高铁考试题

单位：姓名：北京铁路局工人考试卷

考试名称：京沪高速铁路241号文件试卷参考答案日期：年月日

单位：姓名：职名：准考证号：

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一、填空题：（每空2分，共60分）

1. 工区负责接触网的运行管理和应急处理工作，值班人员应及时传达、执行供电调度命令和要求。

2.监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。

3. 步行巡视（上线步行巡视时，必须在天窗内进行），巡视周期为3个月，检查项目有接触网线下设备、鸟巢、危树、异物、污染源、上跨构筑物、周边环境等。

4. 直线区段接触线吊弦线夹螺栓由线路侧穿向田野侧，曲线区段由曲外穿向曲内。

5.正线、站线、联络线一般采用两跨式防断中心锚结。

6. 用力矩扳手紧固接触线中心锚结线夹螺栓，先外后内两侧交替进行紧固，紧固力矩75N.m。

7.六跨分相锚段关节开、闭口均采用单根截面积120mm2的双电联接，安装在工作支的第二根吊弦处。

8. 承力索与接触线小于等于1m时采用C型电联接，大于1m时采用S型电联接。

9. 电连接线在压接线夹处露出线夹长度为10-20mm。

10. 螺纹销应该从断头侧向电联接线本线方向插入，方向不得插反。

11. 平腕臂端部余长为200mm，平腕臂绝缘子端头距腕臂支撑套管单耳100mm，承力索座距双套筒连接器一般为300mm。

12. 高速正线区段限位定位器的定位线夹抬升240mm时定位装臵起限位作用，非高速区段抬升200mm时起限位作用。

13. 在接触网分相处应双向装设“断”、“合”等标志。

二、判断题：（每题2分，共10分）

( √ )1. 接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数或不能满足该线通过的最大电流时（≧20%），则应更换，接触线不允许有接头。( √)2. 接触线与承力索同材质时，吊弦应垂直（交叉吊弦除外）。

( √)3.接触线吊弦线夹的载流环应该和列车行进的方向一致。

( X )4.承力索吊弦线夹载流环的方向和行车方向一致。

( √)5. 硬横梁上、下部定位索不得有接头、断股和补强。

三、选择题：（每题2分，共10分）

（ A ）1. 一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为：锚段长度800m 以下时接头数量（）个，锚段长度800m以上时接头数量（）个

（不包括分段、分相及下锚接头）。

A. 1 、2

B.2、3

C.1、3

（A ）2.紧固力矩吊弦线夹的螺栓紧固力矩为（）。

A. 25N.m

B. 50N.m

C.75N.m

（ B ）3. 弹性吊索应为（）铜或铜合金线，不得有断股散股现象，弹性吊索的张力为3.5KN ，允许偏差±10%。

A. 25mm2

B. 35mm2

C. 45mm2

( B ) 4. 中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电联结；中锚绳两端距相邻的吊弦或电联结距离不得小于（）m。

A. 1

B. 2

C. 5

( C )5.六跨电分相锚段关节三腕臂处隔断绝缘子距非支悬挂点（）靠近中心柱侧。

A.2.5m

B.3.5m

C.5.5m

四、简答题：（每题20分，共20分）

1. 雨、雪、雾等恶劣天气下如何进行抢修？

答：1．环境温度较低天气发生雨、雪、雾情况下，要及时撤除接触网跳闸的自动重合闸功能。

2．遇上述天气情况下发生接触网跳闸时，供电调度要立即告知列车调度员，通知在该供电臂内所有动车全部降下受电弓，确认全部动车降弓后，该供电臂首先强送一次，如强送不成功，立即通知接触网工区查找故障；如强送成功，确认接触网无故障后，该供电臂再次停电，在接触网无电状态下，按下述程序办理：通知其中一台动车升弓后，合闸送电，确认无故障后，再次停电，并通知另一台动车升弓再次送电确认，直至确认故障动车，通知其降弓并不得自行升弓，等待救援。

3．遇暴雨、暴雪、大雾、较低温度降雨等恶劣天气情况下，动车运行中发生接触网跳闸故障后，供电调度要立即通知有关接触网工区，做好抢修准备，并与列车调度员密切配合，迅速对故障处所进行判断和处臵。

北京铁路局工人考试卷

考试名称：京沪高速铁路242号文件试卷参考答案

日期：年月日

单位：姓名：职名：准考证号：

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一、填空题：（每空2分，共60分）

1.京沪高速（北京局管内）区段检修、抢修作业采用垂直封闭作业方式。

2.在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则。

3.从事高速铁路接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。

4.在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规定穿戴工作服、安全帽。作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。

5.所有上线工具、材料均建立出入库台账，做到出入库销户，严禁将上线料、工具遗留在线路上。

6. 作业前，工作领导人应组织作业组成员列队点名，宣讲工作票并进行分工。分工时要将本次作业任务和安全措施逐项分解落实到人，然后方准作业。

7.高空作业人员作业时必须将安全带系在安全可靠的地方。

8. 进行高空作业时，严禁登踏线索和进行其它可能导致接触线弯曲、变形的作业，人员不宜位于线索受力方向的反侧，接触网悬挂调整时，要有防止线索滑跑的保护措施。

9. 攀登支柱时要手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离。用脚扣和踏板攀登时，要卡牢和系紧，严防滑落。

10. 作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过5km/h，并不得发生冲击和急剧起、停。工作台上人员和车梯负责人要呼唤应答，配合妥当。

11. 每个作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于三级的作业组成员作为要令人员，于天窗点前2小时向供电调度申请停电作业命令，并说明停电作业的范围、内容、时间、安全和防护措施等。

12. 供电调度员发布停电作业命令时，受令人认真复诵，经确认无误后，方可给命令编号和批准时间。

13. 作业组在接到停电作业命令后须先验电接地，然后方可作业；必须使用同等电压等级的验电器验电。

14. 装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入建筑限界。连接或拆除接地线时，操作人要借助于绝缘杆进行。绝缘杆要保持清洁、干燥。

二、判断题：（每题2分，共10分）

( √)1. 在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。

( √)2. 高空作业必须在垂直封闭的线路上进行并设有专人监护。

( X )3.高空作业使用的小型工具、材料应放臵在工作服口袋内。

( √)4.当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止倾倒的措施。

( √)5. 作业结束后，车梯必须带回，不得就地存放。

三、选择题：（每题2分，共10分）

（A ）1. 凡在距离地面（）以上的处所进行的作业均称为高空作业。

A. 3m

B.5m

C.6m

（B）2. 用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过（）名。

A.一名

B.两名

C.三名

（C ）3. 绝缘工具材质的电气强度不得小于（），间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于（）。

A. 5kV/cm、1000mm

B. 3kV/cm、1500mm

C. 3kV/cm、1000mm ( A ) 4. 接地线应使用截面积不小于（）的裸铜绞线制成，并有透明护套保护。接地线不得有断股、散股和接头。

A. 25mm2

B. 35mm2

C. 45mm2

( B )5.从事隔离开关倒闸作业人员的安全等级不得低于（）级。

A.二级

B.三级

C.四级

四、简答题：（每题20分，共20分）

1. 停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离是如何规定的？

答：停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：220kV为3000mm；110kV为1500mm；25kV和

35kV为1000mm；10kV及以下为700mm。

北京铁路局工人考试卷

考试名称：京沪高速铁路243号文件试卷日期：年月日

单位：姓名：职名：准考证号：

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一、填空题：（每空３分，共３０分）

１．在有雷、雨的情况下必需巡视室外高压设备时，要穿（绝缘靴）、戴（安全帽），并不得靠近（避雷针）和（避雷器）。２．雷电时禁止在（室外设备）以及与其有电气连接的（室内设备）上作业。

