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大众帕萨特EPC灯_发动机故障灯亮

大众帕萨特EPC灯_发动机故障灯亮

上海大众帕萨特营销策略

上海大众帕萨特营销策略 最近一段时期,“价格”成了媒体报道的热点,而那个词也同时成了厂家避讳的焦点。甚至有厂家直言——媒体能否站的角度再高一点儿,不一开口就逼着厂家降价。初一想,这类厂家确信是还想偷偷摸摸多赚点儿,怕我们提醒了高价购入的消费者;可细想想,讲这话的厂家也是有道理的。与其在价格上“打战胜战”,不如静下心来研究研究有些厂家什么缘故坚决不降价?什么缘故有胆识不降价? 为何剖析上海大众 几乎每个行业都有一个公认的“领导者”,领导者通常在市场上拥有较大的占有率,它在价格、新产品、促销等方面的活动,足以阻碍其他企业的活动。在我国汽车企业中,曾占有半壁江山的上海大众便是名副事实上的“领导者”。当进口车、中低档国产车在大呼小叫的降着价时,上海大众公布表态——我不降,因此与其共称老三家的一汽-大众、神龙富康也板起了不降价的脸;当上海大众要推出POLO的消息传出后,整个汽车业都在打听这款车的性能价格比,并对自己的产品摩拳擦掌的进行改进;当上海大众最早开始组织汽车记者试车后,几乎所有的国产车汽车厂家都开始请记者“试乘试驾”…… 市场策略:眼睛直盯竞争对手 上海大众是德国大众在我国与上海汽车工业集团总公司成立的合资企业,在品牌营销方面差不多上继承发扬了德国大众的策略。而德国大众是世界知名的跨国公司,其制定出的定价策略,是保证公司目标实现的重要条件。通常,这类公司产品价格会受到三个制约因素——生产成本、竞争性产品的价格和消费者的购买能力,其中,产品的生产成本决定了产品的最低定价,而可比产品的竞争性定价和消费者的购买能力则制约着产品的最高定价。

通过了修、齐家、治、行四个递近时期后,帕萨特聪慧、尊贵、大气、进取的品牌个性也就毫不张扬的得到了印证。

帕萨特车故障集锦

百度文库-让每个人平等地提升自我 帕萨特车故障集锦 平时学几手,用时不发愁! 网上收集到的,整理起来,对大家有用。 附件是PDF文档,太大了,请到邮箱去取,密码:,点击文档图标,右键另存为…就可 以了。 目录 1发动机部分8 发动机热车熄火一一进气温度传感器8 行驶时突然熄火一一点火启动继电器8 发动机熄火故障——节气门体9 发动机易熄火一一进气管路、气缸磨损9 偶尔熄火一一点火线圈搭铁线松动11 启动后自动熄火------ 点火线圈继电器11 突然熄火一一水泵12 偶发熄火一一喷油器线路13 热车熄火故障——过压保护继电器14 行驶中熄火一一点火线圈线路14 空挡灭车一一节气门17 行驶中常熄火,排气异味大一一氧传感器18 行驶中自动熄火——炭罐电磁阀21 停车自动熄火一一点火线圈21 自动熄火一一油压调节器密封胶圈22 起动后熄火故障一一数据总线损坏22 行驶中脱挡,发动机有时熄火一一节气门体23 发动机熄火一一燃油泵24 不能熄火一一制动开关25 行驶过程中熄火后不能再起动一一正时齿带罩26 难起动一一燃油泵继电器27 无法启动一一点火继电器28 无法起动一一霍尔传感器信号失真29 启动困难一一汽油泵31 不着火故障一一排气凸轮轴正时带轮31 冷车起动困难一一空气流量计35 不能正常起动一一仪表故障35 冷起动困难一一空气滤芯、空气流量传感器36 难起动一一燃油泵出油管37 V6冷机不易起动气门积炭38 冷车起动困难一- -空气传感器38 B4热车不易起动――点火线圈39

百度文库-让每个人平等地提升自我 B4起动困难一一喷油器 39 不能起动故障 ------ 发动机控制继电器 40 不能着车一一空调泵泵头 40 起动困难一一霍尔传感器信号 41 无法起动一一燃油泵继电器(深度挖掘 VAG1552功用) 44 热车起动困难一一喷油器 45 间断性无法起动一一曲轴轮盘 46 熄火后不能立即起动一一霍尔传感器、燃油泵 48 有时不能正常启动一一发动机控制单元 仪表控制单元 不易起动一一燃油泵、水温传感器 冷车起动困难一一喷油器泄漏 无法起动 ---- 继电器 不着车 51 58 冷、热车均不易起动 一一进、排气凸轮轴 不易启动一一喷油器 难起动无怠速 -------------- 燃油泵 怠速不稳、油耗较大——机油 怠速抖动——离合器飞轮 怠速发抖一一进气歧管 60 49 54 55 62 63 64 66 怠速抖动一一节气门体、空气流量传感器 怠速不稳 活性碳罐电磁阀 68 新车怠速不稳加速不良 ――活塞 70 B4低速怠速不良 -点火线圈 71 怠速抖动 空气流量计 72 发动机运转不稳 -氧传感器 74 74 发动机抖动一一进气门弹簧 无高速一一点火线圈、三效催化转化器 加速不畅、回火 --------- 空气传感器 急加速回火,踩制动经常熄火一一空气流量计 怠速轻微抖动、加速无力——真空度检测的重要性 怠速抖动严重、加速无力 ------------ 点火线圈损坏 加速无力一一涡轮增压器前端漏气 加速无力一一霍尔传感器信号 车速故障一一催化净化器 76 81 82 84 “2挡”行车困难一一空气流量计 加速无力一一涡轮增压器连接胶管 急加速闯车一一汽油泵 起步困难一一霍尔传感器信号 车速、发动机转速提升不够一一三元催化 加速不良一一三元催化器 大负荷时加速无力 ----------- 线路故障 88 60 67 75 78 79 81 85 87 89 93 94 90

