吹填砂振冲密实施工方案

第一章工程概要

本振冲密实分项工程待吹填砂形成一定工作面时对主跑道、滑行道和道面区的吹填砂进行振冲密实处理。振冲间距2.5m，振冲孔梅花形布置；振冲深度至吹填砂层底面标高，由7－15m不等；振冲后主跑道区吹填砂顶面至＋1.5m标高，滑行道和道面区至＋2.0m标高。振冲总面积244714 m2。

（a）质量要求：振冲密实后要求吹填砂层的标准贯入N63.5(击)不小于15击。

（b）工期要求：至2008年12月7日完成。

第二章施工流程

第三章振冲试验

(a)在振冲正式施工之前必须进行振冲试验，根据振冲试验结果校正设计提出的振冲施工工艺和振冲参数。

(b)振冲器选用ZCQ-75型，设备功率为75kW。施工工艺为二点共振挤密法，填料为现场回填砂。振冲点平面布置采用等边三角形，间距为2.5m。

(c)设置二块试振区，每块面积为600m2左右。具体位置由业主代表和

施工监理根据现场实际情况挑选适当的区域进行试验。

(d)振冲试验要求：

(i)振冲交工标高为跑道区+1.5m，滑行道和道面区＋2.0m。

(ii)通过试验校正设计参数、检验处理效果，确定振冲间距、控制电流、造孔速度等，指导大面积的设计和施工。并确定各施工参数和填砂预留沉降量，作正式施工的依据。

(e)振冲技术参数：

(i)振冲深度至吹填砂砂层底面。

(ii)贯入和上拨速度为1.5m/min。

(iii)水压为2~3MPa。

(iv)每段提升高度为0.5~1.0m。

(v)密实电流为100~120A。

(vi)在上拨过程中进行填砂振密。

(vii)24小时连续施工。

第四章施工方法

主跑道区吹填中粗砂（含泥量小于5%）到+2.0m，滑行道和道面区吹填中粗砂到+2.3m后（预留砂喂料），使用推土机进行平整，然后振冲密实。

1、振冲工艺：

A、振冲点孔位：振冲点孔位按等边梅花形布置，根据施工经验，暂定以边长2.5m的梅花形布置，实际施工过程中，孔位间距通过现场试验验证确定。

B、施工机具选择为:ZCQ-75振冲器、高压水泵、50t履带吊机和200Kw 发电机等组成。

C、按ZCQ-75振冲器的性能和设计要求，每孔间距2.5m，梅花形布置，在吹填砂面上设立标志。

D、按已设孔点进行振冲作业，现场配置电流控制室，直接量测振冲器内电机的工作电流，操作人员根据振冲的额定电流操作振冲器工作。

E、振冲过程：

启动振冲器，检查空振电流（25A左右），开启水阀供水，并开动卷扬机下振，振冲器提管上画有明显标尺，启动振冲器，使振冲器以1-2米/分钟的速度徐徐下沉。当振冲器下沉至设计底标高时，减少冲水，并在这一深度留振10-15秒。当电流达到密实电流时尽量保持留振时间，然后提升，继续留振，如此反复直至振冲器提出砂面，移机下一个振点。

F、塔架以0.5米/秒的速度提升振冲器，每提升50cm就留振10~15秒，并观察工作电流，做好电流记录。

G、振冲过程及时就地喂料。

H、检测：

振冲完成后间隔7天（超孔隙水压力消散后），采用N63.5(击)标准贯入进行检测，标贯试验要求不小于15击。

详见附图：振冲砂加固处理工艺示意图。

2、施工质量控制措施：

（a）每组振冲设备现场派设一组现场施工员24小时过程监督。（b）加强过程检测，加大自检频率。

（c）对现场施工操作人员进行技术交底。

第五章振冲施工注意事项

(a)振冲振密电流，因其反映砂基加固的密实程度；在施工过程中，严格按设计的振冲密实电流进行施工。

(b)留振时间，在振冲加密施工过程中留振时间长，可以使砂土“完全液化”和扩大影响范围，但留振时间的长短与吹填砂砂质有关，颗粒细留振时间长；施工中视吹填砂的粒径作适当调整。同时在振密施工过程中，需严格控制提升速度严禁漏振或振冲时间过短。

(c)桩位平面偏差不大于半个振冲器直径，在施工中严格控制振冲深

度、分段提升高度及垂直度，确保其符合要求。

(d)振冲施工属于隐蔽工程，每台振冲器均配备自动记录装备或电流控制报警器。施工中自觉接受旁站监理的监督检查。

(e)在施工前严格检查振冲器的绝缘性能。

第六章施工机械及测量仪器配置

两组设备，每组设备如下：

50t履带吊机 1台

75kW振冲器 2个

200kW发电机 2台

振冲器技术性能参数表

基础回填砂施工方案

一、编制依据 1、南固碾保障房项目13#、15#楼工程施工图纸 2、施工组织设计 5、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202—2002） 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2013） 二、工程概况 本工程为太原市尖草坪区棚户区改造领导组办公室开发建设的南固碾保障房南区13#（15#）楼，位于太原市尖草坪区。西临大同路，东至迎新街西一条，北至迎新街北一巷，南至迎新街。地下两层，地上三十三层，总建筑面积31936.75、（33558.26）m2，结构总高度97.800m，主体为钢筋混凝土剪力墙结构，基础为墙下桩基+筏形承台。-1～-2层为住宅储藏室，地下二层层高3.00 m，地下一层3.15 m，一至三十三层层高2.95m，出屋面楼梯间层高3.00 m，电梯机房层高 4.8 m。 三、施工准备： （一）、施工方法及机具的选用： 本工程基础回填砂采用机械配合人工进行回填，机械振实。现场采用一台50装卸铲车向槽边转砂，人工使用双轮大车进行回填。振实采用平板振动器。并将回填用砂中的垃圾及易腐烂的杂物清理干净。 （二）、组织措施： 在进行回填砂前，组织施工人员学习施工方案、技术交底及有关规程，严格按照施工方案及技术交底进行施工。 （三）、现场及物资准备： 1、进行回填砂前，基坑内的各种施工垃圾清理干净，并经监理工程师验收合格，可以进行隐蔽。 2、施工现场周围道路畅通，有防、排水措施，具备施工条件。 3、施工用物资准备齐全，人员到位。 四、施工方案：

