新能源汽车理论知识考核参考题库及指定复习范围
新能源汽车理论知识考核参考题库
一、单选题
1.纯电动汽车电机的能量直接来源是（D）。
A.发动机
B.起动机
C.发电机
D.蓄电池
2.电动汽车的核心是(A)，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。
A.电力驱动及控制系统
B.驱动力传动
C.驱动电动机
D.电源和电动机的调速控制装置
3.某混合动力汽车以25m/s车速匀速行驶30min，再生制动时，超级电容器组得到960kJ的能量。当超级电容器组得到的所有能量都用于驱动汽车作30min的匀速行驶时，其提供的功率为（D）。
A.233.33W
B.333.33W
C.433.33W
D.533.33W
4.车辆充电时，为了避免对充电设备造成破坏，下列错误的是（C）。
A.不要用力拉或者扭转充电电缆。
B.不要使充电设备承受撞击。
C.可以在充电插座塑料扣盖打开的状态下关闭充电口盖板。
D.可以使充电设备远离加热器或者其他热源的地方。
5.（C）不是电池管理系统主要的功用。
A.电池包电量计算
B.电池温度、电压、湿度检测
C.自行充电
D.充放电控制、预充控制
6.电池的体积越大，其能量（D）。
A.越大
B.越小
C.固定不变
D.不确定
7.蓄电池的（A）影响电动汽车的电池布置空间。
A.体积比能量
B.质量比能量
C.体积比功率
D.质量比功率
8.额定电压也称（C），指的是规定条件下电池工作的标准电压。
A.电动势
B.工作电压
C.标称电压
D.开路电压
9.常用电池中适合作为动力电池的是（B）。
A.干电池
B.蓄电池
C.微型电池
D.核电池
10.电动汽车中将电能转换成机械能的装置是（A）。
A.电机
B.充电器
C.控制器
D.电池
11.以下车辆中不符合节能减排精神的是（D）。
A.电动自行车
B.电动汽车
C.电动叉车
D.摩托车
12.动力电池功率大小影响到汽车的（A）。
A.启动与加速
B.内部布置
C.续航里程
D.安全及舒适
13.对纯电动新能源汽车而言，蓄电池的体积比能量影响以下哪个因素（D）。
A.整车质量
B.续驶里程
C.最大速度
D.电池布置
14.以下电池选项中，发展历史最久的是（B）。
A.锂电池
B.铅酸电池
C.镍镉电池
D.燃料电池
15.镍镉电池被镍氢电池取代的主要原因是（B）。
A.性能不如后者
B.环保性差
C.成本过高
D.安全性低
16.碱性电池电解液中的KOH（B）。
A.直接参与化学反应
B.不直接参与电极反应
C.是填充材料
D.作用未知
17.（B）是指化学电源正负极在电化学反应进行时由于极化所引起的内阻。
A.欧姆内阻
B.极化内阻
C.接触内阻
D.化学内阻
18.电池电量单位用（B）表示。
A.C
B.Ah
C.mA
D.A
19.电池容量以符号（C）表示。
A.E
B.U
C.C
D.V
20.电池的能量通常用（B）表示。
A.Ah
B.Wh
C.Vh
D.Nm
21.电池的荷电状态用（D）表示。
A.DOD
B.SOF
C.DTC
D.SOC
22.（D）是评价电池及电池组是否满足电动汽车加速和爬坡能力的重要指标。
A.能量
B.比能量
C.功率
D.比功率
23.（B）也称公称电压或标称电压，是指在规定条件下电池工作的标准电压。
A.开路电压
B.额定电压
C.工作电压
D.放电电压
24.电池组的比能量一般都（B）电池的比能量。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不确定
25.(A)参数是BMS（电池管理系统）中用来监测动力电池剩余电量的。
A.SOC
B.SOP
C.SOH
D.DOD
26.(C)参数是BMS（电池管理系统）中用来反映动力电池健康状态的。
A.SOC
B.SOP
C.SOH
D.DOD
27.为确保电池组的使用安全，常使用电池组中性能（B）的电池单体的SOC来定义电池组的SOC。
A.最好
B.最差
C.平均水平
D.任一
28.某电池充满电后消耗容量60Ah，已知其额定容量为80Ah，则此刻该电池的DOD是（C）。
A.60%
B.40%
C.75%
D.25%
29.已知电池内阻是0.5欧姆，外电路是纯电阻电路，阻值为4.5欧姆，电池电动势为12伏，则电路中的电流是（C）。
A.24A
B.2.67A
C.2.4A
D.3A
30.某时刻电池剩余容量为60Ah，已知其额定容量为80Ah，则此刻该电池的SOC是（C）。
A.60%
B.80%
C.75%
D.25%
31.以下选项中，属于高倍率放电的是（D）。
A.0.1C
B.0.5C
C.1C
D.5C
32.电池中的NTC电阻是（A）。
A.负温度系数热敏电阻
B.正温度系数热敏电阻
C.普通碳膜电阻
D.线绕电阻
33.以下设备不属于充放电性能测试设备的为（C）。
A.热成像仪
B.内阻测试仪
C.温度冲击试验箱
D.充放电机
34.电池开路电压与（D）因素无关。
A.电池正负极材料活性
B.电解质
C.温度条件
D.电池几何结构与尺寸
35.电池外表应标明安全警告，但不包括（D）。
A.仅可使用专用充电器
B.不可靠近火源
C.严禁短路
D.不可在户外使用
36.动力电池主要是由(A)四部分组成。
A.动力电池模组电池管理系统动力电池箱辅助元器件
B.动力电池模块DC-DC车载充电机其他
C.电池管理系统电池单体电池模块高压电线
D.高压控制盒车载充电机电池单体DC-DC
37.动力电池系统由动力电池模组、（A）、动力电池箱及辅助元器件等四部分组成。
A.电池管理系统
B.电池输入系统
C.电池输出系统
D.高压保险系统
38.以下电池中不能作为电动汽车动力电池的是（D）。
A.铅酸电池
B.锂离子电池
C.镍氢电池
D.锌银电池
39.以下关于电池的概念中，属于构成电池组的最基本单元的是（B）。
A.电池
B.电池单体
C.电池包
D.电池系统
40.以下电池中有毒、且具有记忆效应的是（C）。
A.镍氢电池
B.锂离子电池
C.镍镉电池
D.铅酸电池
41.以下电池中不属于碱性电池的是（B）。
A.镍镉电池
B.锂离子电池
C.镍氢电池
D.碱锰电池
42.以下电池中循环寿命可以达到1000次以上的是（B）。
A.钠硫电池
B.锂电池
C.镍镉电池
D.铅酸电池
43.锂离子电池标称电压一般为（B）。
A.1.5V
B.3.7V
C.4.2V
D.4.35V
44.锂离子电池失效的重要原因是活性物质（B）消耗。
A.可逆
B.不可逆
C.没有
D.过多
45.铅酸电池正极板材料是（B）。
A.铅
B.二氧化铅
C.硫酸铅
D.硫酸
46.铅酸电池单体的额定电压为（C）。
A.3.6V
B.12V
C.2V
D.3.2V
47.铅酸电池放电深度越小，恒流充电时间就（B）。
A.越长
B.越短
C.不变
D.不确定
48.（C）是取代镍镉电池的理想碱性电池产品。
A.镍铁电池
B.锂离子电池
C.镍氢电池
D.铅酸电池
49.以下电池材料元素中属于国际抗癌联盟认定的致癌物质的是（C）。
A.镍
B.锂
C.镉
D.铁
50.动力电池系统磷酸铁锂的单体电压为(C),工作电压范围为2.7V~3.7V.
A.3.1V
B.3.2V
C.3.5V
D.3.7V
51.为保证蓄电池正负极活性物质不直接接触而短路，需要在正负极之间设置（B）。
A.电解质
B.隔膜 B.极板 D.外壳
52.当动力电池组具有较高的电量且动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时，串联混合动力电动汽车以（B）模式工作，此时发动机——发电机组处于关机状态。
A.再生制动充电
B.纯电池组驱动
C.混合动力驱动
D.混合补充充电
53.整车续航里程的降低根据充电截至单体最低电压来计算电池总容量，充电末端单体最高电压在
3.7V，当充电末端单体电压低于（A）V以下，动力电池总容量为80%，整车的续航里程将会降低。
A. 3.370V
B.3.5V
C.3.0V
D.3.2V
54.以下选项中，表述有误的是（B）。
A.动力电池系统的额定电压=单体电芯额定电压×单体电芯串联数；
B.动力电池系统的容量=单体电芯容量×单体电芯串联数量；
C.动力电池系统总能量=动力电池系统的额定电压×动力电池系统的容量；
D.动力电池系统重量比能量=动力电池系统总能量÷动力电池系统重量；
55.动力电池系统三元材料的单体电芯额定电压为(B)，工作电压范围为3.1~4.1V。
A.3.2V
B.3.6V
C.3.7V
D.3.8V
56.当电池电量低于（C）时，充电指示灯点亮，当电池电量低于（）时，屏幕提示请尽快充电。
A.30%15%
B.40%15%
C.30%5%
D.20%5%
57.随着电池的放电，铅酸蓄电池电解液中的硫酸逐渐（B），水分增加，导致电解液的比重下降。
A.增多
B.减少
C.不变
D.不确定
58.以下电池中比能量低、耐过充过放性能较差的是（C）。
A.锂电池
B.镍氢电池
C.铅酸蓄电池
D.镍镉电池
59.以下电池中属于二次电池的是（C）。
A.锂原电池
B.镁-氯化银电池
C.镍氢电池
D.氢氧燃料电池
60.随着充电循环次数的增加，二次电池的容量将会（C）。
A.不变
B.增加
C.减小
D.不确定
61.一般情况下，二次电池的放电深度越深，其寿命（B）。
A.越长
B.越短
C.无影响
D.不确定
62.二次电池容量降至某一规定值之前电池所能耐受的循环次数称为电池（C）。
A.放电次数
B.循环周期
C.循环寿命
D.耐受指数
63.在低倍率即小电流放电条件下，电池的实际容量一般都（A）额定容量。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不确定
64.有一根线，每小时通过其横截面的电量为900库仑，问通过导线的电流多大(C)。
A.2.5A
B.25mA
C.250mA
D.300mA
65.某蓄电池电压为12伏，采用4个一组并联连接，外接10欧姆纯电阻负载，则电路中的电流为（C）。
A.0.3A
B.4.8A
C.1.2A
D.3A
66.当电动汽车动力电池电量接近（C）时，车辆将限速9km/h。
A.30%
B.20%
C.10%
D.15%
67.当车辆电池电量接近10%时，车辆将限速（A）。
A.9Km/h
B.15Km/h
C.30Km/h
D.60Km/h
68.电动汽车为了满足动力电池浅充浅放，当电池电量接近（B）时，请立刻充电。
A.10%
B.30%
C.50%
D.60%
69.在纯电动汽车中整车控制器的供电电压一般为（C）V。
A.10
B.5
C.12
D.24
70.一般三相电源，通常都联成（A）。
A.三角形或星型
B.V型
C.Z型
D.星型
71.在电气设备中，广泛利用电磁铁将电能转变为（C）。
A.电能
B.热能
C.机械能
D.化学能
72.为改善直流电机的换向性能，换向极绕组应（A）。
A.与电枢绕组串联，并且极性正确
B.与电枢绕组并联，并且极性正确
C.与补偿绕组并联，并且极性正确
D.与励磁绕组串联，并且极性正确
73.在额定电压下，开关能可靠切断的最大电流叫做（B）。
A.额定开断容量
B.额定开断电流
C.极限开断电流
D.极限电压
74.高压3kV、6kV电机的定子绕组端部各部位的最小对地绝缘距离，对于A.E级复合式绝缘一般为（C）mm。
A.40.15
B.35.25
C.45.20
D.35.15
75.电功率的计算公式P＝U*I，式中U表示电器两端的电压，I表示通过电器的电流强度。此公式适用于以下哪个选项（B）。
A.计算电风扇的电功率
B.计算电灯泡电功率
C.计算电容器电功率
D.计算电动机功率
76.异步电动机的最大电磁转矩与端电压的（A）。
A.平方成正比
B.成正比
C.成反比
D.无关
77.对电动机绕组进行浸漆处理的目的是（A）。
A.加强绝缘强度，改善电动机的散热能力以及提高绕组机械强度。
B.加强绝缘强度，改善电动机的散热能力以及提高绕组的导电性能。
C.加强绝缘强度，提高绕组机械强度，但不利于散热。
D.改善电动机的散热能力以及提高绕组机械强度，并增加美观。
78.在拆除电动机组绕组时，一般都是利用加热后使绝缘软化，将绕组从槽中拆出，为了不致损伤铁心绝缘，一般加热温度不宜超过（A）。
A.180℃
B.120℃
C.100℃
D.80℃
79.同步发电机的极对数p=1，那么转速n=（D）。
A.1000r/min
B.1500r/min
C.2000r/min
D.3000r/min
80.直流电动机起动时，由于（D），故而起动电流与起动转矩均很大。
A.转差率最大
B.负载最少
C.负载最大
D.反电动势尚未建立
81.通过变压器的（A）数据可求得变压器的阻抗电压。
A.空载试验
B.电压比试验
C.耐压试验
D.短路试验
82.一个1000W的电炉子，其工作电压为220V，工作2个小时耗电为（B）KWh。
A.1
B.2
C.3
D.4
83.在正弦交流电的一个周期内，随着时间变化而改变的是（A）。
A.瞬时值
B.最大值
C.有效值
D.频率
84.某电动机的代号为YR，这是一种（A）。
A.绕线型异步电动机
B.鼠笼式异步电动机
C.高速异步电动机
D.低速异步电动机
85.理论上说，异步电机（A）。
A.既能做电动机，又可作发电机
B.只能做电动机
C.只能做发电机
D.只能做调相机
86.电机铁芯常采用硅钢片叠装而成，是为了（C）。
A.便于运输
B.节省材料
C.减少铁芯损耗
D.增加机械强度
87.直流电动机转子由（C）组成。
A.转子铁芯、转子绕组两大部分
B.转子铁芯、励磁绕组两大部分
C.电枢铁芯、电枢绕组、换向器三大部分
D.两个独立绕组、一个闭合铁芯两大部分
88.直流电动机的额定功率指（B）。
A.转轴上吸收的机械功率
B.转轴上输出的机械功率
C.电枢端口吸收的电功率
D.电枢端口输出的电功率
89.并励电动机铭牌上的额定电流是（B）。
A.额定电枢电流
B.电源输入电动机的电流
C.额定励磁电流
D.空载电流
90.直流电机的励磁方法分为（C）两大类。
A.自励、复励
B.自励、鼓励
C.他励、自励
D.他励、鼓励
91.对于永磁同步电机，依靠内置传感器来提供电机的工作信息，下列属于永磁同步电机使用的传感器是（A）。
A.旋转变压器
B.液位传感器
C.曲轴位置传感器
D.应变传感器
92.下列属于驱动电机控制器所执行的功能的是（C）。
A.将高压直流电转换为整车低压12V直流电。
B.将220V交流电转换为动力电池的直流电。
C.将输入的直流电逆变为电压、频率可调的三相交流电。
D.完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断。
93.在正弦交流电路中，正弦交流电的三要素是指（D）。
A.大小.方向和变化速度
B.频率.大小和幅值
C.大小.幅值和初相位
D.频率.幅值和初相位
94.直流电动机反接制动时，电枢电流很大，这是因为（C）。
A.电枢反电势大于电源电压
