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KONE N MiniSpace轿架立柱更换说明

KONE N MiniSpace轿架立柱更换说明
KONE N MiniSpace轿架立柱更换说明

伸缩皮带机设计说明B_1000

DSJ100/80/2×160可伸缩胶带输送机 方案设计说明 带式输送机设备的设计、加工和制作符合国家及行业相关标准,满足《煤矿安全规程》等有关规定,并具备《质量检测报告》、《防爆合格证》、《生产许可证》及《矿用产品安全标志证书》。所提供的设备符合国家有关安全生产、环保、消防等方面的法律、法规。所提供设备的自制件、配套件、外购材料均严格按ISO9000系列质量控制程序进行检查验收。提供和所选用的各类部件和配套件均是经过国内外多家用户现场实际运行和检验过的可靠产品。执行如下标准及国家有关皮带机产品标准(以签订合同时最新版本为准),但不限于以下标准: GB10595—89 《带式输送机技术条件》 GB17119—97 《带式输送机运行功率和张力的计算》 MT820—1999 《煤矿井下用带式输送机技术条件》 MT821—1999 《煤矿用带式输送机托辊技术条件》 MT/T467—1996 《煤矿用带式输送机设计计算》 GB14784—1993 《带式输送机安全规范》 GB53447 《带式输送机产品质量分等》 GB987—1991 《带式输送机基本参数与尺寸》 GB988—1991 《带式输送机滚筒基本参数与尺寸》 GB990—1991 《带式输送机托辊基本参数与尺寸》 GB/T13792—1992 《带式输送机托辊用电焊钢管》 MT73—92 《煤矿用带式输送机托辊尺寸系列》 MT400—95 《煤矿用带式输送机滚筒尺寸系列》 MT/T529—95 《煤矿用伸缩式输送机参数》 MT/T653—97 《煤矿用带式输送机托辊组布置的主要尺寸》 JB8 《产品标牌》 JB2647 《带式输送机包装技术条件》 GB11345 《钢焊缝手工超声波探伤方法和分级》 MT571.1—1996 《煤矿用带式输送机电控系统》 MTT872—2000 《煤矿用带式输送机保护装置技术条件》

汽车工艺生产线及设备介绍

XX汽车工艺生产线及设备简介 一、车架车间: 1、我们所处的建筑物为联合厂房的车架生产车间,联合厂房为L形建筑,此单体建筑总面积为4.3万多平米,也是XX汽车公司最大的一个单体建筑,南北向为车架生产车间,东西向为中重卡总装车间;车架生产车间共由4个部分组成,从西往东依次为:车架下料车间、车架加工车间、车架铆接车间、车架涂装车间。 2、车架下料车间:一期不上。目前作为车厢装配车间。 3、车架加工车间: 工艺:码料一数控冲孔一折弯一切割、配对-钻孔一抛丸清理一铆接线。 主要设备:3D U形槽梁数控三面冲孔生产线、机械人等离子切割机、纵梁数控折弯、摇臂钻、纵梁钻孔小车、电动平移车。 目前已安装设备:3D U形槽梁数控三面冲孔生产线、摇臂钻、纵梁钻孔小车等。 数控三面冲孔机:比利时索能进口设备:荷兰的DAF卡车、德国的M.A.N.、意大利的IVECO、瑞典的VOLVO、美国的TOWER、韩国的现代等全球著名汽车制造商都在近十年左右使用了索能公司的3D U形槽梁数控三面冲孔生产线。 4、车架铆接车间: 工艺:左右纵梁及支撑板吊装一装合横梁一铆接支撑板、小件,正面铆接角板、托架等,反 转一反向铆接,铆接中间支座一修整、下线。 主要设备:抛丸机、中重卡铆接线、轻卡铆接线、电动平移车等。 目前已安装设备:抛丸机、中重卡铆接线、轻卡铆接线、铆接机。 5、车架涂装车间: 工艺:人工上件一预脱脂(喷)- 脱脂(浸)- 水洗1 (喷)- 水洗2 (浸喷)- 表调(浸)—磷化(浸喷)—水洗3 (喷)—水洗4 (浸)—循环去离子水洗(浸)—干净

去离子水洗(喷)—阴极电泳—槽上超滤水喷淋—超滤水洗I (喷淋)—超滤水洗U (浸)

伸缩皮带机产品使用说明书

DSJ100输送机使用说明书(执行标准MT820-2006、MT/T901-2000) 产品名称:带式输送机 产品型号: DSJ100/63/2×75

目录 1、概述 (1) 2、使用环境及工作条件 (1) 3、产品型号含义 (1) 4、主要技术特性 (1) 5、工作原理 (3) 6、结构概述 (3) 7、安装、调整 (8) 8、使用、操作 (11) 9、保养、维护 (12) 10、故障分析与排除 (15) 11、运输、贮存 (17) 12、安全警示 (17) 13、其他 (19)

一、概述 1.产品特征 可伸缩输送机与普通输送机的工作原理一样,是以胶带作为牵引承载机的连续运输设备,它与普通胶带输送机相比增加了贮带装置和收放胶带装置等,当游动小车向机尾一端移动时,胶带进入贮带装置内,机尾回缩;反之则机尾延伸,因而使输送机具有可伸缩的性能。 2.主要用途及适用范围 可伸缩输送机主要用综合机械化采煤和一般机械化采煤工作面的顺槽运输及巷道掘进运输。用于顺槽运输时,尾端配带式转载机与工作面运输机相接;用于巷道掘进运输时,尾端配胶带转载机与掘进机相接。 二、使用环境及工作条件 1环境温度为-10℃~+40℃;环境相对湿度不超过95%(25℃时)。 2周围空气中的成分不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量。 3输送物料应为容重小于2.0t/m3的各种不规则形状的原煤和矸石。 4有被水淋或局部有输送煤泥水的运行情况。 5工作制为连续型。 三、产品型号含义 驱动功率(2台75KW电动机) 输送量630t/h 带宽1000mm 钢架落地式 伸缩 煤矿用带式输送机 示例:带宽1000mm、输送量630t/h、2台75KW电动机驱动,伸缩钢架落地式煤矿带式输送机。标注为:DSJ100/63/2×75 四、主要技术特性 DSJ100/63/2×75型带式输送机 1.输送量吨/小时 630

