煤矿工人技术操作规程(窄轨运输部分)

煤矿工人技术操作规程

煤矿窄轨运输

目录

1. 窄轨电机车司机

2. 蓄电池机车充电工

3. 窄轨电机车修理工（14吨及以下电机车）

4. 矿车维修工

5. 翻车机司机

6. 窄轨轨道工

7. 架线工（窄轨架线电机车牵引网路）

8. 斜井人车修理工

9. 人车跟车工

10. 行车调度工

11. 立井信号工

12. 立井把钩工

13. 斜井信号工

14. 斜井把钩工

15. 小绞车司机

窄轨电机车司机

一、一般规定

第1条电机车司机必须经培训考试取得合格证，方可上岗。

第2条必须熟悉并遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。

第3条操作时，应保持正常的姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手动（手拉杆）。严禁将头或身体探出车外。

制动手轮停放的位置应当保证手轮旋转圈数在2～3圈的范围内。

第4条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。

第5条不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，板紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。

第6条使用蓄电池式电机车，不得使电池过放电。

第7条使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施，如借助复轨器等。

第8条按《煤矿安全规程》要求，机车配备的甲烷气体报警仪、甲烷气体报警断电仪必须灵敏可靠。

二、准备工作

第8条接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交代清楚），并对电机车认真进行如下检查：

1. 司机室的顶棚和门是否完好。

2. 连接器是否良好。

3. 手闸（风闸）及撒砂装置是否灵活有效。

4. 照明灯是否亮，喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。

5. 通讯装置是否正常。

6. 蓄电池电压是否符合规定。

7. 蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。

8. 在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠。

9. 集电弓起落是否灵活。

第9条检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置（不包括3吨及以下电机车）任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

以上情况都应记入接班记录簿中。

第10条机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。

第11条开车前应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车。

1. 各车的连接不正常。

2. 牵引车数超过规定。

3. 矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。

4. 运送物料的机车或车辆上有搭乘人员（不包括跟车工及特许人员）。

5. 运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。

6. 运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。

7. 存在其它影响安全行车的隐患。

三、起动

第12条按顺序接通有关电（气）路，启动相应的电（气）仪表、仪器，点亮照灯、红尾灯。

第13条接到发车信号后，将控制器换向手把板到相应位置上（“向前”或“向后”）。先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。

严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

第14条控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置（脉冲调速操作手把允许转至60 °），若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接链环，然后重新撒砂起动。

严禁长时间强行拖曳空转；严禁为防止车轮打滑而拖闸起动。

第15条控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3秒左右的时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越档；不得停留在两个位置之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转动）。

四、运行

第16条运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其它位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。

第17条调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸（风闸）控制车速。

第18条正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。如果用机车推行车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢。对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。

第19条行驶中，司机必须经常注意瞭望。要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。

第20条两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的间距。

第21条列车行驶速度：运人时不得超过4米／秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米／秒；车场调车时不得超过1.5米／秒。

第22条接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。

第23条不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动。若仍然断电，应视为故障现象。

第24条列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。

五、减速停车

第25条需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸（风闸），并酌情辅以撒砂。

禁止拉下集电弓减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。

需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点。再以手闸（风闸）停止机车。

严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车。

第26条需要紧急停车时，必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸（风闸）并用，并连续均匀地撒砂。

第27条制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施闸。

第28条制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。

第29条列车制动距离：运人时不得超过20米；运送物料时不得超过40米。

第30条途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。在设有闭塞信号的区段，应首先在机车（列车）前后设置防护，然后才能检查机车（列车）等，但不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。

第31条列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定：

1. 在道岔警冲标位置以外停车。

2. 不应在主要运输线路“往返单线”上停车。

3. 应停在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段。

蓄电池机车充电工

一、一般规定

第1条充电工必须由经过专业培训、考试合格、取得操作证的人员担任。

第2条应熟悉本岗位的机电设备性能及供电系统。能正确处理一般故障，能熟练地按操作规程进行充电作业。

第3条对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须经过专业培训并取得主管部门考核，取得《允许操作证》的人员担任。

第4条认真执行岗位责任制度和交接班制度。

第5条充电工作业时应穿着规定的劳保用品。

二、准备工作

第6条充电前必须先进行整体检查：

1. 电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全。

2. 电池装置的型号、额定工作电压。

第7条换电瓶箱时，必须把电机车控制器手把拉回零位，取下手把。抽出电机车上的插销。

第8条用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中。抽出电瓶箱与机车上的四个固定串销，再平行推移到充电架上。

第9条用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩环、钢丝绳、制动闸与电动按钮，确认无误再行起吊。吊车升起后，起重物下不准站人。

第10条充电工作开始前应先检查充电机及充电机上的仪表、确认指示准确，再行送电。

第11条先擦净电池箱盖上的灰尘、积水后，打开电池箱，清洗干净。

第12条电源装置每次充电前都应进行检查，发现问题及时处理。

第13条检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。

第14条充电机电源的两极不得接反（电源的正极接电池的正极、电源的负极接电池的负极）。

第15条整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，不得用其它代用。

第16条打开全部电池旋塞，清除放在电瓶上的任何工具、物品与赃物。

三、充电作业

第17条充电前应再检查一次电源连接是否正确、观察电压表的指示值，并做好记录。然后起动整流器开始充电。

第18条注意观察电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的比重和温度、电池的端电压、充电电流的变化），如有异常情况应停电处理，不准电池带故障充电。

第19条各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电时间、常规充电或快速充电，应按该产品说明书及有关技术文件执行。

第20条在有80％的单体电池电压升至2.4伏时，才可改用第二阶段充电。当电

解液冒出细密强烈气泡，而且达到2.5伏以上，电压、比重稳定3小时不变，即为充电完毕。

第21条停止充电前各电池槽的比重：酸性为1.26±0.01，否则，可用蒸馏水（当大于1.270时）或比重为1.300的稀硫酸（当小于1.250时）调整。碱性为1.17～1.220。液面高出极板高度：酸性为10～20毫米，碱性15～30毫米。

第22条充电时电解液的温度不得超过下列规定：合成碱电解液43℃；苛性钠电解液35℃；硫酸电解液45℃。温度超过时，应立即停充或降低电流充电，待冷却后再充。测量温度时应不少于3块电池。

第23条注意连接线与极柱，不得有过热或松动情况。

第24条电池中电解液溢出时，应及时吸出、擦净。

第25条监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停充，待处理后再充电。

第26条禁止在充电过程中，紧固连接线及螺帽等。禁止将扳手等工具放在电池上。

第27条在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并做好记录。

四、收尾工作

第28条充电完毕必须停止1～1.5小时，待冷却后，才准盖上电池旋塞。擦净注液口的酸碱迹，盖上电池箱盖，锁上螺栓，待用。

第29条工作结束后，打扫好环境卫生，整理好工具、仪表，填好当班工作日记及交接班记录，再行交班。

五、充电室设施

第30条充电室必须设置水源，以备冲洗蓄电池之用。

第31条必须设置电压表、点温计、比重计及温度计等检测仪表。

第32条必须设置防火工具及消防器材。

第33条必须设置充电架及推移电平箱的设备或起吊设备。严禁占用机车充电。

第34条必须放置有护目眼镜、橡胶手套、胶靴及橡皮围裙等，以备配制电解液时使用。

第35条盛电解液的容器必须坚固耐酸碱。在调和电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水，以免硫酸飞溅，烫伤工作人员。

第36条配制酸性电解液时，充电室内必须备有中和电解液的5％的硫酸钠溶液，遇有电解液烫伤应先用其清洗，然后再用清水冲洗。

第37条配制碱性电解液时，事先准备好足够的3％的硼酸水和清水，以备皮肤沾有碱液时，立即用以冲洗。

六、其它规定

第38条每周测量一次漏泄电流，清洗一次特殊工作栓。

第39条每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的比重。。

第40条碱性蓄电池使用300～350个循环，酸性蓄电池使用6个月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。

第41条每组电瓶使用达30个循环时，要进行一次全面检查，并均衡充电一次。

第42条配制硫酸电解液必须用纯水或蒸馏水。

窄轨电机车修理工

（14吨及以下电机车）

一、一般规定

第1条窄轨电机车修理工必须经专业培训取得合格证，才能从事本工作。

第2条必须穿戴规定的劳动保护用品进行操作。

第3条修理工作必须是在机车停止运行的状态下进行。检修一般在机车库内进行，临时小故障可在运行线路上进行，但要采取措施，防止其它车辆冲撞检修车辆及检修人员。

第4条被检修的机车停稳后，要用止轮器、木楔等将车稳住。架线机车要落下集电器，拉开总开关，切断机车架线电源；蓄电池机车要拔开电池插销。

第5条修理电器设备时，要切断电源后进行验电，确认无电后再行作业。

井下蓄电池机车的电气设备只允许在车库内打开检修。

二、准备工作

第6条必须仔细检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索等，确认安全后方可使用。防护品以及量具、仪器、仪表等，必须齐全、完好，并备齐所需材料配件。

