合无线覆盖系统。 6.爱信精机(日本)Aisin Seiki Co. Ltd .爱信精机(佛山)汽车零部件有限公司是由日本爱信精机全额出资的日商独资企业,注册资本2082.76万美元,投资总额3524万美元,

中国车用塑料部件生产企业

长春富奥—江森自控汽车饰件系统有限公司 长春富奥—江森自控汽车饰件系统有限公司是一汽四环股份有限公司与美国江森公司合资的汽车饰件生产公司。下设7个生产工厂和13个职能部(室)。经营范围包括汽车座椅、仪表板、门里板、车身电子、饰件产品的开发设计、制造、销售及售后服务。 拥有搪塑机、注塑机、超声波焊接机、浇注机、自动水切割机等国内先进生产设备432台(进口设备34台);拥有座椅、头枕、扶手等泡沫生产线6条,FM卡车顶棚、侧围、门里板、AudiC5A6、BoraA4座椅装配线等多条具有世界先进水平的流水生产线。生产捷达、宝来、奥迪、小红旗、解放等车型内饰总成产品58种。 富奥汽车零部件有限公司内饰件分公司 电话:(86-431) 293-7102 传真:(86-431) 293-1744 贵航股份红阳密封件公司 贵州贵航汽车零部件股份有限公司是中国汽车零部件行业的骨干企业之一,生产经营汽车密封条、电器开关、铝质散热器、钥锁总体、橡胶管带等产品。 其中贵航股份红阳密封件公司专业生产各类汽车门窗密封条。该公司拥有13条从日本、德国、意大利、英国和美国引进的先进生产线、2条炼胶生产线和若干后加工设备,为一汽大众、上海大众、重庆长安、广州本田、江铃公司等配套,年生产能力3500万米,并具有可与汽车厂同步设计自主开发产品的强大研发能力及齐全的材料和制品检测手段。 贵州贵航汽车零部件股份有限公司(红阳密封件公司) 电话:(86-851) 363-7761 传真:(86-851) 363-7135 哈尔滨哈轻塑胶有限公司 哈尔滨哈轻塑胶有限公司是在原哈尔滨市塑料九厂基础上重组的综合性塑料加工企业。公司总资产17500万元,固定10881资产万元。厂区占地面积21.453万平方米,现拥有各种国内先进的塑料加工设备及国际先进的三坐标测量仪和各种检测设备百余台。年生产能力达20000吨以上。2003年全国轻工注塑行业销售收入排名第二。 该公司主要产品为汽车内外塑料饰件、塑料物流产品、塑料包装及塑料管材等。其中年产汽车内外饰件10万台套。该公司为哈飞汽车主要配套车型有中意、百利、赛马、路宝、赛豹等。2004年10月底公司新建的国内先进的涂装生产线将投产。

的上海外资汽车零件行业名录

麦格纳唐纳利(上海)汽车系统有限公司 专业汽车后视镜生产商,在国际国内都具有很高的市场分额。其中占国内市场分额的60%以上。寻求汽车电子供应商携手合作。需求产品有:倒车雷达,倒车雷达显示模块,加热片,转向器,折叠电机,转向灯,照地灯,线束,接插件,端子,内外镜面等等。 采埃孚销售服务(上海)有限公司? Name: ZF Sales & Service (shanghai) Ltd. ? 地址:上海市外高桥保税区华申路 120 号 A 座邮编: 200131 ? Tel :(021) 5866 5588 ? Fax :(021) 5866 1188 采埃孚,是采购他们自己集团的东西 上海德尔福汽车空调系统有限公司 是由上海汽车空调厂与美国德尔福汽车系统公司合资组建的国内最大的汽车空调系统开发制造商。 公司名称:?上海市德尔福派克电气有限公司 电??话: 名称: 上海德尔福汽车门系统有限公司 联系: REBECCA?S.FARLESS 地址: 上海市外高桥保税区富特中路401号 邮编: 200131 ,号码错误 畅博电子(上海)有限公司- ; 美国WAI (WAI Transpo) 美国维特利尔公司是北美地区最大的汽车后市场配件提供商,主要生产汽车发电机、起动机及其部件,产品目录达20000多种,广泛运用于北美汽车翻修市场。 联系人:江浩先生 联系电话: 上海李尔汽车内饰件有限公司 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司 公司地址:中国上海市钦州北路1001号 网址: 全是实名制,前台不知道每个人担任什么职位 佛吉亚(FAURECIA) 是标致-雪铁龙汽车集团的成员,成立于1997年,是欧洲第二大汽车配件制造企业,其2002年的营业额为99亿欧元。