小车车架设计说明书

毕业设计 说明书 题目名称:小车车架设计 院系名称:机械工程系焊接及自动化班级:焊接11.1班 学生姓名: 指导教师:韩天判 2013年6月7日

摘要 本设计课题是关于小型车的车架设计。所设计的车架结构形式是前后等宽的边梁式车架,其中纵梁和横梁的截面形状都采用槽型,纵梁与横梁通过焊接连接。说明书详细阐明了小型汽车的方案论证:车架的设计要求、车架结构的确定、车架宽度的确定、车架纵梁形式的确定、车架横梁形式的确定、车架纵梁与横梁连接形式的确定、车架的受载分析。 关键词:小车、车架、设计

1 绪论 1.1概述 汽车车架是整个汽车的基体,是将汽车的主要总成和部件连接成汽车整体的金属构架,对于这种金属构架式车架,生产厂家在生产设计时应考虑结构合理,生产工艺规范,要采取一切切实可行的措施消除工艺缺陷,保证它在各种复杂的受力情况下不至于被破坏。 车架作为汽车的承载基体,为货车、中型及以下的客车、中高级和高级轿车所采用,支撑着发动机离合器、变速器、转向器、非承载式车身和货箱等所有簧上质量的有关机件,承受着传给它的各种力和力矩。为此,车架应有足够的弯曲刚度,以使装在其上的有关机构之间的相对位置在汽车行驶过程中保持不变并使车身的变形最小;车架也应有足够的强度,以保证其有足够的可靠性与寿命,纵梁等主要零件在使用期内不应有严重变形和开裂。车架刚度不足会引起振动和噪声,也使汽车的乘坐舒适性、操纵稳定性及某些机件的可靠性下降。 本说明书只是叙述非承载式车身结构形式中单独的车架系统。承载式汽车,前、后悬架装置,发动机及变速器等传动系部件施加的作用力均由车架承受,所以,车架总成的刚性、强度及振动特性等几乎完全决定了车辆整体的强度、刚度和振动特性。设计时在确保车架总成性能的同时,还应对车架性能和匹配性进行认真的研究。车架结构很多都是用电弧焊焊接而成,容易产生焊接变形。在设计方面对精度有要求的部位不得出现集中焊接,或者从部件结构方面下工夫,尽量确保各个总成的精度。另外,与其他焊接方法相对比,采用电弧焊的话,后端部容易出现比较大的缺口,出现应力集中现象。所以,应对接头位置和焊接端部进行处理。 车架受力状态极为复杂。汽车静止时,它在悬架系统的支撑下,承受着汽车各部件及载荷的重力,引起纵梁的弯曲和偏心扭转(局部扭转)。如汽车所处的路面不平,车架还将呈现整体扭转。汽车行驶时,载荷和汽车各部件的自身质量及其工作载荷(如驱动力、制动力和转向力等)将使车架各部件承受着不同方向、不同程度和随机变化的动载荷,车架的弯曲、偏心扭转和整体扭转将更严重,同时还会出现侧弯、菱形倾向,以及各种弯曲和扭转振动。同时,有些装置件还可能使车架产生较大的装置载荷。 随着计算机技术的发展,在产品开发阶段,对车架静应力、刚度、振动模态以至动应力和碰撞安全等已可进行有限元分析,对其轻量化、使用寿命,以及振动和噪声特性也可以做出初步判断,为缩短产品开发周期创造了有利条件。

仓储管理计算题

Warehouse Ground Area Utilization Rate 某自动化立体仓库占地面积4500m2,库房的总容量为5000吨,报告期365天(含节假日60天),该仓库每天工作时间8小时。期初固定资产平均占用780万元,流动资产平均占用200万元,平均货物储存量1000吨,期末固定资产平均占用775万元,流动资产平均占用180万元,平均货物储存量1200吨。年仓储业务收入500万元,全年消耗货物总量12000吨,全年货物平均存储量1000吨,仓库有效堆放面积900m2,巷道堆垛机额定载荷量1000kg,实际工作载荷700kg,报告期设备实际工作时数800小时。 请计算:仓库面积利用率、仓库容积利用率、设备能力利用率、设备时间利用率。

2.某仓库在2006年年营业额为810.5万,该库在这期间共接受订单560份,但由于运输车辆等问题,实际装运了485份。该库管理人员有36人、技术和作业人员共260人,其中直接作业人数为140人。请计算该库2006年的仓库生产率、人员作业能力和直间工比率各为多少? 某时间装运的订单数 仓库生产率= ×100%= 86.6% 每时间接受的订单数 仓库营业额 人员作业能力= = 2.74 (万元/人) 仓库总人数 直接作业人数 直间工比率= ×100%= 89.7% 总人数-直接人数 3. 某一连锁超市企业的年初库存值为124万元,年末库存值为93万元,全