三、检修作业

第7条拆装电机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，应使用起重设备，并由专人指挥，起吊所用工、机具必须合乎要求，严禁在起重物下行走站立。

利用千斤顶升起重物时必须注意使物体的重心作用在支点的中心范围之内，避免工件歪倒伤人。

第8条修理人员工作位置应能防止因操作不当或操作失控时，工件、工具对自身或他人的伤害。

第9条使用手锤、手钳、改锥等手工工具时，应遵守其使用要求。

第10条使用手持式电动工具（手电钻、手砂轮）应注意电机外壳必须接地，并按其使用要求使用。

第11条工件钻孔时应用夹具夹紧工件，严禁用手持工件钻孔。

第12条电焊、气焊、喷灯焊接等工作，要由经过专业培训合格的人员承担。

第13条大型专用机床要由经过专业培训合格的人员进行操作。

第14条拆卸轴承时应使用退卸器，不能用退卸器的，可以用铜棒平衡敲打。安装轴承时，应先将轴承在75℃～100℃的油中加热10～15分钟再行装配。

第15条部件的拆装应按顺序进行。拆卸下来的零件应当加以标记，并用煤油清洗干净（轴承清洗后要用细白布擦试干净）。清洗轴承箱、齿轮箱后，必须检查，防止留有杂物。

第16条磨损超限未经修复的零件不得使用。轴与轴孔磨损后允许采用涂镀、电镀式喷涂工艺修复，只在满足强度要求的条件下，也可以镶套处理，但不得用电焊修补。键槽之间不得加垫，平键槽磨损后，轮、轴、键槽允许同时加宽5％。装配轴承时轴颈不得冲麻面。

第17条热装轮箍时，必须注意保护轮毂、轴及齿轮不受热。热装轮箍用小锤敲击声音清脆为合格，声音沙哑为松动，不得装车使用。

第18条整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。

第19条同一台电机应用相同规格型号的炭刷。新炭刷装配前必须在整流子上或与其相同的圆柱面上用细砂纸打磨吻合。

第20条炭刷压力的调整与集电弓接触压力的调整都应使用弹簧秤称或用其它方法测定。

第21条防爆电气设备应符合GB3836.2的有关规定。

第22条必须注意保护防爆电气设备的防爆面。防爆面可以化学处理或定期涂防腐油脂，不得涂油漆。

第23条机车检修质量必须符合《煤矿机电设备检修质量标准》，按规定进行试运转，发现不符合要求的部位须重新检修试验，直至合格为止。

四、收尾工作

第24条检修机车经试运转合格后，要填写检修记录，写明检修日期、检修部位、检修人、验收人等有关内容。

第25条工作结束后要清理工作场地，做到文明整洁、离开工作现场时要切断有关的风、水、电源。

五、有关说明

第26条本规程只做为矿用窄轨14吨以下电机车修理工操作依据。检修质量按《煤矿机电设备检修质量标准》执行。

第27条本标准未尽部分按部有关规定及产品说明书中要求进行。

矿车修理工

一、一般规定

第1条矿车修理工应由经过专业技术培训并考试合格的人员担任。

未经考试合格，不得独立进行修理作业。助手和学徒工可在合格的正式修理工指导下作业。

第2条矿车修理工必须熟悉矿车的结构性能、技术特征：熟悉本工种所使用的工具，设备的性能及使用方法；熟知矿车检修质量标准和完好标准。

第3条所有矿车都要编号，并建立检查、检修记录簿，并注明矿车的型号、编号、检查、检修日期、检查检修人员、检查检修内容、以及所存在的问题。

第4条检修、检查电器及电力拖动设备时，必须停电作业，并悬挂停电作业标志

牌。

第5条机械设备运转中，禁止人员接触转动部位。处理故障时必须在停止运转的情况下进行。

第6条多人工作的场地，要分工明确，指挥统一，行动一致，但不得平行作业。

第7条有关车、钳、锻、铆、焊、起重等工作，应由经过专业技术培训合格的人员承担，并分别遵守有关工种的操作规程。

第8条操作电力设备，禁止带负荷停送电。

第9条操作起吊、行走时，一定要看清周围有无障碍，看清操作按钮（或开关），防止开错。重物下放运行时前方严禁站人。

第10条在操作运转设备当中，发现异声、异状等不正常现象时，应立即停止运转，进行处理。

第11条工作时必须穿工作服，穿戴好其它防护用品。女工必须戴防护帽，辫子、长发不得外露。

二、准备工作

第12条根据当班任务准备好所需工具、材料、备品、配件等。并检查是否齐全、完整、可靠。

要详细检查退轮机、装轮机、整形机等设备是否处于完好状态，运转是否正常，发现问题立即处理。

三、检修作业

第13条按规定在车场进行“列检”工作时，要设置明显的“列检”标志，列检人员要注意来往车辆。列检过程中，发现需要修理的矿车，应将其摘出待修。

第14条矿车有下列情况之一者应进行修理：

1. 碰头损坏或缺少，碰头弹簧损坏，螺栓断裂、松动。

2. 矿车底盘变形超限，底梁开裂或铆固件松动。

3. 轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不摆动（俗称死轮）。

4. 矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。

5. 连接器磨损超限或断裂，防脱装置损坏。

6. 连接螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。

第15条地面修理矿车，应在专用场地或车间内进行，井下应在专用巷道或硐室内进行。

第16条凡必须在运输线路上修理矿车时，应按矿总工程师批准的安全措施进行施工。

第17条凡中修、大修矿车时，应首先检查矿车状况，确定检修部位、内容及检修方法和程序。

第18条矿车轮对轴承应注入适量的润滑油脂，经常保持良好的润滑状态，每半年内至少注油一次，每一年内必须清洗检查一次。凡损坏的轴承，弹性挡圈等零件必须及时更换。

第19条矿车整形前应对矿车进行检查，确认箱体内无杂物后，方可启动整形机

慢慢下放于车厢内进行整形。人工整形时，手锤前方禁止站人，严防飞锤伤人。

第20条在拆、装矿车碰头时，要使用专用工具，碰头正面禁止站人，以防止弹簧伤人。

第21条装卸车轮要用专用工具或退轮机、装轮机，禁止敲打，并注意保护零件不受损坏或丢失；在装卡工件时要放稳摆正，固定牢靠，防止滑脱伤人。

第22条拆、卸轴承时，应使用退卸器，安装轴承时应事先放在75～85℃（最高不得超过100℃）的油中加热，10～15分钟后再行装配。

第23条人工拆卸、装配轴承时，要选用铜棒、铝棒等软金属平稳击轴承，使其慢慢卸下或装配好，防止损坏轴承及轴头。

第24条应将每次检查、检修情况以及存在的问题详细记录在检查、检修簿上。

第25条工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生。

将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，切断电源并闭锁。

四、验收

第26条凡修理后的矿车必须按完好标准验收；大修后的矿车按检修质量标准组织验收。

第27条必须按矿车编号将验收日期、验收结果、验收人员记录在矿车台帐上。

第28条修理后的矿车必须经过验收合格方准投入使用。

翻车机司机

一、一般规定

第1条翻车机司机必须由经过专业培训考试合格，取得操作证的人担任。

第2条应熟悉本岗位的机械设备性能、供电系统、信号联络方式及一般故障的处理方法。

第3条认真执行岗位责任制度和交接班制度。

第4条上岗时应穿着规定的劳保用品。

二、准备工作

第5条翻车机开动前应检查电动机、减速器、制动装置、内外阻车器、滚圈、滚轮、轴承、开关及信号装置等是否完好。

第6条开动前应向各部轴承、回转部位等注油，并检查减速器油位是否符合标准。

第7条检查各回转部位的保护罩及危险部位的护栏是否齐全完好。

第8条检查洒水除尘装置使用是否可靠。

三、翻车作业

第9条翻车前应先开空车运转，以便观察各部机构运转情况，确认无误再行翻车。

第10条翻车前向货舱下口岗位人员发送翻车联络信号，待收到准许翻车的信号后，才能翻车。

第11条向翻车机内推车时，推进速度不能大于1米／秒。

第12条在翻车机前摘链时必须停车，并使用专用工具摘链。

第13条开动翻车机到装车位置（即内外轨道对正）停稳，打开阻车器，推进重车，顶出空车后，再行翻车。

第14条设备运转时，翻车工不得离开操纵台，要监视运行状态，发现异常现象，立即停机。

第15条矿车翻完后，要用专用工具挂链，严禁用手直接挂链。

四、收尾工作

第16条工作结束后，打扫好环境卫生，整理好工具，填写好工作日记及交接班记录，再行交班。

五、安全注意事项

第17条检查各部机件和注油时，必须切断电源，停止运转，并挂上停电作业的标志牌。

第18条矿车在翻车机内掉道时，必须切断电源，再进行处理，并设人监护。

第19条如果必须进入货仓处理故障应关闭外阻车器，切断电源，系好安全带，再行处理。

第20条翻车过程中如煤尘较大时，应洒水除尘。

第21条保管好防火工具及防火器材。

窄轨轨道工

一、一般规定

第1条轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。

第2条凡铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意方准施工；同时必须熟悉并严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》及本规程。