B.电枢反电势为零
C.电枢反电势与电源电压同方向
D.电枢反电势小于电源电压
95.电流表扩大量程，应（C）。
A.串联电容
B.串联电感
C.并联电阻
D.串联电阻
96.下述金属的电导率由大到小依次排列顺序是（C）。
A.银、铜、铁、铝
B.银、铝、铜、铁
C.银、铜、铝、铁
D.铁、银、铝、铜
97.在汽车电工学中，物理量符号“Φ”表示（B）。
A.磁场
B.磁通量
C.磁感应强度
D.磁场强度
98.工频交流电是指频率为（A）的交流电源。
A．50Hz B．60Hz C．90Hz D．120Hz
99.硅材料电力二极管正向压降为（B）。
A．0.3V B．0.7V C．1V D．1.5V
100.电力电子器件的通态损耗与器件的通态（C）有关。
A．电压B．电流C．电阻D．电感
101.电力电子器件主要工作在（C）状态下。
A．放大B．饱和C．开关D．截止
102.以下选项中，（C）属于不控型器件。
A．晶闸管B．三极管C．二极管D．场效应管
103.三相逆变电路中相邻序号开关导通间隔为（B）。
A．30°B．60°C．90°D．120°
104.下列选项中，主要作短路保护的器件是（C）。
A．过电流继电器B．电子保护电路C．快速熔断器D．直流快速开关105.电阻串联电路的总电阻为各电阻（B）。
A.倒数之和
B.之和
C.之积
D.之差
106.在串联电路中，流过各电阻的电流（A）。
A.相同
B.不同
C.由电阻值决定
D.无法确定
107.电压表应（B）在被测回路中。
A.串联
B.并联
C.串并联均可接
D.无法确定
108.电动汽车日常保养内容不包括（D）。
A.制动液储液罐
B.蓄电池
C.冷却液储液罐
D.动力电池功能检查
109.以下关于电动汽车维护描述正确的是（C）。
A.干燥的风窗玻璃上可以使用雨刮
B.免维护蓄电池检测指示窗内的颜色若未变化，最好更换电池
C.DC/DC输出电压检测时车钥匙应置于ON挡位置
D.可以自行对动力电池和高压部件等进行清洁
110.驱动电机日常维护保养不包括（D）。
A.驱动电机表面清洁
B.高低压线束插件
C.风扇、水泵工作性能
D.驱动电机与减速器轴花键连接
111.下列（B）属于电动汽车区别传统汽车的维护项目。
A.变速器油检查
B.电气系统绝缘性检查
C.冷却系统检查
D.制动液检查
112.（A）以清洁、紧固为主。
A.日常维护
B.A级维护
C.B级维护
D.C级维护
113.以下不属于B级维护的是（A）。
A.动力电池加热功能检查
B.电机及控制器冷却检查
C.充电口和高压线
D.空调滤芯
114.电动汽车累计行驶（B）里程时需要做B级维护。
A.10000
B.20000
C.30000
D.50000
115.下列（D）在电动汽车维护中不需要戴绝缘手套。
A.空调压缩机
B.PTC加热器
C.压缩机控制器
D.真空泵
116.电动汽车冷却液根据整车维护里程建议完全更换频次为（B）一次。
A.1年
B.2年
C.6个月
D.3个月
117.免维护蓄电池若监测指示窗内的颜色为（B），表明蓄电池需充电。
A.绿色
B.黑色
C.无色
D.黄色
118.电子水泵提供冷却循环动力，其冷却的原件不包括（D）。
A.电机
B.DCDC
C.电机控制器
D.EHPS
119.动力电池绝缘检查时，用额定电压为1000V的绝缘表测试总正、总负继电器对地电阻应不小于（C）。
A.200?
B.300?
C.500?
D.1000?
120.以下不属于EV车辆的特点的是（D）。
A.起步快
B.噪音小
C.使用成本低
D.可使用发动机驱动
121.车辆运行过程中如果驱动电机出现下列哪种异响的，可以暂时不做处理，（D）。
A.咔咔
B.哒哒
C.突突
D.滋滋
122.对纯电动汽车而言，动力电池绝缘阻值需要大于（D）兆欧。
A.60
B.120
C.250
D.500
123.动力电池的预充电电阻主要作用是（A）。
A.限流
B.限压
C.导流
D.以上都不对
124.北汽纯电动汽车在车载充电状态下，测量动力电池低压插件C脚的唤醒信号对地电压，应为（D）V。
A.10
B.5
C.14
D.12
125.对纯电动汽车而言，当断开（A）、测量CAN-H、CAN-L之间的阻值时，阻值应为60欧姆。
A.充电机
B.整车控制器
C.动力电池低压控制插件
D.DC/DC
126.对纯电动汽车而言，当断开VCU测量CAN-H、CAN-L之间的阻值时，阻值应该为（B）欧姆。
A.60
B.120
C.80
D.50
127.对纯电动汽车而言，高压线束DC/DC4芯插件绝缘的测量方法为：将绝缘表的测试表笔与（A）充分连接，负极表笔与（）充分连接，测得正常阻值应为500兆欧。（A）
A.电缆内芯；电缆外金属壳
B.电缆外金属壳；电缆内芯
C、电缆正极；电缆负极 D.电缆负极；电缆正极
128.检测高压线束DC/DC4芯插件绝缘性能是否良好，应使用绝缘表的测试表笔与电缆内芯充分连接，负极表笔与（A）充分连接，测得正常阻值为500兆欧。
A.电缆外金属壳
B.蓄电池负极
C.电缆线
D.DC/DC外壳
129.北汽纯电动汽车检测DC/DC使能信号的方法：在车辆（A）后，检查DC/DC低压控制插件的A
脚对地电压，应为12V，如没有电压，则应检查整车控制器，必要时更换。
A.正常启动
B.充电
C.停驶
D.清洁
130.对北汽纯电动汽车而言，电机控制器电缆正极绝缘阻值的测量方法为：将绝缘表的（A）与电机高压电缆正极内芯充分连接，将绝缘表的（）与电机控制器高压电缆负极外壳充分连接。
A.测试表笔；负极表笔
B.负极表笔；测试表笔
C.正极表笔；负极表笔
D.负极表笔；正极表笔
131.某纯电动汽车，空调压缩机发出异常声响，经检查驱动控制器工作正常，压缩机不工作。针对这种情况，技师甲说可能是电机缺相引起的；乙说可能是冷凝器风机未正常工作，造成系统压差过大，电机负载过大而进行保护模式。上述说法正确的是（D）
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.甲乙均不正确
D.甲乙均正确
132.对纯电动汽车而言，检修慢充系统时，有时需要测量充电线的桩端N脚和车辆端的N脚之间是否导通，其阻值应小于（D）Ω，否则应更换充电线总成。
A.1
B.2
C.0.8
D.0.5
133.在检修32A慢充系统时，如测量充电线桩端充电枪的CC脚和PE脚之间的阻值，测试值应为（B）Ω，否则应更换充电线总成。
A.380
B.220
C.450
D.130
134.检修16A慢充系统时，如测量充电线车辆端充电枪的CC脚和PE脚之间的阻值，其阻值应为（D）Ω，否则应更换充电线总成。
A.380
B.980
C.450
D.680
135.在通过测量动力电池低压控制插件电压来检查动力电池低压供电时，正确的方法是：用举升机将车辆举起，断开低压控制插件，打开点火开关至ON档，随后用万用表测量动力电池低压控制供电电压，应为（C）V。
A.10
B.5
C.12
D.14
136.在串联混合动力电动汽车中，发动机-发电机组输出的直流电与动力电池组输出的直流电经过（B）的调整后，共同向电机控制器提供电能。
A.转矩耦合装置
B.电电耦合装置
C.转速耦合装置
D.功率耦合装置
137.PTC的作用是（A）。
A.暖风加热
B.冷风供给
C.整车控制
D.水泵控制
138.某动力电池额定容量为9Ah，如果以90A的最大电流进行充电，且当前SOC为30%，则需要（D）时间电池的SOC可以达到85%。
A. 2.2min
B.3.3min
C.4.4min
D.5.5min
139.某纯电动汽车仪表盘上的制动系统故障指示灯点亮，并报整车故障，经诊断怀疑是制动助力系统工作异常。技师甲说可以先查看车辆是否上电，12V蓄电池是否正常，再检查真空泵保险是否烧毁；技师乙说可以从真空泵电源端入手，检查电源输入，若无电源输入检查压力传感器信号，最后再看控制器输入输出。上述说法正确的是(B)。
A.只有甲正确
B.甲乙均正确
C.只有乙正确
D.甲乙均不正确
140.某纯电动汽车出现水温高、车加速无反应等现象，经查看发现水泵不转了，水泵保险也没有损坏，逐怀疑水泵继电器出现故障，以下为某些可供选择的继电器的诊断步骤:①用万用表的二极管测量档测量87端子对地数值；②测量30端子对地电压；③测量85、86端子之间的电压；④测量85端子对地电阻值。请按照相对合理的操作步骤进行排序，其中最合理的是(C)。
A.①③②④
B.①④②③
C.①②③④
D.①②④③
141.某纯电动汽车行驶10公里后，出现限速9公里的现象，仪表盘上显示“电机过热”故障，技师甲说一定是电机过热，整车控制器为保护零部件，限制了功率的输出；技师乙说一定是冷却管道有气阻，导致电机控制器温度过高。上述说法正确的(C)。
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.甲乙均不正确
D.甲乙均正确
142.某纯电动汽车在使用充电桩充电时，总是出现充电桩跳闸现象，当换用其他充电桩时，依然出现充电桩跳闸现象，技师甲说可能是充电线束的正负极之间有短路，技师乙说可能是动力电池的绝缘值低或者是充电机输入、输出线的绝缘值低。其中说法正确的是(D)。
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.甲乙均不正确
D.甲乙均正确
143.某纯电动汽车助力转向无助力，经检查供电电源和线束接插件均正常，技师甲说低压蓄电池亏电可导致转向无助力，技师乙说电机损坏也可导致转向无助力，丙说控制器损坏可导致转向无助力。上述说法正确的是(A)。
A.甲乙丙说法均正确
B.甲只有乙正确
C.乙丙说法正确
D.甲乙丙说法均不正确
144.某客户购买的新纯电动汽车发现开启功能设置后风仍为凉风，技术人员检查后发现PTC根本不工作，经过查看维修手册，技师甲猜测是PTC控制回路断路或者是PTC内部短路烧毁高压保险；技师乙认为可能是冷暖模式设置不正确。上述说法正确的是(B)。
A.甲正确
B.甲乙均正确
C.乙正确
D.甲乙均不正确
145.某纯电动汽车，当点火开关置于ON档后，仪表显示蓄电池故障，整车故障灯点亮，技师甲在点火开关置于ON档时，测量DC/DC输出电压为12.5V，逐得出结论是DC/DC不工作；技师乙测量DC/DC高压输入端电压为395V，逐得出结论是DC/DC熔断器未熔断。上述说法正确的是(B)。
A.只有甲正确
B.甲乙都正确
C.只有乙正确
D.甲乙都不正确
146.某纯电动汽车在起步时底盘后侧出现异响，同时车辆仪表盘上有故障指示灯显示，技师甲说一定是出现了机械故障，乙说可能是线路故障或者电气故障。上述说法正确的是(C)。
A.只有甲正确
B.甲乙都正确
C.只有乙正确
D.甲乙都不正确
147.电动汽车助力转向系统的工作特点是：转速越低，助力（D），转速越高，助力（）。
A.越小越小
B.越大越大
C.越小越大
D.越大越小
148.在保证整车线束正常连接及铅酸蓄电池电压足够的情况下，打开点火开关时，用万用表测量铅酸蓄电池的电压，如果测量值在(C)之间，就可以判断DC/DC正常工作。
A.12.7-13.5v
B.12.4-13.6v
C.13.8-14v
D.13.3-13.8v
149.动力电池高压母线连接出现故障时，下面哪些操作是没必要的(D)。
A.用万用表测量线束两端的电压降
B.检查MSD（手动维修开关）是否松动
C.插拔高压线束，看是否存在接触不良问题
D.检查动力电池绝缘情况
150.汽车CAN总线的两个终端均内嵌了一个120欧姆的终端电阻，在断开蓄电池负极的情况下，用万用表测量CAN-H、CAN-L之间的电阻，正常值应为(C)欧姆。
A.50
B.55
C.60
D.80
151.线束作为整车用电器电源及信号的传输部件，下面哪些选项不属于线束故障。(B)
A.断路
B.错针
C.虚接
D.短路
152.下面哪些选项不是造成电机超速故障的原因(D)。
A.整车负载突然降低，电机扭矩控制失效
B.电机低压信号线插头连接松动或退针
C.控制器损坏
D.高压回路非正常断开
153.连接在车身地板下方的动力电池箱体螺栓的防护等级为(B)。
A.IP66
B.IP67
C.IP68
D.IP77
154.以下哪个部件绝缘低时绝缘监测系统不起作用。（C）
A.高压控制盒
B.空调压缩机
C.制动真空泵
D.车载充电机
155.制动真空助力系统的组成以下不属于的是（D）。
A.电动真空泵
B.真空罐
C.真空助力器
D.制动片
156.DC-DC变换工作顺序为(1整车ON挡上电或充电唤醒上电2动力电池完成高压预充电流程3VCU 发给DC-DC变换器使能信号4DC-DC变换器开始工作)(A)。
A.1234
B.1243
C.1342
D.1324
157.DC-DC是将高压直流电转化成低压(A)V的直流电。
A.12V
B.24V
C.36V
D.20V
158.快充继电器是由（C）控制器控制闭合。
A.车载充电机
B.BMS（电池管理系统）
C.VCU
D.快充桩
159.电机控制器正负极端子与车身绝缘电阻值应(A)。
A.≥100MΩ
B.≤100MΩ
C.＝100MΩ
D.无穷大
160.车载充电系统故障应检查以下内容哪个正确（A）。
A.动力电池、充电连接情况，充电唤醒
B.充电机、电机控制器、充电连接情况
C.DC-DC、充电机、VCU
D.DC-DC、充电机、动力电池
161.以下选项中，对计算整车续航里程没有影响的是（D）。
A.动力电池电芯温度
B.电池总容量
C.单体电芯压差
D.大气压强
162.动力电池系统相当于电动汽车的“心脏”，它除了为整车提供持续稳定的能量，还要承担着其他作用，以下选项中不属于动力电池的作用的是(D)。
A.整车电量计算和充电提醒；
B.对电池进行温度、电压、湿度的检测；
C.漏电检测和异常情况报警；
D.完成电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断
163.车辆必须能够与故障诊断仪通讯，但凡故障诊断仪无法连接的车辆，应首先(A)。
A.使用万用表，检查VCU的供电是否正常，包括ON档电、常电；
B.需要检查低压电气盒中VCU的各个供电保险是否正常；
C.使用万用表，检查OBD诊断口与VCU的CAN总线线束连接是否牢固、正常；
D.更换全新的整车控制器。
164.高压线束依据国家标准，高压线束必需采用(C)颜色体现出来。
A.绿色
B.蓝色
C.橙色
D.白色
165.北汽EV160驱动系统主要由（A）四部分组成。
A.供能装置控制装置传动装置制动器
B.控制装置半轴车轮制动器
C.传动装置制动器控制装置车轮
D.车轮变速箱供能装置控制装置
166.电动汽车中，(D)电机控制器主要功能。
A.怠速控制（爬行）
B.控制电机正转（前进）
C.控制电机反转（倒车）
D.根据驾驶员意图发出各种指令
167.整车上下电控制由(B)协调各个控制器，使各控制器按顺序合理地接通或断开低压控制电和高压动力电，使得车辆能够正确完成“启动”和“关闭”动作，并进行信息交互和故障检测。