浅析上海大众帕萨特发动机的常见故障和维修方法

2012 届专科毕业设计(论文) 浅析上海大众帕萨特发动机的常见故障及其维修方法 班级:2010级汽车检测与维修 学号: 姓名: 指导教师: 2011年3月

浅析上海大众帕萨特发动机的常见故障 及其维修方法 学生姓名: 学号: 所在函授站:广西南宁运德职校 班级:2010级汽车检测与维修 指导教师: 完成日期: 2012年3月

目录 摘要 (4) 1引言:发动机伴随着汽车走过了100多年的历史,无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高,但其基本原理仍然未变,这是一个富于创造的时代,那些发动机设计者们,不断地将最新科技与发动机融为一体,把发动机变成一个复杂的机电一体化产品,使发动机性能达到近乎完善的程度,各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点,现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现,更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面。使得人们在悠闲的享受汽车文化的同时,也能保护环境,节约资源。 2发动机介绍及总体构造 (5) 3内燃机与外燃机的介绍 (11) 4 帕萨特发动机常见故障以及维修方法 (12) 5 汽车发动机保养方法 (14) 6结束语 (16) 参考文献 (17) 致谢 (18)

浅析上海大众帕萨特发动机的常见故障及其维修方法 摘要 内冷油腔强制冷却是降低高强化柴油机活塞热负荷的有效方法,但内冷油腔冷却对冷却喷嘴及喷油有着较高的要求,本文通过介绍流体特性及内冷油腔活塞对喷油冷却的要求,简要阐述了冷却喷嘴设计注意事项及冷却喷嘴啧油试验情况。 关键词:发动机内燃机外燃机故障保养

浅析上海大众帕萨特发动机的常见故障及其维修方法 2发动机介绍及总体构造 有人把引擎称为发动机,发动机是一整套动力输出设备,包括变速齿轮、引擎和传动轴等等,可见引擎只是整个发动机的一个部分,但却是整个发动机的核心部分,因此把引擎称为发动机也不为过。随着科技的进步,人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机,但是,不管哪种发动机,它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。如图1-1所示图1-1为汽车发动机 总体构造 由于发动机的工作原理相似,基本结构也就大同小异。汽油发动机通常是两大机构五大系统组成。 发动机总成 曲柄连杆机构——实现热能转换的核心,也是发动机的装配基础。曲柄两杆机构在做功行程时,将燃料燃烧以后产生的气体压力,经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩;然后,利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。曲柄连杆机构气缸曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。 配气机构——配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求,及时地开启和关闭进、排气门,使可燃混合气(汽油发动机)或新鲜空气(柴油发动机)进入气缸,并将废气排入大气。

帕萨特B5自动变速器原理与检修

帕萨特B5自动变速器原理与检修 摘要:随着汽车工业的发展,人们对汽车各方面性能的要求越来越高,这便引导汽车朝着电子化、智能化方向发展。而维修技术却相对落后,为改变这一现状,促使汽修技术的发展,本文就以帕萨特型自动变速器为例进行探讨。本文主要分析了自动变速器的结构与工作原理,并重点阐述了帕萨特自动变速器故障的诊断分析及排除方法。 关键词:帕萨特;故障诊断分析;自动变速器

Abstract :Along with the development of the car industry, people on the car all aspects of performance requirements more and more high, it will guide automobile toward electronic, intelligent direction. And maintenance technology is relatively backward, for a change, make the development of automobile technology, this essay, taking passat automatic transmission as an example to discuss. This paper mainly analyses the automatic transmission structure and working principle, and expounds the passat automatic transmission fault diagnosis analysis and elimination method. Keywords: passat; Fault diagnosis analysis; Automatic transmission

上海帕萨特B轿车全车电路图

第十四章上海帕萨特B5轿车全车电路图 第1节基本电路图 1、蓄电池、点火开关、发电机、起动机、X触点继电器(1-14)电路图

A-蓄电池 B-起动机 C-发电机 C1-调压器 J59-X触点继电器 J393-舒适电子的控制单元 T1-单针插头,蓝色,在发动机缸线体的右侧 T10d-10针插头,棕色,在发动机室中的控制单元防护罩的左侧 T10f-10针插头,蓝色,在左A柱处(6号位) T23-23针插头,舒适电子的控制单元的连接插头 A2 -正极连接点(15),在仪表线束内A17 –连接线(61),在仪表线束内 A21 –连接线(86S),在仪表线束内 A32 –正极连接线(30)在仪表板线束内A86 –连接线(50b),在仪表板线束内500A-螺栓连接点1(30c火线),在继电器板上 500B -螺栓连接点1(30c火线),在继电器板上 ①-接地点,蓄电池与车身 ②-接地点,变速器车身 81-接地连接点,在仪表板线束内 502-螺栓连接点3(30火线),在继电器板上