第3条开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。

第4条工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况；排除不安全隐患，方可进入施工地点。

第5条用钎子和垂拆除矸石、混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条直线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。

第6条捣固道床或卧底（拉底）时，前后间隔距离不少于2米。

第7条使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。

第8条砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去；防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。

第9条施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。

第10条使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。

第11条用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。

第12条轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，应按电气焊工的技术操作规程执行并符合《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。

第13条施工过的非焊接轨道，必须用导线连接，连接后每个接缝处的电阻必须符合《煤矿安全规程》的规定。

第14条更换翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经班（组）长验收，确认无问题后方可撤离现场。

第15条手工锯轨时将要锯的钢轨垫平、摆正、丈量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。

第16条轨道钻孔，必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄、另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时，要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。

第17条井上、井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。

第18条轨道工每班结束时，必须填写本班工作汇报日志。

二、平巷施工

第19条在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40米以外必须设红灯示警，并设专人防护并指挥机车的停止。

第20条机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。

第21条在有架线的地点施工时，长柄工具要平拿、平放，操作应用时不准碰架线，以防触电。

第22条凡双轨运输，遇特殊情况不能行使机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度。

第23条在主要运输大巷施工时，应注意：

1. 防护人员与施工地点之间的距离应不少于60米。

2. 遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。

第24条装卸钢轨时应注意下列各项：

1. 人工装钢轨要使用专用车或平车、材料车。

2. 装卸钢轨时要由一个喊号，一头先起或一头先放。

3. 运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2米／秒，严禁在曲线段会车。

4. 人工用煤车送钢轨时，车的四脚要插挡柱，钢轨用绳索拴牢，停车时钢轨的两侧不准站人。

5. 在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50米以外必须有人探路，后面要有人持红灯警戒。

第25条有架线的巷道，从矿车内往外卸物料，必须切断电源。

第26条用煤车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0.2米，两侧不得超过车宽。

第27条使用弯道器应符合下列规定：

1. 将加工的钢轨放平稳，轨底向下。

2. 弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。

3. 用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。

第28条铺设曲线轨道的规定：

1. 铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。

2. 在曲线的外侧不准有人同时作业。

三、斜巷施工

第29条开工前要关闭好上车场阻车器，方可进入现场。

第30条进入现场之前，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。

第31条工作时，必须由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。

第32条工作人员要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔。

第33条工作中清理出来的煤、矸石及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。

第34条需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下井口的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。

第35条运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或串出。

第36条使用特别车辆运送钢轨、物料、器材等（简称物料），需要装卸或跟送（监护）时，必须遵守下列规定：

1. 向上运行时，装卸人员不准跟车，必须提前到达工作地点。

2. 当物件车向下运行时，跟车人应与物件车保持5米以外的距离。

3. 监护物件的跟车人员，必须精神集中，发现物件车刮碰或脱轨，必须立即停车。

第37条装卸物件时，必须用绳扣将车拴牢后方可进行。

第38条施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带。

第39条除按上述要求外，还必须执行本规程的有关规定。

四、轨道维修

第40条轨道维修，不准单人作业。

第41条使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘；后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200～250毫米。

第42条多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道渣、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。

第43条调整轨道方向，要由一个指挥。拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道渣；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围内，统一进行调整。

第44条空重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一条轨线行走，且各自应有前后警戒的分工。

第45条处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆；遇有弯道时，必须有人到来车方向设置防护。

第46条必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设置防护，并通知调度。

第47条应掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查二次，并做好记录；做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。

第48条经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。

架线工

（窄轨架线电机车牵引网路）

一、一般规定

第1条作业前由施工负责人召集全体施工人员听取技术负责人讲解安全技术措施。

第2条架线工在作业前应认真检查工具、材料和所需用设备是否良好，作业环境是否安全。

第3条检修、更换、延长牵引网路都必须征得运输调度的同意。

第4条在牵引网路上施工，必须停电作业，停送电步骤如下：

1. 停电。

2. 验电。

3. 接地。

接地线必须打在电源侧施工地点前10米处。施工地点两端设专人瞭望（带信号）。施工完毕，待施工负责人检查线路，确认无问题，清理现场，拆除接地线后，方可送电。

第5条短路接地线应用8号铁丝双股，一端紧固在接触线上，另一端紧固在钢轨上。

第6条地线接法：先接地，后接接触线；拆除时，先摘接触线，后摘地线。

第7条空中作业上下传递工具、材料等，应使用绳索传递，禁止抛扔。

第8条本操作规程有关部分按《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》（以下简称《规程》）执行。

二、新线架设

第9条新线架设之前，必须检查巷道所给出的悬挂点间距、悬挂高度、横拉线两

端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等是否符合《规程》中第4、7条1. 2.之规定。

第10条必须目测接触线与轨道的中心线。

第11条横拉线可在施工之前按《规程》第4、7条6做好。

第12条施工顺序：设横拉线，放线，挂吊线钩（吊线钩可用8号铁丝做），挂接触线入吊线钩内，做好首端终端头（首终端制作：将接触线折回头，穿上绝缘子，用两股绳卡紧固好，中间段再打一道绝缘子，一端用接触线绝缘子相连接，另一端为固定端），最后按顺序分段紧线，全线路紧线完毕，在未拆除最后一道紧线器之前必须打好尾端终端头（尾终端）［尾终端制作法同首终端，所不同处在固定端前加一组拉紧螺栓（花兰螺栓）］。紧固牢尾终端后方可拆除最后一道紧线器。

第13条新架设的接触线（包括延长线段）中，如有直线段和曲线段，应从直线段一端分段紧线和固定线。

第14条必须分段拉紧曲线段内的接触线，吊线钩必须挂在吊线器外侧。固定吊线器时，施工人员必须站在接触线外侧进行工作，以防接触线伤人。

第15条整盘运送接触线，应采用平车。平车上面应放置转盘，将整盘接触线用链式起重机拉起，对准平车上的转盘放好。转盘中心要穿一根铁管，最后将线盘用10号以上铁丝紧固在平车上，确认紧固合格后，方可运行。

第16条放线时，必须从一端向另一端缓慢释放；线盘处至少由两人以上监护；应用人工拉线；统一指挥。

第17条紧线作业中，应使用滑车和紧线器，当线拉紧后，必须将紧线器手柄摘下来，以防跑滑手柄伤人。

第18条新架设的接触线必须全部符合《规程》中第4、7条的规定。

第19条安装馈电线之前，应用仪表测量接触线对地电阻。馈电线安装完毕试送电之前应再用仪表测量一次，符合《规程》中第4、7条12的规定后方可试送电。

第20条在通车运行之前，应协助轨道工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点，是否完全符合要求。

三、牵引网路的维修与更换

第21条更换部分接触线时，应用紧线器将新接触线两端拉紧，再将旧线拆除。

第22条拆除接触线，必须是先拆除两头终端，后拆除接触线（拆除曲线段接触线时，必须两人进行）。

第23条更换部分横拉线之前，应确定好具体位置，计算好新线尺寸，并做好一切准备再行施工。

第24条处理接触线故障，清扫绝缘子，更换部分吊线器时，不能全线路停电，必须执行分区段停电，并与运输调度联系好之后再施工。

第25条立放电柱时，要使用滑板及叉杆（叉杆必须两副，长、短各一副），麻绳作溜绳（拉溜绳分两组，分别在叉杆对面的两侧），不得少于9人操作。翻电柱时，不准先拆坑木。用车运电柱时要连接好。立、翻、抬、运电柱时，都要由一人统一指挥，并做好警戒。

第26条地面蹬杆或蹬梯作业时，在蹬杆前必须检查电杆根部腐朽情况，然后系

好安全带，再行作业。空中作业必须有监护人，监护人不准站在电杆底部。

第27条大风大雨天，禁止空中作业，并应停止正常检修（特殊情况须制定措施，经有关部门批准）。

第28条禁止站在电机车上检查、检修牵引网路。

斜井人车修理工

一、一般规定

第1条斜井人车修理工必须经过专门培训考试，并获得合格证书，方能上岗。

第2条按有关规定检查、检修、试验人车，并做好详细记录。

第3条检查、检修人车时，要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。

第4条人车检修应在修理车间或是井口平车道上进行。若在斜坡道上检修时，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车，进行电焊、气焊时，应严格按总工程师批准的措施执行。