年销售额为2450万元。问该企业的库存周转次数为多少?周转天数是多少? 解:周转次数(率)=年销售额/年平均库存; 年平均库存=(年初库存+年末库存)/2 周转天数=365/周转次数 年平均库存=(124+93)/2=108.5 周转次数=2450/108.5=22.58(次) 周转天数=365/22.58=16.16(天) 《仓储管理》练习题(计算题部分) 1. 某储运公司有一座通用仓库,仓库基本情况如下: (1) 库区有效面积2 85000m ,其货架区(包括运输道路、检验、包装、加工作业区) 282000m ,行政生活区21000m ,货物有效储存区(即不包括运输道路、检验、包装、加 工作业)实际有效面积为2 80750m ; (2)仓库全年总容量为9000万元,货物出库总量为7500万元,入库总量为8500万元; (3)仓库年初库存215万元,年末库存410万元,月均库存量以件数折合为650000件; (4)仓库全年仓储费用273万元;库区全员工作日为250工日; 要求根据以上资料,试计算:(1)库房容积利用率;(2)仓库面积利用率:(3)货物年周转次数: (4)平均储存费用:(5)全员劳动生产率( )件 工日 解:(1)44 10 2.36%2900010 = ?= =??年平均库存量库房容积利用率库房总容量 (215+410) (2)仓库面积利用率80750 = 100%100%95%85000 ?= ?=仓库有效堆放面积 仓库总面积 (3)货物年周转次数() 44 7500102 2421541010??===+?全年货物出库总量 货物平均储存量(次 )

可伸缩皮带司机操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.可伸缩皮带司机操作规程 正式版

可伸缩皮带司机操作规程正式版 下载提示:此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向,并要求参加施工的人员,熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练,合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 1.一般规定: 1.1 可伸缩皮带司机应设专职,经培训考试取得合格并持证方可操作。 1.2 司机应熟悉所用设备的结构性能,工作原理,必须做到“三懂四会”。 1.3 司机应执行现场交接班制度。 2 .开车前的准备: 2.1 从机头到机尾认真检查一遍,看有无挂塞皮带及煤块矸石掉落塞阻皮带、托辊有无掉落不转现象。 2.2 认真检查传动装置,各部螺丝是否齐全、完整、紧固。减速器是否有渗漏

现象。 2.3 检查清扫器的磨损及使用情况。 2.4 检查皮带的张紧程度是否适当,连接是否良好。 2.5 检查皮带有无跑偏、装载是否合适,挡煤板是否恰当。 2.6 检查各导向滚筒和驱动滚筒是否安装牢固,电缆、油水管有无挤压、破损现象。 2.7 检查皮带机综合保护装置是否可靠。 3 .启动运转: 3.1 发出启动运转信号,通知皮带机沿线人员离开,防止皮带机 运行伤人。

货架技术要求(1)

合肥和嘉环境科技有限公司高校及科研院所实 验室废液收集处置项目 (甲类、乙类、丙类) 货架技术规格书 2018年5月30日

目录 一、总则 (1) 1.1.前言 (1) 1.2.工程概述 (1) 1.3.主要技术规范 (1) 二、供货范围 (2) 三、主要技术参数、系统配置及技术性能指标 (3) 3.1托盘货架系统 (3) 3.2货架设计依据及设计要求 (3) 3.3物料规格 (5) 3.4货架技术规格 (5) 3.5货架制造要求 (5) 3.6货架立柱横梁截面规格 (6) 四、甲乙丙类仓库货架技术要求 (11) 4.1货架强度 (11) 4.2货架颜色 (11) 4.3货架对基础要求 (11) 五、甲乙丙类仓库货架安全要求 (12) 六、货架构件技术指标的误差标准 (12) 6.1货架加工精度 (12) 6.2货架安装精度 (12) 七、甲乙丙类仓库货架质量保证 (12)

7.1设计保证 (12) 7.2 原材料保证 (13) 7.3质量体系保证 (13) 7.4 生产实施保证 (13) 八、技术资料提交 (14) 九、货架验收 (14) 十、售后服务及其它 (17)

一、总则 1.1前言 1.1.1本技术规范适用于合肥和嘉环境科技有限公司甲类、乙类、丙类仓库货架的 详细设计、制造、订货、检验、运输、安装、调试、试运行、技术服务保修期内的缺陷修复和保修等工作的技术要求。卖方根据本技术规范的要求完成全部工作。 1.1.2卖方根据本技术规范要求,在投标书中提供一套完整的技术方案,包括设备总平面布置图和立面布置图。 1.1.3卖方负责提供一套满足本规范和所列标准要求的高质量产品及其相应服务,并满足国家及当地有关健康、安全、等强制标准要求。 1.1.4本规范书的技术要求和引用的标准与实际所执行的标准之间发生矛盾时,卖方有责任在第一时间以书面方式将相关差异告知买方。 1.1.5卖方对投标内容所涉及的知识产权承担责任,并负责保证招标单位的利益不受任何伤害。一切由于文字商标和知识产权侵权引起的法律裁决、诉讼和费用均与招标单位无关。 1.2工程概述 项目名称:合肥和嘉环境科技有限公司高校寄科研院所实验室废液收集处置项目 项目地址:合肥市肥东县循环经济园宏图大道与四顶山路交叉口 1.3主要技术规范 卖方甲、乙、丙类仓库货架的设计、制造、安装调试及验收遵循以下标准: JB/T5323-91仓库焊接式钢结构货架设计技术条件 ZBJ83015-89 高层货架仓库设计规范 GB50011—2001中国抗震设计规范 GBJ205钢结构工程施工质量及验收规范 GB6807-86 钢铁构件涂漆前磷化处理技术条件 GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 GB50017-2003 钢结构设计规范