３．当作业人员在电缆上工作时，要先将（电缆放电）并可靠接地后方准作业。４．高压设备验电接地及装设或拆除接地线时，必须由( 助理值守员）操作，（值守员）监护。

5、在牵引变电所内作业时，严禁用（棉纱、汽油、酒精）等易燃物擦拭带电部分，以防起火。

二、选择题：（每题5分，共２０分）

１．当进行停电作业时，无防护栅作业人员与带电部分之间的距离，在电压等级为27.5千伏和35千伏的情况下不小于（ A ）毫米。

Ａ．１０００Ｂ．６００

２．牵引变电所值守员的安全等级不低于（ B ）级．

Ａ.二Ｂ．三

３．牵引变电所发生高压接地故障时在切断电源之前任何人与接地点的距离室外不得小于（ B ）米。

Ａ．4 Ｂ．8

４．倒闸作业完成后值守员要立即向（ A ）报告。

Ａ．供电调度Ｂ．工作领导人

三、判断题：（每题5分，共１０分）

１．当班值守员不得签发工作票和参加检修作业，当班助理值守员可以参加检修工作（ V ）

２．断路器隔离开关断开后及时断开其操作电源。（ V ）

四、简答题：（每题10分，共２０分）

1．装设与拆除接地线的顺序是什么？

答：装设接地线的顺序是先接接地端，再将另一端通过接地杆接在停电设备的裸露的导电部分上（此时人体不得接触接地线），拆除接地线时，其顺序与装设时相反.

２．在进行现场倒闸作业时有何要求？

答：现场倒闸作业由助理值守员操作，值守员监护。值守员在接到倒闸命令后，要立即进行倒闸。手动操作时操作人和监护人均需穿绝缘靴、戴安全帽，同时操作人还要戴绝缘手套。隔离开关的倒闸操作要迅速准确，中途不得停留和发生冲击。

五、问答题：（每题10分，共２０分）

１．编写操作卡片及倒闸表要遵守的原则是什么？

答：一、停电时的操作顺序：先断开负荷侧后断开电源测；先断开断路器后断开隔离开关。送电时与上述操作程序相反。

二、隔离开关分闸时，先断开主闸刀后闭合接地闸刀；合闸时，与上述程序相反。

三、禁止带负荷进行隔离开关的倒闸作业和在接地闸刀闭合的情况下强行闭合主闸刀。

2．牵引变电所有几种工作票？有效时间各是多少？

答：根据作业性质不同，牵引变电所的工作票分为两种：第一种工作票用于高压设备停电作业；第二种工作票用于远离带电部分的作业、低压设备上的作业，以及二次回路上进行的不需要高压设备停电的作业。

第一种工作票的有效时间以批准的检修期为限，若在规定的时间内作业不能完成，应在规定的结束时间前，根据工作领导人的请求，由值守员向供电调度办理延期手续。

第三种工作票的有效时间最长为一个工作日，不得延长。

北京铁路局工人考试卷

考试名称：京沪高速铁路255号文件试卷参考答案日期：年月日

单位：姓名：职名：准考证号：

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一、填空题：（每空2分，共60分）

1. 接触网抢修要遵循“先通后复”的基本原则，以最快的速度设法先行供电，疏通线路和及早恢复设备正常的技术状态。

2.接触网工区应以比较熟练的工人为骨干组成抢修组，组长由工长或安全技术

等级不低于四级的人员担当，组内应明确分工，有准备材料工具的人员、防护人员、坐台联系人、网上作业人员和地面作业人员等。

3. 抢修时工作领导人和防护人员应佩戴明显的标志，各司其职。

4. 为避免扩大事故范围，在未确认符合供电和行车条件、作业人员已撤至安全地带时，不要盲目送电，强送电前应撤除重合闸。

5.抢修人员在查找故障点时，要加强对设备薄弱部位、隐蔽部位（如绝缘子的表面、高压电缆等）的检查，以便尽快找到故障点。

6. 抢修人员找到故障点后，应立即报告现场抢修指挥人员，说明故障的位臵、性质、损坏范围等情况。

7. 抢修用料、具应尽量组装成套，并与日常维修用料分别造册登记，分库存放。

8. 京沪高铁供电调度要将事故抢修进度和预期完成时间等情况随时向各级调度报告。

9. 接触网故障抢修采取临时恢复送电开通时，要根据接触网设备的技术状态，确定动车组的限速范围和“升”、“降”弓标的地点。

10. 故障抢修结束后，所有机具、线索、零部件及更换物必须全部清理干净，保证城际线路的安全行车条件，故障抢修恢复必须保证开通质量。

11. 在整个抢修工作中，防护人员要思想集中，坚守岗位，履行职责，及时、准确地传递信号。

12. 在接触网整个作业过程中必须系好安全带和戴好安全帽。

13. 抢修作业必须办理停电作业命令和验电接地，方准开始作业。

二、判断题：（每题2分，共10分）

( √ )1. 现场按规定将限速、“升”、“降”弓标志固定在接触网支柱上，并将限速、“升”、“降”弓标志的设臵里程必须准确无误及时上报京沪高铁

供电调度。

( √)2. 凡临时修复后开通的接触网故障区段应根据设备恢复状况限速运行。

( √)3. 抢修结束，开通后，除车站外，线路上不允许人员、机具、材料留存在现场。

( √)4.抢修作业组长(工作领导人)在抢修作业前要向作业人员宣布停电

范围，划清设备带电界限。

( X )5. 在抢修恢复作业中，对安装的零部件特别是受力部件可以不按规定力矩紧固，以防止松脱、断线引起事故扩大。

三、选择题：（每题2分，共10分）

（ C ）1. 对抢修用料、具，接触网工区工长每（）天检查一次。

A. 3

B.5

C. 10

（ C ）2.汽车司机每（）月对管内全线抢修道路巡检一次,当抢修线路发生变化，段、车间及时修改抢修路线图。

A. 1

B. 2

C.3

（ A ）3. 接触网抢修作业时，邻线车速限速（）以下。

A. 160km/h

B. 200 km/h

C. 250 km/h

( B ) 4. 接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具、数码相机等，白天（）分钟、夜间（）分钟内出动。

A.10、15

B. 15、20

C. 20、30

( B )5. 接触线断头两侧损坏之和不超过（500）mm时，可将损坏的线锯掉，

在两断头处各装一个紧线器，利用手扳葫芦直接紧线（可适当减坠砣数量），做好接头，进行一次性临时恢复,必要时提出动车组限速要求。

A. 400mm

B. 500mm

C. 600mm

四、简答题：（每题20分，共20分）

1. 分段绝缘器故障如何处理？

答：分段绝缘器故障包括绝缘闪络、击穿和零件脱落等。因客专分段绝缘器均设臵在上下行渡线，按以下方法处理。

1．渡线处分段绝缘器故障没有断裂时，填写运统—46采取降弓通过方式，或封锁上下行分段绝缘器禁止列车通过。

2．当渡线分段绝缘器断裂影响正线无交叉线岔几何参数时，申请“天窗”点更换分段绝缘器零件或整体。

北京铁路局工人考试卷

考试名称：京沪高速铁路241、242、243、255号文件试卷（领导干部）参考答案日期：年月日

单位：姓名：职名：准考证号：

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一、填空题：（每空2分，共60分）

1、正线、站线、联络线一般采用两跨式防断中心锚结。［241］

2、螺纹销应该从断头侧向电联接线本线方向插入，方向不得插反。［241］

3、在接触网分相处应双向装设“断”、“合”等标志。［241］

4、京沪高速（北京局管内）区段检修、抢修作业采用垂直封闭作业方式。［242］

5、从事高速铁路接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。［242］

6、高空作业人员作业时必须将安全带系在安全可靠的地方。［242］

7、作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过5km/h，并不得发生冲击和急剧起、停。工作台上人员和

车梯负责人要呼唤应答，配合妥当。［242］

8、接触网抢修要遵循“先通后复”的基本原则，以最快的速度设法先行供电，疏通线路和及早恢复设备正常的技术状态。［255］

9、接触网工区应以比较熟练的工人为骨干组成抢修组，组长由工长或安全技术等级不低于四级的人员担当，组内应明确分工，有准备材料工具的人员、防护人员、坐台联系人、网上作业人员和地面作业人员等。［255］