2、电子防盗器、防盗器报警灯、自诊断接口、发电机充电指示灯(15-28)电路图 D2-防盗器识读线圈 J220-电喷控制单元 J285-仪表板显示控制单元 J362-防止盗器控制单元 K2-发电机充电指示灯 K117-防盗器报警灯 S12-保险丝12,10A ,在保险丝架上 S13-保险丝13,10A ,在保险丝架上 S15-保险丝15,10A ,在保险丝架上 S239-保险丝39,15A ,在保险丝架上 S240-保险丝40,25A ,在保险丝架上 T10b-10针插头,黑色,在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧(1号位) T10d-10针插头,棕色,在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧(2号位) T10e-10针插头,橙色,在发动机室中的控制单元防护罩中的左侧(4号位) T16-16针插头,在换档操纵杆处,自诊断接口 T (16+3)-19针插头,橙/红色,在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧(3号位) T32a-32针插头,蓝色,在仪表板内 T32b-32针插头,绿色,在仪表板内 A1 -正极连接线(30),在仪表线束内 A2 -正极连接线(15),在仪表线束内 A76 –K 诊断连接线,在仪表板线束内 81 -接地连接点,在仪表板内

新帕萨特轿车故障两例

汽车维修技师·2012年第8期 56 故障两例 浙江/ 陈中泽案例1 车型:2012款新帕萨特,配置1.8TSI发动机、自动变速器。 行驶里程:12km。 故障现象:客户在购车时对左前车门上的安全锁止指示灯常亮现象提出疑问,转入车间进行PDI检查。 故障诊断:维修人员检查客户的质疑如实,安全锁止指示灯K133在车门解锁的条件下处于常亮状态,遥控器可以开闭车门,中控锁功能无异常。排除此类故障,必须了解K133的点亮条件,由哪个控制单元控制。 与帕萨特系列轿车比较,新帕萨特舒适系统的特点是配置集成了舒适系统功能的BCM车身控制单元J519,车门控制单元具有独立的诊断地址,J519与左前车门控制单元J386、右前车门控制单元J387均是舒适系统CAN 数据总线的用户,系统的组成与功能如图1所示。 电动窗与后视镜调节折叠功能由J386控制,J386接收左前车门上电动窗开关和后视镜开关的信息,将其置于舒适系统CAN数据总线上传输,发送给所需信号的相关车门控制单元执行。J386与左后车门控制单元J388、J387与右后车门控制单元J389组成各自的LIN局域网,并作为LIN总线的主控单元控制后车门电动窗的升降。 实现中控锁功能的描述: J386与J387各自控制本门闭锁单元F220与F221,门锁电机动作后,集成在F220与F221内的门锁状态信号反馈回车门控制单元,而后排车门的闭锁单元 F222与F223,以及后备箱开启电机的控制,则交给J519负责,门锁状态信息反馈给J519,门锁有解锁、锁止和安全三种状态。其控制流程:进入与允许启动控制单元J518接收到外门把触摸传感器的开闭车门请求,验证授权后将信号通过CAN数据总线传输给J519(装备无钥匙进入系统的车型),或J519接收到遥控器开闭车门的无线电信号(不装备无钥匙进入系统的车型),J519一方面通过CAN数据总线向J386与J387发出控制指令,交F220与F221执行,另一方面直接输出电流令F222与F223门锁电机动作。 新帕萨特轿车 当门锁状态处于安全的信息回馈后,J386点亮安全锁止指示灯K133,以1Hz的频率闪烁提示。 连接VAS5052诊断仪,查询BCM 车身控制单元J519与左前车门控制单元J386,无相关的故障信息提示。根据功能示意图分析,K133由J386控制,如J386内部异常或失控,有可能 导致该灯常亮,但遗憾的是更换了左前车门控制单元,问题没有得到解决。 仔细分析电路图(如图2所示),在J386与J387之间还有一条紫色连线,这条连线起何作用值得注意,查阅J387端子的定义得知,T20e/11为安全锁止指示灯K133的控制端,即前排车门控制单元间门锁状态信息的传输渠道。在正常车上验证该线的作用,断开右A柱的T28b 插接器,遥控锁车后,K133不再亮起,也就是说,当失去J387门锁状态信息时,K133将不起作用,在断 图1 新帕萨特轿车舒适系统功能示意图

帕萨特汽车发动机的维护与保养

南京交通技师学院 题目汽车发动机维护与保养 专业汽车检测与维修 班级2006级检测技师一班 姓名何胜君 指导教师张辉 摘要:汽车发动机是车辆的重要组成部分,关系到汽车的使用性能和行驶安全。在汽车的运行过程中要特别注意预防发动机的早期磨损,防止发动机的不正常损坏。正确合理地使用发动机,可以有效地延长发动机的使用寿命。但是,由于操作使用不当和保养检修不及时,将导致发动机的损伤,直接影响汽车的技术性能和经济性,因此对于发动机的维护和维修我们应该重视 关键词 :PASSAT发动机维护保养 前言 每个人都有一颗心脏,如果心脏停止跳动,生命也将随之消逝。汽车也不例外,发动机就是汽车的心脏,保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”,就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。 目录 第一章上海大众PASSAT汽车发动机概述 (4) 第二章汽车发动机维护的重要性 (5) 第三章汽车发动机维护与保养的注意事项 (6) 第四章上海大众PASSAT汽车发动机维护与保养 (7) 一、发动机常见维护与保养 (7) 二、重要部位的维护与保养 (9) 结论 (11) 致谢 (12) 参考文献 (13) 汽车发动机维护与保养 ——上海大众帕萨特汽车发动机维护与保养 第一章上海大众PASSAT汽车发动机概述 PASSAT领驭搭载了1.8T及2.8L V6两款发动机。而这两款发动机也都进行了技术升级与重新匹配。排放标准有了进一步的提升,达到了欧IV水平,即便面对数