可伸缩皮带机安装作业规程讲解

【2009】西山建筑(集团)有限公司作业地点:李家塔煤矿井下301顺槽安字第()号DSJ12O0/170/3X 355 可 伸 缩皮带机安装作业规程 编制:田富春 施工单位:西山建筑(集团)有限公司机电安装队施工负责人:付涛 批准日期:

作业规程会审名单李家塔煤矿: 西山建筑(集团)有限公司:

第一早: 概况 第二早: 编制依据及执行标准 第三早: 安装流程 第四早: 施工组织机构 第五早: 设备运输 第八早: 劳动组织 第七早: 设备安装 第一章 301顺槽用DSJ1200/170/3X 355可伸缩皮带机总长度1670米, 装机功率3X 355千瓦,设计输送量1700吨/小时,选用PVG整芯 阻燃带,设备总重量340吨。其头部与大巷主运1*皮带机相接,高差大约3米,尾部为自移式机尾与转载机相配。

第二章编制依据及执行标准 此作业规程依据如下标准进行(编制) 1 .设备总图 2.设备使用及安装说明书 3.有关规范和标准 《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT5010-95上、下册、《带 式输送机技术条件》GB10595-89、《煤矿用带式输送机安全规范》MT654-1997、《煤矿用带式输送机技术条件》MT820-2006、《煤矿井下用可伸缩带式输送机》MT/T901-2000、《单轨吊车起重梁》MT/T888-2000、《煤矿输送机机械接头用带扣》MT/T319-2006 第三章安装流程 此皮带机的安装按以下流程进行: 技术交底f基础测量f清理、平整巷道底板f放中心线f地面对皮带机下井前测试f对设备编号(包括解体部件的编号)f地面 解体f运输f安装f二次灌浆抹面f未装皮带试运转f下放皮

汽车整车全装四大工艺流程

在汽车制造业中,冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技 术(即四大工艺) 1、冲压工艺 冲压是所有工序的第一步。先是把钢板在切割机上切割出合适的大小,这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作,然后进入真正的冲压成形工序。每一个工件都有一个模具,只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件,模具的作用是非常大的,模具的质量直接决定着工件的质量。 a冲压工艺的特点及冲压工序的分类 冲压是一种金属加工方法,它是建立在金属塑性变形的基础上,利用模具和冲压设备对板料施加压力,使板料产生塑性变形或分离,从而获得一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。 冲压工序按加工性质的不同,可以分为两大类型:分离工序和成形工序。 b、冲压工序可分为四个基本工序: 冲裁:使板料实现分离的冲压工序(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。 弯曲:将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。拉深:将平面板料变成各种开口空心零件,或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。 局部成形:用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、校平和整形工序等)。 c、几种汽车覆盖件的冲压工艺

左/右前门外板 左/右后门外板 前/后底板 前挡板 发动机罩内板等 冲压件示意图 汽车覆盖件的冲压工艺,通常都是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成;有的还需要落料或冲孔,有的需要多次修边、冲孔或翻边,有的工序还可以合并。因此,对于一个具体的汽车覆盖件来说,要确定其冲压工艺,就 必须具体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求,结合生产批量(纲领)和生产设备条件,才能最后确定 2、焊装工艺 冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成在汽车车身制造中应用最广的是点焊,焊接的好坏直接影响了车身的强度。汽 车车身是由薄板构成的结构件,冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体(白车身),所以装焊是车身成形的关键。装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。

货架的基础知识

货架基础知识 1.按货架是固定式的或是移动型的,可分为: (1)固定型货架:固定型货架可细分为搁板式、托盘式、贯通式、重力式、压入式、阁楼式、钢结构平台、悬臂式、流动式、抽屉式和牛腿式货架等。 (2)移动型货架:移动型货架可细分为移动式货架和旋转式货架,其中移动式货架又可细分为轻中型移动式货架(又称密集架,分为手动和电动)、重型托盘式移动货架,旋转式货架又可细分为水平旋转式、重直旋转式货架两种。 2.按货架整体结构是焊接式或是组装式的,可分为: (1)焊接式货架。 (2)组装式货架。目前国内大多使用组装式货架。 3.按货架系统与仓库建筑结构的联接与否,可分为: (1)库架合一式货架。货架系统和建筑物屋顶等构成一个不可分割的整体,由货架立柱直接支撑屋顶荷载,在两侧的柱子上安装建筑物的围护(墙体)结构。 (2)分离结构式货架。货架系统和建筑物为两个单独的系统,互相之间无直接联接。 4.按货架每层载重量,大致可分为: (1)轻型货架:每层载重量不大于200kg。 (2)中型货架:每层载重量为200~500kg。 (3)重型货架:每层载重量在500kg以上。 5.按货架的高度分为: (1)低位货架:高度5m以下。 (2)高位货架:高度5~12m。 (3)超高位货架:12m以上。 货架的分类从规模上可分为以下几种: 重型托盘货架: 采用优质冷轧钢板经辊压成型,立柱可高达6米而中间无接缝,横梁选用优质方钢,承重力大,不易变形,横梁与立柱之间挂件为圆柱凸起插入,连接可靠、拆装容易,并使用锁钉,以防叉车工作时将横梁挑起;全部货架的表面均经酸洗、磷化静电喷涂等工序处理,防腐防锈,外形美观。适用于大型仓库。 中型货架: 中型货架造型别致,结构合理,装拆方便,不用螺丝,且坚固结实,承载力大,广泛应用于商场、超市、企业仓库及事业单位。 轻量型货架: 轻型冲孔货架是一种通用性很强的结构系统,可广泛应用于组装轻型料架、工作台、工具车、悬挂系统、安全护网及支撑骨架。冲孔角钢的长度可按刻度快捷切割、用螺丝任意组装、修正并重新安装,这样它既可满足经周密计划的使用,又可满足紧急使用的需要。 阁楼式货架: 全组合式结构,可采用木版、花纹板、钢板、等材料做楼板,可灵活设计成二层及多层,适用于五金工具。电子器材,机械零配件等物品的小包装散件储存,存放多品种,少批量货物