本工程回填砂拟于11月5日以后进行回填，施工期间处于冬期施工，因此应严格按照冬期施工有关规定进行施工。 （一）、作业条件 1、材料与机具： 砂：采用汾河砂且不得含有大于15cm的土块。 主要机具：平板振动器、双轮大车、铁锨、工程线等。 2、作业条件： （1）、回填前应对填方基底和已完成工程进行检查验收和中间验收，合格后要做好隐蔽检查和验收手续。 （2）、施工前，应做好水平高程标志布置。 （3）、确定好土方机械。车辆的行走路线经事先检查能够满足使用要求。 3、控制要点： （1）、严格控制回填砂的质量。 （2）、严格控制回填砂施工的分层厚度及压实遍数。 （二）、过程控制： 1、工艺流程： 基底清理→分层铺填→分层夯实→检验密实度→找平验收。 2、参数确定： （1）、回填标高：本工程回填标高：底标高为-6.6米，顶标高为-6.28米，回填高度为320mm，分两层回填，压实系数为0.95。 （2）、确定填砂施工时的分层厚度和压实遍数： 3、施工工艺： （1）、回填前，应将回填基底上的垃圾、扣件等杂物清理干净。 （2）、填砂应分层铺摊。先近后远进行回填，回填厚度不大于

吹填施工方案(吹沙土)

施工方案

二O一一年十二月十八日 1、工程概况： 拟运土总量约192万方 2、施工组织措施 ⑴、本工程我公司将由公司经理、公司总工程师具体负责工程施工的后勤保障工作，及施工技术指导质量方案审查等事宜，全面开展并协调项目经理部、公司各职能科室、施工人员的选派及机械设备的配合工作，下设质量负责、安全负责及机械负责专门人员，对工程施工技术质量安全具有指导监督的权利。 ⑵根据本工程特点及进度、工程质量、安全与文明施工的需要选择政治素质好、技术水平高和身体健康的人员组成吹填工程项目部。项目经理部由项目经理、技术负责人、项目生产副经理组成领导层，实行项目经理负责制。 ⑶项目经理及项目部管理人员由一专多能、精明强干、具有同类工程及丰富的水利工程施工经验的人员担任。项目经理、副经理，负责整个项目的施工进度、生产质量、技术、安全、机械、材料的供应和各工种之间的协调工作。技术负责人负责与业主、设计单位及监理的配合工作，以确保工程质量和工程顺利开展。各专业技术人员在项目经理及技术负责人的领导下具体负责相关事宜，并利用晚上休息的时间建立每周技术质量生产行政例会、每日碰头会制度，定期向建设单位、监理、、送土单位、公司领导报送工作简报及施工中存在的问题，以便各有关领导及时了解项目进展情况，及时对工程项目施工给予指导、支持，同时积极听取业主意见，接受业主监理指令，服从有关部门监督，保证工程顺利进行，工程质量符合要求。 3、施工现场布置 按业主指定的地点布置吹砂船以及施工附属设施，工人生活用房使用生活船，吹填用电利用吹砂船自发电。 4、施工平面布置原则 总体布置思想：考虑全面周到，布置合理有序，方便施工，便于管理，利于文明施工，标准适度，能体现文明工地的形象。 施工区域沿河岸设立标语、彩旗，工地竖立工程简介，书写规范，用语文

路基填砂施工方案

湖北高速一期土建第二合同段项目部一分部 6％石灰土包砂填筑路基施工方案 一、工程概述 湖北高速一期土建第二合同段项目部所承建里程桩号K42+907.5～K49+328，长6.42km，位于公安县，起于孟家溪镇，止于南平镇。 本标段路基包括主线路基K46+720.6～K47+850，南平互通主线路基K47+850～K48+268.178及K48+353.078～K48+676.4，包括南平互通匝道，路基填筑数量约为39.6万方。该段路基最大填土高度为7.6m，原设计路基填土施工全部为素土填筑。 招标文件中T9取土场设在K47+300～K47+500左、右侧，根据现场考察，K47+300～K47+500处取土场不能满足施工要求，难以保证施工进度，需另行选取。而周边地区土源匮乏，故建议将路基填料进行如下变更： 1.1路基主体采用河砂（每压实厚50cm一层）填筑。采用河砂填筑一是可以节省征用土地、减少征地难度；二是可以避免远距离运输造成更多的县乡公路破坏，减少地方干扰；三是河砂体质量较轻，可以减少路基荷载，有利于路基稳定；四是可以减少因气候原因造成的停工，施工进度快，可以尽快完成路基填筑施工，达到路面施工的条件。 1.2路基外边坡向里 2.5米范围内采用6％石灰土（按压实厚度25cm一层）填筑，减少雨水冲刷对路基造成的破坏。 1.3在填砂和土工布铺设完成后，采用25cm厚的6％石灰土铺筑一层，横坡度为3％，该层石灰土上部、路基两侧6％石灰土包边位置，每间隔15米设置一道盲沟。盲沟宽25cm，高25cm，内侧铺设过滤土工布（土工布宽120cm），用碎石充填后包裹，碎石与河砂接触面也用土工布包裹，以防砂土流失；填筑至94区顶部后，采用25cm的6％石灰土封顶，然后在上面填粘性土进行等载预压，预压完成后卸载至设计精铺层底高程。 1.4路床精铺层（30cm）执行原设计，等载预压卸载完成后施工。 1.5对新选取的土场和河砂，进行土料勘测试验，以确保土方填筑用料满足设计要求。试验项目包括：土壤颗粒分析、含水量、液限、塑性指数、自然密度、最大干密度、最佳含水量等，并对土质进行鉴别和描述。 1.6为尽可能减少对基本农田的占用，减轻对百姓生产生活的干扰，降低筑路成本，结合对沿线松西河段砂资源现状的调查，本段路基土方拟采用远运取土与取砂相结合的方式，拟采用松西河段将官洲，距路线最近距离约5km，该处河道较顺直，河床宽约500m，河中心已形成一狭长沙洲，枯水期面积约634亩，涨水期沙洲出露面积约100亩。平均可取深度约2m。该段河床两侧20～40m左右宽的河堤护脚林，高出河床底约4m，河堤目前为土堤，大堤状况良好，无冲毁破坏历史。 二、填砂路堤主要施工方案 2.1 基本施工工艺原理 本方案所用主要原材料来源于流经本路段的松西河河滩冲击堆积形成的粉细砂沙滩，经试验