汽车空调自动控制系统设计

: 汽车空调自动控制系统设计 摘要 随着现代汽车技术的发展,汽车的空调技术已经很发展的成熟,可是随着社会的进步,人们对舒适性的要求也越来越来高了。由于人们的要求提高了,从而反应出现代汽车空调系统的几大缺点,需要进行改进。本设计就是根据几大缺点进行的改进设计,设计提供一种8位单片机为控制核心的汽车自动控制系统。 本文针对现代汽车的不足之处进行改进,采用8位单片机为核心,以数字温度传感器、车速传感器、发动机转速传感器作为测量元件,并实时监测、显示车内温湿度、车速和发动机转速,通过控制电路的通断来达到对汽车空调自动控制功能。另外本文还加了一个延时电路,来控制风扇后关闭。本文还阐述了汽车空调及系统的组成及原理,并完成总体硬件设计和软件的编写。 关键词:汽车空调自动控制, 单片机, 传感器 , … 【

目录 ` 1 绪论 (1) 1.1 课题来源及产生背景 (1) 1.2 课题研究的目的及意义 (1) 1.3 课题研究的主要内容 (1) 1.4 本课题的主要任务 (1) 2 汽车空调及空调自动控制系统的概述 (2) 2.1 汽车空调的概述 (2) 2.2 汽车空调自动控制系统的工作原理 (3) ^ 3 汽车自动控制系统的总体设计方案 (4) 4 汽车空调控制系统的设计原则 (4) 5 主要设计硬件的选择 (5) 4.1 单片机AT89S52 (5) 4.1.1 主要性能 (5) 4.1.2 功能特性描述 (5) 4.1.3 引脚结构 (6) ' 4.1.4 方框图 (9) 4.2 数字温湿度传感器DHT11 (11) 4.2.1 DHT11的概述 (11) 4.2.2 传感器性能特点 (11)

汽车空调工作原理图

汽车空调工作原理图 冷凝温度tc=63°,蒸发温度te=0°,膨胀阀前制冷剂过冷温度△tsc =5°,蒸发器出口制冷剂气体过热度△tsh=5,压缩机吸气温度ts=10°,室外温度ti=35°,室内温度t0=27°,轿车正常行驶速度v 2010年04月11日 摘要 汽车空调的普及,是提高汽车竞争能力的重要手段之一。随着汽车工业的发展和许多人事物糊口程度的提高,许多人对恬静性,靠得住性,安全性的要求越 来越高。海内最近几年来,汽车出产厂家越来越多,产量越来越大,大量中高档车需要安装空调。是以,对汽车空调的研究开拍发格重要。 本论文针对吉利LG—1空调系统般配设计,对平凡轿车空调系统的设计开发原理和独特的地方举行了比较系统的论述. 第一章概论 1.1 汽车空调的效用及其发展 汽车工业是我国的支柱财产之一,其发展肯定 是会动员汽车空调财产的发展。汽车空调作为空调技术在汽车上的应用,它能创造车室内热微环境的恬静性,连结车室内气温、湿润程度、流速、干净度、噪声和余压等在热恬静的标准范围内,不仅有帮助于掩护司乘职员的身体和精神健康,提高其事情效率和糊口质量微型自吸泵,而且还对增长汽车行始安全性具有踊跃效用。 就世界上汽车空调技术发展的汗青来看,其发展的速度也是令人吃惊的。1927年就降生了较为简单的汽车空调装置,它只负担冬季向乘员供和缓为挡风玻璃除霜的任务。直到1940年,由美国Packard公司出产出第一台装有制冷机的轿车。1954年才真正将第一台冷暖一体化整体式装备安装在美国Nash牌小汽车上。1964年,在Cadillac轿车中呈现了第一台自动控温的汽车空调。1979年,美国和日本共同推出了用微机控制的空调系统,使成为事实了数字显示和最佳控制,标志着汽车空调已经进入出产第四代产品的阶段。汽车空调技术发展直到现在,其功效已经日趋完善,能对车室举行制冷,采暖,通风换气,除霜(雾),空气净化等。我国空调财产发长速度虽然较快,可是目前海内车用空调系统出产基本上仍是处于引进技术与开发、研究并举的阶段。 1.2 汽车空自吸泵原理图调的独特的地方 汽车空调使用的特殊性,决议了它在结构、质料、安装、安插、设计、技术要求等方面与平凡空调,如建筑物空调,有着较大的不同: 1)在动力源措置惩罚上,车用空调压缩机只能接纳开启式的结构型式,这就带来空调系统轴封要求高,制冷剂容易泄漏的问题。 2)作为空调的对象,汽车车室容积狭小,职员密布,其热、湿负荷大,气流漫衍难以均匀,要求所选配的车用空调机组制冷量要大,能降低温度快速。 3)当车用空调装置耗损汽车主发动机的动力时,必需考虑其对汽车动力也操纵性能的影响,也必需考虑车速变化幅度大或变化频繁,给空调系统制冷剂流量控制、制冷量控