汽车各类悬架系统图解说明

汽车各类悬架系统图解说明 独立悬架与非独立悬架示意图13-4所示 独立悬架如图4-57(a)所示,其两侧车轮安装于断开式车桥上,两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性地连接,当一侧车轮受冲击,其运动不直接影响到另一侧车轮。非独立悬架如图4-57(b)所示。其两侧车轮安装于一整体式车桥上,当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上。 钢板弹簧13-5

钢板弹簧可分为对称式钢板弹簧和非对称式钢板弹簧,对称式钢板弹簧其中心螺栓到两端卷耳中心的距离相等如图(a),不等的则为非对称式钢板弹簧如图(b)。钢板弹簧在载荷作用下变形,各片之间因相对滑动而产生摩擦,可促使车架的振动衰减,起到减振器的作用 扭杆弹簧 扭杆弹簧一般用铬钒合金弹簧钢制成。一端固定在车架上,另一端上的摆臂2与车轮相连。当车轮跳动时,摆臂绕扭杆轴线摆动,使扭杆产生扭转弹性变形,从而使车轮与车架的联接成为弹性联接。 扭杆的断面形式 断面常为圆形,少数是矩形或管形 空气弹簧 空气弹簧主要用橡胶件作为密闭容器,它分为囊式和膜式两种(如图4-61所示),工作气压为0.5~1Mpa。这种弹簧随着载荷的增加,容器内压缩空气压力升高,使其弹簧刚度也随之增加,载荷减少,弹簧刚度也随空气压力减少而下降,具有有理想的变刚度弹性特性。 油气弹簧简图

油气弹簧以气体(化学性质不太活泼的气体-氮)作为弹性介质,用油液作为传力介质。简单的油气弹簧(如图4-62(a)所示)不带油气隔膜。目前,这种弹簧多用于重型汽车,在部分轿车上也有采用的 1-活塞杆2-工作缸筒3-活塞4-伸张阀5-储油缸筒6-压缩阀7-补偿阀8-流通阀9-导向座-10-防尘罩11-油封 双向作用筒式减振器示意图p314 -4-51 横向稳定器的安装13-7copy.gif

可伸缩皮带司机操作规程标准范本

操作规程编号:LX-FS-A45496 可伸缩皮带司机操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

可伸缩皮带司机操作规程标准范本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1.一般规定: 1.1 可伸缩皮带司机应设专职,经培训考试取得合格并持证方可操作。 1.2 司机应熟悉所用设备的结构性能,工作原理,必须做到“三懂四会”。 1.3 司机应执行现场交接班制度。 2 .开车前的准备: 2.1 从机头到机尾认真检查一遍,看有无挂塞皮带及煤块矸石掉落塞阻皮带、托辊有无掉落不转现象。 2.2 认真检查传动装置,各部螺丝是否齐全、完

整、紧固。减速器是否有渗漏现象。 2.3 检查清扫器的磨损及使用情况。 2.4 检查皮带的张紧程度是否适当,连接是否良好。 2.5 检查皮带有无跑偏、装载是否合适,挡煤板是否恰当。 2.6 检查各导向滚筒和驱动滚筒是否安装牢固,电缆、油水管有无挤压、破损现象。 2.7 检查皮带机综合保护装置是否可靠。 3 .启动运转: 3.1 发出启动运转信号,通知皮带机沿线人员离开,防止皮带机 运行伤人。 3.2 应先点动(一开一停),再正式启动运转。 3.3 胶带机启动运行后,司机要注意观察皮带机

汽车悬架系统开发布置流程图

悬架系统开发流程---布置部分 目标设定BENCHMARK 在此主要是分析竞争车型的底盘布置。底盘布置首先要确定出轮胎、悬架形式、转向系统、发动机、传动轴、油箱、地板、前纵梁结构(满足碰撞)等,因为这些重要的参数,如轮胎型号、悬架尺寸、发动机布置、驱动形式、燃油种类等在开发过程中要尽可能早地确定下来。在此基础上,线束、管路、减振器、发动机悬置等才能继续下去 悬架选择 对各种后悬架结构型式进行优缺点比较,包括对后部轮罩间空间尺寸的分析比较,进行后悬架结构的选择。 常见的后悬架结构型式有:扭转梁式、拖曳臂式、多连杆式。 扭转梁式悬架 优点: 1.与车身连接简单,易于装配。 2.结构简单,部件少,易分装。 3.垂直方向尺寸紧凑。 4.底板平整,有利于油箱和后备胎的布置。 5.汽车侧倾时,除扭转梁外,有的纵臂也会产生扭转变形,起到横向稳定作用, 若还需更大的悬架侧倾角刚度,还可布置横向稳定杆。 6.两侧车轮运转不均衡时外倾具有良好的回复作用。 7.在车身摇摆时具有较好的前束控制能力。 8.车轮运动特性比较好,操纵稳定性很好,尤其是在平整的道路情况下。 9.通过障碍的轴距具有相当好的加大能力,通过性好。 10.如果采用连续焊接的话,强度较好。 缺点: 1.对横向扭转梁和纵向拖臂的连续焊接质量要求较高。 2.不能很好地协调轮迹。 3.整车动态性能对轴荷从空载到满载的变化比较敏感。 4.但这种悬架在侧向力作用时,呈过度转向趋势。另外,扭转梁因强度关系,允 许承受的载荷受到限制。 扭转梁式悬架结构简单、成本低,在一些前置前驱汽车的后悬架上应用较多。