第5条多人作业或是起吊车体、部件等，要密切合作，互相照应，并由组长统一指挥。

第6条检修过程中应遵守钳工、焊工、起重工等工种的有关操作规程。

二、检修工作

第7条自动落闸机构

1. 勾头拉杆偏转角度应不大于3度，插销防脱装置有效。

2. 开动大弹簧，不变形不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效）。

3. 撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的距离。

第8条手动落闸机构

1. 手闸搬把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。

2. 拉杆（或拉绳）机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效（即手把松开后，弹簧能将手把弹回原位）。

3. XRC型人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活：XRB 型人车手拉锁头灵活可靠。

第9条制动器

1. XRC型人车

（1）、刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效，转动灵活，扭簧不失效（即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合）。

（2）插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。

（3）制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为2～3毫米。

2. XRB型人车

（1）抱爪、牙片、扁轴、楔形箱等应齐全完好，抱爪下落后与轨面夹角；静止脱钩试验为70°～75°，空车全速试验为90°～95°，重载脱钩试验小于105°。

（2）楔形箱：固定压板螺栓紧固，楔形箱左右移动距离为20～24毫米。

第10条缓冲装置

1. XRC型人车

（1）、缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。

（2）插脚划深一般为25～30毫米，未划长度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。

2. XRB型人车

（1）缓冲绳规格应符合按说明书要求，安装要牢固，锁节应可靠。

（2）缓冲绳应按说明书调整，但一次拉出长度不得大于1.4米。缓冲绳最小余长不得小于1.6米。

第11条转向架、轴轮组

1. 轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。

2. 轮组与枕座心盘等，安装要牢固可靠。

3. 旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米，下部4毫米，不应过大，以免车体摆动过大。

第12条车间联结件、保护链应齐全，磨损量不得超过原尺寸的10％。

第13条车体槽钢应平行，不平行度应小于0.4％，全长小于10毫米；车体槽钢应平直，不直度应小于0.3％，全长小于10毫米，座席、扶手等应齐全。

第14条XRB型人车支承杆与轴间隙应小于10毫米，碰头应完整。

三、收尾工作

第15条检查检修后的人车必须做手动落闸和松绳落闸试验，并做好详细检修试验记录。

第16条清扫工作现场，做到文明生产。

人车跟车工

一、一般规定

第1条人车跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障。经考试合格发证后，方可上岗。

第2条严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场。

第3条交接班应做下列工作：

1. 交代上班运行情况和可能发生事故的因素。

2. 交代上班发生事故的情况和原因。

3. 交代运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。

4. 填好交接班记录，并向领导汇报。

第4条斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作。

第5条平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。

二、运行前检查

第6条斜井人车跟车工应做下列检查：

1. 接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置；检查制动装置是否灵活可靠，一切检查合格后才能运行。

2. 检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员；人车联接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。

3. 检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其它物料带入车内。

第7条平巷人车跟车工应做下列检查：

1. 接班后检查连接插销、链环、人车联接装置、碰头等各部件是否良好。

2. 检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车联接处严禁站人，人车的安全防护链应挂好。

3. 检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其它物料带入车内。

三、运行操作

第8条斜井人车跟车工按下列要求操作：

1. 每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。

2. 要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。下班时必须将信号机交回充电室按时充电。

3. 行车时必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，注意瞭望，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。

4. 遇有下列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车：

（1）线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。

（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。

第9条平巷人车跟车工按下列要求操作：

1. 必须随身携带扣笛，用鸣笛作为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信号。

2. 行车时必须坐在列车尾车的最后一排座位上，注意瞭望，发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。

3.运行中发现同一线路后面有列车开来，应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止追尾。

四、收尾工作

第10条下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车箱内清扫干净。

行车调度工

一、一般规定

第1条电机车运输行车调度工应熟悉本矿运输系统图。能绘制电机车运行图表和填写行车记录。

第2条必须熟悉本规程，掌握运输系统各个环节的车场、巷道、各巷道的长短、行车时间、轨道、道岔、行车信号、通讯设备、煤仓、翻车机、机车、矿车和提升主副井的情况，还要掌握各机车司机的情况，掌握各采、掘区本班的生产情况。

第3条必须坚守岗位，认真调度。如有特殊情况需要离岗时，必须由熟悉调度工作的运输队、组领导人员顶岗。调度工要向顶岗人员交清注意事项。

第4条对运输系统的信号集中闭塞装置或通讯、信号等设施要严格管理，正确使用，充分发挥其作用，提高经济效益。

第5条必须在现场进行交接班。交接班时要交清下列情况：

1. 上一班运输任务完成情况和煤仓贮煤情况。

2. 行车信号、安全设施情况：有无事故及事故处理情况。

3. 线路上有无施工人员及施工地点、时间、内容、负责人等情况。

4. 机车和矿车的数量及分布情况。

5. 各级领导的指示和上级调度部门的通知等。

二、行车调度

第6条要根据（区、科、队）领导的指示或上级调度部门的调度，根据上一班留下的条件和本班的运输任务，统筹安排，及时调配车辆运送，努力提高电机车运输效率和矿车周转率。

第7条要随时了解各采区出煤和煤仓贮煤情况，对于出煤集中、煤仓容量小的采区，要作为重点优先供车，尽量做到均衡运输，做到既不影响生产，又不积压车辆。

第8条要随时掌握各掘进区（队）用车及存车情况，以便及时供车。

第9条如有个别采区出水较多时，调度工要及时汇报有关领导，采取措施处理。

第10条在交叉道口或单轨区段的行车调度要按下列要求进行调度。

1. 要利用信号集中闭塞系统或通讯、信号等手段及时掌握空、重车进出情况。

2. 如有两个方向列车要同时经过一个交叉道口或单轨区段时，要监视信号、集中闭塞装置的自动闭塞情况。

3. 如无自动控制装置，要提前用信号灯给一方红色信号，使一方停车，另一方行驶；如有一方是重车时，一般情况要停空车，让重车。

第11条在运输线路上如有人要求施工或维修时，调度工应按下列情况办理：

1. 工作量不大，又不危及行车安全的施工或维修，可利用行车间隔时间进行，并

告诉电机车司机前段有维修工应注意。

2. 凡有碍行车安全的施工，须持矿（运输区或主管单位）批准，签发的施工单，在施工地点可能来车方向各端60米处设置停车防护信号，方准施工。

3. 要根据施工或维修现场情况通知电机车司机在经过该施工区段前停车或慢速通过。

第12条在运输工作中，如遇到列车中有损坏的矿车或运煤列车中有装矸石、设备、杂物的车辆时，要及时通知有关人员进行处理。

三、事故处理

第13条在运输工作中，如运输设备、行车信号等发生故障时，要及时通知维修人员。

第14条在运输工作中，如发生较大事故时，要及时汇报有关领导，组织力量进行处理。

第15条在运输工作中，如发生人身事故或其它重大事故时，要立即向领导和上级调度部门汇报，并采取应急措施，调动人力、物力、车辆进行抢救。

四、记录

第16条要根据本班的实际运输情况（包括运输任务、车辆周转、事故情况等），按时准确地绘制电机车运输行车调度图表，填写其它有关记录，并按要求及时上报。

立井信号工

一、一般规定

第1条立井信号工必须由责任心强，精力充沛、具有一定井口工作实践经验、经过正规培训、熟悉本竖井提升设备、信号设施等情况，经考试取得合格证的人员担任。

第2条应在便于观察瞭望及收发信号的信号工房（室）内工作。

第3条当班期间应遵守岗位责任制，并集中精力按各局矿统一规定的信号种类标志等有关规定准确无误地发送信号。在井筒检修时必须使用移动信号，严禁用口令、敲管子等非标准信号。

二、交接班

第4条罐笼等提升容器在运行中，一律不准进行交接班，须待罐笼到位停稳，并打定点信号后才准交接。交接班双方均应履行正规交接手续。

第5条交接班时，应现场交待清楚以下内容：

1. 主、备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好状况。

2. 其它有关设备、设施的完好状况。

3. 上一班有关运行工作情况。

4. 当班有关注意事项。

第6条发现以下两种情况，交接班双方均不得私自交接，须立即汇报有关领导妥善解决后方准交接：

运输安全操作规程(新版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 运输安全操作规程(新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

运输安全操作规程(新版) 一、外部运输爆炸物品，必须遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》；矿区内运输爆炸物品，必须遵守矿区有关规定； 二、卸时，必须遵守搬运装卸制度； 三、同车不准运输性质相抵触的爆炸物品； 四、运输爆炸物品时押运员必须随车押运，车内不得乘坐闲杂人员，不得将载有爆炸物品的车辆停留在公共场所或人员较多的地方； 五、汽车行驶在能见度良好时不超过40km/h，能见度低时速度至少减半，在平坦路上行驶时，车距不小于50m，上下山时不小于300m，遇有雷雨时，车辆应停在远离建筑物的空旷地带，寒冷天气时，要采取防滑措施； 六、禁止在上、下班期间或人员集中时运输，车头和车尾分别