A.MCU
B.VCU
C.BMS（电池管理系统）
D.RMS
168.整车控制器根据车辆的运行情况，包括（B）来决定电池输出扭矩。
A.车速，档位，电池温度
B.车速，档位，电池SOC值
C.车速，加速踏板位置，电池SOC值
D.制动，档位，电池SOC值
169.（D）不是电池管理系统功能。
A.系统自检
B.充放电保护
C.热保护
D.能量回收
170.车载充电机上power灯是指（A）。
A电源指示灯B充电指示灯C报警指示灯D断电指示灯
171.用专用万用表电压档位测量低压蓄电池的电压，这时所测的电压值为（B）的电压。
A.车载充电机
B.DC-DC
C.高压保险盒
D.电机控制器
172.下列不属于高压系统的特点是（C）。
A.电流大
B.功率大
C.控制电路供电
D.与12V系统隔离
173.高压电触电伤害程度的影响因素没有（D）。
A.电流强度
B.电压
C.接触部位的电阻和时间
D.空气湿度
174.电流的四大效应包括：热效应、（B）、光电效应以及电流化学效应。
A.导电效应
B.磁效应
C.电功效应
D.高压效应
175.电流在其周围的空间产生磁场，这磁场将使载流导体或铁磁物质受到力的作用，这种效应称为（B）。
A.热效应
B.磁效应
C.电流化学效应
D.光电效应
176.通过人体的电流越大危险性越大，根据人体状态，可将通过的电流分为三个逐级提升的级别：（A）。
A.感知电流—摆脱电流—室颤电流
B.摆脱电流--感知电流—室颤电流
C.室颤电流—摆脱电流—感知电流
D.感知电流—室颤电流—摆脱电流
177.关于电流作用人体时间，下列错误的是（B）。
A.随着电流作用时间越长，人体电阻减小，点击危险性越大。
B.随着电流作用时间越长，能量增加，伤害程度增高，表现为摆脱电流减小。
C.随着电流作用时间越长，中枢神经反射越强烈，电击危险性越大。
D.人体电阻由于出汗、击穿、电解而下降。
178.由于电流的作用使融化和蒸发了的金属微粒，渗入人体的皮肤，使皮肤坚硬和粗糙而呈现特殊的颜色，这种对人的伤害现象称为（D）。
A.电灼伤
B.点烙印
C.机械性损伤
D.皮肤金属化
179.下列关于电缆绝缘电阻的参考数值表述不正确的是（A）。
A.标准380V的绝缘电阻应为0.5M以下。
B.1KV及以下电缆不小于0.5MΩ/km。
C.10KV电缆要求不小于100MΩ/km。
D.35KV电缆要求不小于1000MΩ/km。
180.纯电动汽车共有5段高压线束，以下不是高压线束的是（C）。
A.动力电池高压电缆
B.快充线束
C.VCU接线
D.电机控制器电缆
181.下列DC-DC所执行的功能正确的是：（B）。
A.完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断。
B.将高压直流电转换为整车低压12V直流电。
C.将220V交流电转换为动力电池的直流电。
D.将输入的直流电逆变为电压、频率可调的三相交流电。
182.DC-DC是将动力电池的高压直流电转换为整车低压12V直流电，给整车低压用电系统供电及铅酸电池充电，它的低压使能输出范围为（C）。
A.DC12-16V
B.AC6-12V
C.DC9-14V
D.DC6-14V
183.下列不属于高压互锁设计的是（C）。
A.整车在高压上电前确保整个高压系统处于封闭的环境下工作。
B.防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损坏。
C.使高压输入范围处在DC290~420V之间。
D.在高压系统完整性受到破坏时启动安全防护。
184.以下选项中不属于高压互锁问题的是（D）。
A.高压插件互锁端子缺失或退针
B.高压插件未装配到位
C.高压盒盖开关端子损坏
D.高压线缆损坏
185.以下选项中，不属于高压互锁设计的目的是（C）。
A.整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭的环境下工作提高安全性；
B.当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性受到破坏的时候，需要启动安全防护；
C.某个部件或插件，进水或破损引起绝缘阻值低；
D.防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损坏。
186.驱动电机系统是纯电动汽车的核心部件之一，一般是由驱动电机和（B）两部分组成。
A.高压线束
B.电机控制器
C.高压控制盒
D.DC-DC
187.对于整车控制器VCU说法正确的是（D）。
A.实现对支路用电器的保护及切断。
B.通过化学反应把化学能直接转变成低压直流电能的装置。
C.使用的是340V的直流高压电。
D.使用的是12V的直流低压电。
188.以下图标中表示高压动力电池切断警告灯的是（A）
A. B. C. D.
189.启动车辆时仪表报动力电池故障，动力电池高压断开故障，首先应（B）。
A.先检查前舱电器盒内动力电池低压供电保险是否熔断。
B.先使用专用诊断仪读取故障码，再进行下一部检查。
C.先检查动力电池低压供电
D.先检测电源线是否有短路、断路现象
190.此仪表符号的含义为(A)。
A.动力电池故障
B.蓄电池报警
C.系统故障
D.动力电池断开故障
191.此仪表符号的含义为（C）。
A.动力电池故障
B.蓄电池报警
C.系统故障
D.跛行指示灯
192.此仪表符号的含义为（A）。
A.电机冷却液温度过高
B.蓄电池报警
C.系统故障
D.跛行指示灯
193.此仪表符号的含义为（D）。
A.动力电池故障
B.蓄电池报警
C.系统故障
D.动力电池断开故障
194.电流传感器、电压传感器和温度传感器均用来来提供驱动电机系统的工作信息，以下选项中，表述不正确的是（D）。
A.电流传感器：用以检测电机工作的实际电流（包括母线电流、三相交流电流）
B.电压传感器：用以检测供给电机控制器工作的实际电压（包括动力电池电压、12V蓄电池电压）
C.温度传感器：用以检测电机控制系统的工作温度（包括IGBT模块温度、电机控制器板载温度）
D.旋变传感器主要监测电机转子的转速和转子的位置，并反馈给整车
195.电压源采用（B）滤波。
A．大电感B．大电容C．RL型D．π型
196.下列选项中，属于逆变器的是（B）。
A．DC/DC B．DC/AC C．AC/AC D．AC/DC
197．下列选项中，属于整流器的是（D）。
A．DC/DC B．DC/AC C．AC/AC D．AC/DC
198.知豆D2车型的电池管理系统（BMS）通过控制（B）继电器的开合控制高压回路，从而达到保护电池或高压电器的目的。
A.总正继电器KM线盒内）
B.总负继电器KS（电池包内）
C.压缩机继电器（机舱保险盒内）
D.预充继电器KP（分线盒内）
199.一般情况下，电池开路电压要（A）电动势。
A.小于
B.大于
C.等于
D.不确定
200.下列选项中，（D）不属于电动汽车四大部件。
A.电池
B.电机
C.充电器
D.助力转向
201.对于新能源磷酸铁锂动力电池包，以下哪种电量下便于判断电池单体的一致性。（D）
A.SOC50%
B.SOC80%
C.SOC100%
D.SOC10%以内
202.以下对新能源车DC-DC的功能描述正确的是（A）。
A.纯电模式下，DC的功能替代了传统燃油车挂接在发动机上的12V发电机，和蓄电池并联给各用电器提供低压电源。
B.将电池包的直流电转换为交流电给驱动电机供电。
C.监测电池包状态。
D.将电动机回馈的交流电转换为直流电。
203.高压配电箱内继电器与接触器的诊断主控模块是（C）。
A．DC/DC B．温度传感器
C．电源管理控制器D．VCU
204.能够测量动力电池直流电压的伏特表，其内阻应大于（B）。
A．5MΩB．10MΩC．50MΩD．100MΩ
205.比亚迪E6高压电池管理系统模块位于（A）。
A．行李舱备胎下方B．高压电池组总成内部
C．前机舱中间D．仪表台下方
206.高压电缆内部的电阻应该（B）。
A．小于1ΩB．大于10ΩC．小于10ΩD．越大越好
207.单节电池电压过高会导致的故障是（A）。
A．无法充电B．断电保护C．没有影响D．都有可能
208.比亚迪E6整车控制ECU安装在（A）。
A．乘客舱前排座椅中间B．行李舱
C．前机舱D．底盘左后位置
209.挡位传感器信号提供给（B）模块。
A．整车主控ECU B．电机控制器
C．漏电传感器D．DC/DC转换器
210.制动踏板位置传感器信号提供给（B）模块。
A．整车主控ECU B．电机控制器
C．漏电传感器D．DC/DC转换器
211.漏电传感器安装位置在（A）。
A．电池管理系统模块下方B．仪表台下方
C．副驾驶座椅下方D．前机舱靠近电机控制器
212.加速踏板位置传感器的参考电源是（A）。
A．5V B．12V
C．与低压蓄电池电压一致D．与动力电池电压一致
213.控制动力电池鼓风机的控制模块是（B）。
A．混合控制系统THS ECU B．动力电池ECU
C．ECM D．网关控制ECU
214.普锐斯HEV熔断丝的规格是（B）。
A．10A B．20A C．30A D．100A
215.蓄电池ECU根据输入到（C）的信号来决定HV蓄电池总成的充电和放电。
A．IG B．ST C．IB端子D．IC
216.解角传感器是利用（A）制成的。
A．电磁感应原理B．电涡流原理
C．霍尔效应原理D．光电原理
217.使用诊断仪读取到驱动电机温度为205℃，表明（C）。
A．对电源短路B．线路内部存在开路
C．对搭铁短路D．正常情况
218.如果车轮不转动，并且诊断仪上显示HV变速驱动桥输入故障，则应更换（C）。
A．车轮B．动力电池
C．混合动力汽车变速驱动总成D．电机
219.PHEV指的是（D）汽车。
A.氢燃料
B.太阳能
C.非插电式混合动力
D.插电式混合动力
220.（B）的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系。
A.并联式混合动力汽车
B.串联式混合动力汽车
C.混联式混合动力汽车
D.纯电动汽车
221.电动汽车的快速充电是（B）充电。
A.交流
B.直流
C.发电机
D.发动机
222.北汽EV160汽车利用车载充电器进行交流慢充充电时其220V/50Hz16A的单相三眼插座额定电流不得少于（B）A。
A.8
B.16
C.10
D.6
223.纯电动汽车和混合动力汽车的电力驱动系统的工作电压，直流电的电压值普遍超过（B）。
A.200V
B.300V
C.400V
D.500V
224.人体接触直流电时，通过电流为50~80mA时，人体感觉为（C）。
A.手指感灼热和刺痛
B.呼吸麻痹
C.强烈的肌肉痛，手肌肉不自主的强烈收缩，呼吸困难
D.没有感觉
225.当电流低于导通限值时，会有相应的电击反应，从而容易因肢体不受控制和失去平衡而导致受伤，此为（B）。
A.热效应
B.电击效应
C.化学效应
D.肌肉刺激效应
226.事故车辆的专业维修技术人员应每隔(B)小时到现场目测并用红外测温枪对各高压部件和电池进行测温，记载每次监测温度的数值。
A.2
B.3
C.4
D.5
227.新能源汽车维修人员必须具备国家安监局颁发的（A）。
A.低压电工证
B.电工证
C.高压电工证
D.电焊证
228.锂离子单体电池的工作电压是（B）。
A. 1.8~2V
B.2.75~3.6V
C.1.5~1.8V
D.12~15V
229.SOC是指蓄电池的（A）。
A.荷电程度
B.系统芯片
C.呼救信号
D.续航里程
230.（D）不是电动汽车用电池的主要性能指标。
A.电压
B.内阻
C.容量和比容量
D.流量
231.能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为（B）。
A.ABS
B.BMS
C.ECU
D.DOD
232.铅酸电池，锂电池，镍氢电池的最佳工作温度是（A）。
A.25~40℃
B.0~10℃
C.45~80℃
D.88~100℃
233.电动机的定子和转子之间的气隙过大，将使磁阻(A)。
A.增大
B.减小
C.不变
D.变为0
234．三相异步电机中产生旋转磁场的部件是（B）。
A．转子绕组B．定子绕组C．铁芯D．气隙
235．三相异步电机中在磁场作用下产生感应电动势的是的是（A）。
A．转子绕组B．定子绕组C．铁芯D．气隙
236．（C）的转子绕组上没有线圈，利用磁引力拉动转子旋转
A．直流电机B．交流异步电机C．开关磁阻电机D．永磁电机
237.旋转变压器的主要用途（D）。
A.输出电力传送电能
B.变压变流
C.调节电机转速
D.作自动控制系统中的随动系统和解算装置