吹填施工方案

三﹑施工方案 第一章工程提要 1.1编制依据 1、黄冈市南湖工业园2012年度土方吹填谈判文件 2、《堤防工程施工规范》（SL260-98） 3、《堤防工程施工质量评定及验收规范》（SL239-1999） 4、《防洪标准》（GB50201-94） 5、其它水运工程现行规范及相关行业标准 6、施工现场交通、地貌情况及工程自然条件 1.2合同要求 1、工程名称 黄冈市南湖工业园2012年度土方吹填 2、施工范围 吹填区：黄冈市南湖工业园。 取砂区：土方吹填作业区长江上游4公里处。 3、工程技术规格 （1）吹填区技术规格见

（2）工程量 黄冈市南湖工业园2012年度土方吹填工程量约为300万立方米。 （3）工期要求 签订合同后100日历天内完工。 （4）质量要求 吹填工程质量要求达到合格等级。 1.3我公司承担本工程的优势 我公司是由原湖北省水利厅下属的水利骨干企业—由湖北省水利水电工程二处改制而成。前称为湖北省水利厅工程二团，创始于1955年。后又与湖北省水利水利水电建设总公司一公司合并成新的湖北大禹水利水电建设有限责任公司，是经国家有关主管部门审定的水利水电施工总承包壹级企业，拥有雄厚的技术力量和船机设备，有先进的科学管理水平。根据本工程的特点和难点，我公司多次承担类似工程的施工，如福建东南电化股份有限公司填海工程，汉口沿江下段三期外平台护坡工程等。在这些工程施工中，我公司培养了一支技术力量强，肯吃苦的队伍，积累了丰富的水上施工技术、组织管理经验，具有对大型吹填造地工程整体综合性协调、组织管理能力。

第二章施工船选择与配套 2.1工程特点分析 根据施工现场条件，结合本工程结构特点，本工程施工具有以下明显的特点和难点。 1、本工程工期紧，工程量大，施工组织难度大，施工强度较大。 2、本工程在湖区浅滩地上进行圈围造地，受自然条件影响很大。因此，需充分掌握好气象资料，合理安排工作时间。 3、专业性强：本工程属湖区浅滩造地工程，有很强的专业性，从水下一直施工到海面以上，需要大量的劳动力和小型机具，属劳动密集型工程，工程看似简单，工程施工进度和质量控制一环紧扣一环。 4、本工程在长江里取砂，距作业吹填区有现有4公里，需船舶运至作业区进行吹填。 5、本工程基本都是临水作业，因此水上施工安全管理难度高。 2.2施工安排的基本原则 根据以上工程特点，施工设备选配遵循以下的原则： 1、要考虑整个工程的经济效益，结合企业总的生产形势和实际情况，挖深和吹距要求选择合适的施工船舶； 2、选择合理的吹填方案，结合泥塘狭长的特点保证施工的顺利进行； 3、考虑取沙区的特殊位置，合理地布置管线。 4、在施工的过程中做好防天气环境影响措施。 2.3船舶选配 本工程吹距较远，所以必须选择大型、特大型的绞吸船，考虑施工对杂货码头正常运营的影响投入的施工船舶不能太多。

吹砂填海施工方案

目录 一、工程概述 (1) 1、工程概况 (1) 2、工程特点 (1) 3、交通条件 (2) 4、天然建筑材料 (2) 5、施工及生活用水及施工用电 (2) 二、施工技术方案 (2) 1、工程测量 (2) 2、施工机械 (3) 3、堤心砂的充填 (3) 三．质量的控制和保证措施 (4) 1、施工准备工作中的质量控制 (4) 2、施工过程中的质量控制 (5) 3、质量保证措施 (5) 四、安全保证措施 (6) 一）、总则 (6) 二）、安全保证措施 (6)

一、工程概述 1.1、工程概况： （1）建设地点和规模： 工程位于曹妃甸，东西向长约 km,南北向宽约 m,围堤总长约 m。 （2）结构类型： 围堤结构：袋装砂。 （3）建设工期： 工程项目计划工期：2010年月日开工，2010年月日竣工。 1.2、工程特点： 1.2.1、低潮时露滩，受潮水影响比较大，因此施工时需掌握潮水规律赶潮作业，并结合当地气象条件，合理安排。 1.2.2、本工程所在位置夏季以东南风为主，炎热湿闷，冬季以西北风为主，寒冷干燥，施工期可能会经受台风和遭遇寒潮的袭击，因而施工时须采取相应的对策，否则会造成巨大损失。 1.2.3、滩面淤泥厚，堤基处理要求高，进度控制较难。 1.2.4、自然条件差，取砂作业时间少，对作业船只设备要求高。 1.2.5、时间紧，施工强度尤其合拢前工程量大，强度大。为满足合拢时间节点要求，合理安排工序，形成交叉流水作业以及合理充足配备施工机械，是确保工程进度的关键，合拢后为达到渡汛断面要求，护面结构工程施工强度亦大。 1.2.6、可充分利用已建的曹妃甸煤码头通路路基、通岛路的运输条件、依托条件。 1.2.7、多年来曹妃甸圈围造地等工程项目的连续取砂，加之目前周边地区域均在实施围垦造地工程，可供的合适砂源越来越少，同时管理部门对取砂限制越来越严格，因此组织好砂源及提前调配和组织适应本水域作业的施工船舶，以便及时供给，是保证按期顺利完成施工的首要任务。 1.3、交通条件 1）场外陆路运输 本工程与与曹妃甸煤码头通路路基相连，可通过上述道路至青林公路与当地公路网连接，施工交通运输条件较好。

基坑回填砂施工方案

佛山市海天（江苏）调味食品有限公司联合车间一、前处理车间一 基坑中砂回填方案 编制人：周孟东 审核人：宋建松 审批人：叶文启

1.编制依据.......................................................................................... - 3 - 2.工程概况.......................................................................................... - 3 - 3.施工部署及准备 .............................................................................. - 3 - 3.1施工部署 ................................................................................. - 3 - 3.2技术准备 ................................................................................. - 4 - 3.2材料、劳动力及施工机具准备.............................................. - 4 - 4.主要施工措施 4.1施工工艺 ................................................................................. - 5 - 4.2主要施工措施 ......................................................................... - 5 - 4.3黄沙回填方式 ......................................................................... - 5 - 5.质量保证措施及标准 ...................................................................... - 6 - 5.1质量保证措施 ......................................................................... - 6 - 6.成品保护 (5) 7.安全措施 (5)