年后的法规也不会落后。 另一方面,PASSAT领驭的发动机采用大众惯用的E-Gas电子油门技术。E-Gas能统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求(如加速超车、ASR、空调等),使发动机在任何时间、任何地点或任何状态都能够处于最佳、最合理范围,既降低油耗又使车辆更平稳,从而进一步提升行驶性能和安全性。 此外,PASSAT领驭的发动机还采用先进的Bosch ME7电控系统发动机控制,运用扭矩控制结构,高效控制发动机的动力输出;发动机实现爆震死循环控制,可以针对不同汽油质量自动进行适应性调节,保证了发动机的平稳运行,延长了发动机寿命。这套系统不仅保证了整体油耗的下降,还使得PASSAT领驭可以在使用93#汽油的条件下正常行驶。这无疑从另一PASSAT领驭1.8T个方面提高了它的经济性。 由于加入了废气涡轮增压装置,发动机的输出扭矩,可以在1750-4600r/min相当宽泛的转速范围内,始终接近210Nm的最高峰值。中低转速就能够提供充沛的扭矩输出,使得其在保证良好动力性的同时,又能够极大地兼顾到燃油经济性。 另一方面,电控可调进气相位技术以及每缸5气门的设计,使得这款1.8T 发动机可以输出110kW的功率,这一数值甚至高于许多2.4L发动机,而它的升功率则达到了近62kW/L,燃油经济性又要好于一般的2.4L发动机。 对于高端车型搭配的2.8L V6发动机而言,由于缺少了废气涡轮增压系统的襄助,其最大扭矩输出转速要来得略高一些,但在3200r/min的时候也已经达到了峰值,同样具备了良好的中低转速加速能力。而成90°夹角布置的缸体,也保证了发动机运转的安静、平稳。 单单凭借发动机技术的提升,无法达到燃油经济性的提升的最大化,其他辅助体系的建立也至关重要。 在动力系统总成中,变速器是效率损失较大的一个部件。此次PASSAT领驭采用了Tiptronic5挡手自一体式变速器,更加细化的齿比变化,使得换挡更加平顺,燃油经济性也得到了良好地保证。同时,其加入了动态换挡程序(DSP),它可以自动适应不同的驾驶员。控制单元借助DSP来确定换挡点,通过总共大约240条不同的换挡特性曲线,以适应驾驶员不同的驾驶风格。在保证动力性能的同时,又不会丧失经济性。 而在使用保养方面,上海大众PASSAT领驭系列发动机保养周期长,PASSAT领驭2.8V6 保养里程为15000km,1.8T为10000km;与同类车的7500km保养周期相比;大大降低了用户维护频次和维护成本。从另一个侧面提高了车辆的经济性能。 在上海大众技术人员的共同努力之下,PASSAT领驭比老款帕萨特的油耗平均下降了4%左右,最大降幅达到了8.2%。1.8T手动挡的90km/h等速油耗小于7.1L/100km,即便是2.8L V6车型,其90km/h等速油耗也小于7.6L/100km,对于该级别的车辆而言是非常难得的。 第二章汽车发动机维护的重要性 发动机属汽车的要害部位,平常检查与保养应慎之又慎,外部可用引擎清洗剂清洗干净,至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物,如果对发动机比较熟悉,可打开机盖进行清洗,也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部,内部故障应交给修理厂。 发动机工作不正常长期不能解决主要是由于传统定期保养的缺陷传统的更换机油三滤定期保养方法只限于对润滑系统的保养,无法满足发动机润滑系统、进气