238.动力电池通过（D）向辅助电池充电。
A.逆变器（DC/AC）
B.变频器（AC/AC）
C.整流器（AC/DC）
D.斩波器（DC/DC）
239.为防止数据在CAN双绞线终端形成信号反射影响数据传输效果，在数据总线的两个末端各联有一个（B）。
A．电容 B.电阻 C.电感 D.保险器
240.不同速率的车载局域网总线系统需要用（D）联通。
A.预充接触器
B.继电器
C.终端电阻
D.网关
241.（B）不属于保障电池安全的三重措施。
A.断电系统
B.人员培训
C.循环冷却
D.阻燃抗击
242.纯电动汽车液压制动系统的真空助力器使用的真空源由（C）产生。
A.发动机进气歧管
B.整车驱动电机
C.电动机真空泵
D.空调鼓风电动机
243.纯电动汽车空调压缩机靠（C）驱动。
A.发动机
B.整车驱动电机
C.专门电动机
D.空调鼓风电动机
244.下列说法正确的是（D）
A.EV最常用的驱动电机是直流电机
B.电动机只能用于驱动，不可用于发电
C.只要断开蓄电池负极，拔下维修开关即可安全操作新能源汽车。
D.以上三种说法都不对
245.用拖车钩或拖车绳拖车时，需要拆掉（D），用绝缘胶带包好。
A.车载充电机
B.DC-DC转换器
C.高压分线盒
D.电机三相线
246.纯电动汽车的电池电压在300V或以上，任何维修操作都必须（B）。
A.先上电
B.先断电
C.先充电
D.预充电
247.高压控制盒相当于一个高压电闸，工作时通过（C）来控制电流的通断。
A.电容器
B.开关
C.接触器（大功率继电器）
D.IGBT
248.下列哪个元器件不属于高压部件（C）。
A.驱动电机
B.DC/DC
C.助力转向电机
D.车载充电器
249.下列哪个元器件不属于EV高压系统（D）。
A.HV
B.MCU
C.PTC
D.VCU
250.EV电动车电池通常采用（D）。
A.锰酸锂电池
B.钴酸锂电池
C.磷酸铁锂电池
D.三元锂电池
251.丰田普锐斯混合动力系统中，由于发电机（MG1）转速范围的限制，如果前进车速需要大于（B）km 则发动机就必须启动。
A.30
B.40
C.50
D.60
252.车辆以D挡减速行驶时，发动机停止工作，动力为零，这时，车轮驱动MG2，使MG2作为发电机运行并为HV蓄电池充电，（D）。
A.太阳轮正转，MG1不发电
B.太阳轮反转，MG1发电
C.太阳轮正转，MG1不发电
D.太阳轮反转，MG1不发电
253.车辆从低载荷巡航转换为节气门全开加速时，系统将在保持MG2动力的基础上，增加HV蓄电池的电动力，此时（D）给汽车加力以产生加速扭矩。
A.发动机
B.发动机和MG2
C.MG2
D.发动机、MG1和MG2全部
254.变频器总成有(A)功能。
A.升压、逆变、整流
B.升压
C.逆变
D.升压、逆变
255.交流220/16A对动力电池进行充电时，车载充电机通过整流模块整流成（A）V左右的直流电。
A.220
B.280
C.300
D.380
二、多选题
1.以下项目属于动力电池驱动的有（ABC）。
A.和谐号动车组
B.电动叉车
C.日产Leaf汽车
D.比亚迪F6
2.以下属于电池基本参数的是（ABCD）。
A.内阻
B.容量
C.能量密度
D.SOC
3.电池的开路电压与以下哪些因素有关。（ABC）
A.正负极材料活性
B.电解质
C.温度条件
D.几何结构
4.以下电池分类上属于碱性电池的有（AD）。
A.镍镉电池
B.锌锰电池
C.铅酸电池
D.氢镍电池
5.电池按照工作性质可以分为（AB）。
A.一次电池
B.二次电池
C.酸性电池
D.碱性电池
6.铅酸电池属于（BD）。
A.一次电池
B.酸性电池
C.锌系列电池
D.二次电池
7.以下电池属于一次电池的是（AD）。
A.锌锰电池
B.铅酸电池
C.锌银电池
D.锂原电池
8.根据正负极材料可以把电池分为（ABD）等。
A.锌系电池
B.铅系电池
C.二次电池
D.锂系电池
9.电池自放电率影响因素有（BCD）。
A.储存时的电压
B.储存时的容量
C.储存后的容量
D.储存的时间
10.电池的不一致性一般以（ABC）的统计规律进行表示。
A.电压差
B.容量差
C.内阻差
D.数量差
11.动力电池最重要的特点就是（CD）。
A.高电压
B.高质量
C.高功率
D.高能量
12.铅酸电池中的金属污染包括（ABD）。
A.铅
B.锑
C.砷
D.镍
13.锂离子电池具有优点有（AB）。
A.比能量高
B.循环寿命长
C.自放电大
D.记忆效应
14.造成锂离子电池容量衰退的原因主要有（ABCD）。
A.正极材料溶解
B.电解液分解
C.自放电
D.界面膜的形成
15.电池充放电过程中发生不可逆过程的因素有（ABCD）。
A.活性物质脱落
B.电极材料腐蚀
C.隔膜老化和损耗
D.电极极化
16.电池的不一致性是指（BC）电池在电压、内阻、容量等参数方面的差别。
A.同一品牌
B.同一规格
C.同一型号
D.同一时间
17.以下属于中倍率放电的是（AB）。
A.0.5C
B.2C
C.4C
D.6C
18.欧姆内阻是由（ABC）内阻及部分零件的接触内阻组成。
A.电极材料
B.电解液
C.隔膜
D.导线
19.电池产生极化的原因有（BCD）。
A.能量极化
B.欧姆极化
C.浓度极化
D.电化学极化
20.从使用角度，动力电池的应用应当具有以下（ACD）特点。
A.高能量
B.高密度
C.高功率
D.低成本
21.电力电子器件的典型应用有（AD）。
A.整流
B.滤波
C.分压
D.逆变
22.以下哪些参数会因电池起故障而引发安全事故。（AD）
A、过充电
B、过放电
C、过放恢复
D、短路
23.第一次世界大战后，电力牵引技术应用的重点在（BCD）。
A.电动汽车
B.火车
C.有轨电车
D.无轨电车
24.直流无刷电动机除了由定子和转子组成的电动机本体之外，还要有（ABC）共同组成的换相装置。
A.位置传感器
B.控制电路
C.功率逻辑开关
D.电刷
25.发电机常用的冷却介质有（ABD）。
A.空气
B.氢气
C.氧气
D.水
26.直流发电机通常按照励磁方式的不同，分为（ABCD）。
A.他激励磁
B.并激励磁
C.串激励磁
D.复激励磁
27.负载时直流电机的气隙磁场包括（ABCD）。
A.定子绕组电流产生的主磁场；
B.定子绕组电流产生的漏磁场；
C.电枢绕组电流产生漏磁场；
D.电枢绕组电流产生电枢反应磁场。
28.不属于电动汽车优点的是（CD）。
A.噪声小
B.无污染
C.续航能力强
D.价格便宜
29.属于电动汽车能源系统要求的是（ABC）。
A.高的比能量和能量密度
B.高的比功率和功率密度
C.寿命长
D.自放率小
30.低压电器常用的灭弧方法有哪些（ABCD）。
A.磁吹灭弧
B.电动力灭弧
C.金属栅片灭弧
D.灭弧罩灭弧
31.电弧的危害有以下（ABCD）方面。
A.使触头灼烧
B.延长电路切断时间
C.降低电器寿命和可靠性
D.使触头熔焊不能断开
32.继电器与接触器的区别有哪些（AB）。
A.接触器触头有主、辅助触头之分，而继电器没有
B.继电器触头数目一般多于交流接触器
C.接触器有短路环而继电器没有
D.没有区别
33.常用的短路保护电器是（BD）。
A.热继电器
B.熔断器
C.接触器
D.低压断路器
34.传统汽车电器设备的特点是（CD）。
A.12V
B.24V
C.低压电
D.直流电
35.当电动机发生下列情况之一，应立即断开电源。（ABCD）
A.发生人身事故时。
B.所带设备损坏到危险程度时。
C.电动机出现绝缘烧焦气味，冒烟火等。
D.出现强烈振动。
36.电动机内部冒火或冒烟的原因是（ABC）。
A.电枢绕组有短路。
B.电动机内部各引线的连接点不紧密或有短路接地。
C.鼠笼式两极电动机在启动时，由于启动时间较长，启动电流较大，转子绕组中感应电压较高，因而鼠笼与铁芯之间产生微小的火花，启动完毕后，火花也就消失了。
D.电枢绕组有断路。
37.电动机有不正常的振动和响声的原因可能是：（ACD）。
A.电动机的基础不平或地脚螺丝松动电动机安装得不好。
B.滚动轴承的电动机轴颈轴承的间隙过小或过大。
C.滚动轴承装配不良或滚动轴承有缺陷。
D.电动机的转子和轴上所有的皮带轮、飞轮、齿轮等平衡不好。
38.直流电动机的调速可采用以下方式：（ABC）。
A.调节电枢电压
B.串在电枢回路内的电阻
C.改变励磁电流
D.以上均不正确
39.电力电子器件的特征是（BCD）。
A.质量大
B.工作电流大
C.自身消耗功率大
D.耐压高
40.直流电动机的电磁制动有（ABC）。
A.能耗制动
B.反接制动
C.回馈制动
D.电阻制动
41.影响电池成本的因素有（ACD）。
A.材料
B.颜色
C.制作方法
D.生产规模
42.电池充电通常应完成以下功能（BCD）。
A.提高电池温度
B.恢复电池额定容量
C.消除电池使用不良后果
D.克服电池自放电
43.常规充电方法包括（BCD）。
A.恒时充电法
B.恒流充电法
C.恒压充电法
D.阶段充电法
44.快速充电方法包括（ABCD）。
A.脉冲式充电
B.ReflexTM快速充电
C.变电流间歇充电
D.变电压间歇充电
45.动力电池最重要的特点就是（CD）。
A.高电压
B.高质量
C.高功率
D.高能量
46.鼠笼式三相异步电机的主要降压启动方式是（BCD）。
A.弱磁启动
B.自耦变压器启动
C.定子绕组串电阻启动
D.星-角启动
47.低压电器的发展趋势是（ABCD）。
A.智能化
B.电子化
C.产品模块化、组合化
D.产品质量和可靠性提高
48.交流发电机按其结构不同可分为（ABD）。
A.普通式
B.整体式
C.分离式
D.无刷式
49.根据换流方式，逆变电路分为（BCD）逆变电路。
A.电压换流型
B.负载换流型
C.脉冲换流型
D.自换流型
50.一个整流电路在实际应用时，应满足下述基本的技术要求（ABCD）。
A.整流电压的可调范围大，输出直流电压脉动要小；
B.器件导电时间尽可能长，承受正反向电压较低；
C.变压器利用率较高，尽量防止直流磁化；
D.交流电源功率因数高，谐波电流小。
51.剩余电流保护装置主要用于（AD）。
A．防止人身触电事故B．防止供电中断C．减少线路损耗D．防止漏电火灾事故
52.下列电源中可用做安全电源的是（BCD）。
A．自耦变压器B．独立供电的柴油发电机C．蓄电池D．安全隔离变压器
53.下列电源可作为应急电源的有（ABCD）。
A．独立于正常电源的发电机组B．供电网络中独立于正常电源的专用馈电线路C．蓄电池D．干电池
54.电击对人体的效应是由通过的电流决定的.而电流对人体的伤害程度除了与通过人体电流的强度有关之外,还与下列（ABCD）有关。
A．电流的种类B．电流的持续时间C．电流的通过途径D．人体状况
55.人体静电的危害包括（ABD）方面。
A．人体电击及由此引起的二次事故B．引起机械设备机械故障C．对静电敏感的电子产品的工作造成障碍D．引起电气装置能耗增大
56.人体可以因为（ABC）等几种起电方式而呈带静电状态。
A．压电B．感应C．传导D．沉降
57.绝缘的击穿使绝缘材料的绝缘性能遭到破坏，固体绝缘的击穿有（BCD）等形式。
A．机械刺穿B．热击穿C．电化学击穿D．电介质击穿
58.弧焊作业时应穿戴（ABCD）等防护用品。
A．绝缘鞋B．手套C．工作服D．面罩
59.在下列绝缘安全用具中，属于基本安全用具的是（AD）。
A．绝缘杆B．绝缘手套C．绝缘靴D．绝缘夹钳
60.下列关于连接或断开丰田普锐斯高压电源供电电路的SMR继电器描述正确的是（ABCD）。
A．它们由三个继电器组成B．负极侧一个，正极侧两个
C．连接时，SMR1和SMR3先打开开关，接着SMR2打开及SMR1关闭
D．HV ECU监测SMR
61.电池管理控制器BMC的功能有（ABCD）。
A.电压监测
B.总电流监测
C.SOC计算
D.漏电报警
62.以下属于高压电器部件是（ABC）。
A.动力电池总成
B.驱动电机
C.DC-DC
D.空调控制器
63.高压系统安全维修步骤包括（ABCD）。
A.切断车辆低压电源(将点火钥匙打在OFF档或者断开低压电池负极)，等待5分钟；
B.拔下维修开关（如有）并存放在规定的地方；
C.铺、戴好绝缘设备；
D.在检修时做好高压系统零部件的绝缘防护处理。
64.知豆D2车型电机控制器（MC）通过控制（AD）继电器的开合控制高压回路，从而达到保护电池或高压电器的目的。
A.总正继电器KM线盒内）
B.总负继电器KS（电池包内）
C.压缩机继电器（机舱保险盒内）
D.预充继电器KP（分线盒内）
65.知豆D2车型中以下属于空调压缩机工作的必要条件的为（ABCD）。
A.总正继电器KM闭合且高压电上电至空调压缩机