吹砂施工方案

吹砂施工方案 一、工程概况 宁德市飞鸾水产品精深加工园区及蕉城区大黄鱼交易中心吹砂填方工程位于福建省宁德市飞鸾镇梅田村海滩，一期工程吹填区域为围海鱼塘，鱼塘内分为二个吹砂作业队施工。 二、吹砂施工区域 吹砂区域见《吹填砂区域及总平面布置图》。吹填砂总量约为75万m3。（按二个作业队均分大约为每个作业队37.5万立方米） 三、施工进度计划安排 1、工期安排 一期工程吹填砂工作已于2014年7月30日开始，计划于2014年8月25日结束，施工工期25日历天。 2、施工进度计划安排 根据建设单位阶段性工期目标要求及回填施工工序需要，首先吹填一条便道至施工临时便道区域，然后吹填警务室区域，接着吹填A区（一号池塘），最后吹填排水渠及其他区域，形象进度安排见《吹砂施工进度计划横道图》。 四、主要施工机械设备及人员配置 1、吹填海砂机械设备 依据施工进度计划安排及2.4万m3/d的吹砂强度要求，结合滩涂海床水深情况，拟采用中大仓容(1200～2500m3)的采装、运抛、吹填作业船舶。 采装运抛：采用1200～2500m3自吸自卸船舶；运距约15海里，2趟/d；共计划10艘。 吹填：采用500m3/h吹砂船，每天工作15小时，则吹填7500立方米，计划4艘。 2、投入机械设备及人员 根据吹填砂施工工期及进度计划安排情况，编配两个吹砂队，各队

投入主要机械设备及人员数量见下表： 主要施工机械设备及人员配置表 五、施工方法、工艺及技术措施 1、施工方法 在福安北斗都由自吸自卸船采砂，运至滩涂边储砂池，再由绞吸船吹填至回填区域，分区一次到位，尾水经排水渠回流至海。 2、吹填工艺流程 吹填场地排水、测量定位→地坪抄标高→采砂→运砂至储砂池→吹砂船就位、铺管路→吹填、尾水回流→表面整平 3、吹砂质量标准 采用中细海砂（粒径﹥0.25mm颗粒砂质量占总质量的50％以上），含泥量≯5％，填砂厚度1.0m，吹填区标高应满足砂垫层顶标高+1.4m。 4、技术措施要点 ⑴、砂采用北斗都的海砂，进场后，先自取样送指定检测机构检验，经业主和监理确认砂源合格后取用。 ⑵、吹砂前将吹填区域内的杂草人工挖除，来不及挖除部分待机械可进入后，用挖掘机挖除，保证砂垫层的连续性。 ⑶、吹砂前将吹填区域内所有的草皮、芦苇及芦苇根清除干净，清除所有粒径大于10cm的石块。 ⑷、定期（每隔10天）由试验人员在每条吹砂船所吹砂带上提取砂样，进行检验，以确保所吹填砂质量合格，并将检验结果报送业主确认。

回填砂施工方案

回填中粗砂试验方案 一、工程概况 本次设计的内容：开封市祥符区县府南街排水改造工程，南起人民路，北至县府大街，自北向南收集周边雨污水后排入人民路排水渠道内，北端由县府大街南侧现状排水渠道连通。 县府南街排水采用道路两侧排水的形式，人民路-县府大街敷设 B*H=1000*800（1000）渠道，接收周边雨水后，由北向南排至人民路。 人民路-县府南街排水设计渠道位于道路中心线东4.5米和西4.5米位置。 二、编制依据 1.1工程中应用的主要国家规范、质量标准 《工程测量规范》（GB50026－93） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－88） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－86） 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）4.5节及图4.6.3的规定 甲方提供的县府南街排水沟渠回填图纸为素土回填，现场开挖沟出的土多半为建筑垃圾，不能用于回填用土，由于施工位置旧排水渠道渗水较多，大部分有渗水现象，经甲方、设计、监理、施工单位四方洽商为级配砂回填，级配砂：中粗砂1：1来回填沟槽。 三、施工方案总体安排 1.清除基底淤泥、建筑垃圾、树根等杂物侧壁松软土。 2.采用水准仪进行回填土方顶标高的测设工作；填筑采用自卸汽车运输中粗砂，挖机配合人工摊平，小型机具分层夯实及用灌水振动密实法。 四、施工技术措施 3.1材料准备 所用中粗砂材料经检测合格。检验回填中粗砂有无杂物，是否符合规定，

以及含水量是否在控制的范围内；回填中粗砂含水率8-12%，最优含水率按12%。如遇含水量偏低，可采用预先洒水润湿。 3.2标高控制 测量基底标高，在回填区域四周每间隔10～15m设置标高控制桩，计算每层铺筑标高。 3.3回填铺筑及压实 3.3.1 主要施工方法 本工程施工压实工艺主要采用小型机具夯在天然含水量状态下分层夯实夯实工艺与灌水振动密实法，先进行试验段施工，合格后报批施工单位。 3.3.2 压实标准 管腔压实系数不低于90％，管顶压实系数不低于95%。 3.3.3灌水振动密实法工艺 ⑴、工艺流程 基底清理→分层回填砂→振动密实→检验密实度→修整、找平、验收 ⑵、回填中粗砂应分层铺摊，每层铺砂厚度为不大于250㎜。 ⑶、采用汽夯或平板震动器夯实。 （4）、分段回填时，交接处应填成阶梯形，且接头处应重复夯实。（5）、每层回填中粗砂夯实后，用贯入法测定密实度，达到要求后，再进行上一层的填筑。 ⑺、修整找平：填砂完成后，应进行表面拉线找平，凡超出标准高度的地方，应及时依线铲平，凡低于标准高度的地方，应补填夯实。 五、质量标准 4.1主控项目 1. 基底处理，必须符合设计要求及施工规范规定； 2. 必须按规定分层振实，密实度达到要求。 4.2允许偏差项目 顶面标高：+0mm，-50mm；表面平整度：20mm。 六、应注意的质量问题： 5.1建筑测量放线注意事项 （1）测量仪器、量具要求定期进行检定，如无法检定的要委托有资格的单位进行检定，避免因仪器测量精度超差出质量事故或返工。 （2）定期检查各类水准点是否遭到移动或损坏，引用水准点时要进行较核，导线要进行复核与闭合。 （3）在交接水准点时在认真复核并作好记录和实地查验。