安装特制的危险品标志； 七、运输民爆物品的车辆，必须办理公安部门签发的《民爆物品运输许可证》，必须在有效期内运输，不得提前或推后运输。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

斜井安全操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A77706 斜井安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

斜井安全操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、绞车必须由专职司机操作。 二、绞车运行信号为一停、二上、三下。 三、绞车开车前注意事项： 1、开车前应对绞车运行地段的轨道进行一次检查，不得有阻碍运行的物体存在； 2、每班开车前应对钢丝绳进行一次仔细的外观检查，包括钢丝绳的排列、磨损及断丝情况，发现问题应及时处理；并应定期涂油； 3、检查各连接螺栓，滚筒螺栓是否有松动现象； 4、检查电压是否正常，凸轮控制器操作手轮是

否在零位，安全制动装置是否灵活可靠；如发现制动器动作不灵活，应及时调整，落在闸带上的油脂、污物必须擦洗干净；检查各监控系统及信号系统是否正常； 5、过久停车（4小时以上）提升前必先试车。（以最慢速度试验自动安全门工作是否正常）。 四、绞车开车的顺序：先送上配电箱中的绞车电源，再松开手刹制动带，从零位启动凸轮控制器，按照所需上下方向逐渐加档，要求等一档速度平稳后再换另一档。 五、运行中的注意事项： 1、注意仪表信号，分清上下，信号不明不开车，无执行信号不得开车； 2、听清信号开车后，司机必须集中精力，并随时注意钢丝绳的排列情况与警铃信号；

运输技术操作规程

编号：CZ-GC-02391 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 运输技术操作规程 Transport technical operation procedures

运输技术操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 第一节一般规定 第九十条工作前的检查 (1)工作区段内，所使用机电设备是否完好，联结装置和安全装置是否齐全可靠。 (2)工作区段内的轨道、道岔的铺设是否符合质量标准。支架是否安全可靠，运输线路是否畅通等。检查发现的问题要及时处理，否则不得开始工作。 第九十一条运输司机有权拒绝任何人的违章指挥，并及时向有关领导汇报。 第二节人推矿车 第九十二条推矿车时要头戴矿灯，注视行车前方，思想集中。在接近道岔、弯道、巷道岔口、风门时，开始推车、停车、掉道、前方有人或障碍物时，都必须提前发出警号。

第九十三条过道岔要提前减速，慢速通过道岔；过弯道要在矿车外侧加力；通过风门前，减速停车，先打开风门，矿车通过后立即将风门关闭。通过两道风门时，严禁同时打开，通过一道，关闭一道；严禁用矿车撞开风门；行车中要时刻注意行人、风筒、管线、设备等。 第九十四条在行驶架线机车的水平大巷内人力推车时，必须经矿调度室或调度站值班人员批准，并在规定时间内推运完毕。 第九十五条严禁在坡度超过千分之五的巷道内推车。 第九十六条推车工的头部不得伸入矿车上方。严禁放飞车和蹬车。 第九十七条同方向多车推行时两车的距离不得小于10米。前车掉道或停止时，要警告后方车辆。 第九十八条平巷停车时，必须用木楔或十字道木制动阻车。 第九十九条送入车场的重车要插好矿车联结插镢。 第一百条矿车掉道上道时，上道人员要有专人统一指挥。在有架空线的巷道内上道时，上道人员严禁触动架空线。用铁道或木杠

防止斜井运输事故安全技术措施

防止斜井运输事故安全技术措施 一、矿用绞车常见事故 矿用绞车常见事故包括设备事故和操作事故。 主要设备事故如下: 1.制动装置的事故。主要有:因制动带磨损过大,制动力矩不足而刹不住车;制动装置机构不灵活;制动连杆被拉断等。 2.减速器的事故。主要有:震动过大,响声不正常漏油、轴承发热、齿轮磨损严重、齿轮牙齿断裂。 3.主轴装置的事故。主要有:滚筒壳炸裂、滚筒有不正常响声、轮毂松动、主轴弯曲、断裂、轴承磨损严重有异响等。 4.天轮装置的事故。主要有:天轮绳槽严重磨损,钢丝绳跳出绳槽,天轮轴断裂、轴承烧坏等。 造成上述事故的原因主要是产品和安装质量不好、维修不周、润滑油脏污等。 由于司机操作不当造成的操作事故如下： 1.起动和减速不平稳。起动和减速过猛容易造成车辆掉道,甚至断绳跑车。 2.提升容器到井口未及时减速,甚至出井口还未减速而造成过卷。 3.运行中急刹车造成车辆中途掉道,或车辆中途掉道司机未发觉而继续牵引矿车运行。 4.下放车辆不带电,放飞车,结果造成车辆带绳跑车。造成

上述事故的主要原因是司机开车精力不集中、司机操作不熟练或未经训练的工人随意擅自开车、司机不按操作规程操作等。 二、斜巷摘挂钩伤人和跑车事故 斜巷运输方式主要有串车提升、箕斗提升和带式输送机运输等。串车提升最易发生摘挂钩挤压人伤亡事故和车辆跑车等重大事故。 造成摘挂钩挤压人伤亡事故的客观原因是井下光线不足,地湿路滑,空间狭小,摘挂钩频繁,主观原因是把钩工未严格按操作规程操作。因此必须要有一个良好的作业环境,把钩工必须严格遵守操作规程,必须停车摘挂钩,否则,把钩工易被车辆挤压,造成断手断脚等严重伤亡事故。 跑车事故是指在倾斜巷道上部车场,或在斜巷轨道上,车辆脱离钢丝绳牵引,沿着斜巷飞奔跑下,打翻车辆,撞坏沿巷敷设的电缆、风水管道等设施,甚至使下部车场把钩工或其他工人撞伤、撞死。 造成跑车事故的主要原因如下 1.把钩工没有挂钩而误认为挂好钩,当发出开车信号后,就将矿车推下。 2.钢丝绳或连接装置断裂。其原因:有的是由于钢丝绳或连接装置磨损严重或断裂;有的是不按规定多挂车辆,超载运行;有的是司机操作不当,使钢丝绳负荷猛增拉断。

斜井信号工操作规程实用版

YF-ED-J6169 可按资料类型定义编号 斜井信号工操作规程实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

斜井信号工操作规程实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、上岗条件 第1条必须经专业培训考试合格，取得操 作资格证，持证上岗。 第2条必须熟悉本斜井提升设备及信号设 施等情况和《煤矿安顿规程》的相关规定，集 中精力，按照本规程要求和各局、矿统一规定 的信号种类、标志等有关规定，准确无误地发 送信号。 二、安全规定 第3条提升信号的设置，必须声光齐全， 通讯设备可靠。兼作行人的运输斜巷，要设置

红灯信号，行车时红灯亮，严格执行“行人不行车，行车不行人，不作业”的规定。 第4条连续牵引车、架空乘人装置等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验（试验前必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确、灵活、畅通后，方可作业。 第5条收到的信号不明确时不得发送开车信，应用电话或其他方式查明原因，并且废除一次信号，重新发送。 第6条发出信号后，发出提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。

硫酸运输安全技术操作规程正式样本

文件编号：TP-AR-L1295 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 硫酸运输安全技术操作 规程正式样本

硫酸运输安全技术操作规程正式样 本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、驾驶人员、押运人员必须经过专门培训，持 证上岗，严格遵守操作规程。 2、车辆装硫酸前，先检查车况和酸罐阀门，保 证车况和阀门良好，并将阀门关好。 3、装车人员必须穿橡胶耐酸碱服，戴橡胶耐酸 碱手套。 4、装酸过程中，密切注意装酸情况，防止溢 酸。 5、装车后，必须对车辆密封，防止运输过程中 抛洒。

6、卸车时，将酸管捆绑牢固，防止酸管脱落，酸液溅出伤人。 7、卸车后，将阀门关好。 8、身上沾上硫酸，用大量清水冲洗。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here

斜井绞车运行安全技术措施(新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 斜井绞车运行安全技术措施(新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

斜井绞车运行安全技术措施(新版) 斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”承担着施工工作面的矸石提升、材料输送、人员上下、通风、供电、排水、供风等重任，安全管理工作任务重大。为加强安全管理工作长效推进，确保斜井绞车安全运行，特编制此措施 一、斜井运输安全管理措施 （1）﹑斜巷运输坚持做到“行人不行车，行车不行人”。斜巷运输信号必须统一：一点停、两点拉、三点松。“一坡三挡”齐全可靠，上下车场的声光信号灵敏可靠。 （2）、绞车运输必须做到“三好，三有，两落实”，三好：绞车设备完好；巷道支护好；轨道质量好。三有：有挡车器、有地滚，地滚间距30m。有声光兼备信号。两落实：岗位责任制落实；检查检修制度落实。