B.压缩机得到使能信号即空调压缩机继电器闭合
C.空调压缩机接收到空调控制面板的调速信号
D.空调压缩机无故障
66.知豆D2车型中以下设备为车身控制模块（BCM）控制其功率输出的有（CD）
A.外后视镜调节电机
B.点烟器
C.远近光灯
D.雨刮电机
67.关于PTC制热模块的描述正确的有（ABCD）。
A.当两个PTC档位接触器都闭合时为PTC制热的三挡
B.当两个PTC档位接触器其中一个闭合时为PTC制热档位的一档或二挡
C.当温度超过90℃时，PTC制热模块内的温度开关将同时切断两个PTC档位接触器的供电
D.空调控制面板控制PTC档位接触器控制端的搭铁
68.知豆D2车型中由一键启动控制器PEPS控制的继电器有（AB）
A.ACC档位继电器
B.ON档位继电器
C.充电继电器
D.压缩机继电器
69.2017款知豆D2\D2S车型中，OFF档位下踩住制动踏板，一键启动工作指示灯变为绿色说明车内钥匙有效，参与此识别过程的部件可能有（BCD）。
A.车身控制模块BCM
B.室内天线
C.防盗线圈IMMO
D.PEPS控制器
70.关于2017款知豆D2\D2S车型时速表时速信号表述正确的有（BC）
A.时速信号是电机控制器通过安装在驱动电机中的霍尔位置传感器采集的
B.时速信号是电机控制器通过安装在驱动电机中的旋变位置传感器采集的
C.电机控制器将采集到的驱动电机转速信号通过CAN动力总线(0x0cf1f05)发送给VMS,VMS将电机控制器发来的电机转速信号通过特定的算法计算出车速，并将车速信号通过CAN信息总线(0x18c00301)发送给组合仪表显示在时速表上
D.电机控制器将采集到的驱动电机转速信号通过CAN动力总线(0x0cf2f05)发送给VMS，VMS将电机控制器发来的电机转速信号通过特定的算法计算出车速，并将车速信号通过CAN信息总线(0x18c00501)发送给组合仪表显示在时速表上
71.关于母线电压的表述正确的有（BD）。
A.母线电压是由BMS采集的
B.母线电压是由电机控制器采集的
C.母线电压与动力电池总电压完全相等
D.母线电压与动力电池总电压不完全相等
72.关于2017款知豆D2\D2S中控门锁的以下说法正确的是（BD）。
A.智能钥匙发出的车门解锁电波信号由BCM接收，然后BCM控制门锁电机执行解锁动作。
B.智能钥匙发出的车门解锁电波信号由PEPS接收，然后将解锁指令通过CAN总线发送给BCM，BCM控制门锁电机执行解锁动作。
新能源汽车试卷A卷
新能源汽车试卷A卷集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
南昌工学院考试试卷 2016-2017学年第二学期期末考试 课程代码:课程名称:新能源汽车 适合层次:本科适合专业: 适合年级:2014级试卷类型:A卷 考试时间:120分钟考试形式: 开课单位:院长:―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 一、名词解释。（简要精准作答。共5题，每题4分，共20分） 1. 再生回馈制动 2. 燃料电池 3. 电池比能量 4. SOC 5. 纯电动汽车 二、填空题。（正确合理作答。共10题，每空1分，共20分） 1. 新能源汽车是指采用作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用）。综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 2. 电动汽车的动力蓄电池可以分为、和飞轮蓄电池三大类。 3. 燃料电池种类繁多，因不同特性分类方式也不同，一般按照电解质的种类来分类，有有酸性，碱性，熔融盐类或固体电解质，因此，燃料电池可分为、、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池等。 4. 根据混合动力驱动模式、结构布置形式及动力传输路线分类，混合动力系统主要分为串联式混合动力电动汽车、、。 5. 电力驱动系统主要包括、功率转换器、、机械传动装置和车轮等。 6. 常见的制动能量回收控制策略主要有以下三种，分别是，和最优能量回收控制策略。 7.电动汽车动力传动系统的设计应满足车辆对动力性能和续驶里程的要求。车辆行驶的动力性能可以用 ，，额定车速稳定行使的能力和最大爬坡能力四个指标来评价。 8. 电动机最大转矩的选择需要满足汽车和的要求，同时结合传动系统最大传动比来确定。 9. 对纯电动汽车蓄电池的维护保养，检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加或 ，切忌用饮用纯净水代替。 10. 蓄电池一般是作为混合动力汽车的辅助能源，只有在或时才使用。 三、简答题。（回答要点，并简明扼要作解释。共5题，每题8分，共40分）
汽车理论期末考试复习试题和答案
三、名词解释 1、坡度阻力与道路阻力 2、等速百公里油耗 3、动力因素 4、后备功率 5、制动力系数与侧向力系数 6、制动效率与利用附着系数 7、制动器抗热衰退性与抗水衰退性 8、制动器制动力分配系数 8、接近角与离去角 10、牵引系数与牵引效率 11、附着力与附着率 12、同步附着系数 13、滑水现象 14、制动跑偏与制动侧滑 15、滑动率与制动力系数 四、简答题 1、滚动阻力与哪些因素有关？ 2、在高速路上行驶时，轮胎气压高些好还是低些好？为什么？若在松软的沙土路面或雪面上又如何？ 3、为追求高的动力性，应如何换档？若追求低油耗，又该如何换档？ 4、在设计传动系各档传动比时，应遵循怎样的基本原则？ 5、为降低空气阻力可采取哪些措施？ 6、从保证制动时方向稳定性出发，对制动系的要求是？ 7、汽车的稳态转向特性分为哪三种类型？一般汽车应具有什么样的转向特性？ 8、汽车满载和空载时是否具有相同的操纵稳定性？ 9、车辆稳定性控制系统（VSC）的控制原理是什么？ 10、在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如
果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？ 11、纵向通过角和最小离地间隙对汽车通过性有何影响？ 12、横向稳定杆起什么作用?其装在前悬架与后悬架效果有何不同? 五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg，C D =，A=3m2，旋转质量换算系数δ=，坡度角α=5°，f=，车轮半径r=0.367m，传动系机械效率η=，加速度 du/dt=0.25m/s2，u a =30km/h，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？(g=9.81m/s2)。 2、设一驱动轿车轴距L=2.6m，质心高度h g =0.57m，其前轴负荷为总重的%。确定其在?=和?=路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最 大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W =0）。其它有关参数为： m=1600kg，C D =，A=2m2，f=，δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg，L=4m（轴距），质心离前轴的距离为a=2.5m， 离后轴的距离为b=1.5m，质心高度h g =0.6m，在坡度i=%的良好路面上下坡时， 求前后轴的轴荷分配系数（注：前轴荷分配系数m f1=F z1 /F z ，后轴为m f2 =F z2 /F z ）。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f =2Hz，行驶在 波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的 固有频率f 1 =10Hz，在砂石路上常用的车速为30km/h，问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=？ 5、已知某型货车满载时有关参数如下：总质量m=9290kg，质心高度 h g =1.17m，轴距L=3.95m，质心到前轴距离a=2.95m，制动力分配系数β=。 1)求前后轴利用附着系数表达式（制动强度z的函数），并求出同步附着系数； 2)求当行驶车速u=30km/h，在?=的路面上车轮不抱死的制动距离。（计算
汽车理论试题及答案2
考试课程与试卷类型：汽车理论A 姓名 学年学期：学号 考试时间：班级 一回答下列问题（ 1/ 汽车的瞬态响应中有那几个参数来表征响应品质的好坏？ 2/ 什么是中性转向点？什么是静态储备系数？ 3/ 请指出ISO2631-1;1997(E)标准，规定的人体坐姿受振模型中的输入点和轴向振动。 4/ 什么是等速行驶百公里燃油消耗量？如何利用等速行驶百公里燃油量曲线来评价汽车的燃油经济性？ 5/ 汽车制动器制动力分配合理性的评价方法有几种？ 6/ 横向稳定杆起到什么作用？为什么有的车装在前悬架，有的车装在后悬架？ 7/ 什么是汽车的动力性？其指标有哪些？它们是否关联？ 8/ 什么是汽车的旋转质量换算系数，主要与哪些因素有关？ 9/ 座椅支撑面的垂直方向和水平方向最敏感的频率范围是多少？机械振动对人体的影响取决于哪些因数？ 10/ 汽车通过性的几何参数有哪些？什么是汽车挂钩牵引力？ 二简答题 1/ 从受力情况分析汽车制动时，前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑两种运动的制动方向稳定性。 2/ 请画出车身与车轮双质量两个自由度振动系统，并写出偏频，刚度比，质量比。 3/ 如何选择传动系的最小传动比？如何确定传动系的最大传动比？ 4/ 画出轮胎坐标系，并标出正侧偏角，正侧倾角，回正力矩等？ 5/ 请分析左右车轮载荷的重新分配对轮胎的侧偏刚度与稳态转向性的影响？
三分析/计算题 1 什么是驱动力和行驶阻力平衡图？试用驱动力和行驶阻力平衡图来分析汽车的动力性（以四档为例）。 2 某一汽车的同步附着系数φ0=0.65，用Ⅰ曲线β线f组和r线组来分析汽车在附着系数φ=0.5的路面上进行制动时的全过程。 3 已知某一车辆，其总质量=1395，质心高度为0.502 ，轴距为2.37，质心到前轴距离1.14，制动器制动力分配系数为=0.68.试计算： （1）同步附着系数φ0 ？ （2）当制动强度为0.7时，那个车轮先抱死？
3_《_新能源汽车技术》试题(三)
. 《新能源汽车技术》试题 一卷 第1部分：单项选择题（每小题1.5分，共30分） 1、低碳化代表着汽车产业会做一些什么技术改动？ A、降低车身重量和排放量 B、降低能源消耗和降低车身重量 C、降低能源消耗和污染物排放 D、降低污染物排放和车身重量 2、混合动力车比纯电动汽车优势不包括（） A、技术成熟 B、续航能力强 C、动力更强劲 D、环保无污染 3、以下不属于新能源的是（） A柴油、B太阳能、C地热能、D风能 4、以下电动汽车对充电装置的要求不包括( ) A、安全 B、质量大 C、经济 D、效率高 5、动力电池组的总电压可以达到（）。 A、36~88V B、420~500V C、90~400V D、12~35V 6、下列不是磷酸铁锂电池优势的（） A、安全性能好 B、寿命较长 C、有记忆性 D、环保 7、2 哪种汽车的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系（）A、并联式混合动力汽车 B、串联式混合动力汽车C、混联式混合动力汽车 D、纯电动汽车 8、11PHEV指的是（）汽车。 A、氢燃料 B、太阳能 C、非插电式混合动力 D、插电式混合动力 9、丰田普锐斯混动系统中（）为蓄电池补充电能 A、HV蓄电池 B、MG1 C、MG2 D、MG1、MG2 10、混合动力汽车英文缩写是下列哪一个（） A、HEV B、BEV C、FCEV D、DEV 11、串联式混合动力汽车有几种运行模式（） A、6 B、5 C、4 D、3 12、具有再生制动能量回收系统的电动汽车，一次充电续驶里程可以增加： A、5%~15% B、10%~30% C、30%~40% D、40%~50% 13、以下不是电动汽车用电池的主要性能指标的是( ) A、电压 B、电流 C、容量和比容量 D、内阻 14、能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为（）。