拖曳臂式悬架 优点: 1.Y轴和X轴方向尺寸紧凑,非常有利于后乘舱(尤其是轮罩间宽度尺寸较大) 和下底板备胎及油箱的布置。 2.与车身的连接简单,易于装配。 3.结构简单,零件少且易于分装; 4.由于没有衬套,滞后作用小。 5.可考虑后驱。 缺点: 1.由于沿着控制臂相对车身转轴方向控制臂较大的长宽比,侧向力对前束将产生 不利的影响。 2.车身摇摆(body roll)对外倾产生不利影响;(适当的控制臂转轴有可能改善外 倾的回复能力,但这导致轮罩间宽度尺寸的减小。) 3.调校很困难,因为所有的几何参数以及相关变量都是相关联的。 4.由于没有衬套,所有传递给车身的振动都是未经过滤的。 多连杆式悬架 优点: 多连杆式悬架能同时兼顾良好的乘坐舒适性和操纵稳定性,这种优点主要得益于其结构上具有下面这些几何特性: 1.利用多杆控制车轮的空间运动轨迹,能更好地控制车轮定位参数变化规律,得 到更为满意的汽车顺从转向特性。 2.受到侧向力时前束具有自动回正能力; 3.受到纵向力时前束具有自动回正能力。 4.车轮行驶时的外倾角回复能力。 5.通过障碍的轴距较大 6.能兼顾后轮驱动。 7.后轮驱动时的转向力控制。 缺点: 1.零部件数量多,制造加工困难。 2.试验调校工作复杂,且不便于调整,适应性较差。 3.对悬架几何尺寸的公差和弹性元件特性的要求较高。 4.单位质量的负荷能力较低(需要一个后副车架)。 5.对使用条件要求比较苛刻。 6.所占空间较大,影响后乘员舱和后底板的空间布置。 7.制造成本较高。 考虑到后悬架载荷的变化较前悬架大,一般的,前悬架结构选择时性能不优于后悬架。 簧上质量的值按大小顺序为:1)Beam Axle(刚性轴);2)Twisted Axle(扭梁);

可伸缩皮带司机操作规程标准版本

文件编号:RHD-QB-K2251 (操作规程范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 可伸缩皮带司机操作规 程标准版本

可伸缩皮带司机操作规程标准版本操作指导:该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 1.一般规定: 1.1 可伸缩皮带司机应设专职,经培训考试取得合格并持证方可操作。 1.2 司机应熟悉所用设备的结构性能,工作原理,必须做到“三懂四会”。 1.3 司机应执行现场交接班制度。 2 .开车前的准备: 2.1 从机头到机尾认真检查一遍,看有无挂塞皮带及煤块矸石掉落塞阻皮带、托辊有无掉落不转现象。 2.2 认真检查传动装置,各部螺丝是否齐全、完

整、紧固。减速器是否有渗漏现象。 2.3 检查清扫器的磨损及使用情况。 2.4 检查皮带的张紧程度是否适当,连接是否良好。 2.5 检查皮带有无跑偏、装载是否合适,挡煤板是否恰当。 2.6 检查各导向滚筒和驱动滚筒是否安装牢固,电缆、油水管有无挤压、破损现象。 2.7 检查皮带机综合保护装置是否可靠。 3 .启动运转: 3.1 发出启动运转信号,通知皮带机沿线人员离开,防止皮带机 运行伤人。 3.2 应先点动(一开一停),再正式启动运转。 3.3 胶带机启动运行后,司机要注意观察皮带机

运行情况是否平 稳,有无异常,各运转部位的声音是否正常,皮带是否跑偏,皮带张紧程度是否适当。 3.4 皮带机运行一段时间后要注意检查电动机减速箱的温度,电 动机的温度不得超过规定,减速箱温度不得超过800C。 3.5 集中精力,听清开车、停车信号,不准出现误操作。 4 .停机: 4.1 可伸缩皮带机停机前,要把皮带机上的煤拉完(特殊情况下例外),避免皮带重载启动。 4.2 停机后,司机要认真检查机头各部件的工作情况,发现问题,及时处理。

小车架金属结构制作通用工艺规程(精)

GW 技 [重化 ]起重机械 -004-2008一、总则 1.1编制依据:GB3811《起重机设计规范》 GB/T14005-93《通用桥式起重机》 Q/BQ100— 1999《桥式起重机通用技术条件》 JB/T53442— 94《通用桥式起重机产品质量分等》 GB6067-85《起重机安全规程》 GB985-88《气焊、手工电弧焊及气体保护焊坡口基本形式和尺寸》 GB10854-89《钢结构焊缝外形尺寸》 Q/BQ716— 1999《手工电弧焊工艺守则》 GB/T12467《焊接质量要求》 JB/T5000.3-1998《重型机械通用技术条件焊接件》 JB/T5000.2-1998《重型机械通用技术条件火焰切割件》 1.2起重机小车架制造过程中的冷作、焊接工序,从下料到完工、检测,皆需遵守本《规程》制造生产。 1.3本《规程》未涉及的内容,在编制《起重机械冷作工艺卡》、《起重机械焊接工艺卡》时应补充完善明确。 1.4起重机械制造除符合本《规程》的规定外,还应符合相应图纸、工艺文件的要求。本《规程》若与图纸、工艺文件有矛盾,应报请工艺责任工程师或制造责任工程师处理。 1.5制作过程中除要遵守本《规程》外,还应严格执行相关工种的《安全技术操作规程》。 二、工艺技术要求