10、抢修时工作领导人和防护人员应佩戴明显的标志，各司其职。［255］

11、为避免扩大事故范围，在未确认符合供电和行车条件、作业人员已撤至安全地带时，不要盲目送电，强送电前应撤除重合闸。［255］

12、雷电时禁止在室外设备以及与其有电气连接的室内设备上作业。［243］

13、当作业人员在电缆上工作时，要先将电缆放电并可靠接地后方准作业。［243］

二、判断题：（每题2分，共10分）

( √)1、接触线与承力索同材质时，吊弦应垂直（交叉吊弦除外）。［241］( √)2、接触线吊弦线夹的载流环应该和列车行进的方向一致。［241］

( X )3、承力索吊弦线夹载流环的方向和行车方向一致。［241］

( √)4、在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。［242］

( √)5、高空作业必须在垂直封闭的线路上进行并设有专人监护。［242］( X )6、高空作业使用的小型工具、材料应放臵在工作服口袋内。［242］( √)7、现场按规定将限速、“升”、“降”弓标志固定在接触网支柱上，并将限速、“升”、“降”弓标志的设臵里程必须准确无误及时上报京沪高铁供电调度。［255］

( √)8、凡临时修复后开通的接触网故障区段应根据设备恢复状况限速运行。［255］

( √)9、抢修结束，开通后，除车站外，线路上不允许人员、机具、材料留存在现场。［255］

( √ )10、断路器隔离开关断开后及时断开其操作电源。［243］

三、选择题：（每题2分，共10分）

（ A ）1、一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为：锚段长度800m 以下时接头数量（）个，锚段长度800m以上时接头数量（）个

（不包括分段、分相及下锚接头）。［241］

A. 1 、2

B.2、3

C.1、3

（ A ）2、紧固力矩吊弦线夹的螺栓紧固力矩为（）。［241］

A. 25N.m

B. 50N.m

C.75N.m

（ B ）3、弹性吊索应为（）铜或铜合金线，不得有断股散股现象，弹性吊索的张力为3.5KN ，允许偏差±10%。［241］

A. 25mm2

B. 35mm2

C. 45mm2

（ A ）4、凡在距离地面（）以上的处所进行的作业均称为高空作业。［242］

A. 3m

B.5m

C.6m

（ B ）5、用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过（）名。［242］

A.一名

B.两名

C.三名

（ C ）6、绝缘工具材质的电气强度不得小于（），间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于（）。［242］

A. 5kV/cm、1000mm

B. 3kV/cm、1500mm

C. 3kV/cm、1000mm （ C ）7、对抢修用料、具，接触网工区工长每（）天检查一次。［255］

A. 3

B.5

C. 10

（ C ）8、汽车司机每（）月对管内全线抢修道路巡检一次,当抢修线路发生变化，段、车间及时修改抢修路线图。［255］

A. 1

B. 2

C.3

（ A ）9、接触网抢修作业时，邻线车速限速（）以下。［255］

A. 160km/h

B. 200 km/h

C. 250 km/h

（ B ）10、牵引变电所值守员的安全等级不低于（）级．［243］Ａ.二Ｂ．三

四、简答题：（每题20分，共20分）

1. 雨、雪、雾等恶劣天气下如何进行抢修？［241］

答：（1）．环境温度较低天气发生雨、雪、雾情况下，要及时撤除接触网跳闸的自动重合闸功能。

（2）．遇上述天气情况下发生接触网跳闸时，供电调度要立即告知列车调度员，通知在该供电臂内所有动车全部降下受电弓，确认全部动车降弓后，该供电臂首先强送一次，如强送不成功，立即通知接触网工区查找故障；如强送成功，确认接触网无故障后，该供电臂再次停电，在接触网无电状态下，按下述程序办理：

通知其中一台动车升弓后，合闸送电，确认无故障后，再次停电，并通知另一台动车升弓再次送电确认，直至确认故障动车，通知其降弓并不得自行升弓，等待救援。

（3）．遇暴雨、暴雪、大雾、较低温度降雨等恶劣天气情况下，动车运行中发生接触网跳闸故障后，供电调度要立即通知有关接触网工区，做好抢修准备，并与列车调度员密切配合，迅速对故障处所进行判断和处臵。

高速铁路《桥隧修规》(题库及答案)

《高速铁路桥隧建筑物修理规则》 题库及答案 洛阳工务段——木子 2013.5.31 一、填空、选择、判断题

1. 桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。 2. 桥隧建筑物维修工作分为周期性保养和综合维修。 3. 桥隧建筑物检查、维修工作实行检养修分开的管理体制。 4. 桥隧建筑物检查、监控是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安全的基础性工作。 5. 桥隧设备技术资料管理应采用信息化手段，实现及时准确地传递信息和资源共享，提高管理效能。 6. 桥隧修理工作必须认真执行检查、计划、作业、验收等基本工作制度。 7. 桥隧修理工作必须依靠科技手段，强化基础建设，大力发展机械化作业，不断提高工作效率和经济效益，全面实行科学化管理。 8. 特大桥是指桥长500m以上。 9. 大桥是指桥长100m以上至500m。 10. 中桥是指桥长20m以上至100m 11. 小桥是指桥长20m及以下。 12. 梁桥的桥长是指桥台胸墙之间的长度。 13. 拱桥的桥长是指拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度。 14. 刚架桥的桥长是指刚架顺跨度方向外侧间的长度。 15. 框构桥的桥长是指框构顺跨度方向外侧间的长度。 16. 特长隧道是指隧长10000m以上。 17. 长隧道是指隧长3000m以上至10000m。 18. 中长隧道是指隧长500m以上至3000m。 19. 短隧道是指隧长500m及以下。 20. 隧长是指进出口洞门最外缘之间的距离，以最外缘与轨顶面交线在线路中线交点之间长度计算。 21. 隧长计算时，双线隧道以下行线为准。 22. 隧长计算时，设有车站的隧道以正线为准。 23. 列车竖向活载采用ZK活载。 24. 桥涵结构的检算荷载应按《高速铁路设计规范》（试行）办理。 25. 桥梁承载能力按《铁路桥梁检定规范》进行检算。 26. 桥梁承载能力以检定承载系数“K”表示。

湖南高速铁路职业专业技术学院单招测试题附答案(语文)

一、现代文阅读(9分，每小题3分) 阅读下面的文字,完成１~3题。 近年来,每逢春节便刷爆社交网络的返乡日记，道出的不仅仅是凋零的劳动力、解体的乡规民约、高昂的娶亲负担这些表面现象,浓郁的乡愁背后,实际上是当代中国人集体面临的现代化困境。一篇又一篇的返乡日记,记述的是残留的小农经济形态解体过程中的乡村巨变和个人蜕变。而这些看似无意识的自然流露,背后却有文化的深层推力。文化影响着我们的思维习惯、性格特征、处事风格,而这些都可以在历史回溯中窥探其奥秘。 拥有几千年历史的中华大地饱经沧桑战火，但没有像其他任何一个古文明发源地那样分崩离析。因为,以儒家文化为核心的中华文明深深植根于寻常百姓家,得到代际传承。中华文明能够躲过岁月的刀斧、能够抗击少数民族的金戈铁马,其答案就在农耕社会的生产方式中。中国有着长达数千年的农耕经济形态，农耕文明早在黄河中游和长江中下游流域形成，人们逐水而居，春播秋收，以家庭为单位进行农业生产，从肥沃的土地中收获上天的馈赠，过着与游牧民族饥饱不定、奔走疲惫的迁徙生涯截然不同的富足生活。当农耕经济逐渐推广到整个中原大地，儒家文化也日渐从百家争鸣中脱颖而出。汉武帝罢黜百家独尊儒术以后,儒家文化便在历史的长河中不断得到深化和扩充,并由上至下推行，深深渗入到寻常百姓的生活中，外化为柴米油盐酱醋茶和琴棋书画诗酒花,从而演绎出数千年来稳健发展的人情百态。 所以说，天人合一、尊老敬上、友善勤劳、守旧谨慎、善恶报应、祖宗家法这些传承数千年的文化观念，是与中国古代农耕社会相适应的社会意识形态,在根本上都是由农耕经济形态决定的。农耕经济形态决定了传统中国人的存在样态，决定了传统中国人的处世风格，也塑造了传统中国人的国民性。 然而,社会意识观念必须适应社会存在，否则就会制约社会的经济发展。当今的中国早已不是农耕经济形态下的中国,全球化的历史潮流已经席卷着我们进入现代化社会。在社会主义现代化进程中,适宜传统农耕经济形态的中华文明已无法完全适应当今社会发展的新形势,而文化的滞后性必然导致这样的情形出现：随着现代化的推进，当代中国人不得不遭受从传