吹填工程施工组织设计

XX吹填工程 施 工 方 案 XX经理部 2011年12月

目录 第一章工程概况 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 工程概况 (1) 1.3 自然条件 (4) 1.4 施工工况 (12) 1.5 施工现场总平面布置 (12) 1.6 临时设施的布置 (12) 第二章施工方案和施工工艺 (14) 2.1 工程重难点及对策 (14) 2.2 主要施工机械设备投入计划和施工能力测算 (16) 2.3 施工总体安排 (19) 2.4 施工总体布置 (19) 2.5 施工方法 (24) 2.6 施工测量 (33) 第三章施工进度计划和保证措施 (36) 3.1 施工进度计划 (36) 3.2 施工进度保证措施 (36) 第四章施工组织管理 (40) 4.1工程管理 (40) 4.2工程管理组织体系 (40) 4.3 劳动力投入计划和保证措施 (42) 第五章工程质量管理及保证措施 (44) 5.1 施工质量控制依据 (44) 5.2 质量目标 (44)

5.3 质量保证体系 (44) 5.4 质量控制点 (44) 5.5 施工质量控制方法 (45) 5.6 质量控制措施 (45) 第六章安全、环保及文明施工措施 (52) 6.1 安全施工措施 (52) 6.2 环保措施 (58) 6.3 文明施工措施 (58)

第一章工程概况 1.1 编制依据 1、施工合同 2、设计文件 3、《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）； 4、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）； 5、《水运工程土工合成材料应用技术规范》(JTJ T239-2005)； 6、《疏浚岩土分类标准(1997)》(JTJ/T320-96)； 7、《疏浚工程土石方计量标准》(JTJ/T321-96)； 8、《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)； 9、《建设工程项目管理规范》（GB-T 50326-2006）； 10、现场踏勘资料； 11、xx监理咨询有限公司：设计交底会会议纪要； 12、国家和地方政府颁布的有关技术法规和经业主及质检部门确认的施工企业标准、规范和规定； 1.2 工程概况 1.2.1 工程名称 1.2.2 工程地理位置 1.3.3 工程规模 本工程拟吹填形成4.0km2陆域。设计吹填高程+2.0m（xx基准面，下同），吹填料取自xx片区南堤外侧海域砂料场。原xx河改道，经xx 片区东侧入海，河道轴线与治导线中心线重合，改道疏浚工程自xx 河xx岛下游200m处开始，向外延伸与外海-4.0m等深线连接，设计疏浚段全长2156.7m。

砂石地基施工方案

一、工程概况 认知精密制造（苏州）有限公司新建厂房工程位苏州吴中区，该厂房为单层、局部二层框架，总建筑M2，建筑总长度为112.48M，建筑总宽为72.48M.，该项目由苏州市建筑设计研究院有限责任公司设计。建筑使用功能设计布置，底层为冲压车间，组装车间（100万级净化），成品仓库、模具室，原材料仓库、检测室、综合办公室、会议室及盥洗室、厕所等用房。 二、基础概况 本工程原基础设计依据按江苏省工程勘察院提供的工程地质勘察报告（编号W04-124），柱下为独立基础，并设置400*400钢筋砼预制方桩，桩长为25M，单桩竖向承载力极限标准值为1880KN，成品仓库等轴线中间位于-0.03,-0.05，-0.08m 结构标高梁板为钢筋砼整浇结构，设计根据使用要求分别在不同部位各轴线中间设置独立柱基，柱基下并设桩。一层结构（厂房地坪板以下）均为主、次梁、板钢筋砼整浇结构。 三、原设计基础工程经济分析：根据该工程设计桩基，承台、一层梁、板整浇结构，使基础工程造价较高，不经济。 四、基础结构改变型式的选择：为了该工程能降低造价、又能滿足该厂房的使用功能，根据业主意见地面荷载暂按5T，桩基取消、对基础结构型式改变、选择的方案为： 4.1、基础型式为独立柱基、外墙独立柱基与条基整体连接。 4.2、地基土换土：在基底标高为-4.83M向下1.00M进行换土，

均采用砂石垫层回填， （1）砂石垫层的材料及级配要求： 级配砂石为石子：瓜子片：砂=5：1：4 砂为中粗砂、石子粒径采用5-40MM，砂石含水率应 ≤3％、且不得含有植物残片、垃圾等有机物。 （2）施工要求：基坑开挖须做好基坑维护工作； 回填时做到基底无泥水状态、清理松散泥土； 回填的砂石按级配比例搅拌均匀、保持砂石最佳含水 量15-20％； 级配砂石须分层铺垫、分层夯实、压实系数≥0.94。 放坡比例≤1：2，做成台阶且每阶高≤500。 （3）质量检测要求：按国家规范《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-91 1998年版）的要求进行检测，要求每夯 完一层、应检测该层的平均压实系数、压实系数符合 设计要求后、方能铺垫上层垫层施工完成后，应进行 静载试验、确保地基承载力符合设计要求。 4.3、基础回填：在冲压车间、成品仓库等地面荷载大的部位建 议采用砂石回填，其它部位均采用回填土、土采用黄 土、且不得含有植物残片、垃圾等有机物。要求分层 回填、分层夯实、回填土质量必须符合设计要求。 4.4、地面：采用200厚C25砼，内配双层双向钢筋（详见设计）， 地面按规定设缝、并嵌沥青油育。

泵砂船吹填施工方案

施工方案（方法） 7.1.7.1施工测量 本工程施工测量主要有两种测量方式：1、回填砂标高控制测量、水上挖泥定位测量；2、水下地形测量采用RTK-GPS与测深仪进行并用水下地形成图软件成图； 测量仪器、检测设备及船只配置 详见下表《测量仪器设备表》 测量仪器设备表 测量控制网布设 在围堰及陆域上布设闭合导线作为测量控制网，根据业主提供的平面控制点和高程控制点，在施工区域内布置并测设施工基线和水准点，程序如下： a. 复核业主提供的平面控制点和水准点； b. 布置并测设施工基线和水准点，基点布设在通视良好，不易被干扰和损坏的地方，并能有效覆盖整个施工区域； c. 整理测量报告和绘制施工测量平面图，报工程师审批； d. 施工期间定期对基线及水准点进行复核。 GPS基准站设置 GPS基准站设置在项目部办公楼楼顶。通过3个以上的已知点进行联测，确定基准站的坐标和坐标转换参数。 水下地形测量 水上地形测量使用双频RTK-GPS与数字化自动测深系统相结合进行测量。GPS提供实时三维坐标，数字测深仪提供同步水深，确定目标测点高程。施工程序为：