（3）、司机必须持证上岗，严格执行操作规程，做到“五不开”即：设备不完好不开；钢丝绳不符合规程要求或打结断丝超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。发现车辆掉道时，先通知绞车司机将钢丝绳张紧，然后将矿车固定牢固，有专人指挥，方法得当，车辆进入轨道后，矿车两侧及下方严禁有人。施工人员撤至安全地点后，方可发出信号行车。 （4）、把钩工应严格按照操作规程操作，做到“五不挂”，即：安全设施不齐全不挂；信号联系不通不挂；超车数不挂，重车装的不标准不挂；轨道有行人不挂。发信号需要对勾头、插销、保险绳等做全面检查，确认连接正确无误后方可发信号开车。 （5）、斜巷运输严禁蹬钩，扒车，必须在所有人员出口处悬挂醒目的标志牌，躲避硐内严禁堆积杂物。 （6）、打运长料时，必须使用平板车，长料必须有在斜巷运输过程中防滑落的措施。联合档应处于常闭状态。 （7）、井口信号把钩工必须在听清信号后，方可对应发出信号。 （8）、提升系统必须设语音提示装置。

混凝土运输安全操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD393 混凝土运输安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品规程范本 编号：YTO-FS-PD393 2 / 2 混凝土运输安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 12.2.1 作业前应检查运输道路和工具，确认安全。 12.2.2 运输混凝土小车通过或上下沟槽时必须走便桥或马道，便桥和马道的宽度应不小于1.5米。应随时清扫落在便桥或马道上的混凝土。途经的构筑物或洞口临边必须设置防护栏杆。 12.2.3 小车装运混凝土量应低于车箱5~10厘米。 12.2.4 使用汽车、罐车运送混凝土时，现场道路应平整坚实，必须设专人指挥，指挥人员应站在车辆侧面。卸料时，车轮应挡掩。 12.2.5 垂直运输时必须明确联系信号。用提升架运输时，车把不得伸出笼外，车轮应挡掩。中途停车时，必须用滚杠架住吊笼。吊笼运行时，严禁将头或手伸向吊笼的运行区域。用起重机运输时，机臂回转范围内不得有 无关人员。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

运输作业安全技术操作规程

行业资料：________ 运输作业安全技术操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共5 页

运输作业安全技术操作规程 1、山坡填方的弯道、坡度较大的填方地段以及高堤路基路段外侧应设置护拦、挡车墙等，夜间装卸矿地点应有良好的照明， 2、自卸汽车进入工作面装车，应停在挖掘机尾部回转范围0.5米以外，防止挖掘机回转撞坏车辆。 3、装车时，发动机不准熄火，关好驾驶室车门，不得将头和手臂伸出驾驶室外，禁止检查、维护车辆。 4、装车后，挖掘机司机或指挥人员发出信号，汽车才能驶出装车地点。 5、禁止采用溜车方式发动车辆，下坡行驶严禁空挡滑行。在坡道上停车时，司机不能离开，必须使用停车制动并采取安全措施。 6、车辆在急弯、陡坡和危险地段应限速行驶。 7、正常作业条件下，同类车严禁超车，前后车应保持适当距离。 8、雾天和烟尘弥漫影响能见度时，应开亮前黄灯与标志灯，并靠右侧减速行驶，前后车距不得小于30米。 9、视距不足20米时，应靠右暂停行驶，并不得熄灭车前后的警示灯。 10、冰雪和雨季道路较滑时，应有防滑措施，并减速行驶；前后车距不得小于40米；禁止急转弯、急刹车、超车或拖挂其它车辆。 11、汽车在靠近边坡或危险路面行驶时，要谨慎通过。生产干线、坡道上禁止停车。 12、卸矿地点必须设置牢固可靠的挡车设施，并设专人指挥。挡车设施的高度不得小于该卸矿点各种运输车辆最大轮胎直径的2/5。 第 2 页共 5 页

13、汽车进入排卸场地要听从指挥，卸完后应及时落下翻斗，必须确认翻斗落好后方可动车。 14、自卸汽车在翻斗升起与下落时不准人员靠近，卸载工作完毕后应将操纵器放置空挡位置，防止行车时翻斗自动升起引起事故。 15、自卸汽车严禁运载易燃易爆物品；驾驶室外平台、脚踏板及车斗不准载人。禁止在运行中升降车斗。 16、要加强机动车辆的检查、维修保养。保证车灯正常，刹车灵敏可靠。 运输作业监理控制要点 1）站内外道路运输 运输超高、超宽、超长或重量大的物件时，应遵守下列规定： ①.对站内外运输道路的桥梁、涵洞、沟道、路基下沉、路面松软以及路面坡度等进行详细调查。 ②.对运输道路上方的通信、电力线及桥梁等进行详细了解和测试。 ③.制定运输方案和安全技术措施，经项目总工程师批准后执行。 ④.物件的重心与车厢的承重中心基本一致。 ⑤.运输超长物体需设置超长架；运输超高物件应采取防倾倒的措施；运输易滚动物件应有防止滚动的措施。 ⑥.运输途中有专人领车、监护，并设必要的标志。 ⑦.中途夜间停运时，设红灯示警，并设专人看守。 第 3 页共 5 页

主斜井运输管路安全技术措施详细版

文件编号：GD/FS-3260 （解决方案范本系列） 主斜井运输管路安全技术 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

主斜井运输管路安全技术措施详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为保证瓦斯抽放系统管路更换的正常运行，做好管路更改的材料准备工作，从主井下52根Φ200管路，为保证施工的安全进行，特编制主斜井管路运输安全技术措施。 1、管路搬运及运输路线： 副井口-主井口-+589水平运输顺槽?-+450轨道石门 2、管路搬运施工顺序及安全技术措施： 2.1施工顺序: 2.1.1、将副井口运出的Φ200管路装入铲车，捆绑牢固。

2.1.2、铲车将管路运至主井口，将管路卸车并装入平板车内。 2.2、施工安全技术措施： 2.2.1、铲车司机必须持证上岗，并严格按照操作规程进行操作，施工人员必须将个体防护配备齐全才能作业。。 2.2.2、使用铲车运送物料时，必须指定专人进行统一指挥，确认无隐患后铲车才能动作。 2.2.3、施工人员在运料过程中，要有专人指挥，所运物料必须捆绑牢固，所卸物料要在现场码放整齐牢固。 2.2.4、人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道、行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。 2.2.5、搬运、扛抬物料时注意力要集中，如果

运输安全操作规程示范文本

运输安全操作规程示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

运输安全操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、外部运输爆炸物品，必须遵守《中华人民共和国 民用爆炸物品管理条例》；矿区内运输爆炸物品，必须遵 守矿区有关规定； 二、卸时，必须遵守搬运装卸制度； 三、同车不准运输性质相抵触的爆炸物品； 四、运输爆炸物品时押运员必须随车押运，车内不得 乘坐闲杂人员，不得将载有爆炸物品的车辆停留在公共场 所或人员较多的地方； 五、汽车行驶在能见度良好时不超过40km/h，能见度 低时速度至少减半，在平坦路上行驶时，车距不小于 50m，上下山时不小于300m，遇有雷雨时，车辆应停在 远离建筑物的空旷地带，寒冷天气时，要采取防滑措施；

六、禁止在上、下班期间或人员集中时运输，车头和车尾分别安装特制的危险品标志； 七、运输民爆物品的车辆，必须办理公安部门签发的《民爆物品运输许可证》，必须在有效期内运输，不得提前或推后运输。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

斜井安全操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 斜井安全操作规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3642-22 斜井安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、绞车必须由专职司机操作。 二、绞车运行信号为一停、二上、三下。 三、绞车开车前注意事项： 1、开车前应对绞车运行地段的轨道进行一次检查，不得有阻碍运行的物体存在； 2、每班开车前应对钢丝绳进行一次仔细的外观检查，包括钢丝绳的排列、磨损及断丝情况，发现问题应及时处理；并应定期涂油； 3、检查各连接螺栓，滚筒螺栓是否有松动现象； 4、检查电压是否正常，凸轮控制器操作手轮是否在零位，安全制动装置是否灵活可靠；如发现制动器动作不灵活，应及时调整，落在闸带上的油脂、污物必须擦洗干净；检查各监控系统及信号系统是否正常； 5、过久停车（4小时以上）提升前必先试车。（以

最慢速度试验自动安全门工作是否正常）。 四、绞车开车的顺序：先送上配电箱中的绞车电源，再松开手刹制动带，从零位启动凸轮控制器，按照所需上下方向逐渐加档，要求等一档速度平稳后再换另一档。 五、运行中的注意事项： 1、注意仪表信号，分清上下，信号不明不开车，无执行信号不得开车； 2、听清信号开车后，司机必须集中精力，并随时注意钢丝绳的排列情况与警铃信号； 3、绞车运行时，司机的手不许离开操作手柄或离开工作岗位； 4、绞车运行时，钢丝绳附近不允许站人，以防钢丝绳断裂后伤人； 5、提升速度要平稳，不准加速过快或刹车太猛； 6、发现启动困难或其他不正常现象时，应及时查明原因；正常运行期间若自动切断电源而被迫停车，未查明原因和处理以前，不得再次启动开车；