高铁接触网检修专职任职资格考试复习题答案

高铁接触网检修专职任职资格考试复习题 一填空题(20个，20分) 1 高速铁路接触网坚持“预防为主、重检慎修”的维修方针。 2 接触网设备管理单位应建立接触网的“监测、检查、检测、试验和诊断分析”制度。 3 为保证定期检查和对接触网设备缺陷的及时处理，在高速铁路运行图中须预留接触网“垂直”天窗，每次时间不小于“240 ”分钟。 4 弓网集流过程包括了“复杂振动、复杂碰撞、滑动摩擦”等多种运动机理及其复合作用。 5 表征高铁接触网动态特性的参数有“波动传播速度、反射系数、增强系数、多普勒系数”。 6 受电弓两个运行方向的平均抬升力应该相等且只随速度变化略有“增加”；平均抬升力应能防止“燃弧”，同时应使“接触线抬升、磨损”保持最小。 7 受电弓的静态接触力应该满足“静态取流”要求。 8 随着速度的增加，“动态部件”对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即“动态范围”。 9 速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应“大于0”，不超过“350N”。 10 弓网动态相互作用仿真的目的是要确定受电弓作用在接触线上的移动接触力与时间相关的特性，以及和接触线抬升的相互关系。 11 接触线和滑板的磨耗、接触点的最大允许电流很大程度上取决于接触线和滑板的材料。 12 弓网静态接触电阻与滑板及接触线材料的电阻率有关，与材料硬度及接触力有关。 13 受电弓是安装在电气列车上的一种从一根或几根接触线上集取电流的专用设备，由弓头、框架、底架和传动系统等部分组成，其几何形状可以改变。 14 受电弓的工作范围是指其上部工作位置与下部工作位置之差。 15 控制区段内的燃弧时间与总运行时间之比称为燃弧率。 16 弓网关系可分解为“几何、电气、动态、材料”四大关系进行描述。 17 弓网系统设计与施工的过程就是将弓网的“几何关系、动态特性、材料特性”等弓网相互作用技术要求具体应用到弓网系统构建的过程。 18 基本运行风速的主要作用是用于“最大许可跨距”的确定。 19 临界跨距的作用是用于判定“简单”悬挂的状态方程的起始条件。 20 当量跨距这一理论概念只能应用于“接触悬挂”的张力温度曲线的绘制。 23 对于总长度为1950mm的中国受电弓，其有效工作长度为1450mm，最佳工作长度为

高速铁路工程施工质量验收标准培训试题及答案

高速铁路工程施工质量验收标准培训试题 单位：姓名：得分： 一、选择题（有一种或多种正确答案，请将正确选项填在括号内，多选少选不得分，共25题，每题2分，共50分） 1.铁道行业标准可以分为两种，分别为（ AB ）。 A.产品标准 B.工程建设标准 C.强制性标准 D.推荐性标准 2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于（ C ）倍的施工总荷载进行预压。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.2 3.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（ B ）个。 A. 4 B. 6 C. 8 D. 10 4.高速铁路工程验收标准的两部分内容是（ CD ）。 A. 一般规定 B. 检验项目 C. 主控项目 D. 一般项目 5.高速铁路工程验收单元有（ ABCD ） A. 单位工程 B. 分部工程 C. 分项工程 D. 检验批 6.分项工程质量验收合格应满足（ AC ）。 A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定； B. 检验批验收记录签认完成； C. 所含的检验批的质量验收记录应完整； D. 参加验收的人员具有相应的资格。 7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有（ BD ）

A. 闪光对焊 B. 机械连接 C.搭接焊 D. 绑扎连接 8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有（ ABCD ） A. 验收标准规定的质量验收记录 B. 质统表与程检表 C. 资料管理规程规定施工记录 D. 试验检测报告 9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应（ C ） A.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于5m。 B.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于6m。 C.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于5m。 D.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于6m。 10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（ AC ） A.柱桩不大于50mm B. 柱桩不大于100mm C. 摩擦桩不大于200mm。 D.摩擦桩不大于300mm。 11.铁路混凝土结构凿毛的要求有（ BCD ） A. 人工凿毛不小于2.5MPa B. 人工凿毛不小于5MPa C. 机械凿毛不小于10MPa D. 接缝面露出75%以上新鲜混凝土面 12.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足（ AD ） A.梁段混凝土强度达到设计值的95％，弹性模量达到设计值的100% B. 梁段混凝土强度达到设计值的100％，弹性模量达到设计值的100% C. 混凝土的龄期不小于5天 D. 混凝土的龄期不小于7天 13.高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求（ BC ） A. 试验根数不少于2根 B. 试验根数不少于3根 C. 监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论

高铁乘务英语考试试题

陕西**技术学校 2015--2016学年第二学期 专业 班 《 15级高铁乘务英语 》期末考试（查）试题A 卷 考试说明：本课程为闭卷考试，可携带 文具。 Part Ⅰ.单词拼写。（5×2） 1.购买. v_____________ 2.护照. n____________________ 3.旅行社. n_____________ 4.部分. n _______________ 5.大陆. a________________ Part Ⅱ. 完成下列的对话。（5×4） Dialogue A : Excuse me,I can^t find my friend ._____________________? B :Don ’t worry,_____________________________________.Please write down the nationality and name of your friend.__________________________________________. A : Ok. B : Attention ,please ,Lady Lucy from America please go to the reception desk of the station master on duty on the first floor._______________ ____________________________. A : Thanks. Par t Ⅲ.完形填空。（10×2） When I began to study English, I didn ’t like it at all. I think it was__1_to learn. But last year a new teacher from the United States came to teach___2__English.We__3__him. Mr James He often__4__us that English was very useful. And he also told us that English was quite__5__to learn if we decided to learn it well. In order to make us_6_learning English, he always asked us to recite(背诵)the text and played games___7__us in class. He also liked___8__us jokes in English. At first I could hardly understand a word and I was__9_to say anything in English. Mr James often smiled at me and said,“Don ’t be_10_.You are a clever boy. If you think you can, you can.” Soon I found English was interesting. I began to see English films and listen to English songs. Now I can talk with my classmates in English. ( ) 1.A.easy B .fun C. Different D. difficult. ( ) 2.A.we B.I C. Us D. mine ( ) 3.A.called B. calls C. said D. say ( ) 4.A.speak B. tell C. says D. told ( ) 5.A.easy B. difficult C. hard D. easily. ( ) 6.A.like B. to like C. likes D. liked ( ) 7.A.at B. for C. with D. and ( ) 8.A.tell B. telling C. speaking D. speak ( ) 9.A.happy B. afraid C. angry D. bored ( ) 10.A.shy B. happy C. proud D. Hungry Part Ⅳ. 阅读理解。（10×2） Passage 1 There are stories about two U ．S . presidents ，Andrew Jackson and Martin Van Buren ，which attempt to explain the American English term OK ．We don ’t know if either story is true ，but they are both interesting ． The first explanation is based on the fact that President Jackson had very little education ．In fact ，he had difficulty reading and writing ．When important papers came to Jackson ，he tried to read