(完整版)上海帕萨特B5自动变速箱的维修

第4章上海帕萨特B5自动变速箱及主减速器的维修 第1节上海帕萨特B5 01N自动变速箱的结构与原理 1 01N自动变速箱概述 上海帕萨特B5自动变速箱是全自动的四档变速箱,在选定的区域内所有的档位都是自动切换的,换档是通过一个电子液压器件和控制单元进行的。该自动变速箱外壳是一个整体式外壳,在投入使用的第一年一般不需要对变速箱进行维修,超过一年后,可对行星齿轮轮变速机构的阀体、片式离合器、片式制动器根据所诊断的故障进行维修或更换,01N自动变速箱外观如图4-1所示。01N自动变速箱由液力变矩器和变速箱组成。液力变矩器中装有锁止离合器,锁止离合器根据车辆的负载、速度和档位的状况机械性地闭合,与打滑无关。该4档自动变速箱子01N有4个液压控制的前进档,当锁止离合器闭合时,这些前进档由液力变矩器的打滑转变成机械驱动的档位。其组成如图4-2所示,其结构如图4-3所示。 自动变速箱只有在P或N档时,发动机才能起动。对于装备自动变速箱的汽车不能通过推动或牵引汽车来起动发动机,这是因为变速箱工作所需要的来自ATF油泵的工作油压只有在发动机运转时才能建立。装备自动变速箱的汽车当换档杆位于N档时,汽车可以被牵引。但牵引时,牵引速度不能超过50km/h,牵引距离不能大于50km,如果距离更远,则 图4-2 01N自动变速箱示意图 1-第2和第4档制动器B2 2-倒档离合器K2 3-第1至第3档离合器K1 4-第3至第4档 图4-3 变速箱结构图 2上海帕萨特B5自动变速箱的结构和原理 2.1换档杆的结构 换档杆有P(驻车锁止)、R(倒档)、N(空档)D(前进档)、3、2、1共7个位置,在换档杆旁有带运动型指示灯的ECO/SPORT(经济型/运动型)行驶方式的选择按钮,通过该按钮,驾驶员能够选择低耗油(经济型)和高功率(运动型)的两换档模式。选择经济型模式时ECO指示灯灭,选择运动型模式时SPORT指示灯亮,如图4-4所示。 图4-4 换档杆 换低档开关与油门拉索集成在一起,当油门踏板踩到使节气门全开时,该开关动作,控制单元发出指令使向低一档位强制切换。换档杆位于P、R和1档时将被机械锁止,按换档手柄侧面的按键可以解除其锁止。点火开关接通时,换档杆锁止电磁铁将防止锁止的解除,为了从P切换到R以及从N切换到各行驶档时,必须踩下制动踏板,Digimat控制单元通过制动灯开关接收到制动踏板动作的信息后,操作电磁铁解除对换档杆的锁止。 2.2液力变矩器的结构和原理 液力变矩器位于变速箱中,安装固定在发动机上。液力变矩器的泵轮(以发动机转速旋转)和涡轮(变速箱输入轴)存在转速差,该转速差简称为滑转。汽车起步时的转速差最大,液力变矩器在其最大的扭矩范围内工作。随着速度的提高,泵轮和涡轮的转速逐渐接近。为了降低燃油消耗,即以更经济的方式行驶,动力传递可跨越过液力变矩器,由发动机直接传递给变速箱。当液力变矩器出现肉眼可见的损坏或功能故障时,应更换。 液力变矩器的液压动力传递路径如下:

【案例】【A组】北京首汽(何波)-帕萨特B5轿车舒适系统CAN总线故障

帕萨特B5轿车舒适系统CAN总线故障 车型:帕萨特B5 1.8T 行驶公里:145768km 出厂日期:20020426 底盘号:LSVCC49F512163328 发动机号:AWL024142 车号:京E.Y8120 上海大众帕萨特B51.8T轿车因中控锁和电动玻璃升降器不能正常工作来站检修。接车后,对该车进行初步检查,发现点火开关无论开闭,都只有左前的中控锁合作前的电动玻璃升降器可以正常工作,其他车窗的升降旗都不工作,但是如果按动其他门窗上的控制该车窗的开关,各个门窗开关均能正常工作。将车门关闭后,将车钥匙插入佐千门的锁孔内,进行开锁和闭锁操作,也只有左前门的门锁能开闭;如果将钥匙在开锁或闭锁位置保持,也只有左前门的电动玻璃升降器可以上下工作。 经过以上实际的操作检查,初步认定该车的舒适系统存在一定的故障。接下来,用V AS5052车辆诊断仪对舒适系统进行检查,联接好仪器并打开点火开关,进入舒适系统中央控制模块查询故障,仪器屏幕显示查询到如下七个故障: (一)与左前门窗模块没有通讯 (二)与右前门窗模块没有通讯 (三)与左后门窗模块没有通讯 (四)与右后门窗模块没有通讯 (五)与CAN数据总线诊断借口J533没有通讯 (六)舒适系统数据总线单线运行模式 (七)控制模块不正确编码 为了察看舒适系统编码值,从新进入舒适系统单元模块,察看该模块的版本信息,发现编码为00017,实属不正确。接下来使用V AS5052对舒适系统进行正确的00259编码,并清除所有故障记录,此时控制单元的不正确编码和CAN数据总线单线运行模式的故障记录已经被清除,但是其他故障仍然无法清除。看来这些无法清除的故障可能就是造成该车电动玻璃升降器和中控锁无法工作的主要原因了。因为帕萨特B5轿车的四个车门控制模块和中央舒适系统控制模块之间的信号是通过CAN数据总线传递,CAN是控制器局域网的简称,舒适系统CAN数据总线通过两根相互绞合的信号线同时传递相同数据,一根为CAN—H(橙/绿色),一根为CAN—L(橙/黄色)。舒适系统所有的控制模块都挂接在两根线路上进行数据交换和信号

最新帕萨特B5自动变速器故障诊断

帕萨特B5自动变速器故障诊断

扬州工业职业技术学院 2013 — 2014 学年 第一学期 毕业设计(论文) 课题名称:帕萨特B5自动变速器故障诊断与维修 设计时间: 2013年7月—2013年11月 系部:机械工程学院 班级: 1101汽车检测与维修技术 姓名:刘圆 指导教师:王武林

帕萨特B5自动变速器故障诊断与维修 刘圆 1101汽车检测与维修 摘要:随着汽车技术的快速发展,自动变速器在汽车上的应用越来越广泛。自 动变速器是汽车维修中难度最大的总成之一,同时也是学习难度最大的。本文就以帕萨特B501N型自动变速器为例进行探讨。本文主要分析了帕萨特B5自动变速器的结构及工作原理,并且通过一些具体的案例重点阐述了帕萨特B501N 型自动变速器故障诊断分析及排除方法,从而总结出这类变速器的基本原理和结构特点。 关键词:帕萨特自动变速器故障诊断分析 Abstract:With the rapid development of automobile technology, the automatic transmission in the car used more widely. The automatic transmission is the difficulty in assembly of vehicle maintenance and repair is one of the largest, but also the most difficult to learn. This paper Passat B501N automatic transmission as an example to explore. This paper mainly analyzes the structure and working principle of the Passat B5 automatic transmission, and through some concrete cases, focuses on the fault diagnosis analysis and troubleshooting of Passat B501N automatic transmission, and summarizes the basic principle and the structure characteristic of this kind of transmission. Keywords: passat ; Fault diagnosis analysis; Automatic transmission