2.1小车架的材质: 2.1.1所有钢板和型材必须有出厂合格证,才能进行使用。 a Q235— B 、 Q235— BF 应符合 GB/T700— 1988《碳素结构钢技术条件》的规定。 b Q345— D 应符合 GB/T1591— 1994《低合金高强度结构钢技术条件》的规定。 2.2焊接材料的选用: a 焊接采用的焊条、焊丝与焊剂,应与被焊接的材质相适应,并符合焊条标准GB5117— 85《低碳钢焊条》和 GB5118— 85《低合金钢焊条》中的规定。 b 用 Q235普通碳素钢制造的小车架通常用 E4303或 E4301电焊条, 用于低温环境 (-20~ 40℃小车架主要焊缝(中间梁与两侧连接立缝采用 E4316或 E4315电焊条。 c 用 Q345-D 低合金钢制造的小车架,可采用 E5003或 E5016电焊条。 d 自动或半自动埋弧焊焊丝用 H08A ,焊剂用 HJ401。 e CO 2气体保护焊用 H08Mn2Si 焊丝。 2.3有孔箱型梁内部,去掉油圬、铁锈等涂防锈底漆。 2.4小车架表面质量要求: 2.4.1不得在工件上打火引弧。 2.4.2高出母材 0.5mm 以上的工艺焊疤,铲掉并使用角向磨光机磨平,表面粗糙度不得低

汽车工艺生产线及设备介绍

XX 汽车工艺生产线及设备简介 、车架车间: 1我们所处的建筑物为联合厂房的车架生产车间,联合厂房为L形建筑,此单体建筑总面积为万多平米,也是XX汽车公司最大的一个单体建筑,南北向为车架生产车间,东西向为中重卡总装车间;车架生产车间共由 4 个部分组成,从西往东依次为:车架下料车间、车架加工车间、车架铆接车间、车架涂装车间。 2、车架下料车间:一期不上。目前作为车厢装配车间。 3、车架加工车间:工艺:码料-数控冲孔-折弯-切割、配对T钻孔-抛丸清理-铆接线。 主要设备:3DU形槽梁数控三面冲孔生产线、机械人等离子切割机、纵梁数控折弯、摇臂钻、纵梁钻孔小车、电动平移车。 目前已安装设备:3D U 形槽梁数控三面冲孔生产线、摇臂钻、纵梁钻孔小车等。 数控三面冲孔机:比利时索能进口设备:荷兰的DAF卡车、德国的、意大利的IVECO瑞典的VOLVO美国的TOWER韩国的现代等全球著名汽车制造商都在近十年左右使用了索能公司的3D U形槽梁数控三面冲孔生产线。 4、车架铆接车间:工艺:左右纵梁及支撑板吊装-装合横梁-铆接支撑板、小件,正面铆接角板、托架等,反转-反向铆接,铆接中间支座-修整、下线。 主要设备:抛丸机、中重卡铆接线、轻卡铆接线、电动平移车等。 目前已安装设备:抛丸机、中重卡铆接线、轻卡铆接线、铆接机。 5、车架涂装车间: 工艺:人工上件f 预脱脂(喷)f 脱脂(浸)f 水洗1 (喷)f 水洗2 (浸喷) (浸)7 磷化(浸喷)f 水洗3 (喷)f 水洗4 (浸)f 循环去离子水洗(浸)去离子水洗(喷)f 阴极电泳f 槽上超滤水喷淋f 超滤水洗I (喷淋)f 超滤水洗n (浸) f 干净超滤水洗(喷淋)f 去离子水洗(浸)f 干净去离子水洗(喷淋)f人工转挂f烘表调干净

可伸缩皮带司机操作规程(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 可伸缩皮带司机操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-6221-17 可伸缩皮带司机操作规程(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.一般规定: 1.1 可伸缩皮带司机应设专职,经培训考试取得合格并持证方可操作。 1.2 司机应熟悉所用设备的结构性能,工作原理,必须做到“三懂四会”。 1.3 司机应执行现场交接班制度。 2 .开车前的准备: 2.1 从机头到机尾认真检查一遍,看有无挂塞皮带及煤块矸石掉落塞阻皮带、托辊有无掉落不转现象。 2.2 认真检查传动装置,各部螺丝是否齐全、完整、紧固。减速器是否有渗漏现象。 2.3 检查清扫器的磨损及使用情况。 2.4 检查皮带的张紧程度是否适当,连接是否良好。

2.5 检查皮带有无跑偏、装载是否合适,挡煤板是否恰当。 2.6 检查各导向滚筒和驱动滚筒是否安装牢固,电缆、油水管有无挤压、破损现象。 2.7 检查皮带机综合保护装置是否可靠。 3 .启动运转: 3.1 发出启动运转信号,通知皮带机沿线人员离开,防止皮带机 运行伤人。 3.2 应先点动(一开一停),再正式启动运转。 3.3 胶带机启动运行后,司机要注意观察皮带机运行情况是否平 稳,有无异常,各运转部位的声音是否正常,皮带是否跑偏,皮带张紧程度是否适当。 3.4 皮带机运行一段时间后要注意检查电动机减速箱的温度,电 动机的温度不得超过规定,减速箱温度不得超过800C。

汽车冲压工艺汇总大全

汽车制造的冲压工艺培训资料 培训讲师-倪慨宇2012年12月培训范围:冲压工艺、车间、工装管理员 主要内容及介绍: 1、冲压前期工作 1.1开卷--洗 2、汽车制造中的冲压工艺 2.1 冲压工艺的基本知识 2.2汽车覆盖件 2.2.1介绍 2.2.2覆盖件分类及工艺特性 2.2.3特点及要求 2.3覆盖件冲模 2.3.1拉延模 2.3.1.1工艺补充与拉延筋 2.3.1.2拉延质量及穿、冲工艺孔