（1）确定目标区范围，输入相关测点密度控制数据； （2）根据电脑屏上指示的航行路线，按定距或定时方式施测样点高程，所测数据存入电脑； （3）所采集样点高程数据经成图软件处理，按需要可输出测区全部或部分水下地形平面图。测量精度高程±100mm内，平面位置50~100 mm。 7.1.7.2.航道开挖 ①工作内容概述 开挖航道主要目的是为保证A区吹填能顺利按质按期完成，我公司计划在C区内开挖一条航道通向A区，以便施工船舶缩短距离吹填A区。航道计划长630m，航道宽100m，平均底标高约-2.31m，计划挖深至-5.5m，以满足施工船舶最低潮位时段能正常施工，通过初步计算开挖量约50万方。详见《航道开挖施工总平面图》 图7-1-7-2-1航道开挖施工总平面图 ②工艺流程 图7-1-7-2-2挖泥工艺流程图 ③开挖设备选择 根据本工程土质及特点，深水区开挖拟配置1艘8m3抓斗式挖泥船和2艘600~800m3自航泥驳。

采砂施工方案

目录第一章项目总说明 第二章采砂方案和管理措施 第三章采砂人员 第四章确保安全生产的技术组织措施第五章承诺

第一章项目总说明 1.1工程概况 项目名称：麻城市举水河采砂劳务分包项目第1标段：举水河黄土岗段采点，年均采砂量预估为50万吨左右。 服务期：3年，自合同双方约定开始作业日期起算满3年。 采砂的质量要求：达到GB/T14684-2011建设用砂标准。 1.2水文条件 麻城市地处大别山南麓低山丘陵向长江冲击平原过度地带，地势自东北向西南倾斜。东北部大崎山脉主峰海拔1040.8米，向西南山势渐跌，海拔一般在100米上下，属岗地地形。海拔50米上下的平原，集中在沿江、举水一带。麻城市属亚热带湿润气候区，年均温16.8℃，1月均温39℃，7月均温293℃，年均降水量1233毫米。 举水河发源于大别山南麓，自北向南流经湖北黄冈麻城市、新洲区、黄冈市团风县，在团风县境内注入长江，全长165.7千米。素有鄂东第一河之称，是长江主要支流之一。举水河在麻城境内起源于麻城的西北部山区的福田河和乘马岗乡，黄土岗为其支流区域，砂量丰富。 1.3采砂作业施工布置 根据现场采砂区布局和本项目要求，厂区划分为：采砂区、砂石料堆放区、砂石料运输专用通道、办公生活区。以适应货物运输顺畅、行人方便，又能合理分散人流和物流等生产经营要求。砂石料堆放区要充分利用

原有堆放场地，不在扩大，砂石料专用运输通道充分利用原有道路，尽量利用河床及滩涂沿河道走向布置，不得破坏岸上植被。 1、施工供电 采砂作业施工供电主要用于夜间照明、机械设备的修理、施工人员生活用电等。 用电就近从左岸专用变压器上拉接用电专线解决。 2、临时设施 1）油库 因采砂工程量较大，采砂工期长等，须就近于左岸处设置一个集中油库，容量够备油一个星期，各类施工机械加油采用人员背油到施工地点加油的方式进行。 2）临时生活设施 采砂施工人员居住主要在左岸，租用当地民房，操作人员的饮食从左岸派送或自行解决。 3）临时物资仓库 采砂临时物资仓库主要供机修配件及采砂人员雨季施工材料贮备，在左岸就近租用民房即可。 第二章采砂方案和管理措施 2.1采砂方案 1、采砂任务和规模

砂石回填施工方案

砂石地基工程施工方案 一、施工准备： 1、材料及主要机具： ○1人工及河砂：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂。 ○2河砂材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及 垃圾，含泥量不宜超过3%。 ○3主要机具：一般应备有木夯、蛙式或柴油打夯机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2米靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。 2、作业条件： ○1设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准桩或标高桩，或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。 ○2铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、等。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 ○3检查基槽（坑）、管沟的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。 二、操作工艺： 1、工艺流程： 检验砂质量分层铺筑砂洒水夯实或碾压 找平验收 2、对级配砂进行技术签定，其质量均应达到设计要求或规范的规定。 3、分层铺筑砂 ○1铺筑砂分二层进行，每层厚度应做试孔，使压实厚度符合设计200㎜的厚度要求。

○2铺筑的砂应均匀。如发现砂窝或成堆现象，应将该处砂子挖出，分别重新回填砂子。 ○3洒水：铺筑的砂应在级配砂石夯实碾压前，根据砂干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂的最佳含水量，一般为 8%—12%。 ○4夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场实验确定。用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400~500㎜，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 4、找平和验收： ○1施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200㎝3的环刀取样，测定干砂的质量密度。检验数量每100平方米至少应有一点。 ○2压（夯）完成后，表面应拉线找平，要符合设计规定的标高。 三、质量标准 1、保证项目： ○1基底土质必须符合设计要求。 ○2纯砂检查点的干质量密度，必须符合设计要求。 2、基本项目： ○1级配砂石配料正确，拌合均匀，虚铺厚度符合规定，夯压密实。 ○2分层留接槎位置正确，方法合理，接槎夯压密实，平整。 ○3允许偏差项目，见表2-4 砂石地基的允许偏差表2-4 项次项目允许偏差检验方法

吹沙填筑路基施工方案

吹沙填筑路基施工方案 一、工程概况 九江长江公路大桥北引道第二合同段路基填筑用土全部须从濯港镇远运，填料为红色含砾高液限黏土，属弱-中等膨润土，设计中预留全断面掺石灰改良处治方案，填土成本较高。为节约成本，有效利用沿线粉细沙土资源，我合同段经现场考察后，拟对填方路基采用吹沙填筑施工工艺。 二、工艺原理 利用高压离心泵原理，将沙从料场直接吹至吹填点。沙土水稳定性好，透水性强、沉陷快、饱水易压实，毛细水上升高度小，是一种良好的填筑路基材料。选用中粗沙做吹填料，渗透性大，在振动压实过程中能使孔隙水从沙土中迅速排出，加固效果显著。采用沙土填芯，黏土包边、封层的填筑方法，可以发挥两种材料的优点，能有效避免沙土作为填料失水后易滑坍、不易压实、干稳定性差等缺陷。 三、材料与设备 1、材料 吹填料宜选用洁净中、粗沙，含泥量小于15%。吹沙施工前应确定沙源，对代表性沙样进行含泥量、细度模数等指标检测，预先研究确定其最大密实度与最佳含水量，达到满意的压实度所要求的含水率范围。 2、施工主要设备