帕萨特1.8T汽车发动机润滑系统检修

摘要 (2) 第一章序言 (3) 1.1润滑系在现代汽车行业的发展现状 (3) 1.2 润滑系维修的重要意义 (3) 第二章课题的目的与现实意义 (4) 2.1 课题主要目的 (4) 2.2汽车发动机润滑系统的现实意义 (4) 2.3 课题的现实意义 (5) 第三章润滑系故障案例 (6) 3.1故障现象 (6) 第四章润滑系统的结构和工作原理 (7) 4.1 润滑系统的结构分类及功用 (8) 4.1.1功用 (8) 4.1.2润滑方式 (8) 4.1.3组成 (9) 4.2 润滑系统的工作原理 (9) 第五章润滑系故障分析 (11) 第六章实际故障检测与维修 (15) 6.1 故障检测 (15) 6.2 故障维修 (15) 第七章总结 (16) 致谢 (17) 参考文献 (18)

指出良好的发动机润滑系统对于保障发动机可靠工作有着十分重要的作用,对润滑系统的研究现状以及主要研究内容的进展情况进行了简要回顾,介绍了在润滑系统中各部件、关键润滑部位以及润滑油路中流动状况等方面的研究情况。对经验设计法、网络法和外部特性法等3种润滑系统设计研究方法进行了介绍,并对这些方法存在的问题及相应的解决措施进行了初步探讨。 目前,国内外主要是对润滑系统各组成部分,或者是发动机零部件关键界面上摩擦与润滑现象以及整个润滑系统的性能进行研究。研究的最终目标是为了合理供油,优化发动机机油分配系统,即设计恰当的润滑滤清系统,减小机油网络的液压阻力,改善每一个耗油部位的耗油特性和确定机油泵容量使之满足关键耗油部位的要求等。 关键词:发动机润滑系统机油压力润滑油

帕萨特1.8T汽车发动机润滑系统检修 第一章序言 1.1润滑系在现代汽车行业的发展现状 润滑系的主要作用就是对发动机主要摩擦零件进行润滑。随着我国经济社会的高速发展,我国润滑系领域市场需求呈现逐年增长的态势。润滑系领域市场在未来几年,润滑系领域市场的产品将越来越趋向于多元化,业界的技术水平越来越高,产品质量会稳步提高,竞争与市场将进一步合理化。随着国家对润滑系领域市场的进一步规范,以及相关行业优惠政策的实施,2010-2012年,润滑系领域市场将有巨大的发展空间。 1.2 润滑系维修的重要意义 发动机的润滑系统在汽车进行保养时提到要为汽车更换“机油、机滤“,相信很多人就比较熟悉了。在汽车的发动机上,需要经常保养的就是润滑系统,润滑油道就像人体中的血管,润滑油就如同我们身体中流淌的血液。因为发动机在运转时,很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的,如曲轴主轴颈与主轴承,凸轮轴颈与凸轮轴承,活塞、活塞环与气缸壁等。 尽管这些零件工作表面都经过现代机加工装备的精加工,但如果将这些接触表面放大,仍然可以看到这些表面是凹凸不平的。若不对这些表面进行润滑,它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面间的强烈摩擦不仅会消耗发动机的功率,还会加速零件工作表面的磨损,一旦磨损较为严重,摩擦产生的热会将零件工作表面烧损,致使发动机不能运转,还会造成一零部件的损坏。

上海帕萨特B5自动变速器的结构控

毕业设计(论文) 常州机电职业技术学院 毕业设计(论文) 作者:祖禹学号:31320319 院部:车辆工程学院 专业:汽车检测与维修技术 题目:上海帕萨特B5自动变速器的结构控 制原理与故障检修 校内指导教师:张红党 企业指导教师 评阅者: 2016年5 月

毕业设计(论文)中文摘要

目录 1 引言 (1) 2 上海帕萨特B5自动变速装置的优点 (2) 2.1优质的行驶功能 (2) 2.2 操纵简易 (2) 2.3 提高行车的安全稳定性 (2) 2.4 减少废气的排放量 (2) 2.5 延伸发动机与传动系的运行寿命 (3) 2.6 减少汽车损耗 (3) 2.7 增强了汽车的平衡稳定性 (3) 3上海帕萨特B5自动变速器组成与构造特征 (5) 3.1自动变速器的组成 (5) 3.2自动变速器的基础构造 (8) 3.3.自动变速器调控体系的构造 (9) 4 帕萨特B5自动变速器基本工作原理和运行理论 (11) 4.1自动变速器工作的基本原理 (11) 4.2.自动变速器的设备运行理论 (12) 5帕萨特B5自动变速器常见故障 (14) 5.1行星传递体系非正常损耗 (14) 5.2变速器经历大修出现无法倒挡和1挡位 (15) 5.3切换挡位力度过猛 (15) 5.4发动机怠速运行中挂挡容易发生熄火 (15) 6 典型故障分析 (17) 6.1换挡杆锁止电磁铁响 (17) 6.2车辆起步困难,加速不良且燃油消耗高 (17) 结束语 (19) 致谢 (20) 参考文献 (21)