汽车设计中常用塑料材料

汽车设计中常用塑料材料 以下我们列举出塑料最突出的几个优点,以此说明将塑料作为工业设计的首选材料应该是一个合乎逻辑的选择。 (1)低密度,塑料的密度一般在0.9~1.4g/cm3,其重量可以比铝材和钢材分别轻20%和50% 以上; (2)透明、耐冲击,许多塑料具有非常好的透明性,透明性好的有机玻璃,透光率可达92%, 而且冲击强度是无机玻璃的250倍。 (3)成型加工性优良,具体表现在:成型方法多;从原料到成品一次完成,形状复杂的部件 也可从原料到成品一次成型,而金属部件,加工出一个形状复杂的部件,可能要经过数十道工序;较大的设计灵活性; (4)材料的可设计行强,可以用于塑料的合成树脂有300多种,经常使用的也有40余种; (5)理想的手感、触感和视觉效果; 1、聚乙烯(PE)它是乙烯聚合的结晶型塑料。熔体的流动性能好。 低密度聚乙烯(LDPE),用高压法生产,结晶度较低为45%-65%,其柔软性、断裂生长率、重击强度和透明性较好。高密度聚乙烯(HDPE),用低压法生产,结晶度高为85%-95%,具有较高的机械强度和使用温度,适宜中空吹塑,注射和挤出各种瓶、盆、桶、片材、管材和异形材。 设计注意: 不耐高浓度氧化性酸和其他强氧化剂,60°以上可溶于某些有机溶剂。 PE塑料上最好不要直接嵌塑金属件。金属周围的塑料会因负载应力过大而断裂脱开。 动植物油、矿物油能使PE溶胀,能引起制品机械受力部位周围的应力龟裂,这就是聚乙烯的环境应力开裂性。 由于非极性、表面能低、印刷及粘结都比较困难。 收缩性较大,且方向性明显,注塑制品易翘曲变形。 2、聚丙烯(PP)它是密度小而耐热性较好的结晶型聚合物。性能 与PE相近,其成型收缩率大,熔体流动性好,有突出的抗疲劳性能。制品力学性能好,具有高的刚性和表面硬度,特别是有非常优异的耐弯曲疲劳性,能经受几十万次的折叠弯曲而不破坏,很适合用于铰链,长期使用温度可达120°C,不受外力时最高可达150°C,低吸水性,突出的耐化学药品性,能耐80°C以下的酸、碱、盐及很多极性有机溶剂。PP的低 T为-20°C左右,在此温度早已脆化。PP制造的壳体温重击强度低,它的玻璃化转变温度 g 等结构件,如经受过0°C以下的冷冻,就要考虑可能会出现的破裂现象。因此需经复合或共混改性方法加以改善。 设计注意: 耐日光性差,易发生热氧老化,用于室外需添加抗氧剂和光稳定剂。 低温耐冲击性差抗蠕变性和耐磨性也不佳。 避免与铜接触,铜盐溶液对PP有特殊的破坏作用,因此制品中不宜有铜嵌件。 PP成型收缩率较高,热膨胀系数也比较大。 与PE有相似之处,由于非极性的缘故,制品涂饰和粘结需表面处理。

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