2.3.2修边模 2.3.2.1修边模介绍 2.3.2.2修边模的分类 2.3.3翻边模 2.3.3.1翻遍模的介绍 2.3.3.2翻遍模的分类 2.4汽车制造冲压工艺的新发展2.4.1模块式冲压 2.4.2亚毫米冲压 2.4.3特种冲压成型技 2.4.4液压式成型技 2.4.5电磁式成型技术 2.5 A级曲面介绍

1、冲压前期工作(开卷----清洗) 第一步首先需要做的就是开卷工艺,所谓开卷就是将送到工厂中的钢板卷还原成钢板,同时对钢材进行表面的清洗并进行初步的粗裁剪。 在钢板出厂前,往往会涂有防锈油,同时运输期间外界的污染物物也会附着在钢板上,这些杂质的存在会导致车辆在喷涂和焊接上导致喷漆不均和焊点不牢,因此在冲压钢板之前需要清洗掉它们。同时清洗钢板必须使用专用的洗涤溶剂,不可用酸性或者碱性溶剂,因为酸性或碱性会给车用钢板造成损伤,影响车身的质量造成钢板腐蚀。 粗剪后的钢板就像上图一样将按照生产计划投放到各条生产线上。目前开卷工艺的生产频率可达60片/分钟,而粗剪的精度也可达到0.1mm,与一根头发丝的粗细相当。 2、汽车制造中的冲压工艺 2.1冲压工艺的基本知识 汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形,冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段,它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。车身上的各种覆盖件(图片)、车内支撑件、结构加强件,还有大量的汽车零部

可伸缩皮带机安装安全技术措施(通用版)

可伸缩皮带机安装安全技术措 施(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0946

可伸缩皮带机安装安全技术措施(通用版) 一、工程概况 主、副斜井机掘巷道设计全长824米×2,为一期工程的正常建设,决定在主、副斜井机掘工作面各安装一部可伸缩80皮带机,先期安装皮带机长度各75米。为保证皮带机安装施工安全和施工质量特制定本措施。 二、施工时间:2012年3月9日-3月20日 三、施工地点:主、副斜井机掘巷口 四、施工组织:南岔煤业公司项目部 安全监护人: 施工负责人: 施工人员: 五、施工前的准备工作

1、根据具体情况制定出切实可行的施工方案,然后编写施工安全技术措施,组织有关安装人员熟悉施工现场。 2、按照安装图纸,熟悉设备结构、组成,并在地面进行预安装。 3、准备好施工中所需的工具、安装材料。 六、施工方案 先将所要安装的皮带机各组装部件运到施工地点,并按照安装顺序将部件摆放好,根据安装图纸将皮带机组装好并将机头用混凝土预埋件固定牢固,机尾用地锚固定牢固。将皮带按照要求放好,穿好小架,安装架杆及槽型、平行托滚,然后张紧皮带并调试运行。 七、施工步骤 1、准备好施工所用的工具、材料。 2、安装前由施工负责人向所有工作人员传达施工安全技术措施,讲清工作内容、步骤、分工和安全注意事项。 3、做好起吊设备和起吊用钢丝绳及绳套的检查,合乎要求后才准予使用。 4、因在场面上安装,大型设备是用装载机起吊的。特别注意装

小车设计说明书

第三届福建省大学生工程训练 综合能力竞赛 (荣获S形组省赛一等奖) 无碳小车设计说明书 参赛者:李伟源朱柏光林雄 指导老师:余罗兼刘斌彬 学校:福建工程学院 地点:福建福州 时间:2015年1月1-2日

一、概要 (3) 二、分析 (3) 三、原理设计 (4) 1、驱动机构 (4) 2、转向机构 (5) 3、后轮差速 (5) 四、参数设计 (6) 1、轨迹设计 (6) 2、转角设计 (6) 3、带轮设计 (7) 4、小车部分零件的设计 (8) (1)拨盘 (8) (2)转向轮销 (9) (3)转向轮槽零件图: (11) (4)皮带轮 (12) (5)转向轴 (13) 实体图: (13) (6)转向连杆 (15) (7)拨槽 (16) (8)拨槽加工工艺分析 (17) (9)齿轮 (18) (10)底板 (19) (11)后驱动轴零件图: (20) 五、小车装配完成图片 (22)

“无碳小车”设计说明书 一、概要 此次无碳小车的设计主要是利用重物下落的重力势能作为原动力,来驱动小车前进以及使小车能按规定绕开障碍物。重物质量M=1kg,下落高度H=400mm,每个障碍物之间隔0.9米、1米、1.1米。 二、分析 1、为使得小车能够行走,首要解决的就是小车驱动,要设计小车的驱动机构; 2、为使得小车能够转弯,并能够绕开等距离的障碍物,所以要设计一个能够走S形路线的 周期性的转向机构; 3、由于只有一个动力源,所以还要设计一套小车的传动机构; 4、为了使得小车能够顺利转弯,还要解决小车后轮的差速问题。

三、原理设计 1、驱动机构 图1左侧部分为我们的驱动简图,考虑到小车的启动时需要较大的启动力矩,同时为使得重物的重力势能能够尽可能大地转化到有利小车行走的方面,与重物下落连线驱动圆锥滚筒设计成为如图所示,再考虑,为使得小车走的路程要长,所以,重物下落的行程要经过一对直齿圆柱齿轮放大。所以,传动流程:重物→圆锥滚筒→大齿轮→小齿轮→后驱动轮

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