高铁考试复习题库

1.列车运行控制系统一般由(三)部分组成。 2.TYJL-Ⅱ型计算机联锁控制系统得构成中(监视控制系统)就是系统得操 作界面与人机接口。 3.高速铁路信号与控制系统主要由(3)个子系统组成。 4.(主控系统)由联锁机、执行表示机组成,就是联锁控制系统得核心。 5.列车定位得基本方法包括(其她全部选项)。 6.车室内噪声控制采取得措施不包括(空调设备采用活塞式压缩机取代螺 杆压缩机)。 7.区段数字调度通信设备得主要特点不包括(数字与模拟不兼容)。 8.高速动车组得运用方案主要有(3)种。 9.纵列式动车段(所)得缺点为(占地较长)。 10.调度通信就是直接指挥列车运行得(通信)设备。 11.区段数字调度通信设备基于(数字)传输得数字通信设备,具有优良得 传输性能。 12.铁路通信按传输方式可分为(两)类。 13.我国在(北京、上海、武汉、广州)建立了4个现代化动车组检修基地。 14.(TYJL-Ⅱ型计算机联锁控制系统)就是双机热备结构交换机联锁控制 系统。 15.高速铁路通信系统得特点不包括(通信价格低廉)。 16.G SM-R系统概念与基本功能叙述不正确得就是(铁路部门用户不能在此 信息平台上二次开发)。 17.世界各国高速铁路采用得列控系统中,日本新干线主要采用(ATC )系 统。

18.我国 CTCS得体系结构按(4 )层配置。 19.在CTC模式下接发列车作业,以下不正确得叙述(主要由车站值班员控 制)。 20.高速铁路常用车速测速方法包括(轴端传感器脉冲测量与多普勒雷达 测速)。 21.高速铁路信号与控制系统主要由(三)个子系统组成。 22.主动式摆式车体通过曲线时,车体可以抵消(70% )得离心力。 23.调度通信调度员对车站值班员为(指令型)通信。 24.高速铁路从声音来源控制与降低噪声措施不包括(采用闸瓦制动代替 盘式制动方式)。 25.高速铁路轮轨噪声得主要噪声源包括(其她全部选项)。 26.动车段(所)内主要设备得布置形式有(两)种。 27.属于高速铁路车站调车作业得就是(其她全部选项)。 28.世界各国高速铁路采用得列控系统中,法国TGV主要采用(TVM300与 TVM430 )系统。 29.列车定位得基本方法包括(七)种。 30.(救援列车、区间施工领导人)电话可临时接入列车调度电路。 31.乘客舒适度就是反映乘客在旅途中疲劳程度得综合性生理指标,其影 响因素很多,其中(振动)就是车辆整个运行中始终存在、一直起作用得主要因素。 32.350 km/h高速运行状态下,列车安全追踪间隔距离约(13500) m。 33.铁路通信系统需要向大容量、综合业务得数字通信网络方向发展,具体 体现在(其它三个选项都符合)。

高速铁路常识复习考试题库

高速铁路常识复习考试题库 资料来源：《高速铁路概论》铁道出版社ISBN978-7-113-09982-4 一、填空 1. 高速铁路是技术、技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多专业 综合的高新技术集成。答案：信息自动控制 P18 2. 高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、系统、系 统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。答案：列车运行控制高速列车 P18 3. 高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、控制、控制等关键技术。答案：计算机网络车 载运行 P19 4. 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供、的电能。 答案：稳定高质量 P19 5. 高速铁路牵引供电系统一般由系统、变电系统、系统、SCADA系统、电 力系统等构成。答案：供电接触网 P19 6. 高速铁路的曲线包括曲线和曲线。答案：圆缓和 P23 7. 在高速双线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互，到接近列车尾 部时变为相互。答案：排斥吸引 P26 8.会车压力的最大值与列车的、列车、交会车列车 侧壁间净距等因素有关。答案：最大运行速度外形及其尺寸 P26 9. 交会压力波的大小与列车外形（头部的程度、列车车宽、和车体流线型 程度）密切相关。答案：流线型长度答案：P26 10.高速铁路的轨道结构大体可分为轨道和轨道两种类型。答案：有砟无砟 P28 11.高速铁路车站按技术作业性质可分为站、站、始发终到站。答案：越行中 间 P79 12.高速铁路车站内线路根据车站性质及功能需要设置，主要有线和线。答案：正 到发 P80 13.高速铁路车站内辅助线路有线、站内渡线、线、走行线等。答案：安全联 络 P80 14.牵引供电系统主要包括和。答案：牵引变电所牵引网 P104 15.牵引变电所的主要作用是电能及。答案：变换控制 P104 16.牵引变电所完成单相牵引网与三相电力系统之间的和。答案：连接 电压变换 P104 17.电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、、构成牵引网向动车

高铁验标考试试题

高速铁路工程新验标培训学习题第二次考试试题单位：姓名：分数： 一、填空（每题2分，共40分） 1、混凝土工程可划分为模板及支（拱）架、钢筋、混凝土三个分项工程。砌体工程为一个分项工程。 2、模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。安装必须稳固牢靠，模板接缝严密、不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 3、冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于0℃。电弧焊应有防风、雪及保温措施。焊接后接头严禁立即接触冰雪。 4、受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应做180°弯钩，其弯曲直径d m 不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段 5、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。当设计无要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，并应均匀分布，设置牢固。 6、夏季混凝土施工的入模温度不宜高于30℃。冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不应低于5℃。 7、施工缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%。凿毛时，混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时，不低于2.5MPa；用机械凿毛时，不低于10MPa。 8、预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等国家现行标准的规定和设计要求。

9、预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合设计要求和相关标准的规定。 10、后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。 11.混凝土表面裂缝宽度：采用观察或刻度放大镜检查实体混凝土结构表面，普通混凝土结构表面裂缝宽度不得大于0.20 mm，预应力混凝土结构预应力区域不得出现裂缝。 12、机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段是实现标准化管理的重要支撑，在混凝土工程施工中应积极采用。 13、新验标增加：建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制度。 14、高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器长度应为 4-5 倍设计桩径，且不小于6米。 15、高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K指标控制。 16、新验标桥梁、涵洞分部工程中均增加了沉降变形观测，检验批次为每座桥或每座涵。 17、新验标中桩基承台（分部工程）里增加了分项工程基坑回填，每个承台为一个检验批。 18、工后沉降是指在路基填筑完成以后，基础设施产生的沉降量。 19、新验标“冷挤压套筒连接接头”改为“机械连接接头”，且检验数量由“每200个接头为一批”改为“每500个接头为一批”。 20、高铁隧道工程回填注浆应在衬砌混凝土强度达到设计强度100%以上后进行。

高铁接触网工安规题库

高铁接触网工安规题库 一、单项选择题 1.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：本规则适用于( )及以上铁路和( )以下仅运行动车组列车（含相关联络线和动车走行线）铁路接触网的安全运行和检修工作。C A.160km/h B.250km/h C.200km/h D.300km/h 2. 《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时，必须在办理本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下申请，在得到（）签认后，方可上道作业。A A. 列车调度员 B.驻站联络员 C.段生产调度员 D.供电调度员 3. 《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：参加高速铁路接触网作业人员应符合作业所要求的身体条件，并取得（）。B A. 《铁路岗位培训合格证书》 B. 《高速铁路岗位培训合格证书（CRH）》 C. 《电气化铁道安全合格证》 D.《高速铁路供电安全合格证》 4．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：工区配置照明用具应满足夜间200m 范围内照明充足，（）小时内连续使用条件，接触网作业车作业平台照度值应不小于40 lx。C A.2 B.3 C.4 D.5 5．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时，作业车运行速度不大于（） km/h、作业平台设置旋转闭锁的条件下进行。B A.5 B.10 C.15 D.20 6．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：需进入铁路防护栅栏内进行接触网作业的人员，必须在得到（）同意后方准进入。D A.段生产调度员 B.工作领导人 C.供电调度员 D.驻站联络员 7.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况,作业时可以不开工作票,但必须有( )命令. 并由抢修负责人布置安全、防护措施。D A.段生产调度 B.行车调度员 C.驻站联络员 D.供电调度 8.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：风力在（）及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。 B A.4级 B.5级 C.6级 D.7级 9. 《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：高速铁路接触网的检修作业分为（）种。C A.一 B.二 C.三 D.四 10．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：工作票有效期不得超过（）个工作日。C A.1 B.2 C.3 D.4 11．《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：在工作票有效期内没有执行的工作票，须在右上角盖“作废”印记交回工区保管。所有工作票保存时间不少于（）个月。B