四、工艺流程及操作要求 1、工艺流程 路基吹填施工工艺见图1 图1 路基吹填施工工艺流程图 2、吹填路基断面形式 吹填路基断面详见图2 围堰 黏性土包边 吹填沙 过渡层吹填沙 砂砾垫层 黏性土封层 路基中心线 1：1. 75 图2 吹填路基断面图

3、操作步骤 3.1抽水、筑拦水堤或围堰 在水塘段过渡层吹填时，首先集中力量抽干或尽可能降低塘内水面，人工从塘两侧向中间进行草袋围堰，给吹填提供作业面。为尽快加载创造条件，清除开始段浮泥约20m，用挖掘机在相连塘的塘埂处开口留出排水及浮泥通道，在集中排水口处设置与吹沙排水量相当的抽水机及吸泥泵，抽除吹沙过程中的大量泥水及原塘内浮泥。 在吹填非水塘段路基前，首先集中力量进行软基处理，给吹填提供工作面。为尽快加载创造条件，在路床清理（含围堰清淤）的同时，用挖掘机在路基两侧排水沟位置挖出水沟，利用挖沟及路床清理的土方在护坡道位置修筑拦水堤（亦先行吹填拦水堤）。拦水堤高度应大于吹填高度30cm，最终顶宽不小于1m，外坡1：1.75，内坡1：1.5，并在拦水堤内敷设一层塑料薄膜，以防冲刷。在集中排水口处设置与排水量相当的抽水机，抽除吹沙过程中的大量泥水。 3.2吹沙设备及管道布设 由于吹沙需要大量的水，吹沙设备原则上在路基附近的河道处进行布置。接驳料场至吹填点的管道，将管道接牢，管道需固定在地面或支架上，接驳点要注意密封，并指派专人负责，随时检查。排沙管应根据现场布置，尽量避免与公路交叉，以防破坏，进入路基吹填范围后，可根据路基吹填宽度、高度、设备的数量、功率等进行布置。 当吹填距离超过吹填设备最佳能力时，可采取加压或二次抽吸办法解决。当排沙管口高度超过砂泵最大扬程而不能排沙时，可采用附加加压泵。 3.3吹填沙施工 3.3.1吹填厚度 每层吹填的厚度主要根据地基强度的增长情况来确定，它影响到吹填的效率和进度。本工程过渡层吹填时，采用填料自身水密及表层夯压使其达到密实要求，考虑到振动的有效影响深度在2m以内，确定最大吹填厚度为2m。吹填施工时应严格控制施工速率，以观测资料判断路堤是否稳定，严防因吹填过快或加载不均而引起路基失稳。 3.3.2吹填宽度 吹填宽度可分全幅和半幅吹填。路堤宽度不大于30m和尚无挡水堤的路段采用全幅吹填，全幅吹填时排水管沿中线敷设，排沙管可沿路堤中线敷设。路堤宽度大于30m和预先有挡水堤的路段可采用半幅吹填。排水管和排沙管布设与全幅吹填相同。

砂石回填专项施工方案修改后

太白县智慧城市管理暨游客接待服务中心建设 项目 砂夹石垫层施工方案 编制： 审核： 批准： 陕西建工集团有限公司

太白县智慧城市管理中心项目部 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 四、施工工艺 (2) 五、质量要求 (4) 六、成品保护 (4) 七、施工质量措施 (5) 八、安全要求 (6) 九、应注意的质量问题 (7)

一、编制依据 1、建设单位提供的北京森源建筑规划设计有限公司提供的施工蓝图纸。 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202－2002》。 3、本工程施工组织设计。 4、现行国家有关土方回填施工的安全技术操作规程。 5、施工现场实际情况。 二、工程概况 1、本施工方案针对太白县智慧城市管理暨游客接待服务中心项目的基础土方回填工程进行编制，用于指导该分项工程的施工。 2、本工程为地上三层，功能为游客接待服务中心，建筑占地面积：4017.4m2，总建筑面积：13299.4m2，地下室面积：3754.42m2；建筑层数：地上三层，地下一层；建筑高度：23.600m，建筑结构类别为钢结构；建筑物耐火等级：地上为二级，地下为一级；汽车库为附建式车库，防火分类为I类；抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g，抗震设防为丙类，抗震等级为四级，设计使用年限为50年，钢结构安全等级为二级，基础为梁板式筏形基础，基础下采用500mm厚整片砂石垫层回填，压实系数λc≥0.95。 三、施工准备 1、基坑砂石垫层回填子分部应经建设、监理、设计院、勘察院、质量安全监督站等单位共同进行基槽验收，确认并同意进行下一道工序施工。 2、技术人员向回填土工班组进行详细的技术交底，注意收听天气预报，掌握天气变化，合理组织人员施工。

中砂吹填施工方案

**项目经理部 中砂吹填施工方案 中铁**有限公司

一、工程概况 中铁南方基地软基处理工程位于广东省中山市火炬开发区临海工业园东六围地块，原场地吹填砂料为航道疏浚泥沙，含泥量较大，且由于工期紧张，场地无足够的时间进行排水晾干，导致现场大部分区域呈泥浆状，人无法在上面行走，不具备上机械的条件，为此，在吹填中砂前必须先铺设工作垫层，使泥面具有一定的承载力。同时，由于东海堤前沿水深基本在0～-1m左右，不能满足砂船的吃水深度，须在吹填前进行航道的开挖。 预计工作垫层的工程总量为150万方。 二、材料要求 1）中砂：采用含泥量小于10%的粉细砂或中砂； 2）编织布：编织布采用150g/m2,具体指标见下表： 三、施工方案 1、工艺流程： 测量放线→航道开挖→竹竿及编织布的铺设→工作垫层的吹填 2、施工步骤及方法： 1）测量放线： 施工前，首先对施工区域的平面控制点和水准点进行全线复测、校核。复测精度应满足《水运工程测量规范（JTJ203-2001）》二级导线精度及四等水准点精度要求，如复核的数据有疑义，应及时书面报告监理，共同进行校核。 航道开挖前先进行测量放线，放线的位置用竹竿插入标记，具体航道位置见附图1； 随后对要填砂的区域进行放点，保证吹填位置的准确。 2）航道开挖：