运输技术操作规程实用版

YF-ED-J7126 可按资料类型定义编号 运输技术操作规程实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

运输技术操作规程实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 第一节一般规定 第九十条工作前的检查 (1)工作区段内，所使用机电设备是否完 好，联结装置和安全装置是否齐全可靠。 (2)工作区段内的轨道、道岔的铺设是否符 合质量标准。支架是否安全可靠，运输线路是 否畅通等。检查发现的问题要及时处理，否则 不得开始工作。 第九十一条运输司机有权拒绝任何人的违 章指挥，并及时向有关领导汇报。 第二节人推矿车

第九十二条推矿车时要头戴矿灯，注视行车前方，思想集中。在接近道岔、弯道、巷道岔口、风门时，开始推车、停车、掉道、前方有人或障碍物时，都必须提前发出警号。 第九十三条过道岔要提前减速，慢速通过道岔；过弯道要在矿车外侧加力；通过风门前，减速停车，先打开风门，矿车通过后立即将风门关闭。通过两道风门时，严禁同时打开，通过一道，关闭一道；严禁用矿车撞开风门；行车中要时刻注意行人、风筒、管线、设备等。 第九十四条在行驶架线机车的水平大巷内人力推车时，必须经矿调度室或调度站值班人员批准，并在规定时间内推运完毕。 第九十五条严禁在坡度超过千分之五的巷

斜井提升运输安全技术措施

斜井提升运输安全技术 措施

贞丰县挽澜乡岔河联营煤矿副斜井运送钢轨 安 全 技 术 措 施 编制单位：生产技术科 二〇一七年三月

副斜井运送钢轨安全技术措施 一、概述 我矿副斜井长200m，坡度-22o，巷道为锚喷支护，为矿井行人、进风及材料运输用。现因需更换井下轨道而运送30kg/m 钢轨，为做到安全、顺利更换钢轨，特制定如下安全技术措施。 二、相关要求 1、信号把钩工：必须经过专业安全技术培训，考试合格，并取得操作资格证，由工作认真负责，有一定提升运输工作经验的人员担任，并做到持证上岗。 2、绞车司机：必须经过特种作业人员资格培训，考试合格，取得操作资格证书，由工作认真负责、责任心强的的人员担任，并持证上岗；熟知信号联系方法，会处理一般性故障。 三、安全技术措施 1、信号把钩工、绞车司机必须严格遵守《煤矿安全规程》、《操作规程》、《工种岗位责任制》、《交接班制度》等的相关规定，做到按章作业、正确操作。 2、信号把钩工在提升运输前，必须认真检查钩头与车辆以及车辆与车辆之间的连接状况；查看连接装置是否完好，三连

环是否连接正确,矿车插销是否插到位,防脱销装置是否锁牢、起效，保险绳是否挂好。检查距钩头15m内钢丝绳完好情况、保险绳的固定情况、车体、轮对的完好情况。 3、车辆运行时必须检查各安全设施、信号装置的完好情况，做到安全设施灵活可靠，安全有效，信号装置声光清晰、响亮、准确。检查本职范围内的轨道运输路线的安全情况。发现问题要及时汇报处理，隐患不消除不得运行。 4、材料车车辆装载要符合安全运输管理规定，发现材料车车辆装载不符合标准要求，立即通知装车单位进行整改，否则不予运输。 5、运送钢轨的材料车应两个车连接在一起；材料车上的钢轨必须捆绑好，不得因此而滑出材料车；且重心位置适当，不得因此而使材料车倾覆或跳道。 6、绞车司机在提升运输前，必须认真检查绞车各部位是否完好，符合标准要求。钢绳在滚筒上排列是否整齐，有无咬绳现象。 7、井口取挂钩工必须检查钢丝绳是否有硬伤、打结、严重锈蚀、断丝超限等现象。 8、检查绞车的控制开关、操作按钮、电铃等是否完好，声光信号是否俱全、准确可靠。电动机有无异响。 9、提升运输前，信号把钩工必须发送提升信号，并按照一停、二提、三放、四慢提”的规定进行发送，严禁乱打点。

运输岗位安全操作规程

宁夏东源公司岗位各岗位操作规程 安全生产操作规则 （一）、驾驶员安全生产操作规程 1、运输驾驶员应检查人员、车辆的相关证件，以及车辆的设备设施是否安全有效，同时检查油、水、电和安全部位，发现车辆故障立即排除。 2、装车完毕，驾驶员应对货物的重量、堆码、遮盖、防护等安全措施进行检查，槽罐车要特别检查有无泄漏等现象，确认无安全问题后方可起步。 3、运输途中，应根据道路状况严格控制车速，禁止超速和强行超车、会车，应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。通过隧道、山洞、立交桥时，注意标高、限速。长途运输注意。轮胎降温、下长坡用低速挡驾驶，避免持续使用制动。 4、天气、道路状况发生变化时，应根据所载货物的特性，采取相应的安全防护措施。 5、途中临时停车，要选择视野开阔道路宽敞地带，并按要求安放警示标志。 6、驾驶员连续驾驶不的超过4小时，24 小时内实际驾驶车辆时间

总计不超过8小时 7 发生事故时，应及时报告公安、安检、环保、质检等部门，并看护好车辆货物，积极投入救援，收车后，应对车辆进行相应检查，有货车辆应停放封闭、安全停车场内，无货车辆也应停在附和危险货物车辆的停放条 件的停车场。 (二) 押运员生产操作规程 1、携带好押运员证和安全卡，监督和协助驾驶员做好运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好有效。 2、了解所运输货物的性质和应急处理办法，并对货物的装载进行检查，确保符合装运要求。 3、监督驾驶员安全行为，制止超速、强行超车等行为发生，督促驾驶员严格按照操作规程驾驶， 4.运输过程中，应密切注意车辆所装载的危险货物，做到每隔2 小时检查一次，发现问题及时采取处理措施。 5、监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。 6、发生事故，应密切配合驾驶员做好事故报告、车货保管、生命和财产救援等工作。 (三) 装卸管理人员安全生产操作规程 1、装卸管理人员应了解所运载的危险货物性质、危害特性、包装容器的使用特性、防护要求和发生事故的应急措施。 2、装卸过程中，驾驶人员和押运人员不得离开车辆并负责监装、

竖、斜井的设备、材料运输工安全操作规程(新编版)

竖、斜井的设备、材料运输工安全操作规程(新编版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0633

竖、斜井的设备、材料运输工安全操作规 程(新编版) （一）爆破材料提升必须遵守《爆破规程》的规定，随身携带的小工具要装入工具袋内，长工具（不超出罐笼长度）要平放在罐内地板上，在罐笼里仪表要背好，任何工具，仪表不准超出罐笼两头。 （二）运送材料必须遵守下列规定： 1、运送零碎材料要装入矿车内或整齐的平放在罐笼内，超过罐笼长度的材料，必须垂直立放，并放稳捆牢在罐笼内。 2、装卸3米以上的材料时，罐内必须有人，罐内外人员要配合好，要稳、准装卸，上端必须捆牢，固定在钢丝绳上和罐笼内。 3、禁止用平板车装任何材料送入罐笼内提升。 4、斜井提升的材料，必须捆牢，禁止超高、超宽，较长的材料

要采取防止下滑的措施，禁止在斜坡上装卸材料。 （三）运送设备时，必须遵守下列规定： 1、用平板车在罐笼内提升设备时，须把车绑好，并把车轮固定牢。 2、在提升较大和笨重的设备材料时，必须有一人统一指挥，有条不紊地工作。 （四）竖井和斜井提升设备材料时应遵守下列规定： 1、提升设备材料的罐笼和斜井的车辆，严禁乘人。 2、禁止在罐笼底的下面吊运设备材料。 3、禁止超重提升和整体吊运装岩机等笨重设备，但发生事故进行抢救伤员和国家财产例外。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施

山西煤销三百子煤业有限公司大斜坡轨道提升运输 安 全 技 术 措 施 施工单位：机电科 施工负责人：徐建明 编制人：王志强 2013年6月25日

大斜坡轨道提升运输措施会审记录

措施摘要： 1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器，变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，挡车杠与绞车实现联锁；扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。 2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。 3、信号装置，声光俱全，灵敏可靠，上下山及中部各车场必须有行车红灯，并且联动，应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”，上下山照明必须符合规程规定要求。 4、斜坡轨道把钩工在每班工作前，必须对轨道上挡车杠、阻车器、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查，发现问题应及时汇报和处理。必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度，车在轨道上运行时，严禁行人进入轨道；必须按规定数量挂车，严禁超挂，并且坚持使用保险绳。对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆，应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运输。 5、机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。有隐患处理后才能再起钩。 6、每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检查、试验，确认安全可靠后，填写挡车装置检查牌板，注明时间及检查人。 为加强对轨道运输的管理，保证xxx轨道上山轨道安全运行，特制定如下安全技术措施： 一、安全设施齐全、可靠： 1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器，变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。 2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。 二、机电设备、电气、信号及照明装置：