高铁服务课程测试题

一、填空题 1、服务定位有：优雅、低调、贴心、周到 2、“四控一规范”的卫生管理要求：控标识、控温度、控条件、控剩余食品、规范作业 3、动车组列车的消防安全管理贯彻“预防为主、防消结合”的方针，坚持“铁路局统一领导、业务部门加强管理、专门机关依法监督”的原则。 4、餐茶具清洗消毒必须执行一洗、二刷、三冲、四消毒的洗消程序。 5、干粉灭火器适用于扑救石油、石油产品、油漆、有机溶剂、和电器设备等火灾 二、判断题 1、行李、包裹灭失、损坏、变坏、污染时要求赔偿是托运人的权利。（对） 2、行李是指旅客自用的被褥、衣服、个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅行必需品。（对） 3、旅客在乘车区间内凭有效客票每张可托运一次行李，残疾人车不限次数。（对） 4、附加票是客票的补充部分，除儿童外、残疾人，不能单独使用。（错） 5、承运人有义务确保旅客运输安全正点。（错） 三、简答题 1.出乘准备的作业内容包括哪些？ 答：（1）按规定提前到派班室摘抄文电命令、行包停限办，及时答复查询电报。 （2）穿着规定服装、制帽、佩戴领带、符号，随班组列队点名出乘。 （3）提前到行包房了解本车次列车行包装车计划。 2.行李车卫生的质量标准是什么？ 答：办公台账、办公备品、清扫工具的定位放臵。办公室窗明地净，四壁无尘，桌椅洁净，洗脸池便器洁白，厕所无臭味，暖管无积灰，锅炉室无杂物。货仓干净整洁，无杂物，四壁无污垢，地面干净。 3.车容整理的基本内容和质量标准是什么？ 答：基本内容包括落放车窗、挂摆窗帘和办公用品定位摆放，揭示揭挂齐全整洁，挂摆揭示牌。标准是提示牌干净正确。货仓有“严禁烟火” “爱护行包”标志，办公间内有“禁止吸烟” 标志。 4.整理备品的质量标准是什么？ 答：文电命令、停限办、台账、表报资料齐全，规章修改及时、规范准确，隔离红带、站名牌、链锁等设施齐全，按规定标准定臵摆放。 5、消防知识的四懂四会”是什么？ 答：懂得本岗位火灾危险性、懂得预防火灾的措施、懂得扑救火灾的方法、懂得逃生方法、会报警、会使用灭火器、会扑救初期火灾、会组织人员疏散逃生。

一带一路与高铁考试试题集锦

一带一路与高铁试题集锦 一交通运输方式的优缺点 1．分析高速铁路成为联通亚欧大陆丝绸之路经济带主要交通运输方式的原因。（6分） 2．说明铁路运输成为今日丝绸之路经济带主要交通运输方式的原因。（4分） 3．简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。（6分）4．唐中后期，与中国“陆上丝绸之路”相比，“海上丝绸之路”具有哪些优势。（8分） 二交通运输的选线 1．古今丝绸之路在甘肃省境内路线基本重合，特别是河西走廊一直是丝绸之路上重要通道，分析其自然原因。（6分） 2．简析古丝绸之路经过和田（河西走廊或某地）的主要原因。（8分） 三丝路影响 1综合分析“一带一路”建设对我国资源、农业、工业、交通、商贸、文化等的影响。 2．试分析“海上丝绸之路”的建立，对我国沿海地区的意义。（8分） 3．根据材料提供的哈萨克斯坦经济特征，分析中哈经济合作对我国产业发展的有利影响。（4分） 4．简述“丝绸之路”申遗成功对沿线发展的影响。（8分） 5．中巴铁路（或公路）修建将给喀什的发展带来哪些有利的影响？（8分）6．指出兰新高铁建设的意义—— 7.辩证的从（经济、生态、社会）三方面分析丝绸之路沿线开发给沿线地理环境带来的变化。 8．建设“丝绸之路经济带”，加强我国与中亚在能源等领域的合作，对于我国有哪些积极的意义？（8分） 9．说明“新丝绸之路经济带”战略实施对甘肃省未来产业结构调整的促进作用。(8分)三发展具备条件分析 1.列举海上丝绸之路途径西亚的地理区位合作优势。（4分） 2．评价阿拉木图申办冬奥会的条件，并提出改进措施。（8分） 3．分析陕西省定位建设“丝绸之路经济带核心区”的有利区位条件。（10分） 4．请分析玉门人提出走“风”“光”大道，积极发展清洁技术产业的战略构想的原因。（10分） 5．(1)分析说明伊犁河谷薰衣草基地的区位优势及其能“花开两季”的原 因。(6分) 6．简析天然气的能源优点及新疆地区天然气开发的限制因素有哪些?（9分）

高铁乘务安全管理及应急处置B试卷及答案

9.利用消防车灭火时，消防人员和消防器材必须与接触网带电部分保持（）以上的距离。 A、1m B、2m C、3m D、4m 10.个车厢应配备（）ABC干粉灭火器2具。 … A、2kg B、3kg C、4kg D、5kg 四、简答题（共30分） 1.（10分）哪些原因造成的货物、包裹、行李损失，铁路运输企业不承担赔偿责任 【 2.（10分）遇到哪些情形，列车应当承担相关责任 、 3.（10分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现哪些危及行车和人身安全的清醒时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车、 @ [ >

! / 高铁乘务安全管理及应急处置（B）答案 二、填空题（共20分，每空2分） 1.地方人民政府 2.国务院铁路主管 3.、 4.前方县市所在地车站、公共医疗条件 4.重点关注、到站或下车站 人10人1000万元 日 四、判断题（共20分，每小题2分） 1.√ 2.× 3.× 4.√ 5.√ 6.√ 7.× 8.× 9.× 10.√ 三、单项选择题（共30分，每小题3分） 四、简答题（共30分） 1.（10分）哪些原因造成的货物、包裹、行李损失，铁路运输企业不承担赔偿责任答：（1）不可抗力；（2）货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性，或者合理损耗；（3）托运人、收货人或者旅客的过错。 2.（10分）遇到哪些情形，列车应当承担相关责任 答：（1）车门漏锁致旅客坠车造成人身伤害的； （2）列车工作人员过错致旅客误下车、背门下车、在不办理乘降的车站下车、列车运行中开启车门造成人身伤害的； （3）列车组织不当或列车工作人员违反作业标准，致旅客乘降时造成人身伤害的； （4）列车客运工作人员对设备管理不善造成旅客人身伤害的； （5）列车客运工作人员违章作业、过失造成旅客人身伤害的； （6）有理由认定属于列车责任的。 3.（10分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现哪些危及行车和人身安全的清醒时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车 答：（1）车辆燃轴或重要部件损坏； （2）列车发生火灾； （3）有人从列车上坠落或线路内有人死伤； （4）其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。