a、计划进场两组抓斗进行开挖，一条从南至北，一条从北至南； b、开挖的槽底宽度40米，总长800米，边坡1：2； c、边坡控制，按照“下超上欠，超欠平衡”的原则进行台阶式开挖，达到边坡要求，并有效控制基槽的开挖量而不留淤泥； d、槽底边离海堤80米，保证海堤的安全。 e、根据运输船机吃水要求，结合当地水位情况分析、计算开挖深度须达到-4.0m （国家85高程），换算为当地理论深度基准面高程为-3.6m左右。 3)竹竿及编织布的铺设 a、由于场地较软，机械无法行走，所以吹砂前在原泥面上铺设一层编织布（150g/m2）、一层竹杆网格、再铺设一层编织布（150g/m2），形成工作垫层。 b、编织布铺设时采用双排线重叠，用"包缝"或"丁缝"缝合连接； c、竹竿绑扎呈网状，网格密度80cm×80cm，竹竿直径为8～10mm，以保证铺设中粗砂排水垫层厚度及不被淤泥污染，实际间距根据现场情况可作适当调整。 d、土工布和竹排铺设时，边铺设，边压载，防止土工布和土工格栅被风掀起，使土工布和土工格栅紧贴地面，以保证土工布和土工格栅的铺设质量。压载采用砂包。4）工作垫层的吹填 a、本次吹填工作垫层面积为800亩，由于场地沉降等各种因素，砂量无法按照断面进行计算，只能以现场实际收方量为准。施工方法为先吹一层50公分粉细砂形成硬壳，使人能在上面行走，再吹一层1米中砂，形成工作垫层。 b、排砂管布设：排砂管由水上部分和岸上部分组成。水上排砂管由钢管和橡胶管连接而成,用浮筒支承于水面上, 管段间的卡接必须十分牢固可靠，管线布置应近似流线型弯曲，不可形成死弯，浮筒管线一定要留有足够的富余长度，保证挖泥船受风浪影响等情况发生移位时，不致损坏输泥管线。每隔100m抛设浮管锚给予加固，涨、落水锚间隔布设。浮筒管线应在重载情况下仍然能露出水面以上，便于维修和减 小阻力。 水上排泥管线和陆上排泥管线的联结要牢固以防止漏泥，避免水位变动而出现管段折弯变形。水上排砂管应布设成平缓的弧形,以便挖泥船可以在一定范围内移动。 陆上排砂管一般支承在地面上,在排砌口部分用支架牢固支承,在排砂管与陆上排砂管连接处应设立平台或支架,并采用橡胶管连接。管线接头要严密、紧固，相邻

前期吹砂方案

舟山市金塘木岙集装箱物流基地陆域形成项目 前期吹填砂专项施工方案 一、概述 舟山市金塘集装箱物流基地陆域形成项目地处舟山市金塘岛西部，为舟山市“十二五”规划重点项目。它的建设对加快形成港口岸线，提升金塘港区在宁波-舟山港中的地位，具有十分重要的意义。本工程主要通过围海造地为金塘木岙港区形成7个7-10万吨级泊位岸线和后方港区陆域，合同工期为十八个月。 本工程陆域回填分为老大堤内和老大堤外两个区域，采用海砂吹填，吹填区面积为202万m2（老大堤内为114.8万m2，老大堤外为87.2万m2）。本节主要描述前期吹砂实施方案，总体吹砂方案待工程开始正常施工前进行编制上报。本次吹填施工区域拟定于老大堤外、场区南侧，施工区域泥面标高+1.2～－11.8m，吹填顶标高为+3.7m，暂定于2011年9月1日正式开工。 二、施工区域自然条件 2.1 吹填区地质条件 地质勘探资料表明，本工程老大堤外原泥面标高自+1.5～－11.8m不等，场地近岸段淤泥层较厚，基岩埋藏较深且起伏变化大。其中浅部分布的淤泥质土性质差，具有强度低，高灵敏度，高压缩及易触变、蠕变等特性，土层承载力很低，因而给吹填施工均带来一定的难度。 2.2 砂源地 取砂地点位于宁波甬江口七里峙附近，距施工现场5海里左右的海域，该处有丰富的砂源，其数量和质量能满足工程需要，取砂区域见《取砂区地理位置图》（图一）。

- 2 - 图一 取砂区地理位置图 工 程 位 置 七里峙 砂源地 甬江口

三、施工总体安排 吹砂工程计划于2011年9月1日开工， 8月28日吹砂船进场，开始船舶定位、船机设备调试，吹砂管铺设，9月1日开始进行试吹。拟吹填区域位于老大堤外西南侧，南靠鱼塘，东侧边线离规划中的河道外边线40m。吹填由南往北、由东往西进行。该区域地势较高，离新建围堤轴线较远，吹填时可防止因涨落潮而导致吹填砂流失。 四、施工船舶选择 根据资料显示，本工程位置属亚热带海洋性季风气候地区，四季分明，受海洋性气候影响较为明显。在选择施工船型上，我们充分考虑到气候因素的影响及本工程对砂质的要求，挖砂、运砂、吹砂船舶的选型如下： 4.1 吹砂船的选择 本工程选用500m3/h吹砂船。每条吹砂船配备有两台泥泵，单泵作业排距达到2.5km，双泵串联作业排距可达到4.5km。其总扬程为82m，这一扬程完全满足本工程的吹砂排距要求。吹砂船在吹短距情况下，可采取单泵作业，这样，对另一台泥泵可作适当的检修保养，可以充分提高船舶利用率，对加快施工进度相对有利。 吹砂船从驳船舱内吸砂输运，吹排砂浓度高，一般在20~25%，相对于吹填区排水量少，减少排水系统流量。吹砂船抛锚固定，抗风能力强，占用水域面积小。 4.2 采砂船选择 根据本工程的工况条件及对吹砂的砂质要求，采用500m3/h吸砂船采砂，其优点在于：吸砂船采砂工作效率高，可以保证采砂质量和供砂强度。 4.3 运砂船选择 综合考虑施工现场的水域条件和运砂强度要求，我们选择500 m3自航驳船运砂的方案。选择自航驳船，其机动性强，船速相对较快。