1 引言 从十九世纪末第一辆汽车问世至今,经历了一个多世纪的快速发展。卡尔.本茨在一百年前造出了第一辆三轮汽车。那时,汽车只能以=以每小时18公里的速度行驶,而如今,竟然诞生出了百公里加速只有三秒多的超级跑车。可想而知,这一百年里,汽车发展的速度是如此惊人! 在汽车工业化水平飞速前进的背景下,市场对其变速装置的优异表现期望不断突显,这也为变速器市场提供了广阔的发展空间。由于汽车工业的不断发展,汽车变速器技术也正在日益更新。世界知名汽车企业进入国内汽车市场,促进了国内汽车技术的进步,使得变速器技术不断更新。 变速装置在车辆中是一个十分重要的部件。社会发展节奏不断加快,市场关于车辆行驶表现和操控性又有了新的期望。这也促使了车辆变速装置科技水平的迅猛提高。变速装置也经历了液压、无极自动化,和电力控制装置自动化到现在的湿式两离合型自动化,从技术上说越来越先进。 车辆变速装置通常起到使发动机转速和车轮的实际行驶速度相匹配的作用,从而可以使发动机发挥其最好的性能。在车辆整个行程里,变速机械通过改变车轮和发动机之间不同变速比例然后进行换挡,以期发动机发挥其最佳输出性能达到最好的状态。随着汽车自动变速器技术进步日新月异,更多的精力投向了其自动化方面的研究,因此变速器自动化智能化行业发展前景非常广阔。

最新帕萨特发动机怠速故障排除

帕萨特发动机怠速故 障排除

文章摘要 在当今科技与经济高速发展的社会,汽车已经渐渐的走进了千家万户。说到汽车必然会联想到发动机,它是汽车的心脏,它的好与坏直接影响到车的动力性与经济性。当今的发动机技术与七八十年代相比有了一个质的飞跃,大大提高了汽车的经济性于动力性,然而,存在的问题也开始多样化,复杂化。怠速不良是电子控制燃油喷射式发动机最常见的故障之一。有的新车行驶不到一万公里即有不稳现象发生,冬季怠速不稳现象更加严重,随着汽车技术的不断提高,对汽车的性能要求越来越严。帕萨特发动机怠速的稳定性是评价发动机性能的一个重要指标,在怠速运转时,怠速不稳是在维修电喷发动机中经常遇到的故障。帕萨特发动机怠速不稳的常见故障有:个别缸缺火—火花塞故障;怠速开关不闭合故障;传感器故障;喷油器故障;排气系统故障;发动机机械机构故障;发动机电控单元故障等。尽管现在帕萨特轿车都有故障自诊断系统,但也会出现汽车有故障而自诊断系统却显示正常故障代码或显示与故障无关代码的情况。因此,要建立一套比较细致而又全面的故障诊断流程,利用专用检测仪器按照已建立好的流程对发动机可能发生故障的各部位逐一检测,然后根据检测结果来确定诊断和排除方法。需要修复的修复,需要更换的更换,直至故障排除为止。 关键词:帕萨特发动机怠速故障排除

前言 随着汽车电子进化的飞速发展,给汽车维修业带来了前所未有的冲击。汽车产品中大量采用电子技术,引起了汽车维修技术划时代的变革。传统的维修技术对当代的汽车维修已经无从下手。时代在召唤新型的汽车故障诊断技术,新的维修方法和新型维修设备以及新的维修业的组织形式和管理体制,同时也在召唤着新型的汽车维修技术培训模式以及相关资料。 汽车技术的发展和进步也给汽车维修业带来了一场划时代的革命。显著的特点是汽车故障检测诊断与维修发生了变化。 1、维修车型的变化 从传统的东风、解放、桑塔纳等几个旧车型到奔驰、宝马、奥迪、本田、大众等数以百计的欧、美、亚多国家、技术新手、多品牌的维修业务。 2、维修技术含量的变化 从原来的机械维修到现在的电控发动机等机、电、液、气等先进电子化、智能化的维修。 3、维修条件的变化 现代汽车车型复杂、装备水平高、新技术含量高,在维修作业时,如果没有诊断数据、技术流程、电路图等相关技术支持,仅凭经验已无从下手。因此,现代汽车的故障诊断与维修,已经从传统的(三分找故障,七分拆螺钉)转变为(四分找故障,三分查资料,三分拆螺钉)。日新月异的汽车新的技术,对汽车维修技术人员提出了新的要求。服务技能更新周期越来越快。

帕萨特自动变速箱维修机电单元全过程

帕萨特双离合变速箱顿挫不走车不升档锁档故障灯亮,问题怎么这么多啊,帕萨特变速箱维修价格之机电单元损坏会导致哪些故障发生呢? 下面我们来详解帕萨特自动变速箱常见故障点及根源,大众帕萨特1.8t,搭载的是7速干式双离合变速 箱。 关于这款变速箱有两个常见的故障点,双离合器和机电单元,离合器损坏常见抖动、异响、发动机转速高等问题,机电单元损坏会出现不走车、换挡顿挫、锁档、奇偶数档问题,也是这次要说的重点。接下来分享给大家一篇帕萨特自动变速箱维修机电单元全过程 这款7速DSG代号为DQ200(也常叫OAM),同时适用于1.2t、1.4t等小排量发动机车型上,如途安1.4t,速腾1.4t,高尔夫A6,POIO,奥迪A1,奥迪A3等等。由德国SChaeffler(舍弗勒集团)旗下的LuK(鲁克)公司完成开发,可承受最大扭矩250N*M,这也足以应付那些小型或经济型车型。 故障灯提示是车辆异常的一个信号警示,建议用专业的车检电脑会检查出故障代码。