动车组总体与转向架复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 动车组总体及转向架 一、名词解释： 1.动车组 2.动力集中型配置 3.铰接式转向架动车组 4.车辆定距 5.转向架固定轴距 6.列车风 7.列车头部长细比 8.转臂式轴箱定位 9.体悬式驱动转装置 10.电磁涡流轨道制动 11.牵引网 12.电机变频调速 13.缓冲器的容量 14.缓冲器的能量吸收率 15.列车自动防护系统 16.列车信息控制系统 17.列车运行控制系统 18.行车指挥自动化系统 二、判断题： 1.动车组以固定编组运营，不能解编。 2.现代城市轨道车辆通常采用动车组的形式。 3.动力转向架的车轴可以是全动轴，也可以是部分动轴。 4.高速动车组通常采用电气制动与空气制动的复合制动。 5.CRH6型动车组适用于城市间以及市区和郊区间的短途客运。 6.CRH系列动车组均采用磨耗型车轮踏面。 7.CRH动车组的车轴轴承均采用滚动轴承。 8.高速动车组的轴箱弹簧一般采用双圈钢弹簧。 9.CRH2动车组制动卡钳的夹紧动作是由液压缸驱动的。 10.脉冲宽度调制技术把变压与变频集中在逆变器中一起完成。 11.列车速度越高，允许的制动力越大。 12.CRH2动车组紧急制动时，采用压缩空气作为指令压力，实施纯空气制动。 13.密接式车钩允许两相连接车钩在铅垂面有相对位移。 14.正常运行时，动车组不需要使用过渡车钩。 15.CRH1动车组中间车钩可以自动连接，但需要手动解钩。 三、问答题： 1.高速动车组的主要技术特点有哪些？ 2.高速动车组对车体结构的要求有哪些？ 3.高速动车组减小空气阻力的措施有哪些？ 4.高速列车的噪声源有哪些？ 5.动车组轻量化设计的措施有哪些？ 6.高速动车组车体为什么需要密封，密封措施有哪些？ 7.减小动车组噪声源发出的噪声强度的措施有哪些？ 8.动车组转向架的作用有哪些？由哪些部分组成？非动力转向架与动力转向架的最主要区别是什么？

通信与控制系统高铁集成与维护赛项题库A卷

2017 年 “通信与控制系统（高铁）集成与维护” 赛项竞赛任务书 工位_______________

选手须知： （1）任务书共31页，如出现任务书缺页、字迹不清等问题，请及时向裁判示意，更换任务书。 （2）竞赛现场提供通信与控制系统（高铁）集成与维护实训平台。（3）竞赛时间共3.5小时，包括系统安装时间、接线时间、程序设计时间、测试时间、调试时间、分析时间、答题时间和提交成果时间等，参赛团队应在3.5个小时内完成任务书规定内容。参赛选手在竞赛过程中根据任务书要求，将各系统的运行记录或程序文件存储到指定的计算机目录下，未存储到指定位置的运行记录或程序文件不得分。（4）参赛选手提交的答题卡与任务书上只能按要求填写工位号等进行识别，不得填写指定内容之外的任何识别性标记。如果出现地区、校名、人名等其他任何与竞赛队有关的识别信息，一经发现，竞赛试卷和作品作废，比赛按零分处理，并且提请大赛组委会进行处罚。（5）竞赛试卷、竞赛作品、竞赛工具、竞赛器材及竞赛材料等不得带出竞赛场地，一经发现，竞赛作品作废，比赛按零分处理，并且提请大赛组委会进行处罚。 （6）参赛选手认定竞赛设备的器件有故障可提出更换，器件经现场裁判与技术支持测定完好属参赛选手误判时，每次扣该参赛队5分。（7）竞赛过程中，参赛选手要遵守操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判员的监督和警示。竞赛过程中由于参赛选手人为原因造成的器件损坏，不予更换。竞赛过程中由于参赛选手人为原因造成贵重器件损坏，停止该队比赛，竞赛成绩作为零分。

（8）在竞赛过程中，参赛选手如有舞弊、不服从裁判判决、扰乱赛场秩序等行为，裁判长按照规定扣减相应分数。情节严重的取消竞赛资格，竞赛成绩记为零分。 注意： ●所有上交资料都必须存放到“D：\提交资料”文件夹中，同时备份到考试提供的U盘内，在交卷时一并提交。 ●各任务截图必须按照要求命名。 ●截图使用windows自带“截图工具”进行，保存为JPEG格式。 ●拍照使用考试配置的摄像头进行拍照，保存为JPEG格式。 ●测试结果部分以答题卡结论为准，写在任务书上无效。 任务一系统安装部署（20分） （一）系统设备安装、内部配线（14分） 根据提供的“技术平台接线图一”，完成PLC（可编程逻辑控制器）、EM231模拟量输入模块、直流24V正极电源接线端子和直流24V负极电源接线端子、人机交互界面、速度表、风机、报警灯、照明灯、温湿度模块、光照模块、烟雾模块、直流电压表、开右侧门按钮、关右侧门按钮、右侧门开启指示灯、右侧门关闭指示灯、紧急制动等模块的安装与接线（线槽需要自行安装）。 要求如下： 1.模块的安装位置正确牢固，螺丝、螺母、垫片选型正确。

高铁考试复习题库

1.列车运行控制系统一般由（三）部分组成。 2.TYJL-Ⅱ型计算机联锁控制系统的构成中（监视控制系统）是系统的操 作界面和人机接口。 3.高速铁路信号与控制系统主要由（3）个子系统组成。 4.（主控系统）由联锁机、执行表示机组成，是联锁控制系统的核心。 5.列车定位的基本方法包括（其他全部选项）。 6.车室内噪声控制采取的措施不包括（空调设备采用活塞式压缩机取代螺 杆压缩机）。 7.区段数字调度通信设备的主要特点不包括（数字与模拟不兼容）。 8.高速动车组的运用方案主要有（3）种。 9.纵列式动车段（所）的缺点为（占地较长）。 10.调度通信是直接指挥列车运行的（通信）设备。 11.区段数字调度通信设备基于（数字）传输的数字通信设备，具有优良 的传输性能。 12.铁路通信按传输方式可分为（两）类。 13.我国在（北京、上海、武汉、广州）建立了4个现代化动车组检修基 地。 14.（TYJL-Ⅱ型计算机联锁控制系统）是双机热备结构交换机联锁控制系 统。 15.高速铁路通信系统的特点不包括（通信价格低廉）。 16.G SM-R系统概念和基本功能叙述不正确的是（铁路部门用户不能在此信 息平台上二次开发）。

17.世界各国高速铁路采用的列控系统中，日本新干线主要采用（ATC） 系统。 18.我国 CTCS的体系结构按（4）层配置。 19.在CTC模式下接发列车作业，以下不正确的叙述（主要由车站值班员 控制）。 20.高速铁路常用车速测速方法包括（轴端传感器脉冲测量和多普勒雷达 测速）。 21.高速铁路信号与控制系统主要由（三）个子系统组成。 22.主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（70%）的离心力。 23.调度通信调度员对车站值班员为（指令型）通信。 24.高速铁路从声音来源控制和降低噪声措施不包括（采用闸瓦制动代替 盘式制动方式）。 25.高速铁路轮轨噪声的主要噪声源包括（其他全部选项）。 26.动车段（所）内主要设备的布置形式有（两）种。 27.属于高速铁路车站调车作业的是（其他全部选项）。 28.世界各国高速铁路采用的列控系统中，法国TGV主要采用（TVM300和 TVM430）系统。 29.列车定位的基本方法包括（七）种。 30.（救援列车、区间施工领导人）电话可临时接入列车调度电路。 31.乘客舒适度是反映乘客在旅途中疲劳程度的综合性生理指标，其影响 因素很多，其中（振动）是车辆整个运行中始终存在、一直起作用的主要因素。