A、ABS B、BMS C、ECU D、DOD 15、镍氢电池每一单元额定电压为（） A、0V B、2V C、27V D、47V 16、以下不是蓄电池监控传感器的作用的是 A、监控电池寿命 B、监控蓄电池内部温度 C、监控蓄电池电流 D、蓄电池电压 17、接触式电池特点是简单、效率高，但是充电电流较小，其通常充电时间是:(h是小时的单位)（） A、1~3h B、3~5h C、5~8h D、8~11h 18、以下行驶状态中仅由电机驱动的是（） A、高速行驶时 B、起动时 C、正常行驶时 D、加速行驶时 19、铅酸电池，锂电池，镍氢电池的最佳工作温度是（）。 A、25~40度 B、0~10度 C、45~80度 D、88~100度 20、镍镉电池的正极材料是( ) A、锌 B、铅板 C、铝 D、Ni(OH)2 第2部分：判断题（（每小题5分，共30分）） 21、普通混合动力汽车电池容量很小。 22、混合动力汽车也称复合动力汽车，但是只有一个动力源。 23、电动汽车是指以电作为动力源的汽车（） 24、可充电池的比能量大，意味着一次充电后，汽车的行驶里程长。（） 25、直流电动机因为没有机械摩擦，所以寿命长，不需要经常维护。（） 26、4 电动汽车的高压电缆颜色为橙色。 27、3镍氢电池会污染环境而且具有记忆性。 28、5目前比亚迪秦系列有传统燃油车、混合动力车、以及纯电动车。 29、纯电动汽车电池是最为关键的部件。 30、电动汽车的安全包括人身安全与系统安全。 31、10镍铬电池与镍氢电池均属于碱性电池。 32、1混合动力汽车油耗低因为发动机能够带动发电机给蓄电池充电。 33、太阳能光伏发电系统主要由电子元器件构成，不涉及机械构件。（） 34、镍氢电池和镍镉电池单体电池额定电压均为2V。 35、动力电池系统需每三个月或每行驶5000Km进行一次电池单体电压检测 36、一般蓄电池正极接线端对电池内电路说为阴极。（） 37、本田普锐斯属于混联式混合动力汽车。 38、负极材料可以不具备可逆性这一条件 39、蓄电池也称为二次电源。 40、特斯拉Model 3 2019款配置的三元锂电池。
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汽车理论 第一章汽车的动力性 一、选择题 1汽车的驱动力取决于（D ） A .发动机 B .传动系统C.汽车动力装置 D .路面E.汽车动力装置及路 面共同决定 2. 以下说法正确的是（C ） A ?汽车的最高车速指发动机以最大功率且变速器以最高档位运行时对应的行驶车速 B .汽车的静力半径小于自由半径 C.汽车的驱动力与传动系统的机械效率无关 D .汽车滚动阻力的形成原因主要是车轮与地面之间的摩擦力 3?汽车的滚动阻力系数受那些因素影响（）车速、路面条件、轮胎结构和气压、转向、驱动力 A .车速 B .路面类型 C .轮胎的结构和胎压 D .空气升力 4. 改善汽车的空气阻力，最常用的方法是（） A .减小迎风面积 B .减小行驶车速C.减小空气阻力系数 D .增加下压力 5. 若四轮驱动汽车前轮附着率小于后轮附着率，则哪个车轮先出现打滑（） A .无法判断 B .前轮 C .后轮D.同时打滑 6. 采用液力变矩器的汽车主要是为了（） A .提高燃油经济性 B .提高动力性 C.兼顾考虑燃油经济性和动力性 D .提高起步、换挡的平顺，使发动机不易熄火 7. 要想使汽车一直以最大动力行驶，则应使发动机工作在（） A .最大功率 B .最大扭矩C.最高转速 D .最大负荷 8. 驱动防滑和ABS的作用分别是防止车轮（） A .滑转、滑移 B.都防止滑转 C.都防止滑移 D.滑移、滑转 二、填空题 1. 随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数越大___________ 2. _______________________________________________________ 汽车的动力性能不只受驱动力的制约，还受到____________________________________________ 的限制 3. 如将发动机的功率、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的函数关系以曲线表示， 则此曲线称为______________ ，如果发动机节气门全开，且不带附属设备，则此曲线称为 _ ，若发动机节气门全开，且带上附属设备，则此曲线称为 若节气门部分开启，则称为 _______________ 。在进行汽车动力性计算时，理论上应采用发动 机的________________ 曲线。 4. 请写出汽车驱动力与行驶阻力平衡方程的详细表达式___________________ 5. ________________ 地面对轮胎反作用力的极限值，称为附着力。 6. _____________________________ 传动系功率损失可分为禾和液力损失 7. 汽车在硬路面上行驶，形成滚动阻力的主要原因是轮胎变形 &空气阻力可分为压力阻力和摩擦阻力，其中压力阻力包括形状阻力、干扰阻力内循环阻力、诱导阻力四部分。 9. ______________________ 道路阻力由______ 和构成
汽车理论模拟试卷四及答案
汽车理论模拟试卷四 1、 （1）什么是纵向滑动率？作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线，并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。 （2）什么是轮胎的侧偏特性？试分析轮胎侧偏特性产生的原因及其主要影响因素（包括：汽车使用因素与轮胎自身结构与特性的因素）。 （3）结合下图（包括轮胎的侧偏特性）说明：转弯时汽车滚动阻力大的原因，并说明 滚动阻力的主要影响因素。 2、 （1）动力性的评价指标主要有哪三个？各个评价指标的影响因素有哪些？分别是怎样影响的？ （2）结合公式及绘图，说明后备功率的概念。 （3）确定汽车的动力性，可通过作图法，具体可用哪几种特性的图？大致过程怎样？ 3、 （1）画图并说明地面制动力、制动器制动力与附着力三者之间的关系。 （2）已知某汽车的同步附着系数，试结合线、I 曲线、 f 和r 线组分析汽车在附着系数ψ2=0.8 的路面上进行制动时的全过程。 （3）在图上标明：在ψ1=0.3 和ψ2= 0.8的路面上车轮抱死后，制动器制动力与地面制动力的差别。 4、
（1）较常用的汽车百公里油耗有哪些? （2）汽车的等速百公里油耗与车速间具有怎样的关系？为什么？ 5、 （1）结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素。 （2）定性分析汽车操纵稳定性动态特性的影响因素。 （3）驾驶员的不同转向操作对汽车的转向与操纵稳定性特性有怎样的影响？为什么？ （4）曲线行驶时，对于前轮驱动的汽车，在驱动与制动时，纵向力对其稳态特性的影响是否有差异，试分析产生的原因和主要影响因素。 6、 （1）进行汽车平顺性分析时，一般对哪几个振动响应量进行分析？以车身单质量振动系统为例分析频率比、阻尼比及其相关的质量,刚度,阻尼对三个振动响应量的影响。 （2）在车身与车轮的双质量振动系统中，已知车身部分偏频为π rad/s，车身与车轮的质量比、刚度比分别为8和9, 试计算车轮部分偏频，并说明主频与偏频的定义及其大小的关系（用“<”号表示）。 答案 1、 （1）什么是纵向滑动率？作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线，并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。 答：驱动时纵向滑动率 S1 = 制动时滑动率以
汽车理论试题库
一、填空题： 1．汽车动力性的评价指标有______________、_______________ 和________________。 2．影响滚动阻力系数的因素有___________、_________ 和_____________。 3．影响空气阻力系数的因素有___________。 4．影响轮胎侧偏特性的因素有__________、_________、______ 、_________和__________。 5．良好路面上汽车的行驶阻力有__________、_________、_________和__________。 6．燃油经济性的评价指标为_________________、________________。 7．汽车制动性的评价指标有______________、_______________和______________。 8．制动器抗热衰退性能与___________________和___________________有关。 9．表征瞬态响应的参数有__________、_________、_________ 、_________和_________。 10．滑移率为___ ____时，纵向附着系数达到最大值。 11．整个制动过程可以分为、、___________和______ __四个阶段。12．汽车的六大主要使用性能：_______ _、_____ ____、____ ____ 、____ ____、______ __和______ __。 13．影响汽车制动距离的因素有：_______ _、_____ ____、和____ ____。 a=。 14．汽车能达到的最大制动减速度为： b max 15．制动时的方向不稳定主要有：_______ _、_____ ____、和____ ____。 16．由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为。 17．影响制动效能的恒定性的因素有：和。 18．汽车的稳态响应可以按照稳定性因数的数值分为、和。19．传动系的功率损失可分为和两大类。 20．影响汽车动力性的因素有：、、、、和。 二、选择题：（单选或多选） 1．影响空气阻力系数的因素是： A．汽车质量B．汽车外形C．质心高度 2．汽车的驱动附着条件为： A．F t≥F f+F w+F i B．F t＜F f+F w C．F zφ≥F t≥F f+F w+F i 3．动力因数的计算式为： A．D=（F t －F w）/G B．D=（F t －F i）/G C．D=（F t + F j）/G 4．使汽车减速至停车的外力主要是： A．地面制动力B．空气阻力C．加速阻力 5．当路面附着系数φ＞φ0时，制动时总是： A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死 6．当路面附着系数φ＜φ0时，制动时总是： A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死 7．当路面附着系数φ=φ0时，制动时总是： A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死 8．汽车的驱动条件为： A．F t≥F f+F w+F i B．F t＜F f+F w C．F zφ≥F t≥F f+F w+F i 9．汽车的附着条件为： A．F t≥F f+F w+F i B．F t≤F zφ C．F zφ≤F t≤F f+F w+F i 10．影响滚动阻力系数的因素有： A．轮胎和路面B．轮胎和车速C．路面和车速 11．影响附着系数的因素有：
新能源汽车技术试题(1)