斜井运输安全

山西长治联盛西掌煤业混合提升斜井运输安全技术措施 一、概述： 混合提升斜井提升系统分为皮带运输和轨道运输两种方式，分别担负着运煤和下料以及运送施工人员的工作，我单位承建的混合提升斜井延伸段工程在混合提升斜井运输方法的基础上增加了绞车和刮板运输机运输矸石，为了更好的使混合提升斜井提升系统发挥最大的效能确保安全运行，为了运行间的安全，，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。 二、安全技术风险分析及预防措施： 1、可能导致机械伤害事故： 危险因素：设备的转动部位，设备的提升、下放或放飞车。 风险：可能出现设备转动、移动部位造成施工人员被转动部位挤 伤等飞械伤害。 预防措施：防范措施：系统有施工人员施工时，安全闸应制动， 闸住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上挂上“有人工作，禁止动车”警示牌，工作完毕后，摘除警示牌，并应按操作流程启动。 2、可能导致冒顶片帮事故 危险因素：井身内喷皮破碎离层。 风险：可能导致人员砸伤等事故发生。 冒顶片帮防范措施：做好井身的巡查，发现有裂隙浆皮，及时捣 顶处理，防止冒落砸伤人员或设备。

3、可能导致滑倒摔伤、碰伤事故 危险因素：人员在有水或油迹的场所行走。 风险：可能出现由于现场油脂溅出，淋水造成地面滑使施工人员 滑倒摔伤或被机械设备尖锐棱角划伤、碰伤。 防范措施：现场保持洁净，禁止将油脂溅出，各类人员加强自保，防止滑倒摔伤。 4、可能导致起重大件伤害事故 危险因素：起吊作业 风险：由于起吊物偏摆或吊索断裂等，可能对站在起吊物的正下方对偏摆范围内的人员造成人身伤害，施工中加强管理，防止类似事故的发生。 防范措施：首先检查悬吊梁的强度和稳定性，起吊时物体下方及偏摆范围严禁进行其它工作，施工人员站在安全位置，拉小链时双手均匀用力，要严格按照操作规程操作。 5、可能导致坠落伤人事故 危险因素：高空作业，井身施工及违章行人。 风险：人员在高空及井身内作业不配带安全带，人员违规进入防护遮拦而造成坠落伤人事故。 防范措施：严禁无关人员进入井口危险区，严禁冒险作业，登高作业超过两米高的地方必须使用保险绳，严禁防护措施不到位施工。

硫酸运输安全技术操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A91178 硫酸运输安全技术操作规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

硫酸运输安全技术操作规程标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、驾驶人员、押运人员必须经过专门培训，持证上岗，严格遵守操作规程。 2、车辆装硫酸前，先检查车况和酸罐阀门，保证车况和阀门良好，并将阀门关好。 3、装车人员必须穿橡胶耐酸碱服，戴橡胶耐酸碱手套。 4、装酸过程中，密切注意装酸情况，防止溢酸。 5、装车后，必须对车辆密封，防止运输过程中抛洒。

6、卸车时，将酸管捆绑牢固，防止酸管脱落，酸液溅出伤人。 7、卸车后，将阀门关好。 8、身上沾上硫酸，用大量清水冲洗。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here

斜井提升运输安全技术措施

贞丰县挽澜乡岔河联营煤矿副斜井运送钢轨 安 全 技 术 措 施 编制单位：生产技术科 二〇一七年三月

副斜井运送钢轨安全技术措施 一、概述 我矿副斜井长200m，坡度-22o，巷道为锚喷支护，为矿井行人、进风及材料运输用。现因需更换井下轨道而运送30kg/m 钢轨，为做到安全、顺利更换钢轨，特制定如下安全技术措施。 二、相关要求 1、信号把钩工：必须经过专业安全技术培训，考试合格，并取得操作资格证，由工作认真负责，有一定提升运输工作经验的人员担任，并做到持证上岗。 2、绞车司机：必须经过特种作业人员资格培训，考试合格，取得操作资格证书，由工作认真负责、责任心强的的人员担任，并持证上岗；熟知信号联系方法，会处理一般性故障。 三、安全技术措施 1、信号把钩工、绞车司机必须严格遵守《煤矿安全规程》、《操作规程》、《工种岗位责任制》、《交接班制度》等的相关规定，做到按章作业、正确操作。 2、信号把钩工在提升运输前，必须认真检查钩头与车辆以及车辆与车辆之间的连接状况；查看连接装置是否完好，三连环是否连接正确,矿车插销是否插到位,防脱销装置是否锁牢、起效，保险绳是否挂好。检查距钩头15m内钢丝绳完好情况、保险绳的固定情况、车体、轮对的完好情况。

3、车辆运行时必须检查各安全设施、信号装置的完好情况，做到安全设施灵活可靠，安全有效，信号装置声光清晰、响亮、准确。检查本职范围内的轨道运输路线的安全情况。发现问题要及时汇报处理，隐患不消除不得运行。 4、材料车车辆装载要符合安全运输管理规定，发现材料车车辆装载不符合标准要求，立即通知装车单位进行整改，否则不予运输。 5、运送钢轨的材料车应两个车连接在一起；材料车上的钢轨必须捆绑好，不得因此而滑出材料车；且重心位置适当，不得因此而使材料车倾覆或跳道。 6、绞车司机在提升运输前，必须认真检查绞车各部位是否完好，符合标准要求。钢绳在滚筒上排列是否整齐，有无咬绳现象。 7、井口取挂钩工必须检查钢丝绳是否有硬伤、打结、严重锈蚀、断丝超限等现象。 8、检查绞车的控制开关、操作按钮、电铃等是否完好，声光信号是否俱全、准确可靠。电动机有无异响。 9、提升运输前，信号把钩工必须发送提升信号，并按照一停、二提、三放、四慢提”的规定进行发送，严禁乱打点。 10、绞车司机必须严格遵守并执行《煤矿安全规程》、《操作规程》、《工种岗位责任制》，精力集中、谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，行车时不准与他人交谈；

装卸、运输安全操作规程

装卸、运输安全操作规程 第一条各班组、车队、矿山运输的领导及负责装卸、搬运、作业的工人及其他有关人员都应遵守本规程。 第二条运输车辆驾驶员必须持有驾驶执照，驾驶装载机、挖掘机及推土机等人员应经专门培训，并持有相关部门发放的特种作业操作证书。 第三条运输、装载等车辆，应保持良好状态。出车前必须认真检查车辆制动，灯光、喇叭、转向、仪表、轮胎等各部件是否安全可靠，严禁带故障行车。 第四条易燃、易爆及危险化学品的装卸，应按国家有关法规执行。自卸汽车严禁运输易燃、易爆物品。 第五条装卸、搬运作业场所，应保持整洁、道路平坦、有足够的宽度，夜间作业应有良好的照明。 第六条车辆在矿区道路上应低速行驶，急弯、陡坡、危险路段应限速行驶，养护路段应减速行驶。 第七条石灰石装车时，车与车应保持一定的安全距离，间距不得小于3米。 第八条车辆装载不得超高、超宽、超载，驾驶室不得超员。 第九条80公斤以上500公斤以下的单件物品的搬运，应使用手推车或其它运输设备装运，500公斤以上单件货物需要绞车，起重机械，吊车等设备装卸搬运。

第十条石灰石卸车点，要设有坚固的车护栏装置，注意安全。 第十一条驾驶室外脚趾板及车斗不准载人，禁止在运行中升降车斗。 第十二条雾天或烟尘弥漫影响能见度时，应开亮车前灯和标志灯，并靠右侧减速行驶，前后车距不得小于30米，视距小于20米时，应靠右暂停行驶，不得关闭前、后警示灯。 第十三条多雨季节，道路较滑时，应有防滑措施并减速行驶，前后间距不得小于40米，禁止急转方向盘、急刹车、超车或拖挂其它车辆；必须拖挂其它车辆时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。 第十四条装车时，禁止检查、维修车辆，驾驶员不得离开驾驶室，不得将头手伸出驾驶室外。 第十五条禁止采用溜车的方式发动车辆，下坡行驶禁止空档滑行。在坡道上停车时驾驶员不得离开，并采取有效的安全措施。 第十六条驾车时，不准使用手机，不准穿拖鞋，嬉戏打闹，严禁酒后驾车。