高铁乘务测试题三

高铁乘务测试题三 一、选择题 1、为方便旅客的旅行生活，可限量携带不超过（A ）毫升的指甲油、去光剂、染发剂。 (A)20 (B)100 (C)200 (D)300 2、对旅客已带入车内的超重、超大物品，列车应补收运费，必要时可放在（B ）。 (A)列车通过台 (B)大件行李存放处 (C)高铁快件箱内 (D)餐车内 3、对旅客的遗失物品（A ）归还原主。 (A)应设法 (B)应该 (C)不必 (D)应积极 4、为方便旅客的旅行生活，旅客可将不超过（D ）的发胶带入车内。 (A)20ml (B)100ml (C)300ml (D)120ml 5、铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，至按票面规定（D ）结束旅客出站时止，为合同履行完毕。 (A)旅行 (B)行程 (C)旅途 (D)运输 6、动车组车门验票由（D ）负责，通道和站台专用的车站可以不在车门验票。 (A)列车员 (B)站车共同 (C)列车 (D)车站 7、站、车各服务场所应（B ）积冰积水，冬季要有防滑措施。 (A)随时清除 (B)及时清除 (C)认真清除 (D)按时清除 8、动车组列车在灾害多发季节要增备餐料以及易于保质的食品、( C )和应急药品，并单独存放。 (A)饮料 (B)牛奶 (C)饮用水 (D)啤酒 9、《动车组列车服务质量规范》规定，乘务人员要根据旅客乘坐列车( D )提供相应服务。 (A)需求和感觉 (B)时间和车次 (C)方向和位置 (D)等级和席别 10、车厢外皮的彻底清洗一般在（ D ）进行。 (A)配属车辆段 (B)配属客运段 (C)配属车站 (D)配属客技站 11、铁路硬席全年定期乘车证的颜色为（C ）。 (A)浅红色 (B)浅黄色 (C)浅蓝色 (D)浅绿色 12、我国交通运输方式中占骨干地位的是（A ）。 (A)铁路运输 (B)公路运输 (C)管道运输 (D)航空运输

高铁概论复习题及答案

一、选择题 1.高速铁路是指最高运行速度在（）km/ h以上的铁路。 A．180 B．200 C．300 D．350 2.我国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建（）。 A．广州和深圳 B．上海和杭州 C．上海和南京 D．北京和天津 3.高速铁路线路所用的钢轨类型为（）。 A．50千克/米 B．60千克/米 C．70千克/米 D．80千克/米 4.固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（）。 A．左侧和正上方 B．左侧和正下方 C．右侧和正上方 D．右侧和正下方 5.下列制动方式中属于非粘着制动的是（）。 A．盘形制动 B．踏面制动 C．电阻制动 D．磁轨制动 6.从发展趋势看，什么将成为高速客车车体的主导材料（）。 A．不锈钢 B．铝合金 C．碳纤维 D．以上皆可 7.磁悬浮列车采用（）驱动？ A．电力B．电磁C．电传动 D．液力传动 8.以下不属于转向架的结构是（） A．构架 B．轮对 C．弹簧悬挂装置 D．风挡 9.高速铁路站台高度应高出轨面（）mm。 A．1250 B．1200 C．1100 D．1150 10.警冲标设在两会合线路中间间距（）的位置。 A． 2m B．4m C．6m D．8m 11.目前我国铁路的标准规是（） A． 1345mm B．1435mm C．1453mm D．1534,mm 12.在接触网悬挂方式中，结构上，承力索和接触导线之间加了一根辅助承力索。这种 悬挂方式为（） Ａ．复链形悬挂Ｂ．弹性链形悬挂Ｃ．简单链形悬挂Ｄ．以上都不是 二、简答题 1.“四纵四横”高速铁路网是指哪些铁路？ 2.接触网主要有哪几部分组成？ 3.高速列车一般由哪几部分组成？ 4.根据列车动能转移方式的不同，列车制动可分为哪几种方式？ 5.摆式列车的基本原理是什么？ 6.简述高速铁路调度集中的功能。 7. GSM-R的中文含义是什么？（1分）简述我国铁路采用的GSM-R系统主要组成部分？ 8.高速铁路运输计划包括哪些内容？

高铁题库道题

电工电子技术题 一、填空题 1. 正电荷定向移动的方向为电流的方向。 二、单项选择题 1. 在我国，交流电流中的工频，频率为（ A ）。 2. 下列器件有单向导电特性的是（ A ）。 A. 二极管 B.电阻 C.电感 D.电容 3.安全电压是指（B）以下 电力电子技术 一、填空题 1 术和数字电子技术就属于前者。 2、是一种将交流电能变为直流电能供给直流用电设备的一种电路。整流电路 3、在三相可控整流电路中，为了得到零线，变压器二次侧必须接成。星形 4、某晶闸管的型号为KP200-5，其中200表示，5表示额定电压等级。额定电流 机械基础试题 一、填空题 无 二、单选题 1、金属材料在载荷的作用下抵抗变形和破坏的能力叫（A ）。 A 强度 B 硬度 C 塑性 D 韧性 2、链节数尽量采用（A ）。 A偶数 B奇数 C大数 D小数 3、带传动采用张紧轮的目的是下列哪一种？（D ） A、减轻带的弹性滑动； B、提高带的寿命； C、改变带的运动方向； D、调节带的初拉力。 4、试样拉断前承受的最大标称拉应力称为（B） A、屈服强度 B、抗拉强度 C、塑性 D、抗压强度 机械制图题 一、填空 1、按机件被剖切范围划分，剖视图可分为全剖视图、半剖视图和局部视图三种。 2、一张零件图包括下列内容：一组图形、齐全的尺寸、技术要求、标题栏。 3、在正投影法中，根据投影线是否垂直于投影面又分为斜投影和正投影。 二、单选 无 二、多选 三、判断 1、外螺纹的大径用细实线表示。(×)粗实线

计算机网络基础试题 一、填空题 1、信号一般有两种表示方式，其中数字信号是一种离散的信号，而模拟信号是一种连续变化的信号。 2、有线传输介质里，传输速度最快的是光纤。 二、选择题 1、采用全双工通信方式,数据传输的方向性结构为 A A. 可以在两个方向上同时传输 B.出只能在一个方向上传输 C.可以在两个方向上传输,但不能同时进位 D.以上均不对 2、从通信协议的角度来看，路由器是在哪个层次上实现网络互联 C A. 物理层 B. 链路层 C. 网络层 D. 传输层 动车组概论试题 一、填空 1、从车体结构轻量化的角度出发，铝合金将是动车组车体的主导材料 2、世界上第一条投入运营高速铁路的国家是日本 3、高铁是高速铁路的简称，高速铁路是指既有线改造速度≥200 km/h的线路及新建250 km/h以上速度的铁路。 4、为了保证良好受流，受电弓的滑板与接触导线之间要保持恒定的接触压力,CRH2A 型动车组受电弓静态接触压力是70±15N. 5、国产动车组电气动力制动包括再生制动和等。电阻制动 二、单选 1、中国运营最快时速（ B ）公里。 2、法国TGV的最高时速（ B ）公里。 ．8 ．8 C. 575．8 D. 576．8 3、快速铁路：最高运行速度（ C ）km/h 4、2007年4月18日，我国开始进行第（ A ）次大提速，动车组全面开行。 A. 6 B. 7 C. 8 D. 9 5、CRH2型动车组蓄电池电压是（ D ）。 A．DC24V B. DC48V 三、多选 1、高速转向架应具备（ BCD ）的性能。 A.协调性 B. 稳定性 C. 平稳性 D. 通过曲线的性能 2、动力转向架分为（ AB ） A.单动力轴转向架 B. 双动力轴转向架 C.三动力轴转向架 D. 非双动力轴转向架 3、与动力集中动车组相比，动力分散动车组的优点可概括为（ ACD ）。 A．载客量大 B．准时性高 C．轴重轻 D．制动性能高 四、判断题 1、CRH2型动车组的动力车每条轮对上有两个轮盘，拖车每条轮对上有两个轮盘和两个轴盘。（√） 2、高速列车运行时的主要阻力来自于空气阻力。（√） 3、动车组在空旷地带的平直线路上行驶时，头车鼻尖部位正对着来流方向，其表面受力区为最大负压区。（ X ）正解：其表面受力区为正压区