《新能源汽车技术》试题 一卷 第1部分：单项选择题（每小题分，共30分） 1、低碳化代表着汽车产业会做一些什么技术改动 A、降低车身重量和排放量 B、降低能源消耗和降低车身重量 C、降低能源消耗和污染物排放 D、降低污染物排放和车身重量 2、混合动力车比纯电动汽车优势不包括（） A、技术成熟 B、续航能力强 C、动力更强劲 D、环保无污染 3、以下不属于新能源的是（） A柴油、B太阳能、C地热能、D风能 4、以下电动汽车对充电装置的要求不包括( ) A、安全 B、质量大 C、经济 D、效率高 5、动力电池组的总电压可以达到（）。 A、36~88V B、420~500V C、90~400V D、12~35V 6、下列不是磷酸铁锂电池优势的（） A、安全性能好 B、寿命较长 C、有记忆性 D、环保 7、2 哪种汽车的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系（）A、并联式混合动力汽车 B、串联式混合动力汽车C、混联式混合动力汽车 D、纯电动汽车 8、11PHEV指的是（）汽车。 A、氢燃料 B、太阳能 C、非插电式混合动力 D、插电式混合动力 9、丰田普锐斯混动系统中（）为蓄电池补充电能 A、HV蓄电池 B、MG1 C、MG2 D、MG1、MG2 10、混合动力汽车英文缩写是下列哪一个（） A、HEV B、BEV C、FCEV D、DEV 11、串联式混合动力汽车有几种运行模式（） A、6 B、5 C、4 D、3 12、具有再生制动能量回收系统的电动汽车，一次充电续驶里程可以增加： A、5%~15% B、10%~30% C、30%~40% D、40%~50% 13、以下不是电动汽车用电池的主要性能指标的是( ) A、电压 B、电流 C、容量和比容量 D、内阻 14、能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为（）。 A、ABS B、BMS C、ECU D、DOD 15、镍氢电池每一单元额定电压为（） A、0V B、2V C、27V D、47V 16、以下不是蓄电池监控传感器的作用的是 A、监控电池寿命 B、监控蓄电池内部温度 C、监控蓄电池电流 D、蓄电池电压 17、接触式电池特点是简单、效率高，但是充电电流较小，其通常充电时间是:(h是小时的单位)（） A、1~3h B、3~5h C、5~8h D、8~11h 18、以下行驶状态中仅由电机驱动的是（） A、高速行驶时 B、起动时 C、正常行驶时 D、加速行驶时 19、铅酸电池，锂电池，镍氢电池的最佳工作温度是（）。 A、25~40度 B、0~10度 C、45~80度 D、88~100度 20、镍镉电池的正极材料是( ) A、锌 B、铅板 C、铝 D、Ni(OH)2 第2部分：判断题（（每小题5分，共30分）） 21、普通混合动力汽车电池容量很小。 22、混合动力汽车也称复合动力汽车，但是只有一个动力源。 23、电动汽车是指以电作为动力源的汽车（） 24、可充电池的比能量大，意味着一次充电后，汽车的行驶里程长。（） 25、直流电动机因为没有机械摩擦，所以寿命长，不需要经常维护。（） 26、4 电动汽车的高压电缆颜色为橙色。 27、3镍氢电池会污染环境而且具有记忆性。 28、5目前比亚迪秦系列有传统燃油车、混合动力车、以及纯电动车。 29、纯电动汽车电池是最为关键的部件。 30、电动汽车的安全包括人身安全与系统安全。 31、10镍铬电池与镍氢电池均属于碱性电池。 32、1混合动力汽车油耗低因为发动机能够带动发电机给蓄电池充电。 33、太阳能光伏发电系统主要由电子元器件构成，不涉及机械构件。（） 34、镍氢电池和镍镉电池单体电池额定电压均为2V。 35、动力电池系统需每三个月或每行驶5000Km进行一次电池单体电压检测 36、一般蓄电池正极接线端对电池内电路说为阴极。（） 37、本田普锐斯属于混联式混合动力汽车。 38、负极材料可以不具备可逆性这一条件 39、蓄电池也称为二次电源。 40、特斯拉Model 3 2019款配置的三元锂电池。
汽车理论期末考试复习题和答案
五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg，C D=0.75，A=3m2，旋转质量换算系数δ=1.06，坡度角α=5°，f=0.015，车轮半径r=0.367m，传动系机械效率η=0.85，加速度du/dt=0.25m/s2，u a=30km/h，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？(g=9.81m/s2)。 2、设一F.F驱动轿车轴距L=2.6m，质心高度h g=0.57m，其前轴负荷为总重的61.5%。确定其在?=0.2和?=0.7路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W=0）。其它有关参数为：m=1600kg，C D=0.45，A=2m2，f=0.02，δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg，L=4m（轴距），质心离前轴的距离为a=2.5m，离后轴的距离为b=1.5m，质心高度h g=0.6m，在坡度i=3.5%的良好路面上下坡时，求前后轴的轴荷分配系数（注：前轴荷分配系数m f1=F z1/F z，后轴为m f2=F z2/F z）。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f0=2Hz，行驶在波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的固有频率f1=10Hz，在砂石路上常用的车速为30km/h，问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=？ 5、已知某型货车满载时有关参数如下：总质量m=9290kg，质心高度 h g=1.17m，轴距L=3.95m，质心到前轴距离a=2.95m，制动力分配系数β=0.38。 1)求前后轴利用附着系数表达式（制动强度z的函数），并求出同步附着系数； 2)求当行驶车速u=30km/h，在?=0.8的路面上车轮不抱死的制动距离。（计算时取制动系反应时间τ1=0.02s，制动持续时间τ2=0.2s，制动距离
《汽车理论》清华大学余志生版-期末考试复习题
汽车理论习题集必考试题 一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码 写在该小题后的括号内） 1、评价汽车动力性的指标是（A ） A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 2、汽车行驶速度（ B ） A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比 B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比 C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比 D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比 3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（B ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 6、汽车行驶时的空气阻力包括（D ）。 A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力 C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力 7、汽车行驶时的空气阻力（B ）。 A. 与车速成正比 B. 与车速的平方成正比 C. 与车速的3次方成正比 D. 与车速的4次方成正比 8、汽车行驶时的空气阻力（C ）。 A. 与迎风面积和车速成正比 B. 与迎风面积的平方和车速成正比 C. 与迎风面积和车速的平方成正比 D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正 比
新能源汽车试题含答案
2017年新能源汽车试题 本试卷总共满分100分，考试时间2小时。 一．选择题（每题2.5分，共20题，共50分） 1.锂离子单体电池的工作电压是 A、1.8~2V B、2.75~3.6V C、1.5~1.8V D、12~15V 2. 姚明买了一支手机，发现说明书上注明手机电池容量是3600 ： A、mA.h B、A.h C、V D、Ma 3. 实用中的化学电源，其实际容量总是低于理论容量而通常比额定容量大： A、30%~40% B、1倍 C、50% D、10%~20% 4.倍率，是指电池在规定时间内放出额定容量所输出的电流值，数值上等于额定容量的倍数。一块电池的容量是3A.h，以2倍率放电， 则放电电流为 A、1.5A B、6A C、3A D、2A 5.SOC是能源管理系统检测的重点和难点，也是人们最关心的参数，可是却不容易获得。SOC是指 A、荷电状态 B、系统芯片 C、呼救信号 D、续航里程
6.一块手机电池的使用寿命通常在2~3年（假设每天充放电循环一次），因为锂离子电池的充放电循环次数是有限的，锂离子电池的充放电循环寿命是 A、200~500次 B、900-2500次 C、100~580次 D、600~1000次 7.比能量和比功率是我们选择电池的重要依据，下列电池在这方面具有极强的竞争力的是 A、铅酸蓄电池 B、镍氢蓄电池 C、干电池 D、锂离子电池 8.接触式电池特点是简单、效率高，但是充电电流较小，其通常充电时间是:(h是小时的单位) A、1~3h B、3~5h C、5~8h D、8~11h 9.不是电动汽车用电池的主要性能指标的是（）。 A、电压 B、内阻 C、容量和比容量 D、流量 10.能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为（）。 A、ABS B、BMS C、ECU D、DOD 11.动力电池组的总电压可以达到（）。 A、36~88V B、420~500V C、90~400V D、12~35V 12.铅酸电池，锂电池，镍氢电池的最佳工作温度是（）。 A、25~40度 B、0~10度 C、45~80度 D、88~100度 13.动力电池组的英文表示为（）。
南理工汽车理论期末试题库完整
一、单项选择： 1. 汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（B ） A.通过性 B .动力性 C .平顺性 D .经济性 2. 高速行驶时，汽车主要克服（B ） A.加速阻力功率 B .滚动阻力功率 C .空气阻力功率 D .坡度阻力功率 3. 越野车的最大爬坡度应能达到（C ） A.20% B .40% C .60% D .80% 4. 高速行驶时，汽车主要克服（B ） A.加速阻力功率 B .滚动阻力功率 C .空气阻力功率 D .坡度阻力功率 5.传动系的功率损失中占比重最大的是主减速器和（ A ） A.变速器 B .万向传动装置 C .离合器D.半轴 6.汽车行驶时受到的驱动力的提供者是（ B ) A.空气 B .地面 C .轮胎 D .加速度 7.汽车在行驶过程 ，始终都存在的阻力是滚动阻力和（C) 中， A.加速阻力 B .制动阻力 C .空气阻力 D .坡度阻力 8.空气各部分阻力中占比例最大的是（ A ) A.形状阻力 B .内循环阻力 C .摩擦阻力D.诱导阻力 9.汽车加速爬坡时，车轮受到的法向反力中，由于数值较小可以忽略的分量是
D .滚动阻力偶矩产生的部分 10. 某汽车的总质量为8500kg ,路面的滚动阻力系数为0.01，汽车向 =15的 山坡上等速行驶时，受到的坡度阻力为（ A ） A.21569N B .2000N C .2000N D .1000N 11. 后轮驱动汽车的附着率随着车速的提高而（ A ） A.增大 B .减小 C .迅速降低 D .不变 12. 对汽车作运动学分析时，应该用汽车轮胎的（ B ） A.自由半径 B .静力半径 C .滚动半径 D .A 或B 13. 某汽车的总质量为8500kg ,路面的滚动阻力系数为0.01，汽车向 =15的 山坡上等速行驶时，受到的滚动阻力为（ A ） A.805N B .833N C .900N D .1000N 14. 前轮驱动的汽车在一定'值路面上行驶时，汽车能通过的等效坡度为（A ） h g A. 15. 在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率和机械传动损失功率与全部运动 阻力所消耗的功率相比始终是（C ） A.小的 B .大的 C .相等的 D .A 或C 16. 某汽车迎风面积为3m2空气阻力系数CD =0.8，若汽车以30km/h 的速度向 =15的山坡上等速行驶，受到的空气阻力为（ B ） A.500N B .102N C .900N D .2000N 17. 后轮驱动的汽车在一定 值路面上行驶时，汽车能通过的等效坡度为（B ） A.静态轴荷的法向反作用力 B .动态分量 C.空气升力 h g
新能源汽车技术期中考试题及答案
新能源汽车技术期中考 试题及答案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