扳手图标闪动也是警示 7速DSG变速箱,机电单元损坏常见以下故障码P1604 控制单元损坏 P178B 液压泵:不可信的性能 P0841 液压压力传感器1,变速箱:不可信信号P189C 功能故障:由于压力积累不足 P17BF 液压泵:频繁操作锁止功能

P189C 升压不足导致功能受限 P17BF 液压泵 P1887 来自ABS控制模块的轮速信号 P0841 变速器油压传感器/开关1 P1735 离合器1位置传感器 P1736 离合器2位置传感器 P173A 选档器位置传感器1 P1738 选档器位置传感器2 P176E 离合器1意外关闭 P0841 变速器油压传感器/开关1 机电单元故障可以单独拆下来维修或者更换,但是本案例通过试车确定双离合有磨损,所以抬下变速箱总成。

2021年帕萨特B5启动系统故障检修(3)

毕业论文 欧阳光明(2021.03.07) 帕萨特B5启动系统故障检修专业:汽车检测与维修技术 班级:汽修3153 学号: 7231338 姓名:王增才 指导教师:冯帆 二0一七年九月

摘要 本文从汽车启动系统的结构组成和工作原理出发,通过发动机启动机的电路故障的检测和诊断的讲述。让我们知道启动系统的组成和其功能。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。同时,本文中着重写出了帕萨特B5型汽车的启动系统故障的故障分析及排除的实例。 关键词 启动机;启动系统的维护;启动电路;启动系统的故障分析 目录 摘要2 关键词2 目录3 1.引言4 2.汽车启动系统的组成4 2.1汽车启动系的结构4 2.2汽车启动系统应用电路:5 3.汽车启动系统的工作原理7 3.1启动系统用直流电动机工作及转矩自动平衡原理7 3.2启动机传动系统原理8 4.汽车启动系统启动机故障分析9 4.1启动机不转9 4.2启动机运转无力10 4.3启动机出现异常声响10 5.帕萨特B5汽车启动系统故障案例13 5.1发动机无法启动着车13 5.2汽车启动后随即熄火14 5.3汽车启动困难15 6.总结16

谢辞18 参考文献19 1.引言 汽车启动系统是汽车发动机五大系统之一,而启动机则为启动系统中的重中之重。为使静止的汽车发动机进入工作状态,必须依靠于启动所产生的转矩外力从而通过飞轮使曲轴旋转,发动机再在点火系统、燃料供给系统等作用下而自动运转。因此,对汽车启动机结构组成的掌握与了解、启动机故障的检测与诊断、平常的维护与保养工作是十分重要的,因为启动机启动汽车是当代轿车启动的唯一方式。 2.汽车启动系统的组成 2.1汽车启动系的结构 汽车启动系统基本包括蓄电池、启动机、启动继电器、传动机构和控制装置等。其功能是发动机由静止状态转入自行工作状态。图1为启动机结构示意图: 图1启动机结构示意图 1.回位弹簧 2.保持线圈 3.吸引线圈 4.电磁开关磁体 5.触电 6.接线柱 7.接触盘 8.后端盖 9.电刷弹簧

帕萨特速01N自动变速箱故障维修诊断方法

帕萨特速01N自动变速箱故障诊断方法 上海大众生产的帕萨特B5配备了01N型自动变速器。该款变速器是一种4速全电控自动变速器,其液力变矩器具有锁止功能。 1.控制系统结构特点 01N型自动变速器的控制模块TCM通过监控液压控制单元、车速传感器、多功能开关、节气门位置传感器、发动机转速传感器、换挡锁止电磁阀、数据传输接线器、线路控制开关、制动灯开关、低速挡开关、起动机保持继电器、制动开关、强制降挡开关、A TF油温传感器及自动变速器挡位显示等信号,来准确地确定自动变速器的换挡时间与换挡品质。当上述某一系统发生故障时,TCM将执行紧急运行模式(ERM)。此时变速器所有其他电控功能将无法起作用,变速器只能处于液力3挡接合状态,不过R挡、1挡依然可以使用。另外,当自动变速器处于紧急运行模式时不能检查油位。 在变速器的执行元件中有7个电磁阀(图15),它们受TCM控制,将来自油泵的油压直接分配给相应的换挡元件。其中有2个电磁阀在换挡期间起作用,以保证换挡的平顺性;1个电磁阀调节主油压;4个电磁阀分别控制离合器和制动器。此外,执行元件还包括换挡杆锁止电磁阀、起动锁和倒车灯继电器。 北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针,凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑,已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务,并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务,代理原厂变速箱总成,凭借其现代化的科学 管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务,赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。 北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师,种类齐全的自动变速箱总成及零件库存 ,这些都是保证波箱维修品质的必备条件。 质量是产品的基础,没有过硬的质量,谈什么竞争和发展!博睿通达视质量为生命,以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求,不 断学习,开拓创新是博睿通达的精神,博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。 北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚为广大客户提供最优质的产品和服务!

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