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11.动力电池组的总电压可以达到（）。 A 、36~88V B 、420~500V C 、90~400V D 、12~35V 12.铅酸电池，锂电池，镍氢电池的最佳工作温度是（）。 A 、25~40度 B 、0~10度 C 、45~80度 D 、88~100度 13.动力电池组的英文表示为（）。 A 、PACK B 、BATTERY C 、ELECTRIC D 、CAR 14.下列不属于电池故障级别信息的是（ ）。 A 、尽快维修 B 、立即维修 C 、电池报废 D 、电池寿命 15.下列不属于电池成组后会出现的问题的是（ ）。 A 、过充/过放 B 、温度过高 C 、短路或漏电 D 、充电过慢 16.铅酸蓄电池的正极板是（ ） A 、铅 B 、二氧化铅 C 、硫酸 D 、硫酸铅 17.压缩天然气汽车的简称是（ ）。 A 、LNG B 、ANG C 、CNG D 、LPG 18.目前，国内多少石油依赖进口（ ） A 、50% B 、60% C 、70% D 、80% 19.目前国内新能源汽车方面发展最快的企业是（ ） A 、JAC B 、JMC C 、东风 D 、BYD 20.下列哪个城市成为中国新能源汽车推广的典范城市（ ） A 、南昌 B 、北京 C 、太原 四、简答题 ：（每题 5 分，共计 20 分） 1、试述新能源汽车的发展背景？ 2、试描述镍-氢蓄电池的优点？ 3、试描述你所知道的国内蓄电 池品牌？ 4、简述新能源汽车的定义？ 一、错对错错错 对错对错错 二、 BADBA DDCDB CAACD BCDDC
汽车理论期末复习试题
按照对汽车动力性的基本定义，如何评价汽车的动力性？从哪几方面评价会比较全面？不同车型对动力性的要求是否相同？ 对最高车速的总结： 1、发动机排量越大，汽车最高车速越高； 2、配置相同发动机的前提下，手动挡比自动挡车速更高； 3、发动机排量相同的前提下，车身越小，最高车速越高； 4、SUV配备的发动机排量普遍较大，但与配备相同发动机排量的轿车相比，最高车速要低。 “发动机性能曲线”图中能看出什么？ 发动机的转速、扭矩和输出功率之间的变化关系： 转速：发动机在单位时间（分钟）内的旋转圈数，一般用rpm表示单位。 功率：发动机工作的效率，通常转速越高意味着输出功率越大，但转速过高时通 常会出现回落。 扭矩：表示发动机所输出的旋转力量，扭矩影响汽车起动、加速的性能以及牵引 能力、爬坡性能和经济性。为什么驱动力系数很大时，气压越低 f 越小？ F t ↑↑→胎面滑移↑→F f ↑→p a↓→ 接地面积↑→胎面滑移↓→ 滑移引起的F f ↓ 上高速公路前要检查胎压，在给定的胎压范围内，胎压适当高一些好还是低一些好？ 胎压高→轮胎变形小→迟滞损失少→Ff小胎压低→滑移小→Ff小 在高速公路上，轮胎变形产生的滚动阻力大还是滑移产生的滚动阻力大？ 上高速公路时，轮胎气压应该适当高一些。 在松软路面、泥泞路面、雪地行驶时，可适当降低轮胎气压。 传动系损失的功率P T主要与哪些因素有关？
汽车周围气流谱 当车身与空气相对速度增加时，附面层被破坏而离开车身表面，在后面形成紊乱而破碎的气流，便是涡流。由于汽车形状不是“理想的流线型”，在车位尾存在涡流分离现象。 由于流经车顶的气流速度大于流经车底的气流速度，使得车底的空气压力大于车顶，从而空气作用在车身上的垂直方向的压力形成压差，这就是空气升力。 打开天窗换气和打开侧窗换气有何不同？ 打开天窗换气时，天窗上方的压力低于车内的压力。 夏季在高速公路上开空调省油还是开窗通风省油？ 对于轿车和超级跑车，哪种车型的空气阻力系数更大？为什么？ 由于尾翼的影响、发动机和制动器通风冷却的需要，超级跑车的空气阻力系数一般会大于普通轿车。 第一章思考题： 1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式? 2、滚动阻力系数与哪些因素有关？ 3、汽车轮胎半径增大，其他参数不变时，对汽车的加速性能和爬坡性能有何影响？说明理由。 4、如果轮胎使用不当，高速行驶时汽车的轮胎可能会发生爆裂，试简述轮胎出现了什么现象，并说明原因，如何有效避免轮胎发生爆胎。 5、汽车的最高行驶车速对应于发动机的最高转速，这种说法对吗？为什么？ 6、超车时该不该换入低一挡的排挡？为什么？ 7、如何确定汽车样车的最高车速？在汽车设计和改装车设计阶段如何确定汽车最高车速？
汽车理论浙江自考试题及答案解析(全新整理)1月.doc
??????????????????????精品自学考料推荐?????????????????? 浙江省 2018 年 1 月高等教育自学考试 汽车理论试题 课程代码： 02583 一、单项选择题( 本大题共15 小题，每小题 2 分，共 30 分 ) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的 括号内。错选、多选或未选均无分。 1．影响轮胎侧偏特性的主要因素有轮胎的结构、轮胎垂直载荷、轮胎充气压力、路面种类 状态、汽车行驶速度和() A. 主销内倾 B. 低压轮胎 C.轮胎外倾角 D. 子午线轮胎 2．汽车的驱动力值只等于滚动阻力和加速阻力之和时，说明不满足汽车行驶的() A. 必要条件 B. 充分条件 C.附着条件 D. 充要条件 3．汽车的最高车速是指在规定条件下能达到的最高行驶车速，该条件是() A. 水平良好路面空载 B. 水平良好路面满载 C.任意良好路面空载 D. 高速公路半满载 4．在动力特性图上，D-u a和 f-u a曲线间距离的g/δ倍就是汽车各档的() A. 加速度 B. 最高车速 C.最大爬坡度 D. 最大动力因素 5．在汽车功率平衡图上用来加速或爬坡的参数是() A. 后备功率 B. 发动机功率 C.阻力功率 D. 最高车速 6．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使百公里油耗 增加？ () A. 低速 B. 高速 C.中速 D. 减速 7．在使用方面，影响汽车燃油经济性的主要因素有行驶车速、正确保养与调整和() A. 节气门全开 B. 增加燃油压力 C.增大后备功率 D. 档位选择 8．提高汽车的平顺性，轮胎的以下措施哪个是正确的？() 1
西华大学《汽车理论》考试题库集合
第一章 1. 试解释轮胎滚动阻力产生的机理以及作用的形式。 2. 简述滚动阻力系数的影响因素。 3. 简述空气阻力的定义以及减少空气阻力系数的一些措施。 4. 解释汽车动力性指标的定义。 5. 传动系的功率损失分为机械损失和液力损失，分别说明两 种损失的具体表现形式。 6. 轮胎的自由半径，滚动半径以及静力半径的关系。 7. 试述弹性物质的迟滞现象。 8. 说明汽车旋转质量换算系数的含义。 9. 从动力性角度简述最佳换挡时机。 10. 汽车行驶的附着条件指什么？怎样说明？ 11. 为什么在加速，上坡行驶时需要较大的附着率？ 12. 为什么在高速行驶时需要较大的附着率？ 13. 简述后备功率的概念及其意义。 14. 后备功率队汽车燃油经济性的影响原因？ 15. 一货车为后轴驱动，其总质量为2800kg，前轴负荷为65% ，后轴负荷为35%，四挡变速器的传动比分别为：6.09, 3.09, 1.71, 1.00，旋转质量换算系数均计为1.13，且主传 动比为6.01，传动效率为0.85，滚动阻力系数为0.02，质心 高度为0.68m，CdA为2.3m2，轴距为2.8m，车轮半径为0.38m ，发动机最大扭矩为80Nm。空气升力不计。试计算a) 当在
平直的路面上以匀速180km/h行驶时所需要的路面附着系数。 b) 在的路面上能否达到最大的爬坡度，如不能该怎样改变 汽车的结构参数使其达到最佳的爬坡能力。 16. 某型汽车为前轴驱动，其总质量为2200kg，前轴负荷为62%，后轴负荷为38%，四挡变速器的传动比分别为：6.09, 3.09, 1.71, 1.00，旋转质量换算系数均计为1.23，且主传 动比为5.8，传动效率为0.88，滚动阻力系数为0.02，质心高度为0.63m，CdA为1.9m2，轴距为2.6m，车轮半径为0.38m，发动机最大扭矩为140Nm。空气升力不计。试计算a) 在的 路面上，能否达到最大的加速度。b) 在的路面上，在直接 挡时此车的最大动力因素。c) 在的路面上，此车的最大爬 坡度。 17. 一货车的基本参数为发动机最低转速600r/min，最高转 速4000r/min，装载质量2000kg，整车整备质量1800kg，车轮半径0.367m，传动系效率0.85，滚动阻力系数0.013，空气阻力系数以迎风面积之积为2.77m2，主减速器传动比5.83，飞 轮转动惯量0.218kgm2，前轮总转动惯量为1.798kgm2，后轮 总的转动惯量为3.598kgm2，轴距为3.2m，质心至前轴距离1.947m，质心高0.9m，四挡变速器的变速比分别为6.09， 3.09，1.71，1。（1）试绘制汽车的驱动力与行驶阻力图。（2）求解汽车的最高车速，最大爬坡度以及克服该爬坡度时 相应的附着率。
汽车理论试题库分析解析
1．汽车的六大主要使用性能：、、、、和。2．传动系的功率损失可分为和两大类。 3．汽车动力性的评价指标有____________、_____________ 和_____________。 4．汽车加速时间分为加速时间和加速时间两种。 5．良好路面上汽车的行驶阻力有__________、_________、_________和__________。 6．影响滚动阻力系数的因素有___________、和_____________。 7．随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数。 8．一般而论，车轮滚动的能量损失由三部分组成，即消耗于_______变形和_______变形的能量损失以及_______损失。 9．影响空气阻力系数的因素有___________。 10．汽车行驶必须满足的充分条件是__________条件，必要条件是__________条件。 11．汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到的限制。 12．地面对轮胎反作用力的极限值，称为附着力。 13．汽车的后备功率越__________，汽车的__________性越好。 14．影响汽车动力性的因素有：、、、、 和。 15．汽车_______性是汽车以最小的燃油消耗量完成运输工作的能力，是汽车的主要使用性能之一。 16．汽车的燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数来衡量。 17．燃油经济性的评价指标为_________________、________________。 18．百公里燃油消耗量分为__________百公里燃油消耗量和__________百公里燃油消耗量。 19．汽车比功率是_________和__________的比值。 20．在万有特性中，等燃油消耗率曲线_______层为最经济区。 21．根据汽油机万有特性，当汽车等功率行驶时，应尽量使用_______档，以便节油；汽油机变负荷时，平均耗油率偏_______。 22．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速箱使用的档位越低，则发动机燃油消耗率。 23．确定传动系最大传动比时，要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和__________。 24．主减速器传动比i o选择到的最高车速要相当于发动机最大_______时的车速。 25．由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为。 26．汽车制动性的评价指标有______________、_______________和______________。 27．制动效能的评价指标包括、和。 28．汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受的限制。 29．整个制动过程可以分为、、___________和四个阶段。 30．影响汽车制动距离的因素有：、、和。 a=。 31．汽车能达到的最大制动减速度为： b max 32．影响制动效能的恒定性的因素有：和。 33．制动时汽车跑偏的原因有：和。 34．制动时的方向不稳定主要有：、、和。 35．制动器抗热衰退性能与___________________和___________________有关。 36．驱动力系数为与径